Posljednji dani Hochseeflotte. Misterija potonuća njemačke flote u scapa flow

Od 11. septembra 1916. - komandant 2. izviđačke grupe (deluje u martu-maju 1916.), unapređen u kontraadmirala 26. novembra 1916. godine.

22. januara 1918. imenovan je za 2. komandanta 1. izviđačke grupe, u februaru i avgustu 1918. zamijenio je admirala Franza fon Hipera na mjestu komandanta lakih pomorskih snaga.

Od 11.08.1918 - prvi komandant izviđačkih snaga flote i komandant 1. izviđačke grupe.

Postao je posljednji komandant njemačke flote otvorenog mora, zamijenivši admirala fon Hipera u 2. polovini novembra 1918.

Unatoč ozbiljnosti situacije, svojim ponašanjem Ludwig von Reuther uspio je zaslužiti poštovanje ne samo svojih podređenih, već i Britanaca. 21. juna 1919. predao je komandu i otputovao u Njemačku, gdje je dočekan kao narodni heroj.

Pet mjeseci nakon povratka iz Engleske, von Reuther je zamoljen da podnese ostavku u mornarici. Versajski ugovor primorao je Njemačku da naglo smanji svoju flotu, ostavljajući je bez adekvatne komande, a s obzirom na njegov rang i godine, von Reuther je napustio flotu.

Nakon preseljenja u Potsdam, postao je savjetnik. Napisao je knjigu o potonuću flote otvorenog mora.

29. avgusta 1939. godine, u čast godišnjice bitke kod Tanenberga, unapređen je u čin punog admirala.

2014. ruska vojska poplavljena star brod "Ochakov" kako bi blokirali izlaz nekoliko ukrajinskih brodova iz jezera Donuzlav na Krimu, gdje su se u tom trenutku nalazili. Slične akcije su se dešavale mnogo puta u istoriji flote. Reći ćemo vam oko pet najpoznatiji slučajevi potonuća ratnih brodova različitim državama iz različitih razloga.

Potonuće ruskih brodova u Sevastopolju. 1855

U istoriji ruske flote, najpoznatiji takav incident dogodio se 1854-1855 tokom Krimskog rata. Ovaj sukob, koji su izazvale Britanija, Francuska i Osmansko carstvo, nije se od samog početka razvijao u korist Rusije. Strani desant, koji se iskrcao u Jevpatoriji prvog dana jeseni 1854. godine, brzo je napredovao duž obale Krima prema Sevastopolju. A bitka kod Alme, koja se odigrala 20. septembra, završila je porazom ruskih trupa.

Ruska komanda, shvativši da bi situacija mogla postati kritična, naredila je potopljenje nekoliko starih brodova na ulazu u Sevastopoljski zaliv. U to vrijeme već su se pojavili parni brodovi, pa stoga nije bilo potrebe za jedrilicama. Poslani su pod vodu da blokiraju mogućnost intervencionističke flote da uđe u zaliv.

Prvih sedam brodova potopljeno je 11. septembra. U novembru-decembru potonula su još dva, a u februaru 1855. šest. A 27. augusta cijeli ostatak flote je potopljen - ruske trupe napustile su južni dio grada. Tamo su se vratili tek 1856. nakon Pariskog kongresa.

1905. godine u zalivu Sevastopolja otvoren je spomenik potopljenim brodovima - jedna od vizit karta grada.

Krstarica "Varyag". 1904

Jednako poznat slučaj namjernog potonuća ruskih brodova dogodio se 9. februara 1904. u vodama korejske luke Chemulpo (danas Incheon). Bio je to prvi dan rusko-japanskog rata. Noću je nekoliko razarača iz Zemlje izlazećeg sunca izvršilo napad torpedima na ruske brodove stacionirane na vanjskom putu grada Port Arthura, a u podne je počela bitka između krstarice Varyag, koju je podržavao topovnjač Koreets, i japanska eskadrila koja se sastoji od četrnaest brodova.

Tokom kratke neravnopravne bitke, krstarica "Varjag" je pretrpjela mnoga oštećenja, a poginuo je 31 član posade. Shvativši da je dalji otpor nemoguć, kapetan broda, Vsevolod Rudnev, izdao je naređenje da se vrati na put u Chemulpo, gdje je Varyag potopljen, a Koreets dignut u zrak. Potopljen je i ruski parobrod Sungari, koji se nalazio u luci.

Podvig ruskih mornara, koji su potopili brodove, ali ih nisu predali neprijatelju, sa oduševljenjem je prihvaćen u cijelom svijetu, uključujući i Japan, gdje su nakon rata čak izgradili muzej u znak sjećanja na ruske heroje. Novine iz različitih zemalja bile su pune vijesti o sudbini Varjaga, a naši mornari su primani s počastima cijelom dužinom njihovog puta kući do Sankt Peterburga.

Pjesma "Naš ponosni Varjag se neprijatelju ne predaje", inače, nije ruskog, već njemačkog porijekla. Pjesmu na kojoj je nastala napisao je austrijski pjesnik Rudolf Greinz, na osnovu vijesti pročitanih u štampi. Djelo je postalo poznato u Rusiji u prijevodu Evgenije Studenske. Muziku je komponovao muzičar 12. Astrahanskog grenadirskog puka Aleksej Turiščev.

