Siapa yang mencipta arus ulang alik. Siapa yang mencipta arus ulang alik

"Lelaki Yang Mencipta Abad ke-20!" - jadi Tesla dipanggil oleh ahli biografi moden, dan mereka melakukannya tanpa keterlaluan. Dia mendapat kemasyhuran berkat pandangan progresif dan keupayaan untuk membuktikan nilai mereka. Tesla menjalankan eksperimen yang paling berbahaya atas nama sains, dan dalam beberapa kalangan dianggap sebagai tokoh yang dikaitkan dengan mistik. Dalam kes kedua, kemungkinan besar, kita berhadapan dengan spekulasi, tetapi apa yang diketahui pasti ialah ciptaan Nikola Tesla menyumbang kepada kemajuan di seluruh dunia.

Warisan Nikola Tesla

Pertama, pertimbangkan ciptaan yang penting dari sudut saintifik, tetapi jarang ditemui dalam kehidupan seharian orang moden.

Ia akan menjadi tentang salah satu ciptaan Nikola yang paling terkenal dan menakjubkan. Gegelung Tesla ialah sejenis litar pengubah resonans. Menggunakan lekapan ini untuk menghasilkan voltan tinggi frekuensi tinggi.

Gegelung Tesla adalah salah satu alat untuk mengkaji sifat arus elektrik dan kemungkinan penggunaannya.

Tesla menggunakan gegelung semasa eksperimen inovatif dalam bidang:

lampu elektrik;
pendarfluor;
penjanaan x-ray;
arus ulang alik frekuensi tinggi;
elektroterapi;
kejuruteraan radio;
penghantaran tenaga elektrik tanpa wayar.

By the way, Nikola Tesla adalah salah seorang daripada orang yang meramalkan kemunculan Internet dan alat moden.

Gegelung Tesla ialah pelopor awal (bersama-sama dengan gegelung aruhan) kepada peranti yang lebih moden dipanggil pengubah flyback. Ia menyediakan voltan yang diperlukan untuk menggerakkan tiub sinar katod televisyen dan monitor komputer. Versi gegelung ini digunakan secara meluas hari ini dalam radio, televisyen dan peralatan elektronik lain.

Dalam semua kemuliaannya, gegelung boleh dilihat di muzium sains atau di pertunjukan khas.

Gegelung Tesla yang sedang beraksi sentiasa menarik untuk dilihat:

Struktur ini, juga dikenali sebagai Menara Tesla, dibina untuk melaksanakan telekomunikasi tanpa wayar dan menunjukkan kemungkinan menghantar elektrik tanpa wayar.

Seperti yang dibayangkan oleh Tesla, Menara Wardenclyffe adalah satu langkah ke arah penciptaan Sistem Wayarles Dunia. Rancangannya adalah untuk memasang beberapa dozen stesen penerima dan pemancar di seluruh dunia. Oleh itu, tidak perlu menggunakan talian kuasa voltan tinggi. Iaitu, sebenarnya, kami akan menerima satu loji kuasa di seluruh dunia. Dengan cara ini, Tesla berjaya memindahkan elektrik "melalui udara" dari satu gegelung ke gegelung yang lain, jadi cita-citanya tidak berasas.

Hari ini Vordencliff adalah kemudahan tertutup

Projek Vordenclyffe memerlukan pelaburan modal yang besar dan mendapat sokongan pelabur berpengaruh pada peringkat awal. Walau bagaimanapun, apabila kerja pembinaan menara hampir siap, Tesla kehilangan pembiayaan dan berada di ambang muflis. Ini kerana Wardenclyffe boleh menjadi prasyarat untuk bekalan elektrik percuma di seluruh dunia, dan ini boleh memufliskan sesetengah pelabur yang perniagaannya terikat dengan penjualan elektrik.

Peminat pelbagai teori konspirasi mengaitkan kejatuhan meteorit Tunguska di Siberia dan eksperimen Tesla dengan Menara.

X-ray

Wilhelm Roentgen pada 8 November 1895 secara rasmi menemui sinaran yang dinamakan sempena namanya. Tetapi sebenarnya, fenomena ini mula-mula diperhatikan oleh Nikola Tesla. Seawal tahun 1887, beliau mula menjalankan penyelidikan menggunakan tiub vakum. Semasa eksperimen, Tesla merekodkan "sinar khas" yang boleh "menyinari" objek.. Pada mulanya, saintis tidak begitu memberi perhatian kepada fenomena ini, memandangkan pendedahan berpanjangan kepada sinar-X berbahaya bagi manusia.

Nikola Tesla adalah orang pertama yang menarik perhatian kepada bahaya x-ray

Walau bagaimanapun, Tesla meneruskan penyelidikan ke arah ini malah telah menjalankan beberapa eksperimen sebelum penemuan Wilhem Roentgen, termasuk mengambil gambar tulang tangannya.

Malangnya, pada Mac 1895, kebakaran berlaku di makmal Tesla, dan rekod kajian ini telah hilang. Selepas menemui X-ray, Nicola mengambil gambar kakinya menggunakan alat tiub vakum dan menghantarnya kepada rakan sekerja bersama ucapan tahniah. Roentgen memuji Tesla untuk fotografi yang berkualiti.

Pukulan kaki yang sama dalam but

Bertentangan dengan kepercayaan popular, Wilhem Roentgen tidak biasa dengan karya Tesla dan menemui penemuannya sendiri, yang tidak boleh dikatakan tentang Guglielmo Marconi ...

Radio dan alat kawalan jauh

Jurutera dari negara yang berbeza bekerja pada teknologi radio, manakala penyelidikan adalah bebas antara satu sama lain. Contoh yang paling menarik ialah ahli fizik Soviet Alexander Popov dan jurutera Itali Guglielmo Marconi, yang dianggap sebagai pencipta radio di negara mereka. Walau bagaimanapun, Marconi mendapat kemasyhuran yang hebat di seluruh dunia, setelah pertama kali mewujudkan komunikasi radio antara dua benua (1901) dan menerima paten untuk ciptaan itu (1905). Oleh itu, dipercayai bahawa beliau memberikan sumbangan terbesar kepada pembangunan komunikasi radio. Tetapi bagaimana dengan Tesla?

Gelombang radio ada di mana-mana hari ini

Ternyata, dialah yang pertama mendedahkan sifat isyarat radio. pada tahun 1897 beliau telah mempatenkan pemancar dan penerima. Marconi mengambil teknologi Tesla sebagai asas dan membuat demonstrasi terkenalnya pada tahun 1901. Sudah pada tahun 1904, Pejabat Paten membatalkan paten untuk radio kepada Nikola, dan setahun kemudian menganugerahkannya kepada Marconi. Nampaknya, ini bukan tanpa pengaruh kewangan Thomas Edison dan Andrew Carnegie, yang berkonfrontasi dengan Tesla.

Pada tahun 1943, selepas kematian Nikola Tesla, Mahkamah Agung AS menyelesaikan keadaan dan mengiktiraf sumbangan yang lebih penting daripada saintis ini sebagai pencipta teknologi radio.

Mari kita undur sedikit. Pada tahun 1898, pada pameran elektrik di Madison Square Garden, Tesla menunjukkan ciptaan yang dipanggilnya "teleautomatik". Malah ia adalah model bot, pergerakannya boleh dikawal dari jauh melalui alat kawalan jauh.

Inilah rupa bot kawalan radio Tesla

Nikola Tesla sebenarnya menunjukkan kemungkinan menggunakan teknologi penghantaran gelombang radio. Hari ini, alat kawalan jauh ada di sekeliling, daripada alat kawalan jauh TV kepada dron terbang.

Motor aruhan Tesla dan kereta elektrik

Pada tahun 1888, Tesla menerima paten untuk mesin elektrik di mana putaran dibuat di bawah pengaruh arus ulang-alik.

Kami tidak akan membincangkan ciri teknikal pengendalian motor aruhan - mereka yang berminat boleh membiasakan diri dengan bahan yang berkaitan di Wikipedia. Apa yang anda perlu tahu ialah enjin tersebut mempunyai reka bentuk yang ringkas, tidak memerlukan kos pembuatan yang tinggi dan boleh dipercayai dalam operasi.

Tesla berhasrat untuk menggunakan ciptaannya sebagai alternatif kepada enjin pembakaran dalaman.. Tetapi kebetulan dalam tempoh ini tiada siapa yang berminat dengan inovasi sedemikian, dan keadaan kewangan saintis itu sendiri tidak membenarkannya berkeliaran terlalu banyak.

Fakta menarik! Sebuah monumen kepada pencipta hebat telah didirikan di Silicon Valley. Ia adalah simbolik bahawa dia mengedarkan Wi-Fi percuma.

Mustahil apatah lagi yang diselubungi misteri Kereta elektrik Tesla. Justru kerana kesangsian cerita ini kami tidak akan memaparkannya sebagai perenggan yang berasingan. Lebih-lebih lagi, ia tidak boleh dilakukan tanpa motor elektrik.

1931, New York. Nikola Tesla mengadakan demonstrasi pengendalian sebuah kereta di mana kononnya bukannya enjin pembakaran dalaman, enjin AC 80 hp telah dipasang. Para saintis mengembara di atasnya selama kira-kira seminggu, memecut hingga 150 km / j. Dan tangkapannya adalah ini: enjin berjalan tanpa punca kuasa yang kelihatan, dan untuk mengecas semula kereta kononnya tidak pernah ditetapkan. Satu-satunya perkara yang disambungkan kepada motor ialah kotak yang dipasang daripada mentol lampu dan transistor yang dibeli oleh Tesla dari kedai elektronik berdekatan.

Sebuah kereta Pierce Arrow 1931 digunakan untuk demonstrasi.

Kepada semua soalan, Nikola menjawab bahawa tenaga diambil dari eter. Skeptis akhbar mula menuduhnya hampir sihir hitam, dan genius yang marah, mengambil kotaknya, enggan mengulas atau menjelaskan apa-apa sama sekali.

Peristiwa serupa dalam biografi Tesla memang berlaku, tetapi masih pakar mempersoalkan bahawa dia menemui cara untuk mendapatkan tenaga untuk kereta dari "udara". Pertama, tidak ada tanda-tanda enjin berkuasa eter dalam nota saintis, dan kedua, terdapat cadangan bahawa Nikola memperdayakan orang ramai dengan cara ini untuk menarik perhatian kepada idea tentang kereta elektrik. Dan secara langsung untuk pergerakan prototaip ini, sama ada bateri tersembunyi atau enjin pembakaran dalaman dengan sistem ekzos yang dinaik taraf boleh digunakan.

Arus tiga fasa - sejenis isyarat yang melalui sekurang-kurangnya tiga wayar, dan frekuensi untuk setiap cawangan adalah sama, dan fasa adalah sama jarak antara satu sama lain (sebanyak 120 darjah).

Laluan arus tiga fasa yang rumit

Telah diketahui umum bahawa teori Arago tentang medan magnet berputar adalah yang pertama dipraktikkan oleh Nikola Tesla. Wawasan itu datang secara tiba-tiba, semasa berjalan-jalan dengan rakan di alam semula jadi. Mengambil paten, Tesla pada masa yang sama memasukkan ke dalam dokumen veto ke atas penggunaan mana-mana bilangan fasa yang lebih besar daripada satu. Oleh itu, saintis Rusia Dolivo-Dobrovolsky, yang secara sukarela melarikan diri ke syarikat Jerman AEG, tidak dapat memperoleh paten untuk motor tiga fasanya sendiri ...

Penyimpangan sejarah ini dibuat supaya pembaca memahami betapa sukarnya cara Tuhan. Betapa indahnya nasib Tesla muda, yang memberi - dan ini dikatakan tanpa keterlaluan - dunia arus ulang-alik, termasuk arus tiga fasa. Dan sebagai tambahan - menggariskan anggaran kawasan perubahan dalam kekerapan dan voltan. Tanpa kebijaksanaan Tesla, penggunaan bateri mungkin akan berterusan hari ini. Adalah jelas bahawa kemajuan teknikal tanpa arus ulang-alik adalah tidak mungkin.

Arago dan medan magnet berputar

Kebanyakan ciptaan moden adalah berdasarkan penemuan yang dibuat oleh British dan Perancis pada separuh pertama abad ke-19. Sistem metrik diilhamkan oleh Laplace, yang memegang jawatan penting dalam Akademi sebelum Bonaparte. SI didasarkan pada panjang sepuluh juta suku meridian Paris (lengkok yang melalui Bumi magnet, lokasi yang benar masih tidak diketahui).

Dalam melaksanakan tugas ini, Arago pada mulanya pergi ke Sepanyol untuk mengambil ukuran. Mari fokus pada fakta mudah: zaman bergelora. Pada masa perjalanan Arago, fakta penyerahan di Sepanyol 22,000 tentera yang kuat di bawah perintah Dupont bermula kembali. Bercanggah dengan syarat penyerahan, anak-anak Arragon menghantar orang Perancis - setelah melalui pengalaman pahit yang panjang - ke sebuah pulau terpencil, di mana mereka disimpan dalam keadaan yang mengerikan. Akibatnya, hanya satu perempat pulang ke tanah air mereka, dan Maharaja Napoleon memenjarakan Dupont di sebuah istana, penjara paling dahsyat di Perancis.

Arago berkali-kali dalam tempoh yang singkat selama tiga tahun mendapati dirinya berada di ambang kematian dan sentiasa sabar meneruskan kerja untuk mengukur meridian. Nuansa - Laplace membuktikan perubahan saiz glob mengikut pergerakan bulan. Adalah mustahil untuk mempertimbangkan dengan tepat meter yang diterima umum sekarang (dari bahasa Yunani - standard, ukuran) sebagai ukuran panjang yang dijelaskan secara saintifik. Dan salinan yang diperbuat daripada aloi khas disimpan dalam keadaan khas. Walau bagaimanapun, halaman itu masih digunakan di Amerika Syarikat, Britain dan beberapa negara lain, asal sebenar unit itu tidak diketahui secara pasti.

Arago adalah antara yang pertama mengiktiraf keagungan kerja Oersted dan Volta dalam bidang elektrik, dengan menyatakan secara umum bahawa kedua-dua lelaki ini meletakkan asas untuk pembinaan bangunan baharu selama berabad-abad. Selaras dengan idea Laplace, yang dipetik oleh Schweigger, Arago mula bereksperimen dengan yang pertama dan dengan cepat mencari arah baru. Ia mengenai induksi. Kita perlu hidup 8 tahun sebelum eksperimen Michael Faraday, dan Arago, bersama Foucault, menunjukkan kepada Akademi pengaruh bersama jarum kompas dan cakera tembaga berputar - logam yang tidak berkaitan dengan besi dan aloi.

Ini bermakna bahawa motor aruhan pertama muncul lama sebelum paten pada 1 Mei 1888 (US381968 A) oleh Nikola Tesla mesin segerak AC. Arago menemui arus pusar Foucault, yang memberikan ratusan idea kepada generasi akan datang. Michael Faraday dianggap sebagai bapa kepada motor komutator. Baca tentang yang terakhir dalam nota tentang. Pada mulanya nampaknya motor Faraday adalah segerak, kerana magnet kekal digunakan, tetapi pendapat itu salah. Perkembangan selanjutnya idea itu membawa kepada kemunculan sesentuh gelongsor yang mengubah kekutuban kutub penggulungan, yang sudah mengarah terus ke manifold pengedaran.

Nikola Tesla dan arus ulang alik

Pembentangan acara yang berkaitan dengan Nikola Tesla dijalankan mengikut Biografi Rusia Pertama yang dikarang oleh Rzhonsnitsky. Seperti yang penulis saksikan, pada akhir tahun 1881, pencipta diserang penyakit yang tidak diketahui, disertai dengan gejala yang luar biasa:

Deria menjadi sangat tajam sehingga Tesla mendengar pergerakan gerabak di sepanjang jalan dan merasakan getaran yang dihasilkan di dalam rumah.
Sentuhan ringan terasa seperti pukulan.
Penglihatan dibenarkan untuk melihat walaupun pada waktu malam.
Bisikan itu kedengaran seperti jeritan.

Pada masa yang diterangkan, minda seorang jurutera (sebuah syarikat komunikasi di Budapest) sedang berusaha untuk mencipta motor arus ulang-alik. Seperti yang dijangkakan, menyingkirkan gejala berlaku secara tiba-tiba, puncanya tetap tidak dapat dijelaskan. Pulih, pada petang Februari, Tesla berjalan di taman dengan bekas rakan sekelasnya Szigeti, memetik penyair kegemarannya, sebagai contoh, Goethe, mengagumi gambar alam semula jadi dan matahari terbenam bersama-sama. Setelah mengucapkan ayat seterusnya dari puisi yang tidak dapat dilupakan, Nikola menyedari bahawa masalah teknikal yang sukar telah diselesaikan.

Dan di samping itu, minda bawah sedar mendorongnya untuk membalikkan aci. Dalam autobiografinya, Tesla menyatakan bahawa dia dengan cepat membuat lakaran reka bentuk masa depan. Oleh itu, ciptaan itu bermula pada tahun 1882.

Tidak bergantung pada pendapat lazim bahawa Dolivo-Dobrovolsky memberi sumbangan besar kepada pembangunan arus tiga fasa, ini tidak begitu benar. Sebagai bukti, menurut teks ulasan, imej tersuai dari paten Nikola Tesla disediakan. Dapat dilihat bahawa stator dan rotor mempunyai enam kutub. Dolivo-Dobrovolsky mencatatkan keunggulan tiga fasa berbanding dua. Ini adalah merit hebat saintis, serta ciptaan pemutar "sangkar tupai" motor aruhan. Tetapi arus tiga fasa dan bilangan fasa melebihi satu telah diperkenalkan ke dalam kehidupan oleh Nikola Tesla. Westinghouse telah melakukan perkara yang sama pada pertengahan 80-an, tetapi yang terakhir tidak berjaya.

Walaupun kerja dalam telegraf Budapest mengambil banyak tenaga, Tesla hampir tidak mempunyai masa untuk menulis reka bentuk baharu motor segerak AC dalam buku nota. Pada penghujung tahun 1882, Nicola sedang menunggu pemindahan ke jawatan jurutera untuk menyediakan pemasangan elektrik. Mengembara di seluruh Eropah, genius Serbia itu sentiasa menemui anak-anak idea Thomas Edison dan mempelajari prinsip operasi dengan baik. Tesla yang berbakat mencadangkan banyak penambahbaikan pada peralatan sedia ada dan dengan cepat mendapat penghormatan dalam persekitaran profesional.

Kerja di Strasbourg terhenti, Tesla telah dijemput untuk membawa kereta api beku keluar dari kebuntuan. Pada tahun 1883, pencipta berakhir di Perancis, di mana dia mula bekerja. Berdasarkan bengkel, serentak dengan pelarasan peralatan Edison, lelaki muda itu mereka bentuk motor AC segerak yang pertama. Kejayaan datang dengan kelajuan memasang wayar terakhir. Bowsen, yang bertindak sebagai datuk bandar, selepas satu demonstrasi kebaharuan itu, menjadi peminat setia bakat pencipta.

Usahawan Perancis, melihat kelebihan arus ulang-alik, tidak berani melabur, tidak ada tradisi menggunakan beberapa fasa pada masa itu - sumber kuasa perlu dibeli untuk pemasangan. Sementara itu, Tesla dengan cemerlang memenuhi pesanan syarikat dan sudah menjangkakan ganjaran yang dipersetujui terlebih dahulu, tetapi tidak ditetapkan melalui kontrak. Dana yang diperoleh, mengikut rancangan Nikola, akan menjadi modal awal untuk pengeluaran motor AC.

Tetapi Edison nampaknya mendengar khabar angin tentang demonstrasi motor AC dua fasa. Mungkin, beberapa ahli perniagaan menyampaikan maklumat terkini kepada Amerika melalui telegraf. Syarikat Edison Continental mula mengalihkan Tesla daripada pegawai kepada pegawai. Yang terakhir menghantar Nikola kembali ke yang pertama, dan yang pertama dihantar lagi ke yang kedua. Bulatan ditutup. Menyedari bahawa dia tertipu dengan jumlah yang kukuh sebanyak $ 25,000, Tesla dari masa yang dinyatakan memutuskan untuk menukar pekerjaannya.

Perjalanan Semasa Tiga Fasa ke Amerika

Nikola muda yang cedera memutuskan untuk mencari kekayaannya di luar negara. Setelah memilih Rusia sebagai tempat kediaman baharunya, Nikola mendengar nasihat Charles Bachlor untuk pergi ke Edison sendiri dan menawarkan perkhidmatannya sendiri. Jadi takdir menghantar Tesla ke Amerika Syarikat. Pada masa yang sama, Bachlor secara rahsia melaporkan bahawa di Rusia terdapat gangguan dengan sains - atas sebab ini, Yablochkov terpaksa menyelesaikan eksperimen di Perancis.

Seorang lelaki yang baik hati, Charles memberikan surat cadangan kepada Tesla supaya saintis muda itu disambut di luar negara. Di Paris, seorang pencinta puisi telah dirompak oleh penyangak tempatan yang sukakan chanson. Barang-barang kecil dalam poket saya sudah cukup untuk tiket termurah ke Le Havre. Lapar dan kesejukan, Tesla duduk di dalam kabin, tetapi dengan gembira menarik perhatian kapten kapal itu. Dia menjemput saintis itu ke kabin dan, setelah mendengar kisah malang, tidak menolak layanan.

Pergaduhan yang tidak dijangka di geladak memaksa Tesla, yang mempunyai kemahiran melawan penumbuk yang baik, untuk melawan, dan kapten, yang menyedari pergaduhan itu, mengubah sikapnya untuk sikap acuh tak acuh. Nasib baik, ia tidak jauh ke New York, peminat Goethe akhirnya menjejakkan kaki di pantai, di mana dia cepat memperoleh wang pertamanya dengan membantu pemilik bengkel tempatan.

Dengan Edison Tesla membantu melihat surat pengesyoran. Ironinya nasib - tanpa sekeping kertas yang ditentukan, pencipta tidak akan bertemu. Edison mendengar secara acuh tak acuh idea tentang arus ulang alik. Yang membuat seseorang membuat andaian tentang kesedaran awalnya. Tesla sudah dikenali oleh Syarikat Continental; pekerjanya sebelum ini telah menafikan ganjaran Nikola. Amerika memberi peluang kepada orang Eropah untuk merasakan semula harga janji mereka sendiri.

Edison menjanjikan Tesla $50,000 untuk satu lagi penambahbaikan mesinnya. Apakah keadaan ketika itu. Tesla, yang bekerja 20 jam sehari, memperkenalkan beberapa inovasi, pada masa yang sama mencipta jenis sumber kuasa baharu, memenuhi bahagiannya dalam perjanjian yang disimpulkan secara lisan. Seperti kali terakhir, ganjaran adalah sifar - Edison berkata bahawa dia telah berjaya bergurau dalam gaya Amerika.

Pada musim bunga tahun 1885, memutuskan hubungan dengan Syarikat Continental, Tesla memulakan pelayaran bersendirian. Walau bagaimanapun, ahli perniagaan tempatan sudah mengenali pencipta itu sebagai seorang jurutera berbakat: dia mencipta lampu arka untuk tujuan lampu jalan. Tetapi bukannya bayaran, dia menerima ... beberapa saham yang sukar dijual. Tiga kali Tesla menerima pelajaran sebelum dia menyedari bahawa anda perlu membuka mata anda dengan orang besar.

Setelah bekerja sebagai pemuat, pekerja sampingan, setelah menggali jumlah parit yang tidak diketahui, Nikola kehilangan minat di Amerika. Tetapi pada April 1887, Obadiah Brown menghalang. Penguasa dengan cepat menyedari kelebihan idea Tesla dan menawarkan untuk bertemu abangnya Alfred, yang bekerja sebagai jurutera di syarikat telegraf. Perbualan itu berlaku secara sesuka hati, tetapi keesokan paginya kedua-duanya bergerak ke arah yang betul.

Perjanjian itu adalah untuk menggunakan makmal Brown untuk membangunkan sesuatu (mengikut budi bicara Tesla) untuk menunjukkan kepada peguam Charles Peck. Telur logam yang beredar dalam medan magnet saiz pepejal kelihatan sangat menakjubkan (beginilah bagaimana motor tak segerak pertama di dunia berlaku). Terdapat wang untuk pembangunan konsep berselang-seli, termasuk tiga fasa, semasa.

Pencipta di makmal eksperimennya di Colorado Springs, 1899

Di Brooklyn Eagle, Tesla mengumumkan pada 10 Julai 1931, bahawa "Saya memanfaatkan sinar kosmik dan menjadikannya mengawal (menggerakkan) alat bergerak." Selanjutnya, dalam artikel yang sama, dia menulis: "Lebih daripada 25 tahun yang lalu saya memulakan usaha saya untuk memanfaatkan sinar kosmik dan kini saya boleh mengatakan bahawa saya telah mencapai kejayaan." Pada tahun 1933, beliau membuat tuntutan yang sama dalam artikel untuk New York American, 1 November, bertajuk "Tesla Claims Apparatus for Harnessing Cosmic Energy."

Tesla menulis:

"Tenaga baharu ini untuk menjalankan jentera dunia akan diambil daripada tenaga yang memacu alam semesta, tenaga kosmik yang mana Matahari adalah sumber pusat bagi Bumi dan yang terdapat di mana-mana dalam kuantiti yang tidak terhad."

Kiraan "lebih 25 tahun lalu" pada tahun 1933 ini bermakna peranti yang dibicarakan Tesla mesti dibina sebelum 1908. Maklumat yang lebih tepat boleh didapati melalui koleksi Perpustakaan Universiti Columbia.

Pada 10 Jun 1902, dalam surat kepada rakannya Robert U. Johnson, editor Majalah Century, Tesla melampirkan keratan dari New York Herald baru-baru ini mengenai Clemente Figueras "seorang jurutera pokok dan hutan" di Las Palmas, ibu kota Kepulauan Canary, yang mencipta alat untuk menghasilkan elektrik tanpa membakar. bahan api. Apa yang berlaku di sebelah Figueras dan penjana bahan apinya tidak diketahui, tetapi pengumuman akhbar ini mendorong Tesla, dalam suratnya kepada Johnson, untuk mendakwa bahawa dia telah mencipta peranti sedemikian dan mendedahkan undang-undang fizikal yang menjadi asasnya.

Peranti yang paling hampir sepadan dengan kesan yang dijangkakan boleh didapati dalam paten Tesla "Radas untuk Penggunaan Tenaga Radiant" No. 685,957, yang difailkan dan diberikan pada 21 Mac 1901. Konsep dalam bahasa teknikal yang lebih lama adalah mudah. Plat logam berpenebat diangkat ke udara setinggi mungkin. Satu lagi plat logam diletakkan di dalam tanah. Satu dawai berjalan dari plat logam ke satu sisi kapasitor dan wayar kedua berjalan dari tanah ke hujung satu lagi kapasitor.

Peranti yang kelihatan sangat mudah ini seolah-olah memenuhi tuntutannya tentang penjana tanpa bahan api yang dikuasakan oleh sinar kosmik, tetapi pada tahun 1900 Tesla menulis bahawa dia menganggap kertasnya yang paling penting sebagai kertas di mana dia menerangkan mesin pengaktifan sendiri yang boleh mengeluarkan kuasa daripada kawasan sekitar; ia adalah penjana tanpa bahan api yang berbeza daripada Peranti Tenaga Radiantnya. Artikel bertajuk "Masalah Meningkatkan Tenaga Manusia - Melalui Penggunaan Matahari" telah diterbitkan oleh rakannya Robert Johnson dalam Majalah Bulanan The Century Illustrated pada Jun 1900 sejurus selepas Tesla kembali dari Colorado Springs, di mana dia telah menjalankan satu siri yang sengit. eksperimen dari Jun 1899, hingga Januari 1900.

Tajuk tepat bab di mana beliau membincangkan instrumen ini patut diterbitkan semula sepenuhnya.

"Penyimpangan daripada kaedah yang diketahui - kemungkinan enjin atau mesin "gerak sendiri", tidak bergerak, tetapi berkeupayaan, seperti makhluk hidup, mengekstrak tenaga daripada alam sekitar adalah cara yang ideal untuk mendapatkan daya penggerak."

Tesla menyatakan bahawa dia mula memikirkan idea itu apabila dia membaca kenyataan oleh Lord Kelvin yang mengatakan bahawa tidak mungkin peranti penyejukan diri untuk terus berjalan dengan haba dari luar. Sebagai eksperimen pemikiran, Tesla membayangkan seikat wayar logam yang sangat panjang terbentang dari bumi ke angkasa lepas. Oleh kerana bumi lebih panas daripada ruang sekeliling, bersama-sama dengan haba yang akan naik, arus akan mengalir melalui wayar. Kemudian, apa yang anda perlu lakukan ialah mengambil kord kuasa yang panjang untuk memasang kedua-dua hujung bar logam pada motor. Motor akan terus berjalan sehingga tanah menjadi sejuk kepada suhu ambien. "Ia akan menjadi mesin pegun, yang, pada semua bukti, harus menyejukkan sebahagian daripada medium di bawah suhu ambien, dan bertindak ke atas haba yang terhasil, inilah yang menghasilkan tenaga secara langsung dari persekitaran tanpa "mengambil sebarang bahan".

Tesla meneruskan dalam artikel untuk menerangkan cara dia bekerja untuk mencipta peranti tenaga sedemikian dan di sini dia melakukan beberapa kerja penentuan untuk memberi tumpuan kepada salah satu ciptaannya. Dia menulis bahawa dia mula berfikir tentang mengekstrak tenaga dari alam sekitar ketika dia berada di Paris pada tahun 1883, tetapi di sana dia tidak dapat menumpukan banyak masa untuk idea ini, kerana selama beberapa tahun dia terpaksa menangani isu komersial yang berkaitan dengan arus ulang-aliknya dan motor. Ini berterusan sehingga tahun 1889, apabila dia kembali kepada idea kereta bergerak sendiri.

Bentuk yang sama muncul dalam paten lain, kali ini dipanggil "Mesin Elektrik Dynamo". Paten ini difailkan dan diluluskan pada tahun yang sama Tesla berkata dia kembali bekerja pada mesin "bertindak sendiri", pada tahun 1889. Dinamo yang terdiri daripada cakera logam diputar antara magnet untuk menghasilkan arus elektrik.

Berbanding dengan penjana arus ulang-aliknya, "dinamo" ini memberikan analogi yang ingin tahu kepada zaman eksperimen awal Faraday dengan cakera tembaga dan magnet. Tesla membuat sedikit peningkatan pada persediaan Faraday dengan menggunakan magnet yang menutup sepenuhnya cakera logam berputar dan dia juga menambah bibir pada bahagian luar cakera supaya arus boleh dikeluarkan dengan lebih mudah - semuanya menjadikan pengayunnya lebih maju daripada Faraday. Pada pandangan pertama, sukar untuk memahami mengapa Tesla mematenkan mesin anakronistik sedemikian dalam tempoh kerjanya ini.

Gegelung Tesla

Adalah pelik jika tentera tidak berminat dengan teknologi keterlaluan orang Serb-Amerika. Pada tahun 1930-an, Tesla bekerja di syarikat RCA di bawah nama kod N.Terbo (nama keluarga ibunya sebelum berkahwin). Projek-projek ini termasuk penghantaran tenaga tanpa wayar untuk mengalahkan musuh, dan penciptaan senjata resonans, dan percubaan untuk mengawal masa. Terdapat banyak versi mengenai karya ini, dan kini hampir mustahil untuk memisahkan kebenaran daripada fiksyen.
Genius itu meninggal dunia pada tahun 1943 di makmalnya. Dan dalam kemiskinan yang lengkap. Berjuta-juta yang dia miliki semasa bekerja dengan Westinghouse pergi tanpa kesan ke dalam projek Wardenclyffe yang gagal. Nampaknya dunia tidak bersedia untuk penemuannya. Pada tahun tiga puluhan, Tesla enggan menerima Hadiah Nobel yang dianugerahkan kepadanya bersama Edison. Sehingga akhir hayatnya, dia tidak dapat memaafkan "raja pencipta" atas penipuannya yang pengecut dan "PR hitam" terhadap arus ulang-alik.

Tesla sangat memerlukan prestij yang membolehkannya mengumpul wang untuk penyelidikan, dan dengan menolak hadiah itu, dia membuat tamparan maut untuk dirinya sendiri. Banyak karya cemerlang beliau telah hilang kepada anak cucu, dan kebanyakan diari dan manuskrip telah hilang dalam keadaan yang tidak jelas. Ada yang percaya bahawa Nikola membakarnya sendiri pada permulaan Perang Dunia Kedua, yakin bahawa pengetahuan yang terkandung di dalamnya terlalu berbahaya bagi manusia yang tidak munasabah ...

Ciptaan Tesla sangat menarik minat kerajaan AS hanya selepas kematian saintis itu. Hotel New Yorker, tempat dia meninggal dunia, telah diserbu. FBI merampas semua kertas yang berkaitan dengan aktiviti saintifik ahli fizik itu. Dr John Trump, yang mengetuai Jawatankuasa Pertahanan Kebangsaan, menyemak mereka dan membuat pendapat pakar bahawa "rekod ini adalah spekulatif dan spekulatif, mereka bersifat falsafah semata-mata dan tidak membayangkan sebarang prinsip atau kaedah untuk pelaksanaannya."

Bagaimanapun, 15 tahun selepas itu, Agensi Penyelidikan Teknologi Tinggi Pertahanan (DARPA) melaksanakan Projek Swing rahsia di Makmal Lawrence Livermoor. Ia mengambil masa 10 tahun dan 27 juta dolar, dan, walaupun fakta bahawa hasil eksperimen yang jelas gagal ini masih diklasifikasikan, semua saintis bersetuju dengan satu perkara - pada tahun 1958, orang Amerika cuba mencipta "sinar kematian" legenda Tesla.

Adalah diketahui bahawa sejurus sebelum kematiannya, Tesla mengumumkan bahawa dia telah mencipta "sinar kematian" yang boleh memusnahkan 10,000 pesawat dari jarak 400 km. Mengenai rahsia sinar - bukan bunyi. Pada tahun 1960-an, kedua-dua Amerika Syarikat dan Rusia memanfaatkan sepenuhnya hasil penyelidikan Tesla. Salah satu teknologi yang dibangunkan oleh saintis cemerlang menarik perhatian terbesar pakar ketenteraan dan menjadi subjek perkembangan rahsia. Tesla memanggil ciptaan ini sebagai pengayun frekuensi radio, ia digunakan, khususnya, dalam sinar kematiannya. Idea utama ciptaan ini adalah penghantaran tenaga di atmosfera dan pemfokusannya untuk pelbagai tujuan. Teknologi ini, sebahagian besarnya berdasarkan ciptaan Tesla, kemudiannya digunakan dalam program Star Wars.

Adalah diketahui bahawa pencipta terdesak yang dihantar ke seluruh dunia mencadangkan untuk mereka bentuk "senjata super", dengan mengandaikan untuk mewujudkan keseimbangan kuasa antara negara yang berbeza dan dengan itu menghalang bermulanya Perang Dunia Kedua. Senarai mel itu termasuk kerajaan Amerika Syarikat, Kanada, England, Perancis, Kesatuan Soviet dan Yugoslavia.

Kesatuan Soviet mula berminat dengan cadangan ini. Pada tahun 1937, pencipta berunding dengan syarikat Amtorg, yang mewakili kepentingan USSR di Amerika Syarikat, dan menyerahkan kepadanya beberapa rancangan untuk ruang vakum untuk "sinar kematian"nya. Tesla menerima cek $25,000 daripada USSR dua tahun kemudian. Ini, tentu saja, tidak menghentikan perang - Kesatuan Soviet mencipta teknologi laser kemudian.

Pada tahun 1940, dalam temu bual dengan The New York Times, Nikola Tesla yang berusia 84 tahun mengumumkan kesediaannya untuk mendedahkan rahsia telepower kepada kerajaan Amerika. Ia dibina, katanya, berdasarkan prinsip fizikal yang benar-benar baru yang tidak diimpikan oleh sesiapa, berbeza daripada prinsip yang terkandung dalam ciptaannya dalam bidang penghantaran elektrik pada jarak jauh.

Menurut Tesla, jenis tenaga baru ini akan beroperasi melalui rasuk dengan diameter seratus juta sentimeter persegi dan boleh dijana oleh stesen khas yang menelan belanja tidak lebih daripada $ 2 juta dan mengambil masa tiga bulan untuk dibina.

Ya, mungkin penemu tua itu benar-benar terjun ke dunia ilusi. Walau bagaimanapun, memandangkan beliau tidak pernah melemparkan kata-kata kepada angin dan sentiasa melaksanakan projek yang diisytiharkan, boleh diandaikan bahawa Tesla boleh menyesuaikan teknologi penghantaran kuasa tanpa wayar dengan keperluan tentera.

Idea utama Nikola Tesla dalam mencari sumber tenaga yang kekal dan tidak terhingga adalah untuk menarik tenaga daripada "eter", i.e. menggunakan tenaga Bumi dan angkasa. Jika Nikola Tesla tahu bagaimana ini mungkin, maka pencipta pseudo moden (dan hanya penipu) menggunakan kenaifan mereka untuk menjual "penjana abadi Tesla." Penipu secara aktif menggunakan teori konspirasi, mendakwa bahawa Pentagon, serta jabatan yang serupa dari Tujuh Besar negara, mempunyai maklumat lengkap tentang tenaga "bebas", bagaimanapun, terus menggunakan minyak sebagai asas keunggulan dan kestabilan ekonomi.

Agak jelas bahawa Tesla sudah biasa dengan apa, kerana kekurangan ekspresi yang lebih baik, boleh dipanggil parapsikologi. Cara dia sampai pada penemuannya atau bekerja di makmalnya sememangnya tiada tandingan dalam sejarah sains. Dan walaupun fakta bahawa lebih daripada 150,000 dokumen disimpan di Muzium Nikola Tesla di Belgrade hari ini, dia tidak meninggalkan sistem kaedah saintifiknya, yang hanya boleh dibandingkan dengan negeri di mana yogi boleh berada, atau dengan apa yang orang suci tahu.

Hari ini, beberapa orang menganggap Tesla sebagai ahli falsafah atau lelaki semangat, atau seseorang yang merohankan fizik, yang menjiwai teknologi, menjiwai sains. Akhirnya, dengan semua kehidupan dan kerjanya, dia meletakkan asas tamadun baru alaf ketiga, dan walaupun setakat ini pengaruhnya terhadap trend moden dalam sains adalah minimum, peranannya perlu dinilai semula. Hanya masa depan yang akan memberikan penjelasan sebenar untuk fenomena Tesla, kerana dia telah pergi terlalu jauh ke hadapan dan berdiri di atas kaedah saintifik yang diterima hari ini.

78 hari lahir Tesla. Hotel di New York

Ahli falsafah India terkenal Vivekananda, salah seorang ahli misi Ramakrishna, dihantar ke Barat untuk mengetahui kemungkinan menyatukan semua agama yang ada, melawat Tesla di makmalnya di New York pada tahun 1906 dan segera menghantar surat kepada rakan sekerja Indianya Alasing , di mana dia bertemu dengan Tesla menggambarkan dengan gembira: “Lelaki ini berbeza daripada semua orang Barat. Dia menunjukkan eksperimennya dengan elektrik, yang dia anggap sebagai makhluk hidup, dengan siapa dia bercakap dan dengan siapa dia memberi perintah. Kita bercakap tentang tahap tertinggi keperibadian rohani. Tidak dinafikan bahawa dia mempunyai kerohanian tahap tertinggi dan dapat mengenali semua tuhan kita. Semua Dewa kita muncul dalam lampu elektriknya yang pelbagai warna: Vishnu, Shiva, dan saya merasakan kehadiran Brahma sendiri.

Daripada semua pencapaian Tesla, hanya satu yang biasanya disebut dalam buku teks fizik - "pengubah Tesla". Mungkin ini adalah satu-satunya ciptaan Tesla yang membawa namanya hari ini. Ia adalah peranti yang menghasilkan voltan tinggi pada frekuensi tinggi. Ia digunakan oleh Tesla dalam beberapa saiz dan variasi untuk eksperimennya. Pengubah Tesla, juga dikenali sebagai gegelung Tesla, digunakan hari ini dalam pelbagai aplikasi dalam radio dan televisyen.

Selain itu, unit ukuran aruhan magnet dinamakan sempena namanya ...

Jika benar bahawa genius dihantar ke Bumi oleh syurga, maka dengan kelahiran Nikola Tesla di pejabat syurga mereka jelas tergesa-gesa. Atau adakah terdapat beberapa pengajaran istimewa dalam pramatang?

Tunjukkan dengan Tesla Coils:

sumber
http://gendocs.ru
http://www.peoples.ru/science/physics/tesla/
http://www.werewolfexposures.com/
http://ntesla.at.ua/

Siapa yang merindui saya berkaitan Tesla, saya ingatkan anda, anda boleh membiasakan diri dengannya di sini - serta kesinambungannya, sebagai Artikel asal ada di laman web InfoGlaz.rf Pautan ke artikel dari mana salinan ini dibuat -

Untuk hampir keseluruhan abad ke-19, arus terus berkuasa dalam aplikasi praktikal. Halangan utama kepada elektrifikasi yang meluas pada masa itu adalah kemustahilan untuk menghantar elektrik pada jarak yang jauh, dan peralihan kepada arus ulang-alik telah dihalang oleh kekurangan motor elektrik arus ulang-alik yang cekap. Penyelesaian itu ditemui dalam kerja perintis jurutera elektrik yang cemerlang Nikola Tesla.

Terdapat beberapa sebab untuk populariti arus terus pada masa itu. Pertama sekali, bateri galvanik berfungsi sebagai sumber arus, dan semua penjana dan motor yang dihasilkan juga menggunakan arus terus. Jurutera berfikir dalam analogi elektrohidraulik, yang tidak sesuai dengan idea aliran mengubah arahnya, jadi, sebagai contoh, komitmen Edison terhadap arus terus kelihatan agak wajar. Sementara itu, kelemahan peranti arus terus menjadi lebih jelas disebabkan oleh prestasi buruk pengumpul mesin elektrik (percikan dan haus), masalah pencahayaan dan, yang paling penting, kemustahilan menghantar elektrik pada jarak jauh.

Pencahayaan elektrik mula digunakan selepas kemunculan lampu arka, antaranya yang paling mudah ialah lilin Yablochkov dalam bentuk dua elektrod karbon yang disusun secara menegak yang dipisahkan oleh lapisan bahan penebat. Tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa elektrod bipolar terbakar secara berbeza pada arus terus, jadi Yablochkov mencadangkan memberi makan lilin dengan arus ulang-alik, yang mana, bersama-sama dengan tumbuhan Perancis terkenal Gramma, dia membangunkan penjana arus ulang-alik khas, yang reka bentuknya ternyata menjadi. begitu berjaya sehingga pengeluarannya mencecah 1000 keping setiap tahun. Satu lagi ciptaan penting Yablochkov ialah litar "pemisahan cahaya" menggunakan gegelung aruhan (prototaip pengubah moden) untuk bekalan kuasa selari daripada satu penjana bagi sebarang bilangan lilin, seperti lampu gas.

Walau bagaimanapun, operasi itu mendedahkan kelemahan serius pencahayaan arka, terutamanya dalam kehidupan seharian: keperluan untuk menggantikan lilin setiap dua jam, bunyi bising, kelipan, kos yang tinggi berbanding dengan gas. Oleh itu, sejak awal tahun 1890-an. lilin elektrik hampir secara universal digantikan oleh lampu pijar Edison dan hanya digunakan dalam lampu sorot atau untuk ruang yang besar. Walau bagaimanapun, kami berhutang kepada Yablochkov untuk pengenalan arus ulang alik ke dalam kejuruteraan elektrik praktikal, yang akhirnya membawa kepada penyelesaian masalah akut penghantaran elektrik jarak jauh, kemudian dipanggil masalah "pengagihan cahaya".

Sistem lampu Edison mempunyai voltan rendah, 110 V, jadi setiap daerah perlu membina loji kuasa sendiri. Sebagai contoh, di St. Petersburg, disebabkan kos tanah yang tinggi, loji kuasa sedemikian telah dipasang pada tongkang yang berdiri di sungai Moika dan Fontanka. Adalah jelas bahawa adalah lebih menguntungkan untuk membina stesen penjanaan besar berhampiran sungai dan lembangan arang batu, jauh dari bandar. Tetapi kemudian untuk penghantaran jarak jauh adalah perlu sama ada untuk meningkatkan keratan rentas wayar bekalan, atau untuk meningkatkan voltan. Untuk menguji pendekatan pertama dalam amalan, pencipta Rusia Fedor Appolonovich Pirotsky mencadangkan menggunakan rel kereta api. Cara kedua (peningkatan voltan) telah dicuba oleh jurutera Perancis, kemudian ahli akademik Marcel Deprez, yang membina beberapa talian penghantaran DC dengan voltan sehingga 6 kV. Yang pertama ini, dengan voltan 2 kV, mempunyai panjang 57 km dan memberi makan motor DC dengan pam untuk air terjun buatan di Pameran Elektrik Munich pada tahun 1882. Walau bagaimanapun, voltan tinggi sedemikian tidak sesuai untuk sistem pencahayaan.

Penyelesaian yang lebih mudah - beralih kepada arus ulang alik fasa tunggal dengan transformer injak dan turun - telah dicadangkan oleh syarikat terkenal "Ganz and Co" dari Budapest untuk menyalakan rumah opera di Budapest, Vienna dan Odessa. Jurutera berbakat syarikat ini, Miksa Dèri, Otto Blathy dan Karoly Zipernowsky, mencipta reka bentuk pengubah paling maju pada tahun 1884 (dan mereka juga mencipta istilah itu sendiri). Otto Blaty juga mencipta meter elektrik elektrik pertama dan menjadi terkenal sebagai pemain catur yang cemerlang.

Walau bagaimanapun, pembangunan industri memerlukan pemacu berkuasa yang tidak boleh dibuat berdasarkan motor AC yang dikuasakan oleh rangkaian lampu satu fasa. Masalah ini dirumuskan sebagai "penghantaran elektrik tenