أسطول البحر الأسود. أسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية

قصة

التاريخ قبل عام 1917

تأسس أسطول البحر الأسود عام 1783 بعد ضم شبه جزيرة القرم إلى روسيا. كانت النقطة الأولى من قاعدتها هي خليج أختيار ، الواقع على الساحل الجنوبي الغربي لشبه جزيرة القرم. هنا تأسست مدينة سيفاستوبول.

تطور الأسطول ونما بوتيرة سريعة ، وفي عام 1787 كان يضم 3 بوارج و 12 فرقاطات و 3 سفن قصف و 28 سفينة حربية أخرى. سيطر الأميرالية في البحر الأسود على الأسطول.

وفقًا للاتفاقيات الثنائية بشأن الوجود المؤقت (حتى 28 مايو 2017) لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي في أوكرانيا لعامي 1995 و 1997 ، تم إنشاء أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي والبحرية الأوكرانية في أساس أسطول البحر الأسود مع قاعدة منفصلة على أراضي أوكرانيا.

70٪ من البنية التحتية الكاملة لأسطول البحر الأسود الروسي تقع على أراضي شبه جزيرة القرم. يتمركز أفراد الأسطول البالغ عددهم 25000 فرد في ثلاث قواعد: في سيفاستوبول (سيفاستوبولسكايا ، يوزنايا ، كارانتينايا ، كازاتشيا الخلجان) ، فيودوسيا ، نوفوروسيسك ومؤقتًا - في نيكولاييف ، حيث يتم بناء السفن الروسية وإصلاحها.

وفقًا للاتفاقية المبرمة بين أوكرانيا والاتحاد الروسي بشأن وضع وشروط أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي على أراضي أوكرانيا بتاريخ 31 مايو 1997 ، فإن مجموعة من السفن والسفن الروسية تصل قوتها إلى 388 وحدة (بما في ذلك 14 غواصات الديزل) في المياه الإقليمية الأوكرانية وعلى الأرض.). يمكن أن تستوعب المطارات المؤجرة في جفارديسكي وسيفاستوبول (كاخ) 161 طائرة. هذا مشابه تمامًا لقوة التجمع البحري التركي. يتم إبرام الاتفاقية المحددة لمدة 20 عامًا. سيتم تمديد مدة الاتفاقية تلقائيًا لفترات خمس سنوات لاحقة ، ما لم يقم أي من الطرفين بإخطار الطرف الآخر كتابيًا بإنهاء الاتفاقية في موعد لا يتجاوز عام واحد قبل انتهاء صلاحيتها.

على الرغم من ذلك ، على سبيل المثال ، وفقًا لبوابة الإنترنت Flot.com بتاريخ 26 مارس 2009:

"لا يمكن تحديث هيكل السفن التابعة لأسطول البحر الأسود الروسي في أراضي شبه جزيرة القرم إلا بموافقة أوكرانيا. صرح بذلك في 25 مارس السكرتير الصحفي لوزارة الخارجية الأوكرانية ، فاسيلي كيريليش ، ردًا على التقارير التي ظهرت في وسائل الإعلام عن نية البحرية الروسية نقل غواصات إلى أسطول البحر الأسود.

يجب ألا يتم استبدال أسلحة أسطول البحر الأسود إلا بموافقة أوكرانيا ، والتي تنص عليها اتفاقية تقسيم أسطول البحر الأسود لعام 1997 ، وفقط بعد توقيع كلا الطرفين على الوثائق التنظيمية ، حدد كيريليش.

يعارض الجانب الأوكراني تجديد أسطول البحر الأسود على أراضي أوكرانيا بوحدات قتالية ، بينما يجب أن يتم الاستبدال بشكل مناسب ، وفقًا لنوع وفئة السفن التي يتم استبدالها. وأضاف كيريليتش أن هذه القضية ليست جديدة وأن موقف أوكرانيا بشأنها معروف للجانب الروسي.

في وقت سابق ، قال نائب الأدميرال أوليج بورتسيف ، نائب رئيس هيئة الأركان الرئيسية للبحرية الروسية ، إن أسطول البحر الأسود يجب أن يحتوي على ما لا يقل عن 8-10 غواصات وسيتم تجديده بها. أوكرانيا لا تعتبر هذا تجديدًا للأسطول ، ولكن كإمداد لنوع جديد من الأسلحة - علق على بيان الجانب الأوكراني.

وقائع المواجهة السياسية

وفقًا لقيادة الاتحاد الروسي ، كان سبب تفاقم العلاقات بين أوكرانيا والاتحاد الروسي هو انتخاب الرئيس الجديد لأوكرانيا فيكتور يوشينكو في عام 2004 ، والذي ، بصفته الضامن لدستور أوكرانيا ، ملزم بضمان تلبية متطلبات الجزء 7 من المادة 17 من دستور أوكرانيا ، والتي تنص على أنه "لا يُسمح بوضع قواعد عسكرية أجنبية على أراضي أوكرانيا" ، وكذلك الفقرة 14 من الأحكام الانتقالية للدستور في أوكرانيا ، التي تنص على أن "استخدام القواعد العسكرية الموجودة على أراضي أوكرانيا للإقامة المؤقتة للتشكيلات العسكرية الأجنبية ممكن على أساس الإيجار بالطريقة التي تحددها المعاهدات الدولية لأوكرانيا التي صادق عليها البرلمان الأوكراني".

في ليلة 18-19 يناير ، منعت قيادة أسطول البحر الأسود دخول المعدات إلى منارة القرم ساريش بوضع ناقلة جند مدرعة على أراضيها. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم القيادة وحدات مسلحة من مشاة البحرية إلى منارات القرم الأربعة الرئيسية - أيتودورسكي وإيفباتوريا وتارخانكوتسكي وساريش. فيما يتعلق بالنقل غير المصرح به للمعدات العسكرية إلى كيب ساريش ، ترسل وزارة الخارجية الأوكرانية مذكرة احتجاج إلى روسيا.

يذكرنا تطور الأحداث بالمواجهة الروسية الأوكرانية المماثلة في عام 2003 ، عندما تصاعد النزاع على عدة جزر من توزلا سبيت في مضيق كيرتش ، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 3 كيلومترات مربعة ، إلى صدام عسكري تقريبًا . في ديسمبر 2003 ، تطلب الأمر "تدخل" الرئيس الروسي لحل الأزمة حول توزلا سبيت مع الرئيس الأوكراني.

يقوم ممثلو المنظمات القومية الأوكرانية باستمرار باعتصام أهداف الأسطول الروسي في شبه جزيرة القرم ، مطالبين "بوقف احتلال أوكرانيا".

سفن أسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية.

في ديسمبر ، تم الإعلان عن خطط وزارة الدفاع الأوكرانية لإعادة نشر القوات على الحدود الأوكرانية الروسية ، ولكن بعد حل مشاكل نقل الغاز عبر أراضي أوكرانيا وسعر الغاز لأوكرانيا ، كانت هذه الخطط نسي.

في 23 يونيو ، احتجز ضباط الشرطة الأوكرانية حافلة خدمة تابعة لأسطول البحر الأسود على متنها 30 بحارًا كانوا في طريقهم إلى جبل أوبوك إلى مكان تدريب مشاة البحرية. استغرقت عملية التحقق من الوثائق أكثر من 20 ساعة وانتهت بوضع بروتوكولات بشأن المخالفة الإدارية بموجب المادة "انتهاك الأجانب وعديمي الجنسية لقواعد الإقامة في أوكرانيا" وتم إدخال أحد العسكريين إلى مستشفى عسكري مع ضربة الشمس. قبل ذلك ، حدثت حالات مماثلة. وأشار ضباط الشرطة الأوكرانية إلى تنفيذهم لمرسوم رئيس أوكرانيا رقم 705/2008 المؤرخ 13 آب / أغسطس 2008 "بشأن الوضع المحيط بالتحركات المرتبطة بأنشطة الوحدات العسكرية لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي خارج أماكن انتشارهم على أراضي أوكرانيا ". في الوقت نفسه ، أرسلت قيادة الأسطول احتجاجًا إلى إدارة وزارة الشؤون الداخلية لأوكرانيا في سيفاستوبول. في الوثيقة ، يطلب أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي من الشرطة "الوقف الفوري للإجراءات غير القانونية" ضد البحارة في البحر الأسود.

في يونيو 2009 ، صرح فالنتين ناليافيتشينكو ، رئيس جهاز الأمن الفيدرالي ، أن ضباط FSB يجب أن يغادروا أراضي أوكرانيا ، مشيرًا إلى أن البروتوكول بين FSB و SBU ، الموقع في 25 يناير 2000 ، ينتهك القانون الأوكراني. في 10 كانون الأول (ديسمبر) 2009 ، أفيد أن جميع العاملين في المخابرات العسكرية المضادة لـ FSB في الاتحاد الروسي ، الذين عملوا في سيفاستوبول في أسطول البحر الأسود الروسي ، غادروا أراضي أوكرانيا ، بعد أن استوفوا متطلبات ادارة امن الدولة.

2010 2011

وفقًا لقرار المحكمة الاقتصادية لشبه جزيرة القرم بتاريخ 2 أغسطس من هذا العام ، كان من المقرر أن يتم الاستيلاء على منارات أسطول البحر الأسود الروسي من قبل المحضرين الأوكرانيين. على وجه الخصوص ، كان على المحضرين أن يعيدوا إلى أوكرانيا محطتان من نظام الملاحة الراديوية RS-10 ، تقعان في Evpatoria وعلى أراضي منارة Tarkhankut ، و 6 منارات و 9 لافتات ملاحية ومعدات أخرى تقع على طول ساحل القرم. عرضة للمصادرة.

في 21 أغسطس ، بدأ نشطاء من جماعة الإخوان الطلابية الشبابية دعوى مدنية لتكثيف أنشطة الجهاز التنفيذي لعودة منارات القرم إلى أوكرانيا: دخلوا أراضي منارة ساريش وقطعوا الأسلاك الشائكة وتعلقوا بها. علامات "كائن وزارة البنية التحتية في أوكرانيا". اعتقل بحارة من أسطول البحر الأسود 8 أشخاص وسلموهم إلى الشرطة الأوكرانية التي وصلت. في 23 أغسطس ، أقام نشطاء من نفس المنظمة الشبابية اعتصامات في سيفاستوبول بالقرب من منارة خيرسون في أسطول البحر الأسود للمطالبة بنقلها إلى أوكرانيا. أشارت وزارة الخارجية الأوكرانية إلى أن لديهم موقفًا سلبيًا تجاه محاولات ممثلي المنظمات العامة اختراق أراضي أسطول البحر الأسود الروسي في شبه جزيرة القرم ، لأن هذا قد يؤدي إلى عواقب مأساوية.

في 19 أكتوبر ، فشلت روسيا وأوكرانيا في التوقيع على اتفاقية لاستبدال سفن أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي بسفن جديدة. طرح الجانب الأوكراني شروطًا يتعين على روسيا بموجبها التنسيق معه في كل خطوة لاستبدال السفن ، وتقديم قائمة كاملة بالأسلحة للسفن الجديدة ، وإبرام عقود لصيانتها مع شركات إصلاح السفن الأوكرانية. الأمر نفسه ينطبق على المعدات الأرضية والأنظمة الساحلية والطيران.

في 6 مارس ، طلب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي أناتولي سيرديوكوف نقل 440 شقة من أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي إلى رصيد سيفاستوبول. كان السبب ارتفاع سعر الغاز.

في 20 أبريل ، طلب الجانب الروسي من أوكرانيا إلغاء 15 مليون دولار من الضرائب المفروضة على البضائع التي تدخل البلاد لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي. في الوقت نفسه ، تتعهد روسيا باستخدام الأموال المفرج عنها لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لسيفاستوبول والمستوطنات الأخرى التي يتمركز فيها أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي.

قادة الأسطول

هنا قادة أسطول البحر الأسود في الاتحاد الروسي. قوائم قادة أسطول البحر الأسود للإمبراطورية الروسية وأسطول البحر الأسود التابع لبحرية الاتحاد السوفياتي - راجع المقالات ذات الصلة.

الوضع الحالي

كشف رواتب أسطول البحر الأسود الراية الحمراء (2011)

