Kota apa yang tenggelam. Bezidu Nou, Romania

4 101

"Kota-kota di dunia Yunani," kata Cicero, "terletak di sekitar Laut Mediterranean, seperti katak di sekeliling kolam." Menurut hipotesis yang paling biasa, penipisan tanah berbatu Yunani yang sudah tidak subur, lebihan penduduk, dan persaingan yang sengit memaksa ramai anak lelaki Hellas, yang sudah pada zaman paling kuno, untuk melengkapkan kapal layar dan mendayung dan berpindah ke kawasan pantai lain. Mediterranean - ke pulau-pulau Laut Aegean, pantai Asia Kecil, Afrika Utara dan Semenanjung Apennine, pantai Laut Adriatik, Ionia, Laut Tyrrhenian. Banyak berpuluh-puluh bandar purba telah ditemui oleh ahli arkeologi di pantai Mediterranean, dan sekurang-kurangnya 35 daripadanya berada di bawah air.

Peta yang disusun pada tahun 1968 oleh saintis Czech L. Loyda dan dikemas kini oleh kami menunjukkan bandar-bandar sepenuhnya atau sebahagiannya dibanjiri oleh laut, bukan sahaja pada zaman purba, tetapi juga zaman pertengahan dan zaman sejarah kemudian. Antaranya ialah salah satu pelabuhan terbesar zaman dahulu, Phoenician Tire, yang terletak di timur Mediterranean.

Oleh itu pada abad X. BC. Raja Hiram I menghantar kapal perangnya untuk menakluki kota Cyprus dan Afrika Utara. Kelasi Phoenicia pergi dari sini, yang, sedang dalam perkhidmatan Firaun Mesir, sekitar 620 SM melakukan perjalanan pertama ke seluruh dunia dalam sejarah umat manusia benua Afrika. Di sini pada abad IV. BC. Tentera Alexander the Great membuat salah satu "transformasi alam semula jadi" pertama: selepas pengepungan pulau Tirus yang panjang dan tidak berjaya, mereka hampir mengubahnya menjadi semenanjung, mengisi selat yang memisahkan bandar dari pantai.

Empangan tanah, yang dituangkan oleh tentera Alexander, mengubah arah arus pantai. Selepas itu, dengan serangan serentak dari laut dan darat, tentera Alexander the Great berjaya menawan kubu yang sebelum ini tidak dapat ditembusi. "Tayar telah diambil oleh Alexander selepas pengepungan," tulis Strabo, "tetapi mengatasi semua kemalangan itu dan bangkit semula berkat pelayaran, di mana orang Phoenicia sentiasa mengatasi orang lain ...". Strabo yang sama melaporkan" bahawa Tirus mempunyai dua pelabuhan: "Satu ditutup, dan yang lain, dipanggil Mesir, terbuka." Hasil daripada pembinaan empangan tanah, mendapan Sungai Litani, yang dimendapkan berhampiran empangan dari utara, akhirnya menjadikan pulau Tirus sebagai semenanjung dalam 2.3 ribu tahun.

Untuk masa yang lama, mesej Strabo dianggap sebagai fantasi seorang penulis purba, kerana tiada pelabuhan purba di Mediterranean Timur pada masa itu diketahui sesiapa pun.
tidak dijumpai. Pada awal 30-an abad XX. saintis Perancis terkenal A. Poidebar menjalankan penyelidikan arkeologi menyeluruh di pantai Syria dan Lubnan. Pada musim panas 1934, di laut berhampiran penggalian pantai Tayar purba, bintik-bintik gelap biasa bentuk geometri. Ini adalah pelabuhan purba, dibanjiri air.

Hasil daripada penyelidikan bawah air yang terperinci, Poidebar mendapati bahawa Tire sememangnya mempunyai pelabuhan utara dan selatan. Dari utara, pintu masuk ke teluk ditutup oleh jeti laut yang kuat dengan lebar (di atas) 8 m, yang ahli arkeologi ditemui di bawah air pada kedalaman 3-5 m. 5 × 0.4 m, bahagian atas adalah diperbuat daripada konkrit. Jeti pelindung mempunyai panjang 200 m dan bermula di menara pengawal persegi yang kini runtuh berdiri di pantai. Di timur, laluan sempit ke pelabuhan Phoenicia ditutup oleh beberapa pulau kecil. Dalam huraian tentang pengepungan Tirus, dikatakan bahawa kapal-kapal Phoenicia berbaris dalam barisan yang rapat, menutup laluan ke pelabuhan dan mengemukakan haluan domba jantan mereka yang terikat dengan tembaga. Pelabuhan utara Tirus adalah pelabuhan tentera, manakala selatan (bersaiz besar) adalah pelabuhan komersial. Bolehkah beratus-ratus masuk ke sini? kapal dari seluruh dunia.

Selepas dua tahun kerja ekspedisi bawah air, ahli arkeologi yang diketuai oleh Poidebar mendapati bahawa, seperti utara, pelabuhan selatan dipisahkan dari laut oleh empangan batu sehingga 8 m lebar (di bahagian barat - 10 m) dan 750 m panjang. tengah jeti ada laluan kecil untuk kapal. Pintu masuk pelabuhan ini dimodelkan mengikut pintu gerbang kota kubu purba. Di kedua-dua belah pihak, ia dihadkan oleh empangan pemandu sepanjang 100 m. Jika kapal musuh memasuki koridor sempit ini, ia akan diserang oleh pembela bandar dari dua pihak dan hampir tidak dapat menembusi pelabuhan.

Laluan tengah membahagikan pelabuhan selatan kepada dua bahagian: bahagian barat yang besar dan bahagian timur yang lebih kecil. Yang pertama mempunyai laluan sendiri, yang dilindungi oleh menara pengawas. Di pelabuhan timur, ahli arkeologi menemui dok kering separa banjir untuk pembaikan kapal. Bahagian bawah dok ditutup dengan papak batu kapur.
Sebagai tambahan kepada struktur utama pelabuhan itu sendiri, pada jarak tertentu darinya di laut terbuka, para penyelidik menemui sisa-sisa pemecah ombak tambahan. Struktur ini diletakkan pada kedalaman yang agak besar dan terbentang di sepanjang perimeter tahi lalat pelabuhan Tyre.

Satu lagi pelabuhan utama Phoenicia di Mediterranean Timur, Sidon (kini Saida, Lubnan), juga berada di bawah air. Banyak bahagian struktur pelindung dan tambatannya, dibina pada abad pertama Masihi, kini menonjol sedikit di atas paras laut. Bangunan terdahulu diwakili oleh menara pengawas yang besar berdiameter 14 m yang menjaga pintu masuk ke pelabuhan dalam. Tidak seperti Tyre, teluk Sidon dilindungi oleh batu-batu daripada angin barat daya yang berlaku. Oleh itu, pelabuhan tentera purba hanya diliputi dari utara oleh jeti yang sama seperti di Tyre. Dermaga tidak sampai ke pulau kecil, meninggalkan pintu masuk yang sempit ke pelabuhan. Selebihnya kawasan itu dilindungi belang pasir, yang pergi dari pulau kecil ke pantai. Penyelam menemui di sini kesan saluran perkapalan yang digali pada zaman dahulu.

Penyelidikan arkeologi pelabuhan Sidon Poidebar dijalankan selepas Perang Dunia Kedua. Dia juga menemui satu lagi, pelabuhan perdagangan Sidon, yang terletak di utara kota dan bersebelahan dengan sebuah pulau kecil.

Di sini, di pantai timur Laut Mediterranean, pada tahun 1957, ekspedisi Amerika dari kapal layar Sea Diver bekerja. Dia meneliti secara terperinci kemudahan pelabuhan Caesarea alkitabiah (Israel), yang pertama merupakan ibu kota Kerajaan Yehuda, dan kemudian kediaman gabenor Rom, yang telah tenggelam 2.5 meter di bawah paras laut. Di dasar laut, ahli arkeologi menemui dinding batu, tiang dan patung Rom kuno yang besar, yang, nampaknya, menghiasi pintu masuk ke pelabuhan.

