Inžinjerijske saperske trupe. Nova oprema za sapere

G. V. Malinovsky, "Saperske vojske i njihova uloga u Velikom domovinskom ratu" // Vojnopovijesni arhiv, br. 2 (17). M.: Ceres, 2001.

PROJEKTANTSKE VOJSKE I NJIHOVA ULOGA U PRVOM PERIODU VELIKOG ODMORSKOG RATA

Tokom Velikog domovinskog rata, inžinjerijske trupe dale su značajan doprinos porazu vojski nacističke Njemačke i njenih satelita od strane sovjetskih oružanih snaga. To potvrđuje i dodjela ordena za oko hiljadu jedinica i formacija inžinjerijskih trupa, dodjeljivanje im preko 400 počasnih zvanja. Sve ove nagrade, sa izuzetkom dvije, dodijeljene su u drugom i trećem periodu rata. Ali najteže za naše trupe bilo je prvo razdoblje, kada je Crvena armija, nakon neuspješnih graničnih borbi, bila prisiljena da pređe na stratešku odbranu.
U to su vrijeme saperske vojske igrale važnu ulogu - prilično neobičan oblik organizacije inženjerijskih trupa, koji prije nije imao analoga. Ove vojske su, prvo, završile ogroman posao na izgradnji strateških, a potom i frontovskih odbrambenih linija. Drugo, postali su glavna baza za obuku rezervi i formiranje specijalizovanih jedinica i formacija inžinjerijskih trupa za vojsku. Treće, saperske armije bile su jedan od izvora popunjavanja redovnog i mlađeg komandnog osoblja streljačkih divizija i brigada stvorenih u pozadini.
Uprkos obilju monografija, memoara i drugih publikacija o aktivnostima inženjerijskih trupa tokom Velikog domovinskog rata, istorija saperskih armija 1941-1942. nije dobio adekvatnu pokrivenost. Ponekad se usputno spominju kada se opisuju događaji tih godina, štaviše, samo o njihovoj izgradnji odbrambenih linija. Štaviše, ponekad se nekim saperskim vojskama pripisuje nešto što nije bilo u stvarnosti. Na primjer, o učešću 1. i 3. saperske armije u izgradnji linija u periodu priprema za odbranu Moskve; o formiranju u oktobru 1941. specijalne saperske vojske koja se sastojala od tri brigade za izgradnju odbrambene linije Mozhaisk.
Zapravo, formiranje saperskih armija počelo je nakon što su se njemačke trupe približile Možajskoj liniji odbrane; Do februara 1942. 3. saperska armija je gradila odbrambene linije u oblastima Jaroslavlja, Gorkog, Ivanova i Vladimira, a 1. saperska armija je formirana na Zapadnom frontu tek krajem decembra 1941. Takvih primera je mnogo. "
Ovaj članak pokušava prikazati raznovrsnost djelovanja saperskih vojski tokom ratnih godina. Materijal je pripremljen na osnovu fondova načelnika inženjerijskih trupa Crvene armije, saperskih armija i brigada inženjerijskih trupa Centralnog arhiva Ministarstva odbrane, Ruskog državnog arhiva društveno-političke istorije.

Tokom ljetno-jesenske kampanje 1941., jedan od glavnih zadataka inženjerijske podrške borbenim operacijama sovjetskih trupa bila je izgradnja vojnih i stražnjih odbrambenih linija, postavljanje raznih barijera. Istovremeno, brzo napredovanje udarnih grupacija nacističkih trupa zahtijevalo je stvaranje pozadinskih odbrambenih linija od strateškog značaja na glavnim pravcima moguće neprijateljske ofanzive, koje su podignute prema planovima Glavnog štaba. Sve ove linije stvorene su kako bi se na neki način što duže odgodile fašističke trupe na njima, kako bi se kupilo vrijeme za povlačenje snaga iz dubine zemlje i stvaranje rezervi koje bi mogle biti raspoređene na najvažnijim područjima.
Već 24. juna 1941. donesena je odluka da se takva linija izgradi duž rijeke Luge; 25. juna - duž linije gradova Nevel, Vitebsk, Gomel, reka Dnjepar i dalje do Dnjepropetrovska; i 28. juna - duž linije gradova Ostaškov, Olenin, Dorogobuž, Jelnja i duž reke Desne do Žukovke (50 km zapadno od Brjanska). Sredinom jula počelo je opremanje linija za odbranu Odese, zatim Krima i Sevastopolja. Istovremeno se postavilo pitanje izgradnje odbrambenih linija za pokrivanje prilaza Moskvi u pravcima Volokolamsk, Mozhaisk i Maloyaroslavsky. U tu svrhu, u skladu sa odlukom Državnog komiteta za odbranu od 16. jula 1941. i naredbom Štaba Vrhovne komande od 18. jula 1941., počinje stvaranje odbrambene linije Ržev-Vjazemski duž linije gradovi Rzhev, Vyazma, Kirov i Mozhaisk linija odbrane, čija je linija fronta prolazila duž linije od Moskovskog rezervoara duž rijeke Lama, gradovi Borodino, Kaluga, Tula2.
Rješenje gore navedenih zadataka inžinjerijske podrške borbenim dejstvima naših trupa u to vrijeme bilo je značajno otežano činjenicom da su se saperski bataljoni mnogih streljačkih divizija, inženjerijski bataljoni niza vojnih krugova, vojno-građevinski odjeli i jedinice nalazili. prilikom izgradnje utvrđenja na zapadnoj granici3, pao je pod prvim udarom agresorske vojske, pretrpeo velike gubitke u ljudstvu i tehnici i nije se mogao organizovano povući.
Izgradnju odbrambenih linija nadgledala je Glavna vojna inženjerijska uprava (GVIU) NPO. Na liniji fronta podigla ih je vojska i prednja odeljenja vojno-poljskog graditeljstva (transformisana iz odeljenja načelnika građevinarstva) od strane snaga vojno-građevinskih bataljona koji su bili u njihovom sastavu. Izgradnja pozadinskih linija od strateškog značaja povjerena je Glavnoj upravi hidrotehničkih radova (Glavgidrostroj) NKVD-a, koja je odlukom Državnog komiteta obrane od 11. avgusta 1941. godine preuređena u Glavnu upravu odbrambenih radova ( GUOBR) NKVD-a sa podređenim odjelima odbrambenih radova.
Posebnim dekretom Državnog komiteta za odbranu, građevinske organizacije brojnih narodnih komesarijata takođe su bile uključene u izgradnju pozadinskih linija (uključujući Moskovsku upravu za izgradnju Palate Sovjeta, Akademiju, građevinske zaklade "Stroitel" i Narodni komesarijat industrije uglja). U izgradnju ovih vodova bilo je uključeno i lokalno stanovništvo. Međutim, u vezi s brzim napredovanjem neprijateljskih udarnih grupa, bilo je moguće opremiti samo odvojene dijelove odbrambenih linija.
Krajem septembra 1941. godine, njemačke trupe grupe armija „Centar“ nastavile su ofanzivu prema planu „Tajfun“ na moskovskom pravcu, pokušavajući još jednom da zauzmu Moskvu. 10. oktobra približili su se Možajskoj liniji odbrane, koja je do tada bila samo 30-40 posto pripremljena. Trupe Grupe armija "Sjever" pojurile su u pravcu Novgoroda, Tihvina, rijeke Svir, pokušavajući da se povežu sa tamošnjim finskim trupama i tako prošire obruč blokade Lenjingrada. Na južnom krilu sovjetsko-njemačkog fronta, trupe Grupe armija "Jug", zauzevši značajan dio Ukrajine, pokrenule su ofanzivu u pravcu Rostova i Vorošilovgrada, postavljajući glavni cilj zauzimanje Donbasa, Rostova. , a zatim se probio do Kavkaza i Donje Volge. Vrhovna vrhovna komanda Wehrmachta i dalje se nadala da će postići glavni cilj plana Barbarossa - doći do linije Arkhangelsk, Kazan, Volga, Astrakhan.
Izuzetno teška situacija na frontovima zahtijevala je hitno donošenje potrebnih mjera, uključujući izgradnju novih strateških odbrambenih linija. Odlukom Državnog komiteta za odbranu od 12. oktobra 1941. stvorena je Moskovska odbrambena zona od nekoliko linija, od kojih je prva prolazila linijom Hlebnikovo, Shodnja, Zvenigorod, Kubinka, Naro-Fominsk, reka Pahra do uliva u reka Moskva. Istovremeno se rješava pitanje izgradnje odbrambenih linija u dubokoj strateškoj pozadini zemlje za pokrivanje najvažnijih strateških područja, privrednih i administrativnih centara. Državni komitet odbrane je 13. oktobra 1941. godine doneo dve rezolucije o ovom pitanju:
Uredba GKO br. 782ss
1. U okviru NPO uspostaviti Glavnu direkciju za odbrambenu izgradnju sa zadatkom da ubrza izgradnju planiranih odbrambenih linija kao što su terenska utvrđenja.
2. Prelazak na raspolaganje građevinskim organizacijama GUOBR4 NKVD-a koje rade na odbrambenoj izgradnji.
3. Dozvolite GOOBR-u da organizuje sapersku vojsku od 300 hiljada ljudi.
4. Vojno-poljsku vojsku i organizacije za izgradnju fronta podrediti GOOBR-u (“izgradnja vojnog polja”).
5. Zadatak GOOBR-a:
izgradnja prve linije od Medveže Gore duž istočne obale Onješkog jezera i istočne obale Katarininog kanala. Cherepovets UR, Rybinsk-Yaroslavl-Ivanovoznenetsky UR, Gorky UR, Oka linija, Tsna, Don;
i istovremeno izgradnja druge linije duž sjeverne i istočne obale Volge od Gorkog UR do Astrahana, sa UR Kazanski, Uljanovsk, Kujbišev (dvostruka linija). Saratov, Staljingrad.
Završetak radova 10.12.1941
6. Posebnim grupama graditelja pod vodstvom GUOBR-a povjeriti izgradnju odbrambene linije u podnožju Sjevernog Kavkaza od Temryuka, duž južne obale rijeke Kuban, kroz podnožje Batalpašinskog i dalje duž južne obale od Tereka do Kaspijskog mora, uz istovremenu izgradnju Urova - Krasnodara, Tihorecka, Stavropolja, Groznenskog.
7. Imenovati načelnika GVIU NPO, druga Kotljara, za načelnika Glavne uprave odbrane, druga Pavlova, prvog zamjenika načelnika GUOBR-a, i druga Salashchenka, drugog zamjenika.
8. Imati štab na čelu GUOBR-a.
9. Generalno rukovođenje odbrambenom izgradnjom povjeriti Drugu Beriji
Predsjednik Državnog komiteta za odbranu I. Staljin5
Uredba GKO br. 787ss
Kako bi se osigurala izgradnja dubokih pozadinskih linija i istovremena obuka borbenih inženjerijskih jedinica, Državni komitet za odbranu odlučuje:
1. Formirajte šest saperskih armija, od kojih se svaka sastoji od pet saperskih brigada. Sastav brigade: devetnaest saperskih bataljona, jedan autotraktorski bataljon i jedan odred mehanizacije.
2. Regrutacija saperskih vojski vrši se pozivanjem zamjene mlađe od 45 godina, prvenstveno kontingenata povučenih sa prve linije fronta i građenja specijalnosti, u broju od 300.000 ljudi. Mobilisani su obavezni da dođu u toploj odeći, sa sobom ponesu dva para posteljine, šolju i kašiku.
3. Formiranje saperskih bataljona, brigada, armija, auto-traktorskih bataljona završiti do T novembra ove godine. sa raspoređivanjem štaba vojske:
1. saperska armija - Vologda;
2. saperska armija - Gorki;
3. saperska armija - Uljanovsk;
4. saperska armija - Saratov;
5. saperska armija - Staljingrad;
6. saperska armija - Armavir,
i saperskih brigada i bataljona u rejonima rada odobrenih odbrambenih linija.
4. Za borbenu obuku i unutrašnju zaštitu opremiti 5% ljudstva saperskih armija6.

