Frigata Crnomorske flote Admiral Grigorovich oružje. Posljednji ministar pomorstva bio je ruski admiral Grigorovič Ivan Konstantinovič

Ivan Konstantinovič Grigorovič rođen je 26. januara (7. februara) 1853. godine u Sankt Peterburgu u porodici nasljednog plemića, kapetana 1. reda (tada kontraadmirala) K. I. Grigoroviča. Godine djetinjstva proveo je u Revelu, gdje je učio u Gimnaziji Revel zajedno sa svojim vršnjacima Vladimirom Baerom, budućim prvim komandantom krstarice Varyag, i Evgenijem Egorjevim, budućim komandantom krstarice Aurora.

Nakon očeve smrti, Ivan je sa 18 godina stupio u pomorsku službu i u maju 1871. prvi put isplovio. U martu 1874. godine diplomirao je na Mornaričkom kadetskom korpusu u Sankt Peterburgu i nakon jednogodišnje plovidbe kao vezist i uspješno položenih ispita 1875. godine, unapređen je u vezista i upisan u Baltičku flotu.

Zatim je I.K. Grigorovich služio na Baltiku na raznim brodovima i na raznim položajima. Tokom rusko-turskog rata 1877-1878, učestvovao je na kliperu "Zabiyaka" u kimbrijskoj ekspediciji u Sjevernoameričke Sjedinjene Države. Do 1881. plovio je na Zabijaku kao zapovjednik straže i viši oficir. Godine 1883., za svoju marljivost, dobio je čin poručnika i postao komandant svog prvog broda - prvo malog lučkog parobroda "Koldunčik", a zatim, 1884-1886, parobroda "Rybka".

Njegova karijera je išla dobro. Od 1888. Ivan Konstantinovič - oficir zastave štaba šefa pacifičke eskadrile, od 1890. - komandant parobroda "Petersburg", od 1891. - viši oficir fregate "Vojvoda od Edinburga", kapetan zastave obalnog štaba 2. pomorske divizije, od 1893. godine - viši oficir korvete "Vityaz", a zatim i krstarice 1. ranga "Admiral Kornilov". Godine 1895. Grigorovič je postavljen za komandanta krstarice 2. reda "Razbojnik", 1895. - za komandanta obalnog motrila.
odbrana "Bojni brod", 1896. - komandant minske krstarice "Voevoda". Kapetan 2. reda Grigorovič je 22. septembra 1896. odlikovan Ordenom Svetog Vladimira 4. stepena sa lukom za učešće u 20 pomorskih pohoda.

Godine 1896. nasljedni mornar neočekivano je postavljen na vojno-diplomatski rad i postaje pomorski ataše u Velikoj Britaniji. Istovremeno radi kao pomorski agent u Francuskoj, gdje je u Toulonu u toku izgradnja eskadrile bojnog broda Tsesarevich i krstarice Bayan. U februaru 1899. kapetan 1. ranga Grigorovič preuzeo je komandu nad bojnim brodom Cesarevich koji je bio u izgradnji, a po završetku izgradnje 1903. godine, pod njegovom komandom, ovaj bojni brod je izvršio prelazak u Port Arthur radi pojačanja 1. pacifičke eskadrile.

Tamo je Carevich postao glavni brod, ali na samom početku rusko-japanskog rata, u noći 27. januara 1904. godine, tokom iznenadnog napada japanskih razarača, brod je dignut u vazduh na putu u Port Arthuru. Istina, tada su oklopne i minske pregrade izdržale, a Cesarevich je, sa listom od 17 stepeni, ostao na površini i odbijao neprijateljske napade cijelu noć. Komandant bojnog broda u ovoj bici bio je šokiran eksplodirajućom granatom.

Kasnije su kvarovi na Tsesareviču otklonjeni, a vodeći brod eskadrile Arthur ponovo je stavljen u službu. 28. jula 1904. godine, nakon žestoke borbe sa Japancima, probio se do Qingdaoa, 1908. godine učestvovao je u pomoći stanovništvu italijanskog grada Mesine, koje je stradalo od zemljotresa, učestvovao u Prvom svetskom ratu, borio se u Operacija Moonsund, napravila je ledeni prelaz od Helsingforsa do Kronštata, hodala je pod crvenom zastavom tokom građanskog rata pod imenom "Građanin", a tek 1924. brod je demontiran radi metala.

Nakon što se oporavio od udara granate, u aprilu 1904. I.K. Grigorovich je postao glavni komandant luke Arthur, dobivši čin kontraadmirala. Raspon njegovih odgovornosti bio je vrlo širok: popravka oštećenih brodova, organiziranje koćenja akvatorija baze i vanjskog puta, postavljanje minskih polja na najvjerovatnijim pravcima približavanja neprijatelja Port Arthuru, snabdijevanje eskadrile municijom, rezervnim dijelovima i svim vrstama odredbi. U periodu neprijateljstava, radionice za popravku brodova opkoljenog Port Arthura uspjele su ne samo da ožive jedan broj ratnih brodova, već i da naprave podmornicu. Jedan od učesnika odbrane napisao je: „Energija i menadžment Ivana Konstantinoviča čine čuda. Flota postoji, a Grigorovičeva zasluga za to je neosporna.” Za iskazanu hrabrost prilikom odbrane Port Arthura, Grigorovič je 1904. godine odlikovan Ordenom Svetog Stanislava 1. stepena, sa mačevima i mačevima do Ordena Svetog Vladimira 3. stepena.

U periodu 1905-1906, I.K. Grigorovich je bio načelnik štaba Crnomorske flote i crnomorskih luka. 14. maja 1906. godine, prilikom eksplozije bombe koju su teroristi bacili na paradi u Sevastopolju, bio je granatiran u glavi. Nakon ubistva komandanta flote, admirala Čuhnina, neko vreme je komandovao flotom.
U decembru 1906. Ivan Konstantinovič je prebačen na Baltik, gdje je zapovijedao vojnom lukom u Libau (Liepaja). Tamo je Grigorovič uspio za kratko vrijeme stvoriti moćnu bazu za popravku brodova i formirati prvi odred za obuku ronjenja u Rusiji. Za odličan rad u Libauu Grigorovič je 1908. godine odlikovan Ordenom Svete Ane 1. stepena. A od kraja 1908. Grigorovič je bio glavni komandant luke Kronstadt i vojni guverner Kronštata.

9. februara 1909. imenovan je za druga (zamjenika) ministra pomorskih poslova i ubrzo unapređen u viceadmirala. Novim imenovanjem odgovornost je postala nemjerljivo veća. Mjesto zamjenika ministra mornarice nije bilo toliko časno koliko je bilo smrtno teško. Bio je zadužen za brodogradnju i popravku brodova, pitanja logistike i hidrografske podrške flote. I to uprkos činjenici da nakon završetka rusko-japanskog rata, niti jedan odjel Rusije nije bio u tako ekstremnoj propasti kao što se našla mornarica. Pet godina admirali Birilev, Dikov i Voevodski, koji su naslijeđivali jedan drugoga na mjestu ministra mornarice, nisu uspjeli da se izbore sa zadatkom oživljavanja flote. Postojala je sve veća potreba za radikalnom reorganizacijom pomorskog odjela.

