Roald Amundsen. Što je Rusl Amundsen otkrio? Roald Amundsen - Osvajanje sjeverozapadnog prolaza

Roald Engelbregg Gravning Amundsen živio je na kraju Doba otkrića. Zapravo, postao je posljednji iz kohorte velikih putnika koji su pokušali osvojiti još neistražene prostore.

Cijela biografija Roalda Amundsena puna je svijetlih događaja u kojima je igrao "glavnu violinu".

Biografija Roalda Amundsena

Roald Amundsen rođen je 16. srpnja 1872. godine u norveškoj pokrajini Ostfold u mjestu Borg. Dječaka su odmalena učili da se bavi sportom, a stavili su ga na skije čim je počeo samostalno hodati. Ne blistajući znanjem u školi, odlikovao se upornošću i ustrajnošću u postizanju svojih ciljeva.

Karakter i ustrajnost, zajedno s razboritošću i oprezom, omogućili su mu da učini stvari koje nitko prije njega nije uspio: potpuno zatvoriti obruč oko zemaljske kugle, koristeći sjeverozapadni i sjeveroistočni prolaz, osvojiti South Geographic Poljak prvi.

Posljednje godine života Roalda Amundsena bile su obilježene brzom pojavom novih vrsta vozila, što je proučavanje "bijelih mrlja" na karti dovelo na sasvim novu razinu, svodeći takva postignuća na razinu hobija.

Prvi korak u Amundsenovom razvoju kao istraživača dogodio se nakon smrti njegove majke 1893. godine, kada je napustio sveučilište na kojem je studirao na medicinskom fakultetu. Mladić se zaposlio kao mornar na ribarskom brodu, gdje je marljivo učio pomorstvo i navigaciju. Godine 1896., nakon položenih ispita, postao je pomorski nautičar, što mu je bilo od velike koristi u budućnosti.

Amundsenova prva ekspedicija

Prva ekspedicija Roalda Amundsena započela je 1897. godine na brodu "Belgica", gdje je primljen za navigatora na zahtjev Fridtjofa Nansena. Belgijski polarni istraživač Adrien de Gerlache tada je otišao na antarktičku ekspediciju. Pothvat za istraživače nije bio uspješan. Štoviše, među posadom broda prekrivenog ledom izbila je epidemija skorbuta, a pothranjenost i depresija do krajnjih su granica iscrpili moral sudionika.

Samo mladi moreplovac Amundsen nije izgubio prisebnost, koji je preuzeo komandu i izveo brod koji je 13 mjeseci bio u ledu na otvorenu vodu. Neka medicinska znanja stečena na fakultetu pomogla su mu da ode van i većini momčadi. Godine 1899. Belgica se konačno vratila u Europu.

Putovanja i otkrića Roalda Amundsena

Ali glavna otkrića Roalda Amundsena bila su ispred. Zahvaljujući stečenom iskustvu uspješno je položio ispite i postao zapovjednik broda. Odmah nakon toga, Amundsen počinje pripreme za novu ekspediciju. Godine 1903., na Yovi, krenuo je u otkrivanje Sjeverozapadnog prolaza oko sjeverne Kanade.

Ono što je Roald Amundsen napravio na ovoj ekspediciji nikada nitko nije napravio. U dvije godine plovidbe uspio je proći s istoka američkog kopna na njegov zapadni dio. 34-godišnji putnik odmah postaje svjetska slava, iako mu ta slava nije donijela bogatstvo.

Najglasnija stvar u Amundsenovom životu bilo je njegovo putovanje na Južni pol Zemlje. U najtežim uvjetima Antarktika, nakon dvomjesečne tranzicije, on i njegovi suborci stigli su do geografskog južnog pola, nakon čega su se vratili u bazu ekspedicije.

Nažalost, to je bio "labuđi pjev" svega što je otkrio Roald Amundsen. I premda je nakon ovog epohalnog pohoda ipak nastavio svoje pohode, oni zbog promijenjene situacije nisu postali toliko glasni. Prvi svjetski rat i drugačiji pristup istraživanju, gdje osobne kvalitete osobe više nisu imale dominantnu ulogu, bacili su slavnog polarnog istraživača u depresiju. Posvađao se sa svim svojim prijateljima i počeo živjeti kao pustinjak.

Posljednji svijetli događaj zbog kojeg je cijeli svijet ponovno pričao o njemu bio je Amundsenov pokušaj pomoći Nobileovoj ekspediciji u nevolji. Unajmivši leteći čamac, 18. lipnja 1928. odletio je u potragu iz koje se više nije vratio. Tako je život velikog polarnog istraživača završio dramatično, iako je možda za ljude njegove razine ovo najbolji odlazak u drugi svijet.

Amundsen Roald Engelbregt Gravning (norveški Amundsen Roald Engelbregt Gravning; 16. srpnja 1872., Borge, Norveška - 17. lipnja 1928., Arktik) - norveški polarni putnik i istraživač. Prva osoba na svijetu koja je dosegla Južni pol (14. prosinca 1911.).

Prva osoba na svijetu (zajedno s Oscarom Wistingom) koja je posjetila i južni i sjeverni pol planeta.

Rođen u obitelji kapetana, vlasnika brodogradilišta. Godine 1890. upisao je medicinski fakultet Sveučilišta Christiania (danas Oslo), ali je nakon 2 godine napustio studij.

Od 1894. plovi kao mornar i navigator na raznim brodovima, 1897.-1999. bio je prvi pomoćnik kapetana na brodu Belgica tijekom ekspedicije na Antarktiku.

Geografska istraživanja

Dana 17. lipnja 1903., na ribarskom brodu Joa, Amundsen je u pratnji šest ljudi otišao na Arktik, gdje je u sljedeće tri godine prvi prošao Sjeverozapadni prolaz s tri zimovanja od Grenlanda do Aljaske.

Nakon što je organizirao bazu u zaljevu Joa, poduzeo je izlete sanjkama do sjevernog geomagnetskog pola i odredio njegov položaj, a također je hodao duž obale oko. Viktorija. Ekspedicija je završila 1906. u San Franciscu.

Godine 1909. Amundsen se spremao dosegnuti i istražiti Sjeverni pol, ali Amerikanac R.

Piri, nakon čega je istraživač odlučio doći do Južnog pola.

9. kolovoza 1910. na brodu "Fram" s četiri satelita odlazi na Antarktiku i 14. prosinca 1911. stiže do Južnog pola, mjesec dana prije britanske ekspedicije R.

Godine 1918.-1920. plovio je na brodu "Maud" s dva zimovanja od Norveške duž sjeverne obale Euroazije do Beringovog tjesnaca. U svibnju 1926. godine Amundsen je izveo prvi let iznad Sjevernog pola na zračnom brodu "Norveška", u kojemu ga je pratio američki istraživač Lincoln Ellsworth.

Godine 1928., tijekom pokušaja pronalaska talijanske ekspedicije W.

Nobile, koja se srušila u Arktički ocean na zračnom brodu Italia, a kako bi joj pomogao, Amundsen, koji je poletio 17. lipnja hidroavionom Latham, poginuo je zajedno s posadom u Barentsovom moru.

Po istraživaču je nazvano more u Tihom oceanu uz obalu Antarktike, planina u istočnoj Antarktici, zaljev i bazen u Arktičkom oceanu te američka istraživačka stanica Amundsen-Scott na Antarktici.

Amundsen R.
Moj život; Južni pol. M., 2012. (monografija).
Amundsen R. Plovidba kroz Sjeverozapadni prolaz na brodu "Joa". M., 2004. (monografija).
Boumann-Larsen T. Amundsen. M., 2005. (monografija).
Yakovlev A. Roald Amundsen. 1872-1928. M., 1957.

Amundsen Rual(1872-1928) - norveški polarni istraživač. Rođen je u obitelji kapetana i krenuo je očevim stopama, ploveći najprije kao mornar, a zatim kao nautičar. Njegova prva samostalna ekspedicija bila je 1903.-1906., kada je putovao od Grenlanda do Aljaske sa zimovanjem morem. Godine 1910. Amundsen je otišao na Arktik kako bi ponovio drift F. Nansena, ali s namjerom da prođe blizu Sjevernog pola.

Usput primivši vijest o otkriću Pola, Amundsen je neočekivano za sve krenuo prema Antarktiku, postavljajući kao zadatak otkriće Južnog pola. Nakon što je pristao u Zaljevu kitova, Amundsen je kao dio ekspedicije poduzeo težak put do pola i stigao ga u prosincu 1911.

