Koji je od navedenih putnika obišao svijet? Tko je napravio prvi put oko svijeta? Kratak izlet u povijest

Godine 1519., u mjesecu kolovozu, pet brodova poslano je iz seviljske luke na prvu ekspediciju oko svijeta. Opremio i odobrio ju je na cesti Charles I - kralj Španjolske. Putovanje je bilo vrlo teško, put je ležao kroz Ameriku na jugozapad, ekspedicija je zadržala smjer prema Molučkim otocima. U slučaju uspješnog putovanja, Španjolska bi mogla dobiti prava na nove otvorene zemlje.

Flotila se dugo kretala duž južnoameričkog kontinenta, pokušavajući pronaći izlaz "Južno more". Na južnom kraju kopna otkrili su duboki zaljev. Odlučeno je da se plovi dalje, obale su izgledale potpuno napuštene, ali odjednom je u mraku zasvijetlilo nekoliko vatri. Zbog ovog razloga Magellan je dao ime ovoj zemlji - "Ognjena zemlja" i postati njegov pionir.

Prolazi kroz Magellanov tjesnac(tjesnac između Tierra del Fuego i Patagonije), brodovi su uplovili u Tihi ocean.

Magellanov tjesnac

Mornari nisu vidjeli kopno 3 mjeseca, ponestalo je zaliha pitke vode i namirnica. Na palubi su počeli skorbut i glad. Mornari su, da bi nekako utažili glad, morali žvakati volovsku kožu i jesti brodske štakore. Ukupno je posada pretrpjela gubitke od 21 osobe koje su umrle od iscrpljenosti. Putnici su kroz mnoge neuspjehe uspjeli doći do filipinskih otoka i opskrbiti se vodom i hranom. Magellan nije imao sreće i upleo se u međusobne sukobe lokalnih vladara. U borbi s domorocima on ubijen je 27. travnja 1521. godine.

Tri godine kasnije samo se jedan uspio vratiti s plivanja Brod je Victoria. Pod zapovjedništvom J. S. Elcana, on i članovi posade završili su putovanje 1522. godine. Kod kuće su ih dočekali trijumf i počasti, bili su heroji koji su bili sudionici prve svjetske plovidbe oko svijeta.

Magellanovo putovanje

Tko je napravio prvi put oko svijeta i koji je značaj Magellanova putovanja?

Pokazalo se da je ovaj junak portugalski navigator Ferdinand Magellan.

1) Svojim plivanjem uspio je dokazati sferičnost Zemlje.

2) Magellanova ekspedicija dala je cijelom svijetu neku ideju o relativnoj veličini mora i kopna na kugli zemaljskoj.

3) Magellan je dokazao da se najveći ocean proteže između Azije i Amerike. Zapravo ga je on nazvao Tihi. Odabrao je ovo ime jer u sva 4 mjeseca plovidbe nije naišao ni na jedno nevrijeme.

4) Dokazao je da postoji samo jedan na planeti jedinstveni svjetski ocean.

Ferdinand Magellan smatra se prvim putnikom koji je obišao svijet. Međutim, on uopće nije namjeravao postati prvi svjetski putnik. Njegov zadatak bio je sasvim drugačiji – prizemniji. A onda mu uopće nije pripala sva slava globalnih otkrića.

Autor ideje

Ideju o ekspediciji koja je dovela do otkrića predložio je Ferdinand Magellan, koji je rođen 1470., a umro 1521. godine. Plemić po rođenju, rođen je u Portugalu, bio je kraljevski paž. Poznato je da je Magellan bio dobro obrazovan, bavio se kozmografijom, navigacijom i astronomijom. Njegovo prvo putovanje dogodilo se kada je Fernandu bilo dvadeset godina: sudjelovao je u vojnim bitkama. Magellan je uspio suzbiti ustanak domorodaca u Malaki, a zatim je ostao u službi u Africi. Lažna optužba zaustavila je karijeru pomorskog kapetana. Ideja da se krene brodom na zapad, predložena portugalskom kralju, odbijena je.

Godine 1517. Magellan je, uz odobrenje kralja Portugala, otišao u Španjolsku, postavši njezin podanik. Uspio je uvjeriti kralja Karla V. u postojanje prijelaza između Tihog i Atlantskog oceana. Kad bi bilo moguće pronaći ovaj tjesnac, Španjolska bi dobila sve zemlje koje se nalaze zapadno od Kanarskih otoka (po nalogu pape Aleksandra VI.).

Prijatelj, astronom Ruy Falière, ali i aristokrat De Aranda, koji mu je ponudio 20% profita koji bi ekspedicija donijela, u zamjenu za potporu projektu, pomogao je da dobije kraljevsko “dobro”. Tako je kralj prihvatio projekt traženja puta do Otoka začina. Ipak, Faler je uspio smanjiti De Arandin udio na 8%.

Kad je Magellan predložio ideju o svom putovanju, svijet je već znao za Srednju i dijelove Južne Amerike, kao i za ocean koji se prostire iza njih. Panamska prevlaka je već prijeđena. Ali tada nitko nije slutio da bi Istok i Zapad mogli biti povezani drugim putem.

