Pariisi kesklinnas Champ de Marsil asuva Eiffeli torni ajalugu on hästi teada mitte ainult pariislastele. Linna oluline arhitektuuriline maamärk ja sümbol on saanud nime selle peadisaineri Alexandre Gustave Eiffeli järgi, kes neli aastat enne torni ehitamist, 1885. aastal, kavandas ja arendas välja sama kuulsa Vabadussamba sisestruktuuri, mis annetati New York Pariisi linna poolt. Eiffeli torni ehitamine lõpetati 1889. aastal Pariisi maailmanäituse avamiseks, mis oli ajastatud Prantsuse revolutsiooni sajandale aastapäevale.

Algselt kavandati torn ajutise ehitisena, mis oli kavandatud kahekümneks tööaastaks ja toimis ainult näitusele viiva sissepääsukaarena. Juba torni ehitamise alguses kritiseerisid pariislased "prantsuse stiili kaitsmise nimel" projekti karmilt. Kolmsada kirjanikku ja kunstnikku, kelle hulgas olid Victor Hugo, Alexandre Dumas, Guy de Maupassant, Charles Gounod, Paul Verlaine, kirjutasid nördinult graatsilisest konstruktsioonist kui "kasutust ja koletutest, naeruväärsetest, mis domineerivad Pariisis nagu hiiglaslik tehasekorsten". Nad ei kahtlustanud, et klaasist ja metallist Eiffeli torn, inseneriteaduse võidukäik, on "prantsuse stiili", "uue prantsuse stiili" sümbol.
See 320 meetri kõrgune kerge ažuurne konstruktsioon koosneb 18 038 tükist keevitatud detailidest, mis on valatud kõrgeima kvaliteediga pudrurauast, millest tänapäeval valatakse vaid figuurvõresid ja piirdeid. Torn toetub neljale tohutule tsemendipõhjaga püloonile ja on jagatud kolmeks tasapinnaks: esimene on 57 m kõrgusel, teine ​​- 115 meetri kõrgusel ja kolmas - 274 meetri kõrgusel.
Oma 126-aastase ajaloo jooksul on Eiffeli torni korduvalt renoveeritud. Torni esimene tase, 4,5 tuhande ruutmeetri suurune ruum, on läbinud viimase uuenduse. Eiffeli torni esimese korruse kogupindala on 5,5 tuhat ruutmeetrit. Arvud näitavad, et põrand on peaaegu täielikult muutunud.
Esimese taseme oskusteave on läbipaistev 1,5 meetri paksune karastatud klaasist plaatidega põrand, mille kaudu saavad külastajad linna vaadata 57 meetri kõrguselt. Hea selge ilmaga, kinnitavad pariislased, näeb siit Pariisi 70 kilomeetri raadiuses. Torni trepp on samuti ümbritsetud kaitsvate klaastõketega. Sama klaaspiire ümbritseb nüüd Eiffeli torni esimest taset kogu ümbermõõdu ulatuses. Klaassilindriline pind toimib täiendava turvasüsteemina. Statistika kohaselt on Eiffeli torn läbi ajaloo olnud linna moekaim punkt enesetappude jaoks.
Torni alumisele tasandile kerkisid nüüd samad läbipaistvad paviljonid, mis olid ehitatud tühja keskuse ümber ja kirjutatud torni tugede avaustesse. Osaliselt varustatakse paviljone energiaga neljast päikesepaneelist ja neljast tuuleturbiinist, mis on väga keskkonnasõbralik! Kui rääkida edasi ökoloogiast, siis tornis on ka vihmavee kogumiseks ja puhastamiseks mahutid, mida osaliselt kasutatakse selle vannitubades.
Väga oluline on ka see, et tornil on pärast rekonstrueerimist nüüd kaldteed, et puuetega inimestel oleks lihtsam sinna siseneda, eelkõige selle vanade Eiffeli-aegsete liftide juurde. Enne rekonstrueerimist puudusid kaldteed ja torn jäi üheks vähestest suurematest turismiobjektidest Pariisis, mida puuetega inimeste vajadusteks ümber ei ehitatud. Kõik Eiffeli torni alumise tasandi interjöörid on läbinud täieliku uuenduskuuri. Funktsionaalsed pinnad on mitmekordistunud, restorani ja konverentsisaali pindala on suurenenud, kauplused ja butiigid on kaasajastatud.
Põhimõtteliselt on muutunud ka interjööri palett.

Arhitekt Alain Moatti (Bureau Moatti-Rivière), maineka Camondo sisekujunduse ja arhitektuuri kooli lõpetanud, valis põhivärviks "Veneetsia Scarlet". Tema arhitekt kasutas peaaegu kõiki torni alumise tasandi interjööre, sealhulgas Eiffeli paviljoni (EiffelPavilion) ja Ferrié paviljoni vannituba, mis oli varustatud uuendusliku Roca sanitaartehnikaga.

Muide, Eiffeli torni enda disain on 126 aasta jooksul korduvalt värvi muutnud. Torn värviti alati käsitsi, pintslitega, seda tehakse ka tänapäeval, kuid tööks on vaja kokku üle 60 tonni värvi! Tänapäeval on tornil "pruun-eiffel", ametlikult patenteeritud mitmetooniline värv. Värv, millel on üllas pronksi varjund, kõige tumedam toon - torni jalamil, heledaim - selle tipus. Torni värv muutub ka päeval, tänu LED-lampide valgustusele.
Projekti arhitekt Alan Moatti (Moatti-Rivière), kelle maailmavaade põhineb ajaloopärandi ümbermõtestamisel, uuenduslike tehnoloogiate kasutuselevõtul ja linnaökoloogial, lähtus arhitektuurse lahenduse kujundamisel kvartali ehk ruumi kuvandist. linna tänavamustriga hoonetele, mille keskel on ümar ruut. Mõiste on ilmne. Samuti on ilmne, et maailma kõige äratuntavamast hoonest, mida külastab aastas üle 7 miljoni inimese, on saanud sümbol roheliste tehnoloogiate võidukäigust, millega inimkond astus 21. sajandisse.

Maailma enim külastatud ja pildistatud maamärk on Eiffeli torn, mis asub Pariisis. Miljonite inimeste jaoks üle maailma on see pilt kõige äratuntavam. On õiglane soov seda oma silmaga näha, sest Eiffeli torn on Pariisi sümbol.

Eiffeli torn: lühikirjeldus koos fotoga

Õppige selle kohta uusi fakte 300 meetri iludus, tutvuge selle ajalooga, aga ka meie ülevaatest turistidele mõeldud elulugudega.

Prantsusmaa kõige olulisema vaatamisväärsuse leidmine Pariisist võib olla väga lihtne, sest see on nähtav kõikjalt linnast. Isegi kui eksite, küsige ükskõik milliselt linnaelanikult Eiffeli torni kohta inglise või prantsuse keeles ning teile antakse viip ja näidatakse, kuhu minna.

Kus on Eiffeli torn

Pole vahet, kas otsustate kohale jõuda metroo või laevaga, auto või rattaga – kõik võimalused Eiffeli torni jõudmiseks on head ja mugavad! Selle vaatamisväärsuse külastuse saate ühendada ka Pariisi tänavatel või Seine'i jõe ääres jalutamisega. Eiffeli torn asub ju Pariisi kesklinnas kahe kilomeetri kaugusel Champs Elysees'st Champ de Marsil.

6 võimalust Eiffeli torni jõudmiseks:

1. Metroo. Tornile lähim metroojaam on Bir-Hakeim, liin 6. Võite sõita ka liiniga 9 Trocadero jaama ja selle atraktsiooni juurde jalutada. Metroo väljapääsu juures vaata, kuidas asub Eiffeli torn Pariisi kaardil ja kõnni umbes 500 m valitud suunas.
2. Regionaalrongiga RER. Liinil C on tornile lähim jaam "Champ de Mars" või "Tour Eiffel". RER-jaamast Prantsusmaa kuulsaima maamärgini jalutamiseks vajate vaid mõneminutilise jalutuskäigu kaugusel.
3. Bussiga. Pariisi Eiffeli torni suunas sõidab neli bussi. Nende numbrid: 82, 42, 87 ja 69. Keskenduge Champ de Marsi peatusele.
4. Jalgrattaga. See on meeldiv viis jalutada Pariisi tänavatel ja külastada Eiffeli torni. Te ei pea isegi tema aadressi teadma, et hõlpsasti rattaga atraktsiooni enda juurde sõita.
5. Paadi peal. Mitte igaüks ei tea seda originaalset ja huvitavat viisi Eiffeli torni jõudmiseks. Seine'i jõgi voolab läbi Pariisi südalinna ja annab turistidele võimaluse nautida paadireise, sealhulgas torni kõrval.
6. Autoga. Kui soovite jõuda Eiffeli torni autoga, soovitame parkida mõnes lähedal asuvas maa-aluses parklas Eiffeli torni lähedal. Hea valik on parkimine Quai Branly juures, mis asub Pariisi kaardil kuulsast maamärgist vähem kui 300 meetri kaugusel!

