Kako ISS leti oko Zemlje. međunarodne svemirske stanice

Web kamera na Međunarodnoj svemirskoj stanici

Ako nema slike, predlažemo da pogledate NASA TV, zanimljivo je

Ustream prenosi uživo

ibuki(japanski: いぶき Ibuki, disanje) je satelit za daljinsko otkrivanje Zemlje, prva svemirska letjelica na svijetu čiji je zadatak praćenje gasova staklene bašte. Satelit je također poznat kao Satelit za promatranje stakleničkih plinova („Satelit za praćenje stakleničkih plinova“), skraćeno GOSAT. "Ibuki" je opremljen infracrvenim senzorima koji određuju gustinu ugljen-dioksida i metana u atmosferi. Ukupno je na satelitu instalirano sedam različitih naučnih instrumenata. Ibuki je razvila japanska svemirska agencija JAXA i lansiran je 23. januara 2009. iz Tanegašime. Lansiranje je izvedeno pomoću japanske lansirne rakete H-IIA.

Video emitovanjeŽivot na svemirskoj stanici uključuje unutrašnji pogled na modul, u slučaju kada su astronauti na dužnosti. Video je popraćen živim zvukom pregovora između ISS-a i MCC-a. Televizija je dostupna samo kada je ISS u kontaktu sa zemljom putem veze velike brzine. Kada se signal izgubi, gledaoci mogu vidjeti probnu sliku ili grafičku mapu svijeta koja prikazuje lokaciju stanice u orbiti u realnom vremenu. Budući da ISS kruži oko Zemlje svakih 90 minuta, izlazak ili zalazak Sunca dolazi svakih 45 minuta. Kada je ISS u mraku, vanjske kamere mogu prikazati crninu, ali također mogu pokazati prekrasan pogled na svjetla grada ispod.

međunarodne svemirske stanice, skr. ISS (engleska Međunarodna svemirska stanica, skraćeno ISS) je orbitalna stanica s posadom koja se koristi kao višenamjenski kompleks za istraživanje svemira. ISS je zajednički međunarodni projekat koji uključuje 15 zemalja: Belgija, Brazil, Njemačka, Danska, Španija, Italija, Kanada, Holandija, Norveška, Rusija, SAD, Francuska, Švicarska, Švedska, Japan. Centar za kontrolu svemirskih letova u Koroljevu, Američki segment - iz Centra kontrole misije u Hjustonu. Postoji dnevna razmjena informacija između centara.

Sredstva komunikacije
Prijenos telemetrije i razmjena naučnih podataka između stanice i Centra kontrole misije vrši se korištenjem radio komunikacija. Osim toga, radio komunikacije se koriste za vrijeme randevua i pristajanja, koriste se za audio i video komunikaciju između članova posade i stručnjaka za kontrolu leta na Zemlji, kao i rodbine i prijatelja astronauta. Dakle, ISS je opremljen internim i eksternim višenamenskim komunikacionim sistemima.
Ruski segment ISS komunicira direktno sa Zemljom pomoću radio antene Lira instalirane na modulu Zvezda. "Lira" omogućava korišćenje satelitskog sistema za prenos podataka "Luch". Ovaj sistem je korišćen za komunikaciju sa stanicom Mir, ali je devedesetih godina prošlog veka propao i trenutno se ne koristi. Luch-5A je lansiran 2012. godine kako bi se sistem vratio u operativnost. Početkom 2013. planira se instaliranje specijalizovane pretplatničke opreme na ruskom segmentu stanice, nakon čega će postati jedan od glavnih pretplatnika satelita Luch-5A. Očekuje se i lansiranje još 3 satelita Luch-5B, Luch-5V i Luch-4.
Drugi ruski komunikacioni sistem, Voskhod-M, obezbeđuje telefonsku komunikaciju između modula Zvezda, Zarja, Pirs, Poisk i američkog segmenta, kao i VHF radio komunikaciju sa zemaljskim kontrolnim centrima pomoću eksternih antena.modul „Zvezda“.
U američkom segmentu, za komunikaciju u S-band (audio prijenos) i Ku-band (audio, video, prijenos podataka), koriste se dva odvojena sistema, smještena na Z1 rešetki. Radio signali iz ovih sistema se prenose na američke geostacionarne TDRSS satelite, što vam omogućava da održavate gotovo neprekidan kontakt sa kontrolnim centrom misije u Hjustonu. Podaci sa Canadarm2, evropskog Columbus modula i japanskog Kiboa se preusmjeravaju preko ova dva komunikacijska sistema, ali će američki TDRSS sistem za prijenos podataka na kraju biti dopunjen evropskim satelitskim sistemom (EDRS) i sličnim japanskim. Komunikacija između modula se odvija putem interne digitalne bežične mreže.
Tokom svemirskih šetnji, kosmonauti koriste VHF predajnik decimetarskog opsega. VHF radio komunikacije se također koriste tokom pristajanja ili odvajanja svemirskih letjelica Soyuz, Progress, HTV, ATV i Space Shuttle (iako šatlovi koriste i S- i Ku-band odašiljače preko TDRSS-a). Uz njegovu pomoć, ove letjelice primaju komande iz kontrolnog centra misije ili od članova posade ISS-a. Automatske svemirske letjelice opremljene su vlastitim sredstvima komunikacije. Dakle, ATV brodovi koriste specijalizovani sistem Proximity Communication Equipment (PCE) tokom randevua i pristajanja, čija se oprema nalazi na ATV-u i na modulu Zvezda. Komunikacija je preko dva potpuno nezavisna radio kanala S-banda. PCE počinje da funkcioniše počevši od relativnih dometa od oko 30 kilometara, a gasi se nakon što se ATV pristane na ISS i prelazi na interakciju preko MIL-STD-1553 ugrađene magistrale. Za precizno određivanje relativnog položaja ATV-a i ISS-a, koristi se sistem laserskih daljinomjera instaliranih na ATV-u, što omogućava precizno spajanje sa stanicom.
Stanica je opremljena sa stotinak ThinkPad laptop računara IBM i Lenovo, modela A31 i T61P. To su obični serijski računari, koji su, međutim, modifikovani za upotrebu u uslovima ISS-a, posebno imaju redizajnirane konektore, sistem hlađenja, uzimaju u obzir napon od 28 volti koji se koristi na stanici, a takođe zadovoljavaju sigurnosni zahtjevi za rad u nultoj gravitaciji. Od januara 2010. godine na stanici je organizovan direktan pristup internetu za američki segment. Računari na ISS-u su povezani putem Wi-Fi-ja u bežičnu mrežu i povezani su sa Zemljom brzinom od 3 Mbps za preuzimanje i 10 Mbps za preuzimanje, što je uporedivo sa kućnom ADSL vezom.

Visina orbite
Visina orbite ISS-a se stalno mijenja. Zbog ostataka atmosfere dolazi do postepenog usporavanja i smanjenja visine. Svi dolazeći brodovi svojim motorima pomažu u podizanju visine. Nekada su bili ograničeni na kompenzaciju pada. U posljednje vrijeme visina orbite se stalno povećava. 10. februar 2011. — Visina leta Međunarodne svemirske stanice bila je oko 353 kilometra iznad nivoa mora. 15. juna 2011. godine porastao je za 10,2 kilometra i iznosio je 374,7 kilometara. 29. juna 2011. visina orbite bila je 384,7 kilometara. Kako bi se utjecaj atmosfere sveo na minimum, stanica je morala biti podignuta na 390-400 km, ali američki šatlovi nisu se mogli podići na toliku visinu. Stoga je stanica držana na visinama od 330-350 km periodičnom korekcijom motora. Zbog završetka programa šatl letova ovo ograničenje je ukinuto.

