Ролята и значението на автомобилния транспорт. §54

В Русия, с нейната огромна територия, транспортът обединява буквално всички сектори на икономиката в единен комплекс. Именно транспортът осигурява не само нормалното функциониране на държавата, но и нейната национална сигурност и цялост. Транспортът в Русия заемаше специално място и в края на века имаме право да кажем с основание за неговата историческа роля във формирането и развитието на руската държава. Рядко небето на Русия е било мирно и проспериращо: революции, войни, глад и разруха през годините на възстановяване на националната икономика. Но историята показва, че всеки път възраждането на страната ни започва с развитието на транспорта. транспортен автомобилен двигател бензиново запалване

Транспортът в нашата страна допринася за решаването на такива важни политически задачи като премахването на икономическата изостаналост на отдалечените региони, противопоставянето между града и селото, разширяването на връзките между народите на нашата страна, укрепването на тяхното приятелство, обмен на постижения във всички отрасли на народното стопанство и области на културата.

Транспортът обикновено се разделя на вътрешнопроизводствен и общо ползване (багажник). Вътрешнопроизводственият транспорт включва железопътни коловози, междуцехови и вътрешноцехови коловози, вътрешни автомобилни, висящи и въжени линии, монорелсови пътища, тракторен и конски транспорт в селското стопанство и др. Това е, като правило, технологичен транспорт, който осигурява движението на предметите на труда в предприятията.Основният обществен транспорт осигурява транспортни и икономически връзки между предприятията, които възникват в процеса на разширеното капиталистическо производство. Основният транспорт включва железопътен, речен, морски, автомобилен, въздушен, тръбопроводен транспорт и електропроводи.

Има три основни направления на руската транспортна система:

Основната ширина на сибирското направление "изток-запад" и обратно включва железопътни, тръбопроводни и водни пътища, използващи реките Кама и Волга.

Меридионалното основно средноевропейско направление „север-юг” с излаз на Украйна, Молдова, Кавказ, оформено главно от железопътни линии.

Меридионалното Волго-Кавказко главно направление "север-юг" по поречието на река Волга, по железопътен транспорт и тръбопроводи, свързва Поволжието и Кавказ с центъра, северната част на европейската част на страната и Урал.

Основните товаропотоци на страната преминават по тези основни основни направления, като железопътният и вътрешноводният автомобилен транспорт си взаимодействат особено тясно в тези направления. Основните въздушни пътища също съвпадат основно със сухопътните.

В допълнение към главните магистрали има гъста транспортна мрежа с вътрешнообластно и местно значение. Комбинирайки се помежду си, те образуват Единната транспортна система на Русия. С развитието на производителните сили на страната като цяло и нейните отделни региони, транспортната система трябва непрекъснато да се подобрява както по отношение на рационализирането на местоположението, така и по отношение на повишаването на нейното качество: актуализиране на материално-техническата база, подобряване на организационната и управленската система , използвайки най-новите постижения на научно-техническия прогрес. Развитието на транспортната система на Руската федерация е насочено към по-пълно осигуряване на нуждите на икономиката и населението на страната с транспортни услуги.

Основните видове транспорт са: железопътен, автомобилен, въздушен, тръбопроводен, морски и вътрешни водни пътища.

Автомобилният транспорт играе важна роля в работата на индустриалния комплекс на страната. Благодарение на своята маневреност, камионите транспортират стоки директно от склада на изпращача до склада на получателя, без да претоварват от един вид транспорт на друг. Високите скорости по подобрените пътища правят възможно бързото доставяне на пътници и стоки до крайната им дестинация. Предимствата на автомобилния транспорт са голяма товароносимост; скорост на доставка на стоки и пътници; по-ниски разходи за транспорт на къси разстояния в сравнение с въздушния, водния и железопътния транспорт.

Повечето от стоките, които преди са били транспортирани с железопътен транспорт на кратки разстояния, сега се транспортират с автомобили, дори ако изпращачът и получателят имат железопътен достъп.