Potapanje flote otvorenog mora. 1919

I 1919. godine, iz sličnog razloga, Nemci su potopili svoje ratne brodove. Prvi svjetski rat se pokazao kao poraz za Kajzerovu Njemačku. Zemlja, koja se nekoliko vekova mogla pohvaliti najmoćnijom vojskom u Evropi, generalno je izgubila pravo na stvaranje sopstvenih oružanih snaga. A oružje koje se nalazilo na njenoj teritoriji bilo je predmet transfera u druge države. Uključujući njemačku flotu otvorenog mora, nekoliko desetina ratnih brodova koji su smatrani ponosom Njemačke također su bili podvrgnuti internaciji.

Dok su saveznici međusobno odlučivali o sudbini ove flote, brodovi su se nalazili u zaljevu Scala Flow na Orkneyskim ostrvima, gdje se u to vrijeme nalazila glavna baza britanske mornarice. Njemačke posade su ostale na brodovima, a cjelokupnu komandu vršio je kontraadmiral Ludwig von Reuther. Potonji je odlučio da potopi svoju flotu uoči potpisivanja Versajskog ugovora, kako ne bi pala u ruke Saveznika.

U 10:30 ujutro 21. juna 1919. von Reuther je izdao naređenje da se potopi svi brodovi flote otvorenog mora. Mornari su podigli njemačke mornaričke zastave na svoje brodove i otvorili morske kapice. Britanci uopće nisu očekivali takav tok događaja, pa stoga nisu imali vremena da se miješaju u planove njemačkih mornara. Uspjeli su spasiti samo 22 broda, 52 su otišla pod vodu.

Paradoksalno, britanska komanda je s velikim olakšanjem primila vijest o potonuću njemačkih brodova. Uostalom, više ih nije trebalo dijeliti između saveznika, što je omogućilo da se riješe dugih sporova o ovom pitanju. U Njemačkoj su Ludwig von Reuther i njegovi podređeni primljeni kao heroji.

Potapanje francuske flote u Tulonu. 1942

Ali 1942. godine situacija je bila radikalno drugačija. Njemačka je, oporavljajući se od poraza u Prvom svjetskom ratu, ponovo počela imati najmoćniju vojsku na kontinentu i povratila svoju nekadašnju političku moć. Do tada je uspjela da zauzme ili potčini gotovo cijelu Evropu, uključujući Francusku, koja je bila podijeljena na teritoriju koju su okupirali Nijemci i malu satelitsku državu u južnom dijelu zemlje, koja je također kontrolirala dio francuskih kolonija u Afrika.

Ali u novembru 1942. britanske i američke trupe, uz podršku francuskih patriota, okupirale su sjevernu Afriku. Istovremeno su sklopili sporazum sa komandantom Ratne mornarice režima Vichy, Francoisom Darlanom, da on postane vođa na oslobođenoj teritoriji. Razbješnjen ovim sporazumima, Hitler je naredio uvođenje njemačkih trupa u ostatke kontinentalne Francuske, kao i zarobljavanje flote stacionirane u bazi u Tulonu.

Njemački vojnici započeli su napad na Tulon u 4 sata ujutro 27. novembra 1942. godine. Saznavši za to, rukovodstvo francuske flote, smješteno u luci Toulon, odlučilo je potopiti brodove kako ne bi pali Nijemcima. Te noći je 77 brodova palo pod vodu. Nacisti su uspjeli spasiti samo 3 razarača, 4 podmornice i 40 malih brodova. Dio flotile uspio je pobjeći iz okruženja i doći do Alžira koji su oslobodili saveznici.

Potonuće brodova na jezeru Donuzlav. godina 2014

Jezero Donuzlav jedna je od najpovoljnijih prirodnih luka na Krimu. U sovjetsko vrijeme postao je jedna od baza Crnomorske flote SSSR-a, a nakon 1991. godine - Ukrajine. A tokom krimske krize 2014. godine u Donuzlavu je počela konfrontacija između ruske i ukrajinske vojske.

Početkom marta 2014. godine ruska flota blokirala je dva ukrajinska ratna broda u Donuzlavu. A ujutru 6. februara, ova blokada je pojačana potapanjem dva stara broda ruske Crnomorske flote - velikog protivpodmorničkog broda Očakov i spasilačkog tegljača Šahtjor. Prije toga, veći dio Crnomorske flote ukrajinske mornarice uspio je napustiti Krim i stići u Odesu.

Prema uslovima primirja kojim je okončan Prvi svjetski rat, sklopljenog 11. novembra 1918. između Njemačke i zemalja Antante, njemačka flota otvorenog mora bila je predmet internacije. No, kako nijedna neutralna država nije preuzela odgovornost za njegovo održavanje, njemački brodovi su konvojirani u glavnu bazu britanske flote - Scapa Flow Bay, gdje su držani više od šest mjeseci, čekajući da pobjednici odluče o njihovoj sudbini. Na brodovima su ostavljene njemačke posade, njemački kontraadmiral Ludwig von Reuther je postavljen za komandanta, a Britanci se nisu ukrcavali na njemačke brodove bez njegove dozvole.