Vremenska zona
ISS koristi univerzalno koordinisano vrijeme (UTC), koje je gotovo na istoj udaljenosti od vremena dva kontrolna centra u Hjustonu i Koroljevu. Svakih 16 izlazaka/zalazaka sunca, prozori stanice se zatvaraju kako bi se stvorila iluzija mračne noći. Posada se obično budi u 7 ujutro (UTC), posada obično radi oko 10 sati svakog radnog dana i oko pet sati svake subote. Tokom poseta šatla, posada ISS-a obično prati vreme trajanja misije (MET) - ukupno vreme leta šatla, koje nije vezano za određenu vremensku zonu, već se računa isključivo od vremena lansiranja spejs šatla. Posada ISS-a unaprijed pomjera vrijeme spavanja prije dolaska šatla i vraća se na prethodni način rada nakon njegovog odlaska.

Atmosfera
Stanica održava atmosferu blizu Zemlje. Normalni atmosferski pritisak na ISS-u je 101,3 kilopaskala, isto kao i na nivou mora na Zemlji. Atmosfera na ISS-u se ne poklapa sa atmosferom koja se održava u šatlovima, pa se nakon pristajanja spejs šatla pritisci i sastav gasne mešavine sa obe strane vazdušne komore izjednačavaju. Od otprilike 1999. do 2004. NASA je postojala i razvila IHM (Inflatable Habitation Module) projekat, koji je planirao korištenje atmosferskog tlaka na stanici za postavljanje i stvaranje radne zapremine dodatnog useljivog modula. Telo ovog modula trebalo je da bude izrađeno od kevlarske tkanine sa zapečaćenom unutrašnjom školjkom od gasootporne sintetičke gume. Međutim, 2005. godine, zbog neriješene većine problema postavljenih u projektu (posebno problem zaštite od svemirskog otpada), IHM program je zatvoren.

mikrogravitacija
Privlačnost Zemlje na visini orbite stanice je 90% privlačnosti na nivou mora. Stanje bestežinskog stanja nastaje zbog stalnog slobodnog pada ISS-a, što je, prema principu ekvivalencije, ekvivalentno odsustvu privlačnosti. Okruženje stanice se često opisuje kao mikrogravitacija zbog četiri efekta:

Usporeni pritisak rezidualne atmosfere.

Vibraciona ubrzanja zbog rada mehanizama i kretanja posade stanice.

Korekcija orbite.

Nehomogenost Zemljinog gravitacionog polja dovodi do činjenice da različiti dijelovi ISS-a privlače Zemlju različitom snagom.

Svi ovi faktori stvaraju ubrzanja koja dostižu vrijednosti od 10-3…10-1 g.

ISS nadzor
Veličina stanice je dovoljna za njeno posmatranje golim okom sa površine Zemlje. ISS se posmatra kao prilično sjajna zvijezda, koja se prilično brzo kreće nebom otprilike od zapada prema istoku (ugaona brzina je oko 1 stepen u sekundi.) U zavisnosti od tačke posmatranja, maksimalna vrijednost njene magnitude može poprimiti vrijednost od?4 do 0. European cosmic Agencija, zajedno sa sajtom "www.heavens-above.com", pruža priliku svima da saznaju raspored letova ISS-a iznad određenog naselja na planeti. Odlaskom na stranicu stranice posvećene ISS-u i upisivanjem imena grada od interesa na latinskom, možete dobiti tačno vrijeme i grafičku sliku putanje leta stanice iznad njega u narednim danima. Raspored letova možete pogledati i na www.amsat.org. Putanja leta ISS-a u realnom vremenu može se vidjeti na web stranici Federalne svemirske agencije. Možete koristiti i program "Heavensat" (ili "Orbitron").

Lansiran je u svemir 1998. godine. Trenutno, skoro sedam hiljada dana, danju i noću, najbolji umovi čovečanstva rade na rešavanju najsloženijih misterija u bestežinskom stanju.

Prostor

Svaka osoba koja je barem jednom vidjela ovaj jedinstveni objekt postavila je logično pitanje: koja je visina orbite međunarodne svemirske stanice? Na to je jednostavno nemoguće odgovoriti jednom riječju. Visina orbite Međunarodne svemirske stanice ISS ovisi o mnogim faktorima. Razmotrimo ih detaljnije.

Orbita ISS-a oko Zemlje se smanjuje zbog uticaja razrijeđene atmosfere. Brzina se smanjuje, odnosno smanjuje se visina. Kako ponovo gore? Visinu orbite mogu mijenjati motori brodova koji joj pristaju.

Various Heights

Tokom čitavog trajanja svemirske misije, zabilježeno je nekoliko velikih vrijednosti. Još u februaru 2011. visina orbite ISS-a bila je 353 km. Svi proračuni su rađeni u odnosu na nivo mora. Visina orbite ISS-a u junu iste godine porasla je na tri stotine sedamdeset pet kilometara. Ali ovo je bilo daleko od granice. Samo dvije sedmice kasnije, zaposlenici NASA-e rado su odgovorili na pitanje "Koja je visina orbite ISS-a u ovom trenutku?" - trista osamdeset pet kilometara!

I to nije granica

Visina orbite ISS-a i dalje je bila nedovoljna da se odupre prirodnom trenju. Inženjeri su preduzeli odgovoran i vrlo rizičan korak. Visina orbite ISS-a trebala je biti povećana na četiri stotine kilometara. Ali ovaj događaj se dogodio nešto kasnije. Problem je bio što su ISS podizali samo brodovi. Visina orbite bila je ograničena za šatlove. Tek je s vremenom ograničenje ukinuto za posadu i ISS. Visina orbite od 2014. premašila je 400 kilometara nadmorske visine. Maksimalna prosječna vrijednost zabilježena je u julu i iznosila je 417 km. Općenito, prilagođavanje visine se vrši stalno kako bi se odredila najoptimalnija ruta.

Istorija stvaranja

Davne 1984. američka vlada je smišljala planove za pokretanje velikog naučnog projekta u najbližem svemiru. Čak je i Amerikancima bilo prilično teško da sami izvedu tako grandioznu konstrukciju, a u razvoj su bili uključeni Kanada i Japan.

1992. Rusija je uključena u kampanju. Početkom devedesetih planiran je veliki projekat Mir-2 u Moskvi. Ali ekonomski problemi spriječili su realizaciju grandioznih planova. Postepeno je broj zemalja učesnica porastao na četrnaest.

Birokratska kašnjenja trajala su više od tri godine. Tek 1995. usvojena je skica stanice, a godinu dana kasnije - konfiguracija.

20. novembar 1998. bio je izvanredan dan u istoriji svjetske kosmonautike - prvi blok uspješno je isporučen u orbitu naše planete.

Skupština

ISS je genijalan u svojoj jednostavnosti i funkcionalnosti. Stanica se sastoji od nezavisnih blokova, koji su međusobno povezani poput velikog konstruktora. Nemoguće je izračunati tačan trošak objekta. Svaki novi blok je napravljen u drugoj zemlji i, naravno, varira u cijeni. Ukupno se može pričvrstiti ogroman broj takvih dijelova, tako da se stanica može stalno ažurirati.

Validnost

Zbog činjenice da se blokovi stanica i njihov sadržaj mogu mijenjati i nadograđivati ​​neograničen broj puta, ISS može dugo surfati prostranstvima oko Zemljine orbite.

Prvo zvono za uzbunu zazvonilo je 2011. godine, kada je program spejs šatla otkazan zbog visoke cene.

Ali ništa strašno se nije dogodilo. Terete su redovno dostavljali u svemir drugi brodovi. 2012. godine, privatni komercijalni šatl je čak uspešno pristao na ISS. Nakon toga, sličan događaj se ponavljao.

Prijetnje stanici mogu biti samo političke. S vremena na vrijeme, zvaničnici iz različitih zemalja prijete da će prestati podržavati ISS. U početku su planovi održavanja bili planirani do 2015. godine, a zatim do 2020. godine. Do danas, okvirno postoji dogovor o održavanju stanice do 2027. godine.

U međuvremenu, političari se svađaju među sobom, ISS je 2016. godine napravio stohiljaditu orbitu oko planete, koja se prvobitno zvala "Jubilarna".

Struja

Sjedenje u mraku je, naravno, zanimljivo, ali ponekad i dosadno. Na ISS-u je svaki minut zlata vrijedan, pa su inženjeri bili duboko zbunjeni potrebom da se posadi obezbijedi električna energija bez prekida.