U stavovima 5-21. ove uredbe GKO i dva aneksa uz nju se navodi transport koji je određen za potrebe saperskih armija (3.000 kamiona i 90 automobila i 1.500 različitih guma za njih, 1.350 gusjeničarskih traktora, 2.350 traktora i prikolica, 000 vagone oblovine i 2.000 vagona drvne građe, metalne konstrukcije i alata za rovove (420.000 sjekira, pijuka, motika, pajsera, lopata, čeličnih klinova i čekića za rovove težine 2-4 kg, kao i sredstva za potkopavanje smrznutog tla). tamo je takođe imenovano 11 narodnih komesarijata (odbrana, srednje inženjerstvo, gumarska industrija, municija, građevinarstvo, opšte inženjerstvo, crna metalurgija, mašina alatki, poljoprivreda, drvna industrija, komunikacije). , Gorki, Rjazanj, Tambov, Saratov, Staljingrad i Rostov ), Krasnodarski i Ordžonikidze region, respektivno ali odgovoran za nabavku navedenih vozila i materijala u zadatim rokovima (uglavnom u oktobru-novembru 1941.), gorivom i mazivima i transport kontingenata za popunjavanje saperskih armija. Narodni komesarijat obrane dobio je instrukcije da snabdijeva saperske vojske i sve vojne formacije koje su u njima uključene za intendantsko snabdijevanje.
Finansiranje izgradnje odbrambenih linija povjereno je Narkomfinu na osnovu mjesečnih prijava GVIU NPO7.
U dogovoru sa Štabom Vrhovne komande odlučeno je da se formira 10 saperskih armija u granicama broja ljudstva i broja saperskih brigada utvrđenih ukazom GKO. Do 1. novembra 1941. formirano je 9 saperskih armija. U početku su se javljali Glavnoj direkciji za odbrambenu izgradnju NPO, koja je bila u sastavu GVIU NPO, a od 28. novembra 1941. direktno načelniku Inžinjerijskih trupa Crvene armije.
Svaka saperska vojska sastojala se od vojnog odeljenja na čelu sa vojnim savetom (štabni broj 012/91, broj osoblja: 40 vojnih lica i 35 civila) i 2-4 zasebne saperske brigade. Saperska brigada je obuhvatala: rukovodstvo brigade (štabni broj 012 / 92,43 vojna lica i 33 civila); 19 odvojenih inženjerijskih bataljona iz 3 čete po 4 voda (štabni br. 012 / 93.497 vojnih lica);
mehanizacioni odred, koji je obuhvatao vod radova na putevima i mostovima, vod za drvoseču, vod pozicionog rada (štabni broj 012 / 94.102 vojna lica) i poseban autotraktorski bataljon iz sastava auto-traktorske čete, po 4 voda (štab br. 012 / 95.391 vojnih lica) *. Štab saperske brigade je 9979 vojnika. U stvarnosti, popuna bataljona i brigada saperskih vojski, iz niza razloga, rijetko je dostizala redovnu snagu.
Određeni broj frontovskih i vojnih odjela za izgradnju vojnog terena sa odjelima višeg rukovodioca radova koji su bili u njihovom sastavu, svih pet odjela za odbrambenu izgradnju Glavne uprave odbrambenih radova NKVD-a, Južnog građevinskog fonda Narodni komesarijat industrije uglja i niz drugih građevinskih organizacija uključenih u izgradnju odbrambenih linija. Mnogi šefovi ovih odjeljenja imenovani su za komandante saperskih vojski i komandante saperskih brigada. Konkretno, načelnik 5. odjela za odbrambene radove, vojni inženjer 1. ranga A.N. Komarovsky, načelnik Odjeljenja za izgradnju vojnog terena Zapadnog fronta, viši major državne sigurnosti M.M. izgradnju odbrambenih linija - zamjenik. narodni komesar, brigadni inženjer D.G. Onika, načelnik povereništva Akademstroy Akademije nauka SSSR, vojni inženjer 1. ranga A.S. Kornev, šefovi odeljenja odbrane NKVD-a, komesar državne bezbednosti 3. ranga S.N. Kruglov, viši major državne bezbednosti L.E.Vladzimirsky, major državne bezbednosti M.M.Tsarevsky.
Prosječno komandno osoblje saperskih brigada i njihovih bataljona uglavnom je bilo sastavljeno od svršenih vojnih inženjerskih škola, kao i komandanta pozvanih iz rezervnog sastava. Tako je krajem oktobra 1941. u Lenjingradskoj, Borisovskoj, Arhangelskoj i drugim vojnim inženjerskim školama izvršeno ubrzano diplomiranje komandanata nakon 3-mjesečnog studija. Od toga je 3545 ljudi poslano kao komandiri vodova i četa u saperske vojske. Međutim, i to je zadovoljilo samo 50 posto kadrovskih potreba komandira vodova i četa saperskih armija koji su do tada bili na raspolaganju.
Regrutacija saperskih bataljona od strane običnog i mlađeg komandnog osoblja uglavnom je bila posljedica pozivanja vojne rezerve mlađe od 45 godina. Ponekad su saperske brigade uključivale vojno građevinske, saperske i radničke bataljone vojnih građevinskih organizacija, uključujući i one na osnovu kojih su te brigade formirane. Kao rezultat toga, u nekim saperskim brigadama pojavilo se i do desetak prekobrojnih bataljona (na primjer, u 13. i 14. saperskoj brigadi bilo je po 28 bataljona), koji su ubrzo prebačeni u odjele za izgradnju vojnog terena. U saperskim brigadama formirani su privremeni nestandardni bataljoni za obuku, škole i čete za obuku mlađeg komandnog kadra. U nekim brigadama proces formiranja bataljona trajao je i do dva mjeseca. Kako su saperski bataljoni bili kompletirani ljudstvom, počeli su radovi na izgradnji odbrambenih linija.
Odlukom GKO-a lokalno stanovništvo je mobilisano za izgradnju odbrambenih linija. Uglavnom su to bile žene
stari ljudi, školarci i adolescenti predregrutnog uzrasta: Od njih su, prema naredbi vojnih saveta frontova i vojnih okruga, oblasnih i oblasnih partijskih i upravnih organa, formirani radni bataljoni koji su dolazili u potčinjavanje sapera. armije."Neke saperske armije su privremeno dobile vojno-poljsku izgradnju (a sa martom 1942. - i frontovska odeljenja odbrambene izgradnje).
Strateške pozadinske odbrambene linije predstavljale su sistem bataljonskih odbrambenih područja pripremljenih u fortifikacijskim i četnim uporišta stvorenim na glavnim pravcima vjerovatnog napredovanja neprijatelja i na odbrambenim konturama oko velikih gradova. U početku, na brojnim lokacijama, uklj. u Staljingradskom, Severnokavkaskom i Volškom vojnom okrugu, ove linije su izgrađene čvrste. Državni komitet odbrane je 27. decembra 1941. godine usvojio dekret br. 1068ss "O smanjenju izgradnje odbrambenih linija". Da bi se obezbijedila radna snaga i transport za vršidbu i izvoz žita, kao i u vezi sa promijenjenom situacijom na frontu, odlučeno je: obustaviti izgradnju nekih odbrambenih linija, uključujući liniju Zavolzhsky od Ribinska do Astrahana, zaobilazeći gradovi Ivanovo i Penza; da se ograničimo na izgradnju niza granica i planiranih kontura gradova u najvažnijim pravcima; nastaviti izgradnju Vladimirske linije i linije Vytegra, Cherepovets, Rybinsk, obilaznica gradova Rostov na Donu i Astrakhan; po završetku izgradnje međa i kontura (shodno tome, rokovi za završetak radova su od 1. januara do 30. januara) za oslobađanje mobilisanog stanovništva i transporta12. U skladu sa ovom rezolucijom, Državni komitet za odbranu Generalštaba naložio je da se delimično pređe na izgradnju odvojenih odbrambenih uporišta na glavnim pravcima13.
Za saperske bataljone koji rade na linijama utvrđen je 12-satni radni dan, uključujući 2 sata za borbenu obuku. Naime, radili su po 12-14 sati dnevno i nije preostalo vremena za borbenu obuku. Saperske vojske su do februara 1942. bile na izgradnji planiranih linija - svaka na dionici ove linije koja je za nju uspostavljena. Istovremeno, lokacija odbrambenih linija se donekle promijenila: linija duž linije rijeke Oke, Tsna je pomaknuta na istok (vidi shemu "Saperske vojske o izgradnji strateških stražnjih odbrambenih linija (novembar 1941)" ).
Druga saperska armija formirana je u Arhangelskom vojnom okrugu u gradu Vologdi (u daljem tekstu je naznačena lokacija kontrole vojske - G.M.) u sastavu 1.2 i 3. saperske brigade, čijim je formiranjem usmereno 6.7 i 8. vojni odjeli za vojno-poljsku konstrukciju. Izgradila je odbrambene strukture u Vologdskoj oblasti za 39., 58. i 59. armiju na prelazu grada Vitegra, Čerepovca, Pošehonova i odbrambene obilaznice Vologda. 10 saperskih bataljona 1. saperske brigade poslano je na karelski front kako bi stvorili barijere duž linije grada Medvezjegorska, Pudoža, Vitegra. Vojskom je komandovao major državne bezbednosti M. M. Tsarevsky (novembar 1941 - februar 1942).
3. saperska armija formirana je u Moskovskom vojnom okrugu u gradu Jaroslavlju u sastavu 4., 5., 6. i 7. saperske brigade i izgradila je odbrambene strukture u oblastima Jaroslavlja, Ivanova i Gorkog na prelazu Pošehonova, Ribinska, Gorkog. , Čeboksari i odbrambena obilaznica Ivanova. Krajem decembra 1941. godine tri saperske brigade prebačene su na izgradnju odbrambene linije Vladimir. Vojskom su komandovali: viši major državne bezbednosti Ya.D. Rappoport (novembar 1941 - februar 1942), general-major inžinjerijskih trupa I. A. Petrov (februar - april 1942), pukovnik I. N. Brinzov (april - avgust 1942), pukovnik S.P. Grečkin (avgust-septembar 1942)14.
4. saperska armija formirana je u vojnom okrugu Volga u gradu Kujbiševu u sastavu 8., 9., 10. i 11. saperske brigade. Izgradila je odbrambene strukture u Čuvaškoj i Tatarskoj Autonomnoj Sovjetskoj Socijalističkim Republikama, Kujbiševskoj oblasti na prelazu Čeboksarija, Kazana, Uljanovska, Sizrana, Hvalinska, kao i odbrambene konture Kazana i Kujbiševa. 10. i 11. inženjerijska brigada bile su uključene u izgradnju fabrike kugličnih ležajeva i fabrike aviona u stanici Bezymyanna u gradu Kuibyshev. Vojskom su komandovali: komesar državne bezbednosti 3. reda S.N. Kruglov (novembar 1941 - januar 1942), major državne bezbednosti G.D. 1942).
5. saperska armija formirana je u Severnokavkaskom vojnom okrugu u gradu Staljingrad na osnovu 5. direkcije odbrambenog rada NKVD-a, 16. i 18. armijske uprave za izgradnju vojnih polja, koju čine 12., 13., 14. i 15. saperske brigade, a zatim prebačen u Staljingradsku vojnu oblast15. U početku se nalazio na prelazu Hvalinska, Saratov, Kamišin, Staljingrad, a zatim su izgrađene dvije vanjske odbrambene obilaznice grada Staljingrada, odbrambena linija Astrahana u dijelu Zamostye, Chernyshevskaya, Boguchar i odbrambena obilaznica grada. Astrakhan. Dobila je 5. i 19. odsjek vojno-poljskog građevinarstva. U januaru 1941. vojska je prebačena
za izgradnju odbrambene obilaznice Rostova. Vojskom su komandovali: brigadni inženjer A.N. Komarovsky (novembar 1941 - januar 1942), pukovnik I. E. Pruss (januar-mart 1942).
6. saperska armija formirana je u vojnom okrugu Volga u gradu Penza u sastavu 16., 17., 18. i 19. saperske brigade. Podignula je odbrambenu liniju Volga-Sura u oblasti Penza i Mordovsku Autonomnu Sovjetsku Socijalističku Republiku u sektoru Vasilsursk, Saransk, Penza, Petrovskoye. Vojskom su komandovali: vojni inženjer 1. ranga A.S. Kornev (oktobar 1941 - mart 1942), pukovnik M.I. Černih (mart - maj 1942), vojni inženjer 1. ranga A.Gandrejev (maj - jun 1942), general-potpukovnik inžinjerije A.S. Gundorov (jun - septembar 1942).
7. saperska armija formirana je u vojnom okrugu Volga u gradu Saratovu na bazi 2., 15., 17. i 19. vojno-poljskih građevinskih direkcija u sastavu 20., 21. i 22. saperske brigade, a zatim prebačena u Staljingradsku vojnu. okrug. Podigla je odbrambene strukture u Saratovskoj i Staljingradskoj oblasti na prelazu Petrovskoye, Atkarsk, Frolov. Vojskom su komandovali: pukovnik V. V. Kosarev (novembar 1941 - mart 1942), pukovnik I. E. Prus (mart-jun 1942), general-major tehničkih trupa V. S. Kosenko (jun - septembar 1942 G.).
8. saperska armija formirana je u Severnokavkaskom vojnom okrugu u gradu Salsku u sastavu 23., 24., 25. i 26. saperske brigade. Stacioniran na prelazu iz Rostova, Staljingrada. Zajedno sa 8. odjelom Oboronstroja (bivši specijalni odjel Narodnog komesarijata industrije uglja) započeo je izgradnju odbrambenih objekata u Staljingradskoj i Rostovskoj oblasti, koncentrišući glavne snage na izgradnju donske odbrambene linije duž Aksaja, Don i Severski Donec. Od decembra 1941. sve brigade su prebačene na izgradnju granica Rostovske odbrambene obilaznice. Vojskom su komandovali: brigadni inžinjer D.G. Onika (oktobar 1941 - januar 1942), general-major inžinjerijskih trupa K.S. Nazarov (januar - mart 1942), general-potpukovnik inžinjerijskih trupa A.S. Gundorov (mart - maj 1942), pukovnik I. Suslin (maj - jul 1942), pukovnik I. E. Salaščenko (jul - oktobar 1942).
9. saperska armija formirana je u Severnokavkaskom vojnom okrugu u gradu Krasnodaru u sastavu 27. i 28. saperske brigade. Izgradila je odbrambene strukture na teritoriji Ordžonikidzevskog na prelazu između Pjatigorska, Krasnodara i Kerčkog moreuza. Vojskom su komandovali: viši major državne bezbednosti L. E. Vladimirski (novembar 1941 - januar 1942), vojni inženjer 1. ranga M. I. Černih (januar - mart 1942).
10. saperska armija formirana u sastavu vojske Severnog Kavkaza | okruga u gradu Grozni u sastavu 29. i 30. saperske brigade. Izgradila je odbrambene strukture na teritoriji Ordžonikidzevskog i Čečensko-Inguške Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike na prelazu Pjatigorska, Groznog i Kaspijskog mora. Vojskom je komandovao major Državne bezbednosti M. M. Malcev (novembar 1941 - mart 1942)16.
Tako je u devet inženjerijskih armija bilo 30 inženjerijskih brigada, koje su uključivale 570 redovnih inženjerijskih bataljona (br. 1200-1465, 1467-1541, 1543-1771; dva inženjerijska bataljona su imala isti broj 1485, a tri izostavljena). Autotraktorski bataljoni i odredi mehanizacije nisu imali svoje brojeve (ponekad su nazivani i po broju saperske brigade). Ukupna početna snaga osoblja devet saperskih armija bila je 299.730. U nekoliko brigada, inženjerijski bataljoni su u početku imali drugačiju numeraciju, koja je shodno tome promijenjena u novembru 1941.
Istovremeno, trebalo je da formira 1. sapersku armiju sa raspoređivanjem svoje kontrole u gradu Medvezjegorsku. U sažetku GVIU NPO od 7. novembra 1941. „Dislokacija odeljenja saperskih armija i štabova saperskih brigada“ navodi se da 1. saperska armija na Karelskom frontu gradi liniju br. 1 Medvezhyegorsk, Vytegra u okviru Karelsko-finske ASSR i Vologdsku oblast i 10 saperskih bataljona. Načelnik Odeljenja vojske17 -major državne bezbednosti K.S. Sergejev.
U sažetku "Tok formiranja saperskih armija 10. decembra 1941. takođe na karelskom frontu na istoj liniji je 1. saperska armija 1K. Ali ova vojska nikada nije formirana. Naredbom Štaba Vrhovne komande br. 00110 od 19. novembra 1941. godine, NPO GVIU je formirao tri operativno-inženjerske grupe za postavljanje barijera. Operativno-inženjerska grupa br. 1 upućena je na Karelijski front i spojena sa deset saperskih bataljona 1. saperske brigade 2. saperske armije u operativnu grupu Pudož, podređenu Karelskom frontu. Ova grupa je radila na postavljanju ojačanih barijera na istočnoj obali jezera Onega u sekciji Medvezjegorsk, Pudož, Vitegra. S tim u vezi tada nije formirana 1. saperska armija.
U to vrijeme na Zapadnom frontu radove na izgradnji odbrambenih linija izvodila su dva frontova i dvanaest armijskih odjela vojno-poljskog graditeljstva, koji su uključivali 80 inženjerijskih bataljona. Praksa rada saperskih jedinica za osiguranje djelovanja trupa fronta pokazala je da kontrola saperskih bataljona kroz izgradnju vojnog terena nije bila opravdana, jer je njihov aparat bio glomazan. Dana 21. decembra 1941. godine, načelnik Inžinjerijskih trupa Zapadnog fronta, general-major M.P. Vorobyov, obratio se načelniku Inžinjerijskih trupa Crvene armije general-majoru L.Z. vojno-poljsku konstrukciju fronta u sapersku vojsku koja se sastoji od 10 saperskih brigada od po 8 saperskih bataljona, a komandant saperske vojske da istovremeno imenuje načelnika inžinjerije fronta. Istovremeno, broj osoblja odjeljenja saperske vojske i saperskih brigada smanjen je za 1258 ljudi u odnosu na broj vojno-poljskih građevinskih odjela fronta. Ovaj prijedlog je prihvaćen.
U skladu sa direktivom zamenika NPO br.org / 5/3756 od 24. decembra 1941. godine, na osnovu 5. frontove uprave za izgradnju vojnog polja i frontove uprave za izgradnju vojnog polja Zapadnog fronta, 11 armijskih uprava vojno-poljskog graditeljstva (br. 2, 4,6,11, 12,13,20,21,22,24 i 26) formirana je 1. saperska armija prema postojećim stanjima u sastavu 31-40. 8 saperskih bataljona (ukupno 80 saperskih bataljona, br. 773-852), autotraktorski bataljon i odred mehanizacije. Ukupna kadrovska snaga vojske iznosila je 45.160 ljudi. 31. decembra 1941. 1. saperska armija je ušla u sastav Zapadnog fronta. Vojskom je komandovao general-major M. P. Vorobjov (decembar 1941 - mart 1942). Tokom zimske kampanje 1941/1942. njegove saperske brigade uglavnom su služile pozadinskim linijama armija fronta (uposlile su se u deminiranju i blokiranju puteva od ruševina, čišćenju od snijega, izgradnji mostova)19.