Lugu

Võib-olla teate, et saatus on üsna huvitav ja segane. Juba oma ehitusest alates ei pidanud see saama Pariisi sümboliks. Ta sai palju kriitikat nii tavalistelt pariislastelt kui ka kuulsatelt inimestelt. Näiteks Guy de Maupassant einestas isegi torni restoranis, et teda mitte näha.

foto: Eiffeli torni joonised

Gustav Eiffeli idee ehitada sissepääsukaar 1889. aasta suurele maailmanäitusele sai aga teoks ja tegelikult loetakse Eiffeli torni ajalugu sellest hetkest. Kuigi esialgu oleks see pidanud üsna kiiresti lõppema. 20 aasta pärast kavatseti torn demonteerida, kuid seda ei juhtunud raadio-, televisiooni- ja mobiilside arendamise tõttu Prantsusmaal.

Kes ehitas?

Peetakse hulljulge ja andekat arhitekti, kes ehitas Eiffeli torni Gustave Eiffel, aga see pole nii.

300 meetri kõrguse torni ehitamise plaan sündis 1889. aasta maailmanäituse ettevalmistuste osana.

Emile Nougier ja Maurice Koechlin on Eiffeli ettevõtte kaks peainseneri, kes tulid 1884. aasta juunis välja väga kõrge torni ideega. Selleks ajaks oli ettevõte sillapiilide ehitamise põhimõtte suurepäraselt omandanud, mis oli torni projekteerimise aluseks. Eiffeli ettevõtte projekt oli selle põhimõtte julge jätk, kuid 300 meetri kõrgune. 18. septembril 1884 registreeriti patent "Uue konfiguratsiooni jaoks, mis võimaldab ehitada üle 300 meetri kõrgusi metallposte ja püstlaid."

Gustave Eiffel ehitas tegelikult Eiffeli torni ja arhitekt Stephane Sauvestre koostas selle suurejoonelise projekti. Sauvestre pakkus välja palju parandusi esialgsele kujundusele, sealhulgas suured kaared torni jalamil. Need kaared annavad sellele väga erilise välimuse.

Ehitus

Pärast projekti väljatöötamist alustati otse Eiffeli torni ehitamist. See juhtus 1. juulil 1887 ja kestis 22 kuud. Kõik torni elemendid valmistati Pariisi eeslinnas asuvas Eiffeli tehases.

Kõik torni ehitamisel kasutatud 18 000 detailist on spetsiaalselt projekteeritud ja arvutatud. Sauvestre tõmbas need kümnendiku millimeetri täpsusega ja ühendas need siis kokku, moodustades uued, umbes viiemeetrised osad.

Kõik metallist Eiffeli torni konstruktsiooni hoitakse koos neetidega.. Selle ehitamise käigus monteeriti konstruktsiooni osad tehases esmalt kokku poltidega ning seejärel asendati ükshaaval kuumtöödeldud neetidega, mis jahtudes kokku tõmbusid ja tagasid seega väga tiheda sobivuse.

Iga needi paigaldamiseks oli vaja neljaliikmelist meeskonda: üks soojendas seda, teine ​​​​hoidis seda paigal, kolmas kujundas pead ja neljas lööb haamriga. Eiffeli torni ehitamisel kasutatud 2 500 000 needist paigaldati kohapeal vaid kolmandik.

Torni kokkupanek oli selle perioodi täpsuse ime. Ehitustööd algasid jaanuaris 1887 ja torn ehitati 1889 (d) Gustave Eiffeli projekti järgi.

Ehitusgraafik:

• Ehitustööd kestsid 2 aastat, 2 kuud ja 5 päeva.
• Esimene korrus valmis 1. aprilliks 1888. aastal.
• Teine korrus valmis 14. augustiks 1888. aastal.
• Kokkupanek sai lõplikult valmis 31. märtsiks 1889. aastal.

Paar numbrit:

• Eiffeli tornil on 18038 metallosa.
• Projekti kallal töötas 50 inseneri ja disainerit.
• Levallois-Perreti tehase tornis töötas 150 töölist.
• Ehitusplatsil oli umbes 150-300 töölist.
• Paigaldatud 2 500 000 neeti.
• Eiffeli torni konstruktsioonil on mass / kaal - 7300 tonni.
• Kasutatud 60 tonni värvi.
• Paigaldatud 5 lifti.

Arhitektuurne stiil

Lisaks sellele, et 300-meetrist kuulsat hoonet peetakse tolle aja kõrgeimaks ja märkimisväärseimaks ehitiseks, sai Eiffeli torni arhitektuurist uue stiili - konstruktivismi - kuulutaja. Täpsemalt ühendab torni arhitektuurne stiil XIX sajandi lõpu ja kahekümnenda sajandi alguse konstruktivismi ja modernismi elemente.

Konstruktivism kui stiil juurdus eriti Nõukogude Liidu hoonete arhitektuuris. Selle stiili eripäraks on ilmekate ja funktsionaalsete hoonete loomine vormide, materjalide ja isegi värvide kaudu. Samuti eristuvad konstruktiivses stiilis hooned oma mastaapsuse poolest ja selle näiteks on Eiffeli torni 300 meetrit.

Alates selle ehitamisest on Eiffeli torni ümbritsenud palju sündmusi. Loetleme Eiffeli torni kohta ainult kõige huvitavamad asjad, mida te juhenditest ei leia.

• Gustave Eiffel graveeris torni 72 silmapaistva matemaatiku ja inseneri nime, kes osalesid torni loomisel. Need värviti üle 20. sajandi alguses, kuid restaureeriti aastatel 1986-87.

• Eiffeli torn on kuulus selle põrandatelt alla hüpanud inimeste arvu poolest. Nii otsustas leiutaja ja rätsep Franz Reichelt 1912. aastal katsetada oma mantlit – langevarju ning hüppas torni esimeselt tasandilt alla. Lend ebaõnnestus, langevari ei avanenud.
• Üks ebaõnnestunud enesetappudest, hüppas Eiffeli tornist alla, kukkus auto katusele. Ta ja auto omanik abiellusid hiljem.
• Torniga on seotud üks ajaloo kõrgetasemelisi pettusi. Victor Lustigil õnnestus 1925. aastal Eiffeli torn kahel korral vanarauaks müüa ja kadus koos rahaga.
• Paljudes meie maakera nurkades: Guatemalas Torre del Reformadoris, Mexico Citys Durangos, Kreekas Filiatres, Taanis Kopenhaagenis, aga ka USA-s ja Catias ning paljudes teistes on paigaldatud Eiffeli torni koopiad. .

Sõja ajal

Teise maailmasõja ajal oli Eiffeli torn ainuke koht Prantsusmaal, mida Hitler ei vallutanud. Arhiivis on foto, kus taamal on Adolf Hitler ja Eiffeli torn, kuid selle tippu ei olnud vallutajal määratud ronida.

See juhtus tänu torni direktorile, kes vahetult enne Hitleri Pariisi saabumist lõikas läbi kaablid ja peitis turvaliselt mootorid, lõhkudes sellega Eiffeli torni lifti. Kuna maailm oli sõjast haaratud, ei olnud lifti võimalik parandada enne Pariisi vabastamist. Kuid niipea, kui Adolf Hitler Prantsusmaalt lahkus, hakkas Eiffeli torni lift võluväel uuesti tööle.

põrandad

Algselt ehitas Gustave Eiffel torni kõrgusega 300,65 meetrit, kuid aja jooksul paigaldati sellele uus antenn ja nüüd on Eiffeli torni kõrgus 324 meetrit.

Struktuuriliselt on see kuulus hoone jagatud kolmeks tasandiks, millest igaüks on püramiid. Seetõttu pole päris õige rääkida Eiffeli torni korruste arvust. Lõppude lõpuks on igal tasemel oma suurus ja kuju.

Niisiis, Eiffeli torni esimene korrus on nelja sambaga püramiid, mille kohal on platvorm. Sammaste kõrgus on umbes 58 m ja platvormi laius 65 m.

Sellelt platvormilt tõuseb üles veel neli veergu, mis lõpevad platvormiga. See konstruktsioon moodustab Eiffeli torni teise korruse. Teise korruse sammaste kõrgus on juba 115,73 m ja platvormide kõrgus 30 m Siin on restoran ja lifti masinaõli kanistrid.

