Skuadron kapal perang "Glory". sistem kawalan kebakaran

Adalah diketahui bahawa terdapat dua sudut pandangan kutub mengenai tindakan kapal perang (kapal perang skuadron) "Glory" semasa pertempuran di Moonsund semasa Perang Dunia Pertama. Banyak sumber memanggil laluan pertempuran kapal perang ini sebagai heroik. Walau bagaimanapun, terdapat pendapat lain "di Internet" - bahawa kapal perang itu digunakan secara tidak berkesan, lebih-lebih lagi, sepanjang masa pertempuran ia tidak pernah menyerang sesiapa pun, dan oleh itu tidak melakukan apa-apa heroik.

Di samping itu, tindakan kapal perang Slava secara berkala jatuh ke dalam fokus perbincangan jenis yang berbeza. Untuk masa yang lama, penyokong dan penentang "armada besar" telah memecahkan tombak mengenai topik yang akan lebih berkesan untuk Empayar Rusia - penciptaan skuadron linear yang mampu mengalahkan musuh dalam pertempuran umum, atau pembinaan. kapal perang yang agak kecil atau pemantau yang direka untuk pertahanan pada kedudukan lombong dan artileri.

Dalam siri artikel yang dibawa kepada perhatian anda, kami akan cuba memikirkan bagaimana kapal perang Slava terbukti bertempur dengan armada Kaiser dan betapa wajarnya bentuk pertempuran laut seperti mempertahankan kedudukan artileri periuk api.

Kapal perang Rusia bertemu empat kali dengan pasukan Jerman yang unggul dalam kedudukan lombong dan artileri: tiga kali pada tahun 1915 dan sekali pada tahun 1917, dan pertemuan terakhir ternyata membawa maut bagi Slava. Mari kita pertimbangkan "mesyuarat" ini dengan lebih terperinci.

Pada tahun 1915, Staf Laksamana menumpukan pasukan besar di Laut Baltik: 8 kapal perang dan 7 kapal perang lama, 3 kapal perang dan 2 kapal penjelajah berperisai, 7 kapal penjelajah ringan, 54 kapal pemusnah dan pemusnah, 3 kapal selam, 34 kapal penyapu ranjau, lapisan lombong dan kapal tambahan. Dengan pasukan ini, orang Jerman akan melakukan operasi besar-besaran di wilayah kepulauan Moonsund, yang dipertahankan oleh Rusia.

Operasi itu mempunyai tiga matlamat:
1) Sokongan untuk tentera Jerman mara ke arah Riga. Untuk tujuan ini, armada itu akan menyeberangi Selat Irben dan menyerang Teluk Riga, dari mana kapal-kapal Jerman boleh menyokong sayap pantai tentera yang sedang mara.
2) Menghalang armada Rusia daripada menyokong tenteranya. Untuk melakukan ini, ia sepatutnya memusnahkan tentera laut Rusia di kepulauan Moonsund dan menubuhkan medan periuk api di selat yang menghubungkan Teluk Finland dan Teluk Riga. Selat ini terlalu cetek untuk dreadnoughts, tetapi cukup memadai untuk laluan kapal perang, pemusnah dan kapal penjelajah. Setelah menyekatnya, orang Jerman tidak boleh takut dengan kesan artileri tentera laut Rusia ke atas pasukan darat mereka dalam pertempuran untuk Riga dan mulut Dvina.
3) Pemusnahan pasukan utama Armada Baltik. Diandaikan bahawa kapal Jerman yang paling moden dan berkuasa (dreadnoughts dan battlecruisers) tidak akan mengambil bahagian dalam serangan di Selat Irben - mereka merancang untuk menghantar kapal perang lama skuadron ke-4 ke sana. Mereka akan bertindak sebagai umpan, kerana mereka memberi Rusia godaan yang hebat untuk memasukkan satu-satunya briged dreadnoughts mereka ke laut (empat kapal perang jenis Sevastopol), yang boleh menghancurkan kapal Jerman lama dengan mudah. Tetapi dalam kes ini, 11 kapal perang dan penjelajah tempur Armada Laut Tinggi akan menunggu mereka, yang tidak sukar untuk menghentikan pengunduran Rusia ke Teluk Finland dan kemudian memusnahkannya. Ini, pada pendapat Staf Laksamana, akan menamatkan sebarang operasi aktif armada Rusia di Baltik - bukan kerana mereka begitu berkesan pada tahun 1914 - awal 1915, tetapi masih cukup menjengkelkan kepada orang Jerman.

Selaras dengan perkara di atas, hanya skuadron ke-4 dihantar untuk menerobos Selat Irben, yang termasuk, sebagai tambahan kepada kapal penyapu ranjau dan lapisan ranjau, 7 kapal perang jenis pra-dreadnought lama, diiringi oleh kapal penjelajah dan pemusnah ringan.

Bagi arahan Rusia, rancangan ini bukanlah sesuatu yang mengejutkan, mereka tahu mengenainya dan bersedia untuk menentang. Tetapi hanya pasukan ringan yang berada di Moonsund, dan jelas bahawa mereka tidak akan menangkis pencerobohan berskala besar itu. Oleh itu, diputuskan untuk menghantar kapal berat untuk membantu mereka, yang sepatutnya menjadi "teras" pertahanan Moonsund. Tidak banyak yang boleh dipilih: tidak masuk akal untuk mempertaruhkan bahaya dreadnought, membawa mereka ke dalam perangkap tikus Teluk Riga. Bagi kapal perang, manfaat kapal jenis "Andrew the First-Called" tidak jauh lebih baik daripada kapal "Glory" atau "Tsarevich", walaupun pada hakikatnya kapal yang kedua, yang mempunyai draf yang lebih kecil, akan terasa banyak. lebih yakin dengan perairan cetek kepulauan Moonsund.

Battleship "Glory" dalam kempen 1914-15

Akibatnya, pilihan jatuh pada "Glory" dan kapal perang, di bawah perlindungan kapal armada, membuat peralihan ke Moonsund. Memandangkan draf itu tidak membenarkan kapal itu pergi ke Teluk Riga terus dari kapal Finland, ia perlu mengelilingi Selat Irben (jalan raya yang dilalui kapal perang segera dilombong). Kini angkatan tentera laut Teluk Riga termasuk satu kapal perang, empat bot meriam, satu bahagian pemusnah lama, empat kapal selam dan satu lapisan ranjau. Bersama-sama dengan krew "Glory", penembak utama briged ke-2 kapal perang, Lev Mikhailovich Galler, pergi ke Moonzund.

Pada waktu subuh (03.50), orang Jerman mula menangkap Selat Irben di bahagian tengahnya - penutup terus karavan pukat tunda dilakukan oleh Alsace dan Braunschweig pra-dreadnoughts, serta kapal penjelajah Bremen dan Tethys. Baki lima kapal perang skuadron ke-4 terus ke laut.

Yang pertama melepaskan tembakan ke arah musuh adalah kapal perang "Mengancam" dan "Berani", tetapi segera dihalau oleh kapal perang Jerman yang berkaliber utama. Walau bagaimanapun, yang baik untuk Jerman berakhir di sana - mereka terperangkap di ladang ranjau dan tiga kapal diletupkan, yang mana kapal penyapu ranjau T-52 segera tenggelam, dan kapal penjelajah Tethys dan pemusnah S-144 terpaksa menghentikan permusuhan - Orang Jerman terpaksa menarik mereka untuk musim sejuk. Kira-kira pukul 10.30 Slava menghampiri.
Nampaknya banyak darah harus ditumpahkan sekarang. Ramai daripada mereka yang mempelajari Armada Imperial Rusia mengingati pertempuran kapal perang Laut Hitam dengan kapal perang Jerman Goeben, apabila penembak kami mencapai pukulan dari jarak 90 atau 100 kabel, jadi mengapa ia berlaku secara berbeza di Baltik?

Tetapi malangnya, jika untuk kapal perang Laut Hitam, yang akan membedil kubu Turki di Bosphorus, sudut ketinggian meriam 305-mm dibawa ke 35 darjah, di mana peluru 331.7 kg mereka terbang pada 110 kbt, maka untuk Kapal perang Baltik hanya 15 darjah panduan menegak, yang, dengan senapang dan peluru yang sama, mengehadkan jarak tembakan mereka kepada 80 kbt. The Glory, yang senjatanya ditembak dengan kuat, mempunyai jarak tembakan maksimum yang lebih rendah - hanya 78 kbt. Dan armadillo Jerman, yang berkaliber utamanya secara rasmi walaupun agak lebih rendah daripada Glory (280 mm berbanding 305 mm), mempunyai sudut ketinggian 30 darjah, yang memungkinkan untuk menembak peluru 240 kg pada jarak lebih 100 kbt.

Kelebihan dalam julat tidak perlahan untuk menjejaskan - "Glory" dipecat dari jarak 87.5 kbt. Secara psikologi sukar untuk diserang dan tidak membalas tembakan, tetapi kapal perang Rusia tidak melepaskan tembakan - tidak ada gunanya menunjukkan kepada musuh jarak sebenar senjata mereka. Walau bagaimanapun, adalah tidak diingini untuk terdedah kepada serangan, walaupun berperisai, tetapi jatuh pada sudut peluru yang ketara, dan oleh itu, selepas kapal perang Jerman melepaskan enam pukulan tampar ke arah Glory, kapal perang itu bergerak melepasi jarak tembakan mereka.

Dalam pertempuran ini, "Glory" tidak rosak. Menurut midshipman K.I. Mazurenko:

“Semasa tembakan itu, serpihan kecil peluru Jerman 11 inci menghujani geladaknya, seperti kacang, apabila ia meletup ke dalam air, tanpa menyebabkan sebarang bahaya kepada kapal atau kakitangannya, kerana. dek dalam pertempuran kosong"

Mengenai ini, pada dasarnya, penyertaan "Glory" dalam pertempuran pada 26 Julai berakhir. Orang Jerman terus menjejaki halangan Teluk Irbensky tanpa halangan, mereka berjaya melalui dua lorong lombong, tetapi selepas itu pada 13.00 mereka berlari ke penghalang ketiga. Ketumpatan ladang periuk api ini mengejutkan perintah Jerman pada tahap tertentu, mereka tidak bersedia untuk kejadian sedemikian. Hampir tidak ada peluang untuk melombong laluan ke Teluk Riga dalam satu hari, dan rizab arang batu (kemungkinan besar pada kapal penyapu ranjau) akan berakhir. Oleh itu, komander pasukan Jerman, Erhard Schmidt, memberi arahan untuk menyekat operasi dan berundur - menjadi jelas kepadanya bahawa persiapan yang lebih serius diperlukan untuk memaksa Selat Irben.

Tidak lama selepas 13.00, kapal-kapal yang melintasi Selat Irben diarahkan untuk berundur, tetapi ini tidak menyelamatkan mereka daripada kerugian - pada 14.05, kapal penyapu ranjau T-58 meletup dan tenggelam di atas lombong. Dan kemudian orang Jerman pergi.

Apakah kesimpulan yang boleh dibuat daripada hasil pertempuran pada 26 Julai 1915? Buat pertama kalinya dalam sejarahnya, Kaiserlichmarine menemui medan periuk api yang kuat, yang dia cuba paksa - tetapi ternyata tidak ada kapal penyapu ranjau yang mencukupi untuk ini. Ini sama sekali tidak menunjukkan ketidakupayaan armada Jerman untuk menjalankan operasi sedemikian - kekurangan pengalaman yang cetek menyimpulkannya, dan orang Jerman belajar dengan cepat dari kesilapan mereka.

Bagi Slava, penampilannya hanya mempunyai kesan psikologi - orang Jerman melihat bahawa mereka ditentang oleh satu kapal perang Rusia, dan membuat pelbagai tekaan mengapa kapal itu tidak melepaskan tembakan dan tidak memasuki pertempuran. Mungkin kehadiran "Glory" menjadi hujah tambahan yang memihak kepada menghentikan operasi, tetapi satu perkara yang pasti - kali ini skuadron Jerman dihentikan oleh medan periuk api tebal yang menyekat Selat Irben, tetapi bukan oleh pertahanan halangan ini oleh pasukan armada.

Walau bagaimanapun, kesan psikologi kehadiran kapal Rusia yang berat, bersedia untuk terlibat dalam pertempuran di bawah perlindungan lombong, adalah sangat hebat. Komander pasukan tentera laut Jerman di Baltik (E. Schmidt memerintahkan kapal di laut), Laksamana Besar Putera Heinrich, mengaitkan kepentingan moral yang besar dengan pemusnahan Glory, dan bahkan Kaiser sendiri menuntut agar kapal perang Rusia ditenggelamkan oleh " kapal selam".

