Apakah nama ombak tinggi di laut. gelombang pembunuh

Selama beribu-ribu tahun navigasi, orang ramai telah belajar menangani bahaya unsur air. Juruterbang menunjukkan cara selamat, peramal memberi amaran tentang ribut, satelit mengawasi gunung ais dan objek berbahaya yang lain. Walau bagaimanapun, masih belum jelas bagaimana untuk melindungi diri anda daripada gelombang tiga puluh meter, yang tiba-tiba timbul tanpa sebab yang jelas. Lima belas tahun yang lalu, gelombang pembunuh misteri dianggap fiksyen.

Kadang-kadang kemunculan ombak gergasi di permukaan lautan cukup difahami dan dijangka, tetapi kadang-kadang ia adalah misteri sebenar. Selalunya gelombang sedemikian adalah hukuman mati untuk mana-mana kapal. Nama teka-teki ini adalah gelombang pembunuh.

Tidak mungkin anda akan menemui seorang kelasi yang belum dibaptiskan oleh ribut. Kerana, untuk menghuraikan pepatah terkenal, untuk takut ribut - jangan pergi ke laut. Sejak fajar navigasi, ribut telah berlaku peperiksaan yang terbaik kedua-dua keberanian dan profesionalisme. Dan jika tema kegemaran para veteran perang adalah pertempuran masa lalu, maka "serigala laut" pasti akan memberitahu anda tentang angin bersiul yang merobek antena radio dan radar, dan ombak besar yang menderu yang hampir menelan kapal mereka. Yang, mungkin, adalah "paling-paling."

Tetapi sudah 200 tahun yang lalu, ia menjadi perlu untuk menjelaskan kekuatan ribut. Oleh itu, pada tahun 1806, pakar hidrograf Ireland dan Laksamana Tentera Laut British Francis Beaufort (Francis Beaufort, 1774-1875) memperkenalkan skala khas mengikut mana cuaca di laut dikelaskan bergantung pada tahap kesan angin pada permukaan air. Ia dibahagikan kepada tiga belas langkah: dari sifar (tenang sepenuhnya) hingga 12 mata (taufan). Pada abad kedua puluh, dengan beberapa perubahan (pada tahun 1946, ia adalah 17 mata), ia telah diterima pakai oleh Jawatankuasa Meteorologi Antarabangsa - termasuk untuk klasifikasi angin di darat. Sejak itu, topi telah ditanggalkan secara tidak sengaja di hadapan seorang kelasi yang telah melepasi "keseronokan" 12 mata - kerana mereka sekurang-kurangnya mendengar banyak tentang apa itu: mengepul aci besar, yang puncaknya ditiup taufan menjadi awan semburan dan buih yang berterusan.

Walau bagaimanapun, untuk fenomena yang dahsyat, yang kerap menyerang hujung tenggara benua Amerika Utara, skala baru terpaksa dicipta pada tahun 1920. Ini ialah skala taufan Saffir-Simpson lima mata, yang menilai tidak begitu banyak kuasa unsur sebagai kemusnahan yang dihasilkannya.

Mengikut skala ini, taufan Kategori 1 (kelajuan angin 119-153 km/j) mematahkan dahan pokok dan menyebabkan sedikit kerosakan pada bot kecil di jeti. Taufan kategori 3 (179-209 km/j) menumbangkan pokok, merobek bumbung dan memusnahkan rumah pasang siap ringan, membanjiri pantai. Taufan paling dahsyat dalam kategori kelima (lebih daripada 255 km / j) memusnahkan paling bangunan dan menyebabkan banjir yang serius - mendorong air yang besar ke darat. Itulah Taufan Katrina yang terkenal yang melanda New Orleans pada tahun 2005.

Laut Caribbean, di mana sehingga sepuluh taufan terbentuk di Atlantik setiap tahun dari 1 Jun hingga 30 November, telah lama dianggap sebagai salah satu kawasan paling berbahaya untuk pelayaran. Dan tinggal di pulau-pulau lembangan ini sama sekali tidak selamat - terutamanya di negara miskin seperti Haiti - di mana tiada perkhidmatan amaran biasa, mahupun keupayaan untuk berpindah dari pantai berbahaya. Pada tahun 2004, Taufan Jenny membunuh 1,316 orang di sana. Angin yang menderu-deru seperti skuadron pesawat jet, meniup pondok usang bersama-sama penduduknya, menumbangkan pokok-pokok sawit di atas kepala orang ramai. Dan dari laut, aci berbuih berguling pada mereka.

Orang hanya boleh membayangkan apa yang dialami oleh kru kapal itu, setelah jatuh ke dalam "sangat panas" taufan seperti itu. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa kapal tidak mati semasa ribut sama sekali.

Pada April 2005, kapal persiaran Norwegian Dawn meninggalkan Bahamas yang menakjubkan ke Pelabuhan New York. Laut bergelora sedikit, tetapi kapal besar sepanjang 300 meter mampu untuk tidak menyedari keseronokan itu. Dua setengah ribu penumpang berseronok di restoran, berjalan di sepanjang geladak dan mengambil gambar untuk kenangan.

Tiba-tiba, kapal pelapik itu membelok dengan mendadak, dan dalam beberapa saat berikutnya gelombang gergasi melanda sisinya, mengetuk tingkap kabin. Dia menyapu kapal, menyapu kerusi berjemur di laluannya, menterbalikkan bot dan jakuzi yang dipasang di geladak 12, menjatuhkan penumpang dan kelasi.

"Ia adalah neraka yang sebenar," kata James Frahley, salah seorang penumpang yang meraikan bulan madunya di atas kapal dengan isterinya. Aliran air bergolek di geladak. Kami mula memanggil saudara-mara dan rakan-rakan untuk mengucapkan selamat tinggal, memutuskan bahawa kapal itu sedang mati.

Jadi "Subuh Norway" menghadapi salah satu anomali lautan yang paling misteri dan dahsyat - gelombang pembunuh gergasi. Di Barat mereka dapat pelbagai gelaran: aneh, penyangak, anjing gila, ombak gergasi, penggelek tanjung, peristiwa ombak curam, dsb.

Kapal itu sangat bernasib baik - dia melarikan diri dengan hanya kerosakan kecil pada badan kapal, harta benda dihanyutkan ke laut dan penumpang cedera. Tetapi ombak yang tiba-tiba melandanya tidak mendapat nama panggilan jahatnya secara percuma. Pelapik itu mungkin mengalami nasib "Poseidon" Hollywood - terbalik dalam filem dengan nama yang sama. Atau, lebih teruk lagi, hanya pecah separuh dan lemas, menjadi Titanic kedua.

Pada tahun 1840, semasa ekspedisinya, pelayar Perancis Dumont D'Urville (Jules Sebastien Cesar Dumont d'Urville, 1792-1842) memerhatikan gelombang gergasi setinggi kira-kira 35 m. Tetapi mesejnya pada mesyuarat Perancis masyarakat geografi hanya menimbulkan ketawa ironis. Tiada seorang pun ahli yang boleh percaya bahawa gelombang seperti itu boleh wujud.

Kajian fenomena ini diambil serius hanya selepas kapal kargo Inggeris Derbyshire karam di luar pantai Jepun pada tahun 1980. Seperti yang ditunjukkan oleh tinjauan, kapal itu, sepanjang hampir 300 meter, dimusnahkan oleh ombak gergasi yang menembusi palka kargo utama dan membanjiri kapal. 44 orang meninggal dunia. Pada tahun yang sama, kapal tangki minyak Esso Languedoc berlanggar dengan gelombang pembunuh di luar pantai Afrika Selatan.

"Ia ribut, tetapi tidak kuat," majalah Inggeris New Scientist memetik kisah penolong kanan kepada kapten Philippe Lijour, "Tiba-tiba, dari buritan muncul ombak besar, berkali ganda lebih tinggi daripada yang lain. Dia menutupi seluruh kapal, malah tiangnya hilang di bawah air.

