Kako proći vožnju u gradu. Kako položiti praktični ispit gradske vožnje iz prvog puta

Automobil više nije luksuz, već prijevozno sredstvo. Danas je to jednostavno neophodno. No, prije nego što sjednete za volan, morate dobiti posebnu dozvolu za ova, kako narod kaže – “prava”. A za to trebate položiti ispit u prometnoj policiji: gradski, kružni i teorijski.

Teoretski dio, u pravilu, ne uzrokuje probleme. Ovdje je dovoljno samo naučiti sve karte i zatim proći test bez grešaka. Pravila su jednostavna i lako se pamte.

Obično se postavlja pitanje "kako proći vožnju u prometnoj policiji." Za neke problemi počinju već sa strujnim krugom. Glavna stvar ovdje je ne brinuti i raditi vježbe ispravno. Tu ne može biti iznenađenja, jer se mjesto ne mijenja, nema pješaka i semafora.

Ali glavni problem s kojim se gotovo svi studenti suočavaju je kako predati grad prometnoj policiji. Da, čak i prvi put. Na prvi pogled se čini da je to nerealno. sve je moguće. A, ako znate neke suptilnosti, pravila i trikove, proći ćete bez problema!

Kako predati grad prometnoj policiji

Posebni zahtjev! Nemojte uzimati nikakve sedative prije pregleda. Prvo, ne znate kako mogu utjecati na vas. Drugo, takve tablete usporavaju reakciju i misaone procese, a tijekom ispita morate brzo reagirati u svakoj situaciji. Dakle, bolje biti nervozan nego "promašiti"!

Što učiniti kada sjednete za volan?

Podesite sjedalo za svoju udobnost. Trebali biste moći lako dohvatiti sve pedale.
Zakopčaj se.
Uklonite automobil iz
Sada je vrijeme da se krenete. Ne zaboravite omogućiti lijevo skretanje. Obavezno se pogledajte u lijevo ogledalo. Ako nema smetnji, idemo, ako ima, preskačemo. Čim je pokret počeo, isključite skretanje.
Promet. Vozimo mirno, gledamo u retrovizore, u znakove i oznake, poštujemo prometna pravila i slušamo naredbe domaćina.

Kako prvi put predati grad prometnoj policiji? Pokažite inspektoru da znate i, što je najvažnije, da se ne bojite voziti. Mijenjajte brzine. Ako je moguće, prijeđite na četvrti. Ako naiđete na prometnu gužvu ili se zaustavite na uzbrdici, krenite s ručnom kočnicom. To će vam donijeti prednosti.

Glavne točke koje vas sprječavaju da prođete

Postoji nekoliko najčešćih grešaka:

kršenje pravila za izvođenje okreta;
prelazak pune crte ;
nije propustio pješaka;
nije ustupio prednost drugim vozilima.

Stop

Posljednja, završna faza je zaustavljanje. Budite oprezni i odaberite pravo mjesto za zaustavljanje (pratite oznake i znakove). Smanjujemo brzinu, uključujemo desni zavoj, zaustavljamo se, pa gasimo zavoj, podižemo ručnu kočnicu i odvezujemo pojas. Kad inspektor kaže da ste prošli, potpišemo dokument, veselimo se i trčimo slaviti!

Od 2019. u Rusiji su na snagu stupila nova pravila za prolazak prometnih pravila. Izmijenjen je i važeći Zakon o prometu koji će na snagu stupiti 2019. godine. Kako je sada ispit o prometnim pravilima u prometnoj policiji?

Poštovani čitatelji! U članku se govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješi točno tvoj problem- obratite se konzultantu:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u tjednu.

Brz je i JE BESPLATNO!

Od 01.09.2016., kandidati za vozače polažu ispite iz Prometnih pravila prema novim pravilima.

Zbog toga je nastala pomutnja među budućim vlasnicima automobila i popriličan broj lažnih izjava. Kako je, zapravo, ispit u prometnoj policiji 2019. godine?

Što trebaš znati

U Rusiji pravo na upravljanje prijevozom imaju osobe koje su prošle posebnu obuku i uspješno položile ispit u prometnoj policiji.

Ali to nije tako lako učiniti, budući da podnositelju zahtjeva daje minimalno pravo na pogrešku.

Stoga je iznimno važno unaprijed saznati kako se ispit održava i koji se zahtjevi postavljaju pred budućeg vozača.

Promjene zakonodavstva koje su na snazi u 2019. podrazumijevaju mnoga nova pravila.

Dakle, Rusi imaju pravo polagati ispit u prometnoj policiji u mjestu prebivališta, a ne u mjestu registracije, uz prethodnu obuku u bilo kojoj autoškoli.

Ispiti su otvoreni za osobe koje su završile formalnu obuku i platile troškove. Zahtjevi za instruktore postali su stroži.

Sada subjekt koji nije mlađi od dvadeset pet godina s petogodišnjim vozačkim iskustvom i odgovarajućim ima pravo provoditi obuku.

Snižena je i dob za kandidate za stjecanje prava. Sada možete pristupiti ispitu sa navršenih šesnaest godina, uz pisani pristanak zakonskih zastupnika.

Građani na svoj zahtjev biraju koji će automobil polagati, s ručnim ili automatskim mjenjačem. Ali morate uzeti u obzir da nakon što ste dobili pravo voziti vozilo s automatskim mjenjačem, ne možete kontrolirati mehaniku.

Za ICCP ćete morati pribaviti dodatni dokument. Također je vrijedno pažnje da može proći vrijeme između predaje teorije i prakse.

Budući vozač može položiti teorijski ispit i njegove ocjene bit će relevantne šest mjeseci, čak i ako promijenite mjesto stanovanja. Prije isteka tog razdoblja možete položiti praktične testove u bilo kojoj prometnoj policiji.

Definicije

Ispit u prometnoj policiji za pravo upravljanja vozilom uključuje provjeru vozača za potrebno znanje i vještine. Postupak takve provjere povremeno se mijenjao od početka primjene.

Prvu službenu metodologiju za prometnu policiju, koja uključuje polaganje ispita o prometnim pravilima pomoću računalnih programa, odobrio je Državni inspektorat za sigurnost prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije 2001. godine na temelju.

U ovom standardu je po prvi put navedeno da je isporuka teorije moguća:

putem pisane ankete o ulaznicama;
kroz metodu programirane kontrole znanja.

Vozači su na računalu polagali ispit iz poznavanja prometnih pravila odgovarajući na slučajno odabrana pitanja karte.

Za određeno vrijeme bilo je potrebno odgovoriti na sva pitanja i dobiti ocjenu "POLOŽIO" ili "NIJE POLOŽIO". U 2009. ponovno je poboljšana metodologija polaganja ispita u prometnoj policiji.

Planirano je potpuno automatizirati proces polaganja teorije kako bi se isključilo sudjelovanje inspektora u ocjenjivanju i time spriječila sama vjerojatnost mita.

No, zbog nedovoljno promišljene zakonske registracije, promjene nikada nisu odobrene.

Donedavno se ispit za prometnog policajca polagao prema odobrenom Uputu.

Kakav je oblik ispita?

Provjera ispita u prometnoj policiji uključuje sljedeće korake:

Teorija.
Vježbajte na krugu.
Praksa u urbanim sredinama.

Prilikom provjere teorijskog znanja koriste se standardne karte. Svaki od njih sadrži dvadesetak pitanja podijeljenih u četiri tematska bloka.

Svako pitanje ima nekoliko mogućih odgovora i morate izabrati točan. Dopuštene su dvije pogreške, ali samo ako su napravljene u različitim blokovima.

Za jednu pogrešku naplaćuje se pet dodatnih pitanja i u njima ne možete pogriješiti. Ukupno je za teoriju predviđeno dvadeset minuta.

Dodano je pet minuta za dodatna pitanja. Ako je kandidat pogriješio više od dva puta ili napravio dvije pogreške u jednom bloku, smatra se da teorija nije položena.

Uspješno položenim teoretskim dijelom, predmet ima pravo na polaganje ispita na autodromu. U roku od dvadeset minuta morate izvesti niz vježbi.

Tijek vožnje se snima audio i video rekorderima. Evidencija se prenosi u informacijsku bazu ispitnog odjela.

Od 2019. godine ispitivači imaju mogućnost naznačiti vlastito mišljenje u vozačkim dokumentima.

Na kraju ispita potrebno je potvrditi svoje vozačke sposobnosti u urbanoj sredini. Rutu kretanja vozača i posebne zadatke određuje ispitivač.

Procjena je podložna kandidatovim vještinama, reakciji i sposobnosti brzog donošenja odluka. Tek nakon što prođete sva tri stupnja, možete dobiti vozačku dozvolu.

Naravno, prije svega, ključ uspješnog polaganja ispita u prometnoj policiji bit će temeljito proučavanje prometnih pravila. Ali često se ispitanici izgube na prvom ispitu i pogriješe.

