Stalini liin. Stalini liin ja sissisõja ettevalmistamine

Idee luua selline monument neile, kes kohtusid vaenlasega "Stalini liinil", mälestusmärk inimestele, kes valmistasid ette oma riigi kaitsmist, kuulub heategevuslikule sõduriabi fondile "Afganistani mälu". -Internatsialistid: Aleksander Mihhailovitš Metle, Aleksandr Jurjevitš Bazarnov, vürst Sergei Nikolajevitš, Boriss Adolfovitš Liits. Seda algatust toetasid 2000. aastate alguse riigijuhid: Valgevene Vabariigi Julgeolekunõukogu riigisekretär Viktor Vladimirovitš Šeiman, Minski piirkonna täitevkomitee esimees Nikolai Fedorovitš Domaškevitš, Valgevene Vabariigi kaitseminister Leonid Semjonovitš Maltsev. Muuseum loodi rahvaehituse meetodil, millest võtsid osa ühiskondlikud organisatsioonid, erineva omandivormiga ettevõtted ja tavakodanikud. Suurema osa tööst tegid aga inseneriväed relvajõudude peastaabi insenerivägede direktoraadi asejuhi kolonel Anatoli Antonovitš Gritsuki väsimatu isikliku järelevalve all.

2005. aastal loodi sihtasutuse initsiatiivil Stalini liini ajaloo- ja kultuurikompleks, mis Valgevene Vabariigi presidendi dekreedi kohaselt anti sihtasutusele üle ülalpidamiseks ja edasiseks arendamiseks ilma eelarvevahendeid kaasamata. ja on praegu Afganistani Mälu Fondi struktuuriüksus.
Ajaloo- ja kultuurikompleks "Stalini liin" on tegelikult sõjaajaloo vabaõhumuuseum. “Muuseumi” ajalooliseks aluseks on eelmise sajandi 30ndatest aastatest säilinud Minski kindlustusala pikaajalised laskepunktid (punkrid), mis kuulusid 20ndate lõpus ja kindluse all loodud kindlustusalade süsteemi. 30. aastate alguses NSV Liidu läänepiiril, mis eksisteeris 1939. aastani. See süsteem sai mitteametliku nime "Stalin Line" analoogia põhjal tuntud "Maginot Line", "Monnerheim Line" jne.
Kompleksi pidulik avamine toimus 30. juunil 2005 riigi presidendi A.G. juuresolekul. Lukašenka, kõrged riigiametnikud, Suure Isamaasõja veteranid ja enam kui kümme tuhat suurejoonelise sõjalise teatrietenduse "Invasioon" pealtvaatajat.

Praegu on 31,7 hektari suurusel maa-alal mitte ainult välikindlustuse näidised (neli punkrit, punkrit, kaevud, kaevikud, kaevikud, tankitõrjekraavid ja muud tüüpi inseneritõkked), vaid ka neli kohta, millel on relvad. esitletakse omaaegset sõjatehnikat Suur Isamaasõda ja sõjajärgsed aastad. Kunstlikul veehoidlal demonstreeritakse Valgevene sõjaväeinseneride poolt sõjaeelsete jooniste järgi ehitatud pontoonülesõitu ja madalveelist insenerisilda. Praegu on muuseumis üle 170 suure eksponaadi, arvestamata käsirelvade, sõjaväe vormiriietuse ja laskemoona näidiseid ning erinevaid dokumente.

Ajaloo- ja kultuurikompleksi eksisteerimise aastate jooksul on seda külastanud üle miljoni kodaniku nii meie riigist kui ka lähi- ja kaugemal välisriikidest. Tuleb märkida, et "Stalini liin" ei täida mitte ainult muuseumi, vaid tõeliselt ajaloolise ja kultuurilise kompleksi rolli. Lisaks tavapärastele ekskursioonidele korraldatakse siin regulaarselt teatrietendusi Suure Isamaasõja "lahinguoperatsioonide" rekonstrueerimisel, ajateenijate päevadel, veteranide, Valgevene armee sõdurite austamise, erinevate õiguskaitseorganite ametialaste pühade, noorte teemadel. ja rahvusvahelised üritused. Lõppkokkuvõttes saab kompleksis lihtsalt huvitavalt vaba aega veeta ning ajaloolise teabe hankimise ning sõjatehnika ja relvadega tutvumise kõrval kohvikus "Pealt" sõduriputru maitsta, paatidega sõita või quadid, kontrollige pingevaba ajaloolisest relvast tulistades silma täpsust ja käe tugevust, kõndige mööda sillutatud radu ja hingake sisse Valgevene küla värsket puhast õhku. Ajalooline ja kultuuriline kompleks "Stalini liin" asub ju Minskist 20 km kaugusel Molodechno suunas, Loshany ja Goroshki külade vahel.

Mannerheimi liin ja Maginot' liin, Molotovi liin ja idamüür, Stalini liin ja Siegfriedi liin, Nõukogude ja Jaapani kindlustatud alad Kaug-Idas jne jne - sellest raamatust leiate põhjalikku teavet kõigi kohta "XX sajandi Hiina müürid" ja nende tõhususe professionaalne analüüs.

Miks 1939.-1945. ei kordanud Esimese maailmasõja "positsioonilist ummikseisu"? Kas põhimõtteliselt on võimalik luua "vastupandamatu" kaitseliin? Kas kindlustatud alade rajamise kolossaalsed kulud on õigustatud? Ja kuidas täpselt suutsid ründerühmad kõige võimsamatest kaitsesüsteemidest läbi murda?

Esimeste kindlustatud alade ehitamine läänepiiri äärde algas Nõukogude Liidu juhtkonna käsul peaaegu kohe pärast kodusõja lõppu. Tavaliselt võib selle protsessi jagada kolme etappi: ettevalmistav, esimene ja teine.

Ettevalmistavat etappi (1921-1928) iseloomustas asjaolu, et esimestel rahumeelsetel aastatel tehti kindlustuste ehitamisel praktilisi töid riigi piiratud võimaluste tõttu väga piiratud mahus. "See on meie ressursside ja vahenditega selge," märkis M.V. Frunze 1922. aasta kevadel RKP (b) XI kongressi sõjaväeliste delegaatide koosolekul 1922. aasta kevadel "ei ole vaja rääkida kindlusesüsteemi arengust, kuid siiski, isegi praegu, vaatamata piiratusele. raha eraldame midagi linnusekaitse vajadusteks.

Selle programmi raames oli esimene, Punaarmee sisenemisega Musta mere Kaukaasia rannikule (märts 1921), Batumi kindlustatud piirkond. Seejärel, pärast Belofinski relvakonflikti likvideerimist Karjalas, hakati Karjala maakitusele rajama pikaajalisi kindlustusi, mille eesmärk oli katta Petrogradi Soome territooriumilt tuleva agressiivse tegevuse eest. Samal ajal tehti ka teatud kindlustustöid rannikukindluste ja merepositsioonide parandamiseks Läänemere (Kroonlinna) ja Musta mere (Sevastopol, Ochakov, Kertš) sõjaliste operatsioonide teatrites.

Samal ajal tehti ettevalmistusi kindlustuste rajamiseks Nõukogude riigi piiridele: uuriti erinevate operatsiooniteatrite sõjalise inseneri väljaõppe süsteemi ja vorme, kindlustatud alade kindlustusrajatisi, standardseid väli- ja pikaajalisi ehitisi. raudbetoonist ja armor töötati välja. Selliste ehitiste välikatsetused viidi läbi, tulistades neid suurtükitulega maalt ja merelt, pommitades õhust ja plahvatustega.

NSV Liidu läänepiiri äärsete kindlustusalade aktiivse väljaehitamise esimene etapp algas pärast 1927. aastat Polotski kindlustusala rajamisega. Selle põhjuseks oli Polotski linna lähedus Nõukogude-Poola piirile (umbes 20 kilomeetrit).

Alates 1928. aastast on käimas mitmete teiste kindlustatud alade ulatuslik ehitus. Vastavalt väljatöötatud teoreetilistele seisukohtadele rajati need kindlustatud alad vaenlase pealetungi kõige tõenäolisematele suundadele. Nende süsteem oli loodud tihedaks koostööks kindlustatud alade alaliste garnisonide ja välivägede vahel.