Magellan je odlučio pronaći dokaze da se otoci začina nalaze u Novom svijetu, a ne u Aziji. To bi značilo da je pikantno bogatstvo područje utjecaja Španjolske, a ne Portugala, kako se tada vjerovalo.

Magellan nije razmišljao o putovanju oko svijeta. Tražio je tjesnac koji bi mogao biti u Južnoj Americi. Želio je doći do otoka začina, kupiti robu, donijeti je u Španjolsku i zaraditi.

Pripreme za ekspediciju

Isplovilo je pet brodova. Za njihovu opremu bilo je dovoljno novca. Mnogi europski trgovci odlučili su sudjelovati u tom pothvatu. Htjeli su izravno pristupiti unosnim začinima, bez posredovanja Portugala.

Unatoč pokušajima portugalskih vlasti da osujete ekspediciju, jer je postojao strah da će doista uspjeti, putovanje je održano.

Portugalski veleposlanik u Španjolskoj, Alvaro da Costa, učinio je sve da spriječi Magellana da ode na ekspediciju. Širio je glasine o neizvedivosti svoje ideje. Činjenica je da Španjolci nemaju povjerenja u kapetana, a jedino se nevolje mogu očekivati ​​od kraljevskih dužnosnika koji će također sudjelovati u plovidbi. Magellanu je također rečeno da ga portugalski kralj čeka kod kuće, gdje je za njega pripremljeno povoljno mjesto.

Sve je bilo uzalud. Tada je veleposlanik organizirao napad na Magellana, koji nije uspio. Alvaro da Costa nastavio je s njegovim radom: organizirao je opskrbu brodova opremom i proizvodima loše kvalitete, postavljao je razne prepreke. Sve to nije bilo uspješno.

Istina, u Španjolskoj je bilo mnogo nezadovoljnih što će ekspediciju voditi Portugalci, koji će uz to dobiti i dobar jackpot: petinu zarade, dvadesetinu od novootkrivenih zemalja i pravo posjedovanja trećina novih otoka.

To je dovelo do pobune na zastavnom brodu, kada je Magellanov osobni stijeg preletio iznad njega: jako je podsjećao na zastavu Portugala. Pobuna je ugušena, ali je trebalo učiniti ustupke. Na brodu nije moglo biti više od petero ljudi iz Portugala, a standard je zamijenjen.

Ekspedicija je krenula na more 20. rujna 1519. godine. Tijekom cijelog putovanja, Magellana su progonili sukobi sa Španjolcima, koji su plovili s njim.

Prvo se dogodilo kapetanu Juanu de Cartageni. Bio je ogorčen što je Magellan odlučio promijeniti odobrenu rutu kako bi izbjegao susret s Portugalcima. Admiral je odlučio otići u Afriku, a ne u Ameriku, kako je planirano.

Magellan i Cartagena su se čak i potukli. Španjolcu je oduzet položaj kapetana i premješten među putnike na drugom brodu. To je povećalo Magellanov autoritet, ali je imao ljutog neprijatelja.

Atlantik

Put preko Atlantskog oceana bio je prilično miran. Tu je Magellan prvi put primijenio vlastiti sustav signalizacije, uz pomoć kojeg su brodovi mogli međusobno komunicirati. To je pomoglo brodovima da se ne izgube u oceanu.

S ekvatora su brodovi išli u Zemlju Svetog Križa, kako se tada zvao Brazil, a 13. prosinca zaustavili su se u zaljevu Santa Lucia. Sada je ovdje Rio de Janeiro. Stigavši ​​do obale Brazila, mornari su otkrili da je La Plata ušće rijeke, a ne tjesnac, kako se ranije pretpostavljalo.

pobuna

Krajem ožujka 1520. Magellan odlučuje prezimiti u luci San Julian. Tjesnac, koji su tako dugo tražili, bio je vrlo blizu, ali mornari toga još nisu bili svjesni.

Morao sam smanjiti unos hrane. To je bio povod za organiziranje nove pobune. Pobunu su predvodili časnici iz Španjolske. Uspjeli su zarobiti tri broda. Jedan od časnika ubijen je jer se odbio pridružiti pobuni.

Magellan je morao djelovati odlučno. Uz pomoć lukavstva, veliki brod je zarobljen, a druga dva su blokirana. Pobunjenicima nije preostalo ništa drugo nego predati se. Sud je dvojicu glavnih poticatelja (de Catagena i jednog svećenika) osudio na odlazak u Argentinu, na stijene gdje su živjeli pingvini. Sudbina ovih ljudi je nepoznata.

Tijekom zime jedan brod, izvidnički, teško je oštećen i izvan stroja. Od skorbuta i drugih bolesti umrlo je tridesetak ljudi.

Kapetani na brodovima bili su ljudi u koje je Magellan vjerovao - doseljenici iz Portugala. U to je vrijeme pet domorodaca lukavstvom zarobljeno, ali su svi umrli na putu za Europu.

