Οικογένεια Krikalev Sergey Konstantinovich. Κρικάλεφ, Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς

ΒΙΝΤΕΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΝΑΥΤΗ

ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΕΙΡΑΣ: 67/212

ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΤΗΣΕΩΝ: 6

ΤΙΜΗΤΙΚΗ ΠΛΑΞ: 803 ημέρες 09 η ώρα 41 λεπτά. 23 δευτ.

EVA: 8

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ: 41 ώρες. 26 λεπτά.

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΤΟΠΟΣ ΓΕΝΝΗΣΗΣ:

ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ:

το 1975αποφοίτησε από 10 τάξεις του γυμνασίου Νο. 77 της πόλης του Λένινγκραντ.

από το 1977άρχισε να ασχολείται με αεροπλάνα στον ιπτάμενο σύλλογο DOSAAF του Λένινγκραντ.

το 1981αποφοίτησε με άριστα από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ (LMI) (Voenmekh), Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών, ειδικότητα - "σχεδιασμός και παραγωγή αεροσκαφών", έλαβε δίπλωμα μηχανολογίας.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ:

1981-1983- μηχανικός, ανώτερος μηχανικός του 111ου τμήματος του επικεφαλής γραφείου σχεδιασμού (GKB) της NPO Energia.

το 1983Πέρασε την ιατρική επιλογή και τον Φεβρουάριο του 1984, αφού πέρασε τις απαραίτητες εξετάσεις, επιλέχθηκε για το σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia.

1983-1985 - επικεφαλής του ομίλου του State Design Bureau NPO Energia. Ασχολήθηκε με την ανάπτυξη οδηγιών για αστροναύτες, επεξεργάζοντας τις ενέργειες των πληρωμάτων των επανδρωμένων διαστημικών σκαφών. Εργάστηκε στο MCC ως μεθοδολόγος για τις ενέργειες των πληρωμάτων, το 1985 - στην ομάδα για την αποκατάσταση της ικανότητας εργασίας του σταθμού Salyut-7 από τον Μάιο του 1990 έως τον Απρίλιο του 1992 - αναπληρωτής επικεφαλής του 191ου τμήματος (πρώην 111ο τμήμα) της NPO Energia?

από τον Απρίλιο1992. έως τον Νοέμβριο1994. - Αναπληρωτής Προϊστάμενος του 115ου τμήματος της NPO Energia.

από τον Φεβρουάριο2007. έως τον Αύγουστο2007. - Αντιπρόεδρος της RSC Energia.

από τον Αύγουστο2007. έως τον Μάρτιο2009. - Αναπληρωτής Γενικός Σχεδιαστής της RSC Energia.

από τον Μάρτιο2009. έως τον Μάρτιο του 2014- ήταν ο επικεφαλής του Yu.A. Gagarin» (FGBU «NII TsPK με το όνομα Yu.A. Gagarin»).

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΧΩΡΟΥ:

2 Αυγούστου1985. - με απόφαση της Κρατικής Διατμηματικής Επιτροπής, εγγράφηκε στο σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia.

Τον Σεπτέμβριο1985. - με υπ' αριθμ. 384 διαταγή του Υπουργού Γενικής Μηχανολόγων Μηχανικών ορίστηκε υποψήφιος για δοκιμασμένους κοσμοναύτες του σώματος κοσμοναυτών της NPO Energia (291ο τμήμα).

28 Νοεμβρίου1986. - με απόφαση του MVKK, απονεμήθηκε ο τίτλος "δοκιμαστικός κοσμοναύτης".

το 1986ολοκλήρωσε επιτυχώς ένα γενικό σεμινάριο εκπαίδευσης στο διάστημα.

το 1986 - 1988 -εκπαιδεύτηκε ως μέρος μιας ομάδας κοσμοναυτών στο πλαίσιο του προγράμματος Buran.

από 22 Μαρτίου έως 11 Νοεμβρίου1988. - εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-4 / Aragats στο Mir OK, μαζί με τους A. Volkov και J.-L. Chretien (Γαλλία).

11 Φεβρουαρίου1987. - διορίστηκε στη θέση του δοκιμαστικού κοσμοναύτη του σώματος κοσμοναυτών της NPO Energia.

V1990. - εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το εφεδρικό πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-11 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-8 και της κοινής σοβιετικής-ιαπωνικής πτήσης στο OK Mir μαζί με τους A. Artsebarsky και R. Kikuchi (Ιαπωνία).

από τον Μάρτιο έως τον Νοέμβριο του 1988 εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-4 / Aragats στο Mir, μαζί με τους A. Volkov και J.-L. Chretien (Γαλλία);

7 Απριλίου1992. - διορίστηκε στη θέση του εκπαιδευτή-δοκιμών κοσμοναύτη, αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος της NPO Energia.

από 5 Νοεμβρίου1992. έως τον Ιανουάριο1994. - εκπαιδεύτηκε στο Κέντρο L. Johnson ως υπομελετητής για τον V. Titov - Flight-4 Specialist (Mission Specialist) του πληρώματος του διαστημικού σκάφους Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-60. Έλαβε πιστοποιητικό για εργασία με χειριστή λεωφορείων, εκπαιδεύτηκε να πετάει σε αεροσκάφος T-38 ως συγκυβερνήτης.

από τον Απρίλιο1994. έως τον Ιανουάριο1995. - εκπαιδεύτηκε στο Κέντρο Ο Λ. Τζόνσον ως μαθητής του V. Titov, ειδικού πτήσης-4 του πληρώματος του διαστημικού σκάφους Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-63, συμμετείχε στις εργασίες της ομάδας ISS του γραφείου αστροναυτών της NASA, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης του σταθμού μέθοδοι συναρμολόγησης?

Εκπαιδεύτηκε να εργάζεται με αμερικάνικο κοστούμι Σαββατοκύριακου.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης STS-63, καθώς και των πτήσεων STS-71, STS-74 και STS-76, ήταν επικεφαλής της 1ης Συμβουλευτικής Ομάδας Εμπειρογνωμόνων του Κέντρου Ελέγχου Αποστολής της Μόσχας στο Χιούστον, και βοήθησε στη δημιουργία αλληλεπίδρασης μεταξύ των Ρωσικά και Αμερικανικά Κέντρα Ελέγχου Αποστολών.

το 1995-1996εργάστηκε στο MCC ως αναπληρωτής διευθυντής πτήσης για ενέργειες πληρώματος.

τον Φεβρουάριο του 1996δ. ανατέθηκε στο πρώτο πλήρωμα του ISS.

από τον Οκτώβριο1996. - εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα της πρώτης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS-1), μαζί με τους Yu. Gidzenko και William Shepherd (ΗΠΑ).

Σεπτέμβριος - Νοέμβριος1998. - εκπαιδεύτηκε στο Johnson Center ως μέλος του πληρώματος STS-88.

από τον Οκτώβριο2000. - Φεβρουάριος 2003- ήταν ο εφεδρικός διοικητής του πληρώματος της Expedition 7 στο ISS (ISS-7d) μαζί με τον M. Suraev (αντικαταστάθηκε από τον S. Volkov) και τον Paul Richards (αντικαταστάθηκε από τον John Phillips) (ΗΠΑ).

2003 - 2005 1999-1999 - εκπαιδεύτηκε ως ο κύριος διοικητής του πληρώματος της Expedition 11 στο ISS μαζί με τον John Phillips (ΗΠΑ).

Τακτικό μέλος (ακαδημαϊκός) της Ρωσικής Ακαδημίας Κοσμοναυτικής με το όνομα K.E. Tsiolkovsky (2011).

ΚΛΑΣΙΚΟΤΗΤΑ:

Δοκιμαστικός κοσμοναύτης 3ης τάξης (16 Οκτωβρίου 1989).
Δοκιμή 1ης τάξης κοσμοναύτης, 1η τάξη εκπαιδευτής-δοκιμή κοσμοναύτη (04/07/1992).

ΠΛΗΡΕΣ ΔΙΑΣΤΗΜΙΚΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ:

1 πτήση - από 26 Νοεμβρίου 1988 . έως 27 Απριλίου 1989 . ως μηχανικός πτήσης του TC «Soyuz-TM-7» και του OK «Mir» στο πλαίσιο του προγράμματος EO-4 και του σοβιεο-γαλλικού προγράμματος «Aragats». Εκτοξεύτηκε μαζί με τους Alexander Volkov και Jean-Loup Chretien (Γαλλία) στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-7. Λόγω αλλαγής του προγράμματος πτήσης, μαζί με άλλα μέλη του πληρώματος, πραγματοποίησε τη συντήρηση του σταθμού. Προσγειώθηκε μαζί με τους Alexander Volkov και Valery Polyakov.
Διάρκεια πτήσης: 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα Κλήση: «Ντονμπάς-2».

2 πτήση- από 18 Μαΐου 1991 . έως 25 Μαρτίου 1992 . ως μηχανικός πτήσης των Soyuz TM-12 και OC Mir στο πλαίσιο των προγραμμάτων EO-9 μαζί με τον Anatoly Artsebarsky και τον EO-10 μαζί με τον Alexander Volkov. Προσγειώθηκε στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-13. Μαζί του στο διάστημα εργάστηκαν οι H. Sharman (Μ. Βρετανία), T. Aubakirov, F. Fieböck (Αυστρία), K.-D. Flade (Γερμανία). Προσγειώθηκε στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-13. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, πραγματοποίησε 7 διαστημικούς περιπάτους συνολικής διάρκειας 36 ωρών 29 λεπτών - έθεσε ρεκόρ για τη διάρκεια παραμονής σε ανοιχτό χώρο.
Διάρκεια πτήσης: 311 ημέρες 20 ώρες 00 λεπτά 54 δευτ. Κλήση: «Όζον-2» / «Ντονμπάς-2».

