Plutajuće uporište: šta je zanimljivo kod velikog desantnog broda "Ivan Gren". Brod na raskršću: puštanje u rad velikog desantnog broda Ivan Gren nije tačka, već elipsa ... Desantni brod Ivan Gren projekta 11711

BDK projekta 11711 su dizajnirani za desant, transport vojne opreme i drugog tereta. Unutrašnje zapremine su dovoljne za smeštaj bataljona marinaca sa opremom koja je na njemu. Programer - "Nevsky Design Bureau" (NPKB). Njegovi stručnjaci s ponosom ističu da je Ivan Gren prvi tip desantnog plovila stvorenog u povijesti moderne Rusije. Projektovanje je izvedeno na prijelazu stoljeća na temelju modernih tehnoloških rješenja i jedinstvene informacijske baze projektnih podataka, trodimenzionalnog prototipa broda u cjelini i svih glavnih prostorija i stubova, uređaja i konstrukcija za pristajanje, tehnološkog lanca obrade informacija korišćenjem najnovijih primenjenih i specijalizovanih softverskih paketa izvozni pasoš i može se ponuditi za izvoz”, rekao je Sergej Sergejevič Vlasov, generalni direktor NPKB, sajtu TV kanala Zvezda. Sudeći po službenom katalogu Ujedinjene brodogradnje, riječ je o projektu 11711E ukupne deplasmane od 6600 tona. Biljka "Yantar" Brodogradilište Yantar Baltic odgovorno je za proizvodnju brodova projekta 11711. Glavni trup je postavljen 2004. i porinut u maju 2012. godine. Tokom izgradnje, dovršeni su crteži "Ivana Grena", koji odražavaju promjene u stavovima rukovodstva ruske mornarice o ulozi i mjestu desantnog broda. Probe privezivanja broda započele su u jesen 2015. godine. Tada je "Ivan Gren" pristao za farbanje podvodnog dijela i druge radove. Početkom sljedeće godine trup je demagnetiziran, a tvornička ispitivanja na moru počela su prošlog ljeta, a nakon završetka broda nastavljena su početkom ove godine. Prema riječima Eduarda Aleksandroviča Efimova, generalnog direktora brodogradilišta Yantar, kompanija očekuje da će Ivan Gren predati floti do kraja ove godine. Brod je poboljšan i trenutno se priprema za sljedeću fazu ispitivanja na moru.U jesen 2014. godine donesena je odluka o izgradnji drugog broda. Zgrada BDK "Pjotr Morgunov" postavljena je pretprošlog ljeta. Lansiranje se očekuje u narednih nekoliko sedmica, a puštanje u rad tokom 2018. godine. Budućnost programa ostaje neizvjesna. Ranije su najavljivani planovi za seriju od četiri do šest brodova, ali oni mogu biti revidirani tokom tekućeg procesa razvoja i prilagođavanja nove verzije Državnog programa naoružanja (SAP). Za sada SAP-2025 postoji samo u projektu koji treba da odobri najviše političko rukovodstvo zemlje.Trenutni uslovi pogoduju povećanju narudžbi za brodove projekta 11711. Činjenica je da je u projektu Ivan Gren , upotreba stranih komponenti je minimizirana i stoga konstrukcija ovakvih plovila ne ovisi o "spoljnim faktorima".
Yantar je od 2009. godine u fazi sveobuhvatne rekonstrukcije proizvodnih pogona, što bi trebalo rezultirati povećanjem proizvodnje za više od pet puta, uz prepolovljeno smanjenje vremena izgradnje, uz smanjenje cijene jedinice proizvodnje. Bez izdavanja dovoljne količine državnih narudžbi, napori za modernizacijom proizvodnje će izgubiti smisao.U sovjetskom periodu Yantar je izgradio pola hiljade civilnih brodova i više od 160 ratnih brodova. Među njima su veliki protivpodmornički i desantni brodovi, fregate i korvete. U novom veku ruska mornarica je dobila patrolne brodove koje su kreirali lokalni brodograditelji, izrađene po projektima 11540 i 11356, a potonji su izvezeni i u Indijsku Republiku Giesserai” (Union Giesserei), odakle je u drugoj polovini 20. god. 19. vijeka, po nalogu carske vlade, isporučeni su čelični parobrodi i parne lokomotive. Tada je lokalni pogon prebačen u firmu "Schihau" (Schihau), koja je ušla u istoriju zahvaljujući izgradnji za našu flotu najbrže (brzina razvoja - 25 čvorova) za to vrijeme (1901.) oklopne izviđačke krstarice "Novik" . Karakteristike projekta Vjeruje se da je "Ivan Gren" razvoj sovjetskog projekta 1171 "Tapir", prema kojem je od 1964. do 1975. Kalinjingradski brodograditelji sastavili su 14 trupa. Četiri od njih su preživjele do danas. BOD "Nikolaj Vilkov" ostaje u sastavu Pacifičke flote, "Saratov", "Orsk" i "Nikolaj Filčenkov" - Crno more. Zapravo, projekt 1171 bio je vojna verzija civilnog suhog teretnog broda, koji se odlikuje prisustvom prtljažnika, pristaništa i ojačane pramčane rampe (Ivan Gren ima pramčanu i krmenu rampu). Treba napomenuti da je Ukrajina 2004. godine pretvorila BDK-104, koji je naslijedila, u brod za suhi teret Horlivka. Namijenjeni su za desantiranje amfibijskih juriša na neopremljenu obalu, a sposobni su za transport raznih vrsta opreme, uključujući tenkove, ukupne težine hiljadu tona.Zadržavši glavnu namjenu, projekat 11711 se, međutim, ozbiljno razlikuje od 1171. Prvo, ukupni deplasman je povećan za više od dvije hiljade tona. Dužina trupa povećana je za sedam metara, širina - za gotovo metar. Ako "tapiri" imaju malu krmenu nadgradnju, onda "Ivan Gren" ima razvijenu nadgradnju sa pet nivoa na pramcu i četiri na krmi. Za stare brodove naoružanje je ograničeno na artiljerijsku jedinicu ZIF-31B od 57 kalibra mm, a kasnije zgrade su dodatno dobile i par lanserskih instalacija višecevnog raketnog sistema Grad-M. Na novom brodu, naoružanje je postalo, takoreći, „odbrambeno“, a predstavlja ga jedna artiljerijska montaža AK-630M-2 „Duet“ (rekorder po brzini paljbe među mitraljezima kalibra 30 mm je deset hiljada metaka u minuti!), par protivavionskih topova AK-630M (po 4-5 hiljada metaka u minuti) i mitraljeza Sting.Maksimalna brzina putovanja povećana je za jedan čvor, do 18, zahvaljujući glavnom elektrana od para dizel motora 10D49 (16CHN26 / 26) snage 5200 konjskih snaga koju proizvodi Kolomenski zavod. Odlikuje ih dizajn u obliku slova V sa 16 cilindara i punjenje plinske turbine. "Ivan Gren" je opremljen modernim sistemima na vozilu, uključujući najnoviju radio elektroniku. Mnogo pažnje se poklanja poboljšanju uslova života kako posade (sto ljudi) tako i marinaca (do tri stotine). Za njih je na brodu opremljena teretana, trpezarija, kabine i kokpit.Važno je da brod ima mogućnost ukrcavanja savremenih modela oklopnih vozila, uključujući glavne borbene tenkove do 60 tona, sa maksimalnim broj do trinaest komada. Ako je broj prevezenih marinaca isti kao za projekat 1171, maksimalna vrijednost prevezenog tereta je povećana za jedan i po puta. Avijaciono naoružanje Neki izvori napominju da projekat 11711 BDK navodno predstavlja zamenu za nosače helikoptera izgrađene u Francuskoj, ali nikada prebačene u Rusiju - univerzalne desantne brodove tipa Mistral.
Ovakve izjave su velika natezanja zbog ogromne razlike u deplasmanu (više od četiri puta) i veličini avijacione grupe (petnaest puta). Istovremeno, Ivan Gren je sasvim prikladan kao nosač najnovijeg helikoptera Ka-52K Katran. Štaviše, ima prostrani palubni hangar za skladištenje aviona.Predmetnije je uporediti novi ruski BDK sa kineskim Tipom 072-III, Yuting-II klase. Predstavljaju velike tenkovske desantne brodove, koji se smatraju glavnim u mornarici Narodnooslobodilačke vojske Kine.
Po bliskim dimenzijama i osnovnim karakteristikama, naš projekat odlikuje prisustvo punopravnog helikopterskog hangara u kojem se nalazi par transportno-borbenih Ka-29 ili jedan Katran.Napomenimo da su oba tipa rotorcrafta učestvovala u vazdušnom delu parada 30. jula. Nadletali su palube projekta BDK 775, a "Minsk" je bio u redovima brodova na Nevi, a "Aleksandar Šabalin" je pratio u budnoj koloni, koja je prošla morskim kanalom kod ostrva Kotlin. Od 2012. godine, veliki desantni brodovi Projekta 775 aktivno se koriste za isporuku robe u Sirijsku Arapsku Republiku, opskrbljujući rusku grupu i vladine trupe koje su tamo stacionirane. U "Syrian Expressu" učestvuju brodovi tri flote, koji u pomorsku bazu Tartus dopremaju uglavnom oružje i municiju, koje se potom koriste protiv ilegalnih bandi. Iako se veliki desantni brodovi projekta 775 nose sa svojim zadatkom, oni djeluju na granici svojih tehničkih mogućnosti. sposobnosti, ostaci motornih sredstava. Dopuna "Syrian Expressa" znatno modernijim brodovima projekta 11711, koji imaju veću nosivost, brzinu i resurse, poboljšaće situaciju sa snabdijevanjem snaga koje djeluju na antiterorističkom frontu.

