الممتلكات الروسية في القطب الشمالي. ملف
وتواصل روسيا، كما أصبحت معروفة نهاية تشرين الأول/أكتوبر، تعزيز وجودها العسكري في القطب الشمالي. من الواضح أن السيطرة القصوى على هذه المنطقة بالذات من الكوكب هي مهمة ذات أولوية.
خلال الأوقات الحرب الباردةكان القطب الشمالي ذا أهمية استراتيجية للقوى العظمى. الطريق عبر القطب الشماليكان أقصر طريق من الولايات المتحدة إلى الاتحاد السوفياتي، وهذا هو المثالي للقاذفات الاستراتيجية و الصواريخ الباليستية. في وقت لاحق، أصبح القطب الشمالي مثيرا للاهتمام بالنسبة للغواصات، والتي، تحت غطاء الجليد، يمكن أن تقترب من شاطئ عدو افتراضي. فقط الطبيعة غير المضيافة هي التي حالت دون النشر المكثف للقواعد العسكرية هنا.
اليوم، ذوبان منطقة ضخمة ثلجي البياض، إكتسى بالجليداسمح لنا أن ننظر إلى المستقبل القريب بعيون رصينة. وبالتالي، بحلول عام 2050، سيصبح الجليد أرق بنسبة 30٪، وسيقل حجمه بنسبة 15-40٪ خلال هذا الوقت. وبذلك القوات البحريةستتاح لهم الفرصة للعمل في القطب الشمالي لجزء كبير من العام.
وستؤدي مثل هذه العواقب إلى ظهور طرق جديدة تربط بين المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي. سيسمح تغير المناخ باستخدام هذه الطرق للشحن على مدار العام. ونتيجة لذلك، ستنخفض أهمية قناتي السويس وبنما في نظام النقل البحري بشكل كبير.
حاليا، مثل هذه الزيادة السريعة قوة عسكريةمن جانب روسيا ليس من قبيل الصدفة. وتهدف مجموعة مستهدفة من التدابير إلى "الاستجابة" و"الدفاع بقوة" (إذا لزم الأمر) عن حقوقهم في هذه "القطعة أو تلك من فطيرة القطب الشمالي". من الصعب تصديق هذا السيناريو. فقط لأن الولايات المتحدة اليوم هي الوحيدة القادرة على التنافس مع روسيا في التفوق العسكري، كما أنها فقدت تفوقها بشكل كبير، حيث أهدرت الأموال على إنشاء ودعم الهياكل الأخرى...
بالإضافة إلى ذلك، في الوقت الذي كانت فيه الدول تقوم ببناء حاملات الطائرات بشكل مكثف، قامت روسيا ببناء كاسحات الجليد والغواصات.
بطريقة أو بأخرى، عندما صادفت مقالًا آخر تم تكليفي به، فوجئت بمدى تعقيد/فساد المقارنة بين القوة البحرية للولايات المتحدة وروسيا. وهؤلاء الأطفال المعجزة، المشهورون بأنهم خبراء عسكريون، قدروا ميزان القوى بشكل طبيعي لصالح الولايات المتحدة، واتخذوا كأساس أحد المعايير الأكثر لا يمكن دحضه - عدد حاملات الطائرات والمدمرات على كلا الجانبين. وتمتلك الولايات المتحدة أكثر من 10 حاملات طائرات، بينما تمتلك روسيا حاملة واحدة فقط.
في حين أنه لا يوجد سوى 3 كاسحات جليد في الولايات المتحدة الأمريكية، واثنتان منها في حالة سيئة. وروسيا، وفقا لبعض المصادر، لديها من 27 إلى 41.
لذلك، دعونا نعود إلى أغنامنا - إلى "المعركة من أجل القطب الشمالي". من السذاجة الاعتقاد بأن الولايات المتحدة قادرة بأي شكل من الأشكال على مقاومة القوة العسكرية وتفوق روسيا. لكن لنفترض سيناريو مختلفا.
ومن المعروف أنه بالإضافة إلى الولايات المتحدة وروسيا، فإن دولًا أخرى (كندا والدنمارك والنرويج)، التي تعد قوتها العسكرية أضعف بكثير من القوتين العظميين، أشارت أيضًا إلى جزء كبير من وجودها. في المجمل، أعلنت 5 دول صراحة عن نواياها في “استلاب الموارد الطبيعية في القطب الشمالي”. هل هو كثير أم قليل؟ وماذا سيحدث إذا أرادت هذه الدول تعزيز وجودها العسكري ومحاولة الصدام مع روسيا؟ بسيطة، على مستوى الخيال. أولاً، دعونا نلقي نظرة على المواقف والتواجد في البر الرئيسي نفسه.
المصدر: منظمة العفو الدولية
النرويج.دولة أصدرت في عام 2105 قانونًا يُلزم حتى النساء بالخدمة، وهي دولة تتولى فيها امرأة أيضًا منصب وزير الدفاع (آن-غريت ستروم-إريكسن)، وهي دولة باعت لروسيا قاعدة غواصات رئيسية (أولافسفرن) بالقرب من الحدود الروسية. - لا! النرويج لن تقف أبدا ضد روسيا. بالإضافة إلى ذلك، فإن ميزانية النرويج لتحديث القوة العسكرية حتى عام 2020 (لم تتم الموافقة عليها بعد)، والتي تعادل 20 مليار دولار، وميزانية روسيا لنفس العام البالغة 340 مليار دولار، والتي تمت الموافقة عليها بالفعل - كل هذا يشير إلى أن البلاد لن تخاطر فضح عضلاتها الاسكندنافية في مواجهة وحش عسكري حقيقي، مما يثير المخاوف باستمرار بالقرب من المناطق البحرية الحدودية. من الواضح تمامًا أنه بعد وضع مثل هذه القطعة السميكة في منطقة القطب الشمالي، فمن غير المرجح أن ترغب البلاد في مواجهة جار قوي وكبير. على العكس من ذلك - أهدأ من الماء، وأخفض من العشب، وإلا أولافسفرن...
قاعدة أولافسفيرن العسكرية تحت الأرض بالمناسبة، رد الفعل مثير للاهتمام السكان المحليينالذين ليسوا قلقين للغاية:
"نأمل أن يبدأ المالك الجديد في أولافسفيرن الحد الأقصى للمبلغيقول عمدة بلدية ترومسو، ينس يوهان هجورت: "السفن التي ستفيد الاقتصاد المحلي". يعترف هجورث أن هذا قد يبدو غريبًا، نظرًا لأن أولافسفرن كانت منشأة سرية للغاية قبل بضع سنوات فقط، "ولكن من ناحية أخرى، من الجيد أن تكون المنشأة مربحة".
الدنمارك.لدى هذه الدولة الصغيرة ما يكفي من مشاكلها الإقليمية - فهي لا تستطيع التوصل إلى اتفاق مع بريطانيا العظمى وأيرلندا وأيسلندا، التي يعتبر جرفها القاري روكوبل وجرف جزر فارو.