Dana 18. marta 1911. godine, na insistiranje Državne Dume, smijenjen je ministar pomorskih poslova, admiral S.A. Voevodsky. I.K. Grigorovich je postavljen na ovu dužnost, a u septembru iste godine dobio je čin admirala.

Poslednjih predratnih godina I.K. Grigorovič se u potpunosti posvetio radu na jačanju ruske mornarice. U kratkom vremenu, oslobodivši se zabušivača i spletkara, novi ministar je organizovao rad svih institucija koje su mu bile podređene, uspostavio odnose sa Državnom Dumom i drugim višim upravnim telima Ruskog Carstva i postigao skoro potpuno zadovoljstvo zahtjevima i potrebama flote. Prema memoarima savremenika, on nije bio vođa kabineta. Vjerovatnije je da će ga naći na brodogradilištu nego u Admiralitetu. Ivan Konstantinovič je pregledao flote i brodogradilišta, lično nadgledao napredak izgradnje brodova, obuku timova i pojedinačnih stručnjaka. Realizovao je niz programa brodogradnje za crnomorske i baltičke flote, osnovao konferenciju o brodogradnji, koja je odlučivala o raspodjeli narudžbi među privatnim poduzetnicima i inostranstvu. Uoči Prvog svetskog rata Rusija je imala 9 bojnih brodova, 14 krstarica, 71 razarača i 23 podmornice.

Šest godina I.K. Grigorovič je bio na čelu ruskog pomorskog ministarstva, uključujući i tokom Prvog svjetskog rata. Na ovoj poziciji više se ne može nazvati mornaričkim komandantom, ali je, kako svjedoče činjenice, bio odličan administrator. Proučivši iskustvo rusko-japanskog rata, izgradio je flotu na novoj osnovi. Zalaganjem ministra mornarice tokom Prvog svetskog rata flota je ojačana sa još 9 bojnih brodova, 29 razarača i 35 podmornica. Stvoreni su najbolji svjetski razarači klase Novik, bojni brodovi klase Sevastopolj, prvi svjetski minolovci i najbolji svjetski primjerci mina i koćara. Po prvi put su se u floti pojavile flotile Arktičkog oceana i operativne eskadrile. Dovoljno je podsjetiti da su 30 godina kasnije, na početku Drugog svjetskog rata, osnovu sovjetske mornarice činili brodovi izgrađeni dok je Grigorovič još bio ministar rata, uključujući sve bojne brodove, 40% krstarica i trećinu razarača. .

Uprkos tome, odlukom Privremene vlade od 22. marta 1917., admiral I.K. Grigorovich je smijenjen sa dužnosti i poslat u mirovinu „sa uniformom i penzijom“. Privremena vlada je željela da iza njega pronađe “grijehe”, ali istražna komisija nije našla ništa buntovno.

Ivan Konstantinovič je imao priliku da napusti Rusiju 1917. godine i nakon Oktobarske revolucije, ali to nije učinio. Boljševici su ga regrutovali da radi kao dio Pomorske povijesne komisije kako bi sumirao iskustvo Prvog svjetskog rata i borbenih operacija na moru. Po nalogu ove komisije, pisao je čak i memoare. Ali obrok usluga nije bio dovoljan, te je u zimu 1920. morao dodatno zaraditi pilajući i cijepajući drva. Kasnije sam uspeo da se zaposlim kao arhivista u Pomorskom arhivu, zatim profesor na Višoj školi za vodni saobraćaj.

U jesen 1924. sovjetska vlada dozvolila je Grigoroviču, već teško bolesnom, da otputuje u inostranstvo na liječenje. Otišao je na Francusku rivijeru i više se nije vratio u Rusiju.

I.K. Grigorovich je ostatak života proveo vrlo skromno u Francuskoj, u letovalištu Menton blizu Nice. Bio je punopravni nosilac ordena Francuske legije, ali je odbio penziju koja mu je pripadala u ovoj zemlji „iz principijelnih razloga“. Iz istog razloga je odbio penziju koju su mu dodijelili Britanci „da bi nagradio zasluge ruske mornarice Britancima tokom Velikog rata.” Ivan Konstantinovič također nije učestvovao u javnom životu emigracije. Živio je od prodaje svojih slika i morskih pejzaža koje je slikao ovdje na nasipu Mentona.

Admiral i posljednji ministar pomorstva Ruskog carstva umro je praktično u siromaštvu 3. marta 1930. u Mentonu. Prije smrti, zavještao je da njegov pepeo bude sahranjen u rodnoj zemlji i sahranjen u Sankt Peterburgu, u porodičnoj kripti pored groba njegove supruge. Na njegovom grobu u Mentonu stajao je natpis na engleskom: „Uvijek voljena, uvijek draga, o Rusijo, sjeti se ponekad njega, koji je toliko mislio na tebe“.

• Dobivena pomoć će biti iskorištena i usmjerena na nastavak razvoja resursa, plaćanja za hosting i domene.

Ažurirano: 20. novembra 2016. Autor: admin

Pomorska moć Rusije koja se ponovo oživljava zadovoljava sve istinske patriote. Nakon mnogo godina tokom kojih je flota propadala, konačno je počelo njeno prenaoružavanje, praćeno puštanjem u rad novih borbenih jedinica koje odgovaraju zahtjevima novog vijeka. Među njima je i fregata projekta 11356 Admiral Grigorovich, porinuta 14. marta 2014. godine.

Šta je ruska fregata

U sovjetskoj klasifikaciji mornarice nije postojala takva klasa broda kao fregata. Izgrađeni su veliki i patrolni čamci (SK), koji su nosili glavni teret u osiguravanju nepovredivosti dugih vodenih granica SSSR-a. Od 1968. vojni brodovi projekta 1135, izgrađeni u fabrici Yantar, počeli su da ulaze u službu flote. Serija od osamnaest brodova, kao i obično, dobila je ime po svojoj prvoj jedinici Burevestnik. Norejovi (projekat 11351), izgrađeni u većem broju (39 jedinica), također su obavljali stražarske dužnosti. Neki od njih su još uvijek u upotrebi, ali vrijeme i morski valovi su nemilosrdni, oprema se istroši i zastari. U obzir je uzeto iskustvo koje su brodograditelji stekli u razvoju ovih tipova. Njih će zamijeniti brodovi novog projekta - 11356. Klasa "Admiral Grigorovič" odgovara konceptu "fregate" prihvaćenom u mnogim flotama svijeta, kako po deplasman tako i po borbenim sposobnostima. Možda će ova klasa zaživjeti u ruskoj mornarici.

Po kome je nazvan brod i serija?

Projekat Admiral Grigorovič nastavit će u narednim godinama još četiri već položene fregate, koje nose imena slavnih ruskih admirala Esena, Makarova, Butakova i Istomina. Ovi mornarički komandanti poznati su uglavnom ljudima koji se zanimaju za istoriju Rusije i njenih oružanih snaga. Svi su postali poznati tokom herojske odbrane Port Arthura tokom rusko-japanskog rata 1905-1907. Istovremeno, naši sugrađani najmanje znaju o onom u čiju čast je nazvan titularni brod serije - fregati "Admiral Grigorovich". Možda se to dogodilo zato što biografija počasnog vojnog državnika nije u potpunosti odgovarala idejama sovjetskih propagandista o patriotizmu.

