Krađa automobila nije rijedak događaj u našim životima. Zrakoplovi se otimaju, iako puno rjeđe. Ruski mornari su 1991. s Krima ukrali nosač zrakoplova Admiral Kuznjecov na koji je Ukrajina polagala svoja prava.

Brod je položen u brodogradilištu u Nikolajevu 1982. Vrijeme njegove izgradnje palo je na nasilne godine perestrojke, što se već odrazilo na brojna preimenovanja broda. U projektu je to bio "Sovjetski Savez", "Riga" je postavljena, "Leonid Brežnjev" je porinut, "Tbilisi" je već bio podvrgnut testiranju.

TAVKR "Tbilisi" 1990

U listopadu 1990. krstarica je četvrti i posljednji put preimenovana u Admiral Kuznjecov. U siječnju 1991. godine brod je uvršten u Sjevernu flotu, a na njemu je podignuta pomorska zastava.

Službeno, Admiral Kuznjecov nije bio prvi nosač zrakoplova Ratne mornarice SSSR-a. Već su isplovili “Minsk”, “Kijev”, “Baku” i “Novorosijsk”. Međutim, brodovi prethodne serije bili su nosači zrakoplova za vertikalno polijetanje i slijetanje. U biti, to su bili nosači helikoptera. Nasuprot tome, Admiral Kuznetsov temeljio se na tradicionalnim zrakoplovima s fiksnim krilima. Bila je prvi i još uvijek ostaje jedini punopravni nosač zrakoplova u ruskoj mornarici.

TAVKR "Admiral Kuznjecov", 1991

Kravčuk: “Ovo je moj nosač aviona!”

24. kolovoza 1991. Vrhovni sovjet Ukrajinske SSR usvojio je akt o proglašenju Ukrajine neovisnom državom. Uz Zakon je usvojena rezolucija kojom su sve vojne formacije stacionirane na teritoriju Ukrajine podređene novoformiranoj državi.

U studenom 1991. krstarica je testirana u blizini Feodosije. Jednog od posljednjih dana jeseni zapovjednik je primio brzojav s potpisom Leonida Kravčuka, kojim se krstarica proglašava vlasništvom Ukrajine i naređuje mu da ostane na rivi Sevastopolja do donošenja odgovarajuće vladine odluke. Časnici su bili zbunjeni: zašto Ukrajina, sa svojim Crnim morem, treba oceansku krstaricu? I na temelju čega ona polaže pravo na brod dodijeljen ruskoj sjevernoj floti?

Međutim, bilo je i onih među časnicima koji nisu bili skloni zamijeniti rusko Sjeverno more za toplo ukrajinsko Crno more. Tištajuća neizvjesnost prekrila je kruzer gustom maglom. Vojnici, navikli slušati naredbe, čekali su vidjeti kakvu će odluku donijeti političari i vrhovno zapovjedništvo. S Arktika je stigao telegram da je viceadmiral Jurij Ustimenko, prvi zamjenik zapovjednika Sjeverne flote, doletio u Sevastopolj. Časnici su s nestrpljenjem iščekivali uvaženog gosta.

Otmite nosač zrakoplova za 60 sekundi

1. prosinca oko 21 sat na kruzer se ukrcao admiral ukrajinskog prezimena. Nakon što je pozdravio posadu i otpustio posadu, Ustimenko je naredio zapovjedniku broda, kapetanu 1. ranga Yaryginu, da hitno digne sidro i ode u Severodvinsk. Na Jariginovu primjedbu da je 2/3 časnika i vezista na obali, odgovor je bio "Stići će vlakom". "Što je s našim avionima koji su ostali na obalnom aerodromu?" - "Oni će sami odletjeti tamo." Neizvjesnosti je kraj. Netko je u samom vrhu odlučio da se kruzer ne da Ukrajini. U 23:40, bez upaljenih svjetala, u mrklom mraku, Admiral Kuznjecov napustio je rampu i krenuo prema Bosporu.

Avanturističko jedrenje

Bospor je prošao neometano, a kod Gibraltara je krstaricu dočekala grupa američkih nosača zrakoplova. Yankeeji su počeli "vršiti pritisak na psihu": helikopteri i zrakoplovi letjeli su iznad broda, svaki put simulirajući vojni napad, bacali su bombe za vježbanje duž kursa broda. Ne obazirući se na te manevre, Admiral Kuznjecov je hodao ne mijenjajući kurs, ali su časnici i mornari bili u gadnom raspoloženju: nitko od časnika i mornara nije znao hoće li sve bombe biti bombe za obuku i hoće li sljedeće približavanje američkih zrakoplova biti borbeni?

