Където се удави варягът. Героичната и трагична съдба на крайцера "Варяг"
Преди повече от 300 години, с указ на Петър Велики, Андреевският флаг за първи път е издигнат на руски кораби. Оттогава в историята на флота са написани много героични страници, но крайцер « варяжки„който отказа да свали знамето пред огромен вражески ескадрон през 1904 г., завинаги ще остане в паметта на хората като най-ярък символ на безстрашие, саможертва и военна доблест.
история на крайцера "Варяг"
Историята на този кораб започва преди повече от 100 години през 1898 г. в американския град Филаделфия. лесно бронирани крайцер « варяжки"е построен в САЩ по поръчка на руското военноморско министерство. За място на строителството на кораба е избрана корабостроителницата на компанията. Американската компания William Cramp & Sons"в град Филаделфия на река Делауеър. Страните подписаха договор на 11 април 1898 г. Изборът на тази корабостроителна компания не е случаен. Растението е добре известно в Русия. Тук бяха ремонтирани и преоборудвани и крайцери, закупени в Америка за руския флот. Освен това компанията обеща да достави корабслед 20 месеца. Това беше много по-бързо от темпото на корабостроене в руските държавни заводи. Например в Балтийската корабостроителница бяха необходими около 7 години, за да се изгради готов проект.
автентични снимки на крайцера "Варяг"
крайцер "Варяг" в дока на Филаделфия
"Варяг" във Филаделфия преди да замине за Русия
нападение на Алжир, септември 1901 г
крайцер "Варяг", 1916 г
Въпреки това, всички оръжия " варяжки"е произведено в Русия. Оръдия в Обуховския завод, торпедни тръби в Металния завод в Санкт Петербург. Заводът в Ижевск произвежда оборудване за камбуза, а котвите са поръчани от Англия.
На 19 октомври 1899 г. след осветяване и молебен тя е тържествено пусната. " варяжки" удиви съвременниците си не само с красотата на формите и съвършенството на пропорциите, но и с множеството технически иновацииизползвани при изграждането му. В сравнение с корабите, създадени по-рано, той имаше значително повече електрически задвижвани устройства; За първи път в историята на корабостроенето всички мебели крайцери « варяжки"беше направен от метал и боядисан, за да прилича на дърво. Това увеличи жизнеспособността на кораба в битка и по време на пожар. Крайцер « варяжки„Стана първият руски кораб, на който бяха монтирани телефонни апарати в почти всички зони на обслужване, включително постове при оръдията.
Един от слаби точки крайцериимаше нови парни котли " Никола„Те направиха възможно достигането на високи скорости, понякога до 24 възела, но бяха изключително ненадеждни при работа. Поради някои недостатъци, открити при получаване на кораба, „ варяжки"е пуснат в експлоатация в началото на 1901 г. По време на строителството на крайцера в корабостроителницата са работили 6500 души. Едновременно с изграждането на " варяжки„Руското ръководство нареди строителството броненосец « Ретвизан„за руската тихоокеанска ескадра. Строи се на близкия хелинг.
На него бяха издигнати Андреевското знаме и знаме крайцер « варяжки„2 януари 1901 г. През март същата година корабът напуска Филаделфия завинаги. Сутринта на 3 май 1901 г. варяжки» хвърли котва на Големия Кронщадски рейд. Две седмици по-късно се проведе преглед, на който присъства и самият император Николай II. КорабТова толкова се хареса на царя, че го включиха в отряда, който се отправя към Европа. След официални посещения в Германия, Дания и Франция крайцер « варяжки» замина за постоянното си базиране в Далеч на изток. На 25 февруари 1902 г. военният кораб пристига на рейда на Порт Артур. Преди крайцер « варяжки»успя да посети Персийския залив, Сингапур, Хонконг и Нагасаки. Навсякъде появата на нов грандиозен руски кораб направи огромно впечатление.
Порт Артър на картата
Япония, недоволна от укрепването на руското влияние в Далечния изток, трескаво се готви за война с Русия. Флотът му е практически преустроен в английски корабостроителници. Армията е увеличена 2,5 пъти. За оборудване бяха взети най-модерните разработки от типа оръжия. Страната на изгряващото слънце, както и Русия, смяташе Далечния изток за зона на своите жизнени интереси. Резултатът предстоящата война, според японците, това е трябвало да бъде изгонването на руснаците от Китай и Корея, отделянето на остров Сахалин и установяването на японско господство в Тихия океан. Над Порт Артур се струпваха облаци.
героична битка на крайцера "Варяг"
27 декември 1903 г. командир крайцери « варяжки» Всеволод Федорович Руднев получи заповед от руския губернатор да отиде в корейското международно пристанище Чемулпо (сегашното пристанище Инчхон, Южна Корея). Според плана на командването, крайцерът трябваше да установи надеждна комуникация между Порт Артур и нашия пратеник в Сеул, както и да посочи руското военно присъствие в Корея. Беше забранено да се напуска пристанището Чемулпо без заповед от висшето командване. Поради трудния фарватер и плитката вода " варяжки» пусната котва във външния рейд. Няколко дни по-късно към него се присъедини „ корейски" Много скоро стана ясно, че японците се готвят за голяма десантна операция. На 25 януари командирът на крайцера В. Ф. Руднев лично отива при руския посланик, за да го вземе и да се прибере с цялата мисия. Но посланик Павлов не посмя да напусне посолството без заповед от ведомството си. Ден по-късно пристанището е блокирано от армада от японска ескадра, състояща се от 14 кораба. Флагманът беше брониран крайцер « Осама».
27 януари командир крайцери « варяжки"получи ултиматум от адмирал Урио. Японският командир предложи да напусне пристанището и да се предаде на милостта на победителите, в противен случай той заплаши да атакува руските кораби точно на рейда. След като научиха за това, корабите на чужди държави изпратиха протест - да влязат в битка на неутрален рейд, в същото време отказаха да придружат руснаците до морето, където биха имали повече възможности за маневриране и отблъскване на атака.
На крайцер « варяжки"и канонерка" корейски„Започнахме да се подготвяме за битка. По традиция всички моряци и офицери се преоблякоха в чисти ризи. В 10:45 В. Ф. Руднев се обърна към екипажа с реч. Свещеникът на кораба благослови моряците преди битката.
В 11:20ч крайцер « варяжки"и канонерка" корейски„вдигна котва и тръгна към японската ескадра. В знак на възхищението на моряците французи, англичани и италианци подреждат екипажите на своите кораби на палубите. На " варяжки„Оркестърът изсвири химните на държавите, в отговор на италианския кораб прозвуча химнът на Руската империя. Когато руските кораби се появиха на рейда, японците вдигнаха сигнал, предлагайки да се предадат, командир крайцеризаповяда да не реагира на вражески сигнали. Адмирал Урио напразно чака няколко минути за отговор. Отначало той не можеше да повярва, че руснаците не идват да се предадат, а да атакуват ескадрилата му. В 11:45 флагманът " Осама"откри огън по крайцера" варяжки" Един от първите снаряди удари горния носов мост и унищожи далекомерната станция, бойната единица на навигатора беше убита. След две минути" варяжки" откри силен ответен огън от десния борд.
Особено трудно беше за артилеристите, които бяха на горната палуба. В тази битка за първи път японците използваха нова тактика - те буквално заспаха крайцер « варяжки» фугасни снаряди със силен експлозивен ефект, дори при попадение във водата такъв снаряд би се разпръснал на стотици парчета.
Руският флот използва мощни бронебойни снаряди. Те пробиват бордовете на вражеските кораби, без да експлодират.
картини с крайцера "Варяг"
битката на крайцера "Варяг"
Навсякъде имаше кръв и кръв, изгорени ръце и крака, разкъсани тела и открита плът. Ранените отказаха да напуснат местата си; само онези, които вече не можеха да стоят на краката си, бяха откарани в лазарета. Горната палуба беше счупена на няколко места, всички вентилатори и решетки крайцерипревърнат в сито. Когато кърмовият флаг беше откъснат от нов взрив, боцманът вдигна нов, рискувайки живота си. В 12:15 Руднев решава да въведе левия бордов пистолет в битка. Кога корабзапочнал да се обръща и едновременно бил ударен от два големи снаряда. Първият удари помещението, където се намираха всички кормилни механизми, фрагменти от втория излетяха в бойната кула, трима души, стоящи до Руднев, бяха убити на място. Самият командир крайцери « варяжки„беше ранен в главата, но въпреки сътресението остана на поста си и продължи да води битката. Когато разстоянието между противниците беше намалено до 5 км, в битката влезе канонерска лодка " корейски».
Любопитно е, че нито един японски снаряд не го удари. Предния ден командирът нареди мачтите да бъдат скъсени, което попречи на японците да определят точно разстоянието и да коригират стрелбата.
