Koliko traje obuka u autoškoli? Koliko je vremena potrebno za školovanje u autoškoli za licencu B kategorije? Obuka u autoškoli

Osposobljenost za upravljanje vozilom obezbjeđuje se onim licima koja posjeduju vozačku dozvolu. Dobijanje vozačke dozvole vrši se nakon položene teorije i prakse upravljanja vozilom, dok u skladu sa najnovijim izmjenama zakonodavstva pravo polaganja imaju samo ona lica koja su studirala u akreditovanim obrazovnim ustanovama – auto školama, odnosno , imaju priliku da dobiju željeni dokument. Koliko dugo traje školovanje za automobilsku dozvolu, kako trajanje procesa sticanja znanja zavisi od toga koju kategoriju prava student namjerava steći i koja znanja i vještine se predaju u takvim ustanovama?

Trajanje obuke u auto-školi direktno zavisi od toga koju će kategoriju dozvole učenik dobiti – odnosno kakvo vozilo će moći da upravlja. Dakle, za školovanje za licencu, u zavisnosti od vrste vozila u pitanju, potrebno je:

Kategorija A, A1, AM(moped, skuter, motocikl) – obuka traje 1,5 mjeseca. Istovremeno, studenti prolaze kratak kurs iz teorije i prakse;
Za kategoriju B vozač početnik morat će učiti duže - period stjecanja teorijskih znanja i praktične prakse traje 3 mjeseca. I teorija i praksa se izučavaju u potpunosti, a o vremenu praktične nastave student razgovara zajedno sa instruktorom. Nakon isteka 3 mjeseca, obavlja se pregled u saobraćajnoj policiji;
Da bi studijska kategorija C(za dozvolu za traktor) morat ćete potrošiti oko 3 mjeseca;
Kategorija aviona– najkompleksniji je i obuka traje 4,5 meseca, pošto upisani u auto-školu dobijaju znanje o vožnji dve vrste prevoza odjednom;
Kategorija D– za dobijanje vozačke dozvole ove kategorije potrebno je izdvojiti 2 mjeseca, a rok može biti i kraći ako je prije toga student već savladao upravljanje vozilima klasifikovanih kao B i C;
Kategorija E– obuka za njega traje 1,5 mjesec, ali je preduslov da polaznik ima dvije godine iskustva u kategorijama B i C. U slučaju da postoji potreba za dobijanjem dozvole za upravljanje teretnim vozilima van Ruske Federacije (vozač kamiona- međunarodni), onda možete pohađati dodatni kurs za 5 dana.

Karakteristike obuke u autoškoli

Trenutno se proces učenja u autoškoli odvija u sljedećim fazama koje su obavezne za sve upisane u nju:

Proučavanje teorijskog dijela (teorijski program je odobren zakonskim aktima i sadrži sve obavezne informacije potrebne vozaču u vožnji, servisiranju vozila iu situacijama sa povredama i oštećenjem) – 130 sati;
Praktični dio - tokom prakse student, zajedno sa svojim instruktorom, već za volanom trenažnog automobila, uvježbava sve vježbe potrebne za polaganje ispita iz saobraćajne policije;
Polaganje ispita - za ovu akciju su predviđena zadnja 4 sata, tokom kojih se student testira i polaže praktični dio na trkalištu i u vožnji po gradu.

Nedavne inovacije su također uticale na to koji su obavezni predmeti i teme uključeni u teorijski nastavni plan i program. Dakle, u auto-školi će svaki učenik pohađati kurs iz sljedećih predmeta:

Zakon o profilu koji se direktno odnosi na vožnju;
Pravila saobraćaja sa svim izmjenama koje su uvedene i na snazi su u trenutku njihovog završetka u auto-školi. Osim toga, ako se izdaju zakoni i amandmani koji ukazuju na to da će se promjene uvoditi tokom vremena, instruktor će također skrenuti pažnju studentima na ovu činjenicu;
Osnovne psihološke i emocionalne karakteristike i aspekti ponašanja vozača na cesti;
Principi prve pomoći. Vrijedi napomenuti da je, u skladu sa novim pravilima, za ovu fazu predviđeno samo 16 sati, dok je ranije takva tema bila obrađena 24 sata;
Osnovne tačke sigurne vožnje;
Pravila za korištenje stroja za siguran rad.