Percubaan seterusnya untuk menembusi Jerman dibuat hanya seminggu kemudian. Pada masa yang sama, komposisi kumpulan penerobosan, yang akan membuka jalan ke Teluk Riga, mengalami perubahan kualitatif - bukannya kapal perang lama skuadron ke-4, kapal perang Nassau dan Posen yang akan beraksi. Susunan rombik artileri bateri utama 280 mm pada kapal perang ini hampir tidak boleh dianggap optimum, tetapi keupayaan untuk menembak ke mana-mana arah (termasuk terus di sepanjang laluan) dari sekurang-kurangnya enam laras (pada sudut tajam - daripada lapan) memberikan dua kapal sebegitu kelebihan yang luar biasa ke atas Slava dalam pertempuran artileri, walaupun jarak antara pihak lawan membolehkan Rusia melepaskan tembakan.

Kaliber utama kapal perang Alsace dan Braunschweig, di bawah tembakannya Slava jatuh pada 26 Julai, adalah meriam SK L / 40 280 mm, menembak peluru 240 kg dengan kelajuan awal 820 m / s, semasa di " Nassau dan Posen , meriam SK L / 45 280-mm yang lebih moden telah dipasang, melontar peluru 302-kg pada kelajuan 855 m / s. Empat meriam 305 mm "Slava" menembak 331.7 kg peluru dengan kelajuan awal 792 m / s. Oleh itu, dari segi keupayaan tempur mereka, senapang dreadnought hampir sama dengan kaliber utama Slava, tetapi jika kapal perang Rusia boleh bertarung dari dua atau empat senapang 305 mm, maka Nassau dan Posen bersama-sama boleh menembak dari 12-16 280 -mm meriam, mengatasi kapal perang Rusia dari segi bilangan tong sebanyak 3-4 kali. Bagi jarak tembakan dreadnoughts Jerman, maklumat mengenainya berbeza dalam pelbagai sumber, tetapi dalam apa jua keadaan ia melebihi 100 kbt.

Rusia juga cuba bersiap sedia untuk pertempuran masa depan. Masalah terbesar kapal Rusia ialah jarak senjatanya yang tidak mencukupi, dan sesuatu perlu dilakukan mengenai perkara ini. Sudah tentu, tiada cara untuk menaik taraf turet senjata dengan meningkatkan sudut sasaran menegak secara langsung di Moonsund, tetapi L.M. Galler mencadangkan pilihan lain - untuk mengambil air ke dalam badan armadillo dan dengan itu membuat gulungan tiruan 3 darjah. Ini sepatutnya meningkatkan julat senjata Rusia sebanyak 8 kbt. Mengapa berhenti pada tiga darjah?

Pertama, dengan gulungan lebih daripada 3 darjah, kadar tembakan senjata api berkaliber utama jatuh dengan mendadak, kerana kesukaran memuatkan senjata api. Kedua, kapal perang terpaksa bergerak di sepanjang halangan, menukar arah pergerakan dari utara ke selatan, dan dengan guling lebih daripada 3 darjah, guling mengambil masa yang lama. Pada masa yang sama, untuk memberikan kapal segulung 3 darjah, sudah cukup untuk mengambil 300 tan air (100 tan dalam tiga petak), yang mengambil masa tidak lebih dari 10-15 minit. Dan, akhirnya, ketiga - dengan gulungan 5 darjah, tali pinggang berperisai benar-benar meninggalkan air dan tidak melindungi "garis air" yang baru terbentuk. Apa yang penuh, sebagai contoh, dengan serangan langsung oleh peluru musuh di bilik dandang atau bilik enjin kapal. Mereka berjaya menyemak dan menyelesaikan "teknologi" kapal perang sebelum serangan kedua armada Kaiser, tetapi anda perlu memahami bahawa walaupun dalam keadaan ini kapal perang tidak dapat menembak lebih jauh daripada 85 kabel dan dengan itu kehilangan Nassau. dan Posen teruk.

Kali ini, orang Jerman tidak berusaha untuk memulakan awal pagi - perintah untuk maju ke kedudukan Irbenskaya di Slava diterima pada 12.19, dan pada 13.45 kapal perang berada di rumah api Tserel. Banyak asap skuadron Jerman muncul di barat - juru isyarat "Glory" mengira 45-50 asap. Kapal perang itu pergi ke selatan, dan kelajuannya mula-mula dikurangkan kepada 12, dan kemudian kepada 6 knot. Sebaik sahaja jarak antara Slava dan dreadnought Jerman dikurangkan kepada 120 kbt, Jerman melepaskan tembakan, memberikan 6 voli tidak berhasil - semuanya jatuh dari jarak 1.5 hingga 15 kbt dari kapal perang Rusia.

Sebagai tindak balas kepada ini, Slava berundur sedikit ke timur, ke arah yang bertentangan dari Jerman (mereka bergerak dari barat ke timur). Di sini kapal perang itu berpaling ke utara, mengambil jumlah air yang diperlukan dan, setelah menerima gulungan 3'30 darjah, melepaskan dua voli "untuk memeriksa pengintai dan memanaskan senjata." Tetapi kedua-dua mereka berbaring dengan batang bawah yang besar, sehingga api "terbunuh". Pada pukul 15 mereka sekali lagi membelok ke selatan dan melancarkan kapal. Malah, pada masa itu, Slava sedang bergerak ke sana ke mari merentasi kapal-kapal Jerman yang menerobos Selat Irben.

Menjelang 4 petang, jarak ke kapal perang Jerman dikurangkan kepada 105-110 kabel, tetapi senjata Rusia masih tidak dapat melemparkan peluru mereka ke mana-mana kapal musuh dan oleh itu diam. Nassau melepaskan tembakan dan melepaskan sembilan voli, yang jatuh sangat dekat dengan Glory. Kapal perang itu, tidak dapat bertindak balas, sekali lagi berundur ke timur. Tetapi secara tidak disangka-sangka, di "Slava" mereka melihat sasaran yang sesuai untuk senjata mereka - ternyata dua pemusnah Jerman cuba masuk ke Riga, berpaut ke pantai selatan Selat Irbensky. Pada 16.50 Slava segera membelok ke barat, ke arah penembusan skuadron Jerman dan (sejak jarak dibenarkan) melepaskan tembakan ke arah pemusnah dari menara enam inci mereka. Pemusnah Jerman segera berundur, dan kedua-dua kapal perang Jerman menghantam Glory yang semakin hampir. "Perhatian" senapang 280 mm yang begitu dekat adalah tidak diperlukan untuk kapal Rusia, terutamanya kerana ia tidak dapat membalas tembakan. "Glory" berundur, setelah diserang oleh "Nassau" dan "Posen" selama kira-kira 5 minit atau lebih sedikit. Pada masa ini, kapal perang musuh berjaya membuat sekurang-kurangnya 10 voli.

Tetapi pada 17.30 Slava berpaling ke barat sekali lagi dan menghampiri - pada 17.45 senjatanya melepaskan tembakan ke arah kapal penyapu ranjau, dan kemudian pada kapal penjelajah ringan Bremen (di Slava mereka tersilap mengandaikan bahawa mereka menembak di kapal penjelajah berperisai Prince Adalbert) ). "Nassau" dan "Posen" segera bertindak balas, dan voli mereka jatuh sama ada dalam overshoots atau undershoots, iaitu, "Glory" berada dalam tembakan berkesan senjata mereka. Lima minit "Glory" bertarung, dan kemudian berpaling ke timur semula dan berundur - tetapi dreadnoughts Jerman mengikutinya selama 7 minit lagi. Kali ini, untuk dapat melepaskan tembakan ke arah kapal penjelajah Jerman yang datang ke hadapan selama lima minit, Slava terpaksa mendedahkan dirinya kepada tembakan musuh selama 10-12 minit.

Tetapi sebaik sahaja Slava melampaui api Nassau dan Posen (kira-kira pukul 18.00), dia segera berbalik dan sekali lagi pergi ke arah musuh. Beberapa kekaburan timbul di sini, kerana selepas giliran ini tiada siapa yang melepaskan tembakan ke arah Glory, dan kapal perang Rusia dapat melepaskan tembakan hanya setengah jam kemudian, pada pukul 18.30 pada "beberapa jenis kapal", kemungkinan besar kapal penyapu ranjau.

Mungkin keseluruhannya ialah pada masa ini orang Jerman menghentikan percubaan mereka pada kejayaan, berpusing dan pergi ke barat. Jika kita mengandaikan bahawa Slava mengejar mereka, cuba untuk tidak memasuki zon api dreadnoughts, dan menembak ke arah kapal musuh yang ketinggalan sebaik sahaja peluang muncul, maka segala-galanya akan berlaku. Tetapi perlu diingat bahawa ini hanya tekaan penulis, dia tidak tahu masa yang tepat untuk Jerman berpaling ke barat. Menjelang 19.00, hanya beberapa asap yang tinggal di kaki langit dari Jerman, dan Glory diarahkan untuk kembali ke Arensburg, di mana ia tiba pada 23.00.

Pertempuran pada 3 Ogos berakhir, dan kali ini Slava memainkan peranan yang jauh lebih penting daripada dalam hubungan sebelumnya dengan musuh, yang berlaku pada 26 Julai. Sukar untuk mengatakan betapa betulnya Vinogradov apabila dia berkata:

"Balok penghalang pastinya Glory - sepanjang hari pada 3 Ogos, dia berulang kali memaksa kapal penyapu ranjau berundur"

Lagipun, sebelum berundur Jerman, "Slava" berjaya menembak ke arah kapal penyapu ranjau satu-satunya masa (pada 17.45). Tetapi tidak ada keraguan bahawa kehadiran kapal perang Rusia, yang sentiasa "menjulang" di hadapan detasmen Jerman, memaksa karavan penyapu ranjau untuk bertindak dengan sangat berhati-hati, tidak "menonjol" di luar perlindungan Nassau dan Posen. Orang Jerman tidak mungkin mengetahui jarak sebenar senjata Rusia. Ia boleh diandaikan dengan munasabah bahawa tindakan "Glory" telah mengurangkan kelajuan pukat tunda kedudukan Irbenskaya dengan ketara dan dengan itu tidak membenarkan Jerman melepasinya pada 3 Ogos.

Kapal perang itu terdedah empat kali kepada api kapal perang Nassau dan Posen. Dalam setiap empat kes - tidak lama, dari 5 hingga 12, mungkin 15 minit. Seseorang akan ingat bahawa dalam Perang Rusia-Jepun, kapal perang berperang selama berjam-jam, tetapi harus difahami bahawa tembakan artileri Jerman dari jarak 90-110 kabel jauh lebih berbahaya daripada peluru 12 inci Heihachiro Togo di Tsushima yang sama. Pada jarak yang jauh, cengkerang berat jatuh pada sudut yang ketara ke ufuk, dan dapat dengan mudah menembusi geladak pelindung besi lama, yang sama sekali tidak direka untuk menahan pukulan kuasa sedemikian.

Pada masa yang sama, bencana Perang Dunia Pertama dilengkapi dengan pengintai dan sistem kawalan kebakaran, satu susunan magnitud yang lebih tinggi daripada apa yang dimiliki oleh penembak perang Rusia-Jepun. Dan oleh itu, tidak menghairankan bahawa komander Glory tidak mahu mendedahkan kapalnya kepada risiko menerima kerosakan yang menentukan secara percuma, sementara tidak mempunyai peluang sedikit pun untuk menimbulkan kerosakan kepada musuh.

Tetapi dalam kes-kes apabila terdapat peluang untuk menyebabkan kerosakan pada kapal-kapal Kaiserlichmarine, kapal perang Rusia tidak teragak-agak seketika. Hampir tidak menyedari peluang untuk menyerang kapal pemusnah Jerman (pada pukul 16.50) atau menembak kapal penyapu ranjau dan kapal penjelajah (17.45), Slava segera bergerak lebih dekat kepada musuh - di bawah tembakan dari dreadnought.

Tidak dinafikan bahawa jika pelekap turet meriam Glory 305 mm mempunyai, dalam model dan rupa kapal perang Laut Hitam, sudut ketinggian maksimum 35 darjah, yang membolehkan tembakan pada 110 kab., Kemudian pertempuran di Kegemilangan dengan armada Jerman pada 26 Julai dan 3 Ogos akan menjadi lebih ganas. Tetapi kelasi Rusia (untuk kesekian kalinya!) dihantar ke pertempuran dengan penjenayah yang tidak layak. Sukar untuk mencari alasan untuk ini - detasmen praktikal berasingan Laut Hitam (diketuai oleh kapal perang Rostislav) di bawah bendera Laksamana Muda G.F. Tsyvinsky menunjukkan penangkapan berkesan pada jarak sehingga 100 kabel termasuk seawal tahun 1907. Pada tahun berikutnya, 1908, inisiatif G.F. Tsyvinsky diluluskan bukan sahaja oleh menteri tentera laut, tetapi juga oleh Maharaja Berdaulat. Namun, pada tahun 1915, "Slava" terpaksa bertarung, mempunyai jarak maksimum kurang daripada 80 kabel!

