Mida ehitatakse maanteel M4. Vahetus Lipetski tänavaga

Liiklusristmikult eemaldatakse vanad mahasõidud. Siin kuvatakse järgmine:

väljasõit Moskva ringteelt M-4 Doni maanteele Moskva piirkonna suunas;
tunnel Moskva ringtee välisküljelt Lipetskaja tänavale kesklinna poole;
ülesõit Moskva ringtee sisemusest maanteele M-4 Don Moskva oblasti suunas;
ülesõit Lipetskaja tänavalt Moskva ringtee siseküljele;
väljapääs Moskva ringtee sisemusest Lipetskaja tänavale;
maanteelt M-4 Don Staro-Nagornaja tänavale;
Väljuge Lipetskaja tänavalt kõrvalkäigule piirkonna suunas;
Pöörake Lipetskaja tänavalt Lipetskaja tänava kõrvalkäigule.

Lipetskaja tänaval Moskva oblasti suunas liikudes rajatakse alad sõidukite kontrollimiseks. Zagorye asustus- ja pöördeala ehitatakse ümber.

Rekonstrueeritakse Moskva ringtee lõik Kaširskojest Varšavskoje maanteeni. Selle pikkus on 7,2 km. Siia paigaldatakse ülemineku kiirrajad ning Moskva ringtee sise- ja välisküljele rajatakse külgkäigud.

Väljastpoolt Moskva ringteed on väljapääs külla. Prudishchi lähedal, Leninski rajoon, Moskva piirkond.

Rajatakse viis uut ülekäigurada. Neli neist on läbi Moskva ringtee:

maapealse transpordipeatuse kõrval Krasnogvardeiskaja metroojaamas;
Vostryakovski käigu lähedal;
Podolski Kursantovi tänava lähedal;
Moskva ringtee 26. km lähedal.

Üle Lipetskaja tänava rajatakse teine ülekäik.

Müratõkked paigaldatakse Moskva ringtee siseküljele ja Lipetskaja tänavale (majade 50, 52 ja 54/21 juurde).

Lipetskaja tänava majadele 17, majadele 17, majadele 1, 50, 52 ja 54/21 ning Vostryakovsky Proezdi majadele paigaldatakse mürakindlad topeltklaasid.

Moskva ringtee ja Lipetskaja tänava ristumiskohas ehitatakse ümber kommunaalteenused ja trollibusside kontaktvõrk, mille marsruudid jäävad ehitustsooni.