Naredbom NPO br. 050 od 19. decembra 1941. odlučeno je da se organizuje izdavanje novina saperskih vojski sa učestalošću izdavanja dva puta sedmično u tiražu od 10 hiljada primjeraka svaki. Novine su dobile sledeće nazive: u 1. saperskoj armiji "Sin otadžbine", u 2. saperskoj armiji "Crveni saper", u 3. saperskoj armiji "Sovjetski patriota", u 4. saperskoj armiji "Za otadžbinu" , u 5. saperskoj armiji "Na borbenom mestu", u 6. saperskoj armiji "Borbeni tempo", u 7. saperskoj armiji "Valour", u 8. saperskoj armiji "Za odbranu domovine", u 9. saperskoj armiji "The riječ borca“, u 10. saperskoj armiji „Hrabrost“20.
Treba napomenuti ozbiljne poteškoće u obezbjeđivanju saperskih brigada potrebnom imovinom. Tako je u novembru-decembru 1941. godine osoblje 9. saperske brigade 4. saperske armije izašlo na izgradnju odbrambenih linija u cipelama koje je nabavila komanda brigade, jer jedinice nisu imale obuću. Kasnije je u bataljonima uspostavljena proizvodnja cipela u kojima je bilo zaposleno 10 posto osoblja. Nedostajalo je alata za ukopavanje, gotovo da nije bilo sredstava za mehanizaciju građevinskih radova. Oružje je bilo posebno teško. U novembru 1941. 24. saperska brigada imala je samo 1 laki mitraljez i 18 pušaka (uključujući 11 čeških i 3 japanske). Nisu bili dovoljni ni za vršenje straže, a stražari su predali oružje u sljedeću smjenu upravo na položajima. U decembru 1941. godine 18. saperska brigada imala je 2 mitraljeza i 130 pušaka, 29. saperska brigada 59 pušaka i 13 revolvera, a 30. saperska brigada 89 pušaka i 11 revolvera. Slična situacija sa oružjem bila je i u drugim brigadama. I u narednim mjesecima, saperske brigade su dobile oružje u skladu sa dekretom GKO od 13. oktobra 1941. godine, samo 5 posto od onoga što je bilo potrebno prema izvještaju državi. U listopadu 1942., u vezi sa uključivanjem većeg broja saperskih brigada u inžinjerijsku podršku borbenim dejstvima prednjih jedinica, načelnik inžinjerijskih trupa Sjeverozapadnog fronta uputio je peticiju načelniku inžinjerijskih trupa Crvene Vojska da poništi ovu naredbu i izda oružje prema izvještaju21.
Uz izgradnju odbrambenih linija, saperske brigade su odmah postale glavna baza za obuku inžinjerijskih trupa za vojsku na terenu. 20-25. novembra 1941. godine, po nalogu načelnika Glavne vojnoinžinjerijske uprave Crvene armije, u sve inžinjerijske brigade raspoređena su dva inženjerijska bataljona, nazvana bataljoni za obuku, koji su počeli da ih pripremaju za upućivanje u vojska na terenu.
Dana 28. novembra 1941. godine izdata je naredba Štaba Vrhovne komande broj 0450 „O potcenjivanju inžinjerijske službe i zloupotrebi inžinjerijskih trupa i sredstava“, kojom je predviđen niz mera za unapređenje organizacije. inžinjerijske službe u Crvenoj armiji i poboljšati upotrebu inžinjerijskih jedinica. Uključujući i položaj načelnika inženjerijskih trupa Crvene armije (umjesto načelnika GVIU KA) uveden je. Načelniku inžinjerijskih trupa Crvene armije naloženo je da u roku od 20 dana u 1-30. saperskim brigadama stvori 90 saperskih bataljona pripremljenih za borbena dejstva kao rezerva Vrhovne vrhovne komande22.
U tom cilju, u svakoj saperskoj brigadi, broj bataljona za obuku je povećan na 90. Oni su bili opremljeni sa najobučenijim oficirima i činovima u svakom pogledu. Ovi bataljoni su oslobođeni rada na odbrambenim linijama, borbena obuka je organizovana po 200-satnom programu obuke (sa 10-satnim treningom). Glavna pažnja posvećena je obuci vojnika u rudarstvu, deminiranju, rušenju, kao i njihovoj inžinjerijsko-taktičkoj obuci. Dio bataljona za obuku obučen je prema profilu pontonsko-mostovnih i drumsko-mostovnih jedinica.
Dodjela saperskih bataljona kao obuka je nastavljena i? u narednim mjesecima. Tako je u 3. saperskoj brigadi do februara 1942. godine za tu svrhu izdvojeno 26 saperskih bataljona. Nakon završenog kursa borbene obuke ovi bataljoni su upućivani na front kao saperi ili su reorganizovani u minsko-saperske, minorne, inžinjerijske, drumsko-mostovne i pontonsko-mostovne bataljone armijske i frontovske potčinjenosti. I novi bataljoni su stavljeni na proučavanje i saperski bataljoni 2. formacije kompletirani su u brigade pod istim brojevima. Sljedeći primjeri daju neku predstavu o tijeku pripreme u saperskim brigadama inženjerijskih jedinica za front. Dakle, u četiri brigade 4. inženjerijske armije 20. novembra 1941. godine stavljeno je na školovanje 8 inžinjerijskih bataljona, koji su tokom 8.-10. januara 1942. godine prebačeni na front; 10. decembra još 8 inženjerijskih bataljona započelo je borbenu obuku, a 24. februara - 5. marta 1942. upućeni su u vojsku na terenu; Dana 15. januara raspoređeno je još 8 saperskih bataljona za obuku. U brigadama 6. inžinjerijske armije, do kraja marta 1942. godine pripremljeno je i upućeno na front 9 pontonsko-mostnih i 8 inžinjerijskih bataljona. Saperske brigade su do 20. februara 1942. poslale u aktivnu vojsku 29 bataljona različitih specijalizacija23.
Istovremeno, saperske brigade bile su stalni izvor ljudstva (a ponekad i konja) za novoorganizovane streljačke formacije. Državni komitet odbrane je 26. novembra 1941. godine usvojio Rezoluciju o raspuštanju i smanjenju tehničkih i inžinjerijskih trupa radi obezbeđenja formiranih streljačkih divizija i brigada. U skladu sa direktivama zamenika NPO br. org / 5/542594-542598 od 28. decembra 1941. godine u Vojnim okrugima Volge, Staljingrada, Severnog Kavkaza, Arhangelska i Moskovske vojne oblasti do 10. januara 1942. godine trebalo je da budu raspuštene u 1. - 30. saperske brigade od 100 inženjerijskih bataljona i 30 odreda mehanizacije (uključujući i zbog nedostatka sredstava za mehanizaciju građevinskih radova u njima). U brigadama 2., 9. i 10. inžinjerijske armije rasformirana su 2 inžinjerijska bataljona, u brigadama 3., 4. i 6. inžinjerijske armije - po 3 inženjerijska bataljona, u brigadama 5. i 8. inžinjerijske armije - 4 bataljona. svaka iu brigadama 7. saperske armije - po 6 saperskih bataljona. Iz ovih i svih drugih saperskih bataljona (osim bataljona za obuku koji su se nalazili u rezervi Vrhovne komande) povučeno je obično i mlađe komandno osoblje sposobno za vojnu službu i poslato u sastav formiranih streljačkih formacija; Više od 4 godine osoblje raspuštenih bataljona odlazilo je na pokrivanje manjka u preostalim inženjerijskim bataljonima, a radne kolone su regrutovane iz ostataka prekobrojnog osoblja24.
U skladu sa naredbom NPO br. 036 od 17. januara 1942. godine iz sastava 2. - 10. saperske armije (prema obračunu priloženom naređenju) povučen je zdrav i efikasan jahački i konvojski sastav konja. Do 1. februara 1942. saperske armije Moskovske, Volške, Staljingradske i Sjevernokavkaske vojne oblasti prebacile su konje u rezervne konjičke pukovnije, a 2. saperska armija Arhangelskog vojnog okruga u 14. konjički korpus. Iz ove vojske trebalo je prenijeti 1756 jahaćih i prtljažnih konja. Zapravo, prebačeno je manje od procijenjenog broja konja, budući da su predstavnici konjičkih pukova odbili većinu predloženih konja zbog njihovog jadnog stanja. Tako je 2. saperska brigada dala na uvid 474 konja, a komisija je prihvatila samo 67 konja; od 724 konja koje je dala 3. saperska brigada, primljeno je samo 85 (uključujući 1 jahaćeg)25.
Treba naglasiti da se u vezi sa upućivanjem inženjerijskih bataljona na front, njihovim rasformiranjem u kompletne streljačke divizije i prelaskom inženjerijskih bataljona u druge inžinjerijske brigade, sastav ovih potonjih stalno mijenjao. Od novih pojačanja pristiglih u saperske brigade, stvoreni su saperski bataljoni 2. pa čak i 3. formacije pod istim brojem. S tim u vezi, vrlo je teško pratiti cjelokupnu dinamiku reorganizacije 570 saperskih bataljona 1-30. saperske brigade. Sastav brigada 1. saperske armije Zapadnog fronta bio je stabilniji, iz kojih se saperski bataljoni nisu povlačili. Usled ​​kretanja saperskih brigada, menjao se i sastav saperskih armija. (Vidi tabelu 1. „Potređenost i sastav saperskih armija 1941-1942.“).
Tokom zimske kampanje 1941-1942. Sovjetske trupe izvele su niz ofanzivnih operacija i nanijele ozbiljan poraz udarnim grupacijama armija "Sjever" kod Tihvina i "Centar" kod Moskve. Kao rezultat toga, u glavnim područjima aktivnih operacija Crvene armije, neprijatelj je odbačen za 150-400 km. Ovaj uspjeh je također određena zasluga graditelja odbrambenih linija. Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 21. februara 1942. godine, za uzorno ispunjavanje zadataka Vlade za izgradnju utvrđenih linija protiv nemačkih osvajača, 926 ljudi je odlikovalo ordene i medalje, uključujući i Orden Lenjin 9 ljudi, Orden Crvene zastave - 10, Orden Crvene zastave rada - 76, Orden Crvene zvezde - 63, Orden Značke časti - 196, medalja "Za hrabrost" - 7, medalja
medalja "Za radnu hrabrost" - 248, medalja "Za vojne zasluge" - 19, medalja "Za radno odlikovanje" - 298 osoba. Među onima koji su odlikovani Ordenom Lenjina su komandanti saperskih armija, major državne bezbednosti M. M. Malcev, viši major državne bezbednosti Ya.D. Carevsky26.
Istovremeno, situacija na južnom krilu sovjetsko-njemačkog fronta postala je složenija. Sve je to zahtijevalo od Vrhovne vrhovne komande da preduzme odgovarajuće organizacione mjere za konsolidaciju uspjeha na sjeverozapadnom i zapadnom pravcu i koncentriše napore na jugozapadnom i južnom frontu. Obavljao organizacione aktivnosti vezane za saperske armije.
Državni komitet odbrane je 1. februara 1942. godine usvojio dekret br. 1229ss "O formiranju novih 50 streljačkih divizija i 100 kadetskih brigada". Za njihovo opremanje ljudstvom, konjima, zapregama i vozilima, između ostalih planiranih mjera bila je i tačka 9-a ove uredbe, prema kojoj osam saperskih armija (2,3,4,5,6,7,9 i 10.) sa ukupan broj od 164.150 ljudi27.
Tri dana kasnije, 4. februara 1942. godine, Državni komitet odbrane je usvojio novu rezoluciju br. 1239ss, u kojoj je u novom izdanju dat stav 9-a prethodne rezolucije, prema kojoj su uprave pet saperskih armija (2. ,4,5,9 i 10 i devet saperskih brigada (5,7,8,9,10,11,13,16 i 22.) su raspuštene; tri saperske brigade (1., 2. i 3.) su prebačene u Karelsku, Lenjingradski i Volhovski front i šest saperskih brigada (14, 15, 27, 28, 29 i 30.) bili su u sastavu 7. i 8. saperske armije, koje su bile podređene Jugozapadnom i Južnom frontu. od tri brigade (17, 18. i 19.) bila je potčinjena Brjanskom frontu, a 3. saperska armija, u sastavu 4. i 6. saperske brigade, raspoređena je u moskovsku odbrambenu zonu za rad na Možajskom pravcu. borbena služba iz saperskih vojski, smanjenje broja sapera prema povučenom broju ljudi bataljona u saperskim vojskama28.
Reorganizacija saperskih armija omogućila je značajno jačanje saperskih brigada Jugozapadnog fronta (7. saperska armija sa pet saperskih brigada) i posebno Južnog fronta, kojem je bila potčinjena 8. saperska armija sa 10 saperskih brigada (u njenom sastavu je i 10. i 11. saperske brigade koje nisu rasformirane). U vezi sa povlačenjem ljudstva za formirane streljačke divizije, smanjen je broj bataljona u saperskim brigadama. Tako je u 2., 3. i 12. saperskoj brigadi rasformirano šest saperskih bataljona, u 21. brigadi - tri bataljona, iz 23, 24, 25. i 26. saperske brigade 8. saperske armije upućeno je u rezervne pukovnije pušaka 9652 osobe. . Privatni i mlađi komandanti sedam raspuštenih brigada u potpunosti se upućuju na popunu streljačkih formacija, a nesposobni za vojnu službu upućuju u radne kolone29.
Istovremeno je nastavljena obuka u saperskim brigadama specijalizovanih jedinica inžinjerijskih trupa. Tako su u martu 1942. godine tri inženjerijska bataljona 3., 17., 18. i 19. inžinjerijske brigade preustrojena u pontonsko-mostovne bataljone i prebačena na front. Do 21. maja 1942. već 67 bataljona iz rezervnog sastava Vrhovne komande nalazilo se na Karelijskom, Lenjingradskom, Volhovskom, Sjeverozapadnom, Kalinjinskom, Brjanskom, Jugozapadnom i Krimskom frontu.
U skladu sa naredbom NPO br. 0294 od 19. aprila 1942. godine „O povlačenju ljudstva iz raspuštenih i smanjenih vojno-tehničkih i inžinjerijskih jedinica Crvene armije“, do maja se u inžinjerijskim trupama sprovode organizacione mere. 1. Uticali su i na saperske brigade: svi saperski bataljoni prešli su u nove države manje brojnosti (štabni br. 012/155, broj - 405 vojnih lica), autotraktorski bataljoni su reorganizovani u autotraktorske čete od četiri automobilska i jednog traktorskog voda (štab br. 012/156, 260 vojnih lica). U svim brigadama ostalo je sedam saperskih bataljona i autotraktorska četa (nominalna snaga brigade je 3.138 vojnika; u saperskim brigadama 1. saperske armije zadržani su odredi mehanizacije); višak od 98 saperskih bataljona je raspušten. Za karakterizaciju situacije u nekim saperskim brigadama u vezi s povlačenjem osoblja za streljačke divizije i slanjem obučenih saperskih bataljona na front, vrlo je indikativan sljedeći primjer: do tada u 2. saperskoj brigadi, smještenoj na Lenjingradu i Volhovskih frontova, saperskih bataljona uopšte nije bilo (šest bataljona rezerve Vrhovne vrhovne komande, nakon obuke, prebačeno je u aktivnu vojsku, a ostali bataljoni su već rasformirani radi popunjavanja formiranih streljačkih divizija) . S tim u vezi, gore navedenom naredbom NPO, šest inženjerijskih bataljona iz 1. inžinjerijske brigade i jedan inženjerijski bataljon iz 11. inžinjerijske brigade prebačeno je u sastav 2. inžinjerijske brigade. Tri saperska bataljona iz 11. saperske brigade dovedena su u 3. sapersku brigadu Volhovskog fronta, gdje su ostala samo četiri saperska bataljona.
Praksa usmjeravanja aktivnosti saperskih brigada pokazala je da je za brzo rješavanje zadataka pred njima preporučljivo povećati kontrolni aparat saperskih vojski: do 5. jula 1942. godine kontrola saperskih armija je prebačena na države. većeg broja (štabni broj 012/2, 122 vojna lica i 62 civila; uvedeno naredbom NPO br. 0519 od 25. juna 1942)31.
Tokom ljetno-jesenske kampanje, glavni napori inžinjerijskih trupa bili su usmjereni na podršku odbrambenim operacijama Crvene armije. 26. marta 1942. godine Usvojena je rezolucija GKO br. 1501 „O izgradnji novih i obnovi odbrambenih linija“. Vojni saveti Volhovskog, Severozapadnog, Kalinjinskog, Zapadnog, Brjanskog, Jugozapadnog i Južnog fronta, 7. armije i načelnik Glavne uprave OS NPO dobili su instrukcije da počnu izgradnju i obnovu odbrambenih linija i kontura gradova Tule, Voronježa, Vorošilovgrada, Rostova i Staljingrada. Predlaže se korištenje glavnih snaga i sredstava prvenstveno za izgradnju linija unutar granica južnog i jugozapadnog fronta i moskovske odbrambene zone. Ove radove će izvoditi saperske vojske i građevinski organi NPO GUOS-a, za šta će se u njenom sastavu formirati sedam odjeljenja odbrambenog graditeljstva (od kojih je svaki imao od tri do sedam odjeljenja vojno-poljegradnje). Istovremeno, izgradnja pozadinskih odbrambenih linija u Vladimirskoj i Rjazanskoj oblasti, grad Bogučar, čl. Tsymlyanskaya i obilaznica grada Kuibysheva32. U maju 1942. Štab Vrhovne vrhovne komande dao je instrukcije o stvaranju i razvoju odbrambenih linija duž cijelog sovjetsko-njemačkog fronta. Od februara 1942. godine saperske armije su obavljale sledeće poslove:
1. saperska armija (bez 35. saperske brigade, koja je u martu 1942. krenula na Severozapadni front) na Zapadnom frontu obnovila je i unapredila Možajsku liniju odbrane, izgradila i popravila puteve i mostove, opremila uzletište, angažovana je na uređaja barijera i deminiranja, a obavljao je i zadatak izrade drvenih mostnih parkova i saperskih čamaca za inženjerijske jedinice fronta. Borbena dejstva streljačkih formacija fronta vršio je veći broj saperskih bataljona 32., 36., 38. i 40. saperske brigade.
3. saperska armija u sastavu 4. i 6. saperske brigade, potčinjena komandantu moskovske odbrambene zone, od februara 1942.