Arhiiviandmetel ehitati 20. märtsi 1932 seisuga kolmes läänepoolses sõjaväeringkonnas NSV Liidu piiril Soome, Eesti, Läti, Poola ja Rumeeniaga aastatel 1928–1937 12 kindlustatud piirkonda: Karjala, Kingisepa, Pihkva, Polotski. , Minsk, Mozyr, Korostensky, Novograd-Volynsky, Letichevsky, Mogilev-Yampolsky, Rybnitsky, Tiraspolsky. Lisaks püstitati 250 kilomeetri kaugusel piirist Ukraina pealinna katmiseks veel üks – Kiievi UR. Kõik kindlat tegevussuunda hõlmavad kindlustatud piirkonnad olid 50–140 kilomeetri pikkused ja reeglina külgnesid mõlemad või üks külg suurte looduslike tõketega.

Kindlustusalade intensiivne massiline ehitamine nõudis mitte ainult sõjaväeosakonnalt, vaid ka riigi juhtkonnalt kiireloomuliste meetmete võtmist, et oluliselt suurendada sõjaväe eriehituslike organisatsioonide ja üksuste arvu. Iga kindlustatud ala ehitamiseks loodi oma tööülema direktoraat (UNR), kus reeglina oli 6-12 sõjaväe ehitusobjekti (APU), kuhu kuulusid tööjuhtide kabinetid, sõjaväe ehitusüksused ja allüksused ja tsiviiltööjõud. Tsiviilpersonalile ehitustööde ajal kehtisid kohati liikumisvabaduse piirangud ning nad olid kohustatud hoidma riigisaladust kaitseobjektide olemuse ja sisu kohta. Lisaks osalesid piiriäärsete sõjaväeringkondade vägede inseneri-, sapööri-, laskurpataljonid aktiivselt kindlustusalade ehitamisel.

Kindlustusalade ehitamisel pöörati suurt tähelepanu selle teevarustusele. Igaüks neist liitus riigi raudteevõrguga. Vajadusel rajati kindlustusalade sisse spetsiaalsed raudteeliinid (side ja rokaadid, soomusrongide manööverdamise teed, personali transport). Pidevalt arendati automaattõmmatud teede võrgustikku tagaosast piki kindlustatud alade esiosa kuni ladude ja suurte rajatisteni. Tavaliselt rajati lennuväli või maandumisplats kindlustatud alale.

Igas kindlustatud piirkonnas loodi mitu kaitsekeskust, püstitati pikaajalised kaitserajatised, garnisoni ja välivägede eluruumid ning muud infrastruktuurirajatised (klubi, haigla, vann-pesumaja jne).

1930. aastate keskpaigaks olid kõik peamised tegevuspiirkonnad Nõukogude läänepiiril kindlustatud aladega kaetud. Sõjaline ja poliitiline juhtkond hindas kõrgelt kõigi nende loomisel osalenute tööd. Näiteks Punaarmee sõjatehnika osakonna juhataja N.N. Petin ja tema asetäitja A.P. Balandinile omistati Lenini orden.

Samas ei olnud neil kindlustatud aladel ka olulisi puudusi.

Esiteks olid rajatavad kindlustusalad mõeldud peamiselt vaenlase jalaväe ja ratsaväe pealetungi tõrjumiseks. Seega näitab läänepiirile aastatel 1928-1937 rajatud kindlustusalade kindlustusseadmete analüüs, et vaenlase tankide vastu võitlemiseks mõeldud kahurikonstruktsioonide arv moodustas vaid umbes 10% kõigist püstitatud pikaaegsetest ehitistest. Nii oli näiteks Letichevsky kindlustatud alal 343 punkrit, millest 332 olid kuulipildujad ja ainult 11 relva poolkaponierit. Novograd-Volynski kindlustatud piirkonnas, mis hõlmas Žõtomõr-Kiievi operatiivsuunda, mis oli avatud, tankidele ligipääsetav ala, ehitati 210 sõjaväerajatist, millest vaid 44-l olid suurtükiväerelvad. Nii oli tollal rajatud kindlustusaladel 3196 kindlustusest 409 ette nähtud vaenlase tankide vastu võitlemiseks võimelise kaponierisuurtükiväe majutamiseks.

Teiseks ei taganud püstitatud konstruktsioonide kvaliteet juba sel ajal nende vastupidavust uute suurtükiväe tulele. Niisiis, OGPU eriosakonna 5. osakonna juhataja abi Ivanovski ja selle osakonna esindaja Kozlov, kes viisid läbi Ukraina sõjaväeringkonna kindlustatud alade ülevaatuse, 17. märtsil 1932 a. aruanne, mis on adresseeritud Punaarmee staabiülemale A.I. Jegorova kirjutas, et nende katsetatud kindlustatud aladel kaitserajatiste ehitamisel esines juhtumeid, kui M-3 tüüpi sõjalised struktuurid olid mõeldud ainult 75-mm kahuri ja 122-mm haubitsa mürsu tabamuse vastu seismiseks. mõeldud teisejärguliste kaitsesektorite katmiseks, püstitati otse piirile, "kaitseliini etteotsa". Selle põhjal jõuti järeldusele, et need konstruktsioonid vaenlase raskete relvade intensiivse suurtükitule mõjul "tõrjuvad lühikese aja jooksul ja võivad põhjustada Punaarmee sõdurite ja komandopersonali uskmatust raudbetoonkonstruktsioonide võimsusesse. normaalse vastupanuvõimega."

Kolmandaks, nagu mõned sõjaväeeksperdid märkisid, paigaldati paljud punkrid taktikaliselt kirjaoskamatult, kuna need ei pakkunud vastastikust tuletoetust. Lisaks olid need ette nähtud vaenlase frontaalrünnakute tõrjumiseks ega olnud valmis tulistama külgedel ja tagalas.

Nõukogude valitsuse otsusega 1938. ja 1939. aastal algas kindlustatud alade rajamise kolmas etapp. Nende tiheduse suurendamiseks läänepiiril alustati veel kaheksa kindlustatud piirkonna rajamist: Kamenets-Podolsky, Izyaslavsky, Ostrovski, Ostropolsky, Sebezhsky, Slutsky, Starokonstantinovski ja Shepetovski.

Samal ajal jätkus varem rajatud kindlustusalade korrastamine. Nende sees suurendati erinevat tüüpi laskekonstruktsioonide arvu ja tugevdati takistusi, eelkõige uute miiniväljade loomise tõttu. Tankitõrje tugevdamiseks paigaldati pillikastidesse täiendavalt suurtükid. Pikaajaliste struktuuride kaitseomadused suurenesid. Niisiis betoneeriti 1028 konstruktsiooni, ülejäänud said tugevduse, valades täiendava mullakihi.

Kindlustusala koosnes kaitsekeskuste ahelast (pataljoni kaitsealad), millest igaüks asus rindel 3–5 kilomeetrit ja 2–3 kilomeetrit sügavust ning pidi töötama eraldi kuulipildujaga ja suurtükiväepataljon (opab). Pataljoni alad olid paigutatud nii, et nende vahed olid raskesti ligipääsetavad, soostunud või jõgede ja järvedega hõivatud. Igaüks neist koosnes omakorda 3-4 kompanii tugipunktist (ROP), millest igaühes oli 3-4 kuulipildujaga pikaajalist kaitsestruktuuri (DOS). Iga DOS-i garnison võrdsustati rühmaga. Seega kokku võis BRO-s olla 10-15 kuulipildujat (punkrit) ja 1-3 suurtükiväe poolkaponierit.

Kindlustatud alade varustuse paremaks mõistmiseks on soovitav esmalt mõista konkreetset terminoloogiat.

DOT (long-term fiing point) - tugevatest ja vastupidavatest materjalidest (raudbetoon, soomus) valmistatud kindlustus, mis on mõeldud suurtükiväe, mördi ja kuulipilduja tule jaoks. 20. sajandi esimese poole militaartehnilise terminoloogia järgi jaotati pikaajalised laskekohad kaponiirideks, poolkaponideks, garderoobitüvedeks, plokkmajadeks, kaitsekasarmuteks jne. Konstruktsiooniomaduste järgi ehitati punkrid ühega. -, kahe- ja mitme läbitungiga. Tasandite arvu järgi - ühe- ja kahetasandiline. Punkrid koosnesid erineva otstarbega ruumidest – kasematitest.

