Aleksei Maresjevi kokkuvõte. Biograafia

Aleksei Petrovitš Maresjev sai töö kaas lahingulennul pommitajad. Lend läks üle positsioonide vaenlane. Seal on grupp Aleksei Petrovitš Maresjev põrkas saksa keelde võitlejad. Järgnes õhulahing. Kaks vaenlase võitleja võtta Maresjevi lennuk V puugid, proovides alustada ta oma territooriumile ja sinna taim! Aleksei Petrovitš Maresjev proovis välja murdma puukidest, aga oli tabas. See juhtus 4. aprill 1942 aastat selles piirkonnas "Demjanski katel" (Novgorodskaja piirkond ). Lennuk Maresjeva kukkus metsa, kuid piloot jäi elus! Sel momendil Aleksei Petrovitš Maresjev ei teadnud veel läbi MILLISED TESTID ta peab seda tegema läbima! Leitnandi jaoks Aleksei Petrovitš Maresjev sellest lennust saab lend sihtkohta surematus! Edasi saab 18 päeva Metsas ILMA TOIDUTA, KÜLMUTUD JALAD Ja MÕLEMA JALA AMPUTATSIOON natuke põlvedest allapoole haiglaravi ja mitu kuud KÕVAT TREENINGUT, pärast TAGASI teenistusse ! Siis toimub kohtumine korrespondent ajalehed Pravda autor Boris Polev kes kirjutab pärast raamatu Boriss Polevoy selgitage, miks ta raamatusse helistas Niisiis - sest Aleksei Petrovitš Maresjev ja süüa päris Inimene !

mina ise Aleksei Petrovitš Maresjev ei eriline ise kunagi ei arvestanud. Siis Nõukogude valitsus vajab elus inimene kui näide Sest imitatsioonid. Muidugi, ütleme nii Aleksei Petrovitš Maresjevi vägitegu on VÕETAMATU peetakse ainult ideoloogiline tööriist tollase valitsuse mõju rahvale. Lihtsalt huvi valitsused selgitab See fakt, Mida sai teatavaks Aleksei Petrovitš Maresjevi vägitegu lai avalik ja Mitte ainult V meie riik! Enne seda oli kangelaste näiteid: Molodogvardeytsy, Matrosov, Gastello, Kosmodemyanskaya. Kõik nemad suri. Maresijev jäi sisse OTSE!

Raamat Boriss Polevoy ainult tabatud kolm sõjaaastat. Feat kohta Aleksei Petrovitš Maresjev V NSVL teadis IGA ÕPILAS ja mitte ainult Nõukogude ! Kuidas Maresijev oli iseenesest pole palju teada. Aleksei Petrovitš Maresjev alati olnud lakooniline Ja suletud. Sellest, kuidas tal oli enne tema feat,üldse säilinud napp intelligentsus. On ainult eraäri Valvurid major Aleksei Petrovitš Maresjev, kirjutatud neile isiklikult end sisse 1946. aastal aastal.

Maresjev Aleksei Petrovitš sündis 20. mai 1916. aastal aastate sisse Stalingrad piirkonnad linnas Kamõšin. IN kolmeaastane vanus jäi ilma isata. Ema Jekaterina Nikitichna töötas puidutöötlemistehases koristaja. Ta pidi üks kasvada ja harida kolm pojad - Peeter, Nikolai, Aleksei. ema lapsepõlvest harjunud poegadele raske töö, ausus Ja õiglus. Pärast kooli sisse Kamõšin, Aleksei Petrovitš Maresjev sai eriala pööraja Kõrval metallist koolis kl saeveski. Seal ja algas tööd.

Linn Kamõšin on jõe peal Volga, ja ta pole midagi ei erinenud alates sadu sarnased linnad. Meelelahutus sisse Kamõšin Mitte nii palju. Saate kaasa kõndida keskne tänavale ja minge kino. IN 1934. aasta aastal, kui film välja tuli "Tšapajev". Osalemine selle filmi jaoks oli SUPER! Kinos istudes Aleksei Petrovitš Maresjev ei osanud isegi arvata, et ta kunagi sisse tõuseb üks rida koos põhilisega iseloomu Film Tšapajev! IN NSVL kinos enne filmi alati näidanud uudistesaade riigi elust. Siis kõige populaarsem V NSVL oli LENNUNDUSE EDENDAMINE!!! Sel hetkel kl Aleksei Petrovitš Maresjev ja ilmus unistus sisse saama lennundus.

Kuid Aleksei Petrovitš Maresjevüle antud pilet aastal ehitusplatsile Komsomolsk Amuuri ääres. Tema keeldub sellelt reisilt. Selle eest nad saaksid välistada alates komsomol, ja see võib juba olla "hundi pilet" eluks ! Lahendus, Pealegi mine aastal ehitusplatsile Komsomolsk Amuuri ääres tuli meditsiinilised lauad enne ehitusplatsile saatmist. Kogenud arst arstlik komisjon ütles, et seal, in taiga sinu lõpp läheb mööda Kõik haigus, A Aleksei Petrovitš Maresjev V lapsepõlvesüsna vähe haige! seal sees Komsomolsk Amuuri ääres, Aleksei Petrovitš Maresjev hakkab tööle ehitusplatsil, kuid NÄDALAVAHETUSTEL külastada AEROKLUBI. Edasi Aleksei Petrovitš Maresjev V 1937. aastal aastal kutsutakse armee ja alustage teenistust kl 12. lennunduse piirisalk peal Sahhalin. Siis Maresijev saadetakse aadressile Batajaskoje nimeline lennukool A. Serova, mis lõpeb 1940. aastad aasta auastmes nooremleitnant ja on kohal mahajäetud nagu juhendaja. IN Batayske, Aleksei Petrovitš Maresjev kohtuda sõjaga.

IN kaks esimest aasta Suur Isamaasõda kaotused sisse Nõukogude lennundus olid eriti SUUR! Siis kutsuti piloodid "enesetaputerroristid", Mida vastasid tegelikkus sõna otseses mõttes ! Kui te ei võta arvesse saabunud lennukit NSVL programmi järgi "Landlisa" See peamine Nõukogude hävitajad sõja alguses olid valmistatud PUIT "I-15" ja "I-16". Nad Mitte suutsid sakslasele vastu seista « mina-109" mitte ainult põhjusel materjal, millest need tehti, aga ka TEHNILISED KIRJELDUSED Ja KOKKU JOOKSNUD esimesel tabamusel ( vaata artiklit "Teise maailmasõja Saksa võitlejad")!

IN august 1941 aasta Aleksei PetrovitšMaresijev saadeti aadressile Edela- ees rajooni poole Krivoy Rog. Leitnant Aleksei Petrovitš Maresjev eest hakkas võitlema lootusetult vananenud I-16. Ainus juhus elama siis edasi I-16 - See energiline manööverdamine, aga see töötas MITTE IGAÜKS. Taga kolm esimesed kuud Aleksei Petrovitš Maresjev pühendunud mitukümmend võitlust lahkub ja jäi elus! IN Märts 1942 eluaastat 25 aastat, auastmes leitnant Maresijev on määratud Loode ees. Seal saab ta rohkem kaasaegne lennuk. Uuel lennukil Maresijev lööb maha 4 fašistlik lennuk. Siis ära mitte iga piloot võis sellistega kiidelda tulemus! Varsti see juhtub õnnetu lend.

Isiklikus asjas Aleksei Petrovitš Maresjev, juhtunu kohta pärast kukkumist lennuk metsa, kirjutas ainult KOLM RIDA: « Olemas Loode esiosa tulistati alla, 18 päevadel oli metsas ilma toiduta Ja suhtlemine inimestega, tardus mõlemad jalad kes olid amputeeritud." Ja mida oli peidus nende taga ihne read ? Järgnevalt Maresijevile EI MEELDI räägi nendest 18 päeva.

Mis lumises metsas juhtus, teame ainult sellest kunstiline töötab – alates Boris Polevoy raamatud "Lugu tõelisest mehest" ja sama nimega film, kus on peamine rolli mängis filminäitlejat Pavel Petrovitš Kadotšnikov.

KOOS külmunud Ja katki jalad Aleksei Petrovitš Maresjev hakkas oma teed minema. Esiteks, ta VALU ÜLETAMINE, aeglaselt kõndis, sammude lugemine ja iga järel 1000ndad sammud kukkus kõhu peal puhata. Siis ma proovisin ROONDA, Millal jõudu pole jäänud isegi roomama, ta alustas RULL küljelt küljele. Lõpuks peale 18. päev komistas talle otsa elanikud külad Plav. Leitud piloot toodi majja Olga Mihhailovna Vikhrova. Ta ütles seda Aleksei Petrovitš Mareseva rohkem näinud varem, Aga kartsid läheneda talle ! KOHTA leitudöeldi piloodile Kolhoosi esimees Mihhail Aleksejevitš Vihrov. Taga haavatud lendas lendurina külla sanitaar lennuk "Po-2". Mareseva peal kanderaamil laaditi sellesse lennukisse ja viidi haiglasse.

Haiglas Aleksei Petrovitš Maresjev amputeeritud natuke põlvedest allapoole mõlemad jalad sest see on juba alanud gangreen. See tähendas karjääri lõpp piloot ! Raske öelda, mis täpselt tulemus mida Maresiev USKU, mida ta saab TAGASI LENDAMA ja kindlalt otsustatud RASKE TREENING järjekorda tagasi tulla. Boriss Polevoy temas raamatütleb, et ühes kõrvaltoas Aleksei Petrovitš Maresjev kehtestada teatud volinik, kes andis Maresjev lugeda Märge alates ajalehed, mis rääkis ühest venelasest esimese maailma piloot sõjad , kes pärast haavamist võttis jala ära aga tema lendas edasi võitleja peal ! Sellel artiklil on perekonnanimi Palderjan Arkadjevitš Karpovitš. Tegelikult selline piloot, suure tõenäosusega EI eksisteerinud sest ajaloolased püüdis leida arhiivis info sellise piloodi kohta, kuid Ei leitud. Pigem, Aleksei Petrovitš Maresjev arvas ajaleht ei valeta Ja uskunud see artikkel ja soov lennata juures Aleksei Petrovitš Maresjev see oli ka SUPER!