S istim ciljem i u isto vrijeme na pol je otišla engleska ekspedicija R. Scotta, koja je nakon ekspedicije R. Amundsena, ali mjesec dana kasnije, stigla do Južnog pola.

R. Amundsen nije napustio svoj davni san i 1918. poduzeo je putovanje Arktičkim oceanom od zapada prema istoku.

Godine 1926., zajedno s Amerikancem L. Ellsworthom i Talijanom W. Nobileom, na zračnom brodu "Norveška" napravio je let duž rute Svalbard - Sjeverni pol - Aljaska.

Kasnije, 1928., U. Nobile organizira novu ekspediciju na Arktik zračnim brodom, koja je završila tragično. R. Amundsen je sudjelovao u spašavanju ove ekspedicije i poginuo s cijelom posadom zrakoplova negdje u Barentsovom moru.

Nekoliko mjeseci kasnije, valovi su na sjevernu obalu Norveške izbacili jedan od plovaka zrakoplova Latama, na kojem je Amundsen letio kako bi spasio ekspediciju W. Nobilea.

Ekspedicija R. Scotta, koja je do Pola stigla mjesec dana kasnije od Amundsenove ekspedicije, stradala je u ledu na povratku.

Mnogi ne samo u Velikoj Britaniji, već iu Norveškoj, u domovini R. Amundsena, vjerovali su da je iznenadna pojava njegove ekspedicije na Antarktiku bila strašan udarac za R. Scotta i njegove prijatelje: uostalom, želja da dosegnu motka je za njih bio dugogodišnji san. R. Scott i njegovi prijatelji mnogo su mjeseci zaredom patili od pothranjenosti, hladnoće, polarne tame, padali u ledene pećine, nisu se štedjeli, pripremajući se za uspjeh koji se nikada nije dogodio.

Na povratku više nije bilo dovoljno snage ...

Je li si Amundsen oprostio ono što se dogodilo u prosincu 1911. na Antarktici? Vjerojatno ne, inače ne bi napisao, saznavši za smrt Scottove ekspedicije: "... Žrtvovao bih mnogo, čak i slavu, da ih vratim u život ... Moj trijumf na Antarktici zasjenjen je misao o tragediji... To me proganja."

amundsen rual wikipedia
Pretraživanje stranice:

Istraživači Arktika

Roald Amundsen (1872.-1928.)

Norveški polarni istraživač.

Prva osoba koja je stigla do Južnog pola, jedan od pionira korištenja zrakoplovstva u putovanjima na Arktik. Prvi putnik koji je napravio morski prolaz kroz tjesnace kanadskog arhipelaga i duž obale Sibira, po prvi put zatvorivši udaljenost oko svijeta izvan Arktičkog kruga.

Studirao je na Medicinskom fakultetu Sveučilišta u Oslu, ali je nakon dvije godine napustio studij.

Amundsenov interes za polarna istraživanja pojavio se nakon što je upoznao poznatog norveškog polarnog istraživača Eivina Astrupa. Godine 1895. Amundsen je uspješno položio nautičarski ispit i sudjelovao u ribolovnim putovanjima. Godine 1897.-1899. bio je mornar i prvi časnik na brodu "Belgica" tijekom belgijske ekspedicije na Antarktik pod vodstvom mornaričkog časnika, poručnika Adriena de Gerlachea.

Godine 1901., na kupljenoj jahti "Joa", Amundsen je otišao na šestomjesečno putovanje u Barentsovo more kako bi obavio oceanografske radove.

Na sljedećoj ekspediciji 1903. godine istraživač sa sedmočlanom posadom prvi je put u povijesti plovidbe putovao od Grenlanda do Aljaske kroz mora i tjesnace kanadskog arktičkog arhipelaga, otvorivši tako prolaz kroz Sjeverozapadni morski put.

Tijekom ekspedicije, navigator je napravio vrijedna geomagnetska promatranja na području kanadskog arktičkog arhipelaga, kartirao više od 100 otoka.

Od 1910. do 1912. na brodu Fram vodio je ekspediciju na Antarktik s ciljem otkrivanja Južnog pola. Amundsen i njegovi drugovi iskrcali su se u Zaljevu kitova na ledenjaku Ross, postavili bazu i počeli se pripremati za putovanje na Južni pol.

Tim od pet ljudi krenuo je na psećim zapregama i stigao na cilj 17. prosinca 1911., mjesec dana prije ekspedicije Engleza R. Scotta.

1918.-1921., na Maudu, Amundsen je plovio od zapada prema istoku duž sjevernih obala Euroazije, ponavljajući Nansenovo zanošenje na Framu.

Uz dva zimovanja prošao je od Norveške do Beringovog prolaza u koji je ušao 1920. godine.

U 1923.-1925. pokušao je nekoliko puta doći do Sjevernog pola i odlučio istražiti Arktik iz zraka.

U svibnju 1926. vodio je prvi transatlantski let preko Sjevernog pola na zračnom brodu "Norveška". 17. lipnja 1926. Amundsen je poletio iz Tromsøa u potragu za ekspedicijom generala U. Nobilea na francuskom dvomotornom hidroavionu Latham-47. Tijekom leta iz Norveške za Svalbard, Roald Amundsen se srušio i umro u Barentsovom moru.

Po Amundsenu su nazvani planina u istočnom dijelu Antarktike, zaljev u Arktičkom oceanu, more uz obalu južnog kontinenta i američka polarna postaja Amundsen-Scott.

Na ruski su mu prevedena djela "Let preko Arktičkog oceana", "Na brodu "Maud", "Ekspedicija uz sjevernu obalu Azije", "Južni pol" i zbirka djela u pet tomova.

Kratka kronologija
Život

2.3 Osvajanje Južnog pola

2.4 Sjeveroistočni morski put

2.5 Transarktički letovi

2.6 Posljednje godine i smrt

Objekti nazvani po putniku.
Popis korištene literature.

Norveški polarni putnik i istraživač.

Prva osoba koja je dosegla Južni pol (14. prosinca 1911.). Prva osoba (zajedno s Oscarom Wistingom) koja je posjetila oba geografska pola planeta. Prvi istraživač koji je napravio pomorski prolaz i Sjeveroistočnim (uz obalu Sibira) i Sjeverozapadnim morskim putem (duž tjesnaca kanadskog arhipelaga). Umro je 1928. tijekom potrage za ekspedicijom Umberta Nobilea. Dobitnik je priznanja iz mnogih zemalja svijeta, uključujući i najveće američko priznanje - zlatnu medalju Kongresa.

Kratka kronologija

Godine 1890.-1892. studirao je na Medicinskom fakultetu na Sveučilištu St.

Christiania.

Od 1894. do 1899. plovi kao mornar i navigator na raznim brodovima. Počevši od 1903., izveo je niz ekspedicija koje su postale nadaleko poznate.

Prošao prvi put (1903-1906) na malom ribarskom brodu "Joa" kroz Sjeverozapadni prolaz od istoka do zapada od Grenlanda do Aljaske.

Na brodu "Fram" otišli na Antarktiku; iskrcao se u Zaljevu kitova i 14. prosinca 1911. na psima stigao do Južnog pola, mjesec dana prije britanske ekspedicije R.

U ljeto 1918. ekspedicija je brodom Maud napustila Norvešku i 1920. stigla do Beringovog prolaza.

Godine 1926. rukovodio je 1. transarktičkim letom na zračnom brodu "Norveška" duž rute: Svalbard - Sjeverni pol - Aljaska.

Godine 1928., tijekom pokušaja da se pronađe talijanska ekspedicija Umberta Nobilea, koja se srušila u Arktičkom oceanu na zračnom brodu Italia, i da joj se pomogne, Amundsen, koji je poletio 18. lipnja hidroavionom Latham, poginuo je u Barentsovom moru.

Život

2.1 Mladost i prve ekspedicije

Roald je rođen 1872. godine na jugoistoku Norveške (Borg, blizu Sarpsborga) u obitelji mornara i brodograditelja.

Kad mu je bilo 14 godina, umire mu otac i obitelj se seli u Christianiju (od 1924. - Oslo). Roal je otišao studirati na medicinskom fakultetu sveučilišta, ali kada je imao 21 godinu, majka mu umire, a Roal napušta sveučilište. Nakon toga je napisao:

« S neizrecivim olakšanjem napustio sam sveučilište kako bih se svim srcem predao jednom snu svog života. »

Godine 1897.-1899.

Kao navigator sudjelovao je u belgijskoj antarktičkoj ekspediciji na brodu Belgica pod zapovjedništvom belgijskog polarnog istraživača Adriena de Gerlachea.

