Puštanje u rad sjeveroistočne brze ceste. Kada će se graditi dionice novog autoputa? Sjeveroistočna brza cesta

Ove jeseni će severoistočni i severozapadni autoput u Moskvi biti povezani nadvožnjakom za preokret u ulici Bolshaya Akademicheskaya. O tome je novinarima rekao prvi zamjenik načelnika Odjeljenja za građevinarstvo Pjotr Aksenov nakon obilaska jedne od dionica autoputa Sjeveroistok u izgradnji.

Kao što je RG već pisao, akordi glavnog grada po obimu izgradnje i uticaju na gradski saobraćaj mogu se uporediti sa Moskovskim obilaznicom ili Trećim prstenom. Spasit će Moskovljane desetina kilometara ponavljanja, na koje su sada primorani da bi došli do susjednog područja. Akordi će vam omogućiti da pređete pravo kroz grad bez ulaska u istorijski centar. Štaviše, oba autoputa će biti besplatna.

Konkretno, SZH će saobraćati od autoputa Dmitrovskoye do Skolkovskoye, a TSW će saobraćati od naplatne ceste Moskva-Sankt Peterburg do petlje na raskrsnici Moskovskog kružnog puta i petlje Vešnjaki-Ljuberci. Nakon što se autoputevi u potpunosti pokrenu, opterećenje na izlaznim rutama, prema proračunima Instituta za istraživanje i projektovanje Generalnog plana Moskve, smanjiće se za 20-25 odsto.

Neki dijelovi akorda već su u upotrebi od strane vozača, a neki njihovi elementi se još dovršavaju. Na primjer, veza između ulice Festivalnaya i Dmitrovskog autoputa. Duga je skoro 11 km, a polovina ove trase ide preko mostova i nadvožnjaka. Umjetne konstrukcije su posebno dizajnirane tako da idu što dalje od kuća i ne stvaraju neugodnosti svojim stanovnicima. Ipak, za svaki slučaj, u visokim zgradama na sjeveroistoku, graditelji su zamijenili 6 hiljada prozora tihim. Međutim, izgradnja se već završava. Vizuelno, nadvožnjaci su gotovo spremni da se završi nekoliko stvari.

Mi smo zapravo završili 90 posto posla”, rekao je Aksenov. - Ali došlo je do malog kašnjenja. Na jednoj od lokacija nalazi se crpna stanica Khovrinskaya, na kojoj je potrebno premjestiti komunikacije. Zimi se to nije moglo učiniti bez štete za 3,5 hiljada lokalnog stanovništva čije se kuće napajaju.

Ispostavilo se da je stanicu bilo moguće isključiti tek 15. maja. Prema procenama Aksenova, severni deo autoputa bi realno mogao da bude pušten u rad do Dana grada u septembru. Time će se završiti radovi gotovo cijelom dužinom magacina za privremeno skladištenje. Izgradnja je još u toku na dionici između autoputa Shchelkovskoye i Otkrytoye.

Infografika "RG" / Aleksandar Čistov / Sergej Babkin

U bliskoj budućnosti, na jugozapadu grada, sjeveroistočni prolaz će se spojiti sa sjeverozapadnim. Na području ulice Bolshaya Akademicheskaya planirana je izgradnja nekoliko spojnih nadvožnjaka. Prvi od njih, zaokret, biće završen u oktobru ove godine. Omogućava vam da vozite od jedne staze akorda do druge bez gubljenja vremena na obilaznici duž Dmitrovskog autoputa. Dozvolite mi da napomenem da moskovske vlasti očekuju završetak izgradnje oba akorda do 2020-2021.

Trenutno su u glavnom gradu u punom jeku radovi na izgradnji tri nova autoputa: Sjeverozapadnog i Sjeveroistočnog autoputa, kao i Južnog puta.

