Pacifička flota je ponosna. Pomoćna oprema i sistemi

Projekat 1135, kodnog naziva Burevestnik, razvio je Sjeverni projektantski biro od 1964. do 1966. godine. i predviđao je stvaranje velikog protivpodmorničkog broda, čije je glavno naoružanje trebalo da budu raketna torpeda 84-P kompleksa Metel (URPK-4). Karakteristika broda je prisustvo, uz hidroakustičku stanicu Titan-2 koja se nalazi u nosnom oklopu, i stanicu sa tegljenom Vega antenom. Istovremeno, zbog relativno kratkog dometa hidroakustičkih stanica, planirano je da se brodovi ovog projekta koriste u paru: jedan potraga, drugi napad.

Brodovi projekta 1135 Burevestnik - video

Nije isključena ni mogućnost interakcije brodova s ​​protupodmorničkim zrakoplovima, posebno s PLO helikopterima na kopnu (brodovi nemaju vlastiti PLO helikopter). Od 1979. godine brodovi projekta 1135 klasifikovani su kao patrolni brodovi. Ukupno, od 1982. godine, brodogradilišni pogoni su nazvani po. A. A. Ždanova u Lenjingradu, "Yantar" u Kalinjingradu i "Zaliv" u Kerču izgradili su 21 patrolni brod projekta 1135.
Patrolni brodovi projekta 1135 imaju polu-tenkovsku arhitekturu sa relativno visokim nadvodnim bokom, što im omogućava da dobro borave na moru u teškim morima. Zbog prisustva stabilizacijskog sistema sa bočnim kobilicama i uvlačivim upravljanim kormilima za smirivanje kotrljanja, moguće je koristiti oružje u morima do 5 bodova, a vučenu antenu hidroakustične stanice - do 4 boda.
Trup broda - sa duplim dnom, u potpunosti izrađen od čelika. Kako bi se osigurala nepotopivost, podijeljen je na 13 odjeljaka vodonepropusnim pregradama. Nadgradnje su izrađene od lakih legura magnezijuma i aluminijuma i strukturno su podeljene u tri bloka. Postoji oprema za operacije u uslovima upotrebe oružja za masovno uništenje.
Glavna elektrana je plinska turbina s dvije osovine. Svako vratilo pokreće jedna glavna (naknadna) turbina M8K kapaciteta 18.000 KS. i jedan marširajući M62 (za ekonomične brzine putovanja) snage 6000 KS. Zbog prisutnosti posebnog priključka za glavni zupčanik, svaki od glavnih plinskih turbinskih motora može raditi na oba osovinska voda, što omogućava povećanje efikasnosti elektrane za 25% i povećanje dometa krstarenja sa 14 čvorova. brzina do 3950 km. Najveća brzina je 30 čvorova. Elektroenergetski sistem se sastoji od pet dizel agregata snage po 500 kW. Mrežni napon - 380 V.
Prilikom projektovanja glavne elektrane i broda u cjelini, posebna pažnja posvećena je smanjenju akustičkog polja broda i nivoa smetnji tokom rada hidroakustičke stanice. Kompleksom mera koje su sprovedene na brodu, kao što je postavljanje glavnih mehanizama na viseće platforme korišćenjem dvostepene apsorpcije udara, obloga za prigušivanje vibracija, niskošumnih propelera i dr., stvoreni su uslovi za dobijanje dobrih akustičkih karakteristika, u smislu od kojih su brodovi projekta 1135 nekada bili najbolji površinski brodovi u sovjetskoj floti.

Glavno naoružanje broda projekta 1135 čini protivpodmornički raketni sistem Metel (URPK-4) sa autonomnim radio komandnim sistemom Monsoon. Rotacioni četvorokontejnerski lanser kompleksa Metel postavljen je na palubi pramca broda. Zbog mogućnosti usmjeravanja u horizontalnoj ravni, napad podmornice se izvodi bez dodatnog manevriranja broda. Gađanje iz lansera vrši se pojedinačnim projektilima ili dvoraketnim rafalom prema podacima o određivanju cilja iz vlastitog sonarnog kompleksa broda i vanjskih izvora ciljanja (površinski brodovi, helikopteri, sonarne plutače). Domet ispaljivanja rakete 84-R je oko 50 km, njena bojeva glava je samonavođeno torpedo AT-2UM, koje je odvojeno od rakete na proračunskoj tački, padobranom, vrši kružno traženje cilja, cilja na cilj sa sistemom za navođenje i pogodi ga.


Treba napomenuti da je takvo artiljerijsko naoružanje već u fazi tehničkog projektiranja ocijenjeno kao nedovoljno učinkovito i bilo je moguće zamijeniti 76 mm nosače topovima od 100 mm. Ovo je implementirano na brodovima projekta 1135M. Međutim, pored malog kalibra topovskih nosača, ni njihova lokacija se ne može smatrati uspješnom - oba se nalaze na krmi broda. Brodovi projekta 1135 su prilagođeni za postavljanje minskih polja. Maksimalni broj baražnih mina na brod je 20 komada.
Osnova elektronskog naoružanja je borbeni informacioni i upravljački sistem "Tablet-35". Brod je opremljen topovskim radarom za kontrolu vatre AK-726 Turel (MP-105), radarom za otkrivanje zračnih ciljeva Fregat-MA ili Angara A, te navigacijskim radarima Vay-gach i Don-2. Tu je i kompleks elektronskog ratovanja "Start" i pasivna sredstva elektronske protivmjere.

Protupodmorničko oružje također uključuje dvije torpedne cijevi od 533 mm s četiri cijevi i dva dvanaestocevna bombardera RBU-6000 kalibra 213 mm. Potraga za podmornicama se vrši uz pomoć hidroakustičke stanice sa vučenom antenom Titan ili Titan-2 i stanice sa vučnom antenom Vega.
Protivvazdušno oružje uključuje dva protivvazdušna raketna sistema Osa-MA i dva 76 mm AK-726 artiljerijska nosača.
Treba napomenuti da je takvo artiljerijsko naoružanje već u fazi tehničkog projektiranja ocijenjeno kao nedovoljno učinkovito i bilo je moguće zamijeniti 76 mm nosače topovima od 100 mm. Ovo je implementirano na brodovima projekta 1135M. Međutim, pored malog kalibra topovskih nosača, ni njihova lokacija se ne može smatrati uspješnom - oba se nalaze na krmi broda.
Brodovi projekta 1135 su prilagođeni za postavljanje minskih polja. Maksimalni broj baražnih mina na brod je 20 komada.

Osnova elektronskog naoružanja je borbeni informacioni i upravljački sistem "Tablet-35". Brod je opremljen topovskim radarom za kontrolu vatre AK-726 Turel (MP-105), radarom za otkrivanje zračnih ciljeva Fregat-MA ili Angara A, te navigacijskim radarima Vaigach i Don-2. Tu je i kompleks elektronskog ratovanja "Start" i pasivna sredstva elektronske protivmjere.
Poboljšanje naoružanja nekih brodova projekta 1135 izvršeno je krajem 80-ih godina u toku njihove modernizacije. Tako su brodovi Light, Pylky i Flying modernizirani prema projektu 11352. Istovremeno, na njima je demontiran RBU-6000, postavljena su dva četverokontejnerska lansera protivbrodskog raketnog sistema Uran i izvršene su odgovarajuće izmjene u sastav elektronskog oružja. Stražar "Žarkij" je modernizovan prema projektu 11353 ugradnjom novog sonarnog kompleksa sa podnožnom i vučnom antenom "Zvezda-M1".

Karakteristike performansi broda projekta 1135 "Bubenica"

Pomak, t:
standard 2810
punih 3200

Glavne dimenzije, m:
ukupna dužina (prema projektovanoj vodenoj liniji) 123 (113)
maksimalna širina (na projektovanoj vodenoj liniji) 14,2 (13,2)
gaz pri punoj istisni 4.57

Glavna elektrana:
tip gasne turbine (afterburner + usred leta)
gasnoturbinski motori sa naknadnim sagorevanjem - ukupna snaga, l. With. 2 x M8K - 36.000
marširajući gasnoturbinski motori - ukupna snaga, l. With. 2 x M62 - 12.000

Maksimalna brzina putovanja, 30 čvorova

Domet krstarenja, milje:
14 čvorova 3950
30 čvorova 630

naoružanje:
Protivpodmorski raketni sistemi:
kompleks tipa "Metel" ili "Rastrub-B"
broj JM x vodilica 1 x 4 (KT-106U)
municija 4 PLUR 85-R ili 85-RU

Protivvazdušni raketni sistemi:
broj x vrsta kompleksa 2 x Osa-MA
broj JM x vodilica (PU tip) 2x2 (ZIF-122)
municije 40 SAM 9MZZ

Artiljerijski kompleks:
tip AU AK-726
broj pušaka x cijevi 2x2
kalibar, mm / dužina cijevi, kalibri 76/60
municije, hitaca 1600

protiv podmornica:
tip TA palubni okretni
broj TA x cijevi - kalibar 2x4 - 533 mm
municija 8 torpeda 53-65K i SET-65
tip RBU RBU-6000
broj RBU x cijevi - kalibar 2 x 12 - 213 mm
municija 96 RSL-60 ili "Zapad"

moj:
broj minskih barijera do 20

Posada(uključujući oficire), ljudi 194 (22)

Fotografija broda projekta 1135 "Bubenica"

do favorita do favorita od favorita 8

Postoji mišljenje da je žalosno stanje naše ratne mornarice u velikoj mjeri posljedica činjenice da je najveći dio njenog brodskog sastava izgubljen 1990-ih, kada su vrlo moderni brodovi često izlazili iz pogona, koji bi uz pravilno održavanje i popravke služili dugo vrijeme. To me je navelo na razmišljanje o tome kako bi danas mogli izgledati, uz blagovremenu popravku i modernizaciju TFR pr.1135.