30 شعبة سطح السفينة

يكتب	اسم	الصانع	رقم اللوحة	تاريخ المرجعية	إطلاق	التكليف	ولاية
الطرادات - 1
مشروع طراد الصواريخ 1164 نوع "أتلانت"	"موسكو"	سمي المصنع على اسم 61 كومونارد (نيكولاييف)	121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	في النسق. الرائد في الأسطول. في 1991-1999 خضعت لعملية إصلاح جذرية مع التحديث. أعيد تسليحها من Basalt SCRC إلى Vulkan SCRC اللواء الحادي عشر للسفن المضادة للغواصاتمقرها في سيفاستوبول. تشمل السفينة الرئيسية لطراد صواريخ حراس أسطول البحر الأسود "موسكفا" (المشروع 1164) ، وسفينتين كبيرتين مضادتين للغواصات من المشروع 1134 "كيرش" و "أوتشاكوف" (الأخيرة ليست في الخدمة) وسفن الدوريات "شارب فيتيد "(مشروع 61M) ،" حسنًا "و" فضولي "(كلاهما - مشروع 1135). اللواء 197 سفينة الهبوطمقرها في سيفاستوبول. تشمل سفن الإنزال الكبيرة للمشروع 1171 "نيكولاي فيلتشينكوف" و "أورسك" (غير في الخدمة) و "ساراتوف" ، بالإضافة إلى المشروع 775 و 775 م "آزوف" و "نوفوتشركاسك" و "قيصر كونيكوف" و "يامال". الفرقة 166 لسفن الصواريخ الصغيرةمقرها في سيفاستوبول (خليج كورينايا). وتتكون من سفن صواريخ حوامة من طراز 1239 Bora و Samum ، بالإضافة إلى سفن صواريخ صغيرة من طراز 12341 Mirage و Shtil. 295 كتيبة القوارب الصاروخيةمقرها في سيفاستوبول (خليج كارانتينايا). تشمل القوارب الصاروخية R-71 (المشروع 12411R) و R-109 و R-239 و R-60 و R-334-Ivanovets (المشروع 12411). 247 كتيبة الغواصات المنفصلة مقرها في سيفاستوبول. وتتكون من غواصتين تعملان بالديزل: B-871 "Alrosa" و B-380 "Saint Prince George" (الأخيرة قيد الإصلاح). اللواء 68 من السفن لحماية المنطقة المائية الفرقة 400 من السفن المضادة للغواصاتمقرها في سيفاستوبول. تتضمن أربع سفن صغيرة مضادة للغواصات: MPK-49 Aleksandrovets (مشروع 1124) ، MPK-118 Suzdalets و MPK-134 Muromets (مشروع 1124M) ، MPK-220 Vladimirets (مشروع 11451). 418 كتيبة كاسحة ألغاممقرها في سيفاستوبول. تتضمن أربعة كاسحات ألغام بحرية للمشروع 266 مليونًا: إيفان جولوبيتس ، نائب الأدميرال جوكوف ، توربينست وكوفروفيتس. 422 تقسيم منفصل للسفن الهيدروغرافية التابعة للخدمة الحكومية لأسطول البحر الأسودمقرها في سيفاستوبول ، ب. جنوب. السفن pr.861 (MSS "Cheleken") ، 862 / II (MSS "Stvor" و HS "Donuzlav") ، 872 / II (MSS "GS-402") ، بالإضافة إلى القوارب الهيدروغرافية الكبيرة والصغيرة. وكان آخر قائد للفرقة هو النقيب تشيزوف ديمتري إيفانوفيتش من الرتبة الثانية. في فبراير 2012 ، فيما يتعلق بالأحداث التنظيمية التي عقدت في القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، لم يعد هناك 422 odngs. بدلاً من ذلك ، تم إنشاء مجموعة من السفن ، مع تعيين Aleksey Vasilievich Pogrebnyakov كقائد للمجموعة - http://www.kvvmku.ru/forum/profile.php؟mode=viewprofile&u=2087&sid=. بالإضافة إلى ذلك ، تم طرد قسم الخدمات بشركة JSC "سلافيانكا" من المبنى الواقع في 4 شارع سوفوروف. الآن يتجمعون على طول Gogol ، 37. القوات الساحلية لأسطول البحر الأسود لواء الصواريخ والمدفعية الساحلي الحادي عشر المنفصل لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي مقرها في أنابا. اللواء 810 البحري لأسطول البحر الأسود الروسي مقرها في سيفاستوبول. مقرها في تمريوك. 1096 فوج صاروخي منفصل مضاد للطائرات تابع لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي مقرها في سيفاستوبول. 431 نقطة استطلاع بحرية مقرها في توابسي أسطول الطيران البحري في البحر الأسود 7057 القاعدة الجوية المختلطة لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي يقع مطار كاتشا. سرب الاعتداء 7057 AvB أسطول البحر الأسود يقع مطار Gvardeyskoye. تعاليم أسطول البحر الأسود العمليات القتالية لأسطول البحر الأسود الروسي تأسيس أسطول البحر الأسود في أوكرانيا تستأجر روسيا معظم جدران رصيف ميناء سيفاستوبول لوقوف أكثر من 30 سفينة حربية وسفينة. يقع مقر أسطول البحر الأسود ، ومركز الاتصالات المركزي ، والمستشفى البحري ، وفوج الصواريخ 1096 المضاد للطائرات ، والفوج البحري المنفصل 810 ، والترسانة 17 ، ونادي اليخوت في سيفاستوبول. يبلغ العدد الإجمالي لأسطول البحر الأسود في شبه جزيرة القرم حوالي 14000 شخص. في مارس 2005 ، أعلن وزير الدفاع الروسي سيرجي إيفانوف أن سيفاستوبول ستظل القاعدة البحرية الرئيسية لأسطول البحر الأسود الروسي حتى عام 2017 على الأقل. على الرغم من بناء قاعدة بحرية في نوفوروسيسك ، لا توجد خطط لنقل مقر أسطول البحر الأسود وأفراد السفن هناك. في عام 2010 ، تم توقيع ما يسمى باتفاقيات خاركيف بين روسيا وأوكرانيا ، والتي بموجبها تم تمديد الاتفاقية الأساسية بشأن تأجير قواعد السفن في سيفاستوبول حتى عام 2042 مع الحق في تمديدها لمدة 5 سنوات أخرى. وتبلغ تكلفة إيجار القاعدة البحرية في سيفاستوبول لروسيا 98 مليون دولار في العام وتدفعها امدادات الغاز الروسية. تكليف سفن جديدة 15 مايو 2012 في نوفوروسيسك ، أقيم احتفال رسمي لرفع العلم البحري على القارب الخاص الغرض Grachonok من المشروع 21980. قاطرة Raid pr.90600.00: تم وضع قاطرة الطريق "RB-389" في سانت بطرسبرغ في مصنع لينينغراد لبناء السفن "بيلا" في عام 2010 (الرقم التسلسلي 925) ، وتم إطلاقها في يوليو 2010 في 02.03.2011 على قاطرة الطريق "RB -389" في تم رفع علم الأسطول المساعد للبحرية Novorossiysk. وعلى الرغم من صغر حجم السفينة إلا أنها تتمتع بقدرات واسعة وقد تم إدخال العديد من الابتكارات التقنية عليها ، حيث بلغ إجمالي إزاحة السفينة 417 طنًا وبسرعة قصوى 12 عقدة يتم توفيرها من خلال محركين قويتين. سحب خطاف القطر حوالي 25 طن. القاطرة مزودة بإلكترونيات لاسلكية حديثة ، والتحكم في السفينة محوسب بالكامل.طاقم القاطرة هو 12. ستكون القاطرة جزءًا من أسطول البحر الأسود السفن المساعدة: في يونيو من هذا العام ، من المتوقع وصول سفينة أخرى من نفس التصميم إلى الأسطول. 2007-2009 مشروع إنزال 11770 برمز "سيرنا" DKA-144: بني في عام 2007 في مصنع فولغا لبناء السفن OJSC ، وفي نفس العام تم نقله إلى نوفوروسيسك لاختبارات القبول. رفع 19 فبراير 2008 علم Andreevsky وأصبح جزءًا من أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي. تم تجنيده في منطقة المياه وحدة الحماية بقاعدة نوفوروسيسك البحرية ، رقم الذيل - "575". مشروع كاسحة ألغام بحرية 02668 كود "أكوامارين" نائب الاميرال زخريين: تم إنشاؤه وفقًا لمشروع مكتب التصميم Almaz وهو نموذج أولي يتم اختبار أحدث التقنيات عليه - استمرار منطقي لكاسحات الألغام pr.266ME. وضعت في حوض بناء السفن Sredne-Nevsky في عام 1994. في البداية ، تم بناؤه وفقًا للمشروع 266ME (الرقم التسلسلي 879) للبحرية الفيتنامية ، ولكن في عام 2000 ، بدأ التغيير وفقًا للمشروع الجديد 02668. تم إطلاقه في 26 مايو 2006. يخضع حاليًا لمحاكمات رسمية في قاعدة لينينغراد البحرية (ميناء لومونوسوف). في صيف عام 2008 ، قام "نائب الأدميرال زاخارين" في MTSC بالانتقال عن طريق الممرات المائية الداخلية من قرية بونتون لينينغراد البحرية إلى نوفوروسيسك. بأمر من القائد العام للقوات البحرية ، تم تعيين لجنة لإجراء تجارب رسمية ، وبعد ذلك سيتم قبول السفينة في الهيكل القتالي للبحرية وسيتم رفع علم سانت أندرو عليها. قال ممثل عن أسطول البحر الأسود الروسي: "هذا جديد بشكل أساسي وهو الممثل الوحيد حتى الآن لكاسحات الألغام المزودة بنظام بحث عن الألغام من الجيل الخامس". 17 يناير 2009 تم تجنيده في أسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية. أنظر أيضا أسطول البحر الأسود خلال الحرب الوطنية العظمى أسطول البحر الأسود التجاري القوات البحرية الأوكرانية (أسطول البحر الأسود للبحرية الأوكرانية) الروابط أسطول البحر الأسود للاتحاد الروسي في أوكرانيا ، Infographics ، RIA Novosti رهائن سيفاستوبول ، كييف تلغراف ، الكسندر ليفين ، 25 مارس 2008 فلاديمير شيرباكوفالبحر الأسود منطقة مواجهة. HBO (5 سبتمبر 2008). - "ما زلنا نفقد مواقعنا في حوض البحر الأسود". مؤرشفة من الأصلي في 4 فبراير 2012. تم استرجاعه في 20 سبتمبر 2008. "نوموس" - مركز تعزيز دراسة المشاكل الجيوسياسية والتعاون الأوروبي الأطلسي لمنطقة البحر الأسود ملحوظات البحرية الروسية: يمكن لروسيا زيادة عدد سفنها في سيفاستوبول إلى مائة ، وعدد الأفراد إلى 25 ألفًا RosBusinessConsulting - أخبار اليوم - سيرجي إيفانوف: أسطول البحر الأسود الروسي قد يغادر سيفاستوبول في عام 2017 بالفعل وفقًا لبيانات عام 2004 ، لم يتمكن حتى أسطول البحر الأسود المشترك بين الاتحاد الروسي والبحرية الأوكرانية من التنافس مع البحرية التركية. أرسلت روسيا مذكرة إلى أوكرانيا مع الأسف بشأن الحادث في شبه جزيرة القرم أوكرانيا تأخذ المنارات في البحر من روسيا معركة المنارات - إلى الدم الأول؟ وزير الخارجية الأوكراني يتوجه إلى موسكو استبدلت روسيا حاملة الجنود المدرعة في المنارة برافعة [email protected]: سيحتفل أسطول البحر الأسود بيوم البحرية في ظروف صعبة [email protected]: كييف تطالب بإلغاء العرض السنوي لسفن أسطول البحر الأسود

قصة

التاريخ قبل عام 1917

تأسس أسطول البحر الأسود عام 1783 بعد ضم شبه جزيرة القرم إلى روسيا. كانت النقطة الأولى من قاعدتها هي خليج أختيار ، الواقع على الساحل الجنوبي الغربي لشبه جزيرة القرم. هنا تأسست مدينة سيفاستوبول.

تطور الأسطول ونما بوتيرة سريعة ، وفي عام 1787 كان يضم 3 بوارج و 12 فرقاطات و 3 سفن قصف و 28 سفينة حربية أخرى. سيطر الأميرالية في البحر الأسود على الأسطول.

وفقًا للاتفاقيات الثنائية بشأن الوجود المؤقت (حتى 28 مايو 2017) لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي في أوكرانيا لعامي 1995 و 1997 ، تم إنشاء أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي والبحرية الأوكرانية في أساس أسطول البحر الأسود مع قاعدة منفصلة على أراضي أوكرانيا.

70٪ من البنية التحتية الكاملة لأسطول البحر الأسود الروسي تقع على أراضي شبه جزيرة القرم. يتمركز أفراد الأسطول البالغ عددهم 25000 فرد في ثلاث قواعد: في سيفاستوبول (سيفاستوبولسكايا ، يوزنايا ، كارانتينايا ، كازاتشيا الخلجان) ، فيودوسيا ، نوفوروسيسك ومؤقتًا - في نيكولاييف ، حيث يتم بناء السفن الروسية وإصلاحها.

وفقًا للاتفاقية المبرمة بين أوكرانيا والاتحاد الروسي بشأن وضع وشروط أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي على أراضي أوكرانيا بتاريخ 31 مايو 1997 ، فإن مجموعة من السفن والسفن الروسية تصل قوتها إلى 388 وحدة (بما في ذلك 14 غواصات الديزل) في المياه الإقليمية الأوكرانية وعلى الأرض.). يمكن أن تستوعب المطارات المؤجرة في جفارديسكي وسيفاستوبول (كاخ) 161 طائرة. هذا مشابه تمامًا لقوة التجمع البحري التركي. يتم إبرام الاتفاقية المحددة لمدة 20 عامًا. سيتم تمديد مدة الاتفاقية تلقائيًا لفترات خمس سنوات لاحقة ، ما لم يقم أي من الطرفين بإخطار الطرف الآخر كتابيًا بإنهاء الاتفاقية في موعد لا يتجاوز عام واحد قبل انتهاء صلاحيتها.

على الرغم من ذلك ، على سبيل المثال ، وفقًا لبوابة الإنترنت Flot.com بتاريخ 26 مارس 2009:

"لا يمكن تحديث هيكل السفن التابعة لأسطول البحر الأسود الروسي في أراضي شبه جزيرة القرم إلا بموافقة أوكرانيا. صرح بذلك في 25 مارس السكرتير الصحفي لوزارة الخارجية الأوكرانية ، فاسيلي كيريليش ، ردًا على التقارير التي ظهرت في وسائل الإعلام عن نية البحرية الروسية نقل غواصات إلى أسطول البحر الأسود.

يجب ألا يتم استبدال أسلحة أسطول البحر الأسود إلا بموافقة أوكرانيا ، والتي تنص عليها اتفاقية تقسيم أسطول البحر الأسود لعام 1997 ، وفقط بعد توقيع كلا الطرفين على الوثائق التنظيمية ، حدد كيريليش.

يعارض الجانب الأوكراني تجديد أسطول البحر الأسود على أراضي أوكرانيا بوحدات قتالية ، بينما يجب أن يتم الاستبدال بشكل مناسب ، وفقًا لنوع وفئة السفن التي يتم استبدالها. وأضاف كيريليتش أن هذه القضية ليست جديدة وأن موقف أوكرانيا بشأنها معروف للجانب الروسي.

في وقت سابق ، قال نائب الأدميرال أوليج بورتسيف ، نائب رئيس هيئة الأركان الرئيسية للبحرية الروسية ، إن أسطول البحر الأسود يجب أن يحتوي على ما لا يقل عن 8-10 غواصات وسيتم تجديده بها. أوكرانيا لا تعتبر هذا تجديدًا للأسطول ، ولكن كإمداد لنوع جديد من الأسلحة - علق على بيان الجانب الأوكراني.

وقائع المواجهة السياسية

وفقًا لقيادة الاتحاد الروسي ، كان سبب تفاقم العلاقات بين أوكرانيا والاتحاد الروسي هو انتخاب الرئيس الجديد لأوكرانيا فيكتور يوشينكو في عام 2004 ، والذي ، بصفته الضامن لدستور أوكرانيا ، ملزم بضمان تلبية متطلبات الجزء 7 من المادة 17 من دستور أوكرانيا ، والتي تنص على أنه "لا يُسمح بوضع قواعد عسكرية أجنبية على أراضي أوكرانيا" ، وكذلك الفقرة 14 من الأحكام الانتقالية للدستور في أوكرانيا ، التي تنص على أن "استخدام القواعد العسكرية الموجودة على أراضي أوكرانيا للإقامة المؤقتة للتشكيلات العسكرية الأجنبية ممكن على أساس الإيجار بالطريقة التي تحددها المعاهدات الدولية لأوكرانيا التي صادق عليها البرلمان الأوكراني".

في ليلة 18-19 يناير ، منعت قيادة أسطول البحر الأسود دخول المعدات إلى منارة القرم ساريش بوضع ناقلة جند مدرعة على أراضيها. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم القيادة وحدات مسلحة من مشاة البحرية إلى منارات القرم الأربعة الرئيسية - أيتودورسكي وإيفباتوريا وتارخانكوتسكي وساريش. فيما يتعلق بالنقل غير المصرح به للمعدات العسكرية إلى كيب ساريش ، ترسل وزارة الخارجية الأوكرانية مذكرة احتجاج إلى روسيا.

يذكرنا تطور الأحداث بالمواجهة الروسية الأوكرانية المماثلة في عام 2003 ، عندما تصاعد النزاع على عدة جزر من توزلا سبيت في مضيق كيرتش ، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 3 كيلومترات مربعة ، إلى صدام عسكري تقريبًا . في ديسمبر 2003 ، تطلب الأمر "تدخل" الرئيس الروسي لحل الأزمة حول توزلا سبيت مع الرئيس الأوكراني.

يقوم ممثلو المنظمات القومية الأوكرانية باستمرار باعتصام أهداف الأسطول الروسي في شبه جزيرة القرم ، مطالبين "بوقف احتلال أوكرانيا".

سفن أسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية.

في ديسمبر ، تم الإعلان عن خطط وزارة الدفاع الأوكرانية لإعادة نشر القوات على الحدود الأوكرانية الروسية ، ولكن بعد حل مشاكل نقل الغاز عبر أراضي أوكرانيا وسعر الغاز لأوكرانيا ، كانت هذه الخطط نسي.

في 23 يونيو ، احتجز ضباط الشرطة الأوكرانية حافلة خدمة تابعة لأسطول البحر الأسود على متنها 30 بحارًا كانوا في طريقهم إلى جبل أوبوك إلى مكان تدريب مشاة البحرية. استغرقت عملية التحقق من الوثائق أكثر من 20 ساعة وانتهت بوضع بروتوكولات بشأن المخالفة الإدارية بموجب المادة "انتهاك الأجانب وعديمي الجنسية لقواعد الإقامة في أوكرانيا" وتم إدخال أحد العسكريين إلى مستشفى عسكري مع ضربة الشمس. قبل ذلك ، حدثت حالات مماثلة. وأشار ضباط الشرطة الأوكرانية إلى تنفيذهم لمرسوم رئيس أوكرانيا رقم 705/2008 المؤرخ 13 آب / أغسطس 2008 "بشأن الوضع المحيط بالتحركات المرتبطة بأنشطة الوحدات العسكرية لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي خارج أماكن انتشارهم على أراضي أوكرانيا ". في الوقت نفسه ، أرسلت قيادة الأسطول احتجاجًا إلى إدارة وزارة الشؤون الداخلية لأوكرانيا في سيفاستوبول. في الوثيقة ، يطلب أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي من الشرطة "الوقف الفوري للإجراءات غير القانونية" ضد البحارة في البحر الأسود.