Magellanov tjesnac

Brodovi su napustili San Julian dvadeset četvrtog kolovoza. Stigavši ​​do rijeke Santa Cruz, zaustavili su se i proveli ovdje gotovo dva mjeseca. Zalihe hrane mogle bi se obnoviti.

Tjesnac je pronađen na 52. južnoj paraleli. Dva broda poslana u izviđanje utvrdila su da to nije rijeka. To je značilo da je pronađen novi put prema Istoku.

Trebalo mu je trideset i 38 dana da se prijeđe tjesnac. Bilo je teško i zahtijevalo je hrabrosti vođe ekspedicije i svih njezinih sudionika. Sva četiri preostala broda prošla su ovuda sigurno. Ali neposredno prije samog kraja tjesnaca, na jednom od njih ponovno je počela pobuna. Brodom je zapovijedao Portugalac, a rođeni Portugalac, Gomes, također je postao vođa pobunjenika. Rekao je da je ovo kraj svijeta - i da se moramo vratiti, inače će svi umrijeti. Tim je uhitio kapetana i otputovao natrag u Španjolsku, gdje su uhićeni. Magellan je zaključio da je brod izgubljen u tjesnacu: nije bio svjestan pobune.

tihi ocean

Oko 15 tisuća kilometara brodovi su plovili ogromnim prostranstvima, ne susrećući niti jedan otok na kojem su živjeli ljudi.

Ponestajalo je hrane. Ljudi su jeli čak i štakore, koji su postali poslastica, i kožne presvlake, koje su skinute s jarbola i bokova. Tri mjeseca su bila jako teška.

Ipak, na neki su način mornari imali sreće: na putu nije bilo oluja. To je bio razlog da se novi ocean nazove Tihi. Ispostavilo se da je mnogo veći nego što je Magellan prije mislio.

Na otoku Guamu bilo je moguće opskrbiti se hranom i vodom. Ovdje sam se morao malo potući s lokalcima, koji su bili ljuti što na brodovima ne mogu ništa ukrasti.

U travnju 1521. ekspedicija je stigla do Filipina. I ovdje je Magellanov rob, koji je rođen na Sumatri, uspio vidjeti ljude koji su govorili isti jezik kao i on. To je bio još jedan dokaz da je Zemlja sferna.

Smrt Magellana

Na Filipinima su Magellana neočekivano podržali arapski trgovci koji su uvjerili lokalno stanovništvo da se ne upušta u bitku s mornarima. Magellan je uvjerio jednog vladara, Humabona, da postane kršćanin i vazal španjolskog kralja. Humabon se ubrzo požalio da je susjedna radža neposlušna.

Mornari su se uključili u bitku koja se pokazala teškom. Strijele domorodaca pogađale su Španjolce točno u noge, a meci mornara teško su probijali njihove drvene štitove. Magellan je umro u ovoj bitci. Imao je 41 godinu.

Nakon toga mornari su morali hitno napustiti Filipine. Kako je ostalo malo ljudi, nisu mogli upravljati s tri broda. Odlučeno je spaliti Conciepsin, krenuvši na dva broda - Victoria i Trinidad.

Završetak ekspedicije

Eskadrili se nije bilo lako vratiti. Morao sam izbjegavati portugalske brodove. Ekspedicija je stigla do Molučkih otoka Spice Islands, gdje su kupili robu.

Bilo je mnogo bitaka, prijelaza, brodovi su padali u oluje. Odlučeno je da se raziđu. "Victoria" je išla duž afričkog kontinenta, a "Trinidad" - duž Panamske prevlake.

Prvi se brod vratio u Španjolsku, a drugi, nesposoban svladati vjetrove, otišao je na Molučke otoke. Ispred afričke obale tim se morao boriti s Portugalcima koji su ovdje čekali jer je ekspedicija koju je vodio Magellan upravo krenula. Mornari su zarobljeni i poslani na robiju u Indiju.

"Victoriju" je predvodio Španjolac Juan Sebastian del Cano (Elcano). Jednom je sudjelovao u pobuni protiv Magellana, ali mu je admiral oprostio. Kano je uspio upravljati brodom nekoliko mjeseci po nemirnom moru, svladavajući mnoge opasnosti. Po povratku u domovinu stekao je svu slavu i dobru zaradu.

Pokazalo se da je kalendar jedriličara s Victorije dan iza španjolskog. Kasnije je takav nesklad opisan u romanu Julesa Vernea.

Rezultati ekspedicije

Rezultat ove kampanje bilo je otvaranje zapadne rute prema Aziji, Tihom oceanu, Filipinskom otočju, obali Južne Amerike i otoku Guam te prvo putovanje oko svijeta.

Španjolske ambicije bile su zadovoljene. Država je izjavila da su Marijanske i Filipinske otoke otkrili njezini podanici. Predstavljena su i prava na Molučke otoke.

Također je postalo sigurno poznato da je Zemlja okrugla i da je veći dio prekriven vodom. Prije toga, ljudi su vjerovali da je glavno područje planete kopno.

