Stephen Murphy, mornar iz Kraljevske mornarice Velike Britanije. Priča o herojskom mačku Simonu u službi Kraljevske mornarice Britanije

U martu 1948. godine, 17-godišnji mlađi mornar George Hickinbottom koji je služio na brodu "Amethyst" u brodogradilištima Hong Konga pokupio je crno-bijelu mačku. Mačka je dobila nadimak Simon i "prijavljena" u mornaricu.

Odlično je očistio donje palube broda od pacova i volio je spavati u kapetanovoj kapi. Mornari su voljeli Simona i smatrali ga maskotom ratnog broda.
Ali, Simon se pokazao kao pravi heroj krajem 1948. godine, tokom "incidenta na rijeci Jangce". Kineski komunisti pucali su na britanski brod. Kapetan je umro, a mačak Simon je opečen i ranjen gelerima.
Teško ranjena mačka ispuzala je na palubu. Mornari su ga vidjeli i odvezli u brodsku ambulantu. U ambulanti su mu prvu pomoć pružili ljekari koji su preživjeli granatiranje. Opekline su sanirane, a iz tijela su izvađena četiri gelera. Malo ko je mislio da može izdržati barem do jutra. Međutim, mačak je preživio i čak se vratio svojim dužnostima.

Posjetio je i brodsku ambulantu. Ugledavši mačku, čak su i vrlo mladi mornari shvatili da ranjavanje nije razlog za gubitak duha.

Slava je Simonu došla odmah nakon povratka broda s rijeke. O njemu se pisalo u vestima ne samo u Britaniji, već i širom sveta. Odlikovan je medaljom Maria Deakin („Victoria Cross for Animals“); medalju Plavog krsta, medalju za kampanju Ametist, pa čak i neobičnu titulu "Mačka - odličan učenik pomorske službe". Simon je primio toliko pisama da je oficir Ametista koji je bio određen da odgovori na ova pisma morao biti razriješen svih drugih dužnosti. Simon je dočekan s čašću u svakoj luci u kojoj se Ametist zaustavio na putu kući, ali je posebno toplo dočekan u novembru kada se brod vratio u Plymouth.

Simon je umro 28. novembra 1949. godine. Stotine ljudi, uključujući cijelu posadu HMS Amethyst, prisustvovalo je Simonovoj sahrani u Ilfordu, u istočnom Londonu.

Na njegovom nadgrobnom spomeniku je natpis:
U SJEĆANJE NA "SIMONA" KOJI JE SLUŽIO NA BRODU NJEGOVOG VELIČANSTVA "AMETYST" OD MAJA 1948. DO NOVEMBRA 1949. ODLIKOVAN MEDALJOM MARIJE DIKIN AVGUSTA 1949., UMRLI 28. NOVEMBRA 1949. GODINE.

Djetinjstvo i rana služba

Sa 11 godina, 1884. godine, Francis Harvey se preselio sa svojom porodicom u Southsea. Studirao je u Gimnaziji u Portsmutu, pokazujući odlične akademske rezultate i postignuća, posebno u poznavanju jezika.

Nakon što je završio školu, Harvey je odabrao vojnu karijeru i primljen je na Kraljevski pomorski koledž za obuku oficira u Greenwichu. Harvey je diplomirao 1892. godine sa činom oficirskog kadeta u Kraljevskim marincima. Sljedeće godine je unapređen u poručnika i dobio je prvo imenovanje HMS Wildfire. Nakon samo godinu dana kampanje na moru, Harvey se vratio na obalu. Godine 1896. postavljen je na kurseve topnika u školi HMS Odlično kao instruktor prve klase u pomorskoj artiljeriji. Harvey je bio dodijeljen krstarici HMS Phaeton koji je pušten iz rezerve u Devonportu 8. juna 1897. i poslan da služi na Pacifičkoj marinskoj stanici. Godine 1898. dobija ukor od Admiraliteta. Vrativši se kući 1898., Harvey je dobio poziciju pomoćnog instruktora gađanja u diviziji Plymouth.

Od 1898. do 1904. Harvey je većinu svog vremena proveo na dužnosti, pridružen Kanalskoj floti, na kruzeru. HMS Edgar i kruzeri HMS Diadem, vježbanje i obučavanje topnika. 28. januara 1900. unapređen je u kapetana. Godine 1903. postavljen je na brod HMS Royal Sovereign dobio je zadatak da predaje vježbu gađanju na brodovima Lamanške flote. Kanalska flota).

