Najveće raskrsnice. Najzbunjujuća raskrsnice i raskrsnice

Frankfurt, Njemačka

Kada stignete u Frankfurt, savjetujemo vam da sjednete na prozore sa desne strane. Na ovaj način veća je vjerovatnoća da ćete vidjeti Frankfurtski križ, najprometniju petlju u zapadnoj Evropi. Na "krstu" se spajaju autoputevi A3, A5, autoput B43, a ispod velike "djeteline" su položena dva željeznička tunela. Izgradnja petlje je počela 1933. godine, ali je zbog rata završena tek 1957. godine. Sada ovdje svaki dan prođe 320.000 automobila.

Los Anđeles, SAD

Petlja je izgrađena 1993. godine i dobila je ime po Harryju Pregersonu - u čast poznatog i najstarijeg saveznog sudije u Sjedinjenim Državama, koji je, između ostalog, vodio proces izgradnje same petlje. Autoputevi 105 i 110 ovdje se ukrštaju pod pravim uglom. Kao i gotovo svi putevi u Los Angelesu, jedan vodi sjever-jug, drugi istok-zapad, do obale Pacifika i međunarodnog aerodroma u Los Angelesu. Desetine kilometara unaokolo su kvadratna predgrađa jednokatne Amerike.

Atlanta, SAD

Udarajući pravo u Atlantu, autoputevi 75 i 85 spajaju se u jednu cestu sa četrnaest traka - Downtown Connector sa dnevnim prometom od više od 230-270 hiljada automobila. Tokom njegove izgradnje sredinom 20. veka, deo istorijskog centra Atlante je sravnjen sa zemljom. A na mjestu gdje spojna magistrala prelazi magistralu 20 nastala je raskrsnica Labirinta. Preimenovali bismo ga u "Uokvireni lavirint": obratite pažnju kako je upisan u pravougaonik običnih ulica tipičnih za američke gradove.

Gravelly Hill, UK

U predgrađu Gravelly Hill u blizini Birminghama spajaju se dvije rijeke, dva kanala se razilaze, a pored njih prolazi dvokolosečna pruga. Kada su inženjeri odlučili da ovdje povežu autoput M6 sa autoputem A38(M), novinari su projekat nazvali "Špageti petlja" - jer se to ne smišlja namjerno. Dok ne shvatite ko gdje ide, možete se pomaknuti umom ili ići u osamnaest smjerova, računajući brojne lokalne kongrese. Petlja je izgrađena 1968-1972, postavljeno je 559 armirano-betonskih stubova, od kojih najviši dosežu 24,4 metra.

Atlanta, SAD

Petlja Tom Moland dobila je ime po glavnom inženjeru lokalnog Odeljenja za saobraćaj. Izgrađen je 1983-1987 dvadesetak kilometara sjeveroistočno od Atlante na raskrsnici radijalnog autoputa 85 i obilaznice 285 - analoga Bolshaya betonskog puta u blizini Moskve. Petlja uključuje 14 mostova i nadvožnjaka, od kojih se najviši uzdiže 27 metara iznad zemlje. Kroz petlju svakog dana prođe tri stotine hiljada automobila. A dole žive i neki jadnici.

Šangaj, Kina

Rijeka Huangpu, koja se ulijeva u Jangce nekoliko kilometara od mora, ne samo da dijeli Šangaj na dva dijela. U gradu postoji deset mostova preko reke, ali za Šangaj od 24 miliona to nije mnogo. Jedan od njih, most sa kablovima Nanpu, zanimljiv je po dizajnu zapadnog pristupa, Puxi vijaduktu. Ovdje se spajaju tri autoputa i uzdižu se tridesetak metara u spiralu na tri nivoa do nivoa mosta. Plovni raspon mosta može proći morsko plovilo visine do 48 metara.