Predloženo je mnogo različitih ideja, a na kraju su se složili da ništa ne može biti bolje od solarnih panela u svemiru.

U realizaciji projekta ruska i američka strana krenule su različitim putevima. Tako se proizvodnja električne energije u prvoj zemlji proizvodi za sistem od 28 volti. Napon u američkom bloku je 124 V.

Tokom dana, ISS pravi mnogo orbita oko Zemlje. Jedan okret je oko sat i po, od čega četrdeset pet minuta prolazi u hladu. Naravno, u ovom trenutku proizvodnja iz solarnih panela je nemoguća. Stanicu napajaju nikl-vodikove baterije. Vijek trajanja takvog uređaja je oko sedam godina. Posljednji put su mijenjani još 2009. godine, tako da će dugo očekivanu zamjenu vrlo brzo izvršiti inženjeri.

Uređaj

Kao što je ranije napisano, ISS je ogroman konstruktor čiji se dijelovi lako međusobno povezuju.

Od marta 2017. godine, stanica ima četrnaest elemenata. Rusija je isporučila pet blokova pod nazivom Zarja, Poisk, Zvezda, Rassvet i Pirs. Amerikanci su svojim sedam delova dali sledeća imena: "Jedinstvo", "Sudbina", "Tranquility", "Potraga", "Leonardo", "Domes" i "Harmony". Zemlje Evropske unije i Japan do sada imaju po jedan blok: Kolumbo i Kibo.

Dijelovi se stalno mijenjaju ovisno o zadacima koji su dodijeljeni posadi. Na putu je još nekoliko blokova, što će značajno poboljšati istraživačke mogućnosti članova posade. Najzanimljiviji su, naravno, laboratorijski moduli. Neki od njih su potpuno zapečaćeni. Tako se u njima može istražiti apsolutno sve, do vanzemaljskih živih bića, bez opasnosti od infekcije za posadu.

Ostali blokovi su dizajnirani da generišu neophodna okruženja za normalan ljudski život. Drugi vam omogućavaju da slobodno idete u svemir i vršite istraživanja, zapažanja ili popravke.

Neki blokovi ne nose istraživačko opterećenje i koriste se kao skladišta.

Istraživanja u toku

Brojne studije - zapravo, radi kojih su političari dalekih devedesetih odlučili da pošalju dizajnera u svemir, čija se cijena danas procjenjuje na više od dvije stotine milijardi dolara. Za ovaj novac možete kupiti desetak zemalja i dobiti malo more na poklon.

Dakle, ISS ima tako jedinstvene mogućnosti koje nema nijedna druga zemaljska laboratorija. Prvi je prisustvo beskonačnog vakuuma. Drugo je stvarno odsustvo gravitacije. Treće - najopasnije koje nije pokvareno lomom u zemljinoj atmosferi.

Ne hranite istraživače hljebom, nego neka proučavaju nešto! Oni sa zadovoljstvom izvršavaju dužnosti koje su im dodijeljene, čak i uprkos smrtnoj opasnosti.

Većina naučnika je zainteresovana za biologiju. Ovo područje uključuje biotehnologiju i medicinska istraživanja.

Drugi naučnici često zaboravljaju na san kada istražuju fizičke sile vanzemaljskog prostora. Materijali, kvantna fizika - samo dio istraživanja. Prema otkrićima mnogih, omiljena zabava je testiranje raznih tečnosti u nultom stepenu gravitacije.

Eksperimenti s vakuumom, općenito, mogu se izvoditi izvan blokova, pravo u svemiru. Zemaljski naučnici mogu samo da zavide na dobar način, gledajući eksperimente putem video linka.

Svaka osoba na Zemlji dala bi sve za jednu svemirsku šetnju. Za radnike stanice ovo je praktično rutinski zadatak.

zaključci

Uprkos nezadovoljnim uzvicima mnogih skeptika o uzaludnosti projekta, naučnici ISS-a došli su do mnogih zanimljivih otkrića koja su nam omogućila da drugačije sagledamo svemir u cjelini i našu planetu.

Svaki dan ovi hrabri ljudi primaju ogromnu dozu radijacije, a sve zarad naučnih istraživanja koja će čovječanstvu pružiti neviđene mogućnosti. Može se samo diviti njihovoj efikasnosti, hrabrosti i svrsishodnosti.

ISS je prilično veliki objekat koji se može vidjeti sa površine Zemlje. Postoji čak i čitava stranica na kojoj možete unijeti koordinate svog grada i sistem će vam reći u koje točno vrijeme možete pokušati vidjeti stanicu, dok ste u ležaljci na svom balkonu.

Naravno, svemirska stanica ima mnogo protivnika, ali obožavatelja je mnogo više. A to znači da će ISS samouvjereno ostati u svojoj orbiti od četiri stotine kilometara nadmorske visine i više puta će okorjelim skepticima pokazati koliko su pogriješili u svojim prognozama i predviđanjima.

Međunarodna svemirska stanica ISS je oličenje najgrandioznijeg i najprogresivnijeg tehnološkog dostignuća na kosmičkim razmjerima na našoj planeti. Ovo je ogromna svemirska istraživačka laboratorija za proučavanje, izvođenje eksperimenata, posmatranje kako površine naše planete Zemlje, tako i za astronomska posmatranja dubokog svemira bez uticaja zemljine atmosfere. Istovremeno, to je i dom kosmonauta i astronauta koji na njemu rade, gdje žive i rade, i luka za privez svemirskog tereta i transportnih brodova. Podižući glavu i gledajući u nebo, čovjek je vidio beskrajna prostranstva svemira i uvijek je sanjao, ako ne osvoji, onda da nauči što više o njemu i shvati sve njegove tajne. Let prvog kosmonauta u zemljinu orbitu i lansiranje satelita dali su snažan poticaj razvoju astronautike i daljnjim svemirskim letovima. Ali samo ljudski let u bliski svemir više nije dovoljan. Oči su usmjerene dalje, na druge planete, a da bi se to postiglo potrebno je još mnogo toga istražiti, naučiti i razumjeti. A najvažnija stvar za dugotrajne letove čovjeka u svemir je potreba da se utvrdi priroda i posljedice dugoročnog efekta na zdravlje dugotrajnog bestežinskog stanja tokom letova, mogućnost održavanja života pri dužem boravku na svemirskom brodu i otklanjanje svih negativnih faktora koji utiču na zdravlje i život ljudi, kako u bližem tako i daljem svemiru, otkrivanje opasnih sudara letelica sa drugim svemirskim objektima i obezbeđenje mera bezbednosti.

U tu svrhu počeli su graditi najprije jednostavno dugoročne orbitalne stanice serije Saljut, a zatim i napredniju, sa složenom MIR modularnom arhitekturom. Takve stanice bi mogle biti stalno u Zemljinoj orbiti i primati kosmonaute i astronaute dopremljene svemirskim brodovima. Ali, postigavši ​​određene rezultate u proučavanju svemira, zahvaljujući svemirskim stanicama, vrijeme je neumoljivo zahtijevalo dalje, sve bolje metode proučavanja svemira i mogućnosti ljudskog života tokom letova u njemu. Izgradnja nove svemirske stanice zahtijevala je ogromna, čak i veća kapitalna ulaganja od prethodnih, a jednoj zemlji je već bilo ekonomski teško pomjeriti svemirsku nauku i tehnologiju. Treba napomenuti da su bivši SSSR (danas Ruska Federacija) i Sjedinjene Američke Države držale vodeće pozicije u dostignućima svemirske tehnologije na nivou orbitalnih stanica. Unatoč kontradiktornostima u političkim stavovima, ove dvije sile su shvatile potrebu za saradnjom u svemirskim pitanjima, a posebno u izgradnji nove orbitalne stanice, pogotovo što je dosadašnje iskustvo zajedničke saradnje tokom letova američkih astronauta u ruski svemir stanica "Mir" dala je svoje opipljive pozitivne rezultate. Stoga od 1993. godine predstavnici Ruske Federacije i Sjedinjenih Država pregovaraju o zajedničkom dizajnu, izgradnji i radu nove Međunarodne svemirske stanice. Potpisan je planirani "Detaljan plan rada za ISS".