Kasnije je služio na oklopnoj krstarici. HMS Duke of Edinburgh, krstarica HMS St George i na najnovijem bojnom krstašu HMS Inflexible. Godine 1910. Harvey je postao instruktor-topnik u Chatham Dockyard-u. Godine 1910. unapređen je u čin majora.

U izvještaju o streljačkoj školi u Chatham Dockyardu, pisalo je:

Battle cruiser HMS Lion.

Ovaj izvještaj je naknadno kvalifikovao Harveyja za poziciju glavnog topničkog oficira na bojnom krstašu. HMS Lion, vodeći brod britanske flote kruzera David Beatty.

Prvi svjetski rat

Battle cruiser HMS Lion u bici kod Jutlanda. Na lijevoj strani, eksplozija krstarice HMS Queen Mary.

Izbijanje rata bilo je prvo i posljednje u karijeri Francisa Harveya. Učestvovao je u tome od prvih dana i mogao je da briljira već u jednoj od prvih borbi. 28. avgusta 1914. u bici kod zaliva Helgoland, bojni krstaši Davida Beattyja HMS Lion HMS Queen Mary i HMS Princess Royal pritekao u pomoć britanskim lakim krstaricama u borbi protiv nemačkih brodova. Nemačke lake krstarice primećene u magli SMS Coln i SMS Ariadne na koje su topovi Beattyjevih bojnih krstaša pljuštali vatrom. U duelu protiv njih Nijemci nisu imali šanse. njemački kontraadmiral Leberecht Maass Leberecht Maass) i još oko 1000 mornara je poginulo u ovoj bici. Francis Harvey je postigao nekoliko pogodaka iz svojih pušaka u neprijatelja.

U sljedećoj velikoj bici kod Dogger Banke, bojne krstarice Davida Beattyja susrele su se s njemačkom eskadrilom bojnih krstaša admirala Franza von Hippera. U ovoj bici Britanci su uspjeli potopiti njemačku tešku krstaricu SMS Blucher i oštetiti druge brodove, ali mnogi britanski brodovi su također zadobili teška oštećenja, od kojih su neki od najtežih HMS Lion.

U bitci kod Jutlanda 31. maja 1916. bojni krstaš HMS Lion bio je vodeći brod Beattyjevog tima. Tokom vatrenog okršaja između britanskih i njemačkih bojnih krstaša HMS Lion bio pod preciznom vatrom njemačkog bojnog krstaša SMS Lutzow. U 16:00 jedna njemačka granata probila je oklop u gornjem desnom uglu artiljerijske kupole Q do krstarice HMS Lion, to je zamalo dovelo do smrti broda.

Oklopne ploče kupole nakon udara.

gun turret Q. Šteta nastala u bici kod Jutlanda.

Prema borbenom rasporedu, Francis Harvey je bio u artiljerijskom tornju Q glavni kalibar. Kada je njemačka granata pogodila kupolu, usmrtivši i ranivši gotovo sve članove puške posade, Harvey je bio teško ranjen i zadobio je višestruke opekotine po tijelu. Vidjevši da vatra izazvana projektilom prijeti da se proširi na podrum, u kojem se nalaze tone korditnih kartuša, a to će dovesti do detonirajuće eksplozije i smrti broda, Francis Harvey naređuje da se vrata povuku i podrum će biti potopljen. Njegovo naređenje je izvršeno na vrijeme i to je spasilo krstaricu od uništenja. On šalje ranjenog topničkog narednika da se javi komandantu broda, Ernliju Četfildu (eng. Ernle Chatfield), a on sam umire od zadobijenih rana.

Pravovremeno izdato naređenje spasilo je bojni krstaš HMS Lion, a evo tri druga britanska bojna krstaša HMS Queen Mary, HMS Indefatigable i HMS Invincible poginuo u bici kod Jutlanda upravo od detonacije kordita.

Harveyev ugljenisan leš izvučen je iz olupine tornja nakon bitke i pokopan na moru uz vojne počasti, zajedno s tijelima ostalih 98 mrtvih mornara s bojnog krstaša. HMS Lion. Njegova hrabrost pred neminovnom smrću nije prošla nezapaženo. Spominje se u izvještaju admirala Sir Johna Jellicoea nakon bitke i posthumno je odlikovan Viktorijinim krstom.