في يونيو 2009 ، صرح فالنتين ناليافيتشينكو ، رئيس جهاز الأمن الفيدرالي ، أن ضباط FSB يجب أن يغادروا أراضي أوكرانيا ، مشيرًا إلى أن البروتوكول بين FSB و SBU ، الموقع في 25 يناير 2000 ، ينتهك القانون الأوكراني. في 10 كانون الأول (ديسمبر) 2009 ، أفيد أن جميع العاملين في المخابرات العسكرية المضادة لـ FSB في الاتحاد الروسي ، الذين عملوا في سيفاستوبول في أسطول البحر الأسود الروسي ، غادروا أراضي أوكرانيا ، بعد أن استوفوا متطلبات ادارة امن الدولة.

2010 2011

وفقًا لقرار المحكمة الاقتصادية لشبه جزيرة القرم بتاريخ 2 أغسطس من هذا العام ، كان من المقرر أن يتم الاستيلاء على منارات أسطول البحر الأسود الروسي من قبل المحضرين الأوكرانيين. على وجه الخصوص ، كان على المحضرين أن يعيدوا إلى أوكرانيا محطتان من نظام الملاحة الراديوية RS-10 ، تقعان في Evpatoria وعلى أراضي منارة Tarkhankut ، و 6 منارات و 9 لافتات ملاحية ومعدات أخرى تقع على طول ساحل القرم. عرضة للمصادرة.

في 21 أغسطس ، بدأ نشطاء من جماعة الإخوان الطلابية الشبابية دعوى مدنية لتكثيف أنشطة الجهاز التنفيذي لعودة منارات القرم إلى أوكرانيا: دخلوا أراضي منارة ساريش وقطعوا الأسلاك الشائكة وتعلقوا بها. علامات "كائن وزارة البنية التحتية في أوكرانيا". اعتقل بحارة من أسطول البحر الأسود 8 أشخاص وسلموهم إلى الشرطة الأوكرانية التي وصلت. في 23 أغسطس ، أقام نشطاء من نفس المنظمة الشبابية اعتصامات في سيفاستوبول بالقرب من منارة خيرسون في أسطول البحر الأسود للمطالبة بنقلها إلى أوكرانيا. أشارت وزارة الخارجية الأوكرانية إلى أن لديهم موقفًا سلبيًا تجاه محاولات ممثلي المنظمات العامة اختراق أراضي أسطول البحر الأسود الروسي في شبه جزيرة القرم ، لأن هذا قد يؤدي إلى عواقب مأساوية.

في 19 أكتوبر ، فشلت روسيا وأوكرانيا في التوقيع على اتفاقية لاستبدال سفن أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي بسفن جديدة. طرح الجانب الأوكراني شروطًا يتعين على روسيا بموجبها التنسيق معه في كل خطوة لاستبدال السفن ، وتقديم قائمة كاملة بالأسلحة للسفن الجديدة ، وإبرام عقود لصيانتها مع شركات إصلاح السفن الأوكرانية. الأمر نفسه ينطبق على المعدات الأرضية والأنظمة الساحلية والطيران.

في 6 مارس ، طلب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي أناتولي سيرديوكوف نقل 440 شقة من أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي إلى رصيد سيفاستوبول. كان السبب ارتفاع سعر الغاز.

في 20 أبريل ، طلب الجانب الروسي من أوكرانيا إلغاء 15 مليون دولار من الضرائب المفروضة على البضائع التي تدخل البلاد لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي. في الوقت نفسه ، تتعهد روسيا باستخدام الأموال المفرج عنها لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لسيفاستوبول والمستوطنات الأخرى التي يتمركز فيها أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي.

قادة الأسطول

هنا قادة أسطول البحر الأسود في الاتحاد الروسي. قوائم قادة أسطول البحر الأسود للإمبراطورية الروسية وأسطول البحر الأسود التابع لبحرية الاتحاد السوفياتي - راجع المقالات ذات الصلة.

الوضع الحالي

كشف رواتب أسطول البحر الأسود الراية الحمراء (2011)

30 شعبة سطح السفينة

يكتب	اسم	الصانع	رقم اللوحة	تاريخ المرجعية	إطلاق	التكليف	ولاية
الطرادات - 1
مشروع طراد الصواريخ 1164 نوع "أتلانت"	"موسكو"	سمي المصنع على اسم 61 كومونارد (نيكولاييف)	121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	في النسق. الرائد في الأسطول. في 1991-1999 خضعت لعملية إصلاح جذرية مع التحديث. أعيد تسليحها من Basalt SCRC إلى Vulkan SCRC اللواء الحادي عشر للسفن المضادة للغواصاتمقرها في سيفاستوبول. تشمل السفينة الرئيسية لطراد صواريخ حراس أسطول البحر الأسود "موسكفا" (المشروع 1164) ، وسفينتين كبيرتين مضادتين للغواصات من المشروع 1134 "كيرش" و "أوتشاكوف" (الأخيرة ليست في الخدمة) وسفن الدوريات "شارب فيتيد "(مشروع 61M) ،" حسنًا "و" فضولي "(كلاهما - مشروع 1135). اللواء 197 سفينة الهبوطمقرها في سيفاستوبول. تشمل سفن الإنزال الكبيرة للمشروع 1171 "نيكولاي فيلتشينكوف" و "أورسك" (غير في الخدمة) و "ساراتوف" ، بالإضافة إلى المشروع 775 و 775 م "آزوف" و "نوفوتشركاسك" و "قيصر كونيكوف" و "يامال". الفرقة 166 لسفن الصواريخ الصغيرةمقرها في سيفاستوبول (خليج كورينايا). وتتكون من سفن صواريخ حوامة من طراز 1239 Bora و Samum ، بالإضافة إلى سفن صواريخ صغيرة من طراز 12341 Mirage و Shtil. 295 كتيبة القوارب الصاروخيةمقرها في سيفاستوبول (خليج كارانتينايا). تشمل القوارب الصاروخية R-71 (المشروع 12411R) و R-109 و R-239 و R-60 و R-334-Ivanovets (المشروع 12411). 247 كتيبة الغواصات المنفصلة مقرها في سيفاستوبول. وتتكون من غواصتين تعملان بالديزل: B-871 "Alrosa" و B-380 "Saint Prince George" (الأخيرة قيد الإصلاح). اللواء 68 من السفن لحماية المنطقة المائية الفرقة 400 من السفن المضادة للغواصاتمقرها في سيفاستوبول. تتضمن أربع سفن صغيرة مضادة للغواصات: MPK-49 Aleksandrovets (مشروع 1124) ، MPK-118 Suzdalets و MPK-134 Muromets (مشروع 1124M) ، MPK-220 Vladimirets (مشروع 11451). 418 كتيبة كاسحة ألغاممقرها في سيفاستوبول. تتضمن أربعة كاسحات ألغام بحرية للمشروع 266 مليونًا: إيفان جولوبيتس ، نائب الأدميرال جوكوف ، توربينست وكوفروفيتس. 422 تقسيم منفصل للسفن الهيدروغرافية التابعة للخدمة الحكومية لأسطول البحر الأسودمقرها في سيفاستوبول ، ب. جنوب. السفن pr.861 (MSS "Cheleken") ، 862 / II (MSS "Stvor" و HS "Donuzlav") ، 872 / II (MSS "GS-402") ، بالإضافة إلى القوارب الهيدروغرافية الكبيرة والصغيرة. وكان آخر قائد للفرقة هو النقيب تشيزوف ديمتري إيفانوفيتش من الرتبة الثانية. في فبراير 2012 ، فيما يتعلق بالأحداث التنظيمية التي عقدت في القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، لم يعد هناك 422 odngs. بدلاً من ذلك ، تم إنشاء مجموعة من السفن ، مع تعيين Aleksey Vasilievich Pogrebnyakov كقائد للمجموعة - http://www.kvvmku.ru/forum/profile.php؟mode=viewprofile&u=2087&sid=. بالإضافة إلى ذلك ، تم طرد قسم الخدمات بشركة JSC "سلافيانكا" من المبنى الواقع في 4 شارع سوفوروف. الآن يتجمعون على طول Gogol ، 37. القوات الساحلية لأسطول البحر الأسود لواء الصواريخ والمدفعية الساحلي الحادي عشر المنفصل لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي مقرها في أنابا. اللواء 810 البحري لأسطول البحر الأسود الروسي مقرها في سيفاستوبول. مقرها في تمريوك. 1096 فوج صاروخي منفصل مضاد للطائرات تابع لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي مقرها في سيفاستوبول. 431 نقطة استطلاع بحرية مقرها في توابسي أسطول الطيران البحري في البحر الأسود 7057 القاعدة الجوية المختلطة لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي يقع مطار كاتشا. سرب الاعتداء 7057 AvB أسطول البحر الأسود يقع مطار Gvardeyskoye. تعاليم أسطول البحر الأسود العمليات القتالية لأسطول البحر الأسود الروسي تأسيس أسطول البحر الأسود في أوكرانيا تستأجر روسيا معظم جدران رصيف ميناء سيفاستوبول لوقوف أكثر من 30 سفينة حربية وسفينة. يقع مقر أسطول البحر الأسود ، ومركز الاتصالات المركزي ، والمستشفى البحري ، وفوج الصواريخ 1096 المضاد للطائرات ، والفوج البحري المنفصل 810 ، والترسانة 17 ، ونادي اليخوت في سيفاستوبول. يبلغ العدد الإجمالي لأسطول البحر الأسود في شبه جزيرة القرم حوالي 14000 شخص. في مارس 2005 ، أعلن وزير الدفاع الروسي سيرجي إيفانوف أن سيفاستوبول ستظل القاعدة البحرية الرئيسية لأسطول البحر الأسود الروسي حتى عام 2017 على الأقل. على الرغم من بناء قاعدة بحرية في نوفوروسيسك ، لا توجد خطط لنقل مقر أسطول البحر الأسود وأفراد السفن هناك. في عام 2010 ، تم توقيع ما يسمى باتفاقيات خاركيف بين روسيا وأوكرانيا ، والتي بموجبها تم تمديد الاتفاقية الأساسية بشأن تأجير قواعد السفن في سيفاستوبول حتى عام 2042 مع الحق في تمديدها لمدة 5 سنوات أخرى. وتبلغ تكلفة إيجار القاعدة البحرية في سيفاستوبول لروسيا 98 مليون دولار في العام وتدفعها امدادات الغاز الروسية. تكليف سفن جديدة 15 مايو 2012 في نوفوروسيسك ، أقيم احتفال رسمي لرفع العلم البحري على القارب الخاص الغرض Grachonok من المشروع 21980. قاطرة Raid pr.90600.00: تم وضع قاطرة الطريق "RB-389" في سانت بطرسبرغ في مصنع لينينغراد لبناء السفن "بيلا" في عام 2010 (الرقم التسلسلي 925) ، وتم إطلاقها في يوليو 2010 في 02.03.2011 على قاطرة الطريق "RB -389" في تم رفع علم الأسطول المساعد للبحرية Novorossiysk. وعلى الرغم من صغر حجم السفينة إلا أنها تتمتع بقدرات واسعة وقد تم إدخال العديد من الابتكارات التقنية عليها ، حيث بلغ إجمالي إزاحة السفينة 417 طنًا وبسرعة قصوى 12 عقدة يتم توفيرها من خلال محركين قويتين. سحب خطاف القطر حوالي 25 طن. القاطرة مزودة بإلكترونيات لاسلكية حديثة ، والتحكم في السفينة محوسب بالكامل.طاقم القاطرة هو 12. ستكون القاطرة جزءًا من أسطول البحر الأسود السفن المساعدة: في يونيو من هذا العام ، من المتوقع وصول سفينة أخرى من نفس التصميم إلى الأسطول. 2007-2009 مشروع إنزال 11770 برمز "سيرنا" DKA-144: بني في عام 2007 في مصنع فولغا لبناء السفن OJSC ، وفي نفس العام تم نقله إلى نوفوروسيسك لاختبارات القبول. رفع 19 فبراير 2008 علم Andreevsky وأصبح جزءًا من أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي. تم تجنيده في منطقة المياه وحدة الحماية بقاعدة نوفوروسيسك البحرية ، رقم الذيل - "575". مشروع كاسحة ألغام بحرية 02668 كود "أكوامارين" نائب الاميرال زخريين: تم إنشاؤه وفقًا لمشروع مكتب التصميم Almaz وهو نموذج أولي يتم اختبار أحدث التقنيات عليه - استمرار منطقي لكاسحات الألغام pr.266ME. وضعت في حوض بناء السفن Sredne-Nevsky في عام 1994. في البداية ، تم بناؤه وفقًا للمشروع 266ME (الرقم التسلسلي 879) للبحرية الفيتنامية ، ولكن في عام 2000 ، بدأ التغيير وفقًا للمشروع الجديد 02668. تم إطلاقه في 26 مايو 2006. يخضع حاليًا لمحاكمات رسمية في قاعدة لينينغراد البحرية (ميناء لومونوسوف). في صيف عام 2008 ، قام "نائب الأدميرال زاخارين" في MTSC بالانتقال عن طريق الممرات المائية الداخلية من قرية بونتون لينينغراد البحرية إلى نوفوروسيسك. بأمر من القائد العام للقوات البحرية ، تم تعيين لجنة لإجراء تجارب رسمية ، وبعد ذلك سيتم قبول السفينة في الهيكل القتالي للبحرية وسيتم رفع علم سانت أندرو عليها. قال ممثل عن أسطول البحر الأسود الروسي: "هذا جديد بشكل أساسي وهو الممثل الوحيد حتى الآن لكاسحات الألغام المزودة بنظام بحث عن الألغام من الجيل الخامس". 17 يناير 2009 تم تجنيده في أسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية. أنظر أيضا أسطول البحر الأسود خلال الحرب الوطنية العظمى أسطول البحر الأسود التجاري القوات البحرية الأوكرانية (أسطول البحر الأسود للبحرية الأوكرانية) الروابط أسطول البحر الأسود للاتحاد الروسي في أوكرانيا ، Infographics ، RIA Novosti رهائن سيفاستوبول ، كييف تلغراف ، الكسندر ليفين ، 25 مارس 2008 فلاديمير شيرباكوفالبحر الأسود منطقة مواجهة. HBO (5 سبتمبر 2008). - "ما زلنا نفقد مواقعنا في حوض البحر الأسود". مؤرشفة من الأصلي في 4 فبراير 2012. تم استرجاعه في 20 سبتمبر 2008. "نوموس" - مركز تعزيز دراسة المشاكل الجيوسياسية والتعاون الأوروبي الأطلسي لمنطقة البحر الأسود ملحوظات البحرية الروسية: يمكن لروسيا زيادة عدد سفنها في سيفاستوبول إلى مائة ، وعدد الأفراد إلى 25 ألفًا RosBusinessConsulting - أخبار اليوم - سيرجي إيفانوف: أسطول البحر الأسود الروسي قد يغادر سيفاستوبول في عام 2017 بالفعل وفقًا لبيانات عام 2004 ، لم يتمكن حتى أسطول البحر الأسود المشترك بين الاتحاد الروسي والبحرية الأوكرانية من التنافس مع البحرية التركية. أرسلت روسيا مذكرة إلى أوكرانيا مع الأسف بشأن الحادث في شبه جزيرة القرم أوكرانيا تأخذ المنارات في البحر من روسيا معركة المنارات - إلى الدم الأول؟ وزير الخارجية الأوكراني يتوجه إلى موسكو استبدلت روسيا حاملة الجنود المدرعة في المنارة برافعة [email protected]: سيحتفل أسطول البحر الأسود بيوم البحرية في ظروف صعبة [email protected]: كييف تطالب بإلغاء العرض السنوي لسفن أسطول البحر الأسود

بعد أحداث 2014 ، جذبت القرم مرة أخرى انتباه ليس فقط الروس ، ولكن ربما العالم بأسره. والنقطة هنا ليست فقط في الفضيحة السياسية بين الدولتين - روسيا وأوكرانيا. وليس بالسرعة التي نفذت بها روسيا عملية القرم. وحقيقة أنه بعد عودة شبه جزيرة القرم ، وجد البحر الأسود حياة ثانية.

