Cruiser Bogatyri joonised. "Bogatyr" tüüpi 1. järgu ristlejad (FAN)

Ristleja "Bogatyr"

hoone Vulkan, Stettin, Saksamaa
maha pandud sügis 98/9.12.99
käivitati 17.01.01
mehitatud august. 1902. aastal
veeväljasurve 6 410/6 700 t
mõõdud 127/132,4/134x16,6x6,29 m
mehhanismid 2 VTR võlli, 16 Normani katelt; 19.500hj=23kt/test 20.161=23.45kt.
kivisüsi 720/1,220 t
vahemik 2760 (12), 4900 (10) miili
turvised (suured) tornid 90-125/25, barbetid 51-73, kasemaadid 19-80, relvakilbid 25, roolikamber 140/25, samm 35, tekk 35-70 (kalded), glacis MO kohal 85mm.
soomuste kogumass 765 t (11,4%)
relvastus 12-152/45(180), 12-75/50(300), 8-47/43, 2-37/23, 2-63,5/19 (des), 2 kuuli, 4 TA 381 mm ( 2 all , 2 üle)
meeskond 30/550 inimest (1905. aastal 19/589)
Lõpetas 6000-tonniste soomustatud kaugmaa luureristlejate klassi väljatöötamise. Tänu heale kaitsele suutis ta teatud eduvõimalustega võidelda isegi soomusristlejatega. Ehitati veel kolm seda tüüpi ristlejat. Pärast 1876-81 ehitatud klipperi laevu. see oli Venemaa laevastiku suurim sama tüüpi ristlejate seeria.
Ta kuulus Vladivostoki ristleja üksuse koosseisu. Ta istus 2. mail 1904 Amuuri lahes Bruce'i neeme lähedal kividele. Remont kuni juulini 1905. Pärast sõda teenis Baltikumis. Osales ülestõusu mahasurumisel Sveaborgi linnuses, välisreisidel ja Esimeses maailmasõjas (aastail 1915-16 relvastati ümber 16 130-mm kahuriga). 1922. aastal müüdi see Saksamaal vanarauaks ning mehhanismide abil taastati sama tüüpi Musta mere ristleja "Memory of Mercury".

Ristleja "Oleg"

hoone Uus Admiraliteedi, Peterburi
sätestatud 1.11.1901/6.07.02
käivitati 14.08.1903
valmis oktoobris 1904
veeväljasurve 6,440; 7.400 t.
mõõdud 126,7/132/134x16,6x6,3 m
mehhanismid 2 VTR võlli, 16 Normani katelt; 19.500hj = 23kt/21.8kt
kivisüsi 720/1,100 t.
vahemik 3000 (12); 4900 (10) miili
turvised (suured) tornid 89-127, kasemaadid 35-80, roolikamber 140/25, etteanne 35, tekk 35-70 (kaldus) mm
relvad 12-152/45 (199), 12-75/50, 8-47, 2-37, 2 TA 381mm (veealune)
meeskond 21/559 inimest (1905. aastal 601 inimest, sealhulgas peakorter)
Kordus "Bogatyr" väikeste muudatustega soomuses ja relvades.
14. mail toimunud lahingus Jaapani ristlejatega sai ta märkimisväärset kahju, tema kiirus langes 10 sõlmeni (13 hukkunut, 37 haavatut). Interneeriti Manilas 21. mail 1905. Pärast sõda teenis Baltikumis. Osales välisreisidel, 1. maailmasõjas ja kodusõjas (1916. aastal varustati uuesti 16 130/55 kahuriga). Uputas Inglise torpeedopaat SMV-4 Soome lahes Tolbuhhini tuletorni lähedal 17. juunil 1919. aastal.

Ristleja "Ochakov"

Ristleja Ochakov pandi Nikolajevis maha 1901. aasta kevadel, lasti vette 21. septembril 1902 ja läks teenistusse 1909. aasta juunis. 15. novembril 1905 juhtis ta leitnant Schmidti juhtimisel mereväedivisjoni ülestõusu, mille mahasurumisel sai tugevalt kannatada. 1907. aastal nimetati see ümber Cahuliks. Võttis osa Esimesest maailmasõjast. Kapitaalremont tehtud 1916. aastal. 1918. aasta kevadel vallutasid selle sakslased. Novembris 1918 vallutasid selle Inglise-Prantsuse väed. Novembris 1920 viis Wrangel ta Bizertesse, kus ta interneeriti. 1924. aastal tunnistati see NSV Liidu omandiks, kuid seda ei tagastatud. 1933. aastal lammutati.
Tehnilised andmed:

Ristleja "Kahul"

