Viimasel ajal on suurt muret tekitanud merede ja maailma ookeani kui terviku järkjärguline reostus. Peamised saasteallikad on lokaalne olme- ja tööstusreovesi, nafta ja radioaktiivsed ained. Eriti ohtlik on nafta ja radioaktiivsete ainetega reostus, mis katab tohutuid ookeanialasid.

Mere lokaalne reostus olme- ja tööstusheidetega. Iidsetest aegadest eksisteerinud inimeste meelitamine mereranniku asulasse on viinud selleni, et praegu asub 60% kõigist üle miljoni elanikuga suurlinnadest rannikuvööndites.

Näiteks Vahemere kaldal on riike, kus elab 250 miljonit inimest. Igal aastal viskavad rannikulinnade ettevõtted merre tuhandeid tonne erinevaid töötlemata jäätmeid ning siia juhitakse ka puhastamata reovee. Suurte jõgede kaudu kantakse merre tohutud massid mürgiseid aineid. Pole üllatav, et 100 ml Marseille’ lähedalt võetud mereveest leiti 900 000 väljaheitega seotud E. coli bakterit. Hispaanias on paljude randade ja lahtede kasutamine ujumiseks keelatud.

Rannikulinnade ja neis tööstuse kiire kasvuga jõudis tööstus- ja olmeheitvee merre juhtimine sellise mahuni, et meri ei suutnud kogu jäätmemassi töödelda. Selle tulemusena on linnapiirkondades moodustunud suured saastealad. Reostuse mõjul mürgitatakse veeorganisme, kahaneb loomastik, väheneb kalapüük, hävivad loodusmaastikud, kuurortide puhkealad ja rannad. Kõige tugevamal kujul avaldub see lahtedes ja lahtedes, kus veevahetus avamerega on piiratud.

Linnade lähedal merereostuse vastu võitlemiseks juhitakse paljudes neist reovesi välja spetsiaalsete torustike kaudu, mille pikkus on mitu kilomeetrit, rannikust kaugel ja suurel sügavusel. See meede ei anna aga probleemile põhimõttelist lahendust, kuna merre suunatava reostuse koguhulk sellest ei vähene.

Ookeanide üldine reostus nafta ja radioaktiivsete ainetega. Merede peamine saasteaine, mille tähtsus kasvab kiiresti, on nafta. Seda tüüpi saasteained satuvad merre erineval viisil: vee eraldumisel pärast naftamahutite väljauhtumist, laevaõnnetuste korral, eriti naftakandjate puhul, merepõhja puurimisel ja avamere naftaväljade õnnetustes jne.

Reostuse ulatust saab hinnata järgmiste näitajate järgi. Aastas heidetakse Maailmamerre umbes 5-10 miljonit tonni naftat. Californias Santa Barbarast mõne miili kaugusel juhtus merepõhja puurimisel (1969) õnnetus, mille tagajärjel hakkas kaev merre paiskama kuni 100 tuhat liitrit naftat päevas. Mõne päevaga oli tuhandeid ruutkilomeetreid naftaga kaetud. Sellised õnnetused ei ole haruldased; neid esineb maailma ookeani teatud piirkondades peaaegu regulaarselt, suurendades oluliselt viimaste reostust.

Merede ja ookeanide reostus põhjustab suurt kahju. Õli tapab paljusid veeloomi, sealhulgas vähilaadseid ja kalu. Väga sageli ei saa elusaks jäänud kala kasutada tugeva õlilõhna ja ebameeldiva maitse tõttu. Nafta tapab igal aastal miljoneid veelinde; nende arv ainult Inglismaa rannikul ulatub 250 tuhandeni.On teada juhtum, kus Rootsi ranniku lähedal suri naftareostuse tagajärjel 30 tuhat pikka parti. Õlilaik on isegi Antarktika vetes, kus hülged ja pingviinid sellesse surevad.

Nafta "ujuvad saared" rändavad mööda ookeani ja merehoovusi või tulevad kallastele. Nafta muudab rannad kasutuskõlbmatuks, muudab paljude riikide rannikud kõrbeteks. Selliseks on saanud paljud Inglismaa lääneranniku lõigud, kuhu Golfi hoovus Atlandilt naftat toob. Nafta hävitas paljud Euroopa kuurordid.

Maailma ookeani vete järkjärgulise reostuse ärahoidmiseks töötas valitsustevaheline merendusalane nõuandeorganisatsioon (IMCO) välja rahvusvahelise naftast põhjustatud merereostuse vältimise konventsiooni, millele kirjutasid alla suured mereriigid, sealhulgas Venemaa. . Konventsiooni kohaselt on keelatud alad, kus naftat merre visata ei saa, kõik merealad, mis jäävad rannikust 50 miili piiresse.

Küll aga on mereveekaitse vallas palju lahendamata küsimusi, mis on seotud peamiselt ranniku reovee neutraliseerimisega ning laevade edasise varustamisega seadmete ja süsteemidega jäätmete (naftajäägid, prügi jne) kogumiseks ning vee- ja rannikualadele toimetamiseks. puhastamise, ringlussevõtu ja hävitamise rajatised.

Suureks ohuks on ookeanide saastumine toimeainetega. Kogemused on näidanud, et USA Vaikses ookeanis korraldatud vesinikupommi plahvatuse tagajärjel (1954) oli 25 600 km 2 suurusel alal surmavat kiirgust. Poole aasta jooksul ulatus nakkuspiirkond 2,5 miljoni km 2-ni, seda soodustas vool.

Taimed ja loomad on vastuvõtlikud radioaktiivsele saastumisele. Nende organismides on nende ainete bioloogiline kontsentratsioon, mis edastatakse üksteisele toiduahela kaudu. Nakatunud väikseid organisme söövad suuremad, mistõttu viimastes tekivad ohtlikud kontsentratsioonid. Mõnede planktoniorganismide radioaktiivsus võib olla 1000 korda kõrgem vee radioaktiivsusest ja mõne kala, mis on toiduahela üks kõrgemaid lülisid, isegi 50 tuhat korda.

Loomad jäävad nakatunuks pikaks ajaks, mille tagajärjel võib plankton nakatuda puhtas vees. Radioaktiivsed kalad ujuvad nakatumiskohast väga kaugel.

1963. aastal sõlmitud Moskva leping, mis keelustas tuumarelvakatsetused atmosfääris, avakosmoses ja vee all, peatas maailmamere järkjärgulise massilise radioaktiivse saastumise. Selle saasteallikad on aga säilinud uraanimaagi rafineerimise ja tuumakütuse töötlemise tehaste, tuumaelektrijaamade ja reaktorite näol. Oluliseks probleemiks on radioaktiivsete jäätmete kõrvaldamise meetod. On kindlaks tehtud, et merevesi on võimeline anumaid korrodeerima, nende ohtlik sisu levib vees. Vaja on täiendavaid teaduslikke uuringuid ja meetodite väljatöötamist radioaktiivse saaste neutraliseerimiseks veekogudes.

Lisaks ülaltoodud saasteliikidele on ka maailmamere reostus plastist olmejäätmetega.

Plastjäätmete kuhjumisest moodustuvad hoovuste mõjul maailma ookeanis erilised prügilaigud (joon. 7.) Hetkel on teada viis suurt prügilaikude kogumit - Vaikses ja Atlandi ookeanis kumbki kaks ning India ookeanis üks. Ookean.

Riis. 7. Merehoovuste asukoht, milles tekivad "prügi" saared.

Need prügitsüklid koosnevad peamiselt plastjäätmetest, mis tekivad mandrite tihedalt asustatud rannikualade heidete tagajärjel. Merehariduse ühingu (SEA) mereuuringute direktor Kara Lavender Lo on terminile "blot" vastu, kuna see on oma olemuselt lahtised väikesed plastitükid. Plastjäätmed on ohtlikud ka seetõttu, et mereloomad ei näe sageli pinnal hõljuvaid läbipaistvaid osakesi ning mürgised jäätmed satuvad nende makku, põhjustades sageli surma.

Praktilised meetodid seda tüüpi reostuse vastu võitlemiseks ei ole veel välja töötatud ja reostust jälgitakse.

Vee, atmosfääri ja merekeskkonna saastamine (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artiklid 250, 251, 252)

Veereostus. Kriminaalkoodeksi artikkel 250 sätestab kriminaalvastutuse pinna- või põhjavee, joogiveeallikate reostamise, ummistumise, ammendumise või nende looduslike omaduste muul viisil muutmise eest, kui nende tegudega on tekitatud oluline kahju looma- või taimemaailmale, kalavarudele. , metsandus või põllumajandus (1. osa), samuti tegude puhul, mida iseloomustab suurem avalik ohtlikkus (2. ja 3. osa). Nendel juhtudel on kvalifitseerivateks tunnusteks: inimeste tervisekahjustuse tekitamine, loomade massiline hukkumine, veereostuse toimepanemine kaitseala või kaitseala territooriumil, ökoloogilise katastroofi tsoonis või ökoloogilise hädaolukorra tsoonis, samuti inimese tervisekahjustuse tekitamine. surm ettevaatamatusest.

Kriminaalkoodeksi artikkel 250 näeb ette kriminaalvastutuse väikese ja keskmise raskusega kuritegude eest. Kõik need loetakse lõppenuks mõne nimetatud tagajärje ilmnemise hetkest.

Kuriteoobjektiks on pinna- ja põhjavesi, joogiveevarustuse allikad (põhiteema); loomastik ja taimestik, kalavarud, metsandus ja põllumajandus (lisaaine).

Põhilise süüteokoosseisu objektiivne pool hõlmab: a) tegevust (tegevusetust), mis seisneb vee reostamises, ummistumises, ammendumises ja muudes vee looduslike omaduste muutmises; b) kriminaalsed tagajärjed; c) põhjuslik seos teo ja tagajärgede vahel.

Veekogude ummistumine on tegevus, mille käigus juhitakse või muul viisil viiakse veekogudesse esemeid või hõljuvaid osakesi, mis halvendavad veekogude seisundit ja takistavad veekogude kasutamist (veeseadustiku artikkel 1).

Vee ammendumine on tegevused, mis seisnevad varude pidevas vähenemises ja pinna- ja põhjavee kvaliteedi halvenemises, nende normaalse kasutamise takistamises veevõtu piiride ületamise kaudu tööstus-, põllumajandus-, olme- ja muudel vajadustel, vee säilitamiseks vajalike hüdrotehniliste meetmete rakendamata jätmine. varud jne, millel on iseloom, mis ei ole looduslikult taastunud ja põhjustab nende kvaliteedi halvenemist, enesepuhastumisvõime kaotust jne.

Muudeks muutusteks veekogude looduslikes omadustes on veekogude bioloogilise mitmekesisuse, nende füüsikaliste omaduste (elektromagnetilised, termilised, terapeutilised, kiirgused) halvenemine plahvatusohtlike, ehitus- ja muude tööde tegemisel vahetult veekogudel, nende põhjas ja veekaitses. vööndites või veekogu kallastel.

Tegevusetus objektiivse poole elemendina võib väljenduda veekontrolliseadmete ja veemõõteseadmete paigaldamata jätmises hüdroehitiste ehitamisel, reservuaari sängi üleujutuseks ettevalmistamise (puhastamise) meetmete rakendamata jätmises, mürgiste ainete väljatõmbamises. reoveest enne nende suunamist veekogudesse jne.

Kuriteo subjektiks on 16-aastaseks saanud isik.

Kuriteo subjektiivne pool väljendub kaudse tahtluse vormis.

Õhusaaste. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 251 kehtestab kriminaalvastutuse saasteainete atmosfääri paiskamise reeglite rikkumise eest, samuti paigaldiste, rajatiste ja muude objektide töö rikkumise eest, mis on põhjustanud reostuse või muid muudatusi. õhu looduslikud omadused. Nende tegude tagajärgede järgi eraldatavad kvalifitseerivad tunnused on: ettevaatamatusest inimese tervise kahjustamine ja inimese surm.

Kuritegu loetakse lõppenuks nimetatud tagajärgede ilmnemise hetkest.