obnovio granice Možajske linije odbrane i zajedno sa 36. i 37. saperskom brigadom 1. saperske armije učestvovao u izgradnji osam utvrđenih područja na udaljenim prilazima Moskvi.
6. saperska armija, sastavljena od 17., 18. i 19. saperske brigade, stigla je na Brijanski front u februaru 1942. godine, gde je podigla odbrambenu liniju duž reke Don i prelaza preko nje, zatim izgradila odbrambenu zaobilaznicu Voronježa, odbranu Voronježa. linije i pozadinske odbrambene linije 40. i 60. armije; saperske brigade su vodile borbena dejstva za trupe fronta u odbrambenoj operaciji Voronjež-Vorošilovgrad 1942.
7. saperska armija, koju čine 12., 14., 15., 20. i 21. saperska brigada, od februara 1942. godine na Jugozapadnom frontu gradi odbrambenu liniju u rejonu Vorošilovgrada duž reka Oskol i Don; od 12. jula na Staljingradskom frontu izgradila je odbrambenu liniju u Rostovskoj oblasti duž lijeve obale rijeke Don, zatim konture druge faze grada Staljingrada. Saperske brigade su pružale borbena dejstva prednjih trupa u odbrambenim operacijama Voronjež-Vorošilovgrad i Staljingrad 1942.
8. saperska armija u sastavu 23., 24., 25., 26., 27., 28., 29. i 30. (od 10. i 11. maja) saperske brigade, deluje na Južnom frontu od februara 1942. godine. Zajedno sa Odjeljenjem za odbrambenu izgradnju fronta, učestvuje u stvaranju odbrambenih kontura Vorošilovgrad i Rostov, poljske odbrambene linije na pravcu Rovno i Vorošilovgrad. Od 27. jula, kao deo Severnokavkaskog fronta, a od 1. septembra 1942. godine, u sklopu Transkavkaskog fronta, vojska gradi odbrambene linije u podnožju Severnog Kavkaza: Darijalska klisura i Elhotovski defile, obezbeđuje borbena dejstva. trupa fronta tokom odbrambene operacije Donbasa i odbrane Kavkaza. Dio saperskih bataljona gradio je odbrambene objekte na čelu 9. i 56. armije, gradio plutajući most preko rijeke Don u Rostovskoj regiji i učestvovao u kamufliranju i zaštiti poljskih aerodroma.
Istovremeno, određeni broj saperskih bataljona 6. i 8. saperske armije poslat je na izgradnju granica Staljingradske odbrambene obilaznice.
Unaprijed stvorene odbrambene linije uz sudjelovanje saperskih vojski omogućile su našim trupama da zauzmu već pripremljene položaje tokom povlačenja i uspješnije obuzdaju neprijatelja koji juri na Kavkaz i Volgu. Istovremeno, naša vojska se pripremala za predstojeće ofanzivne operacije. S tim u vezi, riješeno je i pitanje popune fronta i rezervnih dijelova ličnim osobljem. Državni komitet odbrane je 26. jula 1942. godine usvojio rezoluciju „Pitanja nevladinih organizacija“, kojom su određene mjere za pronalaženje ljudskih resursa za vojsku, vojne škole i nove formacije koje se formiraju. Načelnici glavnih odjeljenja NPO-a bili su dužni, na svoju odgovornost, da do 20. avgusta smanje osoblje za 400.000 filijala prema priloženoj računici. Inžinjerijske trupe su smanjene za 60.000 ljudi. Oslobođeni kontingenti običnog i mlađeg komandnog osoblja, sposobnog za vojnu službu, prenijeli su i naredbu načelnika Glavnog odjela privremene forme, general-pukovnika E.A. Shchadenka34. Istovremeno, planirana promena metoda i oblika borbenih dejstava Crvene armije u zimskoj kampanji hitno je zahtevala dalje unapređenje organizacionih oblika inženjerijskih trupa, njihovu veću manevarsku sposobnost i masovniju upotrebu na najvažnijim područjima. U ovim uslovima, saperske armije, organizaciono preglomazne i neaktivne, nisu mogle efikasno da izvršavaju zadatke inžinjerijske podrške borbenim dejstvima naših trupa, posebno u ofanzivnim operacijama. Stoga je odlučeno da se ukinu saperske vojske, koje su do tada uključivale 27 saperskih brigada (27. i 33. saperska brigada u aprilu-maju već su bile reorganizirane u inžinjerijske brigade specijalne namjene RVGK).
U skladu sa naredbom NPO br. 00176 od 17. avgusta 1942. godine, odeljenja inženjerijskih armija su reorganizovana u odeljenja za odbrambenu konstrukciju, trinaest inženjerijskih brigada direktno su se javljali frontovima kao brigade RVGK, šest inženjerijskih brigada je povučeno u rezervu Vrhovne Trebalo je raspustiti Vrhovnu komandu i osam inženjerijskih brigada. Istovremeno, iz šesnaest saperskih brigada 1,7 i 8. saperske armije raspoređeno je 30.000 ljudi sposobnih za vojnu službu za opremanje streljačkih divizija.
1. septembra 1942. godine Uprava 1. saperske armije preuređena je u 33. upravu odbrambenog graditeljstva. 36. i 37. saperska brigada povučene su u rezervu Vrhovne komande. Iz sastava 32,34,38,39 i 40. saperske brigade 8.000 ljudi sposobnih za borbenu službu raspoređeno je komandantu Moskovskog vojnog okruga, nakon čega su od ostataka ljudstva formirane 32. i 34. saperske brigade. , koja je zajedno sa 31. saperskom brigadom ostala potčinjena Zapadnom frontu, a 38., 39. i 40. saperska brigada su rasformirane. (U procesu reorganizacije rasformirana je 34. saperska brigada i formirana je 34. saperska brigada 2. formacije od tri saperska bataljona i kontrole 38. saperske brigade i četiri saperska bataljona i odreda mehanizacije 40. saperske brigade) .
Uprava 3. inžinjerijske armije je 12. septembra 1942. godine preuređena u 34. upravu odbrambene izgradnje, a 4. i 6. inžinjerijska brigada su povučene u rezervu Vrhovne komande i rasformirane.
Uprava 6. inžinjerijske armije je 13. septembra 1942. godine preuređena u 35. upravu odbrambenog graditeljstva, 17. i 18. inžinjerijska brigada su prebačene u rezervu Vrhovne komande, a 10. i 18. inžinjerijska brigada su potčinjene Voronežu. i Brjansk, frontovi.
Uprava 7. inžinjerijske armije je 15. septembra 1942. godine preuređena u 36. upravu odbrambenog graditeljstva, iz 12., 14., 15. i 20. inženjerijske brigade komandantu je raspoređeno 6.000 običnih i mlađih komandi sposobnih za vojnu službu. Volškog vojnog okruga, a ostaci ljudstva ovih brigada svedeni su na 12. i 20. sapersku brigadu, koje su bile direktno potčinjene Staljingradskom frontu. 14. i 15. saperska brigada su raspuštene.
Dana 15. oktobra 1942. godine Uprava 8. saperske armije preuređena je u 24. upravu odbrambene izgradnje. Iz sastava 11, 23, 25, 26, 28, 29 i 30. saperske brigade, komandantu Zakavkaskog fronta raspoređeno je 16 hiljada ljudi sposobnih za vojnu službu, nakon čega su 11, 23, 25. i 26. saperske brigade , koja je zajedno sa 24. saperskom brigadom ostavljena pod kontrolom Zakavkaskog fronta, a 28., 29. i 30. saperska brigada su rasformirane35.
Dakle, saperske vojske, nakon što su ispunile svoju misiju izgradnje odbrambenih linija, pripreme rezerve inženjerijskih trupa i popunjavanja formiranih streljačkih divizija običnim i mlađim komandnim osobljem, prestale su postojati. Preostale saperske brigade (do tada su već bile formirane 7.9. i 17. saperska brigada 2. formacije, potčinjene frontovima), uz ispunjavanje tekućih zadataka inžinjerijske podrške dejstvima trupa, nastavile su da bude baza za formiranje specijalizovanih inžinjerijskih jedinica i formacija za vojsku.
Dakle, 29-30. septembra 1942. godine svih sedam inženjerijskih bataljona 36. inžinjerijske brigade reorganizovano je u inžinjerijske bataljone vojske i u oktobru prebačeno u armije Zapadnog fronta; istog mjeseca od graditelja metroa koji su stigli u brigadu za popunu stvoreno je sedam saperskih bataljona 2. formacije. U oktobru 1942. godine svi saperski brodovi 1. 7. saperske brigade 2. formacije reorganizovani su u inžinjerijske bataljone vojske i upućeni u prednje armije, a umjesto njih u brigadu je stiglo sedam novih inžinjerijskih bataljona. U manjoj meri, ovaj proces se odvijao i u 1. saperskoj armiji: tokom čitavog perioda njenog postojanja, 1.600 ljudi raspoređeno je iz saperskih brigada u formiranje pontonsko-mostovnih bataljona, a 8.279 vojnika je poslato na popunu streljačkih jedinica front36.
Kao što je već navedeno, određeni broj saperskih brigada bio je uključen u direktnu podršku borbenim operacijama trupa. Međutim, takve probleme nisu mogli uspješno rješavati, jer je glavni profil ovih brigada bila izgradnja položaja. Za izvođenje znatno povećanog obima i složenijih zadataka inžinjerijske podrške borbenim aktivnostima trupa bile su potrebne formacije za to posebno obučene.
Još u martu 1942., načelnik inžinjerijskih trupa Zapadnog fronta ponovo se obratio načelniku inžinjerijskih trupa Crvene armije sa zahtjevom da se na bazi 33. inžinjerijske brigade i specijalnih jedinica formira inžinjerijska brigada posebne namjene. prednja strana. U skladu sa direktivom zamjenika podoficira br.org/5/1444 od 18.04.1942. Formirana je 33. inženjerijska brigada specijalnih snaga RVGK, koja je u početku uključivala šest bataljona inžinjerijske barijere, dva elektro bataljona, odred za elektrifikaciju, bataljon reflektora, energetski voz, inžinjerijsku četu specijalne opreme, autotraktorsku četu i četiri elektrotehnička bataljona. čete u sastavu brigade (ukupna snaga brigade je 4757 vojnih lica)37.
Ubrzo je odlučeno da se na svakom aktivnom frontu stvore inženjerijske brigade specijalnih snaga. O formiranju takvih brigada u maju - septembru 1942. govorili su: na karelskom frontu - 1. saperska brigada (1. inženjerijska brigada specijalnih snaga RVGK); na lenjingradskom frontu četiri inženjerijska bataljona i autotraktorska četa 2. inženjerijske brigade (2. inženjerijska brigada specijalnih snaga RVGK) koja su se nalazila na njoj; na Volhovskom frontu - četiri inženjerijska bataljona i uprava 2. inženjerijske brigade, koja je stigla sa Zapadnog fronta, kao i rukovodstvo i autotraktorska četa raspuštene 39. inženjerijske brigade koja je stigla sa Zapadnog fronta (od 1. aprila 1943. - 2. gardijske inžinjerijske brigade Specijalnih snaga RVGK ); na Južnom frontu - 27. saperska brigada (27. inženjerijska brigada specijalnih snaga RVGK); u Moskovskom vojnom okrugu - 17. saperska brigada (44. inženjerijska brigada specijalnih snaga RVGK, uskoro upućena na Jugozapadni front). Na račun zasebnih jedinica fronta (uključujući jedanaest saperskih bataljona koji su se prethodno povukli iz inženjerijskih brigada), formirano je još sedam inženjerskih brigada specijalnih snaga RVGK na sjeverozapadu, Kalinjinu, Brjansku, Voronježu, jugozapadu. , Staljingrad i severnokavkaski front.
Ukupno je u aprilu-oktobru 1942. formirano trinaest inženjerijskih brigada posebne namjene RVGK-a. Svaka je uključivala brigadnu upravu, autotraktorsku četu (od decembra 1942. - četu za upravljanje), 5-8 bataljona inženjerijskih barijera (u oktobru 1942. jedan bataljon je reorganiziran u specijalni rudarski bataljon), elektro bataljon i odred za elektrifikaciju. Jačina brigade sa pet bataljona inžinjerijske barijere je 3.097 vojnika. Ove brigade su mogle da vrše miniranje, deminiranje, postavljanje kontrolisanih minskih polja i teleeksploziva, elektrificirane prepreke, razne barijere, kao i da snabdijevaju vojne jedinice električnom energijom i elektrifikuju inženjerske radove38. Treba napomenuti da su ove i druge specijalizirane brigade inžinjerijske postrojbe u praksi obavljale i mnoge druge zadatke inžinjerijske podrške borbenim aktivnostima trupa. Tako je 39. inženjerijska brigada specijalnih snaga RVGK primila vatreno krštenje prilikom probijanja blokade Lenjingrada januara 1943. godine, kada su njeni inžinjerski bataljoni zapreke djelovali kao jurišni odredi.
Na osnovu naredbe NPO-a broj 0634 od 17. avgusta 1943. godine, na bazi uprave i dva saperska bataljona 37. saperske brigade i timova vojnika odabranih na frontovima, formirana je 1. gardijska brigada rudara RVGK-a. u sastavu uprave brigade, kontrolna četa i pet gardijskih bataljona rudara (u brigadi 2281 vojnik). Njegovi bataljoni su korišteni za obavljanje zadataka miniranja i deminiranja40.
U Potčinjavanju frontova preostalo je još dvadesetak saperskih brigada, koje su korištene kao dio pojačanja za inžinjerijsku podršku borbenih dejstava trupa. Dana 2. novembra 1942., načelnik inženjerijskih trupa Crvene armije, general-major M.P. Vorobyov, obratio se načelniku Glavnog odjela Crvene armije, general-pukovniku E.A., koji su uglavnom bili namijenjeni stvaranju zona operativnih barijera. Dana 12. novembra 1942. godine izdata je naredba NPO br. 00232 „O reorganizaciji saperskih brigada u inžinjerijske rudarske brigade RVGK-a“. Novembar-decembar 1942 15 saperskih brigada (3,10,12,18,19,20,21,31,32,35,36. saperske brigade i 7,9,17 i 34. saperske brigade 2. formacije) reorganizovano je u 1-15. minske brigade RVGK. Brigadu su činile uprava brigade, četa za upravljanje i sedam rudarskih inžinjerijskih bataljona (u brigadi je bilo 2.903 vojna lica). Na osnovu direktive zamenika podoficira br. org / 5 / 3327 od 26. novembra 1942. godine, pet saperskih brigada (11.23, 24, 25. i 26.) na Zakavkaskom frontu u novembru-decembru 1942. reorganizovano je u 1. - 5. brdske rudarske brigade RVGK (ista struktura, ali pet brdsko-minskih bataljona u brigadi sa ukupnim brojem od 2344 vojna lica). U rudarskim rudarskim četama umjesto traktora uvedeni su tovarni vodovi sa konjima i magarcima41.
Tako su saperske armije u najtežem periodu rata odradile veliki posao na izgradnji odbrambenih linija u dubini teritorije zemlje, a februara 1942. godine i direktno na nizu frontova. U jesen 1942., unaprijed pripremljene odbrambene linije pomogle su zaustaviti napredovanje nacističkih trupa u Staljingradskoj oblasti, a zatim im nanijeti odlučujući poraz. Mnogi sovjetski vojni vođe su više puta u svojim memoarima istakli važnost unaprijed izgrađenih odbrambenih linija. „Naše trupe“, napisao je maršal Sovjetskog Saveza G.K. Maršal Sovjetskog Saveza N. I. Krylov je zabilježio: „Trupe 62. i 64. armije, vodeći tvrdoglave odbrambene borbe sa nadmoćnijim neprijateljskim snagama, bile su prisiljene da se povuku na spoljnu gradsku odbrambenu obilaznicu, gdje su zaustavile neprijateljsku ofanzivu“43.
Istovremeno, saperske vojske bile su glavna baza za gomilanje rezervi i obuku za front inžinjerijskih jedinica vojske i fronta, kao i formacija RVGK. Ukupno je, prema nepotpunim podacima, iz saperskih brigada 2.-10. saperske armije na frontove prebačeno više od 150 saperskih bataljona i iz njih reorganiziranih specijaliziranih jedinica inžinjerije. Od 44 saperske brigade na raspolaganju za to vrijeme, 26 brigada sa 133 saperska bataljona, koje su stekle određene vještine u izvršavanju zadataka inžinjerijske podrške borbenim dejstvima trupa, reorganizirano je u 27 specijaliziranih inženjerijskih brigada RVGK44. Godine 1943. četiri su ih rasformirane, a 23 brigade su nakon reorganizacije nastavile svoj borbeni put do kraja Velikog otadžbinskog rata. Svima su dodijeljena počasna zvanja, a njih 20 je odlikovalo 32 ordena; dvije brigade postale su gardijske (vidi tabelu 2. „Reorganizacija saperskih brigada saperskih vojski“). Borbene zastave tri brigade predstavljene su kao sastavni deo kombinovanih pukova frontova na Paradi pobede 24. juna 1945. u Moskvi (1. gardijski jurišni inžinjerijski saper Mogilevski crveno zastavna brigada Kutuzova, 2. gardijski motorizovani jurišni saper saper Novgorod Crveni Baner Orden Suvorova i Kutuzova brigade, 1. inženjersko-saperski Novgorodski orden Kutuzova brigade).
Konačno, saperske vojske bile su jedan od izvora popune privatnog i mlađeg komandnog osoblja frontovskih i pozadinskih streljačkih formacija, šaljući u njih više od 150.000 ljudi45.
Danas u oružanim snagama Rusije, Bjelorusije i Ukrajine dostojanstveno i časno služe vojnici pet vojnih jedinica, nasljednici slavnih brigada, čija borbena istorija seže još od brigada saperskih vojski. U ruskoj vojsci, to su naslednici 1. gardijskog jurišnog inženjerskog sapera Mogiljevskog Crvenog barjaka Kutuzovske brigade RVGK, 1. inženjerskog saperskog Novgorodskog reda brigade Kutuzova, 12. inžinjerijskog saperskog Riškog crveno-zastavnog ordena Kutuzova Brigade; u vojsci Bjelorusije - 2. gardijski motorizovani jurišni inženjerijski saper Novgorodski orden Crvene zastave Orden Suvorova i Kutuzova brigade RVGK i u ukrajinskoj vojsci - nasljednici 15. jurišnog inženjerskog sapera Vinica Red Barne of Bogdan Hmelnitsky Brigade RVGK . Svi oni na adekvatan način nastavljaju slavnu borbenu istoriju svojih prethodnika iz ratnih godina.