في سبتمبر 2008، اعتمدت روسيا "أساسيات سياسة الدولة للاتحاد الروسي في القطب الشمالي للفترة حتى عام 2020" افاق المستقبل"وأصبحت أول دولة في القطب الشمالي تطور إستراتيجيتها طويلة المدى لمنطقة القطب الشمالي. وحذت دول أخرى في القطب الشمالي حذو روسيا. وكانت الدنمارك واحدة من الدول الأخيرة في هذه السلسلة، التي وافقت حكومتها، بالتشاور مع حكومتي جرينلاند وجزر فارو، على "استراتيجية مملكة الدنمارك لمنطقة القطب الشمالي 2011-2020" في أغسطس 2011.
وتجدر الإشارة إلى أن الناقل الرئيسي للدنماركيين استراتيجية القطب الشماليوالهدف من الخطوات المعلنة هو جرينلاند، وضمان نموها الاقتصادي، وحماية بيئة الجزيرة والمياه المجاورة، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للسكان الأصليين. ويبدو هذا النهج مبررا تماما، نظرا لأن غرينلاند هي "نافذة" الدنمارك على القطب الشمالي، وهو العامل الذي يسمح بتصنيف المملكة كدولة في القطب الشمالي.
حذر وزير الخارجية الدنماركي كريستيان جنسن من أن القطب الشمالي يخاطر بأن يصبح المرحلة التالية لتأكيد روسيا المتجدد على الساحة الدولية، بعد أوكرانيا وسوريا.
ومع ذلك، فإن الدنمارك لا تملك الوسائل اللازمة لمواجهة روسيا، حتى أنها اتحدت مع دول أخرى، إذا جاز التعبير، مع الأصدقاء الذين يعانون من سوء الحظ. وذكر بعض الخبراء عكس ذلك - بشأن نية السلطات الدنماركية اتباع طريق التعاون السلمي مع الروس. أتساءل ما هي الطريقة الأخرى التي يمكننا التحدث عنها - السمك وستكون سعيدًا.
فيما يتعلق بكندا- لديهم مشاكلهم الإقليمية الخاصة مع الولايات المتحدة، ولكنها ليست كبيرة لدرجة أن ينقلبوا ضد بعضهم البعض.
ظلت الدول تتجادل حول المكان الذي يجب أن تقع فيه الحدود البحرية بين كندا والولايات المتحدة في بحر بوفورت منذ حوالي 30 عامًا. في عام 1985، قررت أوتاوا منح وضع الممر الشمالي الغربي (بما في ذلك بحر بوفورت). المياه الداخليةوهو ما لم تعترف به واشنطن. ووفقا لخبراء الأرصاد الجوية، مع تطور ظاهرة الاحتباس الحراري، فإن الطريق حول جرينلاند - عبر بحر بافن وبحر بوفورت - قد يصبح بديلا لطرق المحيط الهادئ. ولكن ليس هناك شك في الصداقة بين هذين البلدين - فعاجلاً أم آجلاً سوف يتوصلان إلى اتفاق. حسنًا، كالعادة - البعض سيسأل بأدب، والبعض الآخر سيعطي بكل تواضع...
كندا بشكل عام هي إحدى تلك الدول التي ليس لها تاريخياً رأيها الخاص وتتفق بكل الطرق الممكنة مع إخوانها المجاورين الطموحين. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم حل النزاع الإقليمي الكندي الدنماركي.
الدنمارك وكنداالنزاع على ملكية جزيرة هانسا (توركوبالوك)، الواقعة في جليد الممر الشمالي الغربي، الذي يربط بين المحيطين الهادئ والأطلسي. الجزيرة عبارة عن شريط طوله ثلاثة كيلومترات من الصخور الجليدية غير المأهولة. وهو في حد ذاته ليس له قيمة، لكن الدولة التي تتمكن من الحصول على ملكيته سوف تكتسب أيضًا السيطرة على الممر الشمالي الغربي ذي الأهمية الاستراتيجية.
سبق هذا مغطاة بالجليدكان عدد قليل من الناس مهتمين بالمضيق، لكن الانحباس الحراري العالمي سيجعله صالحًا للملاحة في أشهر الصيف في غضون عقدين من الزمن. هكذا، شمال غرب مرورستختصر الطرق بين القارات عدة أيام، وستكون الدولة التي ستمتلك هذا المضيق قادرة على كسب مليارات الدولارات الإضافية سنويًا.
روسيا والوجود العسكري في القطب الشمالي
روسيا مهتمة بالقطب الشمالي لأسباب عديدة. واحدة من أهمها هي المادة. ويعتقد أن المنطقة تحتوي على 30% من احتياطيات الغاز غير المكتشفة في العالم و13% من احتياطيات النفط (تقديرات هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية). ويمكن لهذه الموارد، من بين أمور أخرى، أن تصبح مصدرا محتملا لجذب الاستثمار فيها الاقتصاد الروسي. الطريق البحري الشمالي الذي يمر عبر القطب الشمالي (تم نقل رقم قياسي قدره 4 ملايين طن من البضائع على طوله في عام 2014) يشمل أيضًا الإمكانات الاقتصادية- بما في ذلك تنمية المناطق الشمالية من روسيا.
القطب الشمالي مهم لسبب آخر.وتقع بين الولايات المتحدة وروسيا، مما يجعلها ذات أهمية استراتيجية في حالة حدوث مواجهة افتراضية (على الجانب الروسي، تقوم القاذفات الاستراتيجية من طراز Tu-95 بدوريات في المنطقة، كما تقرر إرسال حاملات صواريخ استراتيجية من طراز بوري). مسلحين بصواريخ بولافا هناك).
في السنوات المقبلة، ستظل عسكرة القطب الشمالي أولوية بالنسبة لروسيا - وسيكون أحد عناصرها إنشاء قاعدة دائمة الأسطول الشماليفي جزر سيبيريا الجديدة. لكن من المتوقع أن تظل المهام الرئيسية لموسكو هي إظهار وجودها في المنطقة ومراقبة تصرفات المنافسين.
مما لا شك فيه أن روسيا تريد السيطرة على القطب الشمالي، ولهذا تحتاج إلى قواعد. ومن المعروف اليوم أنه بسبب الاهتمام المتزايد بالمنطقة من جانب حلف شمال الأطلسي، يتم إحياء الهياكل القديمة والمتدهورة. القواعد السوفيتية. تم بالفعل إعداد مطار في أرخبيل نوفايا زيمليا، وهو قادر على استقبال الطائرات المقاتلة، وقد جعل جزء من الأسطول الشمالي الجزر قاعدته بالفعل. هذا ليس كل شئ. تقوم روسيا بإنشاء شبكة من القواعد القطبية الشمالية في القطب الشمالي، حيث ستضع بشكل دائم الغواصات والسفن السطحية.
اعتبارًا من نهاية شهر أكتوبر، تم الانتهاء من بناء مجمع Arctic Trefoil، المصمم لـ 150 شخصًا، والذي يجب أن يصبح جزءًا من القاعدة في جزيرة ألكسندرا لاند (أرخبيل فرانز جوزيف لاند).
يستمر بناء قاعدة Northern Clover في جزيرة Kotelny. وفقًا لوزارة الدفاع الروسية، من المخطط استكمال إنشاء مجموعة القطب الشمالي بالكامل بحلول عام 2018 - بحلول هذا الوقت سيتم نشر عدة قواعد أخرى، وسيتم إعادة بناء المطارات الموجودة في المنطقة.
وفقا للخبير العسكري ديمتري ليتوفكين:
"لن تكون هناك دبابات أو مدفعية ثقيلة أو مركبات قتالية مدرعة في الحاميات القطبية الشمالية - فهي لا فائدة منها هناك، وهي غير مهيأة للتحرك عبرها". ثلج عميقولا توجد مهمات هجومية لهم. إذا لزم الأمر، سوف يطير المظليون لإنقاذ المدافعين" (لقد تم بالفعل ممارسة هبوط القوات، بما في ذلك في جزيرة كوتيلني، في التدريبات).
في هذه اللحظةوتقوم روسيا بإنشاء 10 محطات بحث في القطب الشمالي و16 ميناء و13 مطارا و10 محطات للدفاع الجوي في القطب الشمالي. هذا العام، وقع رئيس الوزراء ديمتري ميدفيديف الأمر رقم 822-ر بشأن استئناف الأبحاث في المنطقة. وستستأنف محطات الانجراف، التي تم إغلاقها في عام 2013، عملها، وقد تم تخصيص 250 مليون روبل من الميزانية الفيدرالية لهذه الأغراض.
القواعد الروسية في القطب الشمالي (تلك التي قيد الإنشاء والقائمة محددة باللون الأحمر، وتلك التي يمكن توسيعها/تحسينها محددة باللون البرتقالي)
موارد القطب الشمالي
النفط و حقول الغازفي العديد من مناطق العالم تمر بمرحلة النضوب. وعلى العكس من ذلك، تظل منطقة القطب الشمالي واحدة من المناطق القليلة على كوكب الأرض حيث لم تقم شركات الطاقة بأي إنتاج نشط تقريبًا. ويرجع ذلك إلى شدة الظروف المناخيةمما جعل من الصعب استخراج الموارد.
وفي الوقت نفسه، يتركز ما يصل إلى 25% من احتياطيات النفط والغاز في العالم في القطب الشمالي. وبحسب هيئة المسح الجيولوجي الأميركية، تحتوي المنطقة على 90 مليار برميل من النفط، أي 47.3 تريليون متر مكعب. م من الغاز و44 مليار برميل من مكثفات الغاز. إن السيطرة على هذه الاحتياطيات ستسمح لدول القطب الشمالي بضمان معدلات نمو عالية لاقتصاداتها الوطنية في المستقبل.
يحتوي الجزء القاري من القطب الشمالي على احتياطيات غنية من الذهب والماس والزئبق والتنغستن والمعادن الأرضية النادرة، والتي بدونها تكون تقنيات الترتيب التكنولوجي الخامس والسادس مستحيلة.
ومن الواضح أن هناك شيئا للقتال من أجله. وأسباب عسكرة مناطق القطب الشمالي مبررة تماما... الشيء الرئيسي هو ذلك "مرافق"المخصصة من الميزانية لمثل هذه المشاريع الاستراتيجية الهامة في جميع أنحاء البلاد، “لم تغرق كما حدث من قبل الإمبراطورية الروسيةقبالة سواحل أمريكا”… ولكن سنتحدث عن هذه القصة لاحقاً…
في مؤخراتعمل روسيا بنشاط على استعادة البنية التحتية المدنية والعسكرية التي كانت موجودة سابقًا في القطب الشمالي وبناء مرافق عسكرية ونقل ولوجستية جديدة في المنطقة. يتم إنشاء مجموعة عسكرية كاملة من القوات والوسائل في القطب الشمالي، والتي ستغطي روسيا بشكل موثوق من هذا الاتجاه، وستضمن أيضًا دعم وحماية المصالح الوطنية في هذه المنطقة المهمة جدًا للبلاد. الموردان الرئيسيان في القطب الشمالي هما الموارد الطبيعية الغنية واتصالات النقل. وفقا لتوقعات العلماء، ربما بالفعل في منتصف القرن الحادي والعشرين فترة الصيفسيكون المحيط المتجمد الشمالي خاليًا تمامًا من الجليد، الأمر الذي لن يؤدي إلا إلى زيادة إمكانية الوصول إلى وسائل النقل وأهميته.
إن أهمية القطب الشمالي كبيرة، إذ تشير التوقعات إلى أن ما يصل إلى ربع إجمالي احتياطيات النفط والغاز المحتملة في العالم يقع على الجرف القطبي الشمالي. لا يزال هذان النوعان من الوقود الأحفوري الأكثر طلبًا على هذا الكوكب. وتشير التقديرات إلى أن القطب الشمالي يحتوي على 90 مليار برميل من النفط و47 تريليون متر مكعب غاز طبيعي. بالإضافة إلى الوقود الأحفوري، هناك رواسب من الذهب والماس والنيكل. يقدر العلماء حاليًا احتياطيات الهيدروكربون غير المكتشفة الموجودة في المياه الروسية المحتملة بحوالي 9 إلى 10 مليارات طن من مكافئ الوقود. ومن هنا رغبة جميع دول القطب الشمالي في توسيع مناطق جرفها القاري.
يقع القطاع الروسي من القطب الشمالي اليوم ليس فقط في المحيط المتجمد الشمالي، ولكن أيضًا في بحر بارنتس وأوكوتسك. وفي الوقت الحالي، يوفر القطب الشمالي بالفعل حوالي 11% من الدخل القومي للاتحاد الروسي، فضلاً عن 22% من إجمالي حجم الصادرات الروسية بالكامل. تنتج المنطقة 90% من النيكل والكوبالت الروسي، و96% من معادن مجموعة البلاتين، و100% من تركيز الباريت والأباتيت، و60% من النحاس. بالإضافة إلى ذلك، ينتج مجمع الأسماك المحلي حوالي 15% إجمالي الكمياتمنتجات الأسماك الروسية. اليوم، يمتلك الاتحاد الروسي أكبر احتياطيات من الغاز الطبيعي على هذا الكوكب ويحتل المرتبة الثامنة في ترتيب الدول من حيث احتياطيات النفط. وفي الوقت نفسه، تعد روسيا أكبر مصدر للغاز وثاني أكبر مصدر للنفط في العالم. اليوم توفر بلادنا حوالي 30٪ من إجمالي إنتاج الغاز في العالم، وأقل من ذلك الجليد الروسيتقع المزيد من النفطمقارنة بدول أوبك مجتمعة. ولهذا السبب فإن حماية المصالح الاقتصادية الروسية في منطقة القطب الشمالي أمر في غاية الأهمية.