Pada tahun 1961, penyelam skuba menemui runtuhan perpustakaan purba di dasar laut berhampiran runtuhan Caesarea purba yang terletak di pantai. Mungkin ia mengandungi skrol dengan rekod yang dibuat 2 ribu tahun dahulu oleh ahli sejarah terkenal dari Judea, Flavius ​​​​Josephus. Inilah yang ditulisnya tentang pembinaan Caesarea: “Raja tidak berbelanja dan melampaui alam sendiri, mewujudkan pelabuhan yang lebih besar daripada Piraeus, dengan tempat letak kereta dua kali untuk kapal ... Kota ini terletak di Phoenicia dalam perjalanan ke Mesir , antara Jaffa dan Dora - kecil bandar pantai, di mana mustahil untuk mengatur pelabuhan kerana tiupan angin barat daya yang tidak membenarkan kapal memasuki tempat letak kereta di sini, kapal dagang biasanya terpaksa berlabuh di laut lepas. Flavius ​​menceritakan secara terperinci bagaimana raja Yahudi Herodes Agung datang ke tapak pantai, di mana apa yang dipanggil "menara Stratopus" pernah berdiri, dan memerintahkan untuk membina sebuah bandar di sana dengan pelabuhan tertutup yang selesa. Pembina batu besar membina jeti panjang dalam "dua puluh depa" di bawah air. Kemudian, apabila struktur itu meningkat di atas paras laut, pemecah ombak dibina di atasnya di satu sisi, dan di sisi lain, dinding tambatan batu besar dengan menara. Gudang dan tempat tinggal disusun di dinding dalam bentuk gerbang besar, dan di hadapannya diletakkan perdagangan dan persiaran. Di pintu masuk ke pelabuhan, yang terletak di bahagian utara yang tenang, terdapat tiang yang tinggi. Dari tepi laut, tiga lagi tiang tambatan diletakkan di kawasan cetek, berhampiran kapal boleh berdiri, menunggu giliran untuk memasuki pelabuhan.

Dinding tambatan besar dan pemecah ombak adalah batu bongkah batu yang dipotong, disambungkan antara satu sama lain dengan kurungan tertanam logam dengan alur yang diisi dengan plumbum cair. Selain batu semula jadi, blok konkrit juga digunakan. Teknologi pembinaan bahagian bawah air pemecah ombak, dinding tambatan dan pemecah ombak adalah menarik. Batu dan blok konkrit dipasang dalam dua baris dengan jarak 20-30 cm di antara mereka.Kemudian, selama beberapa tahun, ruang ini ditutup dengan pasir laut dan kerikil. Oleh itu, batu tiruan mula memainkan peranan pelapisan luaran dan dalaman. Hasilnya, banyak penjimatan bahan binaan, jumlah isipadu yang hanya di bahagian bawah air adalah kira-kira 200 ribu m3.

Bahagian berasingan pemecah ombak dibuat menggunakan kaedah konkrit bawah air. Untuk melakukan ini, acuan kayu ditarik ke tempatnya di sepanjang air, kemudian ia diisi dengan campuran kapur, tanah merah, batu apung gunung berapi dan batu. Di bawah berat penyelesaian ini, kotak kayu seberat sehingga 0.5 tan. tenggelam ke dasar. Campuran konkrit secara beransur-ansur ditetapkan, mengeras dan mendapat kekuatan.

Semasa pembinaan pelabuhan Caesarea, satu lagi teknik menarik digunakan, yang tidak kehilangan kaitannya pada zaman kita. Hakikatnya ialah jurutera hidraulik purba sangat mahir menggunakan ciri-ciri tersebut arus laut. Pintu masuk ke pelabuhan buatan manusia diatur supaya ancaman proses semulajadi pemendapan pasir berhampiran pantai, dan akibatnya, kelodak pelabuhan dan penurunan kedalaman yang boleh dilayari, dihapuskan sepenuhnya di sini. Sebaliknya, dengan bantuan saluran pintasan yang diletakkan di pemecah ombak utama, arus buatan terbentuk, yang menghalau pasir dari pintu masuk ke pelabuhan dan mengalihkannya ke tepi. Aliran, tekanan dan kelajuan aliran air dalam terusan boleh dikawal dengan kunci. Kajian arkeologi bawah air telah menunjukkan bahawa jika di bahagian bawah pelabuhan lapisan kelodak, di bawahnya, dengan cara itu, seramik dari pemerintahan Herod Agung ditemui, hanya beberapa sentimeter, maka dengan sebelah luar jeti di pintu masuk ke pelabuhan, ketebalan pasir tebus guna dianggarkan pada 1.5 m. Kerja arkeologi yang paling intensif pada struktur Caesarea yang tenggelam bermula pada 1975-1980. Pusat penyelidikan marin Universiti di Haifa (Israel), bersama-sama saintis Amerika dari Colorado dan Maryland serta pekerja Kanada Universiti Victoria, sedang mengusahakan program tinjauan darat dan dalam air selama 25 tahun. Banyak seramik kuno dan zaman pertengahan serta barangan rumah lain telah ditemui di bahagian bawah bekas pelabuhan itu. Salah satu penemuan yang paling menarik ialah serpihan papak batu peringatan di mana nama prokurator Rom Pontius Pilatus "tious Pilatus" diukir, yang menjatuhkan hukuman mati kepada Yesus Kristus. Para saintis percaya bahawa batu ini berdiri di dinding salah satu kuil tepi laut, yang, seperti yang anda ketahui, adalah kediaman komander Rom.

Penemuan yang tidak kurang berharga dari bandar pelabuhan yang tenggelam di Mediterranean timur telah dibuat pada 30-an dan 40-an abad kita oleh Honor Frost, salah seorang pengasas arkeologi bawah air, dan saintis lain. Ini adalah bandar purba Arvad, Sidon, Atlit dan banyak lagi.

Pada tahun 1958-1959. di Libya, di bawah bimbingan ahli arkeologi Inggeris terkenal dari Cambridge, N. Flemming, penyelidikan arkeologi yang menarik telah dijalankan di Apollonia, pelabuhan bekas jajahan Yunani purba di Afrika Utara, Cyrene. Diasaskan pada abad ke-7 BC. Apollonia terutamanya meningkat semasa tempoh penguasaan Rom pada abad ke-1 SM. SM, apabila Afrika Utara menjadi salah satu pembekal utama roti untuk Empayar Rom.

Kajian arkeologi telah menunjukkan bahawa hampir separuh daripada keseluruhan bandar berada di dasar laut. Di bawah air adalah semua kemudahan pelabuhan, sisa bangunan, tembok pertahanan, gudang. Teluk bujur Apollonia ditutup oleh tanjung dan pulau semula jadi, di antaranya terdapat laluan sempit untuk kapal. Pantai pelabuhan diperkuat dengan sokongan tebal. dinding ny, di mana struktur pertahanan menjulang tinggi. Terdapat juga pelabuhan luar yang lebih terbuka, yang mempunyai tambatan untuk kapal dagang asing.

Ahli arkeologi telah menemui sisa dok untuk membaiki kapal, tambak, kuari, vila Rom desa dan struktur lain. Barat Apollonia, di selatan Mediterranean, Ptolemais purba dan Taukhira sebahagiannya tenggelam, dan lebih jauh ke barat: Taps - di Tunisia, Iol ( Caesarea lain) - di Algeria.

Berhampiran pantai selatan Perancis, berhampiran bandar Saint-Marie (berhampiran Marseille), pada tahun 1952, kawasan tenggelam yang luas ditemui dengan struktur dan lapisan tanah budaya pada zaman pertengahan. Pada tahun 1696, sami Arles Pierre Louis de San Ferro menyatakan bahawa laut menawan kira-kira 2 km daratan di sini. Pada abad XVIII. cubaan juga dilakukan untuk menyelamatkan St. Marie daripada dibanjiri laut dengan bantuan empangan tanah.

Runtuhan struktur besar dengan seramik abad ke-1. AD dan butiran seni bina yang berasingan ditemui di Teluk St Gervaise pada kedalaman 1-5 m. Penemuan yang sama dibuat di kawasan Antibes purba dan Olbia Perancis. Pada tahun 1950, Kelab Kapal Selam Alpine menjalankan tinjauan arkeologi berhampiran bandar Tauromentum di kawasan pantai yang dihanyutkan oleh laut dan runtuh ke dalam air. Di sekitar Port-de-Bou pada tahun 1951-1952. pada kedalaman 13 m di bawah lapisan kelodak bawah setinggi tiga meter, penyelam skuba menemui butiran lajur Yunani purba, pelepasan daripada marmar Carrara (Itali) yang terkenal, serta serpihan ibu kota Corinthian dan sarkofagus Yunani.

Semasa kerja di San Tropez pada musim luruh tahun 1951, 13 serpihan tiang marmar dengan diameter 2 m telah diangkat dari hari laut dengan kren. Diandaikan bahawa bahagian ini dibawa oleh kapal dari Itali pada 1hb. abad SM. AD dan mereka bertujuan untuk membina kuil Augustus yang terkenal di Narbonne (Galia). Di Teluk Fo, juga terletak di selatan Perancis, dinding purba ditemui di bawah air, berhampirannya terdapat serpihan seramik Aretimo, Campanian dan Gallo-Rom, kepala dewi yang elegan yang diperbuat daripada gading, dan objek seni lain. Patung gangsa seekor harimau kumbang telah ditemui dari dasar laut di luar pantai Monaco.