DZOT (puit-maa laskepunkt) - palkidest, laudadest, murust jms välitüüpi kindlustusrajatis, mis on mõeldud kuulipildujatule jaoks.

Caponier (prantsuse sõnast "saroniege" - nišš) - kindlustus kahes vastassuunas tule külvamiseks.

POLUKAPONIR – kindlustus tule külvamiseks ühes suunas.

Ehituses kasutatud materjalide järgi jaotati kaponeerid ja poolkaponeerid kasemateeritud (raudbetoon, telliskivi), soomustatud (soomus, teras), lahtised (palk, muld jne). Relvade olemuse ja lahingukasutusmeetodi järgi erinesid need:

suurtükiväe või suurtükiväe-kuulipilduja kaponeerid (APK) ja poolkaponierid (APK), mis on püstitatud kaitse kõige olulisematesse, kriitilistesse piirkondadesse;

Abisuundades ehitatakse kuulipilduja kaponeerid (PC) ja poolkaponierid (PPK).

CASEMAT (prantsuse sõnast "kazemate" - paksude seintega ruum) - ruum suletud kindlustustes, mis kaitseb inimesi ja relvi vaenlase tulejõu mõjude eest.

Vastavalt nende otstarbele eristatakse järgmist tüüpi kasemaate:

Punkri komandöri kasemaat, mis oli varustatud vaatlusseadmetega (periskoobid, sferoskoobid jne). Punaarmees kasutati kõige sagedamini PSF-periskoope (1,5-kordne suurendus, 30-kraadine vaade), TU (4-kordne suurendus, 10-kraadine vaade). Agrotööstuskompleksis paigaldati täiustatud PDN-2 tüüpi periskoobid (10x suurendus, 40-kraadine vaade). Periskoopide kaitsetorudel olid ülemises otsas lukustuskatted, mis suleti seestpoolt spetsiaalse vardaga.

Kasemaadid kahuritele ja kuulipildujatele. Nendes kasematides korraldati lünki tulistamiseks. Seinte välispinnal olevate ambluste suurus on 1,2–2,2 meetrit ja kõrgus 0,8 meetrit. Ambrasuuri servad on kas siledad või astmelised. Viimaseid esineb sagedamini esiseintes. Ambrasuuri sisse paigaldati terasraam, millel oli ristkülikukujuline auk kuulipilduja jaoks või nelinurkne kahuri jaoks. Mõned raamid alumises osas moodustavad terasest laua relva liigutamiseks (paigaldus). Laua kohal olevas võlvis oli metallist kronstein, mida kasutati relva hooldamisel. Seestpoolt suleti amblused terasest poolkerakujuliste luukidega.

Mõnes konstruktsioonis olid kassettide väljaviskamiseks paigutatud kaldvõllid kassetipesade jaoks. Kuid sagedamini varustati samadel eesmärkidel spetsiaalsed luukidega keldrid. Kuid mõnel juhul polnud pillikastidel üldse seadmeid kasemaadist kestade eemaldamiseks.

Garnisoni majutamiseks mõeldud kasemaat on tavalisem suurtes - kahetasandilistes agrotööstuskompleksides ja agrotööstuskompleksides. See oli kohandatud töötajate puhkamiseks, söömiseks ja arstiabi osutamiseks. Tuba oli varustatud puidust või metallist naridega, mõnel juhul asendatud lihtõlgedega. Siin hoiti muude ruumide puudumisel laskemoona, isiklikke asju, pesutarvikuid, vormiriideid jms.

Filter-ventilatsiooniseadmete (FVU) kasemaadid asusid alumisel astmel ja ühetasandilistes konstruktsioonides - tagaseinale lähemal. Diislitehased (DU) loodi elektrienergia tootmiseks ja elu toetavate süsteemide, sealhulgas ventilatsiooni ja õhu puhastamiseks. Siin oli ilmselt aktsia G.M. Kahjuks puudub meil info FVU ja kaugjuhtimispuldi markide ja tüüpide kohta.

Lisaks olid kasemaadid garnisoni paigutamiseks, kasemaadid filtri-ventilatsiooni ja diislipaigaldiste jaoks, kasemaadid-laod, kasemaadid-päikeseblokid. Kõik nad suhtlesid omavahel läbi luukide, galeriide, metall- ja võreuste, aga ka gaasikindlate ustega õhulukkude.

Kaponeeri või poolkaponieri sissepääs lukustati terasuksega, mürskude ja lööklainete eest kaitsti küünarnukilise tuuletõmbega (U-kujuline koridor).

Mõnesse punkrisse oli kavas paigutada arsenali ladu laskemoona, relvade, erinevate tõmblukkude, vormiriietuse, varustuse, toidu, ravimite ja ehitusmaterjalide hoidmiseks.

Projekt nägi ette kasemaatide varustamise valgustuse, sidesüsteemide (telefonid, raadiojaamad ja kõnetorud), veevarustuse (kaevud ja puurkaevud), kanalisatsiooni, harvem - gaasikindlate lukkudega kollektiivse keemilise kaitse süsteemi (PCS). Selleks oli siseseintel arvukalt nišše, auke, avasid, erineva suuruse ja läbilõikega torusid.

Mõned hooned olid varustatud avariiväljapääsudega ning arvukate kaevude, šahtide ja keldritega, mille otstarve pole meil kindlaks tehtud. Tõenäoliselt kasutati paljusid neist selle või teise kasemati otsese eesmärgi kohaselt.

NSV Liidu läänepiirile kuni 1939. aasta sügiseni rajatud kindlustatud aladel olid enamik kuulipildujate pillekastidest plokkmajad ehk ehitised, mis võisid tulistada laias sektoris. Relvade poolkaponierid võisid tulistada suhteliselt kitsas sektoris, peamiselt küljes või kaldus. Alade vahelised vahed tulistati kuulipilduja- ja suurtükitulega ning võisid ulatuda 5 kilomeetrini.

Levinumad konstruktsioonid olid kuulipilduja-pillkastid-plokkmajad, mis omakorda jagunesid kahte tüüpi – suurteks ja väikesteks.

Suured DOS-id olid tavaliselt kahekorruselised ja nende mõõtmed olid umbes 12 × 12 meetrit. Nende seinte paksus oli 1,4–1,9 meetrit ja lagede paksus 0,9–1,35 meetrit. Nende DOS-ide ülemisel korrusel oli varustatud 3 kuni 6 ambrasuuri.

Väikese tüüpi DOS-i levinumal versioonil oli 2 või 3 lünka. Need olid ühekorruselised, 8–9 x 6 meetrit, seinte paksusega 1–1,5 meetrit, lagedega 0,8–0,9 meetrit. Sellised DOS-id paigutati suurte konstruktsioonide taha, nende vahele või kaeti neid tagant. Lisaks paigaldati need BRO vahedesse.

Need pooleteisemeetriste müüridega kindlustused talusid mitut 203 mm betooni läbistava kesta tabamust ja 280–305 mm kaliibriga mürskude üksiklööke. Õhemate seintega DOS-id pidasid vastu 152 mm ja 203 mm kestade üksikutele tabamustele. Seestpoolt oli seintel ja lagedel tavaliselt 5–7 mm paksune pritsmekindel teraskate, mis välistas garnisoni betoonikildude tabamuse. Mõnikord asetati betooni sisemisse kihti pritsmevastase katte asemel kahe-kolme kihina peensilmaline traatvõrk.

Kuulipildujaambrad olid koonilise kujuga, sissepoole kitsenevad. Nende välimine ava oli 1,5–3 meetrit lai ja umbes 0,4 meetri kõrgune, sisemine aga 0,12 meetrit lai ja 0,18 meetrit kõrge. Sellisesse süvendisse, mis asus eriti maapinna lähedal, oli peaaegu võimatu pääseda isegi tankitõrjerelvast. Lisaks oli see kaetud 20-40 mm paksuse soomustatud katikuga, mis võis võtta kõrguselt kolm fikseeritud asendit, nii et augu suurust sai spetsiaalse hoova abil reguleerida sõltuvalt kuulipilduja toru asendist.

