Bagaimana England menjadi kuasa maritim. Bagaimana Britain menjadi kuasa kolonial yang paling berkuasa

England adalah salah satu negara Eropah pertama yang memulakan laluan perindustrian. Menjelang pertengahan abad ke-18, sistem perlindungan yang melindungi pasaran domestik daripada persaingan asing menyediakan negara dengan pertumbuhan ekonomi yang pesat.
Pada penghujung abad ke-19, apabila dunia sebenarnya dibahagikan antara metropolis besar, England telah menjadi pemonopoli perindustrian utama: dalam "bengkel dunia", seperti yang dipanggil Britain, satu pertiga daripada keluaran perindustrian dunia dihasilkan . Sektor ekonomi British seperti metalurgi, kejuruteraan mekanikal dan pembinaan kapal mendahului dalam jumlah pengeluaran.
Dengan kadar pertumbuhan ekonomi yang tinggi, pasaran domestik terlalu tepu dan sedang mencari aplikasi yang menguntungkan di luar bukan sahaja Kerajaan, tetapi juga Eropah. Produk dan modal dari Kepulauan British mengalir secara aktif ke tanah jajahan.
Peranan penting dalam kejayaan England sebagai empayar kolonial dimainkan oleh tahap teknologi yang tinggi, yang sentiasa cuba diikuti oleh ekonomi Inggeris. Pelbagai inovasi - daripada penciptaan mesin berputar (1769) hingga penubuhan komunikasi telegraf transatlantik (1858) - membolehkan Britain kekal selangkah di hadapan pesaingnya.

Armada yang tidak dapat dikalahkan

England sentiasa menjangkakan pencerobohan dari benua itu, yang memaksanya untuk membangunkan pembinaan kapal dan mewujudkan armada sedia tempur. Dengan menewaskan "Invincible Armada" pada tahun 1588, Francis Drake dengan serius menggegarkan penguasaan Sepanyol-Portugis di lautan. Sejak itu, England, walaupun dengan kejayaan yang berbeza-beza, telah mengukuhkan statusnya sebagai kuasa maritim.
Sebagai tambahan kepada Sepanyol dan Portugal, Belanda adalah pesaing serius kepada England di laut. Persaingan antara kedua-dua negara mengakibatkan tiga perang Inggeris-Belanda (1651-1674), yang, mendedahkan persamaan relatif pasukan, membawa kepada gencatan senjata.
Menjelang akhir abad ke-18, Britain hanya mempunyai satu pesaing serius di laut - Perancis. Perjuangan untuk hegemoni tentera laut bermula pada tempoh tersebut peperangan revolusioner- sejak 1792. Kemudian Laksamana Nelson memenangi beberapa siri kemenangan cemerlang ke atas armada Perancis, dengan berkesan memastikan kawalan England di Laut Mediterranean.

Pada Oktober 1805, Great Britain mempunyai peluang untuk menegaskan hak untuk dipanggil "cikgu laut." Semasa Pertempuran Trafalgar yang lagenda, armada British memenangi kemenangan besar ke atas gabungan skuadron Perancis-Sepanyol, dengan meyakinkan menunjukkan keunggulan taktikal dan strategiknya. Britain menjadi hegemon maritim mutlak.

Tentera sedia tempur

Untuk mengekalkan ketenteraman dan mengekalkan kestabilan di tanah jajahan, British terpaksa mengekalkan tentera yang sedia tempur di sana. Menggunakan keunggulan ketenteraannya, Great Britain pada akhir tahun 1840-an menakluki hampir seluruh India, yang penduduknya hampir 200 juta orang.
Lebih-lebih lagi, tentera British sentiasa perlu menyelesaikan masalah dengan pesaing - Jerman, Perancis, Belanda. Petunjuk dalam hal ini ialah Perang Anglo-Boer (1899-1902), di mana tentera British, yang jumlahnya lebih rendah daripada pasukan Republik Jingga, dapat mengubah arus konfrontasi memihak kepada mereka. Walau bagaimanapun, perang ini diingati kerana kekejaman yang tidak pernah didengari oleh askar British yang menggunakan "taktik bumi hangus".
Mereka sangat garang peperangan penjajah antara England dan Perancis. Semasa Perang Tujuh Tahun (1756-1763), England menakluki hampir semua hartanya di Hindia Timur dan Kanada daripada Perancis. Perancis hanya dapat menghiburkan diri mereka dengan fakta bahawa Great Britain tidak lama lagi terpaksa menyerah kepada Amerika Syarikat semasa Perang Kemerdekaan.

Seni Diplomasi

British sentiasa menjadi diplomat yang mahir. Sarjana intrik politik dan permainan belakang tabir di pentas antarabangsa, mereka sering mendapat jalan mereka. Oleh itu, setelah gagal mengalahkan Belanda dalam pertempuran laut, mereka menunggu sehingga perang antara Perancis dan Belanda mencapai kemuncaknya, dan kemudian berdamai dengan yang terakhir dengan syarat yang menguntungkan diri mereka sendiri.
Menggunakan kaedah diplomatik, British menghalang Perancis dan Rusia daripada menakluki semula India. Pada awal kempen Rusia-Perancis, pegawai British John Malcolm menyimpulkan dua pakatan strategik - dengan Afghanistan dan dengan Shah Parsi, yang mengelirukan semua kad untuk Napoleon dan Paul I. Konsul pertama kemudian meninggalkan kempen itu, dan tentera Rusia tidak pernah sampai ke India.
Selalunya diplomasi Inggeris bertindak bukan sahaja licik, tetapi juga mengancam secara berterusan. Semasa Perang Rusia-Turki (1877-1878), dia gagal memperoleh "askar di benua" dalam diri orang Turki, dan kemudian dia mengenakan perjanjian di Turki di mana Great Britain memperoleh Cyprus. Pulau itu telah diduduki serta-merta dan Britain mula menubuhkan pangkalan tentera laut di Mediterranean Timur.

Bakat pengurusan

Kawasan milik Great Britain di luar negara akhir abad ke-19 abad adalah 33 juta meter persegi. km. Untuk menguruskan empayar yang begitu besar, peralatan pentadbiran yang sangat cekap dan cekap diperlukan. British menciptanya.
Sistem pentadbiran kolonial yang difikirkan dengan baik merangkumi tiga struktur - Pejabat Luar Negeri, Kementerian Tanah Jajahan dan Pejabat Hal Ehwal Dominion. Pautan utama di sini ialah Kementerian Jajahan, yang menguruskan kewangan dan merekrut kakitangan untuk pentadbiran kolonial.
Keberkesanan sistem pengurusan British menunjukkan dirinya semasa pembinaan Terusan Suez. Sangat berminat dengan terusan laut yang memendekkan laluan ke India dan Afrika Timur sebanyak 10,000 kilometer, British tidak berbelanja untuk melabur dalam ekonomi Mesir. Walau bagaimanapun, minat besar yang diterima pelabur tidak lama kemudian menjadikan Mesir sebagai penghutang. Akhirnya, pihak berkuasa Mesir terpaksa menjual saham mereka dalam Syarikat Terusan Suez kepada Britain.
Selalunya kaedah pemerintahan British di tanah jajahan membawa masalah besar. Jadi, pada tahun 1769 - 1770. Pihak berkuasa kolonial mencipta kebuluran di India dengan membeli semua beras dan kemudian menjualnya dengan harga yang terlalu tinggi. Kebuluran itu meragut nyawa kira-kira 10 juta orang. British juga boleh memusnahkan industri India dengan mengimport kain kapas keluaran mereka sendiri ke Hindustan.
Hegemoni kolonial Great Britain berakhir hanya selepas Perang Dunia II, apabila seorang pemimpin baru, Amerika Syarikat, memasuki arena politik.

