Най-необичайните пътища в света. Невероятни пътища по света

В света има огромен брой пътища с различна сложност, различно разположение и важност. Някои от тях минават между градовете, други водят през планини и долини. В тази колекция ще ви разкажа за най-красивите и известни пътища в света. Те са много популярни сред туристите и туристите заради живописните пейзажи и множеството завои. Шофирайки по такъв път, няма да оставите чувство на наслада, а понякога дори страх.

1. Тези пътища са не само най-красивите, но и най-криволичещите. Вече писахме за най-опасните пътища в света, тази тема ще бъде продължение на селекцията. Започваме от прохода Стелвио в източните италиански Алпи, този зигзагообразен път се простира до 2,7 километра над морското равнище с около 60 завоя. Гледайки го отстрани е много красиво, но карането по него е много опасно.

5. Trollstigen в Норвегия

Това е един от най-необичайните пътища в нашия списък, минаващ по коритото на замръзнала река. Той свързва отдалечените кътчета на Канада с цивилизацията, но само през студения сезон, когато реката е в замръзнало състояние.

14. Атлантическият път в Норвегия

Това е един от най-популярните туристически маршрути в Норвегия, а истинската му украса е мостът Storsesandet, който често е наричан мостът за нищото

Най-опасните пътища в света са невероятна гледка. Когато караш кола по ръба на пропастта, тя спира дъха ти с такава сила, че по емоции може да се сравни със скок с парашут!

Ако обичате интересни факти за всичко, тогава добре дошли. пред теб най-опасните пътища в света.

Атлантически път в Норвегия

Уникален път, който е построен специално за туристи. Атлантическият път свързва малки острови в Атлантическия океан.

Невероятните пейзажи, които се отварят пред очите на туристите, не трябва да отвличат вниманието от основното: поддържане на собствената им безопасност. Факт е, че често има случаи, когато мощна вълна просто измива колата в океана.

Магистрала Далтън в Аляска

Магистралата Далтън е един от най-изолираните пътища в света. Интересен факт е, че дължината на този път е 666 километра. По него можете да срещнете само три населени места, всяко от които има не повече от 30 души.

Асфалт има само на 175 километра от този път, всичко останало е покрито с чакъл. Между другото, тази магистрала често се показва по американската телевизия като най-опасният път в света. Хората, които изберат да пътуват по този маршрут, са настоятелно съветвани от властите да се запасят с основни неща и медицински консумативи.

Този път се счита за най-снежния в света, така че шофьорът може да загуби контрол над колата във всеки един момент и помощта няма да пристигне скоро.

Мостът Ешима Охаши в Япония

Много хора познават моста Eshima Ohashi от видеото, рекламиращо минивана Tanto. Този бетонен мост с дължина 1,7 км и ширина 11,3 метра е най-големият в Япония и третият по големина в света. Той свързва два японски града.

Именно тези характеристики позволяват уверено да се припише този път на един от най-опасните в света. Между другото, някои сайтове показват изкуствено преувеличен наклон на моста, като твърдят, че карането по него е сравнимо с карането на влакче в увеселителен парк.

Всъщност максималният ъгъл на наклон на моста Eshima Ohashi е 6,1%, което е напълно приемливо за всяка кола. Интересен факт е, че стръмният наклон на моста и въобще уникалната му височина се дължи на необходимостта под него да преминават кораби.

Хималайски път в Непал

Хималайският път се намира високо в планината. Неслучайно е сред най-опасните пътища в света. Наистина на държавно ниво магистралата вече не се обслужва, тъй като е изграден друг, по-безопасен маршрут. Екстремните любовници, напротив, са склонни да стигнат до тук.

В крайна сметка тесни пътеки, коварни дупки, 180-градусови завои и редовни дъждовни свлачища са смъртна опасност за всеки, който се осмели да опита късмета си по този планински офроуд.

Тролска пътека в Норвегия

Свързвайки два норвежки града, един от най-опасните пътища в света, Тролската пътека, е затворен през зимата и пролетта. В крайна сметка по това време има обилни снеговалежи, водещи до смъртоносни лавини и свлачища. През лятото стотици и хиляди туристи, които обичат силните усещания, пътуват по специален маршрут с 11 остри завоя.

Captains Road в Нова Зеландия

Пътят на капитаните е построен през 19 век за транспортиране на минно оборудване с конни впрягове. Тоест за съвременните автомобили със средно тегло 1500 кг този път може да е последният. Изключително рохкава и намокрена от проливните дъждове, почвата създава идеални условия за свлачища.

Пътят постепенно се разрушава, което е съвсем логично, тъй като след 1900 г. тук никой нищо не ремонтира. Интересен факт е, че нито една застрахователна компания не застрахова туристите, които се натровят по един от най-опасните пътища в света. Това е почти самоубийство!

Проход Стелвио в Италия

Известен на много шофьори, проходът Стелвио свързва Ломбардия и Австрия. Това е най-високият път в Източните Алпи. По пътя ще срещнете 48 изключително остри завоя. Отгоре този път прилича на детски драсканици, заради причудливите си зигзагообразни примки.

При относително висококачествено покритие инцидентите не са необичайни, тъй като зашеметяващите пейзажи, които се отварят пред очите на пътниците, често отвличат вниманието от внезапни остри завои. А ниската бетонна ограда не може да попречи на колата да падне в скала.

Магистрала Съчуан-Тибет в Китай

Жителите на азиатските страни знаят, че магистралата Съчуан-Тибет несъмнено е един от най-опасните пътища в света. Тук често се случват свлачища, каменопади и свлачища. Снежните лавини и липсата на кислород, което се отразява на вниманието на шофьорите, създават изключително бедствени условия.

Въпреки зашеметяващата красота на планинските пейзажи, това място е много опасно. Интересен факт е, че този път пресича повече от 10 планини.

Тунел Juoling в Китай

Местните хора наричат тунела Juoling път, който не търпи грешки. Това не е изненадващо, защото ширината му е само 4 метра, а в някои райони дори по-малко.