Ristleja Kagul pandi maha Nikolajevis 23. septembril 1901, lasti vette 1902. aasta kevadel, läks teenistusse 1907. aastal ja sai nimeks Memory of Mercury. See läbis 1913. aasta jaanuarist kuni 1914. aasta maini kapitaalremondi. Võttis osa Esimesest maailmasõjast. Aastatel 1916-1917 läbis see remondi ja relvastuse. 1918. aasta mais vallutasid selle sakslased. Novembris 1918 vallutasid selle Inglise-Prantsuse väed. 1919. aastal see Briti väejuhatuse käsul desarmeeriti ja õhku lasti. 1923. aastal taastati ja 7. novembril 1923 võeti õppelaevana uuesti kasutusele. Alates 1941. aasta juunist kasutati seda miinikihina. 16. juulil 1942 lülitasid selle Saksa lennukid välja. 1942. aastal Hopi jõe suudmes relvadest maha võetud ja uppunud. 1943. aastal arvati see mereväe aluste nimekirjadest välja.
Tehnilised andmed:
Pikkus - 134,1 m Süvis - 6,3 m Mehhanismi võimsus - 19500 hj. Kiirus - 21,0 sõlme. Relvastus - 12-152 mm, 12-75 mm, 8-47 mm, 2-37 mm, 6 torpeedotoru; aastast 1916: 16-130 mm reservatsioon - 35-70 mm soomustekk, 140 mm tugitorn, 125 mm tornid, 102 mm kasemaadid. Sõiduulatus - 4900 miili Personal - 576 inimest

Bogatyr on Venemaa keiserliku mereväe 1. järgu ristleja. Bogatyri klassi juhtiv ristleja. Osales Vene-Jaapani ja Esimeses maailmasõjas. Ehitatud Venemaa valitsuse tellimusel Saksamaal.

Pandi maha 21. detsembril 1899, lasti vette 17. jaanuaril 1901, lasti laevastikule 1902. aasta augustis.

Sama projekti järgi ehitati Venemaal ristlejad "Oleg", "Kagul" (endine "Ochakov") ja "Memory of Mercury" (endine "Kagul") ning teine sama tüüpi laev ("Vityaz"). põles S -Pb ellingul lõpetamata.

Peamised omadused:

Veeväljasurve 6645 tonni.
Pikkus 134,0 m.
Laius 16,6 m.
Süvis 6,3 m.
Reserveerimistekk – 35/70,
tornid - 125/90,
lõikamine - 140 mm.
Mootorid: 2 kolmekordse paisumisega aurumasinat, 16 Normani katelt.
Võimsus 20 368 hj. Koos.
Kiirus 23 sõlme (43 km/h).
Meeskond 589 inimest.

Relvad:

suurtükivägi 12 × 152 mm,
12 × 75 mm,
8 × 47 mm,
2 × 37 mm.
Miini- ja torpeedorelvastus Neli 381 mm torpeedotoru.

Pärast ehitamist viidi "Bogatyr" Venemaa keiserliku mereväe Vaikse ookeani eskadrilli osana Kaug-Itta ja arvati Vladivostoki ristleja üksuse koosseisu.

15. mail 1904 sõitis ta Amuuri lahes kividele, sai tõsiseid vigastusi ning suurte raskustega saadi laev päästa ja viidi remonti Vladivostokki. Kogu Vene-Jaapani sõja ajal oli "Bogatyr" remondis.

Pärast sõda viidi ta üle Balti laevastikku. Viinud läbi õppereise Läänemerel. Käis Vahemere ja Musta mere ääres. 1908. aasta detsembris tõttasid rusude alla mattunud Messina elanikele appi vene meremehed Bogatyrist, kokku päästeti umbes 1800 inimest. Enne Esimest maailmasõda 1912. aastal toimus Kroonlinna aurulaevatehases masinate remont ja osaline moderniseerimine.

Ta astus Esimesse maailmasõtta 2. ristlejaeskadrilli koosseisus.

26. augustil 1914 tabasid ristlejad Pallada ja Bogatyr Soome lahes Odensholmi saare lähedal madalikule sõitnud Saksa kergeristlejalt Magdeburg koodiraamatu.
Venemaa võimud andsid raamatu üle Briti Admiraliteedile, millel oli Saksamaa mereväekoodeksi avalikustamisel otsustav roll. Koodi avastamine mõjutas hiljem oluliselt nii lahingutegevust merel kui ka sõja kulgu tervikuna.
Sõja ajal tehti sellele 1915. aastal Prantsuse-Vene tehases moderniseerimisremont, mille käigus asendati pika Kane'i süsteemi 45 kaliibriga 152-mm kahuri suurtükivägi Obuhhovi tehase 130-mm kahuritega 55 kaliibriga.

Kogu sõja jooksul tegutses ta edukalt Läänemerel, rajas miinivälju ja osales paljudes lahinguoperatsioonides. Nagu ülejäänud laevastik, oli ka see sunnitud taanduma pärast 1917. aasta revolutsioonile järgnenud muudatusi rindel. Osaleti kuulsal Balti laevastiku jääkampaanial.

1922. aastal demonteeriti see metalli saamiseks.

Materjal Wikipediast – vabast entsüklopeediast

"Bogatyr"


Teenus:	Venemaa, Venemaa
Laeva klass ja tüüp	Soomustatud ristleja
Tootja	Vulcan, Stetin
Ehitus on alanud	21. detsember 1898
Käivitatud	17. jaanuar 1901
Tellitud	august 1902
Laevastikust eemaldatud	1922. aastal
Olek	Demonteeritud metalli jaoks
Peamised omadused
Nihestus	7 428 t
Pikkus	134,1 m
Laius	16,61 m
Mustand	6,77 m
Broneerimine	Tekk – 35/70, tornid - 125/90, kabiin - 140 mm
Mootorid	2 kolmekordse paisumisega aurumasinat, 16 Normani katelt
Võimsus	20 368 l. Koos.
Sõidukiirus	24,33 sõlme (45,06 km/h)
Kruiisivahemik	4900 miili
Meeskond	589 inimest
Relvastus
Suurtükivägi	12 × 152 mm, 12 × 75 mm, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm, 4 kuulipildujat
Miini- ja torpeedorelvad	4 × 381 mm TA

Ehitus

Leping ristleja ehitamiseks Vulcani tehase poolt allkirjastati 5. augustil 1898. aastal. Pandi maha 21. detsembril 1899, lasti vette 17. jaanuaril 1901, lasti laevastikule 1902. aasta augustis. Sama projekti järgi ehitati Venemaal ristlejad "Oleg", "Cagul" (endine "Ochakov") ja "Memory of Mercury" (endine "Cagul") ning teine sama tüüpi laev ("Vityaz"). põles C -Pb ellingul lõpetamata.

Teenindus

Pärast ehitamist viidi "Bogatyr" Venemaa keiserliku mereväe Vaikse ookeani eskadrilli osana Kaug-Itta ja arvati Vladivostoki ristleja üksuse koosseisu.

1922. aastal demonteeriti see metalli saamiseks.

Ristleja komandörid

15.02.1899 - 08.1905 - kapten 1. auaste Stemman, Aleksander Fedorovitš
1905–1906 – Bostrom, I. F.
13.03.1906 - 31.08.1906 - kapten 2. auaste Vasilkovski, Stanislav Frantsevitš
1906-1908 - Girs, Vladimir Konstantinovitš
1908-1911 - kontradmiral Litvinov, Vladimir Ivanovitš
1911-1912 - kapten 1. auaste Vorozheikin, Sergei Nikolajevitš
1912-1915 - Krinitski, Jevgeni Ivanovitš
1915-1916 - Verderevski, Dmitri Nikolajevitš
1916-1917 - Koptev, Sergei Dmitrijevitš
1918.02-11. von Gebhard, B. E.
1919-1921 - Kukel, Vladimir Andrejevitš

Kirjutage ülevaade artiklist "Bogatyr (soomusristleja)"

Lingid

Kirjandus

Zablotsky V.P. Kogu kangelaslik armee. "Bogatyr" klassi soomustatud ristlejad. 1. osa // Merekollektsioon. - 2010. - nr 3.
Zablotsky V.P. Kogu kangelaslik armee. "Bogatyr" klassi soomustatud ristlejad. 2. osa // Merekollektsioon. - 2011. - nr 1.
Krestjaninov V. Ya. I osa // Vene keiserliku mereväe ristlejad 1856-1917. - Peterburi. : Galeya Print, 2003. - ISBN 5-8172-0078-3.
Melnikov R.M. Ristleja "Bogatyr" // Slipway. - 2009. - nr 6.
Nenakhov Yu. Ristlejate entsüklopeedia 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4.

Katkend, mis iseloomustab Bogatyri (soomusristleja)

"Mu nõbul pole sellega midagi pistmist ja temast pole midagi rääkida!" - karjus ta raevukalt.
- Millal ma selle saan? küsis Dolokhov.
"Homme," ütles Rostov ja lahkus toast.