Veliki desantni brod "Ivan Gren" projekta 11711 (prema NATO kodifikaciji Ivan Gren) uskoro će postati najmoderniji desantni brod u ruskoj floti. BDK "Ivan Gren" je namenjen za desant, transport vojne opreme, kao i razne opreme i tereta. Ukupno su za rusku mornaricu postavljena dva broda ovog projekta. Glavni brod "Ivan Gren" prolazi završnu fazu državnih ispitivanja, druga velika desantna letelica "Pjotr Morgunov" se priprema za porinuće. Ruska vojska je odustala od dalje izgradnje brodova ovog projekta u korist stvaranja još većih i prostranijih brodova ove klase.

Krajem decembra 2017. generalni direktor brodogradnje Yantar Baltic Eduard Efimov rekao je novinarima da je veliki desantni brod Ivan Gren stigao u završnu fazu državnih ispitivanja. Neposredno prije toga, najnoviji ruski brod izveo je svoje prvo gađanje i testirao pomorsku artiljeriju u Baltičkom moru. Vrijedi napomenuti da je Ivan Gren brod vrlo teške sudbine, položen je u Kalinjingradu 23. decembra 2004. godine, ali je porinut tek 18. maja 2012. godine i još nije uključen u flotu. U početnoj fazi, montaža broda je bila ozbiljno komplikovana nestabilnim finansiranjem i problemima u samom preduzeću.