Kuid aastaks 2022 võib olukord oluliselt muutuda. Eile käivitas piirkond Rostovi lähimas eeslinnas Aksay linnas ümbersõidutee ehitamise projekti. Sündmus on piirkonna maanteetööstuse jaoks märkimisväärne ja seetõttu osutus sobivaks "kõrgeimate ametnike" nimekiri: Vene Föderatsiooni transpordiminister Maxim Sokolov, Rostovi oblasti kuberner Vassili Golubev, juhatuse esimees Avtodori kontsern Sergei Kelbakh ((materjal_119299)) Nagu Sergei Valentinovitš ütles, koosneb projekt 24. kuni 91. km 3 plokist, millest igaühel on iseseisev transport. “Rännaku algus” - praegu toimiva M4 maantee rekonstrueerimine 24. kilomeetrilt 38. kilomeetrini, radade arvu suurendamine 6-ni. Järgmiseks on plaanis rajada Aksay enda otsene ümbersõit - 38. kilomeetrilt 71. kilomeetrini. Siin on teetöölistel palju tööd, sest projekti raames ehitatakse üle jõe 2 sillaületuskohta, sealhulgas üks mitteklassiline. Don. Lammiosas nähakse ette veel 2 sillakonstruktsiooni. Viimane, kolmas, on 71.-91. km lõigu rekonstrueerimine, viies sõidutee 4-realiseks. See teelõik saab tehnokategooria 1 “B”, ülejäänud aga kategooria “1A”, mis võimaldab autodel liikuda maksimaalselt 130 km/h. Põhiosa ettevalmistustööd on paigutatud eraldi plokki, millega Sergei Kelbahhi sõnul on ehitajad juba alustanud. „Praegu on võti territooriumi rekonstrueerimiseks ettevalmistamises,“ ütles Avtodori juht. - Projekt ise viiakse ellu avaliku ja erasektori partnerluse alusel, kaasates eelarvevälist kapitali. Näeme huvi Itaalia ja Hiina ettevõtete poolt, kellele meeldib Rostovi oblasti liiklusintensiivsus. Ja see, nagu me kõik mõistame, on erakapitalile suur tulu. Kõikide tööde orienteeruv maksumus on veidi üle 77 miljardi rubla.((gallery_852)) Tasuline teelõik saab olema 35 km pikk. Maxim Sokolovi sõnul suunab uus tee liiklusvoo elamutelt ja ummistunud linnatänavatelt eemale. “Pikka aega ja vastuoluliselt otsustasime koos Rostovi oblasti kuberneriga, kuidas tagada transiittranspordi kiirus ja samal ajal tagada Rostov-Aksai konglomeraadi elanike vaba liikumine. - lisas Sergei Kelbakh. - Lõpuks tehti parim otsus, et Majakovski ja Lenini talud suudeti ühendada. Loome sinna ka jalakäijate liikluse. Veel pole teada, milline tariif uuele tasulise lõigule rakendub, kuid plaanis on rajada vaid üks tasustamispunkt (TCP). Vassili Golubev märkis, et uue projekti elluviimine muudab oluliselt Novocherkasski, kuhu on loomisel turismikeskus, ligipääsetavust. Maksim Sokolov palus arvestada autoturismi olulisusega regioonis ning andis ehitajatele ja kohalikele omavalitsustele ülesandeks läbi mõelda spetsiaalsete parklate paigutamise piirkonnad. "Me näeme, kui aktiivselt areneb autoturism maanteel M4," ütles hr Kelbach. „Kavatseme koos Rostourismiga hoolikalt läbi mõelda telkimiskohad, et inimestel oleks juurdepääs elektri laadimisele ja veevarustusele. Siiani selliseid kohti pole, kuid võin kindlalt öelda, et projekt hõlmab ka selliseid objekte. Selle pikkus on 15,9 km, maandumisradade arv on 4. Käitise valmisolek on hr Golubevi sõnul 81%. jaotur. "Tee muudab suure suurlinnapiirkonna elukvaliteeti oluliselt," ütles piirkonna juht. "Seega jätkame oma tööd Rostovi ümber rõnga loomisel."

Liikluskorralduskeskuse (TKOK) olukorrakeskuse juhataja asetäitja Andrei Muhhortikov rääkis oma blogis pealinna lõunaosa teede arendamise plaanidest kuni 2020. aastani.

Kaardil on punasega märgitud kuni 2020. aastani kinnitatud teed ja roosaga võimalikud teede arendamise suunad.

Maantee Red Majaki tänavalt Lipetskaja tänavani

Foto: Moskva linnapea ja valitsuse portaal

Kiirtee põhiosa – Podolski kadetid – Elevatornaja viadukt avati 31. augustil. Ja tänu uuele vasakpöördele 6. Radialnajalt ühendab see maantee tegelikult kõik kuus lõunapoolse halduspiirkonna peamist radiaalset suunda Tšertanovskaja tänavast Besedinskoje maanteeni.

Lõunatee Balaklavskyst Proletarski prospektini

Aktiivselt ehitatakse kauaoodatud transpordiühendust Tšertanovo ja Moskvorechye linnaosade vahel. Ülesõit, mis tõstab Varšavskoje maanteed Balaklavski avenüü kohale, avatakse 2017. aasta sügisel.

MKAD-i ristmiku rekonstrueerimine maanteega M-4 Don ja Lipetskaja tänavaga

Projekt töötati välja mitu aastat tagasi, kuid ehitus on alles praegu algamas. Sinna tuleb pöördtunnel ja mitu suunavat viadukti, sealhulgas kaks kõige vajalikumat: MKAD-i sisemusest piirkonda ja M-4 Donist MKAD-i sisemusse. Ehitusaeg on kolm aastat. Valmides väheneb oluliselt õhtune liiklusummik Moskva ringtee siseküljel Volgogradi prospektist kuni ristmikuni M-4-ga.