Od vezista do admirala

I.K. Grigorovič je rođen 1853. U mornaricu se pridružio kao vezist, završio pomorsku školu. Dobio je odlično znanje, pa je iz tog razloga on, dvadesetpetogodišnji oficir, poslat u Sjevernoameričke države kao dio grupe stručnjaka da prihvati četiri broda klase krstarica naručena u filadelfijskim brodogradilištima. Pet godina kasnije, 1883., Grigorovič je po prvi put postao komandant vrlo skromnog „Čarobnjaka“, koji nije napuštao lučku luku. Činilo se da mu karijera ne ide baš najbolje, ali su nadređeni primijetili talentovanog, marljivog i nepristojnog oficira. Uslijedilo je nekoliko transfera, usluga je postala teža, ali zanimljivija.

Sudbina admirala

Krajem 19. vijeka služio je kao pomorski ataše u Londonu, a 1904. godine dobio je novo imenovanje za komandanta pomorske baze u Port Arthuru, gdje je stigao na most Careviča, armadila. Tokom japanske opsade, I.K. Grigorovich se pokazao na najbolji mogući način, uspevajući da obezbedi odbranu sa svim potrebnim. Od 1911. viceadmiral je obnašao dužnost ministra carske mornarice Rusije. Njegovi planovi su se razvili nakon 1917. Svi bojni brodovi Sovjetske Rusije, trećina i skoro polovina krstarica porinuti su u predratnim godinama prema programima modernizacije koje je razvio Grigorovič. Sam admiral, međutim, nije prihvatio boljševičku vlast; nakon revolucije živio je na francuskoj Azurnoj obali, gdje je - nakon šest godina emigracije - umro 1930. godine.

Pepeo zaslužnog ruskog državnika i mornarice svoje posljednje počivalište pronašao je 2005. godine. Prema oporuci pokojnika, sahranjen je u porodičnoj kripti na groblju Nikolskoye u Sankt Peterburgu.

Izgled broda

Admiral Grigorovič porinut je 14. marta, sa zakašnjenjem zbog lošeg vremena. Ceremoniji su prisustvovali i pra-praunuk mornaričkog komandanta Artema Moskovčenka, kao i njegova unuka, koja je razbila tradicionalnu bocu šampanjca o stabljiku. Ovako se brod "Admiral Grigorovič" prvi put susreo sa morskim talasima. Fotografija je zabilježila ovaj svečani trenutak. Nema sumnje da je priznanje zasluga pomorskog komandanta njegovoj rodnoj zemlji dirnulo njegove potomke.

Moj djed je, kaže rođak, bio strogi šef, sigurno bi sve provjerio, od krme do pramca, prije nego što je prihvatio fregatu. Grigorovich bi, očigledno, bio zadovoljan rezultatom inspekcije. Brod je otišao na slavu. Naslijedivši sve najbolje kvalitete prethodnih projekata, ovaj višenamjenski brod dobio je nova svojstva karakteristična za najsavremenije modele pomorskog naoružanja. Njegove podvodne konture pružaju odličnu plovnost, a trup i nadgradnje izrađeni su tehnologijom slabe vidljivosti. Oprema odgovara najnovijoj tehnologiji i elektronici. Fregata "Admiral Grigorovič" izgleda impresivno, moderno i dinamično.

Namjena broda

Svaki ratni brod je izgrađen za određenu svrhu, za obavljanje vrlo specifičnih zadataka. Ova vrsta oružja razlikuje se od mnogih drugih po vrlo visokoj cijeni i same jedinice i njenog naknadnog rada.

Fregata projekta 11356 „Admiral Grigorovič“ namijenjena je za borbenu službu u bazenu Sredozemnog mora, a od samog početka je za njenu bazu planiran grad ruske slave – Sevastopolj. Crnomorska flota ima potrebu za modernim brodovima, a pojačana aktivnost NATO zemalja u regionu diktira potrebu za mjerama odgovora. Međutim, autonomni domet (oko pet hiljada omogućava izlazak izvan definisane patrolne zone, na primjer, za borbu protiv pirata, kao iu drugim vanrednim slučajevima. Zadaci koje fregata Admiral Grigorovič može riješiti vrlo su raznoliki. U stanju je da uspješno se odupire napadima torpeda, zraka i projektila, sposoban je odbiti neprijateljske akcije. Oružje na brodu je sasvim dovoljno da pogodi bilo koji podvodni ili površinski cilj, uključujući i brodove velikog kapaciteta koji nose avione.

Kompleks oružja

Glavno oružje broda su lanseri Kalibr-NK za krstareće rakete Oniks (3M-54TE). Ima ih osam, to su veoma ozbiljni sistemi koji su u stanju da pogode bilo koji objekat na moru i na kopnu. Nemaju analoga u svijetu.

Da bi se zaštitio od mogućih napada iz vazduha, brod Admiral Grigorovič je opremljen sa dva sistema protivvazdušne odbrane, pod nazivom Štil-1 (u svom arsenalu ima 36 vođenih projektila) i Široki mač. Prvi od njih je višekanalni projektil, što znači mogućnost ciljanja i gađanja nekoliko ciljeva istovremeno. Drugi je veoma efikasan, poput dva Kortik sistema, koji su takođe odgovorni za bezbednost vazdušnog prostora. Dvije instalacije A-190 strukturno sadrže najbrže topove na svijetu kalibra 100 mm. Dva TA-a nose po tri torpeda kalibra 533 mm. Vremenski testirani raketni bacač RBU-6000 upotpunjuje moćnu zaštitu. I, naravno, fregata 11356 "Admiral Grigorovič", kao i svaki moderni patrolni brod, nije mogla bez vlastitog zračnog krila u obliku helikoptera Ka-31 (moguća je upotreba podmornice Ka-27).

Slaba vidljivost

Kamuflaža danas ne znači samo bojenje u kamuflažne boje, koje osiguravaju maksimalnu tajnost na pozadini morske vode i neba. Ovo je također neophodno, vizualna detekcija ostaje jedna od najvažnijih metoda izviđanja, ali je važnije ostati nevidljiv za radare potencijalnog neprijatelja. Princip radara ostaje isti kao u zoru njegovog izuma. Reflektirani snop elektrona visoke frekvencije prikazuje na ekranu lokaciju svih objekata iznad nivoa mora. Da biste smanjili vidljivost, možete djelovati na dva načina: preusmjeriti tok čestica u drugom smjeru ili apsorbirati zračenje. Uzete zajedno, ove mjere se nazivaju “stealth tehnologije”. Fregata projekta 11356 „Admiral Grigorovič“ i, naravno, svi naredni brodovi ove serije imaju slabu vidljivost potencijalnim neprijateljskim radarima. To je postignuto posebnim oblikom trupa, s obrisima koji se sastoje od nagnutih ravnina, specijalnih upijajućih premaza i elektroničke opreme koja otežava otkrivanje plovila pomoću radara. Glavnina oružja i opreme skrivena je iza zaštitnih površina. Naravno, nemoguće je napraviti brod potpuno nevidljiv za radare, ali pronaći fregatu "Grigorovich" na moru će biti prilično teško.