Selle kuriteo objektiks on atmosfääriõhk ehk Maa evolutsiooni käigus tekkinud looduslik gaaside segu atmosfääri pinnakihis.

Kuritegeliku õhusaaste objektiivne külg hõlmab tegevust (tegevusetust), mis seisneb saasteainete emissiooni reeglite rikkumises või käitiste, rajatiste ja muude objektide käitamise rikkumises, tagajärgedes saastatuse näol või muudel õhu omaduste muutustel. , põhjuslik seos nende vahel.

Õigusaktidega kehtestatud heitkoguste reeglite rikkumine seisneb toimingutes, mille sooritamine on kas otseselt seadusega keelatud või viiakse läbi rikkudes heitkoguste tekitamise aluseid, korda, mahtusid, kvalitatiivset koostist, aega ja muid heitkoguste poolt kehtestatud tingimusi. reeglid või tegevusetus (vastavate protseduuride ja juhistega otseselt ette nähtud kohustuste täitmata jätmine, kontrollmõõtmiste tegemata jätmine, seadmete sisselülitamata jätmine jne).

Rajatiste, rajatiste ja muude objektide töö rikkumine seisneb kas aktiivses tegevuses (filtrite enneaegne vahetamine, seadmete seiskamine, paigaldiste töörežiimide muutmine jne) või tegevusetuses.

Emissioon on ainete eraldumine allikast atmosfääri.

Õhusaaste on saasteainete sattumine selle koostisesse või selles sisalduvate saasteainete teke kontsentratsioonides, mis ületavad kvaliteedistandardeid või loodusliku sisalduse taset. Veel üks muutus atmosfääriõhu looduslikes omadustes toimub kemikaalide või hõljuvate osakeste kontsentratsiooni suurenemise korral selles, mis mõjutab läbipaistvust, osoonisisaldust, termilise režiimi muutumist, kiirgust, müra, elektromagnetilisi näitajaid, mis ületavad sanitaar-hügieenilisi näitajaid. ja keskkonnastandardid konkreetse piirkonna jaoks, võttes arvesse looduslikku tausta.

Kuriteo subjektiks on erisubjekt, s.o isik, kellele on asjakohaste aktidega pandud vastutus korra järgimise ja saasteainete atmosfääriheitmise, paiksete ja liikuvate paigaldiste, rajatiste jm käitamise eest. esemed, sealhulgas sõidukid.

Subjektiivset poolt iseloomustab kaudne tahtlus.

Merereostus. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 252 kehtestab kriminaalvastutuse merekeskkonna saastamise eest maismaaallikatest, samuti merekeskkonna saastamise eest matmise või sõidukitest või püstitatud tehisrajatistest väljaheitmise reeglite rikkumise tõttu. inimeste tervisele ja mere elusressurssidele kahjulike või merekeskkonna õiguspärast kasutamist takistavate ainete ja materjalide meres. Kvalifitseerivad tunnused eraldatakse vastavalt nende kuritegude tagajärgedele. Nende hulka kuuluvad: inimese tervisele, taimestikule või loomastikule, kalavarudele, keskkonnale, puhkealadele või muudele seadusega kaitstud huvidele olulise kahju tekitamine, samuti inimese surma põhjustamine ettevaatamatusest.

Kuritegu loetakse lõppenuks artikli tekstis loetletud tagajärgede tekitamise hetkest - merekeskkonna saastamine (1. osa alusel), kriminaalõigusega kaitstud objektide kahjustamine (2. osa alusel), isiku surm. (3. osa all).

Kriminaalkoodeksi artikkel 252 sisaldab mitmeid kuritegusid:

• 1. merekeskkonna reostuse põhikoosseis koos kriminaalsete tagajärgede spetsiifilise reguleerimise ja kompleksselt ülesehitatud objektiivse poole alternatiivsete tunnustega;
• 2. avaliku ohu esimese astme kvalifitseeritud koosseisud alternatiivsete märkidega riivamise teemal;
• 3. avaliku ohu teise (kõrgendatud) astme kvalifitseeritud koosseis.

Artikkel näeb ette väikese ja keskmise raskusega kuriteod.

Kuriteo objektiks on merekeskkond, s.o sisemere veed, territoriaalmere veed, Vene Föderatsiooni mandrilava katvad veed, avameri, aga ka keskkonnaga lahutamatult seotud mere elusressursid. Objektiivne pool hõlmab tegu (reostust), tagajärgi, põhjuslikku seost nende vahel.

Merekeskkonna saastamine – merekeskkonna kvaliteeti halvendavate, selle kasutamist piiravate ainete ja materjalide sattumine sinna, mis toob kaasa mere elusressursside hävimise, vähenemise, ammendumise või haigestumise.

Kvalifitseeritud kompositsioonide objektiivne külg hõlmab ka tagajärgede ilmnemist inimeste tervisele, loomadele või taimedele, kalavarudele, st mere bioloogiliste ressursside (kalad, mereimetajad, muud loomad ja organismid, mereloomad ja organismid) massiline hukkumine. taimed, kaubanduslike kalavarude või nende söödabaaside hävitamine teatud piirkonnas (akvatooriumis), samuti olulise kahju tekitamine puhkealadele, st rannaribale ja puhkeotstarbel kasutatavale merealale, ning põhjuslik seos kalavarude ja kalavarude vahel. tegu ja näidatud tagajärjed.

Kuriteo subjektiivset poolt iseloomustab kaudne tahtlus (kuriteo toime pannud isik oli teadlik oma tegevuse või tegevusetuse sotsiaalselt ohtlikust iseloomust, nägi ette selle sotsiaalselt ohtlikke tagajärgi ja lasi neil teadlikult tekkida.).

Kuriteo teema on eriline. See võib olla 16-aastaseks saanud isik, kellele on pandud ametialased (ametialased) ülesanded merekeskkonna reostuse eest kaitsmise eeskirjade täitmine, matmise ning saasteainete ja materjalide merreheitmise eeskirjade täitmise kontroll. transpordilaevad, kunstlikult merre püstitatud ehitised. Sellest tulenevalt võivad subjektideks olla laevade kaptenid ja omanikud, muud ametnikud, merre püstitatud ehitiste omanikud, juhid ja muud ametnikud, merd maismaalt reostada lubanud ettevõtete ametnikud.

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

postitatud http://www.allbest.ru/

LOENG 1. RAHVUSVAHELISE ÜHENDUSE ETAPID JA ÜRITUSED UNIVERSAALSE KONVENTSIOON MARPOL 73/78KESKKOND MEREL

Loengu kava

1.1 Kaasaegse ühiskonna tunnused

1.2 Distsipliini "Ökoloogia ja keskkonnakaitse alused" ülesanded

1.3 Laevade negatiivne mõju keskkonnale

1.4 Rahvusvaheline konventsioon Marpol 73/78

1. 1 Charakkaasaegse ühiskonna omadused

Kaasaegset ühiskonda iseloomustatakse kui ühiskonda, mida iseloomustab akumulatsioon ja tarbimine, sõltumata sotsiaalpoliitilisest, eetilisest ja riiklikust struktuurist. See on üks ilmsemaid ja negatiivsemaid erinevusi säästva arengu ühiskonnast. See on vastuolus ökoloogia põhimõttega ja inimese ja tema looduskeskkonnaga suhtlemise põhimõttega. Seega on ökoloogia aluspõhimõtte rikkumise tagajärjel viimasel ajal esile kerkinud kataklüsmid ja probleemid:

hapniku ja joogivee puudumine;

Osoonikihi lagunemine;

"Kasvuhooneefekti" tingimuste loomine;

Keskkonna saastamine keemiliste, füüsikaliste, bioloogiliste ja radioaktiivsete saasteainetega;

Taastumatute energiaallikate intensiivne ammendumine, mis toob kaasa energiakriisi ja sõjalis-poliitilisi konflikte;

Metsade, viljakate maade pindalade vähendamine;

- "happelised" vihmad;

Rahvastiku demograafiline plahvatus;

Inimese immuunsüsteemi taseme langus, uute haiguste tekkimine, mille vastu pole veel leitud ratsionaalseid viise nende lokaliseerimiseks ja raviks.

Selle protsessi peatamiseks on sõlmitud rahvusvahelisi lepinguid ning paljudes riikides on välja töötatud ka valitsuse määrused, mille eesmärk on ennetada merede reostamist.

Veekogude laevajäätmetega reostuse vältimine on keskkonnakaitse üldprobleemi oluline komponent. Laevade ekspluateerimisel tekib reostus reovee, kuiva prügi, toidujäätmete, aga ka naftasaadustega juhusliku lekke, mahutite puhastamise jms korral. Kõige ebasoodsam olukord kujuneb välja laevade ummikukohtades, näiteks sadamates.

Koos sellega tekitavad keskkonnale suurt kahju diiselmootorite heitgaasid, mis sisaldavad tahma ja kütuse mittetäieliku põlemise komponente.

Suurt tähelepanu pööratakse laevade naftareostuse vältimisele ja likvideerimisele, spetsiaalsetele tehnilistele vahenditele nende eemaldamiseks veepinnalt. Elektrijaamade heitgaaside kahjulike heitmete vähendamise probleem muutub üha teravamaks.

1 . 2 Distsipliini „Ökoteaduse alusedogia ja keskkonnakaitse»

Ökoloogia on teadus, mis püüab saada vastuseid elus ja eluta looduse vastasmõju küsimustele. Kreekakeelne sõna oikos tähendab maja, eluruumi ja logos sõna, õpetust.

Ökoloogia on elusorganismide uurimine nende endi “kodus” ehk keskkonnas, mis hõlmab kõiki välistingimusi ja organismile mõjutavaid tegureid, nii elusaid (biootilisi) kui ka elutuid (abiootilisi). Teadlased uurivad erinevaid koostoimeid, uurides erinevaid ökosüsteeme: metsi, kõrbeid, steppe, jõgesid, järvi, ookeane või muid üksteisega ja nende abiootilise keskkonnaga suhtlevaid organisme.

Ökoloogiline süsteem on keskkonna elusatest ja elututest elementidest koosnev süsteem, mille vahel toimub aine-, energia- ja infovahetus (Euroopa, riigi, piirkonna, piirkonna, ettevõtte ökoloogiline süsteem).

Ökoloogia uurimise põhiobjektiks on aine viie organiseerimistasandi vastastikmõju: 1) elusorganismid; 2) populatsioonid; 3) kogukonnad; 4) ökosüsteemid; 5) ökosfäär.

1. Elusorganism on igasugune elutegevuse vorm. Elusorganisme on kolm kuni 20 kategooriat. Lihtsuse huvides on need jagatud kolme kategooriasse:

Taimed;

Loomad;

Destruktorid-redutseerijad (suurused varieeruvad bakterite mikroskoopilistest suurustest seenteni).

2. Populatsioon on sama liigi organismide rühm (kõik tiigi ahvenad, konkreetse riigi populatsioon või kogu Maa populatsioon tervikuna).

3. Kooslused (liigid) - isendite populatsioonide kogum, mille esindajad looduslikes tingimustes reaalselt või potentsiaalselt omavahel ristuvad. Maailmas on 3–30 miljonit elusorganismide liiki. Igal organismil või populatsioonil on oma elupaik: paikkond. Kui ühes kohas elab mitu erinevat tüüpi elusorganismide populatsiooni ja suhtlevad üksteisega, loovad nad nn kogukonna ehk bioloogilise koosluse.

4. Ökosüsteemid on koosluste suhe keemiliste ja füüsikaliste teguritega, mis loovad elutu keskkonna. See on pidevalt muutuv (dünaamiline) bioloogiliste, keemiliste ja füüsikaliste vastasmõjude võrgustik, mis hoiab kogukondi elus ja aitab neil kohaneda muutuvate keskkonnatingimustega.

5. Ökosfäär hõlmab kõiki Maa ökosüsteeme.

Elusate ja surnud organismide planeetide kogumit, mis interakteeruvad üksteisega ja elutu keskkonnaga (energia ja kemikaalid), nimetatakse ökosfääriks.

