Najduži tunel u Evropi. Najviši putni tunel

Tuneli su prava arhitektonska čuda koja su se razvijala i unapređivala od davnina. Tuneli vjerovatno potiču iz pećina koje su stari ljudi koristili kao nastambe. Ako pogledamo u budućnost, u civilizovaniji period, možemo vidjeti da se tuneli koriste kao tajni prolazi, obično podzemni. Korišćeni su za skrivanje od neprijatelja. Danas se tuneli grade za sasvim druge namjene. U ovoj kolekciji ću vam reći o najdužim tunelima na svijetu i njihovoj namjeni.

1. Dakle, najduži tunel na svijetu trenutno je u Japanu. Ovaj željeznički tunel dugačak je 53.850 metara. Zamislite samo koliko će dana biti potrebno da se njime pređete pješice prije nego što stignete na drugu stranu.

Tunel Seikan je ujedno i najduži podvodni tunel na svijetu. Posle Drugog svetskog rata, Japan je osetio potrebu da poveže ostrva Hokaido i Honšu kako bi zemlja bila geografski ujedinjena. Od njegovog planiranja 1946. do zvaničnog otvaranja 13. marta 1988., trebalo je više od 40 godina da se završi. Izgradnja je koštala mnogo novca: 538,4 milijarde funti, što je ekvivalentno 3,6 milijardi dolara

Danas se, nažalost, Seikan više ne koristi kao nekada, jer je putovanje avionom i brže i jeftinije. Međutim, ova zgrada je bila jedan od glavnih razloga zašto je Japan jak i ujedinjen do danas. Vrijedi napomenuti da će ovaj tunel ostati najduži do 2016. godine, kada se u Švicarskoj izgradi Gotthard Base Tunel.

2. Tunel pod La Manšom, ili - najduži međunarodni tunel na svijetu, povezuje Veliku Britaniju i Francusku sa prolazom od 50.500 metara. Tunel povezuje gradove Folkestone u Velikoj Britaniji i Calais u Francuskoj. Tunel se može pohvaliti i najvećim vozom za automobile na svijetu koji se zove Eurotunnel Shuttle.

Izgradnja tunela pod La Manšom bila je obustavljena skoro dvije stotine godina od 1802. godine, zbog stalnog oklevanja od strane Britanaca i političke nestabilnosti. Konačno, 1988. godine, gradnja je počela i završila prilično brzo 1994. Tunel pod La Manšom je također bio jedan od kandidata za listu novih sedam svjetskih čuda. Nesumnjivo je da je ova velika građevina odigrala ključnu ulogu u ujedinjenju Britanije s kopnom, iako s materijalne tačke gledišta i dalje ostaje neisplativa.

3. U poređenju sa drugim tunelima Lötschberg tunel(L?tschberg) je još prilično mlad, završen je 2006. godine, a zvanično otvoren u junu 2007. Tunel Lötschberg je najduži tunel na svijetu na kopnu, dugačak je 34.700 metara. Tunel prolazi između švicarskih kantona Bern i Valais i koristi ga teretni i putnički vozovi. Zahvaljujući najnovijoj tehnologiji, tunel je izgrađen vrlo brzo, za manje od dvije godine. Više od 20.000 Švicaraca koristi ga svake sedmice kako bi krenulo najkraćim putem do velških termalnih banja. Zahvaljujući Lötschbergu, promet u ovoj regiji je značajno smanjen, jer su ranije kamioni morali zaobilaziti Švicarsku da bi stigli od Berna do Valaisa. Zanimljivo je da toplota iz podzemne vode iz tunela zagrijava staklenik Tropenhaus Frutigen, gdje se uzgaja tropsko voće.

4. u Norveškoj - najduži cestovni tunel na svijetu, dužine je čak 24.000 metara, nalazi se u okrugu Sogn og Fjordane. Do 1999. godine, švicarski putni tunel Gotthard bio je najduži cestovni tunel sve dok Laerdal nije izgrađen 2000. godine.

Tunel Lardal je dizajniran prema modernim standardima. Za razliku od većine tunela, Laerdal je podijeljen na četiri dijela, od kojih svaki ima posebno osvjetljenje. Svetlosni efekat oponaša prirodno svetlo u zoru i sumrak. Pozitivna stvar je i to što ne morate platiti nikakav novac za putovanje

Vožnja kroz tunele se uvek doživljava na poseban način, veoma uzbudljiva - vidite kako farovi izvlače slike i putokaze, kako vazduh šušti u brzoj vožnji i sa posebnom radošću opažate svetlost na kraju tunela. Pričali smo vam o četiri najduža tunela na svijetu, želimo vam da prođete kroz svaki od njih i doživite nezaboravno iskustvo

Najduži tunel u Moskvi je tunel Lefortovo. Leži ispod reke Jauze u istorijskoj četvrti Lefortovo.