Pada dasarnya, "Glory" terpaksa berhadapan dengan ketara (berkali-kali) pasukan musuh yang unggul, dan juga dengan bahan yang tidak boleh digunakan. Walau bagaimanapun, walaupun dalam keadaan yang tidak menguntungkan (jika tidak ada harapan) untuk diri mereka sendiri, pelaut Rusia tidak kehilangan kepala, tetapi cuba melakukan segala yang mungkin, tanpa takut untuk membuat improvisasi.

Sudah tentu, sukar untuk mengharapkan prestasi tinggi daripada menembak pada jarak yang melampau, dan juga dengan gulungan kapal yang disebabkan secara buatan.

Secara keseluruhan, dalam pertempuran pada 3 Ogos, Slava menggunakan peluru 35 305 mm dan 20 152 mm. Pada masa yang sama, perlu diingatkan bahawa 4 atau bahkan 8 peluru 305 mm ditembak ke arah musuh "untuk memeriksa pengintai dan memanaskan tong", tetapi sebenarnya - sebaliknya untuk meningkatkan semangat pasukan. Kita bercakap tentang dua salvo pertama Slava, yang jatuh dengan bahagian bawah yang besar - malangnya, sumber tidak menunjukkan sama ada ini adalah salvo penuh (iaitu daripada keempat-empat tong 305-mm sekali gus) atau separuh (iaitu dari dua tong) seperti biasa, armadillo ditembak. Sehubungan itu, tiada cara untuk menentukan bilangan peluru dalam tampar ini. Anda boleh, tentu saja, bercakap tentang "cengkerang terbuang", tetapi izinkan saya mengingatkan anda - pada sentuhan api pertama, walaupun "Kemuliaan" tidak dapat dicapai oleh senjata Jerman, orang Jerman menembak bukan dua, tetapi sebanyak enam tampar di kapal perang Rusia.

Oleh itu, kita boleh mengatakan bahawa Slava menembak 27 atau 31 peluru 305 mm dengan berkesan, iaitu, dengan peluang untuk memukul musuh. Marilah kita mengambil prestasi artileri berat Jerman dalam Pertempuran Jutland sebagai standard ketepatan: setelah menggunakan 3,497 peluru berkaliber 280-305 mm, Jerman mencapai 121 pukulan, yang meninggalkan 3.4% daripada jumlah peluru yang dilepaskan.

Dengan memberi tumpuan kepada peratusan pukulan ini, kami sampai pada kesimpulan bahawa maksimum yang boleh dijangkakan daripada Slava dengan penggunaan peluru 305-mm semasa adalah satu pukulan tunggal ke atas musuh. Tetapi memandangkan:
1) Pencari jarak dan alat kawalan tembakan kapal perang Jerman adalah lebih sempurna daripada apa yang mereka ada di Glory.
2) Slava menggunakan peluru 27-31 yang ditunjukkan dengan menembak tiga kapal yang berbeza (penyapu, kapal penjelajah Bremen, dan kemudian kapal penyapu ranjau sekali lagi), iaitu, kapal perang Rusia membelanjakan purata tidak lebih daripada 10 peluru setiap sasaran. Adakah ia banyak atau sedikit? Cukuplah untuk mengingati bahawa kapal penjelajah terbaharu Derflinger, yang mempunyai bahan yang jauh lebih baik daripada Glory, dan mendapat hadiah Kaiser untuk penembakan yang sangat baik sebelum perang, dapat menembak di Puteri Diraja hanya pada salvo ke-6 pada permulaan pertempuran. Pertempuran Jutland, menghabiskan 24 pusingan. Ini, dengan cara, berlaku apabila tiada siapa yang melepaskan tembakan ke arah Derflinger sama sekali.
3) Dalam mana-mana kes tertentu, situasi pertempuran mempunyai ciri-ciri individunya sendiri: keterlihatan, dsb. Adalah menarik bahawa dalam pertempuran pada 3 Ogos, dua kapal perang Jerman, yang mempunyai bahan yang lebih baik dan telah menggunakan jumlah peluru yang jauh lebih besar di Glory daripada yang ditembakkan oleh kapal perang Rusia, tidak dapat mencapai satu pukulan.

Selaras dengan perkara di atas, dapat dinyatakan bahawa ketiadaan pukulan Slava dalam pertempuran pada 3 Ogos tidak boleh menjadi bukti latihan yang lemah dari anggota artileri Rusia.

Akan bersambung...

ctrl Masuk

Perasan osh s bku Serlahkan teks dan klik Ctrl+Enter

Slava ialah kapal perang kelas Borodino yang pra-geram Tentera Laut Imperial Rusia. Satu-satunya kapal jenisnya yang tidak mengambil bahagian dalam Perang Rusia-Jepun.

"Slava" dibina di Limbungan Baltik di St. Petersburg. Kapal perang itu diletakkan pada 1 November 1902, dilancarkan pada 19 Ogos 1903, pembinaan telah siap pada Oktober 1905. Pada masa ini, selepas Tsushima, kapal itu sudah dianggap usang.

Selepas itu, "Glory" ditugaskan ke skuadron latihan yang berasingan.

Sistem pendorongan kapal itu terdiri daripada 20 dandang tiub air Belleville, yang menghasilkan stim di bawah tekanan sehingga 19 atmosfera, dan dua enjin stim tiga kali pengembangan menegak, memacu dua kipas 4 bilah.

Kapal itu mempunyai dua dinamo yang digerakkan oleh enjin utama 150 kW setiap satu, serta dua penjana tambahan bebas 64 kW setiap satu.

Kuasa reka bentuk loji kuasa itu ialah 15,800 hp, tetapi semasa ujian ia menghasilkan 16,378 hp, yang membolehkan kapal perang itu mempunyai kelajuan 17.64 knot (32.67 km / j)

Empat meriam 12-inci (305 mm) berkaliber utama terletak di turet dua meriam yang diletakkan di satah tengah kapal. Kadar tembakan senjata api adalah kira-kira 1 tembakan seminit, dan selepas pemodenan sistem bekalan peluru sekitar tahun 1914, ia meningkat kepada 1 tembakan setiap 40 saat

Artileri berkaliber sederhana diwakili oleh dua belas meriam 6 inci (152 mm), yang juga diletakkan di menara yang terletak di dek atas dan mempunyai pemacu elektrik. Kadar tembakan praktikal mereka adalah kira-kira 3 butir seminit, peluru - 180 butir setiap pistol

Artileri antilombong terdiri daripada dua puluh meriam 3 inci (76 mm) dengan 300 butir setiap satu. Empat daripadanya, yang direka untuk melawan pemusnah, terletak dalam casemate haluan, betul-betul di bawah turet pistol hadapan berkaliber utama, dua di atas kapal, dan cukup dinaikkan di atas garis air untuk menembak dalam sebarang gelombang. Selebihnya terletak di bahagian belakang kapal di sepanjang sisi, yang menjadikannya bermasalah untuk menembak dari mereka di laut yang deras.

Semua kecuali empat senapang tembakan pantas 47 mm Hotchkiss yang dibayangkan oleh projek itu telah dikeluarkan semasa pembinaan kapal, dan selebihnya digunakan sebagai tabik hormat.
Sebagai tambahan kepada persenjataan artileri, kapal itu mempunyai empat tiub torpedo 15 inci (381 mm) - satu permukaan di batang dan buritan dan dua di bawah air di sepanjang sisi.
Selepas itu, semasa Perang Dunia Pertama, dua meriam anti-pesawat 47-mm telah dipasang di atas kapal. Menurut sumber lain, pada awal tahun 1917, kapal itu mempunyai empat senjata anti-pesawat 76 mm. Pada masa ini, artileri anti-lombong kapalnya telah dikurangkan kepada 12 meriam 3 inci. Di samping itu, pada tahun 1916, perubahan dibuat pada reka bentuk menara bateri utama, berkat sudut ketinggian maksimum tong 12 inci mencapai 25 °, dan jaraknya meningkat kepada 21 km.

Bersama-sama dengan kapal perang "Tsesarevich" dan kapal penjelajah "Bogatyr", "Glory" melakukan pelayaran latihan pertama, di mana dia melawat Bizerte, Tunisia, Toulon dan pelabuhan lain di Laut Mediterranean.
Kapal Perang Slava memasuki Bizerte.

Pada Disember 1908, ketika Slava berada di bandar Messina di Sicily, berlaku gempa bumi yang kuat. Krew kapal mengambil bahagian dalam kerja menyelamat di bandar, yang cedera telah dipindahkan dengan armadillo ke Naples. (Saya akan memberitahu anda tentang acara ini dalam keluaran seterusnya)
Pelaut mengambil bahagian dalam selepas gempa bumi.

Pada tahun 1910, kapal itu mengalami kemalangan serius di bilik dandang, selepas itu ia ditarik oleh Tsesarevich ke Gibraltar, dan kemudian dihantar ke Toulon, di mana pada 1910-1911 kapal perang itu telah dirombak di kilang Forge e Chantier (fr. . Forges et Chantiers de la Méditerranée), yang mengambil masa kira-kira setahun. Selepas kembali ke Kronstadt, kapal itu ditarik balik dari skuadron latihan dan mendaftar dalam Armada Baltik.
Kapal perang Slava di England.

Kapal perang Slava di Perancis

Kapal perang "Glory" di tempat tembak.

Bilik enjin

Pada Battleship "Glory" sebelum pengedaran wain.

Pegawai Kapal Perang "Glory".

Pelaut Kapal Perang "Kemuliaan".

Pelaut Kapal Perang "Glory" semasa kelas dan bekerja.

Pelaut Kapal Perang "Kemuliaan".

Kapal Perang "Glory" 1910-1013.

Pada permulaan Perang Dunia Pertama, di Baltik, Rusia hanya mempunyai empat pra-dreadnoughts usang, dari mana sebuah briged kapal perang telah dibentuk; empat dreadnought jenis Gangut sedang dalam pembinaan. Selepas mereka memasuki perkhidmatan dan boleh mula mengawal pintu masuk ke Teluk Finland, Slava melalui Selat Irben dan bergabung dengan pasukan yang beroperasi di Teluk Riga.
Komander kapal perang "Glory" Kapten Pangkat 1 O. O. Richter mengumumkan kepada pasukan tentang permulaan perang dengan Jerman.

Pada 8 Ogos 1915, skuadron Jerman mula menyapu medan periuk api di Selat Irben. "Glory" dan kapal perang "Terrible" dan "Brave" menghampiri tempat kerja; bot-bot senjata melepaskan tembakan ke arah kapal penyapu ranjau. Mereka dijawab dari jarak jauh oleh Alsace dan Braunschweig pra-dreadnoughts Jerman, tetapi Glory, walaupun kerosakan yang diterima daripada letupan peluru dekat, tidak meninggalkan kedudukan itu. Menurut satu sumber, Slava tidak membalas tembakan mereka kerana jarak senjata yang tidak mencukupi, dan Jerman berundur, kerana terdapat lebih banyak lombong Rusia daripada yang mereka jangkakan untuk bertemu. Menurut maklumat lain, Slava memasuki pertarungan artileri dengan kapal perang Jerman, dan, setelah kehilangan dua kapal penyapu ranjau, T-52 dan T-58, di lombong, Jerman menghentikan sementara percubaan terobosan mereka.
Kapal perang "Slava" di Helsingfors semasa Perang Dunia Pertama.

Pada peringkat awal operasi Jerman "Albion" pada Oktober 1917, "Glory" berada di kedudukan berhampiran pulau Saarema, menjaga pintu masuk ke Teluk Riga dan capaian Kassar, yang memisahkan pulau Saaremaa dan Hiiumaa. Pada 15 dan 16 Oktober, dia melepaskan tembakan ke arah pemusnah Jerman yang menyerang pasukan ringan Rusia di kawasan Kassar, tetapi tidak berjaya.
Pada pagi 17 Oktober, orang Jerman mula menyapu lombong Rusia di pintu masuk selatan ke Terusan Moonsund. "Slava", pra-dreadnought "Grazhdanin" (dahulunya "Tsesarevich") dan kapal penjelajah berperisai "Bayan" atas arahan Naib Laksamana Mikhail Bakhirev pergi menemui pasukan Jerman dan melepaskan tembakan ke arah kapal penyapu ranjau pada pukul 8:05 CET, dan pada pukul 8 :12 " Kemuliaan "dari jarak yang dekat dengan had, menembak ke arah kapal perang Jerman König dan Kronprinz, meliputi kapal penyapu ranjau. "Warganegara", yang menaranya belum dimodenkan, dan "Bayan" meneruskan pada masa ini serangan penyapu ranjau. Kapal perang Jerman bertindak balas, tetapi tembakan mereka tidak mencapai kedudukan Slava. "Glory" juga tidak pernah terkena, walaupun beberapa pelurunya jatuh hanya 50 m dari "Koenig". Akibatnya, orang Jerman, melihat ketidakselesaan kedudukan mereka dalam kesempitan yang menyukarkan manuver, berundur.
Kapal Perang "Glory" selepas pertempuran di Selat Irben.1917.

