Obuka paraglidinga, paramotora i paraglidinga; Paragliding, paragliding. Cijena obuke paraglidinga

Paraglajder je ultralaka, krpena, ali ipak avijacija. A to zahtijeva vrlo odgovoran, metodičan pristup obuci i jedinstvene standarde za obuku pilota. Takve metode su razvijene i odobrene na državnoj razini. Jedini službeni dokument o obuci paraglajdinga izdan je 1987. godine, još u SSSR-u - KULP-SD 87 (tečaj obuke za ovjesnog zmajara 87). Ovaj tečaj je razvijen u vrijeme kada se paragliding tek pojavio i smatran je podvrstom ovjesne jedrilice, što se odražava iu njegovom nazivu. Sada je ovaj dokument beznadno zastario, a neke od njegovih preporuka su iskreno opasne, jer ne uzimaju u obzir specifičnosti parajedrilice u usporedbi s ovjesnom jedrilicom. Paraglideri su se jako promijenili, promijenile su se tehnike podrške u letu. S druge strane, paragliding i paramotorizam po zakonu ne zahtijevaju pilotsku dozvolu. Uklonjeni su iz licencirane kategorije jer imaju konstrukcijsku masu manju od 115 kg. Možemo reći da je paraglajder i paramotor u zrakoplovstvu analogija bicikla u prometnim pravilima. A obuka na njima također nije licencirana djelatnost. Stoga je većina škola paraglidinga razvila više ili manje jedinstveni standard programa obuke, koji se svugdje koristi s nekim nijansama.

Naš klub SportAviaService jedan je od najstarijih u Sankt Peterburgu. Od 2000. godine pomažemo pilotima paraglidinga da se popnu u nebo. Početni tečaj obuke, koji smo stvorili i usavršili tijekom naše aktivnosti, omogućuje gotovo svakome da nauči letjeti od nule.

Letovi našeg kluba odvijaju se na vitlu, na terenu u blizini sela Uglovo. Tegljenje omogućuje učinkovito i sigurno stjecanje pilotskih vještina, uvježbavanje manevriranja u zraku, osiguranje poletanja i slijetanja. Uz početnu visinsku marginu od 300-400 metara nakon završetka zamaha, pilot uspijeva kvalitetno izvršiti zadatak leta i izgraditi prilaz za slijetanje.

Paragliding u St. Petersburgu

Piloti u našem gradu lete u Mozhaisku, s malog nagiba, i vučeni, uz pomoć vitla. Vježbamo vitlo jer je puno učinkovitije i bolje od treninga na maloj kosini.

1800 rub./dan

500 rub./dan

250 rub / dan

100 rub / dan

4000 rub / dan

12000 rub / dan

je besplatan

Obrazovna literatura

Knjiga je za one koji sanjaju da se vinu u nebo poput ptice, koji žele naučiti letjeti uz pomoć ultralake letjelice - paraglajdera. Priručnik se sastoji od tečaja predavanja o početnoj teoretskoj obuci i vježbi letačke obuke.

Papirnato izdanje knjige je u potpunosti rasprodano. Njegova elektronička verzija postavljena je u klupskoj knjižnici u otvoren i slobodan pristup. Molimo sve čitatelje da obavijeste autora o slučajevima komercijalne prodaje elektroničke verzije knjige.

Obuka paraglidinga

Faza 1. Obuka na tlu
i početna letačka obuka 2400 rub/dan

Faza 2. Slijetanje na cilj, osnove složene akrobatike
i početak uzletnih letova 1800 rub./dan

Faza 3. Uzdizanje i prelet u dinamici
i toplinske uzlazne struje 1200 RUB/dan

Iznajmljivanje zrakoplova
u procesu studiranja

Komplet za paragliding 1800 rub/dan

paraglider, pojas, zaštitna kaciga. Pri letenju na visini većoj od 100 m pojas je opremljen padobranom za spašavanje i po potrebi radio stanicom. Prilikom letenja pomoću vitla za vuču, uređaj za otpuštanje ugrađen je na pojas. Odlukom instruktora na jednom parajedriličaru mogu se istovremeno obučavati do dva kadeta.