Porodica

Harvey je potekao iz porodice nasljednih vojnih ljudi, njegovog pra-pra-pra-pradjeda Johna Harveya (eng. John Harvey; 1740–1794) poginuo je tokom pomorske bitke 1. juna 1794. između engleske flote i flote 1. Francuske republike.

Njegov pradjed Sir Edward Harvey Edward Harvey; 1783-1865) dorastao je čin admirala.

Djed John Harvey John Harvey Kapetan 9. puka East Norfolk 9. (Istočni Norfolk) pješački puk ) bio je i izvanredna vojna ličnost, učesnik nekoliko ratova.

Njegov otac je oficir britanske mornarice, komandant John William Francis Harvey (r. John William Francis Harvey), majka Elizabeth Edwards Lavington Harvey (r. Elizabeth Edwards Lavington Harvey ) rođena Peni (eng. Novčić).

Francis Harvey se oženio Ethel 1898. Ethel Edy) u porodici su imali jednog sina koji se zvao Jovan. Dana 15. septembra 1916. godine, udovici Ethel Harvey u Bakingemskoj palati dodijelio je audijenciju od strane kralja Georgea V, tokom koje joj je uručen Viktorijin krst, koji je posthumno dodijeljen Francisu Harveyju.

Njegov sin potpukovnik John Malcolm Garvey služio je u elitnom kraljevskom puku. U februaru 1973. pozajmio je očeve nagrade, uključujući Viktorijin krst, Kraljevskom muzeju marinaca. Muzej kraljevskih marinaca).

Lične karakteristike prema memoarima savremenika

Pomorska verzija Križa pobjede.

Winston Churchill je kasnije napisao sljedeće o podvigu Francisa Harveya:

Nagrade

1. Više slobode

Marinette, Wisconsin (24. jula 2013.) Načelnik štaba američke mornarice admiral Jonathan Greenert posjećuje brodogradilište Marinette Marine Corporation kako bi pregledao izgradnju nekoliko primorskih borbenih brodova klase Freedom (LCS) koji se trenutno nalaze na brodu u različitim fazama pripravnosti. Tokom posjete gradilištu, Grinet je također uočio poboljšane proizvodne kapacitete brodogradilišta što rezultira povećanjem efikasnosti u proizvodnji budućih modela primorskih borbenih brodova. (Fotografija stručnjaka za masovne komunikacije 1. klase Petera D. Lawlora, američka mornarica)

2. Razgovor sa patrolom

1. poručnik Brendan D. Murphy, Easy Company, 2. bataljon, 506. pješadijski puk, borbeni tim 4. brigade, 101. vazdušno-desantna divizija, američka vojska razgovara s djecom tokom patroliranja u selu u provinciji Khost u Afganistanu 2. juna 201. (Fotografija narednika Justina A. Moellera, Justina A. Moellera)

3. Jurišna riječna operacija

Saperi američke vojske iz 671. inženjerijske čete (Višenamjenski mostovi) pripremaju se za raspoređivanje čamaca Mark II za osiguranje dijelova pontona tokom operacije riječnog napada na Fort Chaffee, Arkanzas, 24. jula 2013. (Fotografija redova Justina Snydera, američka vojska)

4. Dolazak obalnih patrolnih brodova u Bahrein

Obalni patrolni brod USS Tempest (PC 2) kreće iz luke Khalifa bin Salman u Mina Salman. Dolaskom USS Thunderbolt (PC 12) i USS Squall (PC 7) ukupan broj primorskih patrolnih brodova povećan je na osam posvećenih podršci pomorskoj sigurnosti i operacijama zajedničke odgovornosti američke 5. flote. (Fotografija stručnjaka za masovne komunikacije 1. klase Stephena Murphyja, američka mornarica)

5. Mina ide u nebo

Minobacač od 120 mm napušta cijev minobacača. Hitac je ispalio pripadnik štabne čete, 1. bataljona, 293. pješadijskog štaba puka u Fort Wayneu, Indiana, 13. jula 2013. godine. (Fotografija John Crosby, Atterbury-Muscatatuck PR centar)

6. Uredno

Pacifik (22. jul 2013.) Mornari čiste pilotsku palubu USS Ronald Reagan (CVN 76) dok čiste pripremajući se za povratak u matičnu luku. Ronald Reagan provodi kvalifikacione testove. (Fotografija Midshipman 3rd Class Jeffrey Martino, američka mornarica)