Moduli

Prema tradicionalnoj tehnologiji, trup broda se postavlja na navoz, a zatim se u potpunosti gradi odozdo prema gore. Tako su se brodovi gradili od davnina. Ali posljednjih decenija tehnologija je postala nešto drugačija. uzima u obzir potrebu za brzom modernizacijom i ugradnjom nove opreme, ponekad velike. Trup je izgrađen u dijelovima, tako da ukoliko postoji potreba za otpuštanjem, to ne bi izazvalo tehnološke probleme. Izgradnja fregate "Admiral Grigorovič" izvedena je na modularni način, najprogresivniji do sada. Brod ima rezervu potencijala za modernizaciju, što mu omogućava zamjenu svih komponenti, od pogonskih jedinica do električne opreme.

Indijska fregata

Državno preduzeće Yantar Tvornica postoji od pobjedničke 1945. godine. U Königsbergu u Njemačkoj postojalo je brodogradilište Schichau, koje je postalo osnova proizvodnje brodova nakon rata, kada je ovaj baltički grad postao sovjetski. Za vrijeme postojanja tvornice ovdje je porinuto više od sto i pol brodova, uglavnom borbenih.

Od 2007. godine, na zahtjev indijske vlade, Baltičko brodogradilište izvršava posebnu narudžbu: grade se brodovi za mornaricu prijateljske zemlje. Projekt je isti, 11356, prema kojem je stvorena fregata Admiral Grigorovich. Razlika je, međutim, značajna. Zajednički element dvaju "braće" je trup, ali oprema i naoružanje su različiti. Indijske fregate su naoružane raketnim sistemima Brahmos sa vertikalnim lanserima.

Kupcima se toliko dopala sposobnost ruskih brodova za plovidbu da su izrazili želju da ih sami naprave, koristeći kupljenu tehničku dokumentaciju. Pruža im se sveobuhvatna pomoć u okviru programa vojne saradnje. Imena prve četiri fregate indijske serije su Talwar, Tarkash, Trikand i Teg.

Kompleks elektronskog ratovanja

Elektronsko ratovanje protiv neprijateljskih komunikacijskih i kontrolnih sistema sada je postao najvažniji zadatak, čije uspješno rješavanje praktično garantuje pobjedu nad bilo kojim neprijateljem. Fregata 11356 "Admiral Grigorovič" je naoružana sa četiri protivbrodske rakete PK-10 "Smely". Ove desetocevne instalacije podsećaju na raketne bacače, ali njihov zadatak je drugačiji. Umjesto da direktno pogađaju neprijateljske brodove, oni ispaljuju projektile koji mogu onesposobiti elektroniku neprijateljskih borbenih vozila. Smetnje koje se stvaraju će lišiti neprijateljsku flotu mogućnosti razmjene informacija, slijepih radara i onesposobljavanja sistema protivvazdušne odbrane.

Sistemi za kontrolu požara

Davno su prošli dani pucanja na oko. Čak ni savršeni više ne zadovoljavaju zahtjeve vojnih mornara zbog prolaznosti situacije u pomorskoj areni vojnih operacija. Donošenje odluka o otvaranju vatre je prerogativ komandanta, a posada veruje automatizaciji za izračunavanje parametara metka. Brod "Admiral Grigorovič" ima na sebi najmoćnije računarske sisteme koji služe za brzo navođenje oružja na metu. Informacije dolaze sa radara Puma, kontrolni sistem Vympel 123-02 upravlja lansiranjem projektila, a kontrolni sistem Purga-11356 odgovoran je za torpeda.

Veličine i količine

Veličina brodova se procjenjuje po njihovom deplasmanu. "Admiral Grigorovič" je patrolni brod i stoga ne bi trebao biti ogroman, poput nosača aviona. Njegov gaz je mali, do 7,5 metara, što je sasvim u skladu sa karakteristikama Crnog mora, koje je na mnogim mjestima plitko. Deplasman je približno četiri hiljade tona, što takođe ne ukazuje na kolosalne dimenzije. Na primjer, za kruzer „Petar Veliki“ dostiže 25 hiljada tona.

Fregata "Admiral Grigorovič": fotografije i proporcije

Fregate su veliki brodovi, ali ne i najveći. To je ključ njihove manevarske sposobnosti, brzine i skrivenosti. Međutim, ni fregatu Admiral Grigorovich ne možemo nazvati malom. Fotografije koje je predstavila služba za štampu mornarice elokventno ukazuju na prilično veliku dužinu (125 metara). Trup je izdužen, brod kao da je "stisnut" duž bokova, što ukazuje na njegovu brzinu. Elektrana koja se sastoji od dva ubrzava brod do 30 čvorova, au režimu naknadnog sagorevanja - čak i brže.

Posadu čini 18 oficira, 142 mornara i dvadeset marinaca, ukupno 180 ljudi. Kontrola tako složenog broda kao što je fregata Admiral Grigorovich zahtijeva visok nivo obuke, koordinacije i kohezije. U njegovom timu mogu služiti samo pravi profesionalci koji vole more i, naravno, svoju domovinu.

10. marta u Baltičkom brodogradilištu Yantar održana je ceremonija potpisivanja potvrde o prijemu patrolnog broda (fregate) Admiral Grigorovich (broj trupa - 745) - glavnog projekta 11356R/M koji je izradio Sjeverni projektantski biro. I sutradan je na brodu podignuta zastava Svetog Andrije. Ovom događaju prisustvovali su guverner Kalinjingradske oblasti Nikolaj Cukanov, komandant Crnomorske flote admiral Aleksandar Vitko, potpredsjednik za vojnu brodogradnju Ujedinjene brodogradnje Igor Ponomarjov i drugi zvaničnici. Među počasnim gostima su i potomci admirala Ivana Grigoroviča, među kojima je i njegova unuka Olga Petrova, kuma broda. Omska oblast preuzela je počasno pokroviteljstvo nove borbene jedinice ruske mornarice.

Alexander FEDOROV

"Ovo je prvi brod drugog ranga koji nam je nedavno stigao", rekao je Aleksandar Vitko na svečanosti podizanja zastave. – Ušao je u sastav 30. divizije Crnomorske flote. Ovo je moderan brod koji se ne može ni porediti sa onima koji su napravljeni u sovjetsko vreme.”

Patrolni brodovi projekta 11356R/M dizajnirani su za izvođenje borbenih dejstava protiv neprijateljskih podmornica i površinskih brodova, udaranje obalnih ciljeva i odbijanje zračnih napada, kako samostalno tako iu sastavu. Ove fregate su prvi površinski brodovi u morskim i okeanskim zonama velikih udaljenosti u postsovjetsko vrijeme. Njihova ukupna deplasman je 4035 tona, dužina – 124,8 m, širina – 15,2 m. Dvoosovinska gasnoturbinska jedinica (prema COGAG šemi) ukupne snage 56.000 KS. omogućava vam da razvijete punu brzinu od 30 čvorova. Domet krstarenja pri 14 čvorova je 4850 milja. Posadu čini 180 ljudi. Brodovi mogu dodatno ukrcati do 20 marinaca.