Sustav suspenzije 500 rub / dan

Ukoliko kadet ima vlastiti paraglider, ali nema pojas, može ga osigurati klub. Pri planiranju letova na visinama većim od 100 m i na vitlu za vuču, pojas je opremljen padobranom za spašavanje.

U slučaju oštećenja letačke opreme, kadet u cijelosti snosi troškove popravka.

Radio postaja 250 rub./dan

Po potrebi, uglavnom na "dalekim" putovanjima, klub može kadetima osigurati kompaktne radio stanice i osigurati im punjenje nakon letova (uključujući i "terenske" uvjete).

U slučaju oštećenja ili gubitka radio postaje, kadet u potpunosti plaća njezin popravak ili osigurava kupnju ekvivalentne: frekvencijski raspon 144 MHz, maksimalna izlazna snaga ne manja od 5 vata.

Uređaj za odvajanje (za letove za vuču) 100 rub./dan

Kod letenja na vučnom vitlu potreban je poseban uređaj za otkačenje sa sajle. Po potrebi to može osigurati i klub.

U slučaju oštećenja ili gubitka otpojnice, kadet u cijelosti snosi popravak iste ili osigurava kupnju istovrijedne.

Obuka letenja paramotorom

Tečaj obuke letenja paramotorom 4000 rub/dan

Škola "Prvi korak" također preporuča svim kadetima-motociklistima da prođu tečaj letenja uvis u okviru zadatka II za KULP-SD-88 (letovi u strujama) i steknu ukupno vrijeme letenja na slobodnom krilu od pri. najmanje 8-10 sati. Stečeno znanje i akumulirano letačko iskustvo ne samo da će olakšati proces motoričkog osposobljavanja, već i zaštititi pilota početnika od problema povezanih s nenamjernim udarima paramotora u uvjetima atmosferskih turbulencija i toplinske aktivnosti pri izvođenju cross-country letova sa značajnom udaljenošću s lansirne rampe.

Najam paramotora i paraglidera
u procesu učenja 12.000 rubalja

Komplet opreme koju osigurava klub uključuje: paraglider, paramotor, zaštitna kaciga, radio stanica. U cijenu najma paramotora uključeno je punjenje goriva za 30-minutni let.

Prije početka praktičnih vježbi kadet izrađuje premija osiguranja 150.000 rubalja kao jamstvo naknade eventualnih troškova kluba za obnovu opreme u slučaju kvara kadeta. Na kraju tečaja, naknada za osiguranje se vraća.

U slučaju oštećenja letačke opreme, kadet u cijelosti snosi troškove popravka.

Pomoć za članove kluba
u nabavi letačke opreme

Na kraju obuke, neki kadeti imaju tendenciju nabaviti paraglajder, takoreći " za rast"Ideja je da jednostavni sportski parajedriličari bolje lete od paraglajdera za obuku, a pilot početnik ili pilot želi što prije nestati pod oblake. No, pritom se zaboravlja da sportski parajedriličari ne samo da bolje lete, već i zahtijevaju znatno višu tehniku ​​pilotiranja od pilota.Oni, za razliku od onih koji treniraju, početnicima nisu skloni opraštati pogreške koje će sigurno i opetovano učiniti u svojim prvim samostalnim letovima.

Poznavajući letne karakteristike i značajke rada brojnih parajedrilica, naši instruktori pomoći će kadetima da izaberu krila koja će točno odgovarati njihovim letačkim kvalifikacijama i na taj način pilotima početnicima pružiti najviše moguće letne karakteristike parajedrilice koju kupuju, odgovarajuću razinu sigurnosti.

U preporuci proizvođača paragliding opreme, Škola se prvenstveno fokusira na tvrtke koje posluju u Moskovskoj regiji. Asortiman parajedrilica, paramotora i sustava ovjesa koje proizvode dovoljno je širok da zadovolji potrebe i najzahtjevnijeg kupca, a blizina proizvođača Školi uvelike olakšava i ubrzava postprodajni servis i po potrebi popravke opreme kupili kadeti.

Paragliding je sve veći sport u kojem morate upravljati paragliderom, stekao je veliku popularnost među ljubiteljima novih senzacija. Paraglajder je vrlo lagana nemotorna letjelica s posadom, jedrilica s mekim krilom od 2 kugle, napuhana kroz usisnike zraka nadolazećom strujom zraka. Paraglidingom se može baviti svatko jer ne zahtijeva posebnu sportsku obuku, ali mnoge privlači svojom zabavom i sposobnošću uzdizanja iznad zemlje. Paragliding je potrebno učiti u stručnim školama uz korištenje kvalitetne opreme.