Nii nagu eelmised korrused, on ka Eiffeli torni kolmanda korruse moodustatud neljast sambast ja platvormist, kuid kõrgusel 276,13 m. Sellel tasandil, 16,5 m laiusel platvormil, asuvad tähetorn, uurimislaborid ja a. tuletorn.

Sees

Lihtsaim ja populaarseim viis Eiffeli torni tippu jõudmiseks on sõita liftiga. Kui aga soovite säästa aega ja raha, võite kasutada torni ühe jala sees olevaid astmeid. Arvutage oma jõud enne seda teekonda, sest Eiffeli torni tippu viib 1792 astet. Samme kasutades on teil kõik võimalused üksi torni sees külastada. Kuna enamik turiste eelistab Eiffeli torni sisemuse külastamiseks tavalist skeemi - liftiga sõitmist.

Eiffeli torni esimesel korrusel on suur restoran. Teisel tasandil on peamine vaateplatvorm. Pariisi peamise vaatamisväärsuse kolmandale astmele pääseb ainult liftiga. Sellest liftist sisenevad turistid suletud kahetasandilisse kapslisse - vaateplatvormile. See kaitseb turiste nii tuule kui ka kukkumise eest. Seal on ka väike muuseum - torni ehituse rekonstrueerimine.

Kuidas pääseda sisse ilma järjekorrata?

Kõige ilusama ja populaarseima hoone kuulsus teeb Eiffeli tornist kõige pettumust valmistava maamärgi maailmas. Ja seda kõike tohutute turistide järjekordade tõttu, kes tahavad selle tipus olla. Siiski on paar võimalust pääseda Eiffeli torni ilma järjekorrata.

1. Kõndige üles Eiffeli torni paremas servas olevatest astmetest. Maksades 2 korda vähem kui lifti eest, ei roni te mitte ainult selle kuulsa maamärgi ilma järjekorrata, vaid ka põletate kaloreid.
2. Kasutage ametlikku veebisaiti ja ostke pilet, et ronida Internetis Pariisi kuulsuse juurde.
3. Saabuge ajal, mil Eiffeli torni lifti järjekord on minimaalne. Mis puutub aastaaega, siis on november ja veebruar. Samuti on pärast kella 20 järjekord palju väiksem.

Vaade Pariisile

Teise tasandi platvormilt avaneb enim pildistatud, kuid mitte vähem kaunis vaade Pariisile Eiffeli tornist.

Torni esimesel tasandil asuvad restoranid, mis võimaldavad nautida gurmeetoitu ja kaunist Pariisi panoraami korraga. Ja enne jõule avaneb sellel tasandil 200 ruutmeetri suurune tasuta liuväli. m. Külastajad saavad 60 meetri kõrgusel suusatades nautida Pariisi panoraami.

Kui te ei karda 280 meetri kõrgust, siis on parem ronida Eiffeli torni kolmandale tasemele, kust saate näha ja pildistada vapustavat vaadet Pariisile. Kõrgelt vaade võimaldab ju linnast paremini aru saada.

Pariisi kõige äratuntavam maamärk, Prantsusmaa sümbol, mis sai nime selle looja Gustave Eiffeli järgi. See on turistide jaoks tõeline palverännakute koht. Disainer ise nimetas seda lihtsalt - 300-meetriseks torniks.

Eiffeli torn (Pariis) - Prantsusmaa sümbol

2006. aastal külastas torni 6 719 200 inimest ja kogu selle ajaloo jooksul - üle 250 miljoni inimese, mis teeb tornist maailma enimkülastatud vaatamisväärsus. Eiffeli torn (Pariis) See loodi ajutise ehitisena - see toimis 1889. aasta Pariisi maailmanäituse sissepääsukaarena. 20 aastat pärast näitust kavandatud lammutamisest päästsid torni päris tippu paigaldatud raadioantennid - see oli raadio kasutuselevõtu ajastu.

Kus on Eiffeli torn

Kui me räägime sellest kus on Eiffeli torn täpsemalt seisab see Champ de Marsil Seine'i jõe ületava Jena silla vastas.

Küsimus, kuidas Eiffeli torni juurde pääseda, on samuti väga lihtne: peate keskenduma Pariisi metroo 6. liini Bir-Hakeimi jaamale. Teine võimalus on Trocadero jaam liinil 9. Eiffeli torni viivad bussiliinid 42, 69, 72, 82 ja 87.


Soovi korral saate reaalajas näha Pariisi peamise vaatamisväärsuse ümber toimuvat ja teisi näha. Eiffeli torni ja Pariisi veebikaamerad pole nii populaarsed ja arenenud kui New Yorgis, seega pakuvad need tornile vaid piiratud vaadet.

Eiffeli torni kõrgus

Eiffeli torni kõrgus tornis on 324 meetrit (2000). Eiffeli torn oli enam kui 40 aastat maailma kõrgeim hoone, peaaegu 2 korda kõrgem kui tolleaegsed maailma kõrgeimad ehitised - Cheopsi püramiidid (137 m), (156 m) ja Ulmi katedraal (161). m), – kuni 1930. aastani ei ületanud seda Chrysleri hoone New Yorgis.

Torn on oma ajaloo jooksul korduvalt muutnud oma maali värvi – kollasest punakaspruuniks. Viimastel aastakümnetel on Eiffeli torn alati värvitud "pruuni eiffeliga" - ametlikult patenteeritud värviga, mis on lähedane pronksi loomulikule varjundile, mis on Eiffeli torni öistel fotodel vaevu näha.

Eiffeli torn Pariisis: ajalugu

Eiffeli torn Pariisis loodi spetsiaalselt 1889. aasta maailmanäituse jaoks, mille korraldasid võimud Prantsuse revolutsiooni sajandal aastapäeval. Kuulus insener Gustave Eiffel esitas Pariisi administratsioonile oma 300-meetrise raudtorni projekti, millega ta tegelikult ei töötanud. 18. septembril 1884 saab Gustav Eiffel koos oma töötajatega patendi projektile ja lunastab seejärel neilt ainuõiguse.

1. mail 1886 avati tulevase maailmanäituse arhitektuuri- ja inseneriprojektide üle-prantsuse konkurss, millest võttis osa 107 soovijat. Kaalumisel olid erinevad ekstravagantsed ideed, nende hulgas näiteks hiiglaslik giljotiin, mis pidi meenutama 1789. aasta Prantsuse revolutsiooni. Eiffeli projektist saab üks 4. võitjatest ja seejärel teeb insener selles lõplikud muudatused, leides kompromissi algse puhttehnilise disaini skeemi ja dekoratiivse versiooni vahel.

Lõpuks peatub komitee Eiffeli plaanil, kuigi torni idee ei kuulunud talle, vaid kahele tema töötajale: Maurice Koechlinile ja Emile Nougierile. Kahe aastaga õnnestus nii keeruka konstruktsiooni torniks kokku panna vaid tänu sellele, et Eiffel rakendas spetsiaalseid ehitusmeetodeid. See selgitab näitusekomisjoni otsust selle projekti kasuks.

Selleks, et torn vastaks paremini nõudliku Pariisi publiku esteetilisele maitsele, tegi arhitekt Stefan Sauvestre ettepaneku katta torni keldritoed kiviga, ühendades selle toed ja esimese korruse platvormi majesteetlike võlvkaarte abil, mis samaaegselt toimiks. muutuda näituse peasissekäiguks, paigutades avarad klaasitud saalid, anda torni tipule ümar kuju ja kasutada selle kaunistamiseks mitmesuguseid dekoratiivelemente.

Jaanuaris 1887 sõlmisid Eiffel, osariik ja Pariisi omavalitsus lepingu, mille kohaselt anti Eiffelile isiklikuks tarbeks torni kasutusrent 25 aastaks ning nägi ette ka rahalise toetuse maksmise. summas 1,5 miljonit kuldfranki, mis moodustas 25% kõigist torniehituse kuludest. 31. detsembril 1888 loodi puuduolevate vahendite hankimiseks aktsiaselts 5 miljoni frangi suuruse volitatud fondiga. Pool sellest summast on kolme panga hoiustatud vahendid, teise poole moodustavad Eiffeli enda isiklikud vahendid.

Ehituse lõplik eelarve oli 7,8 miljonit franki. Torn tasus end näituse ajal ära ja selle edasine käitamine osutus väga tulusaks äriks.