Pada tahun 1588, "Invincible Armada" telah dikalahkan oleh laksamana Inggeris Francis Drake (lebih lanjut mengenai ini): tamparan hebat telah diberikan kepada kuasa Sepanyol-Portugis di lautan. Pemenang, Great Britain, sudah boleh menjadi hegemon maritim pada masa itu. Walau bagaimanapun, dasar rabun Stuarts pertama tidak membenarkan ini dilakukan: Raja James I dan Charles I menganggap armada itu hanya kemewahan, dan bukan cara untuk menegaskan kuasa kuasa mereka. Pada tahun 1625, Charles I melancarkan kempen menentang Cadiz. “Armada yang dipasang untuk tujuan ini hanya terdiri daripada 9 kapal tentera dan 73 kapal komersial; ia sangat kurang dilengkapi dan bersenjata sehingga ia gagal sepenuhnya. Komander armada dan banyak komander ternyata tidak bernilai, terdapat perlanggaran dan kemalangan kejadian biasa . Disiplin jatuh sehingga 2 buah kapal dengan 300 askar ditinggalkan dan mula terlibat dalam rompakan laut. Makanan yang menjijikkan dan pakaian seragam yang buruk menyebabkan kadar kematian yang tinggi di kalangan kelasi. Inilah yang armada telah tenggelam, setelah mengalahkan Armada 37 tahun yang lalu” (Stenzel, “Sejarah Perang di Laut”). Kebangkitan armada British dikaitkan dengan nama Robert Black. Bekas tentera berkuda ini, terima kasih kepada aktivitinya yang bertenaga dan berkesan, mendapat penghormatan sejagat daripada kelasi dan pegawai. Dia mengusir penerima rasuah dan penyeleweng dari armada, mula menjaga kesediaan tempur kapal, dan sangat mementingkan kualiti moral dan pertempuran tentera dan pegawai. Di bawahnya, pantai Great Britain telah dibersihkan daripada lanun Dunker dan Moor, dan beberapa kemenangan telah dimenangi ke atas skuadron Sepanyol dan Perancis. British sekali lagi menyedari kuasa laut mereka dan bersedia untuk memperjuangkan hegemoni tentera laut. Halangan pertama di laluan ini untuk Great Britain ialah Belanda. Negara kecil ini berkembang pesat selepas mendapat kemerdekaan daripada Sepanyol. Kedudukan geografi yang menguntungkan membolehkan para pedagang Belanda menumpukan di tangan mereka semua perdagangan perantara antara jajahan Sepanyol dan negara-negara Baltik. Tentera laut Belanda membersihkan lautan lanun Dunker; kemenangan cemerlang telah dimenangi ke atas orang Sepanyol. Kejayaan perdagangan dan tentera laut Belanda menimbulkan iri hati yang teruk di kalangan British - persaingan sengit bermula antara dua kuasa maritim, yang mengakibatkan tiga perang Inggeris-Belanda (1651 - 1674). Semasa dua perang pertama, British, walaupun keunggulan angka mereka, mengalami kekalahan: laksamana Belanda - Tromp, Kane, Ruyter - membuktikan keunggulan lengkap armada mereka ke atas British. Semasa Perang Inggeris-Belanda ketiga, Perancis menjadi sekutu Great Britain. Walau bagaimanapun, walaupun gabungan pasukan Inggeris-Perancis tidak dapat mengatasi armada Belanda: dalam Pertempuran Empat Hari Camperdown, Ruiter sekali lagi memenangi kemenangan yang cemerlang. Tidak dapat mengalahkan Belanda di laut, British menggunakan gerakan diplomatik yang licik. Setelah menunggu sehingga perang antara Perancis dan Belanda di daratan meletus dengan lebih kuat, mereka memutuskan untuk berdamai, menuntut sebagai balasan pemindahan kepada mereka kelebihan perdagangan yang dahulunya milik Belanda. Selepas berakhirnya keamanan ini, perang dengan Perancis berterusan selama 4 tahun lagi. Belanda, yang sentiasa mengambil berat tentang keberkesanan pertempuran armada mereka, kurang memberi perhatian kepada pasukan darat. Peperangan dengan Louis XIV memaksa mereka untuk menghabiskan sebahagian besar sumber dan sumber mereka untuk tentera: armada Belanda jatuh ke dalam kerosakan dalam 4 tahun. Great Britain pada masa ini, sebaliknya, dengan ketara menguatkan armadanya dan menawan beberapa jajahan. Oleh itu, akibat Perang Inggeris-Belanda yang ketiga, Belanda, walaupun menang cemerlang di darat dan di laut, menjadi kuasa kecil di Eropah. Saingan terakhir Britain dalam laluan menuju kuasa ke atas lautan ialah Perancis. Negara ini, selepas Perang Tiga Puluh Tahun, menjadi kuasa terkemuka di Eropah. Semasa England dan Belanda sedang menyelesaikan masalah sesama mereka, Perancis mencipta armada yang kuat dan menawan beberapa koloni di Amerika Utara, Afrika, dan India. Perancis pada awal abad ke-18 menjadi pesaing utama untuk hegemoni maritim. Persaingan Inggeris-Perancis di laut berjalan seperti benang merah sepanjang abad ke-18 dan berakhir hanya semasa Perang Napoleon. Pertembungan serius pertama antara England dan Perancis ialah Perang Penggantian Sepanyol. Raja Inggeris William of Orange mencipta pakatan yang kuat menentang Perancis dan Sepanyol, termasuk England, Belanda, Empayar Austria, Portugal dan beberapa negeri yang lebih kecil. Perancis telah dikalahkan dalam perang itu dan terpaksa menyimpulkan Peace of Utrech, di bawah syarat-syarat yang Giblartar, Minorca, dan beberapa pulau Perancis di Hindia Barat dan Amerika Utara diserahkan ke tangan British. Kedudukan Britain sebagai kuasa maritim terkemuka diperkukuh Pusingan perjuangan seterusnya antara Perancis dan Britain ialah Perang Tujuh Tahun. Setelah melibatkan Perancis dalam peperangan dengan raja Prusia Frederick II, British menawan Kanada dan hampir semuanya harta benda Perancis di Hindia Timur. Kuasa Inggeris di lautan telah digoncang pada tahun 1778 semasa Perang Kolonial Amerika untuk Kemerdekaan. Perjuangan berlarutan menentang pemberontak, penyatuan armada Perancis dan Sepanyol menentang British, dan dasar Rusia "berkecuali bersenjata" meletakkan kuasa tentera Britain dalam bahaya. Tidak lama kemudian, sebuah tanah jajahan British yang besar, bukan tanpa bantuan Perancis, memperoleh kemerdekaan. Perjuangan berabad-abad antara kedua-dua kuasa untuk hegemoni tentera laut berakhir semasa perang revolusi 1792-1815. Pada tahun 1798, armada British di bawah pimpinan Laksamana Horatio Nelson memenangi beberapa siri kemenangan ke atas Perancis di Laut Mediterranean, berkat yang raja Inggeris menyeberangi Malta, Kepulauan Ionian, Mesir. Great Britain memperoleh semula kegemilangannya sebagai kuasa maritim yang terkemuka. Pada tahun 1805, Napoleon memutuskan untuk memusnahkan pesaing yang kuat dengan pendaratan di Kepulauan British. Tentera yang kuat telah berkumpul di Boulogne, yang menunggu pendekatan gabungan armada Sepanyol-Perancis. Bagaimanapun, Laksamana Nelson tidak membenarkan skuadron ini tiba di destinasinya: dia bertemu dengannya di Cape Trafalgar. Pertempuran laut terbesar dalam sejarah berlaku di sana. Nelson, tanpa membina semula armadanya ke dalam formasi pertempuran, menyerang kapal-kapal utama musuh dalam dua lajur. Selepas mereka dilumpuhkan, komunikasi antara kapal Perancis terganggu. Armada Inggeris, dikawal oleh komander tentera laut yang berbakat, bertindak dengan yakin dan tegas. Laksamana Nelson terbunuh pada penghujung pertempuran, tetapi ini sama sekali tidak menjejaskan hasil pertempuran - gabungan armada Perancis-Sepanyol hampir musnah sepenuhnya. Kepentingan sejarah Pertempuran Trafalgar sangat besar: Great Britain menjadi hegemon maritim mutlak. Kapal-kapal semua negara menurunkan bendera mereka apabila melihat kapal British. Sehingga tahun 1914, tiada siapa yang berani mencabar kawalan British ke atas laut, dan jika mereka melakukannya, mereka dikalahkan, kerana mereka pertama sekali harus mempertahankan pelabuhan mereka sendiri. Sepanjang 100 tahun akan datang, "perempuan simpanan laut" mencipta empayar kolonial yang besar yang menduduki satu perempat daripada tanah Bumi dan runtuh hanya selepas Perang Dunia Kedua.

210 tahun yang lalu, pada 21 Oktober 1805, Pertempuran Trafalgar berlaku - pertempuran yang menentukan antara armada Inggeris di bawah pimpinan Naib Laksamana Horatio Nelson dan armada Franco-Sepanyol Laksamana Pierre Charles Villeneuve. Pertempuran berakhir dengan kekalahan sepenuhnya armada Perancis-Sepanyol, yang kehilangan dua puluh dua kapal, manakala armada British tidak kehilangan satu pun.

Pertempuran Trafalgar adalah sebahagian daripada Perang Gabungan Ketiga dan konfrontasi tentera laut yang paling terkenal pada abad ke-19. Pertempuran laut ini mempunyai akibat strategik. Kemenangan tegas armada British mengesahkan keunggulan tentera laut Britain. Persaingan Inggeris-Perancis di laut berjalan seperti benang merah sepanjang abad ke-18. Konfrontasi tentera laut, yang bermula dengan pertempuran England dengan Sepanyol, dan England dengan Belanda, dan kemudian England dengan Perancis (dengan sokongan Sepanyol), berakhir dengan kemenangan yang meyakinkan untuk British. England memenangi status "mistress of the seas" untuk masa yang lama. Napoleon, walaupun kemenangan meyakinkan di darat, terpaksa menangguhkan rancangan itu operasi pendaratan ke England.

Pada masa yang sama, kenyataan beberapa penyelidik Barat bahawa Pertempuran Trafalgar telah penting dalam kekalahan Empayar Perancis, tidak mempunyai asas. Hasil konfrontasi dengan Napoleon diputuskan di darat. Dan hanya bayonet Rusia yang menghancurkan empayar Napoleon. Dalam bidang taktik, Laksamana Nelson berjaya menggunakan cadangan ahli teori ketenteraan Inggeris J. Clerk dan pengalaman pertempuran armada Rusia, termasuk Laksamana F. F. Ushakov. Nelson dengan tegas meninggalkan dogma taktik linear yang mendominasi abad ke-18. dan yang dianuti lawannya. Sebelum ini, laksamana Rusia Ushakov memenangi kemenangannya dengan cara yang sama.

Pertempuran menjadi tragis bagi komander armada. Laksamana Nelson, yang mempersonifikasikan kejayaan baru-baru ini Armada British, dalam pertempuran ini dia telah cedera parah oleh peluru senapang dan meninggal dunia, setelah menerima laporan sebelum kematiannya tentang kemenangan penuh England. Laksamana Perancis Pierre-Charles de Villeneuve telah ditangkap. Dia berada di England sebagai tawanan perang sehingga April 1806. Dia dibebaskan atas ucapan penghormatannya bahawa dia tidak akan lagi melawan Britain. Menjadi lemah semangat sepenuhnya kerana kegagalan ekspedisi ke England dan kehilangan armada, dia membunuh diri pada 22 April 1806 (menurut versi lain, dia ditikam hingga mati). Laksamana Sepanyol yang berani Federico Gravina, yang dalam pertempuran ini kehilangan lengannya, dihancurkan oleh grapeshot, tidak pernah dapat pulih dari luka dan meninggal dunia pada 9 Mac 1806.