Sementara itu, kapal penyapu ranjau Jerman mencapai kejayaan besar, walaupun pengeboman berterusan dari kapal Rusia dan bateri pantai. Di samping itu, pada masa ini, turet hidung Slava gagal selepas 11 tembakan kerana ubah bentuk gear gelang gangsa dan jamming mekanisme sasaran mendatar. Skuadron itu diarah berundur ke utara untuk sarapan pagi kru. Menjelang 10:04, kapal-kapal Rusia kembali ke kedudukan mereka, "Slava" melepaskan tembakan dengan menara buritan dari jarak kira-kira 11 km. Sementara itu, ketika orang Rusia sedang bersarapan, kapal penyapu ranjau membuat laluan di bahagian utara ladang periuk api, selepas itu pasukan dreadnought Jerman dapat mendekat dan menyertai pertempuran. "Koenig" melepaskan tembakan ke arah "Slava" pada 10:14, dan dari salvo ketiga menutup kapal perang Rusia dengan tiga pukulan. Peluru pertama mengenai haluan, menembusi perisai di bawah garis air dan meletup di bilik dinamo haluan, menyebabkan ia, serta ruang bawah tanah peluru senapang 12 inci haluan dan petak lain di haluan, ditenggelami air. Kapal itu menerima 1,130 tan air, mendapat trim pada haluan dan disenaraikan sebanyak 8 °, kemudian gulungan dikurangkan kepada 4 ° disebabkan oleh tindakan pam. Peluru ketiga mengenai tali pinggang perisai sebelah kiri bertentangan dengan bilik enjin, tetapi tidak menembusinya. Pada 10:24, dua lagi peluru terkena kapal, mengenai kawasan cerobong hadapan, ia merosakkan ruang bawah tanah peluru enam inci dan bilik dandang hadapan; Kebakaran bermula dan dapat dipadamkan dalam masa 15 minit. Ruang bawah tanah menara sisi pelabuhan 6 inci ke hadapan terpaksa ditenggelami air. Pada jam 10:39 pagi, dua lagi peluru terkena dua orang di dalam bilik dandang dan membanjiri kubu arang batu. Pada masa yang sama, Glory dan kapal perang kedua diarah berundur ke utara, pengunduran mereka dilindungi oleh Bayan.

Kebocoran di kawasan Glory meningkat dengan begitu banyak sehingga kapal itu tidak dapat pergi dengan seluruh armada melalui Selat Moonsund antara pulau Hiiumaa dan Vormsi; anak kapal telah diarahkan selepas laluan armada untuk membanjiri kapal perang di pintu masuk ke selat. Walau bagaimanapun, Jawatankuasa yang diwujudkan di atas kapal selepas Revolusi Februari mengarahkan anak kapal meninggalkan bilik enjin kerana ancaman banjir; tidak lama kemudian kapal itu berbaring di atas perangkap di sebelah tenggara pintu masuk ke selat itu. Kapal pemusnah mengeluarkan anak kapal dari kapal, selepas itu, pada 11:58, majalah peluru menara 12 inci di belakang telah diletupkan. Letupan itu dianggap tidak cukup kuat, jadi tiga kapal pemusnah diarahkan untuk menamatkan kapal itu dengan torpedo. Selepas terkena salah satu daripada enam torpedo yang dilepaskan ke arah Slava, kapal itu terbaring di atas tanah dengan lubang di bahagian pelabuhan berhampiran cerobong asap.
Kapal itu akhirnya dipadamkan daripada senarai armada pada 29 Mei 1918, selepas kemenangan Revolusi Oktober.
Pada pertengahan 1930-an, Estonia borjuasi bebas membongkar mayat kapal untuk sekerap

Nasib kapal perang Slava kaya dengan peristiwa. Kapal terakhir daripada lima kapal perang siri Borodino, kapal itu lewat dengan penyiapan kerja pada masa ia bertolak ke Timur Jauh sebagai sebahagian daripada Skuadron Pasifik ke-2 dan mula berkhidmat pada tahun 1905. Perkhidmatan utama pertamanya, meregangkan selama tiga tahun (1906-1909), memulakan pelayaran jarak jauh dengan graduan Kor Tentera Laut dan Sekolah Kejuruteraan Tentera Laut - midshipmen kapal, calon pegawai.

Menjelang Ogos 1914, kapal perang itu telah berada dalam armada selama sembilan tahun, dan, setelah memulakan perkhidmatan pada malam sebelum era dreadnought, menghampiri permulaan Perang Dunia Pertama yang benar-benar ketinggalan zaman. Sejak tahun 1911, beliau, bersama-sama dengan veteran Port Arthur "Tsesarevich" dan pra-dreadnoughts "Andrew the First-Called" dan "Emperor Paul I", membentuk satu briged kapal perang Angkatan Laut Baltik. Pada masa itu, ia adalah satu-satunya pasukan yang boleh menghalang musuh sekiranya operasinya menembusi laut ke ibu negara Rusia. Selepas empat dreadnoughts jenis Sevastopol memasuki perkhidmatan pada awal tahun 1915, yang kemudiannya menjadi "perisai Petrograd", nilai pertempuran Glory akhirnya ditentukan sebagai sekunder.

Walau bagaimanapun, status inilah yang membolehkannya membuktikan dirinya secara menyeluruh di barisan hadapan perang laut di Baltik dan akhirnya menjadi kapal paling terkenal dalam armada Rusia. Pada bulan Julai 1915, selepas tentera Jerman menduduki Courland dan sampai ke pantai selatan Teluk Riga, serta disebabkan peningkatan aktiviti musuh di laut, rancangan telah timbul untuk menguatkan kumpulan tentera laut di teluk dengan sebuah kapal yang berat. Menurut rancangan itu, kapal sebegitu, yang menjadi tulang belakang pasukan ringan yang heterogen - pemusnah, bot meriam, kapal penyapu ranjau - direka untuk memastikan tindakan mereka secara berkesan terhadap sayap pantai musuh, mempunyai keunggulan yang luar biasa dalam artileri. Ia juga diamanahkan dengan tugas utama untuk menentang dengan artileri berat jarak jauh percubaan musuh untuk menembusi, di bawah bimbingan kapal penyapu ranjau, melalui medan periuk api Selat Irben ke Teluk Riga.

Peranan inilah yang menjadi milik Glory, iaitu terjun ke dalam rutin perang laut pinggir di luar pantai cetek Courland dan Livonia. Dipindahkan ke teluk pada 18 Julai 1915, kapal perang mengatasi tugas ini dengan mengagumkan. Berjaya menggunakan artilerinya yang kuat, menunjukkan inisiatif yang mantap (berguling untuk meningkatkan jarak tembakan), dia berjaya menguasai peranan elemen penting pertahanan dalam kedudukan artileri periuk api, menjadi batu penghalang sebenar bagi pasukan Jerman untuk menceroboh masuk teluk dari 26 Julai hingga 4 Ogos 1915.

Sepanjang tempoh Slava tinggal di Angkatan Laut Teluk Slava, ia adalah tulang belakang pasukan ringan Rusia. Tindakannyalah yang menjelaskan "menginjak-injak Irben" selama 10 hari dari pasukan musuh yang berkali-kali ganda pada musim panas 1915, "Slava"lah yang mengetuai tekanan di tepi pantai di hadapan daratan musuh dari laut, barat Riga, baki tahun 1915 dan pada tahun 1916. Setelah menjalani pembaikan intensif pada musim sejuk 1916/1917, Slava yang diperbaharui sekali lagi berpindah ke Teluk Riga pada musim panas. Di sini dia ditakdirkan untuk mati pada 4 Oktober 1917 semasa mempertahankan Moonsund dalam pertempuran dengan musuh yang paling kuat berkali-kali.

Tema "Kemuliaan" dalam pertempuran 1915-1917 banyak karya telah ditumpukan kepada pensejarahan kebangsaan armada. Secara kronologi, ia dibahagikan kepada beberapa gelombang, mencerminkan tempoh lonjakan minat dalam sejarah kapal. Penerbitan utama pertama ialah karya D. P. Malinin "The Battleship Slava sebagai sebahagian daripada Angkatan Laut Teluk Riga dalam perang 1914-1917" yang diletakkan dalam "Koleksi Tentera Laut" pada tahun 1923; mengikut dokumen peribadi, memoir dan bahan Suruhanjaya Sejarah Tentera Laut” (No. 5, 7). Pada tahun 1928, karya utama Akademi Tentera Laut "Melawan Armada Melawan Pantai dalam Perang Dunia" telah diterbitkan, jilid IV yang ditulis oleh A. M. Kosinsky dan didedikasikan untuk operasi Moonsund pada tahun 1917. Pada tahun 1940, sebuah monograf oleh K. P. Puzyrevsky telah diterbitkan "Kerosakan kepada kapal dari artileri dan kawalan kerosakan", yang mensistematisasikan pengalaman kesan tembakan ke atas kapal berdasarkan bahan Perang Dunia Pertama.

Satu ciri karya "gelombang pertama" ini ialah ia ditulis oleh bekas pegawai tentera laut - sezaman dengan pertempuran di Baltik pada 1914-1917, dan D.P. Malinin secara langsung mengambil bahagian di kapal perang dalam pertempuran 1917 di Moonsund sebagai pegawai kanan pelayar. Cukup lengkap, bermaklumat dan ditulis dalam bahasa yang baik oleh orang yang berpendidikan "zaman dahulu", karya Malinin terutamanya dikhaskan untuk pembentangan umum keadaan pertahanan Teluk Riga dalam kempen 1915-1917. dan memberikan tindakan "Glory" tempat yang penting. Kerja terperinci A. M. Kosinsky dikhaskan untuk kedua-dua tindakan dalam pertahanan kepulauan Moonsund pasukan tentera laut dan unit darat. Oleh kerana keperluan yang tidak dapat dielakkan untuk ringkasan naratif untuk kerja terperinci sedemikian, bahan Kosinsky dalam bahagian "Glory" secara keseluruhannya dibentangkan sama dengan D.P. Malinin. Seperti pendahulunya, A. M. Kosinsky menggunakan dokumen Suruhanjaya Sejarah Tentera Laut, (termasuk laporan mengenai pertempuran pada 4 Oktober 1917 tentang pegawai Glory dan laporan Naib Laksamana M. K. Bakhirev mengenai operasi yang wujud pada manuskrip itu). Bagi kerja K. P. Puzyrevsky mengenai kesan artileri pada kapal berdasarkan pengalaman Perang Dunia Pertama, ia memberikan penerangan yang bermaklumat, walaupun ringkas tentang kerosakan pada Slava. Walaupun terdapat beberapa ketidakkonsistenan dalam huraian pertempuran pada 4 Oktober, secara umum, gambaran kerosakan dan kawalan kerosakan dibentangkan dengan sangat terperinci. Ini menunjukkan penggunaan laporan pegawai kapal perang oleh penulis, maka huraian boleh dianggap sebagai kajian yang paling lengkap dari segi keadaan bahagian material. Karya ketiga-tiga pengarang di atas, yang secara langsung menggunakan dokumen (laporan, laporan, tindakan kerosakan) dan sezaman dengan peristiwa itu, oleh itu boleh dianggap sebagai kajian yang boleh dipercayai dan lengkap mengenai tindakan Glory dalam pertempuran 1915–1917.

Pandangan pada tindakan "Glory" "dari seberang" tercermin dalam karya sejarah rasmi Jerman yang diterbitkan di USSR pada tahun 30-an: A.D. Chivits. Penawanan Kepulauan Baltik oleh Jerman pada tahun 1917 (- M: Gosvoenizdat, 1931), G. Rollman. Perang di Laut Baltik. 1915 (- M: Gosvoenizdat, 1935). Kerja Rollman menganalisis secara terperinci tindakan armada Jerman semasa penembusan ke Teluk Riga pada Ogos 1915, pertempuran di sayap pantai pada musim luruh 1915 dan peranan Glory di dalamnya. Dalam kerja terperinci Chishwitz, yang didedikasikan untuk Operasi Albion (penulis adalah ketua kakitangan kumpulan pencerobohan dan menerima perintah Prusia tertinggi "Pour le Merit" untuk operasi itu), kejayaan terobosan yang mengerikan Naib Laksamana P. Behnke kepada Moonsund dan pertempuran, yang menjadi yang terakhir untuk "Kemuliaan." Adalah diketahui bahawa Chishwitz juga menggunakan karya D. P. Malinin.