Putrajaya, Malezija

Grad, rođen da bude glavni grad, gradi se od 1995. godine, na dvadesetak kilometara od Kuala Lumpura. Poput Sankt Peterburga u vrijeme Petra I, Putrajaya je posebno dizajnirana da oduzme nezadovoljno biračko tijelo i smjesti sve bunde i vladine rezidencije u elitnom selu. Glavna razlika između Putrajaje i Sankt Peterburga je u tome što ovdje gotovo da nema ravnih ulica, svi putevi marljivo prate reljef. A nekoliko ulica oko brda od 50 metara formira oval (0,85-1,29 km u promjeru), koji se smatra najvećim kružnim tokom na svijetu.

Pariz, Francuska

Place Charles de Gaulle do 1970. nosio je prikladnije ime za to - Place de l'Etoile, ili Place de l'Etoile. Planinarima je ovo mjesto poznato kao Trg Trijumfalne kapije, pariskim vozačima kao mjesto gdje policija ne dolazi, vozačima turistima kao mjesto gdje navigator podrugljivim tonom komanduje: „Izvedite deveti izlaz“. Put od 40 metara nikada nije bio obeležen, a u vreme špica ovaj krug izgleda kao mravinjak, gde se svi voze proizvoljnim putanjama. Istina, Pariz nije Moskva, a ako ste dosadni i ne znate kuda da se okrenete, niko vas osim Arapa, Parižana, motociklista i vozača autobusa neće naučiti životu.

Svindon, UK

Srećom, postoje oznake na Magičnom krugu u Svindonu, ali čak i uz to je teško shvatiti kako do tamo, jer oko jednog velikog kruga ima pet malih krugova. Šest malih uličica spaja se na raskrsnicu, a najbolja opcija za početnika je da skrene lijevo na ulazu. Međutim, Britanci su se već navikli na to: 1970-ih, shema je bila popularna u Velikoj Britaniji, a ista vrsta čvorišta izgrađena je u nekoliko gradova. Postoje i "lagane verzije", gdje nema pet malih krugova, već, na primjer, dva.

Osaka, Japan

Obala Osake - beskrajni zidovi keja u obliku origamija. Priobalna područja su gotovo u potpunosti umjetna, nema dodatnog prostora na zemljištima koja su oduzeta od mora. Stoga je Bayshore autoput sa naplatom putarine položen na „drugom spratu“ iznad stambenih i lučkih područja. A kako bi mostovi preko luka bili dovoljne visine, spiralni putevi vode od ulica do nadvožnjaka.

Newark, SAD

Međunarodni aerodrom Newark je drugi od tri aerodroma koji opslužuju New York i okolinu. Otvoren je davne 1928. godine, ali je promet brzo rastao, kao i motorizacija stanovništva u državi New Jersey. Ovde je 1952. godine izgrađeno kompleksno čvorište od pet autoputeva, koji ne samo da prolaze kroz tranzitni saobraćaj, već služe i kao ulazi na džinovski aerodrom.

Kanzas Siti, SAD

Mali šestkilometarski prsten povezuje devet autoputeva i zove se Abecedna petlja. Unutra je centar Kanzas Sitija, a 23 izlaza sa obe strane petlje numerisana su uzastopno, počevši od 2A i završavajući na 2Y. Ako Amerikanci naprave još tri kongresa, dobiće punu latinicu.

Puxi, Šangaj

Ovo je jedna od najtežih saobraćajnih petlji u Aziji, ali i širom svijeta. Propusnost takvog čvorišta je hiljade automobila na sat. Postoji pet nivoa mostova koji spajaju dva grada, najopterećenijim autoputevima ovih naselja. Zahvaljujući ovom složenom sistemu, automobili ne stoje u saobraćajnim gužvama nekoliko sati.

Sudija Harry Pregerson, Los Angeles

Ništa manje teška razmjena nego u Šangaju. Ovaj sistem Los Anđelesa je najkompleksniji u zemlji. Zahvaljujući kompleksu mostova, prevoz prolazi bez ikakvih zastoja, tako da nema ni saobraćajnih gužvi. Samo četiri nivoa mostova sa jednom zabranjenom granom, po kojoj se mogu kretati samo specijalni. transport. Sistem je otvoren 1993. godine.