Автомобилният транспорт обслужва изграждането на най-големите промишлени, граждански и хидротехнически съоръжения. Автомобилният транспорт е установил водеща роля в строителните работи, като се има предвид неговата мобилност и възможността за доставка на строителни материали директно до мястото на работа на камиони.

Основният превозвач на селскостопански продукти до железопътни гари и водни кейове е автомобил. Повечето стоки и продукти на дребно, включително веригата за обществено хранене, се транспортират по шосе. Значителен дял в оборота на автомобилния транспорт заема превозът на различни видове горива за промишлени и битови нужди.

Интензивно се развива пътническият автомобилен транспорт. Предимствата на градския автобусен транспорт включват добра маневреност, бързина на пускането му в експлоатация и т.н. Автобусният транспорт има очевидни предимства пред железопътния транспорт по отношение на разходите и специфичните инвестиции в подвижен състав (отнесени към 1 пътник-км) с относително къси транспортни разстояния (в рамките на 300 км). ). В някои случаи, дори при наличие на паралелна железопътна линия, организацията на автобусния трафик се оказва рационална при дълги маршрути.

Наред с посочените предимства автомобилният транспорт има и някои по-ниски технико-икономически показатели в сравнение с железопътния и водния транспорт. Един от съществените му недостатъци е ниското ниво на производителност на труда на работниците, което е следствие от ниската товароносимост на единица подвижен състав на автомобилния транспорт. Следователно в автомобилния транспорт значителен дял в себестойността на транспорта заемат разходите за заплати на шофьорите и работниците по поддръжката. При автомобилния транспорт разходите за гориво са много по-високи поради голямата мощност на двигателя (на единица подвижен състав) и високата цена на бензина и дизеловото гориво.

Цената на подвижния състав на автомобилния транспорт за 1 тон товароподемност е няколко пъти по-висока, отколкото при речния или железопътния транспорт. Следователно за извършване на автомобилен транспорт на единица транспортна работа (при едно и също средно разстояние на превоз) са необходими повече капиталовложения, отколкото за железопътен или воден транспорт.

Автомобилите, чийто брой непрекъснато нараства, имат вредно, а понякога и пагубно въздействие върху околната среда. Всяка година по целия свят автомобилите изхвърлят във въздуха милиони тонове различни вещества, до известна степен токсични, отнемат стотици хиляди човешки животи в резултат на катастрофи и правят милиони хора осакатени.

Това са факторите, без да се вземат предвид, е невъзможно да се даде надеждна прогноза за развитието на автомобилния парк в близко бъдеще.

Товарният автомобилен транспорт в света извършва 80% от общия световен товарен трафик. Очевидно той ще запази водещата си роля в обозримо бъдеще, но трябва да очакваме големи качествени промени в парка. На първо място ще се увеличи делът на автомобилите, чиято товароносимост е близка до допустимата от пътните условия граница. Масово приложение ще намерят специализирани автовлакове, превоз на товари в контейнери и пакети.

За Русия, с нейните големи континентални пространства, суров климат и мащабен транспорт на стоки на дълги разстояния, всички метеорологични видове сухопътен транспорт са от първостепенно значение, които се отличават с най-ниските единични разходи за превоз на товари, голяма производителност и висока скорости.

Пътникооборотът на железопътния транспорт през 2013 г. възлиза на 138,5 милиарда пас-км (намаление с 8,6%), автомобилен (автобуси) - 139,2 млрд. пас-км (ръст от 0,1%), въздушен - 146,9 млрд. пас-км (+30,6%) ).

Най-големият пътникооборот през 2013 г. в руския транспорт е отбелязан през юли, когато той възлиза на 47,2 милиарда пас-км, а най-малкият - през февруари (26,4 млрд. пас-км).

Пътникооборотът на въздушния транспорт по международни линии през миналата година възлиза на 80,8 милиарда пас-км (ръст от 38%), а по вътрешни линии - 55,4 млрд пас-км (+22,6%).

Воден транспорт - транспорт с естествени и изкуствени водоеми. Основното транспортно средство е кораб.