Eiffeli torni ehitamine

Ehitustöid üle kahe aasta – 28. jaanuarist 1887 kuni 31. märtsini 1889 – tegi 300 töölist. Rekordilised ehitusajad aitasid kaasa ülikvaliteetsete jooniste täpsete mõõtudega enam kui 12 000 metallosa kohta, mille kokkupanekuks kasutati 2,5 miljonit neeti. Lõpetama Eiffeli torni ehitamine määratud ajal kasutas Eiffel enamasti kokkupandavaid osi. Algul kasutati kõrgeid kraanasid. Kui konstruktsioon neist kõrgemaks kasvas, kasutati spetsiaalselt Eiffeli disainitud autokraanasid. Nad liikusid mööda tulevaste liftide jaoks rajatud rööpaid. Esimesed tornis olevad liftid töötasid hüdropumpadega. Kuni meie ajani on kasutatud kahte ajaloolist Fives-Lilli lifti, mis paigaldati 1899. aastal torni ida- ja läänetugedesse. Alates 1983. aastast tagab nende töö elektrimootor ning hüdropumbad on säilinud ja on ülevaatuseks.

Torni teist ja kolmandat korrust ühendas insener Edu (Eiffeli klassivend Keskkõrgkoolis) loodud vertikaalne lift, mis koosnes kahest teineteist võrdsuvast kabiinist. Poolel teel objektile, 175 m kõrgusel maapinnast, tuli reisijatel ümber istuda teise lifti. Põrandatele paigaldatud veepaagid andsid vajaliku hüdrosurve. 1983. aastal asendati see lift, mis talvel ei saanud töötada, elektrilise Otise tõstukiga. See koosnes neljast kajutist ja võimaldas otseühendust kahe korruse vahel. Eiffeli torni ehitus nõudis erilist tähelepanu pideva töö ohutusküsimustele. Sellest sai Eiffeli suurim mure. Ehitustööde käigus ei juhtunud ainsatki surma, mis oli selle aja kohta märkimisväärne saavutus.

Töö edenes aeglaselt, kuid kindlalt. Ta tekitas pariislastes, kes nägid torni taevasse kasvamist, üllatust ja imetlust. 31. märtsil 1889, vähem kui 26 kuud pärast süvendite kaevamise algust, suutis Eiffel kutsuda mitu enam-vähem füüsiliselt tugevat ametnikku esimesele 1710 astme kõrgusele.

Eiffeli torn (Prantsusmaa): avalikkuse reaktsioon ja sellele järgnev ajalugu

Ehitus oli hämmastav ja kohe edukas. Näituse kuue kuu jooksul käis Raudset Leedit vaatamas üle 2 miljoni külastaja. Aasta lõpuks oli tagasi saadud kolmveerand kõigist ehituskuludest.

Oktoobris 1898 viis Eugene Ducrete läbi esimese telegraafiseansi Eiffeli torni ja Pantheoni vahel. 1903. aastal rakendas kindral Ferrier, traadita telegraafi valdkonna teerajaja, seda oma katsetes. Juhtus nii, et torn jäeti algul sõjaliseks otstarbeks.

Alates 1906. aastast on torni alaliselt paigutatud raadiojaam. 1. jaanuar 1910 Eiffel pikendab torni rendilepingut seitsmekümneks aastaks. 1921. aastal toimus esimene raadio otseülekanne Eiffeli tornist. Tehti eetrisse ringhääling, mis sai võimalikuks tänu tornile spetsiaalsete antennide paigaldamisele. Alates 1922. aastast hakkas regulaarselt ilmuma raadiosaade, mida kutsuti Eiffeli torniks. 1925. aastal tehti esimesed katsed televisiooni signaali edastamiseks tornist. Regulaarsete telesaadete edastamine algas 1935. aastal. Alates 1957. aastast asub tornil teletorn, mis tõstis teraskonstruktsiooni kõrguse 320,75 m. Lisaks sellele on tornile paigaldatud mitukümmend lineaar- ja paraboolantenni. Nad pakuvad erinevate raadio- ja telesaadete taasedastust.

1940. aasta Saksa okupatsiooni ajal kahjustasid prantslased liftiajamit vahetult enne Adolf Hitleri saabumist, nii et füürer ei roninud selle peale kunagi. 1944. aasta augustis, kui liitlased olid Pariisile lähenemas, käskis Hitler Pariisi sõjaväekuberneril kindral Dietrich von Koltitzil torn koos ülejäänud linna vaatamisväärsustega hävitada. Kuid Von Koltitz ei täitnud käsku. Üllataval kombel hakkas paar tundi pärast Pariisi vabastamist liftisõit taas tööle.

Eiffeli torn: huvitavad faktid

• Metallkonstruktsiooni kaal on 7300 tonni (brutokaal 10100 tonni). Tänapäeval saaks sellest metallist püstitada kolm torni korraga. Vundament on betoonplokkidest. Tormi kõikumine tormide ajal ei ületa 15 cm.
• Alumine korrus on püramiid (mõlemad küljed 129,2 m alusel), mille moodustavad 4 sammast, mis on 57,63 m kõrgusel ühendatud kaarevõlviga; võlvil on Eiffeli torni esimene platvorm. Platvorm on ruudukujuline (läbimõõt 65 m).
• Sellel platvormil kõrgub teine ​​püramiid-torn, mis on samuti moodustatud 4 sammast, mis on ühendatud võlviga, millel asub (115,73 m kõrgusel) teine ​​platvorm (30 m läbimõõduga ruut).
• Neli teisel platvormil kõrguvat sammast, mis püramiidselt lähenevad ja järk-järgult põimuvad, moodustavad kolossaalse püramiidsamba (190 m), mis kannab kolmandat platvormi (kõrgusel 276,13 m), samuti ruudukujulist (läbimõõt 16,5 m); sellel kõrgub kupliga tuletorn, mille kohal on 300 m kõrgusel platvorm (läbimõõt 1,4 m).
• Torni viivad trepid (1792 astet) ja liftid.

Esimesele platvormile püstitati restoranisaalid; teisel platvormil olid hüdraulilise tõstemasina (lifti) mootoriõliga paagid ja restoran klaasgaleriis. Kolmandal platvormil asusid astronoomia- ja meteoroloogiaobservatooriumid ning füüsikakabinet. Tuletorni tuli oli näha 10 km kaugusel.

Püstitatud torn raputas oma vormi julgest otsusest. Eiffelit kritiseeriti selle projekti eest karmilt ja samal ajal süüdistati püüdes luua midagi kunstilist ja mittekunstilist.

Eiffel tegeles koos oma inseneride – sillaehituse spetsialistidega – tuule tugevuse arvutamisega, teades hästi, et kui nad ehitavad maailma kõrgeimat hoonet, peavad nad ennekõike veenduma, et see on tuulekindel. koormused.

Algne leping Eiffeliga nägi ette torni demonteerimise 20 aastat pärast selle ehitamist. Nagu võite arvata, ei rakendatud seda kunagi ja Eiffeli torni ajalugu jätkus.

Esimese rõdu alla, parapeti kõigile neljale küljele, on graveeritud 72 silmapaistva prantsuse teadlase ja inseneri nimed, samuti need, kes andsid erilise panuse Gustave Eiffeli loomisse. Need pealdised ilmusid 20. sajandi alguses ja need taastas aastatel 1986–1987 Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffeli ettevõte, mille raekoda palkas Eiffeli torni haldama. Torn ise on Pariisi linna omand.

Eiffeli torni valgustus

Eiffeli torn valgustati esmakordselt selle avamispäeval 1889. aastal. Siis koosnes see 10 000 gaasilambist, kahest prožektorist ja peale paigaldatud tuletornist, mille tuli värviti sinise, valge ja punasega – Prantsusmaa riigilipu värvidega. 1900. aastal ilmusid Raudse Leedi konstruktsioonidele elektrilambid. Ja praegune kuldne valgustus lülitati esmakordselt sisse 31. detsembril 1985 ja seda on näha paljudel viimastel aastatel Eiffeli tornist tehtud fotodel. 1925. aastal pani André Citroën tornile kuulutuse, mille ta nimetas "Eiffeli torn põleb". Torni paigaldati umbes 125 000 lambipirni. Üksteise järel vilkus tornil kümme pilti: Eiffeli torni siluett, tähistaev vihm, komeetide lend, sodiaagimärgid, torni ehitusaasta, käesolev aasta ja lõpuks nimi Citroen. See reklaam kestis 1934. aastani ja torn oli maailma kõrgeim reklaampind.