TFR "Zadorny" 1. lipnja 1988. u Sredozemnom moru

Raspoloženje se popravilo kada se u blizini kruzera pojavio patrolni brod "Zadorny". Opravdavajući svoje ime, patrolni je i sam počeo plašiti Amerikance svojim manevrima. Jenkiji su palicu pratnje ruskog broda predali engleskoj fregati, a ona norveškom patrolnom brodu. Prijelaz je trajao više od tri tjedna. Dana 27. prosinca Admiral Kuznetsov usidrio se u Severodvinsku.

Sudbina nosača zrakoplova koji su pali u Ukrajinu

U ukrajinskim medijima epopeja s kruzerom još se naziva krađom ukrajinskog broda od strane Rusa. Ali mornari vjeruju da je "Admiral Kuznjecov" imao divnu sudbinu. Pogledajte samo kako je Ukrajina iskoristila bogatstvo koje je naslijedila.

Ukrajina je tešku zrakoplovnu krstaricu Kijev prodala Kini koja ju je pretvorila u zabavnu atrakciju s hotelom i restoranom.

Teška krstarica za prijevoz zrakoplova "Kijev"

Varjag, 2/3 dovršen, prodan je Kinezima za najveći plutajući kazino na svijetu. Kinezi nisu brod pretvorili u kockarnicu, već su ga dovršili i preimenovali u Liaoning.

"Varyag" je postao prvi nosač zrakoplova kineske mornarice - ponos Nebeskog Carstva i glavobolja za američku Pacifičku flotu.

Pogodite za koliko je Ukrajina prodala nosač aviona, uz spremnost iznad 90%? Nećete pogoditi. Godine 1998. teška krstarica s nosačem zrakoplova prodana je za 23 milijuna dolara (An-142 košta 30 milijuna, tenk 2-3 milijuna). Ne želim ni razmišljati koliko su desetaka milijuna mita sudionici prodaje strpali u svoje džepove.

TAVKR "Varjag", svibanj 1999

Brod Uljanovsk, istog tipa kao Admiral Kuznjecov, položen je u brodogradilištu u Nikolajevu, ali ga ukrajinske vlasti nisu uspjele dovršiti i razrezale su ga za otpad.

I samo "Admiral Kuznjecov" ponosno ore morima i oceanima pod rodnom Andrijinom zastavom, i drago mu je što jednom nije pao u Ukrajinu.

Značka "Putni brod "Zadorny". 1979." Izvrsno stanje.

Materijal: laki metal (žuti).

Tehnika izrade: žigosanje.

Premaz: emajl.

Pričvršćivanje: igla.

Prodajem parcele uglavnom po fiksnoj cijeni. Pritom, cijena lotova nije konačna; cjenkanje je moguće u razumnim granicama.

Vodim aukcije za neke lotove.

Kupac se prvi javlja u roku od 3 dana. Plaćanje se vrši na Sberbank karticu u roku od 7 dana, osim ako se drugačije ne dogovorimo. Kupljeni artikl bit će otpremljen u subotu nakon dana uplate, osim ako se drugačije ne dogovorimo. Garantiram dobro pakiranje. Jamčim pravovremenu isporuku lota. Na zahtjev kupca šaljem sken poštanske potvrde na e-mail adresu kupca kojom potvrđujem da je lot poslan.

Ubuduće neću biti odgovoran za rad ruske pošte!

Ako postoje sumnje u kvalitetu rada ruske pošte, osigurajte poštu namijenjenu vama dodatnim ugovorom u fazi razgovora o detaljima transakcije. U tom slučaju će se vaši troškovi dostave artikla povećati u skladu s tarifama ruske pošte.

Trošak dostave u skladu s tarifama ruske pošte:

Jednostavne preporučene pošiljke:
- pismo od 80 rubalja, ako je težina serija s pakiranjem do 100 g;
- paketna pošta od 100 rubalja, ako je težina s pakiranjem veća od 100 grama.

