Bojni brodovi klase Kaiser. Modernizacija Kajzerovih bojnih brodova

Nakon ručka, kapetan prvog ranga Tirpitz razgovarao je sa Kajzerom Vilhelmom o razvoju njemačke flote. Tirpitz je predstavio koherentan i logičan koncept. Nemoguće je i neopravdano imati toliko kolonijalnih brodova koliko ima Velika Britanija. Kolonije Njemačke su raštrkane po cijelom svijetu, gotovo su nenaseljene i vrlo malo doprinose državnom budžetu. Shodno tome, okeansko pozorište operacija je sekundarno. S druge strane, sjećamo se ratova sa Danskom, koji su se logično završili upravo kada je danska flota izgubila svoju stratešku inicijativu. Engleska, iako mnogo moćnija od Danske, konceptualno joj je slična. A primijeniti će i strategiju pomorske blokade, dovodeći resurse iz prekomorskih posjeda, kojih Engleska, inače, ima znatno više. S druge strane, kada dobijemo kontinentalni dio rata, za konsolidaciju uspjeha bit će potrebno uspostaviti blokadu Engleske, iskrcati trupe na otoke i snabdjeti ih svime potrebnim. Da biste to učinili, morate imati jaču i veću flotu u Sjevernom moru od Engleza. Generalno, ovo je, kao što je već rečeno, nerealno. Ali mnoga prekomorska imovina su mnoga potencijalna poprišta rata na kojima se moraju držati ratni brodovi. Dakle, čini se da nema ničeg nemogućeg u postizanju superiornosti u jednom moru. Na riječi „jači i veći“ Kajzerove su oči zasjale grimiznim plamenom i u tom trenutku je shvatio da ne želi da ima sredstvo za odbranu obale, već flotu otvorenog mora.

Ideologija pomorskog ratovanja, koja se promijenila 1895-1897, učinila je da se žrtvuje domet krstarenja tako lako. Kajzeru je najteže bilo da se pomiri sa idejom da fraza „jači i više“ ne važi za sve. Tirpicova doktrina je pretpostavljala da će osnova njemačke flote biti eskadrile bojnih brodova prilagođenih uslovima Sjevernog mora. Krstarice će služiti ovim eskadrilama. U isto vrijeme, problemi s puškama velikog kalibra i kratkim dometom pretvorili su se iz grešaka u karakteristike. Činjenica je da u Sjevernom moru nisu postojale velike udaljenosti niti dobra vidljivost koja bi omogućila Britancima da shvate svoju prednost u ovom pogledu. Ali brodovi u Qingdaou i drugim bazama pretvorili bi se u bombaše samoubice, jer bi, izgrađeni na rezidualnom principu, u svemu bili inferiorni od Britanaca. A koncesije su date Wilhelmu II teškom mukom, pa je zahtijevao da se grade i bojni brodovi i krstarice. Kao rezultat takvog dvojstva, vladina politika nosila je pečat dvosmislenosti i neodlučnosti, što se odrazilo na borbene elemente tada koncipiranih brodova, na primjer krstarice Bismarck spomenute u prvom dijelu članka.

Drugi težak zadatak bio je progurati ideju rivalstva s Engleskom kroz Reichstag, koji je bio svjestan propisa bivšeg kancelara Bismarcka, a bez kojeg se ne bi mogao izdvojiti veliki novac za programe brodogradnje. Anglo-burski rat je pomogao. Njemačka je imala ekonomske interese u regiji i snabdjevala je Bure oružjem. Naravno, Britanci su zadržali na pregled ne samo brodove koji su nosili oružje, već općenito sve njemačke brodove koji su oplovili Afriku. Pristalice kolonijalizma su ovo predstavile kao uvredu. Naravno, jer je transport tereta iz njemačke luke Hamburg do njemačke luke Dar es Salaam interna stvar Njemačke. A 1900. godine usvojen je novi zakon o pomorstvu, koji je Tirpitzu dao carte blanche da ostvari svoje ambicije.

Konačni oblik Tirpitzove doktrine poznat je i kao “teorija rizika” i postao je prototip nuklearne doktrine
zadržavanje. Nesposobna da održi flotu veliku kao Velika Britanija, Njemačka je nastojala koncentrirati dovoljno snaga u Sjevernom moru kako bi operacije protiv njemačke flote bile previše rizične za Britance i zahtijevale krajnje slabljenje drugih ratišta. Na ovaj način, Njemačka bi mogla osigurati svoju obalu i postala bi vrijedan saveznik za svakoga ko želi osporiti britansku vladavinu mora. Na primjer, na Rusiju se gledalo kao na „bilo koga“. Godine 1902, tokom Kajzerove posjete Sankt Peterburgu, dogodila se smiješna epizoda kada je na njegovoj jahti podignut znak: "Admiral Atlantskog okeana pozdravlja admirala Tihog okeana." Prilično suptilan nagoveštaj. A kada je Rusija upala u lokvicu u Tihom okeanu, mjesto hipotetičkog saveznika zauzele su Sjedinjene Države, čiji su interesi bili mnogo više u suprotnosti s interesima Engleske nego s interesima Njemačke. Noćna mora britanske vlade bila bi približavanje Njemačke i Francuske, ali to je bilo u domeni fantazije.

Ono što je izgrađeno na rezidualnom principu

Za opsluživanje eskadrile bili su potrebni brodovi dvije klase, koje su Nijemci već imali: "velika krstarica" ​​i "mala krstarica". Kao što se sjećamo, eskadrila lišena fregata je slijepa, bespomoćna ako progoni neprijatelja i u vrlo opasnoj poziciji ako izbjegava susret s njim. Opseg zadataka bio je toliko obiman da su Britanci u tu svrhu koristili tri klase brodova. Istovremeno, u prvoj deceniji dvadesetog veka gotovo u potpunosti su obnovili svoju krstareću flotu. Nijemci, fokusirajući se na bojne brodove, a nemaju isti novac i brodogradilišta kao Britanci, nisu mogli tako lako otpisati zastarjelu oklopnu armadu i bili su primorani da krenu od onoga što su imali. "Male krstarice" su preuzele funkcije koje su obavljali "izviđači" i "gradovi" u engleskoj floti. Naime: vršiti izviđanje za linearne eskadrile, boriti se protiv lakih neprijateljskih snaga, uništavati neprijateljsku pomorsku trgovinu, voditi flotilu razarača, služiti kao stacionarne stanice u stranim vodama u mirnodopskim uslovima, djelovati kao minski polagači.

Bilo je sasvim očito da gazele ne mogu obavljati sve ove funkcije. I da ih drugi brod iste deplasmane također neće moći sve izvesti. Na primjer, ne može imati domet putovanja dovoljan za napad. Stoga su se 1905-1918 njemačke „male krstarice“ stalno povećavale u veličini, nadmašujući „velike krstarice“ 90-ih do kraja rata. Prvo se vodila borba za brzinu i domet, zatim za oklop i oružje. Trka za dvije muške jednim udarcem - "gradove" i "izviđače" - dovela je do činjenice da su "štadovi", nazvani po gradovima u Njemačkoj, bili inferiorniji od prvih u vatrenoj moći (i dalje topovi glavnog kalibra 105 mm), a do drugog - u ekonomskoj izvodljivosti. Osim toga, bilo ih je vrlo malo, a mnoge krstarice, koje su se nalazile u kolonijama na početku rata, ubrzo su izgubljene. Gornja ilustracija prikazuje Breslau, jednu od krstarica serije Stadt.

Šta se uklapa u Tirpicovu doktrinu

Što se tiče same eskadrile, šanse da se Nijemci po ovom pitanju izjednače sa Britancima u vrijeme usvajanja Tirpitzove doktrine bile su prilično male. Nejednakost finansijske i industrijske moći, potreba za održavanjem velike vojske nisu jedini razlozi za to. Činjenica je da se vijek trajanja ratnih brodova računa na desetine godina, a što je veći brod, duže zadržava borbenu vrijednost različitu od nule. U engleskoj floti, za 24 bojna broda eskadrile (i tri jeftina bojna broda „druge klase“) izgrađenih 90-ih godina, bilo je dvadesetak bojnih brodova izgrađenih 80-ih i 70-ih godina i u službi do kraja stoljeća. Nemci su, do trenutka kada je Kaiser Wilhelm razgovarao sa kapetanom Tirpitzom, imali u upotrebi 4 bojna broda izgrađena 90-ih, 5 izgrađenih 80-ih i 9 izgrađenih 70-ih, uključujući i inostranstvo. Uglavnom, to su bili bojni brodovi koje bi Britanci svrstali u „drugu klasu“. Do donošenja Zakona o pomorstvu iz 1900. godine, izgrađeno je još pet. Shodno tome, za dvadeset godina, pored onoga što je izgrađeno u narednim godinama, Britanci bi 90-ih imali 24-27 bojnih brodova izgrađenih, a Nemci samo 10.