Laksamana Perancis Pierre-Charles de Villeneuve

Latar belakang

Trafalgar menjadi peristiwa penting, yang bersama-sama dengan Waterloo, menamatkan konflik Inggeris-Perancis yang panjang, yang dipanggil Perang Seratus Tahun Kedua. Terdapat "perang dingin" antara dua kuasa besar, yang kadang-kadang bertukar menjadi "perang panas" - perang Liga Augsburg, untuk warisan Sepanyol dan Austria. Tujuh tahun, untuk kemerdekaan jajahan British Amerika Utara. London dan Paris bersaing dalam segala-galanya daripada perdagangan dan tanah jajahan kepada sains dan falsafah. Dalam tempoh ini Britain merumuskan prinsip utama dasar luar - perjuangan menentang kuasa benua terkuat, sebagai mempunyai potensi terbesar untuk memudaratkan kepentingan British. Akibatnya, menjelang akhir abad ke-18, Perancis telah kehilangan sebahagian besar empayar kolonial pertamanya (yang kedua telah pun dicipta pada abad ke-19). Perdagangan Perancis kalah kepada perdagangan British; armada Perancis tidak dapat lagi mencabar British.

Perang baru antara England dan Perancis bermula selepas London membubarkan Peace of Amiens pada Mei 1803. Napoleon mula merancang pencerobohan ke atas England. England menyusun pakatan anti-Perancis yang baru, pasukan utama yang menyerang ialah Austria dan Rusia.

Konfrontasi di laut

Menjelang permulaan perang baru, pada tahun 1803, kedudukan England di laut, secara keseluruhannya, sangat baik. Semasa perang sebelumnya, kuasa tentera British meningkat berlipat ganda: semasa lapan tahun perang, armada Inggeris meningkat daripada 135 kapal perang dan 133 frigat kepada 202 dan 277, masing-masing. Pada masa yang sama, armada Perancis sangat lemah: bilangan kapal perang dan frigat berkurangan daripada 80 dan 66 kepada 39 dan 35. Selepas kemenangan tentera laut di Cape San Vicente, di Camperdown pada 1797 dan Abukir pada 1798, apabila Sepanyol dan Belanda telah dikalahkan dan armada Perancis, Pertempuran Copenhagen pada tahun 1801, yang berakhir dengan kemusnahan dan penangkapan armada Denmark, di Britain yakin akan kemenangan di laut. London hanya bimbang tentang rancangan untuk mendaratkan tentera udara di England. Memandangkan ketiadaan praktikal pasukan darat sepenuhnya di England, dan kualiti pertempuran tentera Napoleon yang sangat baik, operasi sedemikian sudah pasti membawa kepada bencana ketenteraan untuk Britain.

Oleh itu, perintah British sangat mementingkan sekatan tentera laut Perancis-Sepanyol. Skuadron Perancis terbesar terletak di Brest (18 kapal perang dan 6 frigat), Toulon (masing-masing 10 dan 4), Rochefort (4 dan 5), Ferrol (5 dan 2). Setiap pelabuhan Perancis telah disekat oleh tentera British yang unggul: 20 kapal perang dan 5 frigat untuk Brest, 14 dan 11 untuk Toulon, 5 dan 1 untuk Rochefort, 7 dan 2 untuk Ferrol. Skuadron British tambahan telah ditempatkan di Selat dan pendekatannya - sejumlah 8 kapal perang dan 18 frigat di kedua-dua selat. Armada Belanda dikawal oleh 9 kapal perang British dan 7 kapal frigat. Pendekatan ke Ireland dikawal oleh beberapa frigat.

Oleh itu, British mempunyai keunggulan yang ketara dalam pasukan tentera laut. Di samping itu, mereka menduduki kedudukan yang menguntungkan, kerana agak dekat dengan pelabuhan dan pangkalan mereka, semua komunikasi mereka adalah percuma. Perlu diingatkan juga bahawa armada Perancis dalam tempoh ini telah terjejas teruk dan keseimbangan sebelum ini antara armada Inggeris dan Perancis, yang dahulunya bernilai antara satu sama lain, hilang. Perancis, disebabkan pergolakan dalaman, sangat mengabaikan armadanya. Emigrasi telah melucutkan armada Perancis daripada kebanyakan pegawai lamanya, armada itu kurang teratur, dibekalkan mengikut prinsip sisa(di tempat pertama ialah tentera, yang menyelesaikan masalah kelangsungan hidup Perancis). Kapal-kapal itu disediakan untuk pertempuran dengan tergesa-gesa, anak kapal lemah, heterogen, diambil dari mana-mana untuk menggantikan mereka yang tercicir.

Akibatnya, Perancis, untuk mengangkut tentera amfibia merentasi Selat Inggeris, perlu mengumpulkan skuadron terkuat mereka bersama-sama, setiap kali mengelakkan pertempuran berbahaya dengan skuadron penyekat British yang unggul, bawa mereka ke Selat dan di sana tunggu yang baik. masa untuk bergegas ke England. Tugas British adalah lebih mudah: mengekalkan sekatan dan, jika boleh, memusnahkan kapal musuh. Bagaimanapun, faktor keadaan cuaca perlu diambil kira. Kapal layar bergantung kepada angin, dan cuaca boleh menghalang Perancis daripada meninggalkan pelabuhan dan, sebaliknya, membenarkan skuadron yang disekat untuk menyelinap keluar, sebagai contoh, dari Brest, manakala kapal Inggeris boleh kekal di zon tenang.

Rancangan perintah Perancis. Tindakan armada Perancis

Perintah Perancis terpaksa menyelesaikan masalah yang sukar. Pada mulanya dirancang bahawa skuadron Toulon, mengambil kesempatan daripada cuaca yang baik, akan memecahkan sekatan dan melepaskan diri daripada skuadron British di bawah Nelson, yang berpusat di pulau La Maddalena di Selat Bonifacio antara Sardinia dan Corsica. Kemudian skuadron Toulon sepatutnya menembusi Gibraltar dan mengikuti keadaan ke Ferrol (pengkalan tentera laut dan pelabuhan di pantai utara Sepanyol), atau lebih baik lagi, ke Rochefort (pelabuhan Perancis di pantai Atlantik). Skuadron di Brest sepatutnya menunjukkan aktiviti untuk mengalih perhatian British. Skuadron Perancis, yang dibentuk daripada pasukan yang berpangkalan di Toulon dan Rochefort, akan bergerak ke utara, bukan melalui Selat, tetapi di sekitar Ireland, menunjukkan niat untuk mendaratkan tentera di pulau ini dan membangkitkan kebangkitan penduduk tempatan yang ditindas oleh British. Hanya selepas itu, tanpa memasuki Laut Ireland, armada Perancis sepatutnya mengelilingi England sendiri dan sampai ke Boulogne dari utara. Di sini Perancis merancang untuk memecahkan sekatan armada Belanda, dan akan diperkuatkan lagi oleh kapal-kapal Belanda.

Oleh itu, Perancis akan mengumpulkan armada yang kuat yang akan lebih kuat daripada skuadron British di Selat Inggeris. British, mengikut pengiraan Perancis, tidak mempunyai masa untuk membentuk armada bersatu, dan skuadron individu dan detasmen armada Perancis-Belanda bersatu terpaksa dikalahkan. Ini memungkinkan untuk mewujudkan keunggulan tempatan dalam pasukan dan pasukan pendaratan darat di pantai England.

Tetapi pada tahun 1804, Perancis tidak dapat mula melaksanakan rancangan kompleks dan pelbagai peringkat ini, di mana banyak bergantung pada unsur-unsur semula jadi dan nasib, kemahiran kapten Perancis. Pada 19 Ogos 1804, laksamana Perancis yang terkenal Louis René Latouche-Treville, yang sangat dihargai oleh Napoleon, meninggal dunia di Toulon. Bonaparte sangat menghargainya kerana semangat ketenteraannya yang tidak kenal lelah, wataknya yang bersemangat dan kebencian terhadap British. Apabila Napoleon memulakan rancangan besarnya untuk menyerang England, dia memberikan Latouche-Tréville peranan utama dan melantiknya komander skuadron Toulon. Latouche-Treville bersedia untuk bekerja dengan tenaga yang hebat dan mencapai keputusan yang baik dalam menyediakan skuadron untuk ekspedisi dan dalam perjuangan menentang Nelson, yang menyekatnya. Kematiannya menyebabkan kerosakan yang besar kepada perniagaan ini. Perancis tidak lagi mampu menurunkan seorang laksamana yang berbakat dan tegas. Semasa Napoleon memilih pengganti, musim luruh datang, dan pada masa ini sudah tiba masanya untuk bertindak laut utara ia amat berbahaya.