Ökoloogiaõppe eesmärk on: 1 - erinevates ökoloogilistes süsteemides mõistmis-, analüüsi- ja tegutsemisvõime kujundamine; 2 - individuaalne teadlikkus ja selle põhjal võime teha enesekindlaid ja tõhusaid otsuseid.

Distsipliini "ökoloogia" eesmärgid on uurida:

Atmosfääriõhu, vesikonna ja litosfääri peamised saasteallikad;

Negatiivset keskkonnamõju vähendavate tehnoloogiliste protsesside, seadmete, seadmete ja masinate täiustamise viise;

Tehnoloogia ja seadmed tööstusjäätmete puhastamiseks ja ringlussevõtuks;

Veetranspordirajatiste ja laevade põhjustatud keskkonnareostuse vältimise põhimõtted.

Kemikaalide ringkäik looduses;

Elu arengu etapid Maal;

Ühiskonna säästva arengu kontseptsioon.

Keskkonnaprobleemide kujunemise ajalugu. Elu arengu etapid Maal.

Planeedi vanus on 9-12 miljardit aastat.

Elu arengus Maal on kolm peamist perioodi:

prebioloogiline;

Biosfääri tekkimine;

Noosfääri moodustumine.

Prebioloogiline periood hõlmab Maa tekkest elu ilmumiseni sellele, s.o. väikseimad mikroorganismid eksisteerisid abiootilistes tingimustes sünteesitud orgaanilise aine arvelt. Sel ajal sisaldas Maa atmosfäär muid mürgiseid gaase. Vaba hapnikku atmosfääris praktiliselt ei olnud. Tänu ultraviolettkiirgusele said aga võimalikuks keemilised reaktsioonid, mis viisid keeruliste orgaaniliste molekulide – aminohapete – moodustumiseni. Need olid omakorda materjaliks kõige lihtsamate elusorganismide ehitamisel. Abiootiliste protsesside tõttu hapnikusisalduse suurenemine ja ultraviolettkiirguse olemasolu andis tõuke kaitsva osoonikihi tekkele ümber planeedi. See tagas elusorganismide usaldusväärse kaitse päikese ultraviolettkiirte kahjulike mõjude eest.

Hapniku akumuleerumisel atmosfääris kuni 3%, ilmusid esimesed mitmerakulised mikroorganismid. See oli umbes 600 miljonit aastat tagasi.

Hiljem, taimestiku arenguga, tagas see suure hulga hapniku ja toitainete vabanemise, mis omakorda tagas loomade evolutsiooni. Elusorganismid on oma elutegevuse käigus muutnud osa soolestikku ja maa pinnakihti, muutnud vee- ja õhubasseinide kvalitatiivset ja kvantitatiivset koostist.

Teist arenguetappi iseloomustab biosfääri - elusfääri - tekkimine. Organismid muutsid oma elu jooksul pika aja jooksul oluliselt ainete ringlust, looduslikke protsesse ning pakkusid ka uute ainete ringlemise suundade tekkimist. Muutunud on planeedi energia, samuti selle maapinnalähedase osa koostis. Elusorganismide evolutsiooniprotsess on viinud kõrgema bioloogilise liigi – inimese – tekkeni.

Kolmandat etappi iseloomustab inimese välimus. Sel ajal moodustub noosfäär - vaimusfäär. Sellel planeedi arenguperioodil eristatakse mitmeid etappe, mis erinevad ühiskonna ja looduse vahelise suhtluse olemuse poolest.

Esimeses etapis omastasid inimesed looduse poolt loodud tooteid enda loodud töövahendite abil. Selle perioodi peamine energiaallikas on inimese lihasjõud. Sel perioodil sõltus inimene täielikult loodusest, tema käitumist ja teadvust võib iseloomustada kui ühiskonna ja looduse ühtsust.

Teisel etapil sai peamiseks elatise hankimise viisiks põllumajandus ja karjakasvatus. Sel arenguetapis oli ühiskond suuresti sõltuv kliima- ja muudest loodustingimustest ning inimene ei vastandanud end loodusele, pidades seda lahutamatuks osaks ning selle perioodi inimeste käitumist ja teadvust võib iseloomustada kui suhtlemist loodusega.

Kolmandat etappi iseloomustab üleminek agraarmajanduselt tööstuslikule. Selle perioodi eripäraks on see, et ühiskonda ja loodust esitatakse kahe iseseisvalt eksisteeriva poolena, mis vastanduvad ja arenevad üksteisest eraldi.

Ühiskonna arengulugu näitab, et selle koosmõju loodusega võib viia keskkonnakriisideni, mis seni on olnud lokaalse iseloomuga. Ühiskonna arengulugu näitab, et tehnoloogiline areng toob kaasa kahjulike keskkonnamõjude intensiivsuse suurenemise. Samas on ühiskonna kõrgemale arengutasemele üleminekuga alati loodud eeldused ka raskemate keskkonnakriiside tekkeks.

Tsivilisatsiooni areng vähendab inimeste sõltuvust looduse elementaarjõududest. Kuid loodust mõjutades on ühiskond loonud uue teisejärgulise keskkonna – tehnosfääri.

Seoses looduskeskkonna globaalse reostusega kerkib esile veel üks oluline probleem - elusorganismide kohanemine uute tingimustega. Erinevalt looduskeskkonna kvaliteedi muutumise protsessist, mis toimub inimese inimtegevuse tulemusena, on elusorganismide ja inimese evolutsioon väga aeglane protsess.

1 . 3 Negatiivne mõjulaevade mõju keskkonnale

Võitlus ülemaailmse ökoloogilise kriisi ohuga on muutunud rahvusvaheliseks probleemiks. Seda ei saa lahendada üksikute riikide piires. Mõnede riikide meetmed looduse kaitseks ei ole tõhusad, kui teised neid ei toeta. See probleem on nüüdseks muutunud globaalseks.

Laevade negatiivne mõju keskkonnale.

Keskkonnakaitsemeetmete põhiaspektid.

Laevade ekspluateerimisel tekivad olme- ja tööstusjäätmed, mille veehoidlasse viimine põhjustab olulist kahju loodusele. Samal ajal võib kogu laeval tekkiva reostuse jagada kahte põhirühma:

1 - veetavate kaupade jäänused, mis on tekkinud nende mittetäieliku mahalaadimise, teki ja trümmide, paakide jms pesemise tagajärjel;

2 - meeskonna ja reisijate elust (reovesi ja olmejäätmed), samuti laeva mehhanismide tööst (õli sisaldav pilsi või pilsivesi, tööstusjäätmed) põhjustatud reostus.

Praegu on kahjuks väga sagedased juhud, kus laevade punkerdamisel ja erinevate hädaolukordade tagajärjel lekib juhuslikult naftasaadusi.

Õlised veed. Laevamehhanismide töö käigus tekib eriliik jäätmeid - põlevkivi all olevad õlised veed, mis kogunevad masinaruumide liistude (pilsi) alla. Peamisteks saastumise põhjusteks on vee leke torustikest, laevakere plaadistus ja põhjaliitmikud, õlileke mehhanismide, kütuse- ja õliseadmete remondi käigus jne. Naftasaaduste kogus sõltub suuresti seadmete tehnilisest seisukorrast ja nende tööreeglite täitmisest. Õliste veekogude keskmise ööpäevase kogunemise määrab peamiselt peamasina võimsus.

Naftasaadused moodustavad veega kokkupuutel emulsiooni. Selle stabiilsus suureneb, kui sellistes vetes on emulgaatoreid, mis takistavad õliosakeste jämedust ja hõljumist. Merevees sisalduvad erinevate metallide ja soolade ioonid võivad samuti kaasa aidata emulsiooni tekkele. Emulgeeritud naftasaadusi on veest palju keerulisem eemaldada kui jämedaid. Seetõttu tuleks võimalusel välistada nende teket soodustavad tegurid.

Reovesi. Kasutades vett joogiks ja majapidamistarbeks, koguneb laevale kanalisatsioon. Laevade reovee ärajuhtimise probleem on tekkinud alates esimese laeva vettelaskmisest ja kuni viimase ajani lahendati see vee ilma töötlemiseta üle parda kallamisega, lootes veehoidla teatud määral isepuhastumist. Isepuhastumisvõime sõltub aga eelkõige vee esialgsest puhtusest ja vees lahustunud hapniku hulgast.

Seetõttu, hoolimata asjaolust, et laevade reovee koguhulk on palju väiksem kui linna kanalisatsiooni kaudu juhitav kogus, põhjustavad need veekogudele siiski olulist kahju. Seda on eriti tunda laevade ummikutes. Samal ajal halvenevad vee hüdrokeemilised näitajad, nagu BHT5, heljumi hulk, coli indeks, pH, läbipaistvus jm.

Prügi (olme- ja tööstusjäätmed). Laeval olme- ja tööstustegevuse käigus tekib hulk tahkeid ja vedelaid jäätmeid, mis tuleb kõrvaldada. Tahkete jäätmete hulka kuuluvad paber, kaltsud, pakkematerjalid ja toidujäätmed. Tavaliselt tuleks see koguda spetsiaalsetesse konteineritesse, mis on paigaldatud laeva ahtrisse. Toidujäätmeid ei tohi segada olmejäätmetega.

Laevadele koguneb lisaks tahketele jäätmetele ka vedelaid jäätmeid, mida saab jagada kahte rühma: 1 - reoveepuhastite setted, sh purustatud toidujäätmed. Need kogunevad spetsiaalsesse paaki; 2 - kütuse- ja õliseparaatorite muda. Prügi klassifitseeritakse vastavalt selle koostoime astmele veekeskkonnaga:

Uppumine - reostab veehoidla põhja, mis kahjustab põhjaloomakonda, kalade kudemis- ja toitumisalasid;

Lahustuv - neelab reservuaari veest hapnikku selle oksüdeerimiseks, muudab selle värvi, maitset jne.

Majapidamises tekkivad tahked jäätmed moodustavad suurema osa kogunenud prügist. Peamised probleemid jäätmekäitluses on seotud olmejäätmete koostise heterogeensuse ja nende kogunemise mahu olulise kõikumisega, olenevalt laeva eesmärgist, reisi iseloomust jne.

1 . 4 rahvusvaheline konventsioonIA MARPOL 73/78

1973. aastal võttis ÜRO organiks olev Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) vastu rahvusvahelise konventsiooni MARPOL 73, mis määrab kindlaks tehnilised nõuded laevade põhjustatud merereostuse ärahoidmiseks. Sellise konventsiooni algatajad olid mitmed riigid, kes olid mures merevete tõsise reostuse pärast. Need nõuded on sätestatud MARPOL 73 konventsiooni protokollis ja vastu võetud 1978. aasta veebruaris toimunud rahvusvahelisel konverentsil. MARPOL 73 ja 1978. aasta protokolli sätted on üks dokument, mida lühidalt nimetatakse MARPOL 73/78 konventsiooniks ja mis sisaldab viit lisa (kogu laevareostuse liikide kaupa):

Lisa 1. "Naftareostuse vältimise eeskiri";

Lisa 2. "Mürgiste vedelate ainete lahtiselt vedamisel tekkiva reostuse kontrolli eeskirjad";

Lisa 3. "Merega pakkides, kaubakonteinerites, demonteeritavates paakides või maantee- ja raudteetsisternides veetavate kahjulike ainetega reostuse vältimise eeskirjad":

lisa 4. "Laevade reoveega reostuse vältimise eeskiri";

Lisa 5. Laevade põhjustatud prügireostuse vältimise eeskiri.

Riiklikud nõuded veekogude reostuse vältimisel laevaheitmejäätmetega määratakse peamiselt vastavate sanitaareeskirjadega, samuti erinevate järelevalve all olevate osakondade poolt välja töötatud eeskirjadega. Nendes dokumentides sätestatud laevaheitmete veekogudesse viimisega seotud nõuded erinevad rahvusvahelise konventsiooni MARPOL 73/78 nõudest.

Mere- ja jõevee reostusega kaasneb eelkõige reostuse eest otseselt vastutavate isikute tsiviil- (varaline), haldus-, distsiplinaar- või isegi kriminaalvastutus.

Küsimused enesekontrolliks.