Dalam tempoh pasca perang, suasana penerbitan dalam negeri dipermudahkan dan dipolitikkan - dalam koleksi "Seni Tentera Laut Rusia" yang diterbitkan di Rumah Penerbitan Tentera pada tahun 1951, bahan Kapten Peringkat 3 V. I. Achkasov "Armada Baltik Revolusi dalam Pertempuran for the Moonsund Archipelago" diletakkan 445-455), di mana tempat juga diberikan kepada pertempuran "Glory" berhampiran Kuyvast pada 4 Oktober 1917. Era itu dilupuskan dengan keterlaluan, jadi naratif itu diselingi dengan petikan dari Lenin dan Stalin , dan tindakan "Glory" pada 4 Oktober telah dibuka dengan menenggelamkan ("voli pertama") pemusnah Jerman utama, yang kematiannya, serta "pengunduran pemusnah Jerman yang lain, memaksa kapal perang musuh untuk juga belok ke selatan" (iaitu, berundur). Kenyataan sedemikian, yang kelihatan menggembirakan keadaan politik yang berlaku pada tahun-tahun itu, sudah tentu, tidak boleh dianggap serius. Dalam semangat peranan peneraju dan pembimbing Parti Komunis Bolsheviks All-Union, seorang lagi ahli sejarah Soviet memberitahu dalam monografnya tentang operasi Moonsund (A. S. Pukhov. Pertempuran Moonsund. - L: Lenizdat, 1957).

"Kemuliaan"- skuadron kapal perang-dreadnought jenis Tentera Laut Imperial Rusia "Borodino". Satu-satunya kapal jenisnya yang tidak mengambil bahagian dalam Perang Rusia-Jepun.

Semasa Perang Dunia Pertama, beliau adalah sebahagian daripada Armada Baltik, yang beroperasi terutamanya di Teluk Riga. Tenggelam semasa Pertempuran Moonsund. Pada tahun 1930-an, Slava telah dibongkar oleh Estonia untuk logam.

Penerangan

Power point

Sistem pendorongan kapal itu terdiri daripada 20 dandang tiub air Belleville, yang menghasilkan stim di bawah tekanan sehingga 19 atmosfera, dan dua enjin stim tiga pengembangan menegak, memacu dua kipas 4 bilah.

Kapal itu mempunyai dua dinamo yang digerakkan oleh enjin utama 150 kW setiap satu, serta dua penjana tambahan bebas 64 kW.

Kuasa reka bentuk loji kuasa itu ialah 15,800 hp, tetapi semasa ujian ia menghasilkan 16,378 hp, yang membolehkan kapal perang itu mempunyai kelajuan 17.64 knot (32.67 km / j).

Dengan muatan penuh arang batu - 1,372 tan - kapal itu mempunyai jarak pelayaran 2,590 batu nautika pada 10 knot.

persenjataan

Empat meriam 12-inci (305 mm) berkaliber utama terletak di turet dua meriam yang diletakkan di satah tengah kapal. Kadar tembakan senjata api adalah kira-kira 1 tembakan seminit, dan selepas pemodenan sistem bekalan peluru sekitar tahun 1914, ia meningkat kepada 1 tembakan setiap 40 saat. Senapang 305 mm mempunyai laras integral 40-kaliber (12200 mm) dengan pengancing anulus dan breech omboh yang dikendalikan secara manual. Tenaga muncung 106.1 MJ. Lekapan senjata mempunyai perisai anti-projektil yang kuat, pemacu elektrik untuk panduan mendatar dan menegak dalam sektor 270 ° secara mendatar dan dari -5 ° hingga + 15 ° secara menegak. Lekapan senjata mempunyai mekanisme pemuatan yang terdiri daripada dua tumbukan, utama dan sandaran, dan sistem bekalan peluru. Pembukaan dan penutupan bidai dilakukan pada sudut ketinggian sifar, dan memuatkan pada sudut ketinggian tetap +5 °. Untuk menembak, mod peluru penembus perisai yang agak ringan, letupan tinggi, peluru dan peluru segmen. 1907 seberat 331.7 kg. Cengkerang mempunyai hujung balistik. Jumlah muatan peluru kapal itu ialah 248 peluru. Senjata itu memberi mereka kelajuan awal 792.5 m / s dan jarak 21.5 km (116 kabel). Lekapan senjata mempunyai tiga tiang kawalan dan dua penglihatan optik (satu setiap pistol). Cengkerang penebuk perisai mempunyai balistik yang baik dan jarak langsung yang panjang, tetapi pada masa yang sama ia lebih rendah daripada cangkerang yang jauh lebih berat daripada negara Barat dalam penembusan perisai pada jarak yang jauh dan perisai dek yang kurang tembus.

• Artileri berkaliber sederhana diwakili oleh dua belas meriam 6 inci (152 mm), yang juga diletakkan di menara yang terletak di dek atas dan mempunyai pemacu elektrik. Kadar tembakan praktikal mereka adalah kira-kira 3 butir seminit, muatan peluru adalah 180 butir setiap pistol.

Senapang 152-mm sistem Kane, dengan analogi dengan kaliber utama, mempunyai laras komposit dengan pengikat anulus 45 kaliber panjang (6840mm) dan injap omboh. Lekapan senjata mempunyai perisai anti-projektil dan pemacu elektrik untuk panduan mendatar dan menegak. Pada masa yang sama, untuk pelekap senapang ke-1,2,5,6, sudut bimbingan mendatar kira-kira 160 ° disediakan, dan untuk ke-3.4 - 180 °. Sudut bimbingan menegak berjulat dari −5° hingga +20° untuk semua pelekap senapang 152 mm. Lekapan senjata hanya mempunyai mekanisme suapan peluru, dan pemuatan dilakukan secara manual oleh pemuat. Kadar api maksimum ialah 4-5 voli / 60 saat. Untuk menembak, peluru jenis kartrij 152 mm, model 1907, seberat 41.5 kg, daripada jenis yang sama seperti 305 mm, telah digunakan. Di samping itu, sebagai alat pertahanan anti-pesawat, kapal itu mempunyai peluru selam khas yang beroperasi pada prinsip caj kedalaman. Jumlah muatan peluru ialah 1564 butir. Senapang itu menyediakan peluru 41.5 kg dengan halaju awal 792.5 m / s dan jarak maksimum 14.45 km (78 kabel). Pemandangan optik dan tiang kawalan adalah serupa dengan AU GK.

Untuk melindungi daripada pemusnah, kapal perang itu mempunyai 12 senapang Kane 75 mm dengan 300 butir peluru setiap satu, 6 setiap sisi, terletak di dalam bateri casemate tengah. Senapang 75 mm mempunyai panjang laras 50 kaliber (3750 mm), pemanduan panduan manual dan bekalan peluru berjentera. Cengkerang seberat 4.92 kg mempunyai jarak maksimum 6.5 km (35 kabel). Kadar tembakan 6-8 tembakan / min. Empat daripadanya terletak dalam casemate hadapan, betul-betul di bawah turet pistol hadapan berkaliber utama, dua di atas kapal, dan cukup dinaikkan di atas garis air untuk menembak dalam sebarang gelombang. Selebihnya terletak di bahagian belakang kapal di sepanjang sisi, yang menjadikannya bermasalah untuk menembak dari mereka di laut yang deras.

Semua kecuali empat senapang tembakan pantas 47 mm Hotchkiss yang dibayangkan oleh projek itu telah dikeluarkan semasa pembinaan kapal, dan selebihnya digunakan sebagai tabik hormat.

Sebagai tambahan kepada persenjataan artileri, kapal itu mempunyai empat tiub torpedo 15 inci (381 mm) - satu permukaan di batang dan buritan dan dua di bawah air di sepanjang sisi. Peluru 8 Wyhead torpedo. Torpedo 381 mm mempunyai jisim 430 kg, kepala peledak 64 kg dan jarak 0.9 km pada 25 knot atau 0.6 km pada 30 knot.

Selepas itu, semasa Perang Dunia Pertama, dua meriam anti-pesawat 47-mm telah dipasang di atas kapal. Menurut sumber lain, pada awal tahun 1917, kapal itu mempunyai empat senjata anti-pesawat 76 mm. Pada masa ini, artileri anti-lombong kapalnya telah dikurangkan kepada 12 meriam 3 inci. Di samping itu, pada tahun 1916, perubahan dibuat pada reka bentuk menara bateri utama, berkat sudut ketinggian maksimum tong 12 inci mencapai 25 °, dan jaraknya meningkat kepada 21 km.

sistem kawalan kebakaran

Mod SUAO moden.1899. Satu set instrumen pertama kali dibentangkan di pameran di Paris pada tahun 1899 dan dipasang pada banyak kapal perang RIF. Ia adalah prototaip sistem sasaran pusat moden. Asas sistem itu ialah dua tiang penampakan (VP) - satu di atas kapal. Peranti pankratik, optik, bermata bagi tiang ini - pemandangan sasaran pusat (VCN) mempunyai pembesaran berubah-ubah - 3x-4x. Pencarian sasaran dan membidik senjata ke arahnya dilakukan oleh pengendali VP. Apabila menunjuk pada sasaran, VCN digunakan untuk menentukan sudut ketinggian sasaran berbanding dengan satah diametrik kapal, dan sistem penjejakan yang berkaitan dengannya secara automatik menetapkan sudut ini dengan anak panah dalam instrumen penerima utama 8- senapang menara dan bateri senapang 75 mm kapal. Selepas itu, pengendali penembak (komander) menjalankan sasaran mendatar pemasangan mereka sehingga sudut putaran AU digabungkan dengan sudut ketinggian sasaran (apa yang dipanggil prinsip "menggabungkan anak panah") dan sasaran jatuh ke dalam bidang pandangan penglihatan optik pistol. Pemandangan optik, pankratik, monokular sistem Perepelkin mempunyai pembesaran berubah-ubah - 3x-4x dan sudut pandangan bidang 6 - 8 darjah berubah mengikutnya. Untuk menerangi sasaran pada waktu malam, enam lampu carian pertempuran dengan diameter cermin 750 mm digunakan. Langkah seterusnya ialah menentukan jarak ke sasaran. Untuk melakukan ini, di menara conning terdapat dua stesen pengintai - satu di atas kapal. Ia dilengkapi dengan pengintai asas mendatar Barr dan Studd dengan tapak 1200 mm. Satu lagi jawatan pencari jarak dengan pencari jarak yang sama terletak di antara paip. Pencari jarak mengukur jarak dan, menggunakan kekunci pencari jarak, data dimasukkan secara automatik ke dalam peranti penerima menara conning, tiang tengah, 8 meriam turet utama dan bateri meriam 75 mm. Untuk mengawal ketepatan penghantaran data, terdapat sistem maklum balas dengan dail pencari jarak kawalan, yang bacaannya dibandingkan dengan yang dimasukkan ke dalam peranti penerima. Satu set instrumen dan kompas magnet di menara conning menunjukkan kepada pegawai kanan artileri arah dan kelajuannya sendiri, arah dan kekuatan angin. Dia menentukan laluan dan kelajuan sasaran kira-kira "dengan mata". Mempunyai data tentang kelajuan dan laluannya sendiri, arah dan kekuatan angin, sisihan, jenis sasaran, sudut ketinggian sasaran dan jarak ke arahnya, menganggarkan kelajuan dan perjalanan sasaran, pegawai kanan artileri, menggunakan jadual tembakan , secara manual (di atas kertas) membuat pengiraan yang diperlukan dan mengira pindaan yang diperlukan kepada petunjuk pada VN dan GN. Saya juga memilih jenis AU dan jenis peluru yang diperlukan untuk mencapai sasaran ini. Selepas itu, pegawai kanan artileri menghantar data untuk panduan kepada AU, dari mana dia berniat untuk mencapai sasaran. Untuk tujuan ini, di menara conning dan tiang tengah terdapat satu set penunjuk induk, yang, melalui 47 teras kabel, menghantar data ke peranti penerima dalam bateri AC dan 75 mm. Keseluruhan sistem berfungsi pada voltan Ur=23V melalui pengubah 105/23V. Dalam kes kawalan kebakaran berpusat, mereka menghantar data pada sudut panduan menegak dan mendatar, jenis peluru yang digunakan. Selepas menerima data yang diperlukan, pengendali penembak AU yang dipilih memasang pistol pada sudut yang diberikan (membetulkan pemasangan awal mengikut VCN) dan memuatkannya dengan jenis peluru yang dipilih. Selepas melakukan operasi ini, pegawai kanan artileri, yang berada di menara conning, pada masa ketika inclinometer menunjukkan "0", menetapkan pemegang peranti penunjuk tembakan ke sektor yang sepadan dengan mod tembakan yang dipilih "Fraction", " Serangan" atau "Penggera pendek", mengikut mana AU melepaskan tembakan. Kaedah kawalan kebakaran berpusat ini adalah yang paling berkesan. Sekiranya berlaku kegagalan pegawai kanan artileri atau kemustahilan untuk sebarang sebab lain untuk menjalankan kawalan tembakan berpusat, semua senapang 305 mm, 152 mm dan bateri senapang 75 mm bertukar kepada tembakan berkumpulan (plutong) atau tunggal. Dalam kes ini, instrumen menghantar data tentang laluan mereka, kelajuan, arah dan kekuatan angin, sudut ketinggian sasaran, jarak ke sana, tetapi semua pengiraan dibuat oleh komander AU atau bateri. Cara kebakaran ini kurang berkesan. Sekiranya berlaku kekalahan lengkap peranti kawalan kebakaran, kakitangan menara conning dan litar penghantaran data, semua AU bertukar kepada kebakaran bebas. Dalam kes ini, pilihan sasaran, dan menyasarkannya, dilakukan dengan mengira AU tertentu menggunakan hanya penglihatan optik pistol, yang mengehadkan keberkesanan dan julatnya secara mendadak. Bimbingan tiub torpedo telah dijalankan dengan bantuan pemandangan cincin dengan sistem pengesan yang sama seperti untuk TA 381mm bawaan udara atau dengan memusingkan keseluruhan badan kapal untuk TA 381mm yang baru dan belakang.