Laksamana Perancis Louis René Latouche-Treville

Tetapi pada tahun 1805, kerja di pelabuhan Perancis mula mendidih semula. Dalam tempoh ini, rancangan maharaja mengalami perubahan yang agak serius kini lebih berjaya dimaklumkan oleh musuh untuk mengalihkan perhatiannya dari selat dan, pada masa yang sama, mengukuhkan kedudukan di tanah jajahan. Dalam dua huruf kepada Menteri Tentera Laut Dekri bertarikh 29 September 1804. Napoleon bercakap tentang empat ekspedisi: 1) yang pertama adalah untuk mengukuhkan kedudukan koloni pulau India Barat Perancis - Martinique dan Guadeloupe, dan menawan beberapa pulau Caribbean; 2) yang kedua - untuk menawan Suriname Belanda; 3) ketiga - untuk menawan pulau St. Helena di Lautan Atlantik di barat Afrika dan menjadikannya pangkalan untuk serangan ke atas harta Inggeris di Afrika dan Asia, untuk mengganggu perdagangan musuh; 4) yang keempat sepatutnya hasil interaksi skuadron Rochefort, dihantar untuk membantu Martinique, dan skuadron Toulon, dihantar untuk menakluki Suriname. Skuadron Toulon sepatutnya jalan balik angkat sekatan dari Ferrol, pasangkan kapal yang terletak di sana dan letak di Rochefort, mewujudkan peluang untuk menarik balik sekatan dari Brest dan menyerang Ireland.

Pada tahun 1805, Perancis mengukuhkan kuasa tentera lautnya. Pada 4 Januari 1805, perjanjian Franco-Sepanyol telah dimeterai, yang menurutnya Sepanyol meletakkan sekurang-kurangnya 25 kapal perang di Cartagena, Cadiz dan Ferrol kepada perintah Perancis. Armada Sepanyol sepatutnya bertindak bersama-sama dengan skuadron Perancis dengan tujuan untuk mengalahkan armada British di Selat Inggeris.

Tetapi Perancis tidak dapat merealisasikan rancangan hebat ini. Pada Januari 1805, skuadron Villeneuve meninggalkan Toulon, tetapi kembali semula kerana ribut kuat. Pada 25 Januari, skuadron Missisi berlepas dari Rochefort. Perancis dapat sampai ke Hindia Barat dan memusnahkan harta benda British di sana, tetapi kembali semula kerana skuadron Toulon tidak dapat datang untuk menyelamatkan. Skuadron Brest Laksamana Gantome tidak dapat mengatasi pasukan penyekat British, dan ia adalah hubungannya dengan skuadron Toulon yang diberikan nilai tertinggi dalam rancangan baru Napoleon.

Pada penghujung Mac 1805, skuadron sebelas kapal perang Villeneuve, enam frigat dan dua sloop sekali lagi meninggalkan Toulon. Perancis dapat mengelak perlanggaran dengan skuadron Laksamana Nelson dan berjaya melepasi Selat Gibraltar. Kapal-kapal Villeneuve dikaitkan dengan skuadron enam kapal perang Sepanyol di bawah pimpinan Laksamana Gravina. Armada gabungan Franco-Sepanyol belayar ke Hindia Barat, sampai ke Martinique pada 12 Mei. Nelson cuba mengejar mereka, tetapi dia tertunda di Mediterranean oleh keadaan cuaca buruk dan tidak dapat melalui selat itu sehingga 7 Mei 1805. Armada Inggeris sepuluh kapal perang tiba di Antigua hanya pada 4 Jun.

Selama kira-kira sebulan, armada Villeneuve mengukuhkan kedudukan Perancis di kepulauan Caribbean, menunggu skuadron dari Brest. Villeneuve telah diarahkan untuk kekal di Martinique sehingga 22 Jun, menunggu armada Laksamana Antoine Ganteaume dari Brest. Bagaimanapun, skuadron Brest tidak dapat menembusi sekatan Inggeris dan tidak pernah muncul. Pada 7 Jun, Villeneuve mengetahui daripada kapal dagang Inggeris yang ditangkap bahawa armada Nelson telah tiba di Antigua, dan pada 11 Jun, memutuskan untuk tidak menunggu Ganteaume, dia kembali ke Eropah. Nelson sekali lagi mengejar, tetapi menuju ke Cadiz, percaya bahawa musuh sedang menuju ke Mediterranean. Dan Villeneuve pergi ke Ferrol. Skuadron Toulon, yang kembali dari Laut Caribbean, sepatutnya melepaskan skuadron Franco-Sepanyol di Ferrol, Rochefort dan Brest dan kemudian, dengan pasukan gabungan, menyelesaikan masalah utama di Selat Inggeris - menyerang secara langsung atau, memintas British Kepulauan, dari belakang.

Perancis berharap British akan terganggu oleh teater Caribbean dan tidak mempunyai masa untuk bertindak balas terhadap tindakan armada Villeneuve. Walau bagaimanapun, British mengetahui pada masa bahawa Villeneuve telah memulakan perarakan pulangnya. Pada 19 Jun, sebuah brig Inggeris, dihantar oleh Nelson ke Britain untuk memberitahu Admiralty tentang kembalinya armada Franco-Sepanyol ke Eropah, melihat armada musuh 900 batu timur laut Antigua, yang ditangkap Nelson dengan sia-sia selama tiga bulan. Berdasarkan kursus Villeneuve, British menyedari bahawa Perancis tidak merancang untuk pergi ke Mediterranean. Kapten Bettsworth segera menyedari kepentingan kejadian ini dan, daripada kembali ke skuadron Nelson, yang mungkin tidak ditemuinya, dia meneruskan perjalanan ke Britain. Kapal Inggeris itu tiba di Plymouth pada 9 Julai dan kapten melaporkan kepada Lord of the Admiralty.

Laksamana mengarahkan Cornwallis untuk menarik balik sekatan di Rochefort dengan menghantar lima kapalnya kepada Laksamana Robert Calder, yang sedang memerhati Ferrol dengan sepuluh kapal. Caldera telah diarahkan untuk berlayar seratus batu ke barat Finisterre untuk bertemu Villeneuve dan menghalang hubungannya dengan skuadron Ferrol. Pada 15 Julai, pada selari Ferrol, 10 kapal Vice Admiral Calder telah disertai oleh 5 kapal Rear Admiral Sterling. Sementara itu, armada Villeneuve, yang ditangguhkan oleh angin timur laut, tiba di kawasan Finisterre hanya pada 22 Julai.

Pada 22 Julai, pertempuran berlaku di Cape Finisterre. Villeneuve dengan 20 kapal perang telah diserang oleh pasukan skuadron penghalang Inggeris Caldera dengan 15 kapal. Dengan ketidaksamaan kekuatan, British dapat menawan dua kapal Sepanyol. Benar, salah satu kapal Inggeris juga rosak teruk. Di samping itu, Calder perlu mengambil kira kemungkinan Ferrol musuh dan, mungkin, skuadron Rochefort menyerang di belakang. Akibatnya, keesokan harinya pihak lawan tidak meneruskan pertempuran. Pertempuran berakhir dengan keputusan yang tidak pasti, kedua-dua laksamana, Villeneuve dan Calder, mengisytiharkan kemenangan.

Calder kemudiannya disingkirkan daripada perintah dan dibawa ke mahkamah tentera. Perbicaraan berlaku pada Disember 1805. Laksamana British telah dibebaskan daripada sebarang tuduhan pengecut atau kecuaian, tetapi bagaimanapun didapati gagal melakukan segala-galanya dalam kuasanya untuk memperbaharui pertempuran dan untuk menangkap atau memusnahkan kapal musuh. Kelakuannya dianggap amat tercela dan ditegur dengan teruk. Calder tidak pernah berkhidmat di laut lagi, walaupun dia dinaikkan pangkat menjadi laksamana dan dianugerahkan Order of the Bath.

Pertempuran Cape Finisterre 22 Julai 1805, William Anderson

Laksamana British Robert Calder

Villeneuve membawa kapal ke Vigo untuk membaiki kerosakan. Pada 31 Julai, mengambil kesempatan daripada ribut yang mengundurkan skuadron sekatan Calder dan, meninggalkan tiga kapalnya yang paling rosak di Vigo, dia belayar ke Ferrol dengan lima belas kapal. Akibatnya, 29 kapal perang berakhir di Ferrol (skuadron Ferrol pada masa ini sudah berjumlah 14 kapal perang). Calder terpaksa berundur dan menyertai skuadron Cornwallis. Pada 15 Ogos, Nelson mendekati pasukan gabungan Cornwallis dan Calder berhampiran Brest, dan dengan ketibaannya kekuatan armada British mencapai 34-35 kapal perang.

Villeneuve, dalam kata-katanya sendiri, "tidak mempunyai keyakinan dalam keadaan persenjataan kapal saya, serta dalam kelajuan kemajuan dan ketangkasan manuver mereka, mengetahui tentang gabungan pasukan musuh dan bahawa mereka tahu semua tindakan saya sejak itu. kedatangan saya di pantai Sepanyol.. hilang harapan untuk dapat melaksanakan tugas besar yang dimaksudkan oleh armada saya. Akibatnya, laksamana Perancis menarik balik armada ke Cadiz.

Apabila mengetahui tentang pemergian armada Perancis, Cornwallis melakukan apa yang disebut Napoleon sebagai "yang jelas kesilapan strategik“- dia menghantar skuadron Calder, diperkuat kepada 18 kapal, ke Ferrol, sekali gus melemahkan armada British di kawasan penting dan kehilangan keunggulan kepada musuh di Brest dan Ferrol. Jika Villeneuve telah digantikan oleh komander tentera laut yang lebih tegas, dia boleh memaksa pertempuran di armada British yang jauh lebih lemah dan, mungkin, walaupun keunggulan kualitatif anak kapal musuh, mencapai kemenangan kerana keunggulan angka. Setelah mengalahkan skuadron Calder, Villeneuve boleh mengancam skuadron Cornwallis dari belakang, juga mempunyai kelebihan dalam kekuatan.

