Dana 23. siječnja 1960., godinu dana prije leta Jurija Gagarina u svemir, dogodio se veliki događaj: Jacques Picard (Švicarska) i Don Walsh (SAD) zaronili su tršćanskim batiskafom na dno Marijanske brazde, do njezine najdublje točke - Challenger Bezdan ( Challenger Deep). Prošle su 52 godine prije nego što je sličan zaron izveo aparat pod kontrolom jedne osobe. U ožujku 2012. američki redatelj James Cameroon uspješno je zaronio u Challenger Deep. Čitaj više.

Svemir nam je postao dostupniji od dubina oceana našeg planeta. U cijeloj povijesti istraživanja oceana čovjek je samo dva puta dosegao maksimalne dubine, a oba puta zaroni su organizirani pod američkom zastavom.

Trenutno se razvija rusko-australski projekt za stvaranje dubokomorskog vozila za dva pilota. Projekt se provodi pod pokroviteljstvom Ruskog geografskog društva. Piloti Artur Chilingarov i Fedor Konyukhov planiraju ne samo doći do dna depresije, već i ostati tamo 48 sati kako bi proveli znanstvene pokuse, uključujući uzimanje uzoraka tla s dvije tektonske ploče (filipinske i pacifičke) koje čine ovu depresiju. Širina depresije je od 2 do 5 kilometara

Projekt spada u najvišu kategoriju složenosti. U cijeloj povijesti razvoja Svjetskog oceana dva su vozila uronila u Marijansku brazdu:

• Trst (1960.) Švicarska-SAD.
• Deep Sea Challenger (2012). SAD.

Ruski projekt ima za cilj ne samo dotaknuti dno najdubljeg bazena Svjetskog oceana, već i provesti tamo 48-50 sati, prevaliti desetke nautičkih milja i provesti jedinstvena istraživanja.

Bathyscaphe je stvoren na temelju dvoje ljudi (pilota i znanstvenika) uz sudjelovanje australske tvrtke Ron Allum Deepsea Services. Tvrtku je osnovao vodeći stručnjak za stvaranje dubokomorskih vozila Ron Allum. Ron istražuje oceane dubinskim podmornicama više od 40 godina.

Godine 1983. vodio je ekspediciju za istraživanje dubokovodne špilje Cocklebiddy na obali Australije. U sklopu te ekspedicije tim je uspio zaroniti na 6250 metara i postaviti svjetski rekord.

Od 2001. Ron radi s američkim redateljem Jamesom Cameronom na snimanju Titanica. Tada su u radu korištene ruske podvodne letjelice Mir-1 i Mir-2. Granica uranjanja ovih uređaja je 6 tisuća metara. Dubina Marijanske brazde je 11 tisuća metara.

U isto vrijeme, James Cameron je imao ideju stvoriti dubokovodno vozilo koje može zaroniti u Marijansku brazdu. Godine 2005. Ron Allum je sudjelovao u dizajnu jedinstvenog dubokomorskog vozila. Ronjenje je obavljeno u ožujku 2012.

Do danas samo nekoliko zemalja ima znanstvena dubokomorska vozila:

Rusija - aparati "Mir-1" i "Mir-2". Mogućnost ronjenja do dubine do 6000 metara

Francuska - Nautile aparat, ograničenje ronjenja do 6000 metara

Japan - "Shinkai-6500", zaronio na 6.527 metara

Godine 2012. kineska podmornica Jiaolong uspješno je zaronila na dubinu od 7000 metara u Tihom oceanu.

Ispitivanja su se odvijala u Marijanskoj brazdi. Uređaj je prevladao dubinu od 7 tisuća 15 metara, što je bio rekord za Kinu. Tijekom ronjenja u aparatu su bila tri oceanologa. Dubokomorsku ronilicu Jiaolong izradio je Istraživački institut br. 702 Kineske brodograđevne industrijske korporacije kao dio takozvanog "Projekta 863" - razvojnog programa dubokomorske ronilice.

Kina je postala peta zemlja u svijetu, nakon Sjedinjenih Država, Francuske, Rusije i Japana, koja ima tehnologiju za potapanje vozila s posadom na dubinu veću od 5000 metara.

Iako se Mir-1 i Mir-2 nazivaju ruskim, ni ruska ni sovjetska industrija nikada nisu proizvele dubokomorska vozila. Iste Mirove SSSR je naručio od finske Rauma-Repola Oceanics.

Zbog ogromnog pritiska na dnu Marijanske brazde, radna skupina morat će riješiti probleme u četiri glavna područja:

1. proizvodnja materijala za trup trupa;
2. stvaranje nastanjive gondole za pilote;
3. stvaranje balastnog sustava;
4. izvori električne energije.

Na temelju iskustva prošlih ronjenja, planirano je da uređaj bude vertikalnog dizajna i da će se spuštati pod vodu pod teretom balasta. Uređaj će se tijekom ronjenja okretati oko svoje osi. Rotacija daje aparatu optimalan hidrodinamički položaj, omogućujući mu da roni strogo okomito, bez odstupanja od zadane putanje. Težina balasta je oko 500 kg. Balast će biti bačen na dno oceana prije izranjanja. Čelični balast je pričvršćen elektromagnetima i vraća se na početno stanje pritiskom na gumb. Postoji rezervna opcija za oslobađanje balasta - galvanska veza balasta i dubinskog vozila počinje se kvariti nakon određenog broja sati boravka pod vodom, što u konačnici dovodi do oslobađanja balasta.

Plovak će biti izrađen od sintaktičke IsoFloat pjene, koja ima potrebnu otpornost na pritisak i pozitivan uzgon. Pjenu je razvila australska tvrtka McConagy Boats (također je izgradila trimaran za jedrenje za Helen MacArthur). Sintaktička pjena koristi se u pomorskoj i zrakoplovnoj industriji gdje su potrebne jake, lagane jezgre. Korištenje IsoFloat pjene eliminirat će trup od teškog metala, omogućujući postavljanje korisnije opreme na brod.

Motori. Uređaj će imati 12 horizontalnih motora za kretanje po dnu oceana brzinom do 3 čvora.

Gondola. Piloti će biti u sferi od titana debelih stijenki pričvršćenoj za trup poliesterskim trakama. Dok je u gondoli, pilot upravlja instrumentima uređaja. Sustav za održavanje života sastoji se od dvije boce s ukapljenim kisikom. Ova količina omogućit će timu da radi 50 sati pod vodom. Ugljični dioksid će se uklanjati iz gondole pomoću uređaja za čišćenje.