Razvijajući liniju velikih protupodmorničkih brodova okeanske zone, vodstvo mornarice odlučilo je započeti razvoj manjih brodova za pružanje protupodmorničke i protuzračne odbrane grupa brodova i traženje podmornica na otvorenom moru. Sjevernom projektantskom birou je 1964. godine povjerena izrada projekta za brod relativno malog deplasmana, sposoban da riješi širok spektar zadataka za pratnju konvoja u područjima lokalnih oružanih sukoba i zaštitu teritorijalnih voda, N.P. Sobolev, a kapetan 2. ranga I. M. Stetsyura postao je glavni posmatrač iz mornarice. Projektiranje broda završeno je 1966. godine. Trup broda, koji ima mješovitu shemu okvira, izrađen je od čelika MK-35 i podijeljen je čeličnim poprečnim pregradama u 14 vodonepropusnih odjeljaka. Prema proračunima, brod je morao ostati na površini kada su tri susjedna ili pet nesusjednih odjeljaka poplavljena. Brod je imao izduženi pramac, kliper, relativno visok nadvodni bok sa velikim urušavanjem okvira na pramcu i malim uglovima vodene linije, ravnu nisku krmu i građevinsku oblogu na pramcu. Trup, koji je imao mješovitu shemu, izrađen je od čelika MK-35 i podijeljen je čeličnim poprečnim pregradama u 14 vodonepropusnih odjeljaka. Nadgradnje palube koje se nalaze na gornjoj palubi podijeljene su u dva bloka i izrađene su od legure aluminijum-magnezijum AMG-61. Glavna elektrana je uključivala dvije plinske turbine M7K, od kojih je svaka uključivala glavnu plinsku turbinu od 6000 KS. i gasnu turbinu sa naknadnim sagorevanjem snage 18.000 KS. sa gasom unazad. Zahvaljujući mjenjaču, svaka od marširajućih plinskih turbina mogla je raditi na oba vratila. Propeleri su četverokraki, tihi, promjenjivog koraka, sa oklopom. Vrijeme pokretanja turbina iz hladnog stanja nije bilo duže od tri minute. Ukupna zaliha goriva iznosila je 550 tona, što je omogućilo ekonomski domet krstarenja od 5000 milja. Napon električne elektrane sastojao se od pet dizel agregata snage 500 kW. Upravljački mehanizam sa elektro-hidrauličnim pogonima i poluuravnoteženim volanom. Sistem stabilizacije je uključivao bočne kobilice i uvlačna kontrolirana kormila za smirivanje kotrljanja. Prilikom projektovanja posebna pažnja je posvećena smanjenju fizičkih polja broda, dvostepena amortizacija glavnih mehanizama, primenjeni su premazi za prigušivanje vibracija i ugrađen sistem Shroud bubble cloud. Uz relativno mali standardni deplasman od 2800 tona, brod je imao prilično moćno protupodmorničko naoružanje koje se sastojalo od četverostrukog lansera URPK-3 "Metel" s autonomnim sistemom upravljanja "Monsoon", dvije četverocijevne torpedne cijevi od 533 mm ChTA. -53-1135, koji je mogao ispaljivati ​​torpeda SET-65 ili 53-65K i dva raketna bacača RBU-6000 Smerč-2. U krmenom dijelu palube nalazile su se minske šine na koje se moglo ponijeti 16 mina IGDM-500, 12 KSM ili 14 RABA. Hidroakustično oružje uključivalo je sonar MG-332 Titan-2 u oklopu sijalice i vučeni sonar MG-325 Vega. Osim toga, postojale su i dvije stanice za otkrivanje podmornica duž traga. Protuvazdušno naoružanje uključivalo je: dva sistema protivvazdušne odbrane za samoodbranu "Osa-M" i dve dvostruke univerzalne artiljerijske oruđe kalibra 76,2 mm AK-726 sa jednim kontrolnim radarom MP-105 "Turet". Radar MR-310 Angara-A korišten je kao radar za opštu detekciju na brodu. Po prvi put je na brodove ove klase postavljen borbeni informacioni i kontrolni sistem. Pomorska sposobnost osiguravala je upotrebu svih vrsta naoružanja pri svim brzinama u uvjetima mora do četiri boda bez nagiba stabilizatora i više od pet bodova uz njihovu upotrebu, a tegljeni GAS se mogao koristiti s valovima do 4 boda. Na zapadu je ovaj brod dobio oznaku "Krivak-I klase". Patrolni brodovi pr.1135 "Bubenica", upadljivo drugačiji od svojih prethodnika, ne samo po svom elegantnom izgledu, već i po sistemu naoružanja, sredstvima za otkrivanje neprijateljskih podmornica, naprednoj energiji i visokom stepenu automatizacije, ovi brodovi su doneli protivpodmorničke odbranu na kvalitativno novi nivo. Uspješan dizajn omogućio im je dugu aktivnu službu u svim pomorskim i oceanskim kazalištima i omogućio im da postanu najpopularniji i najomiljeniji od strane vojnih mornara. Ipak, patrolni brodovi projekta 1135 imali su dva velika nedostatka. Prvo, brod nije imao udarno raketno oružje i mogao je samo artiljerijom i torpedima gađati površinske ciljeve. Drugo, domet detekcije podmornice hidroakustičnim sredstvima bio je mnogo manji od dometa paljbe PLUR-a. Ako je na projektima pr.1134B postojao helikopter Ka-25 za traženje podmornica na velikim udaljenostima, onda ga je na ovom brodu nije bilo. Tadašnji "teoretičari" upotrebe ovog broda verovali su da će delovati u paru u saradnji sa baznom protivpodmorničkom avijacijom i tako će biti moguće realizovati čitav domet gađanja PLUR-a.

U procesu izgradnje patrolnih brodova pr.1135 odlučeno je da se ojača njihovo artiljerijsko naoružanje ugradnjom najnovijih 100 mm univerzalnih jednocijevnih artiljerijskih nosača AK-100 sa radarom za upravljanje vatrom MP-145 Lev. URPK-3 "Metel" PRRK zamijenjen je naprednijim URPK-5 "Rastrub-B" PRRK, koji se mogao koristiti protiv podvodnih i površinskih ciljeva. Sistemi protivvazdušne odbrane za samoodbranu Osa-M zamenjeni su naprednijim Osa-MA. Ostatak naoružanja ostao je identičan brodovima projekta 1135. Brodovi su bili opremljeni naprednijim radarom opće namjene MR-310U Angara-M i sonarom MG-332MS Titan-2T s poboljšanim parametrima za otkrivanje podvodnih ciljeva. Na krovu prostorije za vitlo koju vuče GAS, postavljena je pista za prijem tereta i slijetanje helikoptera. Navedena poboljšanja dovela su do povećanja standardnog deplasmana TFR-a za gotovo 140 tona, ali zahvaljujući uspješnom obliku trupa, dinamičke karakteristike broda nisu se promijenile. Prema projektu 1135.1 izgrađeno je 11 brodova, a prema njemu je moderniziran 21 brod ranije izgrađen prema projektu 1135, na zapadu su ovi brodovi dobili oznaku "Krivak-II klase".

Kasnije je u naoružanje patrolnih brodova pr.1135 uveden URPK-6M Vodopad-NK PLRK, koji je osiguravao poraz podvodnih i površinskih ciljeva i koristio standardne torpedne cijevi kalibra 533 mm kao lansere. Time je omogućena zamjena četverostrukog lansera URPK-5 "Rastrub-B" PRRK četverostrukim lanserom P-270 "Moskit" PRRK. Kao sredstvo za otkrivanje i gađanje P-270 Moskit SCRC korišćen je kompleks radio opreme KRS-27 Mineral. Radar za opštu detekciju MR-310 Angara-A zamenjen je radarom za opštu detekciju MR-760 Fregat-MA.

Krajem 1980-ih izvršena je još jedna modernizacija patrolnih brodova pr.1135, s ciljem opremanja brodova savremenim sistemima protivvazdušne odbrane. U okviru ovog programa razmatrane su tri opcije za takvu modernizaciju. Prvi je predviđao postavljanje na brod dva borbena modula i dva upravljačka modula ZRAK 3M87 Kortik.

Druga opcija predviđala je postavljanje na brod jednog jednosmjernog lansera MS-196 univerzalnog višekanalnog protivvazdušnog raketnog sistema srednjeg dometa M-22 "Uragan" i jednog protivavionskog artiljerijskog sistema AK-630.

Treća opcija predviđala je postavljanje na brod jednog vertikalnog lansera 3S95 višekanalnog protivvazdušnog raketnog sistema samoodbrane 3K95 "Bodež" i jednog protivavionskog artiljerijskog sistema AK-630. Kao rezultat toga, prednost je data trećoj opciji.