Uoči kraja primirja i potpisivanja Versajskog ugovora, von Reuther se, ne bez razloga, bojao prebacivanja njemačke flote na saveznike. Da bi to spriječili, njemački mornari su odlučili potopiti svoje brodove.

Nijemci su se pažljivo pripremali za potapanje brodova, uprkos činjenici da su realizaciju ovog plana pratile dobro poznate poteškoće. Kako bi spriječili njemačke mornare da krše uslove primirja (na primjer, pokušajem pobjeći u neutralnu Norvešku), Britanci su držali eskadrilu bojnih brodova i mnoge patrolne brodove u Scapa Flowu. Radio stanice su uklonjene sa njemačkih brodova, a mornarima je zabranjeno kretanje s broda na brod, ali su Nijemci uspjeli uspostaviti komunikaciju preko engleskog broda koji je prevozio poštu. Većina posada njemačkih brodova odvedena je u Njemačku kako bi se olakšala evakuacija preostalih sa brodova koji tonu. Datum potapanja flote izabran je unapred - 21. jun, očekivani dan potpisivanja Versajskog ugovora. Nedugo prije toga, von Reuther je saznao da se potpisivanje ugovora odgađa za dva dana, ali je odlučio da plan ne odgađa, pogotovo što su Britanci, koji nisu ništa sumnjali u njegov plan, odveli eskadrilu bojnih brodova za vježbe 21. juna ujutru.

Dana 21. juna 1919. u 10:30 ujutru, von Reuther je dao unaprijed dogovoreni signal. Posade su podigle njemačke pomorske zastave na brodove i otvorile morske ventile, zaglavivši ih. U roku od 5 sati potopljeno je 10 bojnih brodova, 5 bojnih krstaša, 5 lakih krstarica i 32 razarača. Britanci su nasukali jedan bojni brod (Baden), 3 lake krstarice (Emden, Nirnberg i Frankfurt) i 14 razarača, koji su uspjeli intervenirati i dovesti brodove u plitku vodu. Samo 4 razarača ostala su na površini. Britancima je bilo teško spriječiti potapanje brodova, jer ništa nisu znali unaprijed. Pucali su na brodove koji tonu, penjali se na njih, zahtijevajući od Nijemaca da zatvore kingstone, i pokušavali to sami učiniti. Devet njemačkih mornara je poginulo u borbama na brodu (uključujući kapetana bojnog broda Markgraf Schumann) ili su ubijeni u čamcima. Oni su postali posljednje žrtve Prvog svjetskog rata.

Britanci i Francuzi bili su ljuti što je njemačka flota potonula. Budući da su von Reuther i njegovi podređeni prekršili uvjete primirja, proglašeni su ratnim zarobljenicima. Međutim, engleski admiral Wemys je primijetio:

„Na poplave gledam kao na pravi dar s neba. Otklonio je bolno pitanje podjele njemačkih brodova. Pretpostavljam da će u početku biti mnogo vrištanja, ali kada činjenice izađu na vidjelo, svi će pomisliti, kao i ja, “Hvala Bogu.”.

Po povratku iz zarobljeništva, kontraadmiral fon Reuter dočekan je kod kuće kao heroj koji je branio čast njemačke mornarice.

Sudbina njemačkih brodova smještenih u Scapa Flow

Bojni krstaši:

Seydlitz je potonuo 13.50 Podignut novembra 1929
Moltke Sank 10/13 Podignut juna 1927
Von der Tann potonuo 14.15 Podignut decembra 1930
Derflinger je potonuo 14.45 Podignut avgusta 1939
Hindenburg potonuo 17.00 Podignut jula 1930

bojni brodovi:

Kaiser Sank 13. 15. Podignut marta 1929
Prinzregent Luitpold potonuo 13.15 Podignut marta 1929
Kaiserin potonuo 14.00 Podignut maja 1936
Koenig Albert Sank 12.54 Podignut jula 1935
Friedrich der Grosse potonuo 12.16 Podignuta 1937
Koenig je potonuo 14.00 Nije podignut
Grosser Kurfurst potonuo 13.30 Podignut aprila 1933
Kronprinz Wihelm je potonuo 13.15 Nije podignuto
Markgraf potonuo 16.45 Nije podignuto
Baden se nasukao Prebačen u Englesku, potopljen kao meta 1921
Bajern je potonuo 14.30 Podignut septembra 1933

Lake krstarice:

Bremse je potonuo 14.30 Podignut novembra 1929
Brummer potonuo 13.05 Nije podignut
Dresden je potonuo 13.50 Nije podignuto
Koln je potonuo 13.50 Nije podignut
Karlsruhe je potonuo 15.50 Nije podignuto
Nurnberg se nasukao Prebačen u Englesku, potopljen kao meta 1922
Emden prizemljen Prebačen u Francusku, raspao 1926
Frankfurt se nasukao Prebačen u SAD, potopljen kao meta 1921

razarači:

S-32 potonuo je podignut juna 1925
S-36 potonuo je podignut aprila 1925
G-38 potopljen u rujnu 1924
G-39 potonuo pronađen u julu 1925
G-40 potonuo pronađen u julu 1925
V-43 Grounded Prebačen u SAD, potopljen kao meta 1921
V-44 Grounded Prebačen u Englesku, demontiran 1922
V-45 potonuo podignut 1922
V-46 Grounded Prebačen u Francusku, demontiran 1924
S-49 potonuo je podignut decembra 1924
S-50 je potopljen u oktobru 1924
S-51 Grounded Prebačen u Englesku, demontiran 1922
S-52 potonuo je podignut oktobra 1924
S-53 potonuo je podignut avgusta 1924
S-54 potonuo podignut u septembru 1921
S-55 potopljen u avgustu 1924
S-56 potonuo je podignut juna 1925
S-60 Grounded Prebačen u Japan, demontiran 1922
S-65 potopljen u maju 1922
V-70 potopljen u avgustu 1924
V-73 Grounded Prebačen u Englesku, demontiran 1922
V-78 potopljen u rujnu 1925
V-80 Grounded Prebačen u Japan, demontiran 1922
V-81 Grounded Sank na putu za rastavljanje
V-82 Grounded Prebačen u Englesku, demontiran 1922
V-83 potonuo je podignut 1923
G-86 potonuo pronađen u julu 1925
G-89 potonuo je podignut decembra 1922
G-91 potopljen u rujnu 1924
G-92 Grounded Prebačen u Englesku, demontiran 1922
G-101 potonuo je podignut aprila 1926
G-102 Grounded Prebačen u SAD, potopljen kao meta 1921
G-103 potonuo je podignut u septembru 1925
G-104 Potonuo je pronađen aprila 1926
B-109 potonuo je podignut marta 1926
B-110 potonuo je podignut decembra 1925
B-111 potonuo je podignut marta 1926
B-112 potonuo je podignut februara 1926
V-125 Grounded Prebačen u Englesku, demontiran 1922
V-126 Grounded Prebačen u Francusku, demontiran 1925
V-127 Grounded Prebačen u Japan, demontiran 1922
V-128 Grounded Prebačen u Englesku, demontiran 1922
V-129 potonuo je podignut avgusta 1925
S-131 potonuo je podignut avgusta 1924
S-132 Grounded Prebačen u SAD, potopljen kao meta 1921
S-136 potonuo, pronađen u aprilu 1925
S-137 Grounded Prebačen u Englesku, demontiran 1922
S-138 potonuo, pronađen u maju 1925
N-145 potonuo je podignut marta 1925
V-100 Grounded Prebačen u Francusku, demontiran 1921

Dana 21. juna 1919. godine, u zalivu Scapa Flow, glavnoj bazi britanske mornarice, njihove posade su potopile njemačke ratne brodove flote otvorenog mora koji su bili internirani pod uslovima primirja.

Istorija flote otvorenog mora počinje 1871. godine, kada je tokom francusko-pruskog rata, deset dana pre kapitulacije Pariza, Severnonemačka konfederacija, koja se sastojala od dvadeset i jedne države, čija je vodeća sila i inspirator bila Kraljevina Pruska, ujedinjena sa četiri južnonjemačke države u jedinstveno njemačko carstvo. Pruski kralj postao je njemački car, pruska vojska je bila jezgro carskih kopnenih snaga, a pruska mornarica je postavila temelje za mornaricu ujedinjene Njemačke.

Prva i Druga eskadrila flote otvorenog mora u Kielu (Nacionalni arhiv SAD)

Drugu polovinu 19. vijeka u pomorskoj gradnji obilježio je procvat bojnih brodova, koji su zamijenili jedrenjake kao glavna udarna snaga flota. Tehnologije koje su se brzo razvijale omogućile su kontinuirano povećanje snage pogona, snage artiljerije i kvaliteta zaštitnih i konstrukcijskih materijala. Drveni trupovi su zamijenjeni kompozitnim sa željeznim oklopom, a oni pak čeličnim; crni barut je zamijenjen piroksilinom, glatke cijevi pištolja - narezana, okrugla jezgra - duguljaste školjke, klipne parne mašine zamijenjene su parnim turbinama. Početkom 20. stoljeća, 1906. godine, “gospodarica mora” Velika Britanija porinula je brod nove klase, koji je korištenjem tehnoloških inovacija i prodornih ideja brodograditelja bio kvalitativno superiorniji od bilo kojeg bojnog broda u svijet. Dobio je ime "Dreadnought", i ovo je postalo poznato za cijeli razred. Naknadno brzo ponovno naoružavanje flota velikih sila nazvano je trkom drednouta. Razvoj tehnologije doveo je do zastarjelosti ratnih brodova koji još nisu ušli u flotu. Broj drednouta mjerio je politički značaj jedne države na svjetskoj sceni. Nije svako gospodarstvo moglo priuštiti luksuz kupovine i održavanja brodova ove vrste, a nije se svaka industrija mogla nositi s izgradnjom oklopnih čudovišta. Glavno takmičenje bilo je između Britanije i Njemačke.

Britanski crtani film posvećen odlučujućoj bitci koju je njemačka komanda planirala za 19. avgust 1916. godine, ali do koje zbog nepovoljne operativne situacije nije došlo. Vesti sveta, 27. avgust 1916

Velika Britanija, pokušavajući slijediti “standard dvije sile” uspostavljen Zakonom o pomorskoj odbrani iz 1889. godine, predvodila je trku drednouta. Njemačka se, postavljajući sebi zadatak da osigura sigurnost pomorskog saobraćaja u svakom razvoju događaja, našla u poziciji da sustiže zaostatak. Do početka Prvog svjetskog rata, njemačka flota je bila druga po snazi u svijetu.

Tokom rata, direktna aktivnost površinskih flota suprotstavljenih strana bila je prilično ograničena i nije dovela do odlučujuće prednosti nijedne strane, čak ni unatoč najvećoj pomorskoj bitci u historiji kod poluotoka Jutland koja se odigrala 1916. godine. U osnovi, pomorske snage rješavale su čisto strateške probleme osiguravanja vlastitog snabdijevanja i otežavanja neprijatelju snabdijevanja, dok je zadatak sticanja prevlasti na moru kroz odlučujuću bitku, iako stalno na umu, uvijek bio odgađan u iščekivanju idealno povoljnog situacija. Jasno je da se britanska flota, posjedujući brojčanu nadmoć i oslanjajući se na višestoljetno iskustvo u „dominaciji na moru“, mnogo bolje nosila takve zadatke. Borbe koje su se vodile bile su uglavnom dueli krstarećih snaga na velikoj udaljenosti od glavnih ratišta: kod Foklandskih i Kokosovih ostrva, kod Zanzibara, Penanga, na Crnom moru i dr. Snage protivničke linije susrele su se samo nekoliko puta i niko nije ostvario odlučujuću pobjedu, iako je ukupna nadmoć britanske flote bila prilično uočljiva.

Finale Prvog svetskog rata direktno se vezuje za jesenju ofanzivu savezničkih snaga na Zapadnom frontu, koja je započela 14. oktobra 1918. godine. Do tog trenutka, Njemačka je bila iscrpljena i fizički i psihički. Nedostatku prehrambenih, industrijskih i mobilizacijskih resursa pridodan je umor od četverogodišnjeg rata bez apsolutno nikakve vidljivosti ikakvih izgleda u budućnosti. Političko rukovodstvo je bilo potpuno svjesno onoga što se dešava i uložilo je napore da zaustavi neprijateljstva. 1. oktobra vlada je smijenjena, 3. oktobra formirana je nova vlada, na čelu s princom od Badena, koji je bio na glasu kao pacifista. Već 4. oktobra novoformirana vlada se obratila Sjedinjenim Državama s prijedlogom za mirovne pregovore. I cijeli mjesec, do kraja oktobra, trajala je razmjena mišljenja između vlada Njemačke i Sjedinjenih Država o uslovima pod kojima bi mirovni pregovori još mogli započeti.

Ali ako je političko vodstvo Njemačke, iako je pokušavalo da dobije bolje uslove i gubi vrijeme, ipak nastojalo okončati već izgubljeni rat, mnogi visoki vojni dužnosnici, a posebno zapovjednik flote, admiral Reinhard Scheer, mislili su drugačije.

Njemački mornari pecaju iz razarača u Scapa Flowu

Zakleli su se na odanost carstvu. Zakleli su se da neće štedeti ni krv ni život kada dođe vreme za borbu.

Vrijeme je došlo, ne, vrijeme je već prošlo; rat je već izgubljen - a površinska flota, praktično netaknuta čelična pesnica carstva, ostaje mirno na sidru, čekajući kapitulaciju? Admiral nije mogao podnijeti takvu sramotu. Dana 24. oktobra izdata je naredba da flota uđe u "poslednju odlučujuću bitku". Pretpostavljalo se da će se sve raspoložive snage flote upustiti u bitku s engleskom flotom. Ta ista generalna bitka, nakon koje ostaje samo jedna od dvije suprotstavljene flote, prema tadašnjim opšteprihvaćenim vojnim doktrinama koje do danas nisu izgubile na popularnosti. Ista bitka koju Jutland nikada nije postao.

Ova naredba nije dogovorena sa vladom, koja očigledno ne bi bila oduševljena takvom perspektivom uoči mirovnih pregovora. Sa političke tačke gledišta, malo je vjerovatno da će ova bitka dovesti do ublažavanja uslova mirovnog ugovora. Britanska flota nadmašila je njemačku najmanje za dvostruko veći broj brodova, tako da u početku nije bilo nade u pobjedu. Ali čak ni pobjeda u ovoj bici nije mogla ni na koji način utjecati na kolaps Zapadnog fronta, te bi stoga samo povećala broj mrtvih na obje strane.

Mapa plovila njemačke mornarice usidrenih u Scapa Flow

Planirano je da flota isplovi sa sidrišta u Vilhelmshavenu 30. oktobra. Ali iznenada su planovi za herojsku smrt u borbi bili poremećeni. Posade brodova nisu vidjele smisao u takvoj hekatombi, pogotovo što su bile žrtve na ovom oltaru. Pogled na svijet vojnog obveznika, po pravilu, razlikuje se od obuke karijernih oficira po većoj praktičnosti i ideji da se u već izgubljenom ratu uoči završetka ubije još nekoliko desetina hiljada ljudi. mira nisu naišli na podršku među mornarima. Posade su se pobunile.

