Ινστιτούτα πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία. Αεροπορική εκπαίδευση

Υπάρχουν πολλοί Γήινοι, και όλοι είμαστε πολύ διαφορετικοί. Αλλά μεταξύ όλων των ανθρώπων, μερικοί διακρίνονται από έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα - μια αδήριτη επιθυμία για τον ουρανό, μια δίψα για πτήση. Από αυτούς αναδύονται οι καλύτεροι πιλότοι πολιτικής και στρατιωτικής αεροπορίας. Αλλά και άλλοι υποψήφιοι έρχονται στις επιτροπές εισαγωγής των σχολών πτήσεων. Μερικοί άνθρωποι απλώς έλκονταν από τον ρομαντισμό, άλλοι είδαν προσοδοφόρες προοπτικές στο δίπλωμα πιλότου, άλλοι πήγαιναν μαζί με έναν φίλο που έχει εμμονή με τον ουρανό.

Σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο για κάθε έναν από τους μελλοντικούς δόκιμους να γνωρίζει εκ των προτέρων τι τον περιμένει κατά την εισαγωγή στη σχολή πτήσης και μετά την αποφοίτησή του. Πολλά σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη πριν από την αποστολή εγγράφων στην επιτροπή εισαγωγής του σχολείου μπορεί να είναι σημαντικά για μια μετέπειτα επιτυχημένη καριέρα.

Στρατιωτικό ή πολιτικό;

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να αποφασίσει ένας μελλοντικός πιλότος είναι ποια σχολή θα προτιμήσει, πολιτικό ή στρατιωτικό. Οι στρατιωτικές σχολές έχουν αυστηρότερες απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένων των πειθαρχικών. Πληρώνουν ένα μικρό επίδομα, παρέχουν στολές και στέγαση (στον στρατώνα). Με την ολοκλήρωση, θα λάβετε όχι μόνο μια ανώτερη στρατιωτική εξειδικευμένη εκπαίδευση, αλλά επιπλέον την πολιτική ειδικότητα «Επιχείρηση αεροσκαφών». Το κύριο πρόβλημα για την απόκτηση της ειδικότητας ενός στρατιωτικού πιλότου είναι ότι στη Ρωσία σήμερα υπάρχει μόνο ένα ανώτερο εκπαιδευτικό ίδρυμα στρατιωτικής αεροπορίας στο Κρασνοντάρ και η εγγραφή εκεί δεν γίνεται κάθε χρόνο. Αντίστοιχα, ο ανταγωνισμός είναι υψηλός και το να γίνεις δόκιμος δεν είναι εύκολο. Η εκπαίδευση σε στρατιωτική σχολή είναι δωρεάν, μπορεί να εκδοθεί παραπεμπτικό από το γραφείο εγγραφής και στράτευσης. Εκεί, οι υποψήφιοι θα μπορούν να λάβουν ενημερωμένες απαντήσεις σε όλες τις ερωτήσεις που σχετίζονται με την καριέρα ενός στρατιωτικού πιλότου.

Υπάρχουν πολύ περισσότερες ευκαιρίες για να αποκτήσετε τα πολυπόθητα προσόντα χειριστή πολιτικής αεροπορίας. Αλλά εδώ θα πρέπει πρώτα να αποφασίσετε γιατί χρειάζονται αυτές οι ίδιες οι κρούστες, ποιες είναι οι επαγγελματικές σας φιλοδοξίες και φιλοδοξίες. Για να πετάξετε ένα ελαφρύ αθλητικό αεροσκάφος δεν χρειάζεστε τριτοβάθμια εκπαίδευση, αλλά για να εργαστείτε σε μεγάλα αεροσκάφη πολιτικής αεροπορίας δεν χρειάζεστε μόνο ανώτερη εκπαίδευση και δίπλωμα χειριστή γραμμής, αλλά και πολλές ώρες πτήσης.

Η εκπαίδευση σε εκπαιδευτικά ιδρύματα της πολιτικής αεροπορίας μπορεί να είναι είτε δημοσιονομική είτε επί πληρωμή. Θα υπάρξουν άλλα έξοδα που σχετίζονται με τις σπουδές σας. Ωστόσο, η φοίτηση σε πολιτικό σχολείο είναι λίγο πιο εύκολη και οι απαιτήσεις υγείας είναι λίγο πιο χαλαρές από ό,τι σε μια στρατιωτική σχολή.

Τι χρειάζεται για την εισαγωγή

Καλή φυσική κατάσταση και άψογη υγεία. Οι υποψήφιοι υποβάλλονται σε ενδελεχή ιατρική εξέταση και ακόμη και με άριστες βαθμολογίες στο πιστοποιητικό και μεγάλες πιθανότητες να περάσουν τις εξετάσεις με βαθμολογία «άριστα», ενδέχεται να αποτύχουν για λόγους υγείας. Επιπλέον, εάν η υγεία του μαθητή επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια των σπουδών του, ο φοιτητής μπορεί κάλλιστα να αποβληθεί.
Ηλικία από 18 ετών
Περνούν εξετάσεις στη ρωσική γλώσσα (έκθεση) και στα μαθηματικά για ορισμένες ειδικότητες δίνουν επίσης φυσική
Συμπέρασμα για την επαγγελματική καταλληλότητα, το οποίο εκδίδεται μετά από συνέντευξη με ψυχολόγους

Τι περιμένει έναν απόφοιτο σχολής πτήσης: καριέρα και προοπτικές επαγγελματικής ανάπτυξης

Όπως η άδεια οδήγησης, τα πιστοποιητικά πιλότου μπορεί να είναι διαφορετικών κατηγοριών και οι ευκαιρίες που ανοίγονται εξαρτώνται άμεσα από την κατηγορία. Αλλά δεν είναι μόνο σημαντική η κατηγορία: για παράδειγμα, οι απόφοιτοι ανώτατων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων της πολιτικής αεροπορίας λαμβάνουν αμέσως ένα πιστοποιητικό εμπορικού πιλότου, αλλά αυτό τους δίνει μόνο το δικαίωμα να πετούν ως συγκυβερνήτης στα περισσότερα αεροσκάφη και υπάρχουν περιορισμοί. Αυτό οφείλεται στον μικρό αριθμό ωρών πτήσης.

Και για να γίνεις πιλότος γραμμής και να έχεις την ευκαιρία να πετάξεις σε μεγάλα αεροσκάφη ως κυβερνήτης αεροσκάφους, σύμφωνα με τους ρωσικούς κανόνες, απαιτούνται τουλάχιστον 1.500 ώρες πτήσης. Στο εξωτερικό οι απαιτήσεις για την υψηλότερη κατηγορία πιλότων είναι κάπως χαμηλότερες και εκεί είναι λίγο πιο εύκολο να αποκτήσεις τα πολυπόθητα προσόντα.

Ωστόσο, η κατάσταση στη ρωσική αεροπορία αλλάζει αυτή τη στιγμή. Οι περισσότεροι πιλότοι που έλαβαν την ειδικότητά τους στη Σοβιετική εποχή συνταξιοδοτούνται και οι σημερινοί απόφοιτοι σχολών πτήσης έχουν πολύ λιγότερες ευκαιρίες να αποκτήσουν τις απαραίτητες ώρες πτήσης. Ως εκ τούτου, πολλές αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να μειώσουν τις απαιτήσεις για τον αριθμό των ωρών πτήσης. Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες κάνουν κυριολεκτικά ουρές για πτυχιούχους που έχουν αποδείξει τον εαυτό τους καλά. Τέτοιοι πιλότοι λαμβάνουν επιπλέον ώρες πτήσης στα εκπαιδευτικά κέντρα της εταιρείας.