Tehnika leta paraglidingom

Paraglajder kontinuirano troši visinu (planira) kako bi mogao letjeti. Svaki pilot želi svladati tehniku ​​letenja koja mu omogućuje da ne gubi brzo visinu, već da leti mnogo dulje. Koristeći uzlazne zračne struje, možete postići ovaj rezultat. Paraglajderi koriste dvije vrste uzlaznog strujanja: dinamičko i toplinsko.

"Zvučnik" (uzlazni dinamički tok) prevladava ako vjetar puše u padinu i time mijenja horizontalni smjer vjetra u okomit prema gore. U tom slučaju, pilot se može popeti do visine 2 puta veće od vrha padine. Prednost ovog tipa je što ne ovisi o godišnjem dobu i sunčevoj aktivnosti, predvidljiv je i jednostavan za naučiti let. Nedostatak je što ovisi o smjeru vjetra, formira se pri jakom vjetru, visina leta ovisi o visini nagiba, te što je pilot vezan za sam nagib.

"Termički" (toplinski tok prema gore) nastaje većim zagrijavanjem zemljine površine tijekom Sunčeve aktivnosti. Istodobno se topli zrak diže i proporcionalan je sunčevoj aktivnosti. U tom slučaju pilot se može popeti do visine oblaka i više. Akumulirana visina troši se na letove do sljedeće termalne letove. Prednost termike je što je visina leta puno veća, pilot nije vezan za padinu, a događa se tijekom sunčeve aktivnosti. Nedostatak je što se ova vrsta termike kod nas obično javlja od svibnja do rujna, termička aktivnost je praćena pojačanom turbulencijom, a pojava termike je vjerojatnost.

Tri načina da naučite letjeti paraglidingom

Naučiti letjeti nije tako lako kao što se izvana čini. A ako nemate sreće sa samoučenjem, u najboljem slučaju to jednostavno nećete učiniti. Postoji nekoliko načina učenja:

Učite sami (skupo za zdravlje i dosta skupo u smislu novca. Trebate imati puno slobodnog vremena, veliku količinu literature, biti vrlo uporan i promišljen. Nemojte učiti sami - to je opasno);

Učite uz pomoć poznanika ili prijatelja (čak i ako je prijatelj iskusan pilot i lansira vas u let bez objašnjenja i bez zaštitne opreme, onda brzo prekinite s takvom obukom);

Učite u paragliding klubu ili školi (ovo je najpouzdaniji i dokazani način. Bolje je vjerovati profesionalnim instruktorima).

Imamo dječje paragliding klubove i škole, čak se održavaju i prvenstva među djecom. Letjeti se može s navršenih 18 godina bez pristanka roditelja, a dobna granica nije definirana.

Oprema za paragliding

Paragliding je povezan s rizikom po život i zdravlje, stoga je zaneseni paraglidingom prije svega potrebno odabrati pravu opremu.

Najvažnija stvar koju trebate je paraglajder , koji se mogu preuzeti u paragliding klubu. Paraglajderi dolaze u tri skupine: standardna klasa (za početnike ili pilote koji lete bez stresa - nisu najbolje kvalitete leta, ali visoka stabilnost), klasa performansi (prijelazni model, visoke kvalitete letenja, umjerena stabilnost), klasa natjecanja (za iskusne sportaše, korišteni za natjecanja). Ovisno o namjeni parajedrilice se dijele na vrste: trenažne ("školske") - početna obuka pilota; "Acro" - izvedba akrobatika (akrobatika); tandem - dvostruki (postoji instruktor s učenikom); motorizirani letovi - paraglideri s motorima.

Moderni novi paraglider stoji oko 1200 - 4500 eura, ovisno o proizvođaču. Postoji mnogo jeftinih i skupih domaćih paraglajdera koji se šiju u podrumima. Njihova kvaliteta je vrlo upitna, jer ih nitko nije testirao. Postoji i veliko tržište rabljenih parajedrilica. Njihov trošak varira od 200 do 1200 eura (najvjerojatnije ne lete ili uvezeni gotovo novi modeli).