Uređaj će biti opremljen s dva stupa manipulatora za prikupljanje tla i biouzoraka, kao i nekoliko HD video kamera, 2D i 3D kamera za snimanje malih stanovnika dubina.

Proračun projekta. Dizajn i konstrukcija dubokomorskog vozila za dva istraživača - 12 milijuna američkih dolara.

Marijanska brazda proteže se duž Marijanskog otočja u Tihom oceanu u dužini od 1500 km. Ima profil u obliku slova V, strme (7-9°) padine, ravno dno širine 1-5 km, koje je brzacima podijeljeno u nekoliko zatvorenih udubina. Pri dnu tlak vode doseže 108,6 MPa, što je više od 1100 puta više od normalnog atmosferskog tlaka na razini Svjetskog oceana. Depresija se nalazi na granici spajanja dviju tektonskih ploča, u zoni kretanja duž rasjeda, gdje Pacifička ploča ide ispod Filipinske ploče.

Trgovac s Wall Streeta stigao je do dna Atlantika u pokušaju da osvoji pet oceana. www.theguardian.com

Čovjek je prvi put stigao do najdublje točke Atlantskog oceana.

11°22" N, 142°35" E

JUGOZAPADNI GUAM, ZAPADNI PACIFIK

Jutro, još nije svanulo. Moj batiskaf Deepsea Challenger bacaju s jedne strane na drugu u ogromnim valovima Tihog oceana. Od ponoći smo svi na nogama i nakon par sati nemirnog sna počinjemo pripremati opremu za ronjenje. Današnji uvjeti za ronjenje nisu najpovoljniji.

Kokpit je čelična kugla promjera 109 centimetara. Omotana sam njime kao orah u ljusci. Sjedim savijenih koljena i glave naslonjene na strop. Morat ću zadržati ovaj položaj sljedećih osam sati. Moje bose pete počivaju na poklopcu šahta teškom 180 kilograma koji je s vanjske strane ušiven. Često me pitaju imam li napadaje klaustrofobije u batiskafu. Nikako, ovdje se osjećam ugodno i ugodno. Pred očima imam tri video monitora koji prenose sliku s vanjskih kamera i upravljačku ploču osjetljivu na dodir.

Jarkozeleni batiskaf lebdio je u valovima poput okomitog torpeda usmjerenog prema središtu Zemlje. Okrećem svoju 3D kameru postavljenu na kraju hidrauličke ruke od 1,8 m da vidim što se događa iznad stroja. Ronioci su se pripremali odvojiti batiskaf od plutajućeg balona koji drži aparat na površini vode.

Dugo sam čekao ovaj trenutak i posljednjih nekoliko tjedana sam puno razmišljao o tome što će se dogoditi ako sve ne bude išlo po planu. Ali sad sam iznenađujuće miran. Bez brige, bez straha - samo odlučnost da učinimo ono što smo planirali i dječje nestrpljenje. Ja sam unutar batiskafa... Sudjelovao sam u projektiranju ovog aparata i dobro poznajem sve njegove mogućnosti i slabosti. Nakon tjedana treninga, moja ruka nepogrešivo poseže za pravim prekidačima.

Vrijeme je za početak. Duboko udahnem i uključim mikrofon: "OK, spreman za ronjenje. Pusti, pusti, pusti!"

Glavni ronilac povlači konop i odvaja plutajući spremnik. Batiskaf pada poput kamena, a nakon nekoliko sekundi ronioci se čine poput figura igračaka daleko iznad. Brzo se smanjuju i nestaju; ostaje samo mrak. Bacim pogled na instrumente i vidim da se spuštam brzinom od oko 150 metara u minuti. Nakon životnih snova, sedam godina dizajniranja batiskafa, teških mjeseci njegove izgradnje, napetosti i uzbuđenja, konačno se približavam Challengerovom rovu, najdubljoj točki u oceanima.

05:50, DUBINA 3810 METARA, BRZINA ZARONA 1,8 M/S

U samo 35 minuta prolazim kroz dubine Titanica četiri puta brže nego na ruskoj podmornici Mir kojom smo 1995. godine snimali ostatke slavnog broda. Tada mi se činilo da Titanic leži na neslućenoj dubini i ići do njega je kao letjeti na Mjesec.

Nakon još 15 minuta prelazim 4760 metara dubine na kojoj leži bojni brod Bismarck. Kad sam 2002. istraživao ostatke ovog broda, svjetiljka reflektora eksplodirala je točno iznad oplate našeg batiskafa. Tada sam prvi put svjedočio podvodnoj eksploziji. Temperatura vode vani pala je s trideset Celzijevih stupnjeva na dva. Moj kokpit se ubrzano hladi, a zidovi su mu prekriveni krupnim kapljicama kondenzata. Bose noge na metalnom poklopcu šahta počinju se lediti; treba mi nekoliko minuta da obujem vunene čarape i nepromočive čizme u ovom skučenom prostoru. Zatim navlačim vunenu kapu kako bih zaštitio glavu od hladnog, mokrog čelika koji me pritiska odozgo. U tami koja me okružuje, jedini nagovještaji kretanja su komadići planktona koji bljeskaju u svjetlu reflektora, kao da vozim auto kroz snježnu oluju.

06:33, DUBINA 7070 METARA, BRZINA ZARONA 1,4 M/S

Upravo sam prošao najveću dubinu na kojoj je čovjek ikada ronio, razinu kineskog Zhaolonga. Prije nekoliko minuta prošao sam dubine do kojih su se spustili ruski "Mir", francuski "Nautilus" i japanski "Shinkai" - šest i pol tisuća metara.

06:46, DUBINA 8230 METARA, BRZINA ZARONA 1,3 M/S

Upravo sam oborio vlastiti rekord u solo ronjenju postavljen prije tri tjedna u New Britain Trenchu ​​blizu Papue Nove Gvineje. Teško je povjerovati da imam još 2740 metara. Prošao sam sve točke na svojoj kontrolnoj karti spuštanja i sada, tijekom ovog dugog i tihog pada, sve što mogu učiniti je gledati kako se brojevi na indikatoru dubine povećavaju. Jedini zvuk koji čujem je rijetko šištanje solenoida za kisik. Ako batiskaf procuri, voda će izbiti snagom laserske zrake, prorezati sve što joj se nađe na putu, uključujući debele čelične zidove moje kabine i mene...