Walau bagaimanapun, Villeneuve tidak tahu tentang ini dan tidak mencari kebahagiaan dalam pertempuran, seperti komander tentera laut yang lebih tegas. Pada 20 Ogos, armada Perancis-Sepanyol berlabuh di Cadiz. Akibatnya, tentera Bersekutu bertambah kepada 35 kapal perang. Armada ini, walaupun permintaan Napoleon untuk pergi ke Brest, kekal di Cadiz, membenarkan British memperbaharui sekatan. Calder, tidak menemui musuh di Ferrol, terus ke Cadiz dan di sana menyertai skuadron sekatan Collingwood. Kekuatan skuadron sekatan British meningkat kepada 26 buah kapal. Kemudian, skuadron ini telah diperluaskan kepada 33 kapal perang, beberapa daripadanya kerap pergi ke Gibraltar untuk mendapatkan air tawar dan bekalan lain. Oleh itu, armada Perancis-Sepanyol mengekalkan beberapa kelebihan berangka. Nelson mengetuai skuadron gabungan pada 28 September 1805.

Bersambung…

Ctrl Masuk

Perasan osh Y bku Pilih teks dan klik Ctrl+Enter

19 September 2012

Asal-usul dunia moden terletak pada era moden. KEPADA XVIII - XIX berabad-abad Tiada kesan yang tersisa dari dunia zaman pertengahan di Eropah. Era perindustrian baru telah bermula, melahirkan demokrasi moden. Daripada semua negara yang telah mencapai kejayaan positif dalam proses pendemokrasian, Great Britainlah yang diutamakan.

Persoalannya timbul: bagaimana sebuah negara pulau kecil, selama beberapa abad, bertukar menjadi sebuah empayar yang kuat, "bengkel dunia"?

Jawapan yang paling mudah diberikan oleh wakil sejarah ekonomi (termasuk Marxis): Englandlah yang menjadi perintis pembangunan kapitalis di Eropah. Di negara inilah pengeluaran paling banyak berkembang jenis kapitalis(perkilangan pertama, kemudian kilang, perindustrian), kemudian syarikat perdagangan Inggeris, yang lebih "progresif" daripada yang lain, menyingkirkan semua pesaing lain dari pasaran dunia. Beginilah terbentuknya monopoli British terhadap ruang ekonomi dunia XIX V. Dan untuk menduduki kedudukan perindustrian yang terkemuka, Britain memerlukan tanah jajahan di seluruh dunia untuk membekalkan bahan mentah. Mereka menjadi pulau-pulau di Hindia Barat, wilayah Amerika Utara, Afrika, India, dll. Beberapa koloni ditemui oleh pengembara, ada yang ditakluki. Apa pun, kembali ke permulaan XX V. Empayar British adalah yang terbesar di dunia dari segi ruang wilayah.

Kembali pada abad ke-19 Selama berabad-abad, ahli sejarah British telah bertanya soalan: bagaimana ia berlaku di Britain bahawa kapitalisme menghasilkan keputusan yang paling berjaya? Pensejarahan liberal dengan bangga menjawab: monarki parlimen dan "kebebasan semula jadi" adalah resipi utama kejayaan Inggeris. Selepas itu, penyelidik menambah tesis ini dengan kenyataan bahawa di England Zaman Barulah masyarakat sivil dalam erti kata modennya mula-mula dibentuk.

Malah, parlimen moden juga berasal dari England. DALAM XIII V. (1215) para baron, yang menentang beban cukai yang berat di pihak pentadbiran diraja, memaksa Raja John the Landless untuk menerima Magna Carta - petisyen yang menuntut raja mematuhi undang-undang, ketertiban dan jaminan hak peribadi penduduk di negara itu. negara. Sudah tentu, pada dasarnya "Piagam" mencerminkan kepentingan baron feudal (yang pada Zaman Pertengahan terutamanya mempunyai hak untuk "hak peribadi") yang disebutkan), tetapi kepentingan sejarah dokumen ini adalah bahawa monarki buat pertama kalinya secara terbuka terhad dalam kuasa mutlak. Untuk mematuhi "Piagam" oleh raja, sebuah badan perwakilan harta pusaka (parlimen) telah diwujudkan, yang direka untuk membantu raja mentadbir negeri. DALAM XIV Raja Edward yang berumur seratus tahun III mengesahkan hak eksklusif parlimen untuk cukai.

Dalam XVI V. Dinasti Tudor, tidak kira betapa mereka dituduh absolutisme, memerintah negeri berdasarkan parlimen. Penyelidik Amerika R. Lachman dengan betul memanggil rejim politik pada masa itu sebagai "absolutisme mendatar", kerana monarki dalam banyak isu bergantung kepada golongan bangsawan yang diwakili di parlimen, dan parlimen yang bersyukur memberi subsidi kepada monarki dengan wang untuk meneruskan dasar luar yang aktif (terutamanya. di bawah Elizabeth saya).

Dalam XVII V. keadaan semakin berubah. Dinasti Stuart Scotland, yang memerintah pada tahun 1603, melihat hubungan antara raja dan parlimen secara berbeza. Yakov saya dan terutama anaknya Karl saya mencabar ahli parlimen, menarik selimut kuasa ke atas diri mereka sendiri. Charles saya mula-mula mengumumkan kutipan cukai tanpa persetujuan parlimen, dan kemudian pada 1629 dia membubarkan sepenuhnya badan perwakilan harta pusaka ini. Dasar raja yang yakin pada diri sendiri tidak dapat dijawab, dan pada tahun 1640 revolusi tercetus. Parlimen "Panjang" yang diadakan memulakan serangan yakin terhadap hak monarki, itulah sebabnya pada 1642 perang saudara(1642-1646, 1648).

Revolusi akhirnya menyelesaikan proses panjang penghapusan perhambaan di England ( XV V. - 1646, pemansuhan pegangan kesatria). Salah satu hasil sosial utama revolusi adalah pengukuhan yang ketara dalam peranan politik borjuasi (pedagang, pembiaya, pemilik kilang). Dari tengah XVII V. lapisan masyarakat ini akan mendapat tempat yang penting dalam peristiwa politik(terutamanya berkaitan dengan pembentukan perdagangan, perindustrian, kepentingan kewangan negara demi kepentingan kapitalis borjuasi).

Selepas hukuman mati secara terbuka terhadap Raja Charles saya pada tahun 1649 (yang dengan sendirinya adalah pengalaman unik) dalam sejarah England satu situasi sejarah yang unik timbul - pembangkang yang menang mengisytiharkan sebuah republik yang diketuai oleh parlimen unicameral. Walau bagaimanapun, republik itu dimusnahkan selepas 4 tahun oleh salah seorang pemenang - tokoh politik umum dan terkenal Oliver Cromwell, yang mencipta rejim diktator Protektorat. Tentera adalah tulang belakang kuasa Cromwell. Dokumen perundangan utama rejim adalah perlembagaan bertulis pertama dan satu-satunya England - "Instrumen Kerajaan". Masalah rejim Protektorat adalah asasnya yang goyah, yang hanya merupakan tokoh diktator itu sendiri. Kematian Cromwell pada tahun 1658 juga menamatkan pemerintahan diktator.

Tetapi kedudukan demokrasi pembangkang parlimen juga ternyata tidak menentu. Baik sebelum rejim Protektorat dan selepas kejatuhannya, tidak ada satu pun program yang jelas untuk memajukan lagi negara di kalangan pembangkang parlimen. Apabila matlamat politik utama - melemahkan kuasa raja dan mengukuhkan peranan parlimen - tercapai, perpecahan berlaku dalam pembangkang parlimen: sesetengah (Presbyterian) memihak kepada monarki parlimen, yang lain (Independents dan Levellers) berada dalam memihak kepada sebuah republik.

Walau bagaimanapun, kepentingan revolusi Inggeris di tengah-tengah XVII V. juga kerana buat pertama kalinya dalam sejarah negara, golongan bawahan (askar, kelasi, petani, penduduk bandar biasa), yang sebelum ini tidak mempunyai kuasa politik, merasakan diri mereka sebagai kuasa politik yang berpengaruh. Kumpulan politik mereka - Levellers ("penyamaan") - pergi lebih jauh dalam tuntutan mereka daripada revolusioner lain, mencadangkan pengenalan hak pilih sejagat. Ini bermakna pendemokrasian lengkap struktur politik negara dan pengagihan semula keadaan sosio-ekonomi, yang seumpamanya tidak pernah dilihat di tempat lain di dunia. Ini, sudah tentu, adalah slogan XIX - XX berabad-abad. Di tengah-tengah XVII V. baik golongan bangsawan mahupun borjuasi masih belum bersedia untuk kejadian sebegitu, dan gerakan demokrasi Levellers telah dimusnahkan oleh pemerintahan diktator Cromwell. Kejatuhan pemerintahan diktator sekali lagi menimbulkan persoalan tentang prospek politik masa depan, dan masyarakat Inggeris, yang bosan dengan ulang tahun ke-20 revolusioner yang bergolak, menyokong pemulihan monarki Stuart, yang menjanjikan kestabilan.