2003. aasta suvel "riideti" torn uude valgustusrüüsse. Kolmekümnemeheline tiim mässis mõne kuuga torni konstruktsioonid 40 kilomeetri juhtmetega ja paigaldas 20 000 Prantsuse firma eritellimusel valmistatud lambipirni. 4,6 miljonit eurot maksnud uus valgustus meenutas 2000. aasta vana aasta ööl tornis esimest korda sisse lülitatud valgustust, mil tavaliselt kuldkollaste laternatega valgustatud torn mõne sekundiga riietus. vapustav sära, mis vilkub hõbedaste tuledega.

1. juulist 31. detsembrini 2008, mil Prantsusmaa oli EL-i eesistuja, töötas tornis sinine valgustus tähtedega (meenutas Euroopa lippu).

Koosneb neljast tasapinnast: alumine (maa), 1. korrus (57 meetrit), 2. korrus (115 meetrit) ja 3. korrus (276 meetrit). Igaüks neist on omal moel tähelepanuväärne.

Alumisel tasandil on piletikassad, kust saab osta pileteid Eiffeli torni, infostend, kust saab kaasa haarata kasulikke brošüüre ja brošüüre, samuti 4 suveniiripoodi – üks igas torni veerus. Lisaks on lõunapoolses veerus postkontor, nii et saate oma perele ja sõpradele postkaardi saata otse kuulsa hoone jalamilt. Samuti on enne Eiffeli torni vallutamise algust võimalus sealsamas asuvas puhvetis näksida. Alumiselt tasapinnalt pääseb kontoritesse, kus on paigaldatud vanad hüdromasinad, mis vanasti tõstsid liftid torni tippu. Saate neid imetleda ainult ekskursioonirühmade koosseisus.

1. korrusel, kuhu soovi korral pääseb jalgsi, rõõmustab turiste veel üks suveniiripood ja 58 Tour Eiffel restoran. Kuid lisaks sellele on säilinud fragment keerdtrepist, mis kunagi viis teiselt korruselt kolmandale ja samal ajal Eiffeli kontorisse. Torni kohta saate palju teada, kui külastate Cineiffeli keskust, kus näidatakse hoone ajaloole pühendatud animatsiooni. Kindlasti pakub lastele huvi tutvuda Gusiga – Eiffeli torni joonistatud maskoti ja spetsiaalse lastejuhiraamatu tegelasega. Ka 1. korrusel saab imetleda raudsele leedile pühendatud plakateid, fotosid, kõikvõimalikke illustratsioone erinevatest aegadest.

2. korrusel tõmbab esimese asjana tähelepanu Pariisi üldpanoraam, mis avaneb 115 meetri kõrguselt. Siin saate täiendada oma suveniiride varusid, spetsiaalsetes stendides torni ajaloo kohta palju teada saada ja samal ajal tellida maitsvat lõunasööki restoranis Jules Verne.

3. korrus on paljude turistide põhieesmärk, tegelikult 276 meetri kõrgusel asuv Eiffeli torni tipp, kuhu viivad läbipaistvate akendega liftid, nii et juba teel sinna avaneb vapustav vaade Prantsuse pealinnale. avaneb. Ülaosas saate Champange'i baaris end klaasikese šampanjaga lubada. Pariisi Eiffeli torni tippu ronimine on eluaegne kogemus.

Kui soovid seda kogeda, siis on aeg broneerida ekskursioon Eiffeli torni:

Eiffeli torni restoranid

Lõunasöök või lihtsalt klaasike veini ühes Eiffeli tornis asuvas restoranis Pariisi vaadet imetledes on paljude unistus, nii et kui olete tippu jõudnud, ei tohiks te keelata endale restorani külastamist. Eiffeli tornis. Kokku on tornis kaks suurepärast restorani, baar ja mitmed puhvetid.

Hiljuti Eiffeli torni 1. korrusel avatud restoran 58 Tour Eiffel pakub oma külastajatele nii kergeid lõunasööke kui ka klassikalisi õhtusööke, mida saab nautida restorani hubases ja sõbralikus õhkkonnas, vaadates Pariisi poole 57 meetri kõrguselt. See ei ole väga šikk, kuid väga meeldiv koht. Kahekäigulise lõunasöögi ja liftipileti broneerimiseks järgige allolevat linki.

"Jules Verne"

Torni 2. korrusel asuv restoran, mis on saanud nime kuulsa kirjaniku järgi, on suurepärane näide kaasaegsest ja peenest Prantsuse köögist. Erinevad hõrgutised ja unikaalsed toidud koos disainerinterjööri ja laitmatu sisustusega – kõik see muudab tavalise lõunasöögi Jules Vernet’s tõeliseks maitsesöögiks.

Eiffeli torni tipus asuv "Šampanjabaar" ja selles joodud klaas vahuveini on omamoodi loogiline järeldus tõusule Pariisi peamise vaatamisväärsuse juurde. Valida saab roosa või valge šampanja, mille klaas maksab 10-15 eurot.

Eiffeli torni piletid

Nagu eespool mainitud, asuvad piletikassad torni kõige madalamal tasemel. Täiskasvanu pilet torni tippu maksab 13,40 eurot, II korrusele - 8,20 eurot. Teised piletid leiate sellelt lehelt eraldi rubriigis. Lisaks saab Eiffeli torni pileteid osta internetist atraktsiooni veebisaidilt. Sel juhul saadetakse e-postile elektrooniline pilet, mis tuleb välja printida ja külastuspäeval kaasa võtta. Pileteid saab osta vähemalt päev enne külastust. Eiffeli torni pileteid saab broneerida kodulehel, kus on ära toodud ka kõik juhised.

Ehitus Eiffeli torn, millest hiljem sai Pariisi sümbol, valmis 1889. aastal, algselt kavandati see ajutise ehitisena, mis toimis 1889. aasta Pariisi maailmanäituse sissepääsukaarena.

Näitus toimus Pariisis ja oli pühendatud Prantsuse revolutsiooni sajandale aastapäevale. Pariisi linnavalitsus pöördus kuulsate prantsuse inseneride poole pakkumisega osaleda arhitektuurivõistlusel. Sellisel konkursil oli vaja leida hoone, mis ilmekalt demonstreerib riigi inseneri- ja tehnoloogiasaavutusi.

Sasha Mitrahovitš 19.01.2016 13:02

1886 Kolm aastat hiljem alustab Pariisis tööd World Industrial Exhibition EXPO. Näituse korraldajad kuulutasid välja konkursi ajutise arhitektuurse ehitise loomiseks, mis toimiks sissepääsuna näitusele ja kehastaks oma aja tehnilist revolutsiooni, inimkonna elu grandioossete muutuste algust. Kavandatav hoone pidi tooma tulu ja olema kergesti demonteeritav.

1. mail 1886 avati Prantsusmaal tulevase maailmanäituse arhitektuuri- ja inseneriprojektide konkurss, millest võttis osa 107 soovijat. Kaalumisel olid erinevad ekstravagantsed ideed, nende hulgas näiteks hiiglaslik giljotiin, mis pidi meenutama 1789. aasta Prantsuse revolutsiooni.

Konkursil osales ka insener ja disainer Gustave Eiffel, kes pakkus välja projekti, mida maailmaehituses varem polnud nähtud - 300-meetrine metalltorn - maailma kõrgeim ehitis. Torni idee sai ta oma ettevõtte töötajate Maurice Koehleni ja Emile Nougieri joonistuste põhjal. Gustave Eiffel saab nendega projektile ühise patendi ja lunastab seejärel neilt ainuõiguse tulevikku Eiffeli torn.

Eiffeli projekt saab üheks neljast võitjast ja seejärel teeb insener selles lõplikud muudatused, leides kompromissi algse puhtalt insenerliku disaini skeemi ja dekoratiivse versiooni vahel. Tänu inseneri tehtud muudatustele torni dekoratiivses kujunduses eelistasid võistluse korraldajad tema "raudset leedi".

Lõpuks peatub komitee Eiffeli plaanil, kuigi torni idee ei kuulunud talle, vaid kahele tema töötajale: Maurice Koechlinile ja Emile Nougierile. Kahe aastaga õnnestus nii keeruka konstruktsiooni torniks kokku panna vaid tänu sellele, et Eiffel rakendas spetsiaalseid ehitusmeetodeid. See selgitab näitusekomisjoni otsust selle projekti kasuks.

Selleks, et torn vastaks paremini nõudliku Pariisi publiku esteetilisele maitsele, tegi arhitekt Stéphane Sauvestre ettepaneku katta torni keldritoed kiviga, ühendada selle toed ja esimese korruse platvorm majesteetlike võlvkaarte abil, mis muutuks samaaegselt näituse peasissepääsuks, kuhu paigutataks avarad klaasitud saalid, annaks torni tipule ümar kuju ja kasutataks kaunistamiseks erinevaid dekoratiivelemente.