1. Mis on ökoloogia? Mõiste, määratlus.

2. Nimeta aine interaktsiooni tasandid.

3. Määratlege ökosüsteem.

4. Mis on populatsioonid, kogukonnad.

5. Kirjeldage globaalseid keskkonnaprobleeme.

6. Ühiskonna arengu põhijoonte tunnused 20. sajandil, 21. sajandi alguses.

7. Mis on "kasvuhoone" efekt ja milline on mõju keskkonnale.

8. Mis on ökosfäär? Defineeri ja kirjelda.

9. Mis on rahvusvahelise konventsiooni MARPOL 73/78 olemus. Millised on konventsiooni eesmärgid.

LOENG 2. REGULEERIVAD, ORGANISATSIOONILISED JA TEHNILISED MEETMED, ET VÄLTIDA MERED KAASADE KAHJULIKTE AINETEGA SAASTAMIST PAKENDITES, KAUBAKONTEERIDES, EEMALDATAVATES PAAKTIDES, PUistes MVÕI AUTODOROSMOOTORI- JA RAUDTEESÜSTEEMID

Loengu kava

2.1 Hüdrosfääri kvaliteedi seisund

2.2 Reovee kvaliteedinäitajad

2.3 Põhinõuded keskkonnakaitsemeetmetele

2.4 Veekogude taastamise ja kaitse eest tasumine

Teoreetilised põhisätted

2.1 Hüdrosfääride kvaliteedi seisunds

Maa hüdrosfääri võib jagada kahte kategooriasse – soolane ja magevesi. Värske vesi koos õhu ja toiduga on inimese elu tähtsaim allikas.

Transport on üks suurimaid magevee tarbijaid. Kõik transpordiliigid kasutavad suurel hulgal erinevatel tehnoloogilistel ja tehnilistel eesmärkidel (aur turbiinidele, mootorite jahutamiseks, vedelikud veeremi pesemiseks ja varustamiseks ning muudeks protsessideks). Veetranspordiliigid mõjutavad otseselt veereostuse taset.

Ballastvesi, kaubatankerite pesemiseks kasutatav vesi ja naftasaadusi sisaldav põhjavesi juhitakse otse laevalt vette.

Õlikile lükkab ultraviolettkiirgust edasi 35-40% ja vähendab seeläbi fotosünteesi intensiivsust ja biomassi teket ookeanis. Samuti takistab see hapnikuvahetust hüdrosfääri ja atmosfääri vahel. Õlikile vähendab vee aurustumist ja sellest tulenevalt ka veeauru hulka atmosfääris, mis omakorda suurendab põudade ja muude ebasoodsate sündmuste tõenäosust.

Lisaks on inimtekkeline müra, vibratsioon ja elektromagnetilised mõjud keskkonda energeetilised saasteained. Mehaanilised vibratsioonid esinevad peaaegu kõigis erineva amplituudi ja sagedusega mehhanismides, seega võivad need olla mono-, bi- ja polüharmoonilised, juhuslikud laia sagedusvahemikuga. Vibratsioon mõjutab dramaatiliselt immuunsüsteemi, kardiovaskulaarsüsteeme, inimese vere koostist ja kutsehaiguse – vibratsioonihaiguse – teket.

Laeval tekkivad vibratsioonid jagunevad laevakere üldvibratsiooniks ja lokaalseks vibratsiooniks. Peamised lokaalse vibratsiooni allikad on: propeller (mehaaniline ja hüdrodünaamiline tasakaalustamatus), võllimine, põhi- ja abielektrijaamad (diisel, mehhanismid, kompressorid, pumbad, elektrimootorid), merelained (3 punkti lainega, perioodilised jõud suurenenud 30%, tugevate lainetega - 3-5 korda) ja madal vesi, vee voolamise protsess väljaulatuvate osade ümber (vibratsioonid tekivad keeriste lagunemise tagajärjel) ja rooli.

Müra intensiivsus on arenenud riikides viimase 300 aasta jooksul kahekordistunud iga 5-10 aasta järel, s.o. kasvas kiiremini kui energiatarbimise kasv. Intensiivne müra mõjutab negatiivselt inimeste, aga ka loomade ja isegi taimede tootlikkust, heaolu ja tervist.

Peamised välismüra allikad on transport, ehitus- ja tootmisprotsessid. Müra oleneb mootori tüübist, liikumiskiirusest, töörežiimist, sõiduki tehnilisest seisukorrast ja paljudest muudest teguritest ning selle intensiivsus võib oluliselt erineda.

Suured mere- ja jõelaevad liikumise ajal olulist välismüra ei tekita. Välisteks müraallikateks laevadel on väljatõmbekanalid, propellerid, veemüra, voolujooneline kere, samuti avatud tekkidele paigaldatud abimasinad, mis töötavad peamiselt sadamates lastimisel ja lossimisel või laevade hoolduse ja remondi ajal.

Kõikidel sõidukitel on hoiatussireenid, helisignaalid või viled, mis tekitavad märkimisväärse intensiivsusega helisid. Kõige võimsamad signalisatsioonisüsteemid on paigaldatud mere- ja suurtele jõelaevadele, mida nad kasutavad peamiselt udus sõitmisel ja muudes ohtlikes olukordades, kuigi madala tooni tõttu tajutakse selliste sireenide helisid vähem ärritunult kui teravatest viledest. veduritest.

Lisaks välismürale tekib sõidukitel sisemüra, mis mõjutab reisijaid ja hoolduspersonali (laevamehaanika jne). Laevade masinaruumides, kus töötavad peamasinad (tavaliselt diiselmootorid), ulatub müra 80-100 dBA-ni, mootorite vahetus läheduses on see veelgi suurem.

Praegu räägitakse üha enam planeedi uut tüüpi reostusest - termilisest. Energia muundamise meetodite ebatäiuslikkusest tingitud keskkonna "soojenemise" allikateks on soojuskaod erinevates mootorites ja paigaldistes.

Seega reostab veetransport biosfääri: keemiliselt - diiselmootorite heitgaasid atmosfääri ja hüdrosfääri; füüsiliselt - prügi, kanalisatsioon, tuhk, tolm, tahm jne; müra, vibratsioon ja soojussaaste.

Laevade negatiivne mõju keskkonnale. Keskkonnakaitsemeetmete põhiaspektid.

2. 2 Reovee kvaliteedi näitajad

Laevade käitamise käigus tekivad jäätmed, mis võib jagada kahte rühma:

1. jäätmed, mis tekivad laevade mittetäieliku lossimise, tekkide, trümmide ja paakide veetöötluse tagajärjel.

2. Laevapere ja reisijate eluea tagajärjel tekkinud jäätmed (olme-, fekaaliheited ja olmejäätmed), samuti laevamehhanismide töötamise tulemusena (laager, õline vesi, tööstusjäätmed).

Sagedased juhtumid on juhuslikud naftasaaduste lekked laevade punkerdamisel, erinevad hädaolukorrad, aga ka sõjalis-tööstuslikud konfliktid.

HB keskmise ööpäevase kogunemise määrab peamiselt peamasina võimsus. Naftasaaduste kontsentratsioon NI-s on väga erinev - murdosadest % kuni 100%. Pärast lühikest settimist jääb naftasaaduste keskmine kontsentratsioon vahemikku 200-500 mg/dm3.

Praegu kasutatakse nii NV parda- kui ka pardavälist puhastamist naftasaadustest. NV ülekandmine ujuvatesse puhastusseadmetesse toimub kogumisanuma abil või kohaletoimetamislaeva enda poolt. Ujuvad puhastusjaamad võimaldavad HB puhastamist kuni 5-15 mg/dm3 naftasaaduste kohta. Puhastusjaamade tootlikkus ulatub 200 m3-ni ööpäevas. NV-s olevad naftasaadused on jämedas ja peeneks hajutatud olekus ning seda nimetatakse emulsiooniks. See asub veepinnal. Jämedalt dispergeeritud naftasaadusi on veest lihtsam eemaldada kui peendispersseid.

Reovesi. Need tekivad siis, kui vett kasutatakse laevas tööstus-, joogi- ja majapidamisvajadusteks. Kuni viimase ajani lasti need veed reservuaaridesse ilma eelneva puhastamiseta, kuna arvati, et need ei tekita veekogudele kahju. Eriti ebasoodne olukord on sadamates laevade ummikukohtades. Seetõttu kogutakse laevadel tekkiv reovesi spetsiaalselt selleks ette nähtud kollektoritesse ning pumbatakse seejärel puhastamiseks ja neutraliseerimiseks ujuvpuhastitesse. Reovee keskmiste ööpäevaste kogunemiste mahud saab määrata: kaubapark 200-250 l/in, reisijapark 250-300 l/in.

Reoveepuhastusmeetodi valik ja selle efektiivsus sõltub reovee koostisest. Laeva kogumismahutitesse sattuv kanalisatsiooni- ja olmevee segu sisaldab reostust jämeda suspensiooni ja kolloidosakeste kujul, aga ka lahustunud olekus.

Reovee saastatuse astet saab hinnata järgmiste näitajate järgi:

BHT5 – biokeemiline hapnikutarve 5 päevaks. Tähendab orgaanilise aine lagunemiseks vajalikku hapnikukulu 5 päeva jooksul temperatuuril 20o ilma valguse ja õhu juurdepääsuta, mõõdetuna mg/dm3.

ВВ - heljumi kogus, mis sisaldub 1 dm3 reovees; Suurenenud lõhkeainete sisaldus ärajuhitavas reovees toob kaasa vee hägususe suurenemise ja edasise reservuaari "toiduahela" katkemise.

Coli indeks - 1 dm3 reovees sisalduvate coli rühma (E. coli) bakterite arv, mõõdetuna tükkides 100 ml kohta.

pH on pH indikaator, mis iseloomustab vesinikioonide hulka lahuses.

Läbipaistvus – võimaldab kaudselt hinnata reovee saastatuse astet.

Kogumismahutisse akumuleeruva laevareovee koostis ei ole püsiv, reovee ja olmevee suhe muutub ööpäeva jooksul, olenevalt laeva töörežiimist.

Ainete maksimaalne lubatud heide (MPD) veekogusse on aine mass reovees, maksimaalne lubatud heide antud punktis ajaühikus, et tagada kontrollpunktis veekvaliteedi normid. Maksimaalne lubatud tühjendus, MPD, mg/h, määratakse avaldisega

PDS \u003d Сi. M

kus Ci on kahjuliku komponendi kontsentratsioon reovees, mg/dm3;

M on laeval tekkiva reovee mass, dm3/tunnis;

Iga ettevõtte jaoks kehtestatakse PDS-standard, mille ületamisel määratakse trahv.

Prügi - jaguneb olme- ja tööstuslikuks. Prügi klassifitseeritakse vastavalt selle koostoime astmele veega:

Ujuv – toob kaasa veepinna ja rannikuriba reostuse;

Uppumine - reostab veehoidla põhja, põhjustab erilist kahju kalade kudemisaladele;

Lahustuv - neelab reservuaari veest hapnikku selle oksüdeerimiseks, muudab selle värvi, maitset.

Majapidamises tekkivad tahked jäätmed moodustavad suurema osa kogunenud olmejäätmetest. Peamisteks probleemideks on olmejäätmete koostise heterogeensus, nende mahu olulised kõikumised. Tööstuslike tahkete jäätmete maht sõltub eelkõige laeva elektrijaama võimsusest ja mehhanismide seisukorrast.

Keskmiselt koguneb kaubalaevale igat liiki jäätmeid päevas (välja arvatud reoveesete) umbes 20 kg, reisilaevale umbes 400 kg. Reisilaevade puhul moodustavad põhiosa olmeprügi.

Kui laev ei ole varustatud puhastusseadmetega, siis paigaldatakse pardale spetsiaalsed konteinerid õli- ja reovee eraldi kogumiseks ja ladustamiseks.

Lisaks laevadelt pärit materiaalsetele jäätmetele on võimalik eelkõige energia, eelkõige keskkonna termiline saastamine.