Od tri stotine ljudi koji su isplovili s Magellanom, samo se 18 vratilo kući, zatim su još 18 Portugalci pustili s teškog rada u Indiji.

Novac za začine i zlato otišao je za pokrivanje troškova, ali su štediše ipak dobro zaradile. Prihod je primao i kraljevski španjolski dvor.

Ne zna se gdje je Magellan pokopan: njegovo tijelo ostalo je kod domorodaca. U to vrijeme nitko o njemu nije govorio kao o pronalazaču i prvom koji je obišao Zemlju. Naprotiv, optužen je za nepoštivanje kraljevske volje. Sada je ime ove osobe tjesnac koji je otkrio i dva sazviježđa - Veliki i Mali Magellanov oblak.

Geografsko znanje o Zemlji ubrzano se razvijalo. Bilo je prijedloga da je, zaokruživši Južnu Ameriku, bilo moguće otići do Južnog mora (kako su ga zvali) i njime doći do obala Azije i. Prvi koji je to poduzeo bio je Ferdinand Magellan (1470.-1531.). Predložio je španjolskom kralju do tada nečuveni plan - doći do obala Azije, zaobilazeći Ameriku s juga.

Dana 20. rujna 1519. flotila od pet brodova krenula je u pohod. Prešla je Atlantski ocean i kretala se duž obale Južne Amerike u potrazi za prolazom do Južnog mora. Nakon dugog lutanja, smjelima se napokon posrećilo. Pronađen je tjesnac, kasnije nazvan Magellanov, i flotila je ušla u Južno more. Prema jednom od članova ekspedicije, Magellan je golema vodena prostranstva nazvao Tihim oceanom, "jer nikada nismo doživjeli ni najmanju oluju". Ovo ime je paradoks, jer je mirnoća u Tihom oceanu rijetkost.

Više od tri mjeseca trajao je ovaj prijelaz preko beskrajnog oceana. Posada je patila od žeđi i bolesti. U proljeće 1521. Magellan je stigao do otoka uz istočnu obalu Azije, kasnije nazvanog Filipinski. Njegovom rukom upisan zapis u brodski dnevnik kaže da se brod, nakon što je oplovio Zemlju, vratio u Stari svijet. Ovo je bila posljednja pisana poruka koju je izradio sam Magellan.

U travnju 1521. neustrašivi moreplovac poginuo je u jednoj od bitaka usred međuplemenskog rata. Od svih brodova koji su se vratili u Afriku, samo se jedan vratio - Victoria (Victory). U rodnu luku uplovio je 6. rujna 1522. godine. Prvo putovanje oko svijeta trajalo je tri godine. Konačno je dokazano da je Zemlja sferna.

Globus Martina Behaima

S razvojem geografskih spoznaja o Zemlji usavršavala se i kartografija. Godine 1492. njemački geograf i istaknuti navigacijski stručnjak Martin Beheim (1459.-1507.) i umjetnik Georg Glockendon (godina rođenja nepoznata - umro 1553.) izradili su prvi globus s prikazom globusa. Promjer mu je 54 cm Autori su svoju kreaciju nazvali "Zemljana jabuka". Na njega je Beheim postavio kartu svijeta starogrčkog znanstvenika Ptolomeja. ova mala slika našeg planeta počela se kasnije nazivati. Naravno, slike na njoj bile su daleko od istine: kreatori "Zemaljske jabuke" nisu znali za postojanje Novog svijeta (Kolumbo je upravo isplovio 1492. godine). Međutim, kasnije, kada su ljudi cijenili njihove prednosti, globusi su postali vrlo popularni. Moglo ih se vidjeti u odajama monarha, u uredima ministara i znanstvenika. Džepni globusi u posebnim slučajevima bili su namijenjeni putovanju. Globusi srednje veličine napravljeni za ormare često su bili opremljeni mehanizmom koji ih je pokretao, rotirajući oko osi. Postojali su čak i globusi visoki kao ljudska visina, a sadržavali su ne samo šarene slike Zemljine površine, već i informacije o različitim zemljama. No, karte su oduvijek imale svoje prednosti pa su i danas neizostavan atribut svakog putnika, istraživača i znanstvenika.

Godine 1569. Gerard Mercator (1512.-1594.) izradio je prvu kartu svijeta na temelju najnovijih kartografskih i zemljopisnih spoznaja Europljana o Zemlji i izvanrednih otkrića toga doba. Na njemu su ucrtani kontinenti, osim Australije (kasnije su otkriveni i istraženi), kao i oceani koji ih zapljuskuju. Mnogi geografski objekti nazvani su po moreplovcima i istraživačima koji su ih otkrili. Ime Amerigo Vespucci ostalo je za potomstvo u imenima dvaju kontinenata: Sjeverne i Južne Amerike, u čast Ferdinanda Magellana nazvan je tjesnac koji razdvaja kopno Južne Amerike i otok Tierra del Fuego. Zahvaljujući ekspedicijama Doba otkrića, na svijetu su se pojavili Novi svijet (Amerika), Tihi ocean, otok Tierra del Fuego, Magellanov prolaz, veliki otoci u Karipskom moru: Bahami, Haiti, Kuba. karta. Cijeli naraštaji geografa i kartografa, istraživača i putnika morali su još nekoliko stoljeća usavršavati i dopunjavati karte, iscrtavati točne konture svih kontinenata i oceana, otoka i poluotoka, zaljeva i tjesnaca i drugih geografskih objekata.