Za udobnost i sigurnost morate odabrati sistem suspenzije - sjedalo na kojem se nalaze tijekom leta. Izrađen je od izdržljive tkanine i vrpci, a na paraglider se pričvršćuje karabinerima. Cijena ovjesa se kreće od 140 do 600 eura i više, ovisno o verziji. U prosjeku, sustav ovjesa košta 300-350 eura.

Kaciga treba odabrati onu koja je najizdržljivija, najlakša, koja omogućuje dobru čujnost, slobodno okretanje glave i ima pouzdan sigurnosni remen. Oblik kacige trebao bi biti pojednostavljen.

rezervni padobran je neophodan dio opreme, pogotovo ako se leti na visini većoj od 50 metara (rezervni padobran je obavezan na natjecanjima). Košta od 180 do 500 eura.

Odijelo za paragliding omogućuje vam zaštitu ne samo od hladnoće, već i od ogrebotina. Poželjno je da bude izdržljiv, vodootporan i prozračan.

Instrument za paragliding ili mini putno računalo , koji daje razne podatke: visinu leta, brzinu penjanja, brzinu tonuća, temperaturu zraka, vrijeme leta, trenutno vrijeme. Ima memoriju za nekoliko letova. Košta od 80 do 1000 eura.

Rukavice pružiti toplinu rukama tijekom letova na velikim udaljenostima i na određenoj visini.

Specijalne čizme za paragliding pružiti zaštitu nogama od mogućih oštećenja. Lagani su, visokog rasta, ne dopuštaju hvatanje za konopce, štitnik od zaleta i klin za apsorbiranje udaraca.

Ruksak , koji stane u džep pojasa, omogućuje vam smještaj sve potrebne opreme.

Osim toga, može biti korisno dodatna oprema :

Anemometar - uređaj za mjerenje jačine vjetra;

Akcelerator - uređaj za povećanje brzine leta;

GPS - navigacijski uređaj;

Naočale - zaštita od sunčeve svjetlosti i vjetra;

Balaclava - zagrijava glavu na niskim temperaturama i ne začepljuje kacigu iznutra;

Odspajanje - uređaj koji nakon zatezanja otkvači pilota od sajle vitla.

Danas se mnoge strane i ruske tvrtke bave razvojem i proizvodnjom novih modela paraglajdera i prateće opreme. Tržište opreme za paragliding je veliko i bit će vam vrlo teško snaći se u ogromnoj količini ovih informacija.

Na internetu se možete informirati o proizvođačima i opremi te tako napraviti samostalan izbor. Preporučamo da se unaprijed posavjetujete s ljudima koji su upućeniji.

Od trgovaca možete kupiti paraglajdere iz uvoza uz postotak nadoplate sljedećih pouzdanih i poznatih tvrtki: Austrijska Nova (na web stranici www.nova-wings.ru), japanski Gore (na www.paraavis.com), engleski zračni val (na web stranici www.paravia.ru). Njihov trošak je od 2000 do 5000 dolara. Nešto jeftiniji češki paraglideri Gradijent (na web stranici www.extreme-style.ru). Proizvođač se bavi proizvodnjom domaćih paraglajdera (Trgovina "Wings" na web stranici http://krilyev.net). Ovisno o klasi, cijena domaćih paraglajdera od uvozne tkanine s certifikatom je 1100-1700 dolara, a od ruske tkanine mnogo je jeftinija. Rabljeni ruski paraglajder košta oko 100-800 dolara, a rabljeni iz uvoza višestruko je skuplji.

Paraglider ruske proizvodnje možete kupiti od tvrtke koja vam se sviđa, a uvezeni paraglider morate naručiti od trgovca ili određene strane trgovine. U Njemačkoj se trgovina paragliding opremom nalazi na adresi: skywalk GmbH & Co. KG | Bahnhofstrasse 110 | 83224 GRASSAU - NJEMAČKA (site www.skywalk.info).

Glavno je da je oprema za paragliding sigurna i da zadovoljava svoje vlasnike, pomažući im da poboljšaju svoje vještine letenja, kako u ravnici tako iu planinama.