Nemci su se tokom Velikog domovinskog rata pokazali kao majstori vojnog inženjerstva. Njihove prepreke u blickrigu smatrane su neosvojivim. Ali sapersko-inženjerske jurišne jedinice Crvene armije, stvorene 1943., provalile su u najteže nemačke utvrđene oblasti.

Njemački istoričari, govoreći o ratu sa SSSR-om, vole ponavljati da su se Rusi pokazali kao odlični učenici u vojnim poslovima i nadmašili svoje učitelje - vojnike i oficire Wehrmachta. Kao primjer daju se inženjersko-saperski jurišni bataljoni Crvene armije, koji su provalili u neosvojiva utvrđena područja Njemačke.

Međutim, upotreba tehničkih rješenja za postizanje vojne prednosti odvijala se još od vremena Aleksandra Nevskog. Zauzimanje Kazana od strane Ivana Groznog također se može pripisati imovini ruskog vojnog inženjeringa.

Do početka Velikog domovinskog rata vjerovalo se da su sovjetske saperske trupe u potpunosti ispunile zahtjeve tog vremena. Opremljeni su potrebnim sredstvima za savladavanje prepreka, posebno slojevima tenkovskog mosta IT-28, pontonskim parkom i opremom za električne barijere. Postojala je čak i posebna torba za plivanje za IPC konje. Istovremeno, ovi bataljoni su bili pomoćne jedinice Crvene armije i nisu bili opremljeni potrebnim vozilima.

Panzergrenadiri iz SS "Totenkopf"

Vojno inženjerstvo je odigralo veliku ulogu u ratu. Probijajući naše frontove sa tenkovskim formacijama, nacisti su u najkraćem mogućem roku izgradili staze s preprekama oko opkoljenih sovjetskih jedinica, uključujući i minska polja.

Vreme potrebno za njihovo savladavanje pokazalo se dovoljnim da se gustom mitraljeskom i minobacačkom vatrom uništi napredujuća pešadija Crvene armije.

Sovjetske utvrđene oblasti jurišale su njemačke specijalne snage - panzergrenadiri, čija je osnova bila motorizirana pješadija Wehrmachta.

Od ovih njemačkih jedinica najpoznatija je SS Totenkopf (Mrtva glava) divizija iz 1939. i 1942. godine, koja je uključivala specijalni inženjerijski bataljon. U arsenalu neprijateljskih sapera i jurišnih aviona bila su specijalna sredstva za uništavanje naših odbojnih sanduka i bunkera, ali što je najvažnije, bili su posebno obučeni da zauzmu ešalonirane odbrambene strukture.

Početak rata

Bez efikasne protivpešadijske odbrane, opremljene inženjerijskim preprekama, nemački blickrig bi bio putovanje fašističkih tenkova preko bezgraničnih ruskih prostranstava. Zato su se oni koji su pali u kotlove Crvene armije, pouzdano odsječeni s pozadine, predavali nakon iscrpljujućih bombardiranja i iscrpljivanja resursa.

Naše saperske trupe bile su okrvavljene na samom početku rata, zauzete izgradnjom novog utvrđenog područja na granici sa Poljskom. Među prvima su bili na liniji vatre, bez teškog naoružanja i vozila za evakuaciju.

Preostale inžinjerijske jedinice su stradale, pokrivajući otpad glavnih jedinica, dižući u zrak mostove i ostavljajući minska polja. Često su saperi korišteni kao pješadija. Štab je u tim uslovima u najkraćem mogućem roku reagovao na ovu situaciju i 28. novembra 1941. godine izdao naredbu o zabrani upotrebe sapera u druge svrhe. Zapravo, u jesen prve godine rata, saperske trupe su morale biti ponovo stvorene.

Snažan umom i tijelom

Stavka je ne samo odmah kontrolisala borbe, već je obavljala i analitički rad. Komanda je istakla da su zaraćene inžinjerijske trupe, zbog svojih specifičnosti, bile ogromna snaga. Na primjer, čuvenu "Pavlovljevu kuću" u Staljingradu branilo je 56 dana 18 sapera, kojima je komandovao narednik Jakov Pavlov. Komandant 6. njemačke armije, feldmaršal von Paulus, također je zarobljen od strane saperi 329. inženjerijskog bataljona i vojnika motorizovane divizije.

Dana 30. maja 1943. godine završeno je formiranje prvih 15 jurišnih inženjersko-saperskih brigada, koje su imale zadatak da probiju nemačke utvrđene oblasti. Borci ovih jedinica bili su fizički snažni mladići, mlađi od četrdeset godina, dobro upućeni u tehniku. U osnovi, ove jedinice su formirane na bazi već borbenih saperskih bataljona, koji su se dobro pokazali u borbi. U avgustu 1943. na front su stigle jurišne inženjersko-saperske brigade.

Teško za naučiti, lako se boriti

Vojnici jurišnih inženjersko-saperskih brigada, prije nego što su izašli na front, prošli su specijalni kurs. Posebno su ih pažljivo učili bacanju granata i tajnom kretanju.

Na primjer, kapetan M. Tsun, komandant 62. jurišnog bataljona 13. ShISBr, pucao je bojevom municijom u učionici, u kojoj su budući saperi puzali na plastunski način.

Kao rezultat toga, njegovi borci nisu bili inferiorni od najboljih instruktora izviđača. Saperi-jurišnici su takođe obučeni u brzim jurnjavama preko neravnog terena sa pojačanim municijskim granatama i eksplozivom. Naravno, učili su tehniku ​​borbe prsa u prsa.

Saperi savladali su taktiku zajedničkih napada sa pješadijom. Da bi to učinili, sastavili su detaljnu kartu njemačke odbrane i izračunali njene slabe tačke. Vojnici ovih bataljona išli su u bitku u čeličnim naprtnjačama, ispod kojih su navlačili podstavljene jakne. Zbog toga su ih ponekad nazivali oklopnom pješaštvom.

„Osoblje brigade su specijalni saperi, jurišni avioni sa pancirima, u čeličnim šlemovima, svi naoružani mitraljezima“, prisjetio se načelnik inžinjerijskih trupa 1. ukrajinskog fronta, general Galitsky, „Oni su dizajnirani da se bore zajedno sa pješadijom i treba da učestvuje u probijanju obrane: u uništavanju odbojnih sanduka, bunkera, mitraljeskih gnijezda i neprijateljskih NP...“.

Pored mitraljeza, mnogi jurišni avioni Crvene armije bili su naoružani i naprtnjačkim bacačima plamena, mitraljezima i protivoklopnim puškama, koje su se koristile kao puške velikog kalibra. Pojačani komplet granata je također bio obavezan. Nakon što su napravili otvore na linijama odbrane, sapersko-jurišnici su odmah povučeni u rezervu.

Poraz od Njemačke

Nemci su Kenigsberg smatrali neosvojivom tvrđavom, ali je grad pao za nekoliko dana. Borci inženjersko-saperskih jurišnih bataljona probili su se do utvrđenih područja i raznijeli ih snažnim eksplozivnim punjenjima. Nikolaj Nikiforov u knjizi „Jurišne brigade Crvene armije u borbi“ dao je sledeći primer: „...da bi se raznijelo armirano-betonsko sklonište u oblasti Parshau, bilo je potrebno punjenje od 800 kg eksploziva. Garnizon od 120 ljudi se predao nakon eksplozije.

Evo još jednog citata iz iste knjige:

“U borbama za Berlin, 41. brigada je spalila 103 zgrade. Iskustvo upotrebe naprtnih bacača plamena još jednom je dalo osnov za tvrdnju da su oni jedno od najefikasnijih sredstava borbe u gradu, zbog svoje lakoće, mogućnosti približavanja napadnutim objektima kroz skrivene pristupe i visoke efikasnosti bacanja plamena. .
Štab je inžinjerijske i saperske jurišne brigade smatrao elitom Crvene armije.

START

Inžinjerijske trupe Rusije.

Sve do 17. vijeka riječ grad se često nazivala utvrđenja, označavajući ovim terminom odbrambene zidine. Rascjepkanost feudalne Rusije na mnoge kneževine, koja je započela krajem 12. stoljeća, dovela je do izgradnje tvrđava i objekata raznih tipova na gotovo cijeloj teritoriji. Visok nivo ruske vojne inženjerske umjetnosti tog vremena svjedoči kako vještom izgradnjom utvrđenja tako i poboljšanjem inženjerskih mjera za osiguranje ofanzivnih operacija trupa.

Hroničari se pozivaju na 1016. godinu za prve podatke o graditeljima ratnika u Rusiji. U Drevnoj Rusiji najjednostavnije vrste vojnih inženjerskih radova obavljali su ratnici, a za složenije su privlačili zanatlije, među kojima su bili " gorodniki"angažovan na izgradnji utvrđenja," mostaši"koji je gradio mostove i prelaze", zlobna dela gospodara “, koji je gradio opsadne mašine – poroke.U XIV veku ljudi koji su vodili takav rad počeli su da se nazivaju " misli"od riječi "odraziti", čime se naglašava intelektualna priroda njihovog rada. U značenju službenog naslova, termin "odraz" počeo se koristiti u 16. vijeku od vladavine Ivana Groznog.

Godine 1242. Rusi su porazili Nemce na ledu Čudskog jezera. Istovremeno, ruske trupe su vješto koristile i dugoročne obrambene strukture i terenske utvrde, napravljene uzimajući u obzir karakteristike terena.

Minijature Nikonove hronike lica, 16. vek I Ostermanov volume.

Prvi ruski vojni inženjer smatra se službenikom Ivan Grigorijevič Vyrodkov , koji je vodio vojni inženjering u pohodu Ivana Groznog u Kazanu 1552. godine.

U drugoj polovini 15. stoljeća stvoreno je jedinstveno tijelo za upravljanje vojnim građevinskim radovima u licu inženjerskog odjela.Pushkar Order , koji je počeo da razvija crteže i nadgleda izgradnju odbrambenih objekata. Prva ruska vojna povelja koja je došla do nas, u kojoj je sažeto vojno inženjersko iskustvo, je „Povelja o vojnim i topovskim poslovima vezanim za vojnu nauku“. Sastavio ga je početkom 17. veka vojvoda bojar Anisim Mihajlov .

1692. i 1694. godine, pod vodstvom Petra I, očigledno su izvedeni prvi manevri inženjerske obuke, tokom kojih je razrađena izgradnja odbrambenih objekata, koristeći rad najpoznatijeg vojnog inženjera tog perioda. maršal Vauban iz Francuske .

Godine 1700., tokom Sjevernog rata, tokom opsade Narve, rudari. Ovo je njihov prvi spomen u istorijskoj građi. U sastavu artiljerijske pukovnije, koja je tada objedinjavala svu terensku artiljeriju aktivne vojske, 1702. godine formirana je rudarska četa, a 1704. godine u sastav ovog puka uvedena je pontonska ekipa, čiji kadrovski sastav još nije bio utvrđeno. Istovremeno su za njih obučavani kadrovi specijalisti inženjersku školu , otvoren u Topovskom dvorištu u Moskvi ukazom Petra I od 10. (21. januara) 1701. godine.

Stvarajući regularnu vojsku, Petar I je posebnu pažnju posvetio razvoju artiljerije i inženjerijskih trupa. Dao im je skladne organizacione forme, kakvih na Zapadu još nije bilo. Čitava stvar organizacije, naoružanja i borbene obuke stavljena je na naučnu osnovu.

Dana 8. (19.) februara 1712. godine, ukazom Petra I, odobrena je organizacijska i kadrovska struktura inžinjerijskih trupa; u sastav artiljerijskog puka uvedene su tri inžinjerijske jedinice sa ukupnim brojem od 148 ljudi. Rudarska kompanija sastavljen od 3 oficira i 72 niža čina, bio je namijenjen za izgradnju utvrđenja na artiljerijskim položajima i obavljanje inžinjerijskih poslova tokom napada i odbrane. pontonski tim obezbjeđivao artiljerijske prelaze kroz vodene barijere iz improvizovanih sredstava i sastojao se od 2 oficira i 34 nižim činovima. Inženjerski tim u broju od 8 oficira i 29 nižih činova bila je namijenjena za organizaciju cjelokupne inženjering servis artiljerijskog puka, a po potrebi su njeni specijalisti slani u pješadijske jedinice kako bi upravljali vojno-inženjerskim radom koje je izvodilo njihovo osoblje.

Tako je Petar I zakonski propisao stvaranje inženjerijskih trupa u ruskoj vojsci i 8. februara (19.)zabeleženo kao Dan inženjerijskih trupa ruske armije .

Za obuku inženjerskog osoblja se stvaraju inženjerske škole . Prvi 1708. u Moskvi, 1712. se dalje proširio, ali to nije bilo dovoljno i 17. marta 1719. osnovana je inženjerska škola u Sankt Peterburgu. U svakoj od ovih škola godišnje studira 100 - 300 ljudi, period studiranja je varirao od 5 do 12 godina. Vojni inženjeri su uživali velike prednosti u vojsci, njihove plate su se razlikovale od plata oficira, a najuspešniji u inžinjeriji napredovali su u najviše činove pre ostalih.

Odakle su Saperi došli...

saperi(francuski sapeur - kopati) - s početka 17. stoljeća. Ime vojnika francuske vojske, koji su se bavili kopanjem ispod neprijateljskih utvrđenja i njihovim uništavanjem. Nakon toga, najčešći naziv za osoblje inženjerijskih trupa.

Iz "Povelje o vojnim, topovskim i drugim pitanjima koja se odnose na vojnu nauku",

pripremljena 1621 Onisim Mihajlov

na osnovu "stranih vojnih knjiga".

... za osiguranje borbenih dejstava opsadne vojske, imaju četiri zastavnik Po 406 ljudi chancecops, stotinu horoskopima i ekipa trajektnog parka sa 5 plugova (drveni brodovi s ravnim dnom na kolima). Organizacijski, ove formacije su trebale biti u sastavu artiljerije.

Prapor(staroslavenski - barjak, barjak) - zastava odreda, odreda i drugih formacija ruske vojske u XV-XVII vijeku. Broj formacija određen je brojem zastavnika. Ovdje prapor znači odvojenost.

Chancecops(njem. Schanze - rov, utvrđenje; naziv poljskih i privremenih utvrđenja 17.-18. vijeka) - vojnici koji su gradili takva utvrđenja.

Horoscopes- ime vojnika ruske vojske 16.-17. stoljeća, koji su izvodili podzemne minske radove kako bi uništili zidine opkoljene neprijateljske tvrđave.

nižim činovima- kategorija vojnika u ruskoj vojsci do1917. koji je uključivao lica sa podoficirama i redovima.

Svi dobro znaju koje borbene zadatke obavlja artiljerija, za šta su potrebni tankeri i šta rade marinci, specijalci i padobranci. Ali čak i daleko od toga da će svi koji danas služe u ruskoj vojsci, a da ne spominjemo civilno stanovništvo, moći jasno reći o ulozi ruskih inženjerijskih trupa. U najboljem slučaju, na pitanje: "ko su inženjerski ratnici?" civili će jednostavno odgovoriti - oni su saperi, jer stalno nešto miniraju i raščišćavaju, miniraju i grade. A neki „učeni“ ljudi će čak, čuvši naziv „inženjerske trupe“, odmahnuti rukom i reći da su to obični vojnici iz Strojbata.

U stvarnosti, inžinjerijske trupe Rusije nemaju apsolutno nikakve veze sa građevinskim bataljonima. Prije svega, to su mobilne jedinice specijalnih snaga (odredi za prepreke, brigade za čišćenje teritorija, jurišne grupe itd.), koje prate glavne snage u ofanzivnim operacijama i provode sveobuhvatno inženjersko izviđanje određenih kvadrata terena. Osim toga, dizajnirani su za brzo rješavanje različitih zadataka za tehničku podršku vojne operacije uz sudjelovanje pješadijskih jedinica i drugih jedinica ruskih kopnenih snaga. 2017. godine aktivne jedinice inženjerijskih trupa (IV) Rusije svečano su proslavile 316 godina službe u redovima ruske vojske. I danas se smatraju jednim od najtraženijih rodova Oružanih snaga.

Ruski vojni inženjeri su tri stoljeća prošli prilično trnovit put razvoja i formiranja kao samostalne grane vojske, ali su u isto vrijeme ovi hrabri vojnici uvijek pokazivali neobuzdanu želju da služe svojoj domovini. Po prvi put se stručno osposobljavanje i obrazovanje inženjerijskih boraca u različitim specijalnostima počelo provoditi već 1701. godine. Prema ličnom nalogu cara Petra I Aleksejeviča Velikog, u Rusiji je stvorena prva obrazovna specijalna škola na osnovu tadašnjeg glavnog organa upravljanja - Puškarskog reda. U "obuci" za budući vojni rok u vojsci pripremali su se profesionalni i iskusni artiljeri, a sa njima i specijalisti užeg profila - vojni inženjeri. Već naredne godine svršeni studenti škole upućeni su u aktivne rudarske jedinice vojske na dalje služenje. Kasnije su formirane i pontonske ekipe.

Za višestoljetnu povijest inženjerijskih trupa, u sjećanju hroničara, vojnih istoričara i običnih očevidaca tog vremena, praktički nije bilo niti jedne „visoke” bitke u kojoj vojno osoblje jedinica IW ne bi nastupilo. direktni dio. To samo potvrđuje činjenicu da je njihova uloga u svakoj kopnenoj bitci bila temeljna i izuzetno važna. Ruski ratnici-inženjeri, koji nisu imali teoretsko znanje i dovoljno iskustva, a nisu imali i odgovarajuću tehničku opremu, mogli su se pokazati u punom sjaju u mnogim žestokim bitkama. Vojnici su se istakli tokom Poltavske bitke i teškog Krimskog rata. Borci inženjerijskih trupa pod komandom Aleksandra Vasiljeviča Suvorova dali su ogroman doprinos pobjedi tokom napada na tvrđavu Izmail. Kasnije, za ovaj hrabri podvig, veliki ruski komandant je odlikovan najvišim činom generalisimusa, a IV vojnici koji su učestvovali u bici uručeni su državnim ordenima.