Dobra sposobnost za plovidbu patrolnih brodova projekta 1135 privukla je pažnju pomorskih graničara kada su početkom 1970-ih počeli birati granični brod za kontrolu ekonomske zone u Tihom okeanu. Prema TTZ-u koji je izdao KGB SSSR-a u Sjevernom konstruktorskom birou, završen je projekat graničnog gardijskog broda 11351. Umjesto demontiranog kompleksa PLUR, jedna 100 mm univerzalna jednocevna topnička jedinica AK-100 sa Na njemu je postavljen radar za upravljanje vatrom MR-145 "Lev", umjesto svega, krmeni kompleks naoružanja je opremljen pistom sa hangarom za helikopter i 30 mm protivavionskim artiljerijskim sistemima AK-630 sa MP-123 Vympel kontrolni radar. Postavljen je i novi sonar MGK-335S "Platinum-S" na krilu i vučeni sonar MG-345 "Bronze". Prema ovom projektu izgrađeno je osam trupa na zapadu, ovi brodovi su dobili oznaku "Krivak-III klase".

Do kraja 1980-ih postalo je jasno da su brodski helikopteri od luksuza postali nužnost. S tim u vezi, Sjeverni projektni biro razvio je najnoviji i najnapredniji projekat modernizacije brodova, projekat 1135. Na ovim brodovima, slično kao i PSKR pr.11351, umjesto krmenog oružnog kompleksa, postavljena je nova nadgrađe sa hangarom i uzletno-sletnom stazom, čime je omogućeno stalno postavljanje helikoptera Ka-27 na brodu, koji postao glavno protivpodmorničko oružje broda. U krmenom dijelu nadgradnje, na brodu je bio postavljen jedan protivavionski artiljerijski sistem AK-630M kalibra 30 mm sa kontrolnim radarom MP-123 Vympel. Umjesto demontiranog lansera P-270 Moskit SCRK postavljena je jedna univerzalna jednocijevna topnička montaža AK-100 kalibra 100 mm s radarom za upravljanje vatrom MP-145 Lev. Ispred nosne nadgradnje nalazio se vertikalni lanser 3S95 višekanalnog samoodbrambenog protivvazdušnog raketnog sistema 3K95. Nadograđeni brod opremljen je radarom za opštu detekciju MR-760 "Fregat-MA". Predviđeno je da brod bude naoružan sa dva dvostruka lansera KT-152M sa protivbrodskim raketama P-270 "Moskit" postavljenim jedan pored drugog u zoni pramčane nadgradnje i kompleksom radio opreme KRS- 27 "Mineralni" radar koji se nalazio na krovu helikopterskog hangara. Trup, elektrana, glavni mehanizmi, oprema i protupodmorničko oružje broda ostali su isti. Poduzete su dodatne mjere za smanjenje fizičkih polja broda, ugrađeni su niskošumni petokraki propeleri.

Navedena poboljšanja dovela su do povećanja standardnog deplasmana TFR-a za gotovo 370 tona, ali zahvaljujući uspješnom obliku trupa, dinamičke karakteristike broda ostale su praktički nepromijenjene, kao rezultat toga, dobio je prilično svestran brod s prilično uravnoteženim karakteristikama. dobijeno. Međutim, sporna je cijena takvog programa, pa je za ovaj brod razvijeno alternativno naoružanje. Razlikovala se po tome što su umjesto lansera P-270 "Moskit" SCRC ugrađena dva četverokontejnerska lansera protivbrodskih raketa X-35 "Uran", koji su postavljeni ispred pramčane nadgradnje okomito na trup. DP i kompleks radio opreme Harpoon-Bal, čija se radarska stanica nalazila na krovu helikopterskog hangara. Osim toga, standardni bacači torpeda 533 mm ChTA-53-113 zamijenjeni su s dva rotirajuća četverostruka lanseri PLRK "Medvedka".

Brodovi projekta 1135 su druga generacija patrolnih brodova. Proizvedeni su u SSSR-u u jednoj od najvećih serija. Zapadni stručnjaci ga smatraju najuspješnijim brodskim projektom domaće mornarice.

Petrel - naziv ove morske ptice je projekt najomiljenijeg u domaćoj floti patrolni brod, međutim, malo ljudi zna da je zadatak ovog broda uništavanje neprijateljskih nuklearnih podmornica.

Sredinom 1950-ih svi putevi su bili otvoreni u Sovjetskom Savezu za kreativnost sovjetske omladine. Lenjingradskog školarca, sina poznatog brodograditelja i šefa Centralnog projektantskog biroa Almaz, Jevgenija Ivanoviča Juhnjina, romantika mora nimalo nije privukla. Vladimir Juhnjin je upisao Lenjingradski institut za brodogradnju, isti univerzitet koji su u to vreme diplomirali njegov otac i majka. Bliže distribuciji 1960. godine, mladić se suočio sa pitanjem - kuda dalje - da krene utabanim putem svog oca, tvorca prvih raketnih čamaca na svetu, ili da izabere nešto drugo. A dizajner početnik odabrao je trnovitiji put. Odlučio je započeti svoju karijeru u TsKB-53 (kasnije Sjeverni dizajnerski biro), koji je stvarao velike površinske brodove. Zajedno s nekoliko diplomaca, Vladimir Yukhnin je završio na odjelu za dizajn, koji se bavio preliminarnim proučavanjem silueta budućih brodova. Već početkom 60-ih među njima se pojavio projekt prve nuklearne krstarice.

Nakon karipske krize sredinom 60-ih, nepovjerenje SSSR-a i SAD-a eskaliralo je do krajnjih granica. Nadmašivši Sovjetski Savez po broju nuklearnih bojevih glava za 17 puta, Amerika je nastavila da poboljšava svoje nosače. 28. septembra 1964. USS Daniel Webster” sa novim projektilima otišao u borbene patrole. Budući da je bila u Sredozemnom moru, držala je na nišanu sve veće gradove SSSR-a do Urala. Ali u sovjetskoj mornarici nije bilo modernih protupodmorničkih brodova sposobnih da pokriju okeansku zonu od podmornica NATO-a na udaljenosti od 5000 km. To je bila posljedica politike šefa zemlje Nikite Hruščova, koji je dao prednost raketnom oružju. 1964. godine, kada je razriješen dužnosti generalnog sekretara Centralnog komiteta KPSS, situacija se promijenila. Iste godine, glavni komitet Ratne mornarice SSSR-a izdao je Zelenodolskom birou i Sjevernom projektantskom birou zadatak da dizajniraju novi patrolni brod(TFR), čiji je zadatak bio uništavanje podmornica i zaštita brodova na morskim prelazima.

Novo patrolnih brodova pripremili mladi stručnjaci sa Vladimirom Juhnjinom. Projekt broda dobio je naziv " Petrel”i dobio je broj 1135. Nikolaj Sobolev je postao njen glavni dizajner. Prilikom projektiranja patrolnog broda, inženjeri su se suočili s puno problema - većina naoružanja, opreme i elemenata trupa ugrađenih na brod bili su eksperimentalni. To je zahtijevalo nova originalna rješenja od dizajnera. Na primjer, vanjski i unutrašnji dizajn patrolnog broda Burevestnik naručila je arhitektonska dizajnerska grupa, koju čine umjetnici koji su završili školu Mukhinsky. Pored prekrasnog izgleda TFR-a " Petrel„Dobijene najsavremenije hidroakustične stanice. Prvi put je tegljena hidroakustična stanica Zvezda postavljena na patrolni brod projekta 1135. Njegova antena se može spustiti do dubine od 200 m, skrivena u krmi. To je omogućilo da se domet otkrivanja stranih podmornica poveća na 40 km.

U 60-im godinama, dinamika razvoja oružja bila je neobično brza. Protivpodmornički kompleks za patrolni brod projekat " Petrel„Predali su se istovremeno sa projektiranjem broda, ali se pokazalo da se njihove veličine ne poklapaju, tada su projektanti Sjevernog projektantskog biroa morali povećati deplasman TFR-a, a Burevestnik je od takve odluke imao samo koristi. To je omogućilo po prvi put postavljanje automatizirane borbene informativne stanice za kontrolu broda, poboljšanje udobnosti posade i diverzifikaciju oružja. Osim protivpodmorničkog kompleksa, patrolni brodovi Projekta 1135 dobili su dvije torpedne cijevi, dva protivavionska raketna sistema, dva mlazna bombardera i dva artiljerijska nosača kalibra 76 mm. Kao rezultat toga, u pogledu borbenih sposobnosti i sposobnosti za plovidbu, čak je i nadmašio.

zgrada patrolnih brodova « Petrel„U SSSR-u se sprovodi od 1968. u tri brodogradilišta – u Kalinjingradu, Kerču i Lenjingradu. Uloga pionira pripala je baltičkom Yantaru. U opremanju TFR-a učestvovalo je 400 preduzeća iz zemlje. Glavni brod Oprezan“predat floti 31.12.1970.

patrolni brod "Ladny" projekta 1135

Tehničke karakteristike patrolnog broda projekta 1135 kod "Bubenica":

Deplasman - 3200 tona;

Dužina - 123 m;

Širina - 14,2 m;

Gaz - 4,28 m;

Brzina - 32 čvora;

Domet krstarenja - 4600 milja;

Autonomija - 30 dana;

Posada - 180 ljudi;

naoružanje:

Lanser raketno-torpeda "Metel" - 1x4;

Protivvazdušni raketni sistem "Osa" - 2x2;

Artiljerijski kompleks AK-726 - 2x2;

Instalacija raketne bombe RBU-6000 - 2x12;

Torpedne cijevi - 2x4, municija 16 min;

Sistem za ometanje - lanseri 4x16;

Skrećem vam pažnju na univerzalni protivpodmornički raketni sistem Metel. Njegovi kontejneri sadrže četiri torpeda za navođenje projektila, koja su stvorena posebno za patrolni brodovi projekta 1135 i još uvek su njegova tajna. Svaki od njih ima 100 kg visokoeksplozivnog eksploziva ili nuklearnu bojevu glavu. Na udaljenosti od 50 km može dobiti nuklearnu podmornicu klase " Ohajo sa dubine od 500 m ili udario u nosač aviona. Ovaj projektil-torpedo nema analoga u svijetu. Na primjer, po dometu gađanja, 5 puta je superiorniji od američkog sistema ASROC, jer može primati podatke od mete sa drugih brodova, aviona i obalnih stanica.