3 πτήσεις -από 3 έως 11 Φεβρουαρίου 1994 . ως μέρος του πληρώματος STS-60 στο διαστημόπλοιο Discovery ως Mission Specialist-4 (Mission Specialist-4).
Διάρκεια πτήσης: 8 ημέρες 07 ώρες 09 λεπτά 22 δευτ.

4 πτήση -από 4 έως 16 Δεκεμβρίου 1998 . ως ειδικός πτήσης-4 στο διαστημόπλοιο Endeavor στο πλαίσιο του προγράμματος STS-88. Ήταν η πρώτη επανδρωμένη πτήση στο πλαίσιο του προγράμματος συναρμολόγησης του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η μονάδα αμερικανικού κόμβου NODE 1 Unity προσδέθηκε στο λειτουργικό μπλοκ φορτίου Zarya. Μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου R. Kabana, άνοιξε για πρώτη φορά την καταπακτή στο ISS. Ως μέρος του πρώτου πληρώματος του ISS, πραγματοποίησε εργασίες προετοιμασίας του σταθμού για την έναρξη λειτουργίας
Διάρκεια πτήσης: 11 ημέρες 19 ώρες 17 λεπτά 55 δευτερόλεπτα

5 πτήση -από 31 Οκτωβρίου 2000 . έως 21 Μαρτίου 2001 . στο πλαίσιο του προγράμματος του πρώτου βασικού πληρώματος του ISS (ISS-1) ως πτητικός μηχανικός Soyuz TM-31 και ειδικός πτήσης Discovery πτήσης-3 (STS-102) κατά τη φάση επανεισόδου.
Διάρκεια πτήσης: 140 ημέρες 23 ώρες 38 λεπτά 55 δευτερόλεπτα

6 πτήσεις -από 15 Απριλίου 2005 . έως 10 Οκτωβρίου 2005 . στο Soyuz TMA-6 SC ως διοικητής του πληρώματος του πληρώματος ISS Prime Expedition 11. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, πραγματοποίησε έναν διαστημικό περίπατο, διάρκειας 4 ωρών και 57 λεπτών.
Διάρκεια πτήσης: 179 ημέρες 00 ώρες 23 λεπτά 35 δευτ.

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ:

Υποψήφιος Ψυχολογικές Επιστήμες (2008);
Τακτικό μέλος (ακαδημαϊκός) της Ρωσικής Ακαδημίας Κοσμοναυτικής με το όνομα K.E. Tsiolkovsky (2011) .

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ:

Έχει την 1η κατηγορία στην κολύμβηση, υποψήφιος για master of sports στο all-around?
"Master of Sports της ΕΣΣΔ" στα ακροβατικά (1981).
"Master of Sports of International Class" στα ακροβατικά (1995).
"Τιμημένος Master of Sports of Russia" (2007).

ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΕΠΙΤΕΥΓΜΑΤΑ:

Από το 1977 ασχολείται με τα αεροσκάφη. Το 1980 - 1981 ήταν μέλος της ομάδας ακροβατικών του Λένινγκραντ.

Από το 1981, ασχολήθηκε με τα αεροσκάφη στην Κεντρική Αερολέσχη που φέρει το όνομά του. V.P. Chkalov στη Μόσχα. Το 1982, έπαιξε στο Πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ για την ομάδα της Κεντρικής Αερολέσχης και έγινε υποψήφιος για την εθνική ομάδα της ΕΣΣΔ στα αεροσκάφη.

Το 1983 έγινε ο απόλυτος πρωταθλητής της πόλης της Μόσχας στα ακροβατικά. Στους τελικούς της Σπαρτακιάδας των Λαών της ΕΣΣΔ και του Πρωταθλήματος ΕΣΣΔ, έπαιξε για την εθνική ομάδα της RSFSR, όπου κατέλαβε την 3η θέση στο ομαδικό και την 8η θέση στο ατομικό αγώνισμα.

Το 1985 αγωνίστηκε στο πρωτάθλημα ακροβατικών των σοσιαλιστικών χωρών ως μέλος της 2ης ομάδας της ΕΣΣΔ. Το 1986 έγινε πρωταθλητής της ΕΣΣΔ στο ομαδικό αγώνισμα, καθώς και βραβευμένος σε ασκήσεις. Το 1996 αναδείχθηκε νικητής του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος στο ομαδικό και πρωταθλητής στην άσκηση.

Το 1997, στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Τουρκία, ήταν μέλος της ρωσικής ομάδας στα ακροβατικά με ανεμόπτερο. Κατέλαβε την πρώτη θέση στο ομαδικό αγώνισμα, έγινε ο ασημένιος μετάλλιος στο ατομικό.

Κατέκτησε την πλοήγηση των Yak-18A, Yak-50, Yak-52, Yak-55, Yak-55M, Su-26, Su-29, L-39, Tsesna. Ως μέρος της εκπαίδευσης στο πλαίσιο του προγράμματος Buran, πέταξε τα MiG-21, MiG-25 και Tu-134. Με αεροσκάφος T-38 (ΗΠΑ) πέταξε περισσότερες από 140 ώρες ως συγκυβερνήτης.

Μετάλλιο "Χρυσό Αστέρι" του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης και το Τάγμα του Λένιν (Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 27ης Απριλίου 1989).

Μετάλλιο "Χρυσό Αστέρι" του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 11ης Απριλίου 1992).

Τάγμα Τιμής (Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νο. 204 της 15ης Απριλίου 1998, για την επίτευξη υψηλών αθλητικών αποτελεσμάτων στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες).

Τάγμα "Για την Αξία στην Πατρίδα" βαθμού IV (Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 353 της 5ης Απριλίου 2002).

ΒΡΑΒΕΙΑ ΞΕΝΩΝ ΧΩΡΩΝ:

Τάγμα της Λεγεώνας της Τιμής (Legion d'Honneur) (Γαλλία, 1989)
Μετάλλιο NASA Space Flight (1996, 1998, 2001)
Medal for Distinguished Public Service (NASA Distinguished Public Service Medal, 2003).

ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ:

Διάταγμα «Για την Επιμέλεια για το Καλό της Πατρίδας» (που ιδρύθηκε από το Ίδρυμα «Για το καλό της Πατρίδας») (2006).
Τάγμα "Pride of Russia" (που ιδρύθηκε από το Ίδρυμα Pride of Russia και τοποθετήθηκε ως το υψηλότερο δημόσιο βραβείο της Ρωσικής Ομοσπονδίας) (2008).
Honorary Life Membership of the Royal Photographic Society (UK) (2009).

ΧΟΜΠΙ:

Αεροβατικά, κολύμβηση, καταδύσεις, σκι, ιστιοσανίδα, τένις, ραδιόφωνο ερασιτεχνών (σήμα κλήσης - U5MIR).