Gravelly Hill Interchange, Birmingham, Engleska

Ovaj rasplet je poznatiji kao "lopta špageta" - zapravo, odozgo sistem izgleda baš kao špageti. Ovo je prilično star rasplet koji postoji još od 70-ih godina prošlog vijeka. Ukupno postoji 18 staza, 6 različitih nivoa. Sve to podupire 559 betonskih stubova, visine do 24,4 metra. Ispod su 2 željezničke pruge, 3 kanala, 2 rijeke. Jedan od najsloženijih transportnih sistema u Velikoj Britaniji.

Pogledajmo sada puteve koji izgledaju vrlo opasno, iako nisu tako teški kao gore opisani.

Trollstigen, Norveška

Generalno, o prirodi ovih puteva se već može suditi sa slike. Ovaj sistem je stvoren da bi se transport mogao popeti visoko u planine, prelazeći na drugu stranu. Ovdje mogu voziti samo iskusni vozači gvozdenih živaca - jer ako nešto krene po zlu, auto leti pravo na dno. Put je veoma uzak i neka sigurnosna poboljšanja su napravljena tek 2005. godine. Na jednom mjestu cijelog ovog sistema može se vidjeti čak i vodopad čija je dužina 320 metara.

Los Caracoles, Andi

Ovaj put se nalazi između Čilea i Argentine, i predstavlja sistem izbočina, duž kojih se automobili penju. Na ivici puta nema stajališta ili stubova, koji se mogu nasloniti na automobil čiji je vozač izgubio kontrolu. Pogrešan pokret, i transport leti dole.

10 transportnih čvorišta kroz koje se ne usuđuju svi proći

Kennedy Interchange, Louisville, SAD © kyinbridges.com

Raskrsnice su veoma, veoma teške. Često se žalimo na puteve i saobraćajna čvorišta u našim gradovima, ali postoje i tako iznenađujuće zamršeni putevi da nisu svi spremni za vožnju! Međutim, lokalni stanovnici to moraju učiniti. Možete se upoznati sa deset najsloženijih i najzbunjujućih putnih raskrsnica na svijetu. Došle su velike raskrsnice, čudne raskrsnice, pa čak i kontrolni punkt na kojem vozači plaćaju put.

"Magic Carousel" (Swindon, Engleska)

Magic Carousel, Swindon, Engleska © flickr.com/pyed_p1per

Petlja je izgrađena 1972. godine i postala je jedna od najkonfuznijih na svijetu. Veliki prsten se sastoji od pet malih sa posebnim oznakama na svakom od njih. Na raskrsnici - 16 zaustavnih linija i bez semafora. Mini-prstenovi su označeni isključivo oznakama, što dodatno otežava savladavanje ove razmjene. Vozači se kreću u smjeru kazaljke na satu duž ovog poznatog prstenastog lanca. Lokalni stanovnici su navikli da se voze duž ove "vrteške", ali posjetioci ne razumiju uvijek prvi put kako se vozi duž ove gomile prstenova.

Razmjena imena sudije Harryja Pregersona (Los Angeles, SAD)

Sudija Harry Pregerson, rasplet imena, Los Angeles, SAD © flickr.com/badfysh99

Ako ste putovali u velike nepoznate gradove koristeći navigator, onda vam je vjerojatno poznata situacija kada slučajno promašite desno skretanje na velikom prometnom čvorištu. Na petlji Harry Pregerson u Los Angelesu, propustiti izlaz je kao da gubite pola dana. Objekat na četiri nivoa izgrađen je 1993. godine na raskrsnici glavnih autoputeva I-105 i I-110. Takođe, metro linija prolazi kroz petlju (na drugom nivou). Ovaj putni prelaz smatra se najtežim na svijetu. Kako je planirano, vozači treba da prođu ovu petlju bez zaustavljanja i da ne moraju nekome ustupiti put, bez obzira odakle dolaze i kuda idu. Ovaj rasplet snimljen je u jednoj od scena filma "Speed". Keanu Reeves i Sandra Bullock su upravo ovdje skočili u bombaški autobus.