2.2 Sjeverozapadni morski put

Slika 1. Karta Amundsenovih arktičkih ekspedicija

Godine 1903. kupuje rabljenu 47-tonsku jedriličarsku i motornu jahtu "Joa" ("Gjøa"), "ista godina" kao i sam Amundsen (izgrađena 1872.) i kreće na arktičku ekspediciju.

Škuna je bila opremljena dizelskim motorom od 13 KS.

Osoblje ekspedicije uključivalo je:

Roald Amundsen - voditelj ekspedicije, glaciolog, specijalist za zemaljski magnetizam, etnograf.
Godfried Hansen, po nacionalnosti Danac, bio je navigator, astronom, geolog i fotograf ekspedicije.
Stariji poručnik danske mornarice, sudjelovao je u ekspedicijama na Island i Farske otoke.
Anton Lund - skiper i harpunar.
Peder Ristvedt je viši strojar i meteorolog.
Helmer Hansen je drugi navigator.
Gustav Yul Vik - drugi strojar, pomoćnik za magnetska promatranja. Umro je od neobjašnjive bolesti 30. ožujka 1906. godine.
Adolf Henrik Lindström - kuhar i majstor hrane. Član Sverdrupove ekspedicije 1898.-1902.

Amundsen je prošao kroz Sjeverni Atlantik, Baffin Bay, tjesnace Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, James Ross, a početkom rujna zaustavio se na zimovanju blizu jugoistočne obale otoka King William.

U ljeto 1904. zaljev nije bio bez leda, a "Joa" je ostala na drugom zimovanju.

13. kolovoza 1905. brod nastavlja plovidbu i praktički završava sjeverozapadnu rutu, ali se i dalje smrzava u led. Amundsen putuje psećim saonicama u Eagle City na Aljasci.

Kasnije se prisjetio:

« Po povratku svi su mi odredili dob od 59 do 75 godina, iako sam imao samo 33 godine.

2.3 Osvajanje Južnog pola

Slika 2.

Karta Amundsenove ekspedicije na Antarktik

2.4 Osvajanje Južnog pola

Za 1910. Amundsen je planirao transpolarni drift kroz Arktik, koji je trebao započeti uz obalu Čukotke. Amundsen se nadao da će prvi stići do Sjevernog pola, za što je još 1907. dobio potporu Fridtjofa Nansena.

Aktom parlamenta za ekspediciju je osiguran brod "Fram" (norveški Fram, "Naprijed"). Budžet je bio vrlo skroman, iznosio je oko 250 tisuća kruna (za usporedbu: Nansen je 1893. imao 450 tisuća kruna). Amundsenove planove neočekivano je uništila Cookova najava osvajanja Sjevernog pola u travnju 1908. godine.

Ubrzo je i Robert Peary najavio osvajanje pola. Više se nije moralo računati na sponzorstvo, a onda je Roald odlučio osvojiti Južni pol, za koji se također počela rasplitati utrka.

Do 1909. Fram (slika 3) je remontiran, ali je već bio namijenjen za novu ekspediciju.

Sve su se pripreme držale u tajnosti: osim njega, za Amundsenove planove znali su njegov brat odvjetnik Leon Amundsen i zapovjednik Frama, poručnik Thorvald Nielsen. Morao sam ići na nestandardna rješenja: značajan dio namirnica za ekspediciju isporučila je norveška vojska (trebalo je testirati novu arktičku dijetu), skijaška odijela za članove ekspedicije šivana su od rashodovanih vojnih deka, vojska je osigurala šatore i tako dalje.

Jedini sponzor pronađen je u Argentini: na račun magnata norveškog podrijetla - Don Pedra Christophersena, kupljen je kerozin i mnogo potrepština. Njegova velikodušnost učinila je Buenos Aires glavnom bazom Frame.

Kasnije je jedna planina u Transantarktičkom grebenu nazvana po njemu.

Prije isplovljavanja, Amundsen je poslao pisma Nansenu i norveškom kralju objašnjavajući svoje motive. Prema legendi, Nansen je, primivši pismo, uzviknuo: „Budalo! Dao bih mu sve svoje izračune ”(Nansen je namjeravao napraviti ekspediciju na Antarktiku 1905., ali bolest njegove žene natjerala ga je da odustane od svojih planova).

Osoblje ekspedicije bilo je podijeljeno u dva odreda: brodski i obalni.

Popis je od siječnja 1912.

Slika 3. "Fram" pod jedrima

Obalna straža:

Roald Amundsen - voditelj ekspedicije, voditelj sanjke na maršu na Južni pol.
Olaf Bjoland - sudionik pohoda na pol.
Oscar Wisting - sudionik pohoda na pol.
Jorgen Stubberud - član pohoda na zemlju kralja Edwarda VII.
Christian Prestrud - vođa sankaške zabave zemlje kralja Edwarda VII.
Frederik Hjalmar Johansen - član Nansenove ekspedicije 1893.-1896., zbog sukoba s Amundsenom, nije ušao u odred polova.
Helmer Hansen - sudionik pohoda na pol.
Sverre Hassel - član pohoda na Poljak.
Adolf Henrik Lindström - kuhar i majstor hrane.

Ekipa "Fram" (brodski odred):

Thorvald Nielsen - zapovjednik Frame
Steller je mornar, Nijemac po nacionalnosti.
Ludwig Hansen - mornar.
Adolf Olsen - pomorac.
Karenius Olsen - kuhar, kabinski dječak (najmlađi član ekspedicije, rođen 1910.)
imao je 18 godina).
Martin Richard Rönne - jedrar.
Christensen je navigator.
Halvorsen.
Knut Sundbek po nacionalnosti je Šveđanin, brodomehaničar (inženjer koji je izradio dizel motor za Fram), zaposlenik tvrtke Rudolfa Diesela.
Frederik Hjalmar Jertsen - prvi pomoćnik zapovjednika, poručnik norveške mornarice. Obavljao je i poslove brodskog liječnika.

Dvadeseti član ekspedicije bio je biolog Alexander Stepanovich Kuchin, ali se početkom 1912. vratio u Rusiju iz Buenos Airesa.

Neko vrijeme čuvar Frama bio je Jakob Nödtvedt, ali ga je zamijenio Sundbeck.

U ljeto 1910. Fram je proveo oceanografska istraživanja u sjevernom Atlantiku i pokazalo se da se brodski mehaničar Jacob Nödtvedt ne nosi sa svojim dužnostima.

Stavili su ga izvan pogona na obalu, a umjesto njega odveli su dizajnera brodskog dizel motora, Knuta Sundbecka. Amundsen je zapisao da je ovaj Šveđanin imao veliku hrabrost ako se odlučio na tako dalek put s Norvežanima.

13. siječnja 1911. Amundsen je doplovio do ledene barijere Ross na Antarktici. U isto vrijeme, britanska ekspedicija Roberta Scotta postavila je logor u McMurdo Soundu, na udaljenosti od 650 kilometara od Amundsena.

Prije odlaska na Južni pol, obje su se ekspedicije pripremile za zimovanje, postavile su skladišta duž rute.

Norvežani su izgradili bazu Framheim 4 km od obale, koja se sastoji od drvene kuće površine 32 m2. te brojne popratne zgrade i skladišta izgrađene od snijega i leda, a produbljene u antarktički ledenjak. Prvi pokušaj odlaska na pol bio je još u kolovozu 1911. godine, ali su to spriječile izuzetno niske temperature (na -56 C.

skije i saonice nisu klizile, a psi nisu mogli spavati).

Amundsenov plan je detaljno razrađen još u Norveškoj, posebno je sastavljen raspored kretanja, koji moderni istraživači uspoređuju s glazbenom partiturom. Polarni tim vratio se na Fram na dan propisan rasporedom 2 godine ranije.

19. listopada 1911. petero ljudi, predvođenih Amundsenom, otišlo je na Južni pol na četiri pseće zaprege.

Dana 14. prosinca ekspedicija je stigla do Južnog pola, prešavši 1500 km, i podigla zastavu Norveške. Članovi ekspedicije: Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen.

Cjelokupni put do udaljenosti od 3000 km pod ekstremnim uvjetima (uspon i silazak na visoravan visok 3000 m pri konstantnoj temperaturi iznad -40° i jakim vjetrovima) trajao je 99 dana.

Kapetan Roald Amundsen (1872-1928). Fotografija 1920

Prije nego što se upustio u san iz djetinjstva o istraživanju Sjevernog pola, Roald Amundsen je nekoliko godina bio jednostavan mornar, išao je na motornim jedrenjacima u Meksiko, Britaniju, Španjolsku, Afriku i proveo dvije godine u ekspediciji na Južni pol.