Kuid tegelikult eksisteeris ja oli kuulus vene keel I maailmasõja äss sõjad Aleksander Prokofjev-Severski, kes päriselt amputeeritud jalg, aga tema lendas edasi isiklikult Nikolai II loal. Asi on selles, et pärast Suurepärane oktoober Sotsialistlik revolutsioon 1917. aastal aasta Prokofjev-Severski sisse rännanud Ameerika vastavalt tema nimi sisse NSVL sai KEELATUD??? Tõenäoliselt sellepärast on see nimi ajaleheartiklis, mida lugesin Aleksei Petrovitš Maresjev, oli muutunud! IN Ameerika Prokofjev-Seversky jätkus FLY, siis sai ÕHUSÕIDUKI DISAINER. Peal Prokofjev-Severski tehased loodud võitlejad, teenistuses USA. ajal teine ​​maailmasõda sõjad nõustas Valge Maja küsimuste jaoks lennundusstrateegia ja saadud presidendilt Harry Truman prestiižne auhind! IN NSVL piloot IMMIGRANT, Prokofjev-Severski MITTE võiks saada näide Sest Nõukogude inimestest !

Niisiis Aleksei Petrovitš Maresjev kindlalt otsustanud tagasi V võitleja lennundus. Esimesed proteesid tema jaoks tehti tüübi järgi , veel arenenud Pirogov sõdurite jaoks kuninglik armee. Tasapisi tänu raske treening Aleksei Petrovitš Maresjev Hästi areneb see nahast proteeside disain. Aga läbi milliseid pingutusi samal ajal kui ta pidi läbima , teab ainult tema MINA ISE!

Ka maailm on teada Briti piloot, kaotas jalad aga peale seda lendavad lennukiga ! See oli Douglas Bader. Tema kokku jooksnud lennukiga kuni 1931. aastal aasta eest 11 aastaid tagasi Aleksei Petrovitš Maresjev, tööajal vigurlendurid peal kääbus kõrgus. Tema ka amputeeritud jalad, üks põlve all, teine põlve kohal. Aga bader otsustas uuesti tagasi V taevas! Pärast püsivat treeningud ta ei hakka mitte ainult kõndima, vaid ka autoga sõitma! Peale starti teine ​​maailmasõda sõjad sisse oktoober 1939 aasta bader esitab aruanne palvega tagasi ta sisse ehitada. Tema registreeruda töökorras ja nagu eskadrilli ülem ta võtab osa lahingust Inglismaa. 9. august 1941 aasta bader astub lahingusse 6th Me-109, maha lööma 2, aga selgub vooderdatud. hüppab välja langevari, ja kaotab selle üks proteesid. Sisse kukkuma vangistus, Aga sakslased kohtle teda Hästi. bader mitu korda proovinud jooksma, Kõik ebaõnnestunud! juurde tagasi pöördunud emamaa juba pärast lõpetamine sõda. bader isiklikult maha lastud 20 lennukid ja 4 rühmas – See 11 tulemus sisse Briti õhuvägi.

IN suve alguses 1943. aasta aasta Aleksei Petrovitš Maresjev kohale jõudis Brjansk ees. Sellest hetkest algab uus leht temas elulugusid uute tegelastega . Sõjas võitlejad lendavad enamuse ajast paarides. Meenutab Ära teeninud sõjaväelendur NSVL kolonel leitnant Sergei Fjodorovitš Petrov, ori Aleksei Petrovitš Maresjev. Kui me nad ütlesid mis meile tuli ilma jalgadeta piloot Meie EI uskunud. Sellepärast millal Aleksei Petrovitš Maresijev hakkas enne lahti riietuma magama kõik vaatasid teda tegi kindlaks mis see tegelikult on Niisiis. Siis jalad Aleksei Petrovitš Mareseva rohkem MITTE täielikult paranenud, olid nähtavad verevalumid. Meile sai selgeks, et ta oli ikka väga HAIGUST käia nendes proteesides, aga samas ta EI KANDIDEERITUD EI VAATA!

komandör rügement, milles ta langes, Aleksei Petrovitš Maresjev põleb soovist võta piloot puudega! Meenutab Nõukogude Liidu kangelane, kolonel Aleksander Mihhailovitš Tšislov, eskadrilli juht milles ta lendas Maresijev. Esiteks Mareseva saadetakse üks divisjon, seal MITTE vastu võetud, seejärel saadetud teine jaotus . Mitte keegi MITTE tahtis üle võtta koorem. I kolm korda võttis ühendust rügemendiülemaga nõuda võta Aleksei Petrovitš Maresjev To ise eskadrilli juurde. Peal kolmandaks korda rügemendi ülem tigedaltütles, et kui tahad jamada puudega inimene kirjuta seda sa vastad taga tema elu! Kui temaga midagi juhtub, siis lähete karistuspataljon! Järgnevalt Maresijev helistas Alexandra Chislova nende "ristiisa".

Võitlejad enamasti lendavad paarides. Vastavalt taevas üks kaaned teine. Keegi ei tahtnud riskima, lendab piloodiga ILMA JALGADETA. Aleksei Petrovitš Maresjev mäletab. komandör ehitatud piloodid ja küsisid : « WHO soove kaasa lennata jalgadeta piloot ». Vastus oli pikk vaikus. See oli pikim vaikus minu elus. Lõpuks, Mareseva määratud lendama koos leitnandiga S. F. Petrov. Meenutab Sergei Fjodorovitš Petrov, ori Aleksei Petrovitš Maresjev: "Otse ma ütlen kahtlusi olid , kas ta suudab kaitsta mina sisse taevas." Kahtlused on kadunudõhulahingu ajal suvi 1943 aastast edasi "Kurski kühm".

Et katta väed lendasid 12 võitlejad piirkonnas Kotkas. Meie võitlejad raadio teatas, et tulemas on suur ründelennukite "U-87" rühm lisatud võitlejad "FV-190". Järgnes äge õhulahing, mis släng kutsutakse võitlejaid "KOERA prügimägi".Üleüldse õhulahing Väga LÜHIAJALINE. Näiteks läheb suurõhusõidukite rühm, mis läheb rangelt sisse kindlas järjekorras, siit algab õhulahing, sama "koerte prügimägi" ja juba sõna otseses mõttes läbi 2-3 minutit mitte keegiümber ei näe! Räägib ori Aleksei Petrovitš Maresjev, S.F. Petrov: " ma tundsin loll tugev valu. Vaatasin kohe keskkond kokpitis. Minu jalad pedaalidest välja hüppas välja armatuurlaud lendas välja nende alustelt. Sain kohe aru – I tabas. Vaatas kohe automaatselt tagasi ja nägi seda teine ​​FV-190 tuleb minu juurde saba mina lõpetada. Praegu on minu silme ees see FV-190 plahvatabõhus ! Ja mul on nina ees lennuk hüppab välja Aleksei Petrovitš Maresjev. Pärast paari naasmist Mareseva sisenedes oma lennuväljale maandumine juures S.F. Petrova ei vabastanud šassiid ja ta pidi istuma "kõht". Kõik õnnestus ohutult!

Kell Vladimir Semjonovitš Võssotski on laul selle kohta hävituslendurid, mis on väga täpselt edastab ÕHUVÕITLUSE VAIM!

Järgmine algab hoogne tõus alandlik mees linnast Kamõšin peal hiilguse tipp mille kohta ta isegi ei näinud und. Rügemendis, milles ta lendas Aleksei Petrovitš Maresjev Saabub õhujõudude ülemmarssal Aleksander Aleksandrovitš Novikov. Räägib komandör eskadrillid Mareseva Aleksander Mihhailovitš Tšislov. Novikov hakkas küsima , mitu pilooti on rügemendis, millised piloodid, mitu lennukit alla tulistati ja jne. Ja jne. Rääkisin talle seda kõike ja rääkisin ka sellest piloot, mis lendab ilma jalgadeta. Novikov Väga üllatunud - nagu kästud helistada Mareseva talle. Pärast juhtumi kõigi asjaolude selgitamist Novikov jäi väga MITTE rahuldatud rügemendi ülem. Tema emotsionaalseltütles seda ja Aleksander Tšislov Ja Aleksei Petrovitš Maresjev peaks vähemalt olema tõstetud V koht. Novikov käskis mõlemad auhinna saamiseks salvestada Nõukogude Liidu kangelased! Läbi kuu tähed Kangelased neile esitati pidulikult Georgijevski saal sisse Kreml!

Aleksei Petrovitš Maresjev tõestas Mida auhind ta sai Mitte selle eest, mis temast kirjutati raamat, nagu paljud arvasid, TAGA päris FEATS! Auhinnanimekirjas Valvurid vanemleitnant Aleksei Petrovitš Maresjev,ütles : « Õhulahingu ajal koos ülemus vaenlase väed päästnud elusid kaks pilooti, ​​sealhulgas naabri ülem võitleja riiul. Selles ebavõrdne nad hävitati lahingus kaks Saksa hävitaja ».

Esiteksüks kord Boriss Polevoy Vastab koos Aleksei Petrovitš Maresjeviga lähemalt ees, kui ta töötas korrespondent ajalehed "Kas see on tõsi". Ta oli väga muljet avaldanud ajalugu Aleksei Petrovitš Maresijev ja siis kirjutas temast funktsiooniartikkel. Tõepoolest, siis ta Mitte oli trükitud. Kuulujutt on see , Väli sisenes hoolikalt - näitas seda I. V. Stalin, ja ta näis seda ütlevat kuni ajani. Väidetavalt sakslased mõtle et meil on kõik olemas halvasti, mida me jõudu isegi võitlema puuetega inimesed.