Kružni tok oko Trijumfalne kapije (Pariz, Francuska)

Kružni tok oko Trijumfalne kapije, Pariz, Francuska © flickr.com/rhoadeecha

U srcu Pariza nalazi se jedan od najprometnijih kružnih tokova na svijetu. Govorimo o prstenu oko Trijumfalne kapije. Nesreće su ovde česte. Neke francuske osiguravajuće kompanije odbijaju da plate odštetu ako se nesreća dogodi na ovoj raskrsnici (odgovarajuća klauzula je napisana u ugovoru). Ovdje se ukršta 12 ulica odjednom (uključujući i jednosmjerne), uključujući centralnu ulicu Pariza - Champs Elysees. Situacija je komplicirana zbog nepostojanja oznaka (uslovno, ovdje ima oko 8-9 traka). Prsten nije magistralni put, a vozači zapravo sami odlučuju ko će kojim redom ići.

Trg Meskel (Adis Abeba, Etiopija)

Meskel Square, Adis Abeba, Etiopija © flickr.com/andrewheavens

Vozači širom svijeta zapanjeni su kako je moguće proći ovu neregulisanu raskrsnicu a da ne udarite automobil, biciklistu, motociklistu ili pješaka. Zapravo, u mnogim azijskim zemljama, sličan stil vožnje - zatrubio, odmahnuo rukom i odvezao se. Tako se voze u Avganistanu, Vijetnamu, pa čak i Turskoj. Ali etiopska raskrsnica je upečatljiva po svojim razmjerima. Osam traka u jednom pravcu!

Pista koja prelazi cestu (aerodrom Gibraltar)

Pista za prelazak puta, aerodrom Gibraltar © flickr.com/nickherber

Ali malo je vjerovatno da je običan vozač ikada stajao u saobraćajnoj gužvi zbog slijetanja aviona! Aerodromi na kojima se pista ukršta sa uobičajenim, "civilnim" kolovozom - rijetkost. Jedan od njih je u Gibraltaru. Prilikom polijetanja ili slijetanja aviona, ovdje se zaustavlja kretanje automobila i pješaka uz pomoć semafora i barijera. Istina, to nije veliki problem: aerodrom služi samo oko tri desetine letova sedmično. Razlog za ovu čudnu odluku je mala veličina samog Gibraltara, koji zauzima teritoriju malog poluotoka površine 6,5 kvadratnih metara. km.

Regulisana raskrsnica u centru grada (Ho Ši Min, Vijetnam)

Kontrolisana raskrsnica u centru grada, Ho Ši Min, Vijetnam © flickr.com/ [email protected]

Vijetnamski grad Ho Ši Min ima regulisanu raskrsnicu. Čak i da biste samo vozili pravo na zelenilo, morate pokušati ovdje, jer oni koji skreću lijevo nemaju namjeru čekati dok se promet ne završi (on je, zapravo, beskrajan). Ovdje je najlakši način da skrenete desno, ali to ne garantuje da vam neki skuter neće proći pod točkovima. Kada vidite takvu saobraćajnu situaciju, shvatite zašto Vijetnamci vole mopede.

PROČITAJTE TAKOĐE:

Kennedy Interchange (Louisville, SAD)

U cilju povezivanja autoputeva I-64, I-65 i I-71 u američkom gradu Louisvilleu, 1964. godine izgrađena je kompleksna petlja, nazvana po Johnu F. Kennedyju (u blizini se nalazi njegov spomen most). Lokalno stanovništvo ovo transportno čvorište naziva "špageti raskršće". Ako pogledate rasplet iz ptičje perspektive, postaje jasno odakle je došlo takvo ime. Projektovanje je počelo 1958. godine, a prva cigla Špageti prelaza postavljena je u proljeće 1962. godine. Kasnije je postalo jasno da je rasplet bio velika greška. Nalazi se u samom centru grada, što nanosi ozbiljnu štetu njegovoj ekologiji. Osim toga, čvorište je dizajnirano za protok od 100.000 automobila dnevno, a danas kroz njega prolazi i do 300.000 automobila. Zbog zamršenog sistema izlaza i dolazaka ovdje se često dešavaju nezgode. Američke vlasti su već izdvojile 1,1 milijardu dolara za rekonstrukciju ovog kompleksnog objekta. Radovi bi trebali početi 2017.