No njegov san ostao je drugi kraj Zemlje – Arktik, gdje ljudska noga još nije kročila. U povijest sjevernih znanstvenih ekspedicija ušao je kao čovjek koji je prvi obišao oba pola Zemlje.

U glavni grad Norveške, Christianiju (kako se Oslo zvao u 19. stoljeću), Roal je stigao s 14 godina.

Nakon očeve smrti želio je studirati za pomorac, no majka je inzistirala da sin izabere medicinu. Morao se pokoriti i postati student medicine na sveučilištu. Ali nakon 2 godine, kada mu je majka iznenada umrla, postao je gospodar svoje sudbine i, napustivši sveučilište, otišao na more.

Amundsen i njegova posada na brodu Gyoa

Roald je bio herojska osoba, tražio je avanturu, a avantura je pronašla njega.

Od najranijih godina navikao se na pomisao da će postati putnik, fizički se kalio, išao na skijanje, polijevao se ledenom vodom. Usput, kamioni cisterne za naftne derivate izrađeni su od izdržljivog čelika.

I odrastao je jak, jake volje, ne bojeći se poteškoća.

Pet godina je plovio kao mornar na raznim brodovima, položio ispite i dobio diplomu nautičara. I u tom je svojstvu 1897. konačno otišao na Arktik u istraživačke svrhe na brodu Belgica, koji je pripadao belgijskoj arktičkoj ekspediciji. Bio je to najteži ispit.

Brod je bio zarobljen u ledu, počela je glad, bolesti, ljudi su ludovali. Samo su rijetki ostali zdravi, među njima i Amundsen - lovio je tuljane, nije se bojao jesti njihovo meso i tako je pobjegao.

Fridtjof Nansen (1861.-1930.)

Godine 1903. Amundsen je prikupljenim sredstvima kupio rabljenu jedriličarsku jahtu "Joa" od 47 tona, izgrađenu upravo u godini njegova rođenja.

Škuna je imala dizelski motor od samo 13 konjskih snaga. Zajedno sa 7 članova ekipe krenuo je na otvoreno more. Uspio je proći duž obale Sjeverne Amerike od Grenlanda do Aljaske i otvoriti takozvani sjeverozapadni prolaz. Ova ekspedicija nije bila ništa manje teška od prve, morala je izdržati zimovanje u ledu, oceanske oluje, susrete s opasnim santama leda.

Ali Amundsen je nastavio provoditi znanstvena promatranja i uspio je odrediti lokaciju Zemljinog magnetskog pola. Na psećim zapregama stigao je do "stambene" Aljaske.

Puno je ostario, s 33 godine izgledao je kao 70. Poteškoće nisu uplašile iskusnog polarnog istraživača, iskusnog nautičara i strastvenog putnika. Godine 1910. počeo je pripremati novu ekspediciju na Sjeverni pol.

Kapetan Roald Amundsen

Ponuđen mu je poznati brod "Fram" (što znači "Naprijed"), posebno izgrađen za sjeverne ekspedicije i za plovidbu u ledu.

Na njemu je plovio i driftao još jedan slavni norveški polarni istraživač Fridtjof Nansen, a brod je pokazao svoju pouzdanost. Amundsen je želio slijediti Nansenov put.

Neposredno prije isplovljavanja stigla je poruka da se Sjeverni pol pokorio Amerikancu Robertu Pearyju.

Ponosni Amundsen odmah je promijenio cilj: odlučio je otići na Južni pol. Prešli su 16.000 milja u nekoliko tjedana i približili se najvećoj ledenoj barijeri Ross na Antarktici. Tamo su morali pristati na obalu i krenuti dalje psećim zapregama. Stazu su priječile ledene stijene i ponori; skije su jedva proklizale. No unatoč svim poteškoćama Amundsen je 14. prosinca 1911. stigao do Južnog pola. Zajedno sa svojim suborcima prepješačio je 1500 kilometara u ledu i prvi izvjesio zastavu Norveške na Južnom polu.

Brod "Fram"

Ali nije mogao odbiti osvajanje Arktika, te je 1918. zaplovio Sjevernim morskim putem na posebno izgrađenom brodu "Maud".

Bio je spreman za driftanje, na surovo polarno vrijeme. Ali sve se pokazalo puno težim. Na rtu Čeljuskin morali su provesti zimu. Neki članovi ekspedicije su se razboljeli, neki poludjeli. Amundsen je i sam osjetio bol u srcu. Nakon što ga je napao polarni medvjed, slomljena mu je podlaktica.

Dvocilindrični dizel motor 180 KS S. Zaliha kerozina od 90 tona osiguravala je 95 dana neprekidnog rada motora.

Prostor je primao 20 osoba, zalihe hrane za 2 godine, 100 pasa za vuču. Istisnina -1100 tona.

Amundsen u ledu

U ljeto 1920., jedva živ, Amundsen je stigao u selo Nome na Aljasci i tamo ostao. Međutim, nakon što se oporavio, ponovno je bio spreman za juriš na Sjeverni pol. Nakon toga je hidroavionom odletio do Sjevernog pola, sletio na otok Svalbard i sletio u led.

Sudbina mu je bila naklonjena i u Oslo se vratio sa slavom.

Cepelin "Norveška" kreće sa Svalbarda

Godine 1926. na ogromnom zračnom brodu "Norveška" (dugom 106 metara i s tri motora), zajedno s ekspedicijom Talijana Umberta Nobilea i američkog milijunaša Lncoln-Ellswortha, Amundsen je ostvario svoj san: preletio je Sjeverni pol i prizemljio se. na Aljasci.

Ali sva je slava pripala Umbertu Nobileu. Šef fašističke države Benito Mussolini veličao je jednog Nobila, promovirao ga u generale, Amundsena se nisu ni sjetili.

Godine 1928. Nobile je odlučio ponoviti svoj rekord. Na zračnom brodu "Italia", istog dizajna kao prethodni zračni brod, izvršio je još jedan let do Sjevernog pola. U Italiji su se radovali njegovom povratku, pripremao se trijumfalni susret narodnom heroju. Sjeverni pol bit će talijanski ... Ali na povratku, zbog zaleđivanja, zračni brod "Italija" izgubio je kontrolu.

Dio posade, zajedno s Nobileom, uspio je sletjeti na santu leda. Drugi dio odletio je s cepelinom. Radio veza sa srušenim je prekinuta.

Tada su se sjetili Amundsena, koji se do tada već povukao iz aktivnog istraživanja i živio u svojoj kući u blizini Osla. Norveški ministar rata osobno ga je zamolio da se pridruži ekspediciji u potrazi za Nobileom.

Umberto Nobile (1885.-1978.)

Amundsen se složio, jer se radilo o životima ljudi.

Dana 18. lipnja 1928. zajedno s francuskom posadom poletio je hidroavionom Latham-47 u smjeru otoka Svalbarda. Ovo je bio posljednji Amundsenov let. Ubrzo je prekinuta radio komunikacija sa zrakoplovom koji je bio iznad Barentsovog mora. Točne okolnosti smrti zrakoplova i ekspedicije ostale su nepoznate.

Cepelin "Italija" 1928

General Nobile uspio je pobjeći. Preživjeli na santi leda postavili su šator i obojili ga u crveno.

Tako ih je pronašao pilot švedskog vojnog zrakoplovstva, ali je uzeo samo Nobilea: to je bila njegova zapovijed. Ostatak posade, koji je plutao na santi leda, spasio je sovjetski ledolomac I Krasin.

Ostala je nepoznata sudbina članova posade koje je vjetar odnio zajedno s zračnim brodom Italia.

Godine 1928. Amundsen je nagrađen (posthumno) najvećim priznanjem u Sjedinjenim Državama, Kongresnom zlatnom medaljom.

Nacionalni heroj Norveške, polarni putnik, osvajač Sjeverozapadnog prolaza, otkrivač Južnog pola Roald Engelbregt Gravning Amundsen rođen je 16. srpnja 1872. u gradu Borgu u obitelji kapetana, vlasnika brodogradilišta Verven Jensa Amundsena.

Roald Amundsen je od djetinjstva sanjao o tome da postane polarni istraživač, čitao je knjige o ekspediciji britanskog polarnog istraživača Johna Franklina koji se 1845. godine nije vratio s ekspedicije u potrazi za Sjeverozapadnim prolazom između Atlantskog i Tihog oceana.

1890.-1892., na inzistiranje svoje majke, Amundsen je studirao na Medicinskom fakultetu na Sveučilištu Christiania (danas Oslo).