Sjeveroistočna brza cesta

Dužina Sjeveroistočna brza cesta biće oko 29 kilometara. Mora, zaobilazeći centar glavnog grada, urbana područja na sjeveru i jugoistoku Moskve, koja se smatraju najgušće naseljenima.

Autoput će prolaziti kroz najveće autoputeve na sjeveroistoku glavnog grada - Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye i Izmailovskoye autoputeve, što će im omogućiti značajno smanjenje gužvi. Tetiva se polaže od naplatne ceste Moskva-Sankt Peterburg na zapadnoj strani Oktjabrske željeznice, duž Malog prstena Moskovske željeznice do nove petlje na moskovskom kružnom putu na raskrsnici s autoputem Vešnjaki-Ljuberci.

Na dionici Sjeveroistočne brze ceste od ulice Festivalnaja do Dmitrovske šose biće željeznički nadvožnjak. Potrebno je smjestiti granu broj 2 moskovskog željezničkog čvora, koja povezuje stanice Khovrino i Likhobory.

Na ovoj lokaciji planirana je i izgradnja 4 putna nadvožnjaka, dva nadvožnjaka preko željezničkih pruga i dodatnih rampi do njih. Ovo će omogućiti stanovnicima obližnjih područja da značajno uštede vrijeme na putovanju do Dmitrovskog autoputa. Trenutno, da biste izašli na autoput, morate napraviti obilaznicu. Otvaranje ove dionice omogućit će pristup autoputu direktno u zoni stanice metroa Petrovsko-Razumovskaya.

Sjeveroistočni brzi put podijeljen je na dionice:

Od petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya (puštena u rad 2014. godine);

Od ulice Festivalnaya do Dmitrovskog autoputa (u izgradnji);

Od Dmitrovskog autoputa do Jaroslavskog autoputa (projektovano);

Od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse (ruta nije određena);

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe autoputa (projektovano);

Od Shchelkovskog autoputa do Izmailovskog autoputa (sve je izgrađeno osim tunela preko Shchelkovskog autoputa);

Od autoputa Izmailovskoye do autoputa Entuziastov (u izgradnji);

Od autoputa Entuziastov do petlje na 8. kilometru MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (projektovano).

Sljedeće godine dionica „Sjevernog puta“ od Entuzijastove magistrale do moskovske kružne ceste. Ovdje će biti izgrađeno preko 12 kilometara puteva, uključujući šest nadvožnjaka ukupne dužine veće od 3,7 kilometara. Osim toga, na ovoj lokaciji je predviđena izgradnja podzemnog pješačkog prelaza i rekonstrukcija dva postojeća.

Takođe, do kraja sledeće godine biće izgrađen deo autoputa od Ščelkovskog do Otkritoje Šose. Ovdje se izvode radovi na izgradnji novih rampi, kao i ulaza u industrijsku zonu.

Na ovoj dionici biće izgrađen nadvožnjak za saobraćaj prema Ščelkovskoj magistrali, nadvožnjak za izlazak na Otkritoje šosu, izlaz sa Sjeveroistočne brze ceste na Otkritoje šosu i izlazni dio sa Ščelkovskog autoputa na Sjevernu Rokadu.

Ali za ovu godinu planirana je izgradnja dvije dionice autoputa - Izmailovskoye autoput - Shchelkovskoye autoput i Izmailovskoye autoput - Entuziastov autoput. Štaviše, radovi na autoputu Enthusiast su već stigli do cilja.

Ova dionica Sjeveroistočne brze ceste odvijat će se duž MCC kolosijeka i prelaziti Entuziastovsku magistralu u zoni istoimene metro stanice. U toku su građevinski radovi na glavnoj trasi Severnog puta, Entuzijastovog autoputa, Budjonijevog avenije, Perovske, Anosove, Elektrodnog proezda i drugih susednih delova putne mreže. Biće 5 pješačkih prelaza i više od 7 kilometara tramvajskih pruga.