Ei olnud raske öelda “homme” ja säilitada sündsusetooni; aga tulla üksi koju, näha oma õdesid, venda, ema, isa, tunnistada ja küsida raha, millele sul pole õigust pärast ausõna andmist.
Me ei maganud veel kodus. Teatrist naasnud Rostovi maja noored, kes olid õhtust söönud, istusid klavikordi taga. Niipea kui Nikolai saali astus, valdas teda see armastav, poeetiline õhkkond, mis valitses nende majas tol talvel ja mis nüüd, pärast Dolokhovi ettepanekut ja Jogeli balli, paistis Sonya kohal veelgi paksenevat, nagu õhk enne äikesetormi. ja Nataša. Sinistes kleitides, mida nad teatris kandsid, Sonya ja Nataša, ilusad ja seda teades, rõõmsad, naeratavad, seisid klavikordi juures. Vera ja Shinshin mängisid elutoas malet. Vana krahvinna, oodates oma poega ja abikaasat, mängis pasjanssi nende majas elanud vana aadliprouaga. Säravate silmade ja sassis juustega Denisov istus, jalg tagasi klavikordi poole, plaksutas neid lühikeste sõrmedega, lööb akorde ja pööritas silmi, oma väikesel käheda, kuid truu häälega laulis enda loodud luuletust. , "Nõia", millele ta püüdis muusikat leida.
Nõid, ütle mulle, mis võim
Tõmbab mind mahajäetud nööride juurde;
Millise tule oled oma südamesse istutanud,
Milline rõõm voolas läbi mu sõrmede!
Ta laulis kirgliku häälega, särades oma ahhaatsete mustade silmadega hirmunud ja õnnelikule Natašale.
- Imeline! Suurepärane! – hüüdis Nataša. "Veel üks salm," ütles ta, Nikolaid märkamata.
"Neil on kõik sama," mõtles Nikolai elutuppa vaadates, kus nägi Verat ja tema ema koos vana naisega.
- A! Siit tuleb Nikolenka! – Nataša jooksis tema juurde.
- Kas isa on kodus? - ta küsis.
— Mul on nii hea meel, et sa tulid! Nataša ütles vastamata: "Meil on nii lõbus." Vassili Dmitritš jääb mulle veel üheks päevaks, tead?
"Ei, isa pole veel tulnud," ütles Sonya.
- Coco, sa oled saabunud, tule minu juurde, mu sõber! - kostis krahvinna hääl elutoast. Nikolai lähenes emale, suudles tema kätt ja vaikselt laua taha istudes hakkas kaarte laotades tema käsi vaatama. Saalis kostis endiselt naeru ja rõõmsaid hääli, mis veensid Natašat.
"Noh, okei, okei," hüüdis Denisov, "nüüd pole mõtet vabandusi otsida, barcarolla on teie taga, ma palun teid."
Krahvinna vaatas tagasi oma vaikivale pojale.
- Mis sinuga juhtus? – küsis Nikolai ema.
"Oh, ei midagi," ütles ta, nagu oleks ta sellest samast küsimusest juba väsinud.
- Kas isa tuleb varsti?
- Ma mõtlen.
“Nende jaoks on kõik sama. Nad ei tea midagi! Kuhu ma peaksin minema?” mõtles Nikolai ja läks tagasi saali, kus seisis klavikord.
Sonya istus klavikordi taga ja mängis barcarolle prelüüdi, mida Denisov eriti armastas. Nataša kavatses laulda. Denisov vaatas teda rõõmustavate silmadega.
Nikolai hakkas mööda tuba edasi-tagasi kõndima.
„Ja nüüd sa tahad ta laulma panna? - mida ta laulda oskab? Ja siin pole midagi lõbusat,” arvas Nikolai.
Sonya lõi prelüüdi esimese akordi.
"Issand, ma olen eksinud, ma olen ebaaus inimene. Kuul otsmikku, ei jää muud üle kui laulda, arvas ta. Kas lahkuda? aga kuhu? igatahes, las nad laulavad!"
Nikolai, jätkates toas ringi kõndimist, heitis pilgu Denisovile ja tüdrukutele, vältides nende pilku.
"Nikolenka, mis sul viga on?" – küsis Sonya pilk talle suunatud. Ta nägi kohe, et temaga oli midagi juhtunud.
Nikolai pöördus temast eemale. Oma tundlikkusega Nataša märkas koheselt ka oma venna seisundit. Ta märkas teda, kuid ta ise oli sel hetkel nii õnnelik, oli leinast, kurbusest, etteheidetest nii kaugel, et (nagu noortega sageli juhtub) pettis end meelega. Ei, mul on praegu liiga lõbus, et kellegi teise leinale kaasa tundmisega oma lõbu ära rikkuda, tundis ta ja ütles endale:
"Ei, ma eksin õigesti, ta peaks olema sama rõõmsameelne kui mina." Noh, Sonya,” ütles ta ja läks välja päris saali keskele, kus tema arvates oli kõige parem resonants. Pead tõstes, elutult rippuvaid käsi alla lasknud, nagu tantsijad seda teevad, kõndis Nataša energiliselt kannalt kikivarvule nihkudes keset tuba läbi ja peatus.
"Siin ma olen!" nagu räägiks ta vastuseks teda jälgiva Denisovi entusiastlikule pilgule.
"Ja miks ta on õnnelik! - mõtles Nikolai õele otsa vaadates. Ja kuidas tal igav ja häbi pole!" Nataša tabas esimest nooti, ta kõri laienes, rind sirgus, silmad omandasid tõsise ilme. Ta ei mõelnud sel hetkel kellestki ega millestki ning tema kokkupandud suust voolasid naeratuseks helid, need helid, mida igaüks võib teha samade intervallidega ja samade intervallidega, kuid mis tuhat korda sind külmaks jätavad. tuhat ja esimest korda panevad need sind värisema ja nutma.
Sel talvel hakkas Nataša esimest korda tõsiselt laulma, eriti seetõttu, et Denisov imetles tema laulmist. Ta ei laulnud enam nagu laps, tema laulmises ei olnud enam seda koomilist, lapselikku töökust, mis oli temas enne; kuid ta ei laulnud ikkagi hästi, nagu ütlesid kõik teda kuulanud asjatundlikud kohtunikud. "Pole töödeldud, aga imeline hääl, seda tuleb töödelda," ütlesid kõik. Kuid nad ütlesid seda tavaliselt kaua pärast seda, kui ta hääl oli vaikseks jäänud. Samal ajal, kui see toores hääl kõlas ebaregulaarsete püüdluste ja üleminekupingutustega, ei öelnud isegi asjatundlikud kohtunikud midagi, vaid nautisid seda toorest häält ja tahtsid seda ainult uuesti kuulda. Tema hääles oli tunda seda neitsilikku ürgsust, teadmatust oma tugevatest külgedest ja seda veel töötlemata sametist, mis olid nii ühendatud laulukunsti puudujääkidega, et selles hääles tundus võimatu midagi muuta ilma seda rikkumata.
"Mis see on? - mõtles Nikolai tema häält kuuldes ja silmad pärani avades. -Mis temaga juhtus? Kuidas ta tänapäeval laulab? - ta mõtles. Ja järsku keskendus kogu maailm temale, oodates järgmist nooti, järgmist fraasi ja kõik maailmas jagunes kolmeks tempost: “Oh mio crudele affetto... [Oh my julm armastus...] Üks, kaks , kolm... üks, kaks... kolm... üks... Oh mio crudele affetto... Üks, kaks, kolm... üks. Eh, meie elu on rumal! - mõtles Nikolai. Kõik see ja ebaõnn ja raha ja Dolohhov ja viha ja au - see kõik on jama... aga siin on see tõeline... Hei, Nataša, mu kallis! Noh, ema!... kuidas ta sellesse si suhtub? Ma võtsin selle! Jumal õnnistagu!" - ja ta, märkamata, et ta laulab, võttis selle si tugevdamiseks kõrge noodi sekundi kuni kolmandikuni. "Mu Jumal! kui hea! Kas ma tõesti võtsin selle? kui õnnelik!" ta mõtles.