Patrolni brodovi projekta 11356R/M naoružani su sa 24 protivvazdušne rakete 9M317M sistema PVO Štil-1 u vertikalnim lanserima ćelijskog tipa 3S90M, osam krstarećih raketa višenamenskog kompleksa Kalibr-NK (umesto njih, Lanser 3S-14 može da primi supersonične protivbrodske rakete "Oniks" ili balističke protivpodmorničke rakete 91R), univerzalnu automatsku artiljerijsku jedinicu A-190, dve šestocevne jurišne puške 30 mm AK-630M, dve dvocevne protivpodmorničke puške. -podmorničke torpedne cijevi 533 mm DTA-53-956 i RBU-6000. Bliže krmi je pista i hangar za protivpodmornički helikopter Ka-27PL. Razna elektronska oprema. Postoji borbeni informacioni i upravljački sistem, radari različite namene, sonar, oprema za elektronsko ratovanje. Arhitektonski, fregate su napravljene korištenjem tehnologija niske vidljivosti.

Za potrebe Crnomorske flote trebalo bi da se izgradi ukupno šest TFR-ova ovog tipa. Glavni brod položen je u baltičkom brodogradilištu Yantar 18. decembra 2010. godine, a njegov puštanje u upotrebu očekivao se 2013. godine. Ali ovi planovi su poremećeni. Brod je porinut tek 14. marta 2014. godine. Razlozi za "kašnjenje" su različiti - od neblagovremene isporuke opreme, naoružanja i drugih komponenti od strane suprotstavljenih preduzeća do brojnih promjena u rukovodstvu samog pogona u Kalingradu.

Posebno je problematična bila integracija domaćih komponenti za zamjenu uvoznih. Činjenica je da su SFR projekta 11356R/M daljnji razvoj fregata projekta 11356 (tip Talwar) izgrađenih u dvije serije u Baltičkom brodogradilištu i na istom Yantaru za indijsku mornaricu. Značajan dio njihove elektronske i druge opreme činili su instrumenti i jedinice indijskih i drugih stranih kompanija. Za određeni broj proizvoda nije bilo ruskih analoga ili su zahtijevali poboljšanje. Ovo je prvi "korak" na koji je admiral Grigorovič naleteo.

Bilo je i drugih. Na primjer, tokom fabričkih ispitivanja na moru prošlog ljeta, glavni hladnjaci motora fregate su "letjeli". Morali su biti promijenjeni. Ova operacija je problematična i dugotrajna. Kao rezultat toga, državni testovi admirala Grigoroviča ponovo su se pomaknuli udesno i počeli tek u oktobru.

Brod je u potpunosti testiran na Baltiku, a potom i u Barencovom moru, gdje je stigao 21. decembra prošle godine. Provjerene su performanse i sposobnost za plovidbu, ispaljene su sve vrste naoružanja na brodu, uključujući i krstareće rakete kompleksa Kalibr-NK, na morske i obalne ciljeve, kao i rakete 9M317M. Testovi ovih potonjih bili su posebno važni i odgovorni. „Admiral Grigorovič“ je prvi od ratnih brodova koji je primio ove rakete, dizajnirane za ispaljivanje iz potpalubnih lansera 100. tipa 3S90M. Razarači Projekta 956 i fregate klase Talwar koriste lansere sa kosim lansirnim snopom sa projektilima 9M38, 9M38M1E i 9M317ME. Uvođenje vertikalnih lansera sa novom raketom pruža mnoge prednosti. SAM-ovi su u stalnoj pripravnosti za upotrebu. Brzina paljbe je povećana šest puta u poređenju sa starim sistemom protivvazdušne odbrane Štil. Sada je obezbeđena svestrana zaštita broda (sektor gađanja – 360°). Sistem protivvazdušne odbrane može istovremeno gađati od dva do dvanaest vazdušnih ciljeva i sa velikom verovatnoćom pogoditi široku klasu njih - od visokobrzih raketa do protivbrodskih raketa na izuzetno malim visinama, kao i da presreće visoko manevarske ciljeve iznad širok raspon visina i dometa. SAM-ovi takođe mogu biti ispaljeni na površinske mete sa velikom efikasnošću.

Državna testiranja olovne fregate uspješno su završena na "božićni" način 30. decembra prošle godine. Ali nije ostalo vremena za prebacivanje u flotu. Stoga smo odlučili da bez nepotrebne žurbe izvršimo pregled brodskog naoružanja, mehanizama i sklopova u građevinskom pogonu. „Admiral Grigorovič“ je stigao u Kalinjingrad 11. januara, a 3-4. marta izvršio kontrolni izlazak na more i konačno, 10. marta, potpisan je prijemni list.

Moramo pretpostaviti da će sa sljedeća dva u nizu TFR-a ovog tipa stvari ići na bolje. U svakom slučaju, čelnici USK i predstavnici Yantara tvrde da će se isporuka Admirala Essena, koji je započeo državna ispitivanja 1. februara, floti obaviti prije kraja aprila ove godine, a Admiral Makarov - u avgustu. Ako Bog da, ali ne zaboravimo da su brodograditelji uvijek velikodušni s avansima.

Ali sa druge tri fregate projekta 11356R/M problemi i dalje postoje. Oni su poznati i povezani su sa gasnoturbinskim jedinicama M7N1 koje proizvodi Nikolajevsko preduzeće Zorya-Mašproekt, koje je obustavilo isporuku gasne turbinske jedinice Yantar PSZ nakon što je Kijev uveo embargo na izvoz vojnih proizvoda i proizvoda dvostruke namjene u Rusiju. Novac za ove agregate je odavno uplaćen, ali je malo vjerovatno da će u dogledno vrijeme stići do Kalinjingrada.

Rješenje problema može biti trostruko. Ili treba pričekati da se u NPO Saljut uspostavi proizvodnja brodskih gasnoturbinskih motora. Ovo udruženje iz Ribinska obećalo je da će početi proizvodnju takvih plinskih turbina 2017. godine. Međutim, trebat će još godina, ili čak dvije ili tri, da se konačno otklone greške u jedinicama i organizira njihova masovna proizvodnja. Druga opcija je kupovina plinskih turbinskih jedinica u Kini, jer se iz očiglednih razloga ne može računati na njihovu kupovinu u SAD-u i Velikoj Britaniji, a samo u tim zemljama, osim Ukrajine, razvijaju se i sklapaju plinski turbinski agregati (ne govorimo o licencirane kopije ovdje, budući da su ruski također nisu dostupni). Treća opcija je opremanje SKR projekta 11356R/M dizel agregatima domaće ili strane proizvodnje. Da, morat ćete ozbiljno redizajnirati brodove i izgubiti 3-4 čvora u njihovoj brzini, ali ovo je još uvijek izlaz.

Međutim, rukovodstvo USK-a je, po svemu sudeći, sklonije drugačijoj opciji...

