Бойни кораби от клас Кайзер. Модернизация на бойните кораби на Кайзер

Веднъж по време на обяд капитан първи ранг Тирпиц разговаря с кайзер Вилхелм за развитието на германския флот. Тирпиц представи последователна и логична концепция. Невъзможно и неоправдано е да има толкова колониални кораби, колкото има Великобритания. Колониите на Германия са разпръснати по целия свят, почти са необитаеми и допринасят много малко за държавния бюджет. Следователно океанският театър на военни действия е второстепенен. От друга страна, помним войните с Дания, които стигнаха до логичен край точно когато датският флот загуби стратегическата си инициатива. Англия, макар и много по-мощна от Дания, е концептуално подобна на нея. И също така ще приложи стратегията на морска блокада, вкарвайки ресурси от отвъдморските владения, от които Англия, между другото, разполага значително повече. От друга страна, когато спечелим континенталната част на войната, за да консолидираме успеха, ще бъде необходимо да установим блокада на Англия, да разтоварим войски на островите и да ги снабдим с всичко необходимо. За да направите това, трябва да имате по-силен и по-голям флот в Северно море от английския. Като цяло това, както вече беше казано, е нереалистично. Но много отвъдморски владения са много потенциални театри на война, където трябва да се държат военни кораби. Така че изглежда, че няма нищо невъзможно в постигането на превъзходство в едно море. При думите „по-силен и по-голям“ очите на кайзера светнаха с пурпурен пламък и в този момент той осъзна, че иска да има не средство за брегова защита, а флот в открито море.

Идеологията на военноморската война, която се промени през 1895-1897 г., направи толкова лесно да се жертва обхватът на плаване. Най-трудното нещо за кайзера беше да се примири с идеята, че изразът „по-силен и повече“ не се отнася за всичко. Доктрината на Тирпиц предполага, че основата на германския флот ще бъдат ескадрили от бойни кораби, адаптирани към условията на Северно море. Крайцерите ще обслужват тези ескадри. В същото време проблемите с оръдията с голям калибър и късите разстояния се превърнаха от грешки в характеристики. Факт е, че в Северно море нямаше нито големи разстояния, нито добра видимост, която да позволи на британците да осъзнаят своето предимство в това отношение. Но корабите в Циндао и в други бази ще се превърнат в атентатори самоубийци, защото, построени на остатъчен принцип, те ще бъдат по-ниски от британците във всичко. И отстъпките бяха дадени на Вилхелм II с голяма трудност, така че той поиска да бъдат построени както бойни кораби, така и крайцери. В резултат на такава двойственост политиката на правителството носи отпечатъка на двусмисленост и нерешителност, което се отразява в бойните елементи на замислените по това време кораби, например крайцера Бисмарк, споменат в първата част на статията.

Друга трудна задача беше да се прокара идеята за съперничество с Англия през Райхстага, който беше наясно с предписанията на бившия канцлер Бисмарк и без които не можеха да бъдат отпуснати големи пари за корабостроителни програми. Англо-бурската война помогна. Германия имаше икономически интереси в региона и снабдяваше бурите с оръжие. Естествено, англичаните задържаха за проверка не само кораби, които превозваха оръжия, но като цяло всички германски кораби, които заобиколиха Африка. Привържениците на колониализма представиха това като обида. Разбира се, защото транспортирането на товари от германското пристанище Хамбург до германското пристанище Дар ес Салам е вътрешен въпрос на Германия. И през 1900 г. е приет нов морски закон, който дава на Тирпиц карт бланш да реализира амбициите си.

Окончателната форма на доктрината Тирпиц е известна още като „теория на риска“ и се превръща в прототип на ядрената доктрина
задържане. Неспособна да поддържа толкова голям флот като Великобритания, Германия се стреми да концентрира достатъчно сили в Северно море, за да направи операциите срещу немския флот твърде рисковани за британците и изискващи максимално отслабване на други театри. По този начин Германия ще може да осигури своята брегова линия и ще стане ценен съюзник за всеки, който иска да оспори британското господство над моретата. Например Русия се възприема като „всеки“. През 1902 г., по време на посещението на Кайзер в Санкт Петербург, се случи забавен епизод, когато на неговата яхта беше повдигнат сигнал: „Адмиралът на Атлантическия океан поздравява адмирала на Тихия океан“. Доста тънък намек. И когато Русия попадна в локва в Тихия океан, мястото на хипотетичен съюзник беше заето от САЩ, чиито интереси противоречат много по-силно на британските, отколкото на германските. Кошмарът на британското правителство би било сближаването между Германия и Франция, но това беше в сферата на фантастиката.