KRUGOVI I PUTOVANJA, ekspedicije oko Zemlje, tijekom kojih se prelaze svi meridijani ili paralele Zemlje. Putovanja oko svijeta prolazila su (u različitim slijedovima) kroz Atlantski, Indijski i Tihi ocean, u početku su bila u potrazi za novim zemljama i trgovačkim putovima, što je dovelo do Velikih geografskih otkrića. Prvu kružnu plovidbu u povijesti napravila je španjolska ekspedicija 1519.-22. koju je vodio F. Magellan u potrazi za izravnim zapadnim putem od Europe do Zapadne Indije (gdje su Španjolci išli po začine) pod zapovjedništvom šest uzastopnih kapetana ( posljednji - J. S. Elcano) . Kao rezultat ove najvažnije plovidbe u povijesti geografskih otkrića, otkriveno je divovsko vodeno područje nazvano Tihi ocean, dokazano je jedinstvo Svjetskog oceana, dovedena u pitanje hipoteza o prevlasti kopna nad vodom, teorija o potvrđena je sferičnost Zemlje, pojavili su se nepobitni podaci za određivanje njezine prave veličine, javila se ideja o potrebi međunarodne datumske granice. Unatoč Magellanovoj smrti na ovom putovanju, on je taj koji bi se trebao smatrati prvim navigatorom oko svijeta. Drugo putovanje oko svijeta izvršio je engleski gusar F. Drake (1577-80), a treći - engleski gusar T. Cavendish (1586-88); prodrli su kroz Magellanov tjesnac u Tihi ocean kako bi opljačkali španjolsko-američke lučke gradove i zarobili španjolske brodove. Drake je postao prvi kapetan koji je dovršio puni krug oko svijeta. Četvrto putovanje oko svijeta (opet kroz Magellanov prolaz) izvela je nizozemska ekspedicija O. van Noorta (1598.-1601.). Nizozemska ekspedicija J. Lemera - V. Schoutena (1615.-17.), opremljena konkurentskim sunarodnjacima trgovcima kako bi eliminirala monopol Nizozemske istočnoindijske kompanije, utrla je novi put oko rta Horn koji je otkrila, ali su agenti tvrtke zaplijenili njihov brod kraj Molučkih ostrva, a preživjeli mornari (uključujući i Schoutena) završili su svoj obilazak već kao zarobljenici na njezinim brodovima. Od triju putovanja oko svijeta engleskog moreplovca W. Dampiera najznačajnije je prvo, koje je obavio na različitim brodovima s dugim prekidima 1679-91, prikupljajući materijale koji su ga omogućili smatrati jednim od utemeljitelji oceanografije.

U drugoj polovici 18. stoljeća, kada se zaoštrila borba za osvajanje novih zemalja, Velika Britanija i Francuska poslale su brojne ekspedicije u Tihi ocean, uključujući prvu francusku ekspediciju oko svijeta pod vodstvom L. A. de Bougainvillea ( 1766-69), koji je u Oceaniji otkrio brojne otoke; među sudionicima ove ekspedicije bila je i J. Bare - prva žena koja je oplovila svijet. Ta su putovanja dokazala, iako ne u potpunosti, da u Tihom oceanu, između paralela 50° sjeverne širine i 60° južne širine, istočno od azijskih arhipelaga, Nove Gvineje i Australije, nema velikih kopnenih masa osim Novog Zelanda. Engleski moreplovac S. Wallis je u svom obilasku 1766-68 prvi put novom metodom računanja zemljopisnih dužina prilično točno odredio položaj otoka Tahitija, nekoliko otoka i atola u zapadnom i središnjem dijelu Tihi ocean. Engleski moreplovac J. Cook postigao je najveće geografske rezultate u tri putovanja oko svijeta.

U 19. stoljeću obavljene su stotine putovanja oko svijeta u komercijalne, ribolovne i čisto znanstvene svrhe, a otkrića su nastavljena na južnoj hemisferi. U prvoj polovici 19. stoljeća ruska jedrenjačka flota odigrala je izuzetnu ulogu; tijekom prvog putovanja oko svijeta koje su na brodovima "Nadežda" i "Neva" napravili I. F. Kruzenshtern i Yu. Deseci drugih ruskih putovanja oko svijeta koji su uslijedili povezivali su Sankt Peterburg s Dalekim istokom i ruskim posjedima u Sjevernoj Americi relativno jeftinim pomorskim putem, te jačali ruske položaje u sjevernom Tihom oceanu. Ruske ekspedicije dale su velik doprinos razvoju oceanografije i otkrile mnoge otoke; O. E. Kotzebue tijekom svog drugog putovanja oko svijeta (1815.-18.) prvi je iznio ispravnu pretpostavku o podrijetlu koraljnih otoka. Ekspedicija F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva (1819.-21.) na brodovima "Vostok" i "Mirny" 16. siječnja, 5. i 6. veljače 1820. gotovo se približila obali dotad mitske Južne Zemlje - Antarktike (danas Obala princeze Marte i obale princeze Astrid), otkrila je podvodni greben u obliku luka dug 4800 km, kartografirala 29 otoka.