Međutim, 1905. godine dogodio se događaj koji je izjednačio ovu prednost. Zbog promijenjene taktike pomorske borbe, novi drednouti su imali kolosalnu prednost u odnosu na brodove iz prethodne decenije, a britanska prednost je postala bezvrijedna. Obje zemlje su ubrzanim tempom počele graditi brodove sa "samo velikim puškama". Trend je zahvatio i kruzere. Saznavši da Britanci žele da naprave krstaricu, istu kao i Dreadnought, samo sa topovima 234 mm umesto 305 mm, Nemci su, zbog problema sa topovima velikog kalibra (njihov najveći kalibar bio 280 mm), odlučili da naprave manja kopija njihovog novog bojnog broda Nassau, koji bi istovremeno bio i nastavak linije oklopnih krstaša. Rezultirajući "Blücher" bio je "velika krstarica" ​​nove generacije u svemu osim u jednom: nosila je "samo velike topove" u šest kupola s dva topa, ali to su bili topovi kalibra 210 mm poznati njemačkoj floti. . Vjerovatno se malo ljudi grizlo za laktove onako kako ih je Tirpitz ugrizao, saznavši da je to dezinformacija, a engleski bojni krstaši opremljeni su punopravnim bojnim topovima od dvanaest inča. Još uvijek nije jasno u koju klasu treba svrstati Blucher, prelazni tip između oklopnih krstaša 19. stoljeća i bojnih krstaša 20. stoljeća. Ali s novim brodom - SMS Von der Tann - Nijemci nisu razočarali.


Borbena upotreba bojnih krstarica tada je viđena ne samo u krstarećim operacijama, već iu borbi eskadrile. Inspirisani iskustvom Cushime, teoretičari mornarice vidjeli su ono što se sada smatralo korakom očaja kao revolucionarno rješenje. Vilhelm II, želeći da ima što veću flotu u opštoj bici, zahtevao je da njegovi brodograditelji daju novim krstašima takvu mogućnost. Kao što je poznato još od bitke kod Yalua, za to im je bio potreban pun oklop. Kako ne bi izgubili na brzini, Nijemci su bili prisiljeni učiniti ono što su Britance spriječile predrasude. Bojni krstaš Von der Tann pokazao se veći od savremenog njemačkog bojnog broda Nassau, malo inferiorniji od njega u oklopu. Na krstarici je bilo manje topova glavnog kalibra (280 mm), ali položaj kupola na bojnom brodu i dalje nije dopuštao upotrebu više od osam topova u isto vrijeme - isti broj kao na Von der Tannu.


Sve u svemu, Von der Tann je u svakom pogledu bila superiornija od Nevidljivog. Bio je superiorniji u brzini jer je bio veći. Imao je, za razliku od svog engleskog konkurenta, pun oklop bojnog broda. Što se tiče topova, u artiljerijskom dvoboju nemačka nadmoć u oklopu neutralisala je razliku u efektivnom dometu paljbe. Odnosno, topovi od 305 mm Nevidljivog bi bili opasni za Von der Tann samo na udaljenosti na kojoj bi topovi od 280 mm već bili opasni za Nevidljivi. Osim toga, njemački topovi kalibra 280 mm, zbog nekih tehničkih otkrića, davali su projektilu veću brzinu, uprkos jednakoj dužini u kalibru, i ispalili su do tri metka u minuti, dok su Britanci mogli ispaliti samo 1,5-2. To je Nijemcima omogućilo prednost u artiljeriji kako u borbi eskadrile, tako i u rješavanju krstarećih misija, za koje su, prema Tirpitzu, topovi od 280 mm bili potpuno dovoljni. Raspored topova na Von der Tann i Invisible bio je isti: po jedna kupola na pramcu i krmi, dvije u sredini trupa, smještene dijagonalno. Ali na njemačkoj krstarici, dijagonalno smještene kupole bile su razmaknute na znatnoj udaljenosti, što je omogućilo istovremenu upotrebu osam topova u sektoru od 125 stupnjeva sa svake strane. Na Invisible-u su bili preblizu, tako da je mogao ispaliti osmobojku samo u sektoru od 30 stepeni, a pokušaji da se to uradi su rezultirali omamljivanjem posade druge kupole gasovima iz njuške. Nakon bitke za Folklande, ova praksa se smatrala nepoželjnom.