Trenutno je završena izgradnja i pušteno je u rad 5 nadvožnjaka, 3 pješačka prelaza, kao i MCC stanica Lefortovo. Radovi u ovoj oblasti završeni su 85 posto.

Planirano je da se izgradnja privremenog skladišta završi za dvije godine.

Izgradnja Sjeveroistočne brze ceste osmišljena je tako da obezbijedi dijagonalnu vezu između sjevera, istoka i jugoistoka glavnog grada, smanjujući saobraćajno opterećenje centra grada, Trećeg prstena, Moskovskog obilaznog puta i izlaznih autoputeva.

Sjeveroistočni brzi put će pružati usluge transporta za reorganizirane industrijske zone u Istočnom upravnom okrugu i Južnoistočnom administrativnom okrugu, omogućit će organizovanje saobraćaja bez semafora zahvaljujući izgradnji dionice puta od Moskovskog kružnog puta do Otvoreni autoput, koji će smanjiti prosječno vrijeme putovanja za više od 15 posto i ublažiti gužve na obilaznici za 20-25 posto, smanjujući nivo zagađenja zraka u stambenim zgradama u četvrtima Bogorodsky, Sokolniki, Basmanny za približno 10 posto, i će takođe učiniti akustične uslove u ovim prostorima ugodnijim.

Sjeverozapadna brza cesta

Tetiva će se protezati od Skolkovskog do Jaroslavskog autoputa i ublažiće gužve u centralnom delu grada, obezbeđujući dijagonalnu vezu između severoistočnog i jugozapadnog regiona Moskve. To će pomoći u ublažavanju zagušenja na Trećem transportnom prstenu, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye i Volokolamskoye autoputevima, kao i drugim autoputevima.

Dužina tetive će biti oko 29 kilometara. Planirano je da se njime saobraća bez semafora.

Duž Sjeverozapadne brze ceste gradiće se sljedeći objekti:

Alabjano-Baltijski tunel (izgrađen);

Mihalkovski tunel (dozvoljeno uklanjanje semafora na raskrsnici ulica Bolshaya Akademicheskaya i Mikhalkovskaya);

Tunel lijevo skretanje na autoputu Moskva – Sankt Peterburg;

Tunel Yartsevskaya/Molodogvardeyskaya (duž Molodogvardeyskaya);

Tunel Yartsevskaya/Elninskaya (duž Elninskaya);

Tunel skretanja lijevo na Rubljovskoj magistrali;

Okretni tunel duž Rubljovske magistrale (južna strana autoputa);

Nadvožnjak ispred Rubljovske magistrale, koji će povezivati ulicu Krilatska brda i 3. Krilatsku ulicu;

Most-podstudija Krilatskog;

Most preko kanala kod Karamiševskog;

Nadvožnjak preko Dmitrovskog autoputa;

Nadvožnjak kod Gostinične ulice;

Nadvožnjak preko Malog prstena Moskovske željeznice u blizini stanice metroa Vladikino;

Nadvožnjak u blizini stanice metroa Botanička bašta;

Nadvožnjak lijevog skretanja na Jaroslavskoj magistrali;

35 nadzemnih i podzemnih pješačkih prelaza;

Tunel na raskrsnici ulica Berzarina i Narodne milicije.

Građevinski radovi bili su jedni od najtežih na Sjeverozapadnoj autocesti. Prolazi ispod Lenjingradskog prospekta, dva transportna tunela (Volokolamski i Lenjingradski), metro linije Zamoskvoretskaya, stanice Podmoskovnaja Moskovske željeznice, a također povezuje ulice Alabjan i Bolshaya Akademicheskaya.

Sjeverozapadni autoput će povećati Aminevskoye autoput za 25-30 posto. Dijelovi ulice Vitebskaya i Bolshaya Akademicheskaya su već izgrađeni. U radu je još pet složenijih objekata, uključujući vezu Mosfilmovske ulice sa Aminevskom magistralom i Ulicom generala Dorohova.