Dokumenti o paraglidingu

Odlučite li se baviti paraglidingom, onda općenito trebate znati da za pilote paraglidinga postoje neki uvjeti za polaganje ispita kako bi dobili određene kategorije:

"A" - student (onaj koji studira u školi letenja);

"B" - klub pilot (može letjeti samo pod nadzorom iskusnijih pilota);

"C" - pilot (onaj koji ima iskustvo letenja u planinama i samostalni je pilot);

"D" - XC-pilot (razumije navigaciju i leti rutama);

"E" - pilot motorne parajedrilice (sigurno leti na paramotoru);

"T" - tandem pilot (ima pravo letjeti zajedno u tandemu s putnikom);

"I" - instruktor (ima iskustvo i kvalifikacije za samostalnu obuku pilota).

Preko voditelja paragliding kluba možete naručiti IPPI karticu (International Pilot Identification Card) koja će vam omogućiti legalno paragliding u Europi i inozemstvu.

Za sudjelovanje u letačkim natjecanjima potrebno je ishoditi dodatne sportske dozvole. Licenca će biti dokument koji potvrđuje vaše letačko znanje i vještine, a ujedno vam daje pravo letjeti u drugim paragliding klubovima, sudjelovati na natjecanjima i letjeti u inozemstvu i Europi.

Odabir paragliding kluba ili škole

Upravljati paragliderom možete naučiti u posebnim školama, gdje će vam sve vještine i vještine potrebne za letenje pružiti iskusni instruktori. Osnovni zemaljski tečaj paraglidinga u pravilu traje nekoliko sati, nakon čega prvi let možete obaviti zajedno s instruktorom ili sami.

Po broju sati možete završiti tečaj obuke, a možete naučiti letjeti samo uspješno izvršavajući letačke zadatke. Pronađite svoj paragliding klub ili školu koja će vam pomoći u stjecanju osnovnih znanja paraglidinga (za početak vašeg razvoja), ali i uvesti vas u radosno otkriće letenja.

Prije odabira kluba ili škole razgovarajte s učenicima i saznajte njihovo raspoloženje. Svakako se raspitajte o kvalifikacijama instruktora i saznajte jesu li dovoljne obuke paraglajdera. Program obuke u školi ne bi trebao biti kraći od 4 dana.

Paragliding u Moskvi možete trenirati u sljedećim klubovima i školama:

Pri odabiru razmislite u kojem klubu ili školi paraglidinga bi bilo najbolje učiti. Štoviše, izbor je sada ogroman. Razgovarajte s prijateljima i instruktorima, proučite programe obuke. Poželjno je da se usmena nastava ne odvija na terenu, već u zatvorenom prostoru. Saznajte što je uključeno u teorijsku obuku i nude li se terenski tečajevi. Pitajte upravu paragliding kluba koje tečajeve i vrste paraglidinga podučavaju, a još više jesu li certificirani. Jedina garancija sigurnosti za paraglajdere je da posjeduju certifikate kao što su DHV i AFNOR. Sve škole i klubove paraglidinga organiziraju razne tvrtke koje se bave prodajom paraglidera, što znači da je klubu u interesu pridobiti ne samo polaznika, već i potencijalnog kupca u vama. Ako se trening odvija bez walkie-talkieja, nemojte se tamo pojavljivati ​​ni blizu. Budite vrlo oprezni pri odabiru paragliding kluba i pronađite najbolje rješenje.

Ako se ozbiljno bavite paraglidingom, tada možete naučiti kako se nositi s uzlaznim strujama na paraglideru i uspješno letjeti na velike udaljenosti.

Za neke je paragliding sportski život, za druge omiljeni posao, za treće zabava i rekreacija, za treće način samopotvrđivanja. Svatko bira ono što mu se sviđa. Čak i tako jednostavan element na paraglajderu kao što je uska spirala izaziva puno adrenalina kod pilota početnika.

Ako vam se stanje leta sviđa i pruža vam veliko zadovoljstvo, radije odaberite paragliding.

Paraglajder je letjelica koja se sastoji od mekog krila na napuhavanje i sustava ovjesa. Budući da je paraglajder teži od zraka, nakon starta ide u spuštanje. To stvara dolazni protok zraka. Zbog aerodinamike krila stvara se uzgon koji smanjuje brzinu spuštanja.