Patrolni brodovi projekat " Petrel» izgrađene su u seriji od 32 jedinice. U drugoj polovici 70-ih bili su u svim protupodmorničkim formacijama i postali najpopularniji brodovi sovjetske flote. Njihov domet krstarenja od 4.600 milja je po prvi put premašio radijus uništenja NATO podmorničkih projektila. Od sada se posade podmornica više ne osjećaju nekažnjeno u područjima borbenih patrola. Kako bi izbjegli napade patrolnih brodova projekta 1135, američki podmornici su hitno promijenili taktiku. Jedna od najefikasnijih tehnika bila je takozvani "skok delfina" - brzo skakanje podmornice na površinu vode. Ovo je oštar hitni uspon podmornice istovremeno s izdavanjem punom brzinom.

U drugoj polovini 70-ih, američka mornarica je reklasificirala sva 24 udarna nosača aviona u višenamjenske. Svaki od plutajućih aerodroma nosio je 144 tone atomskih bombi i 4.000 tona konvencionalne municije. Kako bi osujetila napade aviona na nosačima, sovjetskoj mornarici su bila potrebna nova sredstva za uništavanje nosača aviona. U Sjevernom dizajnerskom birou, prva modernizacija TFR tipa " Petrel“, kao rezultat toga, projekat je dobio broj 1135M. Poluautomatski topovi kalibra 76,2 mm zamijenjeni su novim kompleksom AKA-100, sa brzinom paljbe od 60 metaka u minuti, kreiranim u Lenjingradskom konstrukcionom birou Arsenala. Umjesto Blizzarda, dizajneri Dablinskog dizajnerskog biroa Raduga predložili su novi kompleks, Rastrub. Za razliku od Blizzarda, Trumpet može pogoditi ne samo površinske, već i površinske brodove. Znanje kompleksa je da raketa isporučuje torpedo do cilja. U izračunatoj tački, na signal s brodske stanice, torpedo se odvaja i pada padobranom. Nakon što je zaronila na zadatu dubinu, ona "crta" akustičnu siluetu podmornice sistemom za navođenje. Nakon što je zauzeo podmornicu, torpedo juri ka njoj i pogađa je. Zadatak uništavanja površinskih brodova riješen je ugradnjom radarskog sistema za navođenje. a neprijatelja, projektil može pogoditi bez odvajanja torpeda dvostrukim udarcem.

Tokom anglo-argentinskog sukoba, Britanci " Sheffield". U trenutku približavanja projektila brodu, kako bi se izbjegle međusobne radio smetnje, osmatračke stanice su isključene, što je dovelo do „zasljepljivanja“ površinskog broda. Ova informacija navela je komandu sovjetske flote na ozbiljne zaključke. Postalo je jasno da je za efikasnu borbu protiv neprijatelja potrebno hitno ojačati kompatibilnost elektronske opreme instalirane na patrolnom brodu projekta 1135. Među fregatama " Petrel“nema premca ne samo u pogledu zasićenosti naoružanja, već i u elektronskim sredstvima. Po prvi put na TFR-u, lažni kompleks za ometanje korišten je za borbu protiv neprijateljskih krstarećih projektila.

patrolni brod "Inquisitive" projekt 1135M fotografija

Početak 1980-ih obilježen je porastom aktivnosti morskih gusara. U tom periodu dogodila se neobična potraga u Barencovom moru. 180 milja od Murmanska, u najstrožoj tajnosti, engleski brod se usidrio Stephaniturm". Njegova posada je upozorena na moguće ekscese od strane pirata i ljubitelja lakog novca. U roku od mjesec dana ronioci morskog broda podigli su više od 5 tona zlata i ingota sa dubine od 250 m. Na dnu je ležala britanska krstarica Edinburg potopljena tokom Drugog svetskog rata. Tokom 1942. prevozio je sovjetsko zlato namijenjeno Sjedinjenim Državama za plaćanje nabavke oružja po Lend-Lease-u. Srećom, potraga engleskih mornara prošla je bez incidenata, ali ih je oluja spriječila da podignu sav vrijedan teret. Nakon 5 godina, Britanci su ponovo stigli na mjesto pogibije krstarice "". Kada su ronioci počeli da dižu preostale zlatne poluge na horizontu, norveški izviđač" F/S Marjata". Međutim, spriječio ga je da se približi području operacije patrolni brod Sjeverne flote "Rezviy", koji je čuvao britanski brod " Stephaniturm».

U decembru 1983. neobičan brod je napustio luku Kerčanske brodogradnje i uputio se prema Dalekom istoku. Na prvi pogled ličio je na projekat 1135" Petrel“, ali je njegovo naoružanje bilo potpuno drugačije. Bio je to granični patrolni brod Menzhinsky, koji je kreirao Sjeverni dizajnerski biro po narudžbi pomorskih trupa KGB-a SSSR-a. Dizajniran je na osnovu poznatog čuvara. Osim toga, umjesto protupodmorničkog kompleksa, na pramcu broda ugrađen je artiljerijski sistem AKA-100. Ostavljen je i jedan protivvazdušni raketni sistem Osa, a odbrambeno naoružanje je ojačano sa dva šestocevna mitraljeza kalibra 30 mm. Sedam od devet brodova ovog projekta poslato je iz Crnog mora u Tihi okean.

patrolni brod (fregata) Ratne mornarice Oružanih snaga Ukrajine "Hetman Sahaydachny" projekat 11 35.1

Sposobnost Projekta 1135 da prati brodove potencijalnog neprijatelja do 30 dana povezana je s njegovom jedinstvenom elektranom. Zbog njenog karakterističnog melodičnog zvuka" burevice zovu se "pjevajuće fregate". Srce jedinstvene gasne turbine kojom upravlja takozvani mašinski telegraf. Dva pogonska i dva motora sa naknadnim sagorevanjem razvijaju snagu od 56.000 KS, što je uporedivo sa potiskom strateškog raketnog nosača Tu-95. Time je efikasnost postrojenja povećana za 25 posto. Osim toga, turbine sa gasom unazad omogućavaju patrolnom automobilu da se okreće bukvalno „za petama“. Nije slučajno da su nakon njega plinske turbine bile široko korištene na većini površinskih brodova Ratne mornarice SSSR-a.

Početkom 90-ih, kako bi se za protupodmornički brod projekta " Petrel“postao multifunkcionalan, Sjeverni projektantski biro razvio je još dva projekta ovog broda. Preopremljen je modernim radarima, sonarnim sistemom i kontrolnom opremom za novu generaciju protivbrodskih projektila X-35 Uran. Međutim, zbog društveno-ekonomske krize samo su tri patrolna broda projekta 1135 prošla modernizaciju.

U teškim vremenima Sjevernom proizvodnom dizajnerskom birou pomogli su da preživi narudžbe za civilne brodove i mogućnost ulaska na svjetsko tržište. Krajem 90-ih počele su izvozne isporuke brodova za vijetnamsku, kinesku i indijsku mornaricu. Tako su u periodu 90-ih Indiji isporučene tri fregate projekta 1135.6 "Talwar".

U decembru 2006. godine, u fabrici Yantar, predstavnici Rusije i Indije potpisali su opšti raspored za izgradnju još tri fregate za indijsku mornaricu.

Američki ministar odbrane Robert Gejts je 2007. godine rekao da Amerika ne zna kakve će se promene dogoditi u zemljama kao što su Rusija, Kina, Severna Koreja i Iran, pa je Pentagonu potreban čitav niz ratnih dejstava. Nije slučajno što je mjesec dana ranije američka mornarica dovukla najveći plutajući radar za proturaketnu odbranu, SBX-1, na obale Kamčatke. Ova izviđačka struktura je teška 50.000 tona i dostiže visinu zgrade od 30 spratova. Radar je u stanju da prati sve što se dešava u Rusiji na udaljenosti od nekoliko hiljada kilometara. Osim toga, američka mornarica je dobila prvu od 30 planiranih za izgradnju klase Virginia. Napravljen je pomoću stelt tehnologije i dizajniran je za borbu protiv podmornica i izvođenje obalnih specijalnih operacija.

Rusiji je potreban asimetričan odgovor na sigurne pomorske granice. Efikasno nadgledajte u punoj spremnosti za uzvratni udar na moguću neprijateljsku kantu patrolnih brodova projekat " Petrel". Ali danas je samo nekoliko njih ostalo u borbenom sastavu ruske mornarice. Životni vijek brodova ističe, pa je nedavno rukovodstvo zemlje i flote odlučilo izgraditi seriju od dvadesetak projekata 22350. Glavni brod, kreiran u Sjevernom projektantskom birou, nedavno je položen u tvornici Severnaya Verf. Planirano je da će u budućnosti ovi brodovi moći štititi ruske pomorske granice.

U poslijeratnom periodu u Sovjetskom Savezu izgrađeno je osam projekata patrolnih brodova, ali glavni dugotrajni među njima bio je " Petrel". Već trideset godina sve oduševljava jasnom arhitekturom svog trupa, konturama palube, kao i najracionalnijim postavljanjem oružja. Ovi graciozni elementi postali su klasici domaće brodogradnje i sačuvani su u projektu fregate sljedeće generacije, kreirane na bazi Burevestnika. Voleo bih da verujem da ga čeka ista lepa sudbina.