Istovremeno, novi brod u floti bez sumnje čeka. Ulazak u flotu značajno će proširiti sposobnosti ruske mornarice na moru i u udaljenim regijama planete. Desantni brod okeanske zone Ivan Gren projekta 11711 moći će ukrcati do 300 marinaca, kao i 13 glavnih borbenih tenkova (težine do 60 tona) ili izbor do 36 oklopnih transportera / pješadije. borbena vozila, vojna oprema se nalazi na palubi tenkova. Na brodu se također nalazi natkriveni hangar i prostor za polijetanje helikoptera. Može ukrcati do dva transportna i borbena helikoptera Ka-29 ili helikoptera za traganje i spašavanje Ka-27. Po potrebi se na brod može postaviti i jurišni helikopter Ka-52K Katran.

Veliki desantni brodovi projekta 11711 su daljnji razvoj sovjetskog BDK projekta 1171 Tapir. Dizajn brodova novog projekta izveo je Projektni biro Nevsky. Trup brodova projekta 1171 nije slučajno uzet kao osnova, već se dokazao tokom decenija služenja u sovjetskoj, a potom i ruskoj floti. Istovremeno, većina struktura u okviru novog projekta pretrpjela je značajne promjene. Uglavnom su redizajnirane nadgradnje i unutrašnjost desantnog broda. Prilikom izgradnje velikog desantnog broda Ivan Gren korištene su najsavremenije tehnologije, posebno usmjerene na smanjenje vidljivosti korištenjem modernih tehničkih rješenja i materijala. Osim toga, povećana je pažnja posvećena uslovima za smještaj posade broda i padobranaca. Na brodu BDK pojavila se teretana, trpezarija, kao i udobniji kokpit i kabine.

Utovar vojne opreme na brod može se vršiti samostalno na rampama ili uz pomoć dizalica. Utovar tereta i opreme u odjeljak za trupe može se izvršiti kroz četverokrilni otvor za teret koji se nalazi na gornjoj palubi pomoću dizalice nosivosti 16 tona. Za utovar na motorne čamce, čamce i opremu, na brodu su i dvije brodske dizalice. Između ostalog, brodski otvor za teret može se koristiti za ventilaciju, uklanjanje izduvnih gasova iz operativne opreme iz palubnog prostora (otgrada za trupe). Ventilacija trupa je veoma važna, jer omogućava transportnoj opremi da zagreje motore, što je veoma važno u uslovima niskih temperatura vazduha. Izduvni gasovi iz vozila u praznom hodu brzo popunjavaju prostor za trupe, pa je ventilacija kroz gornji otvor za teret neophodna, zahvaljujući tome, padobranci se neće otrovati izduvnim gasovima.

Glavna karakteristika ili "čip" brodova projekta 11711 je takozvani beskontaktni način iskrcavanja trupa na neopremljenu obalu. Da bi se to postiglo, inženjerski pontoni se mogu gurnuti u vodu iz otvorenih pramčanih zakrilaca, koji, kada su spojeni, formiraju most do obale. Ovaj pontonski most pristaje uz obalu, na koju se vrši pristajanje, nakon čega se koristi za prevoz teške opreme i marinaca. Ova shema slijetanja vam omogućava da održite udaljenost između BDK-a i obale, ozbiljno smanjujući rizik od nasukanja.

Mogućnosti velikog desantnog broda Ivan Gren omogućavaju mu transport tenkova, borbenih vozila pješaštva, oklopnih transportera, vojnih kamiona ili tegljene artiljerije na udaljenosti do 3,5 tisuća nautičkih milja (brzinom od 16 čvorova) morem. Vojna oprema se prevozi na takozvanoj tenkovskoj palubi. Oprema se može ukrcati na brod na različite načine: palubnom ili portalnom dizalicom, a može se i samostalno voziti na brod kroz krmenu rampu. Pored vojne opreme, BDK može prevoziti različite terete, uključujući standardne morske kontejnere od 20 stopa. U standardne transportne kontejnere od 20 stopa, između ostalog, može se postaviti i raketni sistem Club-K, koji je modifikacija raketnog sistema Kalibar. Istovremeno, malo je vjerovatno da će se na velikom desantnom brodu Ivan Gren pojaviti bilo koji raketni sistem, budući da suzbijanje neprijateljskih brodova nije uključeno u njegove direktne zadatke.

Laki plutajući oklopni transporteri, borbena vozila pješadije i borbena vozila pješaštva mogu se lansirati u more direktno sa krme i pramca broda, mogu sami doći do obale. Slijetanje je moguće uz morske valove do 4 boda. Zbog dometa Ivan Gren ima mogućnost daljinskog sletanja, u stanju je da patrolira određenim regionom mesec dana, autonomija plovidbe je tačno 30 dana.

Ukupni deplasman desantnog broda je 5.000 tona, dužina - 120 metara, širina - 16,5 metara, gaz - 3,6 metara. Srce BDK "Ivan Gren" su dva 16-cilindarska dizel motora 10D49 u obliku slova V sa kompresorom na gas turbine snage 5200 KS. Mogućnosti elektrane omogućavaju vam da ubrzate brod do maksimalne brzine od 18 čvorova. Posadu broda čini 100 ljudi. Najmoderniji BDK-ovi u ruskoj floti prije pojave brodova projekta 11711 bili su BDK-ovi projekta 755 poljske proizvodnje. Ivan Gren ih nadmašuje po deplasmanu - 5000 tona naspram 4080 tona za brodove projekta 755, osim toga, novi ruski desantni brod je 8 metara duži, 1,5 metara širi i 1,3 metra dublji u vodi. Shodno tome, njegove mogućnosti sletanja su veće.