U početku se činilo da je pobunu prilično lako suzbiti: dva pobunjenička broda, pod oružjem drugih brodova, otišla su u bazu u Kielu, gdje su posade uhapšene. Ali tri dana kasnije ustanak je ponovo buknuo, grad je bio u rukama mornara, a na brodovima su podignute crvene zastave. Nekoliko dana kasnije ustanak se proširio po cijeloj Njemačkoj. Kajzer je pobegao u Holandiju. Admiral Scheer je dao ostavku. Naravno, niko drugi se nije sećao odlučujuće bitke. Dana 11. novembra 1918. sljedeća nova njemačka vlada prihvatila je uslove primirja koje su predložili Saveznici. Među uvjetima je bilo i interniranje u neutralne ili, ako ih nije bilo, savezničke luke većine prethodno razoružanih njemačkih površinskih brodova do potpisivanja trajnog mirovnog ugovora, koji bi konačno odlučio njihovu sudbinu. Posljednji zapovjednik flote bio je kontraadmiral Ludwig von Reuther.

Laka krstarica Cardiff vodi njemačke bojne krstaše do luke Rosyth u Firth of Forth.

Ujutro 21. novembra, britanska flota je započela posljednju operaciju Prvog svjetskog rata pod nazivom Operacija ZZ. Napuštajući Firth of Forth, ratni brodovi su formirali dvije budne kolone, svaka se protezala 15 milja. Otprilike u deset ujutro susreli su kolonu njemačke flote. Nosio je pet bojnih krstaša, devet bojnih brodova, sedam lakih krstaša i četrdeset devet razarača. Kasnije su, nakon popravke, trebala stići još dva bojna broda i jedna krstarica. Jedan razarač (V-30) udario je u minu na putu i potonuo je na nju. Do 27. novembra svi njemački brodovi koji podliježu interniranju, osim onih koji su zakasnili u Njemačkoj, sa svom svojom posadom, usidreni su u Scapa Flow. Ovdje je bila stacionirana i eskadrila engleskih bojnih brodova i flotila razarača, koji su obavljali sigurnosne funkcije. Sada je njemačka flota morala čekati trajni mirovni sporazum, koji je trebao odlučiti o njenoj sudbini.

Bojni brod Baden

Čekanje je trajalo mnogo mjeseci. Posadama je bilo zabranjeno kretati se s broda na brod, ali Britancima je bilo dozvoljeno da posjećuju brodove samo uz dozvolu njemačkog admirala. Za sve ovo vreme zabeleženo je samo jedno značajno kršenje režima, kada su 31. maja na nemačkim brodovima podignute carske zastave povodom obeležavanja godišnjice bitke za Jutland, ali pošto su mnogi brodovi uz carske podigli i crvene zastave, admiral se za to nije mogao kriviti, pripisivao se nepouzdanosti posada i revolucionarnim osjećajima.

Ukazujući na ovu vrlo revolucionarnu nepouzdanost, admiral Reuther je postepeno smanjio broj posada na minimum: od otprilike dvadeset hiljada na početku u nekoliko faza do hiljadu sedamsto ljudi na kraju čekanja. Sa stanovišta britanskih vlasti, lakše je bilo ispoštovati sigurnosni režim i organizirati snabdijevanje, a manja je bila i vjerovatnoća da će se njemačke posade pobuniti i pokušati odvesti brodove u neutralnu Norvešku, čega se jako bojalo kao prvo. Rado su sreli admirala na pola puta.

Scapa Flow. Parkirana flota

Saveznici, koji su imali sve razloge vjerovati da će mirovni sporazum ostaviti njemačke brodove na raspolaganju, pripremili su potrebna naređenja, formirali grupe za ukrcavanje, pa čak i izveli svoje vježbe. Potpisivanje trajnog mirovnog ugovora, koji je postao poznat kao Versailles, planirano je za 21. jun. Na današnji dan, nekoliko sati prije očekivanog kraja primirja, admiral Reuter je planirao poplavu flote, a kada se malo prije predviđenog datuma ispostavilo da je potpisivanje ugovora odgođeno za dva dana, admiral je ne mijenjati planove. Naredba da se potopi flota izdata je 17. juna. Unatoč zabrani kretanja posade između brodova, Nijemci su uspostavili komunikaciju između brodova uz pomoć engleskog broda koji je prevozio poštu. Realizaciju plana olakšala je činjenica da je, saznavši za odgađanje datuma potpisivanja sporazuma, komandant engleske eskadrile, kontraadmiral Sidney Freemantle, odveo eskadrilu na vježbe.

U 10 sati i 30 minuta 21. juna, na lakoj krstarici Emden, gdje je admiral Reuther prenio zastavu sa vodećeg bojnog broda Friedrich der Grosse, podignut je signal „Paragraf 11 – potvrda”. Posade brodova podigle su carske zastave i otvorile kingstone.