Εάν δεν έχετε καμία επιθυμία να κάνετε καριέρα στον ουρανό και χρειάζεστε μόνο πιστοποιητικά για να πετάτε για δική σας ευχαρίστηση, δεν χρειάζεται να χάνετε χρόνο σπουδάζοντας σε μια σχολή πτήσης. Είναι πιο εύκολο να παρακολουθήσετε μαθήματα στο πλησιέστερο flying club. Αφού εκπληρώσετε ορισμένα πρότυπα και περάσετε εξετάσεις, θα σας δοθεί ένα πιστοποιητικό ως ερασιτέχνης πιλότος, το οποίο θα είναι αρκετό για να πετάξετε ελαφριά αεροπλάνα και ελικόπτερα για την ευχαρίστησή σας και να ενταχθείτε στην «Αδελφότητα Πτήσης» με ανάλαφρη καρδιά.

Αδελφότητα πτήσης: τι είναι;

Σύμφωνα με επίσημες πηγές, η "Flight Brotherhood" είναι ένας δημόσιος οργανισμός που δημιουργήθηκε από αποφοίτους της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας του Kharkov. Στην πραγματικότητα, η «αδελφότητα της πτήσης» αναφέρεται σε μια ειδική σχέση που δεσμεύει όλους όσους ασχολούνται με την αεροπορία. Αυτές οι σχέσεις βασίζονται στη φιλία και την αλληλοβοήθεια. Για παράδειγμα, παλιά, ένας πιλότος, βρίσκοντας τον εαυτό του σε μια απελπιστική κατάσταση σε οποιαδήποτε πόλη, μπορούσε να πλησιάσει οποιονδήποτε άγνωστο συνάδελφο και να ζητήσει βοήθεια - χρήματα, διαμονή κ.λπ. Και πάρε αυτό που ζητάς. Το χρέος εξοφλήθηκε αυστηρά - με απλή ταχυδρομική εντολή ή με αμοιβαία εύνοια. Η "αδελφότητα πτήσης" σήμαινε ακριβώς αυτό - εμπιστοσύνη, ετοιμότητα να έρθει στη διάσωση ενός συναδέλφου εξτρέμ.

Δυστυχώς όλα αυτά ανήκουν πλέον στο παρελθόν. Ορισμένα σχολεία και ιπτάμενοι σύλλογοι έχουν τις δικές τους παραδόσεις «μύησης στην Αδελφότητα Πτήσης», αλλά αυτές είναι μάλλον εξαιρέσεις παρά ένα ευρέως διαδεδομένο έθιμο. Οι «ιπτάμενοι» απλώς επικοινωνούν στο περιβάλλον τους, βοηθώντας τους δικούς τους όσο καλύτερα μπορούν - όπως συμβαίνει σε άλλες κοινότητες που ενώνονται με ένα κοινό πάθος, ένα χόμπι.

Τι γίνεται με τα κορίτσια;

Κανείς όμως δεν καλύπτει το μονοπάτι των κοριτσιών προς την αεροπορία με τριαντάφυλλα. Μέχρι πρόσφατα, καμία ακαδημία πολιτικής αεροπορίας δεν δεχόταν γυναίκες σε πτητικά επαγγέλματα, μέχρι που το 2007 ένας από τους αιτούντες μήνυσε το εκπαιδευτικό ίδρυμα και κέρδισε την υπόθεση. Σήμερα, τα κορίτσια μπορούν επίσης να εισέλθουν στο επάγγελμα των πτήσεων, αλλά οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να προτιμούν να προσλαμβάνουν άνδρες.

Ωστόσο, η αυξανόμενη έλλειψη προσωπικού αναγκάζει τη διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας να αντιμετωπίζει τις γυναίκες πιλότους με αυξανόμενη ευλάβεια. Οι ηγέτες της Σχολής Πτήσεων Sasovo λένε μάλιστα ότι οι απόφοιτοί τους μπορούν να ξεπεράσουν κάθε άνδρα πιλότο.

Το τελευταίο σύνορο: Πώς να πείσεις τους γονείς σου

Εάν οι γονείς πιστεύουν ότι το επάγγελμα του πιλότου είναι πολύ επικίνδυνο και όχι αρκετά υποσχόμενο και ότι είναι καλύτερο να επιλέγουν επαγγέλματα πιο συνηθισμένα και με λιγότερη αδρεναλίνη, πρέπει να συνεργαστούν και να πειστούν. Και πρέπει να ξεκινήσετε όσο το δυνατόν νωρίτερα. Η συζήτηση δεν πρέπει να διεξάγεται με βάση τα συναισθήματα, αλλά με έτοιμα γεγονότα. Για κάθε επιχείρημα των ανήσυχων γονιών, θα πρέπει να υπάρχει μια ολόκληρη σειρά από αντεπιχειρήματα, με γεγονότα, στατιστικά και μαθηματικούς υπολογισμούς.

Η λίστα των κοινών ενστάσεων είναι πάντα περίπου η ίδια:

«Το επάγγελμα δεν έχει υποσχέσεις». Τίποτα τέτοιο - πολλά υποσχόμενο! Τα τελευταία χρόνια, ο στόλος αεροσκαφών της χώρας αυξάνεται ετησίως κατά αρκετές δεκάδες (ή και εκατοντάδες) αεροσκάφη, τα οποία σύντομα δεν θα έχουν κανέναν να πετάξει. Οι πιλότοι της σοβιετικής εποχής συνταξιοδοτούνται και υπάρχουν λίγοι νέοι. Η ετήσια ζήτηση για πιλότους είναι περίπου 2 χιλιάδες άτομα και οι σχολές πτήσης αποφοιτούν όχι περισσότερα από 500 άτομα.
Ο «χαμηλός μισθός» δεν είναι αλήθεια! Οι μισθοί των πιλότων είναι κάτι παραπάνω από αξιοπρεπείς και αυξάνονται ανάλογα με την επαγγελματική ανάπτυξη. Ακόμη και ένας συγκυβερνήτης μπορεί να λάβει περίπου 200 χιλιάδες ρούβλια αμέσως μετά την αποφοίτησή του από το σχολείο. Επιπλέον, υπάρχουν ευχάριστα μπόνους: πολυήμερες διακοπές, πρόωρη συνταξιοδότηση, καλό κοινωνικό πακέτο και μεγάλες εκπτώσεις στα αεροπορικά εισιτήρια για την οικογένεια. Υπάρχουν επίσης εξαιρετικές ευκαιρίες για εργασία στο εξωτερικό: πολλές αεροπορικές εταιρείες είναι στην ευχάριστη θέση να προσλάβουν Ρώσους πιλότους.
«Τα αεροπλάνα συντρίβονται, είναι επικίνδυνο» - τι γίνεται αν το συγκρίνουμε με τροχαία ατυχήματα; Υπάρχουν αμέτρητα περισσότερα ατυχήματα στους δρόμους και κατά την οδήγηση αυτοκινήτων στη γη. Η οδήγηση αυτοκινήτου είναι πολύ πιο επικίνδυνη από την οδήγηση ενός αεροπλάνου, αλλά κανείς δεν σταματά να οδηγεί αυτοκίνητο εξαιτίας αυτού.

Επιπλέον, πολλές ακαδημίες πτήσης διαθέτουν στρατιωτικά τμήματα, γεγονός που σώζει τον απόφοιτο από τη στρατιωτική θητεία.

Πώς ζουν οι δόκιμοι;

Για όσους γίνονται δεκτοί σε χώρους που χρηματοδοτούνται από την κυβέρνηση, το κράτος παρέχει πλήρη υποστήριξη: στολές, φαγητό, ξενώνα για τους επισκέπτες και ένα επίδομα. Οι Δόκιμοι παρέχονται επίσης με όλα τα διδακτικά βοηθήματα και υλικά. Οι δόκιμοι αμειβόμενων ομάδων παρέχουν στον εαυτό τους τα πάντα.

