Saperske trupe. Fakultet, vojni instituti, jedinice inžinjerijske vojske

Nemci su se tokom Velikog domovinskog rata pokazali kao majstori vojnog inženjerstva. Njihove prepreke u blickrigu smatrane su neosvojivim. Ali sapersko-inženjerske jurišne jedinice Crvene armije, stvorene 1943., provalile su u najteže nemačke utvrđene oblasti.

Njemački istoričari, govoreći o ratu sa SSSR-om, vole ponavljati da su se Rusi pokazali kao odlični učenici u vojnim poslovima i nadmašili svoje učitelje - vojnike i oficire Wehrmachta. Kao primjer daju se inženjersko-saperski jurišni bataljoni Crvene armije, koji su provalili u neosvojiva utvrđena područja Njemačke.

Međutim, upotreba tehničkih rješenja za postizanje vojne prednosti odvijala se još od vremena Aleksandra Nevskog. Zauzimanje Kazana od strane Ivana Groznog također se može pripisati imovini ruskog vojnog inženjeringa.

Do početka Velikog domovinskog rata vjerovalo se da su sovjetske saperske trupe u potpunosti ispunile zahtjeve tog vremena. Opremljeni su potrebnim sredstvima za savladavanje prepreka, posebno slojevima tenkovskog mosta IT-28, pontonskim parkom i opremom za električne barijere. Postojala je čak i posebna torba za plivanje za IPC konje. Istovremeno, ovi bataljoni su bili pomoćne jedinice Crvene armije i nisu bili opremljeni potrebnim vozilima.

Panzergrenadiri iz SS "Totenkopf"

Vojno inženjerstvo je odigralo veliku ulogu u ratu. Probijajući naše frontove sa tenkovskim formacijama, nacisti su u najkraćem mogućem roku izgradili staze s preprekama oko opkoljenih sovjetskih jedinica, uključujući i minska polja.

Vreme potrebno za njihovo savladavanje pokazalo se dovoljnim da se gustom mitraljeskom i minobacačkom vatrom uništi napredujuća pešadija Crvene armije.

Sovjetske utvrđene oblasti jurišale su njemačke specijalne snage - panzergrenadiri, čija je osnova bila motorizirana pješadija Wehrmachta.

Od ovih njemačkih jedinica najpoznatija je SS Totenkopf (Mrtva glava) divizija iz 1939. i 1942. godine, koja je uključivala specijalni inženjerijski bataljon. U arsenalu neprijateljskih sapera i jurišnih aviona bila su specijalna sredstva za uništavanje naših odbojnih sanduka i bunkera, ali što je najvažnije, bili su posebno obučeni da zauzmu ešalonirane odbrambene strukture.

Početak rata

Bez efikasne protivpešadijske odbrane, opremljene inženjerijskim preprekama, nemački blickrig bi bio putovanje fašističkih tenkova preko bezgraničnih ruskih prostranstava. Zato su se oni koji su pali u kotlove Crvene armije, pouzdano odsječeni s pozadine, predavali nakon iscrpljujućih bombardiranja i iscrpljivanja resursa.

Naše saperske trupe bile su okrvavljene na samom početku rata, zauzete izgradnjom novog utvrđenog područja na granici sa Poljskom. Među prvima su bili na liniji vatre, bez teškog naoružanja i vozila za evakuaciju.

Preostale inžinjerijske jedinice su stradale, pokrivajući otpad glavnih jedinica, dižući u zrak mostove i ostavljajući minska polja. Često su saperi korišteni kao pješadija. Štab je u tim uslovima u najkraćem mogućem roku reagovao na ovu situaciju i 28. novembra 1941. godine izdao naredbu o zabrani upotrebe sapera u druge svrhe. Zapravo, u jesen prve godine rata, saperske trupe su morale biti ponovo stvorene.

Snažan umom i tijelom

Stavka je ne samo odmah kontrolisala borbe, već je obavljala i analitički rad. Komanda je istakla da su zaraćene inžinjerijske trupe, zbog svojih specifičnosti, bile ogromna snaga. Na primjer, čuvenu "Pavlovljevu kuću" u Staljingradu branilo je 56 dana 18 sapera, kojima je komandovao narednik Jakov Pavlov. Komandant 6. njemačke armije, feldmaršal von Paulus, također je zarobljen od strane saperi 329. inženjerijskog bataljona i vojnika motorizovane divizije.

Dana 30. maja 1943. godine završeno je formiranje prvih 15 jurišnih inženjersko-saperskih brigada, koje su imale zadatak da probiju nemačke utvrđene oblasti. Borci ovih jedinica bili su fizički snažni mladići, mlađi od četrdeset godina, dobro upućeni u tehniku. U osnovi, ove jedinice su formirane na bazi već borbenih saperskih bataljona, koji su se dobro pokazali u borbi. U avgustu 1943. na front su stigle jurišne inženjersko-saperske brigade.

Teško za naučiti, lako se boriti

Vojnici jurišnih inženjersko-saperskih brigada, prije nego što su izašli na front, prošli su specijalni kurs. Posebno su ih pažljivo učili bacanju granata i tajnom kretanju.

Na primjer, kapetan M. Tsun, komandant 62. jurišnog bataljona 13. ShISBr, pucao je bojevom municijom u učionici, u kojoj su budući saperi puzali na plastunski način.

Kao rezultat toga, njegovi borci nisu bili inferiorni od najboljih instruktora izviđača. Saperi-jurišnici su takođe obučeni u brzim jurnjavama preko neravnog terena sa pojačanim municijskim granatama i eksplozivom. Naravno, učili su tehniku borbe prsa u prsa.

Saperi savladali su taktiku zajedničkih napada sa pješadijom. Da bi to učinili, sastavili su detaljnu kartu njemačke odbrane i izračunali njene slabe tačke. Vojnici ovih bataljona išli su u bitku u čeličnim naprtnjačama, ispod kojih su navlačili podstavljene jakne. Zbog toga su ih ponekad nazivali oklopnom pješaštvom.

„Osoblje brigade su specijalni saperi, jurišni avioni sa pancirima, u čeličnim šlemovima, svi naoružani mitraljezima“, prisjetio se načelnik inžinjerijskih trupa 1. ukrajinskog fronta, general Galitsky, „Oni su dizajnirani da se bore zajedno sa pješadijom i mora sudjelovati u probijanju obrane: u uništavanju odbojnih sanduka, bunkera, mitraljeskih gnijezda i neprijateljskih NP-a...“.

Pored mitraljeza, mnogi jurišni avioni Crvene armije bili su naoružani i naprtnjačkim bacačima plamena, mitraljezima i protivoklopnim puškama, koje su se koristile kao puške velikog kalibra. Pojačani komplet granata je također bio obavezan. Nakon što su napravili otvore na linijama odbrane, sapersko-jurišnici su odmah povučeni u rezervu.

Poraz Njemačke

Nemci su Kenigsberg smatrali neosvojivom tvrđavom, ali je grad pao za nekoliko dana. Borci inženjersko-saperskih jurišnih bataljona probili su se do utvrđenih područja i raznijeli ih snažnim eksplozivnim punjenjima. Nikolaj Nikiforov u knjizi „Jurišne brigade Crvene armije u borbi“ dao je sledeći primer: „...da bi se raznijelo armirano-betonsko sklonište u oblasti Parshau, bilo je potrebno punjenje od 800 kg eksploziva. Garnizon od 120 ljudi se predao nakon eksplozije.

Evo još jednog citata iz iste knjige:

“U borbama za Berlin, 41. brigada je spalila 103 zgrade. Iskustvo upotrebe naprtnih bacača plamena još jednom je dalo osnov za tvrdnju da su oni jedno od efikasnih sredstava borbe u gradu, zbog svoje lakoće, mogućnosti približavanja napadnutim objektima kroz skrivene pristupe i visoke efikasnosti bacanja plamena.
Štab je inžinjerijske i saperske jurišne brigade smatrao elitom Crvene armije.