Posebno mjesto u istoriji ruske flote zauzimaju patrolni brodovi tipa "Vigilant" (ili "burenice", kako ih nazivaju i kodnim nazivom projekta). Upadljivo drugačiji od svojih prethodnika ne samo po svojoj brzoj i gracioznoj silueti, već i po fundamentalno drugačijim sistemima oružja i sredstvima detekcije, naprednoj energiji i visokom stepenu automatizacije, ovi brodovi, prekretnica u svojoj klasi, donijeli su protivpodmorničke dalekometne odbranu na kvalitativno novi nivo. Općenito, uspješan dizajn im je omogućio dugu aktivnu službu u svim pomorskim i okeanskim kazalištima; njihove mogućnosti do danas nisu iscrpljene. Dovoljno je navesti elokventan primjer: najnovije fregate indijske mornarice klase Talwar, koje se s pravom smatraju jednim od najnaprednijih na svijetu, u suštini su duboka modernizacija istog Burevestnika, koji su stvorili sovjetski inženjeri prije više od tri decenije.

Projekat 1135 "Bubenica" nastao je, takoreći, na raskršću dvaju smjerova u evoluciji protupodmorničkih brodova naše flote - malih (projekti 159 i 35) i velikih (projekat 61 "Komsomolets Ukrajine"). U to je vrijeme sovjetska mornarica izašla u svjetske oceane, a glavnim zadatkom smatrala se borba protiv nuklearnih podmornica potencijalnog neprijatelja. Tada su stvoreni prvi protivpodmornički brodovi okeanske zone - krstarice nosača helikoptera, BOD 1 ranga i BOD 2 ranga. Ali njihova visoka cijena natjerala je vodstvo flote da dopuni arsenal protupodmorničkih snaga manjim deplasmanima i jeftinijim brodovima bliske zone, sposobnim za djelovanje u udaljenim područjima oceana.

Taktičko-tehnički zadatak (TTZ) za izradu projekta 1135 "Bubenica" izdala je flota 1964. godine. Osnovna namjena patrolnog broda je "dugotrajno patroliranje u cilju traženja i uništavanja neprijateljskih podmornica i čuvanja brodova i plovila na pomorskom prelazu". Po prvi put na brodovima ove klase trebalo je da se postavi automatizovani borbeni informacioni punkt (BIP), prototip budućih borbenih informacionih i upravljačkih sistema (CICS); na vodećem brodu, čak je otvoren i štap oficirskog kompjutera. Općenito, brod je, kako po veličini tako i po mogućnostima, toliko prerastao svoje "kolege iz razreda" da je već u fazi projektiranja preklasifikovan u BOD.

Arhitektonski, trup broda projekta 1135 Burevestnik odlikovao se izduženim pramcem, zaobljenim konturama, stablom klipera, velikim urušavanjem okvira na pramcu, ravnom niskom krmom i konstrukcijskim obrubom na pramcu. Garnitura trupa je mješovita, omjer dužine i širine je 8,6. Karakteristična karakteristika kontura su mali uglovi suženja vodenih linija. Koeficijent ukupne kompletnosti je 0,45, što obezbjeđuje najbolje uslove za rad HAS-a. Kućište - čelik MK-35; 13 čeličnih pregrada dijele ga na 14 vodonepropusnih odjeljaka. Prema proračunima, brod je morao ostati na površini kada su tri susjedna ili pet nesusjednih odjeljaka poplavljena.

Nadgrađe ostrvskog tipa nalazi se na pragu i sastoji se od tri odvojena dijela. U prvom i najvećem na donjem nivou nalaze se kabine komandanta i njegovog zamenika, vodeći brod, kao i prostrana garderoba sa ostavom. Nivo iznad - glavno komandno mjesto (GKP), navigacijske i navigacijske kabine, protuzračna odbrana, protuvazdušna odbrana, stupovi BIP. Ispred prvog dijela nadgradnje graniče se odjeljci RBU i sistema PVO Osa. U drugom dijelu koncentrisane su zbirne prostorije Vatrogasne stanice Turel i PVO sistema Osa. Treći objedinjuje cijev i prostorije krmenog PVO sistema.

Uslužni i stambeni prostori nalaze se na glavnoj palubi ispod pramaka. Postoje kabine za oficire i veziste, kuhinja i mornarska kantina. Prolazni hodnik prolazi duž glavne palube od izmeta do pramca, račvajući se oko SAM silosa. U krmenom dijelu nalazi se prostorija BUGAS "Vega" sa originalnim uređajem za podizanje i spuštanje POUKB-1. Ovaj razvoj projektantskog biroa Zelenodolsk predviđa otvaranje i zatvaranje krmenog poklopca, uranjanje u vodu, tegljenje, podizanje i ugradnju tijela tegljenog GAS-a na redovno mjesto najmanje 9 čvorova dok se brod kreće.

Gasnoturbinska elektrana SKR projekta 1135 uključuje dvije jedinice M7K, od kojih se svaka sastoji od jedne pogonske plinske turbine DO63 i jednog naknadnog sagorijevanja DK59. Marširajući motori snage 6000 KS svaki. montiran na viseće platforme. Dodaci za sagorevanje kapaciteta 18.000 KS spojeni su na vodove osovine preko gume-pneumatskih spojnica. Sve turbine imaju revers gasa. Inovacija je bio dodatak za držač, koji omogućava da oba motora nosača rade na oba vratila, i svakom motoru posebno. Ovo je poboljšalo efikasnost elektrane za 25%.

Pomorska sposobnost Burevestnikova je za svaku pohvalu. Brod dobro vozi val; poplava i prskanje pri svim brzinama praktički nema. Lagano prskanje krmene palube uočava se samo pri brzinama većim od 24 čvora i u cirkulaciji pod uglom od 90° u odnosu na val. Pomorska sposobnost osigurava upotrebu svih vrsta naoružanja pri svim brzinama u morskim uvjetima do četiri boda bez stabilizatora i više od pet bodova sa njihovim uključivanjem.

Prilikom projektovanja posebna pažnja posvećena je smanjenju fizičkih polja broda i stepena smetnji u radu GAS-a. Primijenjena je dvokaskadna amortizacija glavnih mehanizama, prigušeni premazi za prigušivanje vibracija i ugrađen sistem Veil bubble cloud. Kao rezultat toga, Burevestniki imaju vrlo nizak nivo akustičnog polja za svoje vrijeme i bili su najtiši površinski brodovi sovjetske mornarice.

Glavno oružje TFR projekta 1135 je protivpodmornički vođeni raketni sistem URPK-4 Metel sa autonomnim sistemom upravljanja Monsoon. Kompleks se sastoji od daljinski upravljane rakete na čvrsto gorivo 85R sa bojevom glavom - navođenjem protivpodmorničkog torpeda, lansera, brodskog sistema za navođenje i automatike prije lansiranja. Osim kompleksa URPK, burevice su dobile po dva raketna bacača RBU-6000 Smerč-2. Sve "burenice" opremljene su sa dvije torpedne cijevi od 533 mm sa četiri cijevi ChTA-53-1135. Tipovi torpeda koji se koriste su SET-65 ili 53-65K. U krmenom dijelu palube nalaze se minske šine na kojima se može voziti 16 min IGDM-500, 12 KSM ili 14 CRAB. Artiljerijsko naoružanje TFR projekta 1135 je artiljerijski sistem AK-726-MR-105, koji se sastoji od dva 76,2 mm dvostruka automatska topovska nosača AK-726 i sistema za upravljanje vatrom MP-105.

Govoreći o Petrelsima, njihovi zapovjednici pokazuju rijetku jednoglasnost u pozitivnoj ocjeni ovih brodova. Svi bilježe visoku pouzdanost, upravljivost, sposobnost za plovidbu, dobre životne uvjete. Minimalne razlike između serijskih brodova svjedoče o optimalnom dizajnu. „Jedanaest trideset peta“, naravno, bila je model najnaprednije tehnologije svog vremena. Spisak inovacija primenjenih na njemu je zaista impresivan: originalna elektrana na gasnu turbinu, dodatak za marširanje, podkilni i vučeni GAS, obećavajući sistem protivvazdušne odbrane Osa-M, „duga ruka“ za lov na neprijateljske nuklearne podmornice - Metel PLRK i još mnogo toga. Burevestnik je označio ne samo prelazak na novu generaciju, već, sudeći po tekućoj izgradnji njegovih sljedbenika, i proboj u novi milenijum.

Naoružanje

Glavni kalibar

• 4–130/50 mm B-13;.

Artiljerijsko naoružanje za 1941. godinu:

• 2–76/55 mm 34K;;
• 2–45 mm 21 K..

Do 1944. godine razarači su dobili:

• 37 mm mitraljezi 70K;;
• mitraljezi 12,7 mm DShK;;
• uvozne jurišne puške kalibra 12,7 - 20 mm..

Torpedno naoružanje:

• 2 trocijevne torpedne cijevi od 53 cm tipa 1-H;
• Zaliha torpeda 12kom.

mine:

• uzeo na palubu 88 min dol. 1912 ili 60 min dol. 1926,;
• ili 56 min KB.;
• Godine 1943–1944 postavljena su dva bombardera BMB-1..

Brodovi istog tipa

"Ljuti", "Užasni", "Glasni", "Ponosni", "Gromovi", "Čuvarski", "Brzi", "Slomljivi", "Oštri", "Brzi", "Odlučni", "Brzi", „Razbijajući“, „Veseli“, „Revnosni“, „Oštar“, „Brzi“, „Hrabri“, „Nemilosrdni“, „Revnosni“, „Ishitreni“, „Spretni“, „Napredni“, „Spretni“, „Vrćeni“ “, Besprijekoran, oprezan, izdržljiv.