Trka u naoružanju bojnih krstaša

U sljedećoj seriji bojnih krstaša, Britanci su pomaknuli bočne kupole dalje, obezbjeđujući sektor paljbe od 70 stepeni na suprotnoj strani, inferiorniji od Von der Tanna, ali ne toliko kritičan. No, Nijemci su bojnim krstašima Moltke i Goeben dodali još jednu kupolu s dvije topove, što je konačno učvrstilo njihovu prednost u artiljeriji - dobar primjer kako kompetentan pristup može negirati superiornost u sredstvima. Treba napomenuti da su njemačke bojne krstarice do sada bile nekoliko hiljada tona veće od odgovarajućih engleskih. Primijetivši to, Britanci nisu oklijevali s veličinom, stvarajući "mačku" seriju.

Njemački protivnici "mačaka" bili su Seydlitz i tri broda klase Derflinger (na slici ispod). Potonji je konačno dobio topove kalibra 305 mm. To je bilo neophodno, jer je Lav nosio topove kalibra 343 mm, koji su, u kombinaciji sa konačno nastalim normalnim oklopom, činili njegovu prednost nad njemačkim bojnim krstašima prve serije i Seydlitzom nadmoćnom. Ali u poređenju sa “Derflingerom”, Nijemac je već imao prednost, i to značajnu. Oklopni pojas "mačaka" mogao je probiti Derflinger granatama sa udaljenosti od 11.700 m. Nove britanske topove mogle su probiti debeli njemački oklop sa udaljenosti od samo 7.800 m. Ali sve britanske kupole sada su bile smještene u jednom redu, što je pružalo dobro polje vatre na obje strane.


Ispostavilo se da je "Derflinger" manji od "mačaka", ali u isto vrijeme nije bio značajno inferioran u brzini i nosio je mnogo veću masu oklopa zahvaljujući još jednom uspješnom tehničkom rješenju. Nemci su konačno mogli da koriste parne mašine. Štoviše, zbog upotrebe kotlova s ​​cijevima malog promjera, veličina kotlarnica bila je mnogo manja od veličine britanskih kruzera. Upoređujući, recimo, Lutzow sa Tigrom, možete vidjeti da Nijemac ima masu mehanizama i oklopa koja iznosi 14% i 35% normalnog pomaka. Englez ima 21%, odnosno 26%.

Lakše je porediti tadašnje njemačke kruzere s engleskim nego s talijanskim i francuskim. Jer ih je rat već uporedio.


Na ilustraciji - Njemački bojni krstaši izlaze na more prije bitke kod Doger banke. S desna na lijevo, Seydlitz, Moltke i Derflinger.

Strategija rata za Sjeverno more

“Teorija rizika” se nije opravdala. Nije bilo druge flote sa kojom bi Nemci mogli da se porede sa Englezima. Međutim, sama njemačka flota bila je velika sila na početku rata. U avgustu 1914. Velika flota se sastojala od 20 bojnih brodova, kojima su ubrzo pridodata još dva, a Flota otvorenog mora - 14. Uz takav odnos snaga, kvalitet brodova i obučenost posada nisu bili sjajni. važnost. Istina, i Njemačka je imala dvadeset bojnih brodova, ali je Velika Britanija imala još više, a osam bojnih brodova klase Kralj Edvard bilo je dodijeljeno Velikoj floti. Britanska prednost u lakim brodovima - razaračima i krstaricama - bila je ogromna. Cijela ova flota je bila raspoređena prije početka rata. Na inicijativu Čerčila, tada prvog lorda Admiraliteta, godišnji ljetni manevri kombinirani su s probnom mobilizacijom Treće rezervne flote. Manevri su završeni tek 23. jula, a brodovi su raspršeni u luke radi demobilizacije. Ali nisu imali vremena da to izvedu: Lord Prvog mora Louis Battenberg osjetio je kako stvar smrdi. 26. jula flota je ponovo stavljena u stanje pripravnosti, a probna mobilizacija se pokazala stvarnom.