Svi dobro znaju koje borbene zadatke obavlja artiljerija, za šta su potrebni tankeri i šta rade marinci, specijalci i padobranci. Ali čak i daleko od toga da će svi koji danas služe u ruskoj vojsci, a da ne spominjemo civilno stanovništvo, moći jasno reći o ulozi ruskih inženjerijskih trupa. U najboljem slučaju, na pitanje: "ko su inženjerski ratnici?" civili će jednostavno odgovoriti - oni su saperi, jer stalno nešto miniraju i raščišćavaju, miniraju i grade. A neki „učeni“ ljudi će čak, čuvši naziv „inženjerske trupe“, odmahnuti rukom i reći da su to obični vojnici iz Strojbata.

U stvarnosti, inžinjerijske trupe Rusije nemaju apsolutno nikakve veze sa građevinskim bataljonima. Prije svega, to su mobilne jedinice specijalnih snaga (odredi za prepreke, brigade za čišćenje teritorija, jurišne grupe itd.), koje prate glavne snage u ofanzivnim operacijama i provode sveobuhvatno inženjersko izviđanje određenih terena. Osim toga, dizajnirani su za brzo rješavanje različitih zadataka za tehničku podršku vojne operacije uz sudjelovanje pješadijskih jedinica i drugih jedinica ruskih kopnenih snaga. 2017. godine aktivne jedinice inženjerijskih trupa (IV) Rusije svečano su proslavile 316 godina službe u redovima ruske vojske. I danas se smatraju jednim od najtraženijih rodova Oružanih snaga.

Ruski vojni inženjeri su tri stoljeća prošli prilično trnovit put razvoja i formiranja kao samostalne grane vojske, ali su u isto vrijeme ovi hrabri vojnici uvijek pokazivali neobuzdanu želju da služe svojoj domovini. Po prvi put se stručno osposobljavanje i obrazovanje inženjerijskih boraca u različitim specijalnostima počelo provoditi već 1701. godine. Prema ličnom nalogu cara Petra I Aleksejeviča Velikog, u Rusiji je stvorena prva obrazovna specijalna škola na osnovu tadašnjeg glavnog organa upravljanja - Puškarskog reda. U "obuci" za budući vojni rok u vojsci pripremali su se profesionalni i iskusni artiljeri, a sa njima i specijalisti užeg profila - vojni inženjeri. Već naredne godine svršeni studenti škole upućeni su u aktivne rudarske jedinice vojske na dalje služenje. Kasnije su formirane i pontonske ekipe.

Za višestoljetnu povijest inženjerijskih trupa, u sjećanju hroničara, vojnih istoričara i običnih očevidaca tog vremena, praktički nije bilo niti jedne „visoke” bitke u kojoj vojno osoblje jedinica IW ne bi nastupilo. direktni dio. To samo potvrđuje činjenicu da je njihova uloga u svakoj kopnenoj bitci bila temeljna i izuzetno važna. Ruski ratnici-inženjeri, koji nisu imali teoretsko znanje i dovoljno iskustva, a nisu imali i odgovarajuću tehničku opremu, mogli su se pokazati u punom sjaju u mnogim žestokim bitkama. Vojnici su se istakli tokom Poltavske bitke i teškog Krimskog rata. Borci inženjerijskih trupa pod komandom Aleksandra Vasiljeviča Suvorova dali su ogroman doprinos pobjedi tokom napada na tvrđavu Izmail. Kasnije, za ovaj hrabri podvig, veliki ruski komandant je odlikovan najvišim činom generalisimusa, a IV vojnici koji su učestvovali u bici uručeni su državnim ordenima.

Bez obzira na prirodu neprijateljstava, odredi inžinjerijskih trupa gotovo uvijek stignu na "mesto susreta" prije svih. Provjeravaju teritoriju na prisustvo mina i drugih eksplozivnih naprava, grade prijelaze rijekama, a po potrebi brzo grade sigurne prolaze kroz neprijateljska minska polja. Vojni inženjeri suočeni su sa "prljavim poslom" na dužnosti, a vrlo često svoje direktne dužnosti obavljaju pod masovnom neprijateljskom vatrom. Koliko god to zvučalo glasno, ni jedna vojska na svijetu ne može u potpunosti bez inžinjerijskih trupa. U Rusiji se svake godine 21. januara obilježava dan vojnog inženjera.

Poreklo inžinjerijskih trupa

Prema drevnim hronikama, prvi službeno potvrđeni podaci o graditeljima ratnika u Rusiji pojavili su se već 1016. godine. Vojnici koji su bili u suverenoj službi bitno su se razlikovali od klasičnih gradskih planera, koji su se zvali tesari, kamenari i livci "građana". Bilo je uobičajeno zvati vojne inženjere drugačije - graditelje gradova ili mostove. Zapravo, čak je i riječ "grad" na staroruskom jeziku imala potpuno drugačije značenje. Pod njim se nije mislilo na naselje, već na vojno naselje slično tvrđavi, u kojem je bilo zgodno izvoditi odbrambene operacije.

Graditelji ratnika također su se razlikovali od običnih vojnika vojske i stražarskih odreda. Zadatak organizacije odbrane gradova bio je povjeren na njihova pleća. Iz nekih drevnih ruskih hronika carskog perioda 9.-10. stoljeća, koje su preživjele do danas, poznato je da su mnogi ratnici-inženjeri imali široko znanje o vojnoj umjetnosti. Oni nisu samo sjedili u utvrđenim gradovima, smišljajući plan za organizaciju odbrane, već su gradili razna vojna utvrđenja koja su korištena protiv neprijateljskih jedinica. U drugoj polovini 17. veka ratnici-inženjeri koji su bili u carskoj vojnoj službi zapravo su postali elitni vojnici. I bilo je razloga za to.

Početkom 1200. godine, prema julijanskom kalendaru, počelo je "fragmentiranje" Rusije na zasebne feudalne kneževine. U pozadini ovih procesa intenzivirala se izgradnja dvoraca i novih odbrambenih utvrđenja. Usluge vojnih inženjera postale su tražene, a sami vojnici primali su pristojnu platu za svoj rad. To je poslužilo kao prilično snažan poticaj za daljnji razvoj i unapređenje vojnog inženjerstva u Rusiji. Pored podizanja odbrambenih objekata, vojnici su otkrili i implementirali nove mogućnosti inžinjerijske podrške i borbene podrške ofanzivnim operacijama.

Godine 1242. ruske trupe su uspjele poraziti njemačke vojnike "u paramparčad" upravo na ledu jezera Peipus u Pskovskoj oblasti na granici sa Estonijom. Tokom žestoke bitke, vojni inženjeri su u praksi primijenili ne samo standardne terenske utvrde, koje su izgrađene uzimajući u obzir karakteristike terena, već su koristile i posebne obrambene konstrukcije dizajnirane za dugi period rada. Ratnici-graditelji Rusije istakli su se 1552. godine, kada su, po naređenju cara Ivana IV, za manje od mjesec dana izgradili grad-tvrđavu Svijažsk, gdje se nalazila baza podrške ruskih trupa uključenih u opsadu Kazana. .

Razvoj vojnog posla u 17-18.

Godine 1692–94 Posljednji car cijele Rusije, Petar I Aleksejevič, lično je nadgledao izvođenje eksperimentalnih manevara obuke koristeći inženjerske komunikacije i odbrambene utvrde. Istovremeno, kao ključna osnova za taktičke „eksperimente“ uzimani su tada popularni naučni radovi francuskog vojnog inženjera Sebastiena Le Pretre de Vaubana. Utvrđeni gradovi velikog maršala kasnije su postali svjetska baština čovječanstva i danas su pod zaštitom UNESCO-a. Stoga nije iznenađujuće da su sve zemlje svijeta, uključujući carsku Rusiju, pokušale kopirati njegove izume.

Car Petar I uložio je mnogo napora da stvori redovne jedinice IW 1712. godine, a upravo je on insistirao na korišćenju prelaznih objekata i izgradnji poljskih utvrđenja, što je omogućilo da se obezbede ofanzivne vojne operacije koje su se odvijale na kopnu sa potrebno oružje i tehničku opremu. To je kasnije omogućilo aktivan razvoj i uvođenje novih načina za jačanje državnih granica. Međutim, Petar I se mnogo ranije uhvatio u koštac sa stručnim usavršavanjem vojnih inženjera.