Според вида на използваните водни площи се разделя на речна и морска. Морските плавателни съдове трябва да бъдат годни за мореплаване, т.е. способността да не се разпадат или потъват във вълни; Морските кораби са по-големи от речните. Транспортът по езерата обикновено се нарича речен транспорт (с изключение на най-големите езера - като Каспийско море).

Пристанища (морски и речни) служат за товарене и разтоварване; изграждат се морски и речни гари за пътници.

Водният транспорт се характеризира с висока товароносимост и много ниска себестойност на транспорта; освен това ви позволява да транспортирате почти всеки обемист товар. Освен това водният транспорт е жизненоважен там, където сухопътният транспорт е невъзможен: между континенти, острови, а също и в слабо развити райони.

Фериботите са важен вид воден транспорт.

Скоростта на движение на водния транспорт е сравнително ниска, така че в момента почти никога не се използва за бизнес превоз на пътници. Но е много популярен сред туристите и любителите на открито като цяло. Използвани са и големи туристически кораби, както и разнообразие от лодки, яхти и лодки.

Специален вид воден транспорт - буер - се движи под въздействието на силата на вятъра върху кънки върху замръзналата повърхност на водата.

Воден транспорт
Водният транспорт е вид транспорт, който превозва товари и пътници по естествени водни (океани, морета, реки, езера) и изкуствени (канали, резервоари) комуникационни пътища. Водният транспорт се разделя на морски и вътрешен воден транспорт.

Вътрешен воден транспорт
Речен транспорт
Вътрешен воден транспорт - вид воден транспорт, който превозва товари и пътници по реки, езера и канали на речни системи (речно корабоплаване).
По отношение на товаро- и пътникооборота речният транспорт отстъпва на автомобилния и железопътния.
Големите реки в света, подходящи за корабоплаване, имат много по-голям капацитет от най-мощните железопътни линии, но използването на възможностите за речния транспорт зависи от общото ниво на икономическо развитие - САЩ, Русия, Канада, Германия, Холандия , Белгия, Китай имат най-голям оборот от речния транспорт.

>> Морски транспорт
Морски транспорт - транспортирането на стоки и хора, извършвано на кораби по морски пътища.

>> Морски транспорт
Морски транспорт - вид воден транспорт, който превозва стоки и пътници с помощта на кораби през океани, морета, морски канали (морско корабоплаване).
Морски транспорт:
- характеризира се с висока товароносимост на превозните средства, неограничена производителност, относително ниски транспортни разходи;
- обслужва 4/5 от цялата международна търговия;
- подразделя се на крайбрежно и международно корабоплаване на дълги разстояния

транспорт(лат. транспорт - движа се) е клон на производството, който осигурява жизненоважната нужда на обществото от движението на стоки и пътници в пространството и времето.

Транспортът се определя като съвкупност от подвижен състав, специално пригодени комуникационни средства и комплекс от технически инженерни устройства и конструкции, които осигуряват нормалното им функциониране.

подвижен състав -Това са превозни средства, които превозват товари или превозват пътници. В автомобилния транспорт това са автомобили, ремаркета, полуремаркета; в железопътния транспорт - локомотивен парк (парни локомотиви, дизелови локомотиви, електрически локомотиви), товарни и пътнически вагони; на водни видове транспорт - кораби, шлепове и влекачи; във въздушния транспорт - самолети, хеликоптери и дирижабли.

Персонализирани маршрути за комуникация- това са коловози, предназначени и оборудвани за движение на подвижен състав от определен вид транспорт, т.е. пътища, железопътни линии, водни и въздушни пътища.

Комплекс от технически инженерни устройства и конструкции- това са товарни и пътнически гари, терминали, хъбове, пунктове за товарене и разтоварване на товари, ремонтни предприятия и работилници, бензиностанции, съоръжения за комуникация и сигнализация, системи за управление и др. Железопътният транспорт има най-сложния комплекс, който е свързан с неговите конструктивни особености и производствена технология за процеса на превоз на товари и пътници.