07:43, DUBINA 10850 METARA, BRZINA ZARONA 0,26 M/S

Prošao je još jedan sat. Na zadnjih 2740 metara batiskaf je usporio. Ispustio sam neke metalne balastne ploče koje su elektromagneti držali na trupu kako bih izravnao letjelicu. Spuštam se vrlo polako, sam pod pritiskom. Sudeći prema očitanjima visinomjera, do dna je ostalo još 46 metara. Sve kamere rade, reflektori su usmjereni prema dolje. Zgrabio sam kontrole i zagledao se u crne monitore. 30 metara… 27… 24… 21… 18… Napokon vidim svjetlo koje se odbija od dna. Samo dno izgleda glatko kao ljuska jajeta, nema hrapavosti, nema ničega što bi pomoglo u određivanju udaljenosti. Lagano kočim okomitim polugama. Pet sekundi kasnije batiskaf pada na dno.

Još nisam siguran radi li se o tvrdoj podlozi. Voda je bistra kao staklo. Gledam daleko naprijed - ništa. Dno je potpuno ravno. Nakon više od 80 zarona, vidio sam različita morska dna. Ali nikad ovako!

07:46, DUBINA 10.898,5 METARA

Usmjeravam batiskaf još niže. S vanjske kamere postavljene na hidrauličku ruku, mogu vidjeti kako oslonac batiskafa pada još 10 centimetara prije nego što se zaustavi. Silazak je trajao dva i pol sata. Iznad mene se čuje glas: "Deepsea Challenger, ovo je kopno. Provjeravam vezu." Glas je slab, ali vrlo jasan. I bili smo zabrinuti da glasovna komunikacija neće raditi na takvoj dubini!

Uključujem mikrofon. "Kopno, ovo je Deepsea Challenger. Ja sam na dnu. Dubina - 10898 metara, sustavi za održavanje života rade dobro, sve je u redu."

Prođe nekoliko sekundi prije nego što se moje riječi brzinom zvuka uzdignu iz podvodnog svijeta i do mene stigne odgovor: "Ponovi." Većina onih koji su izgradili batiskaf sada su u kontrolnoj sobi i još uvijek ne razumiju u potpunosti što smo učinili ... Deset tisuća osamsto devedeset osam i pol ...

Ali sada moram zaboraviti na prvi uspjeh i prionuti na posao. Planirali smo da ću na dnu provesti pet sati, a ima još puno posla. Okrećem podmornicu i kroz kamere pokušavam razgledati svijet u koji sam stigao. Dno je ravno. Palim motore, otvaram vanjski otvor znanstvene komore i zamahujem rukom da uzmem prvi uzorak sedimenta s dna. Ako za deset minuta sva oprema otkaže, barem ću donijeti uzorke za znanstvenike.

Uzorak mulja na brodu. Uzimam trenutak da izbliza fotografiram sat Rolex Deepsea švicarske tvrtke partnera u našoj ekspediciji. Postavljeni na ruku manipulatora, oni i dalje kucaju, unatoč pritisku od 1147 kilograma po četvornom centimetru. Godine 1960., kao dio projekta, poručnik američkih zračnih snaga Don Walsh i švicarski oceanograf Jacques Piccard spustili su se na istu dubinu u masivnom batiskafu Trieste, jedina dva čovjeka koja su ikada uspjela učiniti ono što ja danas radim. Sa sobom su ponijeli i Rolex posebno izrađen za ekspediciju, koji je savršeno izdržao pritisak.

Ali ne funkcionira sve tako besprijekorno. Nekoliko trenutaka nakon što sam slikao sat, pogled mi pada na plutajuće žute kuglice ulja. Hidraulički sustav curi. Nekoliko minuta kasnije, gubim kontrolu nad dizalicom za prikupljanje uzoraka i otvorom znanstvenog odjeljka. Više ne mogu uzimati uzorke, ali kamere i dalje rade, a ja nastavljam istraživanje.

09:10, DUBINA 10897 METARA, BRZINA 0,26 M/S

Uz pomoć gurača krećem se prema sjeveru kroz ravnicu prekrivenu sedimentnim naslagama. Površina podsjeća na prazno parkiralište na koje je upravo pao snijeg. Ne vidim nikakve znakove aktivnog života na dnu, samo rijetki amfipodi, sitni kao pahulje snijega, doplivaju s vremena na vrijeme. Uskoro bih trebao naletjeti na "zid" šupljine. Znam iz naših sonarskih karata da to nije baš zid, već prilično blago brdo.

Dok ja sve gledam kroz kamere. Zatim mi treba nekoliko minuta da pomaknem opremu malo unazad i dođem u položaj u kojem mogu gledati ravno kroz prozor. Ovo mjesto nikada prije nije viđeno: iako su Walsh i Picard dosegli istu dubinu, zaronili su 37 kilometara zapadno od bazena Challenger, do točke koja je kasnije nazvana depresija Vityaz-1.

Sve ostale površine morskog dna koje sam posjetio, čak i na dubini od 8230 metara u New British Trenchu, imaju tragove crva i morskih krastavaca. Ne postoji niti jedan znak razvijenih - ne primitivnih - oblika života. Razumijem da površina šupljine zapravo nije beživotna, u uzorku koji sam uzeo, gotovo ćemo sigurno pronaći nove vrste bakterija. Ali osjećaj da sam se spustio do granice samog života me ne napušta.

Osjećam se beznačajno malim pred beskrajom svega što ne poznajemo. Shvaćam koliko je mala svijeća koju sam upalio ovdje u ovih nekoliko minuta i koliko još treba učiniti za poznavanje našeg ogromnog svijeta.

10:25, DUBINA 10877 METARA, BRZINA 0,26 M/S

Pronašao sam sjevernu padinu i pažljivo se penjem na njen valoviti greben. Nalazim se skoro milju sjeverno od mjesta gdje sam sletio. Za sada nema izdanaka stijena. Putujući ravnim dnom udubine, pronašao sam i fotografirao dva moguća znaka života: želatinoznu kuglicu koja leži na dnu, manju od dječje šake, i tamnu prugu dugu metar i pol, koja bi mogla biti dom nekog podzemnog crva. Oba su otkrića tajanstvena i različita od svega što sam vidio na prethodnim ronjenjima. Snimio sam fotografije u visokoj rezoluciji i ostavit ću znanstvenike da se nad njima slažu.

No, u međuvremenu se ispraznilo nekoliko baterija koje napajaju batiskaf, kompas je neispravan, a sonar uopće ne radi. Osim toga, izgubio sam dva od tri motora na desnom boku, pa se batiskaf kreće sporije i postalo mu je teže upravljati. Sve su to posljedice najjačeg pritiska. Žurim, shvaćajući da je ostalo još malo vremena, ali nadam se da ću stići do strmih litica - nešto slično sam primijetio u Novom britanskom rovu: nastanjivala ih je populacija živih organizama potpuno drugačijih od onih koji su živjeli na ravnoj površini depresija.