Godine 1893., nakon smrti majke, napušta studij i postaje mlađi mornar na brodu Magdalena koji je plovio Arktičkim oceanom. Godine 1895. Amundsen je položio nautičarski ispit, a 1900. dobio je dozvolu za kapetana broda.

Godine 1897.-1899. Amundsen je, kao prvi časnik broda Belgica, napravio svoju prvu ekspediciju na Antarktiku. Ekspediciju je predvodio belgijski mornarički časnik, poručnik Adrien de Gerlache.

Svrha događaja bila je proučavanje obale Antarktika, ali ekspedicija je zamalo završila tragedijom kada je brod, zbog neiskustva vođe, blokirao led u blizini otoka Petra I. Prošlo je 13 mjeseci prije nego što je brod oslobođen od leda zarobljeništva i otišao na otvoreno more. Na inicijativu Amundsena, koji je zapravo preuzeo zapovjedništvo tijekom drifta kako bi preživio, tim je počeo hvatati pingvine i tuljane, izrađivati toplu odjeću od kože životinja i jesti njihovo meso za hranu.

17. lipnja 1903. Amundsen je sa šest članova posade isplovio brodom Joa prema Arktiku. Svrha ekspedicije bila je pronaći sjeverozapadni prolaz od istoka prema zapadu od Grenlanda do Aljaske, kao i odrediti trenutne koordinate sjevernog magnetskog pola (one se mijenjaju tijekom vremena).

Amundsen je prešao Atlantski ocean, zaobišao zapadni dio Grenlanda, ušao u Baffinovo more, zatim u Lancasterov tjesnac. Kroz labirint otoka uz kanadsku obalu, brod se polako kretao prema svom cilju kroz sante leda, jak vjetar, maglu i plitku vodu. Do kraja ljeta, ekspedicija je pronašla prirodnu luku na otoku King William u blizini Sjevernog pola, što je omogućilo točna znanstvena promatranja. U luci, nazvanoj "Joa", Amundsen i ekipa ostali su dvije godine, gradeći osmatračnice opremljene preciznim mjernim instrumentima. Rezultati studija dali su puno posla mnogim znanstvenicima u narednih 20 godina. U to je vrijeme Amundsen proučavao život Eskima i naučio upravljati psećim timovima.

U kolovozu 1905. znanstveni rad je završio, a brod "Yoa" nastavio je put između Atlantskog i Tihog oceana. Tri mjeseca kasnije, ekspedicija je na horizontu pronašla brod koji je plovio iz San Francisca - prvi put je prošao Sjeverozapadni prolaz.

Ubrzo nakon otvaranja pomorskog puta, brod se smrznuo u led i ostao treću zimu.

Kako bi obavijestio svijet o uspjehu ekspedicije, Amundsen je zajedno s američkim suputnikom u listopadu 1905. krenuo na psećoj zaprezi na putovanje dugo 800 milja kroz planine od 3 kilometra do Eagle Cityja na Aljasci, gdje je bio najbliža telegrafska veza s vanjskim svijetom. 5. prosinca svijet je saznao za otvaranje Sjeverozapadne morske rute između Atlantskog i Tihog oceana.

Sljedeći Amundsenov cilj bio je da prvi stigne do Sjevernog pola. Kada je objavljeno da je to uspio Robert Peary, on je odlučio biti prvi koji će stići do Južnog pola.

9. kolovoza 1910. Roald Amundsen otišao je na Antarktiku Framom, slavnim brodom norveškog polarnog istraživača Fridtjofa Nansena. Tijekom priprema ekspedicije doznalo se da se Englez Robert Falcon Scott također priprema za svoj drugi pokušaj otkrivanja Južnog pola. Amundsen je odlučio prvi stići do pola, pažljivo skrivajući svoj plan od norveške vlade, jer se bojao da će zbog ekonomske i političke ovisnosti Norveške o Velikoj Britaniji njegova ekspedicija na Južni pol biti zabranjena. Amundsenova ekspedicija na Južni pol postala je poznata svijetu kada je Fram stigao do otoka Madeira (u blizini Kanarskih otoka). Telegram o tome zatekao je Scottovu ekspediciju kad je napuštao Novi Zeland.

Amundsen se pažljivo pripremao: uspješno je odabrao rutu, organizirao sustav skladišta sa zalihama i uspješno koristio saonice s psima.

Roald Amundsen je 14. prosinca 1911. prvi stigao do Južnog pola. Scott je do Pola stigao tek 18. siječnja 1912. godine.

15. srpnja 1918. Amundsen je krenuo prema Sjevernom polu s Aljaske rijekom Maud sjeveroistočnom rutom, no ledeni uvjeti spriječili su njegov plan. Tada je odlučio istražiti Arktik iz zraka.

Dana 11. svibnja 1926. Amundsen, američki istraživač-industrijalac Lincoln Ellsworth, talijanski dizajner, kapetan zračnog broda Umberto Nobile i navigator Hjalmar Riiser-Larson s timom od 12 ljudi krenuli su sa Svalbarda na polukrutom zračnom brodu Norie (Norveška).

12. svibnja cepelin je stigao do Sjevernog pola, a 14. svibnja - do Aljaske, gdje se spustio i rastavljen. Let dug 5,3 tisuće kilometara trajao je 71 sat. Tijekom leta prema Sjevernom polu odbačene su norveška, američka i talijanska zastava. Ruta "Norveške" položena je preko prethodno nepoznatih teritorija - popunjene su posljednje bijele točke na karti svijeta.

Dana 18. lipnja 1928. godine Amundsen je zajedno s pet članova posade francuskog hidroaviona Latham poletio iz norveškog grada Tromsoa u potragu za talijanskim konstruktorom Nobileom koji se na zračnom brodu Italia srušio na Arktiku. Tri sata kasnije, Latham se srušio u Barentsovo more, Roald Amundsen je poginuo zajedno s posadom zrakoplova.

Umberto Nobile i njegovi drugovi otkriveni su samo pet dana nakon Amundsenove smrti.

Roald Amundsen se nikada nije ženio.

Po Roaldu Amundsenu nazvano je more, planina i američka istraživačka stanica Amundsen-Scott na Antarktici, kao i zaljev i bazen u Arktičkom oceanu.

2011. u Norveškoj za Roalda Amundsena i Fridtjofa Nansena.

14. prosinca 2011., u povodu 100. obljetnice osvajanja Antarktika od strane Roalda Amundsena, na južnom polu od strane norveškog premijera Jensa Stoltenberga norveškom putniku.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

Norveški putnik, šampion, istraživač i veliki čovjek Roald Amundsen poznat u cijelom svijetu kao

prva osoba koja je osvojila oba pola našeg planeta;
prva osoba koja je posjetila Južni pol;
prva osoba koja je oplovila svijet sa svojim krugom na Sjevernom polu;
jedan od pionira u korištenju zrakoplovstva - hidroaviona i cepelina - u putovanjima na Arktik.

Kratka biografija Roalda Amundsena

Roald Amundsen ( puno ime — Roald Engelbregt Gravning Amundsen) rođen 16.07.1872 u Borgu u Norveškoj. Njegov otac - Jens Amundsen, nasljedni pomorski trgovac. Njegova majka - Hanna Salquist, kćer službenika iz carinske službe.

Učiti u školi

Roal je uvijek bio u školi najgori učenik, ali se isticao tvrdoglavošću i naglašenim osjećajem za pravdu. Ravnatelj škole mu je čak odbio položiti završni ispit jer se bojao da ne osramoti ustanovu neuspješnim učenikom.

Amundsen je morao posebno prijavljivati završne ispite, kao vanjski učenik, au srpnju 1890. teškom je mukom dobio svjedodžbu mature.

Daljnje studije

Nakon očeve smrti 1886., Roald Amundsen želio je studirati na mornaru, no majka je inzistirala da njezin sin izabere medicinu nakon što dobije abitur.

Morao se pokoriti i postati student medicine na sveučilištu. Ali u rujnu 1893., kada mu je iznenada umrla majka, postao je gospodar svoje sudbine i, napustivši sveučilište, otišao na more.

Pomorska specijalnost i putovanje na Arktik

Roald je 5 godina plovio kao mornar na raznim brodovima, a zatim je položio ispite i dobio diploma navigatora. I u tom je svojstvu, 1897., konačno otišao na Arktik u istraživačke svrhe na brodu "Belgica", koji je pripadao belgijskoj arktičkoj ekspediciji.

Bio je to najteži ispit. Brod je bio zarobljen u ledu, počela je glad, bolesti, ljudi su ludovali. Samo su rijetki ostali zdravi, među njima i Amundsen - lovio je tuljane, nije se bojao jesti njihovo meso i tako je pobjegao.