Charles, yang mengambil takhta bapanya II Stuart ternyata lebih teliti daripada ibu bapanya. Dia tidak membatalkan pencapaian sosial revolusi dan meneruskan dasar luar dan perdagangan England demi kepentingan borjuasi negara. Beliau juga memahami hakikat bahawa parlimen tidak lagi bersetuju untuk hanya memainkan peranan sebagai penasihat di negeri itu. Parlimen mendakwa penyertaan yang sama dengan raja dalam hal-hal kerajaan (yang dibuktikan oleh ahli falsafah terkenal pada masa itu, John Locke, dalam "Dua Risalah Kerajaan"nya). Pada tahun 1673, parti politik pertama muncul di parlimen - penyokong mengukuhkan peranan parlimen dalam politik (Whigs memakai reben hijau sebagai tanda perbezaan, XIX V. berubah menjadi Parti Liberal) dan penyokong mengukuhkan peranan raja dalam politik (Tories, kemudian berubah menjadi Parti Konservatif). DALAM XVII - XVIII berabad-abad The Whig memperjuangkan perluasan hak dan kebebasan warganegara, manakala Tories menasihatkan supaya tidak tergesa-gesa melakukan pembaharuan. Pada tahun 1679, terima kasih kepada Whigs, dokumen penting telah diterima pakai " Akta Habeas Corpus ”, yang melarang menghakimi seseorang tanpa penyiasatan dan bukti bersalah. Oleh itu, mulai sekarang kemungkinan pendakwaan terhadap ahli politik pembangkang yang tidak menyenangkan oleh pentadbiran diraja telah dikurangkan.

Anak bongsu kepada Charles yang dihukum mati I James II Stewart bagaimanapun menceroboh tuntutan parlimen. Beliau membuat banyak keputusan besar (seperti pengenalan Deklarasi Toleransi) tanpa berunding dengan Parlimen. Raja tidak menyembunyikan hasratnya untuk menjadikan parlimen sebagai badan penasihat semula. Faktor negatif menjadi fakta bahawa Yakov II tidak menyembunyikan hubungannya dengan Katolik (walaupun agama rasmi negara itu adalah Anglikanisme), dan menggalakkan perkembangannya di England. Akibatnya, kedua-dua Tories dan Whigs bersatu dan menjemput menantu James ke takhta Inggeris II putera Protestan Belanda William of Orange, yang, semasa campur tangan tentera pada tahun 1688, menyingkirkan raja.

Peristiwa ini dipanggil "Revolusi Gemilang" (hampir tiada siapa yang cedera semasa campur tangan tentera). Kepentingan sejarahnya terletak pada fakta bahawa parti politik mengenakan "Rang Undang-undang Hak" ke atas raja yang mereka jemput, yang ditandatangani William III Jingga memindahkan kuasa penuh kepada parlimen. Sejak 1689, England telah menjadi monarki parlimen (perlembagaan). Raja kini memerintah, tetapi tidak memerintah.

XVIII - XIX berabad-abad - masa kawalan negara yang hampir tidak terhad oleh pihak. Tories dan Whigs berkuasa secara bergilir-gilir, tetapi sering tinggal di sana untuk masa yang lama (contohnya, parti Whig memerintah England tanpa gangguan selama 46 tahun (1714-1760), dan kemudian selama hampir 70 tahun lagi (dengan rehat yang singkat) Tories memerintah negara (1760-1832)) . Adalah penting untuk memahami bahawa walaupun perubahan demokrasi telah berlaku di England, ia tidak menjejaskan semua orang. Memiliki hak politik sehingga pertengahan XIX V. hanya 5% rakyat, kerajaan itu rasuah. Memandangkan kelayakan harta yang tinggi telah diwujudkan, hanya wakil masyarakat terkaya boleh memasuki parlimen. Paradoksnya ialah dengan permulaan revolusi perindustrian pada separuh kedua XVIII V. ia adalah borjuasi, yang semakin menggulingkan pemilik tanah daripada parlimen. Borjuasilah yang mencetuskan perjuangan untuk reformasi parlimen (separuh masa kedua XVIII - suku pertama XIX abad), yang berakhir dengan pembaharuan 1832. Selepas itu, beberapa lagi pembaharuan telah dijalankan, dan pada permulaan XX V. 100% lelaki mempunyai hak politik, tanpa mengira pendapatan dan jenis aktiviti. Nanti wanita akan mencapai hak politik mereka.

Perarakan kemenangan borjuasi ke parlimen membawa kepada fakta bahawa pedagang dan industri secara aktif mempromosikan dua idea: a). Penciptaan rangka kerja undang-undang untuk menjalankan perniagaan dan melindungi harta benda (“hak untuk hidup, kebebasan dan harta benda” oleh John Locke); b). tidak campur tangan negara dalam urusan perniagaan (seperti yang ditulis oleh Adam Smith). Pematuhan ketat oleh negara (diwakili oleh raja dan parlimen) kepada mata pertama dan kedua mewujudkan keadaan yang paling baik untuk Revolusi Perindustrian. Ahli perniagaan melabur dalam pembangunan perdagangan dan perindustrian tanpa rasa takut terhadap tekanan daripada negara (diwakili oleh kerajaan diraja). Ini membolehkan ekonomi British menjadi yang pertama di dunia.

Walau bagaimanapun, perkembangan pesat ekonomi (dan peristiwa Agung Revolusi Perancis tamat XVIII c.) meletakkan satu lagi dalam agenda soalan penting- sosial. Dari tengah XVIII V. kelas menengah muncul di England, yang, sebagai tambahan kepada tuntutan politik, juga mengemukakan tuntutan sosio-ekonomi - gaji yang layak, perubatan dan pendidikan berkualiti, pembangunan undang-undang, dll. Dan pembangunan industri menimbulkan kelas lain - pekerja, yang sehingga pertengahan XIX V. bekerja dalam keadaan yang paling sukar. Di England pada masa inilah Karl Marx mengembangkan ideanya tentang revolusi proletariat.

Keadaan memerlukan perubahan. Menjadi jelas bahawa pendemokrasian politik tidak akan berjaya, tetapi hanya akan menjadi lebih teruk jika hanya golongan elit masyarakat yang kaya mempunyai keadaan hidup yang baik. Penyelesaian kepada masalah ini ialah pembaharuan perbandaran pada tahun 1835 dan perundangan buruh pada tahun-tahun berikutnya. zaman Victoria menjadi "Zaman Keemasan" England juga kerana ia bertambah baik dengan ketara keadaan sosial kehidupan semua golongan. Negeri mewakilkan sebahagian daripada kuasanya kepada masyarakat (diwakili oleh majlis perbandaran), yang membawa kepada pembangunan infrastruktur, penjagaan kesihatan dan pendidikan. Perumahan, pengangkutan, perubatan, pendidikan telah dapat diakses oleh rakyat biasa Britain.

Kesimpulan:

Great Britain XVIII - XIX berabad-abad adalah berdasarkan:

1). Pendemokrasian beransur-ansur (dari Magna Carta 1215 hingga reformasi perbandaran 1835)

2). Penarikan secara beransur-ansur negara daripada ekonomi;

3). Pertumbuhan kesedaran undang-undang masyarakat (perjuangan untuk hak individu dan harta benda);

Semua ini membawa kepada kemunculan masyarakat sivil di Great Britain, di mana ahli politik bertanggungjawab kepada konstituen mereka.

Kesimpulan yang optimistik untuk Rusia :

Pengalaman British yang berjaya telah dipelajari di negara kita selama ini. XIX - XX berabad-abad Untuk mencapai kejayaan serupa di Rusia, anda perlu:

1). Menyediakan rangka kerja undang-undang yang mencukupi yang diperlukan untuk melindungi hak individu dan harta rakyat.

2). Wujudkan mekanisme sebenar yang berfungsi untuk melindungi hak individu dan harta rakyat (mahkamah dan pendakwa bebas daripada tekanan pentadbiran).

3). Meningkatkan kesedaran undang-undang rakyat. Masyarakat sivil tidak boleh muncul dalam keadaan nihilisme sayap kanan.

4). Hapuskan tekanan pentadbiran terhadap ekonomi negara sebaik mungkin. Sokongan negeri hanya untuk monopoli besar (seperti yang berlaku di England pada malam sebelum revolusi pertengahan abad) XVII c.) membawa kepada genangan dalam ekonomi, kemusnahan perniagaan kecil dan sederhana dan kemustahilan mutlak sebarang pembangunan inovatif.

5). Lawan pandangan dunia paternalistik masyarakat Rusia. Selagi presiden dan kerajaan mengekalkan semua benang kawalan di tangan mereka (apa pun kuasa politik yang menerajui), masyarakat akan meletakkan semua tanggungjawab dan harapan kepada negara. Kejayaan dan kegagalan akan dikaitkan hanya dengan Kremlin, dan masyarakat tidak akan melihat keperluan untuk melakukan apa-apa sendiri. Pada masa yang sama, keadaan ekonomi kapitalis di mana Rusia mendapati dirinya hari ini memburukkan keadaan ekonomi negara. Sebagai contoh, semasa krisis, Kremlin mengagihkan perbelanjaan yang tidak memihak kepada sektor sosial. Perniagaan boleh membantu masalah ini, tetapi ia juga sangat bergantung kepada negeri.

6). Menjalankan pembaharuan perbandaran dan memindahkan beberapa fungsi pentadbiran (dan keadaan ekonomi yang selesa) kepada majlis perbandaran. Ini boleh menyelesaikan masalah sektor sosial, membangunkan perniagaan kecil dan sederhana, dan menjadikan masyarakat lebih bertanggungjawab.

Kesimpulan pesimis untuk Rusia :

Sebarang kejayaan sentiasa berdasarkan situasi sejarah yang unik, yang wujud hanya pada masa tertentu di negara tertentu, dan tidak pernah berulang di tempat lain.