Pillikastides paigaldati spetsiaalsele metallist või puidust masinale 1910. aasta mudeli kuulipildujad Maxim. Kui kasutati esimest, istus laskur jalgrattaistmel ja võis kuulipildujat pöörata, toetades jalgu põrandale. Vertikaalset sihtimist tulistamise ajal teostas teine number spetsiaalse tõstekruvi abil (nagu oli ette nähtud ka välimasina kuulipildujale). Kui masin oli puidust, siis esimene number viis läbi horisontaalsihtimise, liigutades kuulipildujat kätega. Igaühel pidi olema 20 tuhat padrunit ja käsitsi - 10 tuhat. tuhat hoiti tsingis punkri alumisel korrusel asuvas laos või kasemativarjendis.

Püstoli poolkaponierid (orpk) olid mõeldud reeglina külgneva tule läbiviimiseks. Enamasti olid need kahekorruselised ja paigutatud nii, et nende tulega külgnevad tankitõrjekraavid, tulistada läbi pataljoni kaitsealade vahesid. Nende lähenemised olid tavaliselt kaetud kuulipilduja dosidega.

Iga orpk oli relvastatud ühe või kahe püssiga ja lisaks võis sellel olla veel üks või kaks kuulipildujat. Nende seinte ja katete paksus oli sama, mis suurt tüüpi kuulipildujatel DOS, kuid nende konstruktsioonide kaitseomadusi suurendas veelgi mullaga piserdamine.

Suurtükiväe pillikastid olid relvastatud 45 mm ja 76 mm relvadega. 45-mm relvad võisid tulistada horisondil 60-kraadises sektoris, 10-15-kraadise tõusu- ja kaldenurgaga. Laskeulatus on kuni 2 kilomeetrit ja tankide puhul kuni üks kilomeeter. Samuti olid nad varustatud 1932. aasta Putilovi tehase kasemaatrelva vankril 1902. aasta mudeli 76-mm kahuriga 30-kaliibrilise toruga. Mõnikord on klassikalise "kolmetollise" relva asemel selle "ründetõrje". ” paigaldati 1903. aasta mudeli versioon 20 kaliibriga lühendatud tünniga. Kolmetollise kasemaadi laskeulatus ulatus 5500 meetrini, tõusunurk - 12 kraadi, laskumine - 7 kraadi, horisontaalne sihtimine - 40 kraadi.

Esiküljelt olid relvatorud täiendavalt kaitstud deflektori seintega, kahekahuripunkrite kasemaadid asusid astangus. Isegi need ehitised, millel polnud alumist korrust, olid varustatud kasutatud padrunite ruumiga lahingukasemaadi või teemantkraavide all, kust juhiti välja toru kasutatud padrunite väljaviskamiseks. Hoidlad võimaldasid varuda mitusada mürsku relva kohta.

Lisaks oli juhtumeid raskeveokite kaitsekonstruktsioonide ehitamiseks, et mahutada 152-mm haubitsarelvade ML-20 patareid, mida nende kõrge hinna tõttu nimetati "miljoniks". Eelkõige püstitati sellised ehitised 30. aastate lõpus Karjala kindlustatud piirkonna ribale. Need olid neli algset suurtükiväe poolkaponierit Kallelovo mäel. Nende relvad võisid jõest tulistada Soomes Viiburi maantee lõiku. Õde külla Kivennap (Pervomayskoje) 15 kilomeetri sügavusele.

Erilist tähelepanu pöörati kõikide BRO-de tankitõrjele. Sel eesmärgil kasutati laialdaselt tankitõrjekraave, kuid sõjaväeinsenerid püüdsid kõige sagedamini kasutada maastikku, looduslike nõlvade astanguid, jõgede, soiste ojade ja järvedega ehitiste katmist. Enne sõda kasutati vaod üliharva, need olid valmistatud graniidist ja neid kutsuti "draakoni hammasteks". Sõja ajal kasutati raudbetoonist püramiide vaodena.

Kõik linnuseala rajatised olid omavahel telefoniga ühendatud ning lisaks olid suurimad varustatud raadiojaamaga 6PK, mille edastusulatus oli telefoni teel 3 kilomeetrit ja telegraafi teel 6 kilomeetrit. Intercomi jaoks kasutati sisetelefoni torusid. Punkrite komandandid jälgisid lahinguvälja pooleteise suurendusega periskoobi abil, mis oli suletud soomustorusse. Vajadusel suleti periskoobi ava 20 mm paksuse libiseva soomuskattega, mida juhiti seestpoolt. Suurtükitule korrigeerimine viidi läbi spetsiaalsetest vaatetornidest, mis olid varustatud kõrghoonetele (näiteks kellatornid) või puuvõradesse. Erandjuhtudel korraldati statsionaarseid torne, mis olid maskeeritud kohalikeks objektideks.

Iga DOS-i ventilatsioonisüsteem oli varustatud suitsu- ja gaasifiltritega. Väikestes hoonetes töötas see kuni 500 kuupmeetri võimsusega käsiventilaatorist. m tunnis tarneversioonis ja kuni 75 kuupmeetrit. m tunnis heitgaasis. Suurtes kuulipilduja- ja suurtükiväe DOS-ides töötasid ventilaatorid mehaanilisest ajamist bensiinimootoriga seadmeni.

Kõik DOS-id olid varustatud elektrivalgustusega. Väikestes pillikastides toideti voolu suurtest pillikastidest maa-aluste kaablite kaudu. Lisaks olid suurtes hoonetes kütteks ja toiduvalmistamiseks ahjud, osad suurtükiväeruumid olid varustatud ka keskküttesüsteemiga. Enamikus hoonetes puudus kanalisatsioon: lahingu ajal pidi kasutama kaasaskantavaid suletud kaanega ämbreid.

Pillikastide sissepääs suleti soomustega needitud uksega. Spetsiaalsed lüngad võimaldasid tulistada sissepääsule läheneva vaenlase pihta kergekuulipildujast.

Kõik suurt tüüpi suurtükiväe ja kuulipilduja DOS-id olid varustatud avariiväljapääsuga - umbes 0,7 meetri laiuse ja kõrgusega kaevu. Kui hoone oli kahekorruseline, siis auk paigutati alumisele korrusele, tavaliselt pillerkambri tagaküljele. Kaevuaugu tõkestas õhuke armatuurita betoonsein, mis tuli vajadusel kangkangiga lõhkuda. Pärast seda said töötajad maad kaevates välja tulla. Vältimaks selle seina läbitungimist raske mürsu tihedast pilust, blokeeriti kaevuluuk lisaks metallkanalite segmentidest kokkupandava hüppajaga ning kanalite ja betooni vaheline ruum kaeti liivaga. Harvadel juhtudel viis kaevu väljastpoolt betoonkaev. Tihtipeale kaetud kraav lähenes hoonele tagantpoolt. Sama kaevik võis ümbritseda pillikasti, mis muutis vaenlase ründerühmadel sellele lähenemise keeruliseks.

Sellele vaatamata ei täidetud linnusalade rajamise plaan pooleldigi. 1938. aastal valmis see vaid 45,5% ja 1939. aastal 59,2%. Nagu selgus, ei suutnud Nõukogude tööstus kindlustada kindlustatud alade rea rajamiseks kõike vajalikku. 1938. aastal said ehitajad kavandatust 28% tsementi ja 27% puitu. Järgmisel, 1939. aastal tarned küll mõnevõrra paranesid, kuid siiski ei küündinud need üksikute näitajate järgi poolenigi, näiteks puit - 34%, tsement - 53% selleks aastaks kavandatust. Punaarmee sõjatehnika peadirektoraadi komisjon märkis pärast tööde edenemise kontrollimist, et betoneeritud "konstruktsioonidel ei ole sõjarelvi ja sisevarustust".

Kokku rajati 1939. aastaks NSV Liidu läänepiirile 22 kindlustatud ala, mis pidid läbima 2067 kilomeetrit. Nende sees püstitati 3279 pikaajalist tulistamisrajatist ja hulk muuks otstarbeks mõeldud ehitisi. Ehitamisel oli veel 538 DOS-i ja palju muuks otstarbeks mõeldud struktuure.