Всички сектори на икономиката, включително минното дело, преработвателната промишленост, селското стопанство, комуникациите, енергетиката, се обслужват от транспорт. Поради сложността на организацията на процеса на движение на стоки и пътници в пространството и времето, транспортът се разглежда като независима сложна система. Транспортът, въпреки цялата си независимост, е индустрия, обслужваща икономиката. На всички етапи от развитието на икономиката транспортът осигурява развитието и задоволяването на различни сектори на икономиката, а в съвременните условия въпросът не само за движението на стоки и пътници в пространството, но и за спазването на определените срокове за доставка от клиента на превоза е особено остър.

Транспортът в същото време действа като потребител на продуктите на отделните сектори на икономиката, необходими за неговата работа.

Транспортът е длъжен да достави необходимите продукти от производителя на потребителя своевременно, да предотврати повреда и загуба на готови продукти и суровини и да намали мъртвото време на материални активи, които са в процес на транспортиране. При превоз на пътници транспортът е длъжен да осигури удобни условия и навременна доставка при минимални разходи за преместване на хора.

Тъй като транспортната индустрия е сфера на услугите, нейното развитие трябва да изпреварва необходимостта от превоз на товари и пътници. Транспортните резерви се считат за най-целесъобразните видове резерви, тъй като при липсата им развитието на икономическите сектори е затруднено. Ако готовият продукт не бъде изнесен своевременно в сферата на потреблението, тогава е невъзможно да се върнат материалните ресурси, инвестирани в продукта.

Ролята на транспорта не се ограничава само до движението на стоки и пътници, той действа като катализатор за дейността на икономиката, като свързва производството и потреблението и разширява техния мащаб, т.е. активно влияе върху процеса на разширено размножаване. Транспортът обединява всички сектори на икономиката в едно цяло, като доставя суровини от минната промишленост до преработвателната промишленост и след това изнася готовите продукти до мястото на потребление. Само транспортът може да осигури движението на стоките, като ги премести от сферата на производството в сферата на потреблението.

Нивото на развитие на страната се определя от нивото на развитие и състоянието на транспорта. Значението на транспорта е многостранно.

Стопанско значениетранспортът е, че обединява всички сектори на икономиката, осигурява тяхното развитие, комуникация и координация. Транспортът, както беше споменато по-рано, е единственият начин да се осигури движението на стоките.

Интересна е ролята на транспорта в развитието на туризма, като икономически сектор, върху който отделните страни градят държавния си бюджет (Гърция, Италия, Египет, Тунис и др.). Туристическата индустрия включва всички видове транспорт. Автомобилният транспорт се използва широко за екскурзионни услуги. В същото време под туризъм се разбира продължителността на транспортните услуги за хора за повече от един ден и под екскурзия за по-малко от един ден.

Политическо значениетранспортът се състои в способността за маневриране на ресурси, бързо разрешаване на всякакви извънредни ситуации, което гарантира стабилността на държавата. Подобна роля е особено важна за организиране на помощ на региони, пострадали от природни бедствия.

културно значениетранспортът е възможността за разпространение на различни ценности с негова помощ за подобряване на културата и образованието на населението. В същото време самият транспорт също се превръща в елемент на културата: в много страни по света са разработени музеи на различни видове транспорт, изложби на транспортни постижения и др.. Транспортът осигурява образователен туризъм.

Социологическото значение на транспортасе състои в спестяване на време, улесняване на труда и повишаване на неговата производителност, тъй като при некачествени транспортни услуги за трудови пътувания (пътуване до мястото на прилагане на труда) човек намалява работоспособността с 10 ... 12%. Транспортът допринася за организирането на свободното време на населението за възстановяване на работоспособността.

Научно значение на транспортае, че поставя предизвикателства пред науката, за да може да предоставя услуги с по-високо качество и на по-ниска цена. Някои проблеми на транспорта все още не са решени от науката. Например, няма окончателно решение на много екологични проблеми, които създава транспортът, не е изграден математически модел на такава сложна, стохастична и нестабилна система като транспортна система, тъй като изисква отчитане на много голям брой фактори. Към днешна дата има модели само на отделни компоненти на цялостната система.