Kako položiti ispit u prometnoj policiji iz prvog pokušaja? Preporučljivo je naučiti i uvježbati teoriju prije polaganja provjere znanja u prometnoj policiji.

To se može učiniti pomoću raznih online testera, kojih ima mnogo na mreži. Korištenje ovih usluga bit će korisno ne samo za buduće vozače, već i za iskusne vozače.

Možete provjeriti svoje znanje o prometnim pravilima i detaljno proučiti važeću zakonsku regulativu u prometu.

Kako položiti gradski vozački ispit

Prilikom polaganja ispita za vožnju na gradskoj trasi proces se odvija uz sigurnosnu mrežu. Uz ispitanika će biti inspektor prometne policije.

Na stražnjim sjedalima automobila nalaze se i drugi ispitanici. Čim svi zauzmu svoja mjesta, inspektor određuje rutu.

Obično se odobrava nekoliko ruta odjednom, a njihov popis je objavljen na informativnoj ploči u prometnoj policiji.

Inspektor sam bira bilo koji put od mogućih. Prilikom vožnje duž rute, inspektor ocjenjuje kvalitetu vožnje, poštivanje pravila.

Kazneni bodovi se dodjeljuju za svaku grešku. Ako do kraja izleta broj kaznenih bodova ne prelazi pet, tada je ispit položen.

Bilješka! Inspektor prometne policije može posebno provocirati prometne prekršaje, stoga se trebate voditi samo vlastitim znanjem.

Jamstvo uspješne isporuke "vožnje po gradu" je dokazana vještina vožnje automobila.

Sve potrebne radnje moraju se izvoditi gotovo automatski, što se postiže samo stvarnim iskustvom vožnje.

Video: kako položiti ispit u prometnoj policiji

Svakoj osobi treba različito vrijeme za svladavanje osnovnih vještina upravljanja vozilom, u prosjeku je potrebno oko trideset i dva sata vježbe.

Autoškole pružaju dvadeset sati prave vožnje. Koliko je lako položiti vozački ispit? Uz naknadu možete angažirati instruktora za dodatne sate vožnje.

Što se tiče općeg algoritma radnji prilikom polaganja vozačke dozvole, on je sljedeći:

Sjednite za volan, namjestite sjedalo, namjestite retrovizore.
Vežite sigurnosni pojas, uključite kontakt i kratka svjetla.
Uključite lijevi pokazivač smjera.
Otpustite kvačilo i ubacite u prvu brzinu.
Uklonite ručnu kočnicu, okrenite upravljač ulijevo.
Pogledajte u retrovizor i, ako nema prepreka, maknite se.
Uđi u traku i isključi žmigavac.

Prilikom vožnje potrebno je pažljivo pratiti prometne znakove, semafore i oznake, ali ne gubeći iz vida samu cestu.

U slučaju zaustavljanja, postupak je sljedeći:

Uključite desni žmigavac.
Odaberite odobreno parkirno mjesto i skrenite udesno kako biste se zaustavili na rubu.
Postavite mjenjač u neutralni položaj.
Postavite ručnu kočnicu.
Isključite kratka svjetla i kontakt.
Uklonite sigurnosni pojas.

U vožnji obavezno ustupite prednost pješacima, držite razmake. I velika brzina ih.

Samo apsolutno povjerenje u svoju ispravnost i vaše postupke pomoći će vam da položite vozački ispit iz prvog puta. U suprotnom, ponovna dostava je moguća najkasnije nakon sedam dana.

Nijanse pri najmu zimi

Predaja vožnje prometnoj policiji u osnovi se ne razlikuje. No sami uvjeti osjetno su kompliciraniji zbog snijega na cesti i leda.

Ako morate proći vožnju zimi, preporučljivo je vježbati s instruktorom unaprijed.

Od nijansi zimskog ispita valja istaknuti sljedeće:

Ako se tijekom skretanja udari u rubnjak	Onda se dogodi hitan slučaj i ispit nije položen. Slično, kada je branik nalijegao na nabijeni snježni nanos
Oznake na cesti mogu biti vidljive	Ali svejedno ga morate slijediti. Istodobno, na cesti se često nalaze izbočene trake koje se ne poklapaju s oznakama.
Snijeg može prekriti prometne znakove i semafore	Morate se usredotočiti na trokutaste i kvadratne znakove
Udaljenost između automobila	Kao i bočna udaljenost, zimi bi trebala biti veća
Put prije raskrižja	Ležeći udarci i zaustavne linije obično su skliski. Moramo to uzeti u obzir, a na ledu morate moći krenuti
Treba znati koristiti štednjak	I regulator odmrzavanja
Sva stakla moraju biti očišćena	Od zemlje i snijega

Važno! Zimi rano pada mrak i vrlo je poželjno vježbati vožnju po mraku prije polaganja vozačkog ispita.

Ako nema autoškole

2019. godine uvedena je potpuna zabrana samostalne pripreme za ispit u prometnoj policiji. Nemoguće je, kao i prije, odučiti se sam i položiti ispit eksterno.

I teoriju i praksu može položiti samo osoba koja je završila autoškolu i ima odgovarajuću ispravu.

Koji je razlog? Morate li samo sebe kriviti za nekvalitetno učenje u autoškolama, jer niste pripremali ispite, nadajući se “možda prođem” i svojim vezama? Mnogi će možda reći da su za to krivi ispitivači koji su "padali" studente. Istodobno, sama Državna prometna inspekcija prima najveći teret, jer se formira ogroman broj „beskrajnih studenata“ koji su spremni ponovno polagati i ponovno polagati ispite (uostalom, broj ponavljanja nije ograničen zakonom). Hajdemo shvatiti.

Autoškole i njihovi programi obuke nisu savršeni. I to je činjenica! Broj sati praktične nastave nije dovoljan. Autoškole u principu nemaju rejting (npr. po broju polaznika koji su položili prvi put) koji bi mogao govoriti o kvaliteti pružene obuke. Budući vozači biraju školu uglavnom prema teritorijalnom principu: blizu kuće ili posla. Također, u Rusiji nije uobičajeno podizati tužbe za nekvalitetno obrazovanje ako kadeti ne polože ispite prvi put. Stoga možemo reći da škole nisu previše zainteresirane za dobivanje prava kadeta iz prvog puta. Glavni cilj autoškola je prihod. A glavni rezultat aktivnosti je izdavanje svjedodžbe o diplomiranju ove obrazovne ustanove. Ipak, u većini autoškola nastava se izvodi vrlo kvalitetno i uspješnost polaganja uvelike ovisi o pohađanju nastave, stupnju samostalnog učenja, marljivosti, vlastitoj želji i osobnoj odgovornosti polaznika. Stoga, iskreno govoreći, mnogi budući vozači ne smatraju potrebnim maksimalno sudjelovati u procesu učenja. Otuda i rezultati: samo 1 od 4 učenika dobije pravo u prvom pokušaju. Da, ne mogu se ne spomenuti provokativni postupci ispitivača u uniformama. Nerijetko oni navodno “pune” kadete. Međutim, ako pogledate, onda nema očitijeg načina za prepoznavanje razine znanja budućeg vozača od provociranja pogrešnih radnji. Prije svega, morate biti iskreni prema sebi: jeste li spremni 100 posto položiti ispit i dobiti vozačku dozvolu?

Nova pravila ispita 2019

Nije tajna da su prvi radni dani 2019. Rusima donijeli mnogo ozbiljnih promjena na razini zakona. Utjecali su na gotovo sve sfere života: mirovine, poreze, komunalne račune, OSAGO i još mnogo toga. Uz donesene nove zakone, od samog početka nove 2019. godine počele su se raditi i druge nove, značajne izmjene i dopune zakona. Konkretno, sve automobiliste i vozače početnike očekuje promjena postupka polaganja ispita za vozačku dozvolu. Možda će sredinom ove godine svi kadeti autoškola polagati ispite po novim pravilima, odnosno bez “pokaznog nastupa” na mjestu. Novi prijedlog zakona podrazumijeva objedinjavanje praktičnog dijela "site-city", tako da će se demonstracija vozačkih vještina odvijati odmah u stvarnim uvjetima gradskog prometa. Ove novosti odnosit će se ne samo na vozače osobnih automobila, već i na sve koji žele steći zakonsko pravo upravljanja teretnim, osobnim i motociklističkim vozilima.

Pogledajmo kakva se prijepora pojavljuju u javnosti, među samim autoškolama i među čelnicima udruga autoškola, u vezi s nadolazećim novostima.