ليس سراً أنه خلال سنوات ملكية أوكرانيا لشواطئ القرم ، تباطأ تطوير شبه جزيرة القرم بشكل كبير ، ولم يتم تخصيص موارد مالية قليلة جدًا من الخزانة لصيانة شبه الجزيرة. أثر هذا أيضًا على القواعد البحرية لشبه جزيرة القرم. سنحاول في المقالة أن نصف بشكل كامل قدر الإمكان آفاق روسيا لتطوير أسطول البحر الأسود في شبه جزيرة القرم.

خليج بالاكلافا. القليل من التاريخ

من المعروف من التاريخ أن مجال كيف أصبحت شبه جزيرة القرم تحت سيطرة روسيا ، فقد كانت سفن أسطول البحر الأسود في روسيا متمركزة في خليج بالاكلافا. منذ عام 1776 ، تم وضع كتيبة المشاة اليونانية بالاكلافا في هذا المكان. كانت قاعدة هذه الكتيبة مكونة من مهاجرين مشاركين في الانتفاضة ضد العثمانيين في جزر بحر إيجه. وتجدر الإشارة إلى أن الملكة كاثرين العظيمة أشارت إلى تفضيلها للهيلينز الشجعان.

من 1853 إلى 1856 ، خلال حرب القرم ، استولت القوات البريطانية على بالاكلافا والخليج. حولوا خليج بالاكلافا إلى قاعدة عسكرية ، وفي الواقع ، تم تنفيذ اعتداءات من هناك ، وكان هناك دعم عسكري أثناء حصار سيفاستوبول.

عندما تم تقسيم الأسطول بين أوكرانيا وروسيا ، اعتبارًا من أغسطس 1994 ، شمل أسطول البحر الأسود في شبه جزيرة القرم اللواء 153 و 155 من الفرقة 14.

في الوقت نفسه ، كان لدى الفرقة 475 14 غواصة كبيرة و 9 غواصات متوسطة وقاعدة غواصة عائمة.

ولكن يجب القول أن غواصة Zaporozhye (المشروع 641) ، التي تم نقلها إلى أوكرانيا أثناء تقسيم الأسطول ، تبين أنها غير مناسبة لهذه القاعدة من حيث المعايير الفنية.

وبعد تقسيم الأساطيل ، تم إرسالها إلى الأرصفة لإصلاحها ، والتي لا تزال البحرية الأوكرانية تحاول تنفيذها.

بعد أن غادر البحارة العسكريون الروس أخيرًا مياه أوكرانيا في عام 1995 ، تم التخلي عن قاعدة بالاكلافا. وكان "أصحابها" الفعليون صيادون عن المعادن غير الحديدية والفلزية ، حيث كان لدى القاعدة مخزون ضخم من المعدات والأدوات الآلية.

وبعد فترة قصيرة من الزمن ، عندما غادر أسطول البحر الأسود الروسي المياه الإقليمية لأوكرانيا ، كانت قاعدة بالاكلافا مشهدًا مفجعًا.

أيضًا ، أصبح المصنع الموجود تحت الأرض لترميم وإصلاح غواصات أسطول البحر الأسود هدفًا للرحلات الاستكشافية حول المدينة والخليج. تم استخدام القاعدة السرية للغاية من قبل الاتحاد السوفيتي خلال الحرب الباردة وكمستودع للأسلحة النووية.

لم تجد السلطات الأوكرانية استخدامًا أفضل للقاعدة السرية ، باستثناء القيام بجولات للسياح حول القاعدة العسكرية تحت الماء.

كيف تم تقسيم أسطول البحر الأسود

تم التوقيع على اتفاق بشأن إجراءات وشروط وجود أسطول البحر الأسود الروسي في المياه الإقليمية والموانئ الأوكرانية في كييف في 28 مايو 1997 ، عقب نتائج اتفاقية حكومية دولية. كما تم تحديد شروط تقسيم أسطول البحر الأسود والتسويات المتبادلة المرتبطة بهذا التقسيم. وقد صدق مجلس الدوما والبرلمان الأوكراني على هذه الوثائق في عام 1999.

أتاحت الاتفاقية الموقعة الفصل بين أسطول البحر الأسود الروسي والبحرية الأوكرانية. تقرر مغادرة القاعدة والمقر الرئيسي في سيفاستوبول. وكان ينبغي أن تؤخذ الخلافات على الممتلكات في الاعتبار من خلال اتفاق على تقسيم الممتلكات. في الوقت نفسه ، حصلت روسيا على 87.7٪ ، وأوكرانيا - 12.3٪ من جميع السفن.

كان لهذه الفترة الكاملة للاتفاق على الوضع القانوني لأسطول البحر الأسود ومصيره في المستقبل ، بالطبع ، تأثير سلبي على قدرته القتالية. كثير من 1991 إلى 1997. ما كان يحدث كان يُنظر إليه على أنه أسطول البحر الأسود للبحرية الروسية كان يموت ببطء ولكن بثبات.

أسطول البحر الأسود بالأرقام

مقارنة القوة خلال هذه الفترة لا يمكن أن تعزز الروح المعنوية للموظفين.

لذلك دعونا نقارن الأرقام.

1 - أسطول البحر الأسود لعام 1991:

الموظفون - 100 ألف شخص.

عدد السفن - 835 من جميع الفئات الموجودة:

• غواصات - 28 ؛
• طرادات الصواريخ - 6 ؛
• طرادات مضادة للغواصات - 2 ؛
• رتبة BOD II ، مدمرات وسفن دورية من المرتبة الثانية - 20 ؛
• معدل الخصوبة الإجمالي - 40 وحدة ؛
• الصغيرة والسفن - 30 ؛
• كاسحات ألغام - 70 ؛
• سفن الإنزال - 50 ؛
• الطيران البحري - أكثر من أربعمائة وحدة.

2 - أسطول البحر الأسود الروسي لعام 1997:

• عدد الأفراد - 25 ألف شخص. (بما في ذلك 2000 شخص في الطائرات الهجومية ومشاة البحرية).
• عدد السفن والسفن - 33.
• هناك 106 طائرات في الأسطول (22 منها مقاتلة).
• المركبات المدرعة - 132.
• مراكز القيادة - 16 (كان 80).
• كائنات الاتصالات - 11 (من 39).
• كائنات خدمة هندسة الراديو - 11 (كان 40).
• المرافق الخلفية - 9 (من أصل 50).
• مرافق إصلاح السفن - 3 (من 7).

تحت قسم 1997 ، كانت البحرية الأوكرانية:

• السفن الحربية - 30.
• الغواصات - 1.
• طائرة مقاتلة - 90.
• سفن الأغراض الخاصة - 6.
• سفن الدعم - 28 وحدة.

الوضع الحالي لأسطول البحر الأسود

لطالما كان البحر الأسود لروسيا ولا يزال أحد العوامل الرئيسية للاستقرار والأمن في الاتجاهات البحرية الجنوبية. تقوم السفن القتالية التابعة لأسطول البحر الأسود بكل ما في وسعها لضمان هذه المهام على حدود البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط.

لكن أسطول البحر الأسود قادر أيضًا على تنفيذ مهام قتالية في مناطق مختلفة من المحيط العالمي.

تقوم سفن أسطول البحر الأسود الروسي بأداء مهام بنجاح في بحر اليابان ، حيث تتفاعل مع أسطول بحر البلطيق. وشاركت سفن من قيادة هذا الأسطول في عملية حراسة نقل أسلحة كيماوية سورية في البحر الأبيض المتوسط.

بشكل مستمر ، تقوم سفن دعم أسطول البحر الأسود بتنفيذ مهام مكافحة القرصنة بنجاح.

رفع مستوى القتال

أدت عودة شبه جزيرة القرم إلى الهيكل الروسي بلا شك إلى تحسين الفعالية القتالية لأسطول البحر الأسود. حصل الاتحاد الروسي ، على أساس مخطط ، على الفرصة لتطوير البحرية بشكل صحيح في شبه جزيرة القرم.

سيكون للقوات البحرية نظام متكامل في شبه جزيرة القرم ، والذي يشمل أيضًا قواعد برية. استحوذ أسطول البحر الأسود الروسي على القاعدة الرئيسية لوضع السفن - سيفاستوبول.

تتمثل المبادئ الأساسية لنشر أنظمة القواعد والبنية التحتية للأسطول في الاكتفاء الذاتي والوظائف. سيكون من الضروري إعادة تجهيز قواعد السفن السطحية والغواصات والقوات الساحلية بكل ما هو ضروري لضمان الخدمة والحياة الكاملة.

قائمة سفن أسطول البحر الأسود

توفر الدلائل بيانات مفصلة يمكن استخدامها لتقييم أسطول البحر الأسود الروسي اليوم.

قائمة السفن السطحية للفرقة 30:

• حراس
• "Kerch" هي سفينة كبيرة مضادة للغواصات.
• حراسة
• سفينة دورية "حسنا".
• سفينة دورية "فضولي".

تكوين سفن الإنزال للواء 197:

سفن الإنزال الكبيرة:

• "نيكولاي فيلتشينكوف".
• "أورسك".
• "ساراتوف".
• "آزوف".
• "نوفوتشركاسك".
• "قيصر كونيكوف".
• "يامال".

تكوين اللواء 68 لسفن الحراسة:

السفن الصغيرة المضادة للغواصات:

• "الكسندر".
• "موروميتز".
• "سوزدال".

كاسحات الألغام البحرية:

• "كوفروفيتس".
• "إيفان جولوبيتس".
• "التوربيني".
• "نائب الأدميرال جوكوف".

الغواصات:

• "روستوف أون دون" - B237.
• "نوفوروسيسك" - B261.
• (زابوروجي سابقًا) - B435.
• "الروسا" - B871.

زوارق صواريخ اللواء 41:

• بورا.
• "سموم".
• "هادئ".
• "سراب".

تكوين قسم 295 سولينسكي:

قوارب الصواريخ:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "إيفانوفيتس".

تكوين اللواء 184 (نوفوروسيسك):

السفن المضادة للغواصات:

• "بوفورينو".
• "إيسك".
• "قاسموف".

كاسحات الألغام:

• "زيليزنياكوف".
• "فالنتين بيكول".
• "نائب الأميرال زخارين".
• "مياه معدنية".
• الملازم ايلين.
• "RT-46".
• "RT-278".
• "D-144".
• "D-199".
• "D-106".

لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للبحث عن موقع يقع فيه المقر الرئيسي لأسطول البحر الأسود الروسي. تبين أن سيفاستوبول هي الأنسب لهذا (في نفس المكان الذي كان يوجد فيه مقر البحرية الأوكرانية حتى 19 مارس 2014).

آفاق تطوير أسطول الغواصات

بعد تقسيم السفن ، تسلح سكان البحر الأسود بغواصة واحدة - ديزل ألروسا.

حتى الآن ، لدى روسيا برنامج للتكوين التدريجي لقوات الغواصات التابعة لأسطول البحر الأسود. سيشهد أسطول الغواصة الروسية في البحر الأسود عودة هذه الجهود في وقت مبكر من عام 2016.

بحلول هذا الوقت ، من المتوقع أن يتم تجديد ست غواصات جديدة تعمل بالديزل. سيؤدي تجديد أسطول الغواصات إلى تغيير جذري في توازن القوى في البحر الأسود.

سيتمكن أسطول البحر الأسود الآن من حل العديد من المهام في الأعماق تحت الماء وسيقوم بإنشاء مجموعات لتحقيق أهداف قتالية.

التواريخ المقدرة لتكليف الغواصات مختلفة. لذلك ، على سبيل المثال ، في 22 أغسطس 2015 ، تم رفع علم Andreevsky في سانت بطرسبرغ على الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء Novorossiysk. بعد اختبارات واسعة النطاق في النطاق البحري للأسطول الشمالي ، سيتم إرساله بلا شك إلى مكان انتشار طويل الأجل.

تم إطلاق الغواصة الثالثة من سلسلة سفن أسطول البحر الأسود من البرنامج 636 - "ستاري أوسكول" - في 28 أغسطس 2015. بعد مجموعة من التجارب البحرية والدولة ، ستحل محلها في أسطول البحر الأسود.

لكن هذا ليس كل شيء. يستمر استكمال هيكل الغواصة "كراسنودار" ، كما يتم الانتهاء من إطلاق "روستوف أون دون".

سيتم إنشاء غواصتين أخريين من مشروع تعزيز أسطول الغواصات في البحر الأسود - Kolpino و Veliky Novgorod -.

جميع الغواصات الستة من برنامج الديزل 636 تعمل بالكهرباء ، وبحلول عام 2016 سيتم نقلها إلى أسطول البحر الأسود الروسي. تم تشكيل أطقم هذه الغواصات ويتم تدريبها في مراكز التدريب التابعة للبحرية.

الطيران القائم على الناقل

بالطبع ، يجب أن يمتلك أسطول البحر الأسود طائرة حاملة كاملة. الآن هناك فرصة لزيادة وتيرة تجديد أسطول الطيران البحري. من المخطط استبدال طائرة Su-24 بطائرة Su-30 MS الجديدة.

من المهم أيضًا ألا ننسى أن مجمع NITKA الفريد يقع في شبه جزيرة القرم. لسنوات عديدة ، شحذت طائرات الأسطول الشمالي في شبه جزيرة القرم مهاراتها في هذا المجمع الفريد من نوعه.

كما تتزايد وتيرة إصلاح الأسطول المتاح بالفعل لأسطول البحر الأسود. كل هذا سيجعل من الممكن الوصول إلى المستوى المحدد وتزويد أسطول البحر الأسود في روسيا بالطيران. سيكون تكوين الطائرات الجاهزة للمهام القتالية في حدود 80٪ من العدد المطلوب.

إعادة بناء نظام القاعدة

من المفترض إعادة إنشاء مثل هذا النظام الأساسي في شبه جزيرة القرم الذي يلبي جميع متطلبات أداء المهام القتالية في المنطقة.

تقع القاعدة الرئيسية في مدينة سيفاستوبول ، حيث سيتم تحديد نقاط انتشار أسطول البحر الأسود.

الشرط الرئيسي لنشر أنظمة القاعدة هو استقلاليتها الكاملة على أساس مبدأ ضمان الأداء الوظيفي والاكتفاء الذاتي. هذا الميناء ، حيث سيتم وضع أسطول البحر الأسود لروسيا ، سيتم تزويد تركيبة السفن ، السطحية وتحت الماء ، بكل ما هو ضروري للخدمة الكاملة والحياة.

لذلك ، في المصانع الموجودة في شبه جزيرة القرم ، سيتم إنشاء مواقع الإنتاج هذه في أقصر وقت ممكن لتلبية المتطلبات والتقنيات الحديثة. من أجل خدمة أحدث السفن التي تدخل أسطول البحر الأسود الروسي ، بدأ الاستبدال التدريجي لمعدات الماكينات بأخرى جديدة.

الآن ، أصبحت المؤسسة الفيدرالية الموحدة في سيفاستوبول تنبض بالحياة حرفيًا. تم بالفعل إصلاح سفينتين كبيرتين مضادتين للغواصات من الأسطول الشمالي (وهما جزء من فرقة عمل البحرية في البحر الأبيض المتوسط).

أيضا في المصنع ، يجري العمل على إصلاح Alrosa. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه تم رفع أجور العمال إلى مستوى روسيا بالكامل.

الآن ، تلقى أسطول البحر الأسود الروسي في سيفاستوبول قاعدة إصلاح حديثة.

يتم تنفيذ نفس العمل في نوفوروسيسك في إطار برنامج الهدف الفيدرالي ، والذي تم تصميمه حتى عام 2020. في إطار هذا البرنامج ، من المخطط بناء مكان لنشر قوات أسطول البحر الأسود في نوفوروسيسك. تمامًا مثل سيفاستوبول ، سيكون هذا الميناء ، برصيفه الوقائي النادر ، بلا شك موقعًا قتاليًا آخر للسفن والغواصات الروسية.