U sklopu radova na projektu i konstrukciji broda došlo je do promjena u njegovom naoružanju. Prema prvobitnom dizajnu, na brodu BDK je trebalo da se pojave jedna artiljerijska montaža AK-176M kalibra 76 mm, dva protivavionska artiljerijska sistema Broadsword i dva lansera višestrukog raketnog sistema A-215 Grad-M. Međutim, zbog činjenice da je promijenjen koncept korištenja BDK projekta 11711, kao i da se uštedi novac i vrijeme za izgradnju broda 2010. godine, odlučeno je da se promijeni sastav naoružanja, koje je danas isključivo odbrambeno u priroda.

Naoružanje Ivan Gren BDK predstavlja jedna dvoautomatska brodska 30-mm automatska artiljerija AK-630M-2, dva AK-630 nosača sa radarskim sistemom za upravljanje vatrom 5P-10-03 Laska, dva MPTU 14,5 mm. nosači "Sting", kao i kompleks ispaljenih pasivnih smetnji KT-308-04 "Prosvet-M", ovaj kompleks štiti brod od neprijateljskih projektila.

AK-630M-2 "Duet" je moderna dvoautomatska automatska artiljerijska montaža kalibra 30 mm, koja pruža veliku brzinu paljbe - do 10.000 metaka u minuti. Njegova glavna svrha je pružanje proturaketne odbrane brodova mornarice u bliskoj zoni. Prije svega, dizajniran je za uništavanje protubrodskih projektila i drugih vrsta vođenih projektila. Takođe, instalacija može da reši problem pogađanja neprijateljskih aviona, helikoptera i bespilotnih letelica, malih površinskih i obalnih ciljeva. Efektivni domet paljbe je 4000 metara.

Instalacije AK-630M-2 i AK-630 izgrađene su prema shemi višecijevnog oružja (po 6 cijevi) sa rotirajućim blokom cijevi (tzv. Gatlingova shema). Automatizacija ruskih instalacija ovog tipa pokreće se energijom barutnih plinova i, za razliku od stranih kolega (Phalanx CIWS i Goalkeeper), ne zahtijeva vanjske izvore energije za rotaciju sklopa cijevi. Instalacija AK-630M-2 Duet instalirana na desantnom brodu Ivan Gren postala je daljnja modernizacija kompleksa AK-630M1-2, od kojeg se vizualno razlikuje po tornju koji je dobio manju radarsku vidljivost.

Pored brzometnog artiljerijskog oružja, na brodu su i dva mitraljeza velikog kalibra. Ovaj MPTU "Sting" - 14,5 mm pomorski postolje mitraljeza, koje su dizajnirane za borbu protiv zračnih, površinskih i obalnih lako oklopnih ciljeva. Puškomitraljezi velikog kalibra mogu efikasno pogađati lako oklopljene ciljeve na dometima do 2.000 metara i 1.500 metara visine. Za gađanje vazdušnih, površinskih i obalnih ciljeva koriste se patrone sa oklopnim zapaljivim metkom B-32, oklopnim tragajućim metkom BZT i trenutnim zapaljivim metkom MDZ.

Na internetu i raznim medijima mogli su se naići na tvrdnje da je novi ruski BDK projekat 11711 navodno svojevrsna zamjena za univerzalne desantne brodove tipa Mistral izgrađene u Francuskoj, ali nikada prebačene u Rusku Federaciju, ali to je apsolutno false. Prvo, gradnja velikog desantnog broda Ivan Gren započela je mnogo prije odluke Ministarstva obrane o kupovini Mistrala u Francuskoj, a drugo, teško je uspoređivati brodove čak i po njihovim tehničkim mogućnostima, uglavnom po veličini. Pogrešno je porediti ih zbog ogromne razlike u deplasmanu (više od 4 puta), kao i veličine avijacione grupe (Mistrali mogu da nose do 16 lakih helikoptera na brodu).

AK-630M-2 "Duet" - ruska pomorska dvoautomatska 30-mm automatska artiljerijska montaža

Ispravnije je uporediti novi ruski BDK projekta 11711 sa kineskim brodovima tipa 072-III (klasa Yuting-II), koji su velike tenkovske desantne letjelice, koje su glavni desant u mornarici NR Kine. Sa sličnim karakteristikama i dimenzijama, ruski projekat povoljno se odlikuje prisustvom punopravnog helikopterskog hangara na brodu.

Uprkos činjenici da ruski mornari nisu zainteresovani za dalju akviziciju projekta BDK 11711 (informacije o tome su se pojavile 2015. godine), napuštajući ih u korist većih brodova nove generacije, još je prerano stati na kraj sa budući izgledi projekta BDK 11711. Trenutno, brod već ima pasoš izvoznog izgleda, tako da ga Rusija može promovirati za izvoz. Ovo je objavio TV kanal Zvezda pozivajući se na Sergeja Vlasova, koji je generalni direktor Projektantskog biroa Nevski. Sudeći po službenom katalogu Ujedinjene brodogradnje (USC), riječ je o projektu 11711E, koji je dobio deplasman povećan na 6600 tona.

Veće desantne letjelice koje bi se mogle pojaviti u ruskoj floti u budućnosti uključuju brodove projekta Priboj. U okviru foruma Armija-2015 predstavljen je model univerzalnih desantnih brodova projekta Priboj deplasmana veće od 14.000 tona i kapaciteta do 500 padobranaca, 20-30 tenkova ili 60 jedinica različite vojne opreme. prvi put. Između ostalog, ovi brodovi će moći da ukrcaju do 8 helikoptera Ka-27 ili Ka-52K.