NSV Liidu VANAL PIIRIL AJAL 1928–1930 EHITATUD PÕHISTRUKTUURIDE ARV KINNITUSALADEL

Selle kindlustatud alade rea peamised puudused hõlmavad selle suhteliselt madalat sügavust (2–5 kilomeetrit) ja vaenlase tankide vastu võitlemiseks mõeldud pikaajaliste kaitsestruktuuride väikest protsenti (mitte rohkem kui 10%). Lisaks ei pidanud kõik punaste komandörid kindlustatud alasid sõjakunsti arengus paljulubavaks suunaks ja tulevases sõjas kasulikuks. Mõned neist, sealhulgas kõrgem juhtkond, vaatasid kindlustatud aladele "vananenud ja oma operatiiv-taktikalise tähtsuse kaotanud", mis viis mõnes ringkonnas väejuhatuse otsuseni need konserveerida ilma ülaltoodud juhisteta.

Kuna 1920. aastatel sõlmitud rahulepingud lääneriikidega, kes olid meie potentsiaalsed vastased, ei andnud nende mittekallaletungile täit garantiid, tekkis eluline vajadus NSV Liidu läänepiiri kaitsva kaitsestruktuuride kompleksi ehitamiseks. Just selliseks kaitsekilbiks võimaliku agressiooni vastu pidi saama kogu sõjaeelse kümnendi jooksul rajatud Stalini liin.

Strateegiliselt oluline, kuid raske ülesanne

Tuleb kohe märkida, et ametlikes dokumentides pole sellist nime kunagi esinenud. Esmakordselt ilmus see 1936. aastal ühes Läti venekeelses ajalehes, seejärel võttis selle üles Lääne ajakirjandus ja pärast seda levis mõiste "Stalini liin".

Stalini pakutud programmi kohaselt kavatseti kogu riigi läänepiirile rajada kaitserajatiste kett, mille pikkus oli 2 tuhat km. Kuna pideva kindlustusliini loomine ei olnud majanduslikel põhjustel võimalik, võeti kasutusele kontseptsioon rajada operatiivselt olulisematele aladele eraldi kindlustusalad (UR).

Samaaegselt Nõukogude Liiduga 20.-30. aastatel kerkis Karjala maakitsuse Soome osa territooriumile ka võimas kaitserajatiste riba, mida tuntakse Mannerheimi liinina. Stalin ja Punaarmee ülemjuhatus, olles nende tööde edenemisest hästi teadlikud, otsustasid ehitada Soome projekti analoogi, kuid võrreldamatult suuremas mahus.

Sellise programmi rakendamine sisaldas aga olulisi raskusi. Isegi lühendatud versioonis oli see tolle perioodi nõukogude tööstuse võimaluste piiril. Oluliseks faktiks oli asjaolu, et 30. aastatel toimus massiliselt tsaariarmee ohvitseridest koosneva inseneriväe endiste juhtivkaadrite väljavahetamine uute noorte spetsialistidega, kellest enamikul puudusid vastavad kogemused. teadmisi.

Kaitseliini loomise põhikontseptsioon

1920. aastate lõpus vastu võetud plaani järgi pidi Stalini liini kompleks koosnema eraldiseisvatest SD-dest, mille esipikkus oli 70 km ja mis koosnes mitmest sügavusse ulatuvast positsioonist. Esimene neist oli nn eesväli - territoorium, kuhu kindlustusi ei püstitatud, vaid tekitati mitmesuguseid takistusi, nagu tankitõrjerauad, siilid, okastraataiad jne.

Sellele järgnes edasijõudnute positsioon, mis koosnes põhilistest kaitsestruktuuridest - bastionidest, pillikastidest, pillikastidest ja muudest kindlustuselementidest, mis olid koondatud pataljonikaitseüksustesse. Kõik need joonena paiknevad sõlmed olid 3–6 km pikkused ja 3–5 km sügavused.

Edasijõudnud positsioonide külgedele ehitati kaitse teise ešeloni kindlustused. Need eemaldati mõnevõrra sügavamalt ja nende eesmärk oli takistada vaenlasel SD põhijõudude ümberpiiramist. Lisaks neile ehitati kõige tõenäolisema vaenlase pealetungi kohtadesse täiendavalt äralõigatud positsioonid - mitmest kindlustusest koosnevad sõlmed, mis püstitati juhuks, kui vaenlane peakaitseliinist läbi peaks murdma.

Seega pidi "Stalini liini" kompleks, nagu selle autorid välja mõtlesid, olema võimas ja usaldusväärne kaitseliin. UR-i moodustanud garnisonide peamiseks ülesandeks oli vaenlase rünnaku korral oma põhijõudude kinnipidamine ning üldmobilisatsiooniks ja vägede lähenemiseks vajaliku aja võitmine.

"Stalini liin" - sõjaeelsete aastate kõige olulisem šokiehitis

1929. aasta lõpus alustati Leningradi ja Valgevene sõjaväeringkondade territooriumil esimese seeria kindlustusalade ehitamisega. Nende aastate aruannetest selgub, et 1935. aasta suveks valmisid kavandatud 20 SD-st 6. Neist said esimesed bastionid üldises kaitsekompleksis "Stalini liin". Minsk, Polotsk, Pihkva, Kingisepp, aga ka Mosõr ja märkimisväärne osa Karjalast sattusid seega tsooni, mida kaitseb keeruline insenertehniliste kindlustuste kompleks. Sama intensiivne töö toimus samaaegselt Kiievi ja Odessa sõjaväeringkondades.

Nagu kõik sõjaeelsete aastate ehitusprojektid, ehitati ka Stalini kaitseliin kiirendatud tempos ning 1937. aastal teatas insenerivägede juhtkond juba Stalinile 3096 insenerirajatise loomisest, mis asusid kindlustatud aladel. Riigi kaitsetööstusel polnud aga aega neid piisava hulga relvadega varustada. Teadaolevalt oli vaid 13,5% ehitatud SD-dest varustatud suurtükirelvadega, ülejäänud olid parimal juhul relvastatud kuulipildujatega.

Tehnilised vead ja valearvestus

Enamiku tänapäevaste sõjaajaloolaste hinnangul olid 30ndatel ehitatud UR-id tehniliselt vananenud isegi nende ehitamise ajal. Esiteks ei taganud need vajalikku kaitsesügavust ja lisaks polnud neid moodustavate sõlmede asukoht hästi läbi mõeldud. Tankitõrjekahurvägi puudus täielikult. Punkrite - pikaajalised tulistamispunktid - konstruktsioon võimaldas neilt läbi viia ainult vaenlase eesmise kesta, mis viis nende kiire hävitamiseni.

Selle perioodi UR-de kõige märgatavamateks puudusteks on nende nõrk soomuskaitse, kogu sisemise varustuse äärmiselt madal tase ja keemiakaitsevahendite täielik puudumine. Lisaks ei olnud need garnisonivägede pikaks viibimiseks neis ette nähtud ehitised enamasti varustatud kanalisatsioonisüsteemidega ja neil polnud kaevu.

Tehnilised komisjonid ja kohtuasjad

Need ja paljud teised juba 1937. aastal tuvastatud puudused tekitasid teravat kriitikat projekti koostajate ja kindlustusalade otseehitajate suhtes. "Stalini liini" kogu selle pikkuses uurisid hoolikalt mitmed komisjonid, mille üldjuhtimist teostas insenerivägede kindralleitnant Kuzma Podlas.

Selle eeskätt poliitilist laadi kontrollimise tulemusena arreteeriti ja anti kohtu alla märkimisväärne hulk erineva tasemega juhtkonna ohvitsere. Kõiki neid süüdistati sabotaažis ja tahtlikus purustamises strateegiliselt oluliste objektide ehitamisel. Näidisprotsessid jätkusid ka järgmisel aastal, mis õõnestas oluliselt Punaarmee kaadripotentsiaali ja jättis ilma paljudest teadlikest spetsialistidest. Näiteks Kiievi sõjaväeringkonnas lasti viiest sinna rajatud kindlustusalade komandandist neli maha.

Uuendused kindlustatud alade ehitamisel

Sellest hoolimata on komisjonide töö toonud mitmeid positiivseid tulemusi. Selle tuvastatud puuduste ja valearvestuste põhjal oli võimalik lühikese ajaga ümber töötada nii ulatusliku kaitseliini rajamise kontseptsioon ja võimalusel kaasajastada juba ehitatud rajatisi.