Η πειθαρχία είναι αυστηρή εντός της πανεπιστημιούπολης και εντός των τειχών του σχολείου ή της ακαδημίας. Ωστόσο, δεν είναι τόσο αυστηρό όσο σε μια στρατιωτική σχολή, και με καλό κίνητρο, οι δόκιμοι δεν αντιμετωπίζουν αρνητικές συνέπειες από πειθαρχικές απαιτήσεις. Και οι τσαμπουκάδες και οι σλοβάδες δεν έχουν καμία σχέση στον ουρανό.

Οι συνθήκες διαβίωσης εξαρτώνται από κάθε συγκεκριμένο εκπαιδευτικό ίδρυμα, καθώς και από εσωτερικούς κανονισμούς.

Διάρκεια εκπαίδευσης και κόστος

Ο χρόνος εκπαίδευσης για ειδικότητα πτήσης με βάση τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση (11 έτη) είναι 34 μήνες (βασικό επίπεδο).

Το κόστος της αμειβόμενης εκπαίδευσης καθορίζεται από κάθε εκπαιδευτικό ίδρυμα ανεξάρτητα. Για παράδειγμα, στο UVAU GA κατά το τρέχον ακαδημαϊκό έτος, η εκπαίδευση στην ειδικότητα "Flight Operation of Aircraft" θα κοστίσει σχεδόν 90 χιλιάδες ρούβλια για τη θεωρία. Η εκπαίδευση με αλληλογραφία είναι αισθητά φθηνότερη: 35.500 ρούβλια. Όσον αφορά το κόστος των πρακτικών πτήσεων για τους μελλοντικούς πιλότους, για όσους σπουδάζουν σε εμπορική βάση το ποσό ξεκινά από 140.000 $.

Δεν υπάρχουν παρόμοια υλικά.

Πιλότοςείναι ειδικός που διαθέτει όλες τις απαραίτητες θεωρητικές γνώσεις και πρακτικές δεξιότητες για τον έλεγχο αεροσκαφών. Τα τελευταία μπορεί να είναι αεροπλάνα και ελικόπτερα. Οι λέξεις «αεροπόρος» και «πιλότος» είναι σχεδόν συνώνυμες, αλλά χρησιμοποιούνται σε ελαφρώς διαφορετικά πλαίσια: οι πιλότοι αναφέρονται συνήθως σε εκείνους που πετούν πολιτικά αεροσκάφη και οι πιλότοι αναφέρονται σε εκείνους που εργάζονται στη στρατιωτική βιομηχανία. Υπάρχει επίσης εξειδίκευση ως δοκιμαστικός πιλότος που δοκιμάζει νέα αεροσκάφη. Σε κάθε περίπτωση, το επάγγελμα εμπίπτει στην κατηγορία «ανθρώπινο-τεχνικό». Το επάγγελμα είναι κατάλληλο για όσους ενδιαφέρονται για τη φυσική (βλ. επιλογή επαγγέλματος με βάση το ενδιαφέρον για τα σχολικά μαθήματα).

Σύντομη περιγραφή: ποιος είναι πιλότος;

Η ασφάλεια, η υγεία και η ζωή των επιβατών και του πληρώματος του αεροσκάφους (ή η ασφάλεια του φορτίου) εξαρτάται από τον πιλότο. Αυτή είναι μια πολύ μεγάλη ευθύνη και σπάνια ανατίθεται μόνο σε ένα άτομο. Κατά κανόνα, υπάρχουν δύο πιλότοι σε ένα πλοίο, ένας κυβερνήτης, ένας πλοηγός και ένας μηχανικός πτήσης. Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, οι πιλότοι μπορούν να ζητήσουν βοήθεια από ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο έδαφος. Πρόκειται για ένα επάγγελμα που απαιτεί άριστη σωματική και ψυχολογική υγεία.

Χαρακτηριστικά του επαγγέλματος

Δεν είναι παράλογο να πιστεύουμε ότι ο πιλότος δεν είναι τόσο επάγγελμα όσο επάγγελμα. Η επιτυχής εκτέλεση των καθηκόντων του πιλότου απαιτεί συνεχή συγκέντρωση, τακτική μελέτη (καθώς όλο και περισσότερα νέα μοντέλα αεροσκαφών, ελικοπτέρων και συναφούς εξοπλισμού εμφανίζονται στην αγορά), καθώς και προσοχή στην υγεία και την κατάσταση του ατόμου ακόμη και σε μη εργάσιμες ώρες. Το κύριο αντικείμενο εργασιών που πρέπει να ολοκληρώσουν οι υποψήφιοι για θέση πιλότου είναι το εξής:

Λειτουργία αεροπορικών συγκροτημάτων που πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας (σε καιρό ειρήνης και πολέμου).
Η χρήση αυτοματοποιημένων συστημάτων και τεχνολογιών υπολογιστών κατά τον έλεγχο αεροσκαφών.
Αλληλεπίδραση με υπηρεσίες που παρέχουν πτήσεις αεροσκαφών.
Λήψη και εφαρμογή διοικητικών αποφάσεων υπό πίεση χρόνου και σε κρίσιμες καταστάσεις.
Εκτίμηση του επιπέδου ασφάλειας πτήσεων, λήψη απόφασης σχετικά με τη δυνατότητα/αδυναμία διεξαγωγής της.
Εκτέλεση προσαρμογής και δοκιμών αεροπορικών συγκροτημάτων.
Διαμόρφωση και προσαρμογή του ενσωματωμένου εξοπλισμού.
Συμπλήρωση των συνοδευτικών εγγράφων.
Οργάνωση εργασίας του προσωπικού της αεροπορίας.

Μπορεί να φαίνεται ότι η απάντηση στο ερώτημα ποιος είναι ο πιλότος μπορεί να απαντηθεί με μια απλή φράση: αυτός που είναι υπεύθυνος για την πτήση ενός αεροσκάφους από το σημείο Α στο σημείο Β. Ωστόσο, στην πράξη, η προετοιμασία για αυτήν την πτήση , η εφαρμογή του και η επιτυχής ολοκλήρωσή του εξαρτώνται από έναν τεράστιο αριθμό παραγόντων. Για να τα αναγνωρίσετε και να τα λάβετε σωστά υπόψη και να λάβετε βέλτιστες αποφάσεις σε κάθε δευτερόλεπτο του χρόνου εργασίας, πρέπει να έχετε βαθιά γνώση και εντυπωσιακή εμπειρία.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του να είσαι πιλότος

πλεονεκτήματα

Ένα επάγγελμα με κύρος (και το ύψος της θέσης του είναι εξίσου μεγάλο οπουδήποτε στον κόσμο).
Υψηλό επίπεδο εισοδήματος.
Ζήτηση στην αγορά εργασίας.
Πλήρες πακέτο κοινωνικής δικτύωσης.
Κατά κανόνα, ηλικία πρόωρης συνταξιοδότησης.

Μειονεκτήματα

Μεγάλη ευθύνη.
Αυστηρές απαιτήσεις (τόσο για εισαγωγή σε εκπαιδευτικά ιδρύματα όσο και για απασχόληση).
Η ανάγκη να διατηρείτε συνεχώς την υγεία σας.
Συχνές απουσίες, δυσκολίες στη διατήρηση σχέσεων με την οικογένεια και τους φίλους.