Izvori informacija:
https://ria.ru/forces/20171229/1511888116.html
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201708030944-qlqy.htm
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/voennye-korabli/proekt-11711
Materijali iz otvorenih izvora

Ruska mornarica je popunjena velikim desantnim brodom (BDK) "Ivan Gren". Svečana ceremonija ulaska broda u sastav ruske mornarice održana je u fabrici Yantar u Kalinjingradu. Brod će uskoro biti na raspolaganju Sjevernoj floti. "Ivan Gren" je postao najveći desantni brod u zemlji. Brod može prevesti čitav bataljon marinaca sa tenkovima i oklopnim vozilima do poprišta operacija. O borbenim sposobnostima najnovijeg ruskog BDK - u materijalu RT.

Veliki desantni brod "Ivan Gren"
Igor Zarembo / RIA Novosti

U brodogradilištu "Yantar" u Kalinjingradu održana je svečana ceremonija podizanja zastave Svetog Andreja na velikom desantnom brodu (BDK) projekta 11711. Očekuje se da će brod biti predan u bliskoj budućnosti.

Ceremoniji su prisustvovali predstavnici komande Baltičke flote, zamjenik glavnog komandanta Ratne mornarice Rusije za naoružanje viceadmiral Viktor Bursuk, najviši menadžeri Ujedinjene brodogradnje (USC).

Zamisao "Yantara"

"Ivan Gren" - vodeći brod projekta 11711 koji je razvio JSC "Nevsky Design Bureau". Trenutno je ovo najveći BDK ruske mornarice. Deplasman giganta je 5 hiljada tona, dužina 120 m, širina 16,5 m, gaz 3,6 m.

„Projekat 11711 značajno se razlikuje od svojih sovjetskih prethodnika. "Gren" i "Morgunov" imaju veliku deplasman i kapacitet. Također, novi dizel motori, elektronika na vozilu i snažnija hidraulika ugrađeni su na ruske BDK. Naša flota ima ogromnu potrebu za takvim brodovima “, rekao je penzionisani pukovnik Mihail Timošenko u intervjuu za RT.

Glavna karakteristika projekta 11711 je mogućnost prebacivanja bataljona marinaca (oko 400 ljudi) zajedno sa opremom. "Ivan Gren" može da ukrca 13 tenkova ili više od 30 oklopnih vozila (oklopnih transportera i borbenih vozila pešadije). Na palubi BDK postavljeni su transportni i borbeni helikopter i dva višenamjenska Ka-27.

Projekat BDK "Pyotr Morgunov"
Slika: press služba Ministarstva odbrane Ruske Federacije

Domet najnovijeg broda je 4.000 milja (oko 6.000 km). Prema podacima Ministarstva odbrane, Ivan Gren je tokom testiranja pokazao "dobru sposobnost za plovidbu i besprekoran rad svih sistema za održavanje života".

Naoružanje BDK uključuje višecevni raketni sistem Grad-M, dvostruku protivavionsku artiljerijsku postavu 57 mm ZIF-31B, dva automatska topa sa šest cevi AK-630 30 mm i jedan unapređeni AK-630M-2 Duet. topovski nosač sa radarskim sistemom upravljanja paljbom 5P-10-03.

Dizajn "Ivana Grena" započeo je 1998. godine. Brod je položen 2004. godine, ali je njegova izgradnja kasnila zbog nedostatka finansija i stalnih promjena projektnog zadatka koje je naručilac vršio.

“U početku je projektni zadatak bio dat za brod koji će ploviti unutrašnjim plovnim putevima – rijekama i kanalima. Prema zadatku postavljena je njegova širina, visina i gaz. Onda smo morali da ga prepravimo u mornarički brod - promenimo visinu nadgradnje i napravimo neke druge promene u projektu “, objasnio je Sergej Vlasov, generalni direktor Projektantskog biroa Nevski u intervjuu za TASS.

Kao rezultat toga, BDK je pokrenut u maju 2012. U oktobru 2015. godine počela su privezna ispitivanja broda, a kasnije i probe na moru. Održano je od novembra 2017. do maja 2018. godine.

Prema medijskim izvještajima, vojska je identifikovala probleme sa hodom za vožnju unazad. Krajem decembra 2017. godine obustavljena su državna ispitivanja, a 3. aprila, nakon otklanjanja nedostataka, nastavljena. Jantar je 2. juna potpisao sertifikat o prihvatanju državnih testova sa Ministarstvom odbrane.

Potreba za ažuriranjem

Obnova amfibijske flote jedan je od prioriteta ruske mornarice. U junu 2015. godine, glavnokomandujući Ratne mornarice, admiral Viktor Čirkov (od 2016. godine ovu funkciju obnaša Vladimir Koroljov) izjavio je da će sastav desantnog broda biti gotovo u potpunosti zamijenjen do 2050. godine.

“Potreba za ažuriranjem sastava desantnih brodova u svim flotama odavno je nakazala. Ovo je uzeto u obzir programom brodogradnje. Vrhovna komanda je razvila i razvija tehničke zahtjeve ... za većinu projekata desantnih brodova - od desantnog čamca do velikog desantnog broda ", rekao je Čirkov.

Zamjenik ministra odbrane Jurij Borisov (sada zamjenik premijera) objavio je 25. maja 2017. da je Državni program naoružanja do 2025.-2027. uključivao izgradnju dva univerzalna desantna broda (UDC). Kasnije je Ujedinjena brodograditeljska korporacija pojasnila da je riječ o nosačima helikoptera tipa Priboy.