Godine 1995 u Hjustonu je odobren glavni nacrt projekta stanice. Usvojeni projekat modularne arhitekture orbitalne stanice omogućava njenu faznu konstrukciju u svemiru, pričvršćujući sve više sekcija modula na glavni modul koji već radi, čineći njegovu konstrukciju pristupačnijom, lakšom i fleksibilnijom, omogućava promijeniti arhitekturu u vezi sa nastalim potrebama i mogućnostima zemalja učesnica.

Osnovna konfiguracija stanice je odobrena i potpisana 1996. godine. Sastojao se od dva glavna segmenta: ruskog i američkog. Također učestvuju, ugošćuju svoju naučnu svemirsku opremu i sprovode istraživanja zemlje poput Japana, Kanade i zemalja Evropske svemirske unije.

28.01.1998 u Washingtonu je potpisan konačni ugovor o početku izgradnje nove Međunarodne svemirske stanice dugoročne, modularne arhitekture, a 2. novembra iste godine ruskom raketom u orbitu je lansiran prvi multifunkcionalni modul ISS-a. nosilac. Zora».

(FGB- funkcionalni teretni blok) - lansiran u orbitu raketom Proton-K 11.02.1998. Od trenutka lansiranja modula Zarya u orbitu oko Zemlje, počela je direktna izgradnja ISS-a, tj. počinje montaža cijele stanice. Na samom početku izgradnje ovaj modul je bio potreban kao bazni modul za snabdevanje električnom energijom, održavanje temperaturnog režima, za uspostavljanje komunikacija i kontrolu orijentacije u orbiti, kao i kao priključni modul za ostale module i letelice. Od suštinskog je značaja za dalju izgradnju. Trenutno se Zarya koristi uglavnom kao skladište, a njegovi motori ispravljaju visinu orbite stanice.

Modul ISS Zarya sastoji se od dva glavna odjeljka: velikog odjeljka za instrumente i tereta i zatvorenog adaptera, odvojenih pregradom s otvorom prečnika 0,8 m. za prolaz. Jedan dio je hermetički zatvoren i sadrži odeljak za instrumente i teret zapremine 64,5 kubnih metara, koji je zauzvrat podeljen na instrumentarnicu sa blokovima sistema u vozilu i dnevni boravak za rad. Ove zone su odvojene unutrašnjom pregradom. Zapečaćeni odeljak za adaptere opremljen je ugrađenim sistemima za mehaničko spajanje sa drugim modulima.

Na bloku se nalaze tri docking gatewaya: aktivni i pasivni na krajevima i jedan sa strane, za povezivanje sa ostalim modulima. Tu su i antene za komunikaciju, rezervoari za gorivo, solarni paneli koji generišu energiju i uređaji za orijentaciju prema zemlji. Ima 24 velika motora, 12 malih i 2 motora za manevrisanje i održavanje željene visine. Ovaj modul može samostalno obavljati bespilotne letove u svemiru.

Modul ISS "Unity" (Čvor 1 - povezivanje)

Modul Unity je prvi američki modul za povezivanje, koji je lansiran u orbitu 4. decembra 1998. godine od strane Space Shuttle Endeavour i pristao na Zarju 1. decembra 1998. godine. Ovaj modul ima 6 dock brava za dalje povezivanje ISS modula i privez svemirskih letjelica. To je koridor između ostalih modula i njihovih stambenih i radnih prostorija i mjesto komunikacija: plinovoda i vodovoda, raznih komunikacionih sistema, električnih kablova, prijenosa podataka i drugih komunikacija koje održavaju život.

ISS Zvezda modul (SM - servisni modul)

Modul Zvezda je ruski modul lansiran u orbitu od strane svemirske letelice Proton 12.07.2000. godine i usidren 26.07.2000. u Zarju. Zahvaljujući ovom modulu, već u julu 2000. ISS je mogao da primi prvu svemirsku posadu koju su činili Sergej Krikalov, Jurij Gidzenko i Amerikanac William Shepard.

Sam blok se sastoji od 4 odjeljka: hermetičkog prijelaza, hermetičke radne, hermetičke međukomora i nehermetičkog agregata. Prijelazni odjeljak sa četiri prozora služi kao hodnik za prolaz astronauta iz različitih modula i odjeljaka i izlazak iz stanice u svemir zahvaljujući zračnoj komori koja je ovdje instalirana sa ventilom za smanjenje pritiska. Priključne jedinice su pričvršćene na vanjski dio odjeljka: ovo je jedna aksijalna i dvije bočne. Aksijalni čvor Zvezde je povezan sa Zarya, a gornji i donji aksijalni čvor su povezani sa drugim modulima. Takođe, na spoljnoj površini kupea ugrađeni su nosači i rukohvati, novi kompleti antena sistema Kurs-NA, pristanišni ciljevi, TV kamere, jedinica za punjenje goriva i druge jedinice.

Radni odeljak ukupne dužine 7,7 m ima 8 otvora i sastoji se od dva cilindra različitih prečnika, opremljena pažljivo obezbeđenim sredstvima za obezbeđivanje rada i života. Cilindar većeg prečnika sadrži stambeni prostor zapremine 35,1 kubni metar. metara. Ima dvije kabine, sanitarni dio, kuhinju sa hladnjakom i stolom za pričvršćivanje predmeta, medicinske opreme i sprava za vježbanje.

U cilindru manjeg prečnika nalazi se radni prostor u kome su smešteni instrumenti, oprema i kontrolno mesto glavne stanice. Tu su i sistemi upravljanja, ručni kontrolni paneli za hitne slučajeve i upozorenja.

Međukomora 7,0 cu. metara sa dva prozora služi kao prijelaz između servisnog bloka i svemirskog broda koji pristaje na krmu. Port za pristajanje obezbeđuje pristajanje ruskih svemirskih letelica Sojuz TM, Sojuz TMA, Progres M, Progres M2, kao i evropske automatske letelice ATV.

U agregatnom odjeljku "Zvezde" na krmi nalaze se dva korektivna motora, a sa strane četiri bloka orijentacijskih motora. Sa vanjske strane senzori i antene su fiksirani. Kao što vidite, modul Zvezda je preuzeo neke od funkcija bloka Zarya.

Modul ISS "Sudbina" u prijevodu "Sudbina" (LAB - laboratorija)

Modul Sudbina - 02/08/2001 Space Shuttle Atlantis je lansiran u orbitu, a 02/10/2002 američki naučni modul Destiny je usidren na ISS u prednju luku za pristajanje modula Unity. Astronaut Marsha Ivin je uz pomoć "ruke" od 15 metara iznio modul iz svemirske letjelice Atlantis, iako su razmaci između broda i modula bili samo pet centimetara. Bila je to prva laboratorija svemirske stanice i, jedno vrijeme, njen think tank i najveća nastanjiva jedinica. Modul je proizvela poznata američka kompanija Boeing. Sastoji se od tri povezana cilindra. Krajevi modula su napravljeni u obliku skraćenih konusa sa hermetičkim otvorima koji služe kao ulazi za astronaute. Sam modul namijenjen je uglavnom naučnim istraživanjima u medicini, nauci o materijalima, biotehnologiji, fizici, astronomiji i mnogim drugim oblastima nauke. Za to postoje 23 jedinice opremljene instrumentima. Nalaze se šest komada sa strane, šest na plafonu i pet blokova na podu. Nosači imaju trase za cjevovode i kablove, povezuju različite police. Modul ima i takve sisteme za održavanje života: napajanje, sistem senzora za praćenje vlažnosti, temperature i kvaliteta vazduha. Zahvaljujući ovom modulu i opremi koja se nalazi u njemu, postalo je moguće sprovesti jedinstvena istraživanja u svemiru na ISS-u u različitim oblastima nauke.