В 12:25 " варяжки„откри огън от лявата страна. Задният мост на Osama е унищожен от пряко попадение, след което на флагмана избухва силен пожар. По това време втората Японски крайцер « Такатиха“, след като получи сериозни щети, беше принуден да се оттегли от битката. Един от разрушителите потъна. В 12:30 два снаряда пробиха борда на крайцера " варяжки" под водата. Крайцерзапочна да се изброява от лявата страна. Докато екипът запечатваше дупките, Руднев реши да се върне в пристанището Чемулпо. По време на нападението той планира да поправи щетите и да потуши пожарите, за да може след това да се върне отново в битка.
В 12:45, когато атаката наближи, общият огън спря. По време на битката" варяжки„успя да изстреля 1105 снаряда по врага. В 13:15 ранени и димящи " варяжки» пусната котва на рейда. Според очевидци цялата му палуба е била в кръв. В овъглените помещения на крайцера лежаха 130 ранени моряци. По време на битката загиват 22 души. От 12-те 6-инчови оръдия две останаха в изправност. По-нататъшна съпротива не беше възможна. И тогава военният съвет на крайцера решава да попречи на японците да потопят корабите и да разположи екипажа на чужди кораби по споразумение. След като получиха призива на Руднев, командирите на европейските кораби незабавно изпратиха лодки със санитари. Няколко моряци загинаха по време на евакуацията. Най-много - 352 души, са учили френски език крайцер « Паскал", британците взеха 235 души, италианците - 178. В 15:30 на " варяжки"отвори кингстън и наводняващи клапани," корейски“ беше взривен.
9 февруари 1904 г. в 18:10 лека бронирана палуба крайцер « варяжки„легна на лявата страна и изчезна под водата.
Нито един офицер или матрос не е заловен след битката. Уважавайки смелостта, показана в тази битка, адмирал Урио се съгласи да ги пусне да преминат през бойната зона, за да се върнат в родината си.
Два месеца по-късно с моряците " варяжки" И " корейски„пристигна в Одеса. Героите на Чемулпо бяха посрещнати с гръмотевиците на оркестри и многохилядни демонстрации. Моряците бяха обсипани с цветя и невиждан взрив от патриотични чувства. Всички участници в битката бяха наградени с Георгиевски кръстове. Всеки моряк получи персонализиран часовник от императора. Тогава се появиха първите песни, посветени на крайцера “ варяжки"и канонерка" корейски».
вторият живот на крайцера "Варяг"
след битка
след възхода през август 1905 г
Японски крайцер "СОЯ" ("Варяг")
Въпреки това, на това история на легендарния крайцерне свърши. Скоро след битката стана ясно, че " варяжки„Не потъна много дълбоко. По време на отливи нивото на водата в залива Чемулпо падна до 9 метра. След като научиха за това, японците започнаха работа по издигането на крайцера " варяжки" В рамките на месец водолази и специално оборудване бяха доставени в Чемулпо от Япония. Оръдията, мачтите и тръбите на крайцера са премахнати, въглищата са разтоварени, но всички опити за вдигането му през 1904 г. завършват с неуспех. Едва на 8 август 1905 г., след създаването на специални кесони, е възможно да се откъснат крайцерот тинестото дъно. През ноември 1905 г. варяжки» достигнал Япония със собствена сила. Почти две години крайцер « варяжки„беше в град Йокосука в процес на основен ремонт. Работата по издигането и възстановяването му струваше на японската хазна 1 милион йени. През 1907 г. е зачислен в японския флот под името " соя" На кърмата в знак на уважение към противника е оставен надпис с предишното име на крайцера. За девет години крайцербеше учебен кораб кадетско училище. Учеше как да защитаваш честта на родината си.
9 февруари 1904 г. е денят на подвига и гибелта на крайцера "Варяг". Този ден става отправна точка за потапянето на Русия в поредица от революции и войни. Но през този век той стана и първият ден на неувяхващата руска военна слава.
Крайцерът "Варяг" влиза в експлоатация през 1902 г. В своя клас той беше най-здравият и бърз кораб в света: с водоизместимост 6500 тона, развиваше скорост 23 възела (44 км/ч), носеше 36 оръдия, от които 24 голямокалибрени, както и като 6 торпедни тръби. Екипажът се състоеше от 18 офицери и 535 моряци. Крайцерът се командва от капитан 1-ви ранг Всеволод Федорович Руднев, потомствен моряк. Върнете се в началото Руско-японска война"Варяг" изпълняваше мисия по защита на руското посолство в Сеул.
В нощта на 8 срещу 9 февруари 1904 г. един японски офицер оставя следния запис в дневника си: „Ние няма да обявяваме война предварително, тъй като това е напълно неразбираем, глупав европейски обичай“ (сравнете руския княз Святослав, който живял цели хиляда години преди това, преди войната той изпрати пратеници до противниците си с кратко съобщение „Идвам да се изправя пред вас“).
През нощта на 27 януари (стар стил) Руднев получава ултиматум от японския контраадмирал Уриу: „Варяг“ и „Кореец“ трябва да напуснат пристанището преди обяд, в противен случай ще бъдат атакувани на рейда. Командирите на френския крайцер „Паскал“, английския „Талбот“, италианския „Елба“ и американския канонерски катер „Виксбърг“, разположени в Чемулпо, са получили японско известие предния ден за предстоящото нападение на нейната ескадра срещу руските кораби.
За чест на командирите на три чуждестранни крайцера - френския Pascal, английския Talbot и италианския Elba, те изразиха писмен протест до командира на японската ескадра: „... тъй като въз основа на общоприетите разпоредби на международното право, пристанището на Чемулпо е неутрално, тогава никоя нация няма право да атакува кораби на други нации в това пристанище и силата, която нарушава този закон, носи пълната отговорност за всяка вреда, причинена на живота или имуществото в това пристанище, Ние затова енергично протестира срещу такова нарушение на неутралността и ще се радвам да чуя вашето мнение по този въпрос.
Единственото нещо, което липсва в това писмо, е подписът на командира на американския Vicksburg, капитан 2-ри ранг Маршал. Както можете да видите, практиката на запомняне международно правосамо в зависимост от собствената си полза има дълга традиция сред американците.
Междувременно Всеволод Фьодорович Руднев обяви ултиматум на екипажа с думите: „Предизвикателството е повече от смело, но аз го приемам, не се стеснявам от битката, въпреки че нямам това от моето правителство официално съобщениеза войната. Сигурен съм в едно: отборите на „Варяг“ и „Кореец“ ще се борят до последната капка кръв, показвайки на всички пример за безстрашие в битка и презрение към смъртта.
Мичман Падалко отговори за целия отбор: „Всички ние, и „Варяг“, и „Кореец“, ще защитаваме родното Андреевско знаме, неговата слава, чест и достойнство, осъзнавайки, че целият свят гледа към нас.“
В 11:10 ч. на руските кораби се чу командата: „Всички стават, вдигнете котва!“ - и десет минути по-късно "Варяг" и "Кореец" вдигнаха котва и отплаваха. Докато английските, френските и италианските крайцери бавно преминават, музикантите на „Варяг“ изпълняват съответните национални химни. В отговор от чуждите кораби, на чиито палуби бяха подредени отборите, отекнаха звуците на руския химн.
„Поздравихме тези герои, които вървяха толкова гордо към сигурна смърт!“ - пише по-късно командирът на Паскал, капитан 1 ранг Сенес.
Вълнението беше неописуемо, някои от моряците плачеха. Никога не бяха виждали по-възвишена и трагична сцена. На мостика на Варяг стоеше неговият командир, водейки кораба към последния парад.
Беше невъзможно да се съмняваме в резултата от тази битка. Японците противопоставиха на руския бронепалубен крайцер и остарялата канонерска лодка шест броненосни крайцера и осем разрушителя. Четири 203 mm, тридесет и осем 152 mm оръдия и четиридесет и три торпедни апарата се готвеха да стрелят срещу руснаците с две 203 mm, тринадесет 152 mm оръдия и седем торпедни апарата. Превъзходството беше повече от тройно, въпреки факта, че Varyag изобщо нямаше странична броня и дори бронирани щитове на оръдията си.
Когато вражеските кораби се видяха в открито море, японците издадоха сигнал „предаване на милостта на победителя“, надявайки се, че руският крайцер, изправен пред огромното им превъзходство, ще се предаде без бой и ще стане първият трофей в тази война. В отговор на това командирът на „Варяг“ издава заповед за издигане на бойни знамена. В 11:45 ч. Първият изстрел прозвуча от крайцера Асама, след което само за една минута японските оръдия изстреляха 200 снаряда - около седем тона смъртоносен метал. Японската ескадра концентрира целия си огън върху Варяг, като първоначално игнорира корейската. На Варяг горяха счупени лодки, водата около него кипеше от експлозии, останките от надстройките на кораба падаха с рев върху палубата, погребвайки руски моряци. Избитите оръдия млъкнаха едно след друго, а около тях лежаха мъртви. Заваля японска сачма, палубата на Варяг се превърна в ренде за зеленчуци. Но въпреки тежкия огън и огромните разрушения, Варяг все още стреля точно по японските кораби от останалите си оръдия. „Корейският“ също не остана зад него.