Zvanična istorija razvoja jedinica IW datira od 21. januara 1701. godine, kada je Petar I Aleksejevič odlučio da u Moskvi osnuje školu Puškarskog reda, u kojoj su bili oficirski činovi artiljerijskih pukova i pojedinačnih vojnih inženjerskih formacija redovnih trupa Rusije. proći taktičku obuku. Ovo iskustvo se pokazalo uspešnim i već 18 godina kasnije, 1719. godine, otvorena je nova škola, ali već u Sankt Peterburgu. Vojna povelja Petra I, koja je zamenila staru "topovsku i vojnu povelju" koju je predložio Anisim Mihajlov, označila je početak restrukturiranja regularnih jedinica ruske vojske, što je pozitivno uticalo na nivo njene borbene sposobnosti. Nešto kasnije, 1722. godine, car je uveo čuvenu Tabelu rangova, u kojoj su svi oficirski činovi inženjerijskih jedinica ruske vojske postali „glavom i ramenima iznad“ pešadije i konjanika.

1750-ih, jedinice inžinjerijske trupe bile su podređene Kancelariji za artiljeriju i utvrđivanje. Tokom ovog perioda, oni su doživjeli brzi nalet u razvoju, a neprocjenjiv doprinos "zajedničkom kotlu" dao je talentirani general-glavni inžinjerijskih trupa Hanibal Abram Petrovich. Zahvaljujući njegovim naporima, popularnost vojnih graditelja dramatično je porasla. Krajem 18. vijeka broj IW-a u aktivnoj ruskoj vojsci porastao je za skoro 3-4 puta. To je otvorilo nove mogućnosti za razvoj odbrane ruske države.

Godine 1757. pontoni s okvirnim jedrima prvi put su se pojavili u službi ruske vojske - bili su namijenjeni za pričvršćivanje plutajućih oslonaca na vodi, koje su vojni inženjeri, pak, koristili za izgradnju privremenog plutajućeg mosta nosivosti do 3,5 tone. Godine 1797., na prijedlog cara Pavla I., redovni vojni bataljoni su obavezno uključivali jednu rudarsku četu, koja je tokom ofanzivnih pohoda izvodila vojne građevinske aktivnosti, a kamuflirala različite objekte na kopnu i gradila terenske objekte. Tako je već krajem 18. stoljeća razvoj inženjerijskih trupa bio u punom jeku, što je omogućilo značajno jačanje borbene moći Ruskog carstva.

Jedinice IW u eri velikih ratova

Prije početka rata s napoleonskom Francuskom, koji je počeo 1812. godine, u Rusiji je formirano desetak rudarskih i pionirskih jedinica inžinjerijske vojske. Pored toga, artiljerijski pontonski timovi su pružali podršku za borbena kopnena dejstva. Još 14 četa bilo je stacionirano u utvrđenim tvrđavama. Međutim, u njima su bili samo kondukteri i oficiri. Potrebu za radnom snagom nadoknađivali su pješaci i dobrovoljci iz reda lokalnog stanovništva.

Jedan saperski i dva pionirska puka iz aktivnog bataljona IW učestvovali su u stranim pohodima na Francusku. Ako govorimo o tačnim brojkama, onda je u vrijeme Drugog svjetskog rata u ruskoj vojsci bilo oko 45 redovnih borbenih inženjerijskih jedinica. Saperski i rudarski odredi bili su angažovani na izgradnji dugotrajnih odbrambenih utvrđenja, koji su služili za zaštitu tvrđava, kao i u ofanzivnim operacijama. Dok su pionirske čete aktivno radile na poboljšanju putnih pravaca, mostovskih prelaza i poljskih utvrđenja. Pontonirske ekipe bile su angažovane na izgradnji plutajućih mostova preko reka.

Tokom Krimskog rata, koji se odigrao 1853-56, u kojem je vojska Ruskog carstva bila prisiljena da se suprotstavi koaliciji evropskih država, bile su uključene dvije konjičke pionirske divizije, koje su obavljale važne zadatke u izgradnji odbrambenih "visova", kao i kao 9 bataljona sapera. Treba napomenuti da se IW u to vrijeme odvojila od artiljerije i postala samostalna grana vojske. I iako su uspjesi ruske vojske u ovoj bitci bili vrlo sumnjivi, vojni inženjeri su se pokazali kao hrabri, stameni i hrabri borci. Naime, i druge vojne jedinice su se pokazale najbolje, a sam poraz je bio više političke prirode i nastao je zbog "greške" u strateškim proračunima komande vojske.

U rusko-turskom ratu, koji je započeo 1877-1878. jedinice inžinjerijskih trupa postigle su neviđene rezultate - broj redovnih jedinica premašio je oznaku od 20.000 vojnih lica. Istovremeno su otvorena nova radna mjesta za specijalnosti aeronautika i komunikacija golubova. Do kraja 19. stoljeća inžinjerijske trupe su pružale tehničku podršku za gotovo sve ofanzivne operacije ruske pješadijske, konjičke odrede i artiljerijskih pukova. Osim toga, vojnici su aktivno učestvovali u izgradnji tvrđava, a obavljali su i važne inžinjerijske poslove u uređenju putnih pravaca i postavljanju novih radiotelegrafskih linija.

Doprinos pobjedi SSSR-a u Drugom svjetskom ratu

U sovjetskoj vojsci, primarna svrha IW-a bila je tehnička podrška ofanzivnim i odbrambenim borbenim operacijama pješadije. U uvjetima teškog rata, snage običnih vojnika i oficira kompetentno su planirale i uspješno implementirale sve potrebne uvjete za brzo napredovanje glavnih ofanzivnih jedinica sovjetske vojske. Specijalne snage IW izvršavale su zadatke kamufliranja vojnih objekata, izgradnje odbrambenih utvrđenja, uključujući protutenkovske jarke i druge zadatke komande. U mnogo čemu, zahvaljujući pravovremenim i koordiniranim akcijama vojnih inženjera, njemački osvajači su se suočili s nepremostivim preprekama na putu do sovjetskih utvrđenih područja, koja su bila od strateškog značaja.

Tokom Drugog svetskog rata, bataljoni i odredi Vojske SSSR stekli su ogromno iskustvo i izglede za dalji razvoj. Poboljšane tehničke mogućnosti, kao i stalno širenje spektra vojnih zadataka. Istovremeno se povećala i uloga vojnika IW. Gotovo od prvih dana invazije fašističkih osvajača na teritoriju SSSR-a aktivno su sudjelovali u pripremi i vođenju odbrambenih bitaka - kopali su rovove, čistili puteve, stvarali zaštitne utvrde i gradili vodene prelaze pomoću pontona. Zajedno sa drugim vojnim jedinicama, vojni inženjeri su uporno obuzdavali snažan nalet nemačkih snaga.

Na sjevernom i zapadnom frontu, specijalne snage IW-a djelovale su kao pokretne, mobilne jedinice za barijere. Pokrivali su povlačenje glavnih snaga sovjetske armije, uništavajući riječne prijelaze, rudarska polja i uređujući nepremostive zone umjetnih prepreka, što je Nijemce natjeralo da uspore. A na poluostrvu Kola, borci inženjerijskih trupa, zajedno sa preživjelim motorizovanim puškama, bez tenkova i artiljerije, uspjeli su zapravo potpuno blokirati napredovanje Nijemaca u ovom pravcu.

Prilikom organizovanja odbrane glavnog grada Rusije, odlukom najviših činova Vrhovne komande armije, hitno je formirano 10 mobilnih mobilnih odreda, koji su obavljali borbene zadatke pred samim nosom nacista minirajući puteve tenkova. i uništavanje putnih komunikacija. Zahvaljujući obavljenom radu, tokom napada na Moskvu na jednom od sektora, njemačke jedinice su izgubile oko 200 jedinica teških oklopnih vozila i oko 140 jedinica kamiona sa oružjem i municijom. Za ovaj hrabri podvig vojnicima su uručena visoka državna priznanja. Istina, mnogi od njih su posthumno dobili medalje i ordene.