Σημαντικές προσωπικές ιδιότητες

Όπως έχει ήδη επισημανθεί αρκετές φορές, η σωματική και ψυχολογική κατάσταση έχει μεγάλη σημασία για τον πιλότο. Οι εκπρόσωποι αυτού του επαγγέλματος δεν πρέπει να έχουν χρόνιες ασθένειες, προβλήματα με την όραση, την ακοή, την αιθουσαία συσκευή ή άλλα αισθητήρια συστήματα. Οι πιλότοι υποβάλλονται τακτικά σε ιατρικές εξετάσεις και αν εμφανιστούν ασθένειες, μπορεί απλώς να μην τους επιτραπεί να πετάξουν.

Επιπλέον, η υπευθυνότητα, η συναισθηματική σταθερότητα, η ικανότητα συγκέντρωσης, η υψηλή ταχύτητα αντίδρασης, η ικανότητα γρήγορης αλλαγής προσοχής, η έλλειψη φόβου για τα ύψη και τους περιορισμένους χώρους, ορισμένες επικοινωνιακές και ηγετικές ικανότητες και η αναλυτική σκέψη είναι σημαντικές για αυτούς τους ειδικούς.

Εκπαίδευση πιλότων

Υπάρχουν δύο βασικές επιλογές για το πού να γίνεις πιλότος: αυτές μπορεί να είναι είτε κολέγια είτε πανεπιστήμια. Έτσι, στα κολέγια μπορείτε να δώσετε προσοχή στην ειδικότητα «Δοκιμή αεροσκαφών» (κωδικός 24/02/03). Στα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα που παρέχουν τη δυνατότητα εκπαίδευσης ως πιλότου, οι καταλληλότερες ειδικότητες είναι «Πτητική λειτουργία και χρήση συγκροτημάτων αεροσκαφών» (κωδ. 25.05.05), «Συστήματα ελέγχου αεροσκαφών» (κωδ. 24.05.06) και «Λειτουργία αεροσκαφών και οργάνωσης κίνησης αεροσκαφών» (κωδ. 25.05.05).

Για να εισέλθετε σε γυμνάσιο, αρκεί ένα πιστοποιητικό (ο διαγωνισμός γίνεται με βάση τη μέση βαθμολογία) και για να σπουδάσετε σε πανεπιστήμιο για να γίνετε πιλότος, πρέπει να περάσετε την Ενιαία Κρατική Εξέταση στη ρωσική γλώσσα, μαθηματικά και φυσική ή υπολογιστή επιστήμη. Η εκπαίδευση σε αυτό το υπεύθυνο και δύσκολο επάγγελμα, σε κάθε περίπτωση, θα διαρκέσει τουλάχιστον 5 χρόνια (ακόμα και όταν μπαίνεις σε κολέγιο). Επιπλέον, όταν σπουδάζετε σε ένα πανεπιστήμιο με αλληλογραφία ή βραδινή μορφή, θα χρειαστεί να περάσετε 6 χρόνια για να κατακτήσετε το επάγγελμα του πιλότου και κατά την είσοδο σε ένα γυμνάσιο μετά την 9η τάξη, θα χρειαστούν 4 μήνες περισσότερο.

Πανεπιστήμια

ΚΥΚΛΟΣ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ

Αυτή η εξειδίκευση είναι αρκετά περίπλοκη και υπεύθυνη, επομένως δεν υπάρχουν εύκολα και γρήγορα μαθήματα όπου θα χρειαζόσουν μόνο μερικούς μήνες για να σπουδάσεις για να γίνεις πιλότος. Υπάρχουν μαθήματα, για παράδειγμα, στη σχολή πτήσεων Aeroflot: διαρκούν δύο χρόνια και είναι κατάλληλα μόνο για υποψήφιους με ανώτερη τεχνική εκπαίδευση και είναι πολύ επιθυμητό - στην αεροπορία.

Τα καλύτερα πανεπιστήμια για πιλότους

SPbGUGA
SPbGUAP
MSTU im. N.E. Bauman

Χώρο εργασίας

Οι πιλότοι εργάζονται σε δημόσιες και ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες, μπορούν να είναι προσωπικούς πιλότοι ιδιωτικών αεροσκαφών και να συμμετέχουν σε δοκιμαστικές πτήσεις σε επιχειρήσεις που ασχολούνται με την ανάπτυξη και την παραγωγή ελικοπτέρων και αεροπλάνων.

Μισθός πιλότου

Κατά κανόνα, οι πιλότοι λαμβάνουν υψηλούς μισθούς ακόμη και όταν εργάζονται σε κρατικές αεροπορικές εταιρείες. Για ακόμη μεγαλύτερο εισόδημα, μπορούν να υπερβούν τα πρότυπα αναχώρησης ανά μήνα, αλλά υπάρχουν περιορισμοί σε τέτοιες υπερβολές και δεν συνιστάται να το κάνετε αυτό συνεχώς λόγω της ανάγκης για σωστή ανάπαυση.

Μισθός από 24/02/2020

Ρωσία 30000—42300 ₽

Μόσχα 20000—55000 ₽

Καριέρα

Η καριέρα ενός πιλότου ξεκινά με την εργασία σε εμπορικά δρομολόγια, σε μικρές εταιρείες και στην ελαφριά αεροπορία. Μόλις αποκτήσει τουλάχιστον μερικά χρόνια εμπειρίας και αρκετές ώρες πτήσης, μπορεί να βρει δουλειά σε μια πιο σοβαρή εταιρεία. Με την πάροδο του χρόνου, ο πιλότος μπορεί να γίνει ο επικεφαλής πιλότος, ο διοικητής του πληρώματος ή να αναλάβει μία από τις ηγετικές θέσεις στην ίδια την αεροπορική εταιρεία.

Το επάγγελμα του πιλότου είναι από τα πιο ρομαντικά. Επομένως, όλο και περισσότεροι νέοι ενδιαφέρονται για το πώς να γίνουν πιλότοι.

Για να αποκτήσετε το επάγγελμα των ονείρων σας και να μάθετε από το μηδέν, πρέπει να είστε σωματικά έτοιμοι, να έχετε εξαιρετικές πνευματικές ικανότητες και να έχετε σταθερό ψυχισμό.

Πώς να γίνετε πιλότος πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία

Το να γίνεις πιλότος πολιτικής αεροπορίας δεν μπορεί να επιτευχθεί με ένα βήμα. Αυτή η διαδικασία απαιτεί συνεπή εκπαίδευση, θεωρητική και πρακτική γνώση. Για να μάθετε να πετάτε, πρέπει να υποβληθείτε σε σοβαρή εκπαίδευση.

Πρώτα θα χρειαστείτε εκπαίδευση σε πανεπιστήμιο ή ακαδημία.Εκεί παρέχεται στον μαθητή θεωρητική γνώση.

Οι μελλοντικοί πιλότοι θα μάθουν για τη δομή του αεροσκάφους, τους κανόνες λειτουργίας του και την αεροπορική ιατρική.

Με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, ο σπουδαστής λαμβάνει πιστοποιητικό εμπορικού πιλότου. Αυτή η κατηγορία σάς επιτρέπει να πετάτε εμπορικά.

Έτσι, για να γίνετε πιλότος πολιτικής αεροπορίας, χρειάζεστε:

Σπουδές σε ακαδημία ή πανεπιστήμιο.
Περάστε με επιτυχία τις θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις.
Περάστε μια ιατρική εξέταση. Πρέπει να έχετε τέλεια υγεία.
Πετάξτε έναν ορισμένο αριθμό ωρών.

Στην αρχή θα είναι δυνατή η εργασία μόνο ως συγκυβερνήτης. Αλλά με περισσότερη εμπειρία, οι ευκαιρίες θα αυξηθούν.

Πώς να γίνετε στρατιωτικός πιλότος

Η απόκτηση του επαγγέλματος του στρατιωτικού πιλότου είναι περίπου η ίδια. Πρώτα πρέπει να παρακολουθήσετε μαθήματα σε ένα ειδικό εκπαιδευτικό ίδρυμα και μετά να αποκτήσετε πρακτικές δεξιότητες.