Semasa air bergolek di geladak, Philip berjaya merakam gambarnya. Menurutnya, aci itu melonjak sekurang-kurangnya 30 meter. Kapal tangki itu bernasib baik - dia terus bertahan. Bagaimanapun, kedua-dua kes ini merupakan masalah terakhir yang menyebabkan syarikat yang terlibat dalam eksport-import bahan mentah panik. Lagipun, dipercayai bahawa ia bukan sahaja menguntungkan dari segi ekonomi untuk mengangkutnya di kapal gergasi, tetapi juga lebih selamat - mereka mengatakan bahawa kapal sedemikian, yang "laut setinggi lutut", tidak takut dengan sebarang ribut.

Malangnya! Antara tahun 1969 dan 1994 sahaja, dua puluh dua kapal tangki besar tenggelam atau rosak teruk di lautan Pasifik dan Atlantik di lautan Pasifik dan Atlantik, membunuh lima ratus dua puluh lima orang. Dua belas lagi tragedi sedemikian pada masa ini berlaku di lautan India. Platform minyak luar pesisir juga mengalaminya. Oleh itu, pada 15 Februari 1982, gelombang pembunuh menterbalikkan pelantar penggerudian Mobil Oil di kawasan Newfoundland Bank, membunuh lapan puluh empat pekerja.

Tetapi juga Kuantiti yang besar kapal kecil (kapal pukat tunda, kapal layar kesenangan) apabila bertemu dengan ombak pembunuh hilang begitu saja tanpa jejak, tanpa sempat menghantar isyarat kecemasan. Aci air gergasi, setinggi bangunan lima belas tingkat, bot remuk atau remuk. Kemahiran jurumudi juga tidak menyelamatkan: jika seseorang berjaya berpaling dengan hidungnya ke ombak, maka nasibnya sama seperti nelayan malang dalam filem "The Perfect Storm": bot, cuba mendaki rabung, menjadi menegak - dan rosak, jatuh ke dalam jurang dengan lunas ke atas.

Gelombang pembunuh biasanya berlaku semasa ribut. Ini adalah "gelombang kesembilan" yang sama yang ditakuti oleh pelaut - tetapi, mujurlah, tidak semua orang mengalaminya. Sekiranya ketinggian puncak ribut biasa adalah purata 4-6 meter (10-15 dalam taufan), maka gelombang yang tiba-tiba timbul di kalangan mereka boleh mencapai ketinggian 25-30 meter.

Walau bagaimanapun, gelombang pembunuh yang lebih jarang dan lebih berbahaya muncul dalam cuaca yang agak tenang - dan ini tidak dipanggil sebaliknya daripada anomali. Pada mulanya, mereka cuba membenarkannya dengan perlanggaran arus laut: selalunya gelombang seperti itu muncul di Tanjung Harapan (hujung selatan Afrika), di mana aliran hangat dan sejuk bergabung. Ia adalah di sana yang kadang-kadang yang dipanggil. "tiga beradik perempuan" - tiga ombak gergasi mengikuti satu demi satu, mendaki yang mana kapal tangki super pecah di bawah beratnya sendiri.

Tetapi laporan benteng maut datang dari bahagian lain di dunia. Mereka juga dilihat di Laut Hitam - "hanya" tinggi sepuluh meter, tetapi ini sudah cukup untuk membalikkan beberapa bot pukat tunda kecil. Pada tahun 2006, gelombang sebegitu melanda feri British "Pont-Aven" (Pont-Aven), selepas Pas de Calais. Dia memecahkan tingkap pada ketinggian enam dek, mencederakan beberapa penumpang.

Apakah yang mendorong permukaan laut tiba-tiba naik dalam aci gergasi? Kedua-dua saintis yang serius dan ahli teori amatur membangunkan pelbagai hipotesis. Gelombang ditetapkan oleh satelit dari angkasa, model mereka dicipta dalam kolam penyelidikan, tetapi mereka masih tidak dapat menjelaskan sebab bagi semua kes gelombang penyangak.

Tetapi punca yang menyebabkan gelombang laut yang paling dahsyat dan merosakkan - tsunami - telah lama ditubuhkan dan dikaji.

Pusat peranginan tepi laut tidak selalunya syurga di planet ini. Kadang-kadang mereka menjadi neraka yang sebenar - apabila tiba-tiba, dalam cuaca cerah dan cerah, aci air gergasi runtuh ke atas mereka, menghanyutkan seluruh bandar di laluan mereka.

... Tangkapan ini beredar ke seluruh dunia: pelancong yang tidak curiga yang, kerana ingin tahu, pergi ke dasar laut yang surut secara tiba-tiba untuk mengambil beberapa kerang dan bintang laut. Dan tiba-tiba mereka perasan bagaimana gelombang yang menghampiri dengan pantas muncul di kaki langit. Orang-orang miskin cuba melarikan diri, tetapi aliran berlumpur yang menggelegak menyalip dan menangkap mereka, dan kemudian bergegas ke rumah pemutihan di pantai ...

Bencana yang berlaku pada 26 Disember 2004 di Asia Tenggara terkejut manusia. Gelombang gergasi menghanyutkan segala-galanya di laluannya, merentasi Lautan Hindi. Sumatera dan Jawa, Sri Lanka, India dan Bangladesh, Thailand menderita, ombak bahkan sampai ke pantai timur Afrika. Kepulauan Andaman berada di bawah air selama beberapa jam - dan penduduk asli tempatan secara ajaib terselamat, melarikan diri di puncak pokok. Akibat bencana itu, lebih daripada 230 ribu orang mati - mengambil masa lebih sebulan untuk mencari dan mengebumikan mereka semua. Berjuta-juta orang kehilangan tempat tinggal dan kehilangan tempat tinggal. Tragedi itu ternyata menjadi salah satu yang terbesar dan paling tragis bencana alam dalam sejarah umat manusia.

"Gelombang tinggi memasuki pelabuhan" - ini adalah bagaimana perkataan "tsunami" diterjemahkan daripada bahasa Jepun. Dalam 99% kes, tsunami berlaku akibat gempa bumi di dasar lautan, apabila ia turun atau naik secara mendadak. Hanya beberapa meter, tetapi di kawasan yang luas - dan ini sudah cukup untuk menyebabkan gelombang yang tersebar dari pusat gempa dalam bulatan. Di laut terbuka, kelajuannya mencapai 800 km / j, tetapi hampir mustahil untuk melihatnya, kerana ketinggiannya hanya kira-kira satu, maksimum dua meter - tetapi dengan panjang sehingga beberapa kilometer. Kapal di mana ia akan menyapu hanya akan bergoyang sedikit - itulah sebabnya, setelah menerima amaran, kapal-kapal cenderung meninggalkan pelabuhan dan pergi sejauh mungkin ke laut.

Keadaan berubah apabila ombak menghampiri pantai, di air cetek (masuk pelabuhan). Kelajuan dan panjangnya menurun dengan mendadak, tetapi ketinggiannya meningkat - sehingga tujuh, sepuluh atau lebih meter (kes tsunami 40 meter diketahui). Ia meletup ke darat sebagai tembok yang kukuh dan mempunyai tenaga yang luar biasa - itulah sebabnya tsunami sangat merosakkan dan boleh melepasi beberapa ratus, dan kadang-kadang beribu-ribu meter di sepanjang tanah. Dan setiap tsunami menyerang dua kali. Pada mulanya - apabila ia jatuh di pantai, membanjirinya. Dan kemudian - apabila air mula kembali ke laut, membawa pergi mereka yang terselamat selepas pukulan pertama.