Seal on tähenduses maini teist pilooti ilma jalgadeta. ära solvuöeldakse Nõukogude veteranid sõda, oli ka saksa keel piloot ilma jalgadeta - see oli kuulus Hans Ulrich Rudel. Ainult vastupidiselt Aleksei Petrovitš Maresjev juures Rudel ei olnud üks jalad. Ta lendas juurde ründelennuk Yu-87 ja poolt ametnik Saksa andmed hävitatud 519 Nõukogude TANKOV. Pigem, number tankid ülehinnatud siiski siiski muljetavaldav! Hans Ulrich Rudel oli 2 korda raske vigastatud. Pärast 2 vigastatud kaotanud jala Aga tagasi lendama ja ainult läbi poolteist kuud! Hans Ulrich Rudel ainus sõdur sisse saksa keel armeed , kes sai kõrgemale asutatud eriti tema jaoks auhind - Kuldsed tammelehed Koos mõõgad Ja teemandid To Rüütlirist!

Boriss Polevoy tema raamatus "Lugu tõelisest mehest" muutunudüks kiri perekonnanimes Aleksei Petrovitš Maresjev, esimene täishäälik kiri "A" kirjaga "E"(M e resev). Hiljem ise Aleksei Petrovitš Maresjev selgitab seda originaalsel viisil asjaoluga, et väli, otsustanud kindlustama. A järsku oleks Jäin purju ja raamat oleks keelatud!

Pärast sõjad Aleksei Petrovitš Maresjev elama kolinud Moskvasse. IN Moskva ta sai korter tänaval Gorki, Sellel on dacha ja isiklik auto, mis sõidab ise – kõike selle kohta, mida ta võiks unistus Nõukogude Inimene ! Stalin kiindub temasse rohkem ja isiklik auto koos juhiga. Sel ajal Maresijev abielus ja ta sai poeg Viktor. Pärast sõjad Aleksei Petrovitš Maresjev töötab juhendaja lennukoolis. Ekstreemneüks kord per roolõppelennukid Po-2 ta lendab sisse 1946. aastal aastal.

Suurim au tuleb juurde Aleksei Petrovitš Maresjev V 1948. aastal aastal pärast riigi ekraanide ilmumist film pealkirjaga "Lugu tõelisest mehest" Peal esiteks saade lülitati välja ja enamus Aleksei Petrovitš Maresjev Ja filminäitleja Pavel Petrovitš Kadotšnikov, kes esines juhtiv roll filmis.

Pavel Kadotšnikov selle rolli eest saab Stalini preemia. Tema jaoks see roll saab võimalikuks kõige olulisem.

Aleksei Petrovitš Maresjev tulekahjust osa võtnud Igavene tuli mälestusmärgi juures Tundmatule sõdurile V Moskva. See juhtus Niisiis. Esiteks Maresijev kandis põlevat tõrvikut mälestusmärgi servale, siis ta üle antud tõrvik tollase käes NSV Liidu valitsuse juht L. I. Brežnev ja otse igavese leegi süttimine toodetud Brežnev. Poeg Aleksei Petrovitš Mareseva, Viktor sedapuhku meenutab selline lugu. Kuidagi nii, et kuna ta sõitis taksoga, siis nad sõitsid just mööda Igavene tuli. Taksojuht, kes seda tseremooniat nägi TV,ütles : « Ma nägin, kuidas nad süttisid Igavene leek? Seal oli ilma jalgadeta piloot! Miks ta on üle antud tõrvik sellele Brežnev? Oleksin ta eemale lükanud ja ISE OLEKS valgustatud Tuli!" See on veel üks kord tõestab Praegu Aleksei Petrovitš Maresjevi tunnustus RAHVA poolt!

Samuti Aleksei Petrovitš Maresjev Väga sageli pidi andma autogrammid, allkirjastada tuhandeid raamatuid tule koosolekud, vastu võtta delegatsioone veteranide komitee sõjad , kus ta enne töötas viimane päeval. Mis puudutab süütamist Igavene tuli ta ütles midagi : « ma andsin endast parima MITTE Sest Brežnev, A FOR SEE TUNDMATU SÕDUR!"

Välja arvatud Aleksei Petrovitš Maresjev olid ja rohkem Nõukogude piloodid, mis naasis pärast jalgade kaotamist peal lennuk ja kõigiga võrdselt võitles V taevas! Kahjuks üldse mitte leitud Boriss Polevoy.

NEID MEELDE:

Kapten GEORGY PAVLOVICH KUZMIN.

Nõukogude Liidu kangelane major LEONID GEORGIEVICH BELOUSOV.

Valvurid kolonel leitnant ALEKSANDER IVANOVICH GRISENKO.

Nõukogude Liidu kaardiväe kangelane kapten ZAKHAR ARTEMOVITŠ SOROKIN.

Nõukogude Liidu kangelane vanemleitnant IVAN MIHAILOVITŠ KISELYOV.

Nõukogude Liidu kaardiväe kangelane kolonel leitnant IVAN STEPANOVICH LUBIMOV.

Nõukogude Liidu kangelane vanemleitnant ILJA ANTONOVITŠ MALIKOV.

Lendur, kaardiväe vanemleitnant, kes Suure Isamaasõja ajal kaotas gangreeni tõttu mõlemad jalad, kuid jätkas kodumaa taeva kaitsmist. Nõukogude Liidu kangelane, kes sooritas 86 lendu ja tulistas alla üksteist vaenlase lennukit.

Lapsepõlv ja noorus

20. mail 1916 sündis Maresjevi suures perre kolmas laps - poiss, kes sai nimeks Aleksei. Kõigist lastest oli ta kõige nõrgem, sageli haigestunut malaariasse, mis põhjustas tema naha kollaka varjundi. See muutis ta väga sarnaseks hiinlasega, mitte vene lapsega ning nagu A. Maresjev ise hiljem meenutas, oli see väga ebatavaline, sest perekond ei elanud Kaug-Idas, kus kollane nahatoon ei olnud sugugi ebatavaline. imestada, aga Venemaa tagamaades - Saratovi provintsi linnas (praegu).

Esimene maailmasõda oli käimas ja pereisa Pjotr ​​Maresjev läks vahetult pärast noorima poja sündi rindele. Ta naasis sealt poolteist aastat hiljem arvukate vigastustega, mis tema tervist tugevalt mõjutasid. Sõdur ei rõõmustanud kaua oma kasvavate poegade üle – 1919. aastal ta suri, jättes abikaasa Jekaterina koos poiste – Peetri, Nikolai ja noorima – kõigest kolmeaastase Alekseiga peaaegu olematud elatusvahendid.

Sõduri perele on saabunud rasked ajad. Lähiminevikus varises Vene impeerium kokku ja tööliste-talupoegade võimu esimeste aastate meeletus käis üle riigi. Muutuste laine jõudis ka Kamõšini, kus poiste ema Jekaterina Nikititšna töötas Kamõšini puidutöötlemistehases koristajana. Tema enam kui tagasihoidlik palk ei võimaldanud Maresjevi perekonnal suures plaanis elada. Peaaegu kõige pealt säästetud. Kuid just tänu emale õppis Aleksei lapsepõlvest tööle ja raskustest üle saama, kasvatades endas tahtejõudu ja tugevat iseloomu. Paljude aastate pärast on A. P. Maresjevi jaoks inimese peamine positiivne omadus kohusetundlik suhtumine oma töösse.

Aljoša mäletas oma isa ähmaselt, kuid ema ja vanemate vendade juttude järgi oli poisi meelest kindlalt juurdunud pilt töökast ja eesmärkide saavutamisel visa inimesest, kelleks oli Maresjev seenior. Aleksei päris visaduse oma isalt. Seetõttu, kui pärast sagedasi malaariahooge Aleksei sünnist saati nõrk tervis halvenes veelgi - liigese- ja peavalud muutusid sagedaseks, mõnikord nii tugevaks, et poiss ei suutnud isegi voodist tõusta, harjus ta valuga ja vankumatult. sellest üle saades, püüdsin kinni hoida ja jõudumööda aidata oma ema ja vendi. Pärast kaheksa-aastase kooli lõpetamist astus kutt saeveskisse FZU-sse, õppis ja asus tööle samas ettevõttes lukksepa erialal.

Lapsepõlvest peale oli Aleksei ainus suur kirg taevas. Unenägudes kujutas ta end sageli päikese käes paistva lennukiga õhku tõusmas. Seetõttu otsustas ta pärast eriala saamist kandideerida Moskva Lennuinstituuti. Paraku tuli tervisehädade tõttu unistus taevast määramata ajaks edasi lükata.

Aleksei noorusaeg langes raskele, kuid huvitavale ajale – noor Nõukogude riik alustas suure tehniliselt arenenud tööstuse loomist. Rajati metallurgiatehased, rasketehnikatehased, auto- ja traktoritehased ning uued tööstuspiirkonnad. 1930. aastal otsustas valitsus arendada Kaug-Ida territooriumi ning rajada Amuuri jõe vasakule kaldale laevatehase ja linna. Juba 1932. aastal hakkas töö kiirendatud tempos keema ja 1934. aastal saabus Aleksei Maresjev entusiastide grupi koosseisus komsomolipiletiga taigapiirkonda. Uus linn kasvas väga kiiresti - noored, aktiivsed ja rahulikud tüübid raiusid metsa, püstitasid kasarmud ja pärast seda - elurajoonid, koolid ja spordirajatised. "Noortelinnas", nagu komsomoliehitajad ise seda nimetasid, lõid nad lennuklubi, kuhu Aleksei registreerus ühena esimestest ja hakkas õppima lennutehnika põhitõdesid. Kutt ühendas oma töö veetranspordi mehaaniku-diislioperaatorina, kuhu ta ehitusplatsilt üle viidi, õpingutega lennuklubis.