Sjeverozapadni prolaz

Godine 1903 Od prikupljenih sredstava Amundsen je kupio rabljenu jedriličarsku jahtu od 47 tona "Joj" izgrađena upravo u godini njegova rođenja. Škuna je imala dizelski motor od samo 13 konjskih snaga.

Zajedno sa 7 članova ekipe krenuo je na otvoreno more. Uspio je proći uz obalu Sjeverne Amerike od Grenlanda do Aljaske i otkriti tzv sjeverozapadni prolaz.

Ova ekspedicija nije bila manje teška od prve. morao izdržati zimovanje u ledu, oceanske oluje, susreti s opasnim santama leda. Ali Amundsen je nastavio provoditi znanstvena promatranja i uspio je odrediti lokaciju Zemljinog magnetskog pola.

Na psećim zapregama stigao je do "stambene" Aljaske. Puno je ostario, sa 33 godine izgledao je kao 70-godišnjak. Poteškoće nisu uplašile iskusnog polarnog istraživača, iskusnog navigatora i strastvenog putnika.

Osvajanje južnog pola

Godine 1910. počeo je pripremati novu ekspediciju na Sjeverni pol. Neposredno prije isplovljavanja stigla je poruka da se Sjeverni pol pokorio Amerikancu Robert Peary.

Ponosni Amundsen odmah je promijenio cilj: odlučio je otići na Južni pol.

Putnici svladani 16 tisuća milja u nekoliko tjedana, i približio se samoj ledenoj barijeri Ross na Antarktici. Tamo su morali pristati na obalu i krenuti dalje psećim zapregama. Stazu su priječile ledene stijene i ponori; skije su jedva proklizale.

No unatoč svim poteškoćama Roald Amundsen 14. prosinca 1911. godine stigao do Južnog pola. Zajedno sa svojim suborcima prošao je kroz led 1500 kilometara i prvi je izvjesio zastavu Norveške na južnom polu.

polarna avijacija

Roald Amundsen doletio je do Sjevernog pola hidroavionima, sletio na otok Svalbard, sletio u led. Godine 1926 na ogromnom zračnom brodu "Norveška"(106 metara dugačak i s tri motora) zajedno s talijanskom ekspedicijom Umberto Nobile i američki milijunaš Lincoln-Ellsworth Amundsen je ispunio svoj san:

preletio Sjeverni pol i sletio na Aljasku.

Ali sva je slava pripala Umbertu Nobileu. Šef fašističke države Benito Mussolini veličao je jednog Nobila, promovirao ga u generale, Amundsena se nisu ni sjetili.

Tragična smrt

Godine 1928 Nobile je odlučio ponoviti svoj rekord. Na zračnom brodu "Italija", istog dizajna kao prethodni zračni brod, napravio je još jedan let do Sjevernog pola. U Italiji su se radovali njegovom povratku, pripremao se trijumfalni susret narodnom heroju. Sjeverni pol bit će talijanski...

No na povratku je zbog zaleđivanja cepelin "Italia" izgubio kontrolu. Dio ekipe, zajedno s Nobileom, uspio je sletjeti na led. Drugi dio odletio je s cepelinom. Radio veza sa srušenim je prekinuta.

Amundsen je pristao postati članom jedne od spasilačkih ekspedicija Nobileovog tima. 18. lipnja 1928. godine zajedno s francuskom posadom poletio je hidroavionom Latham-47 prema otoku Svalbardu.

Ovo je bio posljednji Amundsenov let. Ubrzo je prekinuta radio komunikacija sa zrakoplovom koji je bio iznad Barentsovog mora. Točne okolnosti smrti zrakoplova i ekspedicije ostale su nepoznate.

Godine 1928. Amundsenu je dodijeljena (posthumno) najveća čast u Sjedinjenim Državama - Kongresna zlatna medalja.

B - studirao na Medicinskom fakultetu Sveučilišta u.
Plovio je kao mornar i navigator na raznim brodovima. Počevši s, napravio je niz ekspedicija koje su postale nadaleko poznate.
Prošao prvi put (-) malim ribarskim brodom "Joa" sjeverozapadnim prolazom s istoka na zapad od do.
Na brodu „Fram“ otišli su u; iskrcao se u Zaljevu kitova i na psima stigao do Južnog pola, mjesec dana prije engleske ekspedicije.
U ljeto je ekspedicija krenula brodom Maud i stigla do.
Na čelu 1. transarktičkog leta na zračnom brodu "Norveška" duž rute: - -.
Tijekom pokušaja pronalaska talijanske ekspedicije U. Nobilea, koja se srušila u Arktički ocean na zračnom brodu Italia, i pomoći joj, Amundsen, koji je letio na hidroavionu Latham, umro je.

Mladost i prve ekspedicije

Amundsen je rođen 1872. u Borgeu, u blizini grada Sarpsborga, na jugoistoku, u obitelji mornara i brodograditelja. Kad je imao 14 godina, umire mu otac i obitelj se seli u glavni grad Norveške, Christianiju (od 1924. -). Starija braća povezala su svoju sudbinu s morem, a mlađi Roal, na zahtjev svoje majke, upisao je medicinski fakultet sveučilišta. Ali uvijek je sanjao o putovanjima, a omiljeno štivo bile su mu knjige o istraživanjima engleskog moreplovca Johna Franklina. U dobi od 21 godine, nakon smrti njegove majke, Roald je napustio sveučilište. Nakon toga je napisao:

“S neizrecivim olakšanjem sam napustio sveučilište kako bih se svim srcem predao jedinom snu svog života.”.

Amundsen se potpuno posvećuje proučavanju pomorstva. Zaposlen je na teretnim i ribarskim brodovima koji plove. Kao, Roalle posvećuje puno vremena treniranju i razvoju svog tijela.

Sjeverozapadni morski put

Vraćajući se s Antarktika, mladi norveški kapetan odlučio je osvojiti Sjeverozapadni prolaz, odnosno ploviti najkraćim putem od do oko arktičkih obala. Pomorci i geografi bore se s ovim problemom četiri stoljeća bezuspješno.

Kupio je prilično rabljeni jedrenjak od 47 tona "Joa" ("Gjøa"), pažljivo ga popravio, testirao na nekoliko probnih putovanja, a g. Amundsen je sa šest suputnika krenuo iz Norveške brodom Gjøa na svoju prvu Arktička ekspedicija. Škuna je prešla Sjeverni Atlantik, ušla u Baffin Bay, zatim prešla tjesnace Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, James Ross, a početkom rujna prezimila je uz jugoistočnu obalu otoka King William. Amundsen je sklopio prijateljstvo s onima koji nikada prije nisu vidjeli bijelce, kupio od njih jakne od jelenjeg krzna i rukavice za medvjede, naučio kako se pravi igla, žetva (hrana od osušenog i zdrobljenog mesa tuljana), a također i jahanje haskija.

Zimovanje je prošlo dobro, ali zaljev u kojem je bila stacionirana škuna nije bio oslobođen leda u ljetu grada, a Joa je ostala na drugom zimovanju, a tada ju je cijeli svijet smatrao nestalom. Samo je brod uspio izaći iz ledenog zarobljeništva, a Norvežani su otišli dalje na zapad. Nakon tri mjeseca napetosti i mučnog čekanja, ekspedicija je na horizontu otkrila brod koji je isplovio iz - prošla je sjeverozapadna ruta. Ali ubrzo nakon toga, brod se smrzao u ledu, gdje je ostao cijelu zimu.

U nastojanju da obavijesti svijet o uspjehu ekspedicije, Amundsen, zajedno s kapetanom američkog broda, kreće u listopadu na putovanje 500 u Eagle City, gdje se nalazila najbliža veza s vanjskim svijetom. Ovaj težak put prevalio je na psećim zapregama i, prešavši planine visoke gotovo 3 kilometra, stigao do grada, odakle je svijetu objavio svoj podvig. Amundsen se kasnije prisjećao:

“Kada sam se vratio, svi su mi odredili dob između 59 i 75 godina, iako sam imao samo 33 godine”.

Znanstvena građa koju je donosio obrađivana je dugi niz godina, a znanstvena društva raznih zemalja primala su ga za svoje počasne članove.

Osvajanje južnog pola

Amundsen ima 40 godina, čita reportaže u okolici, putopis mu je postao bestseler. Ali u glavi mu se sprema novi odvažni polarni projekt - osvajanje. Plan istraživača bio je stići do Sjevernog pola na zamrznutom brodu. Brod potreban za to već je izgrađen. Amundsen je uspostavio odnos s njim i zamolio ga da osigura događaj "Fram" ("Fram", "naprijed"), na kojem su Nansen i tim proveli 3 godine - plutajući s ledom do Sjevernog pola.