Sigurnost ispita

Svaki instruktor u bilo kojoj autoškoli potvrdit će da "platforma", kao dio ispita za vozačku dozvolu, ima ulogu filtera. Ako je kadet uspješno položio kolokvij iz teorije prometnih pravila, dopušta mu se ispit na "site". Kadeti koji slabo poznaju prometna pravila ne mogu pristupiti praktičnom dijelu ispita. Kao i kadeti koji su pokazali slabe rezultate na mjestu, ne mogu biti primljeni u narednu fazu "grad". Jednostavno je opasno. U svakoj fazi eliminiraju se vozači početnici koji nisu spremni za cestovnu "stvarnost velikog grada". Dakle, isključivanje „platforme“ kao filtra vozačkih vještina može utjecati na sigurnost na cesti, kako za samog kadeta tako i za vozače oko njega.

Stav prometne policije:"Platforma" je uvedena u vrijeme kada se moglo polagati eksterno, a bila je namijenjena samopripremi za vozački ispit. 2013. godine ukinuta je mogućnost eksternog polaganja ispita. Sredstva, praktična svrha "platforme" je nebitna. Nakon uvođenja novosti na "stranicama", kadeti mogu trenirati tijekom razdoblja obuke. Vodstvo Ministarstva unutarnjih poslova ističe da će izbacivanje "zemlje" iz praktičnog dijela ispita, kao njegovog posebnog elementa, pozitivno utjecati na razinu znanja kadeta i pokazati "razinu vladanja svim vozačkim vještinama". u kompleksu u stvarnim uvjetima." Osim toga, spajanjem dva dijela ispita u jedinstvenu cjelinu, uštedjet će se osobno vrijeme svakog ispitanog kadeta i radno vrijeme ispitivača – inspektora.

Prilika za demonstraciju vještina u gradskom prometu

Mnoge autoškole, njihova uprava i instruktori zbunjeni su praktičnom komponentom takve kombinacije "grad + igralište" 2u1. Hoće li vozači početnici moći u potpunosti pokazati svoje vozačke vještine u gradskom prometu, gdje situacija uvelike ovisi o ponašanju drugih? Hoće li mladi vozači teretnog i putničkog prometa moći pronaći mjesto za “pokazni nastup” na cestama velikih gradova? Kako će se takvi ispiti odvijati u praksi u zimskoj sezoni, kada komunalci nemaju vremena ukloniti snijeg na vrijeme, a ceste mogu biti zatrpane? Koliko bi sigurno bilo raditi vježbe "Paralelno parkiranje unatrag" ili "Vožnja u garažu unatrag" s obzirom na to da na cestama ima drugih automobila, često skupih? Kako će se demonstrirati vježba Overpass?

Stav prometne policije: u cijelom civiliziranom svijetu vozački ispit se odvija izravno u stvarnim uvjetima grada

Prihvaćanje ispita objektivnosti

Na "platformama" se postavljaju posebni plastični čunjevi i ograde radi objektivnosti i nepristranosti sudaca. Ako udarite u ogradu tijekom ispita, tada niste dobili kredit. Princip je jednostavan i svima jasan. Sukladno tome, kod polaganja ispita 2u1 tih elemenata neće biti. Kako će inspektori ocijeniti "položio - nije prošao"? O kakvoj objektivnosti možemo govoriti? Pristranost može izazvati povećanje korupcije.

Stav prometne policije: nije jasno.

Zakonodavna i tehnička osnova, uzeta kao temelj novog kombiniranog ispita u prometnoj policiji

Za potpunu provedbu novosti o postupku polaganja ispita prometne policije u 2019. godini bit će potrebna promjena važećeg zakonodavstva i prometnih pravila. Osim toga, potrebno je i rješenje tehničke prirode kada je u pitanju polaganje ispita u gradu budućih motociklista. Ako se prijedlog zakona donese s tim da vozači koji polože vozačku dozvolu A kategorije ispit polažu i na gradskim prometnicama, onda se ne može izostaviti nova tehnička baza. Trenutno takvo ispitivanje nije moguće.

Stav prometne policije: postoji međunarodno iskustvo i praksa provođenja takvog ispita.

Mogu se koristiti dvije metode:

pregledani kadet vozi samostalno na prijevoznom sredstvu kategorije “A”, au blizini se vozi inspektor-ispitivač koji kontrolira proces i putem radija prenosi upute kadetu. Radio je ugrađen u kacigu kadeta;
koristi se trenažno vozilo kategorije “A” s ugrađenim posebnim rezervnim upravljanjem, po principu trenažnog automobila.

Osim ove značajne izmjene, u prijedlog zakona uvedeno je još nekoliko novina koje bi, prema mišljenju prometne policije, trebale poboljšati kvalitetu obrazovanja polaznika autoškola. Upravo u tom cilju vodstvo Ministarstva unutarnjih poslova i prometne policije namjerava postrožiti pravila za polaganje ispita za vozačku dozvolu. Radi se o pitanju javnost puta na kojem će se ispit održati i oko ukidanje zabrane prolaska obrazovnih vozila autocestama, uključujući i polaganje ispita na toj dionici ceste.

Ako govorimo o javnosti ispita, tada je danas ovaj trenutak reguliran zahtjevom Ministarstva gospodarstva Rusije iz 2014. Prema njegovim riječima, svaka postrojba prometne policije dužna je svim građanima dati otvorene informacije o samoj trasi pregleda. Stoga svaki kadet prije ispita u više navrata sa svojim instruktorom prolazi ovu dionicu puta, pokušavajući joj se prilagoditi i naučiti sve moguće "zamke". Ovaj uhodani obrazac pripreme za polaganje vozačkog ispita u gradu čelnici prometne policije nazivaju “treningom”, te ga, općenito, ocjenjuju štetnim za obrazovanje budućih vozača. Prijedlog zakona o novim pravilima za polaganje ispita za prometnu policiju sadrži sljedeće prijedloge:

ukinuti dosadašnji zahtjev Ministarstva gospodarstva o javnosti ispitnog puta;
omogućiti ispitivačima da samostalno, prema vlastitom nahođenju, izaberu bilo koju rutu za polaganje ispita, na temelju popisa ulica i cesta na kojima je zabranjeno polaganje ispita za kadete autoškola.

Dakle, eliminirajući mogućnost da se unaprijed zna trasa ispita, planira se vidjeti stvarnu sliku pripremljenosti ispitanika i njegove sposobnosti da se samostalno kreće bilo kojom dionicom ceste.

Što se tiče ukidanja zabrane edukativne vožnje na autocestama, prometna policija ima i bitno novo objašnjenje za ono što se događa. Prema mišljenju stručnjaka, moderna cestovna i ulična komunikacija napravila je ozbiljan tehnički iskorak, dakle, u biti normalne ceste više se ne razlikuju od autocesta. Sukladno tome, sadašnja zabrana vježbanja vožnje na autocestama može biti ukinuta. Podsjetimo, značajna razlika između autocesta i običnih gradskih prometnica je posebno ograničenje brzine:

na autocestama je zabranjeno voziti brzinom manjom od 40 km/h;
najveća brzina, osim ako nije drukčije određeno, za automobile i motocikle je 110 km/h;
najveća brzina za motorna vozila koja se bave prijevozom putnika, za automobile s prikolicom i za prijevoz tereta (više od 3,5 tona) je 90 km / h;
maksimalna brzina za vozila koja obavljaju grupni prijevoz djece, kao i prijevoz osoba u teretnom vozilu je 60 km/h.

Ne morate biti stručnjak u području sigurnosti na cestama da shvatite da samo iskusan vozač može voziti automobil pri takvim brzinama, a to će biti problematično i nesigurno za kadeta autoškole. Osim toga, za vožnju autocestom brzinom manjom od 40 km / h predviđena je administrativna kazna - novčana kazna.

Zaključno, možemo reći da ako prijedlog zakona odobri Duma, tada će u roku od šest mjeseci proći kroz sve faze koordinacije i stupiti na pravnu snagu. To će značiti da će svi novopečeni polaznici autoškola polagati ispite po novim pravilima.

Moguće je da će prijedlog zakona doživjeti značajne izmjene, no nedvosmisleno je jasno: Ministarstvo unutarnjih poslova nagomilalo je mnogo pitanja o kvaliteti obuke budućih vozača. Već izrađeni plan za pooštravanje pravila za polaganje ispita za stjecanje vozačke dozvole podnosi se na odobrenje u prvom čitanju. Stoga je malo vjerojatno da će biti moguće izbjeći promjene u ovom pitanju.