Pošiljke 1. klase:

- pismo od 110 rubalja, ako je težina serija s pakiranjem do 100 g;
- paketna pošta od 190 rub., ako je težina s pakiranjem veća od 100 grama.

Na Vaš zahtjev mogu poslati vrijednosnim pismom ili paketom. Moguća dostava kurirskom službom Razmotrit ću vaše mogućnosti dostave i plaćanja.

Ovim materijalom otvorit ću dugo planiranu seriju reportaža i bilješki posvećenih brodovima Projekta 1135 (šifra "Burevestnik"). Donedavno ih je ostalo četiri u metalu plus jedan (različitih modifikacija), ali je 1 (2 trupa) trupa otišla u nebo u ljeto i jesen, što se kaže... Snimka je bila zamišljena kao priča o TFR "Ladny", ali je tijekom kampanje pretraživanja preformatirana u opsežniji pregled
Autor ne teži enciklopedijskoj točnosti pripovijedanja.

2. Prema slobodnoj enciklopediji, brodogradilište Yantar (Kalinjingrad) i brodogradilište Zaliv (Kerch) iz projekta 1135 izgradili su 17 brodova (i sa svim izmjenama - 40 trupova, 1 trup je rastavljen 1995.) To su samo predstavnici projekta 1135. : TFR "Vigilant", TFR "Bodriy", TFR "Fierce", TFR "Strong" (bez fotografije), TFR "Decent" (bez fotografije)

2.2 TFR “Active”, TFR “Zelant”, TFR “Selfless” (rasuti u Crnom moru, više o tome zasebno),

2.3 TFR "Zadorny", TFR "Immaculate", TFR "Ladny"

2.4 TFR "Purvisty"

Na temelju brodova Projekta 1135 (šifra "Burevestnik") proizvedene su razne modifikacije.
- 1135M (Krivak-II klasa) - modernizacija projekta 1135 deplasmana 3000 tona. Umjesto AK-726 postavljen je 100 mm AK-100 s kontrolnim radarom "Lev", sonar je zamijenjen "Titanom-2T"
- 11351 (Krivak-III klasa) - granični ophodni brod, oznaka - “Nereus”. Umjesto kompleksa PLUR postavljena je jedna AU od 100 mm AK-100, umjesto cijelog krmenog oružanog kompleksa postavljena je pista s hangarom za helikopter i jurišne puške 30 mm AK-630 s kontrolnim radarom Vympel. Također su raspoređeni novi podvodni GAS "Platina-S" i tegljeni GAS "Bronza".
- 11352 (Modificirana klasa Krivak-I) - modernizacija projekta 1135. Zamijenjeno - RBU-6000 s protubrodskim raketnim sustavom Uran, radar Angara s Fregat-MA, sonar Titan-2 sonarom Titan-2T.
- 11353 (Modificirana klasa Krivak-I) - modernizacija projekta 11352 s istisninom od 3150 tona Zamijenjena SJSC sa Zvezda-MG.
- 11356 - izvozni projekt temeljen na 11351.
- 11356 - projekt temeljen na 11356 za rusku mornaricu

3. Kao što sam gore napisao, do danas su preživjela 4 (5) trupa broda u različitim modifikacijama. Pa, skoro smo uspjeli. Ove godine nas je TFR "Druzhny" napustio u nebu. Početkom 2000-ih kupljena je i pretvorena u trgovački i zabavni kompleks, ali nikada nije radila za svoju novu svrhu, budući da je stajala u blizini obale akumulacije Khimki od 2003.

3. ožujka 2016., akumulacija Khimki. Autor: Pantikapey

3.1 Ne pronašavši kupca spremnog platiti 120 milijuna rubalja za brod, vlasnik ga je odlučio rashodovati... Očigledno zemlja ima novca za ratove, ali nema novca za povijest, što je tužno. U ovom postu možete vidjeti kako je brod izgledao prije rezanja alexdoomer2009 . Na temelju fotografija alexdoomer2009, stanje broda bilo je blizu stvaranja muzeja na njegovoj bazi.

Video kako su ga pilili. ne mogu gledati...

4. SKR "Pylky" je za kratko vrijeme pronašao novi život modernizacijom broda prema projektu 11352: zamijenio ga je RBU-6000 s protubrodskim raketnim sustavom Uran, radar Angara s Fregat-MA, a Titan-2 GAS s Titan GAS -2T". 2012. je prenamijenjen.