Odjednom osjetim da se batiskaf naginje udesno i provjerim što se događa s motorima. Zadnji desni motor je otkazao. Sada ne mogu skupljati uzorke i slikati, pa je boravak ovdje beskoristan. Na dnu sam proveo manje od tri sata. Nevoljko pozivam kopno i govorim posadi da sam spreman za polazak.

10:30, DUBINA 10877 METARA, BRZINA 3 M/S

Uvijek malo oklijevate prije nego što pritisnete prekidač koji je zadužen za izbacivanje balasta. Ako teret ne padne, nećeš se vratiti kući. Dizajnirao sam mehanizam za oslobađanje težine nekoliko godina, a inženjeri koji su ga izradili i testirali obavili su temeljit posao: to je vjerojatno najpouzdaniji sustav u cijelom batiskafu.

Klik. Čuje se ono poznato "tup", čim dva tereta od 243 kilograma skliznu sa staze i padnu na dno, batiskaf se navrne - i dno odmah nestane u potpunom mraku.

Osjećam kako se podmornica opire i njiše na svom putu prema gore. Krećem se brzinom većom od tri metra u sekundi - još se nijedan batiskaf nije digao brže, na površini ću biti za najviše sat i pol. Zamišljam pritisak koji gura batiskaf poput golemog pitona koji nije mogao zdrobiti svoj plijen i sada polako popušta stisak. Brojke na indikatoru dubine smanjuju se i osjećam se bolje.

Osam mjeseci nakon što je Deepsea Challenger završio svoju ekspediciju, tim je objavio preliminarne rezultate znanstvenog istraživanja. Analizom fotografija i uzoraka prikupljenih tijekom ronjenja u Marijanskoj brazdi otkriveni su različiti oblici života. 20 tisuća mikroorganizama podignuto je s dna Challengerovog rova. Prikupljena fauna uključivala je izopoda i šest vrsta amfipoda sličnih račićima. Jedan amfipod iz Challengerovog rova ​​proizvodi kemikaliju koja se trenutno testira kao lijek za Alzheimerovu bolest. Daljnja analiza podataka ekspedicije mogla bi rasvijetliti teoriju prilagodbe organizama na visoki tlak.

Još jedno iznenađenje bilo je ponovno izračunavanje Cameronove dubine ronjenja. Precizni izračuni pokazuju da je batiskaf dosegnuo dubinu od 10.908 metara, a ne 10.898, koliko je zabilježio instrument tijekom zarona. Usporedbe radi: “Trst” je 1960. dosegnuo dubinu od 10.912 metara.

National Geographic

Najtajnovitija i najnedostupnija točka našeg planeta - Marijanska brazda - naziva se "četvrti pol Zemlje". Nalazi se u zapadnom dijelu Tihog oceana i proteže se 2926 km u dužinu i 80 km u širinu. Na udaljenosti od 320 km južno od otoka Guam nalazi se najdublja točka Marijanske brazde i cijelog planeta - 11022 metra. Ove malo proučene dubine skrivaju živa bića čiji je izgled jednako čudovišan kao i uvjeti njihovog staništa.

Marijansku brazdu nazivaju "četvrti pol Zemlje"

Marijanska brazda, ili Marijanska brazda, je oceanska brazda u zapadnom Tihom oceanu, koja je najdublja geografska značajka poznata na Zemlji. Studije o Marijanskoj brazdi postavila je ekspedicija ( Prosinac 1872. - svibanj 1876) Engleski brod Challenger ( HMS Challenger), koji je izvršio prva sustavna mjerenja dubina Tihog oceana. Ova vojna korveta s tri jarbola i jedrima preuređena je kao oceanografsko plovilo za hidrološke, geološke, kemijske, biološke i meteorološke radove 1872.

Godine 1960. dogodio se veliki događaj u povijesti osvajanja oceana

Tršćanski batiskaf, kojim su upravljali francuski istraživač Jacques Picard i poručnik američke mornarice Don Walsh, stigao je do najdublje točke oceanskog dna – Challenger Deep, koja se nalazi u Marijanskoj brazdi i nazvana je po engleskom brodu Challenger s kojeg su dobiveni prvi podaci. 1951. o njoj.

Batiskaf "Trst" prije ronjenja, 23. siječnja 1960

Zaron je trajao 4 sata i 48 minuta i završio je na 10911 m u odnosu na razinu mora. Na ovoj strašnoj dubini, gdje vlada monstruozni pritisak od 108,6 MPa ( što je više od 1100 puta više od normalne atmosfere) spljošti sva živa bića, istraživači su došli do najvažnijeg oceanološkog otkrića: vidjeli su dvije ribe od 30 centimetara koje podsjećaju na iverak kako plivaju pokraj okna. Prije toga se vjerovalo da na dubinama većim od 6000 m nema života.

Time je postavljen apsolutni rekord dubine ronjenja koji se ni teoretski ne može nadmašiti. Picard i Walsh bili su jedini ljudi koji su posjetili dno ponora Challenger. Sve kasnije urone do najdublje točke oceana, u istraživačke svrhe, već su izvršili batiskafi-roboti bez posade. No, nije ih bilo ni toliko jer je “posjet” ponoru Challengera i dugotrajan i skup.

Jedno od postignuća ovog ronjenja, koje je imalo blagotvoran učinak na ekološku budućnost planeta, bilo je odbijanje nuklearnih sila da zakopaju radioaktivni otpad na dnu Marijanske brazde. Činjenica je da je Jacques Picard eksperimentalno opovrgao mišljenje koje je prevladavalo u to vrijeme da na dubinama većim od 6000 m nema kretanja vodenih masa prema gore.

Devedesetih godina 20. stoljeća tri je urona obavio japanski Kaiko, upravljan daljinski s broda "majke" putem optičkog kabela. Međutim, 2003. godine, dok je istraživao drugi dio oceana, čelična sajla za vuču pukla je tijekom oluje i robot je izgubljen. Podvodni katamaran Nereus postao je treće dubokovodno vozilo koje je stiglo do dna Marijanske brazde.

2009. godine čovječanstvo je ponovno doseglo najdublju točku u svjetskim oceanima.