Тук просто няма граници и бариери. Като се има предвид, че има проходни дупки в тунела, водещ право към пропастта, разбирате защо това място се нарича най-опасният път в света.

Тук има много остри завои, но най-големият проблем е фактът, че повече от километър две коли не могат да се разминат. Поради тази причина шофьорите са установили сложна система от конвенционални знаци помежду си, за да избегнат сблъсъци, доколкото е възможно.

Northern Yungas Road в Боливия

Накрая ще говорим за най-опасния път в света. Това е North Yungas Road. Второто му име е „Пътят на смъртта“. Трябва да кажа, че това име говори само за себе си. Над 300 души умират тук всяка година, а десетки коли и автобуси падат от голяма височина до сигурна смърт.

Един от най-известните трагични инциденти се случва през 1983 г., когато автобус пада в пропаст. Тогава загинаха над 100 пътници. Интересен факт е, че пътят е построен през 1930 г. от затворници. Той свързва градовете Ла Пас и Коройко и друг път между тях просто няма.

При дължина от 70 километра, средната му ширина е 3,5 метра. Дълбочината на пропастта, почти по цялата дължина на пътя Юнгас, е около 600 метра. Особено опасни са местата, където дори една кола трудно минава, увиснала с колелата си над пропастта. Мъглите и дъждовете, които са незаменим атрибут на времето в Амазонка, водят до много смъртоносни ситуации.

Местните жители, осъзнавайки изключителната заплаха за живота, се страхуват да пресекат този път, защото в случай на авария Министерството на извънредните ситуации няма да дойде при вас, а също така е почти невъзможно да стигнете до най-близката болница. Отбелязва се, че останките от автомобили и масата от други следи от ужасни катастрофи по цялата пътека имат особено депресиращ ефект върху шофьорите.

Сега знаете какви са те най-опасните пътища в света.

1. Магистрала 1, Биг Сур, Калифорния

Магистрала 1 (State Route 1) е една от основните по западното крайбрежие на САЩ, преминавайки от юг на север, прониквайки в щата Калифорния. В района на Скалистите планини Биг Сур пътят отива навътре и минава през цветни секвои, след което отново излиза на брега, пресичайки няколко исторически места, един от които е мостът Биксби Крийк.

2. Пътят на бездната, Швейцария

Пътят, минаващ през високия (2429) проход (Furka Pass) в швейцарските Алпи

3. Атлантическият път, Норвегия

Атлантическият път, открит на 7 юли 1986 г., е част от националния туристически маршрут Country Road 64 и е дълъг 8,3 километра. Той свързва градовете Кристиансунд и Молд в областта Мере ог Ромсдал.

Пътят е изграден върху няколко малки острова и скели, свързани с язовир и осем моста.

4. White Desert Road, Национален парк Canyonlands, Юта

170-километровият път през Националния парк предоставя избирателен екстрем за търсачите на силни усещания.

5. Tainmen High Road, Хунан, Китай

Намира се в националния парк Таймен в северозападната част на провинция Хунан. До върха може да се стигне с кабинков лифт, който е дълъг 7455 метра и ви отвежда до височина от 1279 метра. Или можете да поемете по 11-километровия път с 99 завоя. Очаква ви приятно пътешествие в дълбините на пещерите, които се намират на върха на планината.

6. Севън Майл Бридж, Флорида Кийс

Седем мили или 11 километра от най-дългия мост в света, изграден от единични блокове. Свързва островите на Флорида Кийс.

7. Peak Chapman Drive, Кейптаун, Южна Африка

На югозападния бряг на Южна Африка има път, който заобикаля скалистите планини на връх Чапман, предоставяйки на пътника зашеметяваща гледка към Атлантическия океан.

8. Проходът Стелвио, Източни Алпи, Италия

Острите завои - около 60 - и 48 фиби по пътя на прохода Стелвио няма да ви оставят безразлични. Пътят, построен през 1829 г., се намира на надморска височина от 2757 m и се счита за втория по големина проход в Алпите след Col De L'Iseran (2770 m).

9 Col De Turini, Франция

Най-високият проход във Френските Алпи (1607 г.), известен с факта, че рали Монте Карло на WRC състезанията се провеждат на 32-километровата част от пътя.

10. Gualin Tunnel Road, Китай

Тунел в планината Teiheng, провинция Хенан. Открит е през 1977 г., дължината му е 1200 метра, височината е 5 метра, ширината е 4 метра. Китайското име Guoliang означава „пътят, който не търпи грешки“. Пътуването през тунела ще разкрие красотите на околните планини.

11. Магистрала Денали, Аляска

Магистралата Денали, открита през 1957 г., е с дължина 217 км. Преминава през удивителните, диви места на Аляска и води до Националния парк Денали (бивш Маккинли Парк).

12. Магистрала Каракорум, Китай / Пакистан

Осмото чудо на света е едно от имената на 1300-километровата високопланинска магистрала Каракорум, която минава на надморска височина 4693 през прохода Хунджераб. Строителството е извършено в продължение на двадесет години - от 1966 до 1986 г. - и струва три милиарда долара.

13. Great Ocean Road, Австралия

Заедно с Големия бариерен риф, Големият океански път с право се счита за национално богатство на Австралия. 243-километровият път минава по югоизточното крайбрежие на континента и е построен между 1919 и 1932 г. от войници, завърнали се от Първата световна война.

Освен красиви пейзажи и планински вериги, по пътя има и други забележителности – легендарните варовикови кули на дванадесетте апостоли.

14. Sani Pass, Квазулу-Натал, Южна Африка

Планинският проход Sani Pass в Лесото е място за екстремни спортове. Пътят с дължина девет километра изисква от шофьора специални шофьорски умения. Освен това превозното средство трябва да има задвижване 4*4. Проходът често е затворен поради метеорологичните условия.

Продължение….