3. listopada 2012

5. Tijekom mojih pretraga na Internetu... pronašao sam još jedan brod iz “Burevestnikova”, koji je otišao u raj 2016. godine. Ovo je TFR "Indomitable". Na brodu je 2008. bio požar, a 2012. potonuo je točno na pristaništu u Baltiysku.

5.2 U listopadu 2016. brod je "pripitomljen" do stanja igle.

8. listopada 2016

6. Od svih 17 brodova "čistog" projekta, 1135 je preživjelo do danas u borbenom stanju TFR "Ladny" (Crnomorska flota).

23. veljače 2016.

6.1 Sada se postavlja s turbinama uklonjenim iz preuređenog Kerch BOD-a.

7. Još jedan brod iz jata Burevestnikov također služi u Crnomorskoj floti. Riječ je o patrolnom brodu moderniziranog projekta 1135M - SKR "Inquisitive". Razlikuje se od TFR "Ladny" po ugrađenim 100mm AK-100 topovima s kontrolnim radarom "Lev" umjesto 76mm AK-726, a sonar je također zamijenjen "Titan-2T".

9. svibnja 2015

8. Također, prema besplatnoj enciklopediji graničnih varijanti projekta "Burevestnikov" 11351 (šifra "Nereus"), ostala su 4 trupa u pokretu ili na vodi. Ovo je PSKR "Dzerzhinsky":


Fotografija iz 2015. (?).

Ah, Lokene, moraš puno naučiti o tome koliko je Čopor zapravo pametan. (c)Brat Tyrfingr

Nešto prije 23. veljače 2011. internetom je počeo kružiti članak pod naslovom “Putin digao s koljena rusku mornaricu i poslao je na zbrinjavanje”. Postojale su i druge varijacije ovog imena. Temelji se na izjavi Valentina Jegoroviča Selivanova, koji je 1990-ih bio načelnik Glavnog stožera ruske mornarice. U prošlosti je bio visoko čašćeni mornar koji je sudjelovao u uvođenju krstarica nosača zrakoplova u flotu i osigurao susret Gorbačova i Reagana na Malti. Krajem 2009. Selivanov V.E. Komunistička partija Ruske Federacije je na okruglom stolu iznijela nekoliko zanimljivih činjenica:
- U mornarici je do 80-85 posto površinskih brodova, podmornica i borbenih zrakoplova rashodovano.
- U flotama je ostalo 30-35 brodova, čamaca i podmornica. Većina njih su čamci. Zamislite samo: Sovjetski Savez je napravio 251 nuklearnu podmornicu. Godišnje je floti isporučeno 10-11 podmornica. Sada postoji samo nekoliko nuklearnih podmornica u Sjevernoj i Pacifičkoj floti, dok su samo dvije dizel podmornice u stalnoj pripravnosti u Sjevernoj floti, te po jedna u Baltičkoj i Crnomorskoj floti.
- Imaju čudo! Nemate pojma! Riječ je o nosaču zrakoplova na nuklearni pogon s električnim pogonom. Imamo nuklearnu energiju na paru. Svi znamo što su parni katapulti za polijetanje s palube. A njihovi katapulti su već elektromagnetski.
- Trenutne snage nam ne dopuštaju da planiramo i izvedemo barem jednu od onih pet operacija koje svaka flota mora izvesti: ni operaciju poraza neprijatelja, ni potragu i uništavanje, ni ometanje neprijateljskih komunikacija, ni obranu prijateljskih snaga, niti desant operativnog osoblja.
Tradicionalno za Komunističku partiju Ruske Federacije krivnja je pripisana V.V. Putin.

Ne želim uzalud kriviti admirala V.E. Selivanov je senilan, ali nije mlad čovjek (rođen 1936.) i malo je pobrkao neke stvari.