Pada tahun 1755, tsunami yang disebabkan oleh gempa bumi yang dahsyat telah meragut nyawa 40,000 orang Portugis. Gelombang laut yang menggerunkan melanda Jepun pada 15 Jun 1896: ketinggian ombak mencapai 35 meter, kemudian 27 ribu orang mati, dan semua bandar dan kampung pantai di jalur 800 km tidak lagi wujud. Pada tahun 1992, 2,000 penduduk kepulauan Indonesia terkorban akibat tsunami.

Penduduk yang berpengalaman bandar pantai dan kampung di kawasan berbahaya seismik tahu: sebaik sahaja gempa bumi bermula, dan selepas itu - surut secara tiba-tiba dan cepat, anda perlu menjatuhkan segala-galanya dan berlari tanpa menoleh ke belakang ke bukit atau pedalaman. Di beberapa wilayah yang kerap dilanda tsunami (Jepun, Sakhalin, Hawaii), perkhidmatan khas amaran. Mereka membetulkan gempa bumi di lautan dan segera memberi penggera kepada semua media dan melalui pembesar suara jalanan.

Tetapi tsunami boleh disebabkan oleh lebih daripada gempa bumi. Letupan gunung berapi Krakatau pada 1883 menyebabkan ombak yang melanda pulau Jawa dan Sumatera, menghanyutkan lebih 5,000 bot nelayan, kira-kira 300 kampung dan membunuh lebih 36,000 orang. Dan di Teluk Lituya (Alaska), tsunami menyebabkan tanah runtuh yang membawa turun lereng gunung ke laut. Ombak itu merebak ke kawasan yang terhad, tetapi ketinggiannya sangat megah - lebih dari tiga ratus meter, manakala, setelah jatuh di tebing bertentangan, ia menjilat semak pada ketinggian 580 meter!

Walau bagaimanapun, ini bukan hadnya. Gelombang terbesar dan paling merosakkan dilahirkan apabila meteorit atau asteroid besar jatuh ke dalam lautan. Walau bagaimanapun, mujurlah, ini berlaku sangat jarang - sekali setiap beberapa juta tahun. Tetapi kemudian bencana ini mengambil skala banjir planet yang benar-benar. Sebagai contoh, saintis Jerman mendapati bahawa kira-kira 200 juta tahun dahulu yang besar badan kosmik. Ia menimbulkan tsunami setinggi lebih satu kilometer, yang memecah masuk ke dataran benua, memusnahkan semua kehidupan di laluannya.

Gelombang pembunuh tidak boleh dikelirukan dengan tsunami: tsunami disebabkan oleh kejadian seismik dan hanya bertambah tinggi berhampiran pantai, manakala gelombang pembunuh boleh muncul tanpa punca yang diketahui, boleh dikatakan di mana-mana bahagian laut, dengan angin sepoi-sepoi dan ombak yang agak kecil. Tsunami berbahaya untuk struktur pantai dan kapal yang berhampiran dengan pantai, manakala gelombang pembunuh boleh memusnahkan mana-mana kapal atau struktur luar pesisir yang ditemuinya.

Dari mana datangnya raksasa ini? Sehingga baru-baru ini, ahli oseanografi percaya bahawa mereka terbentuk sebagai hasil daripada proses linear yang terkenal. Mengikut teori semasa ombak besar ia hanyalah hasil daripada gangguan, di mana gelombang kecil digabungkan menjadi satu gelombang besar.

Dalam sesetengah kes, inilah yang berlaku. Satu contoh yang baik ialah perairan Cape Agulhas, titik paling selatan benua Afrika. Lautan Atlantik dan India bertemu di sana. Kapal di sekitar tanjung kerap diserang oleh ombak besar, yang terbentuk akibat perlanggaran arus Agulhas yang laju dan angin bertiup dari selatan. Pergerakan air menjadi perlahan, dan ombak mula bertimbun di atas satu sama lain, membentuk aci gergasi. Di samping itu, gelombang super sering dijumpai di Arus Teluk, Arus Kuroshio di selatan pantai Jepun, dan perairan Cape Horn yang terkenal, di mana perkara yang sama berlaku - arus deras bertembung dengan angin lawan.

Walau bagaimanapun, mekanisme gangguan tidak sesuai untuk semua gelombang gergasi. Pertama, ia sama sekali tidak sesuai untuk mewajarkan kemunculan ombak gergasi di tempat-tempat seperti Laut Utara. Tiada langsung arus deras.

Kedua, walaupun gangguan berlaku, gelombang gergasi tidak sepatutnya berlaku begitu kerap. Majoriti mutlak mereka harus cenderung kepada ketinggian sederhana Ada yang lebih tinggi sedikit, ada yang lebih rendah sedikit. Gergasi bersaiz dua mesti muncul tidak lebih daripada sekali semasa kehidupan manusia. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, keadaan agak berbeza. Pemerhatian oseanografi mencadangkan bahawa kebanyakan gelombang adalah lebih kecil daripada purata, dan gergasi sebenar adalah lebih biasa daripada yang kita fikirkan. Oseanografi Ortodoks ditebuk di bawah garis air.

Gelombang pembunuh biasanya digambarkan sebagai dinding air yang menghampiri dengan cepat dengan ketinggian yang tinggi. Di hadapannya bergerak lekukan beberapa meter dalam - "lubang di laut". Ketinggian gelombang biasanya dinyatakan dengan tepat sebagai jarak dari titik tertinggi puncak ke titik terendah palung. Oleh penampilan"gelombang pembunuh" dibahagikan kepada tiga jenis utama: "dinding putih", "tiga beradik perempuan" (sekumpulan tiga gelombang), gelombang tunggal ("menara tunggal").

Untuk menghargai apa yang mereka boleh lakukan, lihat sahaja gambar Wilstar di atas. Permukaan di mana gelombang sedemikian jatuh boleh mengalami tekanan sehingga seratus tan setiap meter persegi (kira-kira 980 kilopascal). Gelombang dua belas meter biasa mengancam hanya enam tan setiap meter persegi. Kebanyakan kapal moden boleh mengendalikan sehingga 15 tan setiap meter persegi.

Menurut pemerhatian Pentadbiran Lautan dan Atmosfera Kebangsaan AS (NOAA), gelombang pembunuh bertaburan dan tidak berserakan. Mereka yang tidak hilang boleh melakukan perjalanan yang agak jauh melalui laut: dari enam hingga sepuluh batu. Jika kapal melihat ombak dari jauh, anda boleh mempunyai masa untuk mengambil tindakan. Yang berselerak muncul secara literal entah dari mana (nampaknya, gelombang seperti itu menyerang "Teluk Taganrog"), runtuh dan hilang.

Menurut beberapa pakar, ombak pembunuh berbahaya walaupun untuk helikopter yang terbang rendah di atas laut: pertama sekali, yang menyelamat. Walaupun nampaknya kemustahilan kejadian sedemikian, pengarang hipotesis percaya bahawa ia tidak boleh diketepikan dan sekurang-kurangnya dua kes kehilangan helikopter penyelamat adalah serupa dengan akibat serangan ombak gergasi.

Para saintis cuba memikirkan bagaimana tenaga di lautan diagihkan semula sedemikian rupa sehingga pembentukan gelombang pembunuh menjadi mungkin. Tingkah laku sistem tak linear, serupa permukaan laut amat sukar untuk digambarkan. Beberapa teori digunakan untuk menerangkan kejadian gelombang persamaan tak linear Schrödinger. Ada yang cuba menggunakan penerangan sedia ada tentang soliton - gelombang tunggal sifat luar biasa. Dalam kajian terbaru mengenai topik ini, saintis berjaya menghasilkan semula fenomena yang hampir sama dalam gelombang elektromagnet Walau bagaimanapun, ini belum lagi membawa kepada keputusan praktikal.