Tehničke specifikacije

Dužina tunela Lefortovo je 3,2 km, peti je tunel po dužini u celoj Evropi. U jednom smjeru kretanja dionica puta je kombinacija nadvožnjaka i tunela, au drugom, na dubini od 30 metara, vodi kontinuirani tunel.

Tunel je dio trećeg transportnog prstena i otvoren je 2003. godine.

tunel smrti

Arhivski unos. Stvari su postale mnogo bolje u 2018.

Objekat je opremljen svim potrebnim sigurnosnim sistemima: video kamerama, telefonskom i zvučnom komunikacijom, detektorima dima i požara, izlazima u slučaju nužde itd. Ipak, skoro od trenutka otvaranja tunel Lefortovo važi za najopasnije mesto u prestonici. Ovdje se pokvare 2-3 automobila svaki dan.

Šta se dešava u tunelu Lefortovo, koji su Moskovljani počeli da nazivaju "tunelom smrti"? Neko smatra da je kriva rasvjeta koja ne dozvoljava vozačima da pravilno procijene razdaljinu, psiholozi kažu da kada se nađu u skučenom prostoru, vozači pokušavaju da se što prije „oslobode“ i nesvjesno prekorače zadatu brzinu, to dovodi do nesreća, a stručnjaci Gormosta za sve krive neorganizovane i neodgovorne vozače koji grubo krše saobraćajna pravila.

Međutim, ova objašnjenja nisu uvjerljiva. Uostalom, u Moskvi postoje i drugi dugački tuneli, na primjer, sjeverozapadni, koji prolazi ispod omiljenog rekreacijskog područja Moskovljana Serebryany Bor. Ova dionica podzemne ceste je samo nekoliko metara kraća od tunela Lefortovsky, ali je stopa nesreća znatno manja.

Osim toga, na webu možete pronaći ogroman broj video zapisa sa nesrećama iz tunela Lefortovo, koji pokazuju da automobil odjednom počinje da vijuga bukvalno iz vedra neba, a zatim se zabija u obližnji automobil ili betonski zid.

Učesnici u nesrećama pričaju i neobične stvari: nekome je "velika hladnoća" i jednostavno ne može da vozi automobil, gubeći kontrolu nad sobom i putem. Nekoga presječe automobil koji misteriozno nestaje, bukvalno se rastvarajući u zraku, odmah nakon nesreće. Ljudska figura iznenada se pojavljuje ispred drugih vozača, neki pričaju o nekoj onostranoj rastućoj tutnjavi koja se javlja u tunelu, a neko pada u samo njima vidljivu traku magle.

Ko je "huligan" u tunelu Lefortovo? Možda bivši zatvorenici zatvora Lefortovo, podignutog davne 1881. godine, možda sam Franc Lefort, saveznik Petra Velikog, koji je preminuo od groznice 1699. godine, ili možda pitomci Crvene kasarne, koji su se 1917. borili sa boljševici.

Parapsiholozi kažu da je Lefortovo u geopatogenom polju. Oni tvrde da ovdje biljke slabo rastu, venu na vinovoj lozi, životinje se razbole i umiru. Međutim, sve ove činjenice mogu se objasniti lošom ekološkom situacijom u neposrednoj blizini najvećeg transportnog pravca.

Teško je reći šta se dešava u tunelu, ali kao što pokazuje iskustvo mnogih vozača, ako se striktno pridržavate utvrđenih pravila, nemojte prekoračiti ograničenje brzine, ne mijenjati trake, a još više, ne pretjecati automobilima ispred ispod zemlje, možete značajno smanjiti rizik od mogućnosti "napada duhova" i mirno savladati podmukli tunel smrti.

Objavljeno u kategorijama
Tagged ,

Japanski tunel Seikan trenutno je najduži tunel na svijetu. U prijevodu s japanskog, Seikan znači "Veličanstveni spektakl". Njegova dužina je 53,8 kilometara. Konstrukcija je postavljena na dubini većoj od 240 metara i povezuje ostrva Hokaido i Honšu.

Izgradnja podvodnog objekta počela je 1960. godine i trebalo je da bude završena 70. godine, ali se gradnja otegla skoro 18 godina. Tunel je otvoren tek 1988. Jedan od glavnih problema ove građevine je što morska voda stalno ulazi u tunel, pa u njemu stalno radi veliki broj pumpi koje svake minute ispumpaju i do 16 tona morske vode.