Отбранителна стойност на транспортасе крие във възможността за бързо предислоциране на населението, войските и производството в случай на военни действия и извънредни ситуации. Пример за това е преместването на заводи за производство на военна техника в началото на Великата отечествена война от европейските региони на СССР в Заурал и евакуацията на населението в източните райони на страната и Централна Азия републики. Това позволи да се спаси животът на населението и да се осигури победата на страната ни над Германия.

Значението на спортните постижения за развитието на транспорта.Създава се специализиран подвижен състав за всички видове транспорт, върху който се разработват различни конструктивни характеристики, които позволяват на първо място да се постигне увеличаване на скоростите. Това са състезателни автомобили, лодки и др. С усъвършенстването на отделни структурни единици на високоскоростен подвижен състав, такива части се използват в масовото производство на превозни средства.

Специфичното значение на транспорта.Някои видове транспорт, например въздушен, са в състояние да изпълняват специална работа за определени сектори на икономиката. Пример за това е повдигането на тежки и големи строителни конструкции с хеликоптери при строителството на високи сгради, прилагането на торове за земеделски земи; обработка на риба на кораби по време на транспортиране; разширяване на фарватера (цел. uarivater , iagen - движение, плуване и вода- вода, т.е. безопасно преминаване през водното пространство, характеризиращо се с достатъчна дълбочина) от драгажни съдове и др.

Всички видове транспорт се управляват от Министерството на транспорта на Руската федерация (федерално министерство). Неговите функции са разработване на държавна политика, правно регулиране, стратегическо развитие, организация на работата, разработване на техническа политика и др.

Министерството включва отделите за железопътен транспорт, гражданска авиация, автомобилен и градски пътнически транспорт, морски и речен транспорт, пътни съоръжения, международно сътрудничество, отношения на собственост и териториално планиране, транспортна сигурност и специални програми, правна подкрепа и законодателна дейност, програми за развитие, икономика и финанси. Имайте предвид, че тръбопроводният транспорт е подчинен на Министерството на петролната промишленост, което включва Главна дирекция за транспортиране и доставка на нефт.

Директното управление на транспортния процес на превоз на товари или пътници на всеки вид транспорт има своите специфики. Последователността на конструиране на управленски решения е показана на фиг. 1.1.

Информацията идва под формата на заявка (еднократен транспорт) или споразумение (по-дълъг транспорт) от клиента за необходимостта от транспортни услуги. Приложението посочва местоположението на изпращача и получателя на товара, обема и структурата на товара, честотата и времето на доставка, характеристиките на приемане на товара и други желания на клиента. Освен това предприятието трябва да получава текуща информация от собствениците на товари, хидрометеорологичния център и пътната полиция за състоянието на пътните транспортни мрежи.

Целта и задачите са общата политическа линия в икономиката на това предприятие (завладяване на определен пазарен сегмент, използване на определени видове подвижен състав, разширяване на предлагането на услуги, увеличаване на обемите и др.).

Планирането зависи от времето на взаимодействие с клиента - от оперативно-ежедневно до годишно.

Вземането на решения се основава на планиране и текуща информация.

Изпълнението на решенията и контролът е най-важният елемент от системата за управление, който се осигурява чрез пряка и обратна връзка с всички участници в транспортния процес, основен от които е водачът. Контролът по линията се извършва с помощта на информационни системи, а след завършване на превоза - според показанията на устройства като скоростомер и тахограф. Трябва да се отбележи, че информацията от тахограмата се приема като веществено доказателство при анализиране на неуспешни ситуации в съда.

Значението на транспорта за страната е изключително голямо. Изпълнява важни икономически, социални, културни и отбранителни функции на държавата.

Икономическа ролятранспортът се крие във факта, че той е органична връзка във всяко производство, специализация и сътрудничество на предприятията, а също така служи за доставка на всички видове суровини, горива и продукти от точките на производство до точките на потребление. Без транспорт е немислимо развитието на нови територии и природни ресурси.