Статия за най-необичайните и опасни пътища в света - техните важни характеристики, спецификата на движение. В края на статията - интересно видео за опасните пътища на планетата.

Съдържанието на статията:

През последните сто години мрежата от магистрали, образно казано, плътно обви земното кълбо. Трябва да се подчертае, че пътищата на движение на материални ценности от Изток на Запад и в обратна посока са били „утъпквани” от векове и хилядолетия. Днес там, където се простират пътеки за камили, коне и други товарни животни, са положени модерни магистрали. И много от тях не са съвсем обичайни.

Пейзаж и икономика

Днес колата се счита за основно средство за транспортиране на стоки, по-търсено от кораби, влакове, самолети и конски превозни средства. За да може един автомобил да донесе максимална полза за индивида и икономиката като цяло, са необходими пътища. Съгласно действащите разпоредби качеството на пътищата се определя от следните параметри:

локален;
регионален;
състояние;
международни.

Не е трудно да се досетите, че правителството на страната или мениджърите на транснационални компании са малко загрижени за състоянието на селските пътища - комуникациите от този тип се управляват от местните власти.

Изграждат се високоскоростни трасета, за да се осигури безпрепятствена комуникация между големите индустриални и културни центрове. Такива магистрали са предназначени за интензивен трафик на камиони и автомобили. Експлоатационните характеристики се поддържат стриктно независимо от терена, върху който е положена магистралата. Планините, горите, блатата и пустините стимулират инженерите да създават оригинални проекти. При определени условия, диктувани от природата, се изграждат следните съоръжения на пътната инфраструктура:

мостове;
възли;
тунели.

Но често чисто утилитарните структури получават естетически вид, приятен за човешкото око. Кои са най-необичайните?

До 1977 г. малко хора в Китай, а още повече в света, знаеха за село на име Гуолиан, което се губеше в недостъпна планинска местност. Към днешна дата има няколко версии на историята за това как хората са се заселили в дълбоко дефиле, мрачно и недостъпно отвън. Дотук можеше да се стигне по разклатена стълба и тясна пътека, издълбана в стръмния склон на гранитна скала. За враг или недоброжелател беше много трудно да проникне в селото, но почти невъзможно.

Дългосрочната изолация от външния свят доведе до факта, че селището започна да измира. И тогава през 1972 г. селяните решават да пробият "пътя към светлината" със собствените си ръце. На разположение на потъвателите имаше само инструмент за копаене на канали - кирка, лост, лопата.Голианският тунел, висок 5 метра, широк 4 метра и дълъг 1200 метра, е открит пет години по-късно. За естествено осветяване на пътя са пробити 30 отвора в скалата към слънчевата страна. Сега автобуси с туристи идват тук всеки ден по всяко време на годината.

Северните територии на Русия са разработени дълго време и успешно. Основната цел на този процес е да се извадят „от земята“ необходимите за икономиката ресурси. Любителите на забавни факти сравняват огромната площ на Република Соха-Якутия с размера на европейските държави и резултатите са впечатляващи.

През последните 20 години ситуацията се промени значително. Федералната магистрала "Лена" се превърна от нестабилен зимен път в модерна магистрала.Значителна част от този маршрут, дълъг 1200 км, е положен върху вечна замръзналост. Трябва да се отбележи, че геодезистите, проектантите и строителите продължават да работят за подобряване на качеството и надеждността на пътната настилка.

За чуждестранните туристи тук, в този суров регион, все още има малко привлекателно. А местните жители наричат магистралата „пътят на живота“, чрез който необходимите стоки се доставят до местоназначението им по всяко време на годината.

Шофирането на автомобил в планински терен изисква водачът да притежава съответната квалификация. Техническото състояние на автомобила трябва да е перфектно. Но реалностите на живота не винаги се вписват в рамката на инструкциите и разпоредбите и в резултат на това възникват леки аварии и големи аварии. 70-километровият участък от магистралата в Боливия между столицата Ла Пас и центъра на северната провинция Коройко стана широко известен като "пътя на смъртта".

Това е единственият маршрут, свързващ гъсто населения северен район на страната с центъра. Под официалното име „Пътят на северните Юнга“ магистралата е положена в подножието на Андите.

За качеството на пътната настилка може да се говори с висока степен на условност.Просто няма стандарти за ширината на пътното платно. Свлачищата и свлачищата през дъждовния сезон се считат за често срещани. Всяка година тук стават до 30 катастрофи и загиват от 100 до 300 души.

Осигуряването на стабилна и безопасна комуникация между населените места е основната функция на всяка магистрала. Едновременно с решаването на този проблем се създават условия за развитие на допълнителни дейности. Магистралата, свързваща островите от архипелага Ейде в Норвегия, е ярък пример за прагматичен и интегриран подход.

Камиони и туристически автобуси преминават безпрепятствено по широката 6 метра магистрала.Любителите на ярки впечатления идват тук, за да се възхищават на красотите на природата, бурния океан и създадените от човека предмети.

По пътя има 8 моста и всеки от тях има уникален вид. Специално за ценителите на красотата има четири площадки за наблюдение, които предлагат панорамна гледка към околностите. Експертната общност призна Атлантическия път за най-добрия маршрут за пътуване в Северна Европа.

Страната на кукабурата и кенгуруто, въпреки отдалечеността си от основните континенти, живее в общ ритъм с цивилизования свят. Благоприятният климат и трудолюбивото население стават основа за висок стандарт на живот. Големият път по тихоокеанското крайбрежие на континента първоначално се разглежда като бизнес проект. В строежа са включени войници, завърнали се от Първата световна война.

Пистата с дължина 243 км се строи близо 15 години.От 1936 г. пътуването по пътищата става безплатно. Магистралата минава през територията на Националния парк и по протежение на корабокрушенския бряг. На тези места повече от шестстотин големи и малки кораби отидоха на дъното. Най-красивите природни образувания - скали и пещери - привличат туристите с невероятните си форми. Големият океански път е в регистъра на австралийското национално наследство.