Takođe, od ove godine će svi polaznici auto-škola biti upoznati sa osnovnim pojmovima pravila za prevoz robe i putnika. Paralelno s tim, ukinuta je mogućnost samoobuke u praktičnom dijelu vožnje - sada je svaki polaznik obavezan da prođe praktičnu obuku u auto-školi. Štaviše, prilikom direktnog polaganja ispita, broj obaveznih vježbi koje će vozač morati obaviti više neće biti 3, kao što je ranije bio slučaj, već 5.

U SSSR-u su se automobili koristili vrlo malo, i to ne zato što su bili skupi, već zato što ih skoro da i nije bilo. Ali sada se automobil ne smatra luksuzom, ima ga skoro svaka porodica. A država stalno pomaže stanovništvu u njihovoj kupovini, pruža mogućnost beneficija i auto kredita.

Kupovina automobila nije teška, morate imati dozvolu za vožnju. Iskusni vozači nemaju ovaj problem, ali mladi treba da uče za dozvolu, prođu obuku i polože sve ispite.

Trenutno mlade ljude zanima koliko košta školovanje za licencu? Budući da su zakoni u skladu sa tim izmijenjeni, samo akreditovane auto škole mogu pružati obuku. Ova prilagođavanja su napravila veliku razliku u troškovima obrazovanja, ali je kvalitet postao mnogo veći. A ovo je veoma važno kada se uzme u obzir statistika godišnjih saobraćajnih nesreća.

Ove godine je došlo do velikih promjena, a pravila treninga su se znatno pooštrila. Ko nije uspeo da dobije licencu moraće da uloži više vremena, truda i novca na obuku.

Ranije su vozači mogli sami da se pripremaju za ispite i nauče da voze. Tada vozači ne bi trebali tražiti usluge specijalizovanih obrazovnih institucija. Sada je država to ukinula i treba samo učiti u auto-školi bez pohađanja nastave, Državna saobraćajna inspekcija i ne priča;

Buduće vozače zanima koliko će vremena biti potrebno za školovanje za dozvolu u 2019. godini. Obuka obuhvata tri glavne faze čije je pohađanje obavezno:

Teorijska obuka traje 130 sati.
Praktična obuka vožnje – 56 sati.
Polaganje ispita – 4 sata.

Ukupno, obuka traje 190 sati, a prethodnih godina obuka je trajala samo 156 sati. Iskusne vozače zanima koliko će vremena biti potrebno za prekvalifikaciju do nove kategorije.

Osnovna obuka će trajati 84 sata. Vozači sa iskustvom ga neće morati polagati. Ali ako postoji prekvalifikacija za kategoriju „D“, tada će obuka trajati 257 sati.

Došlo je i do promjena za vozače skutera i mopeda kategorije “M”. Sada moraju proći obaveznu obuku u auto-školi;

Koliko i koji predmeti se predaju u autoškoli?

Došlo je do ozbiljnih promjena u programu prekvalifikacije, ne samo da je produženo trajanje obuke u autoškoli. Modularna obuka je već uvedena 2019. godine. Odnosno, osoba koja uči prvi put će polagati sve smjerove - osnovne, specijalizirane i stručne, ali iskusni vozači neće polagati osnovni kurs.

Prerano je reći da je ova metoda efikasna, ali već dugi niz godina uživa veliki uspjeh u drugim zemljama. Sada je uspostavljena lista disciplina koje će se predavati u auto školama:

Zakon o profilu;
Saobraćajni zakoni;
Aspekti psihologije i emocija na putu;
Prva pomoć;
Teorija vožnje;
Pravila upravljanja automobilom.