31. svibnja 2009. čovječanstvo je ponovno stiglo do najdublje točke Pacifika, pa i cijelog svjetskog oceana - američka dubinska letjelica Nereus potonula je u ponor Challenger na dnu Marijanske brazde. Uređaj je uzeo uzorke tla i napravio podvodno foto i video snimanje na najvećoj dubini, osvijetljeno samo svojim LED reflektorom. Tijekom trenutnog ronjenja Nereusovi instrumenti zabilježili su dubinu od 10.902 metra. Pokazatelj je bio 10.911 metara, a Picard i Walsh izmjerili su vrijednost od 10.912 metara. Na mnogim ruskim kartama još uvijek se navodi vrijednost od 11 022 metra, koju je dobio sovjetski oceanografski brod Vityaz tijekom ekspedicije 1957. godine. Sve to svjedoči o netočnosti mjerenja, a ne o stvarnoj promjeni dubine: nitko nije izvršio unakrsnu kalibraciju mjerne opreme koja je davala zadane vrijednosti.

Marijansku brazdu formiraju granice dviju tektonskih ploča: kolosalna pacifička ploča ide ispod ne tako velike filipinske ploče. Riječ je o zoni izrazito visoke seizmičke aktivnosti, koja je dio tzv. pacifičkog vulkanskog vatrenog prstena, koji se proteže na 40 tisuća km, područja s najčešćim erupcijama i potresima u svijetu. Najdublja točka korita je Challenger Deep, nazvana po engleskom brodu.

Neobjašnjivo i neshvatljivo oduvijek je privlačilo ljude, pa znanstvenici diljem svijeta s nestrpljenjem traže odgovor na pitanje: “ Što krije u svojim dubinama Marijanska brazda?»

Neobjašnjivo i neshvatljivo oduvijek je privlačilo ljude

Oceanolozi su dugo vremena smatrali suludom hipotezu da na dubinama većim od 6000 m u neprobojnom mraku, pod monstruoznim pritiskom i na temperaturama blizu nule, može postojati život. Međutim, rezultati istraživanja znanstvenika u Tihom oceanu pokazali su da čak i na tim dubinama, znatno ispod granice od 6000 metara, postoje goleme kolonije živih organizama pogonofora, vrste morskih beskralješnjaka koji žive u dugačkim hitinskim cjevčicama otvorenim na oba kraja.

Nedavno su veo tajne otvorila automatizirana podvodna vozila s ljudskom posadom, izrađena od teških materijala, opremljena video kamerama. Kao rezultat toga, otkrivena je bogata zajednica životinja, koja se sastoji od dobro poznatih i manje poznatih morskih skupina.

Tako su na dubinama od 6000 - 11000 km pronađeni:

- barofilne bakterije (razvijaju se samo pri visokom tlaku);

- od protozoa - foraminifera (odvojak podrazreda protozoa rizopoda s citoplazmatskim tijelom odjevenim u školjku) i ksenofiofora (barofilne bakterije iz protozoa);

- od višestaničnih - mnogočetinaši, jednakonošci, amfipodi, holoturiji, školjkaši i puževi.

Na dubinama nema sunčeve svjetlosti, nema algi, salinitet je konstantan, temperature niske, obilje ugljičnog dioksida, enorman hidrostatski tlak (povećava se za 1 atmosferu na svakih 10 metara). Što jedu stanovnici ponora?

Istraživanja su pokazala da na dubini većoj od 6000 metara postoji život

Izvori hrane dubokih životinja su bakterije, kao i kiša "leševa" i organski detritus koji dolazi odozgo; duboke životinje ili slijepe, ili s vrlo razvijenim očima, često teleskopskim; mnoge ribe i glavonošci s fotofluorima; u drugim oblicima, površina tijela ili njegovi dijelovi svijetle. Stoga je izgled ovih životinja jednako strašan i nevjerojatan kao i uvjeti u kojima žive. Među njima su crvi zastrašujućeg izgleda dugi 1,5 metara, bez usta i anusa, hobotnice mutanti, neobične morske zvijezde i neka stvorenja mekog tijela dugačka dva metra, koja još uopće nisu identificirana.

Unatoč činjenici da su znanstvenici napravili veliki korak u istraživanju Marijanske brazde, pitanja se nisu smanjila, pojavile su se nove misterije koje tek treba riješiti. I oceanski bezdan zna čuvati svoje tajne. Hoće li ih ljudi moći otvoriti u bliskoj budućnosti? Pratit ćemo novosti.

Marijanska brazda nalazi se u zapadnom dijelu Tihog oceana, nedaleko od Marijanskog otočja, udaljenog svega dvjestotinjak kilometara, zahvaljujući susjedstvu po kojem je i dobila ime. To je veliki morski rezervat u statusu nacionalnog spomenika Sjedinjenih Država, stoga je pod zaštitom države. Ribolov i rudarstvo ovdje su strogo zabranjeni, ali možete plivati ​​i uživati ​​u ljepoti.

Oblikom Marijanska brazda nalikuje grandioznom polumjesecu - duga 2550 km i široka 69 km. Najdublja točka - 10994 m ispod razine mora - zove se "Challenger Abyss".

Otkriće i prva zapažanja

Marijanski rov počeli su istraživati ​​Britanci. Godine 1872. jedrenjačka korveta Challenger uplovila je u vode Tihog oceana sa znanstvenicima i najnaprednijom opremom tog vremena. Nakon mjerenja postavili smo maksimalnu dubinu - 8367 m. Vrijednost se, naravno, znatno razlikuje od točnog rezultata. Ali i to je bilo dovoljno da se shvati: otkrivena je najdublja točka na Zemljinoj kugli. Dakle, sljedeća zagonetka prirode bila je "izazov" (u prijevodu s engleskog "Challenger" - "izazov"). Godine su prolazile, a 1951. Britanci su izvršili "rad na pogreškama". Naime: dubinski ehosonder zabilježio je najveću dubinu od 10863 metra.

Tada su palicu presreli ruski istraživači koji su poslali istraživački brod Vityaz u područje Marijanske brazde. Godine 1957., uz pomoć posebne opreme, ne samo da su uspjeli popraviti dubinu depresije, jednaku 11022 m, već su također utvrdili prisutnost života na dubini većoj od sedam kilometara. Time je napravila malu revoluciju u znanstvenom svijetu sredine 20. stoljeća, gdje je vladalo čvrsto mišljenje da nema i ne može biti tako duboko živih bića. Tu počinje ono najzanimljivije... Mnoge priče o podvodnim čudovištima, ogromnim hobotnicama, neviđenim batiskafejima koje goleme šape životinja zgnječe u tortu... Gdje je istina, a gdje laž - pokušajmo to shvatiti.