За европейците Африка винаги е била привлекателна и мистериозна страна. Научно-техническият прогрес и възможностите на информационните технологии имат малък ефект върху светогледа на белия човек - веднъж научили за интересна точка на картата, търсачите на силни усещания се стремят да стигнат там с всички сили. Дългият 9 километра път на Драконовата планина при прохода Сани се смята за най-опасният на континента. Маршрутът свързва две държави - Южна Африка и Кралство Лесото.

Черният път е положен почти вертикално.Денивелацията е около 1500 метра. За да преодолее серпентината с остри и остри завои, водачът трябва да има опит и подходяща техника на шофиране.

Грундирането при дъжд създава допълнителни трудности, ако не и опасност за автомобила. Няма точни данни за броя на смъртните случаи в открити източници. Именно този факт привлича екстремни любители, които се стремят да демонстрират своята "готина" тук.

Според различни рейтингови агенции, Каракорумската магистрала е един от десетте най-опасни и необичайни пътища на планетата.Маршрутът свързва две големи азиатски държави - Китай и Пакистан. Няма специална нужда да се доказва целесъобразността на полагането на тази магистрала. Интересен е фактът, че пътят е пробит в Хималаите - най-високото и обширно планинско образувание на Земята. Това отне 20 години. Все още обаче няма причина строителният процес да се нарича завършен.

Опасност дебне автомобили в много райони. Свлачищата, свличанията, ледниците не могат да се предвидят предварително, както е невъзможно да се предвиди земетресение.

Околният пейзаж може да се промени значително неочаквано и да разруши пътното платно. Дължината на маршрута е 1300 км. На особено опасните участъци са поставени предупредителни знаци и постоянно дежури специална техника. Такива мерки се налагат поради високата сеизмична активност в района.

Видео за опасни пътища:

Гранд Каньон, но не в САЩ? Скалист пролом, но не в пустинята? Без значение как се нарича дефилето Вердон, фактът остава фактът, че днес това е най-големият каньон в цяла Европа: дължината му е 25 километра, а дълбочината достига 700 метра! Въпреки че мащабът на дефилето Вердон е по-нисък от каньона на Аризона, той очевидно го превъзхожда по красота: през пролетта и лятото дърветата и храстите покриват склоновете с дебел слой, минавайки само пред най-отвесните скали. Ще ви отнеме цял ден, за да обиколите дефилето в кръг, въпреки че има само сто километра. Но всички те се състоят изцяло от завои, спускания и изкачвания, изкуствени тунели и алеи под скали, надвиснали отгоре и скриващи небето. Най-красивите гледки към дефилето се откриват от стария Критски път или Критската верига (Route des Cretes, D23), построена в древността и минаваща по северния край на каньона. Тази тясна криволичеща пътека на места стига до самата скала. По краищата му има наблюдателни площадки, всяка от които предлага спираща дъха гледка към Вердон. Критската верига се счита за еднопосочна: трябва да карате кола по нея по посока на часовниковата стрелка, като започнете от град Кастелан към изкуственото езеро Sainte-Croix, образувано след изграждането на язовир през 1975 г. Можете да плувате в езерото и да прекарате няколко съзерцателни часа в сянката на дърветата с вино и хрупкава френска багета. Природният резерват Luberon се намира на 100 километра от парк Verdon. Струва си да се отбиете, за да се полюбувате на лежерния селски живот и да посетите руините на един от замъците на известния Маркиз дьо Сад.
Пътуващите винаги са привлечени от места, отбелязани с "най-най-най": най-северната точка на Европа, най-западната точка на Русия, най-високата планина, най-дълбоката падина. Памирската магистрала е едно от тези места. В края на краищата, най-високият планински път на територията на бившия СССР. Този почти изцяло черен път се изкачва по разклоненията на планината Памир и минава през трите основни планински прохода на Памир: Талдик (3615 м), Кизил-Арт (4280 м) и точката, най-близка до „Покрива на света“ - проходът Акбайтал (4655 м). Източната част на маршрута - от киргизкия град Ош до таджикския Хорог - е построена през 1931-1934 г., когато СССР активно усвоява територията на планинския Памир. Минава се през зелените предпланини, където пасат коне и се издигат самотни юрти и омазани с тор колиби, както и покрай националния парк Памир, над който се издига връх Ленин (7134 м).

Една от най-вълнуващите спирки по пътя е езерото Каракул, най-голямото в Таджикистан, разположено на надморска височина от 3914 метра. От тук започва стръмно изкачване към разклоненията на великия Памир. Скали, клисури, тунели, грунд, прах, липса на растителност, редки аули и стада овце - такъв почти марсиански пейзаж се простира до самото слизане в долината вече от таджикската страна. Вашите спътници през цялото това време ще бъдат камиони, магарета и джипове, натъпкани вътре и окачени с багаж отвън. Като изключите магистралата, можете да посетите още няколко интересни места: селата на местните жители, прохода Сбогом на младостта, крепостта Ямчун на огнепоклонниците, горещите извори Биби-Фатима и много други.

Магистралата Далтън е 666 километра черен път, който пресича Аляска почти по средата от север на юг. Маршрутът е построен през 1974 г., за да доставя товари до петролните полета на залива Прадоу и да обслужва Трансаляския петролопровод. И името е дадено в чест на инженера Джеймс Далтън, специалист по арктическо строителство. На мотоциклет или някаква прекалено лакома кола трябва да внимавате да се намесите тук: по цялата магистрала между Феърбанкс, на 100 километра от която започва, и Дедхорс, където свършва, има само две бензиностанции: на пресичането на река Юкон и в Coldfoot (400 км от Феърбанкс), така че е по-добре да вземете незабавно необходимата доставка на бензин, както и гуми, инструменти, храна и други неща от първа необходимост. Медицинска помощ също се предлага само в Coldfoot или Deadhorse. Това е Аляска, господа! Сурова и на пръв поглед неприветлива земя, която ще даде незабравими впечатления и ще открие своите богатства само на подготвен и отговорен пътешественик. Аляска наистина има какво да сподели: най-големият американски щат все още почти не е развален от цивилизацията, на нейна територия са разположени 23 (!) Национални парка и резервати. През някои от тях: Белите планини, Националния резерват за диви животни в Арктика, резерватите по бреговете на река Юкон, Портите на резервата за диви животни в Арктика - магистралата Далтън минава направо, или се губи в равнина, покрита със сняг, или тревиста равнина или криволичеща между околните гористи планини от всички страни. Друг задължителен ритуал на всички пътници, преминаващи по магистралата, е да се снимат на фона на знака, указващ Арктическия кръг.