Tunel pod kanalom (Eurotunel) je neko vrijeme bio najduži tunel u Evropi. Njegova dužina je 50,5 kilometara, puštena je u rad 1994. godine, gradnja je izvođena 7 godina zalaganjem više od 13 hiljada radnika. Po prvi put ideja o stvaranju takve strukture iznesena je još 1802. godine i nekoliko pokušaja je da se izgradi Eurotunel, ali svi pokušaji nisu dovršeni iz političkih razloga.

Vozovi koji prolaze kroz ovaj veliki tunel ne prevoze samo putnike, već i privatne automobile. Maksimalna brzina voza je 350 kilometara na sat. Zahvaljujući Eurotunelu, putovanje vozom od Londona do Pariza traje 2 sata i 30 minuta.

Međutim, najduži tunel na svijetu biće izgrađen najkasnije 2017. godine. To će biti tunel Gotthard Base, koji je trenutno u izgradnji u Švicarskoj, njegova dužina bi trebala biti 57 kilometara. Njegova izgradnja je već počela, u radove je uključeno više od 3,5 hiljada radnika, koji rade danonoćno. Prolazi kroz prolaz St. Gotthard i povezuje švajcarski Cirih i italijanski Milano. Zahvaljujući ovom tunelu, vrijeme putovanja će se smanjiti za 50 minuta na 2 sata i 50 minuta. Projekat je procenjen na 15 milijardi evra.

Iskreno da budem, nikada nisam posjetio duge cestovne ili željezničke tunele, ali se dobro sjećam osjećaja vožnje ispod Temze na Dartford Crossingu. Ovo je velika raskrsnica u Londonu u jednom pravcu, automobili idu mostom kraljice Elizabete II, au suprotnom duž dva auto tunela, teško je zamisliti kretanje kroz tunel od 24 kilometra.
Dakle, top 10 najdužih tunela na svijetu

1 Gotthard Base Tunel 57,00 km

Najveći tunel u izgradnji u istoriji Evrope, sa planiranom dužinom od 57 km, konstrukcija će postati najduži železnički tunel na svetu. Završetak projekta planiran je za 2015. godinu.

2 Seikan 53,90 km

Najduži danas je japanski tunel Seikan, koji povezuje ostrva Honšu i Hokaido. Tunel je pušten u saobraćaj 13. marta 1988. godine. Ima titule najdužeg željezničkog tunela i najdužeg podvodnog tunela.

3 Eurotunel 49,94 km

Eurotunel ispod Lamanša između Folkestonea (Kent, UK) i Calaisa (Francuska). Iako je ovaj tunel po ukupnoj dužini inferiorniji od tunela Seikan, njegov podvodni dio (oko 39 km) je 14,7 km duži od podvodnog dijela željezničkog tunela Seikan. Tunel pod Kanalom zvanično je otvoren 1994.

4 Lötschberg 34,70 km

Najduži kopneni tunel je Lötschberg na liniji Bern-Milano, koji se nalazi u Švicarskoj. Njegova dužina je 34 kilometra. Povezuje područje Berna i Interlakena sa područjem Briga i Zermatta.

5 Tunel Guadarrama 28,37 km

Željeznički tunel u Španiji koji povezuje Madrid i Valjadolid putem velike brzine. Tunel je otvoren u decembru 2007. Ima titulu najdužeg tunela u Španiji.

6 Tunel Iwate-Ichinohe 25,81 km

Podzemni željeznički tunel u Japanu koji povezuje Tokio i Aomori. Tunel je otvoren 2002. godine i na otvaranju je nosio titulu najdužeg podzemnog željezničkog tunela.

7 Hakkoda 26,5 km

Najduži kopneni tunel u Hakodi nalazi se u Japanu - dužina željezničke dionice je 26,5 kilometara.

8 Tunel Lerdal 24,50 km

Najduži putni tunel koji povezuje opštine Laerdal i Aurland u Norveškoj dugačak je 24,5 kilometara. Otvoren 2000.

9 Tunel Daishimizu 22,20 km

Željeznički tunel u Japanu koji povezuje Niigatu i Tokio. Tokom izgradnje tunela izbio je požar i dim, koji je odnio živote 16 radnika.

Wushaoling Tunnel 10 21,05 km

Dvostruki željeznički tunel u provinciji Gansu na sjeverozapadu Kine. Ima titulu najdužeg željezničkog tunela u Kini

Najduži željeznički tunel u Rusiji je tunel Severo-Muisky, njegova dužina je 15,3 km.
Najduži tunel budućnosti je tunel Japan-Koreja, dug 187 kilometara, koji će povezati Japan i Južnu Koreju, pregovori o njegovoj izgradnji traju već duže vrijeme.