Hüdrosfääri temperatuuri tõus suurendab keemiliste ja biokeemiliste reaktsioonide kiirust, mis aitab kaasa reoveepuhastuse efektiivsusele. Teisest küljest väheneb temperatuuri tõusuga vees lahustuvus ja sellest tulenevalt ka hapniku kontsentratsioon, ilma milleta pole võimalik isepuhastumine, mille põhiolemus on orgaaniliste ainete oksüdeerimine hapnikuga aeroobse eluea jooksul. bakterid.

Laeva elektrijaama (SPP) jahutatud vee väljalaskmisel kehtib temperatuuripiirang, isegi kui vesi ei ole saastunud.

2 . 3 Põhinõudedkeskkonnameetmed

1973. aastal võttis Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) vastu rahvusvahelise konventsiooni Marpol-73, mis määratleb laevade põhjustatud reostuse vältimise nõuded. Nafta transportimise kasvuga tootmisaladelt töötlemis- ja tarbimiskohta on sagenenud naftareostusega lõppenud suure mahutavusega tankerite rasked avariid (kokkupõrked, maandused, plahvatused, tulekahjud).

1978. aastal võeti vastu protokoll, mida lisaks 1973. aastale nimetatakse Marpol 73/78 konventsiooniks, mis sisaldab viit lisa.

Veekeskkonna reostuse vältimiseks laevade põhjaveega näeb Marpol 73/78 konventsioon ette järgmised lahendused:

Marpol 73/78 konventsiooni lisade täitmiseks on kolm varustusvõimalust:

kollektiivpaak;

Kogumismahuti ja õlifiltreerimisseadmed, mis tagavad puhastusastme kuni 15 ppm, ventiilide automaatne sulgemine, kui sisaldus ületab 15 ppm, naftasaadused heitvees;

Kogumismahuti ja eraldusseadmed puhastustõhususega kuni 100 ppm.

Reovesi.

Vastavalt Marpol 73/78 konventsiooni nõuetele on 12 meremiili laiuses rannikuvööndis reovee väljalaskmine keelatud, kui neid ei ole eelnevalt puhastatud ja desinfitseeritud spetsiaalses laevapaigaldises (OSV) järgmiste näitajateni:

BHT5, mg/dm3 50

VV mg / dmz 100 + x,

kus x on lõhkeainete kontsentratsioon pesuvees, mg/dm3

Koli-indeks, tk 2500

Reovee osas näeb konventsioon ette:

Igat tüüpi tualettide, pissuaaride, WC-pottide äravoolutorud;

Valamute, vannide, duššide äravoolutorud;

Heitvesi ruumidest, kus peetakse loomi;

Vastavalt MARPOL 73/78 konventsiooni lisale 1U tuleb igal laeval teha järgmist tüüpi ülevaatus:

Esialgne (enne kasutuselevõttu);

Perioodiline (intervallidega mitte üle 5 aasta);

Vahepealne - perioodiliste intervallide vahelisel perioodil, mis ei ületa 30 kuud.

Prügi – igat liiki toidu-, olme- või tegevusjäätmed.

Marpoli piirangud prügi mahaviskamisel:

Igat tüüpi plastide merre heitmine on keelatud;

Väljaspool 12-miilist tsooni võib visata veskist läbi lastud prügi, mille tükkide suurus ei tohiks ületada 25 mm;

Veereostuse tõkestamise eeskirjade rikkumise kohta koostada aktid, anda süüdlased vastutusele vastavalt kehtestatud korrale.

2 . 4 Tasu veekogude taastamise ja kaitse eest

Vastutus veereostuse eest:

Haldus;

Distsiplinaar;

Kriminaalne.

Küsimused enesekontrolliks.

1. Keskkonnateenuse korraldus veetranspordis.

2. Laevade põhjustatud reostuse vältimise nõuded.

3. Veekogude laevajäätmetega reostuse eest kaitsmise õiguslikud aspektid.

4. Laevade põhjustatud reostuse vältimise nõuded. Marpoli rahvusvaheline konventsioon, 73/78

5. Riiklikud nõuded laevade reovee puhastamisele ja vastutus veekogude reostuse eest.

LOENG 3. KASUTUSJUHTUMI TAGAJÄRGIDE HINDAMISE METOODIKAMERERESASTUS

Loengu kava

3.1 Õliste veekogude teke laevadel

3.2 Riiklikud nõuded merekeskkonna ennetamiseks laevajäätmetega

3.3 Ametnike vastutus hüdrosfääri reostamise eest

Teoreetilised põhisätted

3 . 1 Õliste veekogude teke laevadel

Vastavalt MARPOL 73/78 konventsiooni artiklile 15 jõustub mis tahes lisa 12 kuud pärast kuupäeva, mil vähemalt 15 riiki, mille kaubalaevade kombineeritud tonnaaž on vähemalt 50 % maailma kaubalaevastiku kogumahutavusest .

Need viis konventsiooni lisa on vastavalt IMO-s kehtivatele reeglitele koondatud kolme rühma ja riigid aktsepteerivad (ratifitseerivad) neid üheaegselt: 1. lisade 1. ja 2. rühm; 2. rühm - taotlused 3 ja 5; 3. rühm - taotlus 4.

Õlised veed. Iga rahvusvahelistel reisidel osalev laev peab olema varustatud MARPOL 73/78 lisa 1 nõuete kohaselt, mida kinnitab iga riigi registri poolt neile laevadele rahvusvahelise naftareostuse vältimise tunnistuse väljastamine. Konventsioonis võetakse arvesse järgmisi tehnilisi vahendeid, et vältida veekeskkonna reostamist laevade (allpool) pilsiveega:

Kokkupandavad mahutid;

õlifiltriseadmed, mille pilsivee puhastusvõimsus on kuni 15 ppm õlisisalduse tasemeni;

automaatne seade tühjendusventiilide sulgemiseks, kui üle parda juhitava töödeldud vee õlisisaldus ületab 15 ppm;

Õlieraldusseade puhastusvõimega kuni 100 ppm.

MARPOL 73/78 konventsioon sätestab vajaduse järgida rangemaid nõudeid erialadel - Vahemeri, Must, Läänemere ja Punane, samuti lahe piirkonnas (Lähis-Ida). Erialadel on lubatud üle parda juhtida õlist vett, mille õlikontsentratsioon ei ületa 15 ppm, ning laevad on soovitatav varustada kindlaksmääratud puhastussügavusega õli-vee filtreerimisseadmetega. Samal ajal peab laeval olema automaatne seade välimiste väljalaskeklappide sulgemiseks, kui õlisisaldus üle parda juhitavas puhastatud vees ületab 15 ppm.

Konventsioonis on muudatus, mis sätestab, et eranditult eripiirkondades või lähimast maismaast kuni 12 meremiili raadiuses tegutsevatele laevadele piisab kogumispaagiga varustamisest. Sel juhul peaks see koguma kogu laeval moodustatud NI ja seejärel sadama vastuvõtuseadmetesse üle kandma. Kombineeritud paagi maht peab loomulikult olema piisav, et tagada HB kogunemine kogu reisi jooksul.

Väljaspool erialasid lubab MARPOL 73/78 konventsioon laeva pardal kasutada õlieraldusseadmeid, mis tagavad põhjavee puhastamise õlisisalduseni väljaheites mitte üle 100 ppm.

Lisaks ülaltoodud tehnilistele nõuetele sisaldab MARPOL 73/78 konventsioon organisatsioonilisi ja õiguslikke küsimusi.

Organisatsioonilised nõuded hõlmavad ennekõike kõikide laevade varustamist vajalike dokumentidega: nafta käitamise päevikud, rahvusvahelised naftareostuse vältimise tunnistused jne.

Õiguslikus osas märgitakse piisavalt range kontrolli kehtestamine MARPOL 73/78 konventsiooni teatud sätete järgimise üle välisriikide kohtute poolt. Eelkõige näeb 14 Euroopa riigi poolt 1982. aastal vastu võetud memorandum ette kolmandate riikide laevade kontrollimise eelnimetatud nõuete täitmiseks. Registrile tehti ülesandeks teha tehnilist järelevalvet laeva keskkonnakaitseseadmete projekteerimise, valmistamise ja käitamise üle, otsustada nende seadmete masstootmise küsimus ja väljastada tüübikatsetustunnistus.

Register soovitab õlieraldus- ja filtreerimisseadmete iga-aastaseks ja regulaarseks ülevaatuseks mitmeid protseduure. Pilsiveeproovide analüüsid tehakse registri tunnustustunnistust omavates laborites.

Reovesi. MARPOL 73/78 konventsiooni 4. liite nõuded kehtivad rahvusvahelistel merereisidel osalevatele laevadele, sealhulgas kui nende laevade kogumahutavus on üle 200 tonni, samuti väiksema kandevõimega laevadele, kui neil on lubatud vedada. rohkem kui 10 inimest.

Vastavalt konventsiooni sätetele on 12 meremiili laiuses rannikuvööndis reovee väljajuhtimine keelatud, kui neid ei ole eelnevalt puhastatud ja desinfitseeritud spetsiaalses laevapaigaldises järgmiste parameetriteni:

BHT5, mg/dm3 50

VV, mg/dmz 100+x

Coli indeks, tk/dmz 2500

(x on lõhkeainete kogus pesuvees, mg/dm3)

Mõiste "reovesi" on konventsioonis mõistetav järgmiselt:

Igat tüüpi tualettruumide äravoolud, pissuaarid, WC-potid, samuti tualettruumides paiknevad äravoolutorud;

meditsiiniruumides asuvate kraanikausside, vannide, dušikabiinide ja kraanikausside heitvesi;

Loomade pidamise ruumide heitvesi;

Muud äravoolud, kui need on segatud ülalloetletutega.

Väljaspool 12-miilist tsooni on RV väljalaskmine ilma eeltöötluseta lubatud üheski basseinis (RV jaoks ei ole „eriala“ mõistet olemas), kuid on märgitud, et laev peab liikuma kiirusega vähemalt 4 sõlme.

Seoses eeltooduga peab iga konventsiooni lisa 4 alla kuuluv laev olema varustatud seadmetega, mis võivad takistada töötlemata SS-i heidet. Sellised seadmed on laeva kokkupandavad mahutid, samuti reoveepuhastid. Konkreetse varustuse tüübi valib reeder, lähtudes kasutusest või majanduslikest kaalutlustest. Seetõttu võib praegu konventsiooni lisa 4 nõuetega vastavusse viidud laevad varustusastme järgi jagada kolme rühma:

1. Varustatud kokkupandavate paakidega;

2. Varustatud OOSV-paigaldistega;

3. Varustatud kokkupandavate mahutite ja reoveepuhastite paigaldistega.

Igale MARPOL 73/78 lisa 4 alla kuuluvale laevale tehakse järgmist tüüpi ülevaatus:

Esialgne - enne kasutuselevõttu; Esmase ülevaatuse tulemuste põhjal väljastatakse rahvusvaheline laevatunnistus;

Perioodiline - iga riigi kehtestatud ajavahemike järel (mitte üle 5 aasta);

Vahepealne - perioodilise perioodi vahelisel perioodil, pärast ajavahemikku, mis ei ületa 30 kuud.

Praegu kehtiva registrieeskirjade kohaselt peavad kõik rahvusvahelisi reise tegevad riigisisesed laevad igal aastal läbima kordussertifitseerimise, mille käigus kontrollitakse seadmeid, et vältida töötlemata SS-i väljalaskmist. Samal ajal kontrollitakse seadme moodustavate mehhanismide töövõimet. Kontrollivate organisatsioonide nõudmisel võib töödeldud WW-st võtta rea ​​proove (kui laeval on ESW-seade), et hinnata nende töötlemise tõhusust. Nii saadud tulemuste võrdlemine IMO normidega annab aluse rahvusvahelise tunnistuse pikendamise otsuse tegemiseks.

Prügi. Konventsiooni lisa 5 sisaldab veekogude laevade prügiga reostamise vältimise eeskirju. Samas tähendab mõiste "prügi" igat liiki toidu-, olme- või kasutusjäätmeid (välja arvatud värske kala ja selle jäänused), mis tekivad laeva tavapärasel töötamisel, välja arvatud muudes punktides loetletud ained. konventsiooni lisad.