Това, което е построено на остатъчния принцип

За обслужване на ескадрата са необходими кораби от два класа, които германците вече имат: „голям крайцер“ и „малък крайцер“. Както си спомняме, ескадра, лишена от фрегати, е сляпа, безпомощна, ако преследва врага, и е в много опасна позиция, ако избягва да го срещне. Обхватът на задачите беше толкова обширен, че британците използваха три класа кораби за тази цел. В същото време през първото десетилетие на ХХ век почти напълно обновяват своя крейсерски флот. Германците, които се фокусираха върху бойни кораби и нямаха същите пари и корабостроителници, каквито имаха британците, не можаха толкова лесно да отпишат остарялата бронирана армада и бяха принудени да продължат от това, което имаха. „Малките крайцери” поеха функциите, изпълнявани от „скаутите” и „градовете” в английския флот. А именно: да провежда разузнаване за линейни ескадрили, да се бори срещу вражеските леки сили, да унищожава вражеската морска търговия, да ръководи флотилия от разрушители, да служи като стационарни станции в чужди води в мирно време, да действа като минни заградители.

Беше съвсем очевидно, че газелите не могат да изпълняват всички тези функции. И че друг кораб със същата водоизместимост също няма да може да ги изнесе всичките. Например, не може да има обхват на движение, достатъчен за нападение. Следователно през 1905-1918 г. германските „малки крайцери“ непрекъснато се увеличават по размер, надминавайки „големите крайцери“ от 90-те години до края на войната. Първо имаше борба за скорост и обхват, след това за броня и оръжия. Състезанието за два заека с един камък - "градове" и "разузнавачи" - доведе до факта, че "stadts", кръстени на градове в Германия, бяха по-ниски от първите по огнева мощ (все още 105-mm оръдия с основен калибър), а към второто - по икономическа целесъобразност . Освен това имаше много малко от тях и много крайцери, които бяха в колониите в началото на войната, скоро бяха изгубени. Илюстрацията по-горе показва Breslau, един от крайцерите от серията Stadt.

Какво се вписва в доктрината на Тирпиц

Що се отнася до самата ескадра, шансовете германците да бъдат наравно с британците по този въпрос по време на приемането на доктрината Тирпиц бяха доста малки. Неравенството на финансовата и индустриалната мощ, необходимостта от поддържане на голяма армия не са единствените причини за това. Факт е, че експлоатационният живот на военните кораби се изчислява на десетки години и колкото по-голям е корабът, толкова по-дълго запазва ненулева бойна стойност. В английския флот, за 24 ескадрени бойни кораба (и три евтини „втори клас“ бойни кораби), построени през 90-те години, имаше около двадесет бойни кораба, построени през 80-те и 70-те години и в експлоатация до края на века. По времето, когато кайзер Вилхелм разговаря с капитан Тирпиц, германците са имали в експлоатация 4 бойни кораба, построени през 90-те, 5 построени през 80-те и 9 построени през 70-те години, включително в чужбина. В по-голямата си част това бяха бойни кораби, които британците биха класифицирали като „втори клас“. По времето, когато е приет Морският закон от 1900 г., са построени още пет. Съответно след двадесет години, в допълнение към построеното през следващите години, британците ще имат 24-27 бойни кораба, построени през 90-те години, а германците ще имат само 10.

Въпреки това през 1905 г. се случва събитие, което изравнява тази преднина. Поради променената тактика на морски бой, новите дредноути имаха колосално предимство пред корабите от предишното десетилетие и британският старт стана безполезен. И двете страни започнаха да строят кораби с „само големи оръдия“ с ускорени темпове. Тенденцията засегна и крайцерите. След като научиха, че британците искат да построят крайцер, същият като Dreadnought, само с 234 mm оръдия вместо 305 mm, германците, имайки проблеми с оръдия с голям калибър (най-големият им калибър беше 280 mm), решиха да направят по-малко копие на техния нов боен кораб Nassau, който едновременно щеше да бъде продължение на линията бронирани крайцери. Полученият „Блюхер“ беше „голям крайцер“ от новото поколение във всичко с изключение на едно: носеше „само големи оръдия“ в шест двуоръдейни кули, но това бяха 210-мм оръдия, познати на германския флот . Вероятно малко хора са ухапали лактите си, както ги е ухапал Тирпиц, след като са научили, че това е дезинформация, а английските бойни крайцери са оборудвани с пълноценни дванадесет-инчови бойни оръдия. Все още не е ясно към кой клас трябва да се причисли Блюхер, преходен тип между бронираните крайцери от 19 век и линейните крайцери от 20 век. Но с новия кораб - SMS Von der Tann - германците не разочароваха.