Yuzhnoportovaya tänav

Nüüd on Južnoportovaja "joobes tee" läbi ülekoormatud raudteeülesõidu. Tänava sirgendamine ei kõrvalda mitte ainult ülekäiguprobleemi, vaid vähendab ka vahemaad ühe kilomeetri võrra. Petšatniki rajooni sisse- ja väljasõitu parandatakse ning samal ajal on Volgogradi avenüü mõlemas suunas pisut vähem ummikuid. Estakaat on peaaegu valmis ja avatakse 2017. aasta sügisel.

Sild üle Moskva jõe ZIList Petšatnikisse

Selle silla ehitus algab lähitulevikus Andropovi puiestee alt muldkehast Južnoportovi Proezdini. Peamine mõju avaldub transpordiühenduse loomisel ZIL-i territooriumi uusarenduse ja Petšatniki vahel: sinna on võimalik jõuda ülekoormatud Andropovi avenüüst mööda minemata. Kohe on plaanis muldkeha pikendada keskuse poole, kuni Kolmanda transpordiringini.

Moskva ringteel asuva Besedinskaja ristmiku rekonstrueerimine

See on üks viimaseid "ristikualuseid" ristmikke ringristmikul. Bebedy väikesel ringristmikul on sunnitud ristuma mitmed intensiivsed ojad. Selle tõttu on Moskvast väljastpoolt Moskva ringteed sisenevad igavesed ummikud. Rekonstrueerimine lahendab kõik probleemid nii Moskva ringtee kui ka Moskva ringteele väljumise osas. Pärast rekonstrueerimist jäävad ummikud minevikku. Ehitusaeg on kolm aastat.

maantee tänav

Nüüd koosneb tee kolmest katkisest lõigust, mis ühendatakse omavahel ja viivad Kantemirovskaja tänavale. Pärast rekonstrueerimist on tänav neljarajaline ja see on pidev Moskva ringteest Lõuna-Rokadani. Ettevalmistustööd algavad 2017. aasta lõpus.

Sild üle Moskva jõe piki MCC-d ZIList Nagorny Proezdini (võimalik projekt)

Foto: portaal Moskva 24/Mihhail Kolobaev

Selle rajatise ehitamine on esialgselt kavandatud pärast 2020. aastat. Koos Južnoportovaja sillaga looks see sild kolmanda transpordiringi lõunapoolsele lõigule kohaliku varuakordi.

Sild Kaspiiskaja ja Šosseinaja tänavate vahel (võimalik projekt)

Sild ühendab Moskva lõuna- ja kaguosa. See paljutõotava kagu-kiirtee lõik loob uue transpordiühenduse seal, kus seda väga napib: naabersildade, Nagatinsky ja Brateevsky vahel. Omal ajal kuulus see tee Moskva sihtinvesteeringute programmi, siis visati see välja.

Verkhnie Polye ristmiku rekonstrueerimine Sadovodi turu lähedal (võimalik projekt)

Argipäeviti vahetus tavaliselt probleeme ei tekita, kuid nädalavahetusel, kui turule minnakse massiliselt, on Moskva ringteel tõeline transpordipõrgu. Projekt on juba ammu valmis, aga millegipärast ei hakata seda ehitama.

Teetelliste kaevamised – Bulatnikovskaja – Zagorjevskaja (võimalik projekt)

Selle Tšertanovo-Južnõi, Birjulovo-Vostotšnõi ja Birjuljovo-Zapadnõi ühendamiseks olulise kohaliku tee projekteerimisprojekt valmis mitu aastat tagasi. See hõlmab kahe väikese viadukti ehitamist üle Kurski ja Paveletski raudtee. Kahjuks lükkus selle ehitamine 2013. aastal edasi ja seda pole siiani tagastatud.