Godine 1942-43, kada su sovjetske trupe krenule u kontraofanzivu, vojni inženjeri Crvene armije morali su na brzinu obnoviti prethodno uništene mostove i izgraditi nove riječne prelaze. Osim toga, na njihova pleća je pao zadatak čišćenja teritorija koje su Nijemci "obilježili" prije povlačenja. Zimi je bilo potrebno i polaganje kolovoznih staza u snježnim nanosima dužine metar. Međutim, ovaj zadatak je uspješno riješen za kratko vrijeme. Dok su mnoge njemačke jedinice koje su se povlačile jednostavno pale u snježno zarobljeništvo, bez posebne opreme za čišćenje teritorija, i postale lak novac za sovjetske vojnike. Sa početkom pune zimske kontraofanzive 1942. godine, timovi izviđačkih bombardera svakodnevno su raspoređeni u pozadinu neprijatelja.

Jedinice jurišne inžinjerije često su morale obavljati opšte vojne zadatke. Na primjer, tokom žestoke bitke u litvanskom gradu Vilni, vojnici četvrte saperske brigade IV lično uspjeli su neutralizirati i uništiti oko 2 hiljade Nijemaca, zarobiti oko 3 hiljade vojnika i osloboditi više od 2,5 hiljade sovjetskih zarobljenika. rata i običnih građana koji su bili u lokalnom koncentracionom logoru. Kao rezultat Drugog svjetskog rata, oko 800 vojnika IV jedinica postali su Heroji Sovjetskog Saveza, a oko 300 ljudi svečano je odlikovalo Ordenom slave.

Sekundarni zadaci Inžinjerijskih trupa

Zanimanje vojnog inženjera prilično je višestruko i svestrano - prilagođeno svakoj potrebi. Iskusni stručnjaci ruskog EW-a podjednako su traženi iu ratu iu miru. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, vojna lica inžinjerijskih jedinica bila su uključena u avganistanski rat, a direktno su učestvovala i u mirovnim misijama u Evropi, Aziji i na Bliskom istoku. Danas su ruske inžinjerijske trupe aktivno angažovane na uklanjanju mina u Siriji. Postigli su mnoge podvige u periodima "zatišja". Hrabri vojnici IW-a pružili su veliku pomoć u otklanjanju posljedica ljudske katastrofe velikih razmjera u nuklearnoj elektrani Černobil, koja se dogodila 1986. godine.

U vrijeme mira, specijalne snage inženjerijskih trupa Oružanih snaga Rusije, zajedno s Ministarstvom za vanredne situacije i drugim federalnim odjelima, provode mjere za evakuaciju stanovništva iz opasnih područja, kao i otklanjanje negativnih posljedica vanrednih situacija, oba čovjeka -proizvedeno i prirodno. Među primarnim zadacima IW-a su izgradnja i naknadni rad mostova i pontonskih prelaza u vodenim prostorima zemlje, gašenje šumskih požara, odlaganje nuklearnog otpada i otklanjanje posljedica urušavanja hitnih industrijskih objekata opasnih po život ljudi. . Ovo je samo mali dio svih sporednih zadataka koje ruske inžinjerijske trupe redovno moraju obavljati.

Tehnologija za pontonske prelaze

Jedan od ključnih zadataka vojnih inženjerijskih trupa je izgradnja sigurnih prolaza kroz vodena područja. Pontoni prelaz rezultat je mukotrpnog rada desetaka vojnika i prilično složenog inženjerskog procesa koji zahtijeva najveću pažnju i pažnju. Da bi montažna konstrukcija napravljena od plutajućih elemenata postala punopravni križanje, morate znati cijelu tehnologiju ovog procesa od "A do Z". Prvo se u vodu puštaju plutajući transporteri uz pomoć kojih se postepeno i savjesno sastavlja budući plutajući prijelaz. Po potrebi, riječni čamci osiguravaju konstrukciju na vodi. Na malim rezervoarima možete bez njih. Vojnici inžinjerijskih trupa ručno povezuju sve elemente, a zatim kontrolišu prelaz sa obale i vode.

Pontonski vojni prelaz ima puno prednosti. Prvo, konstrukcije na pontonima su praktične i vrlo prenosive: lako se mogu premjestiti u sklopivom stanju na kopnu, a zatim, ako je potrebno, transportirati vodom. Ali primarna prednost leži u velikoj brzini ugradnje, koja vam omogućava brz transport potrebne opreme ili ljudi kroz bilo koju vodenu barijeru. U sposobnim rukama pripadnika ruskih inženjerijskih trupa, ovaj mehanizam radi jasno i glatko. Uz kompetentan pristup moguće je izgraditi pontonski prijelaz dužine 400-500 metara za samo nekoliko sati.

Međutim, ova tehničko inženjerska struktura ima i očigledne nedostatke. Na primjer, u prometnim područjima vodnih tijela, oni ometaju riječnu plovidbu. Ali ako se ovo pitanje može riješiti u fazama planiranja i pripreme operacije, drugi ostaju relevantni do danas. Plutajući pontoni u velikoj mjeri zavise od nivoa vode, brzine vjetra i valova. Moramo se pomiriti s činjenicom da je zimi, u uslovima smrzavanja, korištenje pontonskih prelaza jednostavno nemoguće. A ako se ne poštuju elementarna pravila rada, plutajući mostovi mogu čak i "odlebiti" u nepoznatom pravcu. Sličan incident dogodio se 2005. godine prilikom izgradnje pontona na rijeci Kondoma.

Oznake inženjerijskih jedinica

Jedan od glavnih atributa inženjerijskih trupa Ministarstva obrane Ruske Federacije je klasični amblem. U središnjem dijelu nalazi se dvoglavi orao, koji je, po staroj dobroj tradiciji, prikazan sa krilima raširenim u strane. U svojim kandžama čvrsto drži 2 sjekire (tradicionalni vojni simbol IW), koje su postavljene poprečno jedna na drugu. Ovaj heraldički znak djeluje kao službeni grb. U pravilu se ovaj vojni simbol može naći na kapijama inženjerijske jedinice, specijalnoj opremi i zgradama štaba IW. Istorija amblema ima više od 200 godina - prvi put se pojavio 1812.

Ako govorimo o nagradnim znacima, onda se medalja s moire vrpcom "Veteran inženjerijskih trupa" smatra najvažnijom. Ova spomen nagrada namijenjena je samo vojnim službenicima sa stažom koji su časno ispunili ličnu dužnost prema domovini i otišli u penziju na zasluženi odmor. Na aversu medalje nalazi se grb Oružanih snaga RF, ispod je znak "četa" inženjerijskih trupa modernog uzorka (2 ukrštene sjekire i plamena granada). Na prednjoj strani su i tradicionalni simboli ruskih oružanih snaga - lovorove i hrastove grane. Na reversu medalje je prikazana mala petokraka zvijezda, koja je okružena nazubljenim "međama" klasičnog vojnog utvrđenja.

Službena zastava divizija ruskih IW-a je dvostrana pravokutna ploča. Glavni simbol je prikazan kao bijeli križ s 4 kraka, čiji se rubovi šire bliže vanjskom dijelu zastave i dodiruju četiri crveno-crne zrake. U središnjem dijelu nalazi se oštrica za polaganje kolosijeka, morsko sidro, plamena granada sa munjama koje se šire u različitim smjerovima, kao i dvije ukrštene sjekire. Gornji dio "ekspozicije" uokviren je zupčanikom.

Tradicionalna lavalier značka jedinica Vojnih snaga Rusije dizajnirana je za nošenje u uglovima kragne vojne uniforme, kao i na oficirskim naramenicama. Ovaj amblem, pored tradicionalnih inženjerskih sjekira i oštrice buldožera, prikazuje sidro, minu i munje koje se razilaze sa strane. Simbol označava pripadnost ruskim inžinjerijskim trupama. U svakodnevnom životu je također u širokoj upotrebi grudnog grba uzorka iz 1994. sa likom lavalier simbola i natpisom: "Inženjerske trupe".

Naoružanje i tehnička oprema

Usred Drugog svjetskog rata (1943-44), mnoge sovjetske specijalne snage inženjerijskih trupa usvojile su modificirani oklop CH-42. Takvim moćnim uniformama uglavnom su bili opremljeni vojnici jurišnih jedinica pojedinačnih saperskih brigada IV, koje nisu bile podređene generalštabu, već direktno štabu Vrhovnog vrhovnog komandanta. Tokom ratnih godina, inžinjerijske trupe su nazivane i "oklopnom pješaštvom" ili "bojnim brodovima", jer su vojnici u pancirima CH-42 izgledali prilično nezgrapno na pozadini drugih jedinica sovjetske vojske. Ipak, čelični oklop, napravljen od čelika 36SGN debljine 2 mm, mogao je zaštititi od metaka iz mitraljeza i malih fragmenata.