Бойното използване на бойните крайцери тогава се наблюдава не само в крейсерски операции, но и в ескадрен бой. Вдъхновени от опита на Цушима, военноморските теоретици видяха това, което сега се смяташе за стъпка на отчаяние, като революционно решение. Вилхелм II, желаейки да има възможно най-голям флот в генерална битка, изисква от своите корабостроители да предоставят на новите крайцери такава възможност. Както е известно от битката при Ялу, за това те изискват пълна броня. За да не загубят скорост, германците бяха принудени да направят това, което предразсъдъците попречиха на британците. Бойният крайцер Von der Tann се оказа по-голям от съвременния немски боен кораб Nassau, малко по-нисък от него в бронята. На крайцера имаше по-малко оръдия с главен калибър (280 mm), но разположението на кулите на броненосеца все още не позволяваше използването на повече от осем оръдия едновременно - същия брой като на Von der Tann.


Като се имат предвид всички неща, Фон дер Тан превъзхождаше Невидимия във всяко отношение. Превъзхождаше го по скорост, защото беше по-голям. Той имаше, за разлика от английския си конкурент, пълна броня на боен кораб. Що се отнася до оръдията, в артилерийски двубой немското превъзходство в бронята неутрализира разликата в ефективния обсег на стрелба. Тоест, 305-мм оръдия на Невидимия биха били опасни за Фон дер Тан само на дистанцията, на която 280-мм оръдия вече биха били опасни за Невидимия. В допълнение, немските 280-милиметрови оръдия, поради някои технически открития, дадоха на снаряда по-голяма скорост, въпреки еднаквата дължина в калибър, и изстреляха до три изстрела в минута, докато британците можеха да изстрелят само 1,5-2. Това осигурява на германците предимство в артилерията както в ескадрилен бой, така и при решаване на крайцерски мисии, за които според Тирпиц 280-мм оръдия са напълно достатъчни. Разположението на оръдията на Von der Tann и Invisible беше същото: по една кула в носа и кърмата, две в средата на корпуса, разположени диагонално. Но на германския крайцер диагонално разположените кули са разположени на значително разстояние една от друга, което позволява едновременното използване на осем оръдия в сектор от 125 градуса от всяка страна. На Invisible те бяха твърде близо, така че той можеше да стреля с борд с осем оръдия само в сектор от 30 градуса и опитите да се направи това доведоха до зашеметяване на екипажа на втората кула от дулните газове. След битката за Фолклендите тази практика се счита за нежелана.

Надпревара във въоръжаването на бойните крайцери

В следващата серия бойни крайцери британците преместват страничните кули по-далеч, осигурявайки 70-градусов сектор на стрелба от противоположната страна, по-нисък от Von der Tann, но не толкова критичен. Но немците добавиха още една двуоръдейна кула към линейните крайцери Молтке и Гьобен, което най-накрая затвърди предимството им в артилерията - добър пример за това как компетентният подход може да отмени превъзходството в средствата. Трябва да се отбележи, че германските линейни крайцери досега бяха с няколко хиляди тона по-големи от съответните им английски. Забелязвайки това, британците не се поколебаха с размера, създавайки "котешка" серия.

Германските противници на „котките“ бяха Seydlitz и три кораба от клас Derflinger (на илюстрацията по-долу). Последният най-накрая получи 305 мм оръдия. Това беше необходимо, тъй като Lion носеше 343-mm оръдия, които, в комбинация с най-накрая появилата се нормална броня, направиха предимството му пред немските бойни крайцери от първата серия и Seydlitz смазващо. Но в сравнение с „Дерфлингер“ германецът вече имаше предимство, при това значително. Бронята на „котките“ можеше да бъде пробита от снаряди Derflinger от разстояние 11 700 м. Новите британски оръдия можеха да пробият дебела немска броня от разстояние само 7800 м. Но всички британски кули бяха разположени на една линия. което осигуряваше добро огнево поле и от двете страни.