През 1970 г. румънският президент Николае Чаушеску мисли за изграждането на високопланинска магистрала през масива Fagaras, за да създаде атрактивен туристически маршрут. Притеснен от събитията в Чехословакия, той се страхува от военно нахлуване в страната и затова решава да свърже регионите на Влашко и Трансилвания с труднодостъпен планински път за бързо прехвърляне на военна техника. Сега Transfagaras е един от редките примери как обект, създаден за военни цели, става известен по целия свят и привлича много туристи в страната. 261-километровата магистрала минава през живописни долини и полета с житни класове, които румънците все още жънат на ръка, покрай езера и язовири, през симпатични румънски селца с еднакви тъмни каменни къщи. Недалеч от началото на магистралата е китният град Сибиу с класическа румънска архитектура, където, както в румънския език, се смесват латински, романски и славянски традиции. Почти във всяко село по пътя има православен храм, църква и джамия. А в град Curtea de Arges можете да се възхитите на катедралата със зашеметяващи резби и циментова замазка по стените. От трансилванската страна на Карпатите граф Дракула очаква пътниците. Среща се навсякъде: в имената на улици, ресторанти и хотели, в магазини за сувенири, в старинни замъци. Един от тях е замъкът Поенари, извисяващ се над каньона на река Арджеш, през 15 век принадлежал на принц Влад II Цепеш, който станал прототип на известния Дракула. Другият е замъкът Бран, малко встрани от магистралата Трансфагарас, където граф Дракула никога не е бил, но където го е „заселил“ писателят Брам Стокър, благодарение на когото светът научи за Дракула.
Този стар път е първата нишка, която свързва Русия и Китай преди много векове. Шофирането по Чуйския тракт е като да пресечеш цяла Русия. Пътят започва в Бийск, от брезови горички и села, в едно от които е роден писателят Василий Шукшин. И след сто километра си струва да преминете през Горно-Алтайск, изглежда, че се озовавате във времето на развитието на Сибир: бурните води на Катун, скалисти клисури и зелени долини. Започва планинската тайга. Ако завиете наляво, ще стигнете до Телецкото езеро, а надясно ще стигнете до подножието на Белуха, където Рьорих е търсил Шамбала по пътя към Хималаите. И ако карате през цялото време направо, ще видите степта Kurai в подножието на Северно-Чуйския хребет. Ако желаете, можете да изминете няколко километра и да се изкачите пеша до вечните снегове. В степта на Курай има последните острови на тайгата, а вече отвъд прохода започва истинската степ, където стоят юртите на номадите и бродят камилските каравани. Такова пътуване не трябва да се планира за една седмица, защото всеки завой е повод за отделно малко пътуване. Споменаването на сегашния Чуйски тракт, наричан по-рано Мунгалски, може да се намери в китайски източници отпреди хиляда години. Оттогава до началото на 20 век това е само планинска пътека, използвана от търговци и поклонници, отиващи до свещеното дърво в горното течение на река Катун. Колесният път от Онгудай до Кош-Агач (255 км) е оборудван едва през 1903 г. Днес Чуйският тракт е един от малкото пътища в света, който е награден със собствен музей. Намира се в сградата на Бийския краеведски музей - тук можете да видите архивни документи и снимки, триизмерно оформление на пътя, картини и диорами.
Атлантическият път (№ 64) минава почти покрай самия океан, прескачайки от остров на остров с помощта на мостове и тунели. Това е уникално технологично съоръжение: трасето е само 8,5 километра – цели шест моста! Основният от тях е мостът Storseisundet, наричан още „Мостът към рая“. Ако го приближите от страната на континента, изглежда, че платното на маршрута се прекъсва в най-високата точка и пътникът може само да скочи право в небето. Впечатлението се засилва, ако шофирате по Атлантическия път през есента, когато започва сезонът на бурите: огромни вълни се търкалят върху малки острови, блъскат се с рев върху опорите на моста и понякога покриват целия път, опитвайки се да оближат колите, които се движат по него то. Атлантическият път обаче е само част от маршрута през фиордите. Движейки се по него по-нататък към Осло, ще стигнете до един от най-известните серпентини в Европа - Троловите стълби (Trollstigen), изкачващи се по склона на планината. Вредните тролове често окачват стълбите си с гъста мъгла, но това прави серпентината още по-красива: през „млякото“ се появяват сиви камъни и странни скали, гъсто обрасли със сочна яркозелена трева и мъх. На върха на планината видимостта понякога пада до 3-5 метра: толкова по-любопитно е да гледате овце, внезапно появяващи се от мъглата, черни езера и множество каменни пирамиди, построени от туристи или може би от самите тролове ... Ако карате още повече по магистрала 63 (и почти няма къде да се измъкнете от нея), ще стигнете до един от най-красивите фиорди в Норвегия - Гейрангер. Тук можете да се любувате на многобройните водопади, да ловите риба или просто да се разхождате.
Китайците са известни не само със своето трудолюбие и постоянство (което струва само Великата китайска стена!), но и с любовта си към символите, знаците и числата. Следователно дори човек, който е далеч от азиатската култура, няма да може просто да кара по пътя на Голямата порта. Факт е, че този път е един от най-стръмните серпентини в света във всеки смисъл. Тя изкачва връх Тиенмън, който се намира на 8 километра от град Джандзяцзе в югоизточен Китай. Този 11-километров асфалтов пояс се изкачва до 1300 метра, като прави 99 завоя по пътя! За китайците числото 9 е свещено: това е числото на императора, както и броят на дворците, които според легендата чакат човек на небето. Ето защо пътят към Тянмън се нарича още „Пътят към рая“.