Sisa-sisa penempatan purba yang tenggelam juga telah ditemui di luar pantai Itali. Oleh itu, berhampiran Pozzuoli di Teluk Naples, ahli arkeologi-kapal selam memeriksa kawasan banjir di pusat peranginan Rom kuno Bayev, tempat hiburan dan kemeriahan orang kaya Rom yang terkenal. Serpihan bangunan monumental ditemui pada kedalaman 10 m dari aras laut. Ia diperbuat daripada batu bata rata Rom biasa dengan mortar kapur. Di tempat yang sama, berhampiran Pozzuoli, didirikan pada 105 SM. kuil Musytari dan Serapis separuh banjir, yang pangkalannya kini terletak pada kedalaman 2.5 m dari permukaan air. Sumber bertulis Abad Pertengahan melaporkan bahawa pada abad XIII. di sini puncak tiang purba menonjol dari air. Dalam lebih lewat waktu terdapat sedikit kenaikan di bahagian bawah teluk dan pada tahun 1748 kuil itu sudah berada di darat sepenuhnya, dan kemudian bahagian bawahnya tenggelam semula, yang membawa kepada rendaman baru kuil di dalam air. Sekarang anjakan tektonik pantai berterusan di sini.

Di pantai selatan Sicily dan di Cape Passero, pada kedalaman 7 m, dram tiang, bahagian ibu kota dan blok marmar lain dengan jumlah berat 3.5 tan ditemui dan diperiksa.
Pada tahun 1910, saintis Perancis G. Zhonde menjalankan penyelidikan bawah air yang meluas mengenai pelabuhan laut purba yang besar yang tenggelam di luar pantai selatan Laut Mediterranean di barat Alexandria. Pada kedalaman 8-9 m di atas paras laut, serpihan batu yang sangat mahir telah diperiksa di bahagian bawah teluk.

Di bahagian timur Alexandria, atas perintah pengasasnya, Alexander the Great, sebuah pelabuhan buatan telah dibina. Sebuah jeti pukal tanah, yang dipanggil Geps-stadium selepas panjang tujuh stad, menghubungkan pantai dengan Pharos bystrov. Di sinilah pemerintah Mesir, Ptolemy II, dilantik pada abad III. BC. rumah api Faros yang terkenal adalah salah satu daripada tujuh keajaiban dunia.

Meningkat 120 meter di atas laut, menara tiga tingkat ini telah berkhidmat selama berabad-abad untuk menandakan pintu masuk sempit ke pelabuhan timur Alexandria. Hanya pada abad XIV. Rumah api Pharos, sehingga kemudian secara beransur-ansur tenggelam ke kedalaman laut, akhirnya runtuh selepas gempa bumi yang kuat meliputi pantai tenggara Mediterranean. Pada tahun 1961, seorang penduduk Iskandariah, Kamel Abu-as-Sadat, menemui sebuah batu raksasa di bahagian bawah bekas pelabuhan timur - patung dewi Mesir purba Isis. Pada tahun 1963, dia dibawa ke darat, dan pada tahun 1968, dengan penyertaan Honor Frost, penyelam menaikkan 17 lagi item dari dasar laut, yang, seperti patung Isis, jelas mempunyai hubungan langsung dengan rumah api Faro.

Di luar pantai Algeria, berhampiran bandar Sherchel, satu lagi patung kuno Caesar ditemui di bawah air. Suatu ketika dahulu terdapat salah satu pelabuhan laut terbesar Rom kuno, yang tidak sama di seluruh Mediterranean selatan, dari Carthage ke Gibraltar. Kepimpinan dalam penemuan bandar tenggelam ini, seperti banyak pelabuhan laut lain Afrika Utara, milik penyelam Perancis Philippe Diola.

Sebilangan besar bandar purba yang tenggelam juga ditemui berhampiran buaian budaya Hellenic - Greece, serta pulau-pulau di Laut Aegean. Jadi, berhampiran Cape Tenar, Gythion Yunani kuno kelihatan di bawah air, dinding pertahanannya setebal 2 m. Di pantai Teluk Corinthian, tembok kota Calydon yang dibanjiri oleh laut ditemui. Mungkin runtuhan mereka berkaitan dengan bandar-bandar Yunani purba Buru dan Gelika, yang, menurut legenda, tenggelam di suatu tempat di sini 2500 tahun yang lalu. Dan jeti laut pelabuhan paling kuno Corinth terletak pada kedalaman 3 m di bawah paras laut. Berhampiran bandar pelabuhan Piraeus yang lain, tempat pengebumian purba ternyata berada di dasar laut - kubur dan kubur zaman purba. Kubur yang tenggelam hingga kedalaman sehingga 2 m juga ditemui di pantai selatan Crete, serta di pulau Milos. Di jalur pantai pada jarak 200 m dari kira-kira. Egonne juga tertimbus di tepi laut dengan tembok pertahanan purba. Di bahagian bawah Teluk Aegion di Kenhere terletak runtuhan basilika dari abad ke-4-5. AD Mochlos dan Chersonesos di Crete, Salamis di pantai timur Cyprus separuh tenggelam.

Berhampiran kota Katakolona di pesisir pantai Yunani, ​​perincian tiang, serpihan seramik, dan serpihan arca ditemui di dasar laut. Para saintis mencadangkan bahawa ini adalah jejak Fairy purba, yang mati akibat kegagalan bumi.
Di wilayah Laut Hitam Barat, di luar pantai Bulgaria, pada 30-an abad XX. mayat Apollonia Laut Hitam yang lain (kini Sozopol) telah diperiksa. Seramik, batu nisan dan barang-barang lain ditemui di sini, menunjukkan bahawa ini hanyalah sebahagian daripada penempatan itu. Berhampiran Ne-sebar, pada kedalaman 1–2 m, serpihan tembok kota Mesembria purba kelihatan. Di Varna (Odessos purba) sebuah jeti banjir ditemui. Berhampiran pantai Romania, struktur Istria dan Toma (Constanta) ditemui, di mana Ovid berada dalam buangan.

Penemuan menarik telah dibuat di Teluk Breno di Laut Adriatik. Di Teluk Tikhaya berhampiran bandar pesisir Yugoslavia Cavtat, kapal selam telah menemui sebuah bandar purba tenggelam, hampir keseluruhannya di dasar laut. Ia ternyata Epidaurus Illyria, yang diasaskan oleh orang-orang dari Epidaurus Yunani, terletak di timur laut Semenanjung Peloponnesia berhampiran Corinth dan Mycenae. Epidaurus Adriatik pada mulanya, seperti koloni utara yang lain, memainkan peranan penting untuk seluruh Greece dalam perdagangan lembu dan roti, yang dibekalkan oleh puak Illyrian di sekelilingnya. Kemudian datanglah era penguasaan Macedonia. Philip Macedon, bapa Alexander, menakluki Illyria dan banyak menyumbang kepada kemakmurannya. Satu abad kemudian, orang Rom datang ke sini dan Perang Illyrian yang terkenal pada 229 dan 219 bermula. BC. Sebagai kanton Legiun Ketujuh dan Kesembilan, Epidaurus (dalam Epitaurum Rom) menjadi titik pengambilan.

Adalah diketahui bahawa walaupun banyak maharaja Rom adalah anak-anak pegawai Illyrian. Maharaja Byzantine Justinian juga merupakan seorang Illyrian sejak lahir. Di Epidaurus, dia menempatkan armadanya dan dari sini berperang melawan Visigoth.
Walau bagaimanapun, pada pertengahan abad VI. AD Epidaurus, seperti kebanyakan bandar lain di dunia Rom, jatuh di bawah pukulan orang gasar, dirompak dan dibakar. Benar, hanya sebahagian daripadanya, yang kekal dari satu lagi malapetaka yang dahsyat, telah musnah: pada pertengahan 60-an abad ke-4. tiba-tiba tanah itu tenggelam. Sebahagian besar pantai bandar dengan pusat membeli-belah, pasar, bengkel tukang dan bangunan kediaman tenggelam ke dasar laut. Ini dilaporkan pada tahun 1876 oleh ahli arkeologi Inggeris Arthur Evans, yang menemui tamadun Minoan. Setelah menjalankan penggalian arkeologi di Cavtat, dia melihat: "Mereka mengatakan bahawa di teluk jiran St. Ivan (Tikhoi - G.R.), dinding bangunan Rom yang tertimbus di dasar laut jelas kelihatan, mungkin disebabkan oleh penenggelaman. tanah." Kemudian, pada tahun 1947, tawanan perang Jerman menemui runtuhan tembok yang tenggelam di bawah air, dan di ceruknya terdapat harta karun syiling lama.