"Derflinger" се оказа по-малък от "котките", но в същото време не беше значително по-нисък по скорост и носеше много по-голяма маса на бронята благодарение на друго успешно техническо решение. Германците най-накрая успяха да използват парни машини. Освен това, поради използването на котли с тръби с малък диаметър, размерът на котелните помещения беше много по-малък от този на британските крайцери. Сравнявайки, да речем, Lutzow с Tiger, можете да видите, че немският има маса на механизми и броня, която е 14% и 35% от нормалната водоизместимост. Англичанинът има съответно 21% и 26%.

По-лесно е да се сравняват немските крайцери от онова време с английските, отколкото с италианските и френските. Защото войната вече ги сравни.


В илюстрацията -Германските бойни крайцери излизат в морето преди битката при Dogger Bank. От дясно на ляво, Зайдлиц, Молтке и Дерфлингер.

Стратегия за войната в Северно море

„Теорията на риска“ не се оправда. Нямаше втори флот, с който немският да може да се сравни с английския. Самият германски флот обаче беше страхотна сила в началото на войната. През август 1914 г. Големият флот се състоеше от 20 бойни кораба, към които скоро бяха добавени още два, а Флотът на открито море - 14. При такова съотношение на силите качеството на корабите и подготовката на екипажите не бяха от голямо значение важност. Вярно е, че Германия също имаше двадесет бойни кораба, но Великобритания имаше още повече и осем бойни кораба от класа Крал Едуард бяха причислени към Великия флот. Британското предимство в леките кораби - разрушители и крайцери - беше огромно. Целият този флот беше разгърнат преди началото на войната. По инициатива на Чърчил, тогава първи лорд на Адмиралтейството, годишните летни маневри бяха комбинирани с пробна мобилизация на Третия резервен флот. Маневрите приключиха точно на 23 юли и корабите бяха разпръснати по пристанищата за демобилизация. Но нямаха време да го изпълнят: първият морски лорд Луис Батенберг усети как мирише материята. На 26 юли флотът отново е приведен в повишена бойна готовност и пробната мобилизация се оказва реална.

Германската стратегия се определя от баланса на силите и се основава на първо отслабване на вражеския флот чрез действия на разрушители и подводници, както и поставяне на мини. В същото време леките сили трябваше да получат пряка подкрепа от бойни крайцери и прикритие от бойни кораби, които биха могли да дойдат на помощ в случай на среща с големи вражески сили. Едва след като тези мерки дадоха резултати, се планираше да се даде генерална битка. Предполагаше се, че самият английски флот ще дойде в залива Хелиголанд, за да извърши плътна блокада и ще стане уязвим. Развитието на технологиите обаче направи близката блокада невъзможна. Бойните кораби и броненосците не можеха да останат в морето повече от седмица поради ограничените доставки на въглища, а поставянето на мини и заплахата от нощни торпедни атаки ги принудиха да стоят далеч от брега.

Затова британците действаха по-хитро. Големият флот беше базиран в Скапа Флоу, извън предвидения диапазон на нощно пресичане на германските разрушители и подводници. А леките крайцери и разрушители изчистиха Северно море от германските леки сили и минни заградители. Успехът на тези действия беше улеснен от факта, че Германия имаше само една военноморска база в Северно море - в Хелголандския залив - чиято дълбочина позволяваше излизането на тежки кораби в открито море само по време на прилив. Докато английският флот разполагаше с широка мрежа от бази в Ламанша и на брега на Северно море, които имаха обгръщаща позиция по отношение на Германия. В резултат на това флотът в открито море нямаше адекватна свобода на действие дори в Северно море, да не говорим за Атлантическия океан.

Поддържането на бойни кораби наистина натовари британската икономика. Уви, корабите на Германия, разбира се, не бяха по-евтини. Може да изглежда, че в резултат на военноморските амбиции на Вилхелм II Германия разполага с небалансиран флот, наклонен към тежки кораби, които са малко полезни, с катастрофален недостиг на леки. Това заключение е правилно в сравнение с Великобритания или Япония, които като океански сили се нуждаеха от голям брой крайцери. Във Франция, например, ситуацията с този компонент беше много по-лоша. Всъщност, освен Германия, Великобритания и Япония, само Австро-Унгария участва в изграждането на леки крайцери за обслужване на бойни ескадри в началото на 20 век. Русия заложи няколко такива кораба през 1913-14 г., но нямаше време да ги завърши. Като се има предвид, че поне САЩ, Франция и Италия напълно пренебрегнаха този клас кораби, подобен дисбаланс трябва да се признае като общ недостатък на флотовете от онова време, произтичащ от концепцията Море Мощност.