U drugoj polovici 19. stoljeća, kada su jedrenjaci istisnuti parobrodima i kada su završena glavna otkrića novih zemalja, održana su tri putovanja oko svijeta, koja su dala veliki doprinos proučavanju topografije oceana. kat. Britanska ekspedicija 1872-76 na korveti Challenger (kapetani J. S. Nares i F. T. Thomson, koji ga je naslijedio 1874.) otkrila je niz bazena u Atlantskom oceanu, Portorikanski rov i podvodne grebene oko Antarktika; u Tihom oceanu izvršena su prva određivanja dubina u brojnim podvodnim bazenima, identificirana su podvodna uzvišenja i brda, Marijanska brazda. Njemačka ekspedicija 1874-76 na vojnoj korveti "Gazela" (zapovjednik G. von Schleinitz) nastavila je otkrivati ​​reljefne elemente dna i mjeriti dubine u Atlantskom, Indijskom i Tihom oceanu. Ruska ekspedicija 1886-89 na korveti Vityaz (zapovjednik S. O. Makarov) prvi je put otkrila glavne zakonitosti opće cirkulacije površinskih voda na sjevernoj hemisferi i otkrila postojanje "hladnog međusloja" koji čuva ostatke zimskog hlađenja u vodama mora i oceana.

U 20. stoljeću velika su otkrića napravljena tijekom putovanja oko svijeta, uglavnom od strane antarktičkih ekspedicija, koje su općenito utvrdile konture Antarktike, uključujući britansku ekspediciju na brodu Discovery-N pod zapovjedništvom D. Johna i W. Carey, koja je 1931.-33. u južnom Pacifiku, otkrila Chatham Rise, pratila greben Južnog Pacifika u dužini od gotovo 2000 km i provela oceanografsko istraživanje antarktičkih voda.

Krajem 19. - početkom 20. stoljeća počela su se provoditi putovanja oko svijeta u obrazovne, sportske i turističke svrhe, uključujući i solo. Prvi samostalni obilazak napravio je američki putnik J. Slocum (1895-98), drugi njegov sunarodnjak G. Pidgeon (1921-1925), treći francuski putnik A. Gerbaud (1923-29). Godine 1960. održana je prva plovidba oko svijeta na podmornici Triton (SAD) pod zapovjedništvom kapetana E. Beacha. Godine 1966. odred sovjetskih nuklearnih podmornica pod zapovjedništvom kontraadmirala A. I. Sorokina završio je prvo putovanje oko svijeta bez izranjanja na površinu. Godine 1968.-69. prvi samostalni obilazak svijeta bez prestanka obavio je engleski kapetan R. Knox-Johnston na jedrilici Suhaili. Godine 1976.-78. poljska putnica K. Chojnowska-Liskiewicz bila je prva žena koja je sama oplovila svijet na jahti Mazurek. Velika Britanija je prva uvela pojedinačne utrke oko svijeta i učinila ih redovnim (od 1982.). Ruski navigator i putnik F. F. Konyukhov (rođen 1951.) napravio je 4 jednostruka putovanja oko svijeta: 1. (1990.-91.) - na jahti Karaana, 2. (1993.-94.) - na jahti Formosa, 3. ( 1998-99) - na jahti "Moderno humanitarno sveučilište", sudjeluje u međunarodnoj jedriličarskoj utrci "Oko svijeta - sam", 4. (2004-05) - na jahti "Scarlet Sails". Prvo putovanje oko svijeta ruske školske jedrilice Kruzenshtern 1995.-1996. bilo je tempirano uz 300. obljetnicu ruske flote.