Kajian bawah air terperinci bandar purba itu dibuat oleh sekumpulan penyelam skuba dari kapal Pagan, diketuai oleh Australia Ted Falcon-Barker, kini tinggal di England. Kemudian dia menulis mengenainya buku yang menarik"1600 tahun di bawah air" (diterbitkan di USSR pada tahun 1967), di mana dia bercakap tentang penemuan sensasinya di bahagian bawah Teluk Tikhaya. Arah pencarian ditunjukkan oleh jejak jalan Rom kuno dan cabang saluran air, yang menghampiri pelabuhan Cavtat dan terputus di persisiran pantai. Harapan para saintis adalah wajar sepenuhnya. Di dasar laut, dinding, asas rumah, amphora, syiling Yunani dan Rom, barang kemas dan barangan rumah lain dipelihara dengan baik.
"Kami berjaya menemui sebelas dinding secara keseluruhan," tulis Falcon-Barker. "Di beberapa tempat mereka bersandar di atas katil tanah liat kelabu gelap, ditutupi di tempat dengan hanya lapisan pasir nipis." Sebahagian daripada dinding ini, sepanjang 1.5-7.0 m, dibina daripada batu yang dipahat dan dipasang kemas selebar 2 m, yang lain dibina daripada bata merah rata dengan mortar kapur. Sedikit jarak dari bekas pusat bandar purba, penyelam skuba menemui kumpulan kedua dinding, di antaranya terletak 10 papak jambatan besar. "Kumpulan kami yang lain," tulis Falcon-Varker, "meneroka bahagian bawah berhampiran tempat kami menggali parit ujian pertama kami. Mereka juga menjumpai tiga dinding yang seolah-olah menjadi dinding satu rumah. Salah satunya terletak dari timur ke barat, tetapi dua lagi - dari utara ke selatan. Semakin luas kawasan penyelidikan, semakin jelas bahawa seluruh kawasan ini pernah dibina rapat dengan bangunan yang bermula serta-merta di luar pintu pagar bandar. Rupa-rupanya, ia adalah perkampungan pinggir bandar.

Hasil daripada pengukuran bawah air struktur banjir, yang dibersihkan dengan bantuan ejector, serta selepas kajian butiran seni bina dan barangan rumah, kraftangan dan budaya, kesimpulan penting telah dibuat. Runtuhan nekropolis, kuil, amfiteater, mandian Rom purba, saluran air, vila, tangga, bengkel dan struktur kejuruteraan dan awam lain, yang sebelum ini dikaji di darat, hanyalah sebahagian kecil bandar.

Wilayah utama Epidaurus berada di bawah air. "Sekarang rancangan bandar purba," tulis Falcon-Barker, "mula muncul secara terperinci. Kami lebih kurang tepat mengetahui lokasi dinding luar: mereka memanjang 50 meter dari pantai, turun ke kedalaman 15 m.

Selain Epidaurus, ombak Laut Adriatik juga menyembunyikan bandar Etruscan Espina - sebuah bandar penting Pusat membeli-belah digambarkan oleh Pliny the Elder.

Apakah sebab banjir bandar purba Mediterranean?. Tulisan yang boleh dipercayai atau komunikasi lain tentang peristiwa tragis masa itu hampir berlalu, kecuali kisah-kisah banjir, banjir, gempa bumi dan bencana alam yang lain yang samar-samar dan bercanggah. Sebagai contoh, kita boleh memetik mesej tentang beberapa gempa bumi yang berlaku di Epidaurus. Ini dinyatakan dalam bahasa Itali tanpa nama esei sejarah‘Annalee Ragusini anonimi’, yang diterbitkan pada tahun 1883. Daripadanya kita mengetahui bahawa Epidaurus sebahagiannya musnah akibat gempa bumi yang berlaku sejurus selepas kematian maharaja Rom Julius Aposta, i.e. mungkin pada tahun 363 Masihi

“Pada tahun ini,” tulis seorang pengarang yang tidak dikenali (kelihatan seorang imam), “gempa bumi berlaku di seluruh dunia sejurus selepas berakhirnya Julius Aposta. Laut meninggalkan pantainya, seolah-olah Tuhan Allah kita kembali menghantar banjir ke bumi, dan semuanya kembali, menjadi huru-hara, yang merupakan permulaan segala permulaan. Dan laut melemparkan kapal-kapal itu ke darat dan menyerakkan mereka di atas batu. Apabila penduduk Epidaurus melihat ini, mereka takut dengan kekuatan ombak dan takut bahawa gunung air akan meluru ke pantai dan bandar itu akan dimusnahkan sepenuhnya oleh mereka.
Lebih lanjut diceritakan bahawa penduduk kota itu berpaling kepada Tuhan dengan memohon belas kasihan, dan Dia, dengan belas kasihan kepada mereka, menghentikan gempa bumi. Selepas itu, laut berhenti maju di darat dan seluruh Epidaurus telah diselamatkan. Dia telah bertahan sehingga hari ini.
Penemuan bawah air di Mediterranean tidak terhad zaman sejarah. Di atas rak terdapat kesan masa yang sangat jauh.

Lagipun, Laut Mediterranean, tempat lahirnya tamadun, pernah menjadi sejenis jambatan yang dilalui oleh moyang besar kita, yang dipanggil "lelaki Afrika Timur", yang muncul satu setengah juta tahun yang lalu, Asia dan Eropah. Seperti yang anda ketahui, semasa Zaman Ais, paras Lautan Dunia jauh lebih rendah daripada yang moden, paras Laut Mediterranean membolehkan manusia bebas menetap di hamparan luas Hemisfera Utara. Jalan darat berjalan dalam tanah genting yang luas yang terbentang di sepanjang Terusan Suez semasa dan hujung selatan Laut Merah. Di timur Mediterranean pada tahun 70-an abad kita, N. Flemming di pelantar benua menemui bukti yang tidak dapat dinafikan tentang kewujudan kehidupan di atasnya. Pada kedalaman kira-kira 10 m di bawah paras laut hari ini, tapak paleo dan neolitik suku purba ditemui yang berkeliaran di sini untuk jangka masa yang besar: dari 40 hingga 6 milenium SM. Justeru, keseluruhannya zaman Batu dan hampir ke permulaan Zaman Gangsa di 'Timur Dekat dan Tengah manusia purba menggunakan pelantar benua semasa Laut Mediterranean untuk bergerak dari Afrika ke utara.

Kurang meyakinkan, tetapi juga menarik, adalah bukti penghijrahan orang purba di Mediterranean tengah dan barat. Di kawasan Gibraltar dan di luar pantai pulau Malta di bawah paras laut, terdapat gua-gua di mana jejak penempatan manusia telah ditemui. Dan ia telah pasti ditubuhkan bahawa tanah "jambatan" semasa zaman ais terbentang di sepanjang garis Tunisia - Sicily - Itali, serta Maghribi - Sepanyol.

G.A. Razumov, M.F. Hasin

Kita semua telah mendengar lagenda Atlantis, Benua Mu dan bandar-bandar besar dan benua lain yang telah tenggelam ke dalam lautan. Walaupun bandar-bandar legenda ini masih belum ditemui, idea tentang kemungkinan kewujudan mereka masih kekal dalam fikiran dan harapan berjuta-juta orang di seluruh dunia. Tetapi Atlantis dan Benua Mu bukanlah satu-satunya mangsa kenaikan paras air (lautan). Terdapat banyak lagi bandar-bandar tenggelam, yang masing-masing mempunyai banyak keindahan, misteri dan legenda. Di sini kami menunjukkan kepada anda 5 bandar bawah air yang luar biasa yang telah ditemui baru-baru ini. Sebahagian daripada mereka dianggap mitos, tetapi sejak mereka ditemui, mitos itu telah menjadi kenyataan. Mungkin tidak lama lagi kita akan menemui Atlantis?

Dahulu, bandar purba ini merupakan salah satu tempat paling penting bagi lanun untuk menikmati minuman keras, pelacur dan parti. Port Royal dikenali sebagai bandar paling jahat dan berdosa di dunia. Tidak sampai Jun 1692, apabila gempa bumi besar 7.5 pada skala Richter menggegarkan pulau Jamaica, membanjiri Port Royal dan membunuh kira-kira 5,000 penduduknya. Adakah ia bencana yang dahsyat disebabkan oleh kuasa alam atau adakah ia membalas dendam "Tuhan" atas dosa yang dilakukan di pulau itu? Sejak bandar itu tenggelam pada tahun 1692, beratus-ratus artifak telah ditemui di tempat peristirahatannya. Bandar bawah air ini menarik ramai penyelam dan ahli arkeologi bawah air.

Sejak penemuan kompleks bawah air, pakar terus berhujah tentang monumen Yonaguni, sama ada ia berasal dari alam semula jadi atau dicipta oleh tangan manusia. Walaupun ada yang menganggap "struktur misteri" ini sebagai hasil alam semula jadi, teres yang terbentuk dengan sempurna dengan garis lurus dan sudut menunjukkan bahawa ini bukan ciptaan semula jadi. Kompleks bawah air Yonaguni malah mempunyai piramid setinggi 76 meter. Sesetengah pakar mendakwa bahawa umur struktur ini adalah dari 10 hingga 16 ribu tahun.

Kota purba ini, yang dimiliki oleh Raja Krishna yang Agung, dianggap sebagai mitos sehingga runtuhannya ditemui. Menurut legenda, Raja Krishna mempunyai sebuah kota yang megah dengan 70,000 istana yang diperbuat daripada emas, perak dan logam berharga lain. Ia adalah sebuah kota yang sangat kaya dan penting yang tenggelam selepas kematian Raja Krishna. Runtuhan ditemui pada kedalaman 40 meter di dasar laut di teluk bandar moden Dwarka, salah satu yang tertua di India. Ahli arkeologi telah menemui banyak artifak, tetapi salah satu daripadanya dipercayai lebih penting daripada yang lain, kerana ia bermula pada 7500 SM, yang membenarkan teori kewujudan kota kuno "mitos" ini.

Ia dianggap sebagai salah satu bandar tenggelam paling mengagumkan di dunia. Bandar ini dibina pada zaman pemerintahan Dinasti Han, jumlah keluasannya ialah 62 padang bola. Kini bandar yang luar biasa ini boleh ditemui pada kedalaman 40 meter di dasar Tasik Qiandaohu. Kawasan ini sengaja dinaiki air pada tahun 1960 untuk mewujudkan empangan. Arca yang menghiasi bandar itu boleh bersaing dalam keindahan dengan Iskandariah Mesir. Bandar bawah air ini merupakan salah satu tarikan pelancong paling popular di China.

Bandar ini juga dianggap mitos sebelum penemuannya. Ada yang percaya bahawa penemuannya mengubah pemahaman kita tentang sejarah selama-lamanya. Kota purba Heraklion dikenali ramai ahli falsafah Yunani purba, antaranya Herodotus, yang menyebut kota purba ini dalam banyak tulisannya, walaupun kewujudan kota ini tidak terbukti sehingga abad kesembilan belas.

Dengan penemuan Heraklion, banyak misteri telah diselesaikan dan kami telah dapat mengetahui lebih banyak tentang masa lalu kami. Seperti kebanyakan penemuan yang luar biasa, ini juga dibuat secara tidak sengaja apabila ahli arkeologi maritim Franco Goddio mencari kapal perang Napoleon yang karam semasa Pertempuran Sungai Nil pada tahun 1798 di sepanjang pantai Alexandria. Dan hanya apabila dia sudah memutuskan bahawa tiada apa-apa di sana, dia terjumpa salah satu penemuan paling penting yang boleh dibuat oleh penjelajah laut.

Di kalangan orang Mesir dan Yunani, bandar itu dirujuk sebagai "Heraclion Thonis". Ia dipercayai telah menjadi empayar yang berkembang pesat yang wujud antara abad ketujuh dan kelapan SM. Bandar ini terletak berhampiran pantai Alexandria di Teluk Aboukir.

Nilai artikel:

Ikuti juga kami di saluran kami di Yandex.Zene

40 adegan filem ikonik dahulu dan sekarang Utopia Perancis: Bangunan Modernis yang Dilupakan di Paris Sammezzano - istana yang indah Itali

"Atlantis" ini telah menunggu beribu-ribu tahun untuk diterokai dan diberitahu tentang mereka kepada dunia. Sementara itu, ini adalah tempat unik untuk snorkeling / menyelam /.

1. Port Royal, Jamaica

Di bawah air 300 tahun yang lalu.

Berabad-abad yang lalu, bandar Port Royal di Jamaica terkenal dengan minuman keras, rumah pelacuran dan tempat melepak lanun. Walau bagaimanapun, selepas gempa bumi pada tahun 1692, bandar ini tenggelam sepenuhnya di bawah air, dan kira-kira 2 ribu penduduk tempatan mati semasa kejadian itu sendiri. Semua orang yang masih hidup meninggalkan Port Royal, dan seluruh bandar mula beransur-ansur "jatuh" ke dalam air dan kini bandar itu tenggelam dalam ketebalan 20 meter Laut Caribbean.

2. Heraklion. Mesir

Tenggelam di bawah air 2100 tahun dahulu.

Pada abad pertama SM. terdapat gempa bumi yang kuat yang meratakan rumah, menenggelamkan kapal di pelabuhan, membunuh kebanyakan penduduk kota, memaksa yang lain melarikan diri, meninggalkan semua harta berharga.

Sebaik sahaja Heraklion terletak di wilayah itu, kira-kira satu meter menjulang tinggi di atas paras laut. Kini bandar ini terletak di bahagian bawah Teluk Aboukir pada kedalaman enam meter.

3. Bandar yang tidak diketahui. Jepun.

Masa banjir tidak diketahui.

Runtuhan menyerupai Ros Lepa di pulau Mahe Seychelles

Pada musim bunga tahun 1985, di perairan pantai pulau kecil Jepun Yonaguni, pengajar selam tempatan Kihachiro Aratake secara tidak sengaja terjumpa objek aneh. Tidak jauh dari pantai, betul-betul di bawah permukaan ombak, dia melihat sebuah monumen batu yang besar, terbentang ke had jarak penglihatan. Platform rata yang luas, ditutup dengan hiasan segi empat tepat dan belah ketupat, bertukar menjadi teres rumit yang menuruni anak tangga besar. Tepi objek pecah secara menegak ke bawah dinding ke bahagian paling bawah hingga kedalaman 27 meter, membentuk salah satu dinding parit yang berjalan di sepanjang Monumen.

4. Bandar di dasar Tasik Atitlan (Atitl?n), Guatemala

Tenggelam 1700 tahun dahulu.

Para saintis menemui runtuhan ini pada tahun 1996 dan membuat kesimpulan bahawa runtuhan itu pada asalnya adalah sebuah pulau, tetapi kemudiannya disebabkan oleh aktiviti gunung berapi atau kerana runtuh, pulau ini tenggelam 1700 tahun dahulu. Bangunan itu ditenggelami air sebelum zaman Maya, dan artifak yang ditemui menunjukkan bahawa orang ramai meninggalkan kawasan itu dengan tergesa-gesa. Para saintis telah menemui beberapa monumen upacara, serta mezbah, pembakar kemenyan, seramik dan artifak lain. Sangat sukar untuk digali di tempat ini, kerana jarak penglihatan hampir sifar, dan semuanya ditutup dengan lapisan kelodak yang sangat tebal.

5. Bahagian utara kota Iskandariah. Mesir

Tenggelam di bawah air 1600 tahun dahulu.

Di luar pantai Alexandria, di mana rumah api Pharos dahulunya, istana Maharani Cleopatra ditemui. Beberapa tahun yang lalu, ia tenggelam akibat gempa bumi dan ombak.

6. Pavlopetri, Greece

Tenggelam di bawah air kira-kira 3000-5000 tahun dahulu.

Pavlopetri adalah unik kerana ia adalah bandar bawah air yang pertama ditemui oleh ahli arkeologi. Para saintis telah menemui di dalamnya susunan jalan, halaman, makam yang jelas, mereka juga telah menemui pelbagai bangunan yang sebahagian besarnya kekal dalam bentuk yang sama di mana mereka berdiri di atas tanah beribu-ribu tahun yang lalu. Menentukan lokasi sebenar pada tahun 2009, ahli arkeologi kagum melihat bahawa bandar itu merangkumi lebih daripada 30,000 meter persegi. Bandar ini tenggelam dalam air sekitar 1000 SM akibat gempa bumi.

7. Runtuhan Atlit-Yam, Haifa, Israel

Tenggelam 9000 tahun dahulu

Bermula sejak sekitar 7000 SM, runtuhan ini merupakan salah satu penempatan manusia tenggelam tertua dan terbesar pernah ditemui. Lebih-lebih lagi, bahagian bawah berbutir telah memelihara tapak itu dengan baik selama 9,000 tahun sehinggakan serangga masih boleh ditemui di kedai makanan dan rangka masih berbaring dengan aman di kubur mereka. Runtuhan itu ditemui pada tahun 1984 dan serta-merta menimbulkan pelbagai teori tentang perkembangan yang baik kampung purba telah tertimbus di bawah air. Peristiwa yang membawa kepada banjir di kampung ini akan sentiasa diselubungi misteri, manakala teorinya berkisar dari tsunami hingga kenaikan paras lautan secara beransur-ansur akibat pencairan glasier yang sistematik.

8. Agaknya bandar Dvaraka tamadun Harrap. India.

Di bawah air 5000 tahun dahulu.

Tinjauan bunyi Teluk Cambay memberikan keputusan yang sangat baik. Pada mulanya, dua saluran paleo utama sungai telah dikenal pasti, sepanjang 9.2 dan 9 km. Jenis dasar laut, tipikal mendapan sungai daratan, jelas menunjukkan bahawa kawasan yang kini diliputi air pada asalnya berada di atasnya dan merupakan dasar sungai. Imej bunyi menunjukkan kehadiran ciri geometri dalam salah satu saluran paleo 20 km barat kawasan pantai Hazira. Landskap bawah terletak pada kedalaman 20-40 meter menyerupai tapak bangunan bandar. Pembentukan serupa juga dicatatkan berhampiran paleochannel yang lain. Unsur-unsur misteri bersaiz 5x4 m di sebelah timur, manakala bahagian paling barat ialah 16x15 m. Plot kediaman diletakkan dengan ketat "mengikut grid", menunjukkan perancangan bandar yang maju pada zaman dahulu.

Terdapat juga bukti sistem pengaliran air - saluran, dsb. Semua ini menunjukkan kepada sebuah bandar yang dirancang dengan betul, dengan tahap pembangunan tamadun yang tinggi. Selain daripada tompok kediaman biasa, sonar telah mengumpul imej beberapa struktur besar. Beberapa struktur ini adalah seperti berikut:

Terdapat lekukan berbentuk segi empat tepat (41x25 m), yang dikelilingi oleh sejenis dinding. Salur masuk dan struktur dalaman yang berasingan boleh dilihat. Ia kelihatan seperti takungan atau kolam dan terletak di bahagian barat. Secara umum, formasi itu menyerupai "Great Baths" yang terdapat di runtuhan Mohenjo-Daro dan Harappa, di mana mereka juga terletak di barat penempatan. Terdapat dua petak dalam "takungan", yang mungkin bertujuan untuk lelaki dan wanita, atau untuk strata sosial masyarakat purba yang berbeza.

Satu lagi struktur, panjang, dengan kontur yang jelas, bersaiz 200x45 m, terletak pada tapak yang tinggi, anda boleh melihat langkah-langkah biasa yang menuju ke struktur. Dalam struktur, elemen persegi dari 18 m dan ke atas dibezakan, membentuk kemiripan kubu. Jenis struktur besar ini mengingatkan "Citadels" budaya Harappan. Ini mungkin sebuah bangunan pentadbiran, dan mungkin sebuah kuil.

Formasi 190x85 m dikelilingi oleh rupa dinding yang runtuh. Di hadapannya terdapat beberapa objek berbentuk segi empat tepat 2.5x3.5x6 m, mengingatkan tempat tinggal. Ia boleh menjadi jelapang kuno dengan bandar untuk pekerja. Di kebanyakan penempatan Harappan, jelapang merupakan ciri yang sangat diperlukan.

9. Sebahagian daripada bandar Bailly, Itali

Tenggelam di bawah air 1700 tahun dahulu

Sebahagian besar bandar purba itu tersembunyi di tepi perairan Laut Tyrrhenian akibat aktiviti gunung berapi.

10. The Shore Temple - Mahabalipuram, India

Kira-kira 1000 tahun dahulu.

Kuil yang terkenal di bandar Mahabalipuram sentiasa dikelilingi oleh mitos dan legenda rakyat. Legenda mengatakan bahawa tujuh kuil itu sangat indah sehinggakan tuhan-tuhan menjadi cemburu kepada orang ramai dan menghantar banjir yang menenggelamkan semua kuil kecuali satu, Kuil Shore, yang dibiarkan berdiri sendiri. Selepas tsunami Disember 2004, saintis menemui kuil yang telah musnah yang telah dibuka, serta beberapa struktur dan arca lain yang diperbuat daripada batu asli, yang digunakan pada era yang sama untuk menghiasi dinding dan kuil keagamaan. Peristiwa ini menghidupkan semula teori bahawa kuil di Mahabalipuram adalah sebahagian daripada "Tujuh Pagoda"

11. Venice. Itali.

Kira-kira bandar ini mula tenggelam di bawah air kira-kira 1000 tahun yang lalu dan proses itu berterusan hingga ke hari ini.

Secara rasmi, terusan Venice tidak pernah menjadi jalanan. Walau bagaimanapun, apabila air surut, anda boleh melihat bahawa terusan adalah bekas jalan-jalan bandar biasa.

12. Bandar yang tidak diketahui. Cuba.

Masa banjir tidak diketahui

Penemuan sensasi telah dibuat oleh penyelidik Kanada di berdekatan dari Segitiga Bermuda ke lautan Atlantik. Mereka menemui runtuhan sebuah bandar yang sangat besar. Ini dibuktikan dengan imej yang diambil oleh robot laut dalam hanya 700 meter di utara pantai timur Cuba pada kedalaman 600 kaki. Di dasar laut di bawah ketebalan kelodak yang mengagumkan terletak empat piramid besar, mengingatkan piramid Mesir di Giza, tetapi melebihi saiznya. Salah satunya nampaknya diperbuat daripada kaca. Dalam gambar, adalah mungkin untuk melihat sesuatu yang serupa dengan sphinx, beberapa arca, papak dengan inskripsi pada bahasa kuno. Tidak mungkin semua ini adalah ciptaan alam semula jadi. Diandaikan bahawa bandar itu adalah karya wakil tamadun India purba zaman praklasik sejarah Caribbean dan Amerika Tengah. Penduduk bandar ini serupa dengan wakil Teotihuacan, metropolis tertua Hemisfera Barat. Menurut saintis, umur bangunan sekurang-kurangnya 1.5-2 ribu tahun.

Sumber -

Terdapat banyak di dunia penempatan, yang atas beberapa sebab pergi ke dasar laut atau sungai. Ini adalah bandar-bandar yang dipanggil banjir. Setiap daripada mereka mempunyai sendiri yang menarik, dan selalunya nasib yang tragis. Apakah bandar-bandar yang dilanda banjir dan apakah punca banjir ini, kita akan ketahui sekarang.

Punca banjir bandar

Punca banjir bandar boleh menjadi sangat pelbagai, tetapi mereka dibahagikan kepada dua kumpulan utama: semula jadi dan buatan. Pada masa yang sama, setiap kategori ini dibahagikan kepada banyak kes tertentu.

Apabila mereka bercakap tentang penempatan buatan yang tenggelam, mereka pertama sekali bermaksud bandar yang dibanjiri oleh takungan. Tujuan mencipta takungan buatan manusia ini adalah berbeza. Mereka dicipta untuk operasi loji kuasa hidroelektrik, untuk pembiakan ikan, menyimpan air tawar dalam jumlah yang besar, dan sebagainya. Terutamanya banyak takungan di negeri pasca-Soviet yang lain dibina semasa era Soviet. Mengikut jenis takungan, ia dibahagikan kepada sungai dan tasik.

Banjir juga berlaku di punca semula jadi. Ini mungkin kenaikan paras laut, air bawah tanah, atau faktor lain. Terutamanya malapetaka adalah akibat banjir apabila ia berlaku secara tiba-tiba.

Kota-kota tenggelam di Tanah Air kita

Bandar-bandar Rusia yang dilanda banjir adalah sebahagian daripada sejarah kita. Sebab-sebab banjir adalah berbeza. Tetapi kebanyakan daripada daripada mereka berada di bawah air pada 30-50-an abad yang lalu, apabila pembinaan besar-besaran takungan dan stesen janakuasa hidroelektrik dijalankan. Berapakah bilangan bandar yang dinaiki air ketika itu? 9 penempatan besar dinamakan, tujuh daripadanya terletak di Volga, dan masing-masing satu di Ob dan Yenisei. Apakah bandar yang dilanda banjir? Ini adalah Mologa, Kalyazin, Korcheva, Puchezh, Vesyegonsk, Stavropol-Volzhsky, Kuibyshev, Berdsk dan Shagonar. Sebahagian daripada penempatan ini telah dinaiki air sepenuhnya, yang lain - sebahagiannya. Seperti apa bandar-bandar Rusia yang dilanda banjir dan bagaimana nasib mereka, kini kita akan ketahui.

Mologa: sejarah bandar

Penempatan Rusia yang paling terkenal diturunkan ke bawah ialah Mologa, sebuah bandar yang dilanda banjir. Kampung ini terletak di pertemuan sungai dengan nama yang sama ke Volga, pada jarak lebih sedikit daripada seratus kilometer dari Yaroslavl.

Masa tepat penyelesaian wilayah di mana bandar Mologa muncul pada masa akan datang tidak diketahui, tetapi sudah pada separuh pertama abad ke-14, kerajaan Molozhsky wujud sebagai bahagian tertentu dari pemerintahan Yaroslavl. Pada abad-abad berikutnya, penempatan itu berkembang dan berkembang. Dia mendapat kemasyhuran sebagai pusat membeli-belah yang agak besar. Sejak 1777 beliau menjadi yang utama bandar daerah, juga menerima jata sendiri. Ia menempatkan beberapa gereja dan sebuah biara. Dengan datangnya kuasa Bolshevik, bandar itu menjadi pusat serantau.

Maka dibangunkan Mologa. Bandar yang dilanda banjir ketika tenggelam ke dasar takungan mempunyai sembilan ratus rumah dan tujuh ribu penduduk.

Mologa tenggelam

Tetapi walaupun sengit perkembangan ekonomi rantau ini, pada September 1935, satu dekri telah diumumkan mengenai penciptaan takungan Rybinsk, yang bermaksud banjir kawasan besar. Pada masa itu, ia sepatutnya menjadi takungan buatan terbesar di dunia.

Projek itu bermula pada tahun yang sama. Oleh rancangan asal, paras air akan dinaikkan sebanyak 98 meter. Memandangkan Mologa juga berada di tahap ini, dia tidak diancam banjir. Tetapi dua tahun kemudian, rancangan itu disemak semula, dan paras kenaikan air meningkat kepada 102 meter, yang dengan ketara meningkatkan kawasan banjir. Perlaksanaan projek ini sepatutnya menjadikan Mologa sebuah bandar banjir di Volga.

Penempatan semula penduduk ke bandar-bandar lain bermula pada awal tahun 1937, terutamanya ke kampung berhampiran Slip, dan mengambil masa 4 tahun. Pada tahun 1940-an, bandar itu dilanda banjir. Rumah persendirian, bangunan perusahaan, gereja dan Biara Afanasevsky tenggelam di bawah air.

Sejak itu, Mologa telah menjadi bandar banjir. Tetapi pada tahun 2014, terdapat penurunan ketara dalam paras air takungan Rybinsk, yang membolehkan seluruh jalan di penempatan yang dulu sibuk ini muncul ke permukaan.

Kalyazin - sebuah bandar di Volga

Satu lagi bandar banjir di Volga ialah Kalyazin. Pertama maklumat sejarah tentang Kalyazin bermula pada abad ke-11. Tetapi untuk masa yang lama ia adalah penempatan yang agak kecil, yang jauh dari gelaran sebuah bandar. Kehidupan di Kalyazin mula dihidupkan semula selepas pembinaan Biara Makariev pada abad ke-15. Biara ini menjadi tempat perhimpunan besar-besaran jemaah haji, yang berfungsi sebagai dorongan penting untuk pembangunan bandar. By the way, antara mereka adalah pengembara Tver terkenal Afanasy Nikitin. Kita boleh mengatakan bahawa institusi rohani ini telah menjadi sejenis "perusahaan pembentuk bandar."

Bandar ini berjaya mencatat sejarah terima kasih kepada pertempuran terkenal Kalyazin, di mana tentera Rusia di bawah pimpinan Putera Skopin-Shuisky mengalahkan tentera Poland pada tahun 1609.

Pada tahun 1775, Kalyazin menerima status sebuah bandar dan menjadi pusat daerah. Dari sekarang sehingga penubuhan kuasa Soviet Penempatan ini merupakan pusat perdagangan serantau yang penting.

Kalyazin masuk ke dalam air

Pada tahun 1935, pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik Uglich bermula. Dalam hal ini, pada tahun 1939-1940, Kalyazin juga diturunkan ke dalam air. Bandar yang dilanda banjir itu hanya separa. Pertama sekali, bahagian sejarah penempatan itu menderita. Di samping itu, monumen seni bina yang luar biasa seperti biara Makaryevsky dan Nikolo-Zhabensky musnah.

Orang yang tinggal di bahagian penempatan yang tenggelam telah ditempatkan semula di kawasan yang tidak terjejas, tetapi walaupun demikian, sebenarnya, Kalyazin adalah bandar yang dilanda banjir.

Korcheva

Bandar Korcheva berkongsi nasib Mologa. Penempatan ini merupakan satu-satunya bandar banjir di Rusia yang telah tenggelam sepenuhnya. Selebihnya tenggelam ke bawah hanya sebahagiannya.

Pada satu masa, Korcheva juga merupakan pusat daerah. Tetapi dengan permulaan perindustrian, pembinaan takungan Ivankovsky bermula. Untuk sebahagian besar, orang telah ditempatkan semula di kampung Konakovo, dan Korcheva sendiri telah dibanjiri.

Lain-lain bandar tenggelam di Volga

Di samping itu, terdapat empat lagi bandar banjir di Volga. Ini adalah Puchezh, Vesyegonsk, Stavropol-Volzhsky dan Kuibyshev.

Puchezh sebahagiannya dibanjiri pada 1955-1957 semasa pembinaan takungan Gorky. Terutamanya bahagian lama bandar itu tenggelam. monumen seni bina dan bangunan.

Bandar Vesyegonsk telah dibanjiri sedikit lebih awal, pada tahun 1939, seperti Mologa, semasa pembinaan takungan Rybinsk. Seperti dalam kes Puchezh, bandar itu sebahagiannya tenggelam ke dasar.

Satu lagi bandar banjir - Stavropol - mempunyai nama tidak rasmi Stavropol-on-Volga, atau Stavropol-Volga, untuk membezakannya daripada nama Kaukasia Utara. Pada masa banjir, yang berlaku pada pertengahan 1950-an, 12,000 orang tinggal di bandar itu. Kesemua mereka telah dipindahkan ke tempat baru, tidak jauh dari penempatan lama, yang mengambil alih nama bandar yang telah tenggelam. Oleh itu, kesinambungan itu terpelihara. Dan di tapak bekas penempatan, takungan Kuibyshev kini banjir.

Stavropol baru pada tahun 1964 dinamakan semula sebagai Tolyatti, sebagai penghormatan kepada tokoh komunis terkenal di Itali. Sekarang ini adalah salah satu bandar terbesar Rusia dengan industri maju (terutamanya industri automotif), dan populasi 700,000.

Pada 50-an abad XX, bandar Kuibyshev juga dibanjiri, sehingga 1936 ia dipanggil Spassk-Tatarsky. Ia terletak di wilayah Tatarstan moden. Sebelum banjir, orang ramai telah dipindahkan ke tempat baru, berhampiran bandar bersejarah Bulgar yang hancur, tetapi penempatan baru itu masih dipanggil Kuibyshev. Hanya pada tahun 1991 bandar itu dinamakan semula kepada Bolgar.

Bandar Siberia yang dilanda banjir

Daripada penempatan yang lebih kurang penting yang dibanjiri di Siberia, bandar Berdsk dan Shagonar boleh dibezakan.

Berdsk diasaskan pada abad ke-17 pada salah satu daripadanya, tetapi ia menjadi sebuah bandar hanya semasa Perang Patriotik Besar. Benar, dalam status ini dia tidak bertahan lama. Pada tahun 1950-an, pembinaan besar-besaran takungan Novosibirsk di Sungai Ob bermula. Berdsk mengalami banjir. Orang ramai telah dipindahkan ke tempat baru, terletak pada jarak lapan kilometer dari bandar lama, semasa 1953-1957. Seperti yang anda lihat, ia bukanlah satu proses yang sekejap, tetapi dipanjangkan selama empat tahun penuh. Akibat pemindahan bandar lama ke lokasi baru, ia menjadi pusat perindustrian utama. Tetapi Berdsk kehilangan sepenuhnya bangunan bersejarahnya, kerana semuanya berada di bawah air.

Seorang lagi yang mengetahui banjir ialah Shagonar. Ia terletak di wilayah Tuva ASSR dan terletak di tebing air tinggi Irtysh. Bandar ini dibanjiri lebih lewat daripada penempatan lain di Rusia semasa pembinaan Takungan Sayano-Shushenskoye pada tahun 70-an abad yang lalu. Kemudian dia dipindahkan ke tempat baru, tujuh kilometer dari penempatan lama. Tetapi, tidak seperti Tolyatti dan Berdsk, pemindahan ke lokasi baharu tidak memberi kesan positif kepada pembangunan bandar itu. Kini ia adalah sebuah bandar kecil, berjumlah lebih sedikit daripada sepuluh ribu orang, kebanyakannya terdiri daripada etnik Tuvan.

Bandar banjir di negara lain

Terdapat bandar-bandar banjir bukan sahaja di Rusia, tetapi juga di negara-negara lain di dunia. Selalunya punca banjir mereka juga aktiviti ekonomi orang. Sebagai contoh, di AS, kira-kira seratus bandar kecil telah tenggelam ke dasar untuk membina pelbagai kemudahan pengeluaran kuasa. Di samping itu, mereka menghasilkan air tawar.

Untuk tujuan yang sama, sebuah penempatan di Venezuela yang dipanggil Potosi telah dibanjiri pada tahun 1985. Tetapi sejak itu, paras air telah menurun dengan ketara, dan oleh itu bandar yang dilanda banjir secara beransur-ansur mula muncul ke permukaan.

Kembali pada tahun 1938, takungan Mead buatan telah dibentuk di Amerika. Kebetulan untuk pembinaan takungan ini, bandar kecil St. Thomas terpaksa ditenggelami air. Kini tasik ini mengering, dan, seperti dalam kes Potosi, puncak struktur lama muncul di permukaan permukaan air.

Pada tahun 1950, di utara Itali, dua tasik - Resia dan Muto - digabungkan secara buatan menjadi satu. Ini dilakukan untuk melaksanakan projek pengeluaran tenaga elektrik. Akibatnya, bandar kecil Curon dinaiki air. Satu-satunya bukti bahawa pernah ada penempatan di sini ialah menara loceng gereja abad ke-14, yang menonjol keluar dari air.

Untuk membina loji janakuasa terbesar di Brazil, penempatan Petrolandia juga terpaksa ditenggelami air. Bandar baru itu dibina jauh sedikit dari penempatan yang dilanda banjir.

Juga, untuk meningkatkan bekalan tenaga negara pada tahun 1972, sebuah bandar di utara Portugal bernama Vilarinho das Furnas telah diturunkan ke dalam air. Lebih-lebih lagi, penempatan itu telah terletak di sini sejak zaman Rom purba.

Pada akhir 50-an abad yang lalu, untuk mewujudkan empangan di Sungai Xi'an, sebuah empangan purba bandar cina Shi Cheng di Tasik Qingdao. Semasa penempatan semula penduduk tempatan, kira-kira 290 ribu orang telah dilengkapi. Ini mungkin penempatan semula terbesar di dunia dalam sejarah banjir buatan bandar itu.

Pada tahun 1988, bandar Romania Bezidu Nou telah dilanda banjir akibat bencana alam. Tragedi peristiwa itu ditambah dengan fakta bahawa akibat bencana ini, kesemua 180 penduduk yang tinggal di sana meninggal dunia.

bandar purba di bawah air

Tetapi bukan sahaja pada abad yang lalu terdapat banjir bandar. Kes-kes serupa berlaku pada zaman dahulu dan pada Zaman Pertengahan, tetapi selalunya ia bukan disebabkan oleh campur tangan manusia, tetapi oleh bencana alam.

Semua orang mungkin tahu lagenda Atlantis. Ini adalah bukti pertama penempatan bandar tenggelam ke bawah, walaupun, sudah tentu, seseorang boleh berhujah tentang sejarahnya. Jika anda percaya tulisan Plato, maka bukan satu bandar, tetapi seluruh benua yang tenggelam akibat banjir terbesar.

Satu lagi bukti tentang malapetaka seperti itu diberikan dalam Bible. Ini adalah kematian bandar-bandar yang, menurut legenda, pergi ke dasar Laut Mati. Tidak seperti tenggelamnya Atlantis, hipotesis kewujudan bandar-bandar ini mempunyai asas saintifik yang ketara.

Juga pada satu masa, Alexandria, Canopus dan Heraklion di Mesir sebahagian atau sepenuhnya banjir, sebuah bandar di pulau Yonaguni Jepun, yang tenggelam 2000 tahun yang lalu, Saefting di Belanda, yang mati di kedalaman laut pada tahun 1584, Pelabuhan Diraja di Jamaica, musnah akibat banjir pada tahun 1692, Port Julius dan Bailly di Itali, Pavlopetri dan banyak bandar pulau lain di Greece, Atlit-Yam di Israel, sebuah bandar Maya yang tidak diketahui di Guatemala, ditemui di dasar Tasik Atitlan, purba bandar-bandar di pulau Kekova di Turki moden.

Setakat Rusia berkenaan, pertama sekali ia harus diperhatikan bekas modal Khazar Khaganate - bandar Itil, yang hilang tanpa jejak, yang, menurut beberapa pakar, dihanyutkan oleh Volga.

Ini bukan semua bandar banjir di dunia, tetapi kami telah menyebut yang paling terkenal di antaranya.

Banjir untuk kebaikan?

Sudah lama terdapat perdebatan mengenai topik sama ada banjir di beberapa penempatan adalah wajar dan suai manfaat, atau bolehkah tiada justifikasi yang wajar untuk tindakan sedemikian? Di satu pihak, negeri, dan penduduknya secara keseluruhan, selepas pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik atau badan air tawar, mempunyai faedah ekonomi yang ketara.

Tetapi pada masa yang sama, kita tidak boleh lupa bahawa pemindahan orang dari satu tempat ke tempat lain menyebabkan pelbagai kesukaran sosial dan ekonomi dalam penyesuaian, yang tidak setiap orang mengalami tanpa rasa sakit. Di samping itu, banjir penempatan dikaitkan dengan kemusnahan rumah dan struktur rumah, dan selalunya nilai budaya.

Dan nasib penempatan berpindah ke tempat baru telah berkembang dengan cara yang berbeza. Ada yang sudah membesar dan menjadi besar pusat perindustrian, menjadi lebih besar dan lebih cantik daripada bandar-bandar yang dilanda banjir, manakala yang lain hilang sama sekali.

Oleh itu, masalah kebolehlaksanaan etika dan ekonomi penempatan banjir agak samar-samar.

Sepanjang sejarah umat manusia, orang sentiasa memenangi kembali ruang hidup daripada unsur-unsur. Tetapi keadaan sebaliknya juga berlaku: unsur-unsur membawanya kembali. Atlantis mitos, bandar legenda Tirus dan banyak lagi. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang bandar-bandar purba yang berada di bawah air.

Suian dan Chun'an, China

Bandar-bandar purba ini berada di bawah air baru-baru ini semasa pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik. Sebutan pertama mereka bermula pada abad ke-1-2 Masihi.

Akibat pembendungan, bandar-bandar purba ini berada di bawah air hanya dalam satu malam.

Pavlopetri, Greece

Pada masa lalu, Pavlopetri adalah sebuah bandar perdagangan yang kaya di selatan Peloponnese. Adalah diketahui bahawa zaman kegemilangannya jatuh pada zaman Mycenaean. Zaman Gangsa(zaman Perang Trojan, raja legenda Minos dan Homer). Tidak diketahui bagaimana bandar itu berada di bawah air.

Kini ia terletak berhampiran pantai pada kedalaman 3-4 meter.

Tayar, Phoenicia

Bandar terkaya, kubu kuat budaya dan seni, sebahagiannya terletak di dasar Laut Mediterranean. Jenazahnya terletak di wilayah Lubnan moden dan lebih dikenali sebagai Sur.

Dwarka, India

Kota legenda Dwarka, ibu kota kerajaan Krishna, dianggap sebagai kota tertua di India. Terdapat hipotesis bahawa versi modennya berdiri di tapak enam bandar yang telah tenggelam ke dasar laut.

Kini ahli arkeologi bawah air sedang menggali runtuhan enam bandar purba.

Port Royal, Jamaica

Sebuah bandar yang dibina di Jamaica telah diselesaikan oleh gempa bumi besar dan tsunami pada tahun 1692. Seluruh blok bandar, pasar, gereja, gudang dan bilik utiliti berada di bawah air Laut Caribbean.

Kini ia menjadi tempat kegemaran penyelam untuk menyelam dan meneroka ahli arkeologi bawah air.

Dioscuria, Laut Hitam (wilayah moden Abkhazia)

kuno tanah jajahan Yunani, terletak berhampiran ibu kota Abkhazia, Sukhumi. Ahli arkeologi telah menetapkan bahawa bandar itu berkembang sehingga kira-kira abad ke-3 Masihi, selepas itu ia jatuh ke dalam kerosakan dan berakhir di dasar laut.

Bandar bawah air Cuba, Cuba

Mungkin, bandar paling kuno Aztec atau Maya, ia belum mempunyai nama. Ini adalah formasi geometri biasa yang diperbuat daripada batu, dengan keluasan dua kilometer persegi. Sebab-sebab mengapa dia di bawah air masih tidak diketahui.

Istana Cleopatra, Mesir

Berhampiran Alexandria terletak di bawah perairan Laut Mediterranean runtuhan istana purba. Agaknya, itu adalah istana Cleopatra, ratu terakhir Mesir. Mungkin, dia berada di bawah air lebih daripada 1600 tahun yang lalu akibat gempa bumi, bersama dengan keajaiban ketujuh dunia, rumah api Pharos.

Kuil Mahabalipuram, India

Kompleks tujuh kuil yang tenggelam akibat gempa bumi yang kuat. Menurut legenda, mereka bukan satu-satunya bangunan, tetapi seluruh bandar.

Sedang dijalankan carian aktif bandar yang hilang.

Yonaguni-Jima, Jepun

Struktur gergasi ini ditemui oleh penyelam rekreasi pada tahun 1995 di luar pantai Okinawa. Menurut kajian, batu gergasi adalah kerja manusia. Umur bangunan itu mengagumkan - lebih daripada 8000 tahun.

Menurut hipotesis, ini adalah sisa-sisa benua Mu yang hilang.

Heraklion, Mesir

Ditemui pada tahun 1930 di teluk timur Alexandria. Malah ahli sejarah Herodotus menulis tentang kota Mesir yang makmur yang indah, tetapi sehingga hari ini dia tidak hidup kerana gempa bumi.

Runtuhan Atli Yam, Israel

Runtuhan ini bermula sejak milenium ketujuh SM. Ini adalah tinggalan tertua penempatan tenggelam yang pernah ditemui oleh ahli arkeologi. Runtuhan ditemui pada tahun 1984, tetapi sehingga hari ini kurang dikaji. Ia masih menjadi misteri mengapa bandar itu ditenggelami air: kerosakan itu mungkin tsunami atau kenaikan paras lautan dunia.