Промъкнете се под бариерите

Първоначално подводницата се смяташе за едно от средствата за предотвратяване на близка блокада, тъй като можеше тихо да се доближи до големи военни кораби и да ги атакува. Операциите в близост до бреговете на противника бяха усложнени от факта, че патрулните кораби, самолетите и наблюдателните постове много бързо биха открили присъствието на лодката, ефектът от изненадата щеше да бъде загубен, потенциалните цели биха могли да избегнат опасността своевременно и командирът на лодката трябва по-скоро да мисли за нещо различно от това как да нанесе щети на врага, а как да се измъкне от това. От друга страна, при търсене в открито море, при липса на спомагателни брегови съоръжения, лодката може да бъде открита само случайно. И най-често това не донесе никаква полза на врага, защото подводницата можеше лесно да промени района на разполагане. Недостатъкът на търсенето в открито море беше, че без информация за намеренията на врага беше възможно да се намери целта само случайно. Следователно, за да се получи значителен резултат, беше необходимо да се използват много голям брой подводници.

Първоначално германците нямаха тази възможност, разчитайки на своите подводници в битката при залива Хелиголанд. С течение на времето стана ясно, че няма да го има и една подводница имаше по-голям шанс да се плъзне в Атлантическия океан и да атакува там търговски кораби, отколкото крайцер. За преследване и унищожаване на повечето товарни кораби дори скромните възможности на тогавашната подводница - крехък малък кораб с едно оръдие и повърхностна скорост от около 15 възела - бяха достатъчни. Тъй като подводниците изобщо не се приемаха сериозно преди войната, не бяха измислени ефективни начини за борба с тях.

Неограничена подводна война и какво произлиза от нея

Сериозна пречка бяха обичаите от онова време, според които не беше възможно просто да се вземе и потопи търговски кораб в открито море. При среща с такъв кораб нападателят трябваше да му нареди да спре. След това търговският кораб беше подложен на проверка и можеше да бъде потопен, ако съдържаше военен товар, предназначен за враждебна страна. Или ако е показало съпротива. Но дори и в този случай екипажът, пътниците и корабните документи първо трябва да бъдат отведени на безопасно място. В своята „дълга блокада“ на Германия британците направиха всичко това и повече. Капитанът на кораб, заминаващ за Германия, беше помолен да продължи до английско пристанище и да продаде стоки там на добра цена. Неутралните сили бяха напълно доволни от това.

Единственото безопасно място, където една подводница можеше да достави екипажа на потопения кораб, беше в лодките и тъй като торпедата бяха малко и скъпи, беше за предпочитане да се използва единственото леко оръдие на лодката, за да се потопи цел - от близко разстояние. Този номер работи чудесно с невъоръжени товарни кораби. И британците започнаха да мамят. Те позволиха на търговския си флот да плава под знамената на неутрални държави и да носи оръжия на борда. Като се има предвид, че подводницата има едно оръдие, обикновено 37-мм или 75-мм, и не може да потъне под вода след първото успешно попадение, бог знае какви оръжия са били достатъчни, за да й се противопоставят. Но британците отидоха още по-далеч и създадоха специални кораби-примамки, които плаваха в района под прикритието на търговски кораби и когато им беше наредено да спрат, те извадиха оръдия на палубата и застреляха подводницата с думите: „германците са толкова глупав."

„Такива глупави германци“ бяха много ядосани за това и потопиха кораби без предупреждение. Осъзнавайки неизбежността на подобен подход, кайзер Вилхелм провъзгласява „неограничена подводна война“. Германците, сякаш подслушали съветите на съвременните империалисти, заплашиха да потопят всеки кораб, който отиде в Англия.

Как реагираха неутралните на това? Представете си себе си като президент на американската държава C, която търгува с две враждуващи европейски страни. И двете страни установиха морска блокада една на друга. Но държава „А“ спокойно спира корабите, отиващи в „D“ и изкупува обратно стоки. Без загуби и минимални рискове. От друга страна, страната "D" просто потъва без предупреждение за всички кораби, които се насочват в посока "А". Включително тези, които всъщност са изпратени както в „G“, така и в страни „D“, „N“, „W“ и други, които изобщо не са участвали във войната. В същото време, в допълнение към загубите, много хора умират, защото страната "G" потапя всякакви кораби, от сухотоварни кораби с въглища до пътнически лайнери. И така, на мястото на президента на държава “C” бихте ли подкрепили “A” в конфликта, за да приключи този позор възможно най-скоро?