Konventsioon näeb laevadelt prügi väljaheitmisel ette järgmised piirangud:

Merre on keelatud visata igasugust plastikut, sh sünteetilisi prügikotte;

Ujuvat polstrit ja pakkematerjali võib visata kaldast kaugemale kui 25 miili;

Väljaspool 12-miili tsooni võib veskist läbi lastud prügi visata, kui maatükid ei ole üle 25 mm;

Erialadel on keelatud visata igasugust prügi, välja arvatud toidujäätmed, mida võib visata väljapoole 12-miili tsooni.

Kui prügi segatakse muude jäätmetega, mille ärajuhtimine kuulub erinevate nõuete alla, siis esitatakse sellele rangemad nõuded.

Seega peab igal rahvusvahelistel reisidel osaleval laeval konventsiooni nõuete kohaselt olema vähemalt üks järgmistest seadmetest: konteinerid prügi kogumiseks; seadmed prügi purustamiseks või pressimiseks; põletusahi (põletusahi). Lisaks on konventsioonis kirjas, et kõik huvitatud riigid on kohustatud varustama oma sadamad ja terminalid prügi vastuvõtmiseks.

6. lisa"Koostöö merereostuse vastases võitluses" kehtestab konventsiooniosaliste riikide suhete korra nafta ja muude kahjulike ainete juhusliku merereostuse likvideerimisel. Sellisteks toiminguteks on juhendatud valmisolekut hoidma, tagades töövalmis varustuse, laevad, tööjõu tööks nii ranniku- kui avamerel.

Konventsioon juhib tähelepanu vajadusele arendada ja kasutada süsteeme oluliste lekete seireks ja vastastikuseks teavitamiseks, vastastikuse teabevahetuse vahendite kohta, kuidas võidelda juhuslike lekete vastu ning vastastikuse abistamisele nafta või muude kahjulike ainete juhusliku lekke tagajärgede likvideerimisel. .

Pärast MARPOL 73/78 konventsiooni lisade vastuvõtmist toimusid regionaalsed konverentsid, milles käsitleti Läänemere ja Vahemere reostust ja selle vältimist.

Lisaks rahvusvahelistele lepingutele, mis reguleerivad laevade reostuse väljajuhtimist, kehtivad territoriaalsetele rannikualadele ja kalandusmeredele riikide sisemiste seaduste ja määrustega kehtestatud täiendavad reostuse vältimise nõuded.

3.2 Riigi nõuded reostuse vältimiselemerekeskkonna laevajäätmed

Riiklikud nõuded veekogude reostuse vältimisel laevaheitmejäätmetega määratakse peamiselt vastavate sanitaareeskirjadega, samuti erinevate reguleerivate asutuste väljatöötatud eeskirjadega. Nendes dokumentides toodud laevaheitmete veekogudesse viimisega seotud nõuded erinevad rahvusvahelise konventsiooni MARPOL 73/78 nõudest.

Reovesi. Sisevetesse on keelatud puhastamata veeheitmine laevadelt (v.a. kiirlaevad, mille pardal on ka mitte rohkem kui 3 inimest). Normatiivdokumentides on kirjas, et puhastatav ja saastest puhastatav veekogu ei tohi ületada järgmisi kontrollinäitajate väärtusi, mille juures on võimalik neid laevadelt tühjendada:

BHT5, mg/dm3 50 (iseliikuvate laevade puhul - mitte rohkem kui 40)

BB, mg/dmz 50

Koli-indeks, tk/dmz 1000

Töödeldud SV on reeglina lubatud ümbersuunamine, kui laev liigub kiirusega vähemalt 4 km/h.

Samal ajal saab puhastatud NV-d kaada iseliikuvatelt alustelt, kui alus liigub kiirusega vähemalt 4 km/h.

Prügi. Siseveekogudel on keelatud igasuguste laevaprügi, sealhulgas toidujäätmete viskamine.

Veekogude laevajäätmetega reostuse eest kaitsmise õiguslikud aspektid.

Vesikondade kaitse probleem on kompleksne probleem, mis hõlmab tehnilisi, tehnoloogilisi, majanduslikke, meditsiinilisi ja sotsiaalseid aspekte. Kõik need on reguleeritud õigusnormidega.

Merebasseinide kaitse eeskirjad näevad ette kõikide ministeeriumide ja osakondade, kellel on laevu ja ujuvrajatisi, kohustus varustada laevad õlise vee eraldajate või seadmetega nende veekogude, muude kahjulike ainete, laevareovee ja prügi kogumiseks ning ujuv- või ujuvveekogudesse toimetamiseks. kaldal vastuvõtuvõimalused.

Sisemere- ja territoriaalvete piires on volitatud ametnikel järgmised õigused:

Peatada, külastada ja kontrollida laevu ja muid ujuvrajatisi, et teha kindlaks inimeste tervisele või veekogude elusressurssidele kahjulike ainete sattumise või kadumise põhjused ja asjaolud;

Anda juhiseid mürgiainetega töötamise kehtestatud reeglite rikkumiste kõrvaldamiseks;

Kinni pidada laevu ja muid ujuvrajatisi, mis on lubanud ebaseaduslikku kaadamist või ei ole rakendanud vajalikke meetmeid nende ainete kadumise vältimiseks;

Veereostuse tõkestamise eeskirjade rikkumise kohta koostada aktid, anda süüdlased vastutusele vastavalt kehtestatud korrale.

3. 3 Ametnike vastutusx inimest hüdrosfääri saastamise eest

Vastutus veekogude reostuse eest võib olla:

Tsiviilõigus (vara);

Haldus;

Distsiplinaar;

Kriminaalne.

Tsiviilvastutus seisneb laevaomaniku kohustuses hüvitada laeva poolt veekogude reostusest tekitatud varaline kahju. Seal on nimekiri ainetest, mille heide on keelatud. See nimekiri kehtib kõigi laevade ja muude ujuvrajatiste kohta, olenemata nende osakondadest ja riiklikust kuuluvusest, mis asuvad riigi mere- ja territoriaalvetes.

administratiivseksüksikuid kodanikke ja ametnikke võetakse vastutusele. Kurjategijad on ette nähtud trahvi näol vastutusele võtta vee reostamise ja ummistumise eest.

Distsiplinaar vastutus näeb ette järgmised karistused: märkused, noomitus, karm noomitus, üleviimine madalamapalgalisele tööle, vallandamine. Distsiplinaarvastutusmeetme valiku otsustamisel võetakse arvesse rikkumise põhjuseid ja selle tagajärgi. Üks tõhusaid distsiplinaarvastutuse meetmeid on lisatasude äravõtmine teatud kategooria töötajatelt, kes vastutavad vee ratsionaalse kasutamise ja kaitse eest.

Kriminaalne vastutus näeb ette teatud tähtajalise vangistuse, olenevalt rikkumise liigist või parandustööst.

Veekogude taastamiseks ja kaitseks suunatud tasu makstakse:

Reovee juhtimine veekogudesse, mille kahjulike ainete sisaldus ületab kehtestatud norme;

Reovee juhtimine veekogudesse, mille kahjulike ainete sisaldus ületab MPD kehtestatud piirnorme;

Reovee, mille kahjulike ainete sisaldus ületab kehtestatud norme, ja standardkvaliteediga reovee, mis ületab kehtestatud MPD piirnorme, juhtimise eest veekogudesse on ette nähtud kõrgendatud tasu.

Küsimused enesekontrolliks.

1. Laevade negatiivne mõju õhukvaliteedile.

2. Laevade negatiivne mõju hüdrosfääri ja elukvaliteedile

3. Laevade negatiivne mõju litosfääri reostusele, reostuse mõju biosfäärile.

4. Keskkonnakaitsemeetmete põhiaspektid keskkonna kaitsmiseks laevade eest.

LOENG 4. KOORMUSE VÄLTIMISE EESKIRJADKESKKONNAÕLI AISTED

Loengu kava

4.1 Pinnavee reovee reostuse eest kaitsmise eeskirjad

4.2 Mere rannikualade sanitaarkaitse eeskirjad

4.3 Reostunud vee puhastusmeetodite klassifikatsioon

Teoreetilised põhisätted

4 . 1 Pinnavee kaitse eeskirjadreovee reostusest

kaitse mere õhusaaste eest

Reovee veekogudesse juhtimise tingimused on reguleeritud pinnavee reovee reostuse eest kaitsmise eeskirjaga ja mere rannikualade sanitaarkaitse eeskirjaga. Reovee veekogudesse suunamise tingimuste täitmist kontrollivad sanitaar- ja epidemioloogiajaamad ning vesikonna juhtkond. Eeskirjad kehtestavad veehoidlate veekvaliteedi standardid sõltuvalt nende funktsionaalsest otstarbest - kalandus, majapidamine ja meelelahutus. Siseveelaevade ja segaliikluse laevade keskkonnaohutuse eeskirjad kehtestavad selged järelevalvesätted, reguleerivad selged nõuded laevade seadmetele ja seadmetele, et vältida hüdrosfääri saastumist nafta, reovee, prügi ja puhastusseadmetega (tabel 1).

Tabel 1. Reostunud vee puhastusmeetodite klassifikatsioon

Puhastusmeetod	Klassifikatsioon
1 Tahkete ainete eemaldamine
pingutades	Metallist restid
toetades	Liivapüüdurid - horisontaalsed, vee ringliikumisega, vertikaalsed õhuga, kombineeritud
mehaaniline eraldamine	Avatud hüdrotsüklonid, survestatud hüdrotsüklonid
filtreerimine	Mikrofiltrid, elektromagnetilised filtrid - disainilahendused Materjali tüüp - kvartsliiv, räbu, kruus, antratsiit; Ühekihiline, mitmekihiline
2 Õlitustamine
toetades	Settimispaagid, õlipüüdurid; reaktiivide tüübi järgi - Na2CO3, H2SO4, NaCl, Al2(SO4)3, NaCl + Al2(SO4)3
mehaaniline eraldamine	Rõhu hüdrotsüklonid
flotatsioon	Vastavalt mullide moodustumise meetodile - surve, pneumaatiline, vaht, keemiline, bioloogiline, elektroflotatsioon
filtreerimine	Filtri materjal - kvartsliiv, dolomiit, paisutatud savi, glaukoniit, vahtpolüuretaan
3 Lahustuvate lisandite puhastamine
Ekstraheerimine	Ekstraktantide tüübi järgi - benseen, butüülatsetaat
	Sorbendid - aktiivsüsi, tuhk, turvas, saepuru, räbu, savi
Neutraliseerimine	Eraldatud saasteainete tüübid - happed, leelised, reaktiivid - NaOH, KOH, lubjakivi, lubi, dolomiit, Kriit, marmor, magnesiit, sooda
Elektrokoagulatsioon	Väljapaisatud saaste - kroom, muud raskmetallid, tsüaniidid
Osoonimine	Heitgatava saaste liikide järgi (raskmetallid, tsüaniidid, sulfiidid)
Konditsioneerimine	Töötlemismeetod - raudkloriid, lubi, kuumtöötlus, töötlemine polüelektrolüütidega; külmutamine; elektrokoagulatsioon
Dehüdratsioon	Kuivatamine mudapatjadel; vaakumfiltreerimine; filtri pressimine; vibratsiooni filtreerimine, termiline kuivatamine
4 Puhastamine anorgaanilistest lisanditest
Kunstlike ja looduslike struktuuride kasutamine	Töötlemismeetod - filtreerimis-, niisutamisväljad, bioloogilistes tiikides, loodusliku aeratsiooniga, kunstliku aeratsiooniga, bioloogilised filtrid, aerotankid (aktiivmuda, hapnikumahutid).

Kapitali erikulud esmase puhastuse kompleksi ehitamisel on 1,5-1,8 korda väiksemad kui sekundaarsel puhastusel ja 8-10 korda väiksemad kui kolmandal puhastamisel. Veelgi enam, vee puhastamine kuni 99% maksab 10 korda ja puhastamine kuni 99,9% - 100 korda kallim kui kuni 90%.

...