Bez obzira na prirodu neprijateljstava, odredi inžinjerijskih trupa gotovo uvijek stignu na "mesto susreta" prije svih. Provjeravaju teritoriju na prisustvo mina i drugih eksplozivnih naprava, grade prijelaze rijekama, a po potrebi brzo grade sigurne prolaze kroz neprijateljska minska polja. Vojni inženjeri suočeni su sa "prljavim poslom" na dužnosti, a vrlo često svoje direktne dužnosti obavljaju pod masovnom neprijateljskom vatrom. Koliko god to zvučalo glasno, ni jedna vojska na svijetu ne može u potpunosti bez inžinjerijskih trupa. U Rusiji se svake godine 21. januara obilježava dan vojnog inženjera.

Poreklo inžinjerijskih trupa

Prema drevnim hronikama, prvi službeno potvrđeni podaci o ratnicima-graditeljima u Rusiji pojavili su se već 1016. godine. Vojnici koji su bili u suverenoj službi bitno su se razlikovali od klasičnih gradskih planera, koji su se zvali tesari, kamenari i livci "građana". Bilo je uobičajeno zvati vojne inženjere drugačije - graditelje gradova ili mostove. Zapravo, čak je i riječ "grad" na staroruskom jeziku imala potpuno drugačije značenje. Pod njim se nije mislilo na naselje, već na vojno naselje slično tvrđavi, u kojem je bilo zgodno izvoditi odbrambene operacije.

Graditelji ratnika također su se razlikovali od običnih vojnika vojske i stražarskih odreda. Zadatak organizacije odbrane gradova bio je povjeren na njihova pleća. Iz nekih drevnih ruskih hronika carskog perioda 9.-10. stoljeća, koje su preživjele do danas, poznato je da su mnogi ratnici-inženjeri imali široko znanje o vojnoj umjetnosti. Oni nisu samo sjedili u utvrđenim gradovima, smišljajući plan za organizaciju odbrane, već su gradili razna vojna utvrđenja koja su korištena protiv neprijateljskih jedinica. U drugoj polovini 17. veka ratnici-inženjeri koji su bili u carskoj vojnoj službi zapravo su postali elitni vojnici. I bilo je razloga za to.

Početkom 1200. godine, prema julijanskom kalendaru, počelo je "fragmentiranje" Rusije na zasebne feudalne kneževine. U pozadini ovih procesa intenzivirala se izgradnja dvoraca i novih odbrambenih utvrđenja. Usluge vojnih inženjera postale su tražene, a sami vojnici primali su pristojnu platu za svoj rad. To je poslužilo kao prilično snažan poticaj za daljnji razvoj i unapređenje vojnog inženjerstva u Rusiji. Pored podizanja odbrambenih objekata, vojnici su otkrili i implementirali nove mogućnosti inžinjerijske podrške i borbene podrške ofanzivnim operacijama.

Godine 1242. ruske trupe su uspjele poraziti njemačke vojnike "u paramparčad" upravo na ledu jezera Peipus u Pskovskoj oblasti na granici sa Estonijom. Tokom žestoke bitke, vojni inženjeri su u praksi primijenili ne samo standardne terenske utvrde, koje su izgrađene uzimajući u obzir karakteristike terena, već su koristile i posebne obrambene konstrukcije dizajnirane za dug period rada. Ratnici-graditelji Rusije istakli su se 1552. godine kada su, po naređenju cara Ivana IV, za manje od mesec dana sagradili grad-tvrđavu Svijažsk, gde je bila baza za podršku ruskih trupa koje su učestvovale u opsadi Kazana. nalazi.

Razvoj vojnog posla u 17-18.

Godine 1692–94 Poslednji car cele Rusije, Petar I Aleksejevič, lično je nadgledao izvođenje eksperimentalnih manevara obuke koristeći inženjerske komunikacije i odbrambene utvrde. Istovremeno, kao ključna osnova za taktičke „eksperimente“ uzimani su tada popularni naučni radovi francuskog vojnog inženjera Sebastiena Le Pretre de Vaubana. Utvrđeni gradovi velikog maršala kasnije su postali svjetska baština čovječanstva i danas su pod zaštitom UNESCO-a. Stoga nije iznenađujuće da su sve zemlje svijeta, uključujući carsku Rusiju, pokušale kopirati njegove izume.

Car Petar I uložio je mnogo napora da stvori redovne jedinice IW 1712. godine, a upravo je on insistirao na korišćenju prelaznih objekata i izgradnji poljskih utvrđenja, što je omogućilo da se obezbede ofanzivne vojne operacije koje su se odvijale na kopnu sa potrebno oružje i tehničku opremu. To je kasnije omogućilo aktivan razvoj i uvođenje novih načina za jačanje državnih granica. Međutim, Petar I se mnogo ranije uhvatio u koštac sa stručnim usavršavanjem vojnih inženjera.

Zvanična istorija razvoja jedinica IW datira od 21. januara 1701. godine, kada je Petar I Aleksejevič odlučio da u Moskvi osnuje školu Puškarskog reda, u kojoj su bili oficirski činovi artiljerijskih pukova i pojedinačnih vojnih inženjerskih formacija redovnih trupa Rusije. proći taktičku obuku. Ovo iskustvo se pokazalo uspešnim i već 18 godina kasnije, 1719. godine, otvorena je nova škola, ali već u Sankt Peterburgu. Vojna povelja Petra I, koja je zamenila staru "topovsku i vojnu povelju" koju je predložio Anisim Mihajlov, označila je početak restrukturiranja regularnih jedinica ruske vojske, što je pozitivno uticalo na nivo njene borbene sposobnosti. Nešto kasnije, 1722. godine, car je uveo čuvenu Tabelu rangova, u kojoj su svi oficirski činovi inženjerijskih jedinica ruske vojske postali „glavom i ramenima iznad“ pešadije i konjanika.

1750-ih, jedinice inžinjerijske trupe bile su podređene Kancelariji za artiljeriju i utvrđivanje. Tokom ovog perioda, oni su doživjeli brzi nalet u razvoju, a neprocjenjiv doprinos "zajedničkom kotlu" dao je talentirani general-glavni inžinjerijskih trupa Hanibal Abram Petrovich. Zahvaljujući njegovim naporima, popularnost vojnih graditelja dramatično je porasla. Krajem 18. vijeka broj IW-a u aktivnoj ruskoj vojsci porastao je za skoro 3-4 puta. To je otvorilo nove mogućnosti za razvoj odbrane ruske države.

Godine 1757. pontoni s okvirnim jedrom prvi put su se pojavili u službi ruske vojske - bili su namijenjeni za pričvršćivanje plutajućih oslonaca na vodi, koje su vojni inženjeri, pak, koristili za izgradnju privremenog plutajućeg mosta nosivosti do 3,5 tone. Godine 1797., na prijedlog cara Pavla I., redovni vojni bataljoni su obavezno uključivali jednu rudarsku četu, koja je tokom ofanzivnih pohoda izvodila vojne građevinske aktivnosti, a kamuflirala različite objekte na kopnu i gradila terenske objekte. Tako je već krajem 18. stoljeća razvoj inženjerijskih trupa bio u punom jeku, što je omogućilo značajno jačanje borbene moći Ruskog carstva.

Jedinice IW u eri velikih ratova

Prije početka rata s napoleonskom Francuskom, koji je počeo 1812. godine, u Rusiji je formirano desetak rudarskih i pionirskih jedinica inžinjerijske vojske. Pored toga, artiljerijski pontonski timovi su pružali podršku za borbena kopnena dejstva. Još 14 četa bilo je stacionirano u utvrđenim tvrđavama. Međutim, u njima su bili samo kondukteri i oficiri. Potrebu za radnom snagom nadoknađivali su pješaci i dobrovoljci iz reda lokalnog stanovništva.

Jedan saperski i dva pionirska puka iz aktivnog bataljona IW učestvovali su u stranim pohodima na Francusku. Ako govorimo o tačnim brojkama, onda je u vrijeme Drugog svjetskog rata u ruskoj vojsci bilo oko 45 redovnih borbenih inženjerijskih jedinica. Saperski i rudarski odredi bili su angažovani na izgradnji dugotrajnih odbrambenih utvrđenja, koji su služili za zaštitu tvrđava, kao i u ofanzivnim operacijama. Dok su pionirske čete aktivno radile na poboljšanju putnih pravaca, mostovskih prelaza i poljskih utvrđenja. Pontonirske ekipe bile su angažovane na izgradnji plutajućih mostova preko reka.

Tokom Krimskog rata, koji se odigrao 1853-56, u kojem je vojska Ruskog carstva bila prisiljena da se suprotstavi koaliciji evropskih država, bile su uključene dvije konjičke pionirske divizije, koje su obavljale važne zadatke u izgradnji odbrambenih "visova", kao i kao 9 bataljona sapera. Treba napomenuti da se IW u to vrijeme odvojila od artiljerije i postala samostalna grana vojske. I iako su uspjesi ruske vojske u ovoj bitci bili vrlo sumnjivi, vojni inženjeri su se pokazali kao hrabri, stameni i hrabri borci. Naime, najbolje su se pokazale i druge vojne jedinice, a sam poraz je bio više političke prirode i nastao je zbog "greške" u strateškim proračunima komande vojske.

U rusko-turskom ratu, koji je započeo 1877-1878. jedinice inžinjerijskih trupa postigle su neviđene rezultate - broj redovnih jedinica premašio je oznaku od 20.000 vojnih lica. Istovremeno su otvorena nova radna mjesta za specijalnosti aeronautike i golubarske komunikacije. Do kraja 19. stoljeća inžinjerijske trupe su pružale tehničku podršku za gotovo sve ofanzivne operacije ruske pješadijske, konjičke odrede i artiljerijskih pukova. Osim toga, vojnici su aktivno učestvovali u izgradnji tvrđava, a obavljali su i važne inžinjerijske poslove u uređenju putnih pravaca i postavljanju novih radiotelegrafskih linija.

Doprinos pobjedi SSSR-a u Drugom svjetskom ratu

U sovjetskoj vojsci, primarna svrha IW-a bila je tehnička podrška ofanzivnim i odbrambenim borbenim operacijama pješadije. U uvjetima teškog rata, snage običnih vojnika i oficira kompetentno su planirale i uspješno implementirale sve potrebne uvjete za brzo napredovanje glavnih ofanzivnih jedinica sovjetske vojske. Specijalne snage IW izvršavale su zadatke kamufliranja vojnih objekata, izgradnje odbrambenih utvrđenja, uključujući protutenkovske jarke i druge zadatke komande. Na mnogo načina, zahvaljujući pravovremenim i koordiniranim akcijama vojnih inženjera, njemački osvajači su se suočili s nepremostivim preprekama na putu prema sovjetskim utvrđenim područjima, koja su bila od strateškog značaja.

Tokom Drugog svetskog rata, bataljoni i odredi Vojske SSSR stekli su ogromno iskustvo i izglede za dalji razvoj. Poboljšane tehničke mogućnosti, kao i stalno širenje spektra vojnih zadataka. Istovremeno se povećala i uloga vojnika IW. Gotovo od prvih dana invazije fašističkih osvajača na teritoriju SSSR-a aktivno su sudjelovali u pripremi i vođenju odbrambenih borbi - kopali su rovove, čistili puteve, stvarali odbrambene utvrde i gradili vodene prelaze pomoću pontona. Zajedno sa drugim vojnim jedinicama, vojni inženjeri su uporno obuzdavali snažan nalet nemačkih snaga.

Na sjevernom i zapadnom frontu, specijalne snage IW-a djelovale su kao pokretne, mobilne jedinice za barijere. Pokrivali su povlačenje glavnih snaga sovjetske armije, uništavajući riječne prijelaze, rudarska polja i uređujući nepremostive zone umjetnih prepreka, što je Nijemce natjeralo da uspore. A na poluostrvu Kola, borci inženjerijskih trupa, zajedno sa preživjelim motorizovanim puškama, bez tenkova i artiljerije, uspjeli su zapravo potpuno blokirati napredovanje Nijemaca u ovom pravcu.

Prilikom organizovanja odbrane glavnog grada Rusije, odlukom najviših činova Vrhovne komande armije, hitno je formirano 10 mobilnih mobilnih odreda, koji su obavljali borbene zadatke pred samim nosom nacista minirajući puteve tenkova. i uništavanje putnih komunikacija. Zahvaljujući obavljenom radu, tokom napada na Moskvu na jednom od sektora, njemačke jedinice su izgubile oko 200 jedinica teških oklopnih vozila i oko 140 jedinica kamiona sa oružjem i municijom. Za ovaj hrabri podvig vojnicima su uručena visoka državna priznanja. Istina, mnogi od njih su posthumno dobili medalje i ordene.

Godine 1942-43, kada su sovjetske trupe krenule u kontraofanzivu, vojni inženjeri Crvene armije morali su na brzinu obnoviti prethodno uništene mostove i izgraditi nove riječne prelaze. Osim toga, na njihova pleća je pao zadatak čišćenja teritorija koje su Nijemci "obilježili" prije povlačenja. Zimi je bilo potrebno i polaganje kolovoznih staza u snježnim nanosima dužine metar. Međutim, ovaj zadatak je uspješno riješen za kratko vrijeme. Dok su mnoge njemačke jedinice koje su se povlačile jednostavno pale u snježno zarobljeništvo, bez posebne opreme za čišćenje teritorija, i postale lak novac za sovjetske vojnike. Sa početkom pune zimske kontraofanzive 1942. godine, timovi izviđačkih bombardera svakodnevno su raspoređeni u pozadinu neprijatelja.

Jedinice jurišne inžinjerije često su morale obavljati opšte vojne zadatke. Na primjer, tokom žestoke bitke u litvanskom gradu Vilni, vojnici četvrte saperske brigade IV lično su uspjeli neutralizirati i uništiti oko 2 hiljade Nijemaca, zarobiti oko 3 hiljade vojnika i osloboditi više od 2,5 hiljade sovjetskih zarobljenika. rata i običnih građana koji su bili u lokalnom koncentracionom logoru. Kao rezultat Drugog svjetskog rata, oko 800 vojnika IV jedinica postali su Heroji Sovjetskog Saveza, a oko 300 ljudi svečano je odlikovalo Ordenom slave.

Sekundarni zadaci Inžinjerijskih trupa

Zanimanje vojnog inženjera prilično je višestruko i svestrano - prilagođeno svakoj potrebi. Iskusni stručnjaci ruskog EW-a podjednako su traženi iu ratu iu miru. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, vojna lica inžinjerijskih jedinica bila su uključena u avganistanski rat, a direktno su učestvovala i u mirovnim misijama u Evropi, Aziji i na Bliskom istoku. Danas su ruske inžinjerijske trupe aktivno angažovane na uklanjanju mina u Siriji. Postigli su mnoge podvige u periodima "zatišja". Hrabri vojnici IW-a pružili su veliku pomoć u otklanjanju posljedica ljudske katastrofe velikih razmjera u nuklearnoj elektrani Černobil, koja se dogodila 1986. godine.

U vrijeme mira, specijalne snage inženjerijskih trupa Oružanih snaga Rusije, zajedno s Ministarstvom za vanredne situacije i drugim federalnim odjelima, provode mjere za evakuaciju stanovništva iz opasnih područja, kao i otklanjanje negativnih posljedica vanrednih situacija, oba čovjeka -proizvedeno i prirodno. Među primarnim zadacima IW-a su izgradnja i naknadni rad mostova i pontonskih prelaza u vodenim prostorima zemlje, gašenje šumskih požara, odlaganje nuklearnog otpada i otklanjanje posljedica urušavanja hitnih industrijskih objekata opasnih po život ljudi. . Ovo je samo mali dio svih sporednih zadataka koje ruske inžinjerijske trupe redovno moraju obavljati.

Tehnologija za pontonske prelaze

Jedan od ključnih zadataka vojnih inženjerijskih trupa je izgradnja sigurnih prolaza kroz vodena područja. Pontoni prelaz rezultat je mukotrpnog rada desetaka vojnika i prilično složenog inženjerskog procesa koji zahtijeva najveću pažnju i pažnju. Da bi montažna konstrukcija napravljena od plutajućih elemenata postala punopravni križanje, morate znati cijelu tehnologiju ovog procesa od "A do Z". Prvo se u vodu puštaju plutajući transporteri uz pomoć kojih se postepeno i savjesno sastavlja budući plutajući prijelaz. Po potrebi, riječni čamci osiguravaju konstrukciju na vodi. Na malim rezervoarima možete bez njih. Vojnici inžinjerijskih trupa ručno povezuju sve elemente, a zatim kontrolišu prelaz sa obale i vode.

Pontonski vojni prelaz ima puno prednosti. Prvo, konstrukcije na pontonima su praktične i vrlo prenosive: lako se mogu premjestiti u sklopivom stanju na kopnu, a zatim, ako je potrebno, transportirati vodom. Ali primarna prednost leži u velikoj brzini ugradnje, koja vam omogućava brz transport potrebne opreme ili ljudi kroz bilo koju vodenu barijeru. U sposobnim rukama pripadnika ruskih inženjerijskih trupa, ovaj mehanizam radi jasno i glatko. Uz kompetentan pristup moguće je izgraditi pontonski prijelaz dužine 400-500 metara za samo nekoliko sati.