Преглед на новия боен кораб от ниво 4 от VoodooKam.
Най-накрая бяха пуснати чисто нови бойни кораби и днес искам да ви разкажа за кораб, който няма да остави безразличен нито един истински собственик на боен кораб и заслужава да остане завинаги в пристанището - гордостта на германския флот Kaiser-class. Но преди да започнете да говорите за това, трябва да получите обща представа за бойните кораби от четвърто ниво.

На пръв поглед може да изглежда, че корабът няма много силни характеристики, но при по-внимателно разглеждане на всеки от компонентите мога да стигна до заключението, че това е най-добрият LK4 в момента и ето защо.

оцеляване

На първо място бих искал да отбележа чудовищната броня на нашия дредноут. Толкова е бронирано, че в цитаделата му може да се проникне само по чудо. Силата на Кайзера на ниво 4 може да се мери само с един миналогодишен стар хляб, който троши зъбите ви заедно с челюстта ви, когато се опитате да го захапете. Той, Бог да ме прости, има 350-милиметров брониран колан и жестока пластова торта от вътрешни скосявания и бронирани плочи, оръдейни кули, които не могат да бъдат нокаутирани с нищо. И в същото време е невъзможно да се каже, че страда от високоексплозивни снаряди - особеността на разположението му позволява да „изяжда“ противопехотни мини със страничните си кули, а сравнително малката надстройка не получава ненужни щети. Най-доброто на ниво PTZ ви позволява да неутрализирате щетите от самолетни и корабни торпеда, а увеличеното количество HP ви позволява да оцелеете в битка възможно най-дълго. Разработчиците не излъгаха, когато обещаха хтонични бронирани „танкове“ в играта. Кайзерът напълно оправдава това прозвище. Дори в близък бой е почти невъзможно да му се нанесат тежки щети със снаряди, по-малки от 305 мм, а високоексплозивните щети могат да му навредят само при случаен огън.

Въоръжение

Това е едновременно силата и слабостта на този кораб. Предимствата на този кораб включват висока точност на огъня, съчетана с повишена скорост на огън. Опитните играчи ще оценят възможността често и, което е важно, точно да стрелят с пълен борд от този боен кораб и, нека ви напомня, бронята ви позволява да светите отстрани и да не се страхувате от нищо. Също така калибърът от 305 мм е оптимален за доминиране на по-малки кораби, като крайцери и разрушители. Първите проникват перфектно и получават пълни щети от AP, докато вторите, благодарение на бързото презареждане, имат по-малко време да се доближат до опасното разстояние за торпедиране.
Но в същото време оръжията са основният недостатък на кораба. Неговите бронебойни снаряди са твърде слаби срещу съученици бойни кораби и особено срещу бойни кораби от по-високо ниво, до точката на безпомощност. Само много упорит човек може да гледа битката на два кайзера с увреждания (и сега такива битки се случват почти навсякъде на ниво 4). В същото време способността на бордовите кули да стрелят в противоположната страна през корпуса е силно затруднена. Разбира се, добре е, че страничната кула теоретично може да участва в пълен страничен залп, но на практика ъглите на стрелба от противоположната страна са пренебрежимо малки и на практика това е изключително трудно да се направи, но в същото време няма да бъде възможно бързо да прехвърлите пистолета на неговата страна, той ще се движи едновременно с задните кули, което може да се превърне в критичен недостатък на кораба в някои ситуации.