Дори ранените не напуснаха бойните си постове. Ревът бил такъв, че тъпанчетата на моряците буквално се спукали. Съименникът на командира, корабният свещеник о. Михаил Руднев, въпреки постоянната заплаха от смърт, вървеше по окървавената палуба на „Варяг“ и вдъхновяваше офицерите и моряците.
"Варяг" съсредоточи огън по "Асама". В рамките на един час той изстрелва 1105 снаряда по японците, в резултат на което започва пожар на Асама, капитанският мостик се срутва и командирът на кораба загива. Крайцерът "Акаши" получи толкова тежки повреди, че последващият му ремонт отне повече от година. Два други крайцера получиха също толкова тежки щети. Единият разрушител потъва по време на битката, а другият по пътя към пристанището Сасебо. Общо японците извадиха на брега 30 мъртви и 200 ранени, без да се броят онези, които загинаха заедно с корабите си. Врагът не успя нито да потопи, нито да залови руските кораби - когато силите на руските моряци бяха на изчерпване, Руднев реши да се върне в пристанището, за да спаси оцелелите моряци.
Това беше победа за руския флот. Моралното превъзходство на руснаците над всякакви вражески сили беше доказано на ужасна цена - но тази цена беше платена лесно.
Когато осакатените руски кораби стигнаха до пристанището, капитанът на френския крайцер „Санес“ се качи на палубата на „Варяг“: „Никога няма да забравя зашеметяващата гледка, която ми се откри. Палубата е в кръв, трупове и части от тела Нищо не е избегнало унищожението.
От 36 оръдия само 7 са останали повече или по-малко непокътнати, в корпуса са открити четири огромни дупки. От екипажа на горната палуба 33 моряци са убити и 120 са ранени. Капитан Руднев е тежко ранен в главата. За да се предотврати залавянето на невъоръжени кораби от японците, беше решено да се взриви канонерската лодка "Кореец", а кингстоните бяха отворени на "Варяг".
Оцелелите руски герои бяха поставени на чужди кораби. Английският Talbot взе на борда си 242 души, италианският кораб взе 179 руски моряци, а френският Pascal качи останалите на борда.
Възхитен от доблестта на руснаците, германецът Рудолф Грайнц композира стихотворение, по чиито думи (в превод на Е. Студенская) музикантът от 12-ти Астрахански гренадирски полк А. С. Турищев, участвал в тържествената среща на героите на „Варяг” и „Корейец”, писаха на всички известна песен- „Нашият горд „Варяг“ не се предава на врага.
На 29 април 1904 г. в Зимния дворец Николай II почита моряците на „Варяг“. На този ден за първи път беше изпята песен, по-скоро като химн:
Горе вие, другари, с бога, ура!
Идва последният парад.
Нашият горд "Варяг" не се предава на врага
Никой не иска милост!
Всички знамена се развяват и веригите дрънчат,
Повдигайки котвите нагоре,
Оръжията се подготвят за битка в един ред,
Блестящи зловещо на слънце!
Свисти, гърми и тътне наоколо.
Гръмът на оръжията, съскането на снарядите,
И стана нашият безсмъртен и горд „Варяг“.
Като абсолютен ад.
Телата треперят в смъртните си агони,
Гръм от оръжия, дим и стенания,
И корабът е погълнат от море от огън,
Настъпи моментът на сбогом.
Сбогом, другари! С Господ, ура!
Кипящото море е под нас!
Братя, вие и аз не мислихме вчера,
Че днес ще умрем под вълните.
Нито камъкът, нито кръстът ще кажат къде са легнали
За славата на руското знаме,
Само вълните на морето ще славят сами
Героична смърт на "Варяг"!
След известно време японците вдигнаха Varyag, ремонтираха го и го въведоха във флота си под името Soya. На 22 март 1916 г. корабът е закупен от руския цар и е зачислен в състава на Балтийския флот под същото име - "Варяг".
Година по-късно износеният крайцер е изпратен в съюзна Англия за ремонт. Руският флот чакаше славния крайцер да се върне, за да участва във войната с Германия, но се случи октомврийският преврат и британските военни власти разоръжиха Варяг и изпратиха екипажа у дома, а самият кораб беше продаден през 1918 г. на частен предприемач. Когато се опитали да извлекат „Варяг“ до бъдещата му стоянка, близо до град Лендалфут, избухнала буря и крайцерът бил изхвърлен на скалите. През 1925 г. британците демонтират останките на Варяг за метал. Така най-известният крайцер на руския флот приключи съществуването си.
Капитан Руднев умира в Тула през 1913 г. През 1956 г. му е даден а малка родинапаметник. Паметници на героите на Варяг са издигнати в пристанището Чемулпо и на морското гробище на Владивосток.
Слава на руските герои! Вечна им памет!
Битката при Чемулпо
Противници
Командири на силите на страните
Силни страни на страните
Последната битка на крайцера "Варяг"- се проведе в началото на Руско-японската война, близо до град Чемулпо в Корея между руския крайцер "Варяг", канонерската лодка "Кореец" под общото командване на капитан 1-ви ранг Всеволод Руднев и японската ескадра на контраадмирал Сотокичи Уриу. По време на битката "Варяг" получи редица повреди и заедно с корейския се върна в пристанището, където руските кораби впоследствие бяха унищожени от техните екипи, които преминаха към неутрални кораби.
Разположение на силите преди битката
Чемулпо, изглед към залива
Карта на крайбрежието
Чемулпо (остаряло име на град Инчеон) е стратегически важно пристанище в Корея; тук постоянно са били разположени военни кораби на водещите световни сили. Политическата ситуация в Корея беше изключително нестабилна и военното присъствие беше необходимо условие за различните държави да защитават интересите си в този регион. В подготовката за войната с Русия японското командване разработи няколко варианта на планове за атака. Всички те приеха превземането на Корея като трамплин за по-нататъшна офанзива. Под натиска на сухопътните сили японският десант трябваше да се извърши в залива Чемулпо, като най-удобното и най-близко пристанище до Сеул.
Подготовка за война
В една бъдеща война Япония разчиташе на изненадата и скоростта на разполагане на войските. Японските войски бяха разположени в Корея както открито (сили за сигурност въз основа на международни споразумения), така и тайно, живеещи под прикритието на цивилни. Те подготвиха предварително инфраструктурата за бъдеща десантна операция, изградиха хранителни складове, комуникационни пунктове и казарми, разтовариха въглища, кутии и бали с различни товари от пристигащите в пристанището транспортни кораби. Всичко това беше направено с мълчаливото съгласие на корейските власти, които смятаха, че всичко това са мирни грижи на местните японски жители, от които в Чемулпо имаше повече от 4500 души.
| Шапка с козирка. 1 търкайте. Руднев докладва в Порт Артур за създаването на хранителни складове от японците в Чемулпо и Сеул. Според докладите обща сумаобщите японски провизии вече достигнаха 1 000 000 пуда и бяха доставени 100 кутии боеприпаси. В същото време японците открито доставят лодки, влекачи и парни лодки на Чемулпо, което, както се съобщава от командира на територията. „Варяг“ ясно посочи обширна подготовка за десантни операции. Заедно железопътна линияСеул-Фузан, японците създадоха офицерски етапи, свързани с отделни телеграфни и телефонни линии към обща телеграфна линия. Всички тези приготовления ясно сочат предстоящата окупация на Корея от японците. |
През януари Япония завърши подготовката за формиране на амфибиен корпус, транспортни кораби, десантни кораби и логистична поддръжка. Японският флот подготви корабите, определени за участие в операцията. Това не остана незабелязано от Русия.
Но от руското командване не са взети мерки. Подценяването и пренебрегването на данните от разузнаването оказва сериозно влияние върху хода на военните действия в началото на войната. Напротив, за да не провокират японците, Петербург забранява на командването и командирите на корабите всякаква проява на инициатива.
На 7 февруари корабите, превозващи японските експедиционни сили, започнаха да се отклоняват край бреговете на Корея в залива Асанман. След като получи нова разузнавателна информация, контраадмирал Уриу коригира плановете за кацане.