Eelkõige suurendati oluliselt kindlustatud alade pikkust. Kui varem oli see 50–70 km, siis nüüdseks on see jõudnud 100–120ni. Muutunud on ka selle üksikute sõlmede asukoht. Neid hakati paigutama malelauamustrisse, kahte eraldi ešeloni. Samuti tehti mitmeid muid disainimuudatusi.

1938. aastal andis Stalin seoses selleks ajaks teravnenud rahvusvahelise olukorraga ülesandeks kaitseliini veelgi laiendada ja moderniseerida. Samal ajal alustati veel kaheksa uue kindlustatud ala – Starokonstantinovski, Izjaslavski, Sebežski, Kamenetz-Podolski, Šepetovski, Slutski, Ostrovski – kiireloomulist ehitamist.

Kõik need asusid selliselt, et täita ülejäänud lüngad üldises kaitsestruktuuride kompleksis ja pakkuda sidet varem ehitatud SD-de vahel. Nende aastate säilinud arhiividokumendid annavad tunnistust tehtud töö mastaapsusest. Teadaolevalt ehitati 1939. aasta lõpuks ainult äsja rajatud kindlustusaladele 1029 uut insenertehnilist rajatist.

NSV Liidu piirijoone muutmine

Stalini liini edasises saatuses mängis olulist rolli 23. augustil 1939 sõlmitud pakt Nõukogude Liidu ja Saksamaa valitsuste vahel. Selle dokumendi alusel okupeeris juba septembri keskel märkimisväärne osa Poolast Punaarmee. Siis läksid Lapimaa ja Karjala Soome sõja tulemuste järgi NSV Liidule. Järgmisel aastal lisandusid neile Balti riigid - Eesti, Leedu ja Läti. Seejärel järgnes osa Bukovinast ja Bessaraabiast.

Selliste oluliste territoriaalsete omandamiste tulemusena nihkus Nõukogude Liidu piir oluliselt - kohati 400 km või rohkemgi. Seega olid sügaval tagaosas palju piirialasid ja koos nendega varem ehitatud Stalini liin. Minsk, Polotsk, Pihkva, Kingisepp ja paljud teised linnad, mille äärealadele SD rajati, osutusid riigipiirist sadade kilomeetritega eraldatuks.

Uue kaitseliini ehitamine ja vana konserveerimine

Kuna kümme aastat ehitusel olnud ja tohutuid eelarvevahendeid neelanud kaitseliin sattus tagalasse ja kaotas oma strateegilise tähtsuse, tuli kiiresti uus rajada. Vajaduse selle järele tingis suuresti selleks ajaks teravnenud rahvusvaheline olukord ning Nõukogude-Saksamaa suhete halvenemine. 1940. aasta suvel alustati piki riigi uut piiri uue kaitseliini rajamist, milleks pidi olema 20 kindlustatud ala.

Mis puutub vanasse, oma aktuaalsuse kaotanud kaitseliini, siis otsustati kõik selles olevad relvad tagasi võtta ja selle moodustanud insenerstruktuurid koi peale teha. Selline otsus tehti eelkõige seetõttu, et 1941. aasta alguses ilmnes, et Nõukogude kaitsetööstus ei suuda Punaarmee vajadusi täielikult rahuldada ning sellest tulenevat relvapuudust püüti kompenseerida varem toodetud sõjatehnika arvelt. .

See üsna mõistlik, kuid ebaausalt ellu viidud otsus viis selleni, et vana kaitseliini objektidelt konfiskeeritud relvad asusid uutele kindlustatud aladele sattumise asemel hoopis ladudesse. Seetõttu ei suutnud järgmine, sõja alguses kiiruga püsti pandud "Stalini liin" natside lööke tõrjuda. Lisaks relvade nappusele on selle madalat lahingutõhusust seletatav ka sellega, et peastaabi korraldusel vähendati UR garnisonide isikkoosseisu ligi kolmandiku võrra.

Kaitseliini murdmine

Äkiline puhkenud sõda tabas uuel piiril kindlustusi ehitavaid ehitajaid, aga ka juba valminud rajatiste garnisone. Lõpetamata ja halvasti relvastatud kaitseliini murdsid sakslased läbi pealetungi esimestel tundidel.

Selle tulemusena sattusid tuhanded Nõukogude sõdurid ja ohvitserid, kellelt võeti vastupanu osutamise võimalus, vaenlase vangi. Lisaks sai vaenlane kaasa toodud tohutul hulgal ehitusmaterjale, erinevat varustust, laskemoona ja relvi, kuid laskepunktidele paigaldamata.

Olukorra tõsidust raskendas peastaabi korraldus, millega kästi vägedel taanduda vanale, põhjalikult rikutud ja täielikult desarmeeritud kaitseliinile. Selline väejuhatuse otsus annab selgelt tunnistust täielikust teadmatusest asjade tegeliku seisu ja endise “Stalini liin” tollase seisu suhtes.

25. juunil ehk vaid kolm päeva pärast sõja algust jõudsid vaenlase tankid kindlustatud alale, mis kattis teed Minskisse. Kuna kõik selle rajatised olid varasemate korralduste kohaselt koipallid, ei sobinud see lahinguks ja katsed sakslasi peatada ebaõnnestusid täielikult. Murdnud läbi kaitsest, mida 13. armee üksused siiski üritasid organiseerida, tormasid natsid sügavale riiki.

Mitmepäevaste intervallidega langesid Slutsk, Polotsk, Sebež ja kõik teised vaenlase teele jäänud kindlustatud alad. Ka Kiievi ja Odessa sõjaväeringkonnas asunud "Stalini liini" lõigud ei suutnud vaenlasele vastu panna. Ka nende kaitsjad olid pärast ägedat võitlust sunnitud taganema.

Ainsaks erandiks oli Karjala UR, mille kaitsjatel õnnestus peatada Soome armee pealetung. Olles andnud sõjale positsioonilise iseloomu, pidasid nad vastu 1944. aasta juunini, mil Leningradi rinde vägede pealetungi käigus tõrjuti vaenlane riigist tagasi.

Mälestus sõja-aastatest

Viimase sõja tulemusi kokku võttes jõuavad ajaloolased järeldusele, et 1940. aastal lahingukohustusest eemaldatud Stalini liin (fotod selle üksikutest objektidest on toodud artiklis) mängis siiski teatud rolli esimesel ja kõige enamal ajal. rasked sõjapäevad. Mõnel selle lõigul peatati vaenlase edasitung perioodiks 2-3 päeva kuni mitu nädalat, mis mängis sõjategevuse olukorras olulist rolli.

Tänapäeval on endiste kindlustusalade territooriumidele loodud hulk memoriaalmuuseume, millest "Stalini liin" koosnes. Valgevenest sai üks esimesi endise Nõukogude Liidu vabariike, kes lõi sellise sõjalis-ajaloolise kompleksi. Võidu kuuekümnendaks aastapäevaks korraldas rühm aktiviste vabaõhumuuseumi. See asub endise Minski UR-i piirkonnas ja selle kesksed ekspositsioonid asuvad ühes tänapäevani säilinud punkris.

Minski aktivistide eeskuju järgisid teise Valgevene linna Zaslavli elanikud, kes avasid 24. juulil 2012 mälestusmärgi mereväelastele ja meremeestele. Selle paigaldamise kohaks valiti ka üks ajaloo- ja kultuurikeskuse sektsioonidest "Stalini liin".

Päev-päevalt täienevad juba olemasolevate memoriaalkomplekside ekspositsioonid ja koos sellega luuakse uusi. Nii avati 2009. aastal kaks sõjalise hiilguse muuseumi - Pihkva oblastis ja Peterburi Kurortnõi rajooni kuuluvas Sestroretskis. See "Sestroretski piiriks" nimetatud mälestusmärk koosneb punkrist, mille kutsungiks Leningradi kaitsmise päevil oli "Elevant" (seda hakati järgnevatel aastatel nii kutsuma), samuti mitmest väikesest laskepunktist. . See kindlustatud ala kuulus ka üldisesse kaitsesüsteemi "Stalini joon".