Opći savjeti i mali trikovi koji će vam pomoći da položite ispit prvi put

Kako ne biste "popunili" ispit na kraju autoškole, potrebno je:

prisustvovati svim satima u procesu učenja;
svjesno se odnositi na teorijsku i praktičnu nastavu;
vodite bilježnicu za učenje u koju ćete bilježiti predavanja, raspored sati, svoje dolaske, svoje uspjehe i postignuća;
postavljajte svoja pitanja instruktoru u teoriji i praksi, nemojte se sramiti sudjelovati u raspravama i raspravama o određenim pitanjima;
dodatno položiti online teorijski ispit na kućnom računalu;
na praktičnoj nastavi “upiti u sebe kao spužva” sve vozačke vještine, slušati instruktora, pokušati razumjeti osnovne principe vožnje automobila, izvršiti sve zadatke;
kupiti dodatne sate vožnje ako postoji sumnja da praksa nije dovoljna;
proučite rute na kojima će se polagati praktični ispit, provjerite s instruktorom sve detalje ove dionice puta i koje „zamke“ mogu biti prilikom polaganja ispita;
preporuča se početnu nastavu vožnje započeti ujutro, a zatim prijeći na vožnju na „špici“ kako bi se prevladao strah od gustog prometa;
ponašati se korektno, pristojno, suzdržano, smireno;
ne uzimajte nikakve sedative i stimulanse prije prakse, internog poretka i ispita u prometnoj policiji. Kao drogu možete jesti slatkiše (čokoladu, slatkiše itd.). Ponesite sa sobom bocu vode;
spavati prije ispita;
razmislite o udobnoj garderobi i stavite najudobnije cipele (najbolje one u kojima ste trenirali);
isključite telefon ili ga stavite na nečujni način rada kako vas ne bi ometali;
pokušati položiti ispit među prvima. Napeto čekanje i umor mogu igrati protiv vas;
biti pažljiv i usredotočen na izvršavanje zadataka, gledati oznake na cesti, znakove;
pažljivo slušajte naredbe ispitivača, povezujte prometna pravila i njegove naredbe, ne isključujte mogućnost provokativnih naredbi, opravdajte svoje ponašanje u vožnji.

Kako se ponašati u vožnji?

Vozački ispit mnogo više plaši mlade i neiskusne vozače nego ispit iz prometne teorije. Uglavnom, to dolazi iz činjenice da vozačke vještine nisu dovedene do automatizma. Kako se trebate ponašati tijekom vožnje kako biste prošli sve vježbe na mjestu bez pritužbi i "vratili grad" bez dobivanja kaznenih bodova?

Dakle, prije nego što počnete s kretanjem, morate učiniti sljedeće:

sjednite na vozačevo sjedalo i procijenite pogodnost položaja sjedala, retrovizora i bočnih retrovizora. Ako je potrebno, prilagodite ih svojoj visini;
sami zavežite pojaseve i provjerite jesu li svi putnici, uključujući i inspektora za kontrolu, vezani. Za neke kadete upravo u ovom trenutku završava prvi pokušaj polaganja ispita. Oslobodite se inhibicija i zamolite ispitivača da veže vaše pojaseve ako to nije učinio;
voditi računa o uključivanju rasvjetnih uređaja (kratka svjetla ili dnevna svjetla);
uključite pokazivač smjera, označavajući početak kretanja;
uključite prvi stupanj mjenjača, uklonite ručnu kočnicu;
pogledaj se u lijevo ogledalo;
izdahnite i polako se počnite kretati.

Kada vozite u gradu, morate:

izbjegavajte nagle pokrete. Samo glatki i sigurni pokreti mogu ostaviti pozitivan dojam;
povremeno se pogledajte u zrcala, kontrolirajući situaciju "preko mora" i pokazujući maksimalnu pozornost, oprez i koncentraciju;
slušajte automobil, glavna stvar je ne zaustaviti motor;
pridržavajte se ograničenja brzine, u skladu s prometnim pravilima i okolišem. Ne zaboravite da brzina vašeg automobila u potoku mora biti jednaka brzini potoka;
pouzdano prebacite ručicu mjenjača, bez trzaja, glatko;
ne stvarajte nesreće na cesti. Vaši putnici i ispitivač ne bi trebali osjećati nelagodu i, štoviše, strah od vaše blizine;
pažljivo slušajte sve naredbe inspektora. Prije izvođenja, uskladite se s važećim prometnim pravilima i ne žurite se pridržavati ako mislite da je ovo provokacija. Obrazložite svoj odgovor. U ovom trenutku gledajte na cestu.

Na samom početku obuke kadeti su obaviješteni da će položiti teoriju prometnih pravila, set vježbi na autodromu i vožnju u gradu za stjecanje vozačke dozvole (VU). Kako bi ispiti bili uspješni, uvedeno je obavezno interno testiranje u svim autoškolama. Uključuje sve iste faze ispita koje studenti polažu u prisustvu inspektora prometne policije.

Jedina razlika između internog kreditnog i državnog ispita je u tome što će ispitivači biti nastavnici iz vaše autoškole. U pravilu se jedan dan odustane od teorije, a drugi dan od prakse vožnje. U mnogim autoškolama uobičajeno je da se teoretski ispiti polažu u velikim kombiniranim grupama (svoja grupa i ostali) i uz prisustvo drugih nastavnika, kako bi se takoreći upotpunio osjećaj ispita. Prema rezultatima teoretskog poretka prolaze kadeti koji su prošli. Svi koji su prošli vježbe na autodromu, polažu ispit za vožnju u gradu. Svi polaznici koji su uspješno položili interni ispit dobivaju potvrdu o završenom tečaju i prijem u državnu. ispiti.

Ne zaboravite se pohvaliti nakon položenog internog ispita! Napravili ste prvi korak prema dobivanju VU.

Teorijski ispit na računalu. Valjanost položenog teorijskog ispita

Teorijski ispit polaže se uz pomoć računalnog programa. U strogo određenom vremenu (20 minuta) učenik treba točno odgovoriti na 40 tiketa. Dopuštene su dvije pogreške. Ispit pokriva sve teme koje su potrebne za vožnju automobila, uključujući psihološke aspekte, zakone fizike i vještine prve pomoći. Da biste lako položili ispit, morate znati koristiti tehniku i trenirati unaprijed. Za svaku osobu dostupni su posebni online testovi o prometnim pravilima. Uz njihovu pomoć možete se redovito pripremati za ispit i objektivno provjeravati razinu svog znanja. Neposredno na samom ispitu bit će ista pitanja, samo nasumičnim redoslijedom.

Ključ uspješnog polaganja teorijskog ispita bit će:

izvrsno poznavanje prometnih pravila;
redovita obuka na online testovima;
pažljivost, koncentracija, staloženost;
ispravno ponašanje.

Pažljivo pročitajte sva pitanja do kraja, pokušavajući shvatiti suštinu. Imajte na umu da test ima slične interpretacije ispitnih pitanja, ali imaju različite točne odgovore.

Prema važećim prometnim pravilima, kadet koji uspješno položi teorijski blok ima pravo pristupa praktičnom ispitu iz upravljanja vozilom. Pravo se zadržava šest mjeseci od dana polaganja, odnosno od dana kada je primljena cijenjena odluka “Teorijski ispit položen”. Drugim riječima, kadet ima šest kalendarskih mjeseci da uspješno položi praktični blok i dobije prava.

Prva faza praktičnog vozačkog ispita je provjera osnovnih vještina vožnje na stazi. U pravilu, zaposlenik Državne prometne inspekcije ne ulazi u automobil s kadetom, već promatra njegove radnje sa strane. Po izboru ispitivača kadet izvodi od tri do šest vježbi: jahanje „zmije“; europarking ili paralelno parkiranje; prolazni nadvožnjak; vožnja unatrag u garažu; rotirati za 90 stupnjeva; okretanje automobila u ograničenom prostoru.

Kako "ne bi napunio stranicu" student treba:

ući u auto i namjestiti vozačevo sjedalo i retrovizore;
Zakopčaj se;
upaliti motor;
upaliti svjetla;
izvoditi vježbe pri minimalnoj brzini ili uopće na kvačilu;
slušajte automobil da ne zastane;
izvodite vježbe pažljivo i polako;
pratiti linije i ograde, kontrolirati granice područja vježbe koja se izvodi;
ne priljubljujte se uz ograde i oznake;
nemojte se kotrljati više od 0,3 m.

Kako kažu sami kadeti, najteže u ovom dijelu ispita je usredotočiti se i istovremeno opustiti u procesu izvođenja vježbi. Više od polovice studenata uspješno položi ispit na stranici. Ni prometna policija ni instruktor ne mogu utjecati na vozača. Ograde i oznake su u nepromijenjenom stanju, tako da polaganje ispita u potpunosti ovisi samo o kadetima.

Nekoliko riječi o inovacijama. Sada zakon ne zabranjuje foto-video-audio snimanje ispita od strane trećih osoba (prijatelja, rodbine), odnosno izvana. To vam omogućuje brzo rješavanje sporova. Također, kadetima je omogućen izbor automobila za polaganje ispita, znači s ručnim ili automatskim mjenjačem. Ovisno o tome, u pravima se stavlja oznaka.