Njemačka strategija bila je određena odnosom snaga i zasnivala se na najprije slabljenju neprijateljske flote djelovanjem razarača i podmornica, kao i postavljanjem mina. Istovremeno, lake snage su trebale dobiti direktnu podršku od bojnih krstaša i pokrivanje od bojnih brodova, koji bi mogli priskočiti u pomoć u slučaju susreta s velikim neprijateljskim snagama. Tek nakon što su ove mjere dale rezultate, planirano je da se da generalna bitka. Pretpostavljalo se da će sama engleska flota doći u zaliv Heligoland da izvrši blisku blokadu i da će postati ranjiva. Međutim, razvoj tehnologije onemogućio je blisku blokadu. Bojni brodovi i oklopni brodovi nisu mogli ostati na moru duže od tjedan dana zbog ograničenih zaliha uglja, a polaganje mina i prijetnja noćnim napadima torpedima natjerali su ih da se drže podalje od obale.

Stoga su Britanci postupili lukavije. Velika flota je bila bazirana u Scapa Flow, izvan predviđenog dometa noćnog prelaska njemačkih razarača i podmornica. A lake krstarice i razarači očistili su Sjeverno more od njemačkih lakih snaga i minsko-polagača. Uspjehu ovih akcija doprinijela je činjenica da je Njemačka imala samo jednu pomorsku bazu u Sjevernom moru - u Heligolandskom zaljevu - čija je dubina omogućavala da se teški brodovi izbace na more samo za vrijeme plime. Dok je engleska flota imala široku mrežu baza u La Manšu i na obali Sjevernog mora, koje su imale zaokružen položaj u odnosu na Njemačku. Kao rezultat toga, flota otvorenog mora nije imala adekvatnu slobodu djelovanja čak ni u Sjevernom moru, a kamoli na Atlantiku.

Održavanje bojnih brodova je zaista opterećivalo britansku ekonomiju. Nažalost, njemački brodovi, naravno, nisu bili ništa jeftiniji. Može se činiti da je Njemačka kao rezultat pomorskih ambicija Wilhelma II imala neuravnoteženu flotu, nagnutu prema teškim brodovima, koji su bili od male koristi, uz katastrofalni nedostatak lakih. Ovaj zaključak je tačan u poređenju sa Britanijom ili Japanom, kojima je, kao okeanskim silama, bio potreban veliki broj kruzera. U Francuskoj je, na primjer, situacija sa ovom komponentom bila mnogo gora. Naime, osim Njemačke, Britanije i Japana, samo Austro-Ugarska je bila uključena u izgradnju lakih krstarica za službu u borbenim eskadrilama početkom 20. stoljeća. Rusija je postavila nekoliko takvih brodova 1913-14, ali nije imala vremena da ih završi. S obzirom da su barem SAD, Francuska i Italija potpuno zanemarile ovu klasu brodova, ovakav disbalans treba prepoznati kao generalni nedostatak tadašnjih flota, proizašao iz koncepta More Snaga.

Ušunjajte se ispod barijera

Podmornica se u početku smatrala jednim od sredstava za sprječavanje bliske blokade, jer se mogla tiho približiti velikim ratnim brodovima i napasti ih. Operacije u blizini neprijateljskih obala bile su komplikovane činjenicom da bi patrolni brodovi, avioni i osmatračnice vrlo brzo otkrili prisustvo čamca, efekat iznenađenja bi se izgubio, potencijalni ciljevi bi mogli blagovremeno izbjeći opasnost i Zapovjednik čamca bi trebao radije razmišljati o nečemu drugom nego o tome kako nanijeti štetu neprijatelju, nego kako se izvući. S druge strane, prilikom pretraživanja na otvorenom moru, u nedostatku pomoćnih obalnih objekata, čamac se mogao otkriti samo slučajno. I najčešće to nije donijelo nikakvu korist neprijatelju, jer je podmornica lako mogla promijeniti područje djelovanja. Nedostatak pretraživanja na otvorenom moru bio je u tome što je, bez informacija o namjerama neprijatelja, cilj bilo moguće pronaći samo slučajno. Stoga je za postizanje značajnog rezultata bilo potrebno koristiti vrlo veliki broj podmornica.

U početku, Nijemci nisu imali tu priliku, oslanjajući se na svoje podmornice u bici kod zaljeva Heligoland. Vremenom je postalo jasno da ga neće biti, a podmornica je imala veće šanse da sklizne u Atlantik i napadne tamošnje trgovačke brodove nego krstarica. Za progon i uništenje većine teretnih brodova, čak i skromne mogućnosti tadašnje podmornice - krhke male letjelice s jednim topom i površinskom brzinom od oko 15 čvorova - bile su dovoljne. Kako se podmornice prije rata uopće nisu shvaćale ozbiljno, nisu izmišljeni efikasni načini za borbu protiv njih.