Μετά την ολοκλήρωση της πρακτικής εκπαίδευσης, ο μαθητής παραπέμπεται σε στρατιωτική μονάδα, όπου μπορεί να υπογράψει σύμβαση και να αρχίσει να εργάζεται.

Πολλοί άνθρωποι θέλουν να πετάξουν με μαχητικό αεροσκάφος. Αλλά αυτό θα απαιτήσει σοβαρή εκπαίδευση. Αυτό το είδος εργασίας δεν είναι κατάλληλο για τεμπέληδες.

Χαρακτηριστικά του επαγγέλματος - τι κάνει, λειτουργίες και ευθύνες

Το επάγγελμα περιλαμβάνει τον έλεγχο διαφόρων τύπων αεροσκαφών.

Σε αυτό το concept περιλαμβάνονται και ελικόπτερα. Για να γίνεις πιλότος ελικοπτέρου θα χρειαστείς και πιστοποιητικό.

Η ειδικότητα συνδυάζει διάφορες θέσεις:

διοικητής;
δεύτερος πιλότος?
μηχανικός πτήσης?
πλοηγός.

Αρμοδιότητες πιλότου:

πλοήγηση;
προσγείωση;
έλεγχο των συσκευών.

Επίσης, μην ξεχνάτε ότι ο πιλότος του επιβατικού αεροσκάφους είναι υπεύθυνος για τις ζωές των ανθρώπων.

Απαιτήσεις υγείας για πιλότους πολιτικής αεροπορίας

Η υγεία των πιλότων, ακόμη και των μελλοντικών, πρέπει να είναι ιδανική. Εάν έχετε στρατιωτική ταυτότητα, πρέπει να είναι με κατηγορία «Α».

Σημείωση:ένας μελλοντικός πιλότος μπορεί να αποβληθεί ακόμη και κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης εάν η υγεία του επιδεινωθεί.

Επίσης ένα από τα σημαντικά ερωτήματα είναι πόσο χρονών πρέπει να είναι ο πιλότος. Σύμφωνα με το νόμο, μπορείτε να πετάξετε από 18 έως 65 ετών.

Προσωπικές ιδιότητες και δεξιότητες μελλοντικών πιλότων

Οι πιο σημαντικές δεξιότητες που πρέπει να έχουν οι πιλότοι σχετίζονται με αεροσκάφη.

Οι ειδικοί πρέπει να γνωρίζουν τα δομικά χαρακτηριστικά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους που τους έχουν ανατεθεί, καθώς και να μπορούν να τα ελέγχουν.

Γνώση Αγγλικών δεν απαιτείται, αλλά θα θεωρηθεί προσόν.Ανοίγει πρόσθετες δυνατότητες. Με αγγλικά, ο πιλότος θα μπορεί να εργάζεται σε διεθνείς πτήσεις.

Δεν είναι λιγότερο σημαντικές οι προσωπικές ιδιότητες του πιλότου:

ευθύνη;
αντοχή στο στρες?
άμεση ανταπόκριση?
ακρίβεια;
υπομονή;
ικανότητα ανάλυσης·
τα φόντα ενός ηγέτη?
επιμονή;
προσδιορισμός;
προσεκτικότητα.

Πρέπει επίσης να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα πρέπει να συμπληρώσετε πολλά έγγραφα.

Πού εκπαιδεύονται οι πιλότοι της πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία;

Συνολικά, υπάρχουν 3 πανεπιστήμια στη Ρωσία όπου σπουδάζουν μελλοντικοί πιλότοι:

Πανεπιστήμιο Πολιτικής Αεροπορίας στην Αγία Πετρούπολη.
Ulyanovsk Ανώτερη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας.
Ινστιτούτο Αεροπορίας στη Μόσχα.

Τα υπόλοιπα ιδρύματα που εκπαιδεύουν πιλότους είναι παραρτήματα.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να εκπαιδευτείς για να γίνεις πιλότος αεροπλάνου;

Η διάρκεια σπουδών εξαρτάται από το εκπαιδευτικό ίδρυμα. Στα πανεπιστήμια είναι 5 χρόνια.

Σε ορισμένες σχολές μπορείς να σπουδάσεις σε 3 χρόνια. Η εκπαίδευση σε μαθήματα και ειδικά σχολεία για πιλότους διαρκεί περίπου 3 μήνες.

Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι η διαδικασία δεν τελειώνει εκεί.Φυσικά, μπορείτε να εργαστείτε ερασιτεχνικά, αλλά αν θέλετε να βελτιώσετε την κατηγορία σας, θα χρειαστεί να μελετήσετε και να εξασκηθείτε πολύ.

Πώς να γίνεις πιλότος - θέματα και εξετάσεις

Η ρωσική γλώσσα και τα μαθηματικά είναι υποχρεωτικά μαθήματα μετά το σχολείο. Για να γίνετε πιλότος, πρέπει να πάρετε τη φυσική ως πρόσθετο μάθημα.

Μπορεί ένα κορίτσι να γίνει πιλότος;

Τα κορίτσια ενδιαφέρονται επίσης να πετάξουν. Ωστόσο, ορισμένα εκπαιδευτικά ιδρύματα δέχονται μόνο άνδρες.

Να γιατί Η ευκαιρία για σπουδές σε σχολείο ή πανεπιστήμιο εξαρτάται από το συγκεκριμένο εκπαιδευτικό ίδρυμα.

Εάν δεν είναι δυνατή η εγγραφή, μπορείτε να ξεκινήσετε να παρακολουθείτε μαθήματα. Αν και στις περισσότερες περιπτώσεις η δυνατότητα εισδοχής ενός κοριτσιού εξαρτάται από τις γνώσεις και τις προσωπικές του ιδιότητες.

Πού μπορεί να εργαστεί ένας πιλότος αεροπλάνου;

Η απασχόληση εξαρτάται από την κατηγορία που έχει ο πιλότος.

Για να βρείτε δουλειά σε μεγάλες εταιρείες, πρέπει να αποκτήσετε την κατηγορία «γραμμή πιλότος».Ο κύριος κανόνας είναι ότι όσο περισσότερη εμπειρία, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευκαιρία να μπείτε σε μια εταιρεία κύρους, για παράδειγμα, την Aeroflot.

Ποιος είναι ο μισθός ενός πιλότου στη Ρωσία

Ο μέσος μισθός ενός πιλότου στη Ρωσία είναι περίπου 100.000 ρούβλια το μήνα.Αυτός ο αριθμός μπορεί να φτάσει έως και 200.000 ρούβλια.

Για τους στρατιωτικούς πιλότους, ο μισθός εξαρτάται από την πολυπλοκότητα των πτήσεων, ενώ για τους πολίτες εξαρτάται από το κύρος της αεροπορικής εταιρείας.

Προοπτικές επαγγελματικής ανάπτυξης και εξέλιξης

Υπάρχουν καλές ευκαιρίες για επαγγελματική ανάπτυξη στο επάγγελμα. Ωστόσο, μην ξεχνάτε τον ανταγωνισμό. Όσο καλύτερο είναι το μέρος, τόσο ψηλότερα είναι.

Μπορούν να υπάρξουν έως και 10 υποψήφιοι για μία θέση σε μια εταιρεία κύρους.Αλλά εάν ο πιλότος έχει πραγματική επιθυμία και επιθυμία να αναπτυχθεί, θα λάβει μια θέση που του αξίζει.

Πρέπει να είστε ενεργοί ήδη κατά τη διάρκεια της προπόνησης, γιατί ορισμένες αεροπορικές εταιρείες συνεργάζονται με ακαδημίες.