تمت الموافقة على أساسيات سياسة الدولة الروسية في القطب الشمالي للفترة حتى عام 2020 وما بعده في سبتمبر 2008 في اجتماع لمجلس الأمن في البلاد. إن استخدام موارد القطب الشمالي هو مفتاح أمن الطاقة في الاتحاد الروسي، وفي الوقت نفسه تم تحديد الأطروحة القائلة بأن القطب الشمالي يجب أن يصبح قاعدة المواردروسيا في القرن الحادي والعشرين. ولتحقيق ذلك، من المهم للغاية ضمان حماية موثوقة للمصالح الوطنية الجرف القاري.
اليوم، يتم تنفيذ العمل في القطب الشمالي الروسي في جميع النقاط الرئيسية تقريبًا في المحيط - أرخبيل فرانز جوزيف لاند، سيفيرنايا زيمليا, أرض جديدة، في جزر سيبيريا الجديدة وجزيرة رانجل، وكذلك في البر الرئيسي - من شبه جزيرة كولا إلى تشوكوتكا. في المجمل، وكجزء من البرنامج المستمر لاستعادة الوجود العسكري الروسي في القطب الشمالي، من المخطط إعادة بناء أو إعادة بناء حوالي 20 مجموعة من المنشآت لأغراض مختلفةوالتي ستشكل إطار البنية التحتية العسكرية في هذه المنطقة النائية من البلاد.
الميزة الرئيسيةالبناء العسكري الذي يجري اليوم في القطب الشمالي هو تركيز السيطرة على كل القوى في المنطقة في يد واحدة. منذ 1 ديسمبر 2014، تعمل القيادة الاستراتيجية المشتركة "الشمال" في الاتحاد الروسي. ويمكننا القول إن في الحقيقة “الشمال” هي المنطقة العسكرية الروسية الخامسة، التي تضم تحت قيادتها كافة الأراضي والبحر والبحر. القوات الجويةفي القطب الشمالي الروسي، وكذلك المناطق المجاورة. تم إنشاء القيادة الإستراتيجية الموحدة "الشمال" على أساس المقر الرئيسي والبنية التحتية للأسطول الشمالي للبحرية الروسية. وهذا يحدد على الفور تنسيقًا إداريًا وأساليب مختلفة لحل المشكلات: لأول مرة في روسيا، كان أساس القيادة الإستراتيجية في هذه المنطقة هو مقر الأسطول، الذي يجب أن يحل مشاكل السيطرة على القوات المختلفة الموجودة على مساحة شاسعة.
أركتيك تريفويل هي قاعدة عسكرية روسية في جزيرة ألكسندرا لاند في أرخبيل فرانز جوزيف لاند
ويتميز مسرح العمليات العسكرية هذا بمسافات كبيرة. ولذلك، فإن الميزة الحاسمة في النزاعات المحتملة في المنطقة ستكون ذلك الجانب الذي يمكنه ضمان وجود عسكري قوي بسرعة في نقاط مهمة في القطب الشمالي. ولتحقيق هذه الأغراض، يجب أن يكون لدى المنطقة شبكة نقل ولوجستيات متطورة من القواعد البحرية والمطارات العسكرية القادرة على استقبال الطائرات بجميع أنواعها، بما في ذلك طائرات النقل الثقيلة والقاذفات الاستراتيجية. ولهذا السبب تم تخصيص جزء كبير من تدريبات القوات المسلحة الروسية على مدى السنوات العشر الماضية للقدرة على نقل القوات بسرعة عن طريق الجو والبحر. لا يمكن التقليل من أهمية هذا الجانب، حيث أن جميع الخطط لإعادة إنشاء مجموعة القوات القطبية الشمالية في القطب الشمالي والحصة الساحقة من النشاط العسكري الروسي في المنطقة مصممة للاستخدام على نطاق واسع لقدرات النقل للقوات الجوية والبحرية. والتي بدونها يبدو أي نشاط فعال في هذه المنطقة غير وارد.
أولا وقبل كل شيء، يتم التركيز على إعادة إنشاء البنية التحتية التي، إذا لزم الأمر، تسمح بحركة القوات جوا وبحرا ولا تتطلب وجود العديد من الأفراد للأمن والصيانة اليومية. لا اقل جانب مهمهو وعي قيادة المجموعة القطبية الشمالية بما يحدث. وهذا يحدد أيضًا اتجاه البناء اليوم: ما يقرب من نصف المنشآت التي يتم بناؤها لصالح القوات المسلحة الروسية في القطب الشمالي هي محطات رادار، والتي ينبغي، بالاشتراك مع السفن والرادارات الطائرة ومعدات الاستطلاع الفضائية، استعادة منطقة مستمرة السيطرة على القطب الشمالي الروسي.
وكما قال نائب الأدميرال نيكولاي إيفمينوف، قائد الأسطول الشمالي الروسي، في أوائل نوفمبر 2017، القدرات القتاليةسيتم زيادة القوات والأصول المنتشرة في جزر القطب الشمالي، بما في ذلك الدفاع الجوي(الدفاع الجوي). وفقًا للأدميرال، يتم إنشاء نظام لمراقبة الوضع السطحي وتحت الماء على NSR - الطرق الشمالية في القطب الشمالي اليوم الطريق البحري. ويجري العمل لإنشاء منطقة سيطرة كاملة المجال الجويعلى منطقة المسؤولية الروسية. أيضًا، وفقًا لنيكولاي إيفمينوف، فإن كل جزيرة في القطب الشمالي توجد بها قواعد الأسطول الشمالي مجهزة بمطارات صالحة لجميع المواسم والتي ستكون قادرة على استضافة طائرات من مختلف الأنواع.
فوج صاروخي جديد مضاد للطائرات للأسطول الشمالي (أرخبيل نوفايا زيمليا)، الصورة: وزارة الدفاع الروسية
قدرات الدفاع الجوي لمجموعة القطب الشمالي من القوات في العام القادموسيتم تعزيزها بقسم جديد للدفاع الجوي. وسيظهر في القطب الشمالي عام 2018، بحسب وزارة الدفاع الروسية. وسيركز الاتصال الجديد على حماية موسكو وجزر الأورال من الهجمات المحتملة من القطب الشمالي. ستركز أفواج الدفاع الجوي المنتشرة هنا على اكتشاف وتدمير الطائرات وصواريخ كروز وحتى المركبات الجوية بدون طيار للعدو المحتمل. ويشير الخبراء إلى أن التقسيم الجديد سيصبح في المستقبل محتوي اساسينظام الدفاع الجوي في البلاد يغطي المنطقة من نوفايا زيمليا إلى تشوكوتكا. أفادت صحيفة إزفستيا، بالإشارة إلى قوات الفضاء الروسية، أن الأنشطة المنتظمة ستبدأ في عام 2018، حيث تم بالفعل اتخاذ القرار الأساسي بتشكيل قسم جديد للدفاع الجوي. ويذكر أن التشكيل لن يشمل الوحدات المشكلة حديثًا فحسب، بل أيضًا الوحدات الموجودة بالفعل في مهمة قتالية في القطب الشمالي الروسي.