EM "Grozyashchiy" (1937) - Sovjetska eskadrila razarača projekta 7, koja je bila u sastavu Ratne mornarice SSSR-a. Bio je pripadnik Crvene zastave Baltičke flote. U prvoj, za sebe, bitci u Velikom otadžbinskom ratu, 25. juna 1941. godine, nije zadobio nijedno oštećenje i oborio neprijateljske Junkerse. 24. avgusta 1953. isključen je sa spiskova mornarice i predat na rezanje u metal.

Opće informacije

Razarač (skraćeno razarač) je višenamjenski borbeni, brzi manevarski brod za borbu protiv zrakoplova (uključujući rakete), podmornica i neprijateljskih brodova, pratnju i odbranu formacija brodova ili konvoja na moru. Koristi se i za patrolnu i izviđačku službu, artiljerijsku podršku kopnenim formacijama, za postavljanje minskih polja i desant trupa.

Istorija stvaranja

Uredbom “O programu pomorske brodogradnje za 1933-1938”, koju je 11. jula 1933. usvojilo Vijeće za rad i odbranu, predviđena je izgradnja 1493 borbena i pomoćna broda, uključujući 8 krstarica i 50 razarača. Njegova implementacija izazvala je dosta problema u svim sektorima nacionalne ekonomije, ali tih godina nije bilo uobičajeno računati na cijenu. „Gradimo i gradićemo veliku pomorsku flotu“ - ovaj gotovo poetski apel iz lista Pravda od 9. decembra 1936. mogao bi postati epigraf priče o predratnoj sovjetskoj brodogradnji.

prethodnici

Godine 1932 u Centralnom projektantskom birou za specijalnu brodogradnju TsKBS-1 započet je razvoj novog projekta razarača, za glavnog rukovodioca projekta imenovan je V. A. Nikitin, a za odgovornog izvršioca P. O. Trakhtenberg. Ovaj tim je radio na stvaranju vođe razarača tipa Lenjingrad, tako da su imali određenog iskustva, ali nedostaci potonjeg i kratko vrijeme izrade primorali su ih da pribjegnu pomoći talijanskih kompanija Ansaldo i Odero. Italija je tada bila naš važan vojni i politički saveznik, upravo su te firme izgradile seriju brodova klase Dardo 1928-1932, koji su anticipirali tip razarača Drugog svjetskog rata. U njima je sve bilo novo: generalni raspored, jedan dimnjak, artiljerija 120 mm u dvopalubnim nosačima... Modifikacija ovog tipa bila su 4 uvećana razarača klase Maestrale, postavljena 1931. godine. Posljednji brodovi odabrani su kao osnova za dizajn novih sovjetskih razarača. Italija 1932. delegacija brodograditelja na čelu sa Nikitinom posjetila je Italiju, a crteži Maestralea koje su donijeli bili su osnova budućeg razarača. Naši dizajneri su posudili izgled strojno-kotlovskog postrojenja i opću arhitekturu broda, ali sovjetsko oružje, mehanizmi i oprema natjerali su nas da se u mnogim aspektima odmaknemo od prototipa. Doprinos italijanskih kolega bio je zaista ograničen na razvoj teorijskog crteža (od strane firme Ansaldo) i vođenje modela u eksperimentalnom bazenu u Rimu.

Dizajn

Tehnički projekat razarača (nazvan "Projekat br. 7") odobren je decembra 1934. godine. Njegove glavne taktičko-tehničke karakteristike bile su sljedeće: standardni deplasman 1425 tona, ukupni deplasman 1715 tona, maksimalna dužina 112,5 m, širina 10,2 m, gaz 3,3 m, brzina 38 čvorova, naoružanje - četiri topa 130 mm i dva trocijevna torpeda cijevi (TA) kalibra 533mm Treba napomenuti da do tada većina opreme i naoružanja nije ni postojala na papiru, ali u projekat nije bila uključena rezerva deplasmana.

Završni projektantski radovi obavljeni su u velikoj žurbi, budući da je Staljin zahtijevao da Narodni komesarijat teške industrije položi prve razarače već 1935. godine, a cijelu seriju (povećanu na 53 jedinice) preda floti 1937-1938. Vlada je očigledno precijenila mogućnosti domaće industrije u to vrijeme. Razarač "Grozyashchiy" postao je jedina "sedmorka" u čijoj su izgradnji učestvovala oba glavna lenjingradska brodogradilišta. Položen je pod brojem 513 u fabrici Ždanov (br. 190) u Lenjingradu 18. juna 1936. godine. Porinut je 5. januara 1937. godine, nakon čega je prebačen na završetak u fabriku br. 189 po imenu S. Ordžonikidze u Lenjingradu. U službu je stupila 17. septembra 1939. i postala dio Baltičke flote.

Opis dizajna

Okvir

Za razarače sedme serije nametnuti su strogi zahtjevi za deplasman, pa su dizajneri morali uvelike olakšati trup broda. Primijenjeno je i dosta novih, ali nedovoljno dokazanih rješenja. Započevši izgradnju velike serije razarača bez testiranja iskusnog prototipa broda, sovjetski dizajneri su ponovili grešku svojih njemačkih i japanskih kolega. Tako je zakovni trup razarača izrađen od čelika s niskim sadržajem mangana, koji je imao povećanu čvrstoću, ali u isto vrijeme veću krhkost. Kao rezultat toga, pukotine od neuspješnog privezivanja (čak i pri udaru u drvenu gredu), rupe od gelera i metaka često su se pojavljivale u trupovima "sedmice".

"prijeteće"

Trup se odlikovao oštrim i glatkim konturama, njegovo ravno stablo je imalo nagib od 18 ° u odnosu na vertikalu. Odnos dužine i širine (10,7) premašio je vrijednosti prihvaćene za "novake" i lidere tipa "Lenjingrad". Po svojoj arhitekturi, razarači projekta 7 bili su tipični za jednocevne brodove svoje klase, imali su kratak pramac - do pramčane pregrade kotlarnice br., pramčani bok je bio 5,55 m na na sredini broda i na krmi - 3,0 m, što je, prema tadašnjim gledištima, pružalo dovoljnu sposobnost za plovidbu.

Sistem regrutacije u razaračima projekta 7 korišten je mješovito - uglavnom uzdužno, sa ojačanim okvirima (razmak između njih je 2,0 m), a na krajevima - poprečnim (razmak 0,5 m). Mjesta prijelaza iz jedne u drugu garnituru (44. i 173. okvir) nisu imala dovoljno ojačanja, a visoka koncentracija naprezanja koja se tu formirala, zajedno sa krhkošću kože, ponekad je dovodila do lomljenja trupa - uprkos činjenici da je rad na jačanju veza skupa počeo još prije rata.

Stabilnost

Možda je glavni razlog za pojavu neuspješnih brodova 30-ih godina želja brodograditelja da najmoćnije oružje stisnu u minimalni deplasman. Kao rezultat toga, preopterećenost "sedmice" je prešla sve razumne granice. Najopasnija posljedica preopterećenja je smanjenje stabilnosti razarača. Tako se metacentrična visina, umjesto projektne vrijednosti od 1 m, pokazala znatno nižom: za "Grozyashchiy" u fabričkim testovima sa standardnim deplasmanom od 1629 tona -0,52 m i normalnim deplasmanom od 1912 tona - 0,69 m.

Trup razarača bio je podijeljen poprečnim pregradama na 15 vodonepropusnih odjeljaka. Prema proračunima, brod mora ostati na površini i održati stabilnost kada su bilo koja dva odjeljka potpuno poplavljena. Kako se pokazalo u praksi, "sedam" je nedvosmisleno ispunio ovaj zahtjev: čak iu vrlo teškim situacijama razarači su zadržali do 60% svoje plovnosti. Samo kada su tri susjedna odjeljka bila poplavljena, nije uvijek bilo moguće održati uzgonu.

sposobnost za plovidbu

Pomorska sposobnost "sedmice" ostavila je mnogo da se poželi, čak i ako uzmemo u obzir da su se zahtjevi za njom 30-ih godina znatno razlikovali od modernih. Zbog uskih kontura pramca trupa, razarači su se jako zaronili u val; sa stanjem mora od 8 bodova, brzina se smanjila na 5-8 čvorova. Čak i uz talas od 6 tačaka, hodanje po gornjoj palubi postalo je nemoguće, a krmene prostorije koje su imale ulaz sa palube bile su nepristupačne.

Promjer cirkulacije razarača pod uglom kormila od 25° i brzinom do 24 čvora bio je 730 m, pri brzini od 36 čvorova - 950 m. Sa komandom za zaustavljanje od brzine od 24 čvora, brod prolazi po inerciji 1000 m za 5 minuta.

Elektrana i vozne performanse

Prilikom projektovanja GEM "sedmice" naši konstruktori su se oslanjali na iskustvo stečeno tokom stvaranja lidera "Lenjingrada". Međutim, ovaj drugi je imao više nedostataka nego prednosti: bilo je troosovinsko turbinsko postrojenje, neuobičajeno za brodove ove klase. previše komplikovano, skupo, ranjivo i neekonomično. Razarači projekta 7 projektovani su kao dvosobni, a njihove turbine su morale biti izrađene sa krstarećom i ekonomskom etapom. Još prilikom izrade idejnog projekta razmatrane su dvije šeme elektrane - linearna i ešalonska, sa tri, odnosno četiri kotla. Izbor je pao na prvu - bilo je lakše.