„Корейският“ инцидент
На 26 януари канонерската лодка Кореец, след като получи поща, вдигна котва, но на изхода от рейда беше блокирана от ескадра на контраадмирал С. Уриу, състояща се от бронираните крайцери Асама и Чийода, крайцерите Нанива, Такачихо, Ниитака и Акаши, както и три транспортни и четири разрушителя. Разрушителите атакуваха канонерската лодка с две (според друга версия, три) торпеда, но бяха неуспешни. Нямайки заповед за откриване на огън и не знаейки за началото на военните действия, командирът на „Корейеца“ капитан 2-ри ранг Г. П. Беляев заповяда да се върне.
| Нашият отряд, като гигантска змия, пълзеше по фарватера към Инчеон и когато половината от тялото му вече беше обиколил Хачибито, „кореецът“ се появи към нас. Трябваше да запазим мирен вид до края на десанта на войските, но когато видяхме врага, в главите на всички мина мисълта: „не трябва ли да го заловим тук, до острова, тъй като нищо няма да се види от Инчон?“ Но ние продължихме да се движим и няколко минути по-късно избухна малка схватка между „Корейеца“ и два от четирите разрушителя. Уриу, разбира се, беше донякъде загрижен за това, но в същото време, докато беше на моста и наблюдаваше сблъсъка, той отбеляза с престорено безразличие: „Не виждам смисъл в това.“ |
По време на процеса командир Такачихо отрече минна атака срещу руската лодка и действията на разрушителите, според него, са били продиктувани от защитата на транспортите от атаката на „корейците“. В резултат инцидентът беше представен като недоразумение. Цяла нощ японците стоварват десанти. И на сутринта руските моряци научиха, че войната между Русия и Япония е започнала.
Ултиматум
Контраадмирал Уриу изпрати съобщения до командирите на военните кораби на неутралните държави, разположени в Чемулпо (английския крайцер Talbot, френския Pascal, италианския Elba и американския канонерски кораб Vicksburg) с молба да напуснат рейда във връзка с възможни действия срещу Варяг и кореецът. След среща на английския крайцер командирите на станциите се съгласиха да напуснат пристанището, ако руските кораби не го напуснат.
| На среща на командирите бяха обсъдени различни комбинации, след което в тайна среща от мен решиха: ако остана на рейда, те ще напуснат, оставяйки ме с „Корейеца“ и парахода „Сунгари“. Заедно с това те решиха да изпратят протест до адмирала срещу извършването на атака на рейда. Когато командирите ме попитаха за мнението ми, аз отговорих, че ще направя опит да пробия и ще приема битка с ескадрилата, независимо колко голяма е тя, но никога няма да се предам, а също и да се бия на неутрален рейд |
В. Ф. Руднев, който беше командир на отряд руски кораби, реши да отиде в морето и да се опита да си проправи път до Порт Артур. Офицерите от „Варяг” и „Кореец” единодушно подкрепиха това предложение на военните съвети.
Характеристики на участващите страни
Такачихо със свалени знамена наполовина, за да отбележи смъртта на императрица майка Ейшо, 1897 г.
"Варяг" през 1901 г
"Корейски" преди последна битка, мачтите са изсечени, за да се затрудни прицелването на врага
Япония
От японска страна те участваха в битката бронепалубни крайцери Asama и Chiyoda, броненосните крайцери Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi и три миноносеца от 14-ти отряд (Hayabusa, Chidori и Manazuru). Отрядът беше разнороден; редиците включваха както ветерани от китайско-японската война с богат боен опит, така и необучени новодошли.
IJN Asama
След това руският крайцер, неочаквано за японците, забави и започна да циркулира надясно, завивайки в обратен курс (по руски данни завоят започна в 12:15/12:50, по японски - 10). минути по-рано). Според доклада на Руднев един от японските снаряди е счупил комуникационната тръба със задвижванията към кормилния механизъм, но прегледът на Варяг след вдигане на следи от попадения в областта на тръбата и бойни повреди на кормилния механизъм не е показал разкрие. Завъртането на крайцера е мотивирано от желанието на неговия командир временно да излезе от обстрела на противника, да потуши пожарите и да коригира управлението.
| При преминаване над остров Йодолми един снаряд счупи тръбата, в която минават всички рулеви механизми, а в същото време командирът на крайцера получи сътресение в главата от осколки от друг снаряд (взривен на фокмачтата), който излетя в прохода близо до бойната кула... Управлението на крайцера беше незабавно прехвърлено на ръчния волан в отделението за управление, тъй като тръбата за пара към кормилния двигател също беше счупена. С гръм от изстрели, заповедите към румпелното отделение бяха трудни за чуване, беше необходимо да се контролират машините, а крайцерът не се подчиняваше добре, освен това беше в силно течение. В 12 часа 15 м., желаейки временно да напуснат огнената сфера, за да коригират, ако е възможно, кормилното задвижване и да потушат възникналите на различни места пожари, те започнаха да се обръщат с колите си и тъй като крайцерът не се подчини на волан добре и поради близостта на остров Йодолми, дадоха обратен(крайцерът беше поставен в неизгодно положение спрямо острова в момент, когато рулевият механизъм беше счупен с руля в ляво положение). Разстоянието до врага намаля, огънят му се засили и попаденията се увеличиха; По това време снаряд с голям калибър проби лявата страна под водата, водата се изля в огромната дупка и третата камина започна бързо да се пълни с вода, чието ниво се приближи до камините. Стокерските интенданти Жигарев и Журавльов забиха въглищните ями, които се напълниха с вода. |
По японски данни за кратък период от 12:05/12:40 до 12:06/12:41 „Варяг” е получил голям брой попадения – един 203-мм снаряд между носовия мост и тръбата и пет или шест 152-мм снаряда в носа и центъра на кораба. Последното попадение е регистрирано в 12:10/12:45 - 203-мм снаряд се взривява в кърмата на руския крайцер.
|
В зоната на битката имаше много бързо течение, което затрудни управлението на кораба и беше невъзможно да се поддържа постоянен курс. |
До 11:59/12:34 само "Асама" стреля по "Варяг", след това до 12:13/12:48 всички японски крайцери стрелят с различна интензивност. След това Asama и Niitaka стреляха до края на битката. Според доклада на Руднев, по време на обиколката „Варяг” е имал трудности при управлението, в резултат на което, за да се предотврати сблъсък с остров Йодолми (Фалмидо), е необходимо да се обърнат за кратко някои източници; твърдят, че "Варяг" все пак е заседнал, но е слязъл от него на заден ход.
В 12:13/12:48 "Варяг" завършва обиколката си и заедно с "Корееца" се връщат към котвената стоянка, преследван от японските крайцери "Асама" и "Ниитака". В 12:40/13:15, поради приближаването на руските кораби до котвената стоянка, което, ако битката продължи, създава заплаха за неутралните кораби, японските крайцери прекратяват огъня и се оттеглят. Пет минути по-късно, поради увеличената дистанция до противника, руските кораби също завършиха стрелба и в 13:00/13:35 ч. хвърлиха котва на местата си за закотвяне.
Резултати от битката
Японските крайцери се бият в три бойни групи: Асама и Чийода, Нанива и Ниитака, Такачихо и Акаши. Разрушителите са били разположени на 500-600 м от нестрелящата страна на Нанива и реално не са участвали в битката. Битката се усложнява от тесния фарватер, което затруднява японците да въведат всички кораби в битка едновременно, силно течение, което затруднява поддържането на курса, както и периодичните удари на Варяг по целта с остров Фалмидо, което принуждава отделни японски кораби временно да прекратят огъня. Японски корабиПо време на битката те активно маневрират, развивайки скорост до 18 възела. Битката се проведе на разстояние от 4800 до 8000 m.
Най-активните участници в битката бяха Асама, Чийода и Ниитака. Останалите японски крайцери изстрелват малък брой снаряди.
| Асама | Чийода | Ниитака | Нанива | Такачихо | Акаши | Обща сума | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 203 мм | 27 | 27 | |||||
| 152 мм | 103 | 53 | 14 | 10 | 2 | 182 | |
| 120 мм | 71 | 71 | |||||
| 76 мм | 9 | 130 | 139 |
Използването на снаряди в битка от руски кораби остава предмет на дебат. Според доклада на Руднев "Варяг" е изстрелял 425 снаряда от 152 мм, 470 - 75 мм, 210 - 47 мм, което е значително повече от всички японски кораби, взети заедно. Изчислението на останалите върху него снаряди, извършено от японците след вдигането на крайцера, обаче не потвърждава тази информация и дава значително по-ниски цифри за разхода на боеприпаси на Варяг в битка. Според изчисленията крайцерът е изстрелял не повече от 160 снаряда с калибър 152 mm и около 50 снаряда с калибър 75 mm. Потреблението на снаряди от „корейците“, според доклада на неговия командир, е: 203 mm - 22, 152 mm - 27, 107 mm - 3.