Neograničeno ratovanje podmornicama i šta je iz toga proizašlo

Ozbiljna prepreka bili su tadašnji običaji, prema kojima je bilo nemoguće jednostavno uzeti i potopiti trgovački brod na otvorenom moru. Kada je naišao na takav brod, napadač je morao narediti da se zaustavi. Trgovački brod je tada bio podvrgnut inspekciji i mogao bi biti potopljen ako bi sadržavao vojni teret namijenjen neprijateljskoj zemlji. Ili ako je pokazao otpor. Ali čak i u ovom slučaju, posada, putnici i brodski dokumenti prvo moraju biti odvedeni na sigurno mjesto. U svojoj „dugotrajnoj blokadi“ Njemačke, Britanci su učinili sve ovo i više. Kapetan broda koji je išao u Njemačku zamoljen je da nastavi u englesku luku i tamo proda robu po povoljnoj cijeni. Neutralne sile su time bile potpuno zadovoljne.

Jedino sigurno mjesto gdje je podmornica mogla isporučiti posadu potopljenog broda bili su čamci, a budući da su torpeda bila malobrojna i skupa, bilo je poželjno koristiti jedini laki top na čamcu za potapanje mete - iz neposredne blizine. Ovaj broj je odlično funkcionirao s nenaoružanim teretnim brodovima. I Britanci su počeli da varaju. Dozvolili su svojoj trgovačkoj floti da vijore zastave neutralnih zemalja i nose oružje na brodu. S obzirom na to da podmornica ima jedan top, obično 37 mm ili 75 mm, i da ne može ići pod vodu nakon prvog uspješnog pogotka, Bog zna kakvo oružje je bilo dovoljno da joj se suprotstavi. Ali Britanci su otišli još dalje i stvorili specijalne brodove-mamce koji su plovili tim područjem pod maskom trgovačkih brodova, a kada im je naređeno da zaustave, izbacili su topove na palubu i gađali podmornicu uz riječi: “Nemci su tako glupo."

"Tako glupi Nemci" su bili veoma ljuti zbog ovoga i potopili su brodove bez upozorenja. Shvativši neizbježnost takvog pristupa, Kaiser Wilhelm je proglasio “neograničeno podmorničko ratovanje”. Nemci su, kao da su čuli savet modernih imperijalista, zapretili da će potopiti svaki brod koji bi otišao u Englesku.

Kako su neutralni reagovali na ovo? Zamislite sebe kao predsjednika američke države C, koja trguje sa dvije zaraćene evropske zemlje. Obje ove zemlje uspostavile su pomorsku blokadu jedna drugoj. Ali zemlja "A" mirno zaustavlja brodove koji idu u "D" i otkupljuje robu. Bez gubitaka i minimalni rizici. S druge strane, zemlja "D" jednostavno tone bez upozorenja sve brodove koji idu u pravcu "A". Uključujući i one koji su zapravo poslani i u “G” i u zemlje “D”, “N”, “W” i druge koje uopće nisu bile uključene u rat. Istovremeno, pored gubitaka, mnogo ljudi gine, jer zemlja "G" potapa sve brodove, od suhih teretnih brodova sa ugljem do putničkih brodova. Dakle, da li biste na mjestu predsjednika države “C” podržali “A” u sukobu da se ova bruka što prije završi?

Recenzija novog bojnog broda Tier 4 iz VoodooKama.
Konačno, pušteni su u prodaju potpuno novi bojni brodovi, a danas vam želim reći o brodu koji nijednog pravog vlasnika bojnog broda neće ostaviti ravnodušnim i koji zaslužuje da zauvijek ostane u luci - ponos njemačke mornarice klase Kaiser. Ali prije nego što počnete pričati o tome, morate dobiti opću ideju o bojnim brodovima četvrtog reda.

Na prvi pogled može se činiti da brod nema mnogo jakih karakteristika, ali pažljivijim ispitivanjem svake od komponenti mogu doći do zaključka da je ovo najbolji LK4 u ovom trenutku i evo zašto.