27.08.1958 -
Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Krikalev Sergey Konstantinovich - μηχανικός πτήσης διαστημικού σκάφους (SC) "Soyuz TM-7", "Soyuz TM-12" ("Soyuz TM-13") και τροχιακού σταθμού (OS) "Mir", 67ος κοσμοναύτης της Ρωσίας (ΕΣΣΔ) και 212ος κοσμοναύτης του κόσμου.
Γεννήθηκε στις 27 Αυγούστου 1958 στην πόλη του Λένινγκραντ (τώρα Αγία Πετρούπολη) σε οικογένεια υπαλλήλου. Ρωσική.
Το 1975 αποφοίτησε από τη 10η τάξη του γυμνασίου Νο. 77 στην πόλη του Λένινγκραντ. Από το 1977, άρχισε να ασχολείται με αεροσκάφη στην αερολέσχη του Λένινγκραντ DOSAAF. Το 1981 αποφοίτησε με άριστα από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ με πτυχίο Σχεδιασμού και Παραγωγής Αεροσκαφών.
Από τις 14 Σεπτεμβρίου 1981 εργάστηκε ως μηχανικός στο 111ο τμήμα του State Design Bureau της NPO Energia. Ασχολήθηκε με την ανάπτυξη οδηγιών για αστροναύτες. Από την 1η Σεπτεμβρίου 1982 εργάστηκε ως μηχανικός και από την 1η Ιουνίου 1985 ως ανώτερος μηχανικός του 191ου τμήματος (πρώην 111ου τμήματος) του State Design Bureau NPO Energia.
Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985 με απόφαση του GMVK επιλέχθηκε για το σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia. Από τον Νοέμβριο του 1985 έως τον Οκτώβριο του 1986 πέρασε γενική διαστημική εκπαίδευση. Στις 28 Νοεμβρίου 1986, με απόφαση του MVKK, του απονεμήθηκε το προσόν του «δοκιμαζόμενου κοσμοναύτη».
Από τον Νοέμβριο του 1986 έως τον Μάρτιο του 1988 εκπαιδεύτηκε στο πρόγραμμα Buran.
Στις 22 Μαρτίου 1988, αντικατέστησε τον A.Yu.Kaleri στο κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7, ο οποίος αποβλήθηκε από την εκπαίδευση για λόγους υγείας. Μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1988, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-4 / Aragats στο Mir OK, μαζί με τον A.A. Volkov και Jean-Loup Chretien (Γαλλία). Εκπαιδεύτηκε ως ο πρώτος δοκιμαστής του οχήματος του κοσμοναύτη (SPK) και ετοιμαζόταν να εργαστεί με τη μονάδα Kvant-2, αλλά το πρόγραμμα πτήσης άλλαξε.
Η πρώτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 και του τροχιακού συγκροτήματος Mir στο πλαίσιο του 4ου κύριου προγράμματος αποστολής (EO-4) και του σοβιετικού-γαλλικού προγράμματος Aragats. Εκτοξεύτηκε μαζί με τον κυβερνήτη του πλοίου Α.Α. Volkov και ο κοσμοναύτης-ερευνητής πολίτης της Γαλλικής Δημοκρατίας Jean-Loup Chretien. Κατά τη διάρκεια της πτήσης πραγματοποιήθηκε μερική αντικατάσταση του πληρώματος του τροχιακού συγκροτήματος Mir-Soyuz TM. Μετά την επιστροφή του προηγούμενου πληρώματος στη Γη, οι κοσμοναύτες Α.Α. Volkov, V.V. Polyakov και S.K. Ο Krikalev συνέχισε τις εργασίες τους στο Mir OS. Έχοντας ολοκληρώσει το πρόγραμμα πτήσης, προετοίμασαν τον σταθμό για λειτουργία σε μη επανδρωμένο τρόπο και προσγειώθηκαν στις 27 Απριλίου 1989. Η διάρκεια της πρώτης διαστημικής πτήσης του Σ.Κ. Η Κρικάλεβα ήταν 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.
Με Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 27ης Απριλίου 1989, για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης 151 ημερών στο τροχιακό ερευνητικό συγκρότημα Mir και το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδείχθηκε ταυτόχρονα, βραβεύτηκε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν και το μετάλλιο Χρυσό Αστέρι.
Από τον Ιούνιο έως τις 17 Νοεμβρίου 1990, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το εφεδρικό πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-11 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-8 (και στο πλαίσιο του σοβιετικού-ιαπωνικού προγράμματος) στο Mir OK, μαζί με τον A.P. Artsebarsky και Ryoko Kikuchi (Ιαπωνία).
Η δεύτερη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε από τις 18 Μαΐου 1991 έως τις 25 Μαρτίου 1992 στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-12 μαζί με τον διοικητή A.P. Artsebarsky, και την κοσμοναύτη-ερευνήτρια Βρετανίδα υπήκοο Helen Sharman, η οποία επέστρεψε στη Γη στις 26 Μαΐου 1991 με το προηγούμενο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-11, και ο S.K. Krikalev και A.P. Ο Artsebarsky παρέμεινε στο Mir OS.
Τον Ιούλιο του 1991 ο Σ.Κ. Ο Krikalev συμφωνεί να συνεχίσει τις εργασίες στο Mir OS με το επόμενο πλήρωμα (το οποίο έφτασε τον Οκτώβριο με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-13).
Μετά τις 10 Οκτωβρίου 1991, μια επισκεπτόμενη αποστολή αποτελούμενη από τον μηχανικό πτήσης T.O. Ο Aubakirov και ο κοσμοναύτης-ερευνητής Franz Fibek, πολίτης της Αυστρίας, μαζί με τον A.P. Ο Artsebarsky επέστρεψε στη Γη με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-12, S.K. Ο Krikalev παρέμεινε στο σταθμό με νέο διοικητή - A.A. Volkov. Κατά τη δεύτερη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε επτά διαστημικούς περιπάτους:
24/06/1991 - διάρκεια 4 ώρες 58 λεπτά.
28/06/1991 - διάρκεια 3 ώρες 24 λεπτά.
15/07/1991 - διάρκεια 6 ώρες 4 λεπτά.
19/07/1991 - διάρκεια 5 ώρες 28 λεπτά.
23/07/1991 - διάρκεια 5 ώρες 34 λεπτά.
27/07/1991 - διάρκεια 6 ώρες 49 λεπτά.
20/02/1992 - διάρκεια 2 ώρες 12 λεπτά.
Η διάρκεια της πτήσης ήταν 311 ημέρες 20 ώρες 00 λεπτά 54 δευτερόλεπτα.
ΣτοΔιάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. Κρικάλεφ Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτςτου απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την απονομή ενός σημείου ειδικής διάκρισης - το μετάλλιο Χρυσού Αστέρα Νο. 1.
Στις 29 Σεπτεμβρίου 1992 επιλέχθηκε για την πρώτη πτήση Ρώσου κοσμοναύτη με αμερικανικό λεωφορείο. Από τις 5 Νοεμβρίου 1992 έως τον Ιανουάριο του 1994, εκπαιδεύτηκε στο Johnson Center ως Ειδικός Αποστολών για το πλήρωμα του λεωφορείου Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-60. Έλαβε πιστοποιητικό για εργασία με χειριστή λεωφορείων, εκπαιδεύτηκε να πετά με αεροσκάφος T-38 ως συγκυβερνήτης.
Η τρίτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε από τις 3 Φεβρουαρίου έως τις 11 Φεβρουαρίου 1994 ως ειδικός πτήσεων-4 ως μέλος του πληρώματος (Charles Bolden, Kenneth Richtler, N. Jean Davis, Ronald Shiga, Franklin Chang-Diaz) στο επαναχρησιμοποιούμενο μεταφορικό μέσο STS-60 Discovery διαστημόπλοιο (ΗΠΑ). Ήταν η πρώτη κοινή πτήση διαστημικού λεωφορείου ΗΠΑ-Ρωσίας στην ιστορία της επανδρωμένης εξερεύνησης του διαστήματος. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα.
Από τον Απρίλιο του 1994 έως τον Ιανουάριο του 1995 εκπαιδεύτηκε στο L. Johnson Centre ως ειδικός στο understudy flight-4 στο πλήρωμα του λεωφορείου Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-63. Εκπαιδεύτηκε να εργάζεται με τη στολή εξόδου στο πλαίσιο του προγράμματος συναρμολόγησης του ISS. Κατά τη διάρκεια της πτήσης STS-63, καθώς και των πτήσεων STS-71, STS-74 και STS-76, ήταν επικεφαλής της 1ης Συμβουλευτικής Ομάδας Εμπειρογνωμόνων του Κέντρου Ελέγχου Αποστολής της Μόσχας στο Χιούστον, και βοήθησε στη δημιουργία αλληλεπίδρασης μεταξύ των Ρωσικά και Αμερικανικά Κέντρα Ελέγχου Αποστολών.
Από τον Μάιο του 1995, υπηρέτησε ως Αναπληρωτής Διευθυντής Πτήσεων του Mir OK. Μετά την αποσυμπίεση της ενότητας Spektr, ήταν μέλος της επιτροπής έκτακτης ανάγκης.
Στις 30 Ιανουαρίου 1996 διορίστηκε μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα της πρώτης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS-1). Η έναρξη της πρώτης αποστολής είχε αρχικά προγραμματιστεί για τον Μάιο του 1998. Από τον Οκτώβριο του 1996, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το πρώτο πλήρωμα ISS-1, μαζί με τον Yu.P. Gidzenko και William Shepherd (ΗΠΑ). Οι πτήσεις αποστολής στον ISS καθυστέρησαν και στις 30 Ιουλίου 1998, με συμφωνία μεταξύ της RSA και της NASA, ανατέθηκε στο πλήρωμα του λεωφορείου Endeavor στο πλαίσιο του προγράμματος STS-88 (η πρώτη πτήση για τη συναρμολόγηση του σταθμού, ISS- 01-2Α). Το Σεπτέμβριο - Νοέμβριο του 1998 εκπαιδεύτηκε στο Κέντρο. Johnson ως μέρος του πληρώματος STS-88.
Η τέταρτη διαστημική πτήση του S.K. Ο Krikalev έκανε 4-15 Δεκεμβρίου 1998 ως μέρος της αποστολής STS-88 (13η πτήση του λεωφορείου "Endeavour") ως ειδικός πτήσης-4 (πλήρωμα λεωφορείου - Robert Cabana (διοικητής), Frederick Sturkow (πιλότος), Jerry Ross , Νάνσυ Κάρι, Τζέιμς Νιούμαν). Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η πρώτη ρωσική μονάδα του ISS, το Functional Cargo Block (FGB) Zarya, προσδέθηκε στην πρώτη ρωσική μονάδα του ISS, η οποία εκτοξεύτηκε νωρίτερα σε τροχιά, την αμερικανική μονάδα κόμβου Unity. Μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Kabana, ο Sergey Krikalev άνοιξε την καταπακτή στο ISS για πρώτη φορά. Συμμετείχε στις εργασίες στο ISS. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 11 ημέρες 19 ώρες 18 λεπτά 47 δευτερόλεπτα.
Η πέμπτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev εργάστηκε από τις 31 Οκτωβρίου 2000 έως τις 21 Μαρτίου 2001 ως μηχανικός πτήσης Soyuz TM-31 και ISS στο πλαίσιο του προγράμματος ISS Expedition 1. Απογειώθηκε με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-31, προσγειώθηκε στο λεωφορείο Discovery STS-102 ως ειδικός πτήσεων. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα.
Τον Οκτώβριο του 2000 διορίστηκε διοικητής του εφεδρικού πληρώματος της Expedition 7 στο ISS (ISS-7d) μαζί με τον M.V. Suraev και Paul Richards (ΗΠΑ). Τον Σεπτέμβριο του 2001 ο M.V. Ο Σουράεφ αντικαταστάθηκε από τον Σ.Α. Volkov, και τον Μάρτιο του 2002 ο Paul Richards αντικαταστάθηκε από τον John Phillips. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος, το πλήρωμα εκπαιδεύτηκε μέχρι τον Φεβρουάριο του 2003, όταν, λόγω του θανάτου του λεωφορείου Columbia, όλα τα πληρώματα αναδιοργανώθηκαν. Το πλήρωμα του Krikalev έγινε το κύριο πλήρωμα για το πρόγραμμα συναρμολόγησης ISS με εκτόξευση λεωφορείου (πτήση ULF-1). Είχε προγραμματιστεί ότι αυτό το πλήρωμα θα πήγαινε στο σταθμό με το πρώτο λεωφορείο (STS-114). Ωστόσο, καθώς ο χρόνος επανέναρξης των πτήσεων με λεωφορείο μετατοπιζόταν συνεχώς, τα πληρώματα και τα προγράμματα πτήσεων άλλαξαν ξανά. Ο Krikalev άρχισε να εκπαιδεύεται ως ο κύριος διοικητής του πληρώματος της Expedition 11 στο ISS μαζί με τον John Phillips. Τον Οκτώβριο του 2004, ο Ιταλός αστροναύτης Roberto Vittori συμπεριλήφθηκε στο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA-6 ως μέλος μιας βραχυπρόθεσμης αποστολής επίσκεψης.
Στην έκτη πτήση του στο διάστημα, ο S.K. Ο Krikalev οδήγησε το κύριο πλήρωμα της Expedition 11 στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), εκτοξεύοντας στο διάστημα στις 15 Απριλίου 2005 με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6 με μέλη του πληρώματος: τον αστροναύτη της NASA John Phillips και τον αστροναύτη της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας (ESA) Roberto Vittori . Στις 17 Απριλίου 2005, το Soyuz TMA-6 ελλιμενίστηκε στο ISS και μετά το πλήρωμά του μεταφέρθηκε στον σταθμό. Κατά την πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε έναν διαστημικό περίπατο: 18 Αυγούστου 2005 - διάρκεια 4 ώρες 57 λεπτά. 11 Οκτωβρίου 2005 Σ.Κ. Ο Κρικάλεφ, μαζί με τον αστροναύτη της NASA Τζον Φίλιπς και τον διαστημικό τουρίστα, τον Αμερικανό υπήκοο Γκρέγκορι Όλσεν, επέστρεψαν στη Γη με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 179 ημέρες 0 ώρες 22 λεπτά 35 δευτερόλεπτα.
Σ.Κ. Ο Κρίκαλεφ είναι ο κάτοχος του ρεκόρ για τη συνολική παραμονή στο διάστημα. Για έξι πτήσεις, ανήλθε σε 803 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα. Πραγματοποιήθηκαν 8 διαστημικοί περίπατοι, η συνολική διάρκεια εργασίας σε ανοιχτό χώρο - 41 ώρες 26 λεπτά.
Τον Μάιο του 2006, με απόφαση των Roscosmos, CPC και RSC Energia, διορίστηκε προσωρινά Διοικητής Διαστημικού Σκάφους στο εφεδρικό πλήρωμα ISS-17d και στο πρώτο πλήρωμα ISS-19, μαζί με τον M.V. Ο Σουράεφ. Τον Αύγουστο, με κοινή απόφαση Roskosmos και NASA, διορίστηκε προσωρινά εφεδρικός διοικητής του ISS-17d και μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz-TMA-12, το οποίο έχει προγραμματιστεί να εκτοξευτεί τον Απρίλιο του 2008. Στις 13 Φεβρουαρίου 2007, ο διορισμός εγκρίθηκε από τη NASA. Ωστόσο, ήδη τον Μάρτιο του 2007, αποσύρθηκε από το εφεδρικό πλήρωμα.
Με εντολή του Προέδρου της RSC Energia της 5ης Φεβρουαρίου 2007, ο Σ.Κ. Ο Krikalev διορίστηκε Αντιπρόεδρος της RSC Energia για επανδρωμένες πτήσεις, διατηρώντας τη θέση του εκπαιδευτή-δοκιμών κοσμοναύτη. Στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση των Μετόχων της RSC Energia στις 31 Ιουλίου 2007, ο Σ.Κ. Ο Krikalev δεν εξελέγη αντιπρόεδρος της εταιρείας, παραμένοντας ως εκπαιδευτής-δοκιμαστικός κοσμοναύτης της RRK Energia.
27 Μαρτίου 2009 Σ.Κ. Ο Κρικάλεφ απολύθηκε από τη θέση του «εκπαιδευτή-δοκιμαστικό κοσμοναύτη» 1ης τάξης. Με εντολή του επικεφαλής της Roscosmos με ημερομηνία 27 Μαρτίου 2009, διορίστηκε επικεφαλής του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών Έρευνας και Δοκιμών Yu.A. Gagarin. Στα τέλη Μαρτίου 2014 αποχώρησε από τη θέση αυτή. Από τον Απρίλιο του 2014 - ο εκπρόσωπος της πόλης της Σεβαστούπολης στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Από τον Αύγουστο του 2014 - Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του FSUE TsNIIMash.
Ζει στην πόλη Korolev, στην περιοχή της Μόσχας.
Έχει αθλητικά επιτεύγματα. Από το 1977 ασχολείται με τα αεροσκάφη. Το 1982, έπαιξε στο πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ για την ομάδα της Κεντρικής Αερολέσχης και ήταν υποψήφιος για την εθνική ομάδα της ΕΣΣΔ στα αεροσκάφη. Το 1983 έγινε ο απόλυτος πρωταθλητής της Μόσχας στα ακροβατικά. Το 1986 έγινε πρωταθλητής της ΕΣΣΔ και πρωταθλητής Ευρώπης στο ομαδικό. Το 1997 έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής. Το 1997, στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Τουρκία, ήταν στην εθνική ομάδα της Ρωσίας στα ακροβατικά με ανεμόπτερο. Κατέλαβε την πρώτη θέση στο ομαδικό αγώνισμα, ενώ έγινε επίσης ο ασημένιος μετάλλιος στο ατομικό. Το 2001, στους Δεύτερους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Ισπανία, ήταν προπονητής της ρωσικής ομάδας. Το 2007 του απονεμήθηκε ο τίτλος του Επίτιμου Δάσκαλου Αθλητισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Έφεδρος ταγματάρχης, κοσμοναύτης 1ης τάξης (04/07/1992).
Τιμήθηκε με το Σοβιετικό Τάγμα του Λένιν (27/04/1989), τα ρωσικά παράσημα «Για την Αξία στην Πατρίδα» 4ου βαθμού (05/04/2002), Τιμή (15/04/1998), Φιλία των Λαών (03 /25/1992), μετάλλια, μεταξύ των οποίων «Για την αξία στην εξερεύνηση του διαστήματος» (04/12/2011), καθώς και διαταγές και μετάλλια ξένων χωρών, συμπεριλαμβανομένου του σήματος αξιωματικού του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής (1989). , Γαλλία), μετάλλια "Για διαστημική πτήση" (ΗΠΑ, NASA, 1996, 1998, 2001) , "For Outstanding Public Service" (ΗΠΑ, NASA, 2003).
Επίτιμος δημότης Πετρούπολης (23/05/2007). Στην Αγία Πετρούπολη (2017) ανεγέρθηκε προτομή του δύο φορές Ήρωα.