Основната атракция на маршрута е пещерата "Небесна врата". Образуван е през III век, когато огромен блок се е откъснал от скалата. Високата 131,5 метра "порта" често е напълно забулена в мъгла. Местните вярват, че минавайки през тях, наистина можете да отидете в рая. Но за да спечелите това право, трябва да работите усилено. Има няколко начина да стигнете до пещерата. Най-лесният е да карате кола или туристически автобус, по-екстремният е да направите „експресно изкачване“ със спортна кола с професионален състезател зад волана, а най-трудният е да изкачите внушително стълбище с 999 стъпки. Ако искате наистина спиращо дъха изживяване, трябва да се изкачите до върха с най-дългия фуникуляр в света (7455 метра!) - от прозорците му можете да видите цялата криволичеща линия на пътя.

Маршрут № 40 (Ruta 40) пресича почти цяла Аржентина от север на юг и минава по високите хребети на Андите. Това е един от най-дългите пътища в света: 5000 километра не са шега! Особено ако преминават през няколко климатични зони. Пейзажът наоколо непрекъснато се променя: гори, скали, езера, полета, ливади, пустини, почти необитаеми пампаси, асфалт и чакъл, прах и червен пясък, слънце и почукващ вятър, 27 планински прохода, 18 големи реки, накрая 20 национални парка , във всяка от които можете да прекарате няколко дни. Например в парка Лос Гласиарес, включен в списъка на ЮНЕСКО за световно природно наследство, можете да посетите ледника Перито Морено, където е концентриран третият по големина запас от прясна вода в света. Площта му е доста сравнима с площта на целия Буенос Айрес, докато ледникът е в постоянно движение, променяйки местоположението си средно с 2 метра всеки ден. Можете да му се полюбувате както от платформи за гледане, така и като отидете на разходка направо по натрошения лед, придружен от алпинист. Същият път води до известната „Пещерата на ръцете“ (Cueva de las Manos), където всички стени са покрити с отпечатъци от човешки длани и изображения на ловни сцени, най-старите от които датират от деветото хилядолетие пр.н.е. Вторият по големина национален парк в Аржентина, долината Калчаки, заслужава специално внимание, където можете да стигнете от планински пустини до субтропична гора за един ден - климатът се променя драстично на едно сравнително малко парче земя. И, разбира се, си струва да шофирате по Ruta 40, за да се впечатлите от „марсианските“ пейзажи на пустините и да погледнете фламингото, живеещо в езерата на Патагония.
Американският див запад е територията на запад от Скалистите планини. Когато пионерите за първи път започнаха да разработват индиански територии, те се натъкнаха на уникални природни забележителности, които не можеха да оценят. Днес тази област се нарича "Големият кръг" (Grand Circle). Името идва от автобусната обиколка, която се нарича Grand Circle Tour. Най-удобният начин да отидете от Денвър е първо да се изкачите до Националния парк Скалистите планини, откъдето извира река Колорадо, и да продължите през Аспен до платото Колорадо. По пътя си струва да видите парка Арки (arches.national-park.com) и известната долина Монумент на територията на индианците Навахо. Близо до град Пейдж не можете да пропуснете незабележимия каньон на антилопата - отстрани на пътя ще има обикновен дървен билборд със съответния надпис. Тук си струва да отидете на разходка с лодка по езерото Пауъл, тъй като можете да наемете лодка. Точно на юг от Пейдж започва известният Гранд Каньон (grandcanyon.comillinoisroute66.orggrandcanyonranch.com). И едва след това отидете до язовира Хувър - гигантски паметник от ерата на 30-те години на миналия век, откъдето започва директният път към Лас Вегас. Така ще прекосите Големия кръг от изток на запад, посещавайки четири щата – Колорадо, Ню Мексико, Аризона и Юта. Не можете да видите цялата красота на Гранд Съркъл в едно пътуване - в крайна сметка платото Колорадо има най-голямата концентрация на паркове в Съединените щати - така че бъдете готови да се върнете тук отново.
Великият океански път, дълъг 243 километра, минава покрай тихоокеанското крайбрежие на Австралия. Пътят няма практическо значение - построен е от войници, завърнали се от Първата световна война като паметник на жертвите в битките. След отварянето си през 1932 г. пътят се превръща в най-големия военен мемориал в света, а тридесет години по-късно е признат за един от най-живописните на планетата. И за добра причина: пистата минава почти покрай самия бряг, откъдето можете да видите безкрайните водни простори и тихи уединени лагуни. Сред основните атракции по пътя е мистериозният Shipwreck Coast, който е разбил 638 кораба. И "Дванадесетте апостоли" - група варовикови скали, отделно стоящи в океана на височина до 45 метра. Всъщност скалите тук са само осем и доскоро ги наричаха само „Прасе и прасета“. Поетичното име "Дванадесетте апостоли" се появи просто за да привлече туристи. Подобна история има друга скала на около 20 милиона години - "Лондонската арка". Дълго време се наричаше "Лондонски мост" заради удивителната си прилика с Тауър Бридж, а през 1990 г., когато най-близкият до континента участък се срути под натиска на океанските вълни, той се превърна в "арка". Това е уникалността на Великия океански път: бреговата линия се променя толкова бързо, че утре вече не можете да видите това, което е било днес. Струва си да шофирате тук не само, за да се любувате на пейзажа, да лежите на плажа или да завладеете вълната. Това е и австралийски „сафари“ маршрут: в Warrnambool можете да наблюдавате миграцията на южните китове, а в резервата Tower Hill Game Reserve да се разходите с кенгура и емута и да разгледате коали и морски птици.