Potonuće bojnog krstaša Derfflinger

Nakon 12.00 Fremantle je primio vijest o potonuću njemačkih brodova. U 14:00 eskadrila se vratila u Scapa Flow i uzalud je pokušavala da se izbori sa situacijom. Grupe mornara iskrcale su se na brodove koji su još plutali: ali pokušaj borbe za opstanak nepoznatog velikog broda, kada je njegova posada poduzela mjere da oteža tu borbu, bila je prilično beznadežna stvar. Do 17 sati sve je bilo gotovo. Bojni brod Baden, tri lake krstarice i četrnaest razarača odvučeni su u plitku vodu, dok su još četiri razarača ostala na površini. Potonula su 52 broda. Različiti izvori daju različite verzije oružanih sukoba: ili su Britanci pucali na čamce, ili je došlo do pucnjave na umirućim brodovima - na ovaj ili onaj način, devet njemačkih mornara, uključujući kapetana bojnog broda Markgraf, je ubijeno, a još šesnaest bili ranjeni. Ovi mornari se smatraju posljednjim žrtvama Prvog svjetskog rata.

Potonuće bojnog broda Bayern

Nakon potonuća, njemački mornari su proglašeni ratnim zarobljenicima zbog kršenja primirja. Skandal se pokazao velikim, sa međusobnim optužbama, izgovorima, tvrdnjama, zahtjevima i drugim političkim nedostacima. Berlinska vlada se marljivo odrekla postupaka admirala Reuthera: međutim, po povratku u Njemačku dočekan je kao heroj. Među ogorčenim horom političara, disonantno je zvučala trezvena ocjena engleskog admirala Wemyssa: „Ja na potonuće gledam kao na pravi dar s neba. Otklonio je bolno pitanje podjele njemačkih brodova. Pretpostavljam da će u početku biti mnogo vrištanja, ali kada činjenice izađu na vidjelo, svi će pomisliti, poput mene, "Hvala Bogu."

Kao rezultat toga, iz Njemačke je vraćeno još pet lakih krstarica, kao i velika količina razne pomorske opreme, posebno plutajućih dokova. Važno je napomenuti da je ova dva doka kasnije jeftino od engleske vlade kupio izvjesni trgovac starim metalom, Ernest Cox. Kada je kupio svoj prvi dok, samo je želio da odsiječe ogroman čelični cilindar, koji se koristio za testiranje jakih trupova podmornica, i da ga proda u staro gvožđe. To je i uradio, a tek kasnije, pokušavajući da shvati šta da radi sa samim dokom, naišao je na ideju da proda gomilu starog metala koja leži na dnu Scapa Flowa. Tako je podignuta većina potopljene flote. Podignuti brodovi su rastavljeni za metal i prodati.

Podignuta kupola glavnog topa bojnog broda Von der Tann

Međutim, sudbina brodova ubačenih u plitku vodu nije bila ništa bolja: većina ih je također demontirana u roku od nekoliko godina, nekoliko je korišteno kao mete i potopljeno.

Na dnu zaliva do danas leže tri bojna broda i četiri krstarice.

Pripadnost Vrsta vojske Rang Bitke/ratovi Nagrade i nagrade

Biografija

Rođen u porodici sa dugom vojnom tradicijom. Tokom Prvog svetskog rata komandovao je krstaricama nemačke ratne mornarice.

Od 11. septembra 1916. - komandant 2. izviđačke grupe (deluje u martu-maju 1916.), unapređen u kontraadmirala 26. novembra 1916. godine.

22. januara 1918. imenovan je za 2. komandanta 1. izviđačke grupe, u februaru i avgustu 1918. zamijenio je admirala Franza fon Hipera na mjestu komandanta lakih pomorskih snaga.

Od 11.08.1918 - prvi komandant izviđačkih snaga flote i komandant 1. izviđačke grupe.

Postao je posljednji komandant njemačke flote otvorenog mora, zamijenivši admirala fon Hipera u 2. polovini novembra 1918.

Nakon preseljenja u Potsdam, postao je savjetnik. Napisao je knjigu o potonuću flote otvorenog mora.

29. avgusta 1939. godine, u čast godišnjice bitke kod Tanenberga, unapređen je u čin punog admirala.

Nagrade

Gvozdeni krst 2. klase
Krst "Za vjernu službu"
Hanzeatski križ Hamburga

vidi takođe

Napišite recenziju članka "Reuther, Ludwig von"

Književnost

Zalessky K. A. Ko je ko bio u Prvom svjetskom ratu. Biografski enciklopedijski rječnik. M., 2003

Linkovi

(Njemački)