Prvi put oko svijeta od zapada prema istoku napravio je P. Teixeira (Portugal) 1586.-1601., oplovivši Zemlju na brodovima i pješice. Drugi je 1785.-1788. izradio francuski putnik J. B. Lesseps, jedini preživjeli član ekspedicije J. La Perousea. U posljednjoj trećini 19. stoljeća, nakon objavljivanja romana J. Vernea Oko svijeta u 80 dana (1872.), putovanja oko svijeta u rekordnom vremenu postala su raširena. U 1889-90, američki novinar N. Bly oplovio je Zemlju u 72 dana, u kasnom 19. i početkom 20. stoljeća, ovaj rekord je više puta poboljšan. U drugoj polovici 20. stoljeća putovanja oko svijeta i putovanja više nisu izgledala kao nešto egzotično, dodana su im i geografska širina. Godine 1979.-82., po prvi put u povijesti čovječanstva, R. Fiennes i C. Burton (Velika Britanija) obavili su put oko svijeta po meridijanu Greenwich s relativno kratkim odstupanjima prema istoku i zapadu kroz oba pola. planeta (brodovima, automobilima, motornim saonicama, motornim čamcima i pješice) . Putnici su pridonijeli geografskom proučavanju Antarktika. Godine 1911.-13. ruski atletičar A. Pankratov napravio je prvi put oko svijeta na biciklu. Prvi let oko svijeta u povijesti aeronautike pripada njemačkom zračnom brodu "Graf Zeppelin" pod zapovjedništvom G. Eckenera: 1929. godine za 21 dan prevalio je oko 31,4 tisuće km s tri međuslijetanja. Godine 1949. američki bombarder B-50 (pod zapovjedništvom kapetana J. Gallaghera) obavio je prvi neprekidni let oko svijeta (s dopunom goriva u letu). Prvi svemirski let oko Zemlje u povijesti čovječanstva izveo je 1961. sovjetski kozmonaut Ju. A. Gagarin na letjelici Vostok. Godine 1986. britanska posada obavila je prvi let oko svijeta avionom bez dolijevanja goriva u povijesti zrakoplovstva (D. Rutan i J. Yeager). Supruzi Kate i David Grant (Velika Britanija) sa svoje troje djece obišli su svijet kombijem koji je vuklo par konja. Otočje Orkney (Velika Britanija) napustili su 1990. godine, preplovili oceane, zemlje Europe, Azije i Sjeverne Amerike te se 1997. vratili u domovinu. Putovanje oko svijeta na konjima 1992.-98. godine napravili su ruski putnici P. F. Plonin i N. K. Davidovski. U 1999-2002, V. A. Shanin (Rusija) putovao je oko svijeta u prolazu automobila, zrakoplova, teretnih brodova. Balonom je S. Fossett (SAD) prvi put sam obletio Zemlju 2002. godine, a 2005. godine izveo je i prvi samostalni direktni let zrakoplovom oko svijeta bez dolijevanja goriva u povijesti zrakoplovstva.

Lit .: Ivashintsov N. A. Rusko putovanje oko svijeta od 1803. do 1849., St. Petersburg, 1872.; Baker J. Povijest geografskih otkrića i istraživanja. M., 1950.; ruski mornari. [sub. Umjetnost.]. M., 1953; Zubov N. N. Domaći navigatori - istraživači mora i oceana. M., 1954.; Urbanchik A. Sam preko oceana: Sto godina samostalne plovidbe. M., 1974.; Magidovich IP, Magidovich VI Eseji o povijesti geografskih otkrića. 3. izd. M., 1983-1986. T. 2-5; Fiennes R. Oko svijeta po meridijanu. M., 1992.; Blon J. Veliki sat oceana. M., 1993. T. 1-2; Slocum J. Jedan pod jedrima oko svijeta. M., 2002.; Pigafetta A. Putovanje Magellana. M., 2009. (monografija).

Čovjek pod čijim je vodstvom održano prvo putovanje oko svijeta bio je Ferdinand Magellan. Već od samog početka, kada je prije isplovljavanja dio zapovjednog osoblja (prvenstveno mornari) odbio služiti Portugalcima, postalo je očito da je ovaj obilazak svijeta pokazat će se izuzetno teškim.

Početak svjetske turneje. Magellanov put

Dana 10. kolovoza 1519. 5 brodova napustilo je luku u Sevilli i isplovilo, čiji su se ciljevi temeljili samo na Magellanovoj intuiciji. U to vrijeme nitko nije vjerovao da je Zemlja okrugla, što je, naravno, izazvalo veliku zabrinutost mornara, jer udaljavajući se od luke, njihov strah je jačao i više se neće vratiti kući.

Ekspedicija je uključivala brodove: Trinidad (pod zapovjedništvom Magellana, vođe ekspedicije), Santo Antonio, Conception, Sant Yago i caracca Victoria (kasnije jedan od dva broda koji su se vratili).

Najzanimljivije za vas!

Prvi sukob interesa dogodio se kod Kanarskih otoka, kada je Magellan, bez upozorenja i koordinacije s ostalim kapetanima, malo promijenio kurs. Juan de Cartagena (kapetan broda Santo Antonio) žestoko je kritizirao Magellana, a nakon što se Fernand odbio vratiti svom prijašnjem kursu, počeo je uvjeravati časnike i mornare. Saznavši za to, šef ekspedicije pozvao je pobunjenika k sebi i u prisutnosti drugih časnika naredio da ga se okova i baci u spremište.

Jedan od putnika prvog puta oko svijeta bio je Antonio Pifaghetta, čovjek koji je sve dogodovštine opisao u svom dnevniku. Zahvaljujući njemu znamo tako točne podatke o ekspediciji. Valja napomenuti da su nemiri oduvijek predstavljali veliku opasnost, pa je jedrilica Bounty postala poznata zahvaljujući pobuni protiv svog kapetana Williama Bligha.

Međutim, sudbina je Blyju odlučila drugačije, ipak je uspio postati heroj u službi Horatia Nelsona. Magellanovo putovanje oko svijeta bilo je oko 200 godina ranije od godine rođenja admirala Nelsona.