Marinci Pacifičke flote Ruske Federacije i vojnici specijalne jedinice Oružanih snaga Indije iskrcavaju
Vitalij Ankov / RIA Novosti

Agencija TASS je 18. juna 2018. izvijestila da Sjeverni projektni biro JSC, koji se nalazi u Sankt Peterburgu, radi na stvaranju fundamentalno novog BDK sa deplasmanom od oko 8 hiljada tona. Kako je navedeno u USC-u, inženjeri razvijaju skica budućeg broda.

Konstruktorski biro Nevskoye je spreman da ponudi Ministarstvu odbrane modernizovanu verziju projekta 11711. Ažurirana verzija BDK će poboljšati "prilagođenost stanovanju" i performanse vožnje. Kao što je Vlasov ranije rekao, kompanija je u stanju da izađe u susret svim zahtevima kupaca.

Ivan Gren je odličan brod sposoban za izvršavanje zadataka za koje je dizajniran, ali se ne može nazvati suštinski novim, jer je predugo projektiran. Stoga čujemo izjave o potrebi modernizacije projekta 11711. S obzirom da je bilo problema samo sa glavnim brodom, ostatak BDK će se graditi mnogo brže“, zaključila je Timošenko.

Dana 31. avgusta 2016. godine, vodeći brod projekta 11711 „Ivan Gren“ završio je testiranje vazduhoplovnog kompleksa u Finskom zalivu i 2. septembra se vratio u bazu za isporuku u Baltijsku, gde je izvršena priprema broda za sledeći izlazak. do mora počelo.
Dok je brod bio na sidrištu, grupa novinara je, zahvaljujući aktivnoj pomoći press službe tvornice i press službe Baltičke flote, uspjela posjetiti brod i napraviti detaljan foto reportažu o novom brodu.

Brod je položen 23. decembra 2004. godine u gradu Kalinjingradu u baltičkoj brodogradnji Yantar pod serijskim brojem 01301.

Projekat je razvijen u tradicionalnom konstruktoru velikih desantnih brodova - JSC "Nevskoye Design Bureau" u Sankt Peterburgu u periodu od 1988. do 2004. godine za zamjenu zastarjelih projekata BDK 775 i 1171. Biroom predvode generalni direktor i generalni konstruktor. Viglin A.O., a glavni projektant projekta je Suvorov V.N. Brod je namijenjen za iskrcavanje na neopremljenu obalu, kao i za prebacivanje tereta morem u zoni bližeg i daljeg okeana i učešće u mirovnim operacijama.

BDK je u mogućnosti da implementira sljedeće metode iskrcaja opreme: direktno na neopremljenu obalu pomoću pramčanog stajnog trapa ili plutajući i kroz pramčanu i krmenu rampu ili korištenjem jurišno-transportnog helikoptera Ka-29. Dizalica s gredom, smještena između petoslojne pramčane i četveroslojne krmene nadgradnje, omogućava istovar lake opreme i tereta na zidu pristaništa ili na plutajuću desantnu letjelicu ispod boka broda. Inovacija je nova beskontaktna metoda, koja uključuje korištenje inženjerskih pontona, sličnih onima koje koriste kopnene snage prilikom forsiranja vodenih barijera. Od nekoliko pontona formira se plutajući most po kojem se teška i laka oprema može kretati i spuštati direktno na obalu koja ima nagib manji od 3 stepena. Ova metoda se dugo koristi u inozemstvu, ali se u domaćoj floti koristi prvi put. Također, inovacija za domaću flotu je mogućnost transporta 20-stopnih morskih kontejnera sa bilo kojom vrstom tereta, izrađenih po međunarodnim standardima, na gornju palubu i istovara na plovilo ili zid za vez.

Brod je dvoosovinski, dvopalubni, sa pramcem, izmetom, krmenom strojarnicom, dvije nadgradnje i prolaznim, od pramca do krme, desantnim prostorom za smještaj pokretne vojne opreme. Trup i nadgradnja su čelični. Budući da je brod dizajniran za dugotrajne patrole sa desantnim trupama na brodu, udoban smještaj desanta nije od male važnosti. Za sletanje su predviđene višesjedne kabine sa troslojnim ležajevima, sportskom dvoranom, udobnim tuševima i umivaonicima. Obezbeđen je poseban ventilacioni sistem koji obezbeđuje zagrevanje motora opreme koja se nalazi na donjoj palubi. U krmenoj nadgradnji je predviđen hangar za 1 helikopter Ka-29, ali zbog činjenice da konstrukcija hangara ima uvlačivi dio prema heliodrom, moguće je bazirati dva helikoptera, ali korištenje drugog dok je prvi jedan je u vazduhu biće teško.

Jedinstven izgled brodu daje razvijeni rezervoar sa velikim zavojem i elevacijom iznad vodene linije, čiji su dizajn i dimenzije zaslužni za upotrebu inženjerskih pontona za novi način beskontaktnog sletanja, kao i korišćenje hidrodinamičkog nosnog oklopa tipa bulb u podvodnom dijelu broda. Gaz broda bez tereta je 4,6 m na pramcu i 5,0 m na krmi.