По време на битката са регистрирани следните снаряди, поразяващи "Варяг" в японски кораби: 203 мм от Асама - 3, 152 мм - 6 или 7 (4-5 от Асама и по един от Нанива и Такачихо). Chiyoda също съобщи за предполагаемо единично попадение на Кореец, което е причинило пожар, което не се потвърждава от руски данни.
Бордовият дневник на "Варяг" и докладите на Руднев записват редица попадения, включително едно в подводната част на кораба, което доведе до наводняване на част от въглищните ями и забележим крен на кораба отляво. Отбелязани са две попадения в кърмата на крайцера, които са причинили пожари, като в единия случай са изгорели артилерийски барутни заряди, палубата и китовата лодка, а във втория са унищожени офицерските каюти и е поставено брашното в провизионния отдел в пламъци (този огън никога не е бил напълно потушен). Други попадения унищожават далекомерна станция № 2, повреждат главния връх и комин № 3 и нокаутират няколко оръдия. Експлозията на един от снарядите, чиито фрагменти излетяха в бойната кула, сътреси командира на крайцера, убивайки и ранявайки още няколко души. Проверката, извършена след битката, разкрива повреди на: пет 152 мм оръдия, седем 75 мм и всичките 47 мм оръдия.
От екипа на Varyag 1 офицер и 22 нисши чинове загинаха директно по време на битката (след битката още 10 души загинаха в рамките на няколко дни). По време на кратката битка крайцерът губи около една четвърт от целия си екипаж убити и ранени; точният брой на ранените остава спорен, тъй като в източниците се появяват различни цифри. В бордовия дневник на крайцера е посочено, че един офицер и 26 нисши чинове са тежко ранени, „по-леко ранени“ - командирът на крайцера, двама офицери и 55 нисши чинове, всички ранени са посочени поименно. В доклада на Руднев до началника на военноморското министерство се посочва, че един офицер и 85 низши чинове са тежко и средно ранени, двама офицери и повече от сто низши чинове са леко ранени, докладът до губернатора Руднев дава други цифри - един офицер и 70 низши. редиците са тежко ранени, леко - двама офицери, както и много по-ниски чинове, са получили леки рани от осколки от снаряд. Официалният санитарен доклад за резултатите от руско-японската война дава цифра от 97 ранени, накрая, според историческото списание HMS Talbot, общо 68 ранени са отведени на неутрални кораби (четирима офицери и 64 по-ниски чинове); от които впоследствие починал. Катерът "Кореец" нямаше загуби в екипажа, а щетите бяха ограничени до една дупка от фрагменти в отделението за таран.
Диаграма на щетите на Варяг (от доклада на контраадмирал Арай Юкан)
По време на възстановяването на "Варяг" японците прегледаха крайцера и подробно описаха откритите повреди. Общо в корпуса и надстройките са открити следи от 9 бойни повреди (мачти и тръби са демонтирани по време на повдигане), както и една повреда, настъпила след потапянето на кораба:
- Дупка с размери 0,6 × 0,15 m на предния мост от десния борд и до нея няколко малки дупки
- Дупка с размери 3,96 × 1,21 м и до нея има 10 малки дупки на палубата от десния борд в областта на предния мост
- Дупка с размери 0,75 × 0,6 m и до нея три малки дупки в фалшборда от десния борд, между първия и втория комин
- Дупка с размери 1,97 × 1,01 m в лявата страна на водолинията (долният ръб на дупката е на 0,8 m под водолинията), между втория и третия комин
- Подводна дупка с размери 1,99 × 0,15 m в лявата страна, зад четвъртия комин, причинена от натискане през страната с камъни, след като корабът е бил наводнен
- 12 малки дупки в централната част на горната палуба, близо до гротмачтата
- Дупка с размери 0,72 × 0,6 м в лявата страна, 1,62 м над водолинията, под 152 мм оръдие № 10
- Много голяма (3,96 × 6,4 м) дупка на горната палуба откъм левия борд, в района на 152 мм оръдия № 11 и 12, там възникна голям пожар
- Шест малки дупки от десния борд в задния край зад 152 мм оръдия
- Дупка с размери 0,75 × 0,67 m на горната палуба в задния край
Отчитайки попаденията в демонтираните конструкции, А. Полутов стига до извода, че във „Варяг“ има 11 попадения. Според В. Катаев повреда № 5 е настъпила в резултат на кацане на крайцера върху скали край остров Фалмидо, а повреда № 8, 9 и 10 нямат боен характер и са резултат от пожар и експлозия. на боеприпаси, които се случиха в Чемулпо на кораб, изоставен след евакуацията на екипажа.
В резултат на японското изследване на кораба беше установено също, че 1⁄6 от кораба е повреден от пожари, особено палубата в задната част е повредена. Електрическата установка и механизмите на групата витло-рул не са имали никакви бойни повреди и са в добро състояние. След проверка японците обявяват всички 152-мм оръдия, както и най-малко шест 75-мм и две 47-мм оръдия Варяг, годни за употреба.
Според руски източници (доклади на Руднев и Беляев, корабни дневници) е забелязано, че Асама е ударил с огън задния мост и е потопил един от разрушителите. Според информацията, получена от Руднев от различни източници (включително слухове), крайцерът Takachiho е потънал след битката, докато се е придвижвал към Sasebo, крайцерите Asama и Naniwa са били акостирани, за да поправят щетите, японците са докарали 30 мъртви на брега. Японски исторически и архивни източници обаче твърдят, че по корабите на японската ескадра не е имало попадения, както и щети или загуби. Съдбата на корабите вече е добре известна японски флот; по-специално, крайцерът Takachiho е загубен по време на Първата световна война по време на обсадата на Циндао, разрушителите на 9-ти и 14-ти отряди са изключени от списъците на флота през 1919-1923 г. и бракувани.
Обстрелът на руски кораби беше оценен от Уриу като „безразборен“ и с „изключително ниска точност“. Неефективността на стрелбата на руските кораби се обяснява с лошата подготовка на артилеристите (например по време на тренировъчни стрелби по щита на 16 декември 1903 г. от 145 изстреляни снаряда от Варяг само три улучиха целта), грешки при определяне на разстоянието до вражеските кораби (свързано, наред с други неща, с повредата в битката на далекомерни станции), унищожаване на системата за управление на огъня.
Унищожаване на руски кораби
Експлозия на канонерската лодка "Корейски"
"Варяг" след наводнение, при отлив
След закотвянето офицерите и екипажът на „Варяг“ започнаха оглед на кораба и отстраняване на повредата. В 13:35 Руднев отива при Талбот, където съобщава на командира си за намерението си да унищожи Варяг и да транспортира екипажа на неутрални кораби. След като получи съгласието на Бейли, Руднев се върна на крайцера в 13:50 и докладва решението си на офицерите, които подкрепиха командира на общия съвет (трябва да се отбележи, че решението на офицерите не беше единодушно, по-специално старшият офицер на „Варяг“ В. Степанов не беше поканен на съвета и заповедта на Руднев да напусне кораба беше пълна изненада за него).
| Гласувах за пробив от Чемулпо до морето и това мнение беше подкрепено от всички офицери в контролната зала. Повредата на кормилното устройство очевидно е принудила предложения план да бъде променен и командирът, според мен, за да коригира повредата, отиде на рейд, за да излезе от сферата на огъня на врага. Капитан 1-ви ранг В. Ф. Руднев, след битката с японците за закотвяне на крайцера на рейда Чемулпо, след като съобщи за всички щети на крайцера, получени по време на битката, отиде на френска лодка с командира на крайцера Талбот, капитан Бели , като старши офицер на рейд. След завръщането си от крайцера Talbot, командирът обявява решението си да потопи крайцера и да транспортира хора до чужди кораби, закотвени на рейда. Преди пътуването до крайцера Talbot, командирът на съвета не събра и категорично решениене го изрази. Не мога да кажа как и в каква форма капитан 1-ви ранг В.Ф.Руднев съобщава решението на офицерите. Не ме поканиха на съвета. От момента, в който крайцерът напусна обстрела на врага, той беше зает с поръчки за производството на кораба за нова срещас врага. Изобщо не очаквах, че трябва да напуснем нашия крайцер. |
На „Варяг“ започнаха да пристигат лодки от чужди кораби с лекари, които започнаха да транспортират първо ранените, а след това и останалата част от екипажа на кораба до английските, френските и италианските крайцери. Командирът на американската канонерка, без указания от ръководството, отказа да приеме руски моряци и затова Руднев изпрати лодката си с лекар. До 15:50 транспортирането на екипажа на крайцера беше завършено по искане на командирите на чужди кораби, които се опасяваха от повреда на техните кораби при експлозията (която се случи според съобщението на Руднев), беше решено да се ограничи потапянето; на „Варяг“ чрез отваряне на клапаните и водоотводните кранове, като не са взети мерки за привеждане в неизползваемост на въоръжението и оборудването на крайцера. Екипът взе минимум неща, телата на загиналите не бяха евакуирани и бяха оставени на кораба. В 18:10 „Варяг“ при продължаващ огън на кърмата се преобръща на левия борд и остава на земята.