Nekoliko dana prije podizanja zastave na Admiral Grigoroviču - 2. marta - u brodogradilištu Yantar, bez uobičajenih svečanih događaja u takvim slučajevima, porinuta je fregata Admiral Butakov, četvrti TFR serije. Takva „skromnost“ se lako objašnjava. Iz poznatih razloga, brod nema elektranu. Kako bi se oslobodio navoz, koji je bio potreban za druge proizvodne potrebe, pušten je u vodu i u suštini stavljen u skladište. Čini se da ista sudbina čeka i Admiral Istomin, petu fregatu projekta 11356R/M. Šesti TFR - "Admiral Kornilov" - izbjeći će ovu proceduru, jer nije ni zvanično utvrđen.

Još u ljeto prošle godine pojavili su se izvještaji da će dvije fregate koje su ostale bez motora biti prodate Indiji, kojoj se Ukrajina nije protivila prijenosu plinske turbine. Delhi se zainteresovao za ovaj prijedlog. Indijski ambasador u Ruskoj Federaciji Pundi Srinivasan Raghavan je čak posjetio Yantar kako bi stekao predstavu o stanju robe. „Toliko smo otvoreni za sve projekte za razvoj vojno-tehničke saradnje da ako Indija ima takav interes, onda ćemo rado sarađivati ​​sa njima“, rekao je načelnik USC Aleksej Rahmanov u septembru prošle godine. U decembru, tokom posjete indijskog premijera Narendre Modija Rusiji, očekivalo se potpisivanje odgovarajućeg ugovora. Ali nije išlo. Očigledno se nisu složili oko cijene. Međutim, pregovori se nastavljaju. Ovo je saopštio potpredsjednik USC za vojnu brodogradnju Igor Ponomarjov nakon ceremonije podizanja zastave na brodu Admiral Grigorovich. “Trenutno izvodimo radove na državnoj odbrambenoj narudžbi (odnosno na drugoj trojci SKR projekta 11356R/M – prim. autora), gradimo ove brodove, istovremeno sa indijskom stranom pregovaramo o mogućnosti prodaje ovih brodova indijskoj strani.” Uprava Ujedinjene brodograđevne korporacije nesumnjivo želi da se riješi nedovršenih brodova koji "vise" na bilansu USK - po principu "van oka, van pameti".

Delhi nije nesklon kupovini ova dva broda, pogotovo jer fregate klase Talwar uživaju dobru reputaciju u indijskoj mornarici. Još par brodova, posebno onih opremljenih projektilima u vertikalnim lanserima, očito ne bi bilo suvišno. S druge strane, projekat će zahtijevati preradu kako bi se uveli sistemi naoružanja indijske proizvodnje. Zato se indijska strana, shvaćajući tešku situaciju USK-a, cjenka i pokušava kupiti dvije zgrade po cijeni nešto većoj od cijene starog metala.

Međutim, indijska mornarica nema posebno velike potrebe za ovim brodovima. U ovoj zemlji, po ugledu na projekat 11356, uz pomoć Sjevernog projektantskog biroa, projektovane su i izgrađene tri fregate klase Šivalik (Projekat 17). Vrlo su slični prototipovima. Istovremeno, njihov ukupni deplasman se povećao na 6200 tona, a dužina na 142,5 m. Povećanjem dimenzija bilo je moguće ojačati protivavionsko naoružanje - pored Štila sa lanserom, pojavili su se i vertikalni lanseri za 32 izraelske rakete kratkog dometa Barak 1 U hangaru su smeštena dva helikoptera. A elektrana nije Zori-Mashproekt, već kombinirana prema GODOG shemi, koja se sastoji od dva Pielstick 16 PA6 dizel motora i dvije General Electric LM2500 plinske turbine.

Prošle godine indijsko Ministarstvo odbrane dalo je zeleno svjetlo za izgradnju sedam fregata Projekta 17A, čiji su prototipovi bili brodovi Projekta 11356 i 17. Njihovo sklapanje će se vršiti u Mazagon Dock and Garden Reach Shipbuilders & Inženjeri brodogradilišta uz učešće italijanskog brodograđevnog koncerna Fincantieri. Deplasman brodova je ponovo povećan - na 6670 tona Arhitektura je vrlo lakonska, potpuno stelt. Na integriranom jarbolu nalaze se fazne rešetke multifunkcionalnog radara. Glavno udarno oružje je rusko-indijska supersonična krstareća raketa BRAHMOS, a protivavionsko oružje je izraelsko-indijska raketa dugog dometa Barak 8 (LR-SAM). Odnosno, indijska mornarica nema hitnu potrebu za parom ruskih fregata.

Ne dijele svi u Rusiji stajalište rukovodstva USC. „Druge tri fregate Projekta 11356 treba da budu završene i prebačene u rusku Crnomorsku flotu, uprkos kašnjenju povezanom sa zamenom uvoza“, rekao je admiral Aleksandar Vitko, komandant Crnomorske flote. "Nama su potrebni, naravno." Činjenica je da moramo obnoviti staru flotu brodova. Neki od njih imaju 40-50 godina i njihov životni ciklus je završen.”

Da, nekako je nezgodno. Ruska flota danas ima tri patrolna broda/fregate u okeanskoj zoni. Svi oni služe u Crnomorskoj floti, ali su taman da zauzmu mesto na pristaništu nekog pomorskog muzeja. Još dva baltička TFR-a su u popravci zbog kvarova na gasnoturbinskim motorima. I pod ovim okolnostima, umjesto pronalaženja rješenja za dovršetak izgradnje brodova koji su očajnički potrebni Mornarici, traženje načina da se oni prodaju u inozemstvu potpuno je nepatriotski. Posebno u godini izbora za Dumu i predstojećih predsjedničkih. Možda ne razumiju.

Osim toga, ne smijemo zaboraviti da zapadni i ukrajinski „partneri“ Rusije neće propustiti da iskoriste činjenicu o prodaji fregata Indiji kao primjer uspješne primjene sankcija našoj zemlji. Zato nos krvari, ali ne smijemo im dati tu šansu.

Govoreći u Ministarstvu odbrane na jedinstveni dan prijema vojnih proizvoda 11. marta, odnosno u isto vreme kada je na Admirala Grigoroviča podignuta Andrejeva zastava, predsednik Vladimir Putin je rekao: „Gotovo godinu dana i polovinu, sprovodimo program supstitucije uvoza, proizvodnju mnogih komponenti koje smo ranije nabavljali iz inostranstva. U isto vrijeme i dalje ostaju problemi s nizom važnih jedinica, dijelova i komponenti. Moramo brzo proširiti njihovu proizvodnju. U krajnjem slučaju, potražite alternativne dobavljače. Ali sam uvjeren da je naš odbrambeno-industrijski kompleks u stanju da se nosi i da će se sigurno nositi sa zadatkom koji mu je dodijeljen.” Stoga USC treba više pažnje posvetiti rješavanju nastalih problema, a ne traženju kupaca u inostranstvu.

Tokom svog kratkog vijeka trajanja pod Andrejevskom zastavom, vodeći brod projekta 11356 „Admiral Grigorovič“ u potpunosti je pokazao za šta su sve sposobne nove ruske fregate u dalekoj morskoj zoni. Kombinujući naprednu tehničku misao, najnovije tehnologije brodogradnje, rezultate profesionalizacije pomorske službe i razvoj operativno-taktičke nauke pomorske borbe, ovaj brod je krajem prošle godine postao najpopularniji u Crnomorskoj floti i lider po broju uspješno odrađenih trenažnih i borbenih zadataka.