Sarnased dokumendid

Läänemere merekeskkonna kaitse konventsiooni üldsätted. Merekeskkonna saastamise vältimise eeskiri. Läänemere merekeskkonna kaitse olulisuse konventsioon. Taotlus nafta ja kahjulike ainetega merereostuse vältimiseks.

abstraktne, lisatud 26.12.2013


Uuritava konventsiooni kontseptsioon ja eelnõu, selle põhisisu. Vahemere nafta ja muude kahjulike ainetega reostamise vältimise kord laevadelt. Musta mere reostuse eest kaitsmise konventsiooni üldsätted, õiguslik alus.

abstraktne, lisatud 26.12.2013


Kahjulike vedelate ainete klassifitseerimise ja nendega merekeskkonna saastamise vältimise põhimõtted. Laevade keskkonnakontrolli läbiviimise kord prügi, jäätmete, mustade ja värviliste metallide piiriülesel veol.

abstraktne, lisatud 26.12.2013


Atmosfäär on osa looduskeskkonnast. Looduslikud ja tehislikud õhusaasteallikad. Õhusaaste tagajärjed. Meetmed atmosfääri kaitsmiseks reostuse eest.

abstraktne, lisatud 22.04.2003


Keskkonnakaitse rahvusvahelisel tasandil. Konvendil Londonis 1973. aastal. Üldised kohustused vältida merekeskkonna reostamist laevadelt naftatoodetega. Naftareostuse hädaolukordade plaan.

abstraktne, lisatud 26.12.2013


Keskkonnareostusest põhjustatud kahju majanduslik hindamine. Keskkonnameetmete tõhususe arvutamine. Atmosfääri, veekogude reostusest, asustatud alade akustilise keskkonna saastatusest tulenevate kahjude hindamine. Keskkonna kaitsmine mürasaaste eest.

abstraktne, lisatud 19.07.2009


Kaitse õhusaaste eest. Kaitse reostuse eest, looduslike veeressursside ratsionaalne kasutamine ja taastamine. Kaitse ohtlike jäätmete põhjustatud keskkonnareostuse eest. Piirkondliku teabe- ja analüütilise andmebaasi loomine

aruanne, lisatud 10.11.2004


Atmosfääriõhu kaitse on looduskeskkonna parandamise põhiprobleem. Atmosfääri õhusaaste, saasteallikad. Atmosfäärisaaste globaalsed keskkonnamõjud. Osoonikihi hävitamine. Happevihm.

abstraktne, lisatud 13.04.2008


Venemaa mered on suured looduslikud kompleksid. Merevee reostusastme iseloomustus ja analüüs. Merereostuse ökoloogilised tagajärjed. Merevee kaitse. Merereostuse ökoloogilised tagajärjed. Merevee seisundi jälgimine.

lõputöö, lisatud 30.06.2008


Loodusliku ja inimtekkelise päritoluga reostuse, looduskeskkonna füüsikalise, keemilise ja bioloogilise reostuse üldtunnused. Reostuse ja meie keskkonna ebasoodsate muutuste tagajärjed, jäätmete kontroll ja kõrvaldamine.

Kuriteod, mis rikuvad objektiivseid suhteid vee ja atmosfääri kaitse ja ratsionaalse kasutamise ning keskkonnaohutuse tagamise nimel:

veereostus (art. 250);

merekeskkonna saastamine (art. 252);

õhusaaste (art. 251).

Veereostus (kriminaalkoodeksi artikkel 250)

Kuriteo objektiks on pinnavesi, sh pinnaveekogud ja nendel asuvad veehoidlad, pinnaveekogud, liustikud ja lumeväljad, põhjavesi (veekiht, basseinid, maardlad ja põhjavee looduslik väljalaskekoht).

Sisemereveed, Vene Föderatsiooni territoriaalmeri, Maailma ookeani avaveed ei kuulu selle kuriteo objektiks.

Ökoloogilist tähtsust omavate hoidlate veed (asukad, basseinid, veehoidlad, kaevud jne) ei kuulu kõnealuse kuriteo subjekti. Nende saastamine, mürgitamine, ammendumine, olenevalt teo laadist, võib olla osa sabotaažist (artikkel 281), elu- ja tervisevastastest kuritegudest (16. peatükk), sanitaar- ja epidemioloogiliste eeskirjade rikkumistest (artikkel 236), rikkumistest. töökaitseeeskirjad (art. 143).

Kuriteo objektiivseks pooleks on hüdrosfääri eelnimetatud komponentide saastamine, ummistumine, ammendumine või muul viisil looduslike omaduste muutumine puhastamata ja puhastamata reovee, jäätmete ja prügiga või mürgiste või keskkonda agressiivsete saadustega (nafta, naftasaadused, kemikaalid) tööstus-, põllumajandus-, munitsipaal- ja muud ettevõtted ja organisatsioonid.

Veekogude reostamine on seisundit halvendavate ja kasutamist takistavate objektide või heljuvate osakeste sattumine või muul viisil veekogudesse sattumine.

Veekogude ummistumine - väljavoolamine või muul viisil veekogudesse sattumine, samuti neis pinna- ja põhjavee kvaliteeti halvendavate, kasutamist piiravate või selliste objektide põhja ja kallaste seisundit negatiivselt mõjutavate kahjulike ainete teke.

Vee ammendumine on varude pidev vähenemine ning pinna- ja põhjavee kvaliteedi halvenemine.

Kujunduse järgi koostis: materjal, looma- või taimemaailmale, kalavarudele, metsandusele või põllumajandusele olulise kahju tekitamise korral on kuritegu lõppenud. Nende tagajärgede olemus on väga mitmekesine. Lisaks peituvad need erinevates loodusmajanduse ja keskkonnakaitse valdkondades. See on tõsiasi ja hindamine just kui "oluline kahju". Märkimisväärne kahju looma- ja taimemaailmale võib väljenduda metsloomade, lindude populatsiooni vähenemises, puude ja põõsaste kuivamises igasugustes metsades. Kahju kalavarudele määrab kalade hukkumine, kudemisalade, toitumisalade hävimine.

Subjektiivset poolt iseloomustab igasugune süü vorm ja tüüp.

Atmosfääri saastamine (kriminaalkoodeksi artikkel 251)

Kuriteo subjektiks on atmosfääriõhk, mis on spetsiifiline loodusobjekt, mis täidab olulisi ökoloogilisi, majanduslikke ja tervist parandavaid funktsioone.

Õhusaaste objektiivne külg seisneb saasteainete atmosfääri paiskamise reeglite rikkumises või käitiste, rajatiste ja muude objektide toimimises, kui need teod on põhjustanud saastumist või muid õhu looduslike omaduste muutusi. .

Emissioon tähendab keskkonda kahjulike ainete sattumist vastavast allikast atmosfääri. Maksimaalsed lubatud heitkogused atmosfääri (MAE) määratakse iga allika jaoks eraldi, võttes arvesse asjaolu, et need ei too kaasa elanikkonnale, taimestikule ja loomastikule kahjulike ainete maksimaalse lubatud kontsentratsiooni (MAC) ületamist.

Saasteainete atmosfääriheitmise reeglite rikkumine või käitiste, rajatiste ja muude objektide käitamise reeglite rikkumine võib seisneda:

ületab kehtestatud norme saasteainete atmosfääriheitmiseks;

ületab füüsilise mõju norme;

saasteainete atmosfääri paiskamisel ilma selleks volitatud riigiorganite loata;

kahjuliku füüsilise mõju korral atmosfäärile ilma sellise asutuse loata, kui see on vajalik vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele;

atmosfääri eralduvate heitmete puhastamiseks ja kontrollimiseks ettenähtud rajatiste, seadmete, aparatuuri mittekasutamisel.

Akustilise ja muu saaste, vibratsiooni, elektromagnetiliste ja muud tüüpi mõjude maksimaalsed lubatud tasemed (MPL) on kehtestatud vastava 2. märtsi 2000. aasta määrusega (SZRF. 2000. nr 11. Art. 1180) ja riikliku kontrolliga. õhuseisundi üle teostatakse vastavalt 15. jaanuari 2001. a määrusele (SZRF. 2001. nr 4. Art. 293).

Koosseis disaini järgi: materjal, kuritegu on lõppenud saastumise või muu õhu looduslike omaduste muutumise hetkest.

Töökaitsereeglite rikkumise tagajärjel tööstusruumides (töökojad, laborid, laod jm) tekkinud õhusaaste inimeste tervist kahjustavate ainetega ei ole hõlmatud kõnealuse teo tunnustega ning asjakohaste asjaolude olemasolul, võib kujutada endast artiklis sätestatud kuritegu. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 143 (töökaitseeeskirjade rikkumine).

Subjektiivne pool võib väljenduda nii tahtluse kui ka hooletuse vormis.

Teema: eriline – käesolevaid eeskirju täitma kohustatud isik.

Merekeskkonna saastamine (kriminaalkoodeksi artikkel 252)

Kuriteo objektiks on mereveed (sisemereveed, Vene Föderatsiooni territoriaalmeri, avamere veed) ja mere elusressursid. Sisemereveed on veed, mis lähevad sügavale maismaa sisse, olles ühenduses ookeani ja väinadega (Must, Läänemere, Valge meri). Siseveed hõlmavad merevett, mis ulatub ranniku poole Vene Föderatsiooni territoriaalmere laiuse arvestamiseks vastuvõetud lähtejoontest, mis hõlmab 12 meremiili laiust rannikuvet, mõõdetuna vastavalt rahvusvahelisele õigusele ja Venemaa õigusaktidele. Föderatsioon.

Vene Föderatsiooni valitsuse 10. märtsi 2000. aasta määrusega kinnitati kahjulike ainete suurima lubatud kontsentratsiooni normide väljatöötamise ja heakskiitmise eeskirjad ning sisemere merekeskkonnale ja loodusvaradele avaldatava suurima lubatud kahjuliku mõju normid ning Vene Föderatsiooni territoriaalmeri.

Saasteainetena tuleks käsitleda ka tahkes või vedelas olekus radioaktiivseid materjale. Kui enne seda on need ebaseaduslikult omandatud, hoitud, kasutatud, kellelegi üle antud või hävitatud, tuleks tegu kvalifitseerida ka koostoimes art. 220.

Keskkonnakaitsealased nõuded radioaktiivsete ainete ja tuumamaterjalide kasutamisel, sealhulgas nende kõrvaldamisel, on üldises vormis sätestatud artiklis. Art. Föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artiklid 48, 51.

Objektiivne külg väljendub merekeskkonna saastamises maismaal asuvatest allikatest või sõidukitest matmise või väljalaskmise reeglite rikkumisest või merre püstitatud tehissaartest, rajatistest või rajatistest ainete ja materjalidega, mis on kahjustada inimeste tervist ja mere elusressursse või takistada merekeskkonna õiguspärast kasutamist.

Kahjulike ainete hulka kuuluvad näiteks: nafta, naftasaadused, elavhõbe, plii, kaadmium ja nende ühendid, kloriidid, fosfaadid, sulfaadid jne.

Kompositsioon disaini järgi: formaalne.

Kuriteo subjektiivset poolt iseloomustab tahtlik või ettevaatamatus süü.

Kuriteo subjektiks võivad olla Vene või välisriigi laeva, muude Vene Föderatsiooni vetes asuvate ujuvvahendite kaptenid ja teised liikmed või platvormide, muude kunstlikult merre ehitatud rajatiste töötajad, kelle ametiülesannete hulka kuulus laevade tõkestamine. kahjulike ainete merre heitmine; õhusõidukite komandörid, samuti rannaettevõtete, asutuste, organisatsioonide töötajad, olenemata omandivormist, ja muud isikud, kelle süül merekeskkonda reostus.

Artikkel 250 Veereostus

Peamine vahetu objekt- suhtekorraldus keskkonnaohutuse tagamise, kaitse ja ratsionaalse veekasutuse valdkonnas. Täiendav, otsene objekt on olemas suhted inimeste elu ja tervise kaitseks (2. ja 3. osa).