Osim toga, planirana je izgradnja 30 novih i rekonstrukcija 15 postojećih na Sjeverozapadnom autoputu. Na novom autoputu će se ukupno pojaviti 12 nadzemnih i 18 podzemnih prolaza, što će omogućiti organizovanje saobraćaja bez semafora na značajnom dijelu tetive.

Dionica od Rubljovske magistrale do Balaklavskog prospekta već je puštena u rad: na njoj su izgrađena dva nadvožnjaka na Rubljovskoj magistrali i pješački prelazi.

Među planovima je i izgradnja petlje na više nivoa na raskrsnici Varšavskog autoputa (po tri trake u svakom pravcu). Na ovoj deonici biće izgrađen tunel ispod Varšavske magistrale, nadvožnjak prema Varšavskoj magistrali, dve rampe za skretanje i bočni prolazi za propuštanje tokova skretanja javnog prevoza, nadvožnjak ispod Paveletskog pravca Moskovske železnice, kao i most preko rijeke Chertanovke i podzemni pješački prelaz.

Istovremeno, ove godine počinje izgradnja željezničkog nadvožnjaka na Paveletskom pravcu Moskovske željeznice. Prema projektu, prvi i drugi kolosijek će prolaziti jednim nadvožnjakom, trećim postojećim kolosijekom i četvrtim perspektivnim kolosijekom drugim.

A evo nadvožnjaka od 790 metara na raskrsnici Varšavske magistrale i avenije Balaklava 2018. U sklopu projekta grade se dva pješačka prelaza preko Kantemirovske ulice: jedan nadzemni - na raskrsnici sa 1. Kotljakovskim ulicom, a drugi podzemni - u blizini kuće br. 58. Ugrađuju se prozori sa duplim staklom sa ventilima otpornim na buku. u obližnjim kućama. Ukupno, graditelji će zamijeniti više od 1,8 hiljada prozorskih blokova.

Sjeveroistočni autoput (NEC) sve se jasnije pojavljuje na mapi Moskve. Vozači vjerovatno aktivno koriste četiri dionice: od Businovske petlje do ulice Festivalnaya, od Izmailovskog do autoputa Shchelkovskoye, od autoputa Entuziastov do autoputa Izmailovskoye i od Shchelkovskoye do autoputa Otkrytoye. Sada imaju pristup još dva: od Entuziastovskog autoputa do moskovskog prstena i od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse.

Tako je tetiva postala neprekidna na dionicama od petlje Businovskaya do Dmitrovskoye Shosse i od Otkrytoye Shosse do Moskovskog obilaznog puta. Ovo skoro 80 kilometara puteva, 67 vještačkih objekata i 14 pješačkih prelaza. Na sjeveru Moskve, trasa autoputa se nastavlja izvan moskovskog obilaznice, skrećući u novi autoput M11 Moskva - Sankt Peterburg.

Preostale dvije dionice - od Dmitrovskoye do Yaroslavskoye Shosse i od Yaroslavskoye do Otkrytoye Shosse - trenutno se projektuju.

Unatoč činjenici da akord još nije u potpunosti spreman, on je već znatno olakšao život milionima Moskovljana. Razgovarajmo o već otvorenim područjima.

Od čvora Businovskaya do Dmitrovskog autoputa

Ovaj veliki dio privremenih skladišta uključuje dvije sekcije: od čvora Businovskaya do ulice Festivalnaya i od ulice Festivalnaya do autoputa Dmitrovskoye.

Prvo otvorena je 2015. Sastoji se od 7,8 kilometara puteva, uključujući 19 nadvožnjaka (4,45 kilometara), kao i rekonstruisanog pješačkog prelaza.

Parcela pomogao u povezivanju tri oblasti: Khovrino, Golovinski i Zapadni Degunino. Prije toga, između njih se moglo putovati samo kroz moskovsku obilaznicu, koja je jako opterećivala autoput. Osim toga, ova dionica pomogla je da se autoput integriše sa federalnim autoputem Moskva-Sankt Peterburg.