Danas se u sadašnjim specijalnim snagama inženjerijskih postrojbi Ruske Federacije za obavljanje borbenih zadataka koristi najsavremenija oprema i oprema. Pripadnici saperskih brigada specijalnih snaga vojnih snaga opremljeni su jedinstvenim zaštitnim uniformama nove generacije. Komplet je sposoban zaštititi od eksplozije protupješadijskih mina i improvizirane eksplozivne naprave s kapacitetom bojeve glave od oko 1 kg TNT-a. Pored standardnog vatrenog oružja, vojnici-inženjeri koji obavljaju važne zadatke čišćenja teritorije koriste i nove moćne detektore mina klase Kite. Savremeni vojni lokator detektuje protupješadijske mine i druge skrivene eksplozivne naprave na udaljenosti do 30 metara u bilo kojoj vrsti tla, snijegu, kao i ispod asfaltnih, pa čak i betonskih podova. "Korshun" je uspješno koristilo rusko vojno osoblje prilikom izvođenja radova na deminiranju u Siriji.

Kada je hitno potrebno ispitati i očistiti ogromnu površinu zemlje od nagaznih mina i drugih eksplozivnih naprava, tada vojnim inženjerima ne preostaje ništa drugo nego primijeniti "grubu silu" - samohodnu jedinicu za razminiranje pod nazivom UR-77. "Meteorit". U širokim krugovima ova čudesna tehnika je poznatija pod neslužbenim pseudonimom "Snake-Gorynych". Uzeli su je na račun inžinjerije još 1977. godine, ali i danas ova mašina nadmašuje neke moderne svjetske analoge proizvedene na Zapadu. UR-77 uništava sve eksplozivne naprave na svom putu, pružajući vojnoj opremi i vojnicima siguran koridor ukupne dužine od skoro 200 metara i širine kolosijeka od 6 m.

Na bilansu inženjerijskih trupa Ruske Federacije nalazi se najraznovrsnija oprema i oprema. Za brzo savladavanje zemaljskih prepreka i umjetno stvorenih barijera, naširoko se koriste inženjerski mehanizirani mostovi klase TMM-6, kao i ranije modifikacije. Borci inženjerijskih trupa, ovisno o situaciji, u praksi koriste specijalnu opremu dizajniranu za složenu mehanizaciju zemljanih radova ili radova na cesti. Osim toga, IV brigade su naoružane univerzalnim vozilima za polaganje gusjenica na više kotača klase PKT-2 i tenkovskim mostovima klase MTU-72.

Za savladavanje vodenih prepreka u kratkom vremenu koriste se mobilne ronilačke stanice, prenosivi pontonski parkovi i plutajuće prikolice. U hitnim slučajevima koriste se posebni "Izlazni" kompleti, dizajnirani za hitnu evakuaciju posada tenkova. Takođe, inžinjerijske trupe su opremljene instalacijama za automobilske dizalice, pilanama i moćnim vojnim bagerima. Ovakva raznolikost tehničkih sredstava omogućava izvođenje najsloženijih zadataka uz minimalno vrijeme.

Specijalna oprema inžinjerijskih trupa Rusije

BAT-2- nezamjenjiv pomoćnik u gotovo svakom inženjerskom poslu. Ova vojna mašina za polaganje kolosijeka, poput noža za šivenje, ima nekoliko radnih alata odjednom, neophodnih za polaganje kolosijeka. BAT-2 također predviđa specijalnu opremu za dizalice nosivosti do 2 tone. Unatoč ogromnom broju dodatnih jedinica i mehanizama, u praksi je ova tehnika prilično poslušan, osjetljiv i vrlo brz automobil koji može ubrzati do 70 km / h.

Pored obavljanja svojih direktnih zadataka, BAT-2 se dobro pokazao i u čišćenju područja od snježnih nanosa i snježnih blokada zimi. Umjesto frikcionog kvačila i planetarnog okretnog mehanizma tradicionalnog za tešku vojnu opremu, BAT-2 gusjeničar ima 2 ugrađena mjenjača. Za veću upravljivost na neravnom terenu, na gusjeničnom pokretaču su predviđene gumeno-metalne šarke. Jedan od tri načina rada snažnog buldožera aktivira se pomoću standardne hidrauličke opreme. Masa BAT-2 zajedno sa pogonskim jedinicama i dodatno instaliranom opremom je 39,7 tona.

IMR-1- prepreke inženjerskih vozila. Izgrađen na bazi tenka T-55. Za samo 1 sat, u stanju je da pretvori 300 metara čvrste blokade u put pogodan za prolazak konvencionalnih vozila. Odlikuje se jačim oklopom trupa, jer vrlo često vozilo mora da izvršava zadatke pod neprijateljskom vatrom. Za ugradnju trupaca u zemlju koristi se manipulator s hvataljkom. IMR-1 ima vrlo mali pregled, pa se zajedno sa mehaničarom na izvršenje zadatka šalje i komandir-operater, koji usmjerava radnje vozača u procesu manipulacije dizalicom. Telo ovog oklopnog vozila ima prilično snažnu zaštitu od radioaktivnog zračenja.

Instalirana radna oprema ima 3 glavna načina rada: dvostruki nož, grejder i buldožer, što ovu vrstu opreme čini pravim svestranim u vojnim poslovima. Za ovjes se koristi individualna torzijska šipka, maksimalna brzina po neravnom terenu je oko 20 km/h. Masa inženjerskog vozila IRM-1 je 37,5 tona.

MDK-3- vojno oklopno vozilo za kopanje jama, koje može brzo iskopati jarak širine i dubine 3,5 m, a dužina jarka može biti bilo koja. Ovaj automobil je opremljen 12-cilindarskim motorom s turbopunjačem snage 710 konjskih snaga. Težina mašine 39 tona. Maksimalna brzina do 80 km/h po neravnom terenu. Za kopanje jame predviđeno je posebno radno tijelo rotacionog tipa, kao i prašak za pecivo i rezač. Performanse rotora su prilično visoke - za 1 sat ova tehnika može iskopati oko 350–450 kubnih metara zemlje.

Vanjski alat tehničke specijalne opreme MDK-3 je glodalica koja izgleda kao nož za mljevenje mesa. Zapravo, njegove funkcije su slične. To je prvi rezač koji "zagrize" u tlo i napaja raspuštenu masu na drugi kotač - rotor, koji se okreće mnogo brže od rezača i baca tlo na jednu stranu. Mjenjač pokreće rotor i radni rezač velike veličine. Njegovi zupčanici rotiraju kardansko vratilo prečnika telegrafskog stupa. Ali glavno kretanje svih mehanizama daje hidraulični motor.

Postoji još jedan mjenjač u kombinaciji sa mjenjačem, a za završne radove u MDK-3 predviđena je mala oštrica koja izravnava zaklon, čineći zidove vertikalnim, a također brzo gradi pogodne trke. Maksimalna dubina kopanja je 5 metara. Budući da su na dubini, da ne bi izgorjeli od izduvnih gasova, vozači koriste prvoklasni običan ruski sistem za prečišćavanje i ventilaciju koji može izdržati čak i radioaktivnu prašinu. Inače, mašinom za zemljane radove možete upravljati i dok kopate jamu pomoću daljinskog upravljača, dok ste izvan kabine.

Gdje se školuju vojni inženjeri?

Ako namjeravate steći zvanje sapera inženjerijskih trupa Rusije, tada se dokumenti za redovitu obuku mogu predati izbornoj komisiji 66. međuresornog centra za obuku, koji se nalazi u Moskovskoj regiji. U ovoj obrazovnoj ustanovi možete steći zvanje specijaliste u službi za otkrivanje mina. Pored teorijskih osnova minecrafta, kadeti imaju priliku da svoje znanje konsoliduju u praksi. Za to, centar za obuku koristi poseban vojni poligon u Nikolo-Uryupinu, gdje se održavaju specijalne taktičke nastave i testiranje najnovijih robotskih sistema.