Međutim, ova tehničko inženjerska struktura ima i očigledne nedostatke. Na primjer, u prometnim područjima vodnih tijela, oni ometaju riječnu plovidbu. Ali ako se ovo pitanje može riješiti u fazama planiranja i pripreme operacije, drugi ostaju relevantni do danas. Plutajući pontoni u velikoj mjeri zavise od nivoa vode, brzine vjetra i valova. Moramo se pomiriti s činjenicom da je zimi, u uslovima smrzavanja, korištenje pontonskih prelaza jednostavno nemoguće. A ako se ne poštuju elementarna pravila rada, plutajući mostovi mogu čak i "odlebiti" u nepoznatom pravcu. Sličan incident dogodio se 2005. godine prilikom izgradnje pontona na rijeci Kondoma.

Oznake inženjerijskih jedinica

Jedan od glavnih atributa inženjerijskih trupa Ministarstva obrane Ruske Federacije je klasični amblem. U središnjem dijelu nalazi se dvoglavi orao, koji je, po staroj dobroj tradiciji, prikazan sa krilima raširenim u strane. U svojim kandžama čvrsto drži 2 sjekire (tradicionalni vojni simbol IW), koje su postavljene poprečno jedna na drugu. Ovaj heraldički znak djeluje kao službeni grb. U pravilu se ovaj vojni simbol može naći na kapijama inženjerijske jedinice, specijalnoj opremi i zgradama štaba IW. Istorija amblema ima više od 200 godina - prvi put se pojavio 1812.

Ako govorimo o nagradnim znacima, onda se medalja s moire vrpcom "Veteran inženjerijskih trupa" smatra najvažnijom. Ova spomen nagrada namijenjena je samo vojnim službenicima sa stažom koji su časno ispunili ličnu dužnost prema domovini i otišli u penziju na zasluženi odmor. Na aversu medalje nalazi se grb Oružanih snaga RF, ispod je znak "četa" inženjerijskih trupa modernog uzorka (2 ukrštene sjekire i plamena granada). Na prednjoj strani su i tradicionalni simboli ruskih oružanih snaga - lovorove i hrastove grane. Na reversu medalje je prikazana mala petokraka zvijezda, koja je okružena nazubljenim "međama" klasičnog vojnog utvrđenja.

Službena zastava divizija ruskih IW-a je dvostrana pravokutna ploča. Glavni simbol je prikazan kao bijeli križ s 4 kraka, čiji se rubovi šire bliže vanjskom dijelu zastave i dodiruju četiri crveno-crne zrake. U središnjem dijelu nalazi se oštrica za polaganje kolosijeka, morsko sidro, plamena granada sa munjama koje se šire u različitim smjerovima, kao i dvije ukrštene sjekire. Gornji dio "ekspozicije" uokviren je zupčanikom.

Tradicionalna lavalier značka jedinica Vojnih snaga Rusije dizajnirana je za nošenje u uglovima kragne vojne uniforme, kao i na oficirskim naramenicama. Ovaj amblem, pored tradicionalnih inženjerskih sjekira i oštrice buldožera, prikazuje sidro, minu i munje koje se razilaze sa strane. Simbol označava pripadnost ruskim inžinjerijskim trupama. U svakodnevnom životu je također u širokoj upotrebi grudnog grba uzorka iz 1994. sa likom lavalier simbola i natpisom: "Inženjerske trupe".

Naoružanje i tehnička oprema

Usred Drugog svjetskog rata (1943-44), mnoge sovjetske specijalne snage inženjerijskih trupa usvojile su modificirani oklop CH-42. Takvim moćnim uniformama uglavnom su bili opremljeni vojnici jurišnih jedinica pojedinih saperskih brigada IV, koje nisu bile podređene generalštabu, već direktno štabu Vrhovnog vrhovnog komandanta. Tokom ratnih godina, inžinjerijske trupe su nazivane i "oklopnom pješaštvom" ili "bojnim brodovima", jer su vojnici u pancirima CH-42 izgledali prilično nezgrapno na pozadini drugih jedinica sovjetske vojske. Ipak, čelični oklop, napravljen od čelika 36SGN debljine 2 mm, mogao je zaštititi od metaka iz mitraljeza i malih fragmenata.

Danas se u sadašnjim specijalnim snagama inženjerijskih trupa Ruske Federacije za obavljanje borbenih zadataka koristi najsavremenija oprema i oprema. Pripadnici saperskih brigada specijalnih snaga vojnih snaga opremljeni su jedinstvenim zaštitnim uniformama nove generacije. Komplet je sposoban zaštititi od eksplozije protupješadijskih mina i improvizirane eksplozivne naprave s kapacitetom bojeve glave od oko 1 kg TNT-a. Pored standardnog vatrenog oružja, vojnici-inženjeri koji obavljaju važne zadatke čišćenja teritorije koriste i nove moćne detektore mina klase Kite. Savremeni vojni lokator otkriva protupješadijske mine i druge skrivene eksplozivne naprave na udaljenosti do 30 metara u bilo kojoj vrsti tla, snijegu, kao i ispod asfaltnih, pa čak i betonskih podova. "Korshun" je uspješno koristila ruska vojna lica prilikom izvođenja radova na deminiranju u Siriji.

Kada je hitno potrebno ispitati i očistiti ogromnu površinu zemlje od nagaznih mina i drugih eksplozivnih naprava, tada vojnim inženjerima ne preostaje ništa drugo nego primijeniti "grubu silu" - samohodnu jedinicu za razminiranje pod nazivom UR-77. "Meteorit". U širokim krugovima ova čudesna tehnika je poznatija pod neslužbenim pseudonimom "Snake-Gorynych". Uzeli su je na račun inžinjerije još 1977. godine, ali i danas ova mašina nadmašuje neke moderne svjetske analoge proizvedene na Zapadu. UR-77 uništava sve eksplozivne naprave na svom putu, pružajući vojnoj opremi i vojnicima siguran koridor ukupne dužine od skoro 200 metara i širine kolosijeka od 6 m.

Na bilansu inženjerijskih trupa Ruske Federacije nalazi se najraznovrsnija oprema i oprema. Za brzo savladavanje zemaljskih prepreka i umjetno stvorenih barijera, naširoko se koriste inženjerski mehanizirani mostovi klase TMM-6, kao i ranije modifikacije. Borci inženjerijskih trupa, ovisno o situaciji, u praksi koriste specijalnu opremu dizajniranu za složenu mehanizaciju zemljanih radova ili radova na cesti. Osim toga, IV brigade su naoružane univerzalnim vozilima za polaganje gusjenica na više kotača klase PKT-2 i mostovima za postavljanje tenkova klase MTU-72.

Za savladavanje vodenih prepreka u kratkom vremenu koriste se mobilne ronilačke stanice, prenosivi pontonski parkovi i plutajuće prikolice. U hitnim slučajevima koriste se posebni "Izlazni" kompleti, dizajnirani za hitnu evakuaciju posada tenkova. Takođe, inžinjerijske trupe su opremljene instalacijama za automobilske dizalice, pilanama i moćnim vojnim bagerima. Ovakva raznolikost tehničkih sredstava omogućava izvođenje najsloženijih zadataka uz minimalno vrijeme.

Specijalna oprema inžinjerijskih trupa Rusije

BAT-2- nezamjenjiv pomoćnik u gotovo svakom inženjerskom poslu. Ova vojna mašina za polaganje kolosijeka, poput noža za šivenje, ima nekoliko radnih alata odjednom, neophodnih za polaganje kolosijeka. BAT-2 također predviđa specijalnu opremu za dizalice nosivosti do 2 tone. Unatoč ogromnom broju dodatnih jedinica i mehanizama, u praksi je ova tehnika prilično poslušan, osjetljiv i vrlo brz automobil koji može ubrzati do 70 km / h.

Pored obavljanja svojih direktnih zadataka, BAT-2 se dobro pokazao i u čišćenju područja od snježnih nanosa i snježnih blokada zimi. Umjesto frikcionog kvačila i planetarnog okretnog mehanizma tradicionalnog za tešku vojnu opremu, BAT-2 gusjeničar ima 2 ugrađena mjenjača. Za veću upravljivost na neravnom terenu, na gusjeničnom pokretaču su predviđene gumeno-metalne šarke. Jedan od tri načina rada snažnog buldožera aktivira se pomoću standardne hidrauličke opreme. Masa BAT-2 zajedno sa pogonskim jedinicama i dodatno instaliranom opremom je 39,7 tona.

IMR-1- prepreke inženjerskih vozila. Izgrađen na bazi tenka T-55. Za samo 1 sat u stanju je pretvoriti 300 metara čvrste blokade u put pogodan za prolaz konvencionalnih vozila. Odlikuje se jačim oklopom trupa, jer vrlo često vozilo mora da izvršava zadatke pod neprijateljskom vatrom. Za ugradnju trupaca u zemlju koristi se manipulator s hvataljkom. IMR-1 ima vrlo mali pregled, stoga se zajedno sa mehaničarom na izvršenje zadatka šalje i komandir-operater, koji usmjerava radnje vozača u procesu manipulacije dizalicom. Telo ovog oklopnog vozila ima prilično snažnu zaštitu od radioaktivnog zračenja.

Instalirana radna oprema ima 3 glavna načina rada: dvostruki nož, grejder i buldožer, što ovu vrstu opreme čini pravim svestranim u vojnim poslovima. Za ovjes se koristi individualna torzijska šipka, maksimalna brzina po neravnom terenu je oko 20 km/h. Masa inženjerskog vozila IRM-1 je 37,5 tona.

MDK-3- vojno oklopno vozilo za kopanje jama, koje može brzo iskopati jarak širine i dubine 3,5 m, a dužina jarka može biti bilo koja. Ovaj automobil je opremljen 12-cilindarskim motorom s turbopunjačem snage 710 konjskih snaga. Težina mašine 39 tona. Maksimalna brzina do 80 km/h po neravnom terenu. Za kopanje jame predviđeno je posebno radno tijelo rotacionog tipa, kao i prašak za pecivo i rezač. Performanse rotora su prilično visoke - za 1 sat ova tehnika može iskopati oko 350–450 kubnih metara zemlje.

Vanjski alat tehničke specijalne opreme MDK-3 je glodalica koja izgleda kao nož za mljevenje mesa. Zapravo, njegove funkcije su slične. To je prvi rezač koji "zagrize" u tlo i napaja raspuštenu masu na drugi kotač - rotor, koji se okreće mnogo brže od rezača i baca tlo na jednu stranu. Mjenjač pokreće rotor i radni rezač velike veličine. Njegovi zupčanici rotiraju kardansko vratilo prečnika telegrafskog stupa. Ali glavno kretanje svih mehanizama daje hidraulični motor.

Postoji još jedan mjenjač u kombinaciji sa mjenjačem, a za završne radove u MDK-3 predviđena je mala oštrica koja izravnava zaklon, čineći zidove vertikalnim, a također brzo gradi pogodne trke. Maksimalna dubina ukopavanja je 5 metara. Na dubini, da ne bi izgoreli od izduvnih gasova, vozači koriste prvoklasni standardni ruski sistem za prečišćavanje i ventilaciju koji može da izdrži čak i radioaktivnu prašinu. Inače, mašinom za zemljane radove možete upravljati i dok kopate jamu pomoću daljinskog upravljača, dok ste izvan kabine.

Gdje se obučavaju vojni inženjeri?

Ako namjeravate steći zvanje sapera inženjerijskih trupa Rusije, tada se dokumenti za redovitu obuku mogu predati izbornoj komisiji 66. međuresornog centra za obuku, koji se nalazi u Moskovskoj regiji. U ovoj obrazovnoj ustanovi možete steći zvanje specijaliste u službi za otkrivanje mina. Pored teorijskih osnova minecrafta, kadeti imaju priliku da svoje znanje konsoliduju u praksi. Za to, centar za obuku koristi poseban vojni poligon u Nikolo-Uryupinu, gdje se održavaju specijalne taktičke nastave i testiranje najnovijih robotskih sistema.

Kovačnica inženjerskog osoblja, u kojoj se obavlja profesionalna obuka oficira ruske vojske, s pravom se smatra Kombinovanom akademijom Oružanih snaga Ruske Federacije koja se nalazi u Moskvi. Trajanje studija na izabranoj specijalnosti je 5 godina. Nakon diplomiranja na institutu, kadetima se dodjeljuje mlađi oficirski čin "poručnik" i izdaje im se diploma kvalifikovanog specijaliste državnog standarda. Vrijeme obuke se uračunava u ukupno vojno iskustvo. Takođe možete studirati u strukturnoj jedinici univerziteta - Tjumenskom visokom VIKU nazvanom po. Maršal A. I. Proshlyakov. Detaljne informacije mogu se dobiti na službenim stranicama obrazovnih institucija.

Ako namjeravate steći diplomu mlađeg specijaliste u IV, tada se trebate obratiti regionalnim centrima za obuku Ministarstva odbrane Ruske Federacije. Jedan od ovih centara nalazi se u gradu Volzhsky, drugi - u Kstovu. Imajte na umu da je u inžinjerijske trupe na stalnu službu moguće ući samo po ugovoru, pa je najbolje unaprijed odlučiti o izboru visokoškolske ustanove ili specijaliziranog centra kako biste dobili željenu "koru" kvalifikovani specijalista.

Prednosti služenja u inžinjerijskim trupama

Novčana naknada vojnika po ugovoru zavisi od regiona službe. U prosjeku, plata varira između 25-40 hiljada rubalja. Pored toga, dodatno su obezbijeđene razne mjesečne naknade, podizanje i godišnja materijalna pomoć. Moderna vojska omogućava ne samo da dobro zaradite, već i da izdržavate porodicu. Postoji još jedan značajan plus u ugovornoj službi. Već nakon prvog ugovora svaki vojnik ima pravo da uđe u vojnu hipoteku. Ne funkcioniše kao civilno - dok je servis u toku, država ispunjava kreditne obaveze. Ali čak i ako se izvođač odluči za civilni život, niko neće oduzeti stan ili kuću. U tom slučaju, serviser će samostalno isplatiti preostali dug banci.

Socijalni paket vojnika po ugovoru, između ostalog, uključuje mogućnost besplatnog školovanja, besplatne medicinske njege i rehabilitacije, kao i naknade za hranu i odjeću. U bliskoj budućnosti planirano je da se rok trajanja prvog ugovora smanji na 2 godine. Istovremeno će se stvoriti jedinstven sistem popusta za kupovinu javnih dobara i usluga od strane izvođača. Planira se i izrada projekta o preferencijalnom kreditiranju ugovornih vojnika inžinjerijskih trupa. Glavni pravci unapređenja službe po ugovoru su stvaranje povoljnih uslova za život, optimizacija novčanog davanja, poboljšanje socijalnih i životnih uslova i podizanje statusa vojnih inženjerskih trupa koje služe po ugovoru. Osim toga, zagarantovana je socijalna zaštita i prava vojnika i članova njihovih porodica.

Kako vojni inženjeri služe danas?

Inžinjerijske trupe Rusije su pravi zlatni grumen, legura nauke i hrabrosti. I u ovome nema pretjerivanja. Brzo polaganje puta za bezbedno kretanje vozila, raščišćavanje prostora na kome se odvijaju neprijateljstva, snabdevanje naselja vodom i strujom u slučaju nužde - neprimetan, ali neophodan posao. I ovdje ne možete bez profesionalnih vojnika koji služe po ugovoru. Zato su moderne inžinjerijske trupe Rusije 80-90% sastavljene od obučenih vojnika po ugovoru.

U brigadama IW nećete naći tradicionalna vojna oklopna vozila. Ove jedinice su naoružane svojim jedinstvenim "čudovištima" napravljenim od metala, od kojih svako ima svoje specifične specifičnosti. Neke mašine su dizajnirane za čišćenje krhotina, druge prave prolaze u minskim poljima, a treće grade mostove preko rijeka i akumulacija. Različite zadatke obavljaju i zasebni bataljoni inženjerijskih trupa. Na primjer, deminerski bataljon čisti neeksplodirana ubojna sredstva iz područja u blizini naseljenih mjesta. Ovdje služe samo vojnici po ugovoru. Tokom dana, inžinjerijski bataljon je u stanju da očisti do 5 hektara zemljišta od nagaznih mina.

Ručno je nemoguće izvesti tako kolosalnu količinu posla, pa vojnicima u pomoć priskače posebna oprema. Na posebnom računu danas je najnovija mašina za deminiranje "Uran-6". Ovo je saperski robot koji se kontrolira s udaljenosti. Ova tehnika se aktivno koristi za čišćenje urbanih područja, kao i podnožja. Takođe, vojnici inžinjerijskih trupa sada savladavaju najnoviji model detektora mina, koji je zbog svojih jedinstvenih tehničkih karakteristika u ruskoj vojsci dobio nadimak „zmaj“. Danas se inžinjerijske trupe razvijaju skokovima i granicama, a automatizacija igra ključnu ulogu u reformi IW jedinica.