Kuidas saada Sestroretski piiri memoriaalkompleksi? Lihtsaim viis seda teha on Peterburi Soome jaamast elektrirongiga. Rongigraafik on koostatud nii, et isegi tööpäeviti ei ületaks nende vaheline intervall ühte tundi. Lisaks saate kasutada fikseeritud marsruudi taksot nr 305 Staraya Derevnya metroojaamast või nr 827 Prospekt Prosveštšenijalt. Isikliku transpordiga inimesed pääsevad Sestroretskisse mööda Primorskoe maanteed. Vahemaa on 36 km ning arvestades marsruudi ummikuid, kulub teekonnale tavaliselt ca 40 minutit.

2014. aastal jõudis riigi ekraanidele Oleg Tšetverikovi lavastatud neljast episoodist koosnev dokumentaalfilm "Stalini liin". Film räägib üksikasjalikult selle ainulaadse kaitsestruktuuride süsteemi ehitamisest, millel polnud maailma ajaloos analooge. Selle loomisel kasutati palju arhiivimaterjale, mida pole varem kusagil avaldatud ja mis pakuvad suurt huvi kõigile, kes peavad kalliks mälestust sõja-aastatest.

Ühest küljest oli sellest praktiliselt võimatu mööda minna, teisalt ei võimaldanud liigne pikkus piisavalt tihedat kaitset luua. Oma kindlustuste poolest jäi liin selgelt alla Maginot' liinile, kuigi tõi palju rohkem kasu.

Ametlikult ei nimetatud nende UR-ide (kindlustatud alad, enamasti üksteisega mitte piirnevad alad) ahelat kunagi "Stalini jooneks". See nimi ilmus esmakordselt 1936. aasta detsembris Läti venekeelse ajalehe Segodnja ajakirjanike kerge käega. Hiljem avaldas tema artikli kordustrükk Inglise ajalehes "Daily Express" ja mõiste "Stalini liin" kinnistus igapäevaelus kindlalt.

Stalini liini kindlustuste ehitamine algas 1928. aastal ja kestis 1939. aastani. Liin hõlmas 23 kindlustatud ala (UR), kuhu rajati üle 4000 erineva pikaajalise laskepunkti (punkri), mis olid ette nähtud mitte ainult kuulipildujate, vaid ka suurtükiväeosade paigaldamiseks - kõigepealt 45-76 mm. , ja aastast 1938 ja püssid kaliibriga 107, 122 või 152 mm. Lahingud "Stalini liinil" jätsid isegi oma kunstilise jälje kirjandusse. Nõukogude kirjanik Igor Aleksejevitš Akimov kirjutas seiklusjutu "Legend väikesest garnisonist".

Kaitseliini ehitamist alustati 1928. aastal NSV Liidu läänepiiril (koos Soome, Balti riikide, Poola ja Rumeeniaga), esialgu loodi 13 kindlustatud ala: Karelski, Kingisepp, Pihkva, Polotsk, Minsk, Mozõr, Korostenski, Novograd-Volynsky, Kievsky Letichevsky, Mogilev - Podolsky, Rybnitsky, Tiraspol. Nende kindlustatud alade pikkus oli rindel 50–150 km, võimalusel olid UR-ide küljed kaetud looduslike takistustega. Kindlustatud alad ehitati nii, et igaüks neist andis kontrolli mõne olulise marsruudi üle. Kokku püstitati 1938. aastaks 13 UR-i 3196 erinevat kaitserajatist.

Kõigil neil aastatel rajatud kindlustatud aladel oli mitmeid identseid jooni. Ühe UR-i pikkus piki rinnet oli keskmiselt 35-50 km. Kaitseks kasutati tihedat kuulipilduja- ja suurtükituld, mis oli hajutatud piki rinde ja sügavust, kusjuures kuulipildujatules oli märgatav ülekaal. Kaitsekorralduse põhivormiks olid pataljoni kaitsealad (BRO), mis olid omavahel tulesuhtluses. BRO mõõtmed maapinnal olid enamasti 1x1 või 2x2 km. Sellise ala kavatseti hõivata ühe laskurpataljoniga. Iga BR jaoks oli kavas ehitada kuni 18-20 punkrit. Laskekohad paiknesid mitmes liinis, esimene rida koosnes 7-8 laskepunktist. Naaberehitistele paigutati tulekatte võimalusega pillekastid. Soomustransportööride vahed pidi katma suurtükitulega. Tihti olid pataljoni kaitsealade vahed 2,5-3 km.

Raudbetoonist laskekohad andsid võimaluse teha igakülgset tuld, kusjuures ülekaalus oli eesmine tuli. Levinuim ehitis oli kolme kuulipildujaambraga punker. Suurtükiväe hulgas olid enim levinud kahekahurilised poolkaponeerid, millesse paigaldati 76,2 mm välirelvad. Lisaks loodi tankitõrjepillkastid ja väikekuulipildujaambrad 1-2 kuulipildujaambraga. Punkrite kaitsetase võimaldas neil taluda 1-2 tabamust 152-mm kestadele. Kuna punkritel oli võimalus üksteist tulega katta, siis oli nende vahe tavaliselt 500-600 meetrit. SD-de ühine tunnus on suhteliselt väike suurtükiväe paigutuste arv.
1938. aastal alustati NSV Liidus veel 8 kindlustatud ala ehitamist: Ostrovski, Sebežski, Slutski, Šepetovski, Izjaslavski, Starokonstantinovski, Ostropolski, Kamenetz-Podolski. Ajavahemikul 1938–1939 püstitati nendesse UR-idesse 1028 ehitist (plaanide kohaselt oli kavas ehitada umbes 2 tuhat). Linnuse ehitamine jäi seisma seoses piiri nihkumisega läände aastatel 1939-1940. Uuel piiril on alanud uute SD-de ehitamine. Suurem osa "Stalini liini" kindlustustest olid koipallid.

Valgevene territooriumil ehitati 4 Ursi - Polotsk, Minsk, Slutsk ja Mozyr, milles oli 966 punkrit. Tugevamaks mitte ainult Valgevene, vaid ka kõigi teiste "Stalini liini" UR-ide seast peeti Minski UR-i. Mis pole üllatav, sest just siit kulges otsetee Moskvasse, mida on sadu aastaid kasutanud kõik tulevased vallutajad.

Minski UR-i pikkus oli 140 km. Kokku koosnes see umbes 327 punkrist. Selle kaitseliini sügavus ulatus põhisuundades 6 km-ni, perifeersetes suundades kuni 2-3 km-ni. Kindlustusala ei hõlmanud oma struktuuri mitte ainult punkrite, vaid ka väljaarendatud erinevate insenertõkete, täisprofiilsete kaevikute, õhuliinide ja maa-aluste sideliinide võrgustikku, samuti väljaarendatud teedevõrku.

Minski UR-i kuulipildujate pillikastid olid enamasti kolmetorulised ja relvastatud spetsiaalsele kaponeeriga masinale paigaldatud Maximi süsteemi kuulipildujatega. Suurem osa suurtükiväest asus kahekahurilistes poolkaponirites. Selline poolkaponier oli varustatud kahe 76-mm relvaga soomustatud kaponieri kinnituses. Lisaks olid spetsiaalsed tankitõrje laskepunktid, mille loomisel kasutati tankidelt T-26 (45 mm kahur ja kuulipilduja) maha võetud torne.

Pillikastide raudbetoonseinad olid kuni 1,5 meetri paksused ja laed kuni 1,1 meetrit ning talusid kuni 152 mm kaliibriga raskeid suurtükimürske. Igas punkris oli gaasifilter-absorber, ventilaator pulbergaaside eemaldamiseks punkrist ja värske õhu sissevooluks, periskoop, elektrilised alarmid, kõnetorud ja telefoniside.