Odlomak koji karakteriše Reuther, Ludwig von

Sljedećeg dana princ Andrej je otišao u Rostovove na večeru, kako ga je nazvao grof Ilja Andrejič, i proveo s njima cijeli dan.
Svi su u kući osećali zbog koga princ Andrej putuje, a on je, ne skrivajući se, pokušavao da bude sa Natašom ceo dan. Ne samo u Natašinoj uplašenoj, već srećnoj i oduševljenoj duši, već se u celoj kući osećao strah od nečega važnog što će se dogoditi. Grofica je pogledala princa Andreja tužnim i ozbiljno strogim očima kada je razgovarao s Natašom, a bojažljivo i hinjeno otpočela je neki beznačajan razgovor čim joj je uzvratio pogled. Sonya se plašila da napusti Natašu i plašila se da bude smetnja kada je sa njima. Nataša je prebledela od straha od iščekivanja kada je nekoliko minuta ostala licem u lice s njim. Princ Andrej ju je zadivio svojom plahovitošću. Osjećala je da treba da joj nešto kaže, ali da se nije mogao natjerati da to učini.
Kada je princ Andrej otišao uveče, grofica je prišla Nataši i rekla šapatom:
- Pa?
"Mama, za ime Boga, ne pitaj me sada ništa." „Ne možete to da kažete“, rekla je Nataša.
Ali uprkos tome, te večeri Nataša je, ponekad uzbuđena, ponekad uplašena, uprtih očiju, dugo ležala u majčinom krevetu. Ili joj je rekla kako ju je hvalio, pa kako je rekao da će otići u inostranstvo, pa kako je pitao gde će živeti ovo leto, pa kako ju je pitao za Borisa.
- Ali ovo, ovo... nikad mi se nije dogodilo! - ona je rekla. "Samo se ja plašim pred njim, uvek se plašim pred njim, šta to znači?" To znači da je stvarno, zar ne? Mama, spavaš li?
„Ne, dušo moja, i sama se bojim“, odgovorila je majka. - Idi.
- Ionako neću spavati. Kakva je to glupost spavati? Mama, mama, ovo mi se nikad nije desilo! - rekla je sa iznenađenjem i strahom od osećaja koji je prepoznala u sebi. – A da li bismo mogli da mislimo!...
Nataši se činilo da se čak i kada je prvi put videla princa Andreja u Otradnom, zaljubila u njega. Činilo se da ju je uplašila ta čudna, neočekivana sreća, što je onaj koga je tada izabrala (u to je bila čvrsto uvjerena), što ju je taj isti sada ponovo sreo, i, činilo se, nije bio ravnodušan prema njoj. . “I morao je namjerno doći u Sankt Peterburg sada kada smo mi ovdje. I morali smo da se nađemo na ovom balu. Sve je to sudbina. Jasno je da je to sudbina, da je sve ovo dovelo do ovoga. Čak i tada, čim sam ga ugledao, osetio sam nešto posebno.”
- Šta ti je još rekao? Koji su ovo stihovi? Čitaj... - zamišljeno je rekla majka, pitajući se za pesme koje je princ Andrej napisao u Natašinom albumu.
“Mama, zar nije šteta što je udovac?”
- Dosta je, Nataša. Moli se Bogu. Les Marieiages je font dans les cieux. [Brakovi se sklapaju na nebu.]
- Draga, majko, kako te volim, kako mi je dobro! – vikala je Nataša, plačući suzama od sreće i uzbuđenja i grleći majku.
U isto vreme, princ Andrej je sedeo sa Pjerom i pričao mu o svojoj ljubavi prema Nataši i čvrstoj nameri da se oženi njom.

Tog dana je grofica Elena Vasiljevna imala prijem, bio je tu francuski izaslanik, bio je princ, koji je nedavno postao čest gost u groficinoj kući, i mnoge briljantne dame i muškarci. Pjer je bio dole, šetao hodnicima i zadivio sve goste svojim koncentrisanim, rasejanim i sumornim izgledom.
Još od vremena lopte, Pjer je osećao nadolazeće napade hipohondrije i očajničkim naporom pokušavao da se bori protiv njih. Od trenutka kada se princ zbližio sa svojom ženom, Pjer je neočekivano dobio zvanje komornika i od tada je počeo da oseća težinu i stid u velikom društvu, a sve češće su počele da dolaze stare sumorne misli o uzaludnosti svega ljudskog. za njega. Istovremeno, osećaj koji je primetio između Nataše, koju je štitio, i princa Andreja, kontrast između njegovog položaja i položaja njegovog prijatelja, dodatno je pojačao ovo sumorno raspoloženje. Jednako se trudio da izbegne misli o svojoj ženi i o Nataši i princu Andreju. Opet mu je sve izgledalo beznačajno u poređenju sa večnošću, opet se postavilo pitanje: "Zašto?" I prisilio se da danonoćno radi na masonskim djelima, nadajući se da će odbiti približavanje zlog duha. Pjer je u 12 sati, nakon što je izašao iz groficinih odaja, sjedio gore u zadimljenoj, niskoj prostoriji, u iznošenom kućnom ogrtaču ispred stola, prepisivao autentične škotske akte, kada je neko ušao u njegovu sobu. Bio je to princ Andrej.
„Oh, to si ti“, rekao je Pjer rasejanim i nezadovoljnim pogledom. "I radim", rekao je, pokazujući na svesku sa onim pogledom spasa od životnih nedaća s kojim nesretni ljudi gledaju na svoj posao.
Knez Andrej, blistavog, oduševljenog lica i obnovljenog života, zastao je pred Pjerom i, ne primetivši njegovo tužno lice, nasmešio mu se sa egoizmom sreće.
"Pa, dušo moja", rekao je, "juče sam ti htio reći, a danas sam došao kod tebe zbog ovoga." Nikad nisam doživeo ništa slično. Zaljubljena sam, prijatelju.
Pjer je iznenada teško uzdahnuo i srušio se svojim teškim tijelom na sofu, pored princa Andreja.