Drugi dio- od ulice Festivalnaya do Dmitrovskoye Shosse - otvoren 5. septembra. Uključuje 10,6 kilometara puteva, uključujući sedam nadvožnjaka, most preko rijeke Lihoborke, nadvožnjak na spojnom kraku Oktjabrske željeznice i podzemni pješački prelaz. Ova deonica omogućava stanovnicima okruga Golovinski, Timirjazevski i Koptevo da direktno pristupe Dmitrovskoj magistrali bez ulaska na moskovsku obilaznicu.

Ovo je jedna od najvažnijih dionica akorda, koja će omogućiti vezu sa Bolshaya Akademicheskaya ulicom i izlaz na sjeverozapadni brzi put. Takođe će omogućiti da autoput Moskva-Sankt Peterburg izađe kroz Dmitrovsku magistralu do centra grada.

Od otvorenog autoputa do MKAD-a

Drugi deo budućeg autoputa protezaće se od Otvorene magistrale do istočnog dela moskovskog obilaznog puta. Prilikom izgradnje je podijeljen u četiri sekcije: od Otkrytoye do Shchelkovskoye autoputa, od Shchelkovskoye do Izmailovskoye autoputa, od Izmailovskoye autoputa do Entuziastov autoputa i od Entuziastovskog autoputa do Moskovskog obilaznog puta.

Saobraćaj na pet nadvožnjaka dionica od Shchelkovskoye do Izmailovskoye autoputa takođe je već otvoren. Ukupna dužina njegovih puteva je 13,38 kilometara, od čega 1,48 kilometara zauzimaju nadvožnjaci, a još 480 metara je tunel ispod autoputa Ščelkovsko. Lokacija je pomogla u otklanjanju gužvi na autoputevima Izmailovskoye i Shchelkovskoye, autoputu Entuziastov i Budjonijevom aveniji, kao i ulicama Bolshaya Cherkizovskaya i Pervomaiskaya.

Dionica od autoputa Izmailovskoye do autoputa Entuziastov- ovo je 22,84 kilometra puteva koji su otvoreni 2017. godine. Uključuje 15 nadvožnjaka, pet pješačkih prelaza i rekonstruisani željeznički nadvožnjak. Put je olakšao saobraćaj na Budjonijevom aveniji i na dionici Entuzijastovog autoputa od Budjonijeve avenije do Plehanovljeve ulice. Takođe je omogućio smanjenje protoka saobraćaja koji putuje do centra grada duž Entuzijastove magistrale. Lokacija je poboljšala transportnu dostupnost u okrugima Sokolinaja Gora, Preobraženskoe, Vostočnoje i Severno Izmailovo.

istočni kraj akorda - dionica od Entuziastov magistrale do MKAD— otvoren 4. septembra. To će olakšati saobraćaj na istoku i jugoistoku glavnog grada, smanjiti opterećenje na Rjazanskoj aveniji, Entuzijastovskoj magistrali i Ščelkovskoj magistrali, kao i na istočnim sektorima Moskovskog kružnog puta i Trećeg transportnog prstena (TTK). Sada će stanovnicima okruga Kosino-Ukhtomsky i Nekrasovka, kao i Lyubertsyja, biti mnogo lakše ući u grad.

Segment uključen najduži nadvožnjak u Moskvi— 2,5 kilometra od platforme Plyushchevo do izlaza nadvožnjaka iz Perovske ulice.

Tokom izgradnje puta popravljeni su pješački prelazi: do stanice metroa Vykhino i istoimene platforme kazanskog i rjazanskog smjera Moskovske željeznice, do Uspenske crkve i groblja Vešnjakovskog, do parka Kuskovo.

Prelazak Moskve

Sjeveroistočni brzi put će postati jedan od četiri nova autoputa u glavnom gradu. Odlučili su se da ih izgrade umjesto Četvrtog transportnog prstena jer je, prema riječima stručnjaka, takav sistem. Novi transportni okvir, koji će se pojaviti u Moskvi do 2023. godine, baziraće se na autoputevima sjeveroistok, jugoistok i sjeverozapad, kao i južni put.

Novi autoputevi Oni će povezati gradske četvrti i ublažiti gužve na Trećoj saobraćajnoj kružnoj cesti, Moskovskoj kružnoj cesti i izlaznim autoputevima. Oni će obuhvatiti oko 300 kilometara puteva, 127 nadvožnjaka, mostova i tunela, kao i više od 50 pješačkih prelaza.

Sjeveroistočni autoput protezat će se od autoputa M11 Moskva - Sankt Peterburg do petlje na raskrsnici moskovskog kružnog puta sa autoputem Vešnjaki - Ljuberci. Povezivat će glavne autoputeve i dijagonalno povezivati sjever, istok i jugoistok glavnog grada.

Do početka jeseni planirano je otvaranje saobraćaja na dvije dionice Sjeveroistočne brze ceste. U narednih mjesec dana biće završena početna dionica od petlje Businovskaja do Dmitrovske šose, a do početka jeseni planirano je pokretanje saobraćaja na završnoj dionici trase - od Entuzijastove magistrale do moskovske kružne ceste.

O fazi spremnosti dionica Sjeveroistočne brze ceste i kada se očekuje njihovo otvaranje pročitajte u materijalu portala Moskva 24.

Od čvora Businovskaya do Dmitrovskog autoputa

Sada je cesta između Dmitrovske magistrale, ulice Festivalnaya i petlje Businovskaja skoro spremna, graditelji završavaju izgradnju dionice od dvije stotine metara u području crpne stanice Khovrinskaya.

“Crpna stanica Khovrinskaya, koja je snabdijevala više od tri i po hiljade potrošača, upala je u zonu izgradnje. Izgradili smo novu stanicu, ali smo uspjeli da isključimo sve sisteme sa prethodne tek 15. maja ove godine. Ubrzo smo počeli da gradimo deonicu od dve stotine metara. Očekujemo da ćemo završiti u septembru. Nastojaćemo da otvorimo saobraćaj za Dan grada“, rekao je za portal „Moskva 24“ prvi zamenik načelnika Odeljenja za građevinarstvo.

Šta je spremno na deonici od Dmitrovskog autoputa do ulice Festivalnaja?

Na lokalitetu je izgrađeno više od 11 kilometara magistralnog puta sa četiri trake, sedam nadvožnjaka, od kojih su dva duga kilometar i po, te rampe dužine od 300 do 500 metara. Izgrađen je novi nadvožnjak preko Oktjabrske željeznice i most preko rijeke Lihoborke.

„Istovremeno, izgradnja nadvožnjaka preko pruge tekla je bez zaustavljanja kretanja vozova“, napomenuo je prvi zamjenik načelnika Odjeljenja za građevinarstvo.

Pobrinuli smo se i za zaštitu od buke sa autoputa. „Zamenili smo šest hiljada prozorskih blokova, a izgradićemo i oko dva kilometra barijera protiv buke“, obećao je Aksenov. Prema njegovim riječima, pored puta će biti zasađeno drveće.

U oktobru će biti izgrađen nadvožnjak za preokret u ulici Bolshaya Akademicheskaya, koji će povezivati severoistočni autoput sa severozapadom. „Nadvožnjak na ulici Bolshaya Akademicheskaya je prvi deo veze između dve brze ceste i omogućava skretanje ulice Bolshaya Akademicheskaya i ulazak na Severoistočni autoput bez ulaska u Dmitrovsku magistralu“, rekao je Aksenov.