7. Promjena guma

Tehničari iz 34. vazduhoplovne tehničke jedinice zamenili su asfaltnu gumu zagrejanu na suncu na B-1B Lancer bombarderu 379. ekspedicionog krila u jugozapadnoj Aziji 15. jula 2013. godine. Inspektor kontrole kvaliteta potvrđuje da je posao zamjene izgorele gume obavljen na bezbjedan način. (Fotografija starijeg vojnika Benjamina Strattona, USAF)

8. Gađanje morskog vrapca

Tihi okean (18. jul 2013.) Raketa Sea Sparrow (RIM-7P) ispaljena je iz desantnog broda USS Boxer (LHD 4) tokom vežbe projektila. Boxer izvodi kompozitnu jediničnu vježbu (COMPTUEX) na obali južne Kalifornije. COMPTUEX je vježba koja ima za cilj integraciju brodova amfibijskog borbenog tima kroz seriju treninga u realnom vremenu. (Fotografija Kenan O'Connor, specijalista za masovne komunikacije 2. klase, američka mornarica)

9. Vatrena moć izviđačke grupe

Narednik Michael Dowell iz čete Marine Recon Alpha, 1. izviđački bataljon gađa svoju snajpersku pušku kalibra .50 tokom vježbe 10. jula 2013. Dowell, 29, iz Elka, Nevada, služi kao snajperista i topnik u njegovom odredu. (Fotografija od kaplara Coreyja Dabneyja, 1. divizija marinaca)

10. Lansiranje mornaričkog Atlasa V

Cape Canaveral, Florida (19. jul 2013.) Lansirna raketa Atlas V lansira satelit Mobile User Objective System (MUOS) u orbitu iz Lansirnog kompleksa 41 u Cape Canaveralu, Florida. MUOS je sljedeća generacija uskopojasnih taktičkih satelitskih komunikacijskih sistema dizajniranih da značajno poboljšaju komunikacijske sposobnosti američkih snaga u pokretu izvan linije vidljivosti. (Fotografija Patricka H. Corkeryja, američka mornarica)

Odlučio sam da napišem mali ee (zdravo dragi u96) o Williamu Sidneyu Smithu, oficiru Kraljevske mornarice, admiralu, socijalisti, damskom muškarcu, špijunu, avanturisti, pred kojim su James Bond i Beaumarchais samo kreteni.