Οι εξέχοντες φοιτητές ενδέχεται να έχουν την ευκαιρία να υποβληθούν σε εκπαίδευση σε ειδικά εκπαιδευτικά κέντρα με έξοδα της αεροπορικής εταιρείας.

Αξίζει να σπουδάσεις για να γίνεις πιλότος αεροπλάνου - τα υπέρ και τα κατά του επαγγέλματος

Πλεονεκτήματα του επαγγέλματος:

ζήτηση;
Υψηλός μισθός;
την ευκαιρία να ταξιδέψετε και να πληρωθείτε για αυτό·
πρόωρη σύνταξη.

Μειονεκτήματα του επαγγέλματος:

συχνή απουσία από το σπίτι?
συνεχείς ιατρικές εξετάσεις και καμία εγγύηση ότι η επόμενη θα περάσει.
ισχυρό συναισθηματικό στρες.

Αξίζει να σπουδάσεις για να γίνεις πιλότος για όσους είναι πραγματικά έτοιμοι για δύσκολες προπονήσεις και συνεχή βελτίωση των δεξιοτήτων τους. Αυτό δεν είναι ένα επάγγελμα στο οποίο μπορείς να δουλέψεις με μισή καρδιά. Το επάγγελμα του πιλότου απαιτεί συνεχείς δοκιμές και επιθεωρήσεις.

Ο πιλότος είναι ένας επαγγελματίας που ελέγχει ένα αεροσκάφος. Σε ένα τέτοιο άτομο ανατίθεται μια τεράστια ευθύνη: να παραδώσει το φορτίο ασφαλές και αβλαβές, να διαφυλάξει το όχημα και τη ζωή των επιβατών και του πληρώματος. Ας μάθουμε πώς να γίνετε πιλότος πολιτικής αεροπορίας και ποιες ιδιότητες πρέπει να έχει ένας υποψήφιος.

Το επάγγελμα του πιλότου έχει πολλά πλεονεκτήματα: είναι καλά αμειβόμενο, έχει μεγάλη ζήτηση, αλλά είναι δύσκολο να εκτελεστεί και απαιτεί σοβαρή εκπαίδευση. Οι πιλότοι ελέγχουν τη λειτουργία πολύπλοκων συσκευών και είναι σε θέση να αλληλεπιδρούν με συναδέλφους που πετούν με άλλα αεροσκάφη. Εάν ο πιλότος μπερδευτεί ή κάνει ένα λάθος με κάποια μικρή λεπτομέρεια, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες.

Τα κύρια μέλη του πληρώματος είναι ο επικεφαλής πιλότος και ο συγκυβερνήτης, ο οποίος εκτελεί εν μέρει τα καθήκοντα του πρώτου. Ο συγκυβερνήτης υποχρεούται να αντικαθιστά τον επικεφαλής χειριστή όταν είναι απαραίτητο. Επιπλέον, ο βοηθός πρέπει να γνωρίζει τη δομή του αεροσκάφους και, μαζί με τον επικεφαλής πιλότο, να μελετήσει τη διαδρομή πριν από την πτήση.

Απαιτήσεις για μελλοντικούς πιλότους

Τις περισσότερες φορές, οι θέσεις στα πανεπιστήμια δεν είναι δημοσιονομικές, δηλαδή πληρώνονται. Παρόλα αυτά, το να φτάσεις εκεί δεν είναι τόσο εύκολο όσο φαίνεται. Για να περάσετε καλά την ιατρική εξέταση, είναι σημαντικές οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

Χωρίς καρδιακή νόσο.
Απουσία ασθενειών και ανωμαλιών των πνευμόνων.
Κανένα πρόβλημα με τα αιμοφόρα αγγεία.
Απουσία υπότασης και υπέρτασης.
Φυσιολογική αιθουσαία συσκευή;
Τέλεια όραση (μονάδα).

Σε κάθε μάθημα διενεργείται ιατρική εξέταση και σε περίπτωση πτώσης των δεικτών υγείας ο φοιτητής μπορεί να αποβληθεί. Διοργανώνεται επίσης ιατρική εξέταση μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, πριν από κάθε πτήση με αεροσκάφος.

Δεδομένου ότι ο πιλότος είναι υπεύθυνος όχι μόνο για τη δική του, αλλά και για εκατοντάδες ζωές άλλων ανθρώπων, πρέπει να διατηρεί την υγεία του στο μέγιστο επίπεδο και συνεχώς.

Εκπαίδευση πιλότων πολιτικής αεροπορίας

Οι μελλοντικοί πιλότοι κατανοούν ότι η εκπαίδευσή τους δεν θα ξεκινήσει με το πέταγμα ενός αεροπλάνου, αλλά με τη μελέτη του «εσωτερικού κόσμου» του αεροπλάνου - της δομής του αεροσκάφους. Για την πλήρη μελέτη, πραγματοποιούνται μαθήματα:

περνώντας από τις μεθόδους χρήσης των αεροπορικών μεταφορών·
θεωρητικός και πρακτικός έλεγχος αεροσκαφών·
ανάγνωση χαρτών και διαδρομών.
μετεωρολογία;
αεροδυναμική;
μηχανισμός κινητήρα?
εκπαίδευση με αλεξίπτωτο?
εκμάθηση πρώτων βοηθειών και βασικών ιατρικών δεξιοτήτων.
εκμάθηση ξένης γλώσσας για πτήσεις εξωτερικού.

Επιπλέον, στην πράξη, οι μαθητές εξασκούνται σε προσομοιωτές που προσομοιώνουν πραγματικές πτήσεις.

Μετά την εκπαίδευση, δεν δέχονται όλες οι εταιρείες εργάτες χωρίς εμπειρία. Για να μπορέσετε να εργαστείτε σε μια αεροπορική εταιρεία, πρέπει να συγκεντρώσετε ώρες πτήσης και στη συνέχεια να αποκτήσετε ειδική άδεια χειριστή. Συχνότερα προσλαμβάνουν δόκιμους που έχουν εξασκηθεί στην πτήση για τουλάχιστον δύο χρόνια.

Μάλλον δεν υπάρχουν άνθρωποι που θα είχαν δικό τους αεροπλάνο και διάδρομο. Αλλά αυτό ακριβώς χρειάζεται για εξάσκηση!

Για τέτοιους σκοπούς, υπάρχουν εκπαιδευτικοί οργανισμοί που «νοικιάζουν» αεροπλάνα και διαδρόμους για χρήση. Φυσικά, αυτό δεν είναι φθηνό, γιατί η κατασκευή και η συντήρηση απαιτούν μεγάλα έξοδα - καύσιμα, επισκευές και συντήρηση αεροσκαφών.

Πώς να γίνετε πιλότος χωρίς να λάβετε ειδική εκπαίδευση;Δεν θέλουν όλοι να σπουδάσουν σε μια ακαδημία πολιτικής αεροπορίας για έξι χρόνια και μετά να εξασκηθούν σε χώρους εκπαίδευσης. Αυτό ενδιαφέρει όσους έχουν λάβει τριτοβάθμια εκπαίδευση σε διαφορετικό τομέα και θέλουν να γίνουν πιλότοι της Aeroflot από την αρχή, αλλά δεν έχουν την ευκαιρία να αποφοιτήσουν. Οι ειδικοί ιπτάμενοι σύλλογοι παρέχουν μια ευκαιρία για χρήματα για να υποβληθούν σε εκπαίδευση και να αποκτήσουν άδεια (για παράδειγμα, η σχολή αεροπορίας Aeroflot). Υπάρχουν διάφορα στάδια στην εκπαίδευση πιλότων:

Πρώτον, ο μαθητής λαμβάνει ένα πιστοποιητικό ερασιτέχνη πιλότου, με το οποίο μπορεί να πετάξει (για παράδειγμα, με την οικογένεια και τους φίλους του), αλλά όχι να εργαστεί.
Στο δεύτερο στάδιο, εκχωρείται ο τίτλος του "εμπορικού πιλότου", ο οποίος σας επιτρέπει να πετάτε σύντομες πτήσεις και να πετάτε μικρά αεροσκάφη με έναν μόνο κινητήρα.
Μετά την ολοκλήρωση του τρίτου σταδίου, τους απονέμεται ο τίτλος του χειριστή γραμμής, ο οποίος έχει το δικαίωμα να πετά με οποιοδήποτε αεροσκάφος.