1937. aastal võeti Aleksei Punaarmeesse. Ta ise palus lennundust, sest niiske Kaug-Ida kliima ja aktiivne töö värskes taigaõhus aitasid unustada kõik tervisehädad - Aleksei Maresjev oli terve.

Tulevane piloot-äss alustas teenistust tehnikuna Sahhalini 12. lennunduse piiriüksuses, kuna tunnid Amuuri-äärses Komsomolski lennuklubis polnud asjatud - tüüp tundis hästi lennuki materiaalset osa ja kuulis. vähimatki riket lahingumasina mehhanismides. 1939. aastal suunati Aleksei linna lennunduskooli, mille ta, olles üks võimekamaid õpilasi, lõpetas 1940. aastal suurepäraselt teise leitnandi auastmega. Bataiski lennukooli juhtkonna ettepanekul jäi A. P. Maresjev tööle instruktorpiloodina.

Sõja aastad

Teade fašistliku Saksamaa petlikust rünnakust Nõukogude maale tabas A. Maresjevi Bataiskis. Kutt kirjutas kohe rindele saatmise kohta protokolli, kuid lennukooli juhtkond ei vabastanud kohe pädevat instruktorit - riik vajas hästi koolitatud piloote. Alles esimese sõja-aasta suve lõpul pääses A. Maresjev Edelarindele, kus 23. augustil 1941 Krivoy Rogi oblastis tuleristimise sai. Aleksei Maresjev avas allatulistatud Saksa lennukite konto 1942. aasta alguses. Esimene oli sõjaväetransport Junkers-52. Peagi täienes allatulistatud vaenlase lennukite nimekiri veel kolme lennukiga. 1942. aasta märtsis viidi lahinglendur Looderindele 580. hävituslennurügemendi koosseisu.

Alates jaanuarist 1942 pidas Punaarmee küla piirkonnas (praegu) ägedaid lahinguid, pigistades järk-järgult rõnga armeegrupi Põhja üksuste ja koosseisude ümber. Veebruaris viibis "katlas" kuus Wehrmachti diviisi, kuhu kuulub üle 100 000 sõduri. Ümbritsetud vaenlase vägesid varustati õhuteed pidi. Kaks Saksa lennuvälja, mis asusid Demjanskis ja ühes väikeses külas, toimetati iga päev lennukitega toidu, laskemoona ja tööjõuga. Lennukoridori likvideerimiseks tõusid taevasse Nõukogude hävitajad.

4. aprillil 1942 tulistati Demjanski sillapea kohal lahinguülesannete järgmise väljasõidu ajal alla Aleksei Maresjevi lennuk. Kogenud piloot üritas autot külmunud metsajärve äärde tirida, kuid selle võimsusest ei piisanud ja lennuk kukkus puude vahele. Raskelt haavatuna, läbi jalgade tulistatud Aleksei Petrovitš alustas pikka teekonda rindejoonele läbi sakslaste okupeeritud territooriumi.

18 päeva ja ööd võitles vapper piloot oma elu eest üksi metsas, praktiliselt ilma päästmislootuseta. Kuid vastupandamatu elutahe osutus tugevamaks kui piinav valu, nälg, külm ja väsimus. Tugev tahe ei lasknud tal lõõgastuda ja paanikasse sattuda. Ja isalt päritud visadus, võime taluda igasugust valu, taigas ellujäämise kogemus (kasuks tulid Amuuri-äärse Komsomolski ehitamisel omandatud võimed) osutusid komponentideks, tänu millele Aleksei Maresjev jäi ellu. Roomades, külmunud metsamarju, käbisid ja puukoort süües, suundus ta nõukogude üksuste asukohta. Katkised jalad valutasid pidevalt, kriimustatud käed keeldusid kuuletumast, teadvus oli näljast ja algavast palavikust välja lülitatud, kuid piloot hambaid kokku surudes roomas ja roomas.

Surmaga vastasseisu 19. päeval jõudis Aleksei Kislovski külanõukogu külla, kus teda märkasid esmakordselt kohalikud elanikud - isa ja poeg. Kuid kui piloot ei suutnud vigastuste ja väsimuse tõttu selgitada, et ta on venelane, kartsid nad teda aidata ja naasid koju. Kuuldused võõrast mehest metsas levisid poiste seas kiiresti. Kaks sõpra - Seryozha Malin ja Sasha Vikhrov otsustasid teda ise vaadata ja läksid otsima. Just neile poistele võlgneb Aleksei Maresjev oma elu.

See juhtus 22. aprillil 1942. aastal. Sasha Vikhrovi isa tõi piloodi vankriga tema majja ja külaelanikud asusid haavatuid hooldama. Majaomaniku tütar Olga Vikhrova lõpetas sõja eelõhtul õdede kooli ja teadis veidi meditsiinist. Seetõttu jootis ta haavatuid piimaga ja teades, et pärast pikka toidust hoidumist pole patsienti võimalik rikkalikult toita, jälgis ta tema toitumist, hõõrus piloodi jalgadesse rasva. Külas polnud ei arsti ega ravimeid ning haavatud ja külmunud jalgu tabas gangreen. Kaks päeva hiljem saabus A. Maresjevi juurde U-2 lennuk, mida juhtis vanemleitnant A. N. Dehtjarenko, kes viis Aleksei Petrovitši sakslaste poolt okupeeritud territooriumilt välja.

Piloot saadeti Moskva haiglasse. Tema üldseisund oli kriitiline – progresseerusid veremürgitus ja gangreen. Kogenud kirurg Nikolai Naumovitš Terebinsky, uurinud patsienti ega pööranud tähelepanu halvale prognoosile, otsustas teda opereerida, amputeerides tema jalad säärepiirkonnas. Pärast operatsiooni teadvusele tulnud Aleksei Maresjev kuulis arstide otsust - "Sa elad, lendad - ei!". See šokeeris ja ärritas lahingupilooti nii palju, et ta otsustas ise - "Ma naasen teenistusse." Pealegi oli juba üks selline pretsedent - lahingpiloot A. N. Prokofjev-Seversky, kaotades Esimeses maailmasõjas parema jala, suutis naasta teenistusse, osales õhulahingutes ja võitis 13 võitu.

Aleksei Maresjev läbis enam kui aasta esmalt ravi, seejärel taastusravi sanatooriumides, saatus taas kõndida ... proteesidel. Paranenud jalakännud olid valusad ja veritsevad, iga samm tõi kaasa talumatut valu, kuid A. Maresjev jätkas kangekaelselt treenimist, valmistudes lennukiga lendama jalgade asemel proteesidega. Raudne tahtejõud, mis korrutatud sooviga taas taevasse tõusta ja kodumaad kaitsta, tegi imet. Arstliku komisjoni liikmed, kes kogunesid lendurile puuet väljastama ja armee ridadest välja kirjutama, olid šokeeritud, nähes, kui kergelt ja kergelt ta kõnnib. Aleksei Maresjev suutis arste oma füüsilises vormis täielikult veenda ja 1943. aasta alguses suunati ta salajasse sõjalennukooli, kus haiglatest lahkunud piloodid said täiendõpet.

Juba 1943. aasta veebruaris sooritas ta pärast haavata saamist esimese väljasõidu ja peagi kirjutas väejuhatus alla tema protokollile rindele saatmise kohta. 1943. aasta juunis naasis A. Maresjev teenistusse ja võttis 63. kaardiväe hävituslennurügemendi koosseisus osa Suure Isamaasõja ja II maailmasõja ühest suurimast lahingust - Kurski lahingust. Algul kartis lennurügemendi ülem hiljuti pärast rasket haava saabunud pilooti taevasse lasta ning küsimärgi all olid proteesidel puudega inimese võitlusvõimed taevas suurima lahingu eelõhtul. . Aleksei Petrovitš oli selle pärast väga mures. Eskadrilliülem A. M. Tšislov andis Aleksei Maresjevile võimaluse end sõjalennunduses professionaalina tõestada.

1943. aasta suve keskel oli vanemleitnant A. Maresjev sooritanud juba mitu edukat lendu. Vaid ühe päevaga – 20. juulil 1943 tõstis A. Maresjev oma hävitaja kaks korda taevasse ja mõlemad lennud olid edukad – ta päästis kahe oma venna-sõduri elu, tulistades alla neid jälitanud FW-190. Sel päeval saabus lennurügementi Krasnaja Zvezda korrespondent Boriss Polevoi. Oli lahingu kõrgpunkt, rügemendi ülem ei suutnud reporterile tähelepanu pöörata, mistõttu A. Maresjevi lennukit maandumas nähes saatis ta B. Polevoy temaga intervjuud salvestama. Piloot, naljatades, et kuna iga allatulnud vaenlase lennuki eest oli piloodil õigus saada 500 grammi alkoholi ja ta lasi alla kaks korraga ja tervet liitrit alkoholi ta lihtsalt ei suutnud valdada, kutsus B. Polevoy oma kaevikusse. Intervjuu salvestamine jätkus hiliste õhtutundideni. Juba magama minnes kuulis korrespondent veidrat ragisevat heli, mida, nagu selgus, tekitasid Aleksei Maresjevi proteesid, mille ta oli öösel voodi alla visanud. Sõjaväekroonik oli nähtust nii hämmastunud, et ei saanud jätta küsimata. Ja pärast tervet ööd pani ta palavikuliselt kirja A. Maresjevi loo tema 18 päeva kestnud võitlusest surmaga külmas metsas Demjanski katla juures. Nii sai A. P. Maresjevist 1946. aastal ilmunud loos "Tõelisest mehest" piloot Meresjevi peategelase prototüüp.

24. augustil 1943 õhulahingutes näidatud julguse ja kangelaslikkuse eest, kahe piloodi elu päästmise ja isiklike lennuoskuste eest Nõukogude Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreedil, vanemleitnant A. P. star". Kogu sõja jooksul tulistas vapper piloot alla 11 vaenlase lennukit – 4 enne haavamist ja 7 pärast jalgade amputeerimist.