2. Високо в планината. Киргизстан, Таджикистан: Памирска магистрала

Пътуващите винаги са привлечени от места, отбелязани с "най-най-най": най-северната точка на Европа, най-западната точка на Русия, най-високата планина, най-дълбоката падина. Памирската магистрала е едно от тези места. В края на краищата, най-високият планински път на територията на бившия СССР. Този почти изцяло черен път се изкачва по разклоненията на планината Памир и минава през трите основни планински прохода на Памир: Талдик (3615 м), Кизил-Арт (4280 м) и точката, най-близка до „Покрива на света“ - проходът Акбайтал (4655 м). Източната част на тракта - от киргизкия град Ош до таджикския Хорог - е построена през 1931-1934 г., когато СССР активно развива територията на планинския Памир. Минава се през зелените предпланини, където пасат коне и се издигат самотни юрти и омазани с тор колиби, както и покрай националния парк Памир, над който се издига връх Ленин (7134 м).

3. От север на юг. САЩ: магистрала Далтън

Аляска наистина има какво да сподели: най-големият американски щат все още почти не е развален от цивилизацията, на нейна територия са разположени 23 (!) Национални парка и резервати. През някои от тях: Белите планини, Националния резерват за дивата природа в Арктика, резерватите по бреговете на река Юкон, Портите на резервата за диви животни в Арктика - магистралата Далтън минава точно през нея, сега се губи в равна заснежена или тревиста равнина, сега криволичеща между околните гористи планини от всички страни. Друг задължителен ритуал на всички пътници, преминаващи по магистралата, е да се снимат на фона на знака, указващ Арктическия кръг.

4. Към родината на Дракула. Румъния: Магистрала Трансфагараш

От трансилванската страна на Карпатите граф Дракула очаква пътниците. Среща се навсякъде: в имената на улици, ресторанти и хотели, в магазини за сувенири, в старинни замъци. Един от тях, замъкът Поенари, извисяващ се над каньона на река Арджеш, е принадлежал на принц Влад II Цепеш през 15 век, който става прототип на известния Дракула. Другият е замъкът Бран малко встрани от магистралата Трансфагараш, където Граф Дракула никога не е бил, но където го е „заселил“ писателят Брам Стокър, благодарение на когото светът научи за Дракула.

5. Пространствата на Алтай. Русия: Чуйски тракт

Този стар път е първата нишка, която свързва Русия и Китай преди много векове. Шофирането по Чуйския тракт е като да пресечеш цяла Русия. Пътят започва в Бийск, от брезови горички и села, в едно от които е роден писателят Василий Шукшин. И след сто километра си струва да преминете през Горно-Алтайск, изглежда, че се озовавате във времето на развитието на Сибир: бурните води на Катун, скалисти клисури и зелени долини. Започва планинската тайга. Ако завиете наляво, ще стигнете до езерото Телецкое, вдясно ще стигнете до подножието на Белуха, където Рьорих е търсил Шамбала по пътя към Хималаите. И ако карате през цялото време направо, ще видите степта Kurai в подножието на планината Северна Чуя. Ако желаете, можете да изминете няколко километра и да се изкачите пеша до вечните снегове. В степта на Курай има последните острови на тайгата, а вече отвъд прохода започва истинската степ, където стоят юртите на номадите и бродят камилските каравани.

Такова пътуване не трябва да се планира за една седмица, защото всеки завой е повод за отделно малко пътуване. Споменаването на сегашния Чуйски тракт, наричан по-рано Мунгалски, може да се намери в китайски източници отпреди хиляда години. Оттогава до началото на 20 век това е само планинска пътека, използвана от търговци и поклонници, отиващи до свещеното дърво в горното течение на река Катун. Колесният път от Онгудай до Кош-Агач (255 км) е оборудван едва през 1903 г. Днес Чуйският тракт е един от малкото пътища в света, който е награден със собствен музей. Намира се в сградата на Бийския краеведски музей - тук можете да видите архивни документи и снимки, триизмерно оформление на пътя, картини и диорами.

6. Посетете троловете. Норвегия: Atlantic Road

Атлантическият път (№ 64) минава почти покрай самия океан, прескачайки от остров на остров с помощта на мостове и тунели. Това е уникално технологично съоръжение: трасето е само 8,5 километра – цели шест моста! Основният от тях е мостът Storseisundet, наричан още „Мостът към рая“. Ако го приближите от страната на континента, изглежда, че платното на маршрута се прекъсва в най-високата точка и пътникът може само да скочи право в небето. Впечатлението се засилва, ако шофирате по Атлантическия път през есента, когато започва сезонът на бурите: огромни вълни се търкалят върху малки острови, блъскат се с рев върху опорите на моста и понякога покриват целия път, опитвайки се да оближат колите, които се движат по него то.

Атлантическият път обаче е само част от маршрута през фиордите. Движейки се по него по-нататък към Осло, ще стигнете до един от най-известните серпентини в Европа - Троловите стълби (Trollstigen), изкачващи се по склона на планината. Вредните тролове често окачват стълбите си с гъста мъгла, но това прави серпентината още по-красива: през „млякото“ се появяват сиви камъни и странни скали, гъсто обрасли със сочна яркозелена трева и мъх. На върха на планината видимостта понякога пада до 3-5 метра: толкова по-любопитно е да гледате овце, които внезапно се появяват от мъглата, черни езера и множество каменни пирамиди, построени от туристи или може би от самите тролове .. , Ако карате още по-нататък по магистрала 63 (и се отдалечите, почти няма къде да отидете от нея), ще стигнете до един от най-красивите фиорди в Норвегия - Гейрангер. Тук можете да се любувате на многобройните водопади, да ловите риба или просто да се разхождате.