Vene keiserlik merevägi teenis peaaegu 200 aastat. Selle võimsus saavutas kõrge taseme Vene-Jaapani sõja ajal. 1905. aastaks oli laevastikust saanud maailmas võimsuselt kolmas. Ristleja "Bogatyr" osales kahes sõjas, vallutas mered ja elas peaaegu 22 aastat.

Projekti ajalugu

"Bogatyr" - soomustatud ristleja, disainiti 20. sajandi alguses. Selle arengu põhjuseks oli seesama Jaapan, mis tol ajal oli põnev oma jõu ja jõuga. Kaks aastat enne uue sajandi algust lõid jaapanlased programmi oma laevastiku varustamiseks ja võimsuse suurendamiseks.

Venemaa otsustas mitte maha jääda, nii et projektiga "Kaug-Ida vajadusteks" hakkas ta kavandama laevu, mis võiksid vaenlase üle ületada. Esialgu plaaniti luua kahte tüüpi erineva veeväljasurvega soomusristlejaid. Siis aga pidurdus programm tänu sellele, et 1895. aasta plaanid jäid täitmata.

Mereministeerium otsustas abi otsida välismaistelt laevaehitusfirmadelt. Pärast väikese konkursi korraldamist juhtis Venemaa tähelepanu Saksamaa esitatud projektile. Riik esitles võimsa suurtükiväe ja 6250-tonnise veeväljasurvega laeva.