Tempahan

• ketebalan tali pinggang perisai bawah (dari haluan ke buritan) - 145-147-165-194-165-147-145 mm. Jumlah di tengah 40 mm (serong) + 194 mm (GBP) = 234 mm.
• ketebalan tali pinggang perisai atas (dari haluan ke buritan) - 102-125-152-125-102 mm
• geladak - 72-91-99 mm secara keseluruhan di bahagian berlainan kapal dan sehingga 129-142 mm dari bahagian sisi. Terdiri daripada dek berperisai yang lebih rendah sepanjang 40 mm tebal. Dia membentuk serong 2 m dari sisi dan bercantum dengan tepi bawah tali pinggang perisai utama. Purata (bateri) mempunyai ketebalan 32-51 mm di kawasan yang berbeza dari haluan ke buritan. Di samping itu, dek atas potongan sisi mempunyai perisai setebal 51 mm. Bumbung casemate tengah PMK, tidak dilindungi oleh perisai bahagian dan casemate belakang PMK, mempunyai ketebalan perisai 27 mm. Kotak perisai rakan casemate hadapan PMK mempunyai bumbung dan lantai yang diperbuat daripada perisai setebal 27 mm.
• menara berkaliber utama - 254 mm
• menara berkaliber sederhana - 152 mm
• casemates dan sebahagian daripada papan - 76 mm
• menara conning dan paip dalam CPU - 203 mm
• bumbung pelekap senjata api utama dan menara conning - 51 mm, bumbung pelekap senapang SK - 38 mm
• bumbung dan lantai (depan sahaja) casemates - 27 mm
• meja berputar pelekap pistol GK - 76 mm, SK - 38 mm
• sekat anti-torpedo - 40 mm
• Perlindungan asas cerobong - 51 mm

Perkhidmatan

"Kemuliaan" dibina di Limbungan Baltik di St. Petersburg. Kapal perang itu diletakkan pada 1 November 1902, dilancarkan pada 19 Ogos 1903, pembinaan telah siap pada Oktober 1905. Pada masa ini, selepas Tsushima, kapal itu sudah dianggap usang.

Selepas itu "Kemuliaan" telah ditugaskan ke skuadron latihan yang berasingan.

Bersama dengan armadillo "Tsesarevich" dan kapal penjelajah "Bogatyr", "Kemuliaan" meneruskan pelayaran latihan pertamanya, di mana dia melawat Bizerte, Tunis, Toulon dan pelabuhan lain di Mediterranean. Pada Disember 1908, apabila "Kemuliaan" berada di bandar Sicily Messina, terdapat gempa bumi yang kuat. Krew kapal mengambil bahagian dalam kerja menyelamat di bandar, yang cedera telah dipindahkan dengan armadillo ke Naples.

Pada tahun 1910, kapal itu mengalami kemalangan serius di bilik dandang, selepas itu ia ditarik "Tsesarevich" ke Gibraltar, dan kemudian dihantar ke Toulon, di mana pada 1910-1911 kapal perang itu dirombak di kilang syarikat "Forge e Chantier"(fr. Forges et Chantiers de la Mediterranee), yang mengambil masa kira-kira setahun. Selepas kembali ke Kronstadt, kapal itu ditarik balik dari skuadron latihan dan disenaraikan dalam Armada Baltik.

Pada permulaan Perang Dunia Pertama, di Baltik, Rusia hanya mempunyai empat pra-dreadnoughts usang, dari mana sebuah briged kapal perang telah dibentuk; empat jenis dreadnought "Gangut" sedang dalam pembinaan. Selepas mereka memasuki perkhidmatan dan boleh mula mengawal pintu masuk ke Teluk Finland, "Kemuliaan" melepasi Selat Irben dan menyertai pasukan yang beroperasi di Teluk Riga.

Pertempuran untuk Teluk Riga

Pada 8 Ogos 1915, skuadron Jerman mula menyapu medan periuk api di Selat Irben. "Kemuliaan" dan kapal perang "Mengancam" dan "Berani" mendekati tempat kerja; bot-bot senjata melepaskan tembakan ke arah kapal penyapu ranjau. Mereka dijawab dari jauh oleh pra-dreadnoughts Jerman "Alsace" dan Braunschweig, tetapi "Kemuliaan", walaupun kerosakan yang diterima daripada letupan rapat peluru, tidak meninggalkan kedudukan. Menurut satu sumber, "Kemuliaan" tidak bertindak balas terhadap tembakan mereka kerana jarak senjata yang tidak mencukupi, dan orang Jerman berundur, kerana terdapat lebih banyak lombong Rusia daripada yang mereka jangkakan untuk bertemu. Mengikut maklumat lain "Kemuliaan" memasuki pertarungan artileri dengan kapal perang Jerman, dan, setelah kehilangan dua kapal penyapu ranjau, T-52 dan T-58, di lombong, Jerman meninggalkan sementara percubaan terobosan mereka.

Percubaan kedua dibuat oleh Jerman pada 16 Ogos, kali ini di bawah perlindungan dreadnoughts. "Nassau" dan "Posen". anak kapal "Kemuliaan" membanjiri bahagian petak satu sisi, mencipta gulungan tiruan 3 ° - ini memungkinkan untuk membawa jarak tembakan berkaliber utama kepada kira-kira 16,500 m Walau bagaimanapun, kali ini ia tidak berlanggar langsung dengan kapal perang, "Kemuliaan" hanya menembak ke arah kapal penyapu ranjau, dan juga menembak ke arah pasukan Jerman yang lain, khususnya, kapal penjelajah berperisai "Putera Adalbert", ketika mereka menghampiri kapal-kapal Rusia yang lain.

Keesokan harinya, orang Jerman kembali ke pukat tunda lagi, kali ini "Kemuliaan" menerima tiga pukulan langsung oleh peluru 283 mm. Yang pertama menembusi tali pinggang perisai dan meletup di dalam lubang arang batu; yang kedua menembusi geladak, mengenai tiub suapan menara meriam 6 inci port belakang, dan memulakan kebakaran di ruang bawah tanah pelurunya, yang terpaksa dibanjiri. Peluru ketiga merobohkan beberapa bot kapal dan meletup di dalam air berhampiran tepi. Walau bagaimanapun, pukulan ini tidak menyebabkan kerosakan yang ketara pada kapal, dan "Kemuliaan" kekal di tempatnya sehingga perintah berundur.

Keesokan harinya, pasukan Jerman memasuki Teluk Riga, tetapi selepas 19 Ogos, sebuah kapal selam British E-1 torpedo kapal penjelajah Jerman "Moltke", mereka terpaksa pergi, terutamanya kerana artileri pantai Rusia masih mengawal Selat Irben, menjadikan kehadiran orang Jerman di teluk itu sangat berisiko.

Pengunduran tentera Jerman dibenarkan "Kemuliaan" beralih kepada tugas sokongan tembakan untuk pasukan darat. Semasa pengeboman kedudukan Jerman berhampiran Tukums, komander dan lima orang yang lain terbunuh oleh pukulan di menara penipu sebuah kapal yang berlabuh. Menurut McLaughlin, ia terkena peluru artileri medan Jerman, tetapi buku Nekrasov menyatakan bahawa bom 10 kilogram dari salah satu pesawat tentera laut Jerman mengenai ruang roda. Bagaimanapun, "Kemuliaan" kekal dalam kedudukan dan meneruskan pengeboman. Kapal perang itu terus menyokong tentera darat dengan api sehinggalah ketika perairan Teluk Riga mula ditutupi dengan ais, selepas itu dia pergi untuk musim sejuk di pulau Muhu.

Pada 12 April 1916, tiga bom ringan dijatuhkan dari pesawat tentera laut Jerman mengenai kapal itu; mereka melakukan sedikit atau tiada kerosakan pada kapal, tetapi membunuh beberapa kelasi. Pada 2 Julai, kapal perang itu terus mengebom tentera Jerman yang sedang mara, berulang kali mengulangi tembakan sepanjang Julai dan Ogos, walaupun terkena peluru 8 inci (203 mm) dalam perisai di kawasan garisan air, namun, yang tidak menyebabkan sebarang kerosakan.

12 September kapal penjelajah Jerman telah dipancing keluar "Kemuliaan" ke laut terbuka; pihak Jerman cuba menenggelamkan kapal perang itu, yang telah sangat menjengkelkan mereka, dengan bantuan serangan yang diselaraskan oleh kapal selam UB-31 dan pengebom torpedo terbang rendah, tetapi semua torpedo terlepas sasaran. Ini adalah serangan pertama oleh pengebom torpedo pada kuku besi yang bergerak.

Pemodenan

Pada tahun 1916, kapal perang itu menjalani pembaikan dan pemodenan.

Satu tingkat struktur atas belakang telah dialihkan, sektor penembakan menara 152 mm telah ditingkatkan. Sudut ketinggian tong senapang bateri utama dinaikkan kepada 25 darjah (bukannya 15 darjah), yang meningkatkan julat api kepada 115 kabel. Senapang anti-pesawat 76.2 mm dipasang pada bumbung menara berkaliber utama.

Pertempuran Moonsund

Pada peringkat awal operasi Jerman "Albion" pada Oktober 1917, "Kemuliaan" berada di kedudukan berhampiran pulau Ezel, menjaga pintu masuk ke Teluk Riga dan capaian Kassarsky, memisahkan pulau Ezel dan Dago. Pada 15 dan 16 Oktober, dia melepaskan tembakan ke arah pemusnah Jerman yang menyerang pasukan ringan Rusia di kawasan Kassar, tetapi tidak berjaya.

Pada pagi 17 Oktober, orang Jerman mula menyapu lombong Rusia di pintu masuk selatan ke Terusan Moonsund. "Kemuliaan", predreadnought "Warganegara"(bekas "Tsesarevich") dan kapal penjelajah berperisai "Akordion" atas arahan Naib Laksamana Mikhail Bakhirev, mereka berangkat menemui pasukan Jerman dan melepaskan tembakan ke arah kapal penyapu ranjau pada pukul 8:05 CET, dan pada pukul 8:12 Slava menembak kapal perang Jerman dari jarak yang dekat dengan had. Konig dan Kronprinz yang meliputi kapal penyapu ranjau. "Warganegara", yang menaranya belum dinaik taraf, dan "Akordion" berterusan pada masa ini tembakan kapal penyapu ranjau. Kapal perang Jerman bertindak balas, tetapi tembakan mereka tidak mencapai kedudukan. "Kemuliaan". "Kemuliaan" juga tidak pernah terkena, walaupun beberapa pelurunya jatuh hanya 50 m dari "König". Akibatnya, orang Jerman, melihat ketidakselesaan kedudukan mereka dalam kesempitan yang menyukarkan manuver, berundur.