حاليا، سماء القطب الشمالي محمية من قبل جنود فرقة الدفاع الجوي الأولى. ويغطي بشكل موثوق شبه جزيرة كولا ومنطقة أرخانجيلسك ونينيتس منطقة الحكم الذاتيوالبحر الأبيض. ضم هذا القسم مؤخرًا فوجًا متمركزًا في نوفايا زيمليا. فرقة الدفاع الجوي الأولى مسلحة بأكبر عدد من الأسلحة وجهات النظر الحديثةالأسلحة، بما في ذلك نظام الدفاع الجوي S-400 Triumph ونظام الدفاع الجوي S-300 Favorit وأنظمة الصواريخ والمدافع المضادة للطائرات Pantsir-S1.
وفقًا للمؤرخ العسكري دميتري بولتينكوف، فإن قسم الدفاع الجوي الجديد الذي تم إنشاؤه في القطب الشمالي سيتولى السيطرة على الاتجاه الشمالي (من نوفايا زيمليا إلى تشوكوتكا)، مما يضمن حماية موثوقة للمنطقة المركزية. المنطقة الاقتصاديةالاتحاد الروسي (بما في ذلك موسكو)، وكذلك جبال الأورال وما حولها المراكز الصناعية. وفي الوقت نفسه، ستركز فرقة الدفاع الجوي الأولى الموجودة بالفعل بشكل أساسي على الدفاع عن شبه جزيرة كولا وقواعد الأسطول الشمالي الموجودة في هذه المنطقة. وبحسب الخبير، لا يوجد شيء خاص للتغطية بأفواج الصواريخ المضادة للطائرات من نوفايا زيمليا إلى تشوكوتكا، لكن من الضروري إنشاء مجال رادار مستمر. في رأيه أن قسم الدفاع الجوي الجديد سوف يستقبل عدد كبير منمحطات الرادار التي سيتم وضعها في البؤر الاستيطانية القطبية الشمالية المنشأة حديثًا، وربما حتى في جزيرة كوتيلني ومطار تيمب.
مطار تيكسي
ومن الجدير بالذكر أن 10 مطارات عسكرية في القطب الشمالي، والتي بدأ برنامج بنائها قبل 3 سنوات، جاهزة بالفعل استخدام القتال، نقلا عن قناة زفيزدا التلفزيونية. في مثل هذا الوقت القصير، مثل هذا الحجم من العمل في الظروف التربة الصقيعيةو أقصى الشمالويؤكد صحفيو القناة أنه لم ينفذها أحد من قبل. وبفضل هذا، تقوم روسيا بتأمين حدودها الشمالية تدريجياً حماية موثوقةمن الجو ومن البحر ومن البر.
وفقًا لمعلومات من وزارة الدفاع الروسية، تستكمل شركة Spetsstroy الروسية حاليًا العمل على إعادة بناء وبناء 10 مطارات تقع في منطقة القطب الشمالي، من بينها مطار سيفيرومورسك -1، وهو مطار في جزيرة ألكسندرا لاند (أرخبيل فرانز جوزيف لاند) )، والتي ستكون قادرة في المستقبل على استقبال الطائرات الثقيلة - Il-78، Tiksi (جمهورية ساخا (ياكوتيا))، Rogachevo (منطقة أرخانجيلسك)، Temp (جزيرة Kotelny). ويجري العمل أيضًا على إعادة بناء مطارات سيفيرومورسك -3 (منطقة مورمانسك)، وفوركوتا (جمهورية كومي)، وناريان مار (منطقة أرخانجيلسك)، وأليكيل (إقليم كراسنويارسك)، وأنادير (أوكروغ تشوكوتكا المتمتعة بالحكم الذاتي).
تقع القواعد الجوية العسكرية الرئيسية في كيب شميدت، وجزيرة رانجل، وجزيرة كوتيلني، وأرخبيل فرانز جوزيف لاند، وكذلك في المنطقة منطقة مورمانسك. ستكون هذه المطارات قادرة على توفير الإقلاع والهبوط لطائرات النقل الثقيلة والمقاتلات الاعتراضية من طراز MiG-31، والتي تكون قادرة على تدمير ليس فقط طائرات العدو بشكل فعال، ولكن أيضًا الصواريخ الأكثر خطورة. فصول مختلفة، حتى الباليستية. يُذكر أن مطارات القطب الشمالي ستكون طوال الموسم وستكون قادرة على الاستقبال أنواع مختلفةطائرات تابعة للقوات الجوية الروسية.
وفقًا لخبير القوات الجوية ألكسندر دروبيشيفسكي، من المهم جدًا للطائرات المقاتلة تطوير شبكة مطارات على الأرض من أجل التحليق بسرعة لاعتراض العدو. حتى خلال الحرب العالمية الثانية، تم استخدام ممارسة "مطارات القفز" على نطاق واسع، عندما كان من الممكن وضع المطارات الميدانية بالقرب من خط المواجهة. في القطب الشمالي الروسي، وعلى مسافات تصل إلى عدة آلاف، من المهم أيضًا أن تكون قادرًا على الطيران لاعتراض العدو من نقطة أقرب. على سبيل المثال، لا تضيع وقتك في الطيران من نوفوسيبيرسك، ولكن انطلق إلى السماء مباشرة من المحيط المتجمد الشمالي.
تعد مطارات القفز هذه في القطب الشمالي مفيدة جدًا أيضًا للطيران الاستراتيجي. لقد تم استخدامها لهذه الأغراض في الاتحاد السوفييتي، وكان لدى الأمريكيين أيضًا مطارات قفز خاصة بهم في القطب الشمالي في السبعينيات والتسعينيات. لا يوجد أي معنى لتمركز الطيران الاستراتيجي في الشمال على أساس دائم، ولكن إذا لزم الأمر، يمكن للقاذفات الاستراتيجية من طراز Tu-95 وTu-160 الانتشار في جميع المطارات العسكرية، بما في ذلك المطارات المناسبة في القطب الشمالي، مما يزيد على الأقل من قدرتها على البقاء القتالي. في الوقت نفسه، يحظى الطيران الاستراتيجي بفرصة تنفيذ المهام القتالية بهدوء تام في الولايات المتحدة مع إمكانية العودة إلى المطارات الشمالية، ولحسن الحظ تسمح المسافات بذلك. ستسمح المطارات التي يتم بناؤها في القطب الشمالي للقوات الجوية ليس فقط بالسيطرة الكاملة على سماء القطب الشمالي داخل الحدود الروسية، ولكن أيضًا لحل أي مشاكل في هذا الجزء من القارة بسرعة.