Tako je 21. juna 1764. godine rođen dječak u porodici kapetana garde Johna Smitha u Westminsteru. U dobi od 13 godina dječak je poslan u Kraljevsku mornaricu, služio je kao kabinski dječak na fregati Unicorn, sudjelovao je u hvatanju američkog privatnika Reillyja i bio je ranjen. Godine 1779. dobio je čin zastavnika, 1780. je prevario ispitnu komisiju Admiraliteta, pripisavši sebi 3 godine i dobio čin poručnika.
Učestvovao u bitci kod Dominike i ostrva Svih Svetih. Kako je komandanta špule "Fury" Rodney poslao s vijestima o pobjedi, naravno, na takvog glasnika je izlio pravi potok zahvalnosti, i kao rezultat toga, kršeći sve temelje Kraljevske mornarice, Sidney Smit je u septembru 1783. (u dobi od 19 godina) postao kapetan i imenovan je za komandanta fregate Alkmen sa 32 topa.
Činilo se da je pomorska karijera osigurana, samo je jurila uzbrdo, ali iste 1783. godine nastupio je mir, Alkmena je razoružana, a Smith je prebačen na pola penzije. Sidnej je pronašao izlaz - od vlade je povjerljivo dobio zadatak da dostavi podatke o situaciji u Francuskoj, kao i geografsko snimanje terena mediteranske obale Francuske, Španjolske i sjeverne Afrike. Ovaj posao je bio dovoljan do 1787. godine, ali je misija došla do kraja, a Smith kategorički nije želio ostati na pola plaće. Iste 1787. godine Sydney odlazi u Švedsku, postajući pomorski savjetnik kralja Gustava III, a on je otišao tajno, prekršivši zabranu Admiraliteta. Štaviše, na dvoru švedskog kralja, Sydney je taktično prešutio činjenicu da je njegova misija bila nezvanična, štoviše, uvjeravao je Gustava u podršku Engleske za njega.
U bici kod Vyborga (22. juna 1790.), Smith je komandovao desnim krilom švedske galijske flote. Nešto ranije (16. juna) pokušao je da organizuje napad na rusku galijsku flotu Nassau-Siegen u Bjerke-Sundu, čak je uspeo da ućutka ruske baterije na ostrvima, ali su ga nadmoćne neprijateljske snage napale i bio primoran da povlačenje. Šveđani su 22. juna probili zapadni prolaz Viborškog zaliva do Sveaborga. Tamošnja mlin za meso se isplatila - Šveđani su izgubili 5 LK, 3 FR i oko 40 malih brodova. Među njima je bila i jahta Aurora kojom je komandovao Sidni Smit, ali je i sam Smit spašen.
Kasnije, pod Roncesalmom, Smith je bio jedan od komandanata švedske veslačke flote. Vratio se u Englesku 1792. godine, nakon što je Gustav III ubijen u zavjeri. Susreli su Sydneya prilično hladno, Admiralitet mu je izrekao ukor da je lagao švedskog kralja o diplomatskoj podršci Engleske i drugim umjetnostima na diplomatskom polju. Smit se, bez oklijevanja, posvađao s gospodarima i otišao ... za Tursku, postavši tamo pomorski savjetnik sultana, koji je u tom trenutku bio u ratu s Rusima. Ali čim je stigao u Smirnu 1793. godine, saznao je da je počeo rat između Engleske i Francuske, i sada je mahnitom silom odjurio nazad na Britanska ostrva. Shvativši da su lordovi bili jako ljuti na njegove trikove, u Smirni kupuje jahtu, regrutuje mornare i u decembru 1793. pojavljuje se u zaljevu Toulon, koji je tada zarobio lord Hud i njegovi sardinski i španski saveznici. Sydney je tamo stigao u ne baš veselom trenutku - trupe Dugomiera i Bonapartea jurile su prema gradu. 18. decembra, sam grad i utvrde La Malgue i Veliki hram ostali su u rukama intervencionista i rojalista. Britanci su žurno napustili Toulon i, u strahu da Španci neće imati vremena da spale zarobljene francuske brodove, poslali su tri španska i tri engleska vatrogasna broda zajedno s kapetanom Sydney Smithom. Kako bi spriječili mornare francuske rojaliste koji čuvaju brodogradilište da saznaju ko želi da spali njihove brodove, Britanci i Iberci su na svoje šešire stavili republičke trobojne kokarde. Međutim, unatoč svim mjerama opreza, posao nije bilo moguće obaviti bez buke - dugomierske trupe koje su brzo napredovale već su zauzele utvrde Malbusquier i Mississy i kretale su se uz obalu prema Toulonu. Između njih i engleskog odreda, iskrcanog u rejonu brodogradilišta, došlo je do okršaja. Republikance su otjerali samo topovi vatrogasnog broda Vulkan, koji je otvorio vatru na vojnike Konvencije koji su napredovali. U to vrijeme, jedan za drugim, u noći su zasvijetlili brodovi Levantske flote.
Ova akcija je proslavila Smitha, iako su neki članovi parlamenta bili nezadovoljni ovim, smatrajući da je Hood trebao ponijeti sve brodove sa sobom. Ipak, Sydney je dobio komandu nad fregatom od 38 topova "Diamond" i, zajedno sa Sir Edwardom Pellewom, poslan je da osmatra francuski Brest. Tamo je Smith izveo nekoliko diverzantskih desanta, od kojih je jedno otpisano u sagi o vezistu Hornbloweru Forresteru, i sam je sudjelovao u naletima, a u jednom od njih je i zarobljen. Dao je časnu riječ da neće pobjeći, mirno se kretao po zemlji, ali je prekršio i pobjegao 1798. godine. Iako su lordovi Admiraliteta bili nezadovoljni i gledali na Simta kroz slabo obuzdanu iritaciju, u očima ljudi on je izgledao kao heroj. Ulice su mu aplaudirale, kralj i Vilijam Pit su ga primili i favorizovali.
1. jula 1798. započela je čuvena ekspedicija generala Bonaparte u Egipat. Simt je dobio komandu nad bojnim brodom od 80 topova Tiger i poslao ga na Mediteran. U proljeće 1799. komodor Sidney Smith, sa Tigrom, Tezejem sa 74 topa, dvije topovnjače i turskim malim brodovima, pomagao je turskom garnizonu u odbrani Akre. To je bio njegov vrhunac. Bonaparte, koji se približio Akri, videći staromodna oronula utvrđenja, rekao je jednostavno - "za dva sata ćemo zauzeti ovu tvrđavu." Ni dva sata kasnije, ni tri sata kasnije, ni nedelju dana kasnije, ni mesec dana kasnije, Akra nije zauzeta. Teško je precijeniti ulogu Smitha u odbrani Akre (kako su Turci nazivali ovaj grad) - organizirao je iskrcavanje, postavio obalne baterije, prisilio lokalno stanovništvo da prikuplja francuska jezgra kako bi kasnije (od strane Naprotiv, Francuzi su radili isto, čak su slali patrole, provocirajući vatrogasne brodove, a noću su skupljali jezgra na ovim mjestima). Kao rezultat toga, Napoleon nikada nije uspio zauzeti tvrđavu i počeo se povlačiti natrag u Egipat. Opsada Akre trajala je 3 mjeseca - od 19. marta do 10. maja.
Novine su hvalile Smitha kao nacionalnog heroja, ali Horatio Nelson je dodao muhu u bure meda - komandant Mediteranske flote tražio je da se Smith opozove, optužujući ga za drskost, nepoštovanje, neposlušnost. Nelson je bio taj koji je Smitha nazvao "enfant terrible" (besmislica) Kraljevske mornarice.