ISS modul "Quest" (A/L - univerzalna komora za zaključavanje)

Modul Quest je lansiran u orbitu od strane šatla Atlantis 12. jula 2001. i usidren na modul Unity 15. jula 2001. na desnom priključnom portu koristeći Canadarm 2 manipulator. Ova jedinica je prvenstveno dizajnirana da omogući šetnje svemirom kako u svemirskim odijelima Orland ruske proizvodnje s pritiskom kisika od 0,4 atm, tako iu američkim svemirskim odijelima EMU sa pritiskom od 0,3 atm. Činjenica je da su prije toga predstavnici svemirskih posada mogli koristiti ruska svemirska odijela samo za izlazak iz bloka Zarya, a američka pri izlasku kroz šatl. Smanjen pritisak u svemirskim odijelima koristi se da odijela budu elastičnija, što stvara značajnu udobnost pri kretanju.

ISS Quest modul se sastoji od dvije prostorije. Ovo su prostorije za posadu i prostorija za opremu. Smještaj za posadu sa zapreminom pod pritiskom od 4,25 kubnih metara. dizajniran za šetnje svemirom sa otvorima opremljenim praktičnim rukohvatima, rasvjetom i konektorima za dovod kisika, vode, uređaja za smanjenje tlaka prije izlaska itd.

Prostorija za opremu je znatno veće zapremine i njena veličina je 29,75 kubnih metara. m. Namijenjen je za potrebnu opremu za oblačenje i skidanje svemirskih odijela, njihovo skladištenje i denitrogenaciju krvi službenika stanice koji odlaze u svemir.

ISS modul Pirs (SO1 - pretinac za pristajanje)

Modul Pirs lansiran je u orbitu 15. septembra 2001. godine i usidren sa modulom Zarya 17. septembra 2001. godine. Pirs je lansiran u svemir radi pristajanja na ISS kao sastavni dio specijalizovanog kamiona Progress M-C01. U osnovi, Pirs igra ulogu vazdušne komore za dve osobe za odlazak u svemir u ruskim svemirskim odelima tipa Orlan-M. Druga namena Pirsa su dodatna privezišta za letelice tipa Sojuz TM i Progres M. Treća svrha Pirsa je punjenje rezervoara ruskih segmenata ISS-a gorivom, oksidantom i drugim komponentama goriva. Dimenzije ovog modula su relativno male: dužina sa priključnim jedinicama je 4,91 m, prečnik je 2,55 m, a zapremina zatvorenog odjeljka je 13 kubnih metara. m. U sredini, na suprotnim stranama zatvorenog trupa sa dva kružna okvira, nalaze se 2 identična grotla promjera 1,0 m sa malim prozorima. To omogućava ulazak u prostor sa različitih strana, ovisno o potrebi. Unutar i izvan otvora su predviđeni praktični rukohvati. Unutar se nalazi i oprema, komandni paneli brava, komunikacije, napajanje, trase cjevovoda za tranzit goriva. Komunikacione antene, zaštitni ekrani antena i jedinica za prenos goriva su postavljeni spolja.

Postoje dva priključna čvora smještena duž ose: aktivni i pasivni. Aktivni čvor Pirs je usidren sa Zarya modulom, a pasivni na suprotnoj strani služi za privez svemirskih brodova.

MKS modul "Harmonija", "Harmonija" (Čvor 2 - povezivanje)

Modul "Harmonija" - lansiran u orbitu 23. oktobra 2007. šatlom Discovery sa lansirne rampe 39 Cape Canavery i usidren 26. oktobra 2007. sa ISS-om. "Harmony" je napravljen u Italiji po nalogu NASA-e. Spajanje modula sa samim ISS-om je bilo fazno: prvo su astronauti 16. posade, Tanya i Wilson, privremeno spojili modul sa Unity ISS modulom na lijevoj strani pomoću kanadskog manipulatora Canadarm-2, a nakon što je šatl krenuo i RMA-2 adapter je ponovo instaliran, modul je ponovo odvojen od Unity-a i prebačen na svoju stalnu lokaciju na prednjem priključnom portu Destiny-ja. Konačna instalacija "Harmony" je završena 14.11.2007.

Modul ima osnovne dimenzije: dužina 7,3 m, prečnik 4,4 m, njegova zatvorena zapremina je 75 kubnih metara. m. Najvažnija karakteristika modula je 6 priključnih stanica za dalje povezivanje sa ostalim modulima i izgradnju ISS-a. Čvorovi su locirani duž ose prednje i zadnje strane, nadir ispod, protivavionski iznad i bočno levo i desno. Treba napomenuti da su zbog dodatnog volumena pod pritiskom stvorenog u modulu, stvorena tri dodatna ležaja za posadu, opremljena svim sistemima za održavanje života.

Osnovna svrha Harmony modula je uloga poveznog čvora za dalje širenje Međunarodne svemirske stanice, a posebno za stvaranje tačaka pričvršćivanja i spajanje na nju evropskih svemirskih laboratorija Columbus i Japana Kibo.

ISS modul "Kolumbo", "Kolumbo" (COL)

Modul Columbus je prvi evropski modul koji je šatl Atlantis lansirao u orbitu 02.07.2008. i instaliran na desnom spojnom čvoru Harmony modula 12.02008. Kolumba je naručila Evropska svemirska agencija u Italiji, čija svemirska agencija ima veliko iskustvo u izgradnji modula pod pritiskom za svemirsku stanicu.

"Kolumbo" je cilindar dužine 6,9 ​​m i prečnika 4,5 m, u kojem se nalazi laboratorija zapremine 80 kubnih metara. metara sa 10 radnih mjesta. Svako radno mjesto je regal sa ćelijama u koje se postavljaju instrumenti i oprema za određene studije. Stalci su opremljeni zasebnim napajanjem, kompjuterima sa potrebnim softverom, komunikacijama, klima uređajem i svim uređajima potrebnim za istraživanje. Na svakom radnom mjestu provodi se grupa studija i eksperimenata u određenom smjeru. Na primjer, radna stanica sa postoljem Biolab opremljena je za izvođenje eksperimenata u svemirskoj biotehnologiji, ćelijskoj biologiji, razvojnoj biologiji, bolestima skeleta, neuronauci i pripremi ljudi za dugoročne međuplanetarne misije održavanja života. Postoji instalacija za dijagnostiku kristalizacije proteina i dr. Pored 10 regala sa radnim mestima u odjeljku pod pritiskom, na vanjskoj otvorenoj strani modula u prostoru pod vakuumom nalaze se još četiri mjesta opremljena za naučna istraživanja svemira. To nam omogućava da izvodimo eksperimente o stanju bakterija u veoma ekstremnim uslovima, da razumemo mogućnost pojave života na drugim planetama i da vršimo astronomska posmatranja. Zahvaljujući kompleksu solarnih instrumenata SOLAR, prati se sunčeva aktivnost i stepen uticaja Sunca na našu Zemlju, a prati se i sunčevo zračenje. Radiometar Diarad, zajedno s drugim svemirskim radiometrima, mjeri sunčevu aktivnost. SOLSPEC spektrometar se koristi za proučavanje sunčevog spektra i njegove svjetlosti kroz Zemljinu atmosferu. Jedinstvenost studija leži u činjenici da se mogu izvoditi istovremeno na ISS-u i na Zemlji, odmah upoređujući rezultate. Columbus omogućava video konferencije i razmjenu podataka velikom brzinom. Modul nadgleda i koordinira Evropska svemirska agencija iz Centra koji se nalazi u gradu Oberpfafenhofenu, udaljenom 60 km od Minhena.

ISS modul "Kibo" japanski, preveden kao "Nada" (JEM-japanski eksperimentalni modul)

Modul "Kibo" - lansiran u orbitu šatlom "Endeavour", isprva sa samo jednim svojim dijelom 11. marta 2008. godine i usidren sa ISS 14. marta 2008. godine. Uprkos činjenici da Japan ima svoju svemirsku luku u Tanegašimi, zbog nedostatka dostavnih brodova, Kibo je lansiran u dijelovima iz američke svemirske luke na Cape Canaveralu. Sve u svemu, Kibo je do sada najveći laboratorijski modul na ISS-u. Razvila ga je Japanska agencija za istraživanje svemira i sastoji se od četiri glavna dijela: PM naučne laboratorije, eksperimentalnog teretnog modula (on zauzvrat ima dio pod pritiskom ELM-PS i dio bez tlaka ELM-ES), JEMRMS daljinski manipulator i EF vanjska platforma bez pritiska.