Οι ειδικοί που εκπαιδεύονται με αυτόν τον τρόπο εξασκούνται δύο έως τρεις φορές περισσότερο από τους μαθητές, και επομένως είναι πιο πιθανό να προσληφθούν αμέσως μετά την εκπαίδευση.

Οι μαθητές σπουδάζουν για διαφορετικό χρονικό διάστημα ανάλογα με την τιμή και το επίπεδο εκπαίδευσης, καθώς και το κύρος του εκπαιδευτικού ιδρύματος. Πρόσφατα, οι περίοδοι εκπαίδευσης έχουν σχεδόν τριπλασιαστεί και στόχος είναι να διδάξουμε στον πιλότο τα πιο σημαντικά πράγματα, αγνοώντας τα ασήμαντα. Επομένως, οι σημερινοί πιλότοι γίνονται χειριστές και όχι πιλότοι της πολιτικής αεροπορίας.

Κόστος εκπαίδευσης και μισθός για πιλότο πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία

Συνήθως, η εκπαίδευση σε ιπτάμενους συλλόγους κοστίζει συνήθως περίπου 20-30 χιλιάδες δολάρια, μερικές φορές παρέχεται δάνειο για εκπαίδευση, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, τις περισσότερες φορές θα πρέπει να το δουλέψετε στην αεροπορική εταιρεία. Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν ταχύρυθμα μαθήματα και εκπαίδευση, αλλά κοστίζει ακόμη περισσότερο: 80-100 χιλιάδες.

Υπάρχουν επίσης επιλογές με προκαταβολή, μετά την οποία παρέχεται δάνειο για το υπόλοιπο. Λαμβάνοντας υπόψη πόσα κερδίζει ένας πιλότος πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία (από 200 χιλιάδες ρούβλια), μπορείτε να κλείσετε το δάνειο γρήγορα.

Τα καλύτερα ρωσικά πανεπιστήμια

Παράρτημα Krasnoyarsk του Κρατικού Πανεπιστημίου της Αγίας Πετρούπολης

Το πανεπιστήμιο ιδρύθηκε το 2009 με βάση την Τεχνική Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας Krasnoyarsk. Οι μαθητές εδώ λαμβάνουν δευτεροβάθμια εξειδικευμένη εκπαίδευση σε δύο ειδικότητες. Το πανεπιστήμιο προσφέρει τέσσερις σχολές: έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, ραδιομηχανική, λειτουργία πτήσης αεροσκαφών και διαχείριση αερομεταφορών.

Οι σπουδές γίνονται τόσο με προϋπολογισμό όσο και με σύμβαση. Οι μαθητές εξασκούνται σε ειδικούς προσομοιωτές που μοιάζουν με αερομεταφορές.

Ινστιτούτο Αεροπορίας της Μόσχας (MAI)

Χτίστηκε το 1930, δημοφιλής στους «τεχνίτες». Οι ειδικοί εκπαιδεύονται σε ειδικό εξοπλισμό - αεροπλάνα, ελικόπτερα, πυραύλους, αεροηλεκτρονικά και ραντάρ. Οι μελλοντικοί πιλότοι εξασκούνται στο αεροδρόμιο του Ινστιτούτου Πολιτικής Αεροπορίας (το μοναδικό μεταξύ άλλων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων).

Η Σχολή Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας στη Μόσχα έχει χαμηλή βαθμολογία επιτυχίας (σε σχέση με άλλα εκπαιδευτικά ιδρύματα) και υπάρχει επαρκής αριθμός θέσεων προϋπολογισμού.

Ανώτατη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας Ulyanovsk

Χτίστηκε λίγο νωρίτερα από τη Σχολή Buguruslan, το 1935. Το εκπαιδευτικό ίδρυμα εκπαιδεύει πτυχιούχους με πτυχίο συγκυβερνήτη και ειδικούς στη διαχείριση αεροσκαφών και τη διαχείριση πτήσεων. Υπάρχει ένα προπονητικό συγκρότημα.

Κρατικό Πανεπιστήμιο Πολιτικής Αεροπορίας της Αγίας Πετρούπολης

Ιδρύθηκε το 1955 και έκτοτε έχει αποφοιτήσει 50 χιλιάδες χειριστές και άλλους ειδικούς. Οι μαθητές λαμβάνουν το προσόν «πιλότος μηχανικός». Το πρόγραμμα κάνει μια βαθιά βουτιά στην πλοήγηση και στους νέους τρόπους πτήσης ενός αεροπλάνου. Το πανεπιστήμιο παρέχει επίσης ειδικούς προσομοιωτές για πλοηγούς και ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Λοιπόν, πώς να γίνετε πιλότος αεροπλάνου; Αυτό το επάγγελμα είναι πολύπλοκο και απαιτεί ψυχραιμία και υπευθυνότητα, επομένως μόνο ένας ψυχικά και σωματικά υγιής άνθρωπος μπορεί να οδηγήσει ένα τέτοιο όχημα - δεν μπορείς να γίνεις πιλότος αν έχεις προβλήματα υγείας.

Εάν ένα παιδί από την παιδική του ηλικία ονειρεύεται να γίνει πιλότος πολιτικής αεροπορίας στο μέλλον, τότε πρέπει να σκληρύνει τον εαυτό του, να αναπτύξει τη δύναμη και την αντοχή του, να μελετήσει καλά και τότε το όνειρο θα γίνει πραγματικότητα!

Το επάγγελμα του πιλότου είναι πολύ δύσκολο από τη φύση του. Απαιτεί τεράστια αντοχή και συναισθηματικό στρες. Υπάρχουν πτήσεις που διαρκούν σχεδόν 14 ώρες και όλο αυτό το διάστημα ο πιλότος δεν πρέπει να αποσπάται από την εργασία - πρέπει να παρακολουθεί τα όργανα και να ελέγχει τη λειτουργικότητά τους. Τι χρειάζεται για να γίνεις πιλότος επιβατηγού αεροπλάνου και πώς να γίνεις πιλότος πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία ενδιαφέρει πολλούς που είναι ερωτευμένοι με τον ουρανό.

Οι ίδιοι οι πιλότοι λένε ότι από μόνο του είναι μια πολύ όμορφη δουλειά. Ωστόσο, είναι επίσης επικίνδυνο, αν και δεν αναγνωρίζεται επίσημα ως τέτοιο. Εξάλλου, κατά τη διάρκεια μιας πτήσης μπορεί να προκύψουν διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης - από βλάβη του κινητήρα έως τρομοκρατική επίθεση στο πλοίο. Ο πιλότος πρέπει να είναι προετοιμασμένος για οποιαδήποτε από αυτές τις καταστάσεις και να ξέρει τι και πώς να κάνει πώς να γίνει πολιτικός πιλότος στη Ρωσία;

Γενικά, ο πιλότος δεν πρέπει μόνο να ελέγχει το αεροσκάφος κατά τη διάρκεια της πτήσης, αλλά και να προετοιμάζεται για την πτήση, να επιθεωρεί το αεροσκάφος πριν από την αναχώρηση και να μπορεί να διαχειρίζεται το πλήρωμα του αεροσκάφους.

Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να διασφαλιστεί η ασφάλεια του κάθε επιβάτη ξεχωριστά. Αυτή είναι μια τεράστια ευθύνη που πέφτει στους ώμους του πιλότου, ειδικά του PIC.

Τι χρειάζεται για αυτό;

Πρώτα από όλα, φυσικά, πολύ καλή υγεία. Οι πιλότοι υποβάλλονται τακτικά σε ιατρικές εξετάσεις. επιτροπή, και επίσης εξετάζονται από γιατρό πριν από την πτήση.

Εξαιρετική όραση και ακοή, εξαιρετικό μάτι, άψογη ψυχική υγεία, καλή αιθουσαία συσκευή - αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα απαιτήσεων υγείας για τους πιλότους.

Το έργο ενός πιλότου είναι πολύπλοκο και έντονο.

Η εργασιακή εμπειρία, η διαθεσιμότητα πιστοποιητικών, αδειών και διπλώματος από σχολή πτήσεων, καθώς και η καλή γνώση της αγγλικής γλώσσας παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη ενός μελλοντικού πιλότου.

Όσο για το PIC, πρέπει επίσης να είναι Προσωπικότητα με κεφαλαίο P.Άλλωστε είναι αυτοί που παίρνουν όλες τις βασικές αποφάσεις σχετικά με την πτήση και κατά τη διάρκεια καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Πρέπει να είστε συνεχώς συγκεντρωμένοι και προσεκτικοί. Το παραμικρό λάθος μπορεί να κοστίσει τη ζωή όχι μόνο των ίδιων των πιλότων, αλλά και όλων των επιβατών.

Πού στη Ρωσία εκπαιδεύονται για να γίνουν πιλότοι πολιτικής αεροπορίας;

Υπάρχουν μόνο λίγα εκπαιδευτικά ιδρύματα στη Ρωσία όπου εκπαιδεύονται μελλοντικοί πιλότοι. Είναι αρκετά δύσκολο να φτάσεις εκεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε άριστη υγεία (πριν την εισαγωγή πρέπει να περάσετε από ιατρική επιτροπή) και να περάσετε εξετάσεις σε βασικούς τεχνικούς κλάδους.

Ταυτόχρονα, εάν κατά τη διάρκεια της προπόνησης επιδεινωθεί η υγεία σας (τουλάχιστον σύμφωνα με έναν δείκτη), τότε μπορεί να απομακρυνθείτε από την προπόνηση.

Ανώτατη Σχολή Αεροπορίας Ουλιάνοφσκ και Ακαδημία Πολιτικής Αεροπορίας της Αγίας Πετρούπολης- εδώ είναι τα καλύτερα εκπαιδευτικά ιδρύματα πτήσης όπου σπουδάζουν για 5 χρόνια.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School και Buguruslan Flight School - μια λίστα με άλλα εκπαιδευτικά ιδρύματα όπου η εκπαίδευση διαρκεί 3 χρόνια.

Είναι πιο δύσκολο να μην μπεις καν εκεί παρά να ολοκληρώσεις τις σπουδές σου. Άλλωστε, η θεωρία είναι ένα πράγμα, αλλά το να είσαι σε ένα πραγματικό πιλοτήριο είναι εντελώς άλλο.

Μετά την αποφοίτηση από το κολέγιο/ακαδημία

Όταν ένας μελλοντικός πιλότος ολοκληρώσει την εκπαίδευσή του μόνο 150 ώρες πτήσης.Αυτό είναι πολύ λίγο, γιατί Για να γίνετε πιλότος επιβατηγού αεροσκάφους χρειάζεστε τουλάχιστον 4.000 ώρες πτήσης.

Αυτή τη στιγμή στη Ρωσία υπάρχει τεράστιο πρόβλημα με την εργασία με τον απαιτούμενο αριθμό ωρών. Η Σοβιετική Ένωση διέθετε ένα καθιερωμένο σύστημα εκπαίδευσης για πιλότους επιβατικών αεροσκαφών.

Στην αρχή δούλευαν για την προστασία των δασών ή άλλα παρόμοια αεροσκάφη. Στη συνέχεια μεταφέρθηκαν σε αεροπορικές εταιρείες εσωτερικού και το τελευταίο στάδιο ήταν οι διεθνείς πτήσεις.

Οι πιλότοι μαθαίνουν σε όλη τους τη ζωή.

Τώρα αυτό το σύστημα δεν είναι πλέον σε ισχύ. Για το λόγο αυτό, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να προσλάβουν πιλότους με ένα ελάχιστο σύνολο ωρών πτήσης. Όσο λυπηρό κι αν είναι, αυτό αντικατοπτρίζεται άμεσα στο επίπεδο εξυπηρέτησης στην πτήση.

Κάποιοι από τους πιλότους πηγαίνουν στο εξωτερικό και αποκτούν εμπειρία εκεί, δουλεύοντας ως πιλότος σε μικρές εταιρείες ή ως εκπαιδευτές. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ, μια τέτοια εργασία σας επιτρέπει να κερδίσετε χρήματα.

Αντίθετα, στη Ρωσία δεν πληρώνουν τίποτα για αυτό. Επίσης μεμονωμένες εταιρείες έχουν τις δικές τους σχολές πτήσεων, εκπαίδευση στην οποία διευκολύνεται η εύρεση εργασίας.

Επιπλέον, πρέπει να έχετε ειδικό πιστοποιητικό πιλότου ή εμπορικού πιλότου. Για να τα λάβετε, πρέπει να αποφοιτήσετε από ακαδημία ή κολέγιο. Είναι σαν το δίπλωμα οδήγησης που σου επιτρέπει να πετάς με αεροπλάνο.

Συν, Οι πιλότοι έχουν κατηγορίες - 1, 2 και 3. Αντίστοιχα, Για να αποκτήσετε την πρώτη κατηγορία, πρέπει να ξεμάθετε τους βαθμούς 2 και 3.Και γενικά, καθ' όλη τη διάρκεια της καριέρας τους, οι πιλότοι περνούν από διάφορα μαθήματα προχωρημένης εκπαίδευσης. Αυτό σημαίνει ότι οι πιλότοι πρέπει να μαθαίνουν συνεχώς.

Πώς να βρείτε δουλειά σε μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία;

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, για αυτό, πρώτα απ 'όλα πρέπει να έχει μεγάλο αριθμό ωρών πτήσηςκαι πιστοποιητικό εμπορικού ή αεροπορικού χειριστή.

Για να βρει δουλειά σε μια καλή αεροπορική εταιρεία, ένας πιλότος πρέπει να έχει συγκεκριμένο αριθμό ωρών.

Φυσικά, κάθε αεροπορική εταιρεία έχει τις δικές της απαιτήσεις για τους υποψηφίους. Για παράδειγμα, πώς να γίνετε πιλότος της Aeroflot από την αρχή;

Για να γίνει αυτό, πρέπει να έχετε ένα για κάθε μοντέλο αεροσκάφους τουλάχιστον 500 ώρες πτήσης και πρέπει επίσης να γνωρίζει αγγλικά στο επίπεδο 4 της κλίμακας ICAO. Πρόκειται για διεθνή οργανισμό υπό τον ΟΗΕ. Καθορίζει τους κανόνες και τους κανονισμούς για την πολιτική αεροπορία σε όλο τον κόσμο.

Πρέπει να έχετε ανώτερη ή δευτεροβάθμια εκπαίδευση με βαθμό πιλότου. Το διάλειμμα στην εργασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 χρόνια και γνωρίζετε ήδη ότι έχετε πιστοποιητικό χειριστή γραμμής.

Τι απαιτείται για να πιάσουν δουλειά ως αεροσυνοδός και ποιος είναι ο μισθός τους, υποδεικνύεται και