1944. aastal viidi A. P. Maresjev lahingurügemendist üle õhuväe kõrgkoolidesse, kus ta töötas instruktorpiloodina.

Sõjajärgsed aastad

1946. aastal ei lubanud A. Maresjevi tervis õhuväeteenistust jätkata, ta viidi reservi ja õpetas järgmised neli aastat lennunduskooli kadette. Aleksei Petrovitš jättis taevaga hüvasti 1950. aastate alguses, olles teinud viimase lennu U-2 treeningul.

Kogu oma alistamatu energiaga asus Aleksei Petrovitš õppima. 1952. aastal lõpetas ta NLKP Keskkomitee juures asuva Kõrgema Parteikooli. 1956. aastal, olles edukalt lõpetanud aspirantuuri Ühiskonnateaduste Akadeemias ja kaitsnud väitekirja, sai ta ajalooteaduste kandidaadi kraadi. A.P. Maresjev pühendas palju aega avalikule elule. 1956. aastal määrati ta Sõjaveteranide Komitee tegevsekretäriks ja 1983. aasta aprillist kuni oma elu viimaste päevadeni töötas Aleksei Petrovitš selle komitee aseesimehena. Sõja-aastate sündmustest kirjutas A. Maresjev raamatu "Kurski kühkal", mis ilmus 1960. aastal. 1978. aastal ülendati ta koloneli auastmesse. 1989. aastal sai temast NSV Liidu Ülemnõukogu rahvasaadik. Oma elu viimastel aastatel juhtis legendaarne piloot Suure Isamaasõja Ülevenemaalist Invaliidide Fondi. Ta oli sage külaline koolides ja tehnikakoolides ning tema kohtumised laste ja noortega toimusid alati soojas siiras õhkkonnas.

A. P. Maresjevi teeneid kodumaa ees tähistasid arvukad ordenid ja medalid. Ta on mitme Venemaa linna ja Bulgaaria linna Stara Zagora aukodanik. Tema nime kannavad patriootlikud noorteklubid, avalik fond, Moskva koolid nr 760 ja nr 89, paljude Venemaa linnade tänavad ja väljakud.

18. mail 2001, legendaarse piloodi 85. sünniaastapäeva eel, valmistus Vene Armee Teater pidustusteks. Spetsiaalselt selleks toodi lennundusmuuseumist lavale ja paigaldati lavale ehtne Ameerikas toodetud lennuk Cobra, millel Aleksei Petrovitš unistas sõja lõpus lendamisest. Ja eriti temaga kohtumiseks tuli Moskvasse sama tüdruk Olya Vikhrova, kes aastaid tagasi ravis kauges Valdai külas Plavis piimaga haavatud pilooti. Kuid Olga Mihhailovnal, nagu kõigil teistel saalis, ei õnnestunud teda näha. Juhtus nii, et just sel päeval ei talunud kangelase süda seda - vahetult enne pidustuste algust suri ta Moskva haiglas südamerabandusse. Ja vaikusehetkega alanud juubeliõhtu sai sellest hoolimata teoks.

A. P. Maresjev maeti Moskvas Novodevitši kalmistule. 23. veebruaril 2005 püstitati tema hauale monument. Ja 20. mail 2006, oma kodumaal - Kamõšini linnas - avati pidulikus õhkkonnas pronksist monument, sõja-aastate legendaarse ässa 90. sünnipäeval. Monumendi autor oli Venemaa austatud kunstnik, skulptor S. Štšerbakov.

Vapruse, kangelaslikkuse, erakordse tahtejõu ja visaduse saavutus, mida tavalisest tööperest pärit lihtsa mehe sõja-aastatel üles näitas, on vaieldamatu tõend võimalusest ületada kõige raskemad raskused ja takistused teel eesmärgi poole.

Kohalikud:

Alates 1934. aastast töötas ta komsomolipiletiga Amuuri-äärses Komsomolskis. Üks esimesi, kes registreerus komsomolilaste poolt linnas loodud lennuklubisse. Amuuri-äärse Komsomolski aukodanik (7. juuni 1977).

Sõjajärgsetel aastatel elas ta Moskvas. NSV Liidu Ülemnõukogu rahvasaadik (alates 1989). Ülevenemaalise Suure Isamaasõja puuetega inimeste fondi juht. Ta maeti Moskvasse Novodevitši kalmistule.

Aleksei Petrovitš Maresjev - Suure Isamaasõja üks kuulsamaid hävitajalende. Kokku tegi ta sõja ajal 86 lendu, tulistas alla 11 vaenlase lennukit, millest 7 - alates hetkest, kui ta pärast rasket haava naasis lahingulennundusse.

Aleksei Maresjev sündis 7. (20.) mail 1916 Saratovi kubermangus, praeguse Volgogradi oblasti Kamõšini rajoonis vaikses Volga linnas Kamõšini töölisperekonnas. Tema isa Pjotr ​​Maresjev oli Esimese maailmasõja ajal rindesõdur, naasis koju ja suri varsti pärast seda. Aleksei oli siis vaid kolmeaastane ja kõik poja kasvatamise eest hoolitsemine langes tema ema Jekaterina Nikititšna, lahke ja tööka naise õlgadele. Ta töötas puidutöötlemistehases koristajana, sai vähe, nii et Alekseile ja tema kahele vennale - Peetrusele ja Nikolaile - õpetati lapsepõlvest peale tööd, ausust ja õiglust. Aleksei kasvas üles haige lapsena, põdes sageli külmetushaigusi. Oma lapsepõlveaastaid meenutades ütles Aleksei Petrovitš, et ainult "kaks ema" aitasid tal haigustest üle saada ja hiljem piloodiks saada: see on "Mu kallis ema ja ema Volga, milles ta ujus ja karastus". Kord Volga peal olles kuulis Aleksei õhukest tüütut heli. Arvas, et see on midagi vees. Vaatasin: ei, mitte vees. Ta tõstis pea, vaatas taevasse ja seal oli lennuk! Tõeline ime! Lennukid olid tol ajal haruldased. Ja lõppude lõpuks ei lenda ta lihtsalt, vaid kirjutab välja numbreid, justkui poleks auto, vaid lind ... Sellest päevast peale "haigestus" Maresjev lennukitesse.

Pärast seitsmeaastase kooli lõpetamist astus Aleksei tehasekooli, kus sai metallitreija eriala. Pärast töölisteaduskonna lõpetamist soovis Maresjev astuda lennukooli, kuid arstlikust komisjonist ei pääsenud tervislikel põhjustel. Siis otsustas Aleksei koos pilliroorühmaga komsomolipileti minna Amuuri-äärse Komsomolski ehitusele. “... Olin kabinetist lahkumas, kui piirkonnaarst Mihhailova mind koridoris peatas. Ta ütles: - Lyosha! Mulle tundub, et kui sa lähed Kaug-Itta, siis kaovad kõik sinu haigused – nii malaaria kui ka reuma. Ma kuulan teda ja mõtlen – et saaksin olla piloot. Samas kohas Amuuril tõusis Aleksei esmakordselt taevasse, saades lennuklubi kadetiks. Ta jõudis nii töötada (ehitusobjektilt viidi ta üle veetranspordile diiselmehaanikuks) kui ka lendama õppida. 1937. aastal lõpetas ta edukalt õpingud ja sai lennutunnistuse.

Peagi võeti Alex sõjaväkke. Tema tungiv taotlus lennundusse saatmiseks rahuldati ja üle kahe aasta teenis ta 12. lennusalgas, mis tegutses Sahhalini piirisalga koosseisus. Jumalateenistus toimus murettekitaval ajal. Aleksei Petrovitš ise rääkis oma eluloo sellest etapist järgmiselt: „Olen ​​siiani uhke, et mul oli võimalus kanda rohelist mütsi ja roheliste nööpaukudega mantlit. Eriti häiriv oli neil aastatel olukord Kaug-Ida piiril. Me ei säästnud vaeva ja aega, et oma äri suurepäraselt juhtida, piiri usaldusväärselt valvata. Teenus piiriväes nõuab sõdalast pidevalt kogutud, julget, külmaverelist. See arendab vastupidavust, enesekontrolli, vankumatust. Hiljem saadeti Aleksei Petrovitš 30. Chita sõjaväelendurite kooli, mis 1938. aastal viidi üle Bataiski linna. Pärast A.K. nimelise Bataiski lennukooli lõpetamist 1940. aastal. Serovi nooremleitnant A.P. Maresjev kui üks paremaid kadette jäeti kooli juhendajaks. See on koht, kus sõda ta leidis.

Chita pilootide lennukool. A.P. Esireas vasakul Maresjev. 1939. aasta

Augustis 1941 saadeti Aleksei Petrovitš Edelarindele 296. hävituslennurügemendi (IAP) koosseisus. Maresjevi esimene lend toimus 23. augustil 1941 Krivoy Rogi piirkonnas. Kuni märtsini 1942 võitles ta 296. IAP koosseisus ja seejärel saadeti 580. IAP osana Looderindele. Siin, Demjanski astangu kohal, salvestas leitnant Maresjev oma lahingukontole esimese allatulnud lennuki - sõjaväetranspordi Ju-52. 1942. aasta märtsi lõpuks suurendas Maresjev allatulistatud natside lennukite arvu neljani; 4. aprillil tulistati Staraja Russa piirkonnas õhulahingus alla tema hävitaja Jak-1, Aleksei Petrovitš ise sai raskelt haavata. Lennuk kukkus alla vaenlase poolt okupeeritud territooriumil asuvas metsas. Pärast kukkumist ärgates hakkas haavatud jalgadega Maresjev oma teed itta minema. Algul kõndis ta valu ületades aeglaselt, samme lugedes ja kukkus iga tuhande sammu järel kõhuli puhkama. Ta sõi puukoort, käbisid. Siis proovis ta roomata, kui ei jätkunud isegi roomamiseks jõudu, hakkas küljelt küljele veerema. 18. päeval leidsid vaevu elus piloodi Valdai oblasti Kislovski külanõukogu Plavi küla lähedalt poisid Serjoža Malin ja Saša Vikhrov. Maresjev toodi Olga Mihhailovna Vikhrova majja ja ta põetas teda rohkem kui nädala. Aleksei katkised ja külmunud jalad läksid põletikuliseks, vaja oli kiiret operatsiooni. Leitud piloodist teavitati kolhoosi esimeest ning mai esimestel päevadel lendas haavatutele järele eskadrilliülema A. N. juhitud lennuk. Dehtjarenko. Maresjev laaditi kanderaamile ja viidi haiglasse.