سفن المعدات لأسطول البحر الأسود

لضمان سلامة الملاحة في منطقة البحر الأسود ، فإن لدى مصممي الهيدروغرافيا في أسطول البحر الأسود مجموعة كبيرة من الأعمال التي يتعين عليهم القيام بها. سيكون من الضروري إجراء دراسات شاملة للمياه الساحلية تؤدي إلى تعديل خرائط الملاحة. تتحقق السفن الهيدروغرافية التابعة لأسطول البحر الأسود من تشغيل أنظمة الملاحة الراديوية مع الإصلاحات والتحديثات اللاحقة.

سيكون لهذه المجموعة الكاملة من الأعمال تأثير كبير على سلامة الملاحة في هذه المنطقة ، والتي بدورها ستؤمن أسطول البحر الأسود الروسي ، الذي يتم تجديد تكوين سفنه باستمرار.

وبالتالي ، من أجل تجهيز الغواصات والسفن السطحية بشكل شامل ، سيتم تزويد أسطول البحر الأسود بست سفن أخرى ، مما سيكون له بلا شك تأثير إيجابي على القدرة الدفاعية وسيسمح بأداء المهام ليس فقط في منطقة المسؤولية التي توفرها أسطول البحر الأسود ، ولكن أيضًا خارج حدوده.

الرابطة العملياتية الاستراتيجية للبحرية الروسية في البحر الأسود. تخضع للحي العسكري الجنوبي. نص يتوسطه خط يشير إلى السفن / القوارب قيد الإصلاح.

القسم 30 من السفن السطحية (سيفاستوبول)

مشروع طراد صواريخ حراس "موسكفا" 1164. رقم اللوحة 121.
فرقاطة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" للمشروع 22350. رقم اللوحة 417 (تم اعتماده في عام 2016).
فرقاطة "أميرال الأسطول كاساتونوف" للمشروع 22350 (تم اعتمادها في عام 2017).
"الأدميرال جريجوروفيتش" - سفينة دورية للمشروع 11356. رقم المجلس 494.
"الأدميرال إيسن" - سفينة دورية للمشروع 11356. رقم المركب 751.
"الأدميرال ماكاروف" - مشروع 11356 سفينة دورية. رقم اللوح 799 (تم اعتماده عام 2016).
سفينة دورية "شارب" من المشروع 01090. رقم اللوحة 810.
سفينة دورية "طيب" مشروع 1135 ذيل رقم 861.
سفينة دورية "فضوليّة" من المشروع 1135 م. رقم اللوحة 868.
RK-1078 - قارب غارة.
RK-1210 - قارب غارة.
RK-1287 - قارب غارة.
RK-1414 - قارب غارة.
RK-1676 - قارب الغارة.
RBC-1299 - غارة على زورق طويل.

قاعدة القرم البحرية (سيفاستوبول)

اللواء 197 سفينة الإنزال (قاعدة القرم البحرية ، سيفاستوبول):

"نيكولاي فيلتشينكوف" سفينة إنزال كبيرة لمشروع 1171. رقم اللوحة 152.
BDK-65 "ساراتوف" سفينة إنزال كبيرة لمشروع 1171. رقم اللوحة 150.
BDK-69 "Orsk" مشروع 1171 سفينة إنزال كبيرة رقم اللوحة 148.
BDK-46 "Novocherkassk" مشروع 775 سفينة إنزال كبيرة رقم اللوحة 142.
BDK-54 مشروع "آزوف" 775M يحرس سفينة الإنزال الكبيرة. رقم اللوحة 151.
BDK-64 "قيصر كونيكوف" مشروع 775 سفينة إنزال كبيرة رقم اللوحة 158.
BDK-67 "Yamal" مشروع 775 سفينة إنزال كبيرة رقم اللوحة 156.

اللواء 68 من السفن لحماية منطقة المياه (سيفاستوبول):

المجموعة التكتيكية رقم 149:
MPK-49 "Aleksandrovets" سفينة صغيرة مضادة للغواصات من المشروع 1124. رقم الذيل 059.
MPK-118 "Suzdalets" مشروع 1124M سفينة صغيرة مضادة للغواصات. رقم اللوح 071.
MPK-134 سفينة صغيرة مضادة للغواصات من مشروع 1124M "Muromets". رقم اللوحة 064.

المجموعة التكتيكية رقم 150:
"إيفان جولوبيس" مشروع كاسحة ألغام بحرية 266 م. رقم المجلس 911.
"نائب الأدميرال جوكوف" مشروع كاسحة ألغام بحرية 266 م. رقم اللوح 909.
مشروع كاسحة ألغام بحرية "توربينست" 266 م. رقم المجلس 912.
مشروع كاسحة الالغام البحرية "كوفروفيتس" 266 م. رقم المجلس 913.

اللواء 41 لقارب الصواريخ (سيفاستوبول):

الفرقة 166 من RTOs (سيفاستوبول):
مشروع "بورا" 1239 صاروخ حوامات لوحة رقم 615.
مشروع "صموم" 1239 صاروخ حوامات لوحة رقم 616.
السفينة الصاروخية الصغيرة "ميراج" من المشروع 12341. رقم اللوحة 617.
سفينة الصواريخ الصغيرة "شتيل" من المشروع 12341. رقم اللوحة 620.
"Vyshny Volochyok" مشروع 21631 سفينة صاروخية صغيرة (تم اعتمادها في الخدمة في عام 2017).

قسم سولينسكي رقم 295 لقوارب الصواريخ:
زورق صواريخ R-60 "ستورم" من المشروع 12411. ذيل رقم 955.
R-71 زورق صواريخ "شويا" من المشروع 12417. رقم اللوح 962.
القارب الصاروخي R-109 "بريز" من المشروع 12411. ذيل رقم 952.
R-239 قارب صواريخ "جروزا" من المشروع 12411. رقم اللوحة 953.
R-334 "Ivanovets" مشروع قارب صواريخ 12411M. رقم اللوحة 954.

الكتيبة رقم 102 من القوات الخاصة لمكافحة PDSS ، الوحدة العسكرية 27203 (سيفاستوبول): 60 فردًا. في الخدمة: أنظمة القصف الساحلي ذاتية الدفع DP-62 "Damba" ، والقوارب المضادة للتخريب P-424 ، و P-331 ، و P-355 ، و P-407 ، و P-424 ، و P-834 ، و P-835 ، و P- 845.

قاعدة نوفوروسيسك البحرية (إقليم كراسنودار ، نوفوروسيسك)

اللواء 184 لحماية منطقة المياه (إقليم كراسنودار ، نوفوروسيسك):

الفرقة 181 من السفن المضادة للغواصات:
MPK "Povorino" سفينة صغيرة مضادة للغواصات من مشروع 1124M. رقم المجلس 053.
MPK "Yeisk" سفينة صغيرة مضادة للغواصات من مشروع 1124M. رقم المجلس 054.
MPK "Kasimov" سفينة صغيرة مضادة للغواصات من مشروع 1124M. رقم المجلس 055.

القسم 170 من كاسحة الألغام:
MTSCH "Zheleznyakov" مشروع كاسحة ألغام بحرية 12660. رقم اللوحة 901.
MTSCH "فالنتين بيكول" مشروع 266ME كاسحة ألغام بحرية. رقم المجلس 770.
MTSCH "نائب الأدميرال زخارين" - مشروع 02668 كاسحة ألغام بحرية رقم اللوحة 908.
كاسحة ألغام BTShch "Mineralnye Vody" لمشروع 12650. رقم اللوحة 426.
كاسحة ألغام BTShch "الملازم Ilyin" لمشروع 12650. رقم اللوحة 438.
RT-46 غارة مشروع كاسحة ألغام 1258. رقم اللوحة 201.
RT-278 - مشروع 12592 غارة كاسحة ألغام.
د 144 - زورق الإنزال.
د 106 - زورق الإنزال.
D-199 - مهبط الطائرات.

لواء الغواصة الرابع المنفصل (إقليم كراسنودار ، نوفوروسيسك):

مشروع غواصة الديزل B-237 "Rostov-on-Don" 06363.
غواصة الديزل B-261 "Novorossiysk" لمشروع 06363.
مشروع غواصة الديزل B-262 "Stary Oskol" 06363.
مشروع غواصة الديزل B-265 "كراسنودار" 06363.
مشروع غواصة الديزل B-268 "Veliky Novgorod" 06363.
غواصة الديزل B-271 "Kolpino" لمشروع 06363 (تم اعتمادها في الخدمة في عام 2016).
B-871 غواصة الديزل "Alrosa" لمشروع 877V.
PZS-50 هو مشروع غواصة ديزل 633RV.
UTS-247 هي غواصة ديزل من طراز B613.
TL-997 - مشروع قوارب طوربيد 368T.
TL-1539 - مشروع قوارب طوربيد 1288.
سفينة الغطس VM-122 البحرية.

314 مفرزة سفن الإنقاذ في حالات الطوارئ (نوفوروسيسك):

PZhK 58 - قارب النار.
VM 86 - سفينة غطس لمشروع 522.
VM 108 - سفينة غطس لمشروع 522.
VM 159 - سفينة غطس لمشروع 535.
SB 4 - مشروع الساحبة البحرية 733.
VM 66 - سفينة غطس لمشروع 522.
اوريون هو مشروع 733 ساحبة بحرية.
مشروع قارب الطريق RVK-764 23040.
مشروع قارب الطريق RVK-762 23040.
مشروع قارب الطريق RVK-767 23040.
قارب طريق RVK-771 للمشروع 23040.
"البروفيسور نيكولاي مورو" - مشروع زورق الإنقاذ 22870.

الكتيبة رقم 136 ذات الأغراض الخاصة لمكافحة PDSS ، الوحدة العسكرية 75976 (نوفوروسيسك): 60 فردًا. في الخدمة: زوارق مكافحة التخريب P-191 ، P-349 ، P-350 ، P-274 ، P-275 ، P-276 ، P-356.

سرية أمنية منفصلة ، وحدة عسكرية 70118 (إقليم كراسنودار ، نوفوروسيسك ، قرية ميسكاكو).

اللواء 63 للسفن قيد الإصلاح (سيفاستوبول).

فرقة الإنقاذ رقم 145 (سيفاستوبول):

مشروع "EPRON" سفينة إنقاذ 527M.
RVK-1112 هو قارب غارة لدعم الإنقاذ المتكامل.
SMK-2094 هو قارب إنقاذ متعدد الوظائف.

المجموعة الأولى من سفن الإنقاذ (سيفاستوبول):
سفينة الإنقاذ "الكومونة".
مشروع "شاختار" الانقاذ 712 قاطرة.
SB-5 مشروع قاطرة البحر 733.
SB-36 قاطرة بحرية للمشروع 714.
MB 304 ساحبة بحرية لمشروع 745.

المجموعة الثانية من سفن الإنقاذ (سيفاستوبول):
CH 126 قارب إسعاف.
VM 154 - سفينة غطس لمشروع 535.
قارب غوص RVK 449 من المشروع 376.
قارب غوص RVK 860 من المشروع 376.
PZhK 37 - قارب النار.
PZhK 45 - قارب النار.
VM 125 - سفينة غطس لمشروع 522.
PZhS-123 مشروع 1893 سفينة إطفاء.
VM 9 - سفينة غطس لمشروع 522.

الفرقة 519 المنفصلة لسفن الاستطلاع (سيفاستوبول):

سفينة استطلاع متوسطة الحجم "بريازوفي" من المشروع 864.
سفينة استطلاع صغيرة "اكفاتور" مشروع 861 م.
سفينة استطلاع صغيرة "كيلدين" لمشروع 861 م.
سفينة استطلاع صغيرة "ليمان" من المشروع 861 م.

القسم 97 المنفصل للسفن السطحية (إقليم كراسنودار ، تمريوك):

SHZ-18 عبارة عن سفينة تخزين 08142 للمشروع.
RK-249 - مشروع قارب غطس 376.
سيليجر هي سفينة تجريبية لمشروع 11982.
RB 45 هو مشروع 90600 قاطرة بحرية.

القسم 176 للمحاكم الهيدروغرافية (سيفاستوبول):

وعاء هيدروغرافي "دونوزلاف" لمشروع 862.
الوعاء الهيدروغرافي "Cheleken" لمشروع 861.
وعاء هيدروغرافي "ستفور" لمشروع 862.
MGK 476 مشروع 16830 قارب هيدروغرافي صغير.
BGK-2150 قارب هيدروغرافي كبير.

الحي الهيدروغرافي السابع والأربعون (سيفاستوبول):
وعاء هيدروغرافي صغير GS-86 لمشروع 872.
BGK-22 قارب هيدروغرافي كبير.
BGK-889 قارب هيدروغرافي كبير لمشروع 1896.
MGK-352 مشروع 1403 قارب هيدروغرافي صغير.
MGK-675 قارب هيدروغرافي صغير لمشروع 727M.
MGK-1002 مشروع 1403 قارب هيدروغرافي صغير.
MGK-1099 مشروع 1403 قارب هيدروغرافي صغير.

الدائرة 80 من الخدمة الهيدروغرافية (إقليم كراسنودار ، نوفوروسيسك):
BGK 244 قارب هيدروغرافي كبير لمشروع 1896.

الشعبة المنفصلة رقم 55 للمحاكم الهيدروغرافية للمنطقة الثمانين من الخدمة الهيدروغرافية (نوفوروسيسك):

وعاء هيدروغرافي صغير GS-103 لمشروع 870.
وعاء هيدروغرافي صغير GS-402 من المشروع 872.
MGK-500 مشروع 1403 قارب هيدروغرافي صغير.
MGK-614 مشروع 16830 قارب هيدروغرافي صغير.
MGK-1792 مشروع 16830 قارب هيدروغرافي صغير.
MGK-1914 قارب هيدروغرافي صغير.

قسم الهيدروغراف السابع عشر (منطقة روستوف ، تاجانروغ)

مكتب القائد رقم 115 للأمن والصيانة (سيفاستوبول):

RK 1529 - مشروع 1415 قارب بري.
CH 726 - قارب إسعاف.
KSV-1404 - قارب اتصالات.
KSV-1754 - قارب اتصالات.

الفصل 205 من سفن الدعم (سيفاستوبول):
KSV-2155 - قارب اتصالات لمشروع 1388N

المجموعة الأولى (سيفاستوبول):
MB 23 - مشروع 773 ساحبة بحرية.
MB 173 - مشروع 773 ساحبة بحرية
MB 174 - مشروع 733 ساحبة بحرية.
PM 56 - مشروع 304 الورشة العائمة.
PM 138 - مشروع 304 الورشة العائمة.
RB 50 - مشروع قاطرة الغارة 737L.
RB 136 عبارة عن قاطرة بحرية للمشروع 192.
PK-3100 هي رافعة عائمة لمشروع 605-PK.
PK-32050 هو مشروع 1505 رافعة عائمة بحرية ذاتية الدفع.
PK-128035 - رافعة عائمة V-02.
SPK-46150 هو مشروع 02690 رافعة عائمة ذاتية الدفع.
RB 244 - مشروع قاطرة الطريق 737K.
RB 247 - مشروع قاطرة الطريق 737K.
RB 296 - مشروع قاطرة الطريق 737M.
Yenisei هي مشروع 320 سفينة مستشفى.
RB 389 هو مشروع 90600 قاطرة بحرية.
RB-365 هو مشروع 90600 قاطرة بحرية.

المجموعة الثانية (سيفاستوبول):
KIL-158 هو مشروع 141 سفينة قذيفة.
Ivan Bubnov هي ناقلة بحرية كبيرة لمشروع 1599B.
الجنرال ريابيكوف - مشروع 323V النقل البحري للأسلحة.
VTR 94 - مشروع 1823 لنقل الأسلحة البحرية.
Setun هي سفينة كابل مشروع 1112.
Petr Gradov - مشروع 872E سفينة التحكم البيئي.
939 ريال سعودي - مشروع سفينة نزع مغناطيسية 130.
26 ريال - مشروع 17994 سفينة إزالة مغناطيسية.
137 ريال - مشروع سفينة نزع مغناطيسية 130.
SFP 183 - مشروع 18061 سفينة التحكم الميداني المادي.
إيمان مشروع 6404 ناقلة بحرية متوسطة.
541 ريال سعودي - مشروع سفينة نزع مغناطيسية 130.