Što se tiče nivoa vojne obuke u smislu upotrebe specijalne opreme, borci inženjerijskih brigada smatraju se među najboljima u ruskoj vojsci. Dobro osmišljen materijal i obrazovna baza pomažu u usavršavanju vještina. Mnogi dijelovi imaju svoj inžinjerski grad, vodno polje za pontonske prelaze i poligon sa stazom za prepreke, gdje podučavaju vožnju i izvode vatrogasnu obuku. Borbene brigade se kompletiraju po mješovitom principu - vojnici po ugovoru primaju se na službu u najpopularnijim vojnim specijalnostima:

• part-commander;
• zamjenik komandira voda;
• medicinski instruktor;
• električar-komunikator;
• vozač mehaničar.

Na početku usluge za sve izvođače predviđen je probni rad. Nesigurni u sebe i vojnici slabe volje koji jednostavno ne mogu da se nose sa zadacima i dužnostima koji su im dodijeljeni, nakon isteka probnog roka (3 mjeseca), eliminišu se po principu prirodne selekcije. U službu ulaze samo najuporniji momci koji su spremni na samopožrtvovanje. Vojnici po ugovoru žive u službenim stanovima i kasarnama tipa Kubrick. Alternativno, dozvoljeno je iznajmljivanje stanova u obližnjem selu. Istovremeno, Ministarstvo odbrane nadoknađuje dio novca za iznajmljivanje stana ili privatne kuće.

Ugovor o služenju vojnog roka u redovima inžinjerijske vojske moguće je zaključiti preko predstavništva Ministarstva odbrane. Apsolutno svaki građanin Ruske Federacije koji poštuje zakon (bez kaznenog dosijea) stariji od 19 godina koji ima državnu diplomu o završenom srednjem obrazovanju i odslužio je vojnu službu u aktivnim vojnim jedinicama Kopnene vojske ili Mornarice, može podnijeti odgovarajuću prijavu. Prijemni testovi za sve kandidate za vojnu službu po ugovoru održavaju se na posebno kreiranim regionalnim selekcijskim punktovima. Ovi testovi su složena takmičenja na više nivoa, uključujući obavezni test psihičke stabilnosti, kao i test fizičke spremnosti.

Inžinjerijske trupe pozvani su da vrše inžinjerijsku podršku u kombinovanim (borbenim) operacijama, vrše inžinjersko izviđanje i nanose štetu protivničkoj strani inženjerskom municijom.

Inžinjerijske trupe Ruske Federacije! Naš moto je "Bez nas - niko"

Za obavljanje ovakvih zadataka potrebna je posebna obuka osoblja i specijalno inženjersko naoružanje. Strukturno inženjerske trupe su dio

Dan inženjerijskih trupa Ruske Federacije

21. januar se smatra profesionalnim praznikom. Datum profesionalnog praznika određen je Ukazom predsjednika 1996. godine.

Ovaj nezaboravan datum ustanovljen je zahvaljujući doprinosu inženjerijskih trupa jačanju ruskog odbrambenog vojnog potencijala i uzimajući u obzir istorijske tradicije.

Pojava vojnog inženjerstva i vojne arhitekture dogodila se u drevnoj Rusiji. Međutim, ove trupe su se počele sistematski razvijati nakon stvaranja regularne vojske u vrijeme Petra Velikog. Nakon toga, Petar 1 je određen za izvođenje prvih manevara inženjerske obuke.

Tada je razrađeno stvaranje raznih odbrambenih struktura. Prvi put se vojno inženjerstvo pominje u dekretu Petra Velikog 21. januara 1701. godine.

Muzej inženjerijskih trupa

Osnivanje muzeja obilježeno je 300. godišnjicom ruskih inžinjerijskih trupa. Prema zvaničnim podacima, ustanova je otvorena 14. decembra 2001. godine.

Zbirka muzeja predstavlja kratku istoriju domaćih inžinjerijskih trupa, ukazuje na zadatke koje su rešavali tokom vojnog i mirovnog perioda. Učenici škole napravili su panoramu koja prikazuje herojstvo sapera tokom Velikog otadžbinskog rata kod sela Strokovo.

Tu je i vojno-istorijski muzej artiljerije, inžinjerije i signalnih trupa, nastao 29. avgusta 1703. godine. Tada je Petar 1 dobio instrukcije da stvori poseban Zeikhgauz, gdje bi se moglo pohraniti drevno artiljerijsko oružje.

Godine 1963. spaja se sa Centralnim istorijskim vojnotehničkim muzejom, a 1965. sa Muzejom veza i dobija naziv Vojnoistorijski muzej artiljerije, inženjerijskih trupa i veza.

Sada pripada najvećim svjetskim vojnoistorijskim muzejima, a ima impresivnu izložbu artiljerije, malokalibarskog oružja, hladnog oružja, vojnog inženjerstva i vojnih komunikacija, borbenih zastava, vojnih uniformi, borbenih umjetnina, nagrada, oznaka, povijesnih dokumenata o razvoj vojske i podvige domaćih vojnika.

U julu 2010. godine, general-pukovnik Jurij Mihajlovič Stavicki je imenovan za načelnika ruskih inžinjerijskih trupa, i još uvijek je na ovoj funkciji.

Prethodno je obavljao mnoga komandna mjesta na različitim nivoima. Godine 2016. bio je zadužen za deminiranje sirijskog grada Palmire. Uz učešće general-pukovnika Stavickog, organizovano je stvaranje inžinjerijskih jurišnih bataljona i Međunarodnog centra za uklanjanje mina ruske vojske za humanitarno uklanjanje mina van Rusije.

Načelnik inženjerijskih trupa Oružanih snaga Ruske Federacije, general-pukovnik Stavicki Jurij Mihajlovič

General-pukovnik Stavicki ima ordene i medalje za zasluge za otadžbinu.

Oprema ruskih inženjerijskih trupa

Oprema inžinjerijskih trupa je grupa sredstava u obliku mašinske mašine za naoružanje, mobilna tehnička oprema za održavanje i popravke i električna oprema za opću namjenu:

Vojnotehnička specijalna oprema za inžinjersko izviđanje.

Jedan od najtežih zadataka izviđanja je identifikacija inženjerijskih prepreka. Takva tehnička sredstva određuju mogućnost prolaska kroz određene dionice, značaj vodenih prepreka, razaranja, blokade, mogućnost njihovog savladavanja, prisustvo zaštitnih i maskirnih svojstava teritorije.

Za savladavanje vodenih barijera izvršite izviđanje teritorije, odredite načine upotrebe vojnih jedinica za napredovanje inženjersko izviđačko vozilo IRM-2. Ovo je glavna izviđačka oprema inžinjerijskih trupa.

Tokom izviđanja koriste se stacionarni uređaji za izviđanje (detektor mina širokog dometa RSHM-2 i EIR inženjerski izviđački ehosonder), te prijenosni inženjerski izviđački uređaji (tu spadaju periskopski kompas, ručni detektori mina, inženjerski izviđački periskop, i drugi).

Brza rovovska mašina BTM-4M "Tundra"

Kada se koristi komplet sredstava za inženjersko izviđanje, aerofotografsko i aerovizuelno izviđanje teritorije vrši se iz helikoptera.

Vojna inženjerijska oprema sposobna da savlada minsko-eksplozivne barijere.

Koća s gusjenicama obavlja radnje kopanja, mehanizam je oštrica s noževima. Kada pipaju u potrazi za minom, noževi je guraju prema gore, a oštrica je uklanja u stranu.

Gusenično-noževa koća, pored nožnih, opremljena je i sa dva valjkasta dela, koja zbog svoje težine aktiviraju protivtenkovske mine.

Elektromagnetne povlačne mreže mogu se ugraditi na rezervoar sa bilo kojom kočom.

Instalacija za deminiranje UR-77 služi za prolaz u protutenkovsko minsko polje.

Vojnoinženjerska oprema za postavljanje minsko-eksplozivnih barijera.

Mehanizacija ugradnje troškovnog centra doprinosi ubrzanju ovog procesa, povećanju njegove efikasnosti i smanjenju broja uključenog vojnog osoblja.

Mehanizacija protutenkovskog miniranja provodi se uglavnom uz pomoć gusjeničarskog minskog sloja GMZ-3.

Uz pomoć UMP univerzalnog odlagača mina vrši se daljinsko protutenkovsko i protupješačko miniranje.

Vojnoinženjerska oprema za mehanizaciju puteva i zemljanih radova.

Takva oprema uključuje mehanička sredstva za iskopavanje, za stvaranje i održavanje staza za napredovanje i manevrisanje vojnih jedinica, za prolazak prepreka.
Namjena rovovskih mašina je kopanje rovova i prolaza na zauzetim pozicijama.

Uz pomoć jamskih mašina vrši se kopanje jama na opremljenim pozicijama.
Rovovi i jame se otkidaju i uz pomoć pukovske zemljane mašine PZM-2.

Univerzalne mašine za zemljane radove koriste se za mehanizaciju kopanja i utovara.

Uz pomoć graditelja puteva stvaraju se i održavaju u ispravnom stanju univerzalna drumska vozila, vojni buldožeri, vojni putevi, izlazi i prelazi preko neravnog terena.

Polagač kolosijeka BAT-2 je namijenjen za postavljanje kolosijeka, pripremu i održavanje vojnih puteva.

Uz pomoć inžinjerijskih zaprečnih vozila osigurava se napredovanje vojnih jedinica kroz uništena područja u slučaju nuklearnih udara.

Univerzalna mašina za puteve se koristi zajedno sa opremom za buldožer, takođe ima opremu za utovar.

Uz pomoć opreme za sječu i pilanu vrši se žetva rezane građe. Prilikom upotrebe mašina za dizanje tereta i dizanje-transporta vrši se utovarno-istovarna i montažno-demontažna mehanizacija.

Uz pomoć održavanja i popravke inženjerskih mehanizama, ova tehnika se održava u ispravnom obliku.

Fakultet, vojni instituti, jedinice inžinjerijske vojske

Glavni obrazovno-metodološki centar inženjerijskih trupa Rusije je vojni institut inženjerijskih trupa Kombinovane akademije oružanih snaga Ruske Federacije - višu vojnu školu inženjerijskih trupa

Inžinjerijske trupe Murom (vojne jedinice 11105 i 45445)

Prva gardijska brestsko-berlinska inžinjerska brigada centralne potčinjenosti ordena Suvorova i Kutuzova (vojna jedinica 11105) nalazi se u gradu Muromu, Vladimirska oblast. Jedan od bataljona nalazi se u selu Nikolo-Uryupino u blizini Moskve.

Veza je stvorena 1942. godine u Vorošilovgradskoj oblasti (danas Luganska oblast Ukrajine), kao 16. zasebna inženjerijska brigada specijalnih snaga. Godine 1943. postala je gardijska brigada za ispoljavanje izdržljivosti i herojstva boraca.

Godine 1944., kao rezultat reorganizacije, postala je prva zasebna gardijska motorizovana brigada RGK. Ova veza je dobila mnoge državne nagrade. Za vojne podvige u borbama kod grada Orela 1943. godine jedinica je odlikovana Ordenom Crvene zastave, prilikom oslobođenja Belorusije - Ordenom Suvorova drugog stepena, a Brest je postao poznat kao oslobođeni gradovi na bjeloruski front. Oslobođenje Vislo-Oder donijelo je orden Kutuzova drugog stepena, a ime Berlin dobila je za juriš na posljednje fašističko utočište.

Od kraja rata do 1994. godine formacija se nalazila u DDR-u, gdje je bilo potrebno podizati potopljene brodove. Od 1994. godine nalazi se u Rostov-Veliki (Yaroslavsky). Neke jedinice su učestvovale u protivterorističkim operacijama tokom čečenskog sukoba. Postala je poznata kao vojna jedinica 11105 1994. godine. Od 2015. godine je stalno u Muromu.

Jedinica izvodi kombiniranu obuku, terenske vježbe i savladava vojne specijalnosti. Vojna lica učestvuju na takmičenjima međunarodnog statusa.
Zakletva se polaže u subotu, nakon čega se daje otkaz, a zatim se odsustvo daje vikendom i praznicima, ali u prisustvu rodbine.

Vojna jedinica vojne jedinice 45445

28. zasebna pontonsko-mostovna brigada Oružanih snaga Rusije uslovno se naziva, smeštena u Zapadnom vojnom okrugu, njena stalna razmeštaj u gradu Muromu, Vladimirska oblast.

Ova veza je uspostavljena 1. decembra 2015. godine. Svrha stvaranja pontonsko-mostne brigade je povećanje efikasnosti inžinjerijskih trupa i njihovo brzo reagovanje, rezervna podrška u slučaju iznenadne potrebe za rješavanjem novih zadataka i jačanje vojne grupacije u određenom strateškom pravcu.

Osoblje inženjerijskih trupa sa zastavom Ruske Federacije i Inžinjerijske trupe

Vezu čine pontonski bataljoni, desantne jedinice, trajektna vozila, formacije mostogradnih objekata za postavljanje prelaza preko vodenih prepreka.

Svrha veze je opremanje prelaza povećane nosivosti u slučaju značajne vodene barijere i iznenadne potrebe za rješavanjem problema u mirnoj stvarnosti za prelazak materijalno-tehničkih sredstava, kao i u slučaju vanredne situacije.

Inžinjerijske trupe Kstovo

Vojna jedinica 64120 je međuspecifični centar za obuku inžinjerijskih trupa Gardijskog Kovelskog Crvenog barjaka. Lokacija vojne jedinice je grad Kstovo, oblast Nižnji Novgorod. Vojno osoblje se obučava u skladu sa specijalizacijom inžinjerijske i saperske jedinice.

Formiranje vojne jedinice došlo je kao rezultat spajanja vojnog instituta inženjerijskih trupa regije Nižnji Novgorod i 6. gardijskog Kovelskog centra za obuku inžinjerijskih trupa po imenu general-pukovnika D.M. Karbyshev.

Vojna jedinica je otvorena 30. avgusta 1971. godine, ali početak njenog rada sa prijemom vojnog osoblja pada na jun 2012. godine.

U obrazovnoj ustanovi se školuju vojni specijalisti: kranisti, vozači-mehaničari, saperi, vozači autodizalica, guseničari, bageri, električari, vozači univerzalne putno-graditeljske opreme. Nakon završetka obrazovnog procesa formiraju se tri bataljona.

Nakon što prođu brzu specijalnu obuku (obično u roku od četiri mjeseca), vojna lica se upućuju na daljnju službu u druge formacije i vojnoobrazovne ustanove, nakon što su već završili stručnu obuku.

Ova vojna institucija je univerzalna po tome što će, nakon što ovdje steknu profesionalne vještine, takva znanja biti korisna ne samo u vojsci, već iu civilnim situacijama. Tako će vojnik, osim služenja, dobiti i zvanje za civilnu upotrebu.

Inžinjerijske trupe Nakhabina

Lokacija 45. odvojene gardijske Berlinskog reda Kutuzova, Bogdana Hmeljnickog, Aleksandra Nevskog i Crvene zvezde inžinjerijske i saperske brigade (poznata i kao vojna jedinica 11361) je nekoliko naselja. Lokacija glavnih strukturnih jedinica je selo Nakhabino u Moskovskoj regiji.

Zadaci veze uključuju: inžinjersko izviđanje, deminiranje, organizovanje prolaza u slučaju smetnji, opremanje prelaza, maskirne akcije.

Formiranju ove vojne jedinice prethodilo je stvaranje 45. zasebnog inženjerijskog puka tokom rata u Avganistanu 1980. godine. U sastavu puka su bili inžinjerski putni i putni inženjerski bataljoni, kao i poljska vodovodna četa. Krajem iste godine puk postaje poznat kao vojna jedinica 88870, a 1984. godine dodatno je ojačan inžinjerijskim i drumskim bataljonom.

Kao rezultat prve reorganizacije, formacija je postala poznata kao 45. zasebni inženjerijski kamuflažni puk sa lokacijom u selu Nikolo-Uryupino u blizini Moskve. Od 2010. godine jedinica je podređena komandi Zapadnog vojnog okruga.

Kao rezultat reorganizacije 2012. godine, sadašnji kompleks je uključivao dva dijela. Dio 11361 nastao je na bazi 66. gardijske pontonsko-mostne pukovnije iz Muroma i 45. maskirnog inženjerskog puka iz Nikolo-Uryupina. Nema manifestacija malverzacije, a vojna lica svakodnevno se pregledaju na tjelesne povrede.

Obroci u trpezariji se organizuju uz pomoć civilnog osoblja, a u čajanici se primaju kartice za plaćanje. Zakletva se polaže u subotu, a svake nedjelje vojnim licima je dozvoljeno korištenje telefona.

Amblem inžinjerije

Amblem inženjerijskih trupa predstavljen je u obliku slike sa dvoglavim orlom raširenih krila, koji u šapama drži ukrštene sjekire, sa crvenim trokutom na grudima i štitom sa stožastim dole i od iznad dostizanja krune. Na štitu je slika konjanika koji kopljem ubija zmaja.

Zastava inženjerijskih trupa

Na zastavi inženjerijskih trupa nalazi se bijeli krst sa crnim i crvenim prugama usmjerenim na bočne strane, u sredini je srebrna oštrica graditelja puta, sidro, plamena granada sa munjom i ukrštenim sjekirama, zupčanik ide po obimu.
Stil zastave podsjeća na dizajn zastave iz 1763. godine. Ovo je prva zastava stvorena prema običajima Oružanih snaga Rusije.

Za sada, ovo je sve što smo htjeli reći o inžinjerijskim trupama Ruske Federacije. Imate šta da dodate - pišite u komentarima!