В 15:30 командирът на „Корейеца“ събра офицерите, информира ги за взетото от Руднев решение и предложи да обсъдят бъдеща съдбаканонерка. Всички офицери, започвайки от най-младия, говориха за безсмислеността на нова битка поради преобладаващото превъзходство на противника и невъзможността да му се нанесат щети. В тази връзка беше решено да се взриви „корейският“ и да се отведе екипажът на неутрални кораби. Поради бързината на евакуацията екипът не е взел вещи, а секретните документи са изгорени в присъствието на специална комисия. Последната спасителна лодка напусна лодката в 15:51, а в 16:05 канонерката беше взривена и потъна. В същото време параходът Сунгари беше подпален и след известно време се приземи на земята.
Съдбата на отборите
Офицерите и екипажите на руските кораби са разположени на френския крайцер Pascal (216 души), английския крайцер Talbot (273 души) и италианския крайцер Elba (176 души). Предвид голямата пренаселеност и липсата на условия за грижи за ранените (8 от които скоро починаха), беше взето решение да се транспортират 24 тежко ранени на брега до болницата на Японския червен кръст. В същото време се водят преговори по дипломатически канали за статута на руските моряци; японците се съгласяват да ги върнат в родината им, при условие че не участват повече във войната, за което се изисква най-висше разрешение.
На 27 февруари Николай II дава съгласието си за японските условия, но премахването на екипажите на руските кораби започва по-рано, съгласно задълженията на чужди правителства. На 16 февруари Паскал замина за Шанхай и след това за Сайгон, където разтовари руски моряци. Английските и италианските крайцери отиват в Хонконг, където екипажите на руските кораби на Talbot са транспортирани през Коломбо до Одеса (където пристигат на 1 април), а моряците от Елба до Сайгон. От Сайгон през Крит и Одеса моряците пристигат в Севастопол на 23 април. След тържествена среща в Санкт Петербург екипажите на кораба бяха разпуснати и разпределени между различни флоти, с изключение на Тихия океан (според споразумение с японците за неучастие на екипи във военни действия).
Останките на загиналите моряци са прехвърлени във Владивосток през 1911 г. и погребани в масов гробна морските гробища в града. Над гроба е монтиран обелиск от сив гранит.
"Варяг", издигнат от японците от дъното на залива
Японската армия получи възможност за стратегическо разполагане в северната част на Корейския полуостров, а не на юг, както беше определено по-рано. Бързата окупация на Сеул беше важна както от военна, така и от политическа гледна точка. На 12 февруари руският пратеник напусна Сеул, като по този начин Русия загуби последната си възможност да влияе върху политиката на корейския императорски двор и правителство.
Десантът на 12-та дивизия, наречен „Операция за умиротворяване на Корея“, донесе на Япония за две седмици това, което тя дълго и безуспешно търсеше по време на дипломатическите преговори с Русия - пълен контрол над Корея. На 23 февруари 1904 г. в Сеул е подписано японско-корейско споразумение, установяващо японски протекторат над Корея, което позволява на Япония, по време на войната с Русия, да действа безпрепятствено в цяла Корея, да използва нейните пристанища, сухопътни комуникации, административни, човешки и материални ресурси.
През 1905 г. Варяг е вдигнат от японците, ремонтиран и въведен в експлоатация на 22 август като крайцер 2-ри клас IJN Soya (след японското име на протока Лаперуз). Използван е от японците за тренировъчни цели повече от седем години. Разпространено е мнението, че в знак на уважение към руските моряци японците са оставили старото име на кораба на кърмата. Въпреки това, според показанията на бившия моряк "Варяг" Снегирев, служил в Първа световна войнарулеви и се срещна с бившия си крайцер Руски в японското пристанище Национален герб- двуглав орел - и японците бяха принудени да напуснат името „Варяг“, тъй като бяха структурно вградени в задния балкон. Японците прикрепиха йероглифите на новото име към решетката на балкона.
Оценка на съвременниците
Действията на японската страна в съвременни източници се оценяват като компетентни и професионални. Те позволиха да се изпълнят всички поставени задачи - да се осигури десант и да се неутрализират руските кораби, без да се понесат загуби. Отбелязва се, че победата е постигната от японците преди всичко поради огромното превъзходство в силите и характеристиките на бойната зона, което лиши руските кораби от свобода на маневриране. Решението за влизане на руски кораби в битка срещу значително превъзхождащи сили на противника се оценява като героично, включително от японска страна.
Реакцията на смъртта на Варяг не е ясна. Някои военноморски офицери не одобриха действията на командира на Варяг, считайки ги за неграмотни както от тактическа, така и от техническа гледна точка. В същото време се отбелязва, че разпоредбите на „Военноморската харта“ не оставят друга възможност за Руднев, освен да приеме битка - предаването на кораба на японците или потапянето му без битка ще бъде класифицирано като злоупотреба. Според редица автори (по-специално В. Д. Доценко, както и генерал-майор А. И. Сорокин), командирът на Варяг е допуснал редица сериозни грешки:
- не е използван за пробив в нощта преди битката;
- отивайки за пробив, „Варяг“ се привърза към бавно движещия се „Корейец“, без да използва предимството си в скоростта (тази грешка беше отбелязана и от военноморския историк и теоретик V.A. Belli);
- След битката "Варяг" не беше взривен, а потопен в плитка вода, което позволи на японците да го вдигнат и пуснат в експлоатация.
Критикува се решението на Руднев да се върне в Чемулпо, вместо да продължи битката, както и неефективното използване на артилерия от руските кораби, в резултат на което японските кораби не претърпяха никакви щети.
Предвид неуспешното начало на войната, царско правителствореши да използва широко битката за пропагандни цели, което беше изненада за някои участници в битката (според мемоарите на варягския навигатор Е. Беренс, завръщайки се в Русия, те вярваха, че ще бъдат изправени пред съда).
В Одеса, Севастопол и Санкт Петербург са организирани тържествени срещи на участниците в битката, а в столицата - с участието на император Николай II. Без изключение всички участници в битката бяха наградени - офицери, както и цивилни чинове (включително служители и лекари) на двата кораба получиха орден "Св. Георги" 4-та степен или други ордени, по-ниски чинове получиха отличителни знаци на Военния орден на 4-та степен. Двама моряци получиха отличителни знаци на военния орден 3-та степен, тъй като вече имаха отличие 4-та степен. Нещо повече, офицерите на „Корейците“ дори бяха наградени два пъти - в допълнение към Ордена на Свети Георги, те също получиха редовни ордени с мечове. Всички участници в битката бяха наградени със специално създаден медал „За битката при „Варяг” и „Кореец””.
Такова масово връчване на високи награди беше безпрецедентно събитие за руския флот. вече в съветско време, през 1954 г., в чест на 50-годишнината от битката, нейните оцелели участници дотогава са наградени с медали „За храброст“. Трябва да се отбележи, че за първи път лекари и механици бяха наградени с кръста на Свети Георги заедно с бойните офицери. Безпрецедентното присъждане на най-високите военни награди на всички членове на екипажа на кораба беше посрещнато двусмислено сред офицерите:
| Кръстът на Свети Георги... дава големи служебни предимства и се присъжда само за изключителни военни подвизи, освен това с присъдата на Думата, съставена от господа от този орден... Те обаче успяха да дискредитират и Георгиевския кръст. В самото начало на войната, под първото впечатление от „подвига” на „Варяг” и „Кореец”, всички офицери, лекари и механици на борда са наградени със специална заповед на Всевишния, в допълнение към Дума, Кръстът на св. Георги. Такава масивна награда, във връзка с нечуваните почести, оказвани на екипажите на тези кораби в Русия, направи много неблагоприятно впечатление на армията. На всички беше ясно, че ако от командира на кораба се изисква известна решителност, за да се срещне с превъзхождащ по сила враг, то от страна на останалите чинове самото присъствие на кораба (може и неволно) само по себе си не представлява заслуга, достойна за награждаване с най-висок военен орден. Недоволството сред офицерите стана още по-силно, когато по-късно стана ясно, че като цяло в тази битка екипажът на "Варяг" не е направил никакъв подвиг, а на "Кореец" дори почти няма загуби... |
Изображение в изкуството
В резултат на патриотичния подем, причинен от подвига на руските моряци, се раждат няколко произведения: маршът „Варяг“, написан от А. Рейдерман, песента „Варяг ще извърши своя славен подвиг“, написана от Цезар Кюи, „Героичен подвиг“ от А. Таскин, стихотворението „Варяг“ от рижкия поет-любител Яков Репнински (което по-късно е поставено на музика от студента от Юриевския университет Фьодор Богородицки, което води до песента „Плискат студени вълни“). Но песента „Варяг“ стана най-популярна.