South Bay Interchange (Boston, SAD)

Ovaj nadvožnjak dio je Velikog Bostonskog tunela, koji je autoput sa 8 traka (najskuplji projekat u istoriji gradnje SAD). Projektovanje petlje počelo je početkom 1990-ih, ali je objekat završen tek 2003. godine. Iako je, zahvaljujući kompetentnom redoslijedu izgradnje, radovi obavljeni bez ozbiljnijih oštećenja u saobraćaju. Petlja povezuje četiri glavna pravca i jednu željezničku prugu. Dnevno ovdje prođe oko 200 hiljada automobila. Ako propustite skretanje, možete se izgubiti.

Xin Zhuang petlja (Šangaj, Kina)

Zbog stalnog povećanja broja automobila, raskrsnice u Kini su pod ogromnim pritiskom. Da bi se spojila tri glavna autoputa A4, A8 i A20 u predgrađu Šangaja, morale su biti potrošene milijarde dolara i skoro pet godina. Ovaj nadvožnjak na 4 nivoa omogućava vam da izbjegnete velike saobraćajne gužve sa prometom do pola miliona automobila dnevno. Svako jutro hiljade ljudi prođe ovu petlju na putu do posla u Šangaj. Noću se protok automobila smanjuje, ali saobraćaj uvijek ima. Ovo komplikuje proces popravke puteva.

Sužavanje puta sa 50 traka na tri (Peking, Kina)

Nakon punkta (tamo se naplaćuje putarina) broj saobraćajnih traka je smanjen sa 50 na četiri! A jedan od njih se često popravlja, pa su vozači prinuđeni da "cure" u tri trake. Ovdje se stalno postavljaju novi rekordi po broju automobila u jednoj saobraćajnoj gužvi.

1.Gravelly Hill Interchange pomalo kao špageti. Ovo je bio nadimak koji je ovaj putni sistem dobio još 1965. godine u članku koji opisuje plan izgradnje čvorišta Gravelly Hill. Termin je uhvaćen, a sve veće razmjene se sada često nazivaju "loptice špageta". Gravelly Hill Interchange postoji od 1972. godine i nalazi se u Birminghamu, Engleska.

2. Puxi Viaduct. Ova saobraćajna petlja jedna je od najvećih na svijetu. Sastoji se od šest nivoa i prođe hiljade automobila na sat. Čudo inženjerstva može se vidjeti u Puxi, istorijskom centru Šangaja.

3. Tom Moreland Interchange. Neverovatno simetrična struktura nastala je 1987. Lokalno stanovništvo, poput Britanaca, svoju raskrsnicu naziva špageti. Ovaj putni sistem se nalazi u državi Georgia, SAD.

4. Sudija Harry Pregerson Interchange. Petlja se nalazi u Kaliforniji: više od 600.000 vozila prođe kroz ovaj sistem dnevno. Autoput je 1996. godine dobio titulu "Magija inženjerstva". Zaista, magija.

5. Kennedy Interchange. Saobraćajna petlja izgrađena je 1964. godine i dobila je ime u čast spomenika Džonu F. Kenediju, koji se nalazi u blizini. Kennedy Interchange se nalazi u mjestu Louisville, Kentucky.

6. Oyamazaki Interchange. Ova petlja poznata je po tome što potpuno dezorijentiše vozača: pre nego što krenete u pravom smeru, morate veoma dugo da „sečete krugove“. Ali, vidite, izgleda impresivno. Neverovatna konstrukcija nalazi se u gradu Osaki, Japan.

7. Ali Oyamazaki Interchange nije jedino inženjersko čudo u Osaki. Impresivno i Gate Tower Building- jedini put na svijetu koji prolazi kroz zgradu. Kažu da nadvožnjak nimalo ne ometa njegove stanovnike, a vlasnici Oyamazaki Interchange čak plaćaju i kiriju.

8. Nanpu Bridge- Ovo je kružni tok koji se uliva u grandiozni most preko rijeke Huangpu. Ukupna dužina Nanpu mosta je 8.346 metara. Ova građevina je izgrađena 1991. godine i nalazi se u Šangaju.