Poteškoće plovidbe za mornare i časnike

U međuvremenu su neki časnici i mornari počeli otvoreno izražavati nezadovoljstvo putovanjem, sazvali su pobunu tražeći povratak u Španjolsku. Ferdinand Magellan bio je odlučan i silom zaustavio ustanak. Kapetan Viktorije (jedan od poticatelja) je ubijen. Vidjevši Magellanovu odlučnost, nitko se drugi nije raspravljao s njim, ali sljedeće su noći 2 broda samovoljno pokušala otploviti kući. Plan je propao i oba kapetana, jednom na palubi Trinidada, suđena su i strijeljana.

Zaustavivši zimu, brodovi su se vratili istim kursom, putovanje oko svijeta se nastavilo - Magellan je bio siguran da tjesnac u Južnoj Americi postoji. I nije pogriješio. Dana 21. listopada, eskadra je stigla do rta (sada se zove Cape Virgenes), za koji se ispostavilo da je tjesnac. Flota je kroz tjesnac plovila 22 dana. Ovo je vrijeme bilo dovoljno da nestane s vidika i vrati se u Španjolsku do kapetana broda "Santo Antonio". Izlazeći iz tjesnaca, jedrilice su prvo ušle u Tihi ocean. Usput, ime oceana izmislio je Magellan, jer za 4 mjeseca teškog prolaska kroz njega brodovi nisu upali u oluju. No, ocean zapravo i nije tako miran, njime nije bio oduševljen James Cook, koji je ove vode posjetio više puta nakon 250 godina.

Napustivši tjesnac, eskadrila otkrivača krenula je u nepoznato, gdje se putovanje oko svijeta proteglo na 4 mjeseca neprekidnog lutanja preko oceana, bez susreta s jednim komadom zemlje (ne računajući 2 otoka za koja se ispostavilo da su napušten). 4 mjeseca je vrlo dobar pokazatelj za ta vremena, ali najbrži termopilski kliper mogao bi tu udaljenost prijeći za manje od mjesec dana, usput rečeno i Cutty Sark. Početkom ožujka 1521. na horizontu su pioniri ugledali naseljene otoke, koje je Magellan kasnije nazvao Landrones i Vorovsky.

Ophod: pola puta obavljeno

Tako su mornari prvi put u povijesti preplovili Tihi ocean i završili na naseljenim otocima. U tom smislu, putovanje oko svijeta počelo je uroditi plodom. Tamo su se obnavljale ne samo zalihe svježe vode, već i zalihe hrane, za koju su mornari razmjenjivali svakakve sitnice s domorocima. Ali ponašanje stanovnika plemena natjeralo ih je da brzo napuste ove otoke. Nakon 7 dana plovidbe, Magellan je pronašao nove otoke, koji su nam danas poznati kao Filipinski.

Na arhipelagu San Lazaro (kako su prvi put nazvani filipinski otoci) putnici su sreli domoroce s kojima su počeli uspostavljati trgovačke veze. Magellan se tako dobro sprijateljio s radžom plemena da je odlučio pomoći ovom novom vazalu Španjolske u rješavanju jednog problema. Kako je raja objasnio, na susjednim otocima drugi raja iz plemena je odbio platiti danak i nije znao što učiniti.

Fernando Magellan naredio je da se pripreme za neprijateljstva na susjednom komadu zemlje. Upravo će ova bitka biti posljednja za vođu ekspedicije, svjetska turneja će završiti bez njega ... Na otoku Mactan (otok neprijatelja) izgradio je svoje vojnike u 2 kolone i počeo pucati na domoroce. Međutim, od toga nije bilo ništa: meci su domorodcima probili samo štitove i ponekad zahvatili udove. Vidjevši ovakvu situaciju, lokalno stanovništvo počelo se još žustrije braniti i počelo kopljima gađati kapetana.

Tada je Magellan naredio da im se spale kuće kako bi se izvršio pritisak na strah, no ovaj je manevar samo još više razljutio domoroce i oni su čvršće prionuli svom cilju. Otprilike sat vremena, svom snagom, Španjolci su se borili protiv koplja, sve dok najjači juriš na kapetana nije urodio plodom: kada su vidjeli položaj Magellana, domoroci su ga napali i odmah ga bacili kamenjem i kopljima. Do posljednjeg daha promatrao je svoje ljude i čekao dok svi u čamcima ne napuste otok. Portugalac je ubijen 27. travnja 1521. kada je imao 41 godinu, Magellan je svojim putovanjem oko svijeta dokazao veliku hipotezu i time promijenio svijet.

Španjolci nisu uspjeli doći do tijela. Osim toga, na otoku je iznenadila i ljubazna raja pomorce. Jedan od domorodaca lagao je svom gospodaru i izvijestio o predstojećem napadu na otok. Radža je pozvao časnike s broda u svoj dom i tamo brutalno izmasakrirao 26 članova posade. Saznavši za masakr, vršitelj dužnosti kapetana brodova naredio je da se približe selu i gađaju ga iz topova.