“Kako proći desno iz prvog pokušaja u uvjetima pravog gradskog prometa?” - najvažnije pitanje za sve buduće vozače. Teškoća ovog ispita je u tome što je jednostavno nemoguće predvidjeti situaciju na cesti sto posto unaprijed, mogu se dogoditi nepredviđene situacije, uključujući i krivnjom drugih vozača. Ipak, inspektor prometne policije smatra se najvećim neprijateljem na ispitu. On uznemiruje kadeta samo svojom prisutnošću, a opet treba slušati njegove upute, kontrolirati situaciju "preko palube", slijediti njegove naredbe ili se nastaviti kretati usprkos njima. A onda se semafori, na sreću, upale crveno. A automobili se samo penju sa svih strana, kao žohari iz pukotina, a vi razmišljate o jednoj stvari: kako ne stati! Svi mi (vozači) smo doživjeli te trenutke i bojali se da nećemo položiti ispit. Slažem se?

Kako biste bili što spremniji za ovaj dio ispita potrebno je unaprijed odklizati stazu. Zamolite instruktora da vam kaže sve važne točke kretanja na dionici ceste gdje se obično odvija pokazna vožnja po gradu. Obratite pozornost na prisutnost znakova i oznaka. Ako na ruti postoje stanice javnog prijevoza, zapamtite pravilo za prolazak stanica kao tablicu množenja: morate ustupiti mjesto autobusima, trolejbusima koji polaze s nje. Privatni taksiji na fiksnim rutama nisu javni prijevoz, ne morate ih preskakati. Zapamtite da prilikom ponovne izgradnje morate uključiti pokazivač smjera, to je vrlo važno. Gledajte u ogledala, pratite situaciju na cesti, pokažite ispitivaču da imate kontrolu. Najteža stvar za početnike je prelazak raskrižja, skretanje lijevo i(li) okretanje. Obično će se od vas tražiti da to učinite. Zapamtite o redoslijedu putovanja i zlatnom pravilu "smetnje s desne strane". Ne zaboravite da se pješacima mora dopustiti prolaz.

Vaš mobilni telefon mora biti isključen. Odjeća i obuća trebaju biti što udobniji (kratke suknje i štikle neće biti na mjestu). Poznavanje prometnih pravila, unutarnji mir i samopouzdanje mogu završiti vožnju po gradu bez kaznenih bodova.

Zamke praktičnog dijela ispita. Na što trebate obratiti pozornost?

Koliko često od polaznika autoškola čujemo da nisu smjeli položiti ispit za prometnu policiju ili su jednostavno “pali”. Je li tako? Zar se inspektori stvarno bave rušenjem i ne dopuštaju prenošenje prava u uvjetima gradske vožnje? Djelomično se možemo složiti s tim, jer su se mnogi susreli s takvom situacijom: vožnja po gradu nije uspjela, nakon čega vam instruktor imenuje cijenu i drugi put prolazite bez problema. Tako je bilo i vjerojatno će uvijek biti. Korupcija se ne može iskorijeniti. Ipak, budimo iskreni prema sebi i priznajmo si sljedeće. Da su svi studenti bili sto posto spremni za ispit, da su znali prometna pravila na “5+”, do ispita bi naučili sigurno voziti auto, onda bi svi položili ispit s treskom prvi put. Tada ne bi bilo potrebno razmišljati o ponovnim polaganjima i doživljavati provokativne naredbe inspektora prometne policije kao sabotažu. Sve kontradiktorne naredbe ispitivača koriste se samo radi razumijevanja razine pripremljenosti kadeta za samostalnu vožnju u automobilu. Nema drugih načina da shvatite koliko je spreman upravljati vozilom. Samo izvrsno poznavanje prometnih pravila može biti jamstvo da vam inspektor neće presjeći put. U slučaju da shvatite da je inspektor dao naredbu koja je u suprotnosti s prometnim pravilima, morate biti u mogućnosti opravdati svoje odbijanje.

Usput, sada, u većini slučajeva, audio-video oprema za snimanje radi tijekom ispita, radi objektivnosti i kako bi se izbjegla kontroverzna pitanja. U slučaju grubog kršenja službenih dužnosti, inspektoru se ne preporuča ulaziti u rasprave i energično braniti svoje stajalište. Bolje je podnijeti pritužbu vodstvu teritorijalnog odjela Državnog prometnog inspektorata, detaljno izlažući bit.

Kako ne bi položili praktični dio ispita, dovoljno je osvojiti 5 kaznenih bodova. U ovom slučaju, sva kršenja mogu se podijeliti u tri skupine:

manji prekršaji se vrednuju u jednom trenutku;
prosječna kršenja procjenjuju se na tri boda;
teški prekršaji ocjenjuju se s pet bodova.

Drugim riječima, dovoljan je jedan grubi prekršaj da se ne dobije pravo. To uključuje:

ignoriranje zahtjeva inspektora dulje od 30 sekundi;
stvaranje izvanredne situacije i prisilna intervencija instruktora kako bi se spriječila nesreća;
stvaranje prepreka vozilima i pješacima koji su imali prednost prolaza;
izlazak na nadolazeću prometnu traku i tramvajske tračnice (suprotnog smjera);
vožnja na crveno svjetlo na semaforu;
ignoriranje signala kontrolora prometa i znakova prioriteta;
kršenje pravila za pretjecanje, skretanje, okretanje, vožnju unatrag, prolazak željezničkih prijelaza;
kršenje utvrđenog ograničenja brzine;
prelazak zaustavne linije.

Prosječne pogreške koje se mogu pojaviti tijekom ispita:

korištenje telefona;
nije sam vezao sigurnosne pojaseve i nije pregledao putnike;
nekorištenje pokazivača smjera prije i tijekom kretanja;
neupotreba bande za hitne slučajeve i znaka za zaustavljanje u nuždi u skladu sa situacijom;
kršenje pravila zaustavljanja i parkiranja;
kršenje oznaka na cesti;
izlaz na raskrižje u slučaju gužve i ometanja drugih vozila.

Postoje četiri male greške koje se mogu napraviti tijekom ispita, kao što su:

vožnja preniskom brzinom, ometanje drugih vozila;
iznenadno nerazumno kočenje;
nepravovremeno signaliziranje pokazivača smjera ili njegovog odsustva;
ne korištenje ogledala tijekom vožnje;
nesigurnost pri prebacivanju brzina;
zaustavljeni motor;
kršenje pravila o položaju vozila na kolniku;
kršenje pravila za uporabu zvučnog signala i rasvjetnih uređaja;
povratak na udaljenost veću od 30 cm;
pogrešna procjena situacije na cesti općenito;
drugi prometni prekršaji.

Ako govorimo o pogreškama tijekom vježbi na krugu, onda to mogu biti:

napuštanje linije označavanja (više od 2 puta);
rušenje elemenata označavanja;
dolazak izvan granica mjesta;
nepoštivanje putanje;
motor se zaustavio (tri puta ili više);
povratak (više od 0,3 m);
ignoriranje naredbi ispitivača (dulje od 30 sekundi);
neuključivanje pokazivača smjera (više od 1 puta);
dodirivanje tla nogom pri polaganju ispita na motornom vozilu (više od 2 puta).

Prilikom polaganja teorijskog bloka ispita dopuštene su samo dvije pogreške. Tri greške znače da je ispit pao.

Ponovno polaganje ispita. Pravila i propisi

Prema utvrđenim propisima, svi kadeti imaju mogućnost besplatnog ponovnog polaganja svake od faza ispita za stjecanje vozačke dozvole. Rokovi su jasno navedeni: prvo ponovno polaganje je dozvoljeno nakon 7 dana, drugo 7 dana nakon prvog, treće 7 dana nakon drugog, a tek nakon 30 kalendarskih dana možete doći na ispit. Ovi uvjeti vrijede za polaganje teorije i ispita na licu mjesta iu gradu. A ako uzmemo u obzir da osoba koja je položila ispit po teoriji prometnih pravila ima na raspolaganju 6 mjeseci da ponovno položi preostale etape i dobije prava, ispada da ima samo 8 pokušaja.

Pomoć pri polaganju ispita u prometnoj policiji prilikom ponovnog polaganja može vam pružiti vaša autoškola. Na ispit možete ići sa sljedećom grupom. Međutim, ako sljedeći ispiti nisu uskoro, onda svoje planove možete ostvariti sami. Da biste to učinili, morate se unaprijed prijaviti za ispit, po mogućnosti putem državnih službi. S obzirom na to da samo 1 od 4 učenika pravo dobije prvi put, veliki su redovi u prometnoj policiji za ponovno polaganje. Kako ponovni put ne bi bio beskoristan, sa sobom morate imati: ispunjen zahtjev, valjanu liječničku potvrdu (vrijedi 1 godinu), SNILS, putovnicu ili vojnu iskaznicu za vojna lica, potvrdu o završenom školovanju autoškolu i kopiju potvrde o državnoj pristojbi. Usput, ako ga platite putem državnih službi (1400 rubalja), možete uštedjeti 600 rubalja u usporedbi s bankovnim plaćanjem (2000 rubalja). Ukoliko ispit polaže (ponavlja) maloljetna osoba, tada uz paket dokumenata mora biti priložena suglasnost roditelja ili zakonskog zastupnika. Prilikom upisa putem portala javnih službi zahtjevu je potrebno priložiti sve dokumente u elektroničkom obliku.