Транспортът е важен фактор в икономическата интеграция, както и в международната търговия.

социална значимосттранспортът е да осигури трудови и битови пътувания на хората, да улесни техния физически труд с помощта на транспорт, по-специално при преместване на големи количества материали в производствения процес и у дома. Транспортът допринася за опазването на здравето, като дава възможност на хората да използват лечебни заведения не само в близките, но и в отдалечените райони. Осигурява на всички хора териториална достъпност на курортите с техните лечебни извори, както и специалните медицински центрове в столиците и големите градове.

културно значениетранспортът е много голям и разнообразен. Това е комуникация между хората и начин за задоволяване на техните естетически потребности. Транспортът доставя вестници, списания, книги и др. до населените места, а също така дава възможност за извършване на международен обмен.

Мощен стимулатор на растежа на културата е общуването на широките маси с учени, писатели, художници, музиканти, пътувания до симпозиуми, конференции, фестивали, изложби и др.

Защитна стойносттранспортът е един от най-важните фактори за отбранителната способност на държавата. Това е прехвърляне на войски и въоръжение, снабдяване, евакуация на хора и материално-технически средства.

Основната задачатранспорт - пълно задоволяване на нуждите на промишлеността, селското стопанство и населението от транспорт, както по обем, така и по качество.

Качество на транспортапроявява се:

При осигуряване безопасността на движението;

Намаляване на времето за доставка на стоки и пътници;

Спазване на редовността на транспорта;

Повишаване нивото на комфорт;

Осигуряване на пълна безопасност на превозваните стоки;

Постигане на по-висока рентабилност на транспорта.

Икономическата теория, определяйки мястото и ролята на транспорта в развитието на съвременното общество, го разглежда като универсално средство на труда, като едно от общите условия на производство. Придвижвайки средствата за труд и работниците в рамките на предприятията, транспортът осъществява връзките, породени от технологичното разделение на труда. Тези функции се изпълняват от вътрешнопроизводствен транспорт. Придвижвайки различни видове продукти между производители (доставчици) и потребители, транспортът осъществява връзките, породени от териториалното разделение на труда. Тези функции се изпълняват от транспорта на сферата на обръщението, която в хода на историческия процес на общественото разделение на труда се обособи като самостоятелна производствена сфера. Транспортът в процеса на обращение в съвременните условия се извършва предимно с обществен транспорт - железопътен, морски, речен, автомобилен, въздушен, както и специален транспорт (тръбопроводи, електропроводи с високо напрежение и железопътни пътища за достъп на предприятия, свързващи ги с мрежа от главни комуникационни линии). Тези видове транспорт, заедно със системата от складове, са материалната основа на процеса на обръщение. Транспортът, от една страна, е част от пазарната инфраструктура, „физически” осъществяващ стокообмена и предоставящ услуги на населението, а от друга страна, като пазарен субект, реализира услугите си чрез придвижване на стоки и пътници. Различните видове транспорт могат да предоставят тези услуги по различни начини, като по този начин формират транспортен пазар. Трудът на транспортните работници е производителен труд, той създава национален доход, увеличава общественото богатство, измерено в стойностна форма. Делът на транспортните разходи в себестойността на промишлените и селскостопанските продукти е 15-20%, достигайки 45-50% за някои стоки.

Темпът на развитие на транспорта трябва да съответства на икономическия растеж. Според чуждестранни изследователи растежът на брутния вътрешен продукт в повечето страни по света е придружен от пропорционално увеличение на цената на дълготрайните активи на транспорта. По този начин, с развитието на икономиката на страната, транспортната индустрия трябва да се промени в съответствие с динамиката на търсенето на транспортни услуги. Съществува и обратна връзка, тоест транспортът оказва влияние върху икономическото развитие, като е ако не двигателят, то поне „колелото” на икономическата активност. Специални проучвания обаче установиха, че инвестициите само в транспортната индустрия или дори в цялата инфраструктура не гарантират икономически растеж. Успехът зависи преди всичко от икономическата политика на държавата като цяло.