Sementara itu, kapal penyapu ranjau Jerman mencapai kejayaan besar, walaupun pengeboman berterusan dari kapal Rusia dan bateri pantai. Di samping itu, pada masa ini, menara haluan "Kemuliaan" gagal selepas 11 pukulan kerana ubah bentuk gear gelang gangsa dan jamming mekanisme sasaran mendatar. Skuadron itu diarah berundur ke utara untuk sarapan pagi kru. Menjelang 10:04, kapal-kapal Rusia kembali ke kedudukan mereka, "Slava" melepaskan tembakan dengan menara buritan dari jarak kira-kira 11 km. Sementara itu, ketika orang Rusia sedang bersarapan, kapal penyapu ranjau membuat laluan di bahagian utara ladang periuk api, selepas itu pasukan dreadnought Jerman dapat mendekat dan menyertai pertempuran. "Koenig" bercengkerang "Kemuliaan" pada 10:14, dan dari salvo ketiga meliputi kapal perang Rusia dengan tiga pukulan. Peluru pertama mengenai haluan, menembusi perisai di bawah garis air dan meletup di bilik dinamo haluan, menyebabkan ia, serta ruang bawah tanah peluru senapang 12 inci haluan dan petak lain di haluan, ditenggelami air. Kapal itu menerima 1,130 tan air, mendapat trim pada haluan dan disenaraikan sebanyak 8 °, kemudian gulungan dikurangkan kepada 4 ° disebabkan oleh tindakan pam. Peluru ketiga mengenai tali pinggang perisai sebelah kiri bertentangan dengan bilik enjin, tetapi tidak menembusinya. Pada 10:24, dua lagi peluru terkena kapal, mengenai kawasan cerobong hadapan, ia merosakkan ruang bawah tanah peluru enam inci dan bilik dandang hadapan; Kebakaran bermula dan dapat dipadamkan dalam masa 15 minit. Ruang bawah tanah menara sisi pelabuhan 6 inci ke hadapan terpaksa ditenggelami air. Pada jam 10:39 pagi, dua lagi peluru terkena dua orang di dalam bilik dandang dan membanjiri kubu arang batu. Sekitar masa yang sama "Kemuliaan" dan kapal perang kedua diperintahkan untuk berundur ke utara, pengunduran mereka diliputi oleh Bayan.

Kebocoran dalam pegangan "Kemuliaan" dipergiatkan sehingga kapal itu tidak dapat berlepas dengan seluruh armada melalui Selat Moonsund antara pulau Dago dan Vormsi; anak kapal telah diarahkan selepas laluan armada untuk membanjiri kapal perang di pintu masuk ke selat. Walau bagaimanapun, Jawatankuasa yang diwujudkan di atas kapal selepas Revolusi Februari mengarahkan anak kapal meninggalkan bilik enjin kerana ancaman banjir; tidak lama kemudian kapal itu berbaring di atas perangkap di sebelah tenggara pintu masuk ke selat itu. Kapal pemusnah mengeluarkan anak kapal dari kapal, selepas itu, pada 11:58, majalah peluru menara 12 inci di belakang telah diletupkan. Letupan itu dianggap tidak cukup kuat, jadi tiga kapal pemusnah diarahkan untuk menamatkan kapal itu dengan torpedo. Selepas memukul salah satu daripada enam yang dikeluarkan oleh "Kemuliaan" torpedo, kapal itu berbaring di atas tanah dengan lubang di bahagian pelabuhan berhampiran cerobong.

Pada pertengahan 1930-an, Estonia yang merdeka telah membongkar sisa-sisa kapal untuk sekerap.

kepada kegemaran kepada kegemaran daripada kegemaran 0

Topik itu dikhaskan, katakanlah, secara maksimum mungkin pemodenan kapal perang skuadron "Andrew yang Dipanggil Pertama". Walaupun secara teknikal dalam pemodenan ini tidak ada yang mustahil. Tetapi, pengarangnya, rakan sekerja Ansar, secara diplomatik menegaskan bahawa ini adalah permainan fantasi telanjang atau impian sebab, dan dia tidak melihat sebarang syarat sejarah untuk pilihan pemodenannya. Sama ada rakan sekerja Ansar itu betul atau tidak tidak diketahui lagi hari ini.

Walau bagaimanapun, versi pemodenan yang serupa, bagaimanapun, bukan dari Andrew yang Dipanggil Pertama, tetapi dari kapal perang Slava wujud dalam realiti. Dan hampir selesai.

Kerja-kerja ini dikaitkan dengan nama pembina kapal yang terkenal kemudian - V.P. Kostenko. Pada 14 Oktober 1908, sebulan setengah selepas kembali ke Rusia dari England, di mana dia adalah salah seorang yang menyelia pembinaan kapal penjelajah berperisai Rurik di limbungan kapal Vickers di Barrow, Kostenko ditugaskan untuk berkhidmat di MTK. Terdapat banyak sebab untuk mempercayai bahawa sebab utama pelantikan ini adalah keperluan untuk menjalankan kerja untuk menguatkan gendang tegar 10 "dan 8" menara, yang didedahkan semasa penembakan penerimaan Rurik pada musim panas dan musim luruh tahun 1908 , pertama di England, dan kemudian di Rusia. Ujian mengesahkan bahawa tetulang pemasangan tidak boleh dipercayai, dan ketua pemeriksa pembinaan kapal, Mejar Jeneral (sejak 8 September 1908), A.N. Krylov berkata bahawa mereka tertakluk kepada perubahan oleh rakan niaga atas perbelanjaannya sendiri mengikut pengiraan semula dan keputusan teknikal pihak Rusia. Vickers terpaksa bersetuju, dan semua kerja mencari reka bentuk tetulang yang boleh diterima untuk gendang tegar pada kapal yang sudah siap jatuh ke bahu kapten kakitangan Kostenko yang berusia 27 tahun. Dia sangat berjaya mengatasi tugas itu dengan menjalankan penyelesaian kejuruteraan yang tidak remeh - dia menyambungkan gendang tegar pemasangan dengan rak menegak dengan perisai barbet, yang memungkinkan untuk memasukkan perisai barbette tebal dalam kerja pada persepsi berundur semasa voli dari senapang turet. Untuk memunggah yang terakhir, sistem rak menegak juga diperkenalkan di bawah dek bawah. Idea kejuruteraan ini telah disahkan sepenuhnya dalam amalan - ujian berulang menara Rurik tidak mendedahkan ubah bentuk sisa dan kapal penjelajah telah diterima ke dalam perbendaharaan *****.

Kerja V.P. Kostenko telah dianugerahkan "anugerah tertinggi" kepadanya pada 29 Mac 1909, atas cadangan Mejar Jeneral Krylov, Perintah St. Stanislav, ijazah ke-2. Untuk isu yang dikaji, adalah menarik kerana jurutera telah membuktikan keupayaannya untuk mencari penyelesaian teknikal asal apabila mengubah suai struktur kapal kritikal sedia ada, dengan mengambil kira tugas baharu yang kompleks. Ini sebahagian besarnya menjelaskan keputusan A.N. Krylov, yang mengamanahkan kajian umum masalah pemodenan "Glory" dan "Tsesarevich" kepada Kostenko.

Kerja itu tidak tergesa-gesa dan dijalankan oleh V.P. Kostenko, selari dengan penyeliaan kerjanya di Rurik di Kronstadt, yang berlangsung sehingga Julai 1909. Tempoh enam bulan di mana reka bentuk terhasil dapat dijelaskan oleh beban kerja keseluruhan jabatan pembinaan kapal MTK. Jabatan ini tidak mempunyai keupayaan reka bentuk dan kejuruteraan yang komprehensif, kerana sebagai tambahan kepada A.N. Krylov, hanya 10 orang *. Perlu diambil kira bahawa dalam tempoh dari September 1908 hingga Mac 1909, MTK, di samping mengambil bahagian dalam reka bentuk semula tetulang untuk menara Rurik dan kerja penyeliaan di kapal penjelajah di Kronstadt, mengadakan pertandingan yang bertanggungjawab untuk reka bentuk kapal perang dreadnought pertama Rusia, dan juga terpaksa mengambil bahagian dalam jisim urusan rutin semasa.

14 Mac 1909 A.N. Krylov (pada masa itu, sebagai tambahan kepada ketua pemeriksa pembinaan kapal, sudah pun pemangku pengerusi MTC) menyampaikan kepada Sekolah Bangunan Negeri Moscow pembangunan siap jawatankuasa lukisan pembinaan kapal: draf projek "moto" untuk persenjataan semula Glory dan dua pilihan untuk persenjataan semula Tsesarevich. Ia termasuk nota penerangan, dua lukisan, pengiraan berat kargo yang dikeluarkan dan ditambah, gambar rajah perbandingan kestabilan statik sebelum persenjataan semula dan selepasnya dengan papan patah dan keseluruhan, serta anggaran anggaran kos persenjataan semula Glory. Telah diperhatikan bahawa "semua pengiraan lakaran ini yang dilakukan oleh kapten kakitangan Kostenko" menghasilkan:

Apabila mereka bentuk semula, ia pada asalnya sepatutnya dimasukkan ke dalam projek menara conning "sistem baharu" seberat 280 - 350 tan setiap satu; namun, atas sebab yang tidak sepenuhnya jelas, mereka tidak dimasukkan ke dalam projek itu, tetapi "yang lama kira-kira 70 - 80 tan" ** telah dipelihara.

Projek MTK ini sekali lagi diserahkan untuk semakan kepada Sekolah Kakitangan Negeri Moscow, yang, berdasarkan perkembangan ini, adalah untuk menentukan julat keperluannya untuk pemodenan kapal. Ketua MGSH Naib Laksamana A.A. Ebergard memerintahkan untuk mempertimbangkan perkembangan baru ITC dalam suruhanjaya taktikal pada 21 Mac, yang mana dia meminta untuk datang ke mesyuarat pemaju projek V.P. Kostenko. Pandangan Genmore mengenai masalah melengkapkan semula Slava dan Tsesarevich tetap sama - mereka "dari segi elemen taktikal harus disesuaikan dengan elemen Andrei dan Pavel supaya mereka boleh diletakkan dalam satu baris" ***.

1) gantikan artileri 6 "dengan artileri 8 inci, dengan mengambil kira keadaan kemungkinan tembakan dari semua meriam satu pihak pada sudut tajuk sekurang-kurangnya 45 °;

2) gantikan semua artileri antilombong yang kini dipasang pada mereka dengan meriam 102 mm, hanya meninggalkan 4 meriam 47 mm untuk tabik hormat dari yang berkaliber kecil;

3) meningkatkan, sejauh mungkin, memerangi kestabilan dan mengurangkan beban yang sedia ada.

Salah satu syarat utama untuk persenjataan semula MGSH mengiktiraf pelaksanaannya "dalam masa sesingkat mungkin", yang bermaksud satu set langkah lengkap untuk penyediaan awal. Genmor, dipandu oleh keperluan untuk mematuhi tempoh minimum ketiadaan dua unit tempur strategik tunggal dalam Angkatan Laut Baltik, meminta ITC untuk mengira masa persenjataan semula yang mungkin, termasuk pembangunan lukisan terperinci, pembuatan senjata tambahan, pemasangan dan perisai, serta anggaran masa untuk pemasangan sebenar *** *.

Soalan itu sekali lagi diamanahkan kepada jabatan penggubalan kapal MTC. Ia mengambil masa tiga bulan untuk disiapkan. Topik diserahkan kepada V.P. Kostenko, yang pada baki hari Jun, sebelum berlepas semula ke England, menyelesaikan projek melengkapkan semula Slava dan Tsesarevich dalam dua versi utama, bergantung pada susunan 8 "senjata *****. Yang pertama ialah memasang 8 8 "senjata dalam satu casemates di geladak atas, yang kedua - dalam jumlah yang sama 8" senapang dalam 4 turet dua pistol di Glory dan dalam dua menara berkembar dan empat casemate tunggal di Tsesarevich. Kelebihan yang pertama pilihan telah dikurangkan, seperti yang dinyatakan dalam nota penjelasan oleh V.P. Kostenko, "eksklusif kepada kaedah melaksanakan kerja dan kos mereka, disebabkan oleh kualiti serangan kapal tempur. " Pilihan kedua membayangkan penggunaan pemasangan menara - hanya 6 untuk kedua-dua kapal dan, "memerlukan lebih banyak kerja modal, pada masa yang sama membolehkan anda membawa kualiti serangan tempur kapal perang "Glory" dan "Tsesarevich" kepada kekuatan kapal "Andrey [Pervozvanny]" dan "[Maharaja] Pavel

Pengarang projek itu menyatakan bahawa kedua-dua projek memenuhi keperluan MGSH, tetapi apabila memasang 8 "senjata dalam casemates, "ia akan menjadi perlu untuk menukar jenis mesin dan perisai senjata 8" untuk menyediakan [diperlukan ] sudut tembakan 135 °." Artileri anti-lombong telah diterima pakai daripada meriam 120-mm, dan diperhatikan bahawa pengurangan berat akan membolehkan pemasangan sama ada 12 meriam 102-mm atau 10 meriam 120-mm. Keperluan ketiga (peningkatan dalam kestabilan pertempuran dengan penurunan selari dalam beban yang sedia ada) hanya dipenuhi oleh pilihan kedua. V.P. Kostenko percaya bahawa "pemunggahan kapal perang yang ketara hanya boleh diperolehi jika 6 8" meriam dipasang dan bukannya 12 6" yang tersedia pada masa ini. Pada masa yang sama, dia berjanji untuk meletakkan senjata supaya mereka semua boleh bertindak di sebelah pihak. Ini sudah pasti bermakna meletakkan 6 meriam 8-inci ini dalam tiga menara, semuanya dalam satah tengah - dua di atas menara meriam 12-inci dan satu di atas spardeck di antara cerobong asap. Pilihan ini belum dibuat secara terperinci*.