Svaki kadet ima priliku odabrati odjel prometne policije koji mu je poželjniji prema teritorijalnom principu. U ovom slučaju, mjesto njegovog prebivališta (registracije) nije važno. Također možete odabrati nerezidentnu (prigradsku) upravu prometne policije. Jedini uvjet bit će prisutnost lista s podacima o položenoj teoriji.

Također ćete se morati prijaviti za vozačku dozvolu kako biste uštedjeli vrijeme i izbjegli dugo čekanje. Možeš ti to:

korištenje posebnih terminala koji se nalaze u prometnoj policiji;
uz pomoć MFC-a;
koristeći portal javnih servisa.

Korisno je provjeriti raspored rada odabranog odjela Državne prometne inspekcije putem službene web stranice prometne policije.

Ako su dokumenti poslani elektroničkim putem, bit će vam dodijeljen dan i vrijeme kada se trebate odvesti kako biste primili željenu "karticu". Ako dokumente osobno predate inspektoru, onda samo trebate pričekati dok vas ne pozovu. Vozačke dozvole izdaju se uz vlastoručni potpis podnositelja zahtjeva.

Nije potrebno fotografirati unaprijed, jer će to učiniti zaposlenik, u skladu s utvrđenim standardima. Najbolje je obući se u običnu odjeću. Bit će korisno ponijeti češalj sa sobom. Žene moraju unaprijed razmišljati o šminki. Nakon brojnih rasprava, zakon je izmijenjen kako bi se omogućilo fotografiranje s naočalama i vjerskim pokrivalima. Kod naočala postoje neke zadrške: naočale treba nositi samo prema preporuci liječnika, ne smiju biti s masivnim okvirom koji prekriva polovicu lica, a njihova stakla ne smiju biti zatamnjena. Kada fotografirate, mislite na nešto ugodno. Uostalom, prava se izdaju na 10 godina, a tijekom tog razdoblja morat ćete se diviti samo jednoj fotografiji.

Po primitku samog dokumenta provjerite pravopis svog punog imena, kao i svih podataka koji su navedeni na pravima.

Zaključak

"Kako položiti ispit u prometnoj policiji prvi put?" - važnije pitanje za one koji prvi put prenose prava jednostavno ne postoji. Definitivno, bez iznimke, svi polaznici autoškola željeli bi lako i prirodno doći do vozačke dozvole, iz prve ruke. No u praksi se pokazuje da samo jedan od četiri studenta postane vozač s vozačkom dozvolom iz prvog puta. I premda je uobičajeno kriviti prometne policajce koji su navodno namjerno pali na ispitima, zapravo, prije svega treba kriviti sebe. Koliko posto od sto ste spremni za teorijski ispit? Koliko dobro poznajete prometna pravila? Koliko ste vremena proveli proučavajući sve karte? Koliki je bio vaš prosječni rezultat na online testu? Ako iskreno odgovorite na ova pitanja, onda, najvjerojatnije, možete izvući odgovarajući zaključak: ne ulažemo maksimalne napore dok učimo u autoškoli! Što se tiče praktične obuke, onda, naravno, broj sati vožnje koji su uključeni u program obuke nije dovoljan. Morate platiti dodatne satove. Definitivno, ženama je lakša teorija, a muškarcima satovi vožnje. To je činjenica. Ali opet, samo nedovoljno poznavanje prometnih pravila i nesposobnost vožnje automobila igraju protiv nas na ispitu u gradu. Ako perfektno poznajete cijeli teoretski dio i znate maestralno voziti auto, onda vas nijedan inspektor neće opteretiti. Svi ti provokativni zadaci koje daje potrebni su za procjenu znanja i razine vaše pripremljenosti za samostalan izlet u grad vlastitim automobilom.

Prije ispita potrebno je dovoljno se naspavati, udobno obući, skupiti hrabrosti i pokazati sve svoje vještine i sposobnosti. Stav je od velike važnosti, psiholozi stalno govore o tome. Nula sumnje u njihove postupke vidljiva je golim okom i prenosi se ispitivaču. Budite sabrani, korektni, pristojni i pažljivi. Pokušajte položiti ispit među prvima, a da ni vi ni prometna policija niste umorni. Djevojkama se savjetuje da ne zlorabe šminku, kratke suknje i druge atribute ljepote. Ne morate se oslanjati na svoj šarm, često dotjerane "lutke" živciraju prometne policajce koji obavljaju svoje službene dužnosti.

Osluškujte auto, po zvuku motora uvijek možete prepoznati kada će se ugasiti. Ne zaboravite na pokazivače smjera kada se krećete i mijenjate trake. Obratite pažnju na prometne znakove i ustupite prednost pješacima tijekom vožnje gradom. Neprestano promatrajte prometnu okolinu u zrcalima, činite to prkosno, čak i okretanjem glave. Time ćete pokazati da kontrolirate situaciju. Nemojte kršiti ograničenje brzine: nemojte prekoračiti i nemojte puzati presporo. Imajte na umu da se nepotrebno mala brzina vašeg automobila za vježbanje može računati kao pogreška od jednog boda (pod pretpostavkom da ometate druga vozila). Krećite se brzinom protoka. Kada čujete zadatak inspektora, nemojte žuriti da ga izvršite. 20-30 sekundi razmislite o onome što je rečeno, povežite to s važećim prometnim pravilima. Ako im naredba nije u suprotnosti, izvršite. Ako razumijete da je zadatak u suprotnosti s prometnim pravilima, kulturno objasnite svoje stajalište, pozivajući se na određene paragrafe prometnih pravila. Inspektori u pravilu cijene polaznike autoškola koji poznaju pravila i spremni su argumentirati svoje odgovore. Budite izuzetno oprezni i zapamtite oko pet kaznenih bodova. Imate samo jednu priliku položiti vozačku dozvolu iz prvog puta. Nadalje, postupak dobivanja vozačke dozvole može se protegnuti na 6 mjeseci i 8 pokušaja.

(11 ocjene, prosjek: 4,64 od 5)

Ljudski mozak je vrlo praktična stvar. Pamti samo ono što mu se iz nekog razloga čini važnim, a nevažno odbacuje. Mozak smatra apstraktne brojke, opskurne fraze informacijskim smećem, koje se, ako se ne zbrinjava, onda stavlja u najdalji ormar za pamćenje. Stoga će pokušaji pamćenja prometnih pravila s lista knjige vjerojatno biti uzaludni.

Da bi brojke i činovnički jezik bili zanimljivi i pamtljivi, potrebno ih je učiniti manje apstraktnima, više živima.

1. Dodajte malo osobnog

Grubi primjer: ako vas jednom kazne za prelazak ceste na krivom mjestu, dugo ćete pamtiti kada se kolnik smije, a kada se ne isplati.

Međutim, ne morate biti kažnjeni. Samo pokušajte sami isprobati točke navedene u prometnim pravilima.

Na primjer, ako se trenutno vozite tramvajem, a ne automobilom, pronađite prednost u tome: s druge strane, tramvaj je uvijek u pravu. Riječ je o pristupačnom, osobnom prikazu jednog od temeljnih načela prometnih pravila: s jednakim pravom vožnje, tramvaj ima prednost pred ostalim vozilima, bez obzira na smjer vožnje.

Usklađujući teoriju s osobnim iskustvom, možete lako klikati zagonetke o tramvaju na ispitu.

2. Smijte se

Smijeh smanjuje razinu kortizola, hormona stresa koji inhibira funkciju hipokampusa. A ovo područje mozga odgovorno je za prevođenje informacija u trajna sjećanja. Osim toga, kada se smijemo, povećava se razina poboljšanog endorfina u tijelu.

Kumulativni učinak izgleda ovako: ako se smijete, tada ćete bolje nego bilo koju drugu zapamtiti informaciju koja je izazvala smijeh. Priče, anegdote, karikature o prometu izvrstan su način za pamćenje prometnih pravila.

U Rusiji je uvedena nova oznaka na autocesti - tri pune crte. Znače isto što i dva ili jedan, ali nešto se mora učiniti!
Vic

Za razliku od ispita u prometnoj policiji, imat ćete neograničen broj pokušaja. Dovedite rješenje problema o prometnim pravilima do automatizma - i vozačka dozvola je gotovo u vašem džepu!

Vozačke dozvole izdaju se isključivo građanima koji su uspjeli dokazati da su dobro upoznati s prometnim pravilima, a također znaju savršeno voziti automobil. Stoga se prije izdavanja ovog dokumenta provodi provjera znanja i vještina građanina. Za to se polaže ispit, podijeljen u tri dijela. Često kandidati imaju poteškoća s teoretskim dijelom, pa razmišljaju o tome kako prvi put predati teoriju prometnoj policiji. Da biste to učinili, morate se dobro pripremiti za ovaj proces, naučiti prometna pravila, a također se mentalno prilagoditi kako ne biste bili nervozni u nastavi.