Το 1981 αποφοίτησε από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ με πτυχίο μηχανολόγου μηχανικού.

Από τον Φεβρουάριο του 2007 - Αντιπρόεδρος της RSC Energia για επανδρωμένες πτήσεις (διατηρώντας παράλληλα το καθεστώς πτήσης στο σώμα κοσμοναυτών).

Μηχανικός Ανάπτυξης

Μετά την αποφοίτησή του από το ινστιτούτο, εργάστηκε στην NPO Energia. Δοκίμασε εξοπλισμό που χρησιμοποιείται σε διαστημικές πτήσεις, ανέπτυξε μεθόδους εργασίας στο διάστημα και συμμετείχε στις εργασίες της υπηρεσίας ελέγχου εδάφους. Το 1985, όταν εμφανίστηκαν δυσλειτουργίες στο σταθμό Salyut-7, εργάστηκε στην ομάδα ανάκτησης, αναπτύσσοντας μεθόδους σύνδεσης σε μη διαχειριζόμενο σταθμό και επισκευάζοντας τα ενσωματωμένα συστήματα του.

Ο Krikalev επιλέχθηκε για εκπαίδευση για διαστημικές πτήσεις το 1985, την επόμενη χρονιά ολοκλήρωσε το βασικό πρόγραμμα εκπαίδευσης και τοποθετήθηκε προσωρινά στην ομάδα στο πλαίσιο του προγράμματος επαναχρησιμοποιήσιμων διαστημικών σκαφών Buran.

Στις αρχές του 1988, ξεκίνησε τις προετοιμασίες για την πρώτη του μακροχρόνια πτήση στο σταθμό Mir. Η εκπαίδευση περιελάμβανε προετοιμασίες για διαστημικούς περιπάτους, για ελλιμενισμό με νέες ενότητες, για τις πρώτες δοκιμές του οχήματος του κοσμοναύτη και για εργασίες στη δεύτερη σοβιεο-γαλλική επιστημονική αποστολή.

διαστημικές πτήσεις

Το Soyuz TM-7 εκτοξεύτηκε στις 26 Νοεμβρίου 1988, το πλήρωμα αποτελούνταν από τον διοικητή Alexander Volkov, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τον Γάλλο αστροναύτη Jean-Loup Chretien. Το προηγούμενο πλήρωμα παρέμεινε στο σταθμό Mir για άλλες είκοσι έξι ημέρες, καθιερώνοντας έτσι τη μεγαλύτερη παραμονή στο σταθμό για ένα πλήρωμα έξι ατόμων. Μετά την επιστροφή του προηγούμενου πληρώματος στη Γη, οι Krikalev, Polyakov και Volkov συνέχισαν να κάνουν πειράματα στο σταθμό. Λόγω του γεγονότος ότι η άφιξη του επόμενου πληρώματος καθυστέρησε, προετοίμασαν το σταθμό για μια μη επανδρωμένη πτήση και επέστρεψαν στη Γη στις 27 Απριλίου 1989. Για αυτή την πτήση, ο Krikalev τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.

Το καλύτερο της ημέρας

Το 1990, ο Krikalev προετοιμαζόταν για τη δεύτερη πτήση του ως μέλος του εφεδρικού πληρώματος για την όγδοη μακροχρόνια αποστολή στον σταθμό Mir.

Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε τις προετοιμασίες για συμμετοχή στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 19 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα αστροναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, πραγματοποίησαν έξι διαστημικούς περιπάτους, ενώ πραγματοποίησαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης στο σταθμό.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επιστροφή του Krikalev έπρεπε να γίνει σε πέντε μήνες, αλλά τον Ιούλιο του 1991 ο Krikalev συμφώνησε να παραμείνει στο σταθμό Mir ως μηχανικός πτήσης με το επόμενο πλήρωμα (το οποίο επρόκειτο να φτάσει τον Οκτώβριο), από τους επόμενους δύο οι πτήσεις συγχωνεύτηκαν σε μία. Στις 2 Οκτωβρίου 1991, τη θέση του μηχανικού πτήσης στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-13 πήρε ο Toktar Aubakirov, ένας κοσμοναύτης από το Καζακστάν που δεν ήταν προετοιμασμένος για μια μεγάλη πτήση. Αυτός και ο Franz Viebeck, ο πρώτος αστροναύτης της Αυστρίας, μαζί με τον Artsebarsky επέστρεψαν στη Γη στις 10 Οκτωβρίου, ενώ ο διοικητής Alexander Volkov παρέμεινε με τον Krikalev. Μετά από μια αλλαγή πληρώματος τον Οκτώβριο, ο Volkov και ο Krikalev συνέχισαν τα πειράματα στο Mir, έκαναν άλλον έναν διαστημικό περίπατο και επέστρεψαν στη Γη στις 25 Μαρτίου 1992. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η χώρα άλλαξε το όνομά της - οι αστροναύτες πέταξαν μακριά από την ΕΣΣΔ και επέστρεψαν ήδη στη Ρωσία . Για αυτή την πτήση, ο Κρίκαλεφ τιμήθηκε με το Αστέρι του Ήρωα της Ρωσίας Νο. 1.

Κατά τις δύο πρώτες πτήσεις, ο Krikalev πέρασε περισσότερο από ένα χρόνο και τρεις μήνες στο διάστημα και έκανε επτά διαστημικούς περιπάτους.

Ο Krikalev συμμετείχε στην πτήση STS-60, την πρώτη κοινή πτήση ΗΠΑ-Ρωσίας σε επαναχρησιμοποιήσιμο πλοίο (shuttle). Η πτήση STS-60, που ξεκίνησε στις 3 Φεβρουαρίου 1994, ήταν η δεύτερη πτήση με το Spacehab (Space Habitation Module) και η πρώτη πτήση με τη συσκευή WSF (Wake Shield Facility). Μέσα σε οκτώ ημέρες, το πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Discovery πραγματοποίησε πολλά διαφορετικά επιστημονικά πειράματα στον τομέα της επιστήμης των υλικών, τόσο στη συσκευή WSF όσο και στη μονάδα Spacehab, βιολογικά πειράματα και παρατηρήσεις της επιφάνειας της Γης. Ο Krikalev εκτέλεσε ένα σημαντικό μέρος της εργασίας με έναν απομακρυσμένο χειριστή. Αφού συμπλήρωσε 130 τροχιές και πέταξε 5.486.215 χιλιόμετρα, στις 11 Φεβρουαρίου 1994, το διαστημόπλοιο Discovery προσγειώθηκε στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι (Φλόριντα). Έτσι, ο Krikalev έγινε ο πρώτος Ρώσος κοσμοναύτης που πέταξε με αμερικανικό λεωφορείο.

Μετά την πτήση STS-60, ο Krikalev επέστρεψε στην εργασία του στη Ρωσία. Στάλθηκε περιοδικά σε αποστολές στο Διαστημικό Κέντρο Johnson στο Χιούστον για να εργαστεί στον Έλεγχο Αποστολών με την Υπηρεσία Έρευνας και Διάσωσης κατά τη διάρκεια κοινών πτήσεων ΗΠΑ-Ρωσίας. Συγκεκριμένα, συμμετείχε σε υποστήριξη εδάφους για πτήσεις STS-63, STS-71, STS-74, STS-76.

Ο Κρίκαλεφ ανατέθηκε στο πρώτο πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού και ήταν ο πρώτος τον Δεκέμβριο του 1998 που βρισκόταν σε βραχυπρόθεσμη αποστολή στον ΔΔΣ με το λεωφορείο Endeavor.

Τον Οκτώβριο του 2000, ως μέρος του πρώτου πληρώματος της μακροχρόνιας αποστολής, ο Sergei Krikalev, μαζί με τον Yuri Gidzenko και τον William Shepherd, ξεκίνησαν μόνιμες επανδρωμένες πτήσεις προς τον ISS.

11 Οκτωβρίου 2005 Ο Σεργκέι Κρικάλεφ ολοκλήρωσε την έκτη πτήση του, επιστρέφοντας στη Γη από τον ISS στο τμήμα καθόδου του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA-6 μετά από μισό χρόνο σε τροχιά.

Χόμπι

Αεροβατικά, κολύμβηση, καταδύσεις, σκι, ιστιοσανίδα, τένις, ραδιόφωνο ερασιτεχνών (X75M1K). Υποψήφιος για master of sports in all-around. Master of Sports της ΕΣΣΔ στα ακροβατικά. Μέλος των πρωταθλημάτων της ΕΣΣΔ, της Ευρώπης και του κόσμου στα ακροβατικά. Πρωταθλητής της ΕΣΣΔ στο ομαδικό αγώνισμα (1986). Πρωταθλητής Ευρώπης στο ομαδικό (1996). Παγκόσμιος πρωταθλητής στο ομαδικό (1997).

Το διακριτικό κλήσης του ραδιοερασιτέχνη είναι U5MIR.

Βραβεία και τίτλοι

Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν και το σήμα της ειδικής διάκρισης - το μετάλλιο Gold Star (1989)

Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την απονομή του σήματος ειδικής διάκρισης - το μετάλλιο Χρυσού Αστέρα (μετάλλιο Νο. 1) (1992)

Τάγμα Αξίας για την Πατρίδα, IV βαθμός (2002)

Τάγμα Τιμής (1998)

Τάγμα της Φιλίας των Λαών (1992)

Τιμητικός τίτλος "Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ" (1989)

Μετάλλιο "Στη μνήμη της 300ης επετείου της Αγίας Πετρούπολης" (2005)

Αξιωματικός του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής (1989, Γαλλία)

Μετάλλιο της NASA "For Space Flight" (1996, 1998, 2001)

Μετάλλιο Διακεκριμένης Δημόσιας Υπηρεσίας της NASA (2003)

Επίτιμος Δημότης Αγίας Πετρούπολης (2007)

Τιμώμενος Master of Sports της Ρωσίας

Δόξα τω Θεώ για τέτοιους ανθρώπους.
Ναταλί 01.10.2008 04:48:27

Ο Sergey Krikalev αποφοίτησε από το LMI το 1981. Μπήκα στο 1ο μάθημα το 1980. Εκείνοι. Οι δρόμοι μας στη ζωή δεν διασταυρώθηκαν ούτε στιγμή, αλλά πέρασαν πολύ κοντά. Διάβασα τη βιογραφία του Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς, τη λίστα με τα βραβεία και τους τίτλους ... Δεν υπάρχουν λόγια. Και ένιωθα ντροπή μπροστά στο Ινστιτούτο και μπροστά μου που ήμουν απλώς ένας απλός λογιστής. Έτσι έγινε η ζωή. Ζήτω η ανώτερη σχολή του LMI και ολόκληρο το διδακτικό προσωπικό του γηγενούς και αγαπημένου Voenmekh. Χαμηλή πλώρη στο Krikalev S.K. και ευχαριστώ για την ηρωική ζωή. Ναταλία.

ΕΥΧΗ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟΝΑΥΤΗ-Σ.Κ.ΚΡΙΚΑΛΕΒ
F I O D O R I A 08.02.2010 07:00:30

ΘΕΛΩ ΝΑ ΕΥΧΟΜΑΙ στον ΣΕΡΓΚΕΪ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΒΙΤΣ ΤΙΣ ΠΙΟ ΥΓΙΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΣΤΟ
ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΝΕΟ ΠΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΟΝ, ΩΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ «ΡΓΝΗ ΤΣΠΚ», Τ.Κ.
ΕΧΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ - ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΚΑΘ.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ - ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ!!! ΣΕ ΜΕΝΑ ΩΣ ΚΡΑΜΑ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΣΒΕΡ-
STNIK, ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΟΣΜΟ-ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΓΓΕΝΕΣ!ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΜΕΝΑ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ Α, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΠΩ ΚΟΝΤΑ ΣΕ ΠΡΟΒΛΕΨΗ.
ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ, ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ ΜΗ-
ΠΡΟΤΥΠΟ-Η ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΜΑΣ ΚΑΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ.ΓΙΑ ΠΟΛΛΕΣ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΜΦΩΝΑ-
ΥΠΕΥΘΥΝΟ.«Ζ Α Τ Ο» ΑΝΤΙΘΕΤΟ.(ΤΗΝ ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΣΤΙΓΜΗ) Σ Ν Γ ΕΧΕΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ
ΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΕΙΔΙΚΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΚΑΤΩ-
ΜΑΓΕΙΡΙΚΗ, ΑΠΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΓΩΝΕΣ ΤΗΣ ΜΑΣ, ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΑΠΕΡΑΣΤΙΚΗ ΠΑΤΡΙΔΑ...
Το ΠΟΛΥΓΟΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΡΩΣΩΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΔΑΣΙΚΟ ΦΡΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΜΑΣ
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΨΑΝ ΣΤΗ ΣΟΒΙΕΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΝΑ ΑΠΟΧΩΡΗΣΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΨΥΧΡΟ
πόλεμος «ΕΠΙΒΑΛΛΟΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΔΥΤΙΚΗ-ΥΠΕΡΣΩΚΕΑΝΙΑ, ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ ΤΟΝ 2ο ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΟΛΕΜΟ !!
ΘΕΩΡΩ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΜΕΣΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΠΟΣΠΑΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΚΟΣΜΟ-
NAVTIKI: ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΡΩΗΝ «KOSMODROMOVTS» ... ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΠΩ ΠΕΡΙΠΟΥ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ
GER O E USSR, R O S S I N 1 !!!ΣΥΜΜΕΤΟΧΟΣ ΠΟΛΛΩΝ ΠΤΗΣΕΩΝ ΜΕ ΕΞΟΔΟ
ΣΕ ΑΝΟΙΚΤΟ ΚΟΣΜΟ, ΜΕ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΠΤΗΣΗ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 803 ... ΗΜΕΡΕΣ Ο Κ, ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΗ-
Ο ΝΙΝΟΜ, ΠΟΛΥ ΣΟΒΑΡΑ ΚΑΙ, ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ, ΑΠΛΑ Ο ΤΥΠΟΣ ΜΑΣ, ΟΠΩΣ
ΘΥΜΑΜΑΙ ΣΤΟ ΣΤΑΔΙΟ ΤΗΣ ΑΚΡΑΙΑΣ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟΔΡΟΜΟ ΠΡΙΝ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ,
ΜΕ ΠΡΟΒΟΛΗ (απαιτείται) ΚΛΑΣΙΚΟΥΣ - σύντροφος SUKHOVA, Abdullah και το χαρέμι του,
καθώς και το πραγματικά πιο αξιόπιστο ΤΕΛΩΝΕΙΟ μας, το οποίο δεν παίρνει MZDU, γιατί.
"Είναι ντροπή για την ΔΥΝΑΜΗ" - ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΟΤΑΝ ΚΑΤΑΣΤΡΑΦΗΚΕ ... και, φυσικά, προσγειώθηκε-
ποια δέντρα στο "ΣΟΚΟΚΙ ΤΩΝ ΚΟΣΜΟΝΑΥΤΩΝ" - ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΓΙΑ S M AND, BUS και
"ο δρόμος για το διάστημα" μέχρι το "Gagarin" μας ξεκινά ... "ΠΑΜΕ" !!!
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΕΥΧΟΜΑΙ ΣΤΟΥΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ επιτυχία, καλή τύχη, ηρεμία
οικογενειακή ευτυχία.ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ Σ.Κ.
ΓΕΝΕΘΛΙΑ - επέτειος της κόρης της Όλγας, με τη σημερινή ημέρα του ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΤΗ
ΠΑΤΡΙΔΑ γυναίκες - από 8_Μ Α Ρ Τ Α. ΣΥΝΟΛΟ ΣΕ Α Μ ΚΑΛΟ, Σ Ε Ρ Γ Ε Υ !!
ΗΔΗ ΔΙΑΡΡΕΣΕ ΠΟΛΥ ΝΕΡΟ ΣΤΟ ΠΟΤΑΜΙ ΣΥΡ-ΝΤΑΡΙΑ, ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΡΗΧΟ, Ο ΚΑΙΡΟΣ
ΑΛΛΑΞΕ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΥΓΩΝΟΥ.
«αγάπη, ραντεβού και ξεκούραση», τότε το ποτάμι φαίνεται στο βάθος, σαν ένα μεγάλο κανάλι..
Ο SAM GARRISON είναι, κατά την άποψή μου, ένας ντόπιος περίπου μ., που περιβάλλεται από ψευδο-
Όλα όσα μπορούσαν, μετά τη δεκαετία του '90, να σώσουν και να αποκαταστήσουν μερικά.
αντικείμενα που παρατηρούνται από ανθρώπους στην τηλεόραση στο επόμενο λανσάρισμα του «προϊόντος».
ονειρευόμαστε μόνο οτιδήποτε... ΜΕ ΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΜΑΣ ΣΕ ΑΛΛΗ ΠΕΡΙΟΧΗ-
ΑΠΟΦΑΣΙΣΘΗΚΕ νωρίτερα, ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ αποδείχθηκε, ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΟ ΓΙΑΤΙ ΚΑΙ ΠΟΥ
ΧΑΛΙ, ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ, ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΟΧΙ ΣΤΗ ΜΟΡΦΗ ... ΜΙΑ ΕΧΩ
ΕΠΙΘΥΜΙΑ ΓΙΑ ΕΙΔΙΚΟΥΣ. ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΜΑΣ: ΜΗΝ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΣΤΟ "g l u x o -
ο άνθρωπος και εγώ "- μια τέτοια κατάσταση στην περιοχή, όπως φαίνεται, στην περιοχή \u003d στο κέντρο, στην ίδια
κατ. ακόμα ο διάσημος κλασικός μας έγραψε κωμωδία, αλλά «πράγματα και τώρα ΤΑΑΑΑΜ»!
ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΜΟΝΟ ΟΝΕΙΡΕΥΟΜΑΣΤΕ, Ή ΔΕΝ ΟΝΕΙΡΕΥΟΜΑΣΤΕ ΠΙΑ, όπως σε εφιάλτη!
Ο ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΣ ΣΑΣ-ΕΤΑΙΡΕΙΑ-lit.ψευδώνυμο-FIODORIA BEHIND SIM.

Τακτικό μέλος της Ρωσικής Ακαδημίας Κοσμοναυτικής με το όνομα Konstantin Tsiolkovsky.

Ο Sergey Krikalev γεννήθηκε στις 27 Αυγούστου 1958 στην Αγία Πετρούπολη. Το 1975 αποφοίτησε από τη δέκατη τάξη του Γυμνασίου Νο. 77. Από το 1977 ασχολείται με τα αεροσκάφη στον τοπικό ιπτάμενο σύλλογο. Τέσσερα χρόνια αργότερα, αποφοίτησε με άριστα από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Βαλτικής με πτυχίο Σχεδιασμού και Παραγωγής Αεροσκαφών.

Από τις 14 Σεπτεμβρίου 1981, ο Krikalev εργάστηκε ως μηχανικός στο 111ο τμήμα του Κύριου Γραφείου Σχεδιασμού της Ένωσης Έρευνας και Παραγωγής Ενέργειας. Ασχολήθηκε με την ανάπτυξη οδηγιών για αστροναύτες. Ένα χρόνο αργότερα έγινε μηχανικός και από την 1η Ιουνίου 1985, ανώτερος μηχανικός του 191ου τμήματος του Κύριου Γραφείου Μελετών της NPO Energia.

Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985, με απόφαση της κρατικής διατμηματικής επιτροπής, ο Krikalev επιλέχθηκε για το σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia. Κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους, υποβλήθηκε σε γενική διαστημική εκπαίδευση. Στα τέλη Νοεμβρίου 1986, έλαβε τα προσόντα ως δοκιμαστικός κοσμοναύτης. Επιπλέον, για δύο χρόνια εκπαιδεύτηκε στο πρόγραμμα Buran.

Στις 22 Μαρτίου 1988, ο Sergey Krikalev αντικατέστησε τον Kaleri στο κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7, ο οποίος είχε ανασταλεί από την εκπαίδευση για λόγους υγείας. Μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1988, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος Aragats στο τροχιακό συγκρότημα Mir, μαζί με τους Volkov και Jean-Loup Chretien. Εκπαιδεύτηκε επίσης ως ο πρώτος δοκιμαστής του οχήματος του κοσμοναύτη και ετοιμαζόταν να εργαστεί με τη μονάδα Kvant-2, αλλά το πρόγραμμα πτήσης άλλαξε.

Ο Krikalev έκανε την πρώτη του διαστημική πτήση από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 και του τροχιακού συγκροτήματος Mir στο πλαίσιο του προγράμματος της τέταρτης κύριας αποστολής και του σοβιεο-γαλλικού προγράμματος Aragats. Εκτοξεύτηκε μαζί με τον διοικητή του διαστημικού σκάφους Volkov και τον ερευνητή κοσμοναύτη Jean-Loup Chretien, πολίτη της Γαλλικής Δημοκρατίας. Έχοντας ολοκληρώσει το πρόγραμμα πτήσης, ο σταθμός προετοιμάστηκε για λειτουργία σε μη επανδρωμένη λειτουργία και προσγειώθηκε στις 27 Απριλίου 1989. Η διάρκεια της διαστημικής πτήσης ήταν 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Με το Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 27ης Απριλίου 1989, για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης στο τροχιακό ερευνητικό συγκρότημα Mir και για το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδείχθηκε, ο Krikalev Sergey Konstantinovich έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν και το μετάλλιο Χρυσό Αστέρι.

Το 1990, ο Krikalev προετοιμαζόταν για τη δεύτερη πτήση του ως μέλος του εφεδρικού πληρώματος για την όγδοη μακροχρόνια αποστολή στον σταθμό Mir. Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε τις προετοιμασίες για συμμετοχή στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 18 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Pavlovich Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα γυναίκα κοσμοναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Το καλοκαίρι πραγματοποιήθηκαν έξι διαστημικοί περίπατοι, ενώ πραγματοποιήθηκαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης στο σταθμό.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επιστροφή του Krikalev έπρεπε να γίνει σε πέντε μήνες, αλλά τον Ιούλιο του 1991 ο Krikalev συμφώνησε να παραμείνει στον σταθμό Mir ως μηχανικός πτήσης με άλλο πλήρωμα που θα έφτανε τον Οκτώβριο. Αυτή η πτήση είναι ενδιαφέρουσα επειδή οι κοσμοναύτες πέταξαν μακριά από την ΕΣΣΔ και επέστρεψαν στη Ρωσία: κατά τη διάρκεια της πτήσης τους, η Σοβιετική Ένωση έπαψε να υπάρχει. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 311 ημέρες 20 ώρες 00 λεπτά 34 δευτερόλεπτα.

Με το διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. Ρωσική Ομοσπονδία με την απονομή ειδικής διάκρισης του μεταλλίου Gold Star » № 1.

Τον Οκτώβριο του 1992, αξιωματούχοι της NASA ανακοίνωσαν ότι ένας Ρώσος κοσμοναύτης με εμπειρία πτήσης στο διάστημα θα πετούσε με ένα αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο. Ο Krikalev ήταν ένας από τους δύο υποψήφιους, ο άλλος ήταν ο Vladimir Titov, που στάλθηκε από τη Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία για εκπαίδευση με το πλήρωμα STS-60. Τον Απρίλιο του 1993, ο Krikalev ανακοινώθηκε ως ο κύριος υποψήφιος.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την τρίτη του διαστημική πτήση από τις 3 Φεβρουαρίου έως τις 11 Φεβρουαρίου 1994 ως ειδικός στο πλήρωμα του επαναχρησιμοποιήσιμου διαστημικού σκάφους μεταφοράς STS-60 Discovery. Αυτή ήταν η πρώτη κοινή πτήση διαστημικού λεωφορείου ΗΠΑ-Ρωσίας στην ιστορία της επανδρωμένης εξερεύνησης του διαστήματος. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την τέταρτη διαστημική του πτήση από τις 4 έως τις 16 Δεκεμβρίου 1998 ως μέρος της αποστολής STS-88 ως ειδικός στο Flight-4. Μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Kabana, ο Sergey Krikalev άνοιξε για πρώτη φορά την καταπακτή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 11 ημέρες 19 ώρες 18 λεπτά 47 δευτερόλεπτα.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την πέμπτη του διαστημική πτήση από τις 31 Οκτωβρίου 2000 έως τις 21 Μαρτίου 2001 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-31 και του ISS στο πλαίσιο του προγράμματος της πρώτης κύριας αποστολής του ISS. Προσγειώθηκε με το λεωφορείο Discovery STS-102 ως ειδικός πτήσεων. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα.

Στην έκτη διαστημική πτήση του, ο Krikalev οδήγησε το κύριο πλήρωμα της πρώτης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, εκτοξεύοντας στο διάστημα στις 15 Απριλίου 2005 με το διαστημόπλοιο Soyuz TM6 με μέλη του πληρώματος: τον αστροναύτη της NASA John Phillips και τον αστροναύτη της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας Roberto Vittori. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο Krikalev έκανε έναν διαστημικό περίπατο: στις 18 Αυγούστου 2005, διάρκειας 4 ωρών και 57 λεπτών. Στις 11 Οκτωβρίου 2005, μαζί με τον αστροναύτη της NASA Τζον Φίλιπς και τον διαστημικό τουρίστα, τον Αμερικανό υπήκοο Γκρέγκορι Όλσεν, επέστρεψε στη Γη με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 179 ημέρες 0 ώρες 22 λεπτά 35 δευτερόλεπτα.

Ο Sergey Krikalev είναι ο κάτοχος του ρεκόρ για τη συνολική παραμονή στο διάστημα. Για έξι πτήσεις, ανήλθε σε 803 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα. Πραγματοποιήθηκαν οκτώ διαστημικοί περίπατοι, η συνολική διάρκεια εργασίας σε ανοιχτό χώρο ήταν 41 ώρες και 26 λεπτά.

Στα τέλη Μαρτίου 2009, ο Krikalev απαλλάχθηκε από τη θέση του ως "δοκιμαστικός εκπαιδευτής κοσμοναυτών" πρώτης τάξης. Με εντολή του επικεφαλής της Roscosmos με ημερομηνία 27 Μαρτίου 2009, διορίστηκε επικεφαλής του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών Έρευνας και Δοκιμών Yury Gagarin. Στα τέλη Μαρτίου 2014 αποχώρησε από τη θέση αυτή.

Από τον Μάρτιο του 2014, ο Krikalev διορίστηκε Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Κεντρικού Ερευνητικού Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών για επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα, καθώς και Εκτελεστικός Διευθυντής της State Corporation Roscosmos για επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Από τον Απρίλιο του 2014, ο εκπρόσωπος της πόλης της Σεβαστούπολης στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Από τον Αύγουστο του 2014 ανέλαβε τη θέση του Α' Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή του Κεντρικού Ερευνητικού Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών.

Σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της PJSC Rocket and Space Complex Energia στις 24 Ιανουαρίου 2019, αποφασίστηκε να διοριστεί ο Sergey Konstantinovich Krikalev ως Αναπληρωτής Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της PJSC Rocket and Space Complex Energia.

Ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς εκτός από χώρο έχει και αθλητικά επιτεύγματα. Για μεγάλο χρονικό διάστημα ασχολήθηκε με τα αεροσκάφη. Έπαιξε στο Πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ για την ομάδα της Κεντρικής Αερολέσχης και ήταν υποψήφιος για την εθνική ομάδα της ΕΣΣΔ στα αεροσκάφη. Σε αυτό το άθλημα, έγινε πρωταθλητής της ΕΣΣΔ, πρωταθλητής Ευρώπης και παγκόσμιος πρωταθλητής στο ομαδικό.

Στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Τουρκία, ήταν μέλος της εθνικής Ρωσίας στα ακροβατικά με ανεμόπτερα. Κατέλαβε την πρώτη θέση στο ομαδικό αγώνισμα, ενώ έγινε επίσης ο ασημένιος μετάλλιος στο ατομικό. Στους Δεύτερους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Ισπανία, ήταν προπονητής της ρωσικής ομάδας. Στον Κρίκαλεφ απονεμήθηκε ο τίτλος του Επίτιμου Δάσκαλου Αθλητισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο Ιάπωνας πρωθυπουργός Σίνζο Άμπε 7 Νοεμβρίου 2019απένειμε στον Σεργκέι Κρικάλεφ ένα από τα υψηλότερα βραβεία στη χώρα: το Τάγμα του Ανατέλλοντος Ηλίου σε μια κορδέλα λαιμού με ένα αστέρι. Η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε στο Imperial Palace στο Τόκιο.

Τα βραβεία του Sergey Krikalev

Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (11 Απριλίου 1992) - για το θάρρος και τον ηρωισμό που έδειξε κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης διαστημικής πτήσης στον τροχιακό σταθμό Mir (μετάλλιο Gold Star No. 1).

Τάγμα "For Merit to the Fatherland" πτυχίο IV (5 Απριλίου 2002) - για το θάρρος και τον υψηλό επαγγελματισμό που επιδείχθηκε κατά τη διάρκεια μιας μακροχρόνιας διαστημικής πτήσης στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Τάγμα Τιμής (15 Απριλίου 1998) - για επιτυχή συμμετοχή και επίτευξη υψηλών αθλητικών αποτελεσμάτων στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες.