Kovačnica inženjerskog osoblja, u kojoj se obavlja profesionalna obuka oficira ruske vojske, s pravom se smatra Kombinovanom akademijom Oružanih snaga Ruske Federacije koja se nalazi u Moskvi. Trajanje studija na izabranoj specijalnosti je 5 godina. Nakon diplomiranja na institutu, kadetima se dodjeljuje mlađi oficirski čin "poručnik" i izdaje im se diploma kvalifikovanog specijaliste državnog standarda. Vrijeme obuke se uračunava u ukupno vojno iskustvo. Takođe možete studirati u strukturnoj jedinici univerziteta - Tjumenskom visokom VIKU nazvanom po. Maršal A. I. Proshlyakov. Detaljne informacije mogu se dobiti na službenim stranicama obrazovnih institucija.

Ako namjeravate steći diplomu mlađeg specijaliste u IV, tada se trebate obratiti regionalnim centrima za obuku Ministarstva odbrane Ruske Federacije. Jedan od ovih centara nalazi se u gradu Volzhsky, drugi - u Kstovu. Imajte na umu da je ulazak u inžinjerijske trupe za stalnu službu moguć samo po ugovoru, pa je najbolje unaprijed odlučiti o izboru visokoškolske ustanove ili specijaliziranog centra kako biste dobili željenu "koru" kvalifikovanog specijalista.

Prednosti služenja u inžinjerijskim trupama

Novčana naknada vojnika po ugovoru zavisi od regiona službe. U prosjeku, plata varira između 25-40 hiljada rubalja. Pored toga, dodatno su obezbijeđene razne mjesečne naknade, podizanje i godišnja materijalna pomoć. Moderna vojska omogućava ne samo da dobro zaradite, već i da izdržavate porodicu. Postoji još jedan značajan plus u ugovornoj službi. Već nakon prvog ugovora svaki vojnik ima pravo da uđe u vojnu hipoteku. Ne funkcioniše kao civilno - dok je servis u toku, država ispunjava kreditne obaveze. Ali čak i ako se izvođač odluči za civilni život, niko neće oduzeti stan ili kuću. U tom slučaju, serviser će samostalno isplatiti preostali dug banci.

Socijalni paket vojnika po ugovoru, između ostalog, uključuje mogućnost besplatnog školovanja, besplatne medicinske njege i rehabilitacije, kao i naknade za hranu i odjeću. U bliskoj budućnosti planirano je da se rok trajanja prvog ugovora smanji na 2 godine. Istovremeno će se stvoriti jedinstven sistem popusta za kupovinu javnih dobara i usluga od strane izvođača. Planira se i izrada projekta o preferencijalnom kreditiranju ugovornih vojnika inžinjerijskih trupa. Glavni pravci unapređenja službe po ugovoru su stvaranje povoljnih uslova stanovanja, optimizacija novčanog davanja, poboljšanje socijalnih i životnih uslova i podizanje statusa vojnih inženjerijskih trupa koje služe po ugovoru. Osim toga, zagarantovana je socijalna zaštita i prava vojnika i članova njihovih porodica.

Kako vojni inženjeri služe danas?

Inžinjerijske trupe Rusije su pravi zlatni grumen, legura nauke i hrabrosti. I u ovome nema pretjerivanja. Brzo polaganje puta za bezbedno kretanje vozila, raščišćavanje prostora na kome se odvijaju neprijateljstva, snabdevanje naselja vodom i strujom u slučaju nužde - neupadljiv, ali neophodan posao. I ovdje ne možete bez profesionalnih vojnika koji služe po ugovoru. Zato su moderne inžinjerijske trupe Rusije 80-90% sastavljene od obučenih vojnika po ugovoru.

U brigadama IW nećete naći tradicionalna vojna oklopna vozila. Ove jedinice su naoružane svojim jedinstvenim "čudovištima" napravljenim od metala, od kojih svako ima svoje specifične specifičnosti. Neke mašine su dizajnirane za čišćenje krhotina, druge prave prolaze u minskim poljima, a treće grade mostove preko rijeka i akumulacija. Različite zadatke obavljaju i zasebni bataljoni inženjerijskih trupa. Na primjer, bataljon za deminiranje čisti neeksplodirana ubojna sredstva iz područja u blizini naseljenih mjesta. Ovdje služe samo vojnici po ugovoru. Tokom dana, inžinjerijski bataljon je u stanju da očisti do 5 hektara zemljišta od nagaznih mina.

Ručno je nemoguće izvesti tako kolosalnu količinu posla, pa vojnicima u pomoć priskače posebna oprema. Na posebnom računu danas je najnovija mašina za deminiranje "Uran-6". Ovo je saperski robot koji se kontrolira s udaljenosti. Ova tehnika se aktivno koristi za čišćenje urbanih područja, kao i podnožja. Takođe, vojnici inžinjerijskih trupa sada savladavaju najnoviji model detektora mina, koji je zbog svojih jedinstvenih tehničkih karakteristika u ruskoj vojsci dobio nadimak „zmaj“. Danas se inžinjerijske trupe razvijaju skokovima i granicama, a automatizacija igra ključnu ulogu u reformi IW jedinica.

Što se tiče nivoa vojne obuke u smislu upotrebe specijalne opreme, borci inženjerijskih brigada smatraju se među najboljima u ruskoj vojsci. Dobro osmišljen materijal i obrazovna baza pomažu u usavršavanju vještina. Mnogi dijelovi imaju svoj inžinjerski grad, vodno polje za pontonske prelaze i poligon sa stazom za prepreke, gdje podučavaju vožnju i izvode vatrogasnu obuku. Borbene brigade se kompletiraju po mješovitom principu - vojnici po ugovoru se primaju na službu u najpopularnijim vojnim specijalnostima:

part-commander;
zamjenik komandira voda;
medicinski instruktor;
električar-komunikator;
vozač mehaničar.

Na početku usluge za sve izvođače predviđen je probni rad. Nesigurni i slabovoljni vojnici koji jednostavno ne mogu da se nose sa zadacima i dužnostima koji su im dodeljeni, nakon isteka probnog roka (3 meseca), eliminišu se po principu prirodne selekcije. U službu ulaze samo najuporniji momci koji su spremni na samopožrtvovanje. Vojnici po ugovoru žive u službenim stanovima i kasarnama tipa Kubrick. Alternativno, dozvoljeno je iznajmljivanje stanova u obližnjem selu. Istovremeno, Ministarstvo odbrane nadoknađuje dio novca za iznajmljivanje stana ili privatne kuće.

Ugovor o služenju vojnog roka u redovima inžinjerijske vojske moguće je zaključiti preko predstavništva Ministarstva odbrane. Apsolutno svaki građanin Ruske Federacije koji poštuje zakon (bez kaznenog dosijea) stariji od 19 godina koji ima državnu diplomu o završenom srednjem obrazovanju i odslužio je vojnu službu u aktivnim vojnim jedinicama Kopnene vojske ili Mornarice, može podnijeti odgovarajuću prijavu. Prijemni testovi za sve kandidate za vojnu službu po ugovoru održavaju se na posebno kreiranim regionalnim selekcijskim punktovima. Ovi testovi su složena takmičenja na više nivoa, uključujući obavezni test psihičke stabilnosti, kao i test fizičke spremnosti.

START

Inžinjerijske trupe Rusije.

Sve do 17. vijeka riječ grad se često nazivala utvrđenja, označavajući ovim terminom odbrambene zidine. Rascjepkanost feudalne Rusije na mnoge kneževine, koja je započela krajem 12. stoljeća, dovela je do izgradnje tvrđava i objekata raznih tipova na gotovo cijeloj teritoriji. Visok nivo ruske vojne inženjerske umjetnosti tog vremena svjedoči kako vještom izgradnjom utvrđenja tako i poboljšanjem inženjerskih mjera za osiguranje ofanzivnih operacija trupa.