Planeeritu elluviimine

Nad alustasid ristleja ehitamist juba järgmisel aastal pärast projektiplaani koostamist. 1899. aasta lõpus pandi maha juhtlaev, millel oli särav ja võimas nimi “Bogatyr”. Tulevase merehävitaja ehitus on alanud täies hoos. Laeval töötades otsustasid sakslased Venemaale üle kanda veel 3 joonist, tänu millele pidid ilmuma Bogatyri tüüpi soomustatud ristlejad.

Ehitus ei sujunud libedalt. Pidevalt tekkis probleeme osade tarnimisega ja otse projekteerimisega. Mõlemad pooled vaidlesid kogu aeg ega suutnud lõppprojektis kokku leppida isegi selle elluviimise ajal. Seetõttu lükkusid tähtajad pidevalt edasi ja laev ei olnud valmis.

1901. aasta alguses tõusis vette ristleja "Bogatyr", mille joonised muudeti edukalt võimsaks laevaks. Pärast rohkete katsete läbiviimist, sealhulgas kiiruskatseid, anti laev 1902. aastal tellijale üle ja see sai lahingusse minna.

Kaug-Ida

Kurss Kaug-Itta otsustati pärast seda, kui ristlejast "Bogatyr" sai täieõiguslik lahingulaev ja ta läbis laskekoolituse. Temaga koos läksid Vaiksele ookeanile kaks eskadrilli lahingulaeva ja kaks ristlejat.

Vaid 2 aastat hiljem suutis laev astuda tõelisse lahingusse. Kogu "Bogatyri" meeskond oli riietatud oliivivärvi, Venemaa kuulutas Jaapaniga sõja. Kruiis algas. Selle protsessi peatasid rannaauriku uppumine, meeskonna tabamine ja torm.

Järgmine ristleja alles alustas rünnakut ja juba märtsis pommitas 4 ristlejast ja 2 hävitajast koosnev salk Vladivostoki. Aja jooksul jõudis talle rohkem abi 15 laevalt. Vladivostoki üksus pidi tähelepanu hajutama, mis tal õnnestus väga hästi.

Aprilli lõpus liitus ristlejatega "Gromoboy" ja "Venemaa" ristleja "Bogatyr", mille relvad olid salga ühed võimsamad. Nendega saadeti kaks hävitajat. See oli vaikne reisimine, mis andis suurepäraseid tulemusi.

Esimene vigastus, mille laev sai, juhtus mais. Nähtavus merel oli vaatamata 10-sõlmesele liikumisele äärmiselt madal. Ohvitseride meeskond püüdis kapteniga arutleda, kuid igasugune veenmine oli asjata. Selle tulemusena said Bogatyri Cape Bruce'i lähedal kivid kahjustada. See sündmus oli kurb kogu meeskonna jaoks. Lisaks sellele, et laev sai augud ja mitmed sektsioonid olid üle ujutatud, ei saanud ta ise kivide vahelt maha.

Sel päeval saabunud abi tulemusi ei toonud. Ka ilm ei mänginud meremeeste kätte. Jõud 10 torm sundis evakueerima kogu "kangelasliku" meeskonna. Pärast tormi saabusid laevale mehaanik ja töölised. Kahju oli tõsine. Peaaegu pooled sektsioonid olid üle ujutatud ja laev pööras kividel ümber.

Laeva kivide vahelt eemaldamine võttis aega poolteist kuud. Kogu selle aja lasti teda maha laadida, kuni ta oli täielikult "vabanenud". Kuni sõja lõpuni jäi pukseeritav Bogatyr Vladivostoki sadamasse. Laev oli ikkagi määratud jaapanlastega kohtuma, kuid rahuajal. "Bogatyr" saatis ristleja "Russia" Racine sadamasse. Laeval oli kaks vastandlikku admirali. Siin arutasid nad rahulepingu tingimusi, mille nad hiljem Portsmouthis sõlmisid.

Balti seiklused

Aastal 1906 viidi "Bogatyr" tagasi teenistusse. Ta arvati eriüksusse, mis pidi sõitma koos vahemeeste ja allohvitseridega. Samal aastal osales laev Sveaborgi linnuse korra taastamisel. Ülestõus suruti maha suurtükitulega.

Hiljem asus Vahemerele teele ristleja "Bogatyr". Siin tuli tal külastada Napolit N. V. Muravjovi matustel ja hiljem päästa Itaalia rannikult maavärina ohvreid. Mõni aasta hiljem autasustati laeva meeskonda selle abi ja 2400 Messina elaniku päästmise eest. 1912. aastal remonditi ristlejat Kroonlinna tehases ja järgmisel aastal sõitis see Vahemerele.