Arstid avastasid, et tal oli gangreen ja tema elu päästmiseks amputeeriti mõlema jala jalad. Siis tekkiski raske küsimus: kuidas edasi elada? Piloodi ametist lahkuminek tähendaks tema jaoks elu kõige kallima kaotust. Palatis lebanud ebaõnne seltsimehed aitasid Maresjevil musta hetke üle elada. Tugevdatud sihikindlus: inimesel pole õigust võitlust peatada, kui süda rinnus lööb. Ja Aleksei Petrovitš hakkab treenima, valmistuma proteesidega lendama. Väljaõpe jätkus sanatooriumis, kuhu ta saadeti 1942. aasta septembris.

1943. aasta alguses sai vanemleitnant A.P. Maresjev läbis arstliku läbivaatuse ja pärast lennuloa saamist saadeti NSVL õhujõudude personaliosakonna poolt 3. algõppe (väljaõppe) väljaõppe lennukooli, mis asub Tšuvaši autonoomses Nõukogude Sotsialistlikus Vabariigis Ibresi külas. Rohkem kui viie kuu jooksul õppis Aleksei Petrovitš proteeside abil lendama ja lennukiga lendama. Edasiseks ajateenistuseks pidi Aleksei Petrovitš sooritama proovilennu. Ja juunis 1943, pärast testi edukat läbimist, asus vanemleitnant Maresjev uuesti lahingukoosseisu. Ta saadeti Brjanski rinde 63. kaardiväe hävituslennurügementi.

A.P. Maresjev oma võitleja kõrval

Saabunud rügementi Kurski lahingu eelõhtul, kui õhus käis äge võitlus, oli Aleksei Petrovitš väga mures, kuidas rügemendi piloodid teda vastu võtavad. Iga piloot, kes võttis ta tiivameheks, võttis ta taevasse viimisega suure riski. Rügemendi ülem ei vabastanud Maresjevit lahinguülesannetele ja jättis ta lennuväljale. Ta tohtis õhku tõusta ainult meie lennukite tagasituleku ajal - katta neid maandumisel vaenlase "jahimeeste" äkkrünnaku eest. Aleksei Petrovitš mõistis kõike, kuid ühel päeval ei suutnud ta seda taluda ja pöördus rügemendi ülema poole, et saada luba õhulahingutes osalemiseks. Eskadrilli ülem kapten A.M. Tšislov tundis talle kaastunnet ja võttis ta kaasa lennureisile. Alekseil vedas: 6. juulil 1943 avas ta uue õhuvõitude arve – tulistas alla hävitaja Messerschmitt Bf.109 (Me-109). Pärast seda suurenes usaldus Maresjevi vastu kohe ja Aleksei Petrovitš hakkas hiljem Aleksandr Tšislovit oma ristiisaks kutsuma. Hiljem sai Aleksei teada, et rügemendi ülem ütles kaptenile enne lendu: "... Ärge sattuge liiga tugevasse võitlusse, hoolitsege tiivamehe eest." Seejärel lendas Maresiev Numericuga veel korra. Ja jälle edukalt. Nii et ta sobis meeskonda ja keegi ei saanud talle ette heita, et ta sai rügemendi varupiloodiks.

Õhulahingutes Kursk Bulge'il tõestas Aleksei Petrovitš, et ta ei suuda mitte ainult lahinglennukit juhtida, vaid ka lahingutes Saksa ässadega võidukalt välja tulla. 20. juulil 1943 asus Oreli linna piirkonnas 12 võitlejat major A.A. juhtimisel. Fedotov pidas õhulahingu 20 Ju-87 pommitajaga, mida katsid 24 hävitajat FW-190. Lahingu intensiivsus oli kõrgeim ja Nõukogude lendurid võitsid selle. Aleksei Petrovitš tulistas sel päeval alla mitte ainult kaks vaenlase hävitajat FW-190, vaid päästis ka kahe piloodi elu. Need võidud võitis ta viimasel Nõukogude hävitajal La-5FN.

Maresjevi lahinguhiilgus levis kogu 15. õhuarmees ja kogu rindel. Rügemendis käisid sagedasti sõjaväeajakirjanikud, nende hulgas oli ka Pravda korrespondent Boriss Polevoy, tulevane raamatu "Lugu tõelisest mehest" autor, ammu enne selle ilmumist kangelase portree ilmus populaarseima ajakirja Ogonyok kaanel.

Samadel päevadel tuli rügementi, kus teenis Aleksei Petrovitš, lennumarssal Aleksandr Aleksandrovitš Novikov. Oma vestluse ajal eskadrilliülema A.M. Numbriline Novikov küsis, kui palju piloote rügemendis on, mitu lennukit alla tulistati. Marssalit huvitasid kõik üksikasjad: autode seisukord, elamistingimused, toit jne. Chislov teatas olukorrast ja rääkis seejärel piloodist, kes lendab ilma jalgadeta. Novikov oli väga üllatunud ja otsustas Maresjeviga isiklikult rääkida. Pärast juhtumi kõigi asjaolude väljaselgitamist nõudis marssal rügemendiülemalt nii Aleksandr Tšislovi kui Aleksei Maresjevi ülendamist, samuti käskis mõlemal esitada Nõukogude Liidu kangelase tiitel!

Lahinguülesannete eeskujuliku sooritamise eest, isikliku julguse ja kõrge lennuoskuse eest 24. augustil 1943 NSV Liidu Kaardiväe Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga, vanemleitnant Aleksei Petrovitš Maresjev, 63. kaardiväe võitleja A eskadrilli ülema asetäitja. 1. kaardiväe hävitaja lennukorpuse 3. kaardiväe hävitajate lennudiviisi rügement pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Kangelast autasu üle andes andis rügemendi ülem H.P. Ivanov kirjutas: "Tõeline Vene patrioot, ta, säästmata elu ja verd, võitleb natside sissetungijate vastu ning saavutab hoolimata tõsisest füüsilisest puudest suurepäraseid edusamme õhulahingutes."

Tulevikus A.P. Maresjev võitles Baltikumis. Tema lennuoskuste tunnistuseks oli ametikõrgendus – rügemendi navigaatori ametisse nimetamine. Selleks ajaks on major A.P. Maresjev sooritas 87 lendu, tulistas alla 11 vaenlase lennukit. Töökoormus aga kasvas kogu aeg ja seetõttu nõustus ta 1944. aasta juunis, kui Aleksei Petrovitšile tehti ettepanek hakata inspektor-piloodiks ja asuda lahingurügemendist üle õhuväe kõrgkoolide kantseleisse.

Aastal 1946 A.P. Maresjev vallandati õhuväest, kuid jätkas suurepärase füüsilise vormi hoidmist (suusatamine, rattasõit, ujumine). Isikliku rekordi püstitas ta Kuibõševi (Samara) lähistel sanatooriumis, ujudes üle Volga (2 km 200 m) 55 minutiga. Aleksei Petrovitš tegi oma viimased lennud 20. sajandi 50. aastate alguses Moskva õhuväe erikooli instruktorina.

Sõjajärgsel perioodil algas Aleksei Petrovitši jaoks uus, mitte vähem oluline eluetapp. Tänu Boriss Polevoi romaanile "Tõelise mehe lugu" (milles Maresjev kannab nime Meresjev) ja 1948. aastal ilmunud samanimelisele filmile sai ta väga kuulsaks. Nad hakkavad teda kutsuma paljudele pidustustele, korraldama kohtumisi koolilastega, tema saavutuse eeskujul kasvatatakse üles rohkem kui üks meie riigi noor põlvkond. 1949. aastal sai Aleksei Petrovitšist Pariisis peetud esimese rahutoetajate maailmakongressi liige.

Aleksei Maresijev. Kunstnik N.N. Žukov. 1950. aasta

Oma iseloomuliku alistamatu tahtega asus ta õppima. 1952. aastal lõpetas ta edukalt NLKP Keskkomitee juures asuva Kõrgema Parteikooli ja 1956. aastal aspirantuuri Ühiskonnateaduste Akadeemias NLKP Keskkomitee juures. Tema edu tunnistuseks uuel teel oli tema väitekirja kaitsmine ajalooteaduste kandidaadi kraadi saamiseks. Samal aastal, pärast Nõukogude Sõjaveteranide Komitee loomist, määrati Aleksei Petrovitš Maresjev selle tegevsekretäriks ja aprillis 1983 - aseesimeheks.

Sergei Sergejevitš Prokofjev kirjutas Boriss Polevoy romaani "Juttu tõelisest mehest" ainetel ooperi, mis esietendus 7. oktoobril 1960 Suures Teatris. Samal aastal ilmus A. P. Maresjevi raamat. "Kurski kühkal". Aleksei Petrovitš Maresjev osales 8. mail 1967 Moskvas Tundmatu sõduri mälestussamba juures igavese tule süütamises. aastal valiti ta NSV Liidu rahvasaadikuks. Aleksei Petrovitš abistas kogu oma elu Suure Isamaasõja ja muude relvakonfliktide puuetega inimesi ja veterane ning organiseeris 1998. aastal piirkondliku avaliku fondi “Suure Isamaasõja invaliidid”.