ПВО и вторични оръдия

За ПВО може да се каже само едно – тя съществува. Не наистина. Корабът, който никога не е виждал самолет, всъщност има добра група за противовъздушна отбрана, равна на друга баржа за противовъздушна отбрана, Wyoming, а в някои от компонентите си дори превъзхожда, например в аурата на далечни разстояния. На практика, въпреки произволността на противовъздушната отбрана в игра в отряд с други LK4, е възможно да се свали от половината до целия вражески въздушен налет на самолетоносачи от четвърто ниво, зашеметени от собствената си безнаказаност, която, виждате , е доста добър.
Също така е важно да се отбележи, че второстепенното оръдие на този кораб е най-доброто на ниво. Обхват на стрелба, достоен за кораби от среден клас, прилични щети и възможност за подобряване на горните характеристики с бонуси правят възможно да бъдете най-опасното корито в близък бой.
В заключение искам да кажа, че Kaiser е най-добрият боен кораб за обучение как да играят бойни кораби на тези, които винаги са искали, но са се страхували да попитат. Тактиката на игра на Kaiser се диктува от самата пясъчна кутия: отидете тънко, удряйте онези, които можете да достигнете, не се излагайте на торпеда и самолети, но предимствата му от близко разстояние ще позволят на играча да влезе в близък бой много повече смело и по този начин бързо завършват курса на млад боец ​​в училище „5 километра и по-близо“, но на високо ниво не прощават грешки, направени в речна битка. И това не е да споменаваме колко удобно ще бъде четвъртото ниво за играта, след като вълнението за нови бойни кораби утихне и всичко върви както обикновено. Определено препоръчвам тази кола на всички играчи в този клас.

Третата група немски дредноути е представена от типа Kaiser-Klasse. До 1912 г. в експлоатация има пет бойни кораба. Подобно на предишните аналози, те имаха уникална система за управление. Два паралелни кормила осигуряват добра мореходност и малък радиус на циркулация при завъртане на кораба. Такова благоговейно отношение към техническото състояние се определя от необходимостта бойните кораби да преминават през Килския канал и през други тесни реки.

Конструкция и въоръжение

За разлика от британските дредноути, Kaiser имаше по-висока страна. Дължината на кораба е 172 метра. Максималното газене при пълно натоварване достига 9,1 м. При това състояние корабът може да преминава през плитки реки само по време на приливи. Ако беше ранен и трябваше да се върне в родното си пристанище, Kaiser трябваше или да намали товара, като по този начин намали потапянето на долната част на кораба, или да изчака прилива.

Този клас е оборудван с пет въртящи се кули с главен калибър - всички предишни германски бойни кораби са имали 6 кули. В същото време надстройките са разположени по такъв начин, че 4 чифта тежка артилерия да могат да стрелят едновременно по една цел. В редица случаи стана възможно да се управляват всички оръдия с основен калибър. Така "Кайзер" се доближи до новия британски "" по сила на удара.

В носа нямаше овен. Това показва, че германците вече не използват тактика за таран. Предишният "" имаше плоска горна палуба. Новият дредноут имаше полубак - носова надстройка, която предпазваше кораба от наводняване по време на бързо движение.

Всички немски дредноути включват два вида противоминни инсталации - средни 152 mm и леки 88 mm оръдия. Основният съперник е Великобритания, те инсталираха само 102 мм оръдия. Само Iron Duke използва за първи път калибър 152 мм.

Като защита са използвани пластини от никелова стомана, създадени по технологията Krupp. Дебелината на такива листове на места достига 400 mm, което надвишава показателите за укрепване на английските дредноути. Общото тегло на бронята беше около 10 тона, заемаше повече от 40% от общата водоизместимост на кораба.

Торпедното въоръжение беше намалено до пет 500 mm тръби.

Обслужване

Преди Първата световна война Кайзерите преминават множество тестове и участват в учения в Северно и Балтийско море. През 1914 г. дредноутите завършват шестмесечно пътуване през Атлантическия и Тихия океан. Те посетиха своите колонии в Африка и посетиха няколко пристанища в Южна Америка. През лятото на същата година започнаха редовни учения в Северно море, които се превърнаха в истински военни действия поради обявяването на война. Отначало бойните кораби не участваха в морски битки. Основните им задачи бяха следните:

• Патрулиране и разузнаване в търсене на британски ескадрили.
• Обстрел на вражеския бряг.
• Покриване на вашите собствени по-малки кораби, поставящи минни полета.

Бойният опит на 4 от петте бойни кораба Kaiser е придобит в битката при Ютланд. Противникът беше на повече от 10 км. Но оръжията на двете страни направиха възможно започването на взаимен обстрел. Германските дредноути бяха ранени, но за кратко време бяха ремонтирани и продължиха да служат. Следващата значима битка беше операция Албион, където

Част 1 Продължавам да показвам корабите на японския флот в моя алтернатива „Ние сме наши, ние сме нови, ние ще строим флот...“ Тази статия е за...