المجموعة الثالثة (سيفاستوبول):
دون هي ناقلة بحرية صغيرة لمشروع 1852.
إنديجا هي ناقلة بحرية صغيرة تابعة لمشروع 437N.
MUS-589 - مشروع 1515 وعاء تجميع الزيت والقمامة.
استرا هي ناقلة بحرية صغيرة.
BNS-16500 هي سفينة الصهريج الأساسية لمشروع 445R.
MUS-229 هو مشروع 14630 وعاء تجميع النفط والنفايات.
MUS-586 هو مشروع 25505 سفينة تجميع النفط والنفايات.
BNN-226800 - بارجة ناقلة بحرية غير ذاتية الدفع.
VTN 99 هي ناقلة بحرية صغيرة لمشروع 1844.
VTN-73 هي ناقلة بحرية صغيرة للمشروع 03180.

المجموعة الرابعة (سيفاستوبول):
BUK-49 - مشروع 05T لسحب القارب.
BUK-533 - مشروع 05T لسحب القارب.
PSK-537 - مشروع 722 قارب ركاب.
RK-340 - مشروع قارب طريق 1415.
RK-1573 - قارب غارة.
RK 25 - قارب الغارة.
"أفالينا" - مشروع 16609 قارب مداهمة.
"Dvinitsa-50" - النقل العسكري (سفينة الشحن التركية السابقة Alican Deval).
"Vologda-50" - نقل عسكري (سفينة الشحن التركية السابقة دادالي).
"Kyzyl-60" - النقل العسكري (ناقلة البضائع السائبة التركية السابقة سميرنا).
"Kazan-60" - نقل عسكري.

المجموعة الثامنة والخمسون من سفن الدعم (فيودوسيا):

KIL-25 هو مشروع 419 قذيفة قذيفة.
MB 31 - مشروع 745 ساحبة بحرية.
344 ريال سعودي - مشروع 17992 سفينة إزالة مغناطيسية.
VM 911 - مشروع 535 سفينة غطس.
RB 44 - مشروع قاطرة طريق 737L.
RB 237 - مشروع قاطرة الطريق 737K.
BGK 774 هو قارب هيدروغرافي كبير لمشروع 1896.
59 ريال - مشروع وعاء إزالة المغنطة 130 ريال.
MUS-491 هو مشروع 1515 وعاء تجميع الزيت والقمامة.
OS-114 عبارة عن سفينة تجريبية لمشروع 1824.
OS-138 عبارة عن سفينة تجريبية للمشروع 1236.
MGK 620 هو مشروع 16380 قارب هيدروغرافي صغير.
RK-253 - مشروع قارب غطس 376.
RK-267 - مشروع قارب غطس 376.
RK-1677 - قارب غارة المشروع 371U.
PMR-71 - ورشة عمل بحرية عائمة لمشروع 889A.
BNN-667085 - بارجة ناقلة بحرية غير ذاتية الدفع للمشروع 435R.
كويدا هو مشروع 577 ناقلة بحرية متوسطة.
TL 278 - مشروع 1388 قوارب طوربيد.
TL 1133 - مشروع قوارب طوربيد 1388.

المجموعة الحادية والستين من سفن الدعم (نوفوروسيسك):

RB 398 هو مشروع 90600 قاطرة بحرية.
MUS-760 هو مشروع 1515 وعاء تجميع الزيت والقمامة.
KSV-67 - قارب اتصالات لمشروع 1388N.
VTN 96 هي ناقلة بحرية صغيرة لمشروع 1844D.
SHZ-20 هو مشروع مستودع عائم 08142.
PSK-1321 هو قارب ركاب لمشروع SK620.
RB-18 - مشروع 14970 قاطرة الغارة.
RB-209 - قاطرة طريق للمشروع 1496.
RK-955 - قارب غارة المشروع 371U.
RK-1745 - قارب طريق المشروع 371U.
BKShch-28 - درع سفينة كبيرة.
RB 193 - مشروع قاطرة الطريق 737K.
RB 199 - مشروع قاطرة الطريق 737K.
VTN 76 هي ناقلة بحرية صغيرة لمشروع 1844D.
RB 43 هو مشروع 90600 قاطرة بحرية.
RB 391 هو مشروع 90600 قاطرة بحرية.
RB 392 هو مشروع 90600 قاطرة بحرية.

محطة الدرع رقم 280 4 سفن الهدف (سيفاستوبول):

قارب الغارة RK-621.
قارب طريق RBC-76.
SM-69 - النقل البحري المبرد.
SM-377 هي سفينة هدف المشروع 1784B.

130 محطة الدرع (فيودوسيا):

SM-178 هي سفينة هدف المشروع 1784B.
SM-294 هي سفينة هدف المشروع 1784M.

النقطة اللوجستية 720 (طرطوس ، سوريا).

مركز الدعم اللوجستي 758 ، الوحدة العسكرية 63876 (سيفاستوبول).

3824 مجمع القاعدة اللوجستية ، الوحدة العسكرية 96144 (إقليم كراسنودار ، كريمسك).

17 ارسنال ، الوحدة العسكرية 13189 (سيفاستوبول ، سوخارنايا بالكا).

اللواء 133 اللوجيستي المنفصل ، الوحدة العسكرية 73998 (القرم ، منطقة باخشيساراي).

لواء الدفاع الساحلي المنفصل 126 ، الوحدة العسكرية 12676 (القرم ، بريفالنو)

810 اللواء البحري المنفصل ، الوحدة العسكرية 13140 (سيفاستوبول ، القوزاق بوخ)

نقطة الاستطلاع البحرية 388 ، الوحدة العسكرية 43071 (سيفاستوبول)

لواء استطلاع منفصل 127 ، وحدة عسكرية 67606 (القرم ، قرية بارغولوفو)

لواء الصواريخ الساحلية والمدفعية الحادي عشر ، الوحدة العسكرية 00916 (إقليم كراسنودار ، أنابا ، مستوطنة أوتاش)

لواء الصواريخ والمدفعية الساحلي الخامس عشر المنفصل ، الوحدة العسكرية 80365 (سيفاستوبول)

8 فوج مدفعي منفصل ، الوحدة العسكرية 87714 (سيمفيروبول وبريفالنو)

1096 فوج صاروخي منفصل مضاد للطائرات (سيفاستوبول)

68 الفوج المنفصل للهندسة البحرية ، الوحدة العسكرية 86863 ، (يفباتوريا)

47 كتيبة الهندسة البحرية المنفصلة ، الوحدة العسكرية 83382 (كريمسك ، قاعدة نوفوروسيسك البحرية).

الفوج الرابع المنفصل RKhBZ ، الوحدة العسكرية 86862 (سيفاستوبول)

كتيبة المراقبة المنفصلة 224 وحدة عسكرية 83526 (سيفاستوبول).

مركز اتصالات الراية الحمراء رقم 529 ، الوحدة العسكرية 40136 (سيفاستوبول).

المركز 475 المنفصل للحرب الإلكترونية ، الوحدة العسكرية 60135 (أوترادنوي ، سيفاستوبول)

مركز الاستخبارات الإلكترونية (سيفاستوبول).

المدرسة البحرية السابعة عشر للمتخصصين المبتدئين (سيفاستوبول):

VM 34 - مشروع 522 قارب غطس.
RVK-156 هو قارب غوص مداهمة لمشروع RV376U.
RVK-438 هو قارب غوص مداهمة لمشروع RV376U.
RVK-617 هو قارب غوص مداهمة لمشروع RV376U.
RVK-659 هو قارب غوص مداهمة لمشروع RV376U.
SMK-2094 عبارة عن قارب إنقاذ متعدد الوظائف 23370 للمشروع.
RVK-1045 هو مشروع قارب إنقاذ متكامل 23040.

318 فوج الطيران المختلط ، الوحدة العسكرية 49311 (سيفاستوبول ، قرية كاتشا ، مطار كاتشا)

43 كتيبة الطيران الهجومية البحرية ، الوحدة العسكرية 76410 (القرم ، ساكي ، مطار ساكي)

Andrey FEDOROVYKH - طالب دراسات عليا في معهد التاريخ الروسي التابع لأكاديمية العلوم الروسية

التحليل العلمي للأحداث المرتبطة بانهيار الإمبراطورية الروسية والاتحاد السوفيتي ، والتي تجلت بشكل حاد بشكل خاص في منطقة البحر الأسود ، له أهمية نظرية وعملية كبيرة. على وجه الخصوص ، ربما تكون مشكلة وضع أسطول البحر الأسود لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق وقاعدته البحرية الرئيسية ، مدينة سيفاستوبول ، هي الأقل دراسة اليوم ، على الرغم من المناقشة النشطة لهذه القضايا على المستوى بين الدول والمستوى العام ، نتيجة لوجود كمية كبيرة من المؤلفات المختلفة.حول هذا الموضوع.

وفقًا للعقيدة البحرية للاتحاد الروسي ، التي وافق عليها رئيس روسيا ف. بوتين ، حماية أراضي الاتحاد الروسي من الاتجاهات البحرية ، وسيادته على المياه البحرية الداخلية ، والبحر الإقليمي ، بما في ذلك منطقة البحر الأسود ، "تنتمي إلى فئة أعلى أولويات الدولة" 1. في الوقت نفسه ، حددت الوثيقة مهمة الحفاظ على قاعدة أسطول البحر الأسود في سيفاستوبول على المدى الطويل. عقب نتائج المؤتمر حول القضايا الدبلوماسية العسكرية لمنطقة آزوف والبحر الأسود في 17 سبتمبر 2003 ، أكد رئيس الاتحاد الروسي أن هذه منطقة من المصالح الاستراتيجية لروسيا ، والتي "تتيح لروسيا الوصول المباشر إلى معظم طرق النقل العالمية الهامة ، بما في ذلك طرق الطاقة ". في الوقت نفسه ، تتمثل التحديات الحقيقية لأمن الاتحاد الروسي في منطقة آزوف والبحر الأسود في نشاط الهياكل الإرهابية والجرائم العرقية والهجرة غير الشرعية. من أجل تعزيز مواقف الاتحاد الروسي في المنطقة ، تم اتخاذ قرار لإنشاء قاعدة إضافية لأسطول البحر الأسود في نوفوروسيسك. في الوقت نفسه ، تم التأكيد على أن قرار تطوير نظام تأسيس أسطول البحر الأسود على الساحل القوقازي لروسيا "لا يعني أننا سنترك قاعدتنا الرئيسية في سيفاستوبول" 2. أصبحت مشكلة أسطول البحر الأسود وسيفاستوبول واحدة من أصعب عواقب انهيار الاتحاد السوفياتي. ومع ذلك ، فإن احتمال حدوثه لمدة أربعين عامًا تكمن في قرار القيادة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1954 بنقل منطقة القرم من جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية إلى جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. كان هذا القرار يعني "انقطاعًا في الاستمرارية التاريخية لهيكل الدولة الإقليمية" 3 للاتحاد الروسي ، دون مراعاة مصالح وآراء شعبه متعدد الجنسيات. أدت الأفكار حول حرمة الاتحاد السوفياتي والتقليل من التناقضات الداخلية للاتحاد السوفيتي ودور العامل القومي إلى نسيان التجربة التاريخية في كثير من النواحي الأحداث المماثلة خلال انهيار الإمبراطورية الروسية ، مصحوبة بنضال حاد من أجل أسطول البحر الأسود وسيفاستوبول وشبه جزيرة القرم. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، تبين أن المشكلة العسكرية والسياسية لأسطول البحر الأسود مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بإقليم قاعدته الرئيسية - مدينة سيفاستوبول - والصراع المحتمل للوضع العرقي السياسي في شبه جزيرة القرم ، حيث كان غالبية السكان يؤيدون إعادة التوحيد مع روسيا. تسبب هذا الظرف في التعقيد الخاص للوضع والبحث عن طرق سياسية لحلها. اعتمد اختيار طريقة سياسية لحل مشكلة أسطول البحر الأسود وسيفاستوبول إلى حد كبير على الاستقرار والانسجام بين الأعراق بشكل عام في منطقة البحر الأسود والقوقاز. وفقًا لأحد الخبراء المعتمدين في هذا المجال ، فإن V.A. بيشينيف ، كان أسطول البحر الأسود ولا يزال "العنصر الأكثر أهمية في النظام الموحد لضمان المصالح الاستراتيجية لروسيا في منطقة البحر الأسود - بحر قزوين بأكملها" 4. تبين أن مشكلة أسطول البحر الأسود وسيفاستوبول معقدة للغاية لدرجة أنها بدت في بعض الأحيان غير قابلة للحل عمليًا على أعلى مستوى في الولاية. في نهاية المطاف ، فإن التوصل إلى حلول سياسية وقانونية وسط لمشكلة أسطول البحر الأسود وسيفاستوبول له أهمية خاصة في سياق اهتمام الاتحاد الروسي بالحفاظ على وجوده البحري في سيفاستوبول وشبه جزيرة القرم بعد عام 2017 - الموعد النهائي لوجود السفينة أسطول البحر الأسود في سيفاستوبول وشبه جزيرة القرم ، وفقًا لاتفاقيات 1997 مع الجانب الأوكراني.

من الناحية الزمنية ، تغطي مشكلة وضع أسطول البحر الأسود الفترة من أواخر عام 1991 إلى أوائل عام 1992 ، عندما ظهرت هذه المشكلة لأول مرة على المستوى بين الدول ، مما أدى على الفور إلى المواجهة وما تلاها من أزمة طويلة الأمد في العلاقات الروسية الأوكرانية - حتى عام 2000 عندما اكتملت عملية التقسيم بشكل أساسي ، تم تشكيل إرث أسطول البحر الأسود السابق للراية الحمراء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وعلى أساسه تم تشكيل القوات البحرية لأوكرانيا وأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي أخيرًا. بحلول هذا الوقت ، تم أيضًا حل مشكلة وضع سيفاستوبول كقاعدة بحرية رئيسية للأسطولين على البحر الأسود رسميًا. الموعد المؤقت هو 28 مايو 1997 ، عندما تم التوقيع على ثلاث اتفاقيات حكومية حول أسطول البحر الأسود استعدادًا لتوقيع "المعاهدة الكبرى" للصداقة والتعاون بين روسيا الاتحادية وأوكرانيا. وهكذا ، اكتملت رسميا "عملية تحديد مصير" أسطول البحر الأسود لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق. وهكذا ، في تاريخ مشكلة أسطول البحر الأسود ، يمكن التمييز بين قسمين كرونولوجيين كبيرين - الأول - من 1992 إلى 1997 - فترة من المفاوضات الصعبة على المستوى المشترك بين الدول وبين الإدارات في سياق حالات الصراع الناشئة باستمرار و ظواهر الأزمة في العلاقات بين روسيا وأوكرانيا. تجسد الفترة التالية (يونيو 1997 - نهاية 2000) عملية لا تقل تعقيدًا عن ملء المحتوى الملموس للأحكام الرئيسية للاتفاقيات التي تم التوصل إليها على المستوى بين الدول.

كان مصير القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق حاسمًا لأحداث عام 1991 ، عندما بدأ مبدأ "الدول المستقلة الجديدة - تشكيلاتها المسلحة الخاصة" ، جنبًا إلى جنب مع "موكب السيادة" للجمهوريات السوفيتية السابقة. بصرامة. حدثت أكثر عملية تقسيم وتحديد مكانة الميراث السوفيتي إيلاما في أوكرانيا. كان خطر الوضع الناشئ يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أنه بعد انهيار الاتحاد ، تم العثور على معظم أسلحة ومرافق أسطول البحر الأسود ، وهو أكبر تجمع استراتيجي يضم أكثر من 100000 فرد من البحرية الموحدة السابقة. الاتحاد السوفياتي مع وضع غير محدد ، انتهى على أراضيه.