Beberapa data empirikal tentang dalam keadaan apakah kejadian gelombang penyangak lebih berkemungkinan berlaku masih diketahui. Jadi, jika angin memacu gelombang melawan arus yang kuat, maka ini boleh membawa kepada kemunculan gelombang curam yang tinggi. Ini terkenal, sebagai contoh, untuk Cape of Needles (di mana Wilstar menderita). Kawasan berisiko tinggi lain ialah Arus Kuroshio, Aliran Teluk, Laut Utara dan kawasan sekitarnya.

Pakar memanggil prasyarat berikut untuk kemunculan gelombang pembunuh:

1. kawasan tekanan rendah;
2. angin bertiup ke satu arah selama lebih daripada 12 jam berturut-turut;
3. gelombang bergerak pada kelajuan yang sama dengan kawasan tekanan rendah;
4. ombak bergerak melawan arus yang kuat;
5. ombak pantas mengejar gelombang yang lebih perlahan dan bergabung dengannya bersama-sama.

Sifat tidak masuk akal gelombang pembunuh, bagaimanapun, ditunjukkan dalam fakta bahawa ia juga boleh berlaku apabila syarat yang disenaraikan tidak dipenuhi. Ketidakpastian ini adalah misteri utama bagi saintis dan bahaya bagi pelayar.

Mereka berjaya melarikan diri

1943 Atlantik Utara. Kapal persiaran Queen Elizabeth jatuh ke dalam gaung yang dalam dan mengalami dua hentakan ombak kuat berturut-turut, yang menyebabkan kerosakan serius pada jambatan - dua puluh meter di atas garis air.

1944 Lautan India. Kapal penjelajah Tentera Laut British Birmingham jatuh ke dalam lubang yang dalam, selepas itu gelombang gergasi jatuh pada haluannya. Menurut catatan komander kapal, dek, lapan belas meter di atas paras laut, berada di dalam air setinggi lutut.

1966 Atlantik Utara. Dalam perjalanan ke New York, kapal pengukus Itali Michelangelo dipukul ombak setinggi lapan belas meter. Air mengalir ke dalam jambatan dan kabin kelas pertama, membunuh dua penumpang dan seorang anak kapal.

1995, Laut Utara. Pelantar penggerudian terapung Weslefrikk B, yang dimiliki oleh Statoil, rosak teruk akibat ombak gergasi. Menurut salah seorang anak kapal, beberapa minit sebelum impak, dia melihat "dinding air".

1995 Atlantik Utara. Semasa menyeberang ke New York, kapal persiaran Queen Elizabeth 2 terperangkap dalam taufan dan mengambil ombak setinggi dua puluh sembilan meter di haluannya. "Rasanya seperti kami terhempas ke White Cliffs of Dover," kata Kapten Ronald Warrick.

1998, Atlantik Utara. Platform pengeluaran terapung Sheehallion BP Amoco dilanda ombak gergasi yang meniup struktur atas tangkinya pada ketinggian lapan belas meter di atas paras air.

2000, Atlantik Utara. Setelah menerima panggilan kecemasan daripada kapal layar 600 batu dari pelabuhan Ireland Cork, kapal persiaran British Oriana dilanda ombak setinggi dua puluh satu meter.

6. Ombak laut.

Permukaan laut sentiasa bergerak, walaupun tiada angin. Tetapi kemudian angin bertiup, dan riak serta-merta muncul di atas air, yang bertukar menjadi keseronokan semakin cepat, semakin kuat angin bertiup. Tetapi tidak kira betapa kuatnya angin, ia tidak boleh menyebabkan ombak lebih besar daripada saiz terbesar tertentu.

Gelombang angin dianggap sebagai gelombang pendek. Bergantung pada kekuatan dan tempoh angin, panjang dan ketinggiannya berkisar dari beberapa milimeter hingga berpuluh-puluh meter (semasa ribut, panjang gelombang angin mencapai 150-250 meter).

Pemerhatian permukaan laut menunjukkan bahawa ombak menjadi kuat pada kelajuan angin lebih daripada 10 m / s, manakala ombak naik ke ketinggian 2.5-3.5 meter, menghempas ke pantai.

Tetapi kini angin bertukar menjadi ribut dan ombaknya sangat besar. Terdapat banyak tempat di dunia di mana angin bertiup sangat kuat. Sebagai contoh, di bahagian timur laut Lautan Pasifik, timur Kepulauan Kuril dan Komander, serta timur pulau utama Jepun Honshu, pada bulan Disember-Januari, kelajuan angin maksimum ialah 47-48 m/s.

Di Lautan Pasifik Selatan, kelajuan angin maksimum diperhatikan pada bulan Mei di kawasan timur laut New Zealand (49 m/s) dan berhampiran Bulatan Antartika di kawasan Balleny dan Scott Islands (46 m/s).

Kami melihat kelajuan yang dinyatakan dalam kilometer sejam lebih baik. Jadi kelajuan 49 m / s hampir 180 km / j. Sudah pada kelajuan angin lebih daripada 25 m / s, ombak 12-15 meter meningkat tinggi. Tahap keseronokan ini dinilai 9–10 mata sebagai ribut yang teruk.

Pengukuran telah menetapkan bahawa ketinggian gelombang ribut di Lautan Pasifik mencapai 25 meter. Terdapat laporan bahawa ombak dengan ketinggian kira-kira 30 meter diperhatikan. Benar, penilaian ini dibuat bukan berdasarkan pengukuran instrumental, tetapi lebih kurang, dengan mata.

di lautan atlantik ketinggian maksimum ombak angin mencapai 25 meter.

Panjang ombak ribut tidak melebihi 250 meter.

Tetapi sekarang ribut telah berhenti, angin telah reda, dan laut masih belum reda. Seperti bergema ribut di laut timbul membengkak. Gelombang gelombang (panjangnya mencapai 800 meter atau lebih) bergerak pada jarak yang jauh 4-5 ribu km dan menghampiri pantai pada kelajuan 100 km / j, dan kadang-kadang lebih tinggi. Di laut terbuka, gelombang ombak rendah dan panjang tidak kelihatan. Apabila menghampiri pantai, kelajuan ombak berkurangan kerana geseran di bahagian bawah, tetapi ketinggian meningkat, cerun hadapan ombak menjadi lebih curam, buih muncul di bahagian atas, dan puncak ombak terhempas ke pantai dengan mengaum - ini adalah bagaimana ombak muncul - fenomena yang sama berwarna-warni dan megah, betapa berbahayanya. Kekuatan ombak sangat besar.

Menghadapi halangan, air naik ke ketinggian yang tinggi dan merosakkan rumah api, kren pelabuhan, pemecah ombak dan struktur lain. Melontar batu dari bawah, ombak boleh merosakkan bahagian tertinggi dan paling jauh rumah api dan bangunan dari pantai. Terdapat kes apabila ombak merobek loceng dari salah satu rumah api Inggeris dari ketinggian 30.5 meter dari paras laut. Ombak di Tasik Baikal kita kadangkala dalam cuaca ribut melemparkan batu seberat satu tan pada jarak 20-25 meter dari pantai.

Laut Hitam semasa ribut di wilayah Gagra selama 10 tahun dihanyutkan dan menelan jalur pantai selebar 20 meter. Apabila menghampiri pantai, ombak mula kerja yang merosakkan dari kedalaman yang sama dengan separuh panjangnya di laut terbuka. Jadi, dengan panjang gelombang ribut 50 meter, tipikal untuk laut seperti Black atau Baltic, kesan ombak di cerun pantai bawah air bermula pada kedalaman 25 m, dan pada panjang gelombang 150 m, tipikal untuk kawasan terbuka. lautan, impak seperti itu bermula pada kedalaman 75 m.