U procesu dovršetka izgradnje broda, projekat je 3 puta prilagođavan u smislu izmjene sastava naoružanja, elektronske opreme i promjene izvedbenih karakteristika, a zbog nedostatka dokumentacije i opreme ugovornih strana, rokovi završetka narudžbe odlagane više puta. Prema prvobitnom projektu, planirano je da se brod opremi novim artiljerijskim sistemom A-190M kalibra 100 mm i dva protivavionska artiljerijska sistema Broadsword, a predviđena su i dva lansera višecevnog raketnog sistema A-215 Grad-M. vatrena podrška sletanja. Kao rezultat toga, zbog zahtjeva koji je već u procesu izgradnje bio postavljen za uštedu budžetskih sredstava i smanjenje vremena izgradnje, značajno je smanjeno naoružanje i uklonjen zadatak pružanja vatrene podrške desantnim snagama s broda. Instalirano oružje uključuje dva artiljerijska sistema slične namjene i istog kalibra - pramčani 30-mm topovski nosač AK-630M-2 "Duet" i dva stražnja 30-mm topovska nosača AK-630M sa sistemom za upravljanje vatrom 5P-10 -03 "Laska". Takav sastav naoružanja nije tipičan za druge brodove ruske mornarice i prije je kompromis između nužnosti i mogućnosti državnog obrambenog poretka. Dva teška mitraljeza 14,5 mm MTPU "Sting" predviđena projektom i prijenosni MANPADS nisu instalirani tokom pomorskih ispitivanja.

"Ivan Gren" je u stanju da ukrca 13 glavnih borbenih tenkova, koji su u službi Oružanih snaga Rusije, ili 36 jedinica gusjenične ili točkove vojne opreme u dimenzijama borbenog vozila pješadije, kao i 300-380 vojnika sa oružjem, municijom i municijom. Ukupna masa raznih tereta na brodu je do 1500 tona.

Glavna elektrana se sastoji od dva DRRA-3700 diesel-reverse-gear units bazirana na dizel motoru 10D49 sa upravljačkim sistemom turbo punjenja SUTN-10060, koji radi na propeleru fiksnog nagiba, omogućavajući brodu brzinu do 18 čvorova. . Efektivna snaga jedne jedinice je 5200 KS. Svaka strojarnica ima po dva pomoćna dizel agregata ADG-1000NK u sklopu dizel motora 8DM-21S. Jedan dizel generator obezbjeđuje sve potrebe za električnom energijom u standby modu, dva dizel generatora osiguravaju zagarantovanu snagu u borbenom režimu.

18. maja 2012. godine brod je porinut i objavljena je odluka o izgradnji serije od šest takvih brodova, ali je nakon polaganja drugog broda, nazvanog Pyotr Morgunov, serija smanjena na dvije jedinice. Odluka o daljoj gradnji sličnih brodova bit će donesena nakon sveobuhvatnih ispitivanja vodećeg. Takođe 2003. godine najavljen je razvoj izvozne verzije BDK - projekat 11711E.

Veliki desantni brod "Ivan Gren" je 25. juna 2016. godine prvi put izašao na more u okviru fabričkih pomorskih ispitivanja na poligonima Baltičkog mora. A 15. avgusta 2016. Ivan Gren se usidrio u vodama Finskog zaliva kako bi se ukrcao na helikopter Ka-29 i testirao avijacijski kompleks. Zbog kvara na materijalnom dijelu helikoptera, ispitivanja su počela tek 23. avgusta, iz 859. Centra za borbenu upotrebu i obuku Yeysk stigao je repni broj helikoptera Ka-29 38 "žuti", registarske oznake RF-34194. Mornarička avijacija ruske mornarice već prvog dana izvršila je 24 palubna sletanja.

Tokom probnog programa u Finskom zaljevu, brod je morao izvesti prvu operaciju spašavanja u svom životu. Dana 29. avgusta oko 15 sati, mali privatni čamac "Šved" koji je prolazio pored broda registarske oznake R7246LH dao je signal za pomoć i zatražio pomoć. Brod je išao iz Finske za Sankt Peterburg i upao u oluju jačine 3-4 boda sa vjetrom do 12 m u sekundi. Neočekivano za kapetana plovila, sidro je valovima izbačeno iz sidrenog lanca, a cijeli sidreni lanac odbačen je u more, koje je zbog kvara na bočnoj napravi moralo biti presječeno. Putnici u avionu, uključujući dvoje djece, bili su jako pokolebani. Čamac je bio slabo kontroliran na valu, ali je imao kurs i komunikaciju. Kapetan čamca je zamolio komandira da podigne čamac na brod, ali kako nije imao posebnu spravu za lansiranje, postojala je prijetnja da se čamac na brodu razbije prilikom velikih neravnina prilikom podizanja. S obzirom na trenutnu situaciju, zapovjednik broda odlučio je da čamac pokrije od valova i, vodeći ga u buđenje, otprati ga na sigurno područje, održavajući stalnu komunikaciju na VHF. Dvije milje od plitke obale Zelenogorska, BDK je žrtvu predao snagama Ministarstva za vanredne situacije, koje su oko 20 sati privezale čamac u akvatoriju jaht kluba Zelenogorsk.

Dana 2. septembra, brod je stigao u Kalinjingrad kako bi otklonio uočene primjedbe. Ali, nažalost, očekivani ulazak broda u mornaricu ove godine se možda neće dogoditi. Mjerenja nivoa fizičkih polja pokazala su da struje stvorene u demagnetizirajućim namotajima ne daju vrijednosti elektromagnetnog polja navedene u zadatku. To je zbog pogrešnog odabira marke i presjeka strujnih kablova. Za njihovu zamjenu bit će potrebno brod staviti u suhi dok i izvesti složene radove na trupu.

Taktičko-tehničke karakteristike broda.
Pun deplasman - 6000 tona.
Glavne dimenzije (maks. dužina x širina x gaz) - 120x16.5x5.0 metara.
Puna brzina bez tereta - 18 čvorova.
Domet krstarenja na 16 čvorova - 3500 milja.
Posada - 100 ljudi.
Autonomija - 30 dana.
Radar - MR-352 "Poditiv".

Krmena rampa.

Iznad zavarenih slova s imenom broda položen je provodni kabel za uređaj za spuštanje.

Pogled na pramčanu nadgradnju i navigacijski most.

sidreni uređaj.