Üksus kuriteod - pinna- või põhjavesi, joogiveevarustuse allikad.

sisemere ja Vene Föderatsiooni territoriaalveed ei ole kõnealuse kuriteo objektiks. Kõnealuse kuriteo subjekti hulka ei kuulu ka hoidlate veed, millel ei ole ökoloogilist tähtsust (asustusmahutid, basseinid, veehoidlad, kaevud jne).

Veekaitsesuhteid reguleerivad keskkonnakaitseseadus, sanitaar- ja epidemioloogilise hoolekande seadus, VK; muud föderaalseadused; Vene Föderatsiooni üksuste seadused; normatiivsed õigusaktid, mida tuleb kohaldada kooskõlas VK-ga. Veekogudesse heitmete ja saasteainete heidete maksimaalse lubatud kontsentratsiooni konkreetsed standardid on heaks kiitnud spetsiaalselt volitatud föderaalsed täitevorganid keskkonnakaitse ning sanitaar- ja epidemioloogilise järelevalve valdkonnas. Väljaspool lubatud piirnorme muutub reostus ohtlikuks ja toob kaasa kriminaal- või haldusvastutuse (haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklid 8.13 - 8.16).

objektiivne pool kuriteod moodustavad reostus, ummistused, ammendumine pinna- või põhjavesi, joogiveevarustuse allikad või muu muutus nende looduslikud omadused.

Reostus veekogud - veekogudesse heitmine või muul viisil sattumine, samuti neis pinna- ja põhjavee kvaliteeti halvendavate, nende kasutamist piiravate või veekogude põhja ja kallaste seisundit negatiivselt mõjutavate kahjulike ainete teke. Ummistused - veekogude seisundit halvendavate ja joogikasutust takistavate esemete või heljuvate osakeste väljalaskmine või muul viisil veekogudesse sattumine. Vee ammendumine - varude säästev vähendamine ning pinna- ja põhjavee kvaliteedi halvenemine (VC art 1).

Pinna- või põhjavee reostus, ummistus, ammendumine, joogiveeallikad või nende looduslike omaduste muul viisil muutumine (Kriminaalkoodeksi artikkel 250) võib olla tingitud mitte ainult veekasutuseeskirjade, vaid ka muude eeskirjade rikkumisest. keskkonnakaitse ja looduskorralduse eeskirjad (eelkõige transport, ladustamine, mineraalväetiste ja valmististe kasutamine).

Kahju hüvitamise küsimus märkimisväärne otsustatakse igal üksikjuhul eraldi, lähtudes juhtumi tegelikest asjaoludest.

Tuleb teha kindlaks teo ja tagajärgede vahel põhjuslik seos. Kuriteokoosseis materjalist. Kuritegu peetakse lõpetanud kuriteo algusest peale.

Teema kuritegu - terve mõistusega isik, kes on saanud 16-aastaseks. Kriminaalvastutusele võib võtta nii ametiisikuid või isikuid, kes täidavad nimetatud ülesandeid äri- või muus organisatsioonis, kui ka teisi selle kuriteo toime pannud isikuid (lihttöölised, kodanikud).

KOOS S.S. kuritegevus võib olla tahtlik nii hooletu. Isik on teadlik sooritatava tegevuse (tegevusetuse) sotsiaalsest ohtlikkusest, näeb ette seaduses nimetatud tagajärgede tekkimise võimalust või vältimatust ning soovib nende tekkimist. (otsene kavatsus) kas tajub toimepandud tegevuse (tegevusetuse) sotsiaalset ohtu, näeb ette selliste tagajärgede võimalikkust, ei taha, kuid lubab neid teadlikult või suhtub neisse ükskõikselt (kaudne tahtlus).

Hooletu süüvormi korral ei näe isik nende tagajärgede võimalikkust ette, kuigi vajaliku hoolikuse ja ettenägelikkusega oleks ta pidanud neid ette nägema ja oleks võinud ette näha. (hooletus), või näeb neid tagajärgi ette, kuid loodab ilma piisava aluseta julgelt nende ärahoidmisele (kergemeelsus).

Kvalifitseeruvad omadused nimega: inimeste tervise kahjustamine, loomade massiline hukkumine, käesoleva artikli 1. osas nimetatud tegude toimepanemine kaitseala või looduskaitseala territooriumil või ökoloogilise katastroofi või ökoloogilise hädaolukorra tsoonis.

Materjal on olemas koostis ja lõpetanud alates sellise kahju tekkimise kuupäevast. Need teod, mis on toime pandud ökoloogilise katastroofi või ökoloogilise hädaolukorra tsoonis, on ametlik koosseis. Kuritegevus lõpetanud nende valmistamise hetkest.

KOOS S.S. need kuriteod võivad ka olla tahtlik Ja hooletu.

Spetsiaalne kvalifikatsioonimärk 3. osa: tekitamine isiku surma hooletuse tõttu(üks või mitu) käesoleva artikli 1. ja 2. osas nimetatud tegude tulemusena.

Kommenteeritud artikkel konkureerib Art. Art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku p 8.13, 8.14.

Artikkel 251 . Õhusaaste

Peamine otsene objekt- suhtekorraldus keskkonnaohutuse, -kaitse ja atmosfääri ratsionaalse kasutamise vallas. Täiendav otsene objekt(2. ja 3. osa) - suhted inimeste elu ja tervise kaitseks.

Üksus kuriteod – atmosfäär. Atmosfääriõhu kaitsega seotud suhteid reguleerivad keskkonnakaitseseadus, sanitaar- ja epidemioloogilise hoolekande seadus, 4. mai 1999. aasta föderaalseadus nr 96-FZ "Atmosfääriõhu kaitse kohta" (muudetud 25. juunil 2012) ja muud seadused. reguleerivad õigusaktid.

KOOS O.S. kuritegu iseloomustab saasteainete atmosfääri paiskamise reeglite rikkumine või käitiste, rajatiste ja muude objektide toimimise rikkumine.

Saasteainete atmosfääriheitmise reeglite või käitiste, rajatiste ja muude objektide käitamise reeglite tüüpilised rikkumised on kehtestatud saasteainete atmosfääriheite normide ületamine; füüsilise mõju normide ületamine; saasteainete laskmine atmosfääri ilma selleks volitatud riigiasutuste loata; kahjulik füüsiline mõju atmosfäärile ilma sellise asutuse loata, kui selle saamine on vajalik vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.

Tagajärjed kuriteod - saastumine või muu õhu looduslike omaduste muutumine.

Reostus - see on saasteainete (tahm, tolm, gaasid, happed, muud kemikaalid) sattumine õhku või tekkimine selles kontsentratsioonides, mis ületavad sanitaar- ja keskkonnaalaste õigusaktidega kehtestatud atmosfääriõhu kvaliteedi hügieeni- ja keskkonnastandardeid. Muud muutused õhu looduslikes omadustes- see on müra, vibratsiooni, ioniseeriva kiirguse, õhu elektromagnetiliste ja termiliste omaduste muutuste lubatud mõju ületamine.

Kuritegevusel on materjalist koosseisu ja peetakse lõpetanud alates nende mõjude ilmnemisest. Teema kuriteod - eriline- terve mõistusega isik, kes on saanud 16-aastaseks, vastutab käitiste, puhastus- ja muude rajatiste ja rajatiste käitamise eest või on toime pannud saasteainete atmosfääri paiskamise reeglite rikkumise.

KOOS S.S. kuritegu saab toime panna tahtlikult nii hooletusest.

kvalifitseeriv märk- ettevaatamatusest tervisekahjustuse tekitamine. erikvalifikatsioon- inimesele ettevaatamatusest surma põhjustamine.

Süütunne 2. ja 3. osas sätestatud kuritegudes seoses inimese tervise kahjustamise või surma põhjustamisega, lihtsalt ole hooletu.

kriminaalvastutus õhusaaste eest tekib ainult juhul, kui saasteainete kontsentratsioon atmosfääris, samuti atmosfääriõhule kahjulike füüsikaliste mõjude tase ületab kehtestatud norme, mille tagajärjel on tekkinud või võib tekkida kahju inimese tervisele. on põhjustatud. Teisisõnu, kuritegelikuks ei saanud olla saastatus ise ega mõni muu õhu omaduste muutus, vaid ainult selline, mis tekitas reaalset ohtu inimeste tervisele kahjustada või tõi kaasa selliseid tagajärgi.

Artikkel 252 . Merereostus

Kuriteo otsene objekt- suhted ülemaailmse keskkonnajulgeoleku tagamiseks ning mere vete ja elusressursside kaitse valdkonnas. Merevee kasutamise ohutud tingimused on fikseeritud mitmetes rahvusvahelistes lepingutes, mille osaliseks on Venemaa, samuti mandrilava seaduses; Föderaalseadus "Vene Föderatsiooni sisemerevete, territoriaalmere ja sellega piirneva tsooni kohta", keskkonnakaitseseadus jne. Üksus kuritegevus – merekeskkond.

Kuriteo toimumise koht - territoriaalmeri, avameri, sisemeri, merenduse ainuvöönd, mandrilava.

O.S. kuritegevus väljendub merekeskkonna saastamises. Kuriteo võib olla toime pandud tegevusega (nt saasteainete kaadamine) või tegevusetusega (nt reostuse vältimise abinõude rakendamata jätmine). Saasteainetena tuleks käsitleda ka tahkes või vedelas olekus radioaktiivseid materjale. Nagu allikatest reostust, nimetatakse kommenteeritud artiklis rannikuallikaid, sõidukeid, merre püstitatud ehitisi.

Reeglite rikkumine lähtestada käsitletakse kommenteeritavas artiklis nimetatud aineid ja materjale lõpetanud kui merre on maetud aineid ja materjale, mille heide on mingil tingimusel lubamatu, või muid aineid, mis ületavad lubatud norme või kaugemal rannikust kui kehtestatud piirnorm, või kohtadesse, mille heide on keelatud. või ilma sobiva kaitseta.

Reeglite rikkumine matmine, erinevalt kaadamisest hõlmab see eelnevalt mingisse konteinerisse (konteiner, tünn, uppunud laev) asetatud kahjulike ainete ja materjalide vette kastmist või nende matmist merepõhja sisikonda või asetamist põhja topograafia voltidesse - praod, lohud, kanjonid ja nii edasi.

Under looduskeskkonna õiguspärase kasutamise takistamine reostusega mõistis näiteks puhkealade ja randade reostamist naftaga; karpide kasvualade hävitamine, kahjustamine, kalavarude hävitamine; kala maitse kahjustamine, takistades selle kasutamist toiduna; merevetikaistandike kahjustamine või hävitamine jne. teod, mis muudavad merekeskkonna kasutamise võimatuks või takistavad seda.

Kuritegu peetakse lõpetanud alates merereostusest. Teema kuriteod - mõistusega isik, kes on saanud 16-aastaseks: kapten, muu Vene Föderatsiooni vetes asuva Venemaa või välisriigi laeva või muu ujuvrajatise liige või platvormi või muu kunstlikult ehitatud rajatise töötaja. meri, kelle ametiülesannete hulka kuulub kahjulike ainete merre sattumise tõkestamine, õhusõiduki komandör, samuti rannikuettevõtete ja rajatiste töötaja, olenemata omandivormist, ja muu isik, kelle süül tekkis merereostus. tekkis merekeskkond, eriline.

kvalifikaator põhjustab olulist kahju seadusega kaitstud huvidele. kontseptsioon olulist kahju teistele seadusega kaitstud huvidele artikli analüüsis avalikustatud. Art. 246, 247 kriminaalkoodeksi. Tundub, et kahju ulatuse hindamisel on vaja arvestada saaste püsivust, saasteaine liiki, reostusala, surnud elusorganismide arvu, saastunud alade (reservi) keskkonnaväärtust. , kaitseala, kudeala), reostuse likvideerimiseks vajalike materjalikulude suurus jne.

Kuritegu peetakse lõpetanud kui seaduses nimetatud huve on oluliselt kahjustatud. Teo ja sellest tulenevate tagajärgede vahel on vaja tuvastada olemasolu põhjuslik seos. Kuriteokoosseis materjalist.

Eriti kvalifitseerivat kuriteo tunnust nimetatakse isiku surm ettevaatamatusest. Süütegu on ka antud juhul materjal, hoolimatu süü.