Tõsine võitlus

Vaid 13 päeva pärast seda, kui sakslased kuulutasid venelastele sõja, suutis Bogatyr oma potentsiaali realiseerida ning koos ristleja Pallada ja kahe hävitajaga lüüa välja olulise vaenlase. Asjaolude või saatuse kombinatsioon viis selleni, et Saksa kergeristleja Magdeburg maandus tuletorni lähedal kividele. Keegi ei saanud neid aidata ja meeskond ei saanud probleemiga ise toime. Neid katseid märkasid Vene luureohvitserid ja nad otsustasid saata meie lahingusalga siia.

Bogatyri ja Pallada kaptenid teadsid teineteise olemasolust, kuid neil polnud aimugi, et väejuhatus oli saatnud appi hävitajad leitnant Burakov ja Zealny. Vaatamata sellele, et ristlejad pidid oma lahinguvennasid katma, jõudsid hävitajad Magdeburgi kiiremini, kuid ei suutnud vaenlast tuvastada.

Sakslasest kapteni viga, kes otsustas tuletorni tulistada, andis nende asukoha ära. Hävitajad hakkasid tulistama vaenlase laeva ning Bogatyr ja Pallada lähenesid teiselt poolt ning asusid ründama Magdeburgi. Vene salk ei näinud paksu udu tõttu, et Saksa hävitaja oli ristleja meeskonna juba evakueerinud.

Vene ristlejad võtsid lõivu ka liitlashävitajatelt, kes ekslikult tundusid olevat vaenlased, kes omakorda tulistasid torpeedodega Bogatyri ja Pallada pihta. Hommikul said Vene kaptenid probleemist aru ning keskendusid Magdeburgile ja abihävitajale.

Vaenlase laev ei pidanud mürskudele vastu ja lasi oma laeva õhku. See operatsioon sai võtmetähtsusega tänu Saksa ristleja pardalt leitud dokumentidele, mis aitasid hiljem vaenlase radiogramme dešifreerida.

1914. aasta lõpus õnnestus ristlejal panna paar reetlikku miini, mis lasid õhku Saksa ristleja. Aasta hiljem teenindas laev taas Vene laevastikku miinide ja kahjustatud vaenlase laevaga. Kogu Esimese maailmasõja jooksul tuvastas "Bogatyr" edukalt vaenlasi, pani miine ja uputas laevu.

Viimane hingetõmme

Pärast revolutsiooni algust pidi ristleja taanduma, kuna rindel täheldati muutusi. Seejärel osales ta Balti laevastikus. Hiljem saadeti laev hoiule Kroonlinna sadamasse. Umbes 4 aastat oli ristleja "Bogatyr" desarmeeritud. 1922. aasta suvel müüdi laev vanarauaks, viidi sakslastele ja nad lammutasid selle. Ristleja eemaldati ametlikult Venemaa mereväe nimekirjast alles 1925. aastal.

Vennad

Vendade sari "Bogatyr" oli väga edukas. Nende hulgas olid “Vityaz”, “Oleg”, “Ochakov”, “Kahul”. Kaks viimast nimetati ümber kaks ja kolm korda. Kõik ristlejad teenisid pikka aega, välja arvatud Vityaz. See laev põles ehituse käigus maha ja seda ei võetud kasutusele.

Bogatyr oli teadaolevalt esimene, mis lasti vette 1901. aastal, millele järgnes Ochakov. Tõsi, ta astus teenistusse mitte nii kiiresti kui tema "vanem vend", alles 1909. Ta teenis kuni 1920. aastani ja prantslased pidasid teda kinni. “Cahul” nimetati kaks korda ümber, esmalt “Mälu Merkuuriks”, hiljem “Kominterniks”. Teise maailmasõja ajal see desarmeeriti ja uputati, et tekitada lainemurdja.

Ka viimane Oleg-seeria ristleja ei elanud kaua, ainult 1919. aastani Briti paadi torpeedorünnaku tõttu. Aga 1938. aastal tõsteti see alt üles ja lõigati metalliks.

Ristleja "Bogatyr", mille foto on artiklis esitatud, sai oma ärakasutamise tõttu väga populaarseks. See laev ilmus mängus World of Warships. Tema tegevus toimub Nõukogude filiaalis 3. tasemel. Projekti arendajad püüdsid seda võimalikult täpselt uuesti luua.

Loomingulised inimesed püüdsid mitu korda jäädvustada ristlejat "Bogatyr". Selle mudel loodi skaalal 1/100, samas kui see tehti originaalile võimalikult lähedal. Mõningaid eksponaate saab veepiiril pooleks lahti võtta, et paigaldada sisse elektrimootorid, mis juhivad ristlejat vee peal.