Koji se ispiti polažu?

Za stjecanje vozačke dozvole potrebno je položiti tri dijela jednog ispita. Neki građani, koji žele što brže doći do svojih prava, stalno su u žurbi, pa nisu dobro pripremljeni ni za teoriju. To dovodi do potrebe ponovnog polaganja ispita.

Prije dobivanja vozačke dozvole morat ćete položiti nekoliko ispita:

teoretski dio, koji uključuje provjeru poznavanja prometnih pravila, pa ćete putem računala morati odgovoriti na 20 pitanja;
provjera sposobnosti upravljanja automobilom na autodromu, za koji vozači izvode različite jedinstvene manevre;
vožnje u gradu, osmišljen kako bi utvrdio kako građanin reagira na prometne uvjete, kako se ponaša za volanom i kako se nosi s raznim manevrima u stvarnim uvjetima.

U početku je potrebno položiti teorijski dio, jer se tek nakon toga pristupa sljedećim dijelovima ispita.

Kako položiti teoriju u prometnoj policiji?

Već prvi ispit je provjera teoretskog znanja građanina. Za to se provjerava koliko dobro poznaje prometna pravila. O tome ovisi hoće li bez problema voziti auto u gradu. Kada mogu odnijeti teoriju prometnoj policiji? Proces se provodi odmah nakon završetka autoškole i položenog internog ispita.

Obično zaposlenici autoškole u kojoj je građanin prošao obuku samostalno snimaju učenike za teorijski dio ispita. Nakon toga, dovoljno je samo doći na zakazani dan i vrijeme u prometnu policiju MREO kako bi položili teoriju.

Gdje uzeti teoriju u prometnoj policiji? Za to se odabire pododjel prometne policije MREO u mjestu prebivališta građanina. Osim toga, po potrebi možete odabrati drugu poslovnicu. Često se građani sami prijavljuju za ispit, za koji možete posjetiti odabranu organizaciju ili koristiti portal državnih službi. Mogućnost samostalnog izbora odjela prometne policije je zbog činjenice da ispitanik može biti u drugom gradu u trenutku kada treba biti testiran.

Kako ide teoretski ispit?

Prije nego što predate teoriju prometnoj policiji, morate se dobro pripremiti. Stoga građanin pažljivo proučava prometna pravila. Proces polaganja ovog dijela ispita karakteriziraju sljedeće karakteristike:

potrebno je odgovoriti na 20 pitanja;
proces će se izvoditi u posebnom razredu opremljenom stolovima i računalima;
dopušteno je mijenjati odgovore na pitanja do isteka zadanog vremenskog perioda;
popis pitanja temelji se na važećim prometnim pravilima;
dopušteno je pogriješiti 2, ali se za svaku pogrešku broj pitanja povećava za 5;
ako građanin ne može točno odgovoriti na sva pitanja, to postaje temelj za imenovanje ponovnog polaganja.

Ako osoba nije uspjela potvrditi dobro poznavanje prometnih pravila, tada joj se neće pristupiti daljnjem dijelu ispita. Dakle, za vožnju na autodromu ili u gradu prvo morate položiti teoriju.

Nova pravila procesa

Prenošenje teorije prometnih pravila prometnoj policiji prilično je jednostavno ako ste dobro pripremljeni za ovaj proces, a također proučite njegova osnovna pravila. To uključuje:

možete dovršiti proces ne samo u odjelu prometne policije, koji se nalazi u mjestu prebivališta građanina, već iu bilo kojoj drugoj jedinici;
ako osoba ima prava, ali je položila ispit koristeći automobil opremljen automatskim mjenjačem, tada mu je dopušteno koristiti samo automobile s ovom kutijom, a ako prijeđe na "mehaniku", tada će morati ponovno polagati praktični dio ;
da biste položili teoriju, potrebno je odgovoriti na 20 pitanja, a proces se završava u roku od 20 minuta;
ako je teorijski dio položen, tada rezultati vrijede samo šest mjeseci, a ako u tom razdoblju nije moguće položiti praktične ispite, tada ćete morati ponovno polagati teoriju;
ponovno polaganje je moguće tek nakon 7 dana, ali nakon trećeg pokušaja to se razdoblje povećava na 30 dana.

Stoga, prije nego što teoriju prenesete prometnoj policiji, trebali biste proučiti sve značajke i pravila ovog procesa. Ovaj pristup će uvelike pojednostaviti postupak dobivanja prava.

Ostala pravila

Ako osoba želi znati kako položiti teoriju u prometnoj policiji prvi put, tada mora uzeti u obzir sljedeće nijanse:

ispitivači moraju biti osobe s visokim obrazovanjem, a njihova dob mora biti starija od 25 godina;
osoba koja polaže ispit mora imati prava odgovarajuće kategorije;
nema mogućnosti za samoobuku budućih vozača, pa prvo moraju proći plaćenu obuku u autoškoli;
moderne autoškole pružaju mogućnost stjecanja praktičnih i teorijskih znanja;
ispit je dopušten za osobe starije od 16 godina, ali prethodno moraju dobiti odgovarajuću suglasnost roditelja ili skrbnika;
ako je potrebno, svi ispitanici mogu telefonom snimiti postupak polaganja ispita ako postoje sporna pitanja.

Ako sam predao teoriju prometnoj policiji, koliko to traje? Rezultate možete koristiti samo u roku od šest mjeseci. Ako u tom razdoblju nije moguće položiti praktični dio, morat ćete ponovno polagati teoriju.

Kada je obavezan teorijski ispit?

Postupak se mora provesti u dvije različite situacije:

Početna vozačka dozvola. U tom slučaju morat ćete polagati tri dijela ispita odjednom, jer ćete morati dokazati da potencijalni vozač ima ne samo potrebno znanje, već i potrebne vještine za vožnju automobila.
Dobivanje potvrde nakon lišenja. Prije nego što predate teoriju prometnoj policiji nakon oduzimanja, morate pričekati do kraja roka koji je odredio sud. Kazna u obliku oduzimanja svjedodžbe izriče se u slučaju težeg kršenja prometnih pravila, pa građanin mora dokazati da dobro poznaje pravila kako se prekršaj ne bi ponovio u budućnosti.

U svakoj situaciji izvode se isti koraci, budući da je potrebno odgovoriti na samo 20 pitanja pomoću računala.

Koji dokumenti su potrebni?

Prije nego što se teorija bez grešaka preda prometnoj policiji, potrebno je pripremiti određenu dokumentaciju za građanina. Uključuje sljedeće radove:

putovnica građanina;
ako ima vozačku dozvolu, tada se njihova kopija mora prenijeti u odabranu upravu prometne policije, gdje će se izvršiti odgovarajuća provjera znanja;
ispravno ispunjenu prijavu, a može biti otipkana na računalu ili napisana rukom;
liječničko mišljenje ako se postupak izvodi prvi put ili nakon što je građaninu oduzeta prava za vožnju u pijanom stanju;
potvrdu dobivenu od autoškole koja potvrđuje da je građanin doista bio osposobljen, dakle, ima potrebne vještine i znanja za stjecanje vozačke dozvole;
ako građanin mlađi od 18 godina djeluje kao podnositelj zahtjeva, tada mora imati dopuštenje roditelja, sastavljeno u pisanom obliku;
ako se postupak provodi prvi put, a ne nakon oduzimanja, dodatno je potrebna potvrda koja potvrđuje plaćanje državne pristojbe za izradu vozačke dozvole.

Uredno pripremljena dokumentacija se prenosi u odabranu upravu prometne policije, nakon čega se određuje točan datum održavanja ispita.

U kojoj prometnoj policiji mogu položiti teoriju?

Često se ljudi koji traže vozačku dozvolu nalaze u regiji u kojoj nemaju dozvolu stalnog boravka. U prošlosti su morali posjetiti svoj rodni grad kako bi položili lokalne ispite. Ali sada možete izvršiti ovaj postupak u bilo kojem odjelu prometne policije.

Da biste to učinili, trebate se samo prijaviti za ispit, uzimajući u obzir postojeći red. Proces se može provesti osobnim posjetom jedinici prometne policije, telefonom ili čak putem portala državnih službi.

Koliko puta možete predati?

Često su građani slabo pripremljeni za polaganje teoretskog dijela, pa ne mogu položiti ispit iz prvog puta. Stoga se postavlja pitanje koliko puta prolaze teoriju prometnoj policiji. Procedura se može izvršiti neograničeni broj puta, ali se intervali između procesa stalno povećavaju.

Za svako ponovno polaganje ne morate platiti državnu pristojbu. Koliko puta mogu nositi teoriju u prometnoj policiji? U zakonodavstvu nema ograničenja za ovaj postupak, ali preporučljivo je prvo se pripremiti za postupak kako ne biste morali često dolaziti u odjel prometne policije za dobivanje prava.

Budući da je broj onih koji žele izvaditi vozačku dozvolu u stalnom porastu, građani moraju dugo čekati u redu. Koliko možete uzeti teoriju u prometnoj policiji? Proces se može izvršiti neograničeni broj puta, ali obično predugo čeka da dođe na red.

Koja znanja trebate imati?

Mnogi ljudi koji podnose zahtjev za vozačku dozvolu razmišljaju o tome kako bez grešaka i brzo prenijeti teoriju prometnoj policiji. Da biste to učinili, potrebno je dobro se unaprijed pripremiti za ovaj proces kako biste bili dobro upućeni u prometna pravila. Vodi se računa da se prilikom sastavljanja kartica koriste različiti podaci iz sljedećih propisa:

prometna pravila utvrđena na području Ruske Federacije;
zakonodavstvo vezano za sigurnost na cestama;
pravila namijenjena pružanju prve pomoći građanima u slučaju nesreća na cesti;
odredbe koje upućuju na mogućnost davanja određenog vozila na korištenje;
zakonodavni akti koji se odnose na različite vrste odgovornosti vozača, a to uključuje ne samo građansku ili upravnu odgovornost, već i kaznenu odgovornost;
osnove sigurne vožnje na cestama.

Iz svakog od gore navedenih blokova informacije se koriste u procesu sastavljanja pitanja. Svi građani koji polažu ispit mogu odgovarati na različita pitanja bilo kojim redoslijedom.

Pod kojim uvjetima će se polagati ispit?

Budući vozači trebali bi razumjeti koliko puta možete odnijeti teoriju prometnoj policiji, a također i kada će se točno ovaj test smatrati položenim. Za to se uzimaju u obzir sljedeći uvjeti:

u 20 minuta građanin odgovara na sva pitanja;
nisu dopuštene više od dvije pogreške;
tijekom ovog postupka građanin nije koristio razna tehnička sredstva, varalice ili savjete drugih ljudi;
osoba ne smije izlaziti iz postojećeg prostora prije položene teorije, inače se automatski smatra da nije položila ispit.

Tek nakon položene teorije, građanin može računati na polaganje praktičnog dijela koji predstavlja izvođenje određenih manevara na autodromu i provjera njegovih sposobnosti i vještina u gradu.

Mnogi ljudi koji nisu sigurni u svoje sposobnosti i znanje razmišljaju o tome kako prenijeti teoriju prometnoj policiji. Trikovi kojima se koriste mnogi budući vozači omogućuju im da bez problema savladaju teorijski dio. Stoga građani uzimaju u obzir sljedeće preporuke:

morate unaprijed naučiti sva prometna pravila, jer je na njima naglasak prilikom sastavljanja pitanja;
važno je ne samo naučiti pravila, već ih i dobro razumjeti;
preporučljivo je unaprijed uvježbati rad s računalom ako građanin ne zna koristiti ovaj tehnički alat;
prije odgovora na bilo koje pitanje potrebno ga je pažljivo pročitati kako ne bi došlo do situacije da građanin pogrešno protumači postavljeno pitanje;
poteškoće obično nastaju kada je na listiću više pitanja iste vrste, pa budući vozač mora dobro proučiti postojeći tekst;
preporuča se da prvo odgovorite na laka pitanja, a zatim obratite pažnju na teška;
ne biste trebali žuriti, jer ima dovoljno vremena da pronađete točan odgovor na sva pitanja;
prije izravnog testa morate posvetiti što više pažnje i vremena treningu, za koji možete instalirati poseban program na svoj telefon ili se testirati izravno pomoću računala na Internetu;
ne biste trebali ni pokušati dobiti savjet od drugih ljudi u prostoriji, jer obično takvi postupci dovode samo do negativnih posljedica, jer ako takvu komunikaciju primijeti prometni inspektor, on će diskvalificirati oba građanina.

Ako uzmete u obzir gore navedene savjete, postoji velika vjerojatnost da će osoba koja planira dobiti prava u bliskoj budućnosti moći proći test bez ikakvih problema.

Osnovna pravila

Prije nego što položite teorijski ispit u prometnoj policiji, morate uzeti u obzir nekoliko pravila. To uključuje:

kako bi se stekli najnovija znanja o pravilima vožnje, preporuča se pohađanje svih predavanja u autoškoli u kojoj se građanin obučava;
ako tijekom nastave neke točke nisu jasne, uvijek možete razjasniti ove ili one informacije s učiteljem;
preporučljivo je što češće unaprijed vježbati kartice za odgovaranje na pitanja, koje će automatski odabrati točne odgovore;
osim proučavanja izravnih kartica, preporuča se dobro proučiti prometna pravila kako bi se razumjela pravila ponašanja na cesti;
možete koristiti dodatne izvore informacija predstavljene raznim knjigama, udžbenicima ili tematskim stranicama na internetu;
čak i dok vozite automobil s instruktorom, možete razumjeti različita pravila postavljajući instruktoru odgovarajuća pitanja.

Kako se psihički pripremiti?

Koliko je lako prenijeti teoriju prometnoj policiji? Da bi to učinio, građanin koji podnosi zahtjev za vozačku dozvolu mora se pripremiti za ovaj proces, čak i psihički. Stoga se u obzir uzimaju sljedeće točke:

u početku se morate prilagoditi pozitivnom rezultatu, koji će svakoj osobi dati mir;
preporučljivo je razgovarati s drugim osobama koje su uspješno položile test kako bi naučili kako se bolje ponašati kako bi računali na pozitivan rezultat;
prije samog ispita nije potrebno u potpunosti ponoviti sve gradivo jer će to samo dovesti do razdražljivosti, umora i napetosti;
prije testiranja morate dobro spavati, a možete koristiti i blage sedative;
prilikom polaganja ispita potrebno je voditi računa o preporukama instruktora u autoškoli.

Osobe koje su već položile ispit inzistiraju da je samo uz dobru koncentraciju i samopouzdanje moguće bez poteškoća odgovoriti na sva pitanja. Stoga je potrebno doći u odjel prometne policije u opuštenom stanju i pozitivnog stava.

Pravilno ponašanje na ispitu

Mnogi ljudi koji žele znati kako položiti teoretski ispit u prometnoj policiji razmišljaju o tome kako se pravilno ponašati tijekom testiranja. U početku morate biti samouvjereni, ali to je moguće samo ako se građanin stvarno prethodno bavio rješavanjem kartica, a također je proučio osnovna prometna pravila. Tijekom ispita uzimaju se u obzir sljedeće nijanse i pravila:

u dvoranu morate ući mirno, nakon čega trebate zauzeti naznačeno mjesto za računalom;
nemoguće je izvršiti bilo kakve radnje dok prometni policajac ne da odgovarajući signal;
odgovori na pitanja daju se u posebnom programu, a građanima se daje nekoliko sekundi prije toga kako bi se navikli na odabrano mjesto;
tijekom ispita ne biste trebali stalno pratiti mjerač vremena, jer je obično predviđeno vrijeme dovoljno da mirno odgovorite na sva pitanja;
ako nema povjerenja u točan odgovor na određeno pitanje, tada se može preskočiti;
čim se odgovori na sva pitanja mora se pozvati inspektor koji bilježi rezultat i daje upute kako dalje.

Nije dopušteno komunicirati s drugim osobama u prostoriji, čak ni o apstraktnim temama, jer to može biti temelj za diskvalifikaciju oba građanina. Ne smijete biti nervozni, plakati ili na neki drugi način pogoršavati svoje stanje.

Mogu li se prava kupiti?

Neki građani ne žele učiti prometna pravila, pa samo žele dobiti vozačku dozvolu. Time se sprječava potreba za učenjem pravila, učenjem vožnje ili polaganjem tri ispita. Ali čak i pokušaj stjecanja prava ozbiljno je kršenje zakona. Prevaranti tvrde da je moguće dobiti vozačku dozvolu uz naknadu od 20.000 do 80.000 rubalja, ali postoji mogućnost da će dobivena potvrda biti nevažeća ili će čak takvi postupci dovesti do kaznenog progona građana.

Stjecanje prava teško je kazneno djelo kažnjivo prema Kaznenom zakonu. Ako u isto vrijeme građanin nema znanja o prometnim pravilima i vještinama vožnje automobila, tada je svako putovanje opasno, jer postoji velika vjerojatnost ulaska u ozbiljnu nesreću.

Zaključak

Za stjecanje vozačke dozvole prvi put ili nakon oduzimanja građani moraju položiti teorijski ispit. Postupak se smatra prilično jednostavnim, jer je dovoljno unaprijed proučiti prometna pravila, kao i pripremiti se za testiranje.

Ne preporučuje se ni pokušavati steći gotova prava, budući da su takve radnje kazneno djelo kažnjivo prema Kaznenom zakonu. Ako osoba nema znanja o pravilima vožnje, tada je vožnja automobila opasan proces.