Ne postoje nosači zrakoplova s ​​nuklearnim reaktorom na električni pogon. Najnoviji izgrađeni američki nosač zrakoplova je USS George H. W. Bush (CVN-77), nosač zrakoplova klase Nimitz. Razlikuje se od glavne serije na dva glavna načina. Prvo, umjesto četiri kočione sajle ima tri. Istodobno, ušteđeni prostor iskorišten je za ugradnju snažnijih kočionih sustava, čime je omogućen prihvat težih zrakoplova. Drugo, kako bi se povećala stabilnost broda na teškom moru, ovaj nosač zrakoplova ima bulb. Nema elektromagnetskih katapulta, a propelere pokreću konvencionalne parne turbine. Osim toga, admiral je zaboravio da prvi nosač zrakoplova na nuklearni pogon položen u SSSR-u, Ulyanovsk TAAVKR, nije ni porinut. Trup nedovršenog broda otišao je u Ukrajinu, koja ga je brzo izrezala u metal. Dakle, u ruskoj mornarici uopće nikada nije bilo nuklearnih nosača zrakoplova.

Ali zanimljivija je njegova izjava da je pod Putinom 80-85% mornaričkog osoblja otpisano iz upotrebe. Nažalost, čak je i ovdje pamćenje mornaričkog zapovjednika izdalo. Putin je postao premijer Ruske Federacije u kolovozu 1999., predsjednik Ruske Federacije 2000.-2008. i premijer 2008. Tu dužnost obnaša do danas. Vjerojatno nije najbolja osoba, očito nije heroj ni primjer za nasljedovanje, ali do ožujka 1997. nije imao nikakve veze s flotom. Stekao je izravan utjecaj na pomorsko osoblje flote tek kad je postao premijer. one. u kolovozu 1999. Što je razgrađeno s velikih površinskih brodova (od fregate i više) tijekom ovog razdoblja:

- BOD "Maršal Vasilevski"- pušten u rad 1983. Rastavljen iz upotrebe 2007. Zapravo, brod je povučen iz službe još 1997. godine. Do ranih 2000-ih njegovo stanje nije bilo zadovoljavajuće, ali ga je još uvijek bilo moguće pustiti u rad.
- BOD "Admiral Spiridonov"- pušten u rad 1984. Rastavljen 2002. Međutim, sam brod je stavljen izvan pogona 1997. one. do “putinova vremena” brod više nije bio dio flote.
- EM "Desperado"- pušten u rad 1982. Od 1992. godine stoji u Murmansku i čeka velike popravke. Do 2003. godine, kada je brod rastavljen za metal, već je bio opljačkan trup. Zapravo, trebalo bi ga smatrati uništenim 1990-ih, budući da nakon 1998. nije bilo pokušaja da se obnovi.
- EM "Besprijekoran"- pušten u rad 1985. Isporučen na remont u Murmansk 1993. Zatim je 1994. godine premješten u St. Sve je završilo razgradnjom 2002. godine, iako stvarno zbrinjavanje još nije provedeno.
- EM "Vodeći" ("Grmljavina")- naručen 1988. kao "Gremjaščij". Od 1998. godine, zbog potpune dotrajalosti strojeva, nalaze se u pričuvi II kategorije. one. dapače, polako se pljačka i kanibalizira. 2007. konačno je otpisan, ali ponovno nije zbrinut.
- TFR "Storoževoj"- pušten u rad 1973. Otpisan 2002. To jest, u dobi od 29 godina. Vrlo respektabilan za svoju klasu.
- TFR "Prijateljski". Otpušten iz upotrebe 2003. nakon 28 godina službe.
- TFR "Zharky". Rastavljen iz upotrebe 2002. Isti tip kao "Storoževoj" i "Družni", ali izgrađen 1976. Općenito, pretpostavljalo se da će TFR-ovi ovog tipa moći ostati u službi do 27 godina, tako da bi u čistoj teoriji "Zharkiy" mogao biti u funkciji još godinu dana.
- SKR "Lako"(do 1992. - "Leningrad Komsomolets"). Pušten u rad 1977. Rashodovan 2003. Nakon 26 godina.
- TFR "Neukrotivi"- rashodovan 2009. Godine 2005. trup je oštećen eksplozijom na imitaciji punjenja, a 2008. - požarom. U službi je ostao 32 godine.
- TFR "Leteći". Pušten u pogon 1978., a pušten iz upotrebe 2005. Služio točno 27 godina.
- TFR "Zadorny". Rastavljen iz upotrebe krajem 2005., zapravo povučen iz službe 2006. Služio 26 godina.
- TFR "Revni". Posljednji brod iz serije SKR 1135 pušten u službu 1979. Nakon 1992. nije išla na more, već je stajala u tvornici čekajući popravke. Rastavljen iz upotrebe 2003. Brod je bio star 24 godine, od čega 13 godina u aktivnoj službi.
Ako zatvorite oči pred činjenicom da mornaričke granične trupe nisu mornarica, već FSB, onda PSKR "Menzhinsky", "Nazvan po 70. obljetnici granične straže", "Kedrov" i "Pskov" (ranije "Nazvan po 70. obljetnici Cheka-KGB-a"), koji je služio 14-18 godina.
Sveukupno, ispada da je pod Putinom 21 veliki površinski brod razgrađen. Istina, polovica njih (10 jedinica) otpisana je nakon isteka roka trajanja, koji je bio najmanje 26 godina. Još šest brodova zapravo je povučeno iz službe 1992.-1997. Štoviše, njihovo stvarno razgradnju izvršeno je kada je fizička starost brodova (računajući od trenutka puštanja u pogon, iako bi ispravnije bilo porinuće) bila u rasponu od 17 do 24 godine (u prosjeku oko 20). BOD Ochakov nikada nije službeno stavljen izvan pogona, ali je uništen još 1990-ih. Preostale su samo četiri "KGB-ove krstarice" Projekta 11351, pošteno rečeno, može se samo primijetiti da bi Menzhinsky PSKR ove godine napunio 30 godina, a najnoviji od njih bio bi star više od 20 godina. Iako je za ovaj tip 30-35 godina realno ostvariv životni vijek uz normalan rad i popravke na vrijeme.