Arah arus mempengaruhi saiz dan kekuatan ombak laut. Dengan arus yang datang, gelombang lebih pendek, tetapi lebih tinggi, dan dengan arus yang berlalu, sebaliknya, ketinggian gelombang berkurangan.

Berhampiran sempadan arus laut, gelombang bentuk luar biasa yang menyerupai piramid sering muncul, dan pusaran air berbahaya yang tiba-tiba muncul dan hilang secara tiba-tiba. Di tempat sedemikian, navigasi menjadi sangat berbahaya.

Kapal moden mempunyai kelayakan laut yang tinggi. Tetapi ia berlaku bahawa, setelah mengatasi banyak batu di lautan yang mengamuk, kapal mendapati diri mereka berada dalam bahaya yang lebih besar daripada di laut apabila mereka datang ke teluk asal mereka. Ombak yang hebat, memecahkan pemecah ombak konkrit bertetulang berbilang tan di empangan, mampu mengubah walaupun sebuah kapal besar menjadi timbunan logam. Dalam keadaan ribut, lebih baik menunggu sedikit sebelum memasuki pelabuhan.

Untuk memerangi ombak, pakar di beberapa pelabuhan cuba menggunakan udara. Sebuah paip keluli dengan banyak lubang kecil diletakkan di dasar laut di pintu masuk ke teluk. Udara di bawah tekanan tinggi dimasukkan ke dalam paip. Melarikan diri dari lubang, aliran gelembung udara naik ke permukaan dan memusnahkan ombak. Kaedah ini masih belum menemui aplikasi yang meluas kerana kecekapan yang tidak mencukupi. Adalah diketahui bahawa hujan, hujan batu, ais dan belukar tumbuhan laut menenangkan ombak dan ombak.

Pelaut juga telah lama menyedari bahawa tallow yang dibuang ke laut meratakan ombak dan menurunkan ketinggiannya. Lemak haiwan, seperti lemak ikan paus, berfungsi paling baik. Kesan tindakan minyak sayuran dan mineral jauh lebih lemah. Pengalaman menunjukkan bahawa 50 cm 3 minyak mencukupi untuk mengurangkan gelombang di kawasan seluas 15,000 meter persegi, iaitu 1.5 hektar. Malah lapisan nipis filem minyak menyerap tenaga dengan ketara pergerakan berayun zarah air.

Ya, semuanya benar. Tetapi, Allah melarang, kami sama sekali tidak mengesyorkan kapten kapal laut untuk menyimpan stok ikan atau minyak ikan paus sebelum pelayaran untuk kemudian mencurahkan lemak ini ke dalam ombak untuk menenangkan lautan. Lagipun, perkara boleh mencapai sesuatu yang tidak masuk akal sehingga seseorang akan mula menuangkan minyak, minyak bahan api, dan bahan api diesel ke laut untuk meredakan ombak.

Nampaknya kami begitu Cara yang paling baik kawalan gelombang terdiri daripada perkhidmatan meteorologi yang mantap, yang memberitahu kapal lebih awal tentang tempat dan masa yang dijangkakan ribut dan kekuatannya yang dijangkakan, dalam navigasi yang baik dan latihan juruterbang pelayar dan kakitangan pantai, serta dalam peningkatan berterusan reka bentuk kapal untuk meningkatkan kelayakan laut dan kebolehpercayaan teknikalnya.

Untuk tujuan saintifik dan praktikal, adalah perlu untuk mengetahui ciri-ciri penuh gelombang: ketinggian dan panjangnya, kelajuan dan julat pergerakannya, kuasa aci air individu dan tenaga gelombang di kawasan tertentu.

Pengukuran gelombang pertama dibuat pada tahun 1725 oleh saintis Itali Luigi Marsigli. Pada penghujung abad ke-18 - pada awal abad ke-19, pelayar Rusia I. Kruzenshtern, O. Kotzebue dan V. Golovin melakukan pemerhatian biasa terhadap ombak dan pengukurannya semasa pelayaran mereka merentasi Lautan Dunia. Asas teknikal untuk pengukuran pada zaman itu sangat lemah, sudah tentu tiada alat khas untuk mengukur ombak pada perahu layar pada masa itu.

Pada masa ini, untuk tujuan ini, terdapat instrumen yang sangat kompleks dan tepat yang dilengkapi dengan kapal penyelidikan yang melakukan bukan sahaja pengukuran parameter gelombang di lautan, tetapi juga kerja saintifik yang lebih kompleks. Lautan masih menyimpan banyak rahsia, pendedahan yang boleh membawa manfaat yang besar kepada semua manusia.

Apabila mereka bercakap tentang kelajuan ombak, tentang fakta bahawa ombak naik, berguling ke pantai, anda perlu memahami bahawa bukan jisim air itu sendiri yang bergerak. Zarah-zarah air yang membentuk gelombang secara praktikalnya tidak membuat gerakan translasi. Hanya bentuk gelombang yang bergerak di angkasa, manakala zarah air di laut bergelora berayun secara menegak dan, sedikit sebanyak, dalam satah mendatar. Gabungan kedua-dua pergerakan berayun membawa kepada fakta bahawa sebenarnya zarah air dalam gelombang bergerak di sepanjang orbit bulat, diameternya sama dengan ketinggian gelombang. Pergerakan berayun zarah air berkurangan dengan cepat mengikut kedalaman. Instrumen yang tepat menunjukkan, sebagai contoh, dengan ketinggian gelombang 5 meter (gelombang ribut) dan panjang 100 meter, pada kedalaman 12 meter, diameter orbit gelombang zarah air sudah 2.5 meter, dan pada kedalaman 100 meter - hanya 2 sentimeter.

Gelombang panjang, tidak seperti gelombang pendek dan curam, menghantar pergerakannya ke kedalaman yang besar. Dalam beberapa gambar dasar lautan hingga kedalaman 180 meter, para penyelidik mencatatkan kehadiran riak pasir yang terbentuk di bawah pengaruh pergerakan berayun lapisan bawah air. Ini bermakna walaupun pada kedalaman sedemikian, gangguan permukaan lautan membuatkan dirinya terasa.

Adakah perlu untuk membuktikan betapa bahayanya gelombang ribut untuk kapal?

Dalam sejarah pelayaran, terdapat banyak kes tragis di laut. Mati dan bot panjang kecil, dan kapal layar berkelajuan tinggi, bersama-sama dengan pasukan. Tidak terlepas daripada unsur-unsur berbahaya dan kapal laut moden.

Pada kapal laut moden, antara peranti dan instrumen lain yang memastikan navigasi selamat, penstabil digunakan yang menghalang kapal daripada mendapat senarai besar yang tidak boleh diterima di atas kapal. Dalam sesetengah kes, giroskop berkuasa digunakan untuk ini, dalam yang lain - hidrofoil boleh ditarik balik yang meratakan kedudukan badan kapal. Sistem komputer di kapal sentiasa berkomunikasi dengan satelit meteorologi dan kapal angkasa lain, mendorong pelayar bukan sahaja lokasi dan kekuatan ribut, tetapi juga laluan yang paling menguntungkan di lautan.

Selain gelombang permukaan, terdapat juga gelombang dalaman di lautan. Mereka terbentuk di antara muka antara dua lapisan air dengan ketumpatan yang berbeza. Gelombang ini bergerak lebih perlahan daripada gelombang permukaan, tetapi boleh mempunyai amplitud yang besar. Mereka mengesan gelombang dalaman dengan perubahan berirama dalam suhu pada kedalaman lautan yang berbeza. Fenomena gelombang dalaman masih belum cukup dikaji. Ia hanya telah ditetapkan dengan tepat bahawa gelombang timbul di sempadan antara lapisan dengan ketumpatan yang lebih rendah dan lebih tinggi. Keadaan mungkin kelihatan seperti ini: terdapat ketenangan sepenuhnya di permukaan lautan, dan ribut mengamuk pada kedalaman tertentu, gelombang dalaman dibahagikan sepanjang, seperti gelombang permukaan biasa, kepada yang pendek dan panjang. Untuk gelombang pendek, panjangnya jauh lebih kecil daripada kedalaman, manakala untuk gelombang panjang, sebaliknya, panjangnya melebihi kedalaman.