1. Какво е значението на водния транспорт в развитието на руската икономика?

Водният транспорт е естествени маршрути, евтини за експлоатация, масов превоз на товари и пътници. Най-голямата единична товароносимост. Ролята на водния транспорт е най-значима там, където няма други негови видове.

2. Изберете верния отговор. Речният транспорт е от голямо значение: а) в Приморския и Хабаровския край; б) в Република Саха (Якутия) и Магаданска област; в) в района на Москва и Саратов.

Правилен отговор: а) в Приморския и Хабаровския край.

3. Опишете морския транспорт. Избройте най-големите пристанища в страната.

Морският транспорт в Русия обслужва главно външната търговия. Единственият регион, в който вътрешнорегионалният морски транспорт играе важна роля, е Далечният изток, където североизточните територии се снабдяват с всичко необходимо от пристанищата на южната част на региона.

Най-големите пристанища на страната:

Тихоокеански басейн: Владивосток, Находка;

Балтийски басейн: Санкт Петербург, Приморск, Уст-Луга, Виборг, Калининград;

Черноморско-Азовски басейн: Новоросийск, Туапсе, Севастопол;

Северен басейн: Архангелск, Мурманск.

4. Изберете верния отговор. Основно пристанище в Тихоокеанския басейн е: а) Санкт Петербург; б) Мурманск; в) Владивосток; г) Новоросийск.

Верен отговор: в) Владивосток.

5. Какви са особеностите на въздушния транспорт.

Въздушният транспорт е най-скъпият, но и най-бързият.

6. Какво е транспортен център? Какво е значението на транспортните възли?

Транспортният възел е точка, където се събират няколко вида транспорт или няколко транспортни маршрута и стоките се претоварват от един вид транспорт на друг.

Транспортните възли осигуряват взаимодействие между различните видове транспорт.

7. Какви видове транспорт ще използвате, за да стигнете от вкъщи до Архангелск, Перм, Астрахан, Магадан и защо? През кои населени места ще мине пътят ви? Създайте подробни маршрути.

Ще стигнем от дома (Челябинск) до Архангелск със самолет, тъй като разстоянието до крайната дестинация е доста голямо (повече от 2 хиляди км). Пътят ни ще премине през Москва (1 прекачване).

Ще стигнем от дома (Челябинск) до Перм с влак, т.к разстоянието между градовете не е голямо и пътуването не е скъпо. Пътят ни ще мине през Екатеринбург.

Ще стигнем от дома (Челябинск) до Астрахан със самолет, тъй като разстоянието до крайната дестинация е доста голямо (повече от 1,5 хиляди км). Пътят ни ще премине през Москва (1 прекачване).

Ще стигнем от дома (Челябинск) до Магадан със самолет, тъй като разстоянието до крайната дестинация е доста голямо (повече от 5 хиляди км). Пътят ни ще премине през Москва и Новосибирск (2 прекачвания).

8. Светът днес активно развива технологии за интелигентни транспортни системи (ИТС), които позволяват оптимизиране на трафика и най-вече повишаване на неговата безопасност. С помощта на съвременни електронни системи данните за ситуацията по пътищата се събират в специални центрове, където се анализират. След това резултатите се изпращат обратно на пътищата, по които са монтирани табла, за да информират шофьорите за пътната обстановка. Информацията за водачите може да се предава и чрез мобилни телефони, радиостанции и навигационни системи. Как виждате развитието на този сектор в Русия през следващите 10 години?

При използването на ИТС системите ще се намали времето за пътуване и ще се оптимизира изборът на маршрут или вид транспорт и ще се повиши ефективността на използване на транспортната инфраструктура. Потребителите на превозни средства ще могат да избегнат загубата на време в задръствания, търсене на паркинг, особено на входовете на града, и да стигнат до крайната дестинация на пътуването за възможно най-кратко време. Най-ефективната транспортна услуга ще бъде насочена към ускоряване на потока на трафика и намаляване на задръстванията по основните пътища.