Od autoputa Entuziastov do petlje sa moskovskom obilaznicom "Veshnyaki - Lyubertsy"

U septembru je planirano otvaranje saobraćaja na još jednoj dionici Sjeveroistočnog autoputa: od Entuziastovskog autoputa do petlje Veshnyaki-Lyubertsy na moskovskom obilaznici. Ovdje je kamen spoticanja bila stara vučna trafostanica Gorkog smjera Moskovske željeznice. Prema riječima Petra Aksenova, vlada glavnog grada dogovorila se s Moskovskom željeznicom o rušenju trafostanice i izgradnji nove.

"Isključili smo vučnu trafostanicu i prebacili je na novu, nakon čega smo počeli da završavamo put od autoputa Entuziastov do petlje sa MKAD "Vešnjaki - Ljuberci" početkom jeseni", obećao je on. .

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe autoputa

Do kraja godine, vlasti glavnog grada planiraju da otvore saobraćaj od Otkritoje do autoputa Ščelkovsko. Ovdje su izgrađeni nadvožnjaci glavnog prolaza i bočni prolazi. A takođe i tunel ispod autoputa Ščelkovsko, koji će biti otvoren u narednim mesecima. Prema rečima Pjotra Aksenova, izgradnja puteva dužine više od osam kilometara sa izmeštanjem komunalija je u punom jeku.

“Na dionici prve dionice planirano je otvaranje saobraćaja u narednih mjesec dana. Završeni su glavni radovi prve faze izgradnje, uključujući i izgradnju tri nadvožnjaka duga oko 3,4 kilometra”, rekao je vladin zvaničnik.

On je takođe napomenuo da će zahvaljujući puštanju u rad nove deonice saobraćajni tokovi između autoputeva Ščelkovskoe i Otkritoje biti preraspoređeni. To će smanjiti saobraćajno opterećenje ulica Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya i Rusakovskaya nasipa. Pored toga, povećaće se saobraćajna dostupnost okruga Goljanovo i Metrogorodok.

Od Dmitrovskog autoputa do Jaroslavskog autoputa

Sljedeće godine bi mogla početi izgradnja dionice Sjeveroistočnog autoputa od Dmitrovskog do Jaroslavskog autoputa.

“Projekat planiranja je prošao javnu raspravu, konačno je dobio odobrenje od strane moskovske vlade, sada je u toku projektiranje, postoji klaster velikih industrijskih preduzeća i veliki broj komunalnih mreža tako da izgradnja počinje sljedeće godine”, rekao je prvi zamjenik direktora Depstroya.

On je naglasio da će se projektovanje lokaliteta i oslobađanje teritorije vršiti o trošku budžetskog novca. „Mi već počinjemo da radimo: rušenje garaža i interakcija sa industrijskim preduzećima koja spadaju u građevinsku zonu“, rekao je Aksenov.

Istovremeno, postoji predlog investitora da se put od Dmitrovskog do Jaroslavskog autoputa izgradi na koncesiji, ali konačna odluka o ovom pitanju još nije doneta, objasnio je on.

Od Otkrytoye do Yaroslavskoe autoputa

Jedina dionica Sjeveroistočne brze ceste na kojoj se trenutno ne radi je od Otkrytoye do Yaroslavskoye autoputa.

“Problem je u tome što bi, pretpostavlja se, put trebao proći kroz nacionalni park Losiny Ostrov, dok nema konačne odluke o trasi dionice, Moskomarkhitektura radi na studiji, kada odjel završi radove, onda ćemo i mi počnite da pričate o izgradnji deonice“, sažeo je Pjotr Aksenov.

Sjeveroistočni brzi put, dužine 26,6 km, povezivat će jugoistok i sjever Moskve duž periferije. Počeo je da se gradi kao nastavak jedine već izgrađene deonice Četvrtog transportnog prstena na području Entuziastovske magistrale.