مع انهيار الاتحاد ، وجد أسطول البحر الأسود نفسه في وضع صعب للغاية. تطور الوضع على النحو التالي. في 24 أغسطس 1991 ، بدأت أوكرانيا ، وفقًا لإعلان الاستقلال ونتائج الاستفتاء الأوكراني بالكامل ، في بناء دولة مستقلة ذات سيادة ، تكون ضامن أمنها وسلامة أراضيها هي قواتها المسلحة. وفقًا لقرار المجلس الأعلى لأوكرانيا "بشأن التشكيلات العسكرية في أوكرانيا" ، كانت جميع التشكيلات العسكرية المتمركزة على أراضيها تابعة رسميًا للمجلس الأعلى لأوكرانيا ، وتم إنشاء وزارة الدفاع الأوكرانية. في 6 ديسمبر 1991 ، اعتمد المجلس الأعلى لأوكرانيا القانون "المتعلق بالقوات المسلحة" و "الدفاع" ، وأعلن رسميًا إنشاء قواته المسلحة الوطنية على أساس الاتحادات والتشكيلات والوحدات التابعة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. التي تم نشرها على أراضيها. في الثامن من كانون الأول (ديسمبر) ، وقع زعماء روسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا في بيلوفيجسكايا بوششا على اتفاقية كومنولث الدول المستقلة 6. أخيرًا لم يعد الاتحاد السوفييتي موجودًا. وسبق ذلك اجتماع في وزارة الاتحاد ، وافق فيه وزراء دفاع الدول ذات السيادة التي كانت لا تزال جزءًا من الاتحاد السوفيتي على حصة في تشكيل الميزانية العسكرية للبلاد. حتى ذلك الحين ، أعلنت أوكرانيا بحزم عزمها على إنشاء جيشها الخاص. كما لم يتم حل المشكلات الأخرى ، والتي لم تسمح بشكل عام بالتوصل إلى رأي مشترك حول مسائل الدفاع والأمن. مع تشكيل رابطة الدول المستقلة ، اعتبرت أي محاولات لمنع تقسيم القوات المسلحة من قبل القادة الأوكرانيين بمثابة انتهاك لقوانين أوكرانيا وتدخل في شؤونها الداخلية.

أدى اجتماع رؤساء دول الكومنولث ، الذي عقد في 30 ديسمبر 1991 في مينسك ، إلى توضيح الوضع الحالي إلى حد ما ، حيث وقعت الدول الأعضاء في رابطة الدول المستقلة على عدد من الوثائق حول القضايا العسكرية ، والتي بموجبها تعرضت وزارة الدفاع في الاتحاد السابق للتصفية ، وبدلاً من ذلك تم إنشاء القيادة العامة للقوات المسلحة لكومنولث الدول المستقلة. حصلت دول رابطة الدول المستقلة على الحق في إنشاء قواتها المسلحة على أساس الوحدات والوحدات الفرعية التابعة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التي كانت متمركزة على أراضي هذه الدول ، باستثناء تلك التي تم الاعتراف بها على أنها "قوات استراتيجية" وكان عليها تظل تحت القيادة الموحدة لـ CIS7. ومع ذلك ، فقد أظهرت الأحداث اللاحقة أن القادة الذين وقعوا على حزمة الوثائق العسكرية لم تكن لديهم فكرة مشتركة سواء حول ما هو مدرج في فهم "القوات الاستراتيجية" أو حول وضع وشروط نشر هذه القوات على أراضي الدولة الجديدة. يجب أن تكون الدول.

كان الأسطول بحالة ارتباط تشغيلي إستراتيجي. ومع ذلك ، فإن هذا الوضع على وجه التحديد ، الذي لا يمكن تحقيقه إلا إذا تم الحفاظ على وحدة الأسطول في جميع الترابط بين هيكله كجمعية ، والتي تمت مراجعتها من قبل القيادة السياسية لأوكرانيا ووزارة دفاعها. كان أساس موقفهم تفسيرًا مختلفًا للاتفاقيات التي تم التوصل إليها في مينسك. في الواقع ، توجهت أوكرانيا في البداية لتقسيم أسطول البحر الأسود. بطبيعة الحال ، فإن قيادة روسيا ، في الواقع الخليفة القانوني للاتحاد ، وأفراد وقيادة أسطول البحر الأسود والسكان شبه الموالين لروسيا في شبه جزيرة القرم وسيفاستوبول لم يوافقوا على ذلك. بدأت المواجهة التي استمرت أكثر من خمس سنوات ، وجدت خلالها الأطراف نفسها عدة مرات على شفا مواجهة مفتوحة.

تطورت الأحداث حول أسطول البحر الأسود بعد انهيار الاتحاد السوفياتي على النحو التالي.

في أكتوبر 1991 ، قرر المجلس الأعلى لأوكرانيا إخضاع أسطول البحر الأسود لأوكرانيا. في 5 أبريل 1992 ، وقع رئيس أوكرانيا ليونيد كرافتشوك المرسوم "بشأن نقل أسطول البحر الأسود إلى التبعية الإدارية لوزارة الدفاع الأوكرانية".

في 7 أبريل 1992 ، أصدر رئيس الاتحاد الروسي بوريس يلتسين مرسوماً بشأن "نقل أسطول البحر الأسود تحت سلطة الاتحاد الروسي".

انتهت "حرب المراسيم" باجتماع في 23 يونيو 1992 في داغوميس بين بوريس يلتسين وليونيد كرافتشوك. تم التوقيع على اتفاقية بشأن مواصلة تطوير العلاقات بين الدول ، مما يشير إلى الحاجة إلى مواصلة عملية التفاوض بشأن إنشاء البحرية الروسية والبحرية الأوكرانية على أساس أسطول البحر الأسود.

في 3 أغسطس 1992 ، عقدت محادثات القمة الروسية الأوكرانية في موخالاتكا بالقرب من يالطا. وقع رئيسا روسيا وأوكرانيا اتفاقية حول مبادئ تشكيل البحرية الروسية والبحرية الأوكرانية على أساس أسطول البحر الأسود لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق ، والذي بموجبه يصبح أسطول البحر الأسود الأسطول المشترك لروسيا و أوكرانيا بقيادة مشتركة. اتفق الطرفان على أنه سيتم حل مسألة تقسيم أسطول البحر الأسود في غضون ثلاث سنوات. وهكذا ، تم حل أول أزمة مطولة في العلاقات بين الدول.

في 17 يونيو 1993 ، جرت مفاوضات بين بوريس يلتسين وليونيد كرافتشوك في منطقة موسكو. تم التوقيع على اتفاقية تشكيل أساطيل الدولتين على أساس أسطول البحر الأسود.

في 3 سبتمبر 1993 ، في ماساندرا (القرم) ، في اجتماع عمل لرئيسي روسيا وأوكرانيا ، تم توقيع بروتوكول بموجبه سيتم استخدام أسطول البحر الأسود بجميع بنيته التحتية في شبه جزيرة القرم من قبل روسيا.

في 15 أبريل 1994 ، في موسكو ، وقع رئيسا روسيا وأوكرانيا اتفاقًا بشأن تسوية مرحلية لمشكلة أسطول البحر الأسود ، والتي بموجبها تتمركز البحرية الأوكرانية وأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي بشكل منفصل. وفقًا للاتفاقية ، يجب أن يذهب ما يصل إلى 20 ٪ من سفن أسطول البحر الأسود إلى أوكرانيا.

في 7-8 فبراير 1995 ، تم التوصل إلى اتفاق في كييف على تأسيس أسطول البحر الأسود الروسي في سيفاستوبول.

في 9 يونيو 1995 ، عقد اجتماع بين بوريس يلتسين والرئيس الجديد لأوكرانيا ، ليونيد كوتشما ، في سوتشي. تم التوقيع على اتفاق يتم بموجبه تمركز أسطول البحر الأسود الروسي والقوات البحرية الأوكرانية بشكل منفصل ؛ تقع القاعدة الرئيسية والمقر الرئيسي للأسطول في مدينة سيفاستوبول ؛ يجب تسوية قضايا الملكية مع الأخذ في الاعتبار الاتفاق الذي تم التوصل إليه مسبقًا بشأن تقسيم الممتلكات إلى النصف. تستقبل روسيا 81.7٪ وأوكرانيا 18.3٪ من السفن.

في 28 مايو 1997 ، تم التوقيع على اتفاقيات حكومية دولية نهائية في كييف حول وضع وشروط وجود أسطول البحر الأسود الروسي على أراضي أوكرانيا ، حول معايير تقسيم أسطول البحر الأسود ، حول التسويات المتبادلة المتعلقة بالانقسام. من الأسطول ووجود أسطول البحر الأسود للاتحاد الروسي على الأراضي الأوكرانية. صدق البرلمان الأوكراني على هذه الوثائق في 24 مارس 1999. صدق مجلس الدوما في 18 يونيو 1999.

بيانياً ، يمكن وصف عملية تقسيم السفن والسفن التابعة لأسطول البحر الأسود على النحو التالي: (انظر الملحق 1 في الصفحة 104).

كان لحالة عدم اليقين بشأن الوضع القانوني والمصير الإضافي لأسطول البحر الأسود ، والتي استمرت لأكثر من خمس سنوات ، تأثير سلبي للغاية على قدرتها القتالية. ما حدث لأسطول البحر الأسود في الفترة من 1991 إلى 1997 اعتبره الكثيرون عملية موته. في الواقع ، إذا تم الاقتراب من وجهة نظر رسمية ، فإن أسطول البحر الأسود لعام 1991 لا يمكن مقارنته بأسطول البحر الأسود لعام 1997. ويمكن الوصول إلى هذا الاستنتاج من خلال مقارنة البيانات في وقت إبرام الاتفاقات الروسية الأوكرانية:

في عام 1991 ، بلغ عدد أسطول البحر الأسود حوالي 100 ألف فرد و 60 ألف عامل وموظف ، بما في ذلك 835 سفينة وسفينة من جميع الفئات الموجودة تقريبًا. بما في ذلك: 28 غواصة ، 2 طرادات مضادة للغواصات ، 6 طرادات صواريخ وسفن كبيرة مضادة للغواصات من الدرجة الأولى ، 20 BOD من الدرجة الثانية ، مدمرات وسفن دورية من الدرجة الثانية ، حوالي 40 TFRs ، 30 سفينة صواريخ صغيرة و القوارب ، وحوالي 70 كاسحة ألغام ، و 50 سفينة إنزال وقاربًا ، وأكثر من 400 وحدة طيران بحري. اشتمل الهيكل التنظيمي للأسطول على قسمين من السفن (مضاد للغواصات والهبوط) ، وفرقة غواصة واحدة ، وفرقة طيران (حاملات صواريخ هجومية ومقاتلة) ، وقسم دفاع ساحلي واحد ، وعشرات الألوية ، وأقسام منفصلة ، وأفواج ، ووحدات. كانت قوات سرب البحر الأبيض المتوسط ​​في حالة استعداد دائم للقتال. في كل عام ، دخلت ما يصل إلى مائة سفينة حربية وسفينة المحيط العالمي عبر مضيق البحر الأسود. كان للأسطول شبكة قاعدة واسعة من إسماعيل إلى باتومي (إسماعيل ، أوديسا ، نيكولاييف ، أوتشاكوف ، كييف ، تشيرنومورسكي ، دونوزلاف ، سيفاستوبول ، فيودوسيا ، كيرتش ، نوفوروسيسك ، بوتي ، إلخ) ، تم نشر أجزائه على أراضي أوكرانيا ، شبه جزيرة القرم ، مولدوفا ، روسيا ، جورجيا ، مناطق الحكم الذاتي في شمال القوقاز. وفقا لخبراء من المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية ، بداية عام 1992. تجاوزت تكلفة جميع ممتلكات أسطول البحر الأسود ، بما في ذلك السفن الحربية ، 80 مليار دولار أمريكي.

البيانات الأكثر اكتمالا عن التركيب الكمي والنوعي لأسطول البحر الأسود في 1992-1993. يستشهد في منشوراته D. Clark ، خبير في القضايا العسكرية في المجلة التحليلية RFE / RL Re-search Report. ووفقا له ، "على الرغم من حقيقة أن أسطول البحر الأسود ، مثل أسطول بحر البلطيق ، أصغر من أسطول المحيط الهادئ والشمال لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق ، إلا أنه لا يزال قوة هائلة ، أكبر من معظم الأساطيل الأخرى في العالم ، بما في ذلك أعضاء الناتو ، باستثناء الولايات المتحدة. وفقًا للمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية 9 (IISS) ، فإن لديها أكثر من 400 سفينة ، منها 45 تابعة لقوات الضربة السطحية ، وأهمها السفن الحربية البحرية ، بما في ذلك طرادات تحملان صواريخ موسكفا ولينينغراد ، وثلاثة صواريخ. حاملات أسلحة نووية ، وعشر حاملات صواريخ مدمرة وثلاثين فرقاطات حاملة للصواريخ. الجزء الضعيف من البحرية هو مكون الغواصة ، والذي يتكون من 26 غواصة قديمة تعمل بالديزل ... ومع ذلك ، فإن قوة الطيران البحري البري تعوض عن هذا الضعف. وبحسب المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية ، فإن هذا المكون يشمل 151 طائرة مقاتلة و 85 طائرة هليكوبتر. تزعم مصادر روسية منفصلة أن هناك أكثر من 400 وحدة ، بما في ذلك 140 قادرة على حمل أسلحة نووية وحل المهام على مسافات طويلة ... يضم الأسطول أيضًا لواءًا بحريًا مقره في سيفاستوبول ، ووحدات دفاع ساحلي - فرقة بندقية آلية. في سيمفيروبول ". حدد د.كلارك العدد المحتمل للأفراد بأنه 75000 ضابط وبحار.

في نوفمبر 1996 ، شمل أسطول البحر الأسود 383 سفينة سطحية قتالية ، و 56 قاربًا قتاليًا ، و 49 سفينة ذات أغراض خاصة ، و 272 قاربًا وسفن غارة ، و 190 سفينة دعم ، و 5 غواصات ، في المجموع - 655 وحدة. ضمت البحرية الأوكرانية 80 سفينة وسفينة من مختلف الفئات.

وفقًا لنتائج اتفاقيات كييف في 28 مايو 1997 ، يتكون أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي من 338 سفينة وسفينة. لا يمكن أن يتجاوز عدد الأفراد 25 ألف شخص ، بما في ذلك ألفي في مشاة البحرية والطائرات الضاربة. يضم الأسطول 106 طائرات ، لا يمكن أن يزيد عددها عن 22 طائرة مقاتلة. لا يمكن أن تمتلك روسيا أكثر من 24 نظام مدفعي من عيار يزيد عن 100 ملم ؛ 132 مركبة مصفحة. من بين مواقع القيادة الثمانين للتشكيلات والتشكيلات التابعة للأسطول ، لا يزال 16 (20٪) خلف أسطول البحر الأسود للاتحاد الروسي ، و 11 (28٪) من أصل 39 منشأة اتصالات ، و 11 (27٪) من أصل 40 راديو- مرافق الخدمات التقنية ، 9 من أصل 50 منشأة لوجستية (18٪) ، من أصل 16 منشأة لتوفير أسلحة المدفعية الصاروخية وأسلحة الطوربيد للألغام - 5 (31٪) ، من أصل 7 منشآت لإصلاح السفن - 3 (42٪).

استقبلت البحرية الأوكرانية 30 سفينة حربية وقاربًا وغواصة واحدة و 90 طائرة مقاتلة و 6 سفن ذات أغراض خاصة و 28 سفينة دعم.

وهكذا ، بعد تقسيم أسطول البحر الأسود ، أصبحت نسبة السفن الحربية في حوض البحر الأسود 1: 2.5 لصالح تركيا.