Kirjandus

“Bogatyr” oli ristlejate “Varyag” ja “Askold” järel kolmas soomustatud ristleja, mis töötati välja ühe taktikalise ja tehnilise spetsifikatsiooni järgi 1898. aasta uue laevaehitusprogrammi raames “Kaug-Ida vajadusteks”. Projekt firma “Vulcan” (Saksamaa) poolt. Mõeldud eskadrilli luureristleja funktsioonide täitmiseks ja ühisoperatsioonideks hävitajatega. Laeva eristas suur (oma aja kohta) kiirus koos ründe- ja kaitseelementide optimaalse kombinatsiooniga. Erinevalt tingliku seeria juhtlaevast Varjagi ristlejast oli kolmandik 152-millimeetristest relvadest suletud tornidesse ja ülejäänud paigutati kilpsoomuse taha või kasematidesse. Selle klassi ristlejaid peeti Venemaa laevastiku keskmiste soomustatud ristlejate parimateks esindajateks. Tornirelvad ei saanud aga sihtimismeetodite erinevuste tõttu tulistada õhudessantrelvadega samal ajal. Lisaks ei olnud torniliftid ette nähtud ballistiliste otstega mürskude toitmiseks.

Taktikalised ja tehnilised andmed:
Veeväljasurve: 7428 tonni
Mõõdud: pikkus – 132,02 meetrit
laius – 16,61 meetrit
süvis - 6,77 meetrit
Elektrijaam: 2 vertikaalset kolmikpaisutavat aurumasinat, 16 boilerit, 2 propellerit, 20368 hj.
Kiirus: 23,1 sõlme
Sõiduulatus: 1440/2760 miili (23/12 sõlme)
Meeskond 576 inimest
Relvastus: 2x2 ja 8x1 152/45, 12x1 75/50 mm kahurit, 4x1 7,62 mm kuulipildujat, 2 veealust 381 mm torpeedotoru, 150 miini
aastast 1916: 16x1 130/55 mm püssi, 4x1 7,62 mm kuulipildujat,
Broneeringud: tekk – 35 mm, tugitorn – 140 mm, tornid 90 kuni 125 mm, liftid – 35 mm

"Bogatyr"
23. jaanuaril 1899 kanti ta Balti laevastiku laevade nimekirja ja 21. detsembril 1899 lasti ta maha Vulcani laevatehases Stettinis (Saksamaa), lasti vette 30. jaanuaril 1901 ja asus teenistusse 20. august 1902. Vene-Jaapani sõja ajal kuulus ta Vladivostoki ristleja üksuse koosseisu. Tegutses vaenlase sidepidamisel Jaapani ja Korea vahel. 15. mail 1904 hüppas ta udus Amuuri lahes Bruce'i neemel rannikuäärsetele kividele ja, olles saanud laevakere augu, heitis pikali maapinnale. 18. juunil 1904 ta ujutati ja dokiti remondiks, kuhu ta jäi kuni sõja lõpuni. 1908. aasta detsembris osales ta Sitsiilia saarel asuva Messina linna elanike abistamises, mis sai kannatada maavärina all. Kapitaalremont tehtud 1909-1912. Prantsuse-Vene tehases Peterburis (korpuse ja mehhanismide remont koos katelde veeküttetorude vahetamisega). 1912. aastal viidi Kroonlinna tehases läbi põhimehhanismide kapitaalremont. Esimese maailmasõja ajal hõlmasid röövretked ja miinide mahalaskmise operatsioonid vaenlase kommunikatsioonidele laevastiku kergete jõudude aktiivset miinide paigutamist. 1916. aasta talvel varustati see uuesti 16 130-mm kahuriga koos uute suurtükiväe tulejuhtimisseadmete paigaldamisega. Osales veebruarirevolutsioonis. 7. novembril 1917 läks see Punase Balti laevastiku koosseisu. 24.-27.02.1918 asus Revelist (Tallinn) Helsingforsi (Helsingi) ja 12.-17.03.1918 Kroonlinna. Alates 1918. aasta maist oli see pikaajalises laos. Kodusõja ajal demonteeriti ja paigaldati Volga sõjaväelaevastiku laevadele 8 130 mm kahurit, Põhja-Dvina laevastikule viidi üle 4 130 mm kahurit. 1. juulil 1922 müüdi see metalliks demonteerimiseks Nõukogude-Saksa ühisettevõttele Derumetall. 1922. aasta lõpus pukseeriti Saksamaale ja 21. novembril 1925 heideti RKKF-ist välja. Laeva silindreid, osi, masinaid, osa instrumente ja seadmeid kasutati Musta mere merejõudude sama tüüpi ristleja “Comminter” (“Elavhõbeda mälu”) taastamiseks.