Tetiva će ići od naplatne ceste Moskva-Sankt Peterburg na zapadnoj strani Oktjabrske željeznice, duž Malog prstena Moskovske željeznice do nove petlje na moskovskom kružnom putu na raskrsnici s autoputem Vešnjaki-Ljuberci. Trasa će povezivati glavne autoputeve u sjeveroistočnom dijelu Moskve: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye i Otkrytoye.

Nekako sam se navikao da se na području Enthusiastov magistrale gradi beskrajna. Na vrhu se podižu nadvožnjaci, tu se nešto otvara ili zatvara. Ali da se takva gradnja tamo odvija, shvatio sam tek kada sam je vidio odozgo. Pogledajmo dionicu u izgradnji (i djelimično operativnu) od Entuziastovskog autoputa do autoputa Ščelkovsko.

1. Opšti dijagram praćenja akorda.

2. Petlja sa Entuziastov autoputem u izgradnji.

3. I njegov dijagram.

4. Ali razmjere ovoga razumiješ samo odozgo.

5. "Oh." Ovo sam rekao kada sam video ove snimke na ekranu.

6. Gradi se nova petlja između rafinerije nafte, skladišta mazuta i gomile željezničkih pruga.

7. Opšti pogled.

.::kliknuti::.

8. A šta je sa dvije željezničke pruge s lijeve strane koje idu uz nasip?

9. Fantastičan kraj.

10. Djelomičan saobraćaj duž nje je otvoren u septembru 2012. godine.

11. Na web stranici građevinskog kompleksa nalazi se ogroman PDF sa dijagramom ove stranice. Budite oprezni, fajl je veoma težak i složen.

12. Začudo, Moskovska fabrika elektroda nije dirala. Inače, ako je vjerovati karti, na njoj je ostala posebna željeznička dionica. Jasno je da se ne koristi, ali se jasno vidi na satelitskom snimku.

13. Taj dio koji je otvoren 2012. godine nailazi na tako smiješan izlaz na Drugu ulicu Izmailovskog menažerije.

14. Vrlo lijepi novi mostovi kružne željeznice.

15. Ispred je autoput Shchelkovskoye.

16. A tu je i autoput entuzijasta.

17. Ovdje je u punom jeku preuređenje komunikacija. Tamo gdje je slobodan ili je već pomjeren, počinje izgradnja nadvožnjaka.

18. Obratite pažnju koliko je jama iskopano za komunikacije.

19. Izgradnja nadvožnjaka je tek počela.

20. Premještanje svih ovih komunikacija košta vraški puno novca:(

21. Prstenasti željeznički most i stanica na njemu.

22. I konačno, buduća petlja sa autoputem Ščelkovsko.

23. Sjećam se da je ovdje bila industrijska zona i garaže...

24. Opšti pogled.

.::kliknuti::.

25. Ovdje će tetiva autoputa Shchelkovskoye preći kroz tunel.

26. Pitam se da li su dizajneri tezge vodili računa da će ovdje biti tunel ili su se sada morali mučiti kako da razvezu ovaj čvor?

27. Pismo Zyu.

28. Tužno je ovdje u špicu. :(

30. Strpljivi smo. Uskoro će to završiti.

31. Bivši Cherkizon.

33. Bivši Centralni stadion SSSR-a nazvan po. I.V. Staljin. Gradnja je započela 1932. godine prema projektu arhitekte N. Ya Kollija. Projekat je djelimično realizovan. Stadion je trebalo da primi 100 hiljada gledalaca i projektovan je tako da se na njemu održavaju vojne parade. Pretpostavljalo se da će tenkovi moći slobodno da ulaze i izlaze sa stadiona u kolonama. Zbog izbijanja Velikog domovinskog rata gradnja je zamrznuta. Prema legendi, od stadiona do stanice metroa Partizanska postoji tunel. Kako se stepen pijenja povećava, tunel se iz pješačkog pretvara u rezervoarski, koji ide sve do Kremlja. Na pitanje "zašto?" naratori nikada nisu bili u stanju da odgovore.