18. mail 2001 valmistati Vene armee Keskteatris ette galaõhtut Maresjevi 85. sünniaastapäeva puhul, kuid vaid tund enne kontserdi algust tabas Aleksei Petrovitšit infarkt, mille järel ta suri. . Galaõhtu toimus, kuid see algas hetkelise vaikusega. Omastele kangelaspiloodi surma puhul avaldas kaastunnet Venemaa president Vladimir Putin.

Aleksei Petrovitš Maresjev maeti Moskvas Novodevitšje kalmistule.

Sõjaliste vägitegude ja tööteenete eest ütles kolonel A.P. Maresjevit autasustati mitmete nõukogude autasudega: kaks Lenini ordenit, Oktoobrirevolutsiooni orden, Punane lipp, Isamaasõja 1. klassi orden, kaks Tööpunalipu ordenit, Rahvaste sõpruse orden, Au ja Punane täht . Kuulsa piloodi rinda kaunistasid ka kaks Vene Föderatsiooni ordenit - Isamaa teenete eest 3. art. ja sõprus. Teda on autasustatud ka paljude välismaiste ordenite ja medalitega. Aleksei Petrovitš oli ühe väeosa ausõdur ning Kamõšini, Amuuri-äärse Komsomolsk, Bataiski ja Oreli linnade aukodanik. Piloodi järgi on nime saanud päikesesüsteemi väikeplaneet, avalik fond, noorte patriootlikud klubid.

Tänavad Moskvas, Tšuvaši Vabariigi Ibresi külas, Aktjubinski, Taškendi, Gorno-Altaiski, Tšernigovi linnades on saanud Maresjevi nime. Kangelase kodumaal Kamõšini linnas avati tema sünni 90. aastapäeva auks 20. mail 2006 pidulikult monument Venemaa austatud kunstniku S.A. tööga. Shcherbakov, mis asub linna kahe kesktänava ristumiskohas, mitte kaugel majast, kus elas Aleksei Maresjev.

Aleksei Petrovitš Maresjevi monument tema kodumaal Kamõšini linnas.
Skulptor S.A. Štšerbakov. 2006

A.P. mälestustahvlid. Maresjevid paigaldati Moskvasse - majja, kus piloot pärast sõda elas, Tšuvaši Vabariigis Ibresi külas - endise lennukooli hoonele ja Püha Püha kiriku kabelile. Nicholas the Wonderworker Batayski linnas. Legendaarse piloodi nime said Moskva koolid nr 760 ja nr 89 (seal loodi 63. kaardiväe hävituslennurügemendi muuseum), kool nr 13 Orelis ja kool nr 31 Petrov Valis Kamõšinski rajoonis. , Volgogradi piirkond. 2004. aastal anti Moskva valitsuse toetusel A.P. nimeline rahvusvaheline auhind. Maresjev "Elutahte eest".

______________________________________________

Aleksei Maresjevi tegelik sünniaeg on 3. (16.) mai 1916, millest annab tunnistust väljavõte sünniraamatust aasta kohta 1916. Suure Isamaasõja ajal on A.P. Maresjev, tekkis viga ja ilmus uus kuupäev - 20. mai. Sellest ajast alates hakkas Aleksei Petrovitš seda päeva oma sünnipäevaks pidama.

Julia Snegova,
Uurimistöö teadur
Sõjaajaloo Instituut VAGSh Vene Föderatsiooni relvajõud

Aleksei Petrovitš Maresjev (7. (20. mai) 1916 – 18. mai 2001) – legendaarne ässpiloot, Nõukogude Liidu kangelane. Maresjev on Boriss Polevoi jutustuse "Lugu tõelisest mehest" kangelase prototüüp.

Varajane elulugu

Aleksei Maresjev sündis 20. mail 1916 Saratovi provintsis Kamõšini linnas. Kolmeaastaselt kaotas ta oma isa. Ema Ekaterina Nikitichna töötas puidutöötlemistehases koristajana ja kasvatas kolme poega - Peetrust, Nikolaid ja Aleksei. Lapsepõlvest peale õpetasin neile tööd, ausust, õiglust.

Pärast Kamõšini linnas kooli lõpetamist sai Aleksei Petrovitš Maresjev saeveski koolis metallitreija eriala ja alustas seal oma karjääri. 1934. aastal saatis komsomoli Kamõšinski rajoonikomitee ta Amuuri-äärse Komsomolski ehitusele. Siin, tööl, tegeleb Aleksei lennuklubiga.

1937. aastal võeti ta sõjaväkke. Esialgu teenis ta 12. õhupiiriüksuses Sahhalini saarel, seejärel saadeti Bataiski lennukooli. A. Serov, mille ta lõpetas 1940. aastal nooremleitnandi auastmega. Pärast kõrgkooli lõpetamist jäeti ta sinna instruktoriks. Seal, Bataiskis, kohtus ta sõjaga.

Sõja aastad

Augustis 1941 saadeti Edelarindele. Maresjevi esimene lend toimus 23. augustil 1941 Krivoy Rogi piirkonnas.

Märtsis 1942 viidi üle Looderindele. Selleks ajaks oli piloodi kontol 4 allakukkunud Saksa lennukit. 4. aprillil 1942 tulistati nn Demjanski katla piirkonnas (Novgorodi oblast) sakslastega lahingus pommitajate katmise operatsiooni käigus alla tema lennuk ja Aleksei ise. sai raskelt haavata. Ta sooritas hädamaandumise sakslaste poolt okupeeritud territooriumil. Kaheksateist päeva jooksul oli piloot vigastatud jalgadest, esmalt vigastatud jalgadest ja seejärel roomas eesliinile. Esimesena märkasid teda isa ja poeg Plavni külast. Kuna piloot küsimustele (“Kas sa oled sakslane?”) ei vastanud, naasid isa ja poeg hirmust külla. Siis avastasid juba vaevu elus oleva piloodi Plavi küla poisid, Valdai oblasti Kislovski külanõukogu, Serjoža (Sergei Mihhailovitš) Malin ja Saša (Aleksandr Petrovitš) Vikhrov. Sasha isa viis Aleksei käruga oma majja.

Üle nädala hoolitsesid kolhoosnikud Maresjevi eest. Vajati arstiabi, kuid külas polnud arsti. Mai alguses maandus küla lähedal A. N. Dehtjarenko juhitud lennuk ja Maresjev saadeti Moskvasse haiglasse. Arstid olid sunnitud gangreeni tõttu amputeerima tema mõlemad jalad säärepiirkonnas.

Maresjevi teenistusse naasmise ajendiks võis olla lugu Esimese maailmasõja vene piloodist Prokofjev-Severskist, kes kaotas parema jala, kuid naasis sellest hoolimata taevasse. Nõukogude filmis ei kõla Prokofjev-Severski perekonnanimi (selle asemel on antud perekonnanimi "Karpovitš") ideoloogilistel põhjustel (Prokofjev-Severski emigreerus Ameerikasse ja temast sai lennukikonstruktor).

Veel haiglas viibides alustas Aleksei Maresjev treenimist, valmistudes proteesidega lendama. Väljaõpe jätkus sanatooriumis, kuhu ta saadeti 1942. aasta septembris. 1943. aasta alguses läbis ta tervisekontrolli ja suunati Ibresinski lennukooli (Tšuvaši ASSR).

Veebruaris 1943 sooritas ta pärast haavata saamist esimese katselennu. Saadeti rindele. Juunis 1943 saabus ta 63. kaardiväe hävituslennurügementi. Rügemendi ülem ei lasknud Alekseil lahingumissioonidele minna, kuna Kurski lahingu eelõhtul oli olukord taevas äärmiselt pingeline. Aleksei oli mures. Eskadrilliülem A. M. Tšislov tundis talle kaasa ja viis ta endaga väljasõidule. Pärast mitmeid edukaid pealelööke Numericaliga paaris, tõusis Maresjevi enesekindlus.

20. juulil 1943 päästis Aleksei Maresjev õhulahingus kõrgemate vaenlase jõududega 2 Nõukogude piloodi elu ja tulistas korraga alla kaks vaenlase hävitajat Fw.190, mis kattis Ju.87 pommitajaid. Maresjevi sõjaline hiilgus levis kogu 15. õhuarmees ja kogu rindel. Rügemendis käisid sagedasti korrespondendid, nende hulgas oli ka tulevane raamatu "Tõelise mehe lugu" autor Boris Polevoy.

24. augustil 1943 omistati Maresjevile kahe lenduri elu päästmise ja kahe Saksa hävitaja allatulistamise eest Nõukogude Liidu kangelase tiitel.

1944. aastal nõustus Maresjev ettepanekuga saada pilootinspektoriks ja liikuda lahingurügemendist õhuväe ülikoolide juhtkonda.

Kokku sooritas ta sõja ajal 86 lendu, tulistas alla 11 vaenlase lennukit: neli enne haavata saamist ja seitse pärast haavata saamist.

Pärast sõda

1946. aastast pensionil. Aleksei Petrovitš tegi oma viimased lennud lennukil (koolitus U-2) 50ndate alguses Moskva õhujõudude erikoolis instruktorina.

Sõjajärgsel perioodil, osaliselt tänu Boriss Polevoi õpikule "Lugu tõelisest mehest" (kus Maresjevit nimetatakse Meresjeviks), oli ta väga kuulus, kutsutud paljudele pidustustele. Sageli korraldati kohtumisi koolinoortega, Maresjevi vägiteo eeskuju kasutati laialdaselt noorema põlvkonna harimisel.

• Aastal 1949 oli ta Pariisis toimunud Esimese ülemaailmse rahukongressi liige.
• 1952. aastal lõpetas ta NLKP Keskkomitee juures asuva Kõrgema Parteikooli.
• 1956. aastal kaitses A. P. Maresjev oma doktoritöö ajaloos.
• Alates 1956. aasta septembrist oli ta Nõukogude Sõjaveteranide Komitee tegevsekretär.
• 1960. aastal ilmus A. P. Maresjevi raamat "Kurski kühkal".
• 7. oktoobril 1960 esietendus Suures Teatris ooper "Jutt tõelisest mehest".
• 8. mail 1967 osales Maresjev Tundmatu sõduri haua juures igavese leegi süütamise tseremoonial.
• 3. septembril 1968 nimetati ta Volgogradi oblasti Kamõšini linna aukodanikuks.
• 11. juuli 1973 – Bulgaaria Stara Zagora linna aukodanik.
• 7. juuni 1977 – Amuuri-äärse Komsomolski linna aukodanik.
• 1989. aastal valiti ta NSV Liidu rahvasaadikuks.
• 25. aprillil 1990 nimetati ta Oryoli linna aukodanikuks.