Prva pomoć će se proučavati za samo 16 sati, a prije inovacija je trebalo 24 sata. Vozači će dobiti 4 sata obuke o pravilima bezbednog prevoza ljudi i tereta.

Koliko košta školarina u 2019.

Većinu budućih vozača zanima koliko će sada koštati obuka u autoškoli. U ovom slučaju nema pozitivnog, povećanje vremena za učenje za licencu dovelo je do povećanja troškova obuke.

U odnosu na prethodne godine, školarine su povećane za 40%. Ali vlasti su dozvolile obrazovnim institucijama da samostalno odrede kategoriju cijena za obuku.

Na osnovu rezultata praćenja tržišta, postalo je poznato da je prosječna cijena obuke u zemlji iznosila 50.000 rubalja. Ovaj iznos u potpunosti odgovara pokazateljima u svijetu. Predstavnici auto-škola uvjeravaju da ovaj iznos nije slučajan i da nije uzet niotkuda, na zahtjev države, morali su izvršiti potpunu reorganizaciju, što je zauzvrat značajno povećalo iznos organizacionih troškova. Kao rezultat toga, povećani su i ukupni troškovi obuke.

Pored toga, utvrđene su i novčane naknade za ispite. Kao rezultat toga, polaganje teorijskog ispita sada košta 1.000 rubalja, a polaganje vozačkog ispita najmanje 3.500 rubalja. Vlada ove iznose objašnjava time da je kod ljudi povećana odgovornost, a ispiti se polažu brzo, odnosno iz prvog pokušaja.

Troškovi registracije licence sada koštaju 2.000 rubalja, ali ranije je ova državna pristojba koštala samo 800 rubalja.

Da li je moguće uštedjeti novac tokom studiranja?

Pošto su troškovi obuke značajno porasli, broj ljudi koji žele da dobiju licencu počeo je značajno da opada. Kao rezultat toga, počela je da se rasplamsava jaka konkurencija i borba između auto-škola. I mnogi su ga počeli koristiti.

Danas postoji mnogo specijaliziranih autoškola, počele su održavati razne promocije, a kao rezultat toga, troškovi obuke mogu se značajno smanjiti. Osim toga, često ih šalju na obuku iz centra za zapošljavanje. Ovu opciju obuke mogu koristiti osobe koje trenutno nemaju posao i koje su prijavljene na berzi rada duže od 2 mjeseca.

Da biste implementirali takav plan, morate u centar za zapošljavanje donijeti pismo budućeg poslodavca, koje daje punu garanciju vašeg zaposlenja nakon završene obuke i dobijanja licence. To je potrebno kako bi troškove obuke u ovom slučaju platio centar za zapošljavanje.

Uz sve ovo, rusko zakonodavstvo ima zakon koji vam omogućava da vratite 13% iznosa potrošenog na obuku. Ovaj iznos se plaća u okviru poreza na dohodak.

Odabir auto škole

Koja je auto škola najbliža vašem mjestu prebivališta;
Gdje se nalazi školska trkačka staza i još mnogo toga.

Svi ovi podaci pomoći će vam da odaberete instituciju s dobrom reputacijom i prođete kvalitetnu obuku, što će se pozitivno odraziti na vašu buduću vožnju.

U 2016. godini sistem obuke budućih vozača doživio je značajne promjene. I nastavlja se mijenjati do danas. To je uticalo i na tajming treninga. Koliko vam je potrebno da studirate autoškolu u 2019. da biste postali punopravni vozač B kategorije?

Na šta je uticala reforma i kako je uticala na tajming?

Reforma je imala za cilj poboljšanje kvaliteta obuke vozača i na taj način uticati na nepovoljnu situaciju na putu. Zaista, prema statistikama, lavovski dio prometnih nesreća događa se krivnjom onih čiji je vozački staž manje od tri godine.