Τάγμα της Φιλίας των Λαών (25 Μαρτίου 1992) - για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης στον τροχιακό σταθμό Mir και το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδεικνύονται σε αυτό.

Τάγμα Λένιν (1989).

Τάγμα του Ανατέλλοντος Ηλίου ΙΙ βαθμού (7.11.2019).

Μετάλλιο "For Merit in Space Exploration" (12 Απριλίου 2011) - για μεγάλες αξίες στον τομέα της εξερεύνησης, εξερεύνησης και χρήσης του διαστήματος, πολλών ετών ευσυνείδητης εργασίας, ενεργής κοινωνικής δραστηριότητας.

Μετάλλιο "Στη μνήμη της 300ης επετείου της Αγίας Πετρούπολης" (2005).

Τιμητικός τίτλος «Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ» (1989).

Αξιωματικός του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής (Γαλλία, 1989).

Τρία μετάλλια NASA Space Flight (1996, 1998, 2001).

Μετάλλιο Διακεκριμένης Δημόσιας Υπηρεσίας της NASA (2003)

Επίτιμος δημότης Πετρούπολης (2007).

Τιμώμενος Master of Sports της Ρωσίας.

Ισόβιο Επίτιμο Μέλος της Βασιλικής Φωτογραφικής Εταιρείας της Μεγάλης Βρετανίας.

Βραβευμένος με το εθνικό βραβείο "Golden Eye of Russia".

Βραβευμένος με το εθνικό βραβείο "Ρώσος της Χρονιάς" (2011).

Αναγνώριση αξίας

Προτομή στην Αλέα των Ηρώων του Πάρκου Νίκης της Μόσχας (Αγία Πετρούπολη)

Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε τις προετοιμασίες για συμμετοχή στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 19 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Pavlovich Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα αστροναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, πραγματοποίησαν έξι διαστημικούς περιπάτους, ενώ πραγματοποίησαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης στο σταθμό.

Πριν από τη δεύτερη πτήση του, τον Μάιο του 1991, ο Σεργκέι Κρικάλεφ δεν μπορούσε να φανταστεί ότι τα γεγονότα στη Γη θα τον έκαναν «κοσμικό μακρόζωο». Στις 19 Μαΐου 1991, ως μέλος του πληρώματος Soyuz TM-12, εκτοξεύτηκε στον τροχιακό σταθμό Mir. Το πλήρωμα της διαστημικής αποστολής ολοκλήρωσε με επιτυχία όλες τις πτητικές εργασίες και επρόκειτο να επιστρέψει στο σπίτι. Όμως τα γεγονότα του Αυγούστου του 1991 έκαναν μια διόρθωση. Η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης έφερε μαζί της μια αλυσίδα αλλαγών που ήταν καταστροφικές για τη χώρα μας. Οι προϋπολογισμοί των διαστημικών προγραμμάτων έχουν μειωθεί σημαντικά, ενώ οι υποχρεώσεις προς άλλες χώρες έχουν παραμείνει. Σύμφωνα με το πρόγραμμα διεθνούς συνεργασίας, κοσμοναύτες από την Αυστρία και το Καζακστάν έπρεπε να πάνε στο διάστημα. Είχε προγραμματιστεί ότι θα ήταν σε διαφορετικά πληρώματα. Αλλά εκείνη τη στιγμή δεν υπήρχαν χρήματα για τη δημιουργία δύο διαστημικών σκαφών. Αποφασίστηκε να συνδυαστούν οι πτήσεις και ένα διαστημόπλοιο μπήκε σε τροχιά, στο οποίο όλοι δεν βρήκαν μέρος για να επιστρέψουν στη Γη.

Ο Krikalev έπρεπε να μείνει στον τροχιακό σταθμό Mir μέχρι να φτάσει το επόμενο διαστημόπλοιο. Αντί για τους προγραμματισμένους 5 μήνες εργασίας στο διάστημα, χρειάστηκε να εργαστεί σε διαστημική τροχιά για σχεδόν ακόμη μισό χρόνο (περίπου ένα χρόνο συνολικά). Σε γενικές γραμμές, ο διάσημος κοσμοναύτης μας παρέμεινε στο διάστημα, επειδή η χώρα που διαλύθηκε γρήγορα δεν μπορούσε να δώσει στον νέο Ροβινσώνα την ευκαιρία να επιστρέψει. Ο Krikalev ξεκίνησε από την ΕΣΣΔ και επέστρεψε τον Μάρτιο του 1992 σε μια άλλη χώρα - τη Ρωσία. Για αυτήν την πτήση ο Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Σ.Κ. Ο Κρικάλεφ ήταν ο πρώτος κοσμοναύτης που έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Ρωσίας με το Χρυσό Αστέρι Νο. 1 μετάλλιο.

Τον Οκτώβριο του 1992, αξιωματούχοι της NASA ανακοίνωσαν ότι ένας Ρώσος κοσμοναύτης με εμπειρία πτήσης στο διάστημα θα πετούσε με ένα αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο. Ο Krikalev ήταν ένας από τους δύο υποψηφίους που στάλθηκαν από τη Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία για εκπαίδευση με το πλήρωμα STS-60. Ο Krikalev συμμετείχε στην πτήση STS-60, την πρώτη κοινή πτήση ΗΠΑ-Ρωσίας με διαστημικό λεωφορείο (Discovery shuttle). Η πτήση STS-60, που ξεκίνησε στις 3 Φεβρουαρίου 1994, ήταν η δεύτερη με το Spacehab (Space Habitation Module) και η πρώτη πτήση με τη συσκευή WSF (Wake Shield Facility).

Έχοντας κάνει 130 τροχιές και πετώντας 5.486.215 χιλιόμετρα, στις 11 Φεβρουαρίου 1994, το διαστημόπλοιο Discovery προσγειώθηκε στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι (Φλόριντα). Ο Krikalev έγινε ο πρώτος Ρώσος κοσμοναύτης που πέταξε με αμερικανικό λεωφορείο.

Ο Sergey Krikalev εργάζεται στον ISS, Μάιος 2005

Κατά τη διάρκεια της πτήσης, συνέβη έκτακτη ανάγκη με το αμερικανικό διαστημόπλοιο - τα ηλεκτρονικά συστήματα υποστήριξης ζωής και ο αεραγωγός απέτυχαν. Παρά τις αντιρρήσεις της αμερικανικής πλευράς και την πρόταση να περιμένουμε εφεδρικό πλοίο από τη Γη, ο κοσμοναύτης μας κατάφερε να αποκαταστήσει και να επανεκκινήσει τα όργανα της σαΐτας. Αυτό προκάλεσε χαρά και ακραία έκπληξη τόσο στην αμερικανική όσο και στη ρωσική πλευρά.

Μετά την πτήση STS-60, ο Krikalev επέστρεψε στην εργασία του στη Ρωσία. Στάλθηκε περιοδικά σε αποστολές στο Διαστημικό Κέντρο Lyndon Johnson στο Χιούστον για να εργαστεί στον Έλεγχο Αποστολών με την Υπηρεσία Έρευνας και Διάσωσης κατά τη διάρκεια κοινών πτήσεων ΗΠΑ-Ρωσίας. Συγκεκριμένα, συμμετείχε σε υποστήριξη εδάφους για πτήσεις STS-63, STS-71, STS-74, STS-76.

Ο Krikalev διορίστηκε στο πρώτο πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού και ήταν ο πρώτος τον Δεκέμβριο του 1998 που βρισκόταν σε βραχυπρόθεσμη αποστολή στο ISS με το λεωφορείο Endeavor.

Ο Krikalev είναι γνωστός και θαυμασμένος σε όλο τον κόσμο (σε ορισμένες χώρες υπάρχουν ολόκληρα μουσεία αφιερωμένα στον κοσμοναύτη μας). Το 1998, ο Αμερικανός σκηνοθέτης Μάικλ Μπέι γύρισε την ταινία "Αρμαγεδδών", όπου ο Ρώσος κοσμοναύτης συνταγματάρχης Λεβ Αντρόποφ εμφανίστηκε σε μορφή καρικατούρας, ζώντας μόνος στο διαστημικό σταθμό (τρελός, αξύριστος, μεθυσμένος, με καπέλο με αυτιά και καπιτονέ μπουφάν, χτυπώντας όργανα, ανοίγει τη βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου με λοστό, ανατινάζει τον διαστημικό σταθμό Mir) - ωστόσο, στο τέλος, είναι αυτός που, με τις ενέργειές του, σώζει όλους τους Αμερικανούς αστροναύτες χτυπώντας τον υπολογιστή του "μη- εκκίνησης» λεωφορείο με κλειδί. Δεν είναι καθόλου απαραίτητο ότι ο Krikalev ελήφθη ως βάση του χαρακτήρα, φυσικά, αλλά υπάρχουν πάρα πολλές συμπτώσεις.

Σήμερα ο Sergey Krikalev εργάζεται ως ο πρώτος αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Ομοσπονδιακής Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Central Research Institute of Mechanical Engineering" για επανδρωμένα προγράμματα και είναι ο πιο διάσημος κοσμοναύτης στον κόσμο, μετά τον Yuri Alekseevich Gagarin.