يوجد لروسيا ثلاث قواعد بحرية متبقية - سيفاستوبول وفيودوسيا ومؤقتًا - نيكولاييف ؛ مكان واحد لنشر القوات الساحلية (سيفاستوبول). في سيفاستوبول ، يمكن لروسيا استخدام ثلاثة من الخلجان الخمسة الرئيسية: سيفاستوبول ويوزنايا وكارانتينايا وكازاشيا لنشر لواء بحري لأسطول البحر الأسود. سيتم استخدام خليج ستريليتسكايا بشكل مشترك من قبل أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي والبحرية. أيضا ، يمكن لأسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي استخدام مطارين رئيسيين في غفارديسكي وكاتشا (سيفاستوبول) ، ومطارين بديلين في سيفاستوبول (م. خيرسونيس ، يوجني) ، ومصحة عسكرية في يالطا ، ومركز اتصالات ومركز اختبار في فيودوسيا وبعض المرافق الأخرى خارج سيفاستوبول. تبلغ تكلفة إيجار المنشآت والقواعد الروسية 97.75 مليون دولار سنويًا ، يتم شطبها لسداد ديون أوكرانيا. تتعهد روسيا بعدم نشر أسلحة نووية في أوكرانيا كجزء من أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي ، بالإضافة إلى أن إجراءات استخدام معظم المنشآت البحرية قد حددتها كييف. كما تحدد طرق حركة الأفراد والمعدات العسكرية لأسطول البحر الأسود من قبل السلطات المحلية. وفقًا للعقيدة العسكرية الروسية ، يجب أن تتكون قوات أسطول البحر الأسود من مجموعتين عمليتين تكتيكية - الشرقية مع قاعدة في نوفوروسيسك والغربية مع قاعدة في سيفاستوبول ، والتي احتفظت بوضع القاعدة الرئيسية للأسطول 10.

وفقًا للبيانات المنشورة في أوائل عام 2002 ، يضم أسطول البحر الأسود للاتحاد الروسي أكثر من 50 سفينة حربية وأكثر من 120 سفينة مساعدة ونحو 430 وحدة من المعدات العسكرية والأسلحة. يمتلك طيران أسطول البحر الأسود حوالي 90 طائرة وطائرة هليكوبتر. وفقًا للاتفاقيات الخاصة بنشر أسطول البحر الأسود على أراضي أوكرانيا ، توجد مجموعة عسكرية لا تقل عن 25000 فرد ، و 24 نظام مدفعي من عيار أكثر من 100 ملم ، و 132 مركبة مدرعة ، و 22 طائرة مقاتلة في القرم. هذا الرقم لم يتغير حتى يومنا هذا. تمتلك البحرية الأوكرانية حوالي 40 سفينة حربية وقاربًا وحوالي 80 سفينة مساعدة. وتجدر الإشارة إلى أنه بحلول هذا الوقت تمكنت قيادة كلا الأسطولين ككل من إقامة تعاون بناء بعد ما يقرب من عقد من المواجهة. أصبح هذا ممكنًا إلى حد كبير لأنه ، على الرغم من كل الصعوبات ، تم اتخاذ قرار سياسي على المستوى الدولي ، والذي وضع حدًا لعملية تحديد مصير أسطول البحر الأسود في الاتحاد السوفيتي السابق. منذ 1999 يقوم أسطول البحر الأسود والقوات البحرية الأوكرانية بإجراء مناورات مشتركة سنوية كجزء من برنامج Peace Fairway وحل المهام المشتركة في حوض البحر الأسود. ومع ذلك ، حتى يومنا هذا ، لا تزال هناك قضايا جدلية معقدة للغاية تتعلق بتمركز كلا الفريقين ، والعقائد العسكرية للبلدين ، ووضع القاعدة الرئيسية لأسطول البحر الأسود - مدينة سيفاستوبول ، والموقف تجاه الشراكة مع الناتو. ، وما إلى ذلك ، مما يعني أن النقطة في عملية التفاوض بشأن مشكلة أسطول البحر الأسود لم يتم تحديدها بعد.

تلخيصًا لأكثر من عقد من المناقشات حول مشكلة أسطول البحر الأسود ، ينبغي القول أنه على مدار سنوات عديدة من المعارك السياسية حول أسطول البحر الأسود ، لم يحقق أي من الأطراف المتصارعة - لا روسيا ولا أوكرانيا - أهدافها المحددة أصلاً. في البداية (بعد انهيار الاتحاد السوفيتي) ، سعت القيادة السياسية الروسية ، على ما يبدو ، إلى عدم التدخل في مسار "العملية الموضوعية" لنقل أسطول البحر الأسود إلى ولاية الدولة الأوكرانية المستقلة الجديدة. ومع ذلك ، فإن الموقف المبدئي الذي اتخذته قيادة أسطول البحر الأسود وأفراده ، على الرغم من الضغط المتزايد من السلطات الأوكرانية والقوى السياسية المختلفة في أوكرانيا ، كان يهدف إلى إجبار سياسيي الدولتين على بدء عملية مفاوضات بشأن الوضع. من هذا الجزء من البحرية السابقة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ورابطة الدول المستقلة بهدف اتخاذ قرار سياسي نهائي بشأن هذه القضية ، أجبرت قيادة البلدين على الدخول في حوار على المستوى بين الدول ، والذي استمر لسنوات عديدة وغالبًا ما وضع كلاهما الجانبين على وشك المواجهة المفتوحة. في سياق عملية مفاوضات طويلة الأمد ، سعى الجانب الروسي إلى الاحتفاظ بأسطول البحر الأسود كخليفة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وكذلك تعزيز نفسه بشكل جدي على الساحل ، ونقل معظم البنية التحتية لأسطول البحر الأسود ، إلى جانب أسطوله. القاعدة البحرية الرئيسية ، مدينة سيفاستوبول ، الخاضعة لولايتها القضائية. في الوقت نفسه ، خلال المفاوضات حول مشكلة أسطول البحر الأسود ، كانت تصرفات روسيا غير متسقة للغاية ، بسبب الوضع السياسي والاقتصادي الداخلي الصعب في البلاد وعدم الرغبة الواضحة للقيادة السياسية العليا في اتخاذ خطوات جادة من شأنها أن تفاقم العلاقات الصعبة بالفعل مع أوكرانيا وبالتالي دفعها إلى فلك التأثير على الدول الغربية ، وقبل كل شيء الولايات المتحدة وكتلة الناتو. تم التعبير عن ذلك في استعداد الجانب الروسي لتقديم تنازلات جادة أثناء إعداد وتوقيع الاتفاقات الأساسية بين الدول ، والتي تحملت نتيجة لذلك آثار التسرع والإهمال القانوني ، إلى حد كبير لا تتوافق مع الواقع ، وبالتالي ، المساهمة في حل سريع للوضع الحالي حول أسطول البحر الأسود.الوضع السياسي والاقتصادي الخطير. كانت هذه السياسة خاطئة ولا تبرر نفسها. نتيجة لأكثر من عقد من المفاوضات حول وضع أسطول البحر الأسود على أراضي دولة أخرى وتقسيمه بين البلدين ، مصحوبًا بتخفيضه الكمي الحاد ، بقي الاتحاد الروسي رسميًا خلفًا للاتحاد السوفيتي الاتحاد ، لم يستقبل سوى جزء صغير من أسطول البحر الأسود لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق. في الوقت نفسه ، لم يكن الجانب الروسي قادرًا على الدفاع عن رؤيته لوضع سيفاستوبول كقاعدة رئيسية لأسطول البحر الأسود ، ووضع أسطول البحر الأسود باعتباره تشكيلًا استراتيجيًا تشغيليًا واحدًا لبحرية رابطة الدول المستقلة ، وكذلك كمبدأ قاعدة منفصلة للأساطيل ، ونتيجة لذلك ، استقبلت تحت تصرفها طاقم أسطول البحر الأسود بالكامل وحوالي 5 ٪ من أراضي القاعدة ومرافق البنية التحتية للأسطول بشروط تأجير غير مواتية للغاية . نتيجة لذلك ، خسرت روسيا بالفعل جزءًا هائلاً من ممتلكات الاتحاد السوفيتي السابق ، والتي كان لها كل الحق في المطالبة بها ، كما أضعفت بشكل كبير نفوذها في منطقة البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط.

سعى الجانب الأوكراني ، الذي يطالب بحقوقه في أسطول البحر الأسود ، إلى نقل هذا التشكيل البحري ، إن لم يكن بالكامل ، الجزء الأفضل منه ، بالإضافة إلى جميع مرافق البنية التحتية لأسطول البحر الأسود الموجودة على أراضيه ، والتي غالبًا ما تعمل بشكل غير قانوني. ، الأساليب العنيفة. ، من خلال الاستيلاء على المنشآت العسكرية لأسطول البحر الأسود وإعادة تعيينها ، وإنشاء هياكل سرية للبحرية الأوكرانية ، مع انتهاك الاتفاقات التي تم التوصل إليها على المستوى بين الولايات بشأن تقسيم الأسطول ، والتي سهلت إلى حد كبير سياسة تنازلات لأوكرانيا تسعى إليها القيادة السياسية للاتحاد الروسي ، فضلاً عن مصلحة الدول الغربية في إضعاف نفوذ روسيا في منطقة البحر الأسود. في الوقت نفسه ، حددت القيادة السياسية والعسكرية الأوكرانية ، التي تتلقى دعمًا ماليًا وسياسيًا شاملاً من كتلة الناتو ، المهتمة بتقليل النفوذ الروسي في منطقة البحر الأسود ذات الأهمية الاستراتيجية ، مسارًا للتدمير الفعلي لأسطول البحر الأسود. ، يعلن رسميًا عن نيته إنشاء قوة بحرية صغيرة لحماية حدود الدول المستقلة وفي نفس الوقت السعي لإخضاع أكبر عدد ممكن من مرافق البنية التحتية وسفن أسطول البحر الأسود لنفسها ، دون أن تكون قادرة في نفس الوقت لإبقائهم في حالة استعداد قتالي مناسب لأسباب اقتصادية وتنظيمية وتقنية. كانت هذه الأعمال التي قام بها الجانب الأوكراني ، بالإضافة إلى اللامبالاة الإجرامية لسلطات الاتحاد الروسي آنذاك ، هي التي تسببت في رفض حاد بين قيادة وأفراد أسطول البحر الأسود ، مما جعل من المستحيل على أوكرانيا وحلفائها الغربيين "لتنفيذ نواياهم فيما يتعلق بأسطول البحر الأسود. خلال الخمسة عشر عامًا من استقلالها ، فشلت أوكرانيا في إنشاء قوة بحرية كاملة في البحر الأسود قادرة على التأثير على الوضع في المنطقة. ومع ذلك ، تمكن الجانب الأوكراني من إعادة تخصيص معظم البنية التحتية لأسطول البحر الأسود لنفسه ، وتأكيد رسميًا ولايته القضائية على سيفاستوبول ، وكذلك إجبار الجانب الروسي على توقيع اتفاقية رئيسية بين الدول بشروط مواتية للغاية لنفسه. ومع ذلك ، تمكنت روسيا ، بدورها ، من الاحتفاظ حتى بجزء صغير ، ولكنه الأكثر استعدادًا للقتال من أسطول البحر الأسود ، وأساسه ، وكذلك الدفاع عما يسمى. نهج "حزمة" للاتفاقات التي تم التوصل إليها والمفاوضات المستقبلية مع أوكرانيا بشأن مسألة إطالة أمد الاتفاقات الخاصة بأسطول البحر الأسود ، والتي بموجبها يعتزم الجانب الروسي إجراء جميع المفاوضات دون استثناء على أساس مبادئ المعاهدة بشكل صارم الصداقة والتعاون والشراكة بتاريخ 31 مايو 1997 ، وفي اتصال وثيق بالاتفاقيات الأساسية بشأن الأسطول بتاريخ 28 مايو 1997 ، والتي لا تسمح بمراجعتها أو تفسيرها بحرية من قبل أوكرانيا ، على وجه الخصوص ، تحت التهديد بإجراء خلاف ذلك مطالبات إقليمية ، إلخ.

بشكل عام ، عند الحديث عن نتائج نوع من المواجهة بين أوكرانيا وروسيا ، تجدر الإشارة إلى أن الجانب الروسي ربح معركة السفن ، لكن أوكرانيا بقيت مع "الأرض" ، أي سيفاستوبول ومعظم البنية التحتية الساحلية . ومع ذلك ، فهذه ليست سوى نتائج مرئية ، ورائها بلا شك مشكلة أعمق: الصراع الذي دام عشر سنوات بأكمله بين الدولتين فيما يتعلق بمشكلة أسطول البحر الأسود يتلخص في سؤال أساسي واحد: هل ستبقى أوكرانيا المستقلة في في مدار النفوذ العسكري السياسي لروسيا أو الحصول على الاستقلال عنها ، عندها ستدخل أي نظام عسكري سياسي عالمي آخر. لم يكن الخلاف على أسطول البحر الأسود سوى جانب واحد من جوانب هذه المشكلة وفي كثير من النواحي دليل على مناقشتها وحلها. يمكن تعريف نتائج هذا النزاع على النحو التالي: تمكنت روسيا ، بالطبع ، إلى حد ما من الحفاظ على وجودها في شبه جزيرة القرم ورافعة تأثير قوية على الوضع في منطقة البحر الأسود. يشير الحفاظ على أسطول البحر الأسود مع قاعدته الرئيسية في سيفاستوبول إلى أن أوكرانيا لا تزال في فلك الاستراتيجية العسكرية والسياسية الروسية ، ولكن في الوقت نفسه ، تحولت أوكرانيا ، بعد أن تركت وراءها مواقف خطيرة للغاية ، من جسم بسيط السياسة الروسية في عامل خطير يؤثر على هذه السياسة ، دون الأخذ بعين الاعتبار أنه من الصعب إلى حد ما تخيل الحفاظ على "الوضع الراهن" في المنطقة في المستقبل. سواء كانت العلاقات الحالية بين روسيا وأوكرانيا ستتحول في النهاية إلى شراكة حقيقية ، أو بعد انتهاء عقد الإيجار لمدة عشرين عامًا ، فإن الخلافات حول مصير البحرية في المستقبل ستشتعل بقوة متجددة (وهو ما يبدو مرجحًا جدًا في ضوء الأحداث الأخيرة في أوكرانيا) - سيخبر الوقت.

1 العقيدة البحرية للاتحاد الروسي للفترة حتى عام 2020. وافق عليه رئيس الاتحاد الروسي V.V. بوتين 27 يوليو 2001 // مجموعة مارين ، 2001. رقم 9. ص 5.

3 Abdulatipov R.G. المسألة القومية وهيكل الدولة في روسيا. ، م ، س 12.

4 Pechenev V.A. من الذي يستفيد من عودة روسيا إلى أوقات ما قبل بترين؟ // صحيفة روسية. 24 سبتمبر 1996

5 روسيا وأوكرانيا (1990-2000) وثائق ومواد. T. 1. M. ، 2001. S. 18-24.

6 المرجع نفسه. ص 33 - 37.

7 غير قابل للتدمير وأسطوري "في نار المعارك السياسية 1985-1993. M.، 1994. S. 265–271؛ شابوشنيكوف إي. خيار. م ، 1995. س 143–144.

8 انظر: روسيا وأوكرانيا (1990-2000) وثائق ومواد. T.2. ص 125 - 142.

10 جورباتشوف س. مأساة متشائمة ... ص 26-27 ؛ حقيقة القرم. 1992. رقم 5. 9 يناير Myalo K.G. مرسوم. مرجع سابق س 144 ؛ م. كلارك. ملحمة أسطول البحر الأسود ... ص. 45 ؛ مرآة الأسبوع. 31 مايو 1997 ؛ مأساة أسطول البحر الأسود (1990-1997) .// موسكو-القرم. مشكلة. رقم 2. م ، 2000 ؛ http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml ؛ http://www.janes.com http: // www.Sevastopol.org.

11 جزيرة القرم. 1999. رقم 2 ؛ مارجين أ. مرسوم. مرجع سابق ص 48 ؛ كوميرسانت باور. 2002. رقم 17-18.