Jaanuaris 1887 sõlmisid Eiffel, osariik ja Pariisi omavalitsus lepingu, mille kohaselt anti Eiffelile isiklikuks tarbeks torni kasutusrent 25 aastaks ning nägi ette ka rahalise toetuse maksmise. summas 1,5 miljonit kuldfranki, mis moodustas 25% kõigist torniehituse kuludest. 31. detsembril 1888 loodi puuduolevate vahendite hankimiseks aktsiaselts 5 miljoni frangi suuruse volitatud fondiga. Pool sellest summast on kolme panga hoiustatud vahendid, teise poole moodustavad Eiffeli isiklikud vahendid.

Ehituse lõplik eelarve oli 7,8 miljonit franki.

• Eiffeli torn- See on Pariisi embleem ja kõrgel kõrgusel asuv antenn.
• Samal ajal võib tornis olla 10 000 inimest.
• Projekti tegi arhitekt Stephan Sauvestre, kuid torni ehitas avalikkusele rohkem tuntud insener Gustave Eiffel (1823-1923). Teised Eiffeli tööd: Ponte de Dona Maria Pia, viadukt de Garabi, raudraam New Yorgi vabadussambale.
• Alates selle loomisest on torni külastanud umbes 250 miljonit inimest.
• Konstruktsiooni metallosa mass on 7300 tonni ja kogu torn 10 100 tonni.
• 1925. aastal õnnestus kelmikal Victor Lustigil raudkonstruktsioon vanarauaks maha müüa ja ta suutis selle triki kaks korda ära teha!
• Torni tipust saab ilusa ilma korral Pariisi ja selle ümbrust vaadata kuni 70 kilomeetri raadiuses. Arvatakse, et parim aeg Eiffeli torni külastamiseks, mis tagab parima nähtavuse, on tund enne päikeseloojangut.
• Tornil on ka kurb rekord – umbes 400 inimest sooritas enesetapu, visates end selle ülemiselt platvormilt alla. 2009. aastal piirati terrass kaitsetõketega ja nüüd on see koht väga populaarne kogu Pariisi ees suudlevate romantiliste paaride seas.

Sasha Mitrahovitš 19.01.2016 13:32

Üks 20. sajandi andekamaid aferiste oli krahv Victor Lustig (1890-1947). See mees rääkis viit keelt, sai suurepärase kasvatuse. Ta oli julge ja kartmatu. Tema varjunimedest on teada 45 ja ainult USA-s arreteeriti ta 50 korda.

"Niikaua kuni maailmas on lolle, Pettus meiega koos elada, seega käest."

On väga palju nutikaid pettureid, kes kasutavad mitte liiga nutikaid kaaskodanikke oma eesmärkidel. Kuid selleks, et teie nimi sisalduks mitte ainult kriminaalkroonikates, vaid ka legendides, peavad teil olema tõeliselt erakordsed võimed. Üks neist petturitest on Viktor Lustig.

Tema vägitegude hulgas on nii väiksemaid patte kui ka suurejoonelisi kelmusi. Vaesest Tšehhi perekonnast pärit noormees esitles end hävitatud Austria krahvina. Ja pidas sellest rollist nii osavalt kinni - et keegi ei kahelnud tema tiitlis. Viie keele valdamine, ilmaliku ja ärietiketi kõigi peensuste tundmine, oskus vabalt ühiskonnas püsida – need on omadused, tänu millele oli ta oma nii kõrgseltskonnas kui ka gangsterite keskkonnas. Ent lisaks oma sünnipärasele "krahvi" perekonnanimele kasutas petis oma tegevuse kohta veel mitukümmend pseudonüümi. Nende alluvuses käis Victor erinevatel kruiisidel ning korraldas laevade pardal erinevaid joonistusi ja loteriisid nendest, mida me tänapäeval harjumuspäraselt kutsume pettusteks.

Aus mäng või pettus Al Capone'iga

Üks Lustigi nimega seotud legende oli lugu tema "koostööst" Al Capone'iga. Ühel päeval, 1926. aastal, külastas pikk, hästi riietatud noormees tolleaegset kuulsat gangsterit. Mees tutvustas end krahv Victor Lustigina. Ta küsis selle summa kahekordistamiseks 50 000 dollarit.

Gängsteril polnud sugugi kahju kahtlasesse ettevõtmisse nii tühise summa investeerida ja ta andis need krahvile. Planeeringu elluviimise tähtaeg on 2 kuud. Lustig võttis raha, pani selle Chicagos pangahoidlasse ja läks siis New Yorki. Lustig ei üritanudki Chicagosse jäänud summat kahekordistada.

Kaks kuud hiljem tuli ta tagasi, võttis pangast raha ja läks gangsteri juurde. Seal ta vabandas, ütles, et plaan ei toimi ja andis raha tagasi. Mille peale gangster vastas: "Ootasin 100 000 dollarit või mitte midagi. Aga... saa mu raha tagasi... Jah, sa oled aus mees! Kui teil on probleeme, võtke see lihtsalt vastu." Ta andis arvele 5000 dollarit. Aga need 5 tuhat olid Lustigi kelmuse sihtmärk!

Vanaraud ehk kuidas Eiffeli torni müüdi

Aga mis on viie tuhande suurune "boonus"? Ja summad, mida Victor loteriide, pankade pettuste ja mitte liiga ausate pokkerimängude tulemusena välja aitas, tundusid talle õnnetud. Hing nõudis ulatust. Et pettus oli suurejooneline. Noh, tulud ei tohiks muidugi ka maha jääda.

Lustig oli tegutsemisnäljas ja õige võimalus ei lasknud end kaua oodata.1925. aasta mais saabusid Victor Lustig ning tema sõber ja kaaslane Dan Collins Pariisi. Esimesel saabumise päeval tõmbas nende tähelepanu kohaliku ajalehe artikkel. Räägiti sellest, et kuulus on kohutavas seisus ja linnavõimud kaaluvad võimalust see lahti võtta.

Idee geniaalsest kelmusest sündis koheselt. Selle elluviimiseks üüriti kallis hotellis luksuslik tuba ja koostati dokumendid, et Viktor Lustig oli posti- ja telegraafiministeeriumi juhataja asetäitja. Seejärel saadeti viiele suurimale metallikauplejale kutsed. Kirjad sisaldasid kutset tähtsale ja ülisalajasele kohtumisele osakonna peadirektori asetäitjaga Crilloni hotellis, mis oli tollal Pariisi prestiižseim hotell.

Pärast külalistega kohtumist luksuslikes korterites hakkas Lustig pikemalt sisust kõnelema Eiffeli torn läheb riigile palju raha maksma. Et see ehitati Pariisi maailmanäituse ajutiseks ehitiseks ja nüüd, pärast 30 aastat, on nii lagunenud, et kujutab Pariisile lihtsalt ohtu ja linnavõimud kaaluvad torni lammutamist. Seetõttu kuulutati kohaletulnute seas välja omamoodi hange torni ostmiseks.

Selline ettepanek ei saanud kutsututes huvi äratada, kuid eriti huvitas see Andre Poisson. Teda ei inspireerinud mitte ainult tehingu ilmselge rahaline kasu, vaid ka võimalus ajalugu teha. Võib-olla märkas Lustig just seda edev huvi ja just tema sai põhjuseks, et mõne aja pärast määrati konfidentsiaalseks kohtumiseks härra Poisson.

Selle kohtumise ajal oli Victor Lustig mõnevõrra rahutu. Ta ütles Poissonile, et tal on kõik võimalused hange võita ja täielikuks võiduks on tal vaja vaid pisut "edendada" oma kandidatuuri Victorile isiklikult väikese preemia abil. Enne seda kohtumist tekkisid härra Poissonil kahtlused: miks kõik hankega seotud koosolekud toimuvad nii salajases keskkonnas ja isegi mitte ministeeriumi büroodes, vaid hotellitoas. Kuid selline ametnikupoolne väljapressimine hajutas kummalisel kombel Poissoni viimased kahtlused kahtlase tehingu suhtes. Ta luges välja mitu suurt rahatähte ja veenis Lustigi neid võtma, kirjutas seejärel veerand miljoni frangi suuruse tšeki, sai Eiffeli torni dokumendid ja lahkus rahulolevalt. Kui härra Poisson hakkas kahtlustama, et midagi on valesti, oli Victor Lustig juba Viini põgenenud, kaasas kohver sularahaga, mille ta sai tšeki pealt.