مصدر المعلومات:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
مواد مفتوحة المصدر
29 يناير 2019 النقل المائي الداخلي والأنشطة البحرية ترأس يوري بوريسوف اجتماعا للمجلس البحري الدولة وآفاق التنمية الداخلية الممرات المائية، فضلا عن التدابير الرامية إلى زيادة اسطول تجاريمما يزيد من قدرتها التنافسية وزيادة حصتها في الحجم الإجمالي لنقل سلع التجارة الخارجية الوطنية.
22 يناير 2019, بشأن منح الحق في استخدام قطعة الأرض تحت الأرض Yuzhno-Obsky الأهمية الفيدراليةتقع في مياه خليج أوب بحر كارا الأمر رقم 22-ر بتاريخ 17 يناير 2019. بناءً على نتائج المزاد، تم منح الحق في استخدام قطعة أرض يوجنو أوب ذات الأهمية الفيدرالية، الواقعة في مياه خليج أوب في بحر كارا، للدراسة الجيولوجية واستكشاف وإنتاج الهيدروكربونات بموجب ترخيص مشترك لشركة غازبروم نيفت شيلف ذ.م.م.
18 يناير 2019 أنشطة القطب الشمالي وتمت مناقشة مقترح الحكومة باستكمال اختصاصات وزارة التنمية الشرق الأقصىالقضايا المتعلقة بتنفيذ سياسة الدولة في منطقة القطب الشمالي.
28 ديسمبر 2018 أنشطة القطب الشمالي وقع الرئيس الروسي على القانون الاتحادي الذي وضعته الحكومة بشأن صلاحيات شركة روساتوم الحكومية في تطوير وتشغيل طريق بحر الشمال والأراضي المجاورة. القانون الاتحادي الصادر في 27 ديسمبر 2018 رقم 525-FZ. تم تقديم مشروع القانون الاتحادي إلى مجلس الدوما بموجب الأمر الحكومي رقم 1374-ر بتاريخ 6 يوليو 2018. القانون الاتحاديوتتمتع شركة "روساتوم" الحكومية بعدد من الصلاحيات في هذا المجال تسيطر عليها الحكومةالتنمية والأداء المستدام لطريق بحر الشمال، وكذلك البنية التحتية للموانئ البحرية الواقعة على ساحل طريق بحر الشمال.
19 ديسمبر 2018 أنشطة القطب الشمالي بشأن القرارات التي أعقبت الاجتماع بشأن قضايا التنمية في القطب الشمالي بشأن خطط تنفيذ المشاريع الاستثمارية في منطقة القطب الشمالي للاتحاد الروسي والتي تضمن تطوير طريق بحر الشمال وفقًا للمهام المحددة في مرسوم رئيس الاتحاد الروسي المؤرخ 7 مايو 2018 رقم 204. على البنية التحتية للنقل التي تضمن تنفيذ المشاريع الاستثمارية في القطب الشمالي.
11 ديسمبر 2018 أنشطة القطب الشمالي تقرير إيفجيني ديتريش في اجتماع حول تنمية القطب الشمالي حول المشاريع الاستثمارية لتطوير الطريق البحري الشمالي.
11 ديسمبر 2018، القضايا العامة لتنمية منطقة الشرق الأقصى الفيدرالية تقرير ألكسندر كوزلوف في اجتماع حول تنمية القطب الشمالي بشأن تنفيذ مشاريع استثمارية في منطقة الشرق الأقصى.
11 ديسمبر 2018 أنشطة القطب الشمالي تقرير ألكسندر نوفاك في اجتماع حول تنمية القطب الشمالي بشأن تنفيذ مشاريع استثمارية لتطوير الاحتياطيات الهيدروكربونية في القطب الشمالي.
11 ديسمبر 2018 أنشطة القطب الشمالي
د. ميدفيديف: “منطقة القطب الشمالي ليست فقط أكبر احتياطي من المواد الخام في بلادنا، بل إنها ذات أهمية استراتيجية بالنسبة لروسيا كقوة في القطب الشمالي. وعلينا أن نركز جهودنا على تنفيذ المشاريع الكبيرة والراسخة. إن إطلاقها سيخلق ظروفًا مختلفة تمامًا لتطوير طريق بحر الشمال وسيتطلب التحميل على مدار العام.
7 ديسمبر 2018 أنشطة القطب الشمالي يوري تروتنيف يترأس اجتماع اللجنة المنظمة للتحضير للمنتدى الدولي للقطب الشمالي 2019 وعلى وجه الخصوص، تمت مناقشة هيكل برنامج الأعمال، وتكوين المشاركين، وقضايا ضمان الأداء الفني المستدام لمواقع المنتدى. ومن المتوقع أن يحضر المنتدى 2500 مشارك وضيف.
4 أكتوبر 2018، أنشطة القطب الشمالي عقد يوري تروتنيف اجتماعا حول المهام ذات الأولوية لتطوير القطب الشمالي تمت مناقشة المهام الرئيسية في مجال البيئة وتطوير العلوم وتحديث البنية التحتية للنقل في منطقة القطب الشمالي.
4 أكتوبر 2018، أنشطة القطب الشمالي بشأن إبرام اتفاقية امتياز بشأن مرافق البنية التحتية لميناء مورمانسك البحري الأمر رقم 2111-ر بتاريخ 1 أكتوبر 2018. تم تحديد الشروط الرئيسية لاتفاقية الامتياز لتمويل وإنشاء وتشغيل مرافق البنية التحتية لميناء مورمانسك البحري. وتنص اتفاقية الامتياز على بناء محطة للفحم، وتطوير البنية التحتية الحالية للسكك الحديدية على الضفة الشرقية، وإنشاء بنية تحتية جديدة للسكك الحديدية على الضفة الشرقية. الضفة الغربيةخليج كولا.
12 سبتمبر 2018، إدارة الموارد الطبيعية. استخدام باطن الأرض بشأن عقد مزاد لحق استخدام قطعة الأرض تحت الأرض Yuzhno-Obsky ذات الأهمية الفيدرالية، والتي تقع في مياه خليج Ob في بحر كارا أمر بتاريخ 8 سبتمبر 2018 رقم 1899-ر. تبلغ مساحة منطقة الدراسة الجيولوجية لباطن الأرض واستكشاف وإنتاج الهيدروكربونات 321.2 متر مربع. كم.