Prije svega, pooštreni su zahtjevi za same autoškole. Tako su sa tržišta nestale „sive“ obrazovne ustanove koje rade bez odgovarajućih licenci. Kvalitet obrazovanja u većini njih - kao što možete pretpostaviti - ostavlja mnogo da se poželi. Sada samo licencirane ustanove koje imaju svoj program odobren od strane Ministarstva prosvjete i Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja imaju pravo obavljanja edukativnih aktivnosti. Nastavnike mogu podučavati stručnjaci sa odgovarajućim dozvolama.

Drugo, promjene su uticale na vrijeme obuke. Broj sati se povećao - sada ih ima 190 u odnosu na 156 ranije. Prema zakonodavcu, povećanje vremena provedenog za stolom i za volanom u društvu instruktora će poboljšati rezultat – odnosno kvalitet obrazovanja.

Pažnja! Uprkos činjenici da mnogi tvrde da zakon definiše specifične periode obuke u mjesecima, to nije slučaj. Samo minimalni broj sati ostaje nepromijenjen, a da li ćete ih razvući na šest mjeseci ili ih uklopiti u tri mjeseca ovisi o konkretnom programu.

Od čega se sastoji broj sati?

Pogledajmo detaljnije koliko sati vožnje auto škola treba da sadrži i koliko predavanja treba da pohađate.

Broj sati – 190 – sastoji se od sljedećih dijelova:

teorijska nastava – 130 sati;
praktična vožnja – 56 sati;
ispit – 4 sata.

Praktični dio uključuje obuku na trkačkoj stazi i uvježbavanje vježbi, kao i vožnju po gradu sa instruktorom. Teorijska nastava uključuje:

Saobraćajni zakoni;
specijalizovano pravo;
osnovno ponašanje učesnika u saobraćaju na putu;
osnove prve pomoći (za razliku od drugih odjeljaka, broj ovih se, naprotiv, smanjio - 16 sati umjesto 24);
teorija bezbedne vožnje;
pravila rada vozila;
osnove pravilnog prevoza robe i putnika.

Ispit se sastoji od teorijskog i praktičnog dijela. Praksa uključuje vožnju po gradu i vježbanje vježbi. Ranije su bila tri obavezna, sada su četiri. Dodano je ispravno iskrcavanje putnika.

Koliko mjeseci je potrebno za učenje za licencu?

Međutim, postoje svi obavezni sati - sve je tako nejasno. Želio bih da znam konkretnu cifru: koliko mjeseci je potrebno da se uči za licencu? Zavisi od programa. Naš sprovodi kompletan kurs obuke od registracije do dobijanja licence za 3 meseca. Inače, ista auto-škola gotovo uvijek nudi različite mogućnosti izbora: sa obukom radnim danima ili samo vikendom, ujutro i uveče. To je učinjeno kako bi svaka osoba, čak i najzaposlenija, mogla odabrati najoptimalniji raspored za sebe. Shodno tome, razlikuje se i broj sati sedmično.

Jedan teorijski čas u prosjeku traje tri sata. Najopterećeniji raspored sa kojim mogu da se izbore samo relativno slobodni studenti je dnevna nastava radnim danima. Ukupno – pet časova ili 15 sati sedmično. Vikend raspored predviđa dva časa sedmično, odnosno šest sati.

Dakle, intenzivan raspored sa dnevnim časovima omogućit će vam da savladate teorijski dio za nešto više od dva mjeseca. Ali moraćete da idete na časove vikendom duže od pet meseci. U prosjeku, standardni raspored uključuje tri časa sedmično. Ovim intenzitetom studija će trajati otprilike tri i po mjeseca.

A ovo je još uvijek samo teorija. Međutim, kako se vježba odvija istovremeno sa teorijom (a ne nakon nje) i traje oko mjesec dana na stazi i isto toliko u gradu, to se praktično neće odraziti na ukupno trajanje treninga u mjesecima.