“U redu” prvorođenče

Mornari i brodograditelji vjeruju da je fregata "Admiral Grigorovič", po svojoj "sudbini", poseban brod. Za njih on personificira teško, ali vrlo dobro rođeno dijete. Ovaj prvenac u nizu novih patrolnih brodova daleke morske zone bio je željno iščekivan u floti, o tome su ruski i strani stručnjaci mnogo pričali. A sada za naše "zaklete partnere" svaka njegova pomorska borbena služba postaje "tihi horor". Prema rečima komandanta divizije površinskih brodova Crnomorske flote (Black Sea Fleet), kontraadmirala Olega Krivoroga, po svojim karakteristikama, brodovi ovog projekta su uporedivi sa raketnim krstaricama prethodne generacije, a po nekim taktičkim i tehničkim parametrima čak ih i nadmašuju.

Evo samo glavnih prekretnica dvogodišnje biografije broda. Izvršene su dvije međupomorske tranzicije tokom kojih je testirano svo najnovije brodsko oružje. U Sredozemnom moru uvježbavana je potraga i otkrivanje podmornica protupodmorničkom letjelicom, a tamo su izvršeni i zadaci prema planu vježbe sa avio-nosnom grupom brodova Sjeverne flote. Po dolasku u Crno more, mornari Admirala Grigoroviča izveli su artiljerijsku i raketnu obuku na površinskim i vazdušnim ciljevima. Tokom vježbi Kavkaz-2016, briljantno je izvedena pretraga i „uništenje“ lažne neprijateljske podmornice. Zatim je fregata predstavljala zemlju na forumu „Ruska sedmica na Jonskim ostrvima“.

Referenca. Karakteristike performansi fregata projekta 11356:

Deplasman - 3350 tona

Dužina broda - 124,8 m

Širina trupa 15,2 m

gaz - 7.5 m

Maksimalna brzina - 32 čvora

Domet krstarenja (pri brzini 14 čvorova) - 4850 milja

Autonomija navigacije - 30 dana

Dvaput je, sa velikom preciznošću, iz Sredozemnog mora, posada crnomorske fregate poslala rakete Kalibar na ciljeve terorističkih grupa u Siriji. U 2017. godini, brod je dobio visoke pohvale nakon zajedničkih pomorskih vježbi s turskom mornaricom. Uslijedilo je još nekoliko borbenih službi na granici autonomije u sklopu operativne formacije ruske mornarice u Sredozemnom moru.

Ukupno zaostajanje broda je oko 100.000 milja. Istovremeno, u najtežim uslovima borbene obuke u dalekoj morskoj zoni, sve taktičko-tehničke karakteristike vodećeg broda i njegovog naoružanja više puta su provjerene kako bi se efektivno modificirala „mlađa braća“ projekta.

Naoružan i veoma opasan

Glavno oružje admirala Grigoroviča je raketni sistem Kalibar-NK. Sposoban je da pogodi morske ciljeve na udaljenosti do 400, a kopnene ciljeve do 2.000 kilometara. 8 lansirnih ćelija "stražarskog broda" može biti opremljeno najsavremenijim protivbrodskim projektilima Onyx, koji su u stanju da isporuče bojevu glavu težine 300 kilograma na udaljenosti većoj od 500 kilometara brzinom od 2,6 maha. Gotovo je nemoguće presresti ovu „stvar“. "Pametna" raketa sama bira putanju kombinovanog leta i reaguje na kontramere sistema za elektronsko ratovanje, birajući glavnu od nekoliko ciljeva.

Zaštitu broda od vazdušnog napada obezbeđuju protivavionski raketni sistem „Štil“ i raketno-topnički sistem „Broadsword“, koji su u stanju da garantuju zaštitu fregate od četiri neprijateljske protivbrodske rakete istovremeno lansirane. Artiljeriju na Admiral Grigoroviču predstavlja automatska artiljerijska naprava A-190 kalibra 100 milimetara. Sposoban je da gađa ciljeve na udaljenosti do 21 kilometar. Dvije torpedne cijevi imaju po tri torpeda nove generacije kalibra 533 mm. Snažni brodski arsenal dopunjen je vremenski testiranim bacačem raketa RBU-6000. Najnoviji ruski patrolni avion ima i svoje vazdušno krilo - helikopter Ka-31 ili podmornicu Ka-27.

Nije uzalud što se fregate ovog projekta nazivaju višenamjenskim brodovima. Nedavno su na probnoj vježbi u paru u Sredozemnom moru Admiral Grigorovich i sljedeći brod u nizu, Admiral Essen, pokazali sve za što su sposobni. Posade fregata su uspješno izvodile bojnu artiljerijsku paljbu, uvježbavale zadatke protivvazdušne odbrane i izvodile elektronska (uslovna) lansiranja raketa na površinske brodove i podmornice. Oni su takođe sposobni da obezbede vatru za amfibijske desante i pratnju transportnih konvoja.

Nove fregate visoke efikasnosti sposobne su da djeluju i kao dio grupacije brodova i kao samostalni napadači na velikoj udaljenosti od svojih obala. Na osnovu rezultata pratnje naših fregata NATO brodovima, strani stručnjaci su zaključili da su one bile slabe vidljive u lokacijskom polju. To je postignuto posebnim oblikom trupa sa nagnutim ravnima, posebnim upijajućim premazima i elektronskom opremom koja otežava otkrivanje broda pomoću radara.

Jednako sa komandantom

Stepen automatizacije fregate "Admiral Grigorovič" je najviši. Stoga se zahtjevi za obuku za njegovu posadu održavaju na istom nivou. Potpuno je opremljen na osnovu ugovora. Posadu čini 18 oficira i oko 150 mornara i podoficira. Inače, po prvi put je na patrolnom brodu posebno predviđeno dvadesetak marinaca. Većina članova posade ima srednje tehničko obrazovanje. Među veznicima i predradnicima ima mnogo specijalista sa institutskim diplomama. Ali, prema riječima zapovjednika fregate, to je samo osnova kvalifikacije, a njen glavni sadržaj je pomorska praksa na borbenim mjestima.

U teškim iskušenjima pomorske službe, posada broda je do kraja prožeta karakterističnim osobinama svog komandanta. Komandant fregate "Admiral Grigorovič", kapetan 2. ranga Anatolij Veličko, u potrazi za znanjem, striktno se pridržava "zlatne" tradicije: završio je Nakhimovsku školu i Mornarički institut za radioelektroniku sa zlatnim medaljama. Anatolij Veličko je prošle godine pobedio na takmičenju Ruske armije 2017 u kategoriji Morski vuk i proglašen je za najboljeg komandanta broda ruske mornarice. I sama fregata, pod njegovom komandom, dobila je počasnu titulu jurišnog broda.