Ali čak i ako pretpostavimo da bi tih 21 brod mogao čuvati morske granice, bez obzira na tehničko stanje i starost (na primjer, Smetlivy TFR iz Crnomorske flote nastavlja služiti, iako će njegova starost ove godine doseći 42 godine, a u što U Južnoj Americi ratni brodovi stari 50-60 godina nisu rijetkost), onda nešto ipak nije u redu. Uostalom, kao što je navedeno, pod Putinom je 80-85% brodskog osoblja otpisano iz upotrebe. 21 brod - 80%? Cijela flota je tada bila 26 brodova i četvrt? Onda je 30-35 brodova u floti veliki napredak. Glupost, zar ne? Vjerojatno je vrijedno potražiti negdje drugdje "nestale" velike ratne brodove Ratne mornarice SSSR-a (čamci i manji brodovi i plovila još su u moru, sam princip se može razumjeti iz NK ranga 1-2). I oni će se naći. Otpisani, naravno. Od 1992. do 2010. razgrađeno je 86 velikih površinskih brodova klase nosača zrakoplova, raketnih krstarica, razarača i fregata. one. Putin "dobija" ne više od četvrtine. A vrhunac otpisa očito je prošao pred njim.

Sada, za potpuno pošteno mišljenje, pogledajmo što je otpisano pod drugom Selivanovom. Uostalom, 1992.-1994. bio je načelnik Glavnog stožera, prvi zamjenik zapovjednika Ratne mornarice. Za razliku od Putina, koji je napravio karijeru kao pomoćnik guvernera Sankt Peterburga, imao je izravan utjecaj na razvoj flote. Da, nije on određivao koji brod otpisati, a koji zadržati, ali je itekako mogao utjecati na odluke koje su se donosile, a itekako je znao. I moglo bi biti tjeskobe. Samo se ne sjećam zabrinutosti oko mornarice ranih 1990-ih. Ali prodaja brodova za sitniš, citirana u članku "Putin je podigao rusku mornaricu s koljena i poslao je na zbrinjavanje", dogodila se.