Автор на стиховете е австрийският писател и поет Рудолф Грайнц, който пише за живота и традиционния бит в Тирол. Често сътрудничи на мюнхенското списание Jugend, където са публикувани негови сатирични бележки по актуалната тема. На страниците на 10-ти брой на списание „Jugend” от 25 февруари 1904 г. е публикувано стихотворението „Der „Warjag””. Списанието стриктно се придържа към антимилитаристична и антиимперска позиция, която Грайнц споделя, което наред с факта, че стихотворението е поставено в близост до хумористични и сатирични материали, без никакви встъпителни бележки, според някои историци, показва, че поемата първоначално е била памфлет в стихове - „Текстът, украсен с експресивни прилагателни, беше от доста натуралистичен характер, за да може може би да покаже абсурдността на акта на онези, които отидоха в истинска смърт в името на някакви абстрактни идеи"
Стихотворението е преведено на руски от Н. К. Мелников и Евгения Михайловна Студенская (по баща Шершевская), които публикуват превода си в априлския „Нов журнал за чуждестранна литература, изкуство и наука“ за април 1904 г. Според една версия, на вълната на патриотизма, който помете всичко руското общество, музикант и възпитаник на 12-ти Астрахански гренадирски полк, Алексей Сергеевич Турищев, пише музика за превода на Студенская.
Песента „Нашият горд „Варяг” не се предава на врага”, прозвучала за първи път на императорския прием по повод награждаването на моряците от „Варяг” и „Кореец”, обаче стана особено обичана сред военноморските служители , имаше и много негови фенове сред цивилното население.
През 1946 г. е заснета съветската филмова студия "Союздетфилм". Игрален филм“Крайцер “Варяг””, където е заснет “гримиран” крайцер “Аврора” в ролята на “Варяг”, режисиран от Виктор Ейсимонт.
Крайцер "Варяг", 2-ро изд. и допълнителни . - Л.: Корабостроене, 1983. - 288 с.
На 1 ноември се навършиха 110 години от спускането на вода на легендарния крайцер "Варяг".
Крайцерът "Варяг" е построен по поръчка на Руската империя в корабостроителницата William Crump and Sons във Филаделфия (САЩ). Той напусна доковете на Филаделфия на 1 ноември (19 октомври, O.S.) 1899 г.
от технически спецификации„Варяг“ нямаше равен: оборудван с мощни оръдия и торпедни оръжия, той беше и най-бързият крайцер в Русия. В допълнение, Varyag е оборудван с телефони, електрификация и радиостанция и парни котли от най-новата модификация.
След тестване през 1901 г. корабът е представен на жителите на Санкт Петербург.
През май 1901 г. крайцерът е изпратен в Далечния изток за укрепване на тихоокеанската ескадра. През февруари 1902 г. крайцерът, обиколил половината свят, хвърли котва на рейда на Порт Артур. От този момент започва службата му като част от ескадрилата. През декември 1903 г. крайцерът е изпратен в неутралното корейско пристанище Чемулпо, за да служи като стационарен кораб. В допълнение към "Варяг", на рейда имаше кораби от международната ескадра. На 5 януари 1904 г. на рейда пристига руската канонерка "Кореец".
В нощта на 27 януари (9 февруари нов стил) 1904 г. японците военни корабиоткри огън по руската ескадра, която беше разположена на рейда на Порт Артур. Започва Руско-японската война (1904-1905 г.), която продължава 588 дни.
Крайцерът "Варяг" и канонерската лодка "Кореец", разположени в корейския залив Чемулпо, бяха блокирани от японска ескадра в нощта на 9 февруари 1904 г. Екипажите на руските кораби, опитвайки се да пробият от Чемулпо до Порт Артур, влязоха в неравна битка с японска ескадра, която включваше 14 разрушителя.
През първия час от битката в протока Цушима екипажът Руски крайцеризстреля повече от 1,1 хиляди снаряда. "Варяг" и "Кореец" извадиха от строя три крайцера и един миноносец, но самите те получиха тежки повреди. Корабите се връщат в пристанището Чемулпо, където получават ултиматум от японците да се предадат. Руските моряци го отхвърлиха. По решение на офицерския съвет "Варяг" е потопен, а "Кореец" е взривен. Този подвиг стана символ на смелостта и храбростта на руските моряци.
За първи път в Руска историявсички участници в битката (около 500 души) са наградени с най-високото военно отличие - Георгиевския кръст. След тържествата екипажът на „Варяг“ беше разформирован, моряците постъпиха на служба на други кораби, а командирът Всеволод Руднев беше награден, повишен и пенсиониран.
Действията на "Варяг" по време на битката зарадваха дори врага - след Руско-японската война японското правителство създаде музей в Сеул в памет на героите на "Варяг" и награди неговия командир Всеволод Руднев с Ордена на Изгряващо слънце.
След легендарна биткав залива Чемулпо "Варяг" лежеше на дъното Жълто море повече от година. Едва през 1905 г. потъналия кораб е издигнат, ремонтиран и въведен в експлоатация. Имперски флотЯпония под името "Соя". Повече от 10 години легендарният кораб служи като учебен кораб за японските моряци, но от уважение към героичното му минало японците запазиха надписа на кърмата - „Варяг“.
През 1916 г. Русия придобива бившите руски военни кораби "Пересвет", "Полтава" и "Варяг" от сегашния си съюзник Япония. След като плаща 4 милиона йени, „Варяг“ е посрещнат с ентусиазъм във Владивосток и на 27 март 1916 г. на крайцера отново е издигнат Андреевският флаг. Корабът е включен в гвардейския екипаж и е изпратен да подсили Колския отряд на Арктическия флот. На 18 ноември 1916 г. крайцерът "Варяг" е тържествено посрещнат в Мурманск и е назначен за флагман на военноморските сили за отбрана на Колския залив.
Въпреки това двигателите и котлите на крайцера изискват незабавен ремонт, а артилерията - превъоръжаване. Само преди няколко дни Февруарска революция„Варяг“ отиде в Англия, в кораборемонтните докове на Ливърпул. „Варяг“ остава в дока на Ливърпул от 1917 до 1920 г. Необходимите средства за ремонта му (300 хиляди паунда) така и не бяха отпуснати. След 1917 г. болшевиките окончателно заличават Варяг като герой на „царския“ флот от историята на страната.
През февруари 1920 г., докато е теглен през Ирландско море до Глазгоу (Шотландия), където е продаден за скрап, крайцерът попада в силна буря и сяда на камъни. Всички опити за спасяване на кораба бяха неуспешни. През 1925 г. крайцерът е частично разглобен на място, а 127-метровият корпус е взривен.
През 1947 г. е заснет игралният филм „Крайцерът „Варяг““, а на 8 февруари 1954 г., в навечерието на 50-годишнината от подвига на „Варяг“, в Москва се провежда тържествена вечер с участието на ветерани от Битката при Чемулпо, където от името на съветското правителство „варяжките“ герои получиха медали „За храброст“, бяха наградени в много градове на страната.
До 100-годишнината героична биткаПрез 2004 г. в залива Чемулпо руската делегация издигна паметник на руските моряци „Варяг” и „Кореец”. При откриването на мемориала в пристанището на Инчеон ( бивш градЧемулпо) присъства флагманът на Тихоокеанския флот на Русия, гвардейският ракетен крайцер "Варяг".
Сегашният "Варяг", наследник на легендарния кораб от първо поколение със същото име, е въоръжен с мощна многоцелева ударна ракетна система, която му позволява да поразява надводни и наземни цели на значително разстояние. Също така в арсенала му има ракетни установки, торпедни тръби и няколко артилерийски установки с различен калибър и предназначение. Затова НАТО образно нарича руските кораби от този клас „убийци на самолетоносачи“.
През 2007 г. в Шотландия, където легендарният "Варяг" намери последното си убежище, беше открит мемориален комплекс, който беше посетен от голям противолодъчен кораб(БПК) ВМФ на Русия "Североморск". Тези паметници, направени в руската морска традиция, станаха първите паметници на руския военен дух извън Русия и вечен символ на благодарност и гордост за потомците.
През 2009 г., по повод 105-годишнината от легендарната битка с японската ескадра, беше създаден уникален международен изложбен проект „Крайцер „Варяг”“ Откриване на реликви, включително истински раритети от легендарния кораб и канонерска лодка „Кореец“ от гр. колекциите на руски и корейски музеи Подобна изложба, демонстрираща реликви от руския флот, никога не е виждана в руската история.
Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
Известната битка между крайцера Varyag и японската ескадра се превърна в истинска легенда, въпреки че според мнозина това противоречи на логиката и здравия разум.