Tajne, zagonetke i legende

Prvi odvažnici koji su se usudili zaroniti na "dno Zemlje" bili su poručnik američke mornarice Don Walsh i istraživač Jacques Picard. Ronili su na tršćanskom batiskafu koji je izgrađen u istoimenom talijanskom gradu. Vrlo teška konstrukcija s debelim zidovima od 13 centimetara bila je uronjena do dna cijelih pet sati. Nakon što su došli do najniže točke, istraživači su se tamo zadržali 12 minuta, nakon čega je odmah započeo uspon koji je trajao otprilike 3 sata. Na dnu su pronađene ribe - pljosnate, slične iverku, duge oko 30 centimetara.

Istraživanja su nastavljena, a 1995. godine Japanci su se spustili u "bezdan". Još jedan "proboj" napravljen je 2009. uz pomoć automatskog podvodnog vozila Nereus: ovo čudo tehnologije ne samo da je snimilo nekoliko fotografija na najdubljoj točki Zemlje, već je uzelo i uzorke tla.

Godine 1996. New York Times objavio je šokantnu priču o opremi s američkog znanstvenog broda Glomar Challenger koja je zaronila u Marijansku brazdu. Sferni uređaj za dubinska putovanja tim je od milja nazvao "jež". Neko vrijeme nakon početka ronjenja, instrumenti su zabilježili zastrašujuće zvukove, koji su podsjećali na brušenje metala o metal. "Jež" je odmah podignut na površinu, a oni su bili užasnuti: ogromna čelična konstrukcija bila je smrskana, a najjači i najdeblji (20 cm u promjeru!) kabel kao da je prepiljen. Odmah je bilo mnogo objašnjenja. Neki su rekli da su to "trikovi" čudovišta koja nastanjuju prirodni objekt, drugi su bili skloni verziji prisutnosti vanzemaljskog uma, a treći su vjerovali da postoje mutirane hobotnice! Istina, nije bilo dokaza, a sve su pretpostavke ostale na razini nagađanja i nagađanja ...

Isti misteriozni slučaj dogodio se njemačkom istraživačkom timu koji je odlučio spustiti Highfish aparat u vode ponora. No iz nekog se razloga prestao micati, a kamere su nepristrano prikazale na ekranima monitora sliku šokantne veličine guštera koji je pokušavao progristi čeličnu "stvar". Ekipa se nije dala začuditi te je električnim pražnjenjem iz uređaja “preplašila” nepoznatu zvijer. Otplovio je i više se nije pojavio ... Ostaje samo žaliti što iz nekog razloga oni koji su naišli na tako jedinstvene stanovnike Marijanske brazde nisu imali opremu koja bi im omogućila fotografiranje.

Krajem 90-ih godina prošlog stoljeća, u vrijeme "otkrića" čudovišta Marijanske brazde od strane Amerikanaca, počelo je "prljanje" ovog geografskog objekta legendama. Ribari (krivolovci) pričali su o sjajima iz njegovih dubina, svjetlima koja jure naprijed-natrag, raznim neidentificiranim letećim objektima koji izranjaju odatle. Posade malih brodova izvijestile su da brodove u tom području "velikom brzinom" vuče čudovište nevjerojatne snage.

Potvrđena svjedočanstva

Dubina Marijanske brazde

Uz brojne legende vezane uz Marijansku brazdu, postoje nevjerojatne činjenice, potvrđene nepobitnim dokazima.

Pronađen zub golemog morskog psa

Godine 1918. australski lovci na jastoge pričali su o prozirnoj bijeloj ribi dugačkoj oko 30 metara koju su vidjeli u moru. Prema opisu, izgleda kao drevni morski pas vrste Carcharodon megalodon, koji je živio u morima prije 2 milijuna godina. Znanstvenici su iz preživjelih ostataka uspjeli ponovno stvoriti izgled morskog psa - monstruoznog stvorenja dugog 25 metara, teškog 100 tona i impresivnih dva metra usta sa zubima od po 10 cm. Možete li zamisliti takve "zube"! A upravo su njih oceanolozi nedavno pronašli na dnu Tihog oceana! "Najmlađi" od otkrivenih artefakata ... star "samo" 11 tisuća godina!

Ovo otkriće nam omogućuje da budemo sigurni da nisu svi megalodoni izumrli prije dva milijuna godina. Možda vode Marijanske brazde skrivaju ove nevjerojatne predatore od ljudskih očiju? Istraživanja se nastavljaju, dubine su još uvijek prepune mnogih neriješenih misterija.

Značajke svijeta dubokog mora

Tlak vode na najnižoj točki Marijanske brazde iznosi 108,6 MPa, odnosno 1072 puta premašuje normalni atmosferski tlak. Kralješnjak jednostavno ne može preživjeti u takvim monstruoznim uvjetima. Ali, čudno, školjke su se ovdje ukorijenile. Nije jasno kako njihove ljuske izdržavaju takav kolosalan pritisak vode. Otkriveni mekušci nevjerojatan su primjer "preživljavanja". Postoje u blizini serpentinastih hidrotermalnih izvora. Serpentin sadrži vodik i metan, koji ne samo da ne predstavljaju prijetnju "populaciji" koja se ovdje nalazi, već također doprinose stvaranju živih organizama u tako naizgled agresivnom okruženju. Ali hidrotermalni izvori ispuštaju i plin koji je smrtonosan za mekušce - sumporovodik. Ali "lukavi" i života gladni mekušci naučili su preraditi sumporovodik u proteine ​​i nastaviti, kako kažu, djetelinu živjeti u Marijanskoj brazdi.

Još jedna nevjerojatna misterija dubokomorskog objekta je hidrotermalni izvor Champagne, nazvan po poznatom francuskom (i ne samo) alkoholnom piću. Sve je to zbog mjehurića koji "kuhaju" u vodama izvora. Naravno, to nipošto nisu mjehurići vašeg omiljenog šampanjca - ovo je tekući ugljični dioksid. Tako se jedini svjetski podvodni izvor tekućeg ugljičnog dioksida nalazi u Marijanskoj brazdi. Takvi izvori nazivaju se "bijeli pušači", temperatura im je ispod temperature okoline, a oko njih uvijek ima para koje izgledaju poput bijelog dima. Zahvaljujući tim izvorima rođene su hipoteze o podrijetlu svega života na zemlji u vodi. Niska temperatura, obilje kemikalija, kolosalna energija - sve je to stvorilo izvrsne uvjete za drevne predstavnike flore i faune.