Ako se često vozite automobilom u inozemstvo, tada će vam biti korisne informacije o najtežim raskrsnicama na svijetu. Pogotovo ako ćete ove godine posjetiti Englesku, Francusku, Gibraltar, azijske zemlje iznajmljivanjem automobila. Dakle, hajdemo odmah na posao i reći vam gde je važno biti zaista pažljiv i spreman vozač.

1. Svindon u Engleskoj poznat je po neobičnom i izuzetno složenom raspletu "Magic Carousel". Ako je neko od turista došao ovamo, onda se definitivno sjećao svog putovanja. "Čarobni vrtuljak" važi za najsloženiju i najkonfuzniju petlju na svetu, koja je izgrađena daleke 1972. Petlja ima 16 zaustavnih linija i nema semafora, samo oznake.

2. Pariška petlja u popularnoj oblasti Trijumfalnog luka jedna je od najprometnijih i najtežih. Nesreće ovdje više nikoga ne iznenađuju. Inače, neka osiguravajuća društva čak ni ne nadoknađuju štetu klijentu ako se nezgoda dogodila na krugu kod Trijumfalne kapije. Ova nijansa je propisana klauzulom u ugovoru. Petlja zaista nije laka (pošto se ukršta 12 ulica), osim toga nema potrebne oznake, što dodatno otežava zadatak vozača.

3. Aerodrom Gibraltar također ima zanimljivu i složenu petlju koja se ukršta sa pistom. Odnosno, gužve u saobraćaju zbog slijetanja ili polijetanja aviona su ovdje uobičajena stvar. Naravno, saobraćaj na ovom području je regulisan barijerama i semaforima. Ne može se reći da tolika blizina kolovoza aerodromu predstavlja nekakav problem. Uostalom, nema toliko letova, oko 30 sedmično.Ova odluka je nastala zbog činjenice da Gibraltar, kao što znate, ne zauzima veliku teritoriju.

4. U Vijetnamu vozaču automobila, pa čak i mopeda, nije za zavidjeti. Evropljani nisu navikli na takav saobraćaj. Zaista, na lokalnim putevima, glavno pravilo je odsustvo pravila. Pa čak i na regulisanoj raskrsnici u Ho Ši Minu budite izuzetno oprezni, jer je postupke drugih vozača veoma teško predvideti.

Naravno, kada idete na putovanje, morate razmišljati o pitanju komunikacije. Budući da nije uvijek zgodno kupiti lokalni početni paket, pored toga, tarife mogu biti visoke. Mnogo je lakše kupiti SIM karticu za putovanje unaprijed. Stoga smo odlučili da ovu temu razbijemo, a zatim nastavimo priču o teškim raskrsnicama. Nudimo nekoliko zanimljivih opcija za vas:

Za evropske zemlje preporučujemo da obratite pažnju na tarife operatera Orange, koji je nedavno lansirao novu Mundo ponudu, u svim evropskim zemljama - 41 državi. Osim toga, španska tarifa je sada povoljnija. Rok važenja - 30 dana, cijena interneta:
1 GB - 7 €
2 GB – 10 €
3 GB - 15 €

5. Vožnja u Pekingu takođe nije tako laka, jer na jednoj od dionica (nakon prolaska kontrolnog punkta na kojem se plaća karta na putu) put počinje da se sužava (od 50 traka postoje samo 4). Istovremeno, jedna od preostalih traka se često popravlja. Kao rezultat toga, u stvari, ostala su samo 3.

6. Milijarde su uložene u izgradnju petlje Xinzhuang u Šangaju, osim toga, na ovom projektu se radi 5 godina. Kao rezultat toga, ova petlja povezuje tri glavna autoputa A4, A8 i A20 sa predgrađem Šangaja. Uprkos velikom kapacitetu, zbog stalnog povećanja broja automobila, trasa je opterećena gotovo cijelo vrijeme, saobraćaj se odvija i noću. A to komplikuje radove na popravci.

Nadamo se da će vaše putovanje po Evropi automobilom biti samo uspješno, zanimljivo i nezaboravno u dobrom smislu te riječi.
Savjetujemo vam i da pročitate i druge korisne materijale na temu putovanja po Evropi i svijetu svojim automobilom na linku