4 سبتمبر 2018، مشاركة روسيا في الاتفاقيات المتعددة الأطراف والمنظمات والجمعيات الدولية (باستثناء رابطة الدول المستقلة) بشأن موافقة حكومة الاتحاد الروسي على مشروع اتفاق بشأن منع الصيد غير المنظم في أعالي البحار في الجزء الأوسط من المحيط المتجمد الشمالي الأمر الصادر في 31 أغسطس 2018 رقم 1822-ر. الهدف من الاتفاقية المستقبلية هو إنشاء إطار قانوني دولي لتنظيم مصايد الأسماك في أعالي البحار في الجزء الأوسط من المحيط المتجمد الشمالي.
الأمر الصادر بتاريخ 8 أغسطس 2018 رقم 1663-ر. في إطار تنفيذ آلية مبادرة الامتياز الخاص في المشاريع الفيدراليةفي مجال النقل، سيتم إنشاء مرافق البنية التحتية على أساس اتفاقية امتياز مع شركة SSHH LLC (Northern Latitudinal Railway) النقل بالسكك الحديدية"أوبسكايا - سالخارد - نديم".11 أبريل 2018، أنشطة القطب الشمالي
في السنوات الاخيرةتكثفت أنشطة روسيا في القطب الشمالي.
تضع روسيا تطوير خطوط العرض في القطب الشمالي ضمن أولوياتها. هذه المنطقة مثيرة للاهتمام في المقام الأول من وجهة نظرها إستخدام تجاري. ففي نهاية المطاف، يمكن أن يحقق باطن الأرض في القطب الشمالي والطريق البحري الشمالي مكاسب كبيرة لبلدنا في المستقبل.
أعماق لا تنضب
في عام 2009، نشرت مجلة العلوم مادة عن البحث في الاحتياطيات المحتملة تحت الأرض في منطقة القطب الشمالي الكبرى. ووفقا للبيانات المنشورة، فإن جليد القطب الشمالي يخفي أكثر من 10 مليارات طن من النفط وحوالي 1550 تريليون. متر مكعب من الغاز الطبيعي. ولكن في حين أن احتياطيات النفط تتركز في الغالب قبالة سواحل ألاسكا، فإن جميع احتياطيات الغاز في القطب الشمالي تقريبًا تنتمي إلى روسيا.
ووفقا لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، فإن منطقة القطب الشمالي الروسية ككل هي الأغنى. ويطلق الأمريكيون على منطقة بحر كارا اسم واعد بشكل خاص في هذا الصدد، حيث يكمن، حسب افتراضهم، ربع جميع الاحتياطيات غير المكتشفة على هذا الكوكب.
وبالإضافة إلى الهيدروكربونات، فإن باطن الأرض في القطب الشمالي الروسي غني بالمعادن الأرضية النادرة، والخامات الكيماوية الزراعية، وهناك احتياطيات كبيرة من الذهب والماس والتنغستن والزئبق والمواد الخام البصرية. يؤكد الممثل الرسمي لشركة Rosgeologia، أنطون سيرجيف، أن استكشاف منطقة القطب الشمالي غير متكافئ للغاية ويمكن اكتشاف العشرات من الحقول الجديدة هنا في المستقبل القريب.
في الآونة الأخيرة، حاولت صحيفة ديلي ستار البريطانية حساب الاحتياطيات المعدنية المتوقعة في القطب الشمالي الروسي. الخبراء مع ضبابي ألبيونويعتقدون أن هذا الرقم قد يصل إلى 22 تريليون دولار. دولار. ويقدر الاقتصاديون الروس الرقم بنحو 30 تريليون دولار. وفي الوقت نفسه، تقدر قيمة الاحتياطيات المؤكدة بنحو 2 تريليون دولار.
طريق البحر الشمالي
وفي سياق ذوبان الجليد في القطب الشمالي على مستوى العالم، تعتمد السلطات الروسية على تطوير طريق بحر الشمال (NSR)، والذي يمكن أن يصبح بندًا كبيرًا في الميزانية. ويجري بالفعل تطوير نموذج مالي واقتصادي لخطوط النقل التي تربط الموانئ الروسية بمدن شمال أوروبا وجنوب شرق آسيا.
في البداية، من المخطط إشراك البضائع الروسية في النقل، والتي يتم نقلها حاليًا على طول خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا، ومن ثم إشراك الشركات العالمية في المشروع. وفقًا للخبراء، مع حمولة 75٪ على سفن الحاويات، يمكن أن يصل حجم النقل السنوي على طول طريق البحر الشمالي في المستقبل القريب إلى 380 ألف حاوية مكافئة (1TEU تقابل حاوية بأبعاد 6.1 × 2.4 م).
صحيح، وفقا لمطوري النموذج المالي والاقتصادي، سيكون من الممكن الحديث عن الربحية في موعد لا يتجاوز عام 2028، عندما يعود التمويل المصرفي. يجب أن يكون الربح السنوي في هذه الحالة 7.5 مليار روبل على الأقل. بحلول عام 2035، وفقا للخبراء، فإن رسملة خطوط تغذية NSR من الاستثمارات الحكومية وحدها ستصل إلى حوالي 55 مليار روبل.
ولكن هل سيكون NSR موضع اهتمام الشركات الأجنبية؟ بالطبع نعم. وفي سبتمبر من العام الجاري، غيرت سفينة حاويات تابعة لشركة ميرسك لاين الدنماركية بسعة 3.6 ألف حاوية مكافئة لأول مرة في التاريخ مسارها التقليدي عبر قناة السويس ومرت على طول طريق بحر الشمال. وذكرت الخدمة الصحفية لشركة ميرسك أن ذلك تم بغرض الدراسة الفرص المحتملةشحن الحاويات في المياه الشمالية.
أصبح من المعروف أن السفينة الدنماركية أمضت 26 يومًا في الرحلة بأكملها بدلاً من 34 يومًا. لقد كان متوقعا لأنه الطريق الشماليأقصر من الجنوب بـ 7 آلاف ميل بحري. وعلى الرغم من أن شركة ميرسك تؤكد أنها لا تعتبر مشروع NSR حاليًا بديلاً تجاريًا للمخططات اللوجستية الحالية، إلا أن الخبراء المحليين ليس لديهم أدنى شك في أن الدنماركيين قد قدروا بالفعل الفوائد الاقتصادية للمشروع الجديد.
الربح شيء مكلف
قبل تحقيق الربح من استخدام طريق بحر الشمال وتطوير الودائع في القطب الشمالي، يجب على الدولة أن تتحمل تكاليف كبيرة. يشير رئيس القسم في IMEMO RAS، أندريه زاجورسكي، إلى أنه بحلول عام 2025 كان من المخطط استثمار حوالي 260 مليار روبل في مشاريع محددة في القطب الشمالي، ولكن بسبب صعوبات الميزانية، سيتم تخفيض هذا المبلغ بشكل كبير.
وينبغي أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن الخدمات اللوجستية في القطب الشمالي ستكلف 3-4 مرات أكثر من تكلفة القارة. المناخية و المعالم الجغرافيةالمناطق لديها متطلبات خاصة للبنية التحتية التي يتم بناؤها هناك. وبالتالي، وفقا للخبراء، بسبب تأثير العواصف البحرية، سيتعين نقل مرافق الموانئ بعيدا عن الساحل، الأمر الذي سيزيد بشكل كبير من استثمار رأس المال.