Hroničari se za prve podatke o graditeljima ratnika u Rusiji pozivaju na 1016. godinu. U Drevnoj Rusiji najjednostavnije vrste vojnih inženjerskih radova obavljali su ratnici, a za složenije su privlačili zanatlije, među kojima su bili " gorodniki"angažovan na izgradnji utvrđenja," mostaši"koji je gradio mostove i prelaze", zlobna dela majstora “, koji je gradio opsadne mašine – poroke.U XIV veku ljudi koji su vodili takav rad počeli su da se nazivaju " misli"od riječi "odraziti", čime se naglašava intelektualna priroda njihovog rada. U značenju službenog naslova, termin "odraz" počeo se koristiti u 16. vijeku od vladavine Ivana Groznog.

Godine 1242. Rusi su porazili Nijemce na ledu jezera Peipus. Istovremeno, ruske trupe su vješto koristile i dugoročne obrambene strukture i terenske utvrde, napravljene uzimajući u obzir karakteristike terena.

Minijature Nikonove hronike lica, 16. vek I Ostermanov volume.

Prvi ruski vojni inženjer smatra se službenikom Ivan Grigorijevič Vyrodkov , koji je vodio vojni inženjering u pohodu Ivana Groznog u Kazanu 1552. godine.

U drugoj polovini 15. stoljeća stvoreno je jedinstveno tijelo za upravljanje vojnim građevinskim radovima u licu inženjerskog odjela.Pushkar Order , koji je počeo da razvija crteže i nadgleda izgradnju odbrambenih objekata. Prva ruska vojna povelja koja je došla do nas, u kojoj je sažeto vojno inženjersko iskustvo, je „Povelja o vojnim i topovskim poslovima vezanim za vojnu nauku“. Sastavio ga je početkom 17. veka vojvoda bojar Anisim Mihajlov .

1692. i 1694. godine, pod vodstvom Petra I, očigledno su izvedeni prvi manevri inženjerske obuke, tokom kojih je razrađena izgradnja odbrambenih objekata, koristeći rad najpoznatijeg vojnog inženjera tog perioda. maršal Vauban iz Francuske .

Godine 1700., tokom Sjevernog rata, tokom opsade Narve, rudari. Ovo je njihov prvi spomen u istorijskoj građi. U sastavu artiljerijske pukovnije, u kojoj je tada bila spojena sva poljska artiljerija aktivne vojske, 1702. godine formirana je rudarska četa, a 1704. godine u sastav ovog puka uvedena je pontonska ekipa, čija je kadrovska snaga imala još nije utvrđeno. Istovremeno su za njih obučavani kadrovi specijalisti inženjersku školu , otvoren u Topovskom dvorištu u Moskvi ukazom Petra I od 10. (21. januara) 1701. godine.

Stvarajući regularnu vojsku, Petar I je posebnu pažnju posvetio razvoju artiljerije i inženjerijskih trupa. Dao im je skladne organizacione forme, kakvih na Zapadu još nije bilo. Čitava stvar organizacije, naoružanja i borbene obuke stavljena je na naučnu osnovu.

Dana 8. (19.) februara 1712. godine, ukazom Petra I, odobrena je organizaciona i kadrovska struktura inžinjerijskih trupa; u sastav artiljerijskog puka uvedene su tri inženjerijske jedinice sa ukupnim brojem od 148 ljudi. Rudarska kompanija sastavljen od 3 oficira i 72 niža čina, bio je namijenjen za izgradnju utvrđenja na artiljerijskim položajima i obavljanje inžinjerijskih poslova tokom napada i odbrane. pontonski tim obezbjeđivao artiljerijske prelaze kroz vodene barijere iz improvizovanih sredstava i sastojao se od 2 oficira i 34 nižim činovima. Inženjerski tim u broju od 8 oficira i 29 nižih činova bila je namijenjena za organizaciju cjelokupne inženjering servis artiljerijskog puka, a po potrebi su njeni specijalisti slani u pješadijske jedinice kako bi upravljali vojno-inženjerskim radom koje je izvodilo njihovo osoblje.

Tako je Petar I zakonski propisao stvaranje inženjerijskih trupa u ruskoj vojsci i 8. februara (19.)zabeleženo kao Dan inženjerijskih trupa ruske armije .

Za obuku inženjerskog osoblja se stvaraju inženjerske škole . Prvi 1708. u Moskvi, 1712. se dalje proširio, ali to nije bilo dovoljno i 17. marta 1719. osnovana je inženjerska škola u Sankt Peterburgu. U svakoj od ovih škola godišnje studira 100 - 300 ljudi, period studiranja je varirao od 5 do 12 godina. Vojni inženjeri su uživali velike prednosti u vojsci, njihove plate su se razlikovale od vojnih oficira, a najuspešniji u inžinjeriji napredovali su u najviše činove pre ostalih.

Odakle su Saperi došli...

saperi(francuski sapeur - kopati) - s početka 17. stoljeća. Ime vojnika francuske vojske, koji su se bavili kopanjem ispod neprijateljskih utvrđenja i njihovim uništavanjem. Nakon toga, najčešći naziv za osoblje inženjerijskih trupa.

Iz "Povelje o vojnim, topovskim i drugim pitanjima koja se odnose na vojnu nauku",

pripremljena 1621 Onisim Mihajlov

na osnovu "stranih vojnih knjiga".

... za osiguranje borbenih dejstava opsadne vojske, imaju četiri zastavnik Po 406 ljudi chancecops, stotinu horoskopima i ekipa trajektnog parka sa 5 plugova (drveni brodovi s ravnim dnom na kolima). Organizacijski, ove formacije su trebale biti u sastavu artiljerije.

Prapor(staroslavenski - barjak, barjak) - zastava odreda, odreda i drugih formacija ruske vojske u XV-XVII vijeku. Broj formacija određen je brojem zastavnika. Ovdje prapor znači odvojenost.

Chancecops(njem. Schanze - rov, utvrđenje; naziv poljskih i privremenih utvrđenja 17.-18. vijeka) - vojnici koji su gradili takva utvrđenja.

Horoscopes- ime vojnika ruske vojske XVI-XVII stoljeća, koji su izvodili podzemne minske radove kako bi uništili zidine opkoljene neprijateljske tvrđave.

nižim činovima- kategorija vojnika u ruskoj vojsci do1917. koji je uključivao lica sa podoficirama i redovima.

Lokaliteti u stražnjim područjima aktivni frontovi.

Potreba za stvaranjem saperskih armija u prvim mjesecima rata[ | ]

Tokom ljetno-jesenjeg pohoda 1941. jedan od glavnih zadataka inžinjerijske podrške borba Sovjetske trupe bila je izgradnja vojne i pozadinske odbrane granice, uređaj raznih barijera.

Sve ove linije su stvorene da bi se odgodile fašističke trupešto duže i kupiti vrijeme za podizanje snaga iz dubine zemlje i stvaranje rezervi koje bi mogle biti raspoređene u najvažnijim područjima.

Rješenje navedenih zadataka inžinjerijske podrške naših vojnih operacija trupe U to vrijeme to je bilo mnogo teže činjenicom da inženjer bataljona mnogi streljačkih divizija, inžinjerijske bataljone broj vojne oblasti, i dijelovi koji su bili na konstrukciji utvrđena područja na zapadnoj granici, pao pod prvim udarom agresorske vojske, pretrpeo velike gubitke u ljudstvu i tehnici, te se nije mogao organizovano povući.

Izgradnjom svih odbrambenih linija rukovodio je Glavno vojno inženjersko odjeljenje() Narodni komesarijat odbrane SSSR-a ( NVO).

Na prvoj liniji, podigla ih je vojska i prednja odeljenja vojno-poljske izgradnje (pretvorena iz odeljenja načelnika građevinarstva) od snaga koje su bile u njihovom sastavu.

Izgradnja pozadinskih linija od strateškog značaja povjerena je Glavnoj upravi hidrotehničkih radova (Glavgidrostroy) NKVD-a, koja je odlukom GKO od 11. kolovoza 1941. reorganizirani su u Glavnu upravu odbrambenih radova (GUOBR) NKVD-a sa podređenim odjelima odbrambenih radova.

Istovremeno se rješava pitanje izgradnje odbrambenih linija u dubokoj strateškoj pozadini zemlje za pokrivanje najvažnijih strateških područja, privrednih i administrativnih centara.