"Zapečaćeni pretinac" ili Naučna laboratorija "Kibo" modula JEM PM- isporučen i usidren 2. jula 2008. Discovery shuttleom - ovo je jedan od odjeljaka Kibo modula, u obliku zatvorene cilindrične strukture veličine 11,2 m * 4,4 m sa 10 univerzalnih regala prilagođenih za naučne instrumente. Pet regala pripada Americi za plaćanje isporuke, ali bilo koji astronauti ili kosmonauti mogu izvoditi naučne eksperimente na zahtjev bilo koje zemlje. Klimatski parametri: temperatura i vlažnost, sastav zraka i tlak odgovaraju zemaljskim uvjetima, što omogućava ugodan rad u običnoj, poznatoj odjeći i provođenje eksperimenata bez posebnih uslova. Ovdje se, u zatvorenom prostoru jedne naučne laboratorije, ne izvode samo eksperimenti, već se uspostavlja kontrola nad cijelim laboratorijskim kompleksom, posebno nad uređajima Eksterne eksperimentalne platforme.

"Experimental Cargo Bay" ELM- jedan od odjeljaka Kibo modula ima hermetički dio ELM-PS i nehermetički dio ELM-ES. Njen hermetički dio je spojen sa gornjim otvorom PM laboratorijskog modula i ima oblik cilindra od 4,2 m prečnika 4,4 m. Stanovnici stanice slobodno prolaze ovuda iz laboratorije, budući da su klimatski uslovi ovdje isti. . Zapečaćeni dio se uglavnom koristi kao dodatak zatvorenoj laboratoriji i dizajniran je za skladištenje opreme, alata i eksperimentalnih rezultata. Postoji 8 univerzalnih stalaka koji se po potrebi mogu koristiti za eksperimente. Prvobitno, 14. marta 2008. godine, ELM-PS je bio usidren sa Harmony modulom, a 6. juna 2008. astronauti ekspedicije br. 17 su ga ponovo instalirali na stalno mesto u komori laboratorije pod pritiskom.

Deo bez pritiska je spoljni deo teretnog modula i ujedno je komponenta „Eksterne eksperimentalne platforme“, jer je pričvršćen za njegov kraj. Njegove dimenzije su: dužina 4,2 m, širina 4,9 m i visina 2,2 m. Namjena ove lokacije je skladištenje opreme, eksperimentalnih rezultata, uzoraka i njihov transport. Ovaj dio, sa rezultatima eksperimenata i korištenom opremom, može se, po potrebi, otkačiti od Kibo platforme bez tlaka i dostaviti na Zemlju.

„Spoljna eksperimentalna platforma» JEM EF ili, kako ga još zovu, "Terasa" - isporučen na ISS 12.03.2009. i nalazi se odmah iza laboratorijskog modula, koji predstavlja dio bez pritiska "Kibo", sa dimenzijama lokacije: 5,6 m dužine, 5,0 m širine i 4,0 m visine. Ovdje se izvode različiti brojni eksperimenti direktno u uvjetima otvorenog prostora u različitim područjima nauke radi proučavanja vanjskih utjecaja svemira. Platforma se nalazi odmah iza laboratorijskog odjeljka pod tlakom i s njim je povezana hermetičkim otvorom. Manipulator koji se nalazi na kraju laboratorijskog modula može instalirati potrebnu opremu za eksperimente i ukloniti nepotrebnu opremu sa eksperimentalne platforme. Platforma ima 10 eksperimentalnih odjeljaka, dobro je osvijetljena i postoje video kamere koje snimaju sve što se dešava.

daljinski manipulator(JEM RMS) - manipulator ili mehanička ruka, koja se montira u pramcu komore pod pritiskom naučne laboratorije i služi za pomeranje tereta između eksperimentalnog teretnog prostora i vanjske platforme bez pritiska. Općenito, ruka se sastoji od dva dijela, velikog deset metara za teška opterećenja i uklonjive male dužine od 2,2 metra za precizniji rad. Obje vrste ruku imaju 6 rotirajućih zglobova za izvođenje različitih pokreta. Glavni krak je isporučen u junu 2008., a drugi u julu 2009. godine.

Čitav rad ovog japanskog Kibo modula nadzire Kontrolni centar u gradu Tsukuba sjeverno od Tokija. Naučni eksperimenti i istraživanja sprovedena u laboratoriji "Kibo" značajno proširuju obim naučnih aktivnosti u svemiru. Modularni princip izgradnje samog laboratorija i veliki broj univerzalnih regala pružaju široke mogućnosti za izgradnju različitih studija.

Stalci za bioeksperimente opremljeni su pećnicama s potrebnim temperaturnim uvjetima, što omogućava izvođenje eksperimenata na uzgoju različitih kristala, uključujući i biološke. Tu su i inkubatori, akvarijumi i sterilne prostorije za životinje, ribe, vodozemce i uzgoj raznih biljnih ćelija i organizama. Proučava se uticaj različitih nivoa zračenja na njih. Laboratorija je opremljena dozimetrima i drugim najsavremenijim instrumentima.

ISS Poisk modul (MIM2 mali istraživački modul)

Modul Poisk je ruski modul lansiran u orbitu sa kosmodroma Bajkonur nosačem rakete Sojuz-U, isporučen od strane specijalno modernizovanog teretnog broda Progres M-MIM2 modula 10. novembra 2009. godine i usidren je u gornje pristajanje za protivavionsku opremu. luka modula Zvezda dva dana kasnije, 12. novembra 2009. godine, pristajanje je izvršeno samo uz pomoć ruskog manipulatora, napuštajući Kanadarm2, pošto finansijski problemi sa Amerikancima nisu rešeni. Poisk je razvio i izgradio u Rusiji RSC Energia na osnovu prethodnog Pirs modula, uz ispravljene sve nedostatke i značajna poboljšanja. "Traganje" je cilindričnog oblika sa dimenzijama: dužine 4,04m i prečnika 2,5m. Ima dva priključna čvora, aktivna i pasivna, smještena duž uzdužne ose, a na lijevoj i desnoj strani nalaze se dva otvora sa malim prozorima i rukohvatima za šetnje svemirom. Općenito, skoro je kao Pierce, ali napredniji. U njegovom prostoru nalaze se dva radna mjesta za obavljanje naučnih ispitivanja, postoje mehanički adapteri sa kojima je ugrađena neophodna oprema. Unutar komore za zadržavanje dodijeljena je zapremina od 0,2 kubna metra. m. za uređaje, a sa vanjske strane modula kreirano je univerzalno radno mjesto.

Generalno, ovaj multifunkcionalni modul je namenjen: za dodatna mesta za pristajanje sa svemirskim brodovima Sojuz i Progres, za obezbeđivanje dodatnih šetnji svemirom, za postavljanje naučne opreme i sprovođenje naučnih ispitivanja unutar i izvan modula, za punjenje goriva sa transportnih brodova i, na kraju, ovaj modul treba da preuzme funkcije Zvezdinog servisnog modula.

Modul ISS "Smirenost" ili "Smirenost" (NODE3)

Modul Transquility, američki povezujući stambeni modul, lansiran je u orbitu 8. februara 2010. sa lansirne rampe LC-39 (Kennedy Space Center) šatlom Endeavour i usidren sa ISS-om 10. avgusta 2010. na modul Unity. "Tranquility" po narudžbi NASA napravljen je u Italiji. Modul je dobio ime po Moru spokoja na Mjesecu, gdje je prvi astronaut sletio sa Apolla 11. Pojavom ovog modula na ISS-u život je zaista postao mirniji i mnogo ugodniji. Prvo je dodana unutrašnja korisna zapremina od 74 kubna metra, dužina modula je 6,7 m sa prečnikom od 4,4 m. Dimenzije modula omogućile su da se u njemu kreira najsavremeniji sistem za održavanje života, od toaleta do obezbeđivanja i kontrole najveće količine udahnutog vazduha. Postoji 16 regala sa različitom opremom za sisteme cirkulacije vazduha, prečišćavanje, uklanjanje zagađivača iz njega, sisteme za preradu tečnog otpada u vodu i druge sisteme za stvaranje prijatnog ambijenta za život na ISS-u. Na modulu je sve do najsitnijeg detalja predviđeno, ugrađeni su simulatori, razni držači za predmete, svi uslovi za rad, obuku i odmor. Pored visokog sistema za održavanje života, dizajn predviđa 6 priključnih čvorova: dva aksijalna i 4 bočna za pristajanje sa svemirskim brodovima i poboljšanje mogućnosti ponovnog instaliranja modula u različitim kombinacijama. Modul Dome je pričvršćen na jednu od Tranquility priključnih stanica za širok panoramski pogled.

ISS modul "Kupola" (kupola)

Modul Dome je isporučen na ISS zajedno sa modulom Tranquility i, kao što je već spomenuto, usidren sa svojim donjim spojnim čvorom. Ovo je najmanji modul ISS-a sa visinom od 1,5 m i prečnikom od 2 m. Ali postoji 7 prozora koji vam omogućavaju da pratite i rad na ISS-u i na Zemlji. Ovdje su radna mjesta opremljena za praćenje i upravljanje manipulatorom Kanadarm-2, kao i upravljački sistemi za stacionarne režime. Prozori od kvarcnog stakla od 10 cm smješteni su u obliku kupole: u sredini je veliki okrugli promjera 80 cm, a oko njega 6 trapezoidnih. Ovo mjesto je i omiljeno mjesto za odmor.

Modul ISS Rassvet (MIM 1)

Modul Rassvet - 14. maja 2010. godine lansiran je u orbitu i isporučen američkim šatlom Atlantis i pristao na ISS sa lukom za pristajanje Zari nadir 18. maja 2011. godine. Ovo je prvi ruski modul koji je na ISS isporučen ne ruskom letjelicom, već američkom. Spajanje modula izveli su američki astronauti Garret Reisman i Piers Sellers u trajanju od tri sata. Sam modul, kao i prethodni moduli ruskog segmenta ISS-a, proizveden je u Rusiji od strane raketno-svemirske korporacije Energia. Modul je veoma sličan prethodnim ruskim modulima, ali sa značajnim poboljšanjima. Poseduje pet radnih mesta: pretinac za rukavice, niskotemperaturni i visokotemperaturni biotermostati, platformu za zaštitu od vibracija i univerzalno radno mesto sa neophodnom opremom za naučna i primenjena istraživanja. Modul je dimenzija 6,0m sa 2,2m i namenjen je, pored izvođenja istraživačkih radova u oblastima biotehnologije i nauke o materijalima, za dodatno skladištenje tereta, za mogućnost korišćenja kao luka za privez svemirskih letelica i za dodatno punjenje stanice gorivom. U sklopu modula Rassvet poslana je vazdušna komora, dodatni radijator-izmjenjivač topline, prijenosno radno mjesto i rezervni element robotske ruke ERA za budući modul ruske naučne laboratorije.

Multifunkcionalni modul "Leonardo" (PMM-trajni višenamjenski modul)

Modul Leonardo lansiran je u orbitu i isporučen šatlom Discovery 24. maja 2010. i pristao na ISS 1. marta 2011. godine. Ovaj modul je nekada pripadao trima višenamjenskim logističkim modulima "Leonardo", "Raffaello" i "Donatello" proizvedenih u Italiji za isporuku potrebnog tereta na ISS. Nosili su teret i isporučili su ih šatlovi Discovery i Atlantis, pristajajući na modul Unity. Ali Leonardo modul je ponovo opremljen instalacijom sistema za održavanje života, napajanjem, termičkom kontrolom, gašenjem požara, prijenosom i obradom podataka, a od marta 2011. godine počeo je biti dio ISS-a kao višenamjenski modul zatvoren za prtljag. za trajno postavljanje tereta. Modul ima dimenzije cilindričnog dela od 4,8m prečnika 4,57ms sa unutrašnjom životnom zapreminom od 30,1 kubnih metara. metara i služi kao dobar dodatni volumen za američki segment ISS-a.

ISS Bigelow Expandable Activity Module (BEAM)

BEAM modul je američki eksperimentalni modul na naduvavanje koji je razvio Bigelow Aerospace. Izvršni direktor Robber Bigelow je milijarder hotelskog sistema i ljubitelj svemira u isto vrijeme. Kompanija se bavi svemirskim turizmom. San Robbera Bigelowa je sistem hotela u svemiru, na Mjesecu i Marsu. Stvaranje stambenog i hotelskog kompleksa na napuhavanje u svemiru pokazala se odličnom idejom koja ima niz prednosti u odnosu na module od željeznih teških krutih konstrukcija. Moduli na naduvavanje tipa BEAM su mnogo lakši, malih dimenzija tokom transporta i mnogo ekonomičniji u finansijskom smislu. NASA je cijenila ovu ideju kompanije i u decembru 2012. godine potpisala je ugovor sa kompanijom za 17,8 miliona za izradu modula na naduvavanje za ISS, a 2013. potpisan je ugovor sa Sierra Nevada Corporatio za kreiranje mehanizma za pristajanje za Beam i ISS. 2015. godine izgrađen je BEAM modul i 16. aprila 2016. godine svemirski brod privatne kompanije SpaceX "Dragon" u svom kontejneru u tovarnom odjeljku ga je isporučio na ISS gdje je uspješno pristao iza modula Tranquility. Na ISS-u su kosmonauti rasporedili modul, naduvali ga vazduhom, provjerili da li curi, a 6. juna u njega su ušli američki astronaut ISS-a Jeffrey Williams i ruski kosmonaut Oleg Skripochka i instalirali svu potrebnu opremu. Modul BEAM na ISS-u, kada je postavljen, predstavlja unutrašnjost bez prozora veličine do 16 kubnih metara. Njegove dimenzije su 5,2 metra u prečniku i 6,5 metara u dužini. Težina 1360 kg. Tijelo modula sastoji se od 8 rezervoara za zrak napravljenih od metalnih pregrada, aluminijske sklopive strukture i nekoliko slojeva jake elastične tkanine smještene na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Unutar modula, kao što je već spomenuto, bila je opremljena potrebna istraživačka oprema. Pritisak je podešen kao na ISS-u. Predviđeno je da BEAM ostane na svemirskoj stanici 2 godine i uglavnom će biti zatvoren, a astronauti bi ga trebali posjećivati ​​samo kako bi provjerili nepropusnost i cjelokupni strukturalni integritet u svemirskim uslovima samo 4 puta godišnje. Za 2 godine planiram otkopčati BEAM modul sa ISS-a, nakon čega će izgorjeti u vanjskim slojevima atmosfere. Glavni zadatak prisustva BEAM modula na ISS-u je testiranje njegovog dizajna na čvrstoću, nepropusnost i rad u teškim svemirskim uslovima. Za 2 godine planirano je testiranje zaštite u njemu od radijacije i drugih vrsta kosmičkog zračenja, otpornosti na male svemirske krhotine. Budući da se u budućnosti planira korištenje modula na naduvavanje za boravak astronauta u njima, rezultati uslova za održavanje ugodnih uslova (temperatura, pritisak, zrak, nepropusnost) dat će odgovor na pitanja daljeg razvoja i strukture takvih moduli. U ovom trenutku, Bigelow Aerospace već razvija sljedeću verziju sličnog, ali već useljivog modula na naduvavanje sa prozorima i znatno većim volumenom "B-330", koji se može koristiti na Lunarnoj svemirskoj stanici i na Marsu.

Danas svaka osoba sa Zemlje može golim okom gledati ISS na noćnom nebu, kao blistavu zvijezdu u pokretu koja se kreće ugaonom brzinom od oko 4 stepena u minuti. Njegova najveća magnituda je uočena od 0m do -04m. ISS se kreće oko Zemlje i istovremeno napravi jednu revoluciju za 90 minuta ili 16 okretaja dnevno. Visina ISS-a iznad Zemlje je otprilike 410-430 km, ali zbog trenja u ostacima atmosfere, zbog utjecaja Zemljine gravitacije, kako bi se izbjegao opasan sudar sa svemirskim krhotinama i radi uspješnog pristajanja sa dostavnih brodova, visina ISS-a se stalno prilagođava. Podešavanje visine vrši se pomoću motora modula Zarya. Prvobitni planirani vijek trajanja stanice bio je 15 godina, a sada je produžen do otprilike 2020. godine.

Na osnovu materijala sa http://www.mcc.rsa.ru

Međunarodna svemirska stanica (ISS) je obimni i, možda, najkompleksniji po svojoj organizaciji implementirani tehnički projekat u istoriji čovječanstva. Svakog dana stotine stručnjaka širom svijeta rade na tome da ISS u potpunosti ispuni svoju glavnu funkciju - da bude naučna platforma za proučavanje bezgraničnog svemira i, naravno, naše planete.

Kada gledate vijesti o ISS-u, postavljaju se mnoga pitanja o tome kako svemirska stanica općenito može funkcionirati u ekstremnim svemirskim uvjetima, kako leti u orbiti i ne pada, kako ljudi mogu živjeti u njoj, a da ne pate od visokih temperatura i sunčevog zračenja.

Nakon što sam proučio ovu temu i prikupio sve informacije na gomilu, moram priznati da sam umjesto odgovora dobio još više pitanja.

Na kojoj visini leti ISS?

ISS leti u termosferi na visini od približno 400 km od Zemlje (za informacije, udaljenost od Zemlje do Mjeseca je približno 370.000 km). Sama termosfera je atmosferski sloj, koji, zapravo, još nije sasvim prostor. Ovaj sloj se proteže od Zemlje na udaljenosti od 80 km do 800 km.

Posebnost termosfere je da temperatura raste s visinom, a istovremeno može značajno oscilirati. Iznad 500 km povećava se razina sunčevog zračenja, što lako može onesposobiti opremu i negativno utjecati na zdravlje astronauta. Stoga se ISS ne diže iznad 400 km.

Ovako ISS izgleda sa Zemlje

Kolika je temperatura izvan ISS-a?

Postoji vrlo malo informacija o ovoj temi. Različiti izvori govore različite stvari. Kažu da na nivou od 150 km temperatura može dostići 220-240°, a na nivou od 200 km više od 500°. Iznad, temperatura nastavlja rasti, a na nivou od 500-600 km već navodno prelazi 1500°.

Prema riječima samih astronauta, na visini od 400 km, na kojoj leti ISS, temperatura se konstantno mijenja ovisno o uvjetima svjetla i sjene. Kada je ISS u hladu, temperatura napolju pada na -150°, a ako je na direktnom suncu temperatura se penje na +150°. I nije čak ni parna soba u kadi! Kako astronauti mogu biti u svemiru na takvoj temperaturi? Da li je moguće da ih spasi super termalno odijelo?

Astronauti rade na otvorenom prostoru na +150°

Kolika je temperatura unutar ISS-a?

Za razliku od vanjske temperature, unutar ISS-a, moguće je održavati stabilnu temperaturu pogodnu za ljudski život - otprilike +23°. A kako se to radi potpuno je neshvatljivo. Ako je napolju +150°, na primer, kako uspevate da ohladite temperaturu unutar stanice, ili obrnuto, i da je stalno održavate normalnom?

Kako radijacija utiče na astronaute na ISS-u?

Na visini od 400 km pozadina zračenja je stotine puta veća od zemaljske. Stoga, astronauti na ISS-u, kada se nađu na sunčanoj strani, primaju nivoe zračenja koji su nekoliko puta veći od doze dobijene, na primjer, rendgenom grudnog koša. A u trenucima snažnih baklji na Suncu, radnici stanice mogu uzeti dozu koja je 50 puta veća od norme. Ostaje misterija i kako uspevaju da rade u takvim uslovima dugo vremena.

Kako svemirska prašina i krhotine utiču na ISS?

Prema NASA-i, postoji oko 500.000 velikih krhotina u orbiti oko Zemlje (dijelovi istrošenih stepenica ili drugi dijelovi svemirskih letjelica i raketa) i još uvijek se ne zna koliko je tih sitnih krhotina. Sve ovo "dobro" vrti se oko Zemlje brzinom od 28 hiljada km/h i iz nekog razloga ga Zemlja ne privlači.

Osim toga, postoji i kosmička prašina - to su sve vrste meteorita ili mikrometeorita, koje planeta neprestano privlači. Štaviše, čak i ako zrnca prašine teži samo 1 gram, ona se pretvara u oklopni projektil sposoban da napravi rupe u stanici.

Kažu da ako se takvi objekti približe ISS-u, astronauti mijenjaju kurs stanice. Ali male krhotine ili prašina ne mogu se ući u trag, pa se ispostavilo da je ISS stalno u velikoj opasnosti. Kako se astronauti nose s tim, opet je nejasno. Ispostavilo se da svaki dan mnogo rizikuju svoje živote.

Rupa u šatlu Endeavour STS-118 od padajućeg svemirskog otpada izgleda kao rupa od metka

Zašto se ISS ne sruši?

Razni izvori pišu da ISS ne pada zbog slabe gravitacije Zemlje i svemirske brzine stanice. Odnosno, okrećući se oko Zemlje brzinom od 7,6 km/s (za informaciju - period okretanja ISS-a oko Zemlje je samo 92 minuta i 37 sekundi), ISS, kao, stalno promašuje i ne pada . Osim toga, ISS ima motore koji vam omogućavaju da stalno prilagođavate položaj kolosa od 400 tona.

Većina svemirskih letova se ne izvodi u kružnim, već u eliptičnim orbitama, čija visina varira ovisno o lokaciji iznad Zemlje. Visina takozvane "nisko referentne" orbite, sa koje se većina svemirskih letjelica "odbija", iznosi približno 200 kilometara iznad nivoa mora. Da budemo precizni, perigej takve orbite iznosi 193 kilometra, a apogej 220 kilometara. Međutim, u referentnoj orbiti ostaje velika količina krhotina za pola stoljeća istraživanja svemira, pa se moderne letjelice, uključivši motore, kreću u višu orbitu. Na primjer, Međunarodna svemirska stanica ( ISS) u 2017. rotirao na visini od oko 417 kilometara, odnosno dvostruko više od referentne orbite.

Visina orbite većine svemirskih letjelica ovisi o masi letjelice, njenom mjestu lansiranja i snazi ​​njegovih motora. Za astronaute ona varira od 150 do 500 kilometara. Na primjer, Jurij Gagarin leteo u orbiti sa perigejem od 175 km i apogej na 320 km. Drugi sovjetski kosmonaut German Titov letio je u orbiti sa perigejem od 183 km i apogejem od 244 km. Američki "šatlovi" leteli su u orbitama visine od 400 do 500 kilometara. Približno iste visine i svi moderni brodovi koji dopremaju ljude i teret na ISS.

Za razliku od svemirskih letjelica s ljudskom posadom koje trebaju vratiti astronaute na Zemlju, umjetni sateliti lete u mnogo višim orbitama. Orbitalna visina satelita u geostacionarnoj orbiti može se izračunati iz podataka o masi i prečniku Zemlje. Kao rezultat jednostavnih fizičkih proračuna, može se utvrditi da visina geostacionarne orbite, odnosno onaj u kojem satelit "visi" iznad jedne tačke na površini zemlje, jednak je 35.786 kilometara. Ovo je vrlo velika udaljenost od Zemlje, tako da vrijeme razmjene signala s takvim satelitom može doseći 0,5 sekundi, što ga čini neprikladnim, na primjer, za servisiranje online igrica.

Danas je 18.03.2019. Znate li koji je praznik danas?

Reci Kolika je visina orbite za let astronauta i satelita prijatelji na društvenim mrežama: