Krstarica tipa „Kuma. Kruzeri poput "Kuma Kuma brod je vrijedan preuzimanja

Na osnovu iskustva iz Prvog svetskog rata, vojna doktrina carske japanske mornarice predviđala je prisustvo u eskadrilama lakih krstarica velike brzine, sposobnih da nose hidroavione, imaju snažno torpedno naoružanje i pogodne za upotrebu kao vodeći brodovi flota razarača. .

Krstarice klase Kuma

Između 1920. i 1925. izgrađeno je 15 lakih krstarica deplasmana od 5500 tona. Ove lake krstarice imale su identične trupove, ali su ipak bile podijeljene u tri tipa. Prvo je projektovano i izgrađeno pet krstarica 1. serije klase Kuma, zatim šest krstarica 2. serije klase Nagaro i tri broda 3. serije klase Sendai. Svi brodovi su dobili imena po rekama i potocima Japana. Projektiranje krstarica klase Kuma počelo je i prije završetka izgradnje brodova Tenryu i Tatsuta. Trupovi novih krstarica projektovani su gotovo isto kao i kod brodova klase Tenryu, s tim što je trup u srednjem delu napravljen za jednu palubu viši kako bi se obezbedio unutrašnji prostor za ugradnju mašina veće snage.

Dužina 9 m

Prečnik 61 cm

Pogonski motor 93 kiseonik Brzina 48 čvorova

Domet 15.000 m Težina bojeve glave 780 kg

Dužina 14,3 m

Prečnik 95 cm

Silovik instalacija dva kiseonika motora tip 93 Brzina 30 čvorova

Domet 78 nautičkih milja pri 12 čvorova Masa bojeve glave 1550 kg Posada 1 osoba

Dužina 16,5 m

Prečnik 95 cm

Pogonski sistem kiseonik tipa motora 5 Brzina 40 čvorova

Domet 83 nautičke milje pri 12 čvorova Težina bojeve glave 1550 kg Posada 2 osobe

Krstarice klase Kuma dizajnirane su za postizanje pune brzine od 36 čvorova, poput najnovijih brzih razarača. Visok bok je također pozitivno utjecao na sposobnost broda za plovidbu. Između prednjeg jarbola i prednjeg dimnjaka napravljena je paluba na koju su postavljene torpedne cijevi - karakterističan detalj vanjskog izgleda krstarica od 5500 tona. Krstarice „Kuma“, „Tamma“, „Kitakami“, „Ooi“ i „Kiso“ su bile predviđene za upotrebu kao vodeći brodovi eskadrila razarača ili kao deo divizija lakih krstarica, kao i za zaštitu brodarstva. Kao što znate, japanska flota nije imala dovoljno brodova da zaštiti brodarstvo, zbog čega su američki podmornici uzeli takvu "žetvu" pred kojom blede dostignuća svih Gunther Prinsa.

U početku su krstarice klase Kuma bile naoružane torpednim cijevima od 533 mm, ali kada su se pojavile torpedne cijevi od 610 mm, na krstarice su ugrađene torpedne cijevi od 610 mm tipa 8. 30-ih godina na brodove su postavljeni katapulti aviona (uklonjeni tokom ratnih godina) i ojačano protivvazdušno naoružanje. Dužina lake krstarice tipa Kuma je 162 m, širina duž srednjeg okvira 14 m, gaz 4,8 m. 12 kotlova Kanpon na lož ulje i četiri turbo reduktora spojena na četiri propelera. Ukupna snaga mašina je 90.000 KS. Puna brzina - 36 čvorova. Procijenjeni domet krstarenja na 14 čvorova je 5.000 nautičkih milja. Posada - 450 ljudi.

U ratno vrijeme, krstarice klase Kuma bile su naoružane sa sedam topova tipa 3 kalibra 140 mm u jednopuškama. Dio topova glavnog kalibra uklonjen je tokom rata kako bi se ojačalo protivvazdušno naoružanje krstarica ugradnjom dodatnog broja protivavionskih topova od 25 mm. Neke krstarice klase Kuma dobile su 36 ovih topova od 25 mm. 16 torpeda kalibra 610 mm bilo je municija za dvo- ili četverocijevne torpedne cijevi. Osim toga, svaka krstarica je mogla nositi do 48 pomorskih mina. Neke krstarice su bile opremljene jednim katapultom za jedan hidroavion. Katapulti su demontirani sa dijela krstarica tokom rata, zamjenjujući sve iste protivavionske topove kalibra 25 mm. Dvije krstarice, "Ooi" i "Kitakami", 1940. i 1941. godine. u skladu s tim, podvrgnuti su modernizaciji, tijekom koje je na svaki brod ugrađeno deset četverocijevnih torpednih cijevi od 610 mm. Kasnije je krstarica Kitakami obnovljena kao nosač od osam Kaiten torpeda.

Težina krstarica klase Kuma utvrđena je u periodu od 10. avgusta 1918. do 10. juna 1919. ... porinute u Pernol od 14. jula 1919. do 14. decembra 1920. godine, Kuma i Kitakami je izgradilo pomorsko brodogradilište u Sasebu, "Tama" i "Kiso" - od Mitsubishija u Nagasakiju, "Ooi" - od Kawasakija u Kobeu. Nakon puštanja u rad 1921. godine, krstarice Tama, Ooi i Kiso dodijeljene su pomorskoj bazi Kure i činile su 4. eskadrilu 2. flote. 1922. godine, 2. flota je raspuštena prema uslovima Vašingtonskog sporazuma. Sve lake krstarice 4. eskadrile prebačene su u 3. eskadrilu 1. flote. "Kitakami" je dodijeljen pomorskoj bazi Yokosuka, krstarica je postala vodeći brod razarača 3. eskadrile. Dana 20. oktobra 1930. godine, tokom vježbi, krstarica klase Nagara Abukuma nabila je krstaricu Kitakami, koja je zadobila umjerena oštećenja iznad vodene linije. Kod "Abakume" se otkinuo nos trupa.

Za sve lake krstarice tipa Kuma tokom remonta 1930-1934. postavljeni su katapulti za avione. Postojali su planovi da se krstarice "Kuma", "Tama" i "Kitakami" pregrade u minske polagače i trenažne brodove, ali oni nisu mogli biti sprovedeni zbog ograničenja koja su za izgradnju japanske mornarice nametnuta međunarodnim sporazumima. Najznačajnija modifikacija koja je izvršena na krstaricama klase Kuma u prijeratnim godinama bila je restrukturiranje krstarica Kitakami i Ooi u "teške torpedne krstarice". Pomorski generalštab je 1936. razvio plan prema kojem bi brojčano nadmoćniju američku flotu trebalo neutralisati noćnim napadom uz široku upotrebu najnovijih torpeda tipa 93. A danju bi u bitku ulazili veliki artiljerijski brodovi sa oslabljenog neprijatelja. Prvi udar torpeda, prema ovom konceptu, trebale su izvršiti teške krstarice A klase, koje bi mogle napraviti rupu u obrani američke flote. Kroz rupe koje su napravile teške krstarice, lake krstarice i razarači napali su velike neprijateljske brodove. Kao dio ovog koncepta, predloženo je opremanje dvije lake krstarice sa najmanje deset četverocijevnih torpednih cijevi. Dvije krstarice, koje istovremeno ispaljuju 20 torpeda, mogle bi, prema riječima zvaničnika Glavnog pomorskog štaba, "prospektirati" u borbenom poretku američke flote. Taktika noćne borbe nije se opravdala jednim jednostavnim razlogom - Amerikanci su izbjegavali borbu noću prije pojave radara na njihovim brodovima. Radari su, s druge strane, koncept torpednog udara učinili općenito utopijskim. "Teške torpedne krstarice" Japancima nisu bile korisne. Tokom Drugog svetskog rata na svim krstaricama klase Kuma ojačano je i standardizovano protivvazdušno naoružanje, a na njih je postavljen i radar broj 21.

Početkom Drugog svetskog rata, krstarica Kuma bila je u sastavu 16. eskadrile, koja je učestvovala u invaziji na Filipine, a potom i u iskrcavanju na zapadni Mindanao i Cebu. U vodama Cebua, krstarica je za dlaku izbjegla dva torpeda ispaljena od strane američkog torpednog čamca. Tada je krstarica "Kuma" pokrivala desant u Koregidoru i bila kao patrolni brod u Manili. Nakon popravka, krstarica je zajedno sa 16. eskadrilom otišla na ostrva Holandske Indije, gde je vršila transport tereta, patrolirala i čuvala luku Makassar. U prvoj sedmici januara 1944. godine, krstarica Kuma je završila posljednje transportno putovanje od Singapura do Penanga, zajedno sa teškim krstaricama Ashigara i Aoba.

Nedaleko od Penanga, krstaricu Kuma je torpedovala britanska podmornica Tally Ho, koja je ispalila dva torpeda u desnu stranu broda. Laka krstarica je brzo potonula. Zvanično, krstarica Kuma isključena je sa spiskova carske japanske mornarice 10. marta 1944. godine.

Krstarice „Tama“ i „Kiso“ su zajednički delovale u sastavu 21. eskadrile 5. flote od početka Drugog svetskog rata. Nakon izleta u sjeverne vode, oba broda, zajedno sa krstaricom "Abukuma", dobila su maskirnu boju. U japanskoj floti, samo nekoliko brodova je prefarbano u kamuflažu, uključujući gore navedene lake krstarice. Tokom operacije u Aleutima, brodovi 21. eskadrile su dejstvovali prema ostrvu Kiska. "Tama" je zajedno sa lakom krstaricom "Abukuma", teškim krstaricama "Nachi" i "Maya", kao i nekoliko razarača, učestvovao u pomorskoj bici kod Komandantskih ostrva. Tada je laka krstarica "Tama" ispalila četiri torpeda i istrošenih 128 granata kalibra 140 mm. Dvije granate od 5 inča koje je ispalio američki brod pogodile su katapult Tama. Lake krstarice "Tama" i "Kiso" učestvovale su u dopremanju pojačanja japanskom garnizonu ostrva Kiska od 11. do 18. septembra 1942. i u evakuaciji garnizona 28. jula 1943. godine. Tada su krstarice korišćene kao brzi transporti za isporuku ljudi i robe u izolovane garnizone ostrva jugozapadnog Pacifika. Obje krstarice su oštećene tokom američkog zračnog napada na rt Sent Džordž, odakle su odvučene u Truk. "Tama" je popravljan do decembra 1943. ... "Kiso" - do marta 1944. Nakon popravke, krstarica "Tama" ponovo postaje brzi transporter, a zatim nastupa zajedno sa jedinicom nosača aviona admirala Ozave u bici kod Cape Engano. Ovdje je krstarica pogođena torpedom ispuštenim sa američkog aviona. Svojim pogonom, ali vrlo sporo, brod je otišao do Okinave. Na tranziciji, Tamu je dokrajčila američka podmornica Jallao. Krstarica se prevrnula i potonula sa cijelom posadom. Brod je službeno uklonjen sa spiskova carske japanske mornarice 20. decembra 1944. godine.

Nakon bitke kod zaljeva Leyte, krstarica Kiso je prevozila ljude i zalihe u Filipinsko more. 13. novembra 1944. nekoliko bombi koje su bacili američki avioni na nosačima pogodilo je brod na izlazu iz luke Manila. Krstarica se spustila na tlo u plitkoj vodi. Krstarica Kiso isključena je sa spiskova carske japanske mornarice 20. marta 1945. Nasukani brod podignut je 15. decembra 1955. godine, a 30. januara 1956. stavljen je na rastavljanje u staro gvožđe.

Torpedne krstarice "Ooi" i "Kitakami" s početka Drugog svjetskog rata djelovale su u sastavu 9. eskadrile u Indijskom okeanu, čuvajući bojne brodove. Nakon učešća u događajima na Filipinima, oba broda su pretvorena u brze transportere za upotrebu u vodama Nove Gvineje i Singapura. Tokom jednog od transportnih pohoda, krstaricu „Ooi“ 19. jula 1944. godine, na putu za Manilu, torpedovala je američka podmornica „Flešer“. Na krstarici je izbio požar, otpao je pramac trupa. Krstarica "Ooi" skinuta je sa spiskova carske japanske mornarice 10. septembra 1944. godine.

Kitakami, koji je prolazio zajedno sa drugom lakom krstaricom, Kinu, pogođen je torpedom koje je ispalila britanska podmornica Templer tokom jedne od transportnih kampanja.

Krstarica Kinu odvukla je kruzer Kitakami u Singapur, gdje je brod bio podvrgnut hitnoj popravci. Dalje, "Kitakami" je pratio transportne konvoje do Manile, a zatim otišao u Sasebo na pretvaranje u brod - bazu Kaiten čovjek-torpeda. Krstarica je ostala u Unutrašnjem moru, gdje su obučavani vozači ljudskih torpeda, sve dok, zbog nedostatka nafte, nije prebačena u pomorsku bazu Kure - operacija čovjek-torpedo u vodama Okinawe nikada nije održana. Automobili su stavljeni iz pogona bliskim eksplozijama bombi na krstaricama, ali je sam brod ostao na površini do kraja rata. Krstarica "Kitakami" isključena je sa spiskova flote 30. novembra 1945. Godine 1946-1947. brod je razbijen na otpad.

Kuma Kuma je japanska krstarica koja se nalazi na nivou 4 u World of Warships. (video recenzija ispod)

Kuma je, u vrijeme pisanja ovog vodiča, moj omiljeni brod. Krstarica je u stanju da se pokaže, kako u bitkama na daljinu, zahvaljujući svom brzometnom glavnom kalibru, tako i bliže, zahvaljujući torpedima. Nakon igranja i dalje mi se čini da stil razarača Kume baš i ne odgovara, ipak nedostatak dima, a ne tako dobra upravljivost tjeraju igrača da drži distancu. Ali da li je zaista tako loše? Naprotiv, igrajući kroz torpeda, mnogi igrači početnici vrlo često zaborave na artiljeriju, a za krstašu je to kritično. Ipak, glavno naoružanje krstarica je glavni kalibar. Kada igrate na Kumu, morate stalno gledati mini-mapu, pratiti lokaciju protivnika i saveznika, kako biste uvijek znali kada je bolje igrati sa zaklona, a kada juriti i lansirati torpeda direktno u neprijateljsko uporište . Računajte na svoje znanje i vještine, ali prijeđimo na karakteristike broda Kuma:

oružje:
Top 140mm/50 Type3 ima brzinu paljbe od 10 metaka u minuti, vrijeme okretanja za 180 stupnjeva od 21,2 sekunde, maksimalno oštećenje HE granate od 2400 bodova i AP granate od 2700.

okvir:
Trup Kuma (A) ima 23.000 pogodaka, 7 kupola glavnih baterija, 4 torpedne cijevi i 4 točke protivvazdušne odbrane.

Kuma (B) daje krstarici 24.200 KS, 7 kupola glavnih baterija, 4 torpedne cijevi i 4 AA boda.

Sistem za upravljanje vatrom:
Sistem za upravljanje vatrom Type4 mod.1 daje Kumi mogućnost pucanja sa udaljenosti od 11,2 km.

Tip 4 mod.2 će povećati domet paljbe na 12,4 km.

torpeda:
Torpeda tipa 6 imaju maksimalnu štetu od 10833 i imaju domet od 7 km. pri brzini od 57 čvorova. Brzina paljbe je 1,4 metaka u minuti.

motor:
ZU motor 90.000 KS ubrzava brod do 34,7 čvorova.

Sumirajući, možemo reći da je Kuma svestran kruzer koji se može dobro ponašati u svakoj situaciji. Stoga svima preporučujem da je igraju. I tu se naš vodič završava, hvala svima i doviđenja svima.

Video:

Na početku rata, krstarica Kinu služila je kao vodeći brod 4. eskadrile podmornica, koja je učestvovala u zauzimanju Jave i Malaje. Tada je krstarica data 16. eskadrili, koja je razbila neprijatelja u Holandskoj Indiji. Tokom 1942. i 1943. krstarica je plovila brzim transportom, obezbeđujući sve što je potrebno za vojne garnizone u oblastima Singapura. Java i Makassar. Na sidrištu Makassara, krstarica je oštećena bombom bačenom iz bombardera B-24 Liberator. nakon čega je morao biti stavljen u suhi dok na popravku. Do septembra 1943. popravka je završena, a istovremeno je ojačano protivvazdušno naoružanje lake krstarice. Od novembra 1943. do juna 1944. godine, brod je pratio konvoje transportnih brodova i radio je kao transport u sastavu 16. eskadrile. 27. januara 1944. partner "Kinu" laka krstarica "Kitakami" torpedovana je na Andamanskim ostrvima. "Kinu" je odvukao izgubljenog mornara u Singapur. Prilikom isporuke tereta na Filipine 23. oktobra 1944. godine, Amerikanci su torpedovali tešku krstaricu „Aoba“, kojom je laka krstarica „Kinu“ u to vreme izvodila svoj sledeći pohod. Laka krstarica je odvukla tešku krstaricu u Cavite. Kruzer Kinu je 25. oktobra sletio na Lejte, a sutradan je brod napadnut od strane bombardera američke mornarice sa nosača aviona Manila Bay, nakon čega je potonuo kod Panaua. Nakon gubitka glavnog broda, 16. eskadrila je raspuštena. Laka krstarica Kinu izbačena je iz japanske carske mornarice 20. decembra 1944. godine.

Yubari, 1937

Yubari, 1944

Na početku rata laka krstarica "Abukuma" bila je vodeći brod 1. eskadrile razarača i učestvovala je u pohodu formacije viceadmirala Naguma na Pearl Harbor. Nadalje, krstarica je bila bazirana na Truku, učestvovala je u desantnim operacijama za oslobađanje Rabaula i Kavienga od Evropljana. U vrijeme napada američkih nosača aviona na Maršalska ostrva i Gilbertova ostrva, krstarica je služila u 8. eskadrili razarača, da bi u aprilu 1942. ponovo završila u Indijskom okeanu. Nakon popravke u Japanu, krstarica "Abukuma" je prebačena u 1. eskadrilu razarača, koja je djelovala u sjevernim vodama, na Aleutskim ostrvima. Prije nego što je krenuo na sjever, brod je dobio maskirnu boju bijelih mrlja preko standardne sive boje, a srednji dimnjak je potpuno prefarban u bijelo. Uz krstarice Kiso i Tama, laka krstarica Abukuma postala je jedan od rijetkih brodova carske japanske mornarice koji je dobio kamuflažu tokom ratnih godina. Abukuma je zajedno sa lakom krstaricom Kiso učestvovao u evakuaciji garnizona ostrva Kiska u julu 1943. Od 20. oktobra do 5. novembra 1943. godine brod je bio privezan, a istovremeno je pojačana protivavionska oruđa. krstarica.

Tokom kampanje za obezbjeđivanje garnizona Panaonskih ostrva na Filipinima, laka krstarica je torpedovana američkim torpednim čamcem PT-137. "Abukuma" je ostala na površini i zadržala kurs. U moru Sulu krstaricu su napali visinski bombarderi B-24 Liberator. Dvije bombe su pogodile Abukume, nekoliko bombi je eksplodiralo u blizini bokova krstarice. Kruzer je bio u plamenu. Kada je plamen stigao do rezervoara za naftu, posada je napustila krstaš. Abukuma je potonula 26. oktobra 1944. Laka krstarica Abukuma isključena je sa spiskova carske japanske mornarice 20. decembra 1944. godine.

Krstarica klase Yubari

Eksperimentalnu laku krstaricu Yubari dizajnirao je viceadmiral Hiraga kako bi testirao novi koncept smanjenja težine broda uz zadržavanje njegove snage. Iako je projektni deplasman krstarice Yubari bio samo 3560 tona i svo teško naoružanje bilo koncentrisano duž središnje linije, brod je imao istu širinu kao i krstarica od 5500 tona, bez gubljenja pune brzine. Baziranje aviona na Yubariju nije bilo predviđeno, ali je krstarica imala najmoćnije torpedno naoružanje. Zapravo, Yubari je zauzimao srednju poziciju između lake krstarice i velikog razarača, najbliži analozi su mu bili holandska laka krstarica Tromp sa deplasmanom od 3787 tona, italijanska laka krstarica Capitani Romani sa deplasmanom od 3686 tona (oba "razarač" lovci") i veliki japanski razarač protivvazdušne odbrane "Akitsuki" deplasmana od 3430 tona.

Sve japanske teške krstarice duguju svoj dizajn lakoj krstarici Yubari, dok u isto vrijeme, uzimajući u obzir Yubari dizajnersko iskustvo, ni jedna laka krstarica nije napravljena u Japanu!

"Yubari" je postao jedini predstavnik u svom tipu. Krstarica je položena 2. juna 1922., porinuta 5. marta 1923. Krstarica je izgrađena u pomorskom brodogradilištu u Sasebu. U ratnoj konfiguraciji, dužina Yubarija je bila 139,4 m, širina - 12,0 m, gaz - 3,9 m. Deplasman - 3560 tona, test - 4091 tona, ukupno - 4448 tona, grijanje na ulje, tri turbo reduktora i tri propelera. Mašine su razvijale maksimalnu snagu od 57.900 KS. s, puna brzina - 35,5 čvorova. Domet krstarenja od 14 čvorova bio je 5000 milja. Posada - 328 mornara.

Laka krstarica "Yubari", 1424 dimni leš izgrađen na.

Fotografija lake krstarice Yubari snimljena je 1933. Originalni topovi glavne baterije i dvocijevne torpedne cijevi još uvijek su sačuvani na brodu. U pogledu naoružanja Yubari nije bio mnogo inferioran u odnosu na mnogo veće lake krstarice od 55.011 tona, ali nije imao katapult sa hidroavionom zbog nedostatka prostora na gornjoj palubi.

Oklopni pojas debljine 57 mm štitio je strojarnicu od prodora granata od 4 inča. Debljina oklopne palube je 25,4 mm. Nadgradnja nije blindirana.

Glavni kalibar krstarice Yubari su četiri topa od 140 mm u dvije kupole, pramcu i krmi. Druga artiljerija je univerzalni top kalibra 120 mm u nosu. S vremenom je top od 120 mm zamijenjen topom od 140 mm. Kako je rat odmicao, protivavionsko oružje Yubari je ojačano - na kraju je brod napunjen sa 25 protuavionskih topova kalibra 25 mm u trostrukoj, dvocijevnoj i jednocijevnoj verziji. Municija je takođe uključivala osam torpeda kalibra 610 mm i 48 morskih mina.

Krstarica Yubari ušla je u službu 31. jula 1923. godine. Brod je raspoređen u pomorsku bazu Sasebo, kasnije je Yubari ponovo registrovan u Yokosuki. U početku je krstarica postala dio 3. eskadrile 1. flote, zajedno sa krstaricama Tama i Isuzu od 5500 tona. U 20-im i 30-im godinama, Yubari je mnogo putovao do obala Kine, učestvovao u događajima u Šangaju i Wusongu, tada su nadgradnje broda "pukle" od paljbe glavnog kalibra. Godine 1933. Yubari je stavljen u suhi dok radi modernizacije trupa, torpednih cijevi i povećanja visine dimnjaka. Na početku Drugog svjetskog rata, krstarica Yubari djelovala je zajedno s krstaricama Tenryu i Tatsuta iz 18. eskadrile u blizini Wake Islanda. Nakon uspješno obavljene misije, 18. eskadrila se vratila u Truk, ali samo da bi ubrzo otišla da potuče neprijatelja kod Rabaula u Novoj Britaniji. Dana 8. marta 1942. godine, 18. eskadrila je djelovala u oblasti Kavienga, Nova Irska, gdje je Yubari zamalo pogođen bombom bačenom iz aviona baziranog na američkom nosaču aviona Yorktown. Krstarica je dobila određena oštećenja od bliskog bombardovanja, koje je popravljeno na Truku. Nakon popravke, Yubari je, zajedno sa razaračima, nekoliko puta pratio konvoje transportera do Guadalcanala. Laka krstarica je u noći 8. avgusta 1942. godine učestvovala u bici kod ostrva Savo, gde je oštećena vatrom sa brodova Ujedinjenih nacija. Yubari je stavljen u suhi dok u Yokosuki radi popravke. Eksperimentalna krstarica bila je usidrena od decembra 1942. do marta 1943. godine.