Međutim, vrijedi uzeti u obzir da će nekome možda trebati dodatni sati vožnje ili vježbanja, što će uticati na povećanje vremena. Druga tačka je ispit. Prvo interni, pa saobraćajnoj policiji. I, nažalost, ne uspijevaju svi da ih prođu prvi put. Osim toga, čak i ako se ispit u školi položi odmah, nije činjenica da možete sutradan otići u saobraćajnu policiju. Najvjerovatnije, i jaz će potrajati.

Tako ispada da je minimalni period obuke za kategoriju B tri i po do četiri mjeseca. Često je potrebno duže, ali da biste to ispunili u kraćem vremenskom periodu, morate se potruditi.

Takođe možete saznati o vožnji automobila u Moskvi.

Da li je moguće smanjiti trajanje obuke, i ako da, kako?

Nemaju svi, a posebno zaposleni ljudi, vremena i želje da provedu toliko sedmica na dobijanju vozačke dozvole. Stoga mnoge zanima pitanje: da li je moguće nekako smanjiti ovaj period? Vrijedi odmah reći da se broj obaveznih sati ne može smanjiti. Ovo je minimum koji treba razraditi.

Izuzetak su iskusni vozači koji imaju dozvolu druge kategorije. Sada više neće morati da sjede za stolom i prolaze kroz cijeli osnovni kurs. Dobijanje dozvole druge kategorije dio je programa prekvalifikacije vozača i oduzima mnogo manje vremena. Na primjer, za prekvalifikaciju iz kategorije B u C, bit će potrebno oko 2 mjeseca; od B do D – oko 3 mjeseca; od C do B – manje od 1 mjeseca; od D do B – oko 1,5 mjeseca.

Ali da bi vlasnik dozvole za vozilo na četiri kotača postao vlasnik kategorija A, A1 i M (motocikli, skuteri, mopedi itd.), morat će proći puni kurs i obrnuto.

Dakle, dobijanje dodatnih kategorija za iskusne vozače sada je brže i, shodno tome, jeftinije. Inovacija je uticala i na automobile sa automatskim menjačem i ručnim menjačem. Dozvola sada pokazuje za koji je od dva mjenjača vozač bio obučen. A ako je automatski, ne može da vozi auto sa manuelnim pogonom. Ali naprotiv – moguće je. Ukoliko vozač želi da pređe sa automatskog na manuelni, moraće da prođe kratak dodatni kurs, koji će trajati oko dve nedelje.

Što se tiče početnika, ne postoji način da zaobiđu potrebnih 190 sati. Međutim, autoškole se trude da olakšaju život svojim učenicima. Na primjer, mnogi od njih vam pomažu da kreirate individualni raspored časova koji će vam biti što prikladniji. Osim toga, inovacija modernih auto škola je učenje na daljinu. Omogućava vam da studirate teoretski kurs na daljinu, koristeći online ured putem Interneta. Učenjem kod kuće možete, ako ne smanjiti broj sati, onda barem ne gubiti vrijeme na putovanje do učionica i učiniti učenje što ugodnijim.

Teško je zamisliti moderan život bez automobila: on postaje sastavni dio društva. Ali da biste seli za volan automobila, morate dobiti vozačku dozvolu, nakon što ste prvo završili obuku u autoškoli i položili ispite. Nedavno se u medijima počelo govoriti o ogromnom poskupljenju školarina. Je li stvarno? Kolika je stvarna cijena obuke za vozačku dozvolu 2018. godine u Moskvi.

U Moskvi postoji ogroman broj auto-škola u kojima svakome ko želi da prođe obuku i položi ispit nudim vozačku dozvolu. I svi imaju različite cijene - postoje i budžetske opcije i skupe (sa obukom u luksuznim automobilima, modernim simulatorima itd.) Možete odabrati mjesto gdje ćete proći obuku, uzimajući u obzir nekoliko faktora - to su i finansijske mogućnosti i potrebe, a posebno u slučaju Moskve, teritorijalni položaj.