Temperatura u Marijanskoj brazdi također je vrlo povoljna - od 1 do 4 Celzijeva stupnja. Za to su se pobrinuli “crni pušači”. Kao antipod "bijelih pušača", hidrotermalni izvori sadrže veliku količinu rudnih tvari, pa su stoga tamne boje. Ovi izvori nalaze se ovdje na dubini od oko 2 kilometra i izbacuju vodu čija je temperatura oko 450 stupnjeva Celzijusa. Odmah se prisjetim školskog tečaja fizike iz kojeg znamo da voda ključa na 100 Celzijevih stupnjeva. I što ima? Bljuje li izvor kipuću vodu? Srećom, ne. Sve je u kolosalnom pritisku vode - on je 155 puta veći nego na površini Zemlje, tako da H 2 O ne ključa, već prilično "zagrije" vodu Marijanske brazde. Voda ovih hidrotermalnih izvora nevjerojatno je zasićena raznim mineralima, što također doprinosi ugodnom stanovanju živih bića.

Nevjerojatne činjenice

Koliko još misterija i nevjerojatnih čuda krije ovo nevjerojatno mjesto? Mnogo. Ovdje se na dubini od 414 metara nalazi vulkan Daikoku, što je poslužilo kao još jedan dokaz da je život nastao ovdje, na najdubljoj točki na kugli zemaljskoj. U krateru vulkana, pod vodom, nalazi se jezero najčišćeg rastaljenog sumpora. U tom "kotlu" sumpor ključa na temperaturi od 187 stupnjeva Celzijusa. Jedini poznati analog takvog jezera nalazi se na Jupiterovom mjesecu Io. Ne postoji ništa slično na Zemlji. Samo u svemiru. Nije ni čudo da se većina hipoteza o podrijetlu života iz vode povezuje upravo s ovim tajanstvenim dubokomorskim objektom u Tihom oceanu.

Sjetimo se malog školskog tečaja biologije. Najjednostavnija živa bića su amebe. Sićušni, jednostanični, mogu se vidjeti samo kroz mikroskop. Dostižu, kako piše u udžbenicima, duljinu od pola milimetra. Ogromne otrovne amebe duge 10 centimetara pronađene su u Marijanskoj brazdi. Možete li ovo zamisliti? Deset centimetara! Odnosno, ovo jednostanično živo biće može se savršeno pregledati golim okom. Nije li ovo čudo? Kao rezultat znanstvenih istraživanja, utvrđeno je da su amebe poprimile takve divovske veličine za svoju klasu jednostaničnih organizama, prilagođavajući se "slakom" životu na morskom dnu. Hladna voda, zajedno sa svojim ogromnim pritiskom i nedostatkom sunčeve svjetlosti, pridonijela je "rastu" ameba, koje se nazivaju ksenofiofore. Nevjerojatne sposobnosti ksenofiofora prilično su iznenađujuće: prilagodili su se učincima većine štetnih tvari - urana, žive, olova. I žive u ovom okruženju, poput mekušaca. Općenito, Marijanska brazda je čudo nad čudima, gdje je sve živo i neživo savršeno spojeno, a najštetniji kemijski elementi koji mogu ubiti bilo koji organizam ne samo da ne štete živima, već, naprotiv, pridonose opstanak.

Lokalno dno je detaljno proučavano i nije od posebnog interesa - prekriveno je slojem viskozne sluzi. Tamo nema pijeska, samo ostaci smrvljenih školjaka i planktona, koji tu leže tisućama godina, a zbog pritiska vode davno su se pretvorili u gusti sivkastožuti mulj. A mir i odmjereni život morskog dna narušavaju samo batiskafi istraživača koji se s vremena na vrijeme spuštaju ovamo.

Stanovnici Marijanske brazde

Istraživanje se nastavlja

Sve tajno i nepoznato oduvijek je privlačilo čovjeka. I sa svakom otkrivenom tajnom, nije bilo manje novih misterija na našem planetu. Sve ovo u potpunosti se odnosi i na Marijansku brazdu.

Krajem 2011. istraživači su u njemu otkrili jedinstvene prirodne kamene formacije u obliku mostova. Svaki od njih protezao se s jednog kraja na drugi čak 69 km. Znanstvenici nisu sumnjali: tu se dodiruju tektonske ploče - pacifička i filipinska, a na njihovom spoju formirani su kameni mostovi (ukupno ih je četiri). Istina, prvi od mostova - Dutton Ridge - otvoren je kasnih 80-ih godina prošlog stoljeća. Tada je impresionirao svojom veličinom i visinom, koje su bile veličine male planine. Na svojoj najvišoj točki, smještenoj neposredno iznad Challenger Deep, ovaj dubokomorski "greben" doseže dva i pol kilometra.

Zašto je priroda trebala graditi takve mostove, i to na tako tajanstvenom i ljudima nedostupnom mjestu? Namjena ovih objekata još uvijek nije razjašnjena. Godine 2012. James Cameron, tvorac legendarnog filma Titanic, zaronio je u Marijansku brazdu. Jedinstvena oprema i moćne kamere instalirane na njegovom batiskafu DeepSea Challenge omogućile su snimanje veličanstvenog i napuštenog "dna Zemlje". Ne zna se koliko bi dugo promatrao lokalne krajolike da se na aparatu nisu dogodili neki kvarovi. Kako ne bi riskirao svoj život, istraživač je bio prisiljen izroniti na površinu.

Zajedno s The National Geographicom talentirani redatelj osmislio je dokumentarni film "Challenge to the Abyss". U svom izvještaju o ronjenju, dno korita nazvao je "granicom života". Praznina, tišina i - ništa, ni najmanjeg pomaka ili uznemirenja vode. Bez sunčeve svjetlosti, bez školjki, bez algi, a još manje od morskih nemani. Ali to je samo na prvi pogled. U uzorcima tla s dna koje je uzeo Cameron pronađeno je više od dvadeset tisuća različitih mikroorganizama. Velika količina. Kako preživljavaju pod takvim nevjerojatnim pritiskom vode? Još uvijek misterij. Među stanovnicima depresije pronađen je i amfipod nalik račiću koji proizvodi jedinstvenu kemikaliju koju znanstvenici testiraju kao cjepivo protiv Alzheimerove bolesti.

Tijekom svog boravka na najdubljoj točki ne samo oceana, već i cijele Zemlje, James Cameron nije susreo ni strašna čudovišta, ni predstavnike izumrlih životinjskih vrsta, ni vanzemaljske baze, a da ne govorimo o nekim nevjerojatnim čudima. Osjećaj da je ovdje potpuno sam bio je pravi šok. Oceansko dno djelovalo je napušteno i, kako je sam redatelj rekao, "lunarno... usamljeno". Osjećaj potpune izolacije od cijelog čovječanstva bio je takav da se to ne može opisati. Međutim, on je to ipak pokušao učiniti u svom dokumentarcu. Pa, činjenica da je Marijanska brazda tiha i šokantna svojom prazninom vjerojatno ne treba čuditi. Uostalom, ona jednostavno sveto čuva tajnu podrijetla svega života na Zemlji ...