Aleksei Petrovitš Maresjevi surm

18. mail 2001 oli Vene sõjaväe teatris kavas galaõhtu Maresjevi 85. sünniaastapäeva puhul, kuid vaid tund enne kontserdi algust sai Aleksei Petrovitši südamerabanduse, mille järel ta suri. Galaõhtu toimus, kuid see algas hetkelise vaikusega.

Aleksei Petrovitš Maresjev maeti Moskvas Novodevitšje kalmistule.

kangelase mälestus

• Väikeplaneet 2173 Maresjev on saanud Maresjevi nime.
• Tšuvaši Vabariigis Ibresi külas asuv kesktänav sai Aleksei Maresjevi nime, 2005. aastal avati seal mälestustahvel. Samuti on kangelase nimi Aktyubinski, Taškendi, Gorno-Altaiski ja teiste linnade tänavad.
• 20. mail 2006 avati kuulsa piloodi 90. sünniaastapäeva auks pidulikult monument Kamõšinis, mis asub linna kahe kesktänava ristumiskohas, Aleksei Maresjevi elumaja lähedal.
• Mälestustahvel majal Moskvas, kus Maresjev pärast sõda elas.
• Kirje mälestustahvlil "Nõukogude Liidu kangelased" Bataiskis
• Moskva kool-labor nr 760 kannab Kangelase nime.

Filmid A. P. Maresjevist

• Lugu päris inimesest. - Lavastaja A. Stolper- draama - Mosfilm, 1948
• Aleksei Maresijev. Tõelise inimese saatus. - Režissöör: A. Slavin.- Dokumentaalfilm - telekanal "Venemaa", 2005

Bibliograafia

1. Meie Maresiev / koostaja Shantarin V.S. - Kamõšin: 1996. - 60 lk. - 1000 eksemplari.
2. A. P. Maresjev"Kurski kühkal"

Artiklis kirjeldatud elulugu on kuulus Nõukogude piloot, kangelane, keda teadis iga NSV Liidu õpilane. Selle hämmastava mehe lugu on tõestisündinud lugu suurest tahtejõust ja katkematust vaimust.

Lapsepõlv

A.P. sündis Maresjev 7. mail 1916 Kamõšini alevikus, Kamõšinski rajoonis Vene impeeriumis. Tema isa nimi oli Petr Avdejevitš Maresjev ja ema Jekaterina Nikititšna. Isa Aleksei kohta on säilinud vähe teavet. On vaid teada, et ta suri, kui tulevane kangelane oli vaid kolmeaastane. Ema pidi ise kolm poega üles kasvatama. Muidugi oli noorel lesel raske toita, riietada ja lapsi kasvatada, kuid tema töö tulemuste põhjal sai ta sellega suurepäraselt hakkama. Tavaliselt ei olnud peres piisavalt raha, mistõttu elati tagasihoidlikult. Ekaterina Nikitichna töötas puidutöötlemistehases koristajana. Kui pojad – Peeter, Aleksei ja Nikolai – suureks kasvasid, aitasid nad ema majapidamistöödel ja püüdsid teda igal võimalikul viisil toetada.

Uuringud

Seitsmeaastaseks saades läks Aleksei Petrovitš Maresjev, kelle elulugu õpetab julgust, oma sünnilinnas põhikooli. Pärast lõpetamist astus ta kooli, kus õppis metallitreijaks ja läks tööle samasse tehasesse, kus töötas tema ema.

Noore Aleksei hing ei peitunud aga Tokari äris. Mõttes joonistas ta endale alati arusaamatu taeva ja unistas linnuna lendamisest. Lapsepõlvest peale oli tulevane piloot Maresjev väga kangekaelne ja sihikindel. Taevast unenägudest inspireerituna saatis ta kaks korda oma dokumendid lennukooli, kuid esimesel ja teisel korral keelduti. Keeldumise põhjuseks oli raske malaaria, mida Aleksei lapsepõlves põdes. Selle haiguse tõttu tekkis noormehel noorelt reuma ja tema immuunsus oli üsna nõrgenenud.

Aastal 1934, 18-aastaselt, saadeti kutt Amuuri-äärse Komsomolski linna ehitama. Seal asub noormees oma põhitöö kõrvalt õppima lennuklubisse. Unistused taevast ei jätnud teda kunagi. 1937. aastal suutis ta silmitsi seista sinise taeva kõrgusega. Sel aastal A.P. Maresjev võeti Punaarmeesse. Alguses teenis ta Sahhalinil lennunduse piiriüksuses ja astus seejärel lennukooli. Sellest hetkest alates algas tee unistuseni, mida Aleksei Petrovitš Maresjev nii kaua hellitas. Tema elulugu on dramaatiliselt muutunud.

Sõda

Kahjuks on pilvitu taevas pilvi. Nii kohtus noor piloot Bataiskis instruktorina 1939. aastal lennukoolis Teise maailmasõjaga. Juba 1941. aasta suvel suunati ta sõjaväe hävitajate rügementi. Esimest korda lendas Maresjevi lennuk lahingusse 1941. aasta augustis. Lahingu ajal tormas piloot Maresjev kangelaslikult õhurünnakule ja tormas kartmatult vaenlasele, näidates üles julguse imesid. Vähem kui kuue kuu jooksul tulistas Aleksei alla 4 vaenlase hävitajat, kuid korra jõudis vaenlase kuulipilduja järele ja tulistas alla Maresjevi lennuki. See juhtus 1942. aasta aprilli alguses. Teadvusel, kuid raskelt haavatud piloot oli sunnitud auto kiiresti maandama. Invaliidiste jalgadega kangelane leidis end üksi võõral maal. Vaatamata valule ja hirmule ei kavatsenud Aleksei Petrovitš Maresjev, kelle elulugu on eeskujuks igale kodumaa kaitsjale, aga surmale alistuda. Puude, taimede, marjade ja käbide koorest toitudes roomas haavatud lendur veritsedes 18 päeva rindejoonele. Kui ta oli pääsemislootuse juba täielikult kaotanud, leidsid kaks meest ta verise ja kurnatuna küla lähedalt. Poisid kutsusid vanematelt abi. Maresjev viidi külla ja asutati ühte majja. Lahked inimesed püüdsid igal võimalikul viisil sõdurit aidata ja tema elu päästa. Peagi viidi ta kriitilises seisundis haiglasse. Kahju oli väga tõsine. Maresjevil tekkis gangreen ja sepsis. Ükski arst teda opereerima ei võtnud. Kirurg Terebinsky päästis piloodi surmast. Maresjev pidi amputeerima kaks jalga põlvedeni, kuid tema elu päästeti.

Vaatamata oma puudele ei andnud Aleksei Petrovitš alla, vaid otsustas võidelda lõpuni. Seda on raske ette kujutada, kuid see piloot, olles invaliid, saavutas tagasipöördumise rindele. Pärast haavata saamist jätkas ta lendamist ja vaenlase lennukite allatulistamist. Pärast teenistusse naasmist tulistas ta alla seitse Saksa hävitajat. Selles aitasid teda proteesid, millel Maresjev mitte ainult ei õppinud kõndima ja lendama, vaid ka valssi tantsima! Oma julguse ja vapruse eest pälvis ta palju auhindu, samuti "Nõukogude Liidu kangelase" tiitli. Maresjev A.P. - see on näide uskumatust julgusest ja hämmastavast võiduihast.

sõjajärgne periood

Pärast sõda töötas meie artikli kangelane õhuväekoolis instruktorina. Ta hoidis alati head füüsilist vormi. Ujumine, uisutamine, suusatamine, jalgrattasõit. Ta püstitas ujumises isikliku rekordi ja ujus Kuibõševi lähedal üle Volga (2,2 km) 55 minutiga.

Sellist tahtejõudu ja eluhimu saab ainult kadestada. Aleksei Maresjevist sai tema õpilaste, paljude pilootide ja lihtsalt tsiviilisikute iidol. Elulugu ja tema saavutus olid aluseks B. Polevoy raamatule "Tõelise mehe lugu". Teda kutsuti paljudele üritustele ja teda teati pea igas kodus. Nad rääkisid temast koolis lastele ja olid eeskujuks nooremale põlvkonnale.

Isiklik elu

Maresjev A. P. oli abielus. Tema naine Galina sünnitas talle kaks poega: Viktori ja Aleksei. Victorist sai autoinsener, kuid Aleksei oli kahjuks lapsepõlvest saati puudega. Perekond elas üsna rahulikult ja õnnelikult.

Auhinnad

Aleksei Petrovitš - Nõukogude Liidu kangelane. Ta on saanud mitmeid auhindu. Ta sai Isamaa teenetemärgi, sotsiaaltöö ja noorte patriotismi kasvatamise eest pälvis Sõpruse ordeni, samuti Punalipulise ordeni. Tema uskumatu julgus ja kindlus pälvis Isamaasõja ordeni. Ta pälvis palju muid auhindu, samuti erilisi tänu Vene Föderatsiooni presidendilt.

Elult lahkumine

Maresjev suri 18. mail 2001. aastal. Tema 85. sünnipäeva auks korraldati Moskvas Vene Armee Teatris kontsert, mille aukülaliseks pidi olema Maresjev. Kuid kahjuks jäi Aleksei Petrovitši süda seisma vahetult enne piduliku osa algust. Kangelane on surnud. Kontsert tema auks algas hetkelise vaikusehetkega.