В историята на руския флот има много славни победи, но в случая с „Варяг“ говорим за загубена битка в една безславно загубена война. И така, какво е това в историята на „Варяг“, което кара сърцата на руснаците да бият по-бързо през 21 век?
Руският крайцер "Варяг" в началото на 1904 г. не изпълняваше военна задача. В корейското пристанище Чемулпо крайцерът и канонерската лодка "Кореец" бяха на разположение на руското посолство в Сеул. Разбира се, моряците знаеха за настоящата ситуация, която заплашваше всеки момент да избухне във война, но не очакваха атаката на 9 февруари 1904 г.
"Варяг" и "Кореец" влизат в битка, 9 февруари 1904 г. Снимка: обществено достояние
Конфликт на две империи
В началото на 20 век в Далечния изток се сблъскват интересите на две активно развиващи се империи - Руската и Японската. Партиите се бориха за влияние в Китай и Корея, Японска странасъщо така открито предявиха претенции към територии, принадлежащи на Русия, и в дългосрочен план се надяваха напълно да изместят Русия от Далечния изток.
До началото на 1904 г. Япония е завършила превъоръжаването на своята армия и флот, в което европейските сили, по-специално Великобритания, играят важна роля, и е готова да разреши конфликта с Русия със сила.
В Русия, напротив, очевидно не бяха готови за японската агресия. Оборудването на армията остави много да се желае; недостатъчното развитие на транспортните комуникации изключи възможността за бързо прехвърляне на допълнителни сили в Далечния изток. В същото време имаше и явно подценяване на врага от управляващите кръгове на Русия - твърде много хора не приемаха японските претенции на сериозно.
През нощта на 4 февруари 1905 г. на събрание таен съвети японското правителство е взето решение за започване на война с Русия, а ден по-късно е издадена заповед за атака на руската ескадра в Порт Артур и десантиране на войски в Корея.
На 6 февруари 1904 г. Япония прекъсва дипломатическите отношения с Русия. Въпреки това, руско командванене очаква решителни военни действия от японците.
Бронепалубният крайцер Варяг и снимка на неговия капитан Всеволод Руднев. Снимка: обществено достояние
Капан в Чемулпо
През нощта на 9 февруари 1904 г. японски разрушители атакуват руската ескадра в Порт Артур, като изваждат от строя два бойни кораба и един крайцер.
В същото време японска ескадра, състояща се от шест крайцера и осем миноносеца, блокира "Варяг" и канонерската лодка "Кореец" в пристанището Чемулпо.
Тъй като Chemulpo се смяташе за неутрално пристанище, в него се намираха кораби на няколко сили, включително японския крайцер Chiyoda, който в нощта на 9 февруари излезе в открито море, както по-късно се оказа, за да се присъедини към основните японски сили.
По това време руското посолство в Сеул и командирът на Варяг Капитан 1-ви ранг Всеволод Рудневвсъщност бяха в информационна изолация поради непристигане на телеграми, забавени от японски агенти, които контролираха предавателните станции в Корея. Руднев научи, че Япония е скъсала дипломатическите отношения с Русия от капитаните на чужди кораби. При тези условия беше решено да се изпрати „кореецът“ с доклади в Порт Артур.
Но през нощта на 9 февруари „корейският“, напускайки пристанището, беше подложен на торпедна атака от японски кораби и беше принуден да се върне на рейда.
Според международните закони японската ескадра нямаше право да атакува руски кораби в неутрално пристанище, тъй като това застрашаваше корабите на други държави. От друга страна, моряците от Варяг не можаха да предприемат ответни действия, когато десантът започна от японски транспортни кораби сутринта на 9 февруари.
Крайцерът след битката, 9 февруари 1904 г. Вижда се силен списък от лявата страна. Снимка: обществено достояние
Руснаците не се предават
Стана ясно, че войната е започнала. След преговори с участието на капитани на кораби на неутрални сили, командирът на японската ескадра адмирал Сотокичи Уриу представи ултиматум: до 12:00 часа на 9 февруари руските кораби трябва да напуснат пристанището, в противен случай ще бъдат атакувани директно в то.
Капитанът на Варяг Всеволод Руднев решава да отиде в морето и да поеме битката, опитвайки се да пробие до Порт Артур. Предвид баланса на силите практически нямаше шанс за успех, но решението на капитана беше подкрепено от екипажа.
Когато „Варяг” и „Кореец” напуснаха пристанището, химнът започна да се пее на корабите на неутралните сили Руска империяв знак на уважение към храбростта на руските моряци, отиващи на сигурна смърт.
След като руските кораби напуснаха пристанището, адмирал Уриу заповяда да предадат на „Варяг“ и „Кореец“: предлагаме да се предадем и да свалим флага.
Руските моряци отказват, след което започва бой. Битката продължи около час. Японските кораби имаха по-добро оборудване, маневреност и по-висока скорост. При огромно количествено превъзходство, това всъщност не остави никакъв шанс на руснаците. Японският огън нанася сериозни щети на "Варяг", включително унищожаването на повечето оръдия на кораба. Освен това, поради удара им в подводната част, корабът се е наклонил наляво. Имаше големи разрушения на кърмата, някои удари причиниха пожари, няколко души бяха убити от шрапнели в бойната кула, а капитанът беше контусен от снаряд.
В битката загинаха 1 офицер и 22 моряци от „Варяг“, още десет загинаха от рани, а десетки хора бяха тежко ранени. „Корейецът“, чието участие в битката беше ограничено, нямаше загуби в екипажа.
ОТНОСНО Японски загубиТрудно е да се говори. Според доклада на капитан Руднев един японски разрушител е потопен и най-малко един японски крайцер е сериозно повреден.
Японски източници съобщават, че корабите на адмирал Уриу изобщо не са претърпели загуби и нито един снаряд на Варяг не е достигнал целта.
Фрагмент от картината „Крайсер Варяг” на Пьотр Малцев. Снимка: www.russianlook.com
Награди за поражение
След като се върна в пристанището, капитан Руднев беше изправен пред въпроса: какво да прави по-нататък? Първоначално той възнамеряваше да поднови битката след отстраняване на повредата, но бързо стана ясно, че това не е възможно.
В резултат на това беше взето решение корабите да бъдат унищожени, за да не попаднат в ръцете на врага. Ранените моряци бяха транспортирани до неутрални кораби, след което екипажите напуснаха Varyag и Koreets. "Варяг" е потопен с отваряне на кингстоните, а "Кореец" е взривен.
След преговори с японската страна беше постигнато споразумение руските моряци да не се считат за военнопленници, но да получат правото да се върнат в родината си, при условие че не участват в по-нататъшни военни действия.
В Русия моряците на Варяг бяха посрещнати като герои, въпреки че много от екипажа очакваха съвсем различна реакция: в крайна сметка битката беше загубена и корабите бяха загубени. Противно на тези очаквания, екипажът на Варяг беше тържествено посрещнат от Николай II и всички участници в битката бяха наградени.
Това все още озадачава много хора и до днес: защо? Японската ескадра разби руснаците на пух и прах. Освен това потъналия Варяг скоро е вдигнат от японците и включен във флота под името Соя. Едва през 1916 г. „Варяг” е закупен и върнат в Русия.
Крайцер "Соя". Снимка: обществено достояние
Стойте до последно
Най-изненадващото е, че постъпката на руските моряци беше счетена за героична от техните противници, японците. Освен това през 1907 г. капитан Всеволод Руднев японски императоре награден с ордена Изгряващо слънцекато признание за героизма на руските моряци. Младите японски офицери бяха обучавани на смелост и постоянство, използвайки за пример екипажите на Варяг и Кореец.
Във всичко това няма никаква логика, само ако се мисли прагматично. Но фактът е, че не всичко в живота ни може да се измери с такава логика.
Дългът към родината и честта на моряка понякога са по-скъпи собствен живот. Поемайки неравна и безнадеждна битка, моряците на „Варяг“ показаха на врага, че във войната с Русия няма да има лесна победа, че всеки воин ще устои докрай и няма да отстъпи до последния.
Именно чрез издръжливостта, смелостта и готовността за саможертва съветските войници принудиха добре смазаната машина на вермахта на Хитлер да се разпадне. За много от героите на Великия Домашен примербеше именно подвигът на „Варяг”.
През 1954 г., вече в Съветския съюз, 50-годишнината от битката при Чемулпо беше широко отбелязана. На оцелелите моряци от „Варяг“ бяха назначени персонални пенсии, а 15 от тях получиха медали „За храброст“ от ръцете на главнокомандващия ВМФ на СССР адмирал Кузнецов.
Къде да отида да уча: преглед на университетите в Курск Университетите в Курск в международни и национални класации
Как и кога течностите се превръщат в газове?
Ядрена изомерия "ядрена изомерия" в книгите