Evo pojedinosti za već odabrane vrste s imenima i datumima:
- TAVKR "Kijev" - 1976.; 1982-84 - popravak-modernizacija; 1987-1990 - obnova; 1993. - razoružan; 1994 - prodano
- TAVKR "Minsk" - 1978.; 1991 - priprema za popravak; 1992. - konzervacija; 1993. - razoružan; 1995. - prodano i odvezeno
- TAVKR "Novorossiysk" - 1982; 1988-1990 - intenzivni popravci; 1993. - razoružan, otpisan; - 1996. - prodano i odvezeno
- RKR "Grozni" - 1962.; 1989-1991 - remont; 1992. - rashodovan; 1993. - rez
- RKR "Fokin" - 1964.; 1993. - razoružan i otpisan
- TARKR "Kirov" - 1981.; 1990. - havarija na reaktoru; 1994. - raspuštena
- TARKR "Kalinin" ("Nahimov") - 1988.; 1994. - rezerva
- KRL "Murmansk" - 1955.; 1972-1973 - popravak i modernizacija; 1989. - konzervacija; 1992. - razoružan i otpisan; 1994 - prodano
- BOD "Smart" - 1963.; 1976-1978 - remont; 1988. - konzervacija; 1992. - rashodovan; 1994 - prodano
- BOD "Uzorno" - 1965.; 1988 - remont; 1993. - rashodovan
- BOD "Steregushchy" - 1966; 1978. - pričuva; 1993. - rashodovan
- BOD "Smyshlyny" - 1968; 1975-77 - popravak i modernizacija; 1993. - rashodovan
- BOD "Strogi" - 1968.; 1990. - konzervacija; 1993. - rashodovan
- BOD "Crveni Krim" - 1970; 1978-83 - remont; 1993. - rashodovan
- BOD "Sposobny" - 1971; 1987-1992 - remont; 1992. - pričuva; 1993. - rashodovan
- BOD "Skory" - 1972.; 1982-1985 - remont; 1992. ili 1993. - rashodovan
- BOD "Admiral Zozulya" - 1967; 1991-92 - remont; 1994. - rashodovan
- BOD "Admiral Isakov" - 1970; 1986-1990 - remont; 1993. - rashodovan
- BOD "Admiral Makarov" - 1972.; 1983-85 - remont; 1992. - rashodovan; 1994 - prodano
- BOD "Maršal Vorošilov" - 1973.; 1992. - rashodovan
- BOD "Admiral Oktyabrsky" - 1973; 1993. - rashodovan
- BOD "Admiral Isachenkov" - 1974.; 1982-1986 - remont; 1992. - rashodovan
- BOD "Maršal Timošenko" - 1975.; 1988-1991 - remont; 1992. - rashodovan
- BOD "Vasily Chapaev" - 1976; 1993. - rashodovan
- BOD "Admiral Yumashev" - 1977; 1992. - rashodovan; 1994 - prodano
- BOD "Nikolaev" - 1971; 1987-1992 - remont; 1992. - rashodovan; 1994 - prodano
- BOD "Taškent" - 1977.; 1989-1992 - remont; 1992. - rashodovan; 1994 - prodano
- BOD "Tallinn" ("Vladivostok") - 1979; 1994. - rashodovan
- BOD "Udaloy" - 1980.; 1988-1990 - remont; 1992. - rashodovan
- BOD "Admiral Zakharov" - 1983; 1991. - izgorjela; 1994. - rashodovan
- BOD "Admiral Kucherov" - 1991. - položen; 1994. - rez
- EM "Kompetent" - 1956; 1992. - rashodovan
- EM "Zorkiy" - 1961; 1984-1987 - remont; 1993. - rashodovan
- EM "Inspiriran" - 1987; 1994. - rezerva
- TFR "Vrijedan" - 1971.; 1993. - rashodovan
- TFR "Žestoki" - 1972.; 1993. - rashodovan
- TFR "Jaki" - 1973; 1990-94 - remont; 1994. - rashodovan
- TFR "Valiant" - 1973; 1991-1992 - remont; 1992. - rashodovan
- TFR "Razbijanje" - 1974.; 1992. - rashodovan
- TFR "Ponosni" - 1979; 1994. - rashodovan; 1995 - prodano
- TFR "Purysty" - 1981.; 1992. - pričuva; 1994. - rashodovan
_____________________________________________________________________________
Ukupno otpušteno ili stavljeno u pričuvu: 41 brod.

Čak i ako od njihovog broja oduzmemo brodove koji su očito odslužili svoj vijek trajanja, kao i brodove koji su neminovno morali biti otpisani zbog nedostatka sredstava, to će opet biti previše. Između ostalog, otkrit će se da je “prodaja za sitne pare” bila upravo kada je V.E. Selivanov je bio "na čelu". Možete pogledati i što se događalo u vezi s podmornicama i brodovima, ali mislim da je sam princip jasan. Admiral je zaboravio na 41 ratni brod koji je otpisan i prodan 1992.-1994. Ali sada se sjetio da nemamo čime prijetiti Japanu. Kad je pred njegovim očima otpisano više od pola BPK Pacifičke flote, tko se trebao sjetiti Japana? I Putin?