Formacija [ | ]

Saperske vojske formirane su dekretom GKO od 13. oktobar 1941. U početku su bili podređeni Glavnoj direkciji za odbrambenu izgradnju pod NVO, a od kraja novembra 1941. - na čelo inženjerijskih trupa Crvene armije.

Saperske brigade dobile su naoružanje u skladu sa dekretom GKO od 13. oktobra 1941. godine, samo 5 posto od onoga što je bilo potrebno prema izvještaju državi.

U novembru 1941. 24. inženjerijska brigada je imala samo jednu laki mitraljez i 18 pušaka (uključujući 11 čeških i tri japanske). Nisu bili dovoljni ni za nošenje stražarska dužnost i stražari predao oružje u sljedeću smjenu odmah postova.

U decembru 1941. godine 18. inžinjerijska brigada je imala dva mitraljeza i 130 pušaka, a 29. inženjerijska brigada 59 pušaka i 13 pušaka. revolveri, u 30. inženjerijskoj brigadi - 89 pušaka i 11 revolvera.

Slična situacija sa oružjem bila je i u drugim slučajevima brigade.

Sastav saperskih vojski[ | ]

Svaka saperska vojska sastojala se od:

Vojna uprava predvođena vojnog saveta(Državni br. 012/91, broj zaposlenih: 40 vojnog osoblja i 35 civilni službenici godine, naredbom NPO br. 0519 od 25. juna 1942. godine povećan je rukovodni sastav: štab br. 012/2, 122 vojna lica i 62 civila) - dvije do četiri zasebne saperske brigade.

Sastav zasebne saperske brigade uključivao je:

Uprava brigade (štab br. 012/92, 43 vojna lica i 33 civila); - 19 odvojenih inženjerijskih bataljona iz tri čete po četiri voda (štabni br. 012/93, 497 vojnih lica); - odred mehanizacije koji uključuje: - vod radovi na putevima i mostovima, - vod za sječu, - vod za položajni rad (štabni br. 012/94, 102 vojna lica) - poseban autotraktorski bataljon iz sastava auto-traktorske čete, po 4 voda (štabni br. 012/95, 391 vojno lice).

Štabni sastav saperske brigade je 9.979 vojnih lica.

U stvarnosti, popuna bataljona i brigada saperskih vojski, iz niza razloga, rijetko je dostizala redovnu snagu.

Određeni broj frontovskih i vojnih odjela za izgradnju vojnog terena sa odjelima višeg rukovodioca radova koji su bili u njihovom sastavu, svih pet odjela za odbrambenu izgradnju Glavne uprave odbrambenih radova NKVD-a, Južnog građevinskog fonda i jednog broj drugih građevinskih organizacija uključenih u izgradnju odbrambenih linija.

saperske brigade i njihove bataljone uglavnom su činili diplomci vojnih inženjerskih škola, kao i komandanti zvali iz rezerve. Tako je krajem oktobra 1941. god Leningrad, i druge vojne inženjerske škole su ubrzano otpustile komandante nakon 3-mjesečnog studija.

Popunjavanje saperskih bataljona privatni i junior komandanti dogodilo se uglavnom zbog poziv vojni obveznici rezerva mlađi od 45 godina.

Odlukom Državnog odbora za odbranu za izgradnju odbrambenih linija, mobilizacija lokalno stanovništvo. Uglavnom su to bile žene, starci, školarci i adolescenti predregrutnog uzrasta: od njih su, prema naredbi vojnih saveta frontova i vojnih okruga, područnih i oblasnih partijskih i upravnih organa, formirani, koji su bili podređeni. saperskim vojskama.

Ukupna početna snaga osoblja devet saperskih armija stvorenih prije novembra 1941. iznosila je 299.730 ljudi.

Odbrambene linije koje su podigle saperske vojske[ | ]

Strateške pozadinske odbrambene linije bile su pripremljeni sistem utvrđenja i uporišta kompanije, stvorena na glavnim pravcima vjerovatnog napredovanja neprijatelja i dalje odbrambene linije oko većih gradova.

U početku, u brojnim oblastima, uključujući Staljingrad , North Caucasian i Volški vojni okrug, ove granice su postavljene čvrsto.

Uslovi rada u saperskim vojskama[ | ]

Za saperske bataljone koji rade na linijama utvrđen je 12-satni radni dan, uključujući dva sata predviđena za borbena obuka.

Naime, radili su po 12-14 sati dnevno, a vremena za borbenu obuku nije bilo.

Treba napomenuti ozbiljne poteškoće u obezbjeđivanju saperskih brigada potrebnom imovinom. Tako je osoblje 9. saperske brigade 4. saperske armije u novembru - decembru 1941. godine izašlo na izgradnju odbrambenih linija u bast shoes, koje je nabavila komanda brigade, budući da u jedinicama nije bilo obuće.

Kasnije je u bataljonima uspostavljena proizvodnja cipela u kojima je bilo zaposleno 10 posto osoblja.

U tu svrhu, u svakoj saperskoj brigadi, broj bataljona za obuku do 90. U njima su bili najobučeniji oficiri i činovi u svim aspektima. Ovi bataljoni su oslobođeni rada na odbrambenim linijama, borbena obuka je organizovana po 200-satnom programu obuke (sa 10-satnim treningom).

Glavna pažnja posvećena je obuci vojnika u rudarstvu, deminiranju, rušenju, kao i njihovoj inžinjerijsko-taktičkoj obuci. Dio bataljona za obuku obučen je prema profilu i.

Nakon završenog kursa borbene obuke ovi bataljoni su upućivani na front kao saperi ili su reorganizovani u minsko-saperske, minorne, inžinjerijske, drumsko-mostovne i pontonsko-mostovne bataljone armijske i frontovske potčinjenosti.

Novine [ | ]

u 1. saperskoj vojsci - "Sin otadžbine"
u 2. saperskoj armiji - "Crveni saper"
u 3. saperskoj armiji - "sovjetski patriota"
u 4. saperskoj armiji - "Za otadžbinu"
u 5. saperskoj armiji - "Na borbenom mestu"
u 6. saperskoj armiji - "borbeni tempo"
u 7. saperskoj armiji - "Valor"
u 8. saperskoj armiji - "Za odbranu domovine"
u 9. saperskoj armiji - "Riječ borca"
u 10. saperskoj armiji - "Hrabrost"

Raspuštanje saperskih armija[ | ]

19. april 1942 Naredbom NPO-a br. 0294 „O povlačenju osoblja iz rasformiranih i smanjenih vojno-tehničkih i inžinjerijskih jedinica Crvene armije“, do 1. maja preduzimaju se organizacione mere u inžinjerijskim trupama. Pogađale su i saperske brigade: svi saperski bataljoni prešli su u nove države manjeg broja (štabni br. 012/155, broj - 405 vojnih lica), autotraktorski bataljoni su reorganizovani u autotraktorske čete koje se sastoje od četiri automobilska i jednog traktorskog voda (štab br. 012/156, 260 vojnih lica). U svim brigadama ostalo je sedam saperskih bataljona i autotraktorska četa (redovni broj brigade je 3.138 vojnih lica; u saperskim brigadama 1. saperske armije zadržani su odredi mehanizacije); višak od 98 inženjerijskih bataljona je raspušten.

26. jul 1942 GKO je usvojio Rezoluciju „Pitanja nevladinih organizacija“, kojom su utvrđene mjere za pronalaženje ljudskih resursa aktivna vojska, formiraju se vojne škole i nove formacije. Šefovi glavnih odjeljenja NVO-a bili su obavezni da do 20. avgusta izvrše smanjenje osoblja na ličnu odgovornost. vojni rodovi na 400.000 stanovnika prema priloženoj računici. Inžinjerijske trupe su smanjene za 60.000 ljudi. Oslobođeni kontingenti običnog i mlađeg komandnog osoblja, sposobnih za vojnu službu, prenijeli su i naređenje načelnika Glavupraforma General-pukovnik i osam saperskih brigada trebalo je da se rasformiraju. Istovremeno je iz šesnaest saperskih brigada 1., 7. i 8. saperske armije raspoređeno 30.000 ljudi, sposobnih za vojnu službu za opremanje streljačkih divizija. bile su zastupljene tri brigade