U ovom pregledu posebno ćemo se fokusirati na jeftine autoškole kako bismo identificirali minimalne cijene za obuku. Tabela prikazuje TOP 5 najjeftinijih opcija obuke za dobijanje vozačke dozvole kategorije "B" (mehaničar) u Moskvi:

*Naziv auto škole*	*Troškovi obrazovanja*	*Šta je uključeno u školarinu*
Auto škola "R-auto" (Jugozapadni upravni okrug, Južni upravni okrug)	Od 23.750 rubalja	Teorijski kurs + 10 dvosatnih praktičnih časova vožnje.
Auto škola "Yunost" (VAO, Centralni upravni okrug)	Od 25.000 rubalja	Teoretska nastava + 10 sat i pol praktične vožnje.
Auto škola "Spectrum" (Južni upravni okrug)	Od 26.500 rubalja
Auto škola "Style-auto" (Jugozapadni upravni okrug, Južni upravni okrug, Jugoistočni upravni okrug, Istočni upravni okrug)	Od 26.800 rubalja	Teorijski kurs (134 sata) + praktični kurs (56 sati).
Auto škola "Argo" (Središnji upravni okrug, Jugoistočni upravni okrug)	Od 27.000 rubalja	Teorijski kurs (134 sata) + praktični kurs vožnje (50 sati).

Automatska obuka košta nešto više od početne cijene. Kao što vidite, u 2018. godini nema naglog povećanja troškova obuke za vozačku dozvolu - cifra je na istom nivou u odnosu na 2017. godinu, porasla je za 3-5%.

Dodatni troškovi za dobijanje auto dozvole

Osim plaćanja programa obuke, morat ćete potrošiti određeni iznos na dodatne troškove. Mogu biti obavezne ili opcione. Razgovarajmo o tome detaljnije.

Obavezni troškovi obuke

. Prema važećem zakonodavstvu, svako ko se školuje za vozačku dozvolu mora da dobije potvrdu da mu fizičko i psihičko stanje dozvoljava vožnju. To se može učiniti u specijalizovanoj medicinskoj ustanovi (privatnoj i javnoj) - u Moskvi će takva usluga koštati od 1.000 do 3.000 rubalja. Također, mnoge autoškole nude grupni medicinski pregled - to će koštati malo više.
Plaćanje državne takse za dobijanje licence. Ako ste uspješno položili sve ispite i spremni ste da dobijete automobilsku dozvolu, u početku ćete morati platiti naknadu. Njegova veličina je 2000 rubalja. Možete ga platiti unaprijed - izvršena uplata neće nikuda nestati, može se koristiti prilikom ponovnog polaganja ispita.

Fakultativni troškovi u 2018

U Moskvi mnoge auto-škole zahtijevaju od učenika da plate troškove obezbjeđenja vozila za ispit saobraćajne policije. Odnosno, auto škola obezbjeđuje svoje vozilo za cijeli dan u kojem ćete polagati ispit. Približna cijena takve usluge je oko 1.000 rubalja. Ako ne prođete prvi put, morat ćete ponovo platiti da biste automobil odvezli do lokacije za testiranje.
Kupovina edukativnog materijala sastavni je dio procesa učenja. Neke autoškole uključuju svoje troškove u ukupne troškove obuke, ali većina ih nudi da ih sami kupite. Prosječna cijena je 500 rubalja.
Dodatna vožnja. Ako smatrate da vam pruženi praktični časovi vožnje nisu dovoljni, možete platiti dodatne časove vožnje. Njegovu cijenu svaka škola postavlja drugačije - prosjek je u rasponu od 500-1000 rubalja.

Hajde da sumiramo

Ispada da je cijena obuke za vozačku dozvolu za automobil 2018. u Moskvi sasvim prihvatljiva - ako želite, zapravo možete pronaći odgovarajuću opciju. Ali treba biti oprezan - na tržištu postoje kompanije za takve usluge koje se predstavljaju kao auto-škole, ali nemaju pravo na obuku. Takva situacija je prepuna rizika da izgubite impresivnu količinu novca za obuku i ne dođete na ispit.