Taktikalises mõttes pidid Minski UR-i punkrid katma Minski Vabariigi pealinna ja Borisovi linna vaenlase rünnakute eest Molodechno ja Vileika piirkondadest. Juba 24. juunil ületasid Gotha 3. tankirühma üksused Viliya ja 25. juunil vallutas Saksa 57. motokorpus Molodechno. Samal päeval jõudsid Saksa tankid Minski URi kindlustustsooni lähedale, mida väed ei okupeerinud. Kindlustusala pidid kaitsma diviisiülema Juškevitši 44. laskurkorpuse üksused, kellele tehti 24. juuni õhtul UR-i kaitsmine. Tema korpuse 64. ja 108. laskurdiviisi ešelonid suundusid Smolenskist ja Vjazmast Minskisse ning sealt suundusid nad jalgsi vallutama selle läänesektori kindlustusi. Veel kaks laskurdiviisi, 100. ja 162. 2. laskurkorpusest, hõivasid Minskist ida ja kirde pool asuva kaitsevööndi. Minski ja Slutski UR-i ristmikul pidi kaitsele asuma kindral Nikitini 20. mehhaniseeritud korpus.

Kuid üksustel ei olnud lihtsalt aega kindlustustsooni täielikult hõivata, samas kui Minski loodepoolsed lähenemised olid tegelikult hõlmamata. Nõukogude väejuhatus hajutas olemasolevad väed laiale rindele, määrates sellega ette nende edasise lüüasaamise. Keskmiselt moodustas üks jaoskond kuni 50 km. mööda esiosa. Sellise kaitsetiheduse korral ei olnud väed lihtsalt hõivatud paljusid pillekarpe, mis mõjutas negatiivselt UR-i hoidmise võimalust.

Juba 26. päeval murdis sakslaste 20. tankerdiviis 64. jalaväediviisi tsoonis läbi Minski SD. Ja 27. juunil oli 100. jalaväediviisi ülem Russijanov sunnitud olukorra parandamiseks läbi viima vasturünnaku ilma suurtükiväe ja tankitõrjerelvadeta. Selle asemel käskis diviisiülem oma Hispaania lahingukogemusele toetudes Minski klaasitehasest kohale toimetada 12 veokit klaaskonteinereid ja mitu tonni kütust. 100. diviis oli üks esimesi, kes kohtus Saksa tankidega Molotovi kokteilidega.

Lõpuks murti kõik kindlustatud alad täies ulatuses läbi ja 1941. aasta detsembriks seisid sakslased Moskva väravate ees. Kuid isegi need päevad, kuskil nädalad ja Kiievi lähedal ning kuud, mille jooksul ehitatud UR-id aitasid Punaarmee üksustel natside edasitungi itta ohjeldada, aitasid kaasa 1945. aasta võidule.

"Stalini liin", mida NSV Liidus kunagi ametlikult nii ei kutsutud, oli üks suurimaid kaitseprojekte, mis inimkonnas kunagi ellu viidud. See oli kindlustatud alade kett, mis ulatus mööda NSV Liidu läänepiire, praktiliselt "merest mereni". Oma külgedega toetus joon Karjala maakitusele ja Mustale merele. Kindlustuste kogupikkus ulatus 1200 km-ni. Ühest küljest ei saanud sellest tegelikult mööda minna, teisalt ei võimaldanud liiga suur pikkus luua piisavalt tihedat kaitset. Oma kindlustuste poolest jäi liin selgelt alla Maginot' liinile, kuigi tõi palju rohkem kasu.

"Stalini liin"

Ametlikult ei nimetatud nende (enamasti üksteisega mitte piirnevate) UR-ide ketti kunagi "Stalini liiniks". See nimi ilmus esmakordselt 1936. aasta detsembris Läti venekeelse ajalehe Segodnja ajakirjanike kerge käega. Hiljem avaldas tema artikli kordustrükk Inglise ajalehes "Daily Express" ja mõiste "Stalini liin" kinnistus igapäevaelus kindlalt.

Kaitseliini ehitamist alustati 1928. aastal NSV Liidu läänepiiril (Soome, Balti riikide, Poola ja Rumeeniaga), esialgu loodi 13 kindlustatud ala: Karjala, Kingisepp, Pihkva, Polotsk, Minsk, Mosõr, Korostenski, Novograd-Volynsky, Kievsky, Letichevsky, Mogilev-Podolsky, Rybnitsky, Tiraspol. Nende kindlustatud alade pikkus oli rindel 50–150 km, võimalusel olid UR-ide küljed kaetud looduslike takistustega. Kindlustatud alad ehitati nii, et igaüks neist andis kontrolli mõne olulise marsruudi üle. Kokku püstitati 1938. aastaks 13 UR-i 3196 erinevat kaitserajatist.

Suurtükiväe kahekahuriline poolkaponier

Kõigil neil aastatel rajatud kindlustatud aladel oli mitmeid identseid jooni. Ühe UR-i pikkus piki rinnet oli keskmiselt 35-50 km. Kaitseks kasutati tihedat kuulipilduja- ja suurtükituld, mis olid hajutatud piki rinnet ja sügavust, kusjuures kuulipildujatules oli märgatav ülekaal. Kaitsekorralduse põhivormiks olid pataljoni kaitsealad (BRO), mis olid omavahel tulesuhtluses. BRO mõõtmed maapinnal olid enamasti 1x1 või 2x2 km. Sellise ala kavatseti hõivata ühe laskurpataljoniga. Iga BRO jaoks oli ette nähtud kuni 18-20 punkri ehitamine. Laskekohad paiknesid mitmes liinis, esimene rida koosnes 7-8 laskepunktist. Naaberehitistele paigutati tulekatte võimalusega pillekastid. Soomustransportööride vahed pidi katma suurtükitulega. Tihti olid pataljoni kaitsealade vahed 2,5-3 km.

Kolme hambrazurny kuulipilduja punker

1938. aastal alustati NSV Liidus veel 8 kindlustatud ala ehitamist: Ostrovski, Sebežski, Slutski, Šepetovski, Izjaslavski, Starokonstantinovski, Ostropolski, Kamenetz-Podolski. Ajavahemikul 1938–1939 püstitati nendesse UR-idesse 1028 ehitist (plaanide kohaselt oli kavas ehitada umbes 2 tuhat). Linnuse ehitamine jäi seisma seoses piiri nihkumisega läände aastatel 1939-1940. Uuel piiril on alanud uute SD-de ehitamine. Suurem osa "Stalini liini" kindlustustest olid koipallid.

Minski kindlustatud piirkond

Kuulipilduja "Maxim" kaponiiri paigaldamisel

Taktikalises mõttes pidid Minski UR-i punkrid katma Minski Vabariigi pealinna ja Borisovi linna vaenlase rünnakute eest Molodechno ja Vileika piirkondadest. Juba 24. juunil ületasid Gotha 3. tankirühma üksused Viliya ja 25. juunil vallutas Saksa 57. motokorpus Molodechno. Samal päeval jõudsid Saksa tankid Minski URi kindlustustsooni lähedale, mida väed ei okupeerinud. Kindlustusala pidid kaitsma diviisiülema Juškevitši 44. laskurkorpuse üksused, kellele tehti 24. juuni õhtul ülesandeks UR kaitsmine. Tema korpuse 64. ja 108. laskurdiviisi ešelonid suundusid Smolenskist ja Vjazmast Minskisse ning sealt suundusid nad jalgsi vallutama selle läänesektori kindlustusi. Veel kaks laskurdiviisi, 100. ja 162., hõivasid 2. laskurkorpuse kaitsevööndi Minskist idas ja kirdes. Minski ja Slutski UR-i ristmikul pidi kaitsele asuma kindral Nikitini 20. mehhaniseeritud korpus.

Saksa sõdurid kontrollimas punkrit Stalini liinil

Kuid üksustel ei olnud lihtsalt aega kindlustustsooni täielikult hõivata, samas kui Minski loodepoolsed lähenemised osutusid praktiliselt katmata. Nõukogude väejuhatus hajutas olemasolevad väed laiale rindele, määrates sellega ette nende edasise lüüasaamise. Keskmiselt oli üks diviis rindel kuni 50 km. Sellise kaitsetiheduse korral ei olnud väed lihtsalt hõivatud paljusid pillekarpe, mis mõjutas negatiivselt UR-i hoidmise võimalust.

Kasutatud allikad:

www.belgazeta.by/20060626.25/010162211/
www.volk59.narod.ru/Stalinline.htm
www.fortressby.com/index.php?option=com_deeppockets&task=catShow&id=10&Itemid=15
www.belarustourism.by/belarus/history/sovet/object-war/stalin-line/