Aerodinamička kvaliteta najboljih paraglajdera ne prelazi 10. To znači da nakon pada za 1 metar parajedrilica neće letjeti više od 10 metara horizontalno. Od svih zrakoplova težih od zraka bez pogona, aerodinamička kvaliteta parajedrilice je najgora. Međutim, u odnosu na zrakoplove iz svoje obitelji, aerodinamička kvaliteta parajedrilice je viša od one paramotora, paraleta i aeropaleta.

Međutim, iskusni piloti uspijevaju izvesti letove duge nekoliko desetaka kilometara. To se događa zbog postojanja uzlaznih strujanja zagrijanog zraka nad određenim područjima zemljine površine. Što bolje zemlja upija sunčevu svjetlost (npr. svježe oranice), to se više zagrijava. Zagrijava zrak. Kada se zagrijava, zrak se širi i diže određenom brzinom. Ako ta brzina premašuje okomitu brzinu spuštanja parajedrilice uhvaćene u takvom toku, tada će parajedrilica dobiti na visini!

Postoje dva načina polijetanja paraglajderom: s brda i s vitla. U prvom slučaju paraglajder bira padinu prema kojoj vjetar puše. Paraglajder polijeće, vjetar podiže kupolu i let počinje. U središnjem dijelu Rusije nema planina, koriste se padine visine 30-50 metara. To je dovoljno za početnu obuku, ali nije dovoljno za letove izvan zemlje, budući da je u 1-2 minute leta moguće samo slučajno pronaći uzlazni toplinski tok. Vitlo vuče paraglajder na visinu od 300-500 metara. U ovom slučaju ima 10 puta više vremena za traženje uzvodnog toka.

Budući da nema toliko pogodnih padina i vitla koja rade, nemoguće je reći da paragliderom možete bilo gdje letjeti. Ipak, u usporedbi s drugim letjelicama bez pogona, paraglajder daje najviše slobode pilotu.

Slijetanje paraglajderom ne zahtijeva nikakve posebne uvjete - prilično ravno područje terena. Kod slijetanja paraglajderom nema trčanja.

Obuka paraglajdinga raširena je u cijelom svijetu, pa tako i u Rusiji. To je zbog niske cijene obrazovanja - početni tečaj košta samo 20.000 rubalja. Nakon što ga prođete, već možete kupiti vlastiti paraglajder, koji će koštati samo 50.000 rubalja.

Rasprava o tome gdje započeti trening - s padine ili s vitla do sada nije utihnula, ovdje nema definitivnog odgovora. Nagib je sigurniji, ali ne dopušta duge letove, vještine se uče duže. Vitlo vam omogućuje da odmah osjetite let i polako naučite kako upravljati paragliderom. Ali ako pilot ima želju otići u inozemstvo i letjeti paraglidingom s planina, tada vještina startanja s vitla neće biti dovoljna, morat ćete malo naučiti.

Nakon završetka početne obuke moguće je postupno povećanje kvalifikacija. Piloti se obučavaju za letove u visinu, preko zemlje. Tu su i tečajevi izlaza u nuždi i tečajevi akrobatike.

Upravljanje vlastitim paragliderom nije teško. Kompletan kompleks težak je 20-30 kg i stane u ruksak, tako da se na poligon može doći i bez vlastitog automobila. Paraglider možete pripremiti za let za 10-15 minuta. Sustav krila i ovjesa služe 3-5 godina (u slučaju aktivnih letova), nakon čega se moraju potpuno zamijeniti.

Paraglajder je jedna od najsigurnijih letjelica. To je zbog činjenice da je leteći na njemu prilično teško ući u opasan način letenja. Tijekom početne obuke letovi se uvijek odvijaju u mirnoj atmosferi, tako da ne predstavljaju nikakvu opasnost.

Ponekad, u turbulentnoj atmosferi ili u slučaju pogreške tijekom izvođenja složenih akrobatskih manevara, može doći do kolapsa krila parajedrilice. U tom slučaju se sila podizanja potpuno ili djelomično gubi, što dovodi do pada. No, moderni paraglideri proizvedeni su tako da se u većini slučajeva krilo može samo otvoriti i spriječiti pad.

Pilot paraglidinga uvijek može staviti rezervni padobran. U ovom slučaju, rizik od preklapanja kupole je praktički eliminiran.