7. Застанете над облаците. Китай: Big Gate Road

Китайците са известни не само със своето трудолюбие и постоянство (което струва само Великата китайска стена!), но и с любовта си към символите, знаците и числата. Следователно дори човек, който е далеч от азиатската култура, няма да може просто да кара по пътя на Голямата порта. Факт е, че този път е един от най-стръмните серпентини в света във всеки смисъл. Тя изкачва връх Тиенмън, който се намира на 8 километра от град Джандзяцзе в югоизточен Китай. Този 11-километров асфалтов пояс се изкачва до 1300 метра, като прави 99 завоя по пътя! За китайците числото 9 е свещено: това е числото на императора, както и броят на дворците, които според легендата чакат човек на небето. Ето защо пътят към Тянмън се нарича още „Пътят към рая“.

Основната атракция на маршрута е пещерата Небесна врата. Образуван е през III век, когато огромен блок се е откъснал от скалата. Високата 131,5 метра "порта" често е напълно забулена в мъгла. Местните вярват, че минавайки през тях, наистина можете да отидете в рая. Но за да спечелите това право, трябва да работите усилено. Има няколко начина да стигнете до пещерата. Най-лесният е да карате кола или туристически автобус, по-екстремният е да направите „експресно изкачване“ със спортна кола с професионален състезател зад волана, а най-трудният е да изкачите внушително стълбище с 999 стъпки. Ако искате наистина спиращо дъха изживяване, струва си да се изкачите до върха с най-дългия фуникуляр в света (7455 метра!) - прозорците му предлагат гледка към цялата криволичеща линия на пътя.

8. През пампасите. Аржентина: Маршрут 40

Вторият по големина национален парк в Аржентина, долината Калчаки, заслужава специално внимание, където можете да стигнете от планинските пустини до субтропичните гори за един ден - климатът се променя драстично на едно сравнително малко парче земя. И, разбира се, си струва да шофирате по Ruta 40, за да се впечатлите от „марсианските“ пейзажи на пустините и да погледнете фламингото, живеещо в езерата на Патагония.

9. Платото Колорадо. САЩ: Голям кръг

Американският див запад е територията на запад от Скалистите планини. Когато пионерите за първи път започнаха да разработват индиански територии, те се натъкнаха на уникални природни забележителности, които не можеха да оценят. Днес тази област се нарича "Големият кръг" (Grand Circle). Името идва от автобусната обиколка, която се наричаше Grand Circle Tour. Най-удобният начин да отидете от Денвър е първо да се изкачите до Националния парк Скалистите планини, където извира река Колорадо, и да продължите по-нататък през Аспен до платото Колорадо.

По пътя си струва да видите парка Арки (arches.national-park.com) и известната долина Монумент на територията на индианците Навахо. Близо до град Пейдж не можете да пропуснете незабележимия каньон на антилопата - отстрани на пътя ще има обикновен дървен билборд със съответния надпис. Тук си струва да отидете на разходка с лодка по езерото Пауъл, тъй като можете да наемете лодка. Точно на юг от Пейдж започва известният Гранд Каньон (grandcanyon.com). Ако шофирате по южната му част, тогава освен гледка към каньона, ще можете да хванете запазено парче от първия трансамерикански път 66 (illinoisroute66.org) от Чикаго до Лос Анджелис. Тук си струва да се обърнете отново към Големия каньон, живеейки в истинско ранчо (grandcanyonranch.com). И едва след това отидете до язовира Хувър - гигантски паметник от ерата на 30-те години на миналия век, откъдето започва директният път към Лас Вегас. Така ще прекосите Големия кръг от изток на запад, посещавайки четири щата – Колорадо, Ню Мексико, Аризона и Юта. Не можете да видите цялата красота на Гранд Съркъл в едно пътуване - в крайна сметка платото Колорадо има най-голямата концентрация на паркове в Съединените щати - така че бъдете готови да се върнете тук отново.

10. По ръба на континента. Австралия: Great Ocean Road

Великият океански път, дълъг 243 километра, минава покрай тихоокеанското крайбрежие на Австралия. Пътят няма практическо значение - построен е от войници, завърнали се от Първата световна война като паметник на жертвите в битките. След отварянето си през 1932 г. пътят се превръща в най-големия военен мемориал в света, а тридесет години по-късно е признат за един от най-живописните на планетата. И за добра причина: пистата минава почти покрай самия бряг, откъдето можете да видите безкрайните водни простори и тихи уединени лагуни. Сред основните атракции по пътя е мистериозният Shipwreck Coast, който е разбил 638 кораба. И "Дванадесетте апостоли" - група варовикови скали, отделно стоящи в океана на височина до 45 метра. Всъщност скалите тук са само осем и доскоро ги наричаха само „Прасе и прасета“.

Поетичното име "Дванадесетте апостоли" се появи просто за да привлече туристи. Подобна е историята и с друга скала на около 20 милиона години - "Лондонската арка". Дълго време се наричаше "Лондонски мост" заради удивителната си прилика с Тауър Бридж, а през 1990 г., когато най-близкият до континента участък се срути под натиска на океанските вълни, той се превърна в "арка". Това е уникалността на Великия океански път: бреговата линия се променя толкова бързо, че утре вече не можете да видите това, което е било днес. Струва си да шофирате тук не само, за да се любувате на пейзажа, да лежите на плажа или да завладеете вълната. Това е и австралийски „сафари“ маршрут: в Warrnambool можете да наблюдавате миграцията на южните китове, а в резервата Tower Hill Game Reserve да се разходите с кенгура и емута и да разгледате коали и морски птици.

Най-необичайните пътища в света. Невероятни пътища по света

Атлантически път в Норвегия

Магистрала Далтън в Аляска

Мостът Ешима Охаши в Япония

Хималайски път в Непал

Тролска пътека в Норвегия

Captains Road в Нова Зеландия

Проход Стелвио в Италия

Магистрала Съчуан-Тибет в Китай

Тунел Juoling в Китай

Northern Yungas Road в Боливия