Terdapat banyak sebab untuk kemunculan gelombang dalaman di lautan. Antara muka antara lapisan dengan ketumpatan yang berbeza boleh menjadi tidak seimbang oleh kapal besar yang bergerak, gelombang permukaan dan arus laut.

Gelombang dalaman yang panjang menampakkan diri, sebagai contoh, dengan cara berikut: lapisan air, yang merupakan tadahan air di antara air yang lebih tumpat ("berat") dan kurang tumpat ("ringan"), mula-mula naik perlahan-lahan selama berjam-jam, dan kemudian turun tanpa diduga. hampir 100 meter. Gelombang sebegini sangat berbahaya bagi kapal selam. Lagipun, jika kapal selam tenggelam ke kedalaman tertentu, maka ia diimbangi oleh lapisan air dengan ketumpatan tertentu. Dan tiba-tiba, tanpa diduga, lapisan air yang kurang padat muncul di bawah badan kapal! Bot itu segera tenggelam ke dalam lapisan ini dan tenggelam ke kedalaman di mana air yang kurang tumpat dapat mengimbanginya. Tetapi kedalaman mungkin sedemikian rupa sehingga tekanan air akan melebihi kekuatan badan kapal selam, dan ia akan dihancurkan dalam beberapa minit.

Menurut kesimpulan pakar Amerika yang menyiasat punca kematian kapal selam nuklear Thresher pada tahun 1963 di Lautan Atlantik, kapal selam ini berada dalam keadaan sedemikian dan dihancurkan oleh tekanan hidrostatik yang besar. Sememangnya, tiada saksi tragedi itu, tetapi versi punca bencana itu disahkan oleh hasil pemerhatian yang dilakukan oleh kapal penyelidikan di kawasan kematian kapal selam itu. Dan pemerhatian ini menunjukkan bahawa gelombang dalaman dengan ketinggian lebih daripada 100 meter sering timbul di sini.

Jenis istimewa ialah ombak yang timbul di laut semasa perubahan tekanan atmosfera. Mereka dipanggil seiches Dan microseiches. Oseanologi adalah kajian tentang mereka.

Jadi, kami bercakap tentang kedua-dua gelombang pendek dan panjang di laut, kedua-dua permukaan dan dalaman. Dan sekarang mari kita ingat bahawa gelombang panjang timbul di lautan bukan sahaja dari angin dan siklon, tetapi juga dari proses yang berlaku di kerak bumi dan bahkan di kawasan yang lebih dalam di "dalam" planet kita. Panjang gelombang sedemikian berkali-kali melebihi ombak terpanjang di lautan. Gelombang ini dipanggil tsunami. Dari segi ketinggian, gelombang tsunami tidak jauh lebih tinggi daripada gelombang ribut besar, tetapi panjangnya mencecah ratusan kilometer. Perkataan Jepun "tsunami" bermaksud secara kasar diterjemahkan "gelombang pelabuhan" atau "gelombang pantai" . Sedikit sebanyak, nama ini menyampaikan intipati fenomena itu. Intinya ialah dalam lautan terbuka tsunami tidak mendatangkan bahaya. Pada jarak yang cukup dari pantai, tsunami tidak mengamuk, tidak menghasilkan kemusnahan, tidak mungkin untuk menyedari atau merasakannya. Segala masalah akibat tsunami berlaku di pantai, di pelabuhan dan pelabuhan.

Tsunami berlaku paling kerap daripada gempa bumi yang disebabkan oleh pergerakan plat tektonik kerak bumi, serta daripada letusan gunung berapi yang ganas.

Mekanisme pembentukan tsunami paling kerap adalah seperti berikut: akibat daripada anjakan atau pecah bahagian kerak bumi, kenaikan atau penurunan mendadak bahagian dasar laut berlaku. Akibatnya, terdapat perubahan pesat dalam jumlah. badan air, dan gelombang elastik muncul di dalam air, merambat pada kelajuan kira-kira satu setengah kilometer sesaat. Gelombang elastik yang kuat ini menghasilkan tsunami di permukaan lautan.

Setelah timbul di permukaan, gelombang tsunami bertaburan dalam bulatan dari pusat gempa. Di tempat asal, ketinggian gelombang tsunami adalah kecil: dari 1 sentimeter hingga dua meter (kadang-kadang sehingga 4-5 meter), tetapi lebih kerap dalam julat dari 0.3 hingga 0.5 meter, dan panjang gelombangnya besar: 100 -200 kilometer. Tidak kelihatan di lautan, ombak ini, mendekati pantai, seperti gelombang angin, menjadi lebih curam dan lebih tinggi, kadang-kadang mencapai ketinggian 10-30 dan bahkan 40 meter. Setelah jatuh ke darat, tsunami memusnahkan dan memusnahkan segala-galanya di laluan mereka dan, yang paling teruk, membawa kematian kepada beribu-ribu, dan kadang-kadang berpuluh-puluh malah ratusan ribu orang.

Kelajuan penyebaran tsunami boleh dari 50 hingga 1000 kilometer sejam. Pengukuran menunjukkan bahawa kelajuan gelombang tsunami berbeza secara berkadar punca kuasa dua dari kedalaman laut. Secara purata, tsunami meluru melalui lautan terbuka dengan kelajuan 700-800 kilometer sejam.

Tsunami bukanlah kejadian biasa, tetapi ia tidak berlaku begitu jarang.

Di Jepun, gelombang tsunami telah direkodkan selama lebih 1300 tahun. Purata setiap Tanah Matahari Terbit tsunami yang dahsyat melanda setiap 15 tahun (tsunami kecil yang tidak mempunyai akibat yang serius tidak diambil kira).

Kebanyakan tsunami berlaku di Lautan Pasifik. Tsunami melanda di Kuril, Aleutian, Hawaii, Kepulauan Filipina. Mereka juga menyerang pantai India, Indonesia, Amerika Utara dan Selatan, serta negara-negara Eropah yang terletak di pantai Atlantik dan di Mediterranean.

Pencerobohan tsunami paling dahsyat yang terakhir ialah banjir dahsyat pada tahun 2004 dengan kemusnahan besar dan kehilangan nyawa, yang mempunyai punca seismik dan berasal dari tengah Lautan Hindi.

Untuk mendapatkan idea tentang manifestasi khusus tsunami, seseorang boleh merujuk kepada banyak bahan yang menggambarkan fenomena ini.

Kami akan memberikan beberapa contoh sahaja. Beginilah cara akhbar menggambarkan hasil gempa bumi yang berlaku di Lautan Atlantik tidak jauh dari Semenanjung Iberia pada 1 November 1755. Ia menyebabkan kemusnahan yang dahsyat di ibu negara Portugal, Lisbon. Sehingga kini, runtuhan bangunan yang dahulunya megah muncul di pusat bandar. biara Karmo, yang tidak pernah dipulihkan. Runtuhan ini mengingatkan penduduk Lisbon tentang tragedi yang berlaku di bandar itu pada 1 November 1755. Tidak lama selepas gempa bumi, laut surut, dan kemudian ombak setinggi 26 meter melanda bandar itu. Ramai penduduk, melarikan diri dari runtuhan bangunan, meninggalkan jalan-jalan sempit di bandar dan berkumpul di tambak yang luas. Ombak yang bergelora menghanyutkan 60 ribu orang ke dalam laut. Lisbon tidak dinaiki air sepenuhnya kerana ia terletak di beberapa bukit tinggi, tetapi di tempat rendah laut membanjiri daratan sehingga 15 kilometer dari pantai.

27 Ogos 1883 berlaku letusan kuat gunung berapi Kratau, terletak di Selat Sunda kepulauan Indonesia. Awan abu naik ke langit, gempa bumi kuat timbul, yang menimbulkan gelombang setinggi 30-40 meter. Dalam beberapa minit, ombak ini menghanyutkan ke laut semua kampung yang terletak di pantai rendah bahagian barat Jawa dan selatan Sumatera, 35 ribu orang mati. Pada kelajuan 560 kilometer sejam, ombak tsunami melanda lautan India dan Pasifik, sampai ke pantai Afrika, Australia dan Amerika. Malah di Lautan Atlantik, walaupun terpencil dan terpencil, di beberapa tempat (Perancis, Panama) kenaikan air tertentu telah diperhatikan.

Pada 15 Jun 1896, gelombang tsunami memusnahkan 10,000 rumah di pantai timur pulau Honshu Jepun. Akibatnya, 27 ribu orang mati.

Mustahil untuk melawan tsunami. Tetapi adalah mungkin dan perlu untuk meminimumkan kerosakan yang mereka bawa kepada orang ramai. Oleh itu, kini di semua kawasan aktif secara seismik di mana terdapat ancaman pembentukan gelombang tsunami, perkhidmatan amaran khas telah dibuat, dilengkapi dengan peralatan yang diperlukan, menerima isyarat daripada seismograf sensitif yang terletak di tempat yang berbeza di sepanjang pantai tentang perubahan dalam seismik. keadaan. Penduduk kawasan sebegini sentiasa diarahkan tentang peraturan tingkah laku sekiranya berlaku ancaman gelombang tsunami. Perkhidmatan amaran tsunami di Jepun dan Kepulauan Hawaii telah berulang kali memberikan penggera tepat pada masanya mengenai pendekatan tsunami, yang menyelamatkan lebih daripada seribu nyawa manusia.

Semua jenis arus dan gelombang dicirikan oleh fakta bahawa ia membawa tenaga besar - haba dan mekanikal. Tetapi manusia tidak dapat menggunakan tenaga ini, melainkan, sudah tentu, kita mengira percubaan untuk menggunakan tenaga pasang surut. Sesetengah saintis, mungkin pencinta statistik, mengira bahawa kuasa pasang surut laut melebihi 1000000000 kilowatt, dan semua sungai di dunia - 850000000 kilowatt. Tenaga seorang kilometer persegi laut bergelora dianggarkan berbilion kilowatt. Apakah maknanya bagi kita? Hanya bahawa seseorang tidak boleh menggunakan walaupun sepersejuta tenaga pasang surut dan ribut. Pada tahap tertentu, orang menggunakan tenaga angin untuk elektrik dan tujuan lain. Tetapi itu, seperti yang mereka katakan, adalah cerita lain.

Gelombang pembunuh atau Wandering waves, ombak raksasa ialah ombak tunggal gergasi setinggi 20-30 meter, kadangkala muncul lebih banyak di lautan dan mempunyai tingkah laku yang tidak seperti ombak laut.
Gelombang pembunuh mempunyai asal yang berbeza daripada tsunami dan telah lama dianggap fiksyen.

Walau bagaimanapun, dalam projek MaxWave (" Gelombang Maksimum”), yang termasuk memantau permukaan lautan menggunakan satelit radar ERS-1 dan ERS-2 Agensi Angkasa Eropah (ESA), telah direkodkan selama tiga minggu sekitar dunia lebih daripada 10 ombak gergasi tunggal, ketinggiannya melebihi 25 meter.

Ini memaksa komuniti saintifik untuk mempertimbangkan semula pandangan mereka, dan walaupun pemodelan matematik proses berlakunya gelombang sedemikian tidak mustahil, untuk mengenali hakikat kewujudan mereka.

1 Gelombang pembunuh ialah ombak yang ketinggiannya melebihi dua kali ganda ketinggian gelombang ketara.

Ketinggian gelombang yang ketara dikira untuk tempoh tertentu di kawasan tertentu. Untuk melakukan ini, satu pertiga daripada semua gelombang yang direkodkan dengan ketinggian tertinggi, dan cari ketinggian purata mereka.

2 Bukti instrumental pertama yang boleh dipercayai tentang kemunculan gelombang pembunuh dianggap sebagai bacaan instrumen pada platform minyak "Dropner", yang terletak di Laut Utara.

Pada 1 Januari 1995, dengan ketinggian gelombang yang ketara 12 meter (yang agak banyak, tetapi agak biasa), gelombang 26 meter tiba-tiba muncul dan melanda platform. Sifat kerosakan pada peralatan sepadan dengan ketinggian gelombang yang ditentukan.

3 Gelombang pembunuh boleh muncul tanpa sebab yang diketahui dalam angin sepoi-sepoi dan ombak yang agak kecil, mencapai ketinggian 30 meter.

Ini adalah ancaman maut walaupun untuk kapal paling moden: permukaan di mana gelombang gergasi jatuh boleh mengalami tekanan sehingga 100 tan setiap meter persegi.

4 Zon pembentukan gelombang yang paling mungkin dalam kes ini ialah zon arus laut, kerana di dalamnya gelombang yang disebabkan oleh ketidakhomogenan arus dan ketidaksamaan bahagian bawah adalah yang paling malar dan sengit. Menariknya, gelombang sedemikian boleh menjadi kedua-dua puncak dan palung, yang disahkan oleh saksi mata. Kajian lanjut menarik kesan ketidaklinearan dalam gelombang angin, yang boleh membawa kepada pembentukan kumpulan kecil gelombang (paket) atau gelombang individu (soliton) yang boleh bergerak jarak jauh tanpa perubahan ketara strukturnya. Pakej yang serupa juga telah berulang kali diperhatikan dalam amalan. Ciri ciri kumpulan gelombang sedemikian, mengesahkan teori ini, ialah ia bergerak secara bebas daripada ombak lain dan mempunyai lebar yang kecil (kurang daripada 1 km), dan ketinggiannya menurun secara mendadak di bahagian tepi.

5 Pada tahun 1974 di luar pantai Afrika Selatan gelombang pembunuh merosakkan teruk kapal tangki Norway "Wilstar".

Sesetengah saintis mencadangkan bahawa antara 1968 dan 1994, gelombang penyangak memusnahkan 22 kapal tangki super (dan sangat sukar untuk memusnahkan kapal tangki super). Pakar, bagaimanapun, tidak bersetuju mengenai punca banyak kapal karam: tidak diketahui sama ada gelombang pembunuh terlibat di dalamnya.

6 Pada tahun 1980, kapal tangki Rusia Taganrog Bay bertembung dengan gelombang pembunuh.". Penerangan dari buku oleh I. Lavrenov. " pemodelan matematik gelombang angin dalam lautan yang tidak homogen secara ruang”, op. menurut artikel oleh E. Pelinovsky dan A. Slyunyaev. Keadaan laut selepas pukul 12 juga sedikit berkurangan dan tidak melebihi 6 mata. Perjalanan kapal itu dikurangkan kepada yang paling kecil, ia mematuhi pimpinan dan "bermain" dengan baik di atas ombak. Tangki dan dek tidak diisi dengan air. Tanpa diduga pada pukul 13:01, haluan kapal itu tenggelam agak, dan tiba-tiba, pada batang itu sendiri, pada sudut 10-15 darjah ke arah kapal, puncak gelombang tunggal kelihatan, yang meningkat 4- 5 m di atas ramalan (benteng ramalan ialah 11 m). Puncak serta-merta jatuh pada ramalan dan menutupi kelasi yang bekerja di sana (salah seorang daripada mereka meninggal dunia). Para kelasi mengatakan bahawa kapal itu, seolah-olah, turun dengan lancar, meluncur di sepanjang ombak, dan "menyelam" ke bahagian menegak bahagian hadapannya. Tiada siapa yang merasakan kesannya, ombak lancar bergolek di atas tangki kapal, menutupnya dengan lapisan air setebal lebih 2 m.Tiada kesinambungan ombak sama ada ke kanan atau ke kiri.

7 Analisis data radar pelantar minyak Goma di Laut Utara mendedahkan, bahawa dalam 12 tahun 466 gelombang pembunuh telah direkodkan dalam medan pandangan yang boleh diakses.

Sementara pengiraan teori menunjukkan bahawa di rantau ini kemunculan gelombang pembunuh boleh berlaku kira-kira sekali setiap sepuluh ribu tahun.

8 Biasanya gelombang pembunuh digambarkan sebagai dinding air yang menghampiri dengan cepat dengan ketinggian yang tinggi..

Lekukan sedalam beberapa meter bergerak di hadapannya - "lubang di laut". Ketinggian gelombang biasanya dinyatakan dengan tepat sebagai jarak dari titik tertinggi puncak ke titik terendah palung. Dalam penampilan, "gelombang pembunuh" dibahagikan kepada tiga jenis utama: "dinding putih", "tiga saudara perempuan" (sekumpulan tiga gelombang), gelombang tunggal ("menara tunggal").

9 Menurut beberapa pakar, ombak pembunuh berbahaya walaupun untuk helikopter yang terbang rendah di atas laut: pertama sekali, menyelamat.

Walaupun nampaknya kemustahilan kejadian sedemikian, pengarang hipotesis percaya bahawa ia tidak boleh diketepikan dan sekurang-kurangnya dua kes kehilangan helikopter penyelamat adalah serupa dengan akibat serangan ombak gergasi.

10 Dalam filem Poseidon 2006, kapal penumpang Poseidon menjadi mangsa gelombang pembunuh. berjalan di lautan atlantik pada malam tahun baru.

Ombak membalikkan kapal itu, dan selepas beberapa jam ia tenggelam.

Mengikut bahan:

Video mengenai topik "Gelombang Pembunuh":

Adalah diketahui bahawa ombak adalah hasil daripada angin. Mereka timbul kerana arus udara berinteraksi dengan lapisan atas lajur air, menggerakkannya. Bergantung pada kelajuan angin, ombak boleh bergerak dalam jarak yang jauh. Biasanya, disebabkan penurunan dalam tenaga kinetik ombak tak sempat nak sampai ke darat. Semakin lemah arus angin, semakin kecil gelombang, masing-masing.

Kejadian ombak berlaku secara semula jadi. Semuanya bergantung pada angin: kelajuannya, kawasan yang diliputi oleh ruang. Sebagai peraturan, nisbah nilai maksimum ketinggian gelombang kepada lebarnya ialah 7:1. Ya, taufan kekuatan sederhana boleh menjana ombak setinggi dua puluh meter. Gelombang sedemikian kelihatan menakjubkan: mereka berbuih, mengeluarkan bunyi yang dahsyat, bergerak. Menonton gelombang gergasi ini seperti menonton filem seram kesan khas.

Pada tahun ke-33 abad yang lalu, pelayar kapal Ramapo mencatatkan gelombang lautan terbesar. Ketinggiannya adalah tiga puluh empat meter! Ombak setinggi ini dipanggil "pembunuh", kerana ia boleh menelan kapal besar dengan mudah. Para saintis percaya bahawa nilai yang diberi ketinggian gelombang bukan had. Secara teorinya, ketinggian gelombang maksimum yang mungkin ialah enam puluh meter.

Selain angin, ombak boleh disebabkan oleh tanah runtuh, letusan gunung berapi, gempa bumi, jatuh meteorit, letupan. bom nuklear. Nadi kuasa tinggi menghasilkan gelombang yang dipanggil tsunami. Gelombang ini dicirikan panjang sangat. Jarak antara puncak tsunami boleh sama dengan puluhan kilometer. Memandangkan ini, ketinggian ombak sedemikian di lautan, paling banyak, satu meter. Pada masa yang sama, penunjuk kelajuan mengejutkan: tsunami boleh bergerak lapan ratus kilometer dalam satu jam. Oleh kerana mampatan panjang, apabila tsunami menghampiri daratan, ketinggian ombak meningkat. Oleh itu, dekat garis pantai nilai ketinggian tsunami adalah berkali ganda lebih besar daripada saiz gelombang angin yang besar.

Juga, tsunami boleh berlaku disebabkan oleh anjakan tektonik, sesar di dasar lautan. Pada masa yang sama, berjuta-juta tan air memulakan pergerakan tajam, bergerak pada kelajuan pesawat jet. Tsunami sebegini tidak menggalakkan: semasa bergerak ke arah garis pantai, ombak itu mendapat ketinggian yang sangat besar, dan kemudian menutup bumi dengan dinding air, menyerap segala-galanya dengan kuasanya. Skala bencana sedemikian sukar untuk dipandang remeh: tsunami boleh memusnahkan seluruh bandar dengan mudah.

Kebarangkalian terbesar untuk mengalami kesan berbahaya tsunami jatuh di teluk, yang mempunyai pantai yang agak tinggi. Tempat-tempat sedemikian adalah perangkap sebenar untuk ombak gergasi. Mereka mampu menarik tsunami tanpa sebarang amaran. Dari pantai boleh dilihat bahawa apa yang berlaku ialah pasang surut air laut (atau pasang surut). Dalam kes yang melampau, anda mungkin berfikir bahawa ribut akan datang. Tetapi selepas beberapa minit, gelombang perkadaran yang tidak dapat digambarkan boleh menelan wilayah yang luas. Sememangnya, tsunami yang begitu mendadak tidak membenarkan orang ramai berpindah. Hari ini terdapat sangat sedikit tempat di dunia di mana anda boleh menemui perkhidmatan amaran tsunami. Oleh itu, sebagai peraturan, gelombang besar memerlukan beribu-ribu kematian dan kemusnahan besar tanah. Anda boleh ingat tsunami yang berlaku pada tahun 2004 di Thailand: ia adalah bencana sebenar.\

Selain teluk dengan bank yang tinggi, kawasan berisiko termasuk kawasan di mana terdapat peningkatan aktiviti seismik. Pulau-pulau Jepun adalah tempat yang sentiasa diserang oleh ombak yang berbeza saiz. Pada tahun 2011, di pantai salah satu pulau (Jepun, Honshu), gelombang setinggi empat puluh meter ditemui. Kemudian tsunami menyebabkan gempa bumi, yang paling kuat di Jepun pernah. Gempa bumi dan tsunami pada tahun itu meragut lima belas ribu nyawa. Ramai yang dianggap hilang: mereka dibawa oleh gelombang.

Bencana tsunami ini bukan satu-satunya dalam sejarah Jepun. Pada abad kelapan belas (1741) terdapat letusan gunung berapi, akibatnya gelombang besar timbul. Ketinggian tsunami ini ialah sembilan puluh meter. Kemudian, pada tahun 2004, akibat gempa bumi yang berasal dari Lautan Hindi, pulau Jawa di Jepun, serta Sumatera, diserang oleh gelombang gergasi. Pada tahun itu, tsunami meragut nyawa 300,000 orang. Ia adalah tsunami terbesar di dunia (dari segi jumlah nyawa yang terkorban).

Pada tahun 1958, tsunami mengatasi Teluk Lituya, yang terletak di Alaska. Satu gelombang dicatatkan di sini, ketinggiannya ialah lima ratus dua puluh empat meter. Tanah runtuh yang besar menjadi dorongan, dorongan untuk kemunculan gelombang dahsyat ini, yang bergerak pada kelajuan lebih daripada seratus lima puluh kilometer sejam.