Energetski dio instalacije

Glavna snaga razarača projekta 7 uključivala je dvije turbine s tri trupa Harkovske turbinske tvornice modela GTZA-24, smještene u dva turbinska odjeljka. Paru su proizvodila tri kotla trokutastog tipa sa simetričnim rasporedom pregrijača, također smještenih u odvojenim odjeljcima. Kapacitet pare kotlova br. 2 i br. 3 iznosio je po 98,5 t/h, a prednjeg br. 1 - 83 t/h, budući da je zbog suženja tela imao 7 mlaznica umesto 9 (grejna površina 1077). m2 umjesto 1264 m2). Parametri pare: pritisak 2665 kg/cm2, temperatura 340-360°C.

Snaga elektrane

Projektna snaga razarača Projekta 7 je u većini publikacija naznačena kao 48.000 KS. "sa mogućnošću forsiranja do 54.000 KS." U stvarnosti to nije tako: nije predviđeno forsiranje turbina. Poznati brodograditelj, jedan od kreatora elektrane G7, V. V. Smirnov, unio je jasnoću u ovo pitanje.

Posada i nastanjivost

Prema stanju mira 1940. godine, posada razarača je bila 197 ljudi (15 oficira, 44 predvodnika i 138 redova). Nakon toga, zbog ugradnje dodatnog protuavionskog naoružanja, radara i druge opreme, broj tima se značajno povećao. Dakle, na svim sjevernomorskim "sedamicama" 1942-1943, posada se sastojala od 246 ljudi (15 oficira, 52 predvodnika i 179 redova).

Team Accommodation

Viši komandni kadar bio je smješten u tri jednokrevetne i šest dvokrevetnih kabina u pramčanom nadgrađu na gornjoj palubi i ispod njega, mlađi - u dvije (četvoro- i šesteročlane) kabine na donjoj palubi, ispod krmenog nadgrađa; Mornari Crvene mornarice - u pet kabina (za 16-43 mjesta) na donjoj palubi, na 67 stacionarnih i 20 visećih kreveta. Pored toga, bilo je 12 odmorišta za redove u kormilarskom prostoru i šest u šifrantu, žiroskopu i ambulanti.

Naoružanje

Glavni kalibar

Artiljerija glavnog kalibra nalazila se u dijametralnoj ravni. Nosači topova glavnog kalibra, slični onima koji se koriste na LD tipa Lenjingrad, postavljeni su linearno uzdignuto, u tri nivoa (na pragu, nadgradnji i gornjoj palubi).

Centralni cilj bio je prvi domaći brodski sistem uređaja za upravljanje vatrom (PUS) "Mina" lenjingradskog pogona "Elektropribor". Na gornjem sloju pramčane nadgradnje (na visini od 12 m iznad vodene linije), između kormilarnice i pramca jarbola, postavljeno je komandno-daljnomjerno mjesto (KDP), koje je prvo stvoreno za ove brodove.

Pištolj i municija

Pištolj B-13 u palubnoj instalaciji sa štitom od neprobojnog oklopa debljine 13 mm imao je dužinu cijevi od 50 kalibara, težinu od 12,8 tona i vertikalni kut vođenja od -5 do +45 °. Sve vrste granata (brzo eksplozivne, poluoklopne i daljinske granate) bile su iste težine - 33,5 kg i ispaljene su iz cijevi početnom brzinom od 870 m/s do maksimalnog dometa od 139 kbt ( 27,5 km). U municiji su bile i ronilačke granate težine 33,14 kg i rasvjetne granate težine 34,5 kg. Ispaljeni su uz pomoć smanjenih punjenja u rasponu od 17 i 58 kbt, respektivno. Preživljivost cijevi u početku je bila samo 150 - 200 metaka, ali je potom, zahvaljujući brojnim poboljšanjima, dovedena na sasvim pristojnu vrijednost - oko 1100 metaka (iako je vrijednost "pasoša" samo 420 metaka).

sistem za kontrolu vatre

Artiljerija i sistem upravljanja vatrom bili su prilično dosledni. Posebno za razarače projekta 7 1937. godine stvorili su centralnu mašinu za pucanje TsAS-2, vodeći svoje porijeklo od "centrala" italijanske kompanije "Galileo" (ovaj sistem je instaliran na vođama tipa "Lenjingrad"). Mitraljez se nalazio u borbenom prostoru ispod pramčane nadgradnje i omogućavao je kontinuirano određivanje punih kutova vertikalnog i horizontalnog navođenja topova uz stalno praćenje cilja ili "samohodnog". Nadgledanje površinskog cilja vršeno je pomoću dva daljinomjera od 4 metra smještena u komandno-daljomjernom mjestu (KDP) B-12-4. Općenito, sistem je zadovoljio moderne zahtjeve i nije bio inferioran u odnosu na najbolje strane analoge.

Pomoćna/protuavionska artiljerija

Protuavionsko naoružanje "sedmice" u trenutku njihovog puštanja u rad uključivalo je dva topa 76-mm 34-K, koji su se nalazili na srednjoj nadgradnji blizu glavnog jarbola, dva 45-mm poluautomatska 21-K - na pramac (blizu njegovog reza) i dva mitraljeza 12,7 mm DShK ili DK - na krilima gornjeg mosta. Nažalost, takav sastav oružja ne može se nazvati zadovoljavajućim ni po količini ni po kvaliteti. Topovi 45 mm imali su nisku stopu paljbe, topovi 76 mm bili su locirani vrlo neuspješno, a mitraljezi su se općenito pokazali gotovo beskorisnima.

Glavni nedostatak bio je nedostatak pomorskih protuavionskih uređaja za upravljanje vatrom (MPUAZO). Potonji se u SSSR-u počeo razvijati sa zakašnjenjem, a prvi takav sistem "Horizon-1" (za krstašu "Kirov") pojavio se tek 1939. godine. Njegov analog za razarače, kreiran na bazi protivavionskog topa Soyuz, stavljen je u službu neposredno prije početka rata i uspio se pojaviti samo na Sevens-U.

Ostalo oružje broda

Torpedne cijevi su bile na gornjoj palubi iznad strojarnica, između nadgradnje. Ovdje su, od usjeka pramca do krmenih padina, uz bok položene minske šine. U krmenom dijelu gornje palube dubinske bombe su postavljene na bombardere i regale. Artiljerijska municija i odjeljci za borbeno punjenje torpeda bili su pohranjeni u podrumima na platformi, rezervna torpeda - na bočnim zidovima kućišta kotla.

Torpedno naoružanje razarača Projekta 7 uključivalo je dvije trocijevne torpedne cijevi 39-Yu sa vanjskim cijevima od 7°, koje su bile kopija Novikovovih cijevi kalibra povećanog na 533 mm umjesto 450 mm. Način gađanja - prah. Prema projektu, razarači su mogli nositi dodatnih 6 rezervnih torpeda u regalima, ali se pokazalo da je ručno pretovar vozila po svježem vremenu nemoguće. To je prva shvatila komanda Sjeverne flote i u martu 1942. naredila da se uklone rezervna torpeda. Češće koristio minsko oružje. "Sedam" je na palubi mogao preuzeti do 60 mina KB-3, odnosno 65 mina mod. 1926, ili 95 min. 1912 (u preopterećenju).

Protupodmorničko naoružanje u početku se sastojalo od puštača bombi na polugu i ronilačkih projektila za topove kalibra 130 mm. Zaliha dubinskih bombi je bila samo 25 komada - 10 velikih B-1 i 15 malih M-1; kasnije je povećan na 40 B-1 i 27 M-1 (na Groznom 1944.). Tokom rata na svim brodovima su postavljena dva bombardera BMB-1. Godine 1942. Grozni je prvi od sovjetskih brodova koji je dobio sonar (sonar) Dragon-128s.

Kao protuminsko oružje, "sedmice" su imale dva seta paravantralnih K-1 i LFTI demagnetizirajućih namotaja, čija je ugradnja počela u julu 1941. godine. Nemoguće je ne istaći kvalitet domaćih paravana. Njihovi "hirovi" donosili su mnogo nevolja sovjetskim mornarima. Ali to je još uvijek pola nevolje. Umjesto da se bore s minama, K-1 paravani su se često pretvarali u "ubice" vlastitih brodova, potapajući mine i odvodeći minu u stranu. Slični slučajevi su se posebno dogodili s razaračima Gordy, Grozyashchiy, Guarding, Sharp-witted.

Antihemijsku zaštitu obezbjeđivale su filter-ventilacijske instalacije koje su opskrbljivale pročišćenim zrakom garderobu, oficirske kabine i pramčanu stanicu. Da bi se eliminisale otrovne materije, postojala su dva stuba borbene hemikalije i dva mesta za pranje. Ukupna zaliha sredstava za otplinjavanje je 600 kg izbjeljivača i 100 litara reagensa. Osim toga, na svakom brodu je pohranjeno 225 kompleta zaštitne antihemijske odjeće. Razarači su bili opremljeni krmenom dimnom opremom DA-2B (vreme neprekidnog dejstva 30 minuta, produktivnost 50 kg/min), parno-uljnom opremom DA-1 sa izduvnim gasom kroz dimnjak (tri mlaznice belog i crnog dima) i dimnim bombama MDSH. (10 - 20 komada).