Isegi vaatamata sellele, et Victor Lustig sattus politseinike kätte rohkem kui viiskümmend korda – õnnestus tal alati pääseda. Politsei pidi andeka petturi lahti laskma, sest tal polnud lihtsalt piisavalt tõendeid tema süü tõendamiseks. Victor Lustig polnud mitte ainult andekas petis, vaid ka hea psühholoog. Enamik tema petetud ohvritest ei läinud politseisse, tahtmata avalikkuse silmis lollidena näida. Isegi Monsieur Poisson, kes "ostis" Eiffeli torni märkimisväärse summa eest, lahkus tõenäolisemalt oma rahast kui sai kogu Pariisi naerualuseks ja kaotas oma nutika ärimehe maine.

Lustigi luigelauluks sai lugu Eiffeli tornist. Mõni aeg pärast tehingut Poissoniga naasis ta Pariisi ja otsustas torni uuesti ühele pakkujale maha müüa. Kuid petetud ärimees nägi petturist kiiresti läbi ja teatas politseile. Lustigil õnnestus Prantsuse politsei eest USA-sse põgeneda. Aga seal ta tabati ja anti kohtu alla. Ka Ameerika õigusemõistmisel on andeka petturi vastu palju nõudeid kogunenud. 1935. aasta detsembris krahv arreteeriti. Ta sai 15 aastat vangistust dollarite võltsimise eest, samuti 5 aastat teisest vanglast põgenemise eest vaid kuu aega tagasi. Ta viidi üle San Francisco lähedal asuvale kuulsale Alcatrazi vanglasaarele, kus ta 1947. aasta märtsis kopsupõletikku suri.

Sasha Mitrahovitš 19.01.2016 14:08

Kõige andekam, läbimõeldum ja edukam provokatsioon arhitektuuris - ma ei oska seda raudset leedi kuidagi teisiti kirjeldada. Ei, lõppude lõpuks pole ta madam, vaid mademoiselle, graatsiline ja sihvakas. Ühesõnaga Eiffeli torn – la tour Eiffel!

Oleme teiega Pariisis. Ja olles külastanud, jalutanud, uurinud Charles de Gaulle'i väljaku skulptuure ja mälestusmärke, kõndis aeglaselt mööda aristokraatlikku Kleberi avenüüd Trocadero väljakule. Väga rahulik jalutuskäik võttis aega vaid pool tundi. Ja siin see on, Eiffeli torn. “Bergère ô tour Eiffel,” kirjutas suur prantsuse luuletaja Guillaume Apollinaire 20. sajandi alguses. - "Karjane, Eiffeli torn!"

Kuidas jõuda Eiffeli torni

Meile, Prantsusmaa pealinnas ringi reisides, asub Eiffeli torn väga mugavalt. Esiteks, nagu teate, on see kõikjalt nähtav ja teiseks ei vii sinna ja sealt mitte ainult maa ja maa all, vaid ka veeteed. Lõppude lõpuks seisab ta Seine'i kaldal.

Lähedal asuvad bussiliinid nr 82 - peatus "Eiffeli torn" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") või "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), nr 42 - peatus "Eiffeli torn" , nr. 87 - peatus "Marsovo Pole" ja nr 69 - ka "Marsovo Pole".

Jõetrammid - bato-mouches (bateaux-mouches) - on sildunud otse Eiffeli torni jalamil ja teisel pool Seine'i, Alma silla lähedal. Seetõttu saate pärast taevast (st tornist) maa peale naasmist jätkata tutvust Pariisiga Seine’i vetest läbilõikava lendpaadi lahtisel tekil.

Suure karjase lähedal on mitu metroojaama: Passy, ​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, mis on nimetatud prantslaste lahingu auks Hitleri kindral Rommeli vägedega mais-juunis 1942 Liibüas. . Küll aga soovitan soojalt jõuda Trocadéro jaama – see on üleval pildil. Siit ei vii mitte lühim, vaid kõige ilusam jalutuskäik Eiffeli tornini.

Natuke Trocaderost

Esimest korda Pariisi saabudes ei näinud ma esimesel päeval ühtegi vaatamisväärsust. Aga just siin, Trocadero väljakul, kui astusin välja laiale esplanaadile, mis lõhkus Chaillot' palee hiiglasliku hobuseraua, mõistsin: ma olen tõesti Pariisis! Sest kogu oma hiilguses ja täies kasvus avanes minu ees Pariisi pealinna põhisümbol - heledas pitsis Eiffeli torn raudpeast kivikontsadeni.

Siis tundus mulle, et mõtlesin pildistamiseks välja originaalse nurga: peate kergelt küljele kalduma, panema oma käe samas suunas ja kui fotograaf ühendab teid torniga, siis tuleb pilt selline. kui toetud sellele (tornile). Ja sina ja tema olete peaaegu sama pikad. Oh, kui palju selliseid pilte on mulle aastate jooksul pärast minu "avastamist" ette tulnud!

Tehke hunnik fotosid, imetlege vapustavat vaadet teisele Pariisi arhitektuuriteljele: Trocadero - Jena sild - Eiffeli torn - Champ de Mars - Sõjaväeakadeemia - Place Fontenoy - Sax Avenue (mitte saksofoni leiutaja auks, vaid aastal). Saksimaa marssal Moritzi mälestus). Ja selle telje sulgeb veel üks torn - Eiffelist noorem Montparnasse'i torn... Võtke aega, eriti kui tulete õhtul siia, esplanaadile. Eriti ilus on siin päikeseloojangul.

Vahepeal saate vaadata Chaillot' palees asuvat Kinomuuseumi, Mereväemuuseumi ja Inimesemuuseumi ning kui jalutate paleest veidi alla ja keerate veidi vasakule, leiate " Pariisi akvaarium" - ütlevad nad justkui kõigi Prantsuse jõgede elanike ja isegi näkidega!

No ja nüüd hinnakem otse meie ees laiuvat Trocadero parki oma Pariisi suurima purskkaevuga: kullatud kujude vahelt pääseb kümnete kaskaadina paigutatud veekahuritest välja tonnide viisi vett.

Suvisel kuumusel soovitan enne üle Jena silla Eiffeli torni viskamist purskkaevu ääres smaragdmurul pikali heita ja end jaheda uduga kosutada.

Eiffeli torni ajalugu. maailma värav

Vahepeal kosutame end purskkaevu ääres, meenutagem, kust tuli Eiffeli torn.

19. sajandi lõpus tekkis meie planeedile mood korraldada maailmanäitusi ja näidata neile kõike, mida teie riik leiutas uut ja säilitas vana hea. 1889. aastal langes sellise näituse korraldamise au Prantsusmaale. Lisaks oli sündmus sobiv – Prantsuse revolutsiooni 100. aastapäev. Kuidas külalisi üllatada? Pariisi raekoda otsustas kaunistada näituse sissepääsu ebatavalise kaarega. Prantsuse inseneride seas kuulutati välja konkurss, millest võttis osa ka Gustave Eiffel. Siin ta on pildil.

Kui aus olla, siis Eiffelil endal polnud näituseväravate kaunistamisest mingeid ideid. Kuid tema juhitud inseneribüroos töötasid andekad töötajad. Näiteks Maurice Koechlin, kellel oli joonistus kõrghoonest. See võeti, nagu öeldakse, aluseks. Teise kolleegi Emile Nouguieri (Émile Nouguier) appi kutsumine lihvis projekti säravaks. Ja nad võitsid võistluse, varjutades enam kui sada võistlejat! Nende hulgas on ka see, kes tegi ettepaneku ehitada näituse väravad hiiglasliku giljotiini kujul. Ja mis on valesti? Revolutsiooni aastapäev!

Tõsi, linnavõimud tahtsid midagi elegantsemat kui lihtsalt metallkonstruktsioon, isegi kui see oli väga kõrgtehnoloogiline. Ja siis pöördus Eiffel arhitekt Stephen Sauvestre poole. Ta lisas torniprojektile arhitektuurseid liialdusi, mis muutsid selle vastupandamatuks: kaared, ümar ülaosa, kiviga ääristatud toed ... 1887. aasta jaanuaris surusid Pariisi raekoda ja Eiffel kätt ning ehitus algas.

See kulges uskumatu tempoga ka tänapäevaks – kahe aasta ja kahe kuuga oli torn valmis. Veelgi enam, see pandi kokku 18 038 osast 2,5 miljoni needi abil, ainult 300 töötajaga. See kõik puudutab täpset töökorraldust: Eiffel tegi kõige täpsemad joonised ja käskis torni põhiosad maapinnale paigaldamiseks ette valmistada. Pealegi puuritud aukudega ja enamjaolt juba neisse sisestatud neetidega. Ja seal taevas pidid kõrghoonete kokkupanijad dokkima vaid selle hiiglasliku konstruktori detailid.

