5 فورت بريست. متحف "الحصن الخامس" - المجمع التذكاري "قلعة بريست هيرو"
مرة أخرى حول السيطرة المختلطة لشرطة المرور. تقرير من الطريق السريع M1
Video deuce هو الاسم الذي يطلق على الدوريات التي تسجل السرعة في الوضع المختلط. هذه الممارسة منتشرة على نطاق واسع عند تطوير الطريق السريع M1، ولا سيما في منطقة بريست. أحد الطاقم في سيارة مدنية، والثاني في سيارة خدمة، على بعد بضعة كيلومترات. هذا الأخير يوقف السائقين الذين يتجاهلون القيود. ومن المفهوم أن سائقي السيارات ليسوا سعداء للغاية. وترى شرطة المرور أن هذه الإجراءات تساعد على تهدئة حركة المرور بالقرب من المعابر غير المنظمة، حيث تم تسجيل حوادث مميتة بشكل متكرر. وبحث مراسلو Onliner.by في كيفية سير الدوريات في منطقة كوبرين.
يعرف السائقون ذوو الخبرة الذين قادوا سياراتهم على طول الطريق السريع M1 أكثر من مرة جيدًا: من بريست إلى حدود مقاطعات بيريزوفسكي / كوبرين، عليك أن تتحرك بوتيرة متسارعة. كل بضعة كيلومترات توجد قرى وقيود وكاميرات مراقبة السرعة، على الرغم من أنه وفقًا للمعايير يعد طريقًا سريعًا يشجع القيادة السريعة.
- في الواقع هذا جدا منطقة الطوارئالطرق بريست - مينسك - الحدود الروسية, - يقول كبير مفتشي الدولة في شرطة المرور بمنطقة كوبرين ألكسندر بوليتيلو. - وينشأ الخطر الرئيسي عند معابر المشاة غير المنظمة، والتي تقع في المناطق المأهولة بالسكان. الآن يتم إضاءتها بشكل إضافي، وتم تثبيت اللافتات في هذه الأماكن، ولكن يبقى المفتاح هو أن السائقين يلتزمون بالحد الأقصى للسرعة. في حالة وجود فائض كبير، فإن خطر الاصطدام بالمشاة يزيد عدة مرات.
وفقا لضباط شرطة المرور، قم بإزالة معابر المشاةلا يبدو ممكنا. بين شطري القرية يفصل بينهما طريق سريع اغلق الاتصال: يذهب السكان إلى العمل والمدرسة والمتجر.
بوضوح، الخطأ الرئيسيتم صنعه أثناء عملية التصميم - من المستحيل قطع المناطق المأهولة بالسكان بطريق سريع. وهذا يخلق صراعًا أبديًا بين السائق والسيارة، لا يمكن القضاء عليه في المستقبل. هذا هو بالضبط الوضع على الطريق السريع M1.
ولكن هذه هي النتيجة المحزنة لقرار قصير النظر: سلسلة من المآسي في جزء كوبرين من الطريق، والتي ترتبط بشكل أساسي بالاصطدامات مع المشاة. في بداية عام 2011، في قرية بركي (منطقة كوبرين)، صدم سائق حافلة تلميذين (9 و 14 سنة) كانا في طريقهما للدراسة وقتلهما.
وفي الصيف الماضي، وقعت حادثة أخرى على نفس المعبر، شملت مرة أخرى مركبة كبيرة. وفقًا لشرطة المرور، توقف سائق سيتروين (كان هناك ستة أشخاص في هذه السيارة: ثلاثة بالغين وثلاثة أطفال) للسماح للناس بالمرور عند معبر الحمار الوحشي. لسبب ما، لم يكن لدى DAF الذي كان يقودها خلفها الوقت الكافي للفرملة واصطدمت بسيارة. وكان الاصطدام قويا للغاية لدرجة أن سيارة سيتروين سقطت عدة أمتار. وفي الطريق اصطدم بامرأة كانت تعبر الطريق. ماتت، وتمكن حفيدها من الهرب.
- يتم تنفيذ الدوريات في الوضع المختلط خصيصًا في حالات الطوارئ أماكن خطيرةحيث أن هناك علاقة بين السرعة والحوادث،- يؤكد ألكسندر بوليتيلو. - في إحدى السيارات المدنية، يوجد موظف يسجل السرعة باستخدام جهاز معتمد. وبعد بضعة كيلومترات، توجد دورية ثانية: بعد تلقي معلومات عن المخالفة، توقف السائق المحدد.
وكما تشير شرطة المرور، فإن مثل هذه الأماكن عادة لا يتم وضع علامة عليها بعلامات تحذيرية حول التحكم في السرعة. يوضح المفتشون أن هذا المطلب ينطبق فقط على أجهزة استشعار تسجيل الصور التي تعمل في الوضع التلقائي: "علاوة على ذلك، فإن وجود هذه العلامة أو عدم وجودها لا يعفيك من ضرورة الالتزام بقواعد المرور."
في في هذه الحالةتقع السيارة التي يتم التحكم بالرادار منها في قرية بوريسوفو (منطقة كوبرين). يُسمح في هذه المنطقة بالقيادة بسرعة لا تزيد عن 60 كم/ساعة. يظهر معبر غير منظم، حيث تم تسجيل حوادث أدت إلى سقوط ضحايا بشكل متكرر.
ألكسندر بوليتيلو
- قبل عدة سنوات، في قرية بريليفو المجاورة (حيث يتواجد الطاقم الثاني)، أصيبت امرأة مسنة أثناء عبورها الطريق،- ألكسندر بوليتيلو يتحدث عن إحدى الحالات. - وكان يقود السيارة مواطن روسي عائد من أوروبا. كان الرجل سعيدًا لأنه تمكن من عبور الحدود البولندية البيلاروسية بسرعة وكان في عجلة من أمره للعودة إلى منزله. لكن السرعة كانت غير آمنة و... تمت إدانة السائق فيما بعد، ولا تزال السيارة في مكان الحجز.
يتم تسجيل الفائض باستخدام جهاز Binar، المعتمد في بيلاروسيا ويخضع بانتظام للتحقق من الدولة. تم ضبط عداد السرعة على تجاوز سرعة 22 كم/ساعة أو أكثر. يُظهر الموظف الذي يقوم بالمراقبة آخر السيارات المسجلة: سيارة فولكس فاجن تحمل لوحات ترخيص من منطقة غوميل (87 كم/ساعة)، وشاحنة من أوروبا (80 كم/ساعة).
- غالبًا ما تتجاوز الشاحنات، ولكن إذا اعتبرت أن معظم حركة المرور عبارة عن شاحنات، فهذا أمر طبيعي في بعض النواحي،- المفتشون يشاركون ملاحظاتهم. - خلال العطلات، يزداد التدفق من كل من روسيا وأوروبا بشكل ملحوظ. وبناء على ذلك، فإن عدد المخالفات المرورية آخذ في الازدياد أيضا.
عندما يكتشف الجهاز انتهاكًا، يتصل الموظف بالطاقم الثاني، ويرسل البيانات إلى زملائه. لدى ضباط شرطة المرور بضع دقائق لإيقاف السيارة المذكورة. هذا يكفي تماما.
أخيرًا وصلت رسالة: نحن بحاجة إلى إيقاف سيارة Opel Vivaro التي تحمل لوحات ترخيص مينسك. وسجلت سرعتها 85 كم/ساعة. تظهر السيارة المطلوبة في الأفق خلال دقيقة واحدة. السائق مواطن هولندي لديه تصريح إقامة في بيلاروسيا. إنه متفاجئ وغاضب في نفس الوقت.
- السيارة مكسورة بالكامل- يقول السائق بلهجة ملحوظة. - إنه في وضع الطوارئ، المحرك يهتز، الأضواء مضاءة. من المستحيل قيادتها بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة. كيف تجاوزت هذا؟
وكتأكيد، فإنه يظهر تقرير التفتيش الصادر عن محطة الخدمة. وبالفعل، تشير الورقة إلى أن إحدى الأسطوانات لا تعمل.
- قالوا إنهم لا يستطيعون إصلاحه في بريست، وكان علينا الذهاب إلى مينسك،- الهولندي يشكو. - أنا لا أعرف حتى كيفية الوصول إلى هناك.
المفتشون لديهم حججهم الخاصة - قراءات بينار، التي تظهر على شاشتها سرعة 85 كم/ساعة. في النهاية، يوافق سائق أوبل على دفع الغرامة، لكنه يشعر بالقلق بسبب ذلك المشاكل المحتملةمع تجديد تصريح الإقامة.
لا يمكن القول أن السرعة الكبيرة (أكثر من 20 كم/ساعة) منتشرة على نطاق واسع. يتم تسجيل عدد قليل فقط من الانتهاكات كل ساعة. وفقًا لضباط شرطة المرور، فإن التفسيرات قياسية: أنا في عجلة من أمري للعودة إلى المنزل، أنا متعب على الطريق ...
- وهذا ليس مجرد عذر،- يلاحظ الكسندر بوليتيلو. - قواعد مروريحظر قيادة المركبة أثناء المرض أو التعب. والقيود المفروضة على الطريق السريع M1 تعود إلى الضرورة الحيوية. وفي منطقة كوبرين وحدها، تم تسجيل أكثر من 6 آلاف مخالفة سرعة العام الماضي. وهذا يمثل حوالي ثلث جميع المخالفات المرورية.
يجب مقاطعة التقرير. تتوقف حافلة صغيرة بجوار سيارة شرطة المرور، وتخرج منها سائقة وتتجه نحو المفتشين: "رأسي مكسور، وليس لدينا أي شيء في مجموعة الإسعافات الأولية لدينا سوى الضمادات."
نجد قرصًا مسكنًا ونطلب من المرأة أن ترتاح قليلًا قبل أن تجلس خلف عجلة القيادة مرة أخرى. غالبًا ما تحدث حوادث على الطرق السريعة، والسبب غير المباشر لها هو الإرهاق.
أثناء انتظار التقارير من بوريسوفو، يقوم المفتشون بإجراء تدريبات قياسية: حيث يقومون بإيقاف السيارات التي جذبت الانتباه لسبب ما. وهكذا تبين أن سيارة BMW ذات الأقواس الصدئة لم تخضع للفحص الفني.
وهنا نيسان ميكرا مع لوحات الاتحاد الأوروبي. لبعض الوقت لم يتمكنوا من معرفة مكان تسجيل السيارة. في النهاية، نقوم بفك التشفير: GR هي اليونان، اليونان... وفقًا لضباط شرطة المرور، غالبًا ما يذهب الأشخاص من هذه البلدان الذين هاجروا إلى أوروبا إلى روسيا أو كازاخستان.
تأتي إشارة من بوريسوفو مرة أخرى: دخلت شاحنة تحمل لوحات ترخيص سلوفينية إلى إطار الجهاز. في منطقة مأهولة بالسكان، كانت شاحنة مرسيدس تتحرك بسرعة ٨٨ كم/ساعة.
- هل يمكنك أن تتخيل لو اضطررت إلى إيقاف السيارة فجأة أو أن أحداً أبطأ سرعته قبل العبور،- المفتشون يحاكيون الوضع .
وبعد بضع دقائق توقف قطار الطريق بالقرب من حافة الطريق. السائق مواطن أوكرانيا. وبالإضافة إلى ذلك، فهو لا يرتدي حزام الأمان. يقوم ضباط شرطة المرور بوضع بروتوكولات بموجب مادتين من قانون الجرائم الإدارية.
وبما أنه تم القبض على السائق وهو مسرع في بيلاروسيا لأول مرة، فلن يواجه السجن. ماذا لو تكررت هذه المخالفة (تجاوزت 20 كم/ساعة) خلال عام؟
- في حالة القبض على بيلاروسي بمثل هذه المخالفة، تتم مصادرة رخصة القيادة الرئيسية (والتذكرة) وإصدار رخصة مؤقتة،- يشرح الكسندر بوليتيلو. - ثم يتم إرسال المواد إلى قسم شرطة المرور في مكان الإقامة لاتخاذ القرار. لو نحن نتحدث عنعن مواطن أجنبي، ثم يمكن لرئيس شرطة المرور الذهاب إلى مكان الجريمة للنظر في القضية بسرعة. يمكن دفع الغرامة على الفور، لكن لا تتم مصادرة الوثائق، ولكن يُحرم من الحق في قيادة المركبات على أراضي بيلاروسيا.
يبدو أن بينار قد عمل مرة أخرى. يخرج المفتش من سيارته الرسمية ويسير بسرعة نحو حافة الطريق، ومن الواضح أنه يبحث عن شخص ما. وبعد دقيقة واحدة، تظهر سيارة BMW X5 تحمل لوحات ترخيص من منطقة غوميل.
وأثناء التسجيل تبين أن الجهاز سجل سرعة 123 كم/ساعة. دعونا نذكرك أنه في قرية بوريسوفو يبلغ الحد الأقصى للسرعة 60 كم/ساعة. اتضح أنه في غضون عام تم بالفعل القبض على السائق وهو مسرع. والآن يواجه الحرمان من حقوقه.
وفقا لضباط شرطة المرور، هذا ليس رقما قياسيا. وحدث أنهم منعوا الأجانب من القيادة بسرعة تزيد عن 200 كيلومتر في الساعة. وأشار الكثيرون إلى حقيقة أنه لم يكن لديهم الوقت لتغيير المسارات من القيادة على الطرق السريعة. يتذكر ألكسندر بوليتيلو كيف قام بنفسه بوضع بروتوكول ضد مواطن بيلاروسي كان يقود سيارته بسرعة 186 كم / ساعة:
- ادعى السائق أنه كان في عجلة من أمره للوصول إلى الجنازة، لكن هل تعلم كم عدد الحالات التي شهدت فيها الأسرة حزنًا مزدوجًا نتيجة لهذا الاندفاع؟ ناهيك عن حقيقة أنه بهذه السرعة يكون من المستحيل ببساطة الامتثال لمتطلبات السماح للمشاة بالمرور عند معبر غير منظم.
خلال التقرير، لم يحاول أي من السائقين المتوقفين الطعن في الانتهاك، على الرغم من أنه عندما يتعلق الأمر بالحرمان المحتمل من الحق في القيادة، فإن سائقي السيارات يلجأون إلى حجج مختلفة، كما يقول المفتشون. ويشيرون على وجه الخصوص إلى حقيقة أن السيطرة السرية والمختلطة محظورة.
- ومع ذلك، ليس كذلك،- قل الخدمة الصحفية لشرطة المرور في منطقة بريست. - تشمل واجبات شرطة المرور تحديد الجرائم. هناك أمر من وزارة الداخلية يسمح بالرقابة السرية والمختلطة. بفضل التدابير الهندسية وأشكال العمل المماثلة، كان من الممكن في منطقة كوبرين تقليل عدد حوادث الطرق المسجلة، خاصة في الأماكن التي تتركز فيها الحوادث.
من ناحية، فإن سخط السائقين أمر مفهوم: لا أحد يحب ذلك عندما يتم ضبطك تنتهك بهذه الطريقة. من ناحية أخرى، عندما يتعلق الأمر بالتطوير المنهجي وتشكيل استجابة مستدامة من سائقي السيارات ("في المناطق المأهولة بالسكان في منطقة كوبرين، خفف السرعة")، يجب أن يؤخذ هذا كأمر مسلم به.
1. سعة الطريق.
يشمل بما في ذلك. التجديف والتفرع والبنية التحتية (نوع وعدد التقاطعات، المنعطفات على شكل حرف U، جيوب التوقف، الممرات الفنية، المصدات والشرائط الفاصلة، الكاثوتوجرافات والإضاءة، جودة سطح الطريق، العلامات، وما إلى ذلك).
2. امتثال السائقين العادي للبند 9.4. قواعد المرور
على الطرق بالخارج المستوطنات، على الطرق التي تحمل العلامات 5.1 3 "طريق سريع" و5.3 "طريق للسيارات"، وكذلك في الأماكن التي يُسمح فيها بالقيادة بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة، يجب على سائقي المركبات التحرك بالقرب قدر الإمكان من الحافة اليمنى للطريق الطريق. يمنع إشغال المسارات اليسرى عندما تكون المسارات اليمنى خالية.
وعن أهمية الحركة الحضارية على الطرق قاعدة بسيطةلا أحد يلفت الانتباه إلينا على الإطلاق (نحن لا نأخذ المدينة، فالأمر أكثر تعقيدًا هناك حقًا).
فمن الواضح أن مهملديه النقطة 1، والتي لدينا حمار كامل، والتي لا يمكننا التأثير عليها بشكل موضوعي.
لكن النقطة 2 تعتمد علينا بالكامل. ما عليك سوى محاولة استخدام المسار الأيسر (إذا كان متاحًا: حقيقة أننا في أغلب الأحيان لا نملكه على مسافة تزيد عن 100 كيلومتر من العاصمة هي النقطة 1 مرة أخرى) فقط للتجاوز. لا تتكاسل في تشغيل إشارة الانعطاف مرة أخرى والانتقال إلى المسار الأيمن حتى يحين وقت تجاوز الشاحنة التالية. لقد تم اختباره: بمجرد ظهور سيارتين على الطريق تقومان بهذا بالضبط، وبعد بضعة كيلومترات من الطريق، يلاحظ السائقون الآخرون مدى ملاءمة ذلك للجميع. على الأرجح، هناك بالفعل شخص آخر في الدفق يفعل ذلك: المزيد والمزيد من مواطنينا يسافرون إلى أوروبا بالسيارة. لذا فإن الشيء الوحيد المفقود لتشكيل اتجاه مستدام هو أنت؛)
ملحوظة: أنا لست أول شخص يأتي بمثل هذه الفكرة بالطبع :)
وهذا ليس أنا وحدي، ولا يتعلق الأمر بحقيقة أننا مليئون بالأغنام الذين يعتبرون أنه من المعتاد، على سبيل المثال، السير في المسار الأيسر بـ "السرعة القصوى المسموح بها ناقص 1 كم / ساعة".
هذا صحيح - أنا لا أتحدث عن "الفرامل"!
لا يهم السرعة - لست بحاجة إلى القيادة في المسار الأيسر على الإطلاق.
من الواضح، بالطبع، أنه عند سرعة 160، من غير المرجح أن يكون من الممكن بشكل خاص التوفيق بين الشاحنات (وفي الواقع، من غير المرجح أن يتفوق أي شخص). ولكن ليس هناك الكثير ممن يركبون 160 أو أكثر باستمرار، أليس كذلك؟
يعتقد الكثير من الناس هنا أن حركة المرور في أوروبا متحضرة لأن السائقين المحليين يلتزمون بدقة بجميع قواعد المرور (وخاصة فيما يتعلق بحدود السرعة). هذا هراء صريح أيها الأعزاء. هناك أشخاص في كل مكان يريدون أن يسيروا بسرعة، وهم يفعلون ذلك. والباقي يمنحهم هذه الفرصة. على سبيل المثال، عندما يكون الحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع هو 110 متوسط السرعةحركة مرور كثيفة في المسار الأيسر في السويد - حوالي 140 كم/ساعة. وهذا يعني أن 140 تقودها جميع السيارات في المسار الأيسر. إذا لم يكن التدفق كثيفا، في بعض الأحيان تصادف السيارات التي تسير بشكل أسرع، وهذه هي واحدة من أكثر الدول تحضرا في العالم.
وهنا: رن الهاتف الخليوي لشخص ما في المسار الأيسر، وقرر آخر التدخين، وتشاجر ثالث مع زوجته في المقعد المجاور، والرابع كان لديه شيء آخر - ومتوسط \u200b\u200bسرعة التدفق ينخفض، يسقط. تشكلت سلسلة من السيارات، أحدهم "ينطلق" لمن في المقدمة، لا يفهم مدى تقدم سبب الازدحام، وبعد ذلك، وللمفاجأة، يظهر البطل الأول، مسرعًا للتجاوز في المسار الأيمن، يتبعه بأخرى... أهلاً أيها المألوف المؤلم " الحركة البراونية"ليس من الضروري أن نكتب مدى عدم أمان هذا الأمر.
نعم، قد تكون التغطية في المسار الأيمن أسوأ. نعم، هناك فرصة أكبر للتعثر على حطام يتثاقل ببطء، أو حتى شاحنة خشبية بدون مصابيح أمامية في الليل. نعم، هناك الكثير من الشاحنات ومن المزعج جدًا تجاوز كل شاحنة على حدة بدلاً من التقدم على اليسار. ولكن فقط جربه وسترى - إنه يعمل :)
العلامات: في ماذا السرعة الحركة على الطريق السريع m1 مسموح بها
90 كم في الساعة هي السرعة القصوى على الطرق البيلاروسية، ويمكنك التسارع إلى 100 في قسم M-3 (مينسك-فيتبسك...
دعونا نناقش قواعد المرور والمهام والطرق البيلاروسية معًا! | كاتب الموضوع : ليلى
عند القيادة، على سبيل المثال، على طول الطريق السريع M1، ربما تلاحظ مثل هذه الفجوات في الشريط الفاصل. إنها ملحوظة بشكل خاص عندما تحتاج إلى الالتفاف الجانب المعاكس. جواب السؤال موجود في أول تعليق. هل يُسمح لك بالانعطاف على شكل حرف U في الوضع الموضح على الطريق الذي يحمل علامة الطريق "5.3 طريق للسيارات"؟ إجمالي المشاركين: 1,491 لا توجد أصوات بعد 0 1. مسموح بإفساح المجال للمركبات القادمة. الإجابة مقبولة 0 2. ممنوع. تم قبول الإجابة #route #turn #قواعد المرور في بيلاروسيا #NewTurn #PddBy #traffic Police
البناء (زيوس) لا توجد علامات "مكان للانعطاف على شكل حرف U" أو "منطقة للانعطاف على شكل حرف U" أو على الأقل "الانعطاف إلى اليسار" (والتي، بالمناسبة، لا تمنع الانعطاف على شكل حرف U) تعني أن الانعطاف على شكل حرف U موجود محظور....الأمر بسيط.
أوكسانا (إيسانو) - علاوة على ذلك، تحديد الخط 1.2 على اليسار
سيرجي (ليلى) محظور. مؤخرا قررت
أحد مستخدمي الموقع يسأل:
" السؤال هو هذا. يوجد تقاطعات دخول وخروج على الطريق الدائري. من لديه الأفضلية: السائق الذي يدخل الطريق الدائري وهو موجود بالفعل في حارة التسارع، أم السائق الذي يغادر الطريق الدائري (السائق الذي دخل عائق له على اليمين)؟"
في البداية، دعونا نتذكر النقاط التي تنص على تصرفات السائقين الذين يقتربون من مسار الكبح ويتحركون في مسار التسارع.
لكن الشاخصة تتطلب منك إعطاء الأولوية للمركبات التي تتحرك على طول الطريق الذي تعبره عند التقاطع، وليس بعده بالفعل على الطريق.
ماذا يمكن أن تكون الطرق لحل هذه المشكلة؟
على سبيل المثال، إشارة واضحة إلى المكان الذي يجب على السائق إفساح المجال فيه عند الدخول إلى حارة التسارع باستخدام.
يمكنك أيضًا تحديد نهاية مسار التسارع وبداية مسار الكبح بعلامات تفصلهما عن بعضهما البعض.
إذا لم يكن هناك شيء من هذا القبيل، فلا ينبغي لنا أن ننسى المداراة المتبادلة للسائقين. نحن فقط بحاجة لمساعدة بعضنا البعض.
أو السائق الذي دخل في مسار التسارع يسمح للسائق الذي يخرج بتغيير المسار...
...أو يمكن للسائق الذي يقود سيارته على طريق رئيسي أن يبطئ سرعته مقدمًا ويسمح لسائق آخر بالدخول إلى الطريق، ثم يتوقف بنفسه.
على سبيل المثال، أفعل هذا دائمًا.
منذ ما يقرب من شهرين، يعمل نظام تسجيل سرعة التصوير الفوتوغرافي التلقائي على الطريق السريع M1 بكامل طاقته. الكاميرات في حالة تأهب وتراقب المخالفين ليلاً ونهارًا، وتسجل مخالفات السرعة. وبحسب شرطة المرور، سجلت كاميرات السرعة في شهر يوليو وحده 5700 مخالفة! تم إرسال ما يسمى بـ "الرسائل المتسلسلة" إلى جميع "السائقين المتهورين" (إخطارات المسؤولية الإدارية عن مخالفات السرعة)، ويجب القول، تجربتي الخاصةكنت مقتنعا: عند التحرك على طول M1، يحاول معظم السائقين عدم كسر الحد الأقصى للسرعة، مع الأخذ في الاعتبار حدود السرعة.
وكما تبين في الواقع، وبفضل نظام تسجيل الصور، انخفض عدد الانتهاكات بنحو 3 مرات. خلال مؤتمر عبر الإنترنت عقد مؤخرًا على موقع BELTA، أشار ألكسندر زانيمون، كبير المفتشين للمهام الخاصة في مفتشية المرور الحكومية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية، إلى أن هناك بالفعل مزايا لا شك فيها من الكاميرات. " وتبين الممارسة أنه في تلك الأماكن التي تم تركيبها فيها، انخفض عدد الانتهاكات بنحو ثلاث مرات. بالإضافة إلى ذلك، تغير أسلوب قيادة السائقين في هذه الأقسام من الطريق: فقد بدأوا في القيادة بهدوء أكبر. وهذا يعني أننا نحقق هدفنا: يجب أن يعلم التسجيل الفوتوغرافي السائقين القيادة وفقًا لمتطلبات حدود السرعة.وأشار المفتش .
وأكد أن معظم السائقين، الذين تلقوا إشعار المسؤولية الإدارية عن مخالفات السرعة، لا يتأخرون في الدفع، لأنه لا يمكنك الجدال مع قراءات نظام تسجيل الصور، الذي يلتقط صورا لسيارات محددة في جزء معين من الطريق، وهي تتحرك بسرعة معينة.
وقال ألكسندر زانيمون ذلك أيضًا أنظمة مماثلةوسيبدأون قريبًا العمل على طرق أخرى: " "بادئ ذي بدء، سيتم تركيبها في المناطق الأكثر إشكالية وطوارئ."هناك كاميرتان تعملان بالفعل على طريق مينسك-ميكاشيفيتشي السريع (R-23)، وستظهر ست كاميرات أخرى على هذا الطريق في المستقبل القريب.
اذا حكمنا من خلال نتائج التصويت على موقعنا "هل سبق لك أن تلقيت رسائل متسلسلة بسبب السرعة؟"، إشعارات المسؤولية الإدارية عن مخالفات السرعة تصل فعليًا إلى مستلميها. نعم من 3047 أولئك الذين صوتوا 20.20% (616) تأكيد استلام مثل هذه الإخطارات، 52.54% (1602) أجاب على السؤال بالنفي و 27.25% (831) تحدث أولئك الذين صوتوا عن مراعاة الحد الأقصى للسرعة. إذا حكمنا من خلال أصوات الناس، فليس من الصعب جدًا أن تكون من بين الأشخاص "المحظوظين"، وهو ما يثبت في الواقع وظيفة نظام تسجيل الصور السريع التلقائي.
تلقى مكتب التحرير لدينا أحد هذه الإخطارات. بسبب واجبه، غالبًا ما يسافر "المخالف" لدينا من مينسك إلى بريست. "كنت ألاحظ ومضات الرادار، ولكن أهمية خاصةلم يخون. لقد كتبوا في كل مكان أن النظام لم يتم الانتهاء منه وكان يعمل في وضع الاختبار.- يقول أندريه - بالطبع، تذكرت مواقع الكاميرات، فأنا أسافر من مينسك إلى بريست ثلاث أو أربع مرات في الأسبوع. لكن بطريقة ما فاتني اللحظة التي بدأت فيها الكاميرات في تسجيل الرقم الحقيقي. النتيجة: غرامتان في يوم واحد! وفقا لأندري، خلال رحلته الأخيرة، لم يلاحظ حتى أن سيارته قد تم تصويرها. " أنا لست سائقًا متهورًا، أحاول ألا أتجاوز الحد الأقصى للسرعة، والاقتصاد في استهلاك الوقود هو نفسه. أنا ألتزم بهذه القاعدة: إذا لم أكن مستعجلا، أتبع الإشارات، ولكن عندما أتأخر، أعترف أنني لا أنتبه لسرعتي".- هو يقول .
أوافق على أن القيادة على نفس الطريق السريع M1 الجيد دون سبب هو أمر غبي. على الرغم من أنني مذنب بهذا: أحيانًا أنسى النظر إلى إبرة عداد السرعة. صحيح، هنا غالبًا ما يعود الزوج إلى السرعة الحقيقية، الذي يراقب بدقة الحد الأقصى للسرعة، ويذكرك في كل مرة بالدخول على التذكرة (مع السرعة المسموح بها 120، أظهر رادار رجال المرور 146 كم / ساعة). من الجيد أن يكون هناك إنذار أولي، وهكذا – وداعاً للحقوق.. وهذا بالطبع خطأي. وفي ذلك الوقت، كانت الكاميرات تعمل في وضع الاختبار، مما سمح بالطبع بالاسترخاء و"الغرق". الآن ألقي نظرة على عداد السرعة في كثير من الأحيان، خاصة في المدينة، حيث توجد فرصة للوصول إلى حد 40 كم / ساعة، ولا أخاطر بذلك على الطريق السريع في البلاد - فرخصة القيادة أكثر تكلفة.
لكن هؤلاء هم "رجال شرطة المرور" الذين يمكنك التوصل إلى اتفاق معهم بطريقة أو بأخرى: كقاعدة عامة، يمكن أن يُعزى الفائض الطفيف (+11 -13 كم/ساعة) إلى عدم ارتداء حزام الأمان، أو التحدث على الهاتف الخلوي، وما إلى ذلك . دون إدخال تذكرة. ستكون هناك مثل هذه الحالات "غير المعلنة". شيء آخر هو جهاز بلا روح لا يمكنك التوصل إلى اتفاق معه، وسوف ينتهي بك الأمر على الفور في قائمة الغرامات. ما إذا كان هذا جيدًا أم سيئًا هو الذي يقرره السائقون. من ناحية، فإن التواصل مع دورية شرطة المرور يسبب موجة من الفرح لدى عدد قليل من الناس عندما، بالمعنى المجازي، ينفد المفتش فجأة من الأدغال مباشرة إلى الطريق ويلوح باستمرار بهراوة مخططة: سواء أعجبك ذلك أم لا، سوف تشعر بالتوتر عندما تتذكر الإشارة الأخيرة على الطريق. ربما تجاوزت السرعة قليلاً (أو لم تتجاوزها على الإطلاق)، ولكن لحسن الحظ نسيت التأمين، وكان عليك اجتياز "الفحص الفني" منذ فترة طويلة... هنا أنت فقط لا أستطيع "الموافقة" - سوف يسأل المفتش بالكامل. ومن ناحية أخرى، عندما تجد نفسك في مرمى الكاميرا، فإنك تظل هادئًا نفسيًا أثناء القيادة، أو عندما تلاحظ وميضًا، تلعن نفسك وتبطئ السرعة. وفي حال وجود مخالفة سيتم إرسال خطاب إلى العنوان مع شرح تفصيلي وصورة عند "النقطة x". كل ما تبقى هو الدفع وعدم انتهاكه في المستقبل. بعد كل شيء، الخدمة قريبة من الأوروبية! وهذا له مزاياه.
 |
 |
"عندما تلقيت الإخطار، قالوا، تعال إلى مكتب البريد واستلم رسالة من مركز الجريمة، اعتقدت أن "المسافرين" لديهم عنوان خاطئ: لم يتوقفوا في أي مكان في مؤخرا, - يقول أندريه - ذهبت على أي حال، واستلمت رسالتين في يدي، وفتحتهما - رأيت سيارتي في الصور وأصبح كل شيء واضحًا..."وبحسب "الضابط غرامة" فإن كل شيء موصوف بوضوح في القرار: أين انتهك وبأي سرعة تحرك ومبلغ الغرامة. "حتى أنهم استغرقوا وقتًا لإدراج مقتطفات من قانون الجرائم الإدارية وأصدروا إيصالًا بالدفع - كان كل شيء واضحًا ومختصًا. لن تجد خطأ. كان علي أن أدفع."- يلاحظ صاحب السيارة. “والمفاجأة الوحيدة أن الفاصل الزمني بين المخالفات لم يكن سوى دقائق معدودة! واجهت على الفور كاميرتين. كنت أعتقد أنه من الممكن تغريمهم بـ"الكاميرا" مرة واحدة في اليوم، ولكن الآن اتضح أنه إذا قمت بالقيادة بسرعة من مينسك إلى بريست، فيمكنك الحصول على مبلغ جيد من المال".، هو يضيف.
وفقًا للرادار الأول، كان أندريه يتحرك بسرعة 112 كم/ساعة، وبما أن الحد الأقصى للسرعة كان 100 كم/ساعة على هذا الجزء من الطريق السريع، فإن السرعة الزائدة كانت 12 كم/ساعة. مبلغ الغرامة هو 50000 روبل. لكن الكاميرا الثانية سجلت سرعة أكبر بلغت 121 كم/ساعة، أي أن مبلغ الغرامة كان 100 ألف روبل، وكان المبلغ الإجمالي 150 ألف «أرنب». . "الآن سأقود السيارة بحذر أكبر، ففي نهاية المطاف، يمكنك الحصول على الكثير من المال." لقد كانت تجربتي الأولى مع نظام تسجيل الفيديو، ولا أستطيع أن أقول إنها كانت حزينة. لا أريد أن أتعامل مع نفس دورية شرطة المرور، ولكن هنا انتهكت ذلك - ادفع وأنت حر ولا يوجد أي إدخالات على التذكرة! الخدمة، إذا جاز التعبير، أسعدتني. بطريقة ما، كل شيء أنيق وبسيط على الطريقة الأوروبية" -يلخص المحاور.أو قصة عن كيف صادفت كاميرا مراقبة السرعة الأوتوماتيكية لأول مرة.
أجبرتني الحادثة التي تعرضت لها على تحليل الطريق السريع M-1 بالتفصيل، كيلومترًا بعد كيلومتر. يصادف شهر مارس هذا العام مرور 4 سنوات بالضبط على تجربتي الاجتماعية التي تحمل عنوان "لا تدع شرطة المرور تسخن جيبك". خلال هذه الفترة لم يتم ارتكاب أي انتهاك أو غرامة.
فن. 18.22 قانون الجرائم الإدارية لجمهورية بيلاروسيا 1. التوقف أو وقوف السيارات عربةمع انتهاك قواعد المرور -
يستتبع تحذيرأو فرض غرامة قدرها مبلغ أساسي واحد.
فن. 18.12 قانون الجرائم الإدارية لجمهورية بيلاروسيا 4. قيادة السيارة بواسطة سائق لا يرتدي حزام الأمان، ونقل الركاب الذين لا يرتدون أحزمة الأمان إذا كان تصميم السيارة ينص على أحزمة الأمان، وكذلك قيادة دراجة نارية أو نقل الركاب عليها بدون خوذات الدراجات النارية أو بخوذات الدراجات النارية غير المثبتة - يستلزم ذلك تحذيرأو فرض غرامة تصل إلى مبلغ أساسي واحد.
لذلك، أشعر بالإهانة بشكل مضاعف وقررت معرفة كيف كان من الممكن أن أكون غبيًا جدًا وما الذي أربكني. في 13 فبراير من هذا العام، في المرآة الجانبية لسيارتي عند الكيلومتر 152 من الطريق السريع M-1، أثناء التحرك في اتجاه مينسك، في الساعة 8.45، لاحظت وميضًا ساطعًا لنظام تسجيل الصور التلقائي MESTA 2200 استنادًا إلى جهاز قياس السرعة رادار MESTA 210C رقم 2141.
بالنظر إلى عداد السرعة، هدأت، وأدركت أن السرعة التي حددها مثبت السرعة عند 109 كيلومترات في الساعة لا تلزمني بأي شيء، خاصة وأنني أتذكر بوضوح أنني رأيت منذ 2-3 كيلومترات علامة "حد السرعة" 120."
يومض ويومض، أنت لا تعرف أبدا. لم أر أي منطقة مأهولة بالسكان أو غيرها من الأسباب للحد من السرعة في هذا المكان، وبعد كيلومتر أو كيلومتر ونصف اطمأننت أخيرًا بعلامة عليها لافتة “حد السرعة 120”. في غير إتجاهوفي يوم 155، أيضًا قبل الكاميرا بـ 3 كيلومترات، يُقترح "حد السرعة 120"، وفي يوم 150، على بعد 2 كيلومتر من الكاميرا. حرفيًا على بعد كيلومتر واحد من الكاميرا يوجد "الحد الأقصى للسرعة 100" - ويمكن رؤية ذلك من خلال الصور.
ما هي ضرورة وقانونية وضع مثل هذا القيد والعلامات الأخرى المضللة في هذا المكان هو السؤال الرئيسي بالنسبة لي إلى مفتشية المرور الحكومية في مكان الإقامة، حيث أنا مدعو في "خطاب السلسلة" لتقديم بيان في حالة الخلاف مع النيابة، معبرًا عنه بغرامة مالية قدرها 105000 روبل بيلاروسي.
بعيدًا قليلاً عن الموضوع، سأبلغ القراء أنه بعد كل المستوطنات ذات الحد الأقصى للسرعة على جانب بريست ("فيدكوفيتشي"، "لينينسكي" وما إلى ذلك) على الطريق السريع M-1، لأول مرة يتم اقتراح سرعة السائق البالغة 120 كم من خلال علامة مماثلة عند الكيلومتر 68. علاوة على ذلك، في 82، 94، 97، 108، 115، 124، 129، 148 (الآن هناك واحد آخر على خلفية صفراء). في المتوسط، في مكان ما كل 12 كيلومترًا تقريبًا، وأحيانًا أكثر، يُطلب من السائق القيادة بسرعة 120 كيلومترًا في الساعة وفجأة، دون أي حاجة، قبل كيلومتر أو كيلومترين من "الحد الأقصى للسرعة 100" يقومون بتكرار "الحد الأقصى للسرعة" 120 بوصة، مربكة، بديلة لعدسة الكاميرا.
لقد وصل "رسالة السعادة".
لن أجادل إذا كانت منطقة مأهولة بالسكان، أو مجمع فندقي، أو مكانًا يتركز فيه السائقون والمشاة، مثل الطريق الذي يبلغ طوله 212 كيلومترًا بالقرب من بارانوفيتشي، ولكن بعد القيادة لمدة ساعة كاملة على طريق رتيب بمثل هذه السرعة القصوى، بالنظر إلى علامة "الحد الأقصى للسرعة 120"، في دقيقتين من الحركة بهذه السرعة، من الصعب أن نفهم أنه في حقل مفتوح لسبب ما تحتاج إلى القيادة بسرعة 100 كم / ساعة.
بينما كنت أقوم بتصوير المنطقة والتعمق في تعقيداتها، أدركت أنني لم أكن الوحيد - كانت الكاميرا تنقر بانتظام على العملات الذهبية في الخزانة.
بعد أن قادت الطريق بأكمله إلى مينسك، اكتشفت فقط الحد الأقصى للسرعة عند الكيلومتر 212 (من الواضح هنا - مكان مزدحم وحوادث متكررة) وأقرب إلى مينسك في المناطق المأهولة بالسكان، ولكن حتى بالقرب من المكان المفضل لسائقي الشاحنات في مجمع فالنتينا وغيرها من الأماكن المزدحمة لسبب ما لا توجد مثل هذه القيود.
ومن أجل الموضوعية، تجدر الإشارة إلى أنه الآن عند الكيلومتر الـ 150 بدلاً من "حد السرعة 120" يوجد "حد السرعة 100" على خلفية صفراء. متى تم تثبيته ونوع أعمال الإصلاح التي يتم تنفيذها هنا هو السؤال الثاني.
الخلفية الصفراء للعلامة تشير إلى أن الإشارة مؤقتة. يتم تثبيت هذه العلامات لضمان السلامة على جزء من الطريق الذي يتم إصلاحه أو قيد الإنشاء.
هناك دلائل على إصلاح الطرق، لكن العمل نفسه ليس كذلك. كل العلامات تنتهي، رغم أنني لم أر شيئًا كهذا في 13 فبراير، وأنت تتذكر أن كل العلامات الصفراء مؤقتة. ثم تسرع، وتنظر إلى طريق واسع لا توجد به أي علامات صخب أو مناطق مأهولة بالسكان، وتتحير بسبب كثرة العلامات المتناقضة على الأرض، وتحصل على غرامة مالية.
بعد ذلك بقليل، بعد أن اتصلت بشرطة المرور وحصلت على رد رسمي، سأبلغ القراء عما إذا كنت قد خدعت بمبلغ 105000 روبل بيلاروسي أو ما إذا كانت هذه القصة قد تنتهي بشيء آخر. بالإضافة إلى ذلك، في وقت سابق، أفادت رئيسة قسم التحريض والدعاية بقسم شرطة المرور باللجنة التنفيذية الإقليمية لبريست، ناتاليا ساخارشوك، أن خطأ هذه الكاميرات يزيد أو ناقص 2 كم / ساعة، لكن الصحيفة تقول 1، و كنت أقود بشكل عام بسرعة 109 كم/ساعة - أتذكر ذلك بالتأكيد بعد استخدام كاميرات الفلاش للتحكم في السرعة. لقد تذكرت دائمًا أنه في مكان ما في منطقة بريست على الطريق السريع M-1 كان هناك مثل هذا الإعداد، ولهذا السبب قمت بتعيينه على 109 كم / ساعة، والآن أعرف بالضبط أين وأشاركه معك.
ليس هذا هو المال الذي يثير ضجة بشأن الفأرة، لكنني كنت حقًا منتبهًا للغاية لمدة 4 سنوات وكنت فاشلاً للغاية، على الرغم من أنني نظرت إلى كل علامة. من المحتمل أن يكون هناك جيش من هؤلاء المغفلين في هذه المنطقة، إذا كان الناس في حيرة من أمرهم من 120/100 المثبتة واحدة تلو الأخرى، على الرغم من أنهم يعلقون لافتات تحذيرية بأنهم يصورون.
دينيس ماروك، ريال بريست
ملاحظات على الحجارة. ليف شلوسبيرج. ملاحظات على الحجارة الأعمال الرئيسية لفسيفولود بتروفيتش سميرنوف
متى تم الإعلان عن مناورة القوقاز الروسية؟
أحداث الحرب الروسية اليابانية في الفترة الأولى