Ali Amundsenovi planovi su se raspršili kada je stigla vijest da su dvojica Amerikanaca - Frederick Cook u travnju i Robert Peary u travnju - osvojili Sjeverni pol. Amundsen mijenja svrhu svoje ekspedicije. Pripreme se nastavljaju, ali odredište se mijenja u . Svi su tada znali da se Englez priprema i za svoj drugi pokušaj da dosegne Južni pol. Amundsen je, vođen svojom ambicijom da bude prvi, odlučio stići prije njega. Međutim, norveški polarni istraživač pažljivo je skrivao svrhu nadolazeće ekspedicije. Čak ni norveška vlada nije znala za to, jer se Amundsen bojao da će mu biti zabranjeno otići na Južni pol. Takve uvjete diktirala je činjenica da je bila izrazito ovisna o gospodarstvu, a što je najvažnije - politički.

“Smrt je blizu. Zaboga, čuvajte naše najmilije!"

Ostaci Scotta i njegovih drugova pronađeni su tek sljedećeg ljeta. Umrli su samo 20 kilometara od najbližeg kampa s hranom.

Ova tragedija uzbudila je cijeli svijet i uvelike zasjenila Amundsenov uspjeh, u veljači je izdao izjavu koja je uključivala sljedeće riječi:

“Žrtvovao bih slavu, apsolutno sve, da ga vratim u život... Moj trijumf je zasjenjen mišlju o njegovoj tragediji, to me proganja.”

Sjeveroistočni morski put

Po povratku s Antarktike, Amundsen je krenuo s organizacijom dugo planirane ekspedicije na Arktički ocean, ali ga je započeta ekspedicija spriječila. Ipak, do ljeta godine, ekspedicija je bila opremljena iu srpnju je napustila obale Norveške na novom, posebno izgrađenom brodu "Maud" ("Maud"). Amundsen je namjeravao proći uz obalu Sibira, koju na zapadu obično nazivaju Sjeveroistočni prolaz, a zatim zalediti brod u led i pretvoriti ga u plutajuću znanstvenu stanicu. Ekspedicija je bila nakrcana instrumentima za istraživanje, proučavanje zemaljskog magnetizma i bila je u to vrijeme najopremljenija od svih koje su ikada poslane u polarna istraživanja.

Ledeni uvjeti u ljeto 1918. bili su vrlo teški, brod se kretao sporo, s vremena na vrijeme zaglavivši u ledu. Za, kojim su kružili, led je konačno zaustavio brod, te su se morali pripremiti za zimovanje. Samo godinu dana kasnije, Maud je mogao nastaviti svoj put na istok, ali je to putovanje trajalo samo 11 dana. Drugo zimovanje kod otoka Aion trajalo je deset mjeseci. Ljeti je gospodin Amundsen dovezao brod u jedno selo na Aljasci.

Transarktički letovi

Kao polarni istraživač, Amundsen je pokazao dužan interes za. Kada je u gradu postavljen svjetski rekord u trajanju leta (stroj koji je dizajnirao Junkers) od 27 sati, Amundsenu je sinula ideja o zračnom letu kroz Arktik. Uz financijsku potporu američkog milijunaša Lincolna Ellswortha (Lincoln Ellsworth), Amundsen kupuje dva velika koja mogu poletjeti iz vode i s leda.

Posljednje godine i smrt

Vrativši se u svoj dom u Bunnu, u blizini Osla, veliki je putnik počeo živjeti poput tmurnog pustinjaka, sve više povučen u sebe. Nikad se nije ženio i nije imao dugotrajnu vezu ni s jednom ženom. Kućanstvo je isprva vodila njegova stara dadilja, a nakon njezine smrti on se počeo sam brinuti o sebi. To nije zahtijevalo mnogo truda: živio je spartanski, kao da je još uvijek na brodu Gyoa, Fram ili Maud.

Amundsen je postajao čudan. Prodao je sve ordene, počasna priznanja i otvoreno se posvađao s mnogim bivšim suradnicima. godine napisao jednom od svojih prijatelja

“Imam dojam da je Amundsen potpuno izgubio mentalnu ravnotežu i da nije u potpunosti odgovoran za svoje postupke.”

Amundsenov glavni neprijatelj bio je Umberto Nobile, kojeg je nazivao "arogantnim, djetinjastim, sebičnim skorojevićem", "smiješnim časnikom", "čovjekom divlje, polutropske rase".

Kompozicije

Priče R.Amundsena na ruskom Biografija, Roald Amundsen i St. Petersburg.

en.wikipedia.org

Ru?al A?mundsen (norveški Roald Engelbregt Gravning Amundsen; 16. srpnja 1872. - vjerojatno 18. lipnja 1928.) bio je norveški polarni istraživač i istraživač. Prva osoba koja je dosegla Južni pol (14. prosinca 1911.). Prvi istraživač koji je napravio pomorski prolaz i Sjeveroistočnim (uz obalu Sibira) i Sjeverozapadnim morskim putem (duž tjesnaca kanadskog arhipelaga). Umro je 1928. tijekom potrage za ekspedicijom Umberta Nobilea.

Po putniku su nazvani more, planina, američka istraživačka stanica Amundsen-Scott na Antarktici, kao i zaljev i bazen u Arktičkom oceanu te mjesečev krater.

Kratka kronologija

1890.-1892. studirao je na Medicinskom fakultetu na Sveučilištu Christiania.

Od 1894. do 1899. plovi kao mornar i navigator na raznim brodovima. Počevši od 1903., izveo je niz ekspedicija koje su postale nadaleko poznate.

Prošao prvi put (1903-1906) na malom ribarskom brodu "Joa" kroz Sjeverozapadni prolaz od istoka do zapada od Grenlanda do Aljaske.

Na brodu "Fram" otišli na Antarktiku; iskrcao se u Zaljevu kitova i 14. prosinca 1911. na psima stigao do Južnog pola, mjesec dana prije britanske ekspedicije R. Scotta.

U ljeto 1918. ekspedicija je brodom Maud napustila Norvešku i 1920. stigla do Beringovog prolaza.

Godine 1926. rukovodio je 1. transarktičkim letom na zračnom brodu "Norveška" duž rute: Svalbard - Sjeverni pol - Aljaska.

Mladost i prve ekspedicije

Roald je rođen 1872. godine na jugoistoku Norveške (Borg, blizu Sarpsborga) u obitelji mornara i brodograditelja. Kad mu je bilo 14 godina, umire mu otac i obitelj se seli u Christianiju (od 1924. - Oslo). Roal je otišao studirati na medicinskom fakultetu sveučilišta, ali kada je imao 21 godinu, majka mu umire, a Roal napušta sveučilište. Kasnije je napisao: "S neizrecivim olakšanjem napustio sam sveučilište kako bih se svim srcem posvetio jedinom snu svog života."

Godine 1897.-1899. sudjelovao u belgijskoj antarktičkoj ekspediciji na brodu "Belgica" ("Belgica") pod zapovjedništvom belgijskog polarnog istraživača Adriena de Gerlachea.

Sjeverozapadni morski put

Godine 1903. kupuje rabljenu jedrilicu i motornu jahtu Gjoa od 47 tona, vršnjakinju Amundsena (sagrađena 1872.) i kreće na arktičku ekspediciju. Škuna je bila opremljena dizelskim motorom od 13 KS. Osoblje ekspedicije uključivalo je:

Roald Amundsen - voditelj ekspedicije, glaciolog, specijalist za zemaljski magnetizam, etnograf.

Godfried Hansen, po nacionalnosti Danac, bio je navigator, astronom, geolog i fotograf ekspedicije. Stariji poručnik danske mornarice, sudjelovao je u ekspedicijama na Island i Farske otoke.

Anton Lund - skiper i harpunar.

Peder Ristvedt je viši strojar i meteorolog.

Helmer Hansen je drugi navigator.

Gustav Yul Vik - drugi strojar, pomoćnik za magnetska promatranja. Umro je od neobjašnjive bolesti 30. ožujka 1906. godine.

Adolf Henrik Lindström - kuhar i majstor hrane. Član Sverdrupove ekspedicije 1898.-1902.