Putnik Fjodor Konjuhov godinama nas zadivljuje svojim postignućima. Unatoč tome što ima 66 godina, za njega ništa nije nemoguće. Iza sebe ima 5 putovanja oko svijeta, 17 prelazaka Atlantika i mnogo različitih rekorda.

Putovanje do samog dna Marijanske brazde novi je cilj koji si je postavio. Kao što znate, niti jedna osoba nije sišla u najdublji klanac depresije. Konyukhov je odlučio biti prvi koji će to učiniti. S njim će ovo putovanje podijeliti poznati oceanolog Artur Chilingarov. Proučavanje dubina Tihog oceana za njega je od velike važnosti.

S obzirom na zahtjevnost ovog ronjenja, izgradit će se poseban batiskaf. Uostalom, ovisi o njemu, može roniti Konyukhov 2018. na dnu Marijanske brazde. Ekspedicija ove razine zahtijeva pažljivu pripremu. Posebna pažnja posvećena je izradi batiskafa. Rusi, zajedno s Australcima, već rade na stvaranju apsolutno jedinstvenog aparata dizajniranog za duboko uranjanje dvoje ljudi.

Marijanska brazda oduvijek je privlačila putnike svojom neistraženom prirodom. Smatra se najdubljim mjestom na zemlji. Zbog dubine od oko 11.000 m još uvijek je nedovoljno istražen. Da bi se došlo do njegovog dna, potrebna je posebna oprema koja može izdržati pritisak veći od 108 MPa.

Zahvaljujući posebno izrađenoj opremi, za sve godine proučavanja oceana, samo su dva zarona izvršena na dno depresije:

1. Godine 1960. batiskaf Trieste potonuo je na dubinu od 10.800 metara.
2. Godine 2012. James Cameron na brodu Deep Sea Challenger dosegao je istu dubinu.

Ali zbog posebne složenosti ekspedicije, vrijeme provedeno na dnu bilo je vrlo kratko. Stoga nije dovoljno dobro proučen. U dubinama Marijanske brazde nalazi se vrlo uzak klanac. Prethodne ekspedicije nisu silazile u njega.

Ekspedicija koju organiziraju naši znanstvenici obećava biti grandiozna. Ovoga puta nije riječ o jednostavnom zaronu do samog dna klanca Marijanske brazde. Istraživanje će se provoditi 50 sati. Ovo vrijeme bi trebalo biti dovoljno za pažljivo ispitivanje površine ploča i uzimanje potrebnih uzoraka tla.

Osim znanstvenog, ekspedicija ima i domoljubni karakter. Putnici planiraju postaviti zastavu Ruske Federacije na dno udubljenja. O ovoj se činjenici jako puno raspravlja u društvu. Neki kažu da je isticanje zastave tijekom ekspedicije političke prirode. Znanstvenici ne komentiraju ove izjave.

Međutim, ako ekspedicija iz Rusije potone na samo dno depresije, onda je sasvim prirodno da mogu dokazati tu činjenicu. Naravno, to mora biti zastava zemlje koja je to učinila.

U planovima Fjodora Konjuhova je i postavljanje pravoslavnog križa koji je isklesan u vapnencu starom preko 360 milijuna godina. Križ je izradio Vladimir Mihajlov, poznati umjetnik kamenorezac. Konyukhov je svećenik Ukrajinske pravoslavne crkve pa je ova misija za njega vrlo važna.

Međutim, prije nego što se spuste u Marijansku brazdu, znanstvenici planiraju izvršiti probni zaron negdje drugdje. Putnici bi trebali dobro upoznati značajke batiskafa, istražiti ga i pokušati raditi na velikim dubinama. Sve se to radi kako bi se izbjegli razni problemi tijekom planirane ekspedicije.

Mjesto probnog zarona bio je Tango Trench. Nakon što je potonuo na dno, ne samo da će se proučavati sve funkcije batiskafa, već će znanstvenici provjeriti jesu li točni navodi da Tango brazda ima puno veću dubinu od Marijanske brazde.

Unatoč svim pripremama, datum početka ekspedicije u potpunosti ovisi o proizvodnji batiskafa.

Što će biti batiskaf za ronjenje

Za izradu potrebnog batiskafa, Ron Allum Deepsea Services došao je u pomoć našim znanstvenicima. Već dugi niz godina radi na stvaranju raznih dubokomorskih vozila. Zahvaljujući dobro koordiniranom radu tvrtke, James Cameron je napravio svoj zaron.

Zbog ogromnog pritiska kojem će batiskaf biti izložen prilikom ronjenja, dizajneri moraju obratiti posebnu pozornost na detalje kao što su:

• Izrada specijalnog materijala za kućište.
• Razviti balastni sustav.
• Izrada dvostruke gondole.
• Stvorite pouzdane izvore uštede energije.

Sam aparat će imati okomitu strukturu. Iskustvo pokazuje da je to najbolja opcija. Zahvaljujući ogromnom balastu, moguće je izvršiti ronjenje velikom brzinom. Sam balast bit će pričvršćen za batiskaf električnim magnetima, a resetirati će se neposredno prije izrona pritiskom na samo jednu tipku.

U slučaju da pilot ne uspije odbaciti balast, on će se sam srušiti nakon određenog vremena. Prilikom ronjenja, batiskaf će se okretati oko svoje osi, što će omogućiti točnije, okomito ronjenje.

Materijal za gondolu mora biti otporan, kako bi članovi ekspedicije bili potpuno sigurni.

Dok je u njemu, pilot može samostalno upravljati batiskafom. Za opskrbu putnika kisikom, gondola će biti opremljena sustavom za pročišćavanje zraka od ugljičnog dioksida i dvije boce kisika. Za izradu plovka koristi se posebna, sintaktička pjena. Vrlo lagana i izdržljiva pjena može lako zamijeniti teški metal.

Batiskaf će biti opremljen opremom za supernove, koja će omogućiti prikupljanje potrebnih uzoraka tla i provođenje potrebnih istraživanja. Postavit će se i mnoge foto i video kamere. To će nam omogućiti točnije proučavanje života na samom dnu depresije.

Unatoč činjenici da je ekspedicija vrlo skupa, rad na njoj je počeo davno. Ako sve bude išlo po planu i putovanje bude uspješno u 2018., bit će to novi korak u proučavanju oceana.

Video vijesti