Artiljerijska jedinica AK-630M1-2 "Duet", proizvođača "AK" Tulamashzavod ". Na tenku sa desne strane vidljiva je platforma na koju je, prema prvobitnom projektu, bilo predviđeno postavljanje lansera A-215 Grad-M.

Pogled na pramčanu nadgradnju i antenske stupove.

Pješački most. U centru - mjesto kormilara.

Lijeva strana mosta. Optoelektronska jedinica UV-450 sistema eksternog osmatranja i ciljanja. Podešavanje slike i usmjeravanje nišana vrši se pomoću džojstika.

Pogled sa navigacijskog mosta na pramac broda i pramčani nosač.

Ugradnja sistema za ometanje 120 mm PK-10 "Brave" i brodskog reflektora.

Pogled na desnu stranu mosta.

Pogled na levi pojas, pristup krilu mosta.

Unutrašnjost kantine za osoblje.

Pogled na pramčanu nadgradnju sa krova helikopterskog hangara.

Pogled na heliodrom i krmenu nadgradnju. Krmeno nadgrađe formirano je oko helikopterskog hangara, sadrži sanitetski odjel, zračne i plinske kanale strojarnice, kupole krmenih artiljerijskih instalacija i kontrolno mjesto leta.

VELIKI DESKETNI BROD "IVAN GREN" PROJEKAT 11711

16.04.2019

Dva velika desantna broda (BDK) projekta 11711, čije je postavljanje 9. aprila najavio ministar odbrane Sergej Šojgu, dobiće imena „Vladimir Andrejev“ i „Vasily Trushin“. To je TASS-u u ponedeljak izvestio izvor u vojno-industrijskom kompleksu.
"Odlukom naručioca, dva nova velika desantna broda projekta 11711, čije je postavljanje ministar nedavno najavio, nosiće imena "Vladimir Andrejev" i "Vasily Trushin", rekao je sagovornik agencije.
Ministar odbrane je 9. aprila na konferencijskom pozivu u vojnom resoru saopštio da su 23. aprila u brodogradilištu Yantar (u sastavu Ujedinjene brodograditeljske korporacije, USC) u Kalinjingradu, dva velika desantna broda projekta 11711 Ivan Gren vrsta će biti utvrđena. Prema Šojguu, planirano je da novi brodovi budu pušteni u sastav mornarice do 2025. godine.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, učesnik Velikog domovinskog rata. Od aprila 1943. komandovao je Severno-pacifičkom flotilom. Istaknuo se uspješnom desantnom operacijom zauzimanja Južnog Sahalina i Kurilskih ostrva u avgustu-septembru 1945. godine, izvedenom pod njegovim vodstvom.
Vasilij Trušin - sovjetski vojskovođa, general-major, Heroj Sovjetskog Saveza. U avgustu 1945. istakao se tokom uspješne operacije iskrcavanja za zauzimanje grada i japanske pomorske baze Seishin u današnjoj Sjevernoj Koreji. 14. septembra 1945. odlikovan je zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza za hrabrost i herojstvo iskazano u borbama sa japanskim trupama.
TASS

18.04.2019

Prvi ekspedicioni brod baziran na velikom desantnom brodu Ivan Gren trebao bi biti izgrađen do 2024. godine, ali ga treba redizajnirati. To je u srijedu novinarima saopštio predsjednik Ujedinjene brodograditeljske korporacije (USC) Aleksej Rahmanov na stručnom skupu o izvoznom potencijalu ruskih brodograđevnih proizvoda.
“Žurimo, želimo sve da završimo 2024. godine. Ali ovo je tako teška priča, jer će se morati redizajnirati “, rekao je Rahmanov, napominjući da govorimo o izgradnji ekspedicionog broda baziranog na Ivan Grenu.
TASS

24.04.2019

U Kalinjingradu, u Baltičkoj brodogradnji (PSZ) Yantar, održana je svečana ceremonija polaganja dva velika desantna broda (BDK) projekta 11711 po imenu Vladimir Andrejev i Vasilij Trušin.
Svečanim događajima koji su se održali na jednom od navoza brodograditeljskog preduzeća prisustvovali su zamenik glavnog komandanta Ratne mornarice za naoružanje viceadmiral Igor Muhametšin, komandant Baltičke flote admiral Aleksandar Nosatov, zaposleni u fabrici, predstavnici ruske mornarice, Ujedinjene brodogradnje, sveštenstva i vlasti Kalinjingradske oblasti.
Viceadmiral Igor Muhametšin i admiral Aleksandar Nosatov, uz zvuke vojnog orkestra, pričvrstili su hipotekarne ploče na delove budućih brodova.
Desantni brodovi projekta 11711 namenjeni su za desant trupa, transport mašina i opreme. U njih može da stane 13 glavnih tenkova, 36 oklopnih transportera ili borbenih vozila pešadije ili 300 vojnika. Naoružan je automatskim šestocevnim topovima kalibra 30 mm. Brod je dugačak 120 metara i širok 16,5 metara. Glavni brod "Ivan Gren" ušao je u sastav ruske mornarice u junu 2018.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, učesnik Velikog domovinskog rata. Komandovao je Severnopacifičkom flotilom i vodio uspešnu operaciju iskrcavanja za zauzimanje Južnog Sahalina i Kurilskih ostrva u avgustu-septembru 1945.
Pod vodstvom Heroja Sovjetskog Saveza, general-majora Vasilija Trušina, u avgustu 1945. godine, izvedena je amfibijska operacija zauzimanja grada i japanske pomorske baze Seishin u današnjoj DNRK.
Pres služba Zapadnog vojnog okruga