Walau bagaimanapun, keperluan langsung untuk memunggah kapal V.P. Kostenko tidak melihat. Dia menganggarkan draf sebenar mereka "di bawah beban biasa, hampir 27 kaki (seperti Andrey dan Pavel)" dan menyatakan bahawa kelajuan kapal hampir tidak akan berubah daripada 500 tan lebih ringan. Dia juga tidak menganggap (tidak kira betapa luar biasa ia kelihatannya) memunggah sebagai syarat yang sangat diperlukan untuk meningkatkan kestabilan dalam kes ini, "seperti yang dapat dilihat dari pengiraan." Jurutera itu membuat kesimpulan bahawa ketiga-tiga syarat MGSH telah dipenuhi oleh lakaran itu, "dengan mengandaikan penempatan 8" senjata api di menara.

Bagi syarat di mana kedua-dua kapal perang boleh diolah semula mengikut projek yang diubah suai, pengarang pembangunan menjadikannya bergantung terutamanya pada masa pembuatan sejumlah besar perisai bersimen Krupp (kira-kira 1200 tan untuk kedua-dua kapal - katanya. ) dan pembuatan 8 "artileri, serta berkaliber anti-lombong. Pilihan No. 2 juga memerlukan pembuatan enam pelekap dua pistol 8". Sebenarnya, dia, sebagai jurutera, menganggarkan tempoh kerja pembongkaran dan pemasangan pada enam bulan atau setahun, bergantung kepada tahap kesediaan semua komponen **.

Ia boleh dinyatakan bahawa dalam tempoh ini, isu persenjataan semula yang dikatakan "Glory" dan "Tsesarevich" masih mempunyai perspektif. Pada 30 September 1909, laporan pengerusi ITC A.N. Krylov dalam contoh tertinggi untuk keputusan ini - Komrad Menteri Laut (sejak Februari 1909) Naib Laksamana I.K. Grigorovich. Beliau bertanggungjawab ke atas semua isu pembangunan, penambahbaikan dan pembaharuan material armada***.

Memaklumkan pihak berkuasa mengenai pembangunan tiga pilihan untuk persenjataan semula kapal perang, Mejar Jeneral Krylov, dengan mengambil kira pendapat Kakitangan Negeri Moscow mengenai pendekatan sifat taktikal kapal yang akan dimodenkan kepada yang disiapkan oleh pembinaan "Andrew Yang Dipanggil Pertama" dan "Maharaja Paul I", membuat kesimpulan bahawa tugas pilihan N ° paling memuaskan 2.

Sejenis analog projek pemodenan Slava ternyata adalah kapal perang Jepun Iwami - bekas Eagle, salah satu daripada siri Borodino, yang melancarkan kempen dengan skuadron ke-2 dan jatuh pada 15 Mei 1905, pagi selepas Tsushima. pertempuran, ke dalam tawanan Jepun. Walaupun kemusnahan teruk bahagian permukaan dan kerosakan pada artileri, pemilik baru memasukkan hadiah mereka ke dalam armada pada 24 Mei dan mula membaikinya, serta memodenkan unit artileri secara radikal.

Serentak dengan pembersihan kapal perang yang ditangkap dari bangkai kapal, Jepun memotong ramalan di atasnya lebih 2/3 daripada panjang, menjadikan kapal itu lebih mencangkung dan lebih stabil. Artileri 12 inci dibiarkan sama, dan meriam kiri turet haluan, terkoyak dalam pertempuran pada 14 Mei, digantikan dengan yang serupa dari salah satu kapal perang Rusia yang ditawan. Tempat turet 6-inci dua meriam telah diambil oleh pelekap tunggal meriam 8-inci dalam 45 kaliber, di mana 4 daripadanya adalah pengeluaran Inggeris ("Armstrong"), dan dua daripada Jepun. Dalam pendekatan untuk melindungi senapang ini, orang Jepun menunjukkan jumlah yang agak berlebihan - empat senapang yang dipasang lebih dekat ke hujung menerima perisai penuh, manakala dua senapang di tengah badan kapal tidak dilindungi oleh perisai. Untuk meriam akhir, casemate berperisai individu telah dilengkapi, bentuk dan reka bentuk yang serupa dengan bilik yang serupa untuk meriam 6 inci di kapal perang Jepun dan kapal penjelajah berperisai pembinaan Inggeris. Casemates ini berperisai dengan plat menegak 6 dan 3 dm (masing-masing 152 dan 76 mm - luaran dan dalaman). Senapang 8-inci sederhana telah dilucutkan sebarang perlindungan, tidak termasuk perisai perisai anulus 76 mm dari pemasangan itu sendiri. Senapang 8-inci dilengkapi dengan peranti untuk memasukkan tong ke dalam casemate di sepanjang rel.

Semua senapang 75-mm telah dikeluarkan, dan bukannya senapang itu, 16 senapang tembakan pantas Armstrong 76-mm dipasang secara terbuka pada struktur atas (yang mana 2 setiap satu di bawah dek atas di haluan dan buritan). Tiub torpedo haluan dan buritan telah dibongkar. Sebagai tambahan kepada haluan sedia ada, menara conning kecil (diameter 2.44 m) juga muncul di buritan.

Mekanisme utama dan tambahan "Eagle" / "Iwami" kekal tidak berubah. Cerobong asap telah dipendekkan sebanyak 6 kaki. Dengan mengurangkan anjakan kapal yang dipunggah kepada 13280 tan, ia melebihi tanda 18-simpul pada ujian.

Jumlah penukaran Orel bekas kepada unit tempur dengan nilai yang boleh diterima menyebabkan armada Jepun dianggarkan, menurut pelbagai sumber, dari 2.5 hingga 3 juta yen (yen pada kadar pertukaran pada masa itu boleh dikatakan sama dengan ruble). Ini adalah kurang daripada anggaran kos menukar Slava kepada artileri 8-dm, tetapi kita tidak boleh lupa bahawa penukaran pada kapal perang Rusia telah dirancang untuk menjadi lebih meluas, dan yang paling penting, kaliber utama kedua adalah untuk ditempatkan di menara. .

Intipati utamanya adalah seperti berikut. Peramal di haluan telah dihapuskan, menara 12 "diturunkan dek di bawah; papan bebas di haluan selepas metamorfosis ini dianggarkan pada 18 kaki (iaitu 5.5 m - "seperti kapal perang" Andrew yang Dipanggil Pertama ""). Semua menara 6" telah dibongkar , di atas 12 "pemasangan dalam satah diametrik, satu 8" turet dua pistol telah ditambah. Satu lagi 4 8" meriam diletakkan dalam casemate "di bahagian tengah" di belakang perisai 127 mm dan sekat belakang 25 mm. Semua meriam berkaliber kecil dari 20 75 mm dan 20 47 mm meriam telah dikeluarkan (hanya 4 47 mm meriam untuk tabik hormat kekal ) dan digantikan dengan meriam 10 100 mm atau 120 mm di dek atas dalam casemate berperisai dengan plat 76 mm. "Sekat kabin membujur" dengan ketebalan 19 mm "dengan sisi yang tidak berperisai". Apabila dilengkapi semula mengikut pilihan ini , bagi Glory, anjakan ialah 13,800 tan, draf 8.0 m, ketinggian metasentrik 1.37 m, untuk Tsesarevich - masing-masing 13,230 tan, 7.97 m dan 1.37 m. Anggaran kos melengkapkan semula setiap kapal dianggarkan sebanyak 4 juta rubel, sebanyak yang kos artileri dan peluru adalah kira-kira 1.7 juta rubel.

Syarat utama untuk berjaya adalah keupayaan loji Izhora dan Obukhov untuk menghasilkan kira-kira 1200 tan perisai (untuk kedua-dua kapal), serta 8 "dan 120-mm meriam dan pemasangan untuk mereka (terutamanya 8" pemasangan turet). Tempoh penuh pemodenan tanpa sebarang kelewatan dianggarkan dalam 10 - 12 bulan. Sekiranya keputusan asas dibuat mengenai persenjataan semula kedua-dua kapal perang, A.N. Krylov, soalan itu sepatutnya dikemukakan untuk penilaian di jabatan-jabatan Jawatankuasa - artileri, lombong dan mekanikal. Kemudian, selepas menentukan semua butiran, pembangunan draf kerja terperinci telah diamanahkan kepada kontraktor yang dicadangkan - Limbungan Baltik, yang sepatutnya menentukan kos akhir dan masa kerja. Selepas itu, kepimpinan Kementerian Tentera Laut meninggalkan keputusan mengenai masa untuk melumpuhkan kedua-dua kapal perang untuk bekerja. Secara selari, GUKiS terpaksa mencari dana yang diperlukan *.

Dengan mesej ini daripada Mejar Jeneral Krylov, surat-menyurat mengenai projek untuk pemodenan Glory dan Tsesarevich pada tahun 1909 terganggu. Pada asal A.N. Krylov "mengikut budi bicara" rakan menteri tentera laut, resolusi I.K. Grigorovich hilang. Memandangkan tiada perkembangan lanjut mengenai isu ini, kita boleh menyimpulkan bahawa yang terakhir telah kehilangan minat utamanya untuk melengkapkan semula kedua-dua kapal usang dari segi struktur. Pembicaraan teknikal utama topik ini bergantung pada keperluan untuk membelanjakan sekurang-kurangnya 8 juta rubel untuk pemodenan dua kapal projek dotsushima. Lebih-lebih lagi, setelah melabur sekali ini, kepimpinan Kementerian Tentera Laut diwajibkan untuk melakukan ini pada masa akan datang - sebagai contoh, untuk penyelenggaraan mahal mesin dan loji dandang mereka untuk mengekalkan parameter reka bentuk kelajuan, tanpanya ketepuan kapal usang dengan artileri tambahan akan hilang akal.

Ini boleh menjadi faktor penentu. Meyakinkan dalam andaian ini adalah rayuan kepada memoir I.K. Grigorovich. Ia adalah pada September 1909, sejurus sebelum laporan A.N. Krylov kepada Timbalan Menteri mengenai projek peralatan semula "Glory" dan "Tsesarevich", pada stok loji Admiralty dan Baltic, mereka mula memasang badan kapal empat dreadnoughts, yang menandakan permulaan rancangan luas untuk kebangkitan semula. daripada armada, yang laksamana yang bertujuan dan konsisten dihargai. Serentak dengan melaksanakan tanggungjawab yang sedemikian, Menteri Komrad berhadapan dengan keperluan untuk mewujudkan ketertiban yang serius dalam pentadbirannya. Pada pemeriksaan pelabuhan tentera di Laut Hitam dan Baltik, limbungan kapal, kilang senjata dan perisai pada musim bunga dan musim panas tahun 1909, dia meninggalkan baris berikut: "Semua yang perlu diperiksa membuat kesan yang berat" **. Dengan latar belakang masalah sedemikian, keperluan untuk baik pulih besar-besaran hanya dua kapal strategik Armada Baltik pada masa itu, ditambah dengan kesempitan dana yang melampau, jelas tidak kelihatan. Keputusan ini paling baik digambarkan oleh pepatah: "Dua ayam tidak membuat helang."

PS.Kesimpulannya, saya cadangkan rakan sekerja saya membincangkan alternatif berikut. Katakan semua kapal perang jenis Borodino, yang dimiliki oleh kapal perang Slava, pada asalnya dibuat mengikut projek Kostenko. Bagaimana ini boleh berlaku tidak begitu penting. Sebagai contoh, dengan bantuan campur tangan orang yang gugur, terdapat banyak karya tentang orang yang gugur dalam Perang Rusia-Jepun. Ingat sekurang-kurangnya kitaran karya Doinikov berdedikasi Varangian, atau kurang kuat Kitaran Laksamana Jeneral Zlotnikova(untuk kemungkinan AI, saya rasa kitaran ini lebih sesuai).

Jadi, seperti yang kita ketahui, 4 kapal perang jenis Borodino mengambil bahagian dalam pertempuran Tsushima sekaligus (tiga daripadanya mati). Walaupun fakta bahawa ini adalah kapal perang paling moden armada Rusia pada masa itu, ini tidak membantu mengubah arus dalam pertempuran.

Dan bagaimana keadaan akan berlaku jika, boleh dikatakan, kapal alternatif mengambil bahagian dalam pertempuran? Kuasa tembakan skuadron Rusia akan segera meningkat sebanyak 32,203 mm meriam. Menariknya, ini mungkin bukan faktor penentu. Saya masih ingat bahawa armadillo Jepun juga secara ajaib terselamat.