Sidnej je ostavljen u regionu, učestvovao je u podršci turske vojske u Egiptu, a 7. marta 1801. godine zajedno sa eskadrilom admirala Keitha obezbedio je iskrcavanje britanskih trupa u zaliv Abukir.
Krajem 1801. vratio se u Englesku, izabran je za poslanika u Donjem domu. Ali Sidnej ne bi bio Sidnej da se još jednom nije istakao. Godine 1802. izbio je snažan skandal - ispostavilo se da je Smith povratio svoju voljenu od prijestolonasljednika, u salonima su samo govorili da Admiralitet u principu ne želi čuti za Smitha, njegova karijera može se reći završena, on odmah se vratio u kapetaniju, te je poslan u odjel za razvoj nanotehnologije, gdje je nekoliko puta razgovarao sa Fultonom, koji je Britancima ponudio prvi model podmornice na svijetu. Bio je vatreni pristalica Fultona, ali ideje ovog inženjera nisu dobile podršku u Engleskoj. Od 1803. do 1805. Smith je bio odgovoran za odbranu južne obale Engleske (tada se Napoleon ozbiljno pripremao za invaziju na ostrvo).
Nakon Nelsonove smrti u Trafalgaru, postao je prvi na listi koji je dobio čin kontraadmirala, a ubrzo ga i dobio. Godine 1806. poslan je na Siciliju, gdje je podržavao napuljske trupe. Zauzeo ostrvo Kapri, iskrcao trupe u Italiji. Godine 1807. imao je veliku svađu sa admiralom Duckworthom, koji je želio ući u napad na Carigrad i istopiti tursku flotu. Međutim, Duckworthov pokušaj završio se neuspjehom.
Krajem iste godine, Smith je dobio naredbu da povuče portugalsku kraljevsku kuću u Brazil, pošto su Francuzi izvršili invaziju i preuzeli Portugal. Smit je uspeo da izvede 1200 ljudi - celu portugalsku kraljevsku porodicu i administraciju, iskrcao ih je u Rio de Žaneiru, dobio je portugalski orden i stigao u Englesku 1809.
1810. - viceadmiral. Istovremeno, Sydney se oženio, što je izazvalo suzdržani smeh u Londonu - "veliki dame se skrasio", takvi su bili naslovi u novinama. Od 1812. do 1814. Smith je glumio. komandant Mediteranske eskadrile, 1815. godine vjerovatno je bio jedini admiral koji je posredno učestvovao u bici kod Vaterloa (njegovi brodovi su transportovali ranjenike u Englesku). Nakon završetka Napoleonovih ratova, Simt je aktivno sudjelovao u političkom životu, bio je jedan od sljedbenika ekscentričnog trika - rekreirati vitezove templare, stalno se družeći po salonima. Godine 1838., dvije godine prije smrti, postao je vitez Kupa kupališta. Umro je 1840.