13. kolovoza 1905. brod nastavlja plovidbu i praktički završava sjeverozapadnu rutu, ali se i dalje smrzava u led. Amundsen putuje psećim saonicama u Eagle City na Aljasci. Kasnije se prisjetio:

“Kada sam se vratio, svi su mi odredili dob između 59 i 75 godina, iako sam imao samo 33 godine”

Osvajanje južnog pola

Amundsen preuzima plovilo Fram od Fridtjofa Nansena i sprema se za osvajanje Sjevernog pola, ali pred njim je ekspedicija Fredericka Cooka (travanj 1908.). Tada Roald odlučuje osvojiti Južni pol, za čijim se osvajanjem također počela raspletati utrka.

Osoblje ekspedicije bilo je podijeljeno u dva odreda: brodski i obalni.

Primorski odred

Roald Amundsen - voditelj ekspedicije, voditelj sanjke na maršu na Južni pol.

Olaf Olafsen Bjoland - sudionik pohoda na pol.

Oscar Wisting - sudionik pohoda na pol.

Jorgen Stuberrud - šef sanjke u zemlju kralja Edwarda VII.

Prestrude - član pohoda na zemlju kralja Edwarda VII.

Frederik Hjalmar Johansen - član Nansenove ekspedicije 1893.-1896., zbog sukoba s Amundsenom, nije ušao u odred polova.

Helmer Hansen - sudionik pohoda na pol.

Sverre Hassel - član pohoda na Poljak.

Adolf Henrik Lindström - kuhar i majstor hrane.

Ekipa "Fram" (brodska ekipa)

T. Nielsen - zapovjednik "Frama"

Steller je mornar, Nijemac po nacionalnosti.

Ludwig Hansen - mornar.

Adolf Olsen - pomorac.

Karenius Olsen - kuhar, kabinski dječak (najmlađi član ekspedicije, 1910. imao je 18 godina).

Rönne je majstor jedrenja.

Christensen je navigator.

Halvorsen.

Knut Sundbek po nacionalnosti je Šveđanin, brodomehaničar (inženjer koji je izradio dizel motor za Fram), zaposlenik tvrtke Rudolfa Diesela.

Ertsen - prvi pomoćnik zapovjednika, poručnik norveške mornarice.

Dvadeseti član ekspedicije bio je biolog Alexander Stepanovich Kuchin, ali se početkom 1912. vratio u Rusiju iz Buenos Airesa.

Prije odlaska na Južni pol, obje su se ekspedicije pripremile za zimovanje, postavile su skladišta duž rute. Norvežani su izgradili bazu Framheim 4 km od obale, koja se sastoji od drvene kuće površine 16 m2. te brojne popratne zgrade i skladišta izgrađene od snijega i leda, a produbljene u antarktički ledenjak. Prvi pokušaj pješačenja do Pola bio je već u kolovozu 1911., ali su to spriječile ekstremno niske temperature (na ?56 C. skije i sanjke nisu proklizavale, a psi nisu mogli spavati).

19. listopada 1911. petero ljudi, predvođenih Amundsenom, otišlo je na Južni pol na četiri pseće zaprege. Dana 14. prosinca ekspedicija je stigla do Južnog pola, prešavši 1500 km, i podigla zastavu Norveške. Članovi ekspedicije: Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen. Cjelokupni put do udaljenosti od 3000 km u ekstremnim uvjetima (uspon i silazak na visoravan visok 3000 m uz konstantnu temperaturu preko 40 C i jake vjetrove) trajao je 99 dana.

Amundsenov se plan temeljio na korištenju srednjih skladišta izgrađenih na svakom stupnju geografske širine (1200 kg namirnica isporučeno je na 84 stupnja J u ožujku 1911., posebno meso tuljana), kao i korištenju pasa za vuču kao vučne snage i hrana za druge pse i ljude. Kad je krenuo iz Framheima, Amundsen je uzeo 52 psa, no 36 ih je ubijeno prije nego što se popne na Polarnu visoravan (nazvanu Ravnica kralja Haakona VII), meso je zakopano u ledenjak ili je hranjeno preostalim psima. U bazu se vratilo samo 12 pasa. To je izazvalo burne proteste društava za zaštitu životinja diljem svijeta.

Svaki član polarnog tima imao je po dva odijela: eskimsko odijelo od jelenjih koža (ostale su prije uspona na Polarnu visoravan) i skijaško odijelo izrađeno od rashodovanih vojnih vunenih deka. Suvremeni testovi lutki u zračnom tunelu pokazali su da su Amundsenova odijela štitila od hladnoće i vjetra 25% bolje od onih koje su koristile druge ekspedicije.

Ekspedicija Roberta Scotta krenula je u studenom 1911. i stigla do Južnog pola 18. siječnja 1912., ali je umrla na povratku. Uzrok smrti bile su najveće pogrešne procjene u organizaciji ekspedicije, posebno u odabiru opreme i hrane.

U veljači 1913. Amundsen je napisao:

Žrtvovao bih slavu, apsolutno sve, da ga vratim u život... Moj trijumf zasjenjen je mišlju o njegovoj tragediji, proganja me.

Sjeveroistočni morski put

U srpnju 1918. Amundsen je krenuo na ekspediciju duž obale Sibira (Sjeverni morski put) na posebno izgrađenom brodu "Maud" ("Maud")

U rujnu je led zaustavio brod iza rta Chelyuskin, a ekspedicija je stala na zimu. Godinu dana kasnije, 12. rujna 1919., brod je mogao nastaviti svoje putovanje, ali nakon 11 dana ponovno ga je zaustavio led i zaustavio se na drugom zimovanju u blizini otoka Aion, koje je trajalo deset mjeseci. U ljeto 1920. Amundsen je stigao u Nome na Aljasci.

Transarktički letovi

Novcem američkog milijunaša Lincolna Ellswortha Amundsen kupuje dva velika hidroaviona i 21. svibnja 1925. kreće sa Svalbarda na Aljasku preko Sjevernog pola. Zrakoplovi su zbog tehničkih problema sletjeli na led 150 kilometara od Pola. Nakon popravka, ekspedicija se mogla vratiti na Svalbard. Do tada se već smatrala mrtvom.

Amundsenu je po povratku u Oslo priređen ushićen doček. Prema riječima norveškog putnika, ovo je bio najsretniji trenutak u njegovom životu.

11. svibnja 1926. sa Svalbarda kreće ekspedicija Amundsen-Ellsworth-Nobile na zračnom brodu koji je dizajnirao Umberto Nobile, dugom 106 m, obujma 19 000 m3, s tri motora od po 250 KS. s., dobila naziv "Norveška" ("Norge"). Preletjevši Pole (pilotirao je zračni brod Nobile), ekspedicija je sletjela na Aljasku.

Posljednje godine i smrt

Amundsen je svoje posljednje godine proveo u svojoj kući u Bunnefjordu, blizu Osla. Njegov se život zvao spartanski. Prodao je sve narudžbe i otvoreno se posvađao s mnogim bivšim suradnicima. Fridtjof Nansen je 1927. napisao jednom od svojih prijatelja:

“Imam dojam da je Amundsen potpuno izgubio mentalnu ravnotežu i da nije u potpunosti odgovoran za svoje postupke.”

Odnosi s Umbertom Nobileom također su se razvijali loše, kojeg je Roal nazvao "arogantnim, djetinjastim, sebičnim skorojevićem", "apsurdnim časnikom", "čovjekom divlje, polutropske rase".

Nobile je postao general pod Mussolinijem. 23. svibnja 1928. odlučio je ponoviti let do Sjevernog pola. Krenuvši od Svalbarda, stigao je do Pola, ali na povratku, zbog zaleđivanja, cepelin se srušio, članovi ekspedicije su bačeni na lebdeći led, radio veza s njima je prekinuta.

Na zahtjev ministra rata Norveške, Amundsen se pridružio brojnim spasiocima koji su krenuli u potragu za Nobileom. Dana 18. lipnja 1928. uzletio je hidroavionom Latham-47 s francuskom posadom iz grada Tromsøa u sjevernoj Norveškoj i zaputio se prema Svalbardu. Kada je avion bio u području Bear Islanda u Barentsovom moru, radiooperater je javio da se let odvija po gustoj magli i zatražio radio smjer, nakon čega je veza prekinuta. U noći s 31. kolovoza na 1. rujna, plovak Latama-47 pronađen je u blizini Tromsøa. Točne okolnosti Amundsenove smrti nisu poznate.

Talijanskom novinaru koji je pitao što ga fascinira u polarnim regijama, Amundsen je odgovorio:

"Oh, da ste ikada imali priliku vidjeti svojim očima kako je divno - tamo bih želio umrijeti."

Umberto Nobile i sedam drugih preživjelih suputnika otkriveni su pet dana nakon smrti Roalda Amundsena.