بالإضافة إلى ذلك، في ظل ظروف الغطاء الجليدي غير المستقر وزيادة مخاطر تكوين الجبال الجليدية، هناك حاجة لبناء كاسحات جليد نووية جديدة، والتي بدونها تصبح الملاحة على مدار العام مستحيلة. وهذا البناء يجري بالفعل على قدم وساق.
وقد تم بالفعل إطلاق كاسحة الجليد النووية الرائدة "أركتيكا"، والتي تقدر تكلفتها بـ 625 مليون دولار، وبحلول عام 2020، من المقرر أن تغادر أحواض بناء السفن سفينتين أخريين تعملان بالطاقة النووية بقيمة 709 ملايين دولار و743 مليون دولار سيكلف الخزينة أكثر من 2 مليار دولار.
ويوجد أيضًا في مرحلة التصميم كاسحة الجليد "ليدر" التي تعمل بالطاقة النووية، والتي ستضمن الملاحة دون انقطاع على مدار العام على طول مسار البحر الشمالي. وتقدر تكاليفه بنحو 1.2 مليار دولار، لكن من المتوقع أن يكون العائد جيداً. يمكن لكاسحة الجليد هذه أن تزيد من سرعة مرور ناقلات الجليد على طول NSR بمقدار 5 مرات.
يوري جودوشنيكوف، الموظف البارز في مختبر القطب الشمالي التابع لمعهد أبحاث القطب الشمالي والقطب الجنوبي، مقتنع بأن مشروع القطب الشمالي الروسي هو "أموال طويلة الأجل". في رأيه، يستغرق إطلاق الحقل ما لا يقل عن 8 سنوات وأسعار المواد الهيدروكربونية أعلى بعدة مرات مما هي عليه الآن. لكن وزارة التنمية الاقتصادية تدعو إلى عدم التوقف، بل إلى تسريع عملية تنمية القطب الشمالي، بما في ذلك عن طريق جذب الشركاء الأجانب.
في مجموعة فكونتاكتي NORDAVIA - نشرت الخطوط الجوية الإقليمية رسالة: اقتباس:
لقد اعتبرها معظم الناس بمثابة مزحة كذبة أبريل. نعم، ربما قام مسؤولو المجموعة أنفسهم بإنشاء هذه الرسالة كمزاح. على الرغم من أن أحدهم صدق ذلك، حيث قرر أن الرحلات الجوية تم التخطيط لها على طول الطريق إلى القطب الشمالي نفسه. ولكن هذا ليس نقطة. اتضح أن الناس لا يعرفون أن هناك بالفعل رحلات جوية إلى القطب الشمالي؟ بعد كل شيء، ما هو مدرج في منطقة القطب الشمالي في روسيا: منطقة القطب الشمالي في روسيا هي جزء من القطب الشمالي الذي يقع تحت سيادة وولاية الاتحاد الروسي. تشمل منطقة القطب الشمالي في روسيا أراضي الكيانات المكونة للاتحاد الروسي مثل مناطق كولا ولوفوزيرسكي وبيتشينغا والتشكيلات الإدارية الإقليمية المغلقة لزاوزيرسك وأوستروفنوي وسكاليستي وسنيجنوجورسك ومدن. بوليارني وسيفيرومورسك، منطقة مورمانسك، مورمانسك؛ منطقة بيلومورسكي في جمهورية كاريليا، منطقة نينيتس المتمتعة بالحكم الذاتي؛ مناطق Mezensky، Leshukonsky، Onega، Pinezhsky، Primorsky، Solovetsky، Severodvinsk، منطقة أرخانجيلسك، أرخانجيلسك؛ فوركوتا، جمهورية كومي؛ يامالو-نينيتس أوكروغ المتمتعة بالحكم الذاتي؛ تيمير (دولجانو-نينيتس) أوكروغ المتمتعة بالحكم الذاتي؛ نوريلسك إقليم كراسنويارسك; Allaikhovsky، Abyisky، Bulunsky، Verkhnekolymsky، Nizhnekolymsky، Oleneksky، Ust-Yansky، uluses Gorny of the Republic Sakha (Yakutia)؛ منطقة تشوكوتكا المتمتعة بالحكم الذاتي؛ منطقة أوليوتورسكي في منطقة كورياك ذاتية الحكم في أوكروج.حسنًا، فوركوتا، ناريان مار... ولكن على سبيل المثال، إلى أمديرما، تيكسي، أنادير - طائرات الركاب تطير بهذه الطريقة فقط، وهذا هو القطب الشمالي، دون أي نوع هناك. ألا يعلم الناس بهذا؟ أم أن القطب الشمالي والمنطقة القطبية مع رانجل وتيمير ونوفايا زيمليا فقط يعتبران القطب الشمالي؟ أو ربما نحتاج إلى إنشاء "منتجات سياحية" بشكل مباشر والإعلان عن "هذه فرصتك للسفر إلى القطب الشمالي" حتى يتمكن الناس من فهم الرسالة؟رحلة جديدة: مورمانسك - القطب الشمالي - أرخانجيلسك.حاليًا، يناقش منظمو الرحلات السياحية والمسؤولون الحكوميون بنشاط مسألة تطوير السياحة في القطب الشمالي. على وجه الخصوص، تمت مناقشته بالكامل طريق جديد- يصل السائحون إلى مورمانسك، ومن هناك يتجهون إلى منطقة القطب الشمالي الروسي الشاسعة، وتنتهي الرحلة في أرخانجيلسك. نحن نصدق ذلك هذا الاتجاهالسياحة واعدة للغاية، ولذلك تم تنفيذ مجموعة من الأعمال لدراسة قدرات طائرة البوينج 737 من حيث الهبوط على الجليد القطبي الشمالي. هناك تجربة ناجحة لمثل هذه الطائرات في العالم من هذا النوعوالتي على أساسها قررنا إمكانية القيام بمثل هذه الرحلات. ربما يكون الشمال هو المنطقة الأكثر استخفافًا بالسياح. انها كاملة جمال مهيبوالهدوء والنعمة. في الوقت نفسه، كان تطورها الفعال مرتبطا دائما بالطيران، و التطور الحديثجعلت الرحلات الجوية فوق القطب الشمالي مريحة وآمنة كما هو الحال في أجزاء أخرى من كوكبنا. في المستقبل القريب سوف نستكمل جميع الموافقات مع منظمي الرحلات السياحية، و منتج جديدسيتم تقديمها للمستهلكين المحتملين. استمتع بجمال الشمال معنا!
كوكبة المرأة المسلسلة نجم في كوكبة المرأة المسلسلة
كوكبة الدب القطبي الصغرى
ما يكمن وراء حدود الكون