Service History

Prije početka Velikog domovinskog rata, "Grozyashchiy" je bio baziran uglavnom u Tallinnu i Liepaji. Za vrijeme rata sa Finskom vršio je patrolnu službu, a 30. novembra 1939. zajedno sa čamcem MO-111 zarobio je finski parobrod Aiva kod ostrva Aegna. Tokom 1940. dva puta je remontovan u fabrici br. 189 u Lenjingradu, pri čemu je ojačan trup, poboljšana izolacija cevovoda, a štitnici elise su podignuti za 40 cm.

Služba tokom Velikog Domovinskog rata

Do 22. juna 1941. razarač je bio u dobrom tehničkom stanju i imao je obučenu posadu. Na početku rata, "Grozyashchiy" u paru sa "Watchdog-om" vršio je stražarsku službu u Irbenskom moreuzu. 25. juna 1941. godine preuzeo je prvu borbu. U 13.50 razarač je napao Junkers-88. Avioni su naletjeli na brod iz krmenih uglova i bacili ukupno 18 bombi velikog kalibra, ali su promašili. Jedan bombarder je oboren protivavionskom vatrom. Borbene štete i gubici u ljudstvu "Pretećeg" srećno su se izvukli.

27. juna 1941. godine razarač je krenuo iz Ust-Dvinska za Talin, gde je ostao do 7. jula 1941. godine, a zatim je obavljao uglavnom patrolnu službu. Niti jednom podvrgnut vazdušnim napadima (samo u julu 19 puta). 15. jula 1941 u Riškom zalivu, tri "junkera" su ušla u brod iz različitih pravaca, ali je samo jedan od njih uspio baciti 4 bombe iz poniranja, koje su eksplodirale na udaljenosti od 10-20 m sa obje strane. Druga dva bombardera dočekala je jaka dobro nišana protivavionska vatra, prerano su bacili bombe i jedan po jedan padali u more. Istovremeno, Grozychy je koristio 30 granata kalibra 76 mm, 50 granata od 45 mm i 135 metaka kalibra 12,7 mm. Nije imao gubitaka ni štete. Sledećeg dana, par Yu-88 je ponovo napao razarač. Od bliskih eksplozija, brod je zadobio laka oštećenja, a dva mornara su ranjena mecima i gelerima.

20. jula 1941 "Grozjaščij" je zajedno sa patrolnim brodom "Oluja", ukrcavši se na mine, krenuo na postavljanje barijere u Irbenskom moreuzu. Noću je operacija završena (razarač je postavio 60 mina), a brodovi su počeli da se povlače. Ali u 2:38 mina je eksplodirala u dijelu za uklanjanje mina na lijevoj paravani Grozychyja.

Koža podvodnog dela trupa u predelu 21-66. okvira je deformisana, formirani su valovi u pregradama i na platformi, voda je počela da teče kroz pukotine i razdvojila šavove zakovice, poplavila prostorije DAC-a, podrume za municiju i neke druge. Osim curenja u trupu izazvanog eksplozijom, veliki vodeni stup udario je u brod u predjelu ​ventilatorskih okna, kroz koje se voda izlijevala u kotlarnice. Normalna rasvjeta se privremeno ugasila, ali se hitna rasvjeta odmah uključila.

Da bi se smanjila poplava pramčanih odjeljaka, "Groachiy" je okrenuo krmu naprijed i razvio kurs od 15 čvorova. Istina, voda je nastavila da raste, trim je rastao, a do jutra je gaz na pramcu dostigao vrijednost od 5,6 m. U ovom obliku, razarač do 10:00 21. jula 1941. stigao do ostrva Heltermaa. Tu su mu prišli čamci, dva minolovca i sanitarni brod "Kolyvan". Uveče sledećeg dana karavan je bezbedno stigao u Talin, a 24. jula 1941. "Grozychy" je stao uz zid Pomorske tvornice u Kronštatu radi popravke. Osim sanacije oštećenja, na razaraču su ugrađena dva bombardera BMB-1 i namotaj za razmagnetavanje. 2. septembra 1941. godine svi radovi su završeni.

9. septembra 1941 "Groachiy" je stigao u Oranienbaum kako bi granatirao neprijateljske kopnene položaje i ispalio 86 granata kalibra 130 mm. U naredna dva dana učestvovao je u postavljanju mina: postavio je 54 mine i 90 minskih branilaca u području zaliva Luga. Tokom jednog od ovih izlaza, razarač se noću opasno približio grebenu Kurgalsky, izgubio paravane i zakačio svoje propelere za stijene. Lopatice oba propelera i lopatica kormila su se savile, počelo je curenje u odjeljku kormila, krma broda počela je snažno vibrirati. Ipak, "Groachiy" je izvršio borbenu misiju. Po povratku u Kronštat 18.09.1941. razarač je stavljen na dok "U spomen na tri razarača" na remont.

Počevši od 21. septembra 1941. godine, Kronštat je nekoliko dana bio izložen masovnim napadima nacističkih aviona. Posljedice su bile tragične. Poginuli su bojni brod "Marat", predvodnik "Minsk", razarač "Guarding", patrolni brod "Vikhr", podmornica M-74, mnogi brodovi su oštećeni.

Ozbiljno patio i "prijetio". Prvo ga je pogodila bomba koja je eksplodirala na gornjoj palubi u području ​187-191. okvira. Sutradan, 22. septembra 1941. godine, na doku 5 metara iza krme razarača eksplodirala je druga bomba, a 23. septembra 1941. godine. otprilike na istom mjestu - treći. Najteže posljedice izazvala je posljednja, treća eksplozija.

Fragmenti su probili donje rezervoare goriva Grozchyja, u kojima je (kršeći pravila pristajanja) ostalo 200 tona mazuta. Iscurelo gorivo se zapalilo, a ubrzo je vatra zahvatila cijelu krmu razarača. Uslijedila je još jedna eksplozija - vatra je zahvatila rezervoar za gorivo koji se nalazi ispod ambulante. Zapaljeno mazut se širio po odjeljcima, što otežava gašenje požara. Tada je komandant broda, kapetan 3. ranga K.K. Cheremkhin je odlučio napuniti isušeni dok vodom. To je pomoglo. Voda je ugasila vatru, nakon čega je pristanište ponovo isušeno.

29. septembra 1941. godine njemačka dalekometna baterija iznenada je otvorila vatru na njega. Tri granate su pogodile zid pristaništa, obasuvši brod tučom gelera i kamenja. "Preteći" je morao hitno da se odvuče na sigurnije mesto - do zida Morskog postrojenja. Oštećenje na brodu je teško.

Na gornjoj palubi zjapila je rupa veličine 2-3 metra od direktnog pogotka avionske bombe. Trup je doslovno bio izrešetan krhotinama: samo u podvodnom dijelu izbrojano je oko 200 rupa. Krmeni dio je teško oštećen, lopatica kormila je otkinuta, novopostavljeni propeler je ponovo neupotrebljiv. Krmeni top 130 mm br. 4 je teško oštećen, a košuljica topa br. 3 oštećena je fragmentom u njušnoj cijevi. Oba bombardera, dimna oprema, navigacijski uređaji, razni mehanizmi, cjevovodi i komunikaciona oprema su otkazali. Gubici posade iznosili su 32 osobe: poginulo je 7 mornara, 20 je povrijeđeno, a 5 je otrovano prahom i dimom.

3. oktobra 1941. godine Grozjaščij je odtegljen u Lenjingrad do zida fabrike br. 189. Brod je potpuno popravljen tek u leto 1942. godine. U martu-aprilu, brodovi Baltičke flote stacionirani na Nevi ponovo su bili podvrgnuti masovnim zračnim udarima, a razarač je ponovo oštećen. 22. maja 1942. godine doveden je na dok u Topovničku tvornicu, a nakon 10 dana Grozychy je konačno ušao u službu.

Kraj rata

Do kraja 1942. "Grozyashchiy" je bio na Bolšoj Nevki, uz podršku vatrogasnih jedinica Crvene armije. 22. decembra 1942. godine preselio se u Baltijski zavod radi popravke, a kasnije je samo sporadično učestvovao u neprijateljstvima. Njegova poslednja operacija bila je vatrena podrška naših trupa tokom ofanzivne operacije Krasnoselsko-Ropša januara 1944.

15. februara 1946. godine uključen je u sastav 4. mornarice, a 4. decembra 1948. - u 8. mornaricu. Od 1. novembra 1949. bio je na konzervaciji. 24. juna 1952. stavljen na remont. 24. avgusta 1953. godine, zbog nesvrsishodnosti daljih popravki, isključen je sa popisa mornarice i prebačen na rezanje u metal.

komandanti

Kapetan 3. ranga, kapetan 2. ranga Cheremkhin Konstantin Kuzmich (do 21.8.42). Kapetan-poručnik, kapetan 3. reda Mayevsky Ivan Ivanovič (21.8.42 - 9.5.45).

Književnost

1. Balkin S.A. Legendarne sedmice. Razarači serije "Staljinistički" - M.: Zbirka, Yauza, EKSMO, 2007. - 208 str.: ilustr. 2. Časopis "Pomorska četa iz Balakina i Dašjana" br. 3 (24) 2009. 3. Dodatak časopisu "Model Designer" S.A. Balakin "Tundering" i drugim razaračima Projekta 7, br. 2 (8) 1996.

Linkovi

1. https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1996_02/02.htm 2. https://www.bgudkov.ru/?page_id=6435 3. https://ussrfleet.1939-45.ru/esm_pr_7_groz .php 4. https://www.navylib.su/ships/mk-2-1996/22.htm 5. https://wiki-linki.ru/Page/95123 6. https://bondats.narod. en/gangut_ko-ot/gan_ko03.html#tab6

Galerija slika