Stvaranje jedinstvenih ratnih brodova sposobnih da zbrišu male zemlje s lica zemlje je čitava nauka. S raspadom Sovjetskog Saveza, projektiranje i izgradnja brodova sličnih sposobnosti su praktično stali. Uprkos kolosalnim poteškoćama koje je ruska brodograditeljska industrija doživjela na prijelazu iz 90-ih, titan fregate se vraćaju u službu, a jedan od tih brodova, fregatu Admiral Grigorovič, brodograditelji će uskoro predati vojsci. Iskusni pomorci nazivaju Admirala Grigoroviča ne samo najnovijim brodom, već i jednim od simbola oživljavanja domaće brodogradnje. Kvalitativno nov Potreba za radikalnim ažuriranjem domaće ratne mornarice odavno je zakasnila. Za vrijeme dok se zemlja oporavljala od totalnog kolapsa oružanih snaga, a da ne spominjemo, proizvodnja i modernizacija postojećih brodova u floti nije obavljena kako treba. Gotovo niko nije razmišljao o izgradnji novih brodova u teškim vremenima. U određenom smislu, fregate projekta 11356, zamišljene kao sredstvo trenutnog podmlađivanja Crnomorske flote, postale su pravo otkriće: univerzalna, dobro naoružana i relativno mali brod je morao ne samo da demonstrira prisustvo ruske mornarice u regionu, već i, ako je potrebno, da ode u druga područja radi izvršenja borbene misije.“Admiral Grigorovič” je kultni brod. Dugo se vjerovalo da pojedinačni brodovi mogu riješiti određene zadatke, bilo da se radi o borbi protiv neprijateljskih podmornica ili pucanju na površinske ciljeve kojima je identifikacijski sistem dodijelio „vanzemaljski” tip. Trio admirala - "Grigorovič", "Esen" i "Makarov", koji će uskoro postati deo Crnomorske flote - pravi su svestrani majstori u borbi protiv neprijatelja. No, prije nego što pričamo o tome s čime se točno mogu boriti novi ruski patrolni brodovi, treba se sjetiti još jednog, ništa manje važnog detalja. Svi brodovi projekta 11356 su građeni ne samo univerzalnim djelovanjem protiv više vrsta ciljeva. Inženjeri su takođe dosta radili na brodovima u smislu ergonomije, na najbolji način iskoristivši vitalni prostor unutar broda. Kvalitativno novi nivo performansi brodova, prema mišljenju stručnjaka, postiže se posebnom pažnjom na detalje: čak se i lokacija borbenih mjesta i odmorišta za posadu izračunava nekoliko puta. Svestrana odbrana Patrolni brod "Admiral Grigorovič", kao i svi brodovi projekta 11356, jedan je od najzaštićenijih. Rakete protivvazdušnog raketnog sistema Štil će se prve boriti u slučaju opasnosti. Posada broda ima samo nekoliko sekundi da presretne mete za obuku tokom državnih testova. Stručnjaci ocenjuju režim službe tokom državnih testova kao borbeni - ne, čak ni najmanji ustupak nije dat ni brodu ni njegovoj posadi Visok stepen automatizacije najnovijeg patrolnog broda Crnomorske flote obezbeđuje Borbeni informacioni sistem upravljanja „Zahtev-M“: smer, domet, kurs i brzina cilja samo je mali deo podataka koje obrađuje sistem zasnovan na računarskim sistemima visokih performansi. Stručnjaci objašnjavaju da je BIUS, koji je razvio NPO Meridian iz Sankt Peterburga, jedan od najučinkovitijih na svijetu: „Ako brodski sistem posmatramo sa stanovišta modernih, visoko automatiziranih sistema, onda u smislu za obradu podataka i kontrolu naoružanja, ovaj sistem je jedan od najboljih na svetu“, objašnjava programer, kandidat matematičkih nauka Sergej Gurejev u intervjuu za Zvezdu. Stručnjak je objasnio da su programeri najveću pažnju posvetili brzom radu sistema i kontroli oružja. Napominje se i da savremeni sistem upravljanja naoružanjem i elektronskom opremom osigurava efikasnu borbu kako samostalno tako iu sastavu operativne jedinice Mornarice.Stručnjaci također napominju da je najnoviji BIUS, dizajniran za automatizaciju kontrole svih procesa za kontrolu naoružanja jedne mornarice. patrolni brod, u stanju je da obradi i distribuira po važnosti ogroman broj procesa - od prikupljanja, obrade i prikazivanja informacija o taktičkoj situaciji do navigacije i kontrole cjelokupne palete brodskog naoružanja. Od svih oružja Sposobnost admirala Grigoroviča da odgovori na napad potencijalnog neprijatelja nije jedina stvar kojom se može pohvaliti najnoviji patrolni brod. "Kalibar-NK" - najnovije krstareće rakete, koje je Kaspijska flotila uspešno testirala tokom masivan raketni napad prema pozicijama militanata ISIS-a, također su dio naoružanja Admirala Grigoroviča i drugih brodova projekta 11356. Osobitost kalibra svjetska zajednica primijetila je relativno nedavno - nakon što su najnovije krstareće rakete korištene za uništavanje infrastrukture objekte militanata ISIS-a u Siriji Masovni raketni udar brodova Kaspijske flotile jasno je pokazao da se „Kalibar“ zasluženo smatra glavnim raketnim naoružanjem brodova: prije nego što su pogodili označene ciljeve u Siriji, projektili su prešli teritoriju nekoliko zemalja. Prisustvo osam VPU sa projektilima Kalibar, prema mišljenju stručnjaka, omogućiće najnovijim patrolnim brodovima projekta 11356 da izvrše bilo koji zadatak. „Uglavnom, i Admiral Grigorovič i ostali brodovi projekta biće podređeni jednom jedini cilj – što brže napredovanje na dato područje i uspešna upotreba naoružanja”, objašnjava u intervjuu za Zvezdu penzionisani kapetan trećeg ranga Mornarice Andrej Golovin. Stručnjaci napominju da uspješno izvršavanje dodijeljenih zadataka patrolnim čamcima projekta 11356 osiguravaju ne samo najnaprednije raketno oružje. Za artiljerijsku vatru može se koristiti brodski topovski nosač A-190, razvijen u Centralnom istraživačkom institutu u Nižnjem Novgorodu "Burevestnik". biti korišteno. Ova jedinica od 100 mm i 15 tona je sposobna da isporuči 80 udaraca u minuti svakom protivniku. Odgovornost za artiljerijske protivmjere na brodovima projekta 11356 je sistem protivvazdušne odbrane Tula KBP "Broadsword" - jedini artiljerijski kompleks na svijetu koji kombinuje moćno artiljerijsko oružje, efektivno višemodno raketno oružje i ugrađeni sistem upravljanja u jedna kupola. Stručnjaci napominju da je jedan borbeni modul "Broadsword" postavljen na brod malog deplasmana dovoljan za efikasnu zaštitu broda od četiri neprijateljske protivbrodske rakete koje se istovremeno približavaju brodu. Prema mišljenju stručnjaka, projekat 11356 dugo patrolni brodovi u morskoj zoni značajno će podmladiti rusku Crnomorsku flotu i ozbiljno povećati njene borbene sposobnosti uopšte. Ostaje samo da se sačeka dok svi brodovi planirani za raspoređivanje na borbeno dežurstvo budu u upotrebi.Foto: Dmitrij Jurov/Vitalij Nevar TASS