Maailmanäitus Pariisis töötas kuus kuud. Selle aja jooksul tuli torni ja sealt linna vaatama 2 miljonit inimest. Vaatamata 300 kultuurikogukonna esindaja (sealhulgas Maupassant, Dumase poeg, Charles Gounod) protestidele, kes uskusid, et torn moonutas Pariisi, õnnestus 1889. aasta lõpuks, aastal, mil torn sündis, "taas vallutada" 75 protsenti selle ehituskuludest. Arvestades asjaolu, et Eiffel sai juba lepingu sõlmimisel linnakassast veel 25 protsenti, sai edukas insener raudse vaimusünnituse abil kohe rahateenimise juurde asuda. Tõepoolest, sama lepingu alusel linnahalliga anti torn Gustave Eiffelile veerand sajandiks rendile! Pole üllatav, et ta ostis peagi oma kaasautoritelt välja kõik õigused nende pealtnäha levinud ideele ja suutis endale isegi korteri sisustada selle viimasel, kolmandal korrusel.

Selles seitsmenda taeva majas võõrustas Eiffel 1899. aastal kuulsat Ameerika leiutajat Thomas Edisonit. Nad ütlevad, et nende kohtumine – kohvi, konjaki ja sigaritega – kestis kümme tundi. Aga ma nägin oma silmaga: nad istuvad seal, päris torni tipus, siiani! Ja kõrvalist neiu tardus ootusärevuses: mida veel tahavad inseneridest härrad? Kuid ka insenerid tardusid oma igivanas vestluses. Kas need on vahajad?

Vaata seda kindlasti! On aeg ronima hakata.

Nüüd üleval

Torn ei tunne pühasid ja nädalavahetusi, see on külastajatele avatud talvel iga päev 9.30-23.00 ja suvel 9.00-24.00.

Hoiatan kohe: Eiffeli torni piletite järjekord võib olla pikk: kaks-kolm tundi (vaata fotot).

Parim on siia tulla õhtul, kui torn on ilus mitte ainult päikeseloojangueelsete vaadetega, vaid ka turistide voolu mõningase langusega, pestes kõik neli sammast. Muide, neil on ka kassaaparaadid. Pärast kella 20.00 saate järjekorras olla vaid poolteist tundi või isegi tund.

Internetist on võimalik pileteid tellida. Kuigi Eiffeli torni kodulehel on piletid tavaliselt kuu aega varem välja müüdud. Kuid siis ei pea raiskama väärtuslikku Pariisi aega Seine'is peegelduvate pilvede karjuse raudääre all. Tõsi, peate teda külastama täpselt piletil märgitud ajal. See pole liialdus: kui jääd hiljaks, ei lase sind ühelegi korrusele ja pilet tühistatakse.

Piletid maksavad kassas ja kodulehel sama palju. Ma palun väga: ärge ostke pileteid oma kätega. Mitte kunagi ja mitte ühtegi! Ja üldiselt ärge ostke Pariisis midagi oma kätega. Just röstitud kastanid.

Tea ja mäleta:

• ronida lifti peale 3. korrus Eiffeli torn kuni selle tipuni maksab täiskasvanule 17 eurot, 12-24-aastastele teismelistele ja noortele 14,5 eurot, 4-11-aastastele lastele 8 eurot;
• tõstke 2 korrusele: täiskasvanud - 11 eurot, teismelised ja noored vanuses 12 kuni 24 aastat - 8,5 eurot, lapsed vanuses 4 kuni 11 aastat - 4 eurot;
• trepid 2. korrusele: täiskasvanud - 7 eurot, teismelised ja noored vanuses 12 kuni 24 aastat - 5 eurot, lapsed vanuses 4 kuni 11 aastat - 3 eurot. Pidage meeles: trepist üles ronides peate ronima 1674 astet. Kicks!

Grupikülastuste hinnad on täpselt samad, tasuta giidile on õigus ainult 20 inimesele.

Päris tippu jõudmiseks öelge korrapidajale sõna "sommet" (mõned), see tähendab "ülaosa". Ja kui kolmandat korrust remondiks ei suleta, lähete viivitamatult sinna teisele korrusele, kuhu peaksite uuesti pileti ostma – nüüd tähisel "276 meetrit".

Mine!

Järjekorras või e-pileti tähtaja saabudes sisenete lifti. See on üks kahest ajaloolisest liftist, mille paigaldas 1899. aastal Fives-Lill. Ta viib teid teisele korrusele. Ja sealt liigute kõrgemale kaasaegsema (1983) Otise liftiga.

Mida võib Eiffeli tornis näha? Mitte temalt, vaid temalt. Uskuge mind, peaksite vaatama mitte ainult ülalt alla, vaid ka küljelt küljele.

Eiffeli torni esimene korrus

Hiljuti renoveeriti siin Gustave Eiffeli salong, mis nüüd mahutab 200 konverentsil osalejat kuni 300 buffet-külaliseni. Kas sa tahad maha istuda? Saal mahutab õhtusöögile 130 külalist. Privaatseks lõunaks (alates 50 eurost) või õhtusöögiks (alates 140 eurost) saate broneerida laua restoranis 58 tour Eiffel. Nimes olev number pole põhjuseta - sellisel kõrgusel (meetrites) asub asutus. Selle võlu on ka selles, et teie tõusu maksumus eraldi (!) Liftis on juba restoraniarve sees.

Siin, esimesel korrusel, tekkis 2013. aastal läbipaistev põrand, nii et vaadake ... Vaata, ükskõik kui uimane teil on! Siin näidatakse kolmele seinale seitsme prožektoriga projitseeritud etendust “Eiffeli torni universumist”. Lähedal on puhkeala, kus saab maha istuda, on kauplused, kust saab osta suveniire. Ülikõrgete hindadega, aga Eiffeli tornis endas. Ja ka öeldakse, et talvel valatakse alumisele korrusele liuväli!

Eiffeli torni teine ​​korrus

Siin pakutakse teile lisaks suurepärasele Pariisi ülevaatele einestada või einestada restoranis Jules Verne (pildil on sissepääs lifti, mis viib teid isiklikult). Suurt ulmekirjanikku ja leiutajat, kes ennustas ette palju nüüdseks tuttavaid leiutisi, jäädvustab 115 meetri kõrgusel asuv toitlustuspunkt. Siinsed hinnad on aga ka ulmelised: kaks korda kõrgemad kui allpool olev korrus. Kallis? Nii esimesel kui ka teisel korrusel on puhvetid "isetehtud võileibade", saiakeste ja jookidega - soojad ja külmad.

Eiffeli torni kolmas korrus

Ja lõpuks, kolmas korrus pakub teile Pariisi kõrgeimasse punkti tõusu tähistamist klaasikese šampanjaga üüratu hinnaga - 12–21 eurot 100 grammi kohta. Lisaks saab läbi klaasi näha Eiffeli korterit (kus ta ikka veel Edisoniga vestleb), vaadata tähelepanelikult antenne, mis raudse karjuse peas täpitasid, ja veenduda, et just siit läks esimene raadiosaade. õhk 1921. aastal ja 1935. aastal telesignaal.

Veel üks isiklik näpunäide: otsustasime ronida Eiffeli torni kolmandale korrusele – võtke soojad riided kaasa, isegi kui Pariisi tänavatel on ülipalav. Ligi 300 meetri kõrgusel puhub läbistav külm tuul. Ja torn paindub ja kriuksub. Nali naljaks, see ei krigise. See paindub, kuid kõige kõrgemas punktis - 324 meetri kõrgusel - kaldub kõrvale ainult 15-20 sentimeetrit.

* * *

Siin on üllatav: Pariisi linnapea kantselei sõlmis Gustave Eiffeliga 20 aastaks lepingu ja pärast seda kästi torn lahti võtta. Kus seal! Kes lubaks! Kõik harjusid, armusid... 1910. aastal pikendas Eiffel torni rendilepingut veel 70 aasta võrra.

Vaidlused Pariisi lambatüdruku ümber on ammu vaibunud, 1923. aastal suri selle looja, kuid naine seisab endiselt ja ei roosteta. Sest seda värvitakse üle iga paari aasta tagant, kulutades kuni 60 tonni värvi spetsiaalses “pruuni-eiffeli” värviskeemis. Ja juba ammu ei kujutaks keegi Pariisi ette ilma selle tuulise mademoiselle'ita.

Kui lendasime taevasse ja laskusime pilvedest maa peale, saabus öö. See tähendab, et me ootame teid.