1). Di England, sejak pembentukan negara, kuasa raja tidak mutlak. Dinasti beraja (tidak seperti Rusia), sebagai peraturan, adalah asing (Planagenets Perancis, Welsh Tudors, Scots Stuarts, Hanover Jerman), dan terpaksa bekerjasama dengan British. Kes John the Landless, Charles I, James II mewakili pengecualian, penyimpangan daripada tradisi kesatuan monarki dan golongan bangsawan. Di Rusia, kuasa raja (CPSU, presiden) bermula dari XVI V. secara tradisinya kuat.

2). Kapitalisme datang secara semula jadi ke England. Perhambaan telah dimansuhkan selama berabad-abad oleh setiap pemilik tanah secara individu, dan bukan dalam satu hari melalui perintah Tsar, seperti di Rusia. Tahun-tahun kuasa Soviet memusnahkan permulaan kapitalisme yang timbul di Rusia pada separuh kedua XIX V. Sekarang kita akan melaluinya lagi peringkat awal. Itu. Rusia mungkin mengambil masa beberapa dekad lagi untuk mewujudkan ekonomi kapitalis yang kuat dan berdaya saing.

Sebelum pemerintahan Elizabeth, England masih kecil lebih daripada kuasa maritim Eropah barat laut. Apabila Elizabeth I meninggal dunia pada tahun 1603 England adalah kuasa yang jauh lebih penting dalam perdagangan laut dan konflik berbanding pada tahun 1550-an. Kapal Inggeris menjadi kehadiran tetap dari utara Rusia ke Mediterranean, serta di bahagian Amerika, Afrika dan Asia.

Sehingga pemerintahan Elizabeth I, England tidak melangkaui Eropah barat laut sebagai sebuah negara maritim. Apabila Elizabeth meninggal dunia pada tahun 1603, kuasa ketenteraan dan perdagangan England di lautan telah meningkat dengan banyak berbanding tahun 1550-an. Kehadiran kapal Inggeris dari utara Rusia ke Mediterranean, serta di kawasan tertentu di Amerika, Afrika dan Asia, menjadi perkara biasa.

Kebanyakan kapal dibina untuk tujuan perdagangan dan kain merupakan eksport utama Inggeris sepanjang tempoh tersebut. Pada separuh pertama abad ke-16 Inggeris ekonomi maritim dikuasai oleh perdagangan antara London dan Antwerp. Krisis ekonomi dan politik membawa kepada kemerosotan dan akhirnya keruntuhan pasaran Antwerp pada tahun 1550-an dan 1560-an. Ini mendorong pedagang Inggeris untuk mula melihat lebih jauh. Dari tahun 1550-an dan seterusnya berturut-turut pelayaran ke semakin banyak bahagian yang jauh di Eropah, serta semakin banyak perusahaan transoceanic, berusaha untuk membuka pasaran baharu dan mendapatkan akses kepada barangan eksotik yang bernilai tinggi. Pedagang London adalah pembiaya utama pengembangan ini dan golongan elit ibu kota mungkin merupakan penerima utama.

Kebanyakan kapal dibina untuk tujuan perdagangan. Pada masa itu, eksport utama England ialah kain (bulu). Pada separuh pertama abad ke-16, perdagangan maritim antara London dan Antwerp memainkan peranan utama dalam ekonomi Inggeris. Krisis ekonomi dan politik membawa kepada kemerosotan dan kemudian keruntuhan pasaran di Antwerp pada tahun 1550-an dan 1560-an. Ini memaksa pedagang Inggeris mengalihkan pandangan mereka ke negeri yang jauh. Sejak tahun 1550-an, pelayaran sistematik ke pelabuhan jauh di Eropah bermula [termasuk Rusia, di mana di bawah Ivan the Terrible, pedagang Inggeris menerima keutamaan yang besar dalam perdagangan - lebih kurang penterjemah], serta di luar negara untuk mencari pasaran baharu dan barangan eksotik yang berharga. Pengembangan perdagangan ini dibiayai terutamanya oleh pedagang London, dan penerima utama semua faedah daripada perdagangan adalah golongan elit ibu kota.

Kapal mahal untuk dibina dan diselenggara dan sebahagian pemilikan adalah perkara biasa kerana ia membantu menyebarkan risiko kerugian kewangan akibat kapal karam atau penangkapan. Syarikat saham bersama telah ditubuhkan untuk mengeksploitasi kemungkinan perdagangan, yang paling terkenal ialah Syarikat Hindia Timur, yang diwujudkan pada 1599 dengan tujuan untuk menceroboh perdagangan rempah yang berharga di Timur Jauh. Malah kapal kecil mahal: pada tahun 1576, badan kapal seberat 30 tan Jibril kos £83 untuk membina. Angka ini, yang tidak termasuk kos tiang kapal, rigging dan peralatan lain, adalah bersamaan dengan gaji sekurang-kurangnya tujuh tahun untuk seorang pelaut saudagar. Walau bagaimanapun, kos boleh ditanggung dalam tempoh yang lama dan bukan perkara luar biasa bagi kapal untuk tinggal. dalam perkhidmatan selama sepuluh tahun atau lebih.

Pembinaan dan penyelenggaraan kapal adalah perniagaan yang mahal, jadi adalah perkara biasa untuk memiliki kapal dalam saham, yang mengurangkan risiko bagi setiap pemilik bersama kapal itu karam atau ditangkap oleh musuh. Bagi yang berisiko perusahaan perdagangan syarikat saham bersama telah diwujudkan. Yang paling terkenal ialah Syarikat India Timur, yang dicipta pada tahun 1599 dengan matlamat untuk menembusi pasaran perdagangan rempah Timur Jauh. Malah pembinaan kapal kecil adalah mahal. Oleh itu, pada tahun 1576, pembinaan badan kapal (tanpa tiang dan peralatan) kapal Gabriel seberat 30 tan menelan kos 83 paun sterling, yang sama dengan pendapatan 7 tahun seorang pelaut saudagar. Walau bagaimanapun, kapal-kapal itu berkhidmat selama 10 tahun atau lebih, yang memungkinkan untuk melanjutkan pembayaran balik kos pembinaan dari semasa ke semasa.

Kerana perdagangan membawa keuntungan yang besar. Kargo pada umumnya bernilai lebih tinggi daripada kapal yang membawanya. Kadang-kadang perbezaannya luar biasa. Pada tahun 1588 kargo kain dan barang-barang di atas ‘perahu terbang’ Dunkirk yang kecil terbukti 56 kali lebih berharga daripada kapal bernilai £15 yang membawanya.

Kerana perdagangan membawa keuntungan yang besar. Kargo yang diangkut lebih bernilai daripada kapal itu sendiri. Kadang-kadang berpuluh kali. Oleh itu, pada tahun 1588, kargo kain dan barang-barang lain pada satu kapal kecil yang lama dari Dunkirk berharga 56 kali lebih tinggi daripada kapal yang membawanya (yang berharga £15).

Berapakah bilangan pelaut di England pada masa itu? Tinjauan 1582 mencatatkan lebih 16,000 pelaut di England, termasuk nelayan dan pengairan Thames. Lebih 2,200 daripada lelaki ini berada di London, tetapi Devon dan Cornwall juga menyumbang kira-kira satu perempat daripada pelayar yang direkodkan. Pelaut biasa menduduki kedudukan sosial yang ganjil, kerana dalam lingkungan mereka sendiri pelaut mempunyai beberapa autonomi dan status. Keupayaan profesional dan kualiti peribadi boleh dikira lebih banyak di laut daripada kelahiran atau kedudukan sosial, yang membantu menjelaskan kebangkitan lelaki seperti Drake. Pelaut saudagar biasanya merundingkan gaji mereka sendiri dan mendaftar untuk satu pelayaran sahaja. Sifat santai pekerjaan ini adalah sumber kebebasan relatif pelaut, tetapi ia juga boleh menjadi kebebasan untuk kelaparan. Kerja selalunya tidak menentu dan, jika kapal hilang, mana-mana yang terselamat tidak dibayar.

Berapakah bilangan kelasi di England pada masa itu? Menurut bancian 1582, 16 ribu kelasi dikira di England, termasuk nelayan dan pengangkut perahu di Sungai Thames. Daripada jumlah ini, 2.2 ribu orang tinggal di London, dan satu perempat tinggal di Devon dan Cornwall. Pelayar biasa menduduki kedudukan yang luar biasa dalam masyarakat, menikmati autonomi dan status (tinggi) dalam bidang aktiviti mereka. Kemahiran profesional dan kualiti peribadi di laut bermakna lebih daripada kelahiran dan status sosial, yang menerangkan kebangkitan lelaki seperti kelasi terkenal Drake. Pelayar saudagar biasanya merundingkan imbuhan mereka sendiri, dan kontrak ditandatangani, sebagai peraturan, untuk satu pelayaran. Sifat kasual pendapatan adalah sumber kebebasan relatif untuk kelasi, tetapi juga boleh menjadi punca kelaparan. Sekiranya kapal itu hilang, pelaut yang masih hidup tidak menerima apa-apa.

'Angkatan Laut Diraja' Elizabeth I bukanlah satu pasukan yang besar. Ia tidak mempunyai badan tetap pegawai laut dan pelaut. Akibatnya, armada diraja bergantung kepada tenaga kerja daripada 'tentera laut pedagang' dan sokongan pedagang sebagai kapal perang tambahan, kapal simpanan dan pengangkutan tentera. Antara 1585 dan 1603 England dan Sepanyol melancarkan perang maritim yang pahit sehingga England terselamat daripada menang. Pada tahun 1588, daripada kira-kira 226 kapal Inggeris yang berkumpul untuk menghadapi Armada, hanya 34 kapal ratu. Selebihnya milik rakyatnya.

Tentera laut di bawah Elizabeth bukanlah pasukan utama dan tidak mempunyai komposisi tetap pegawai dan kelasi. Dia meminjam kakitangan dari tentera laut pedagang mereka. Dan kapal dagang digunakan di sana sebagai kapal perang, gudang dan kapal pengangkut (untuk mengangkut tentera). Dalam tempoh 1585-1603, berlaku perang laut yang sengit antara England dan Sepanyol, di mana England terselamat daripada menang. Dalam pertempuran laut 1588 dengan Armada Sepanyol, daripada 226 kapal Inggeris, hanya 34 milik ratu. Selebihnya adalah hak milik rakyatnya.

Secara rasmi saiz terendah untuk kapal dagang yang mampu berperang dikira pada beban 100 tan, atau kapasiti tampung. Tinjauan 1582 mengira lebih 1,600 kapal daripada semua saiz (yang mana hanya 177 melebihi 100 tan). 500 kapal antara 1560 dan 1610. Sebuah kapal dagang sepanjang kira-kira 100 kaki (30 meter) akan melebihi beban 200 tan, menjadikannya kapal yang besar dalam istilah Elizabeth.

Secara rasmi, kapal dagang yang mampu membawa 100 tan kargo dianggap sesuai untuk menyertai pertempuran. Menurut bancian 1582, daripada 1.6 ribu kapal berdaftar semua saiz, hanya 177 melebihi kapasiti tampung 100 tan. Kerajaan memberi pinjaman kepada individu swasta untuk membina kapal seberat 100 tan ini (kerana kepentingan ketenteraan mereka). Antara 1560 dan 1610 pinjaman sedemikian telah dikeluarkan untuk pembinaan hanya lebih 500 kapal. Kapal dagang sepanjang 30 meter lazimnya mempunyai daya tampung lebih 200 tan dan merupakan kapal besar pada zamannya.

Memandangkan ketidakselesaan dan bahayanya, mengapa lelaki pergi ke laut? Tradisi keluarga atau prospek kebebasan sudah pasti mendorong beberapa orang, tetapi kemungkinan besar kebanyakannya menjadi kelasi kerana ditawarkan harapan untuk melarikan diri dari kemiskinan atau mungkin juga peluang untuk menjadi kaya. Perkhidmatan di atas kapal dagang memberikan seorang lelaki miskin dengan upah, penginapan dan makanan biasa.

Memandangkan semua kesulitan dan bahaya, mengapa lelaki menjadi kelasi? Ada yang menjadi pelaut kerana tradisi keluarga atau kerana keinginan untuk kebebasan. Tetapi mungkin majoriti menyertai kelasi dengan harapan untuk melarikan diri dari kemiskinan atau menjadi kaya sekali-sekala. Perkhidmatan di atas kapal dagang memberikan seorang miskin dengan pendapatan, tempat tinggal dan makanan yang berterusan.

Dan cetak rompak juga memberi peluang untuk memperkaya. Perompakan adalah endemik pada abad ke-16 dan banyak kapal dagang bersenjata. Krew persendirian dan lanun dibayar melalui bahagian dalam kapal dan kargo yang mereka tangkap, jika ada, dan persendirian sering bertukar menjadi lanun... Peperangan dengan Sepanyol menjadikan persendirian menjadi industri utama. Setiap tahun antara 100 dan 200 (kadang-kadang lebih) kapal Inggeris terlibat dalam persendirian dan lanun semasa konflik. Pada awal tahun 1600-an penyitaan dan cetak rompak Inggeris yang sembarangan telah memberi kesan buruk terhadap hubungan England dengan kuasa Eropah yang lain.

Dan cetak rompak menawarkan peluang untuk menjadi kaya. Perompakan adalah wabak pada abad ke-16, dan banyak kapal dagang telah bersenjata. Krew kapal persendirian dan lanun menerima bahagian daripada kapal yang ditangkap dan kargo sebagai bayaran. [Penswastaan ​​ialah apabila kapal persendirian bersenjata terlibat dalam lanun, di bawah lesen daripada kerajaannya, terhadap kapal dagang musuh. Dengan cara lain, privateers dipanggil corsairs - lebih kurang penterjemah.] Privateering sering bertukar menjadi lanun... Perang dengan Sepanyol pada 1585-1603 menjadikan privateering menjadi industri utama. Semasa perang ini, setiap tahun dari 100 hingga 200 atau lebih kapal Inggeris terlibat dalam persendirian dan lanun. Menjelang awal 1600-an, persendirian dan lanun secara sembarangan oleh kapal Inggeris mula memberi kesan negatif kepada hubungan England dengan kuasa Eropah yang lain.

Sir Francis Drake, persendirian dan naib laksamana armada Inggeris (1540-1596)

Francis Drake telah dipilih oleh Ratu Elizabeth I dari England pada tahun 1577 untuk memerintah pelayaran Inggeris pertama di sekitar dunia. Drake sudah pun menjadi seorang privateer yang berjaya (atau lanun laut), dan pelayarannya direka untuk mengganggu kawalan Lautan Pasifik dan Amerika yang dinikmati oleh saingan England, Sepanyol Dia melakukan pendaratan pada tahun 1579 di suatu tempat di pantai Pasifik Amerika Utara , dan kembali ke England pada tahun 1580 untuk menjadi kesatria oleh Ratu (Drake ialah kapten kedua yang mengelilingi dunia -- helah itu telah pun dipatahkan oleh ekspedisi Ferdinand Magellan pada tahun 1519.) Drake membuat kepakaran untuk mengganggu perkapalan dan pelabuhan Sepanyol. , dan beliau adalah naib laksamana armada Inggeris apabila ia mengalahkan Armada Sepanyol pada tahun 1588. Beliau meninggal dunia semasa ekspedisi ke Caribbean pada tahun 1596, dan telah dikebumikan di dalam peti mati di suatu tempat berhampiran Panama zaman moden.

Pada tahun 1577, British membuat lawatan pertama mereka ke seluruh dunia. Elizabeth melantik Francis Drake, yang sudah terkenal sebagai seorang privateer, untuk memerintahkannya. Matlamatnya adalah untuk menamatkan penguasaan Sepanyol di Pasifik dan Amerika. Pada tahun 1579, Drake mendarat di suatu tempat di pantai Pasifik Amerika Utara. Pada tahun 1580 dia kembali ke England dan Elizabeth menjadi kesatrianya. (Drake menjadi kapten kedua dalam sejarah yang mengelilingi dunia. Yang pertama ialah Ferdinand Magellan dari Sepanyol pada tahun 1519.) Drake adalah ancaman kepada kapal dan pelabuhan Sepanyol. Dalam pertempuran dengan "Armada Sepanyol" (Ogos 1588) dia mengambil bahagian sebagai naib laksamana armada Inggeris. Dia meninggal dunia (akibat disentri) semasa ekspedisi ke Caribbean pada tahun 1596 dan dikebumikan dalam keranda plumbum di suatu tempat di kawasan yang kini dikenali sebagai Panama.

Lihat di bawah Doa Francis Drake yang terkenal, 1577. Ini adalah contoh pemikiran yang menjadikan England kuasa laut yang besar.

Di bawah adalah doa terkenal Francis Drake dari 1577 (permulaan pelayarannya ke seluruh dunia). Ini adalah contoh pemikiran yang menjadikan England sebagai kuasa laut yang hebat.

Ganggulah kami, ya Tuhan, apabila kami terlalu senang dengan diri kami sendiri, 

apabila impian kita telah menjadi kenyataan kerana kita telah bermimpi terlalu sedikit, 

apabila kami selamat tiba kerana kami belayar terlalu dekat dengan pantai.

Tuhan, jangan biarkan kami terlalu leka
Apabila impian kita menjadi kenyataan kerana ia kecil,
Apabila kami pulang ke rumah, kami masih hidup dan sihat (hanya) kerana kami tidak belayar jauh dari pantai.

Ganggulah kami, ya Tuhan, apabila dengan banyaknya harta yang kami miliki,
kami telah kehilangan dahaga kami akan air kehidupan, setelah jatuh cinta dengan kehidupan,
kami telah berhenti mengimpikan keabadian, dan dalam usaha kami untuk membina bumi baru, 

kami telah membiarkan penglihatan kami tentang syurga baru menjadi malap.

Tuhan, cemaskan kami apabila, setelah memperoleh kekayaan,
Kita akan kehilangan dahaga kita akan air kehidupan dan mula jatuh cinta dengan kehidupan,
Mari kita berhenti memikirkan tentang keabadian; apabila dalam aspirasi anda untuk membina tanah baru
Kami akan mengaburkan penglihatan kami tentang syurga baharu.

Ganggu kami, Tuhan, untuk berani lebih berani, untuk menjelajah di lautan yang lebih luas, di mana badai akan menunjukkan penguasaan-Mu,

 di mana kehilangan pandangan darat, kita akan dapati bintang.

 Kami meminta anda untuk menolak ufuk harapan kami, dan mendorong kami ke dalamnya masa depan dalam kekuatan, keberanian, harapan, dan cinta.

 Ini kami minta dalam nama Kapten kami, iaitu Yesus Kristus.

Tuhan, berikan kami lebih banyak keberanian untuk pergi ke lautan yang jauh (luas), di mana badai akan menunjukkan kepada kami kuasa dan kekuatan-Mu,
Di mana pantai akan tidak kelihatan, dan bintang-bintang akan menunjukkan kepada kita jalan.
Kami bertanya: luaskan ufuk harapan kami dan angkat kami ke masa depan dalam kekuatan, keberanian, harapan dan cinta.
Kami meminta ini dalam nama Kapten kami, yang namanya Yesus Kristus.