Preživljavanje

Prije svega, želio bih napomenuti monstruozni oklop našeg drednouta. Toliko je oklopljena da se u njegovu citadelu može probiti samo čudo. Kaiserovoj snazi ​​na nivou 4 može parirati samo vekna prošlogodišnjeg bajatog hleba, koji, kada pokušate da ga zagrizete, lomi vam zube zajedno sa vilicom. On, Bože oprosti mi, ima oklopni pojas od 350 mm i žestoki slojni kolač od unutrašnjih kosina i oklopnih ploča, topovskih kupola koje se ničim ne mogu izbiti. A u isto vrijeme, nemoguće je reći da pati od visokoeksplozivnih granata - posebnost rasporeda omogućava mu da svojim bočnim kupolama "pojede" nagazne mine, a relativno mala nadgradnja ne dobiva nepotrebna oštećenja. Najbolji na PTZ nivou omogućava vam da izjednačite štetu od avionskih i brodskih torpeda, a povećana količina HP-a omogućava opstanak u borbi što je duže moguće. Programeri nisu lagali kada su obećali htonične oklopne "tenkove" u igrici. Kajzer u potpunosti opravdava ovaj nadimak. Čak mu je i u bliskoj borbi gotovo nemoguće nanijeti tešku štetu granatama manjim od 305 mm, a visokoeksplozivna oštećenja mogu mu naštetiti samo slučajnim požarom.

Naoružanje

To je i snaga i slabost ovog broda. Prednosti ovog broda uključuju visoku preciznost vatre u kombinaciji s povećanom brzinom paljbe. Iskusni igrači će cijeniti priliku da često i, što je još važnije, precizno pucaju punim bokom iz ovog bojnog broda, a, da vas podsjetim, oklop vam omogućava da blistate sa strane i da se ničega ne bojite. Također, kalibar 305 mm je optimalan za dominaciju na manjim brodovima, poput krstarica i razarača. Prvi savršeno prodiru i dobijaju punu štetu od AP-a, dok drugi, zahvaljujući brzom ponovnom utovaru, imaju manje vremena da se približe opasnoj udaljenosti torpeda.
Ali u isto vrijeme, oružje je glavni nedostatak broda. Njegove oklopne granate su preslabe protiv bojnih brodova iz razreda, a posebno protiv bojnih brodova višeg nivoa, do te mjere da su bespomoćni. Samo vrlo uporna osoba može gledati bitku dva invalida Kajzera (a sada se takve bitke događaju gotovo svugdje na nivou 4). U isto vrijeme, sposobnost ugrađenih kupola da pucaju na suprotnu stranu kroz trup je znatno otežana. Naravno da je dobro da bočna kupola teoretski može sudjelovati u punoj bočnoj salvi, ali u praksi su uglovi pucanja na suprotnoj strani zanemarljivi i u praksi je to izuzetno teško izvesti, ali u isto vrijeme neće biti moguće brzo prebaciti top na bok, on će se kretati istovremeno zajedno sa krmenim kulama, što može postati kritična mana broda u nekim situacijama.

PVO i sekundarni topovi

O protivvazdušnoj odbrani se može reći samo jedno – ona postoji. Ne, stvarno. Brod, koji nikada nije vidio avion, zapravo ima dobru protivvazdušnu odbrambenu grupu u rangu s drugom protuzračnom odbrambenom baržom, Wyomingom, a u nekim svojim komponentama čak i superiorniju, na primjer, u auri dugog dometa. U praksi, uprkos nasumičnoj protivvazdušnoj odbrani u igri u odredu sa drugim LK4, moguće je srušiti od polovine do čitavog neprijateljskog vazdušnog napada nosača aviona četvrtog nivoa, zapanjenih sopstvenom nekažnjivosti, što, vidite, , prilično je dobro.
Također je važno napomenuti da je sekundarni top na ovom brodu najbolji na nivou. Opseg paljbe dostojan brodova srednjeg ranga, pristojna šteta i sposobnost da se poboljšaju gore navedene karakteristike uz pogodnosti omogućavaju da budete najopasnije korito u bliskoj borbi.
U zaključku, želim reći da je Kaiser najbolji bojni brod za učenje igranja bojnih brodova za one koji su to oduvijek željeli, ali su se bojali pitati. Taktiku igranja na Kaiseru diktira sam pješčanik: idi gdje tanko, udaraj one do kojih možeš doći, ne izlaži se torpedima i avionima, ali njegove prednosti na bliskoj udaljenosti omogućit će igraču da uđe u blisku borbu mnogo hrabrije i tako brzo završe kurs mladog borca ​​u školi „5 kilometara i bliže“, ali na visokom nivou ne opraštaju greške napravljene u rečnoj tuči. A da ne spominjemo koliko će četvrti nivo biti udoban za igru, nakon što se splasne uzbuđenje za novim bojnim brodovima i sve ide kao i obično. Definitivno preporučujem ovaj auto svim igračima ove klase.

Treću grupu njemačkih drednouta predstavljao je tip Kaiser-Klasse. Do 1912. godine u službi je bilo pet bojnih brodova. Kao i prethodni analozi, imali su jedinstven sistem upravljanja. Dva paralelna kormila osiguravala su dobru plovnost i mali radijus cirkulacije pri okretanju plovila. Takav poštovan odnos prema tehničkom stanju određen je potrebom da bojni brodovi prođu kroz Kielski kanal i kroz druge uske rijeke.

Konstrukcija i naoružanje

Za razliku od britanskih drednouta, Kaiser je imao višu stranu. Dužina broda bila je 172 metra. Maksimalni gaz pri punom opterećenju dostigao je 9,1 m. U ovom stanju, brod je mogao proći kroz plitke rijeke samo za vrijeme plime. Ako je bio ozlijeđen i morao se vratiti u svoju matičnu luku, Kaiser je morao ili smanjiti teret, čime je smanjio uranjanje donjeg dijela broda, ili čekati plimu.

Ova klasa je bila opremljena sa pet rotirajućih kupola glavnog kalibra - svi prethodni njemački bojni brodovi imali su 6 kupola. U isto vrijeme, nadgradnje su postavljene tako da 4 para teške artiljerije mogu istovremeno pucati na jednu metu. U brojnim slučajevima postalo je moguće upravljati svim topovima glavnog kalibra. Tako se "Kaiser" približio novom britanskom "" po snazi ​​udara.

Nije bilo ovna u pramcu. To je ukazivalo na to da Nijemci više nisu koristili taktiku nabijanja. Prethodni "" je imao ravnu gornju palubu. Novi dreadnought imao je pramac - pramčanu nadgradnju koja je štitila brod od poplave prilikom brzog kretanja.

Svi njemački drednouti uključivali su dvije vrste protuminskih instalacija - srednje topove kalibra 152 mm i lake topove kalibra 88 mm. Glavni rival je Velika Britanija, ugradili su samo topove kalibra 102 mm. Samo je Iron Duke prvi put koristio kalibar 152 mm.

Kao zaštita korištene su ploče od niklovanog čelika kreirane po Krupp tehnologiji. Debljina takvih listova na nekim je mjestima dostigla 400 mm, što je premašilo pokazatelje jačanja engleskih drednouta. Ukupna težina oklopa bila je oko 10 tona, zauzimala je više od 40% ukupne deplasmane broda.

Naoružanje torpeda smanjeno je na pet cijevi od 500 mm.

Servis

Prije Prvog svjetskog rata, Kajzeri su prošli brojna testiranja i učestvovali u vježbama na Sjevernom i Baltičkom moru. Godine 1914. drednouti su završili šestomjesečno putovanje preko Atlantskog i Tihog oceana. Posjetili su svoje kolonije u Africi i posjetili nekoliko luka u Južnoj Americi. U ljeto iste godine počele su redovne vježbe u Sjevernom moru, koje su zbog objave rata prerasle u prava neprijateljstva. U početku, bojni brodovi nisu učestvovali u pomorskim bitkama. Njihovi glavni zadaci su bili sljedeći:

• Patroliranje i izviđanje u potrazi za britanskim eskadrilama.
• Granatiranje neprijateljske obale.
• Pokrivanje vlastitih manjih brodova postavljajući minska polja.

Borbeno iskustvo 4 od pet bojnih brodova Kaiser stečeno je u bitci za Jutland. Neprijatelj je bio udaljen više od 10 km. Ali oružje obje strane omogućilo je početak međusobnog granatiranja. Njemački drednouti su ranjeni, ali su u kratkom roku popravljeni i nastavili su da služe. Sljedeća značajna bitka bila je operacija Albion, gdje je

Prvi dio Nastavljam da prikazujem brodove japanske flote u svojoj alternativi "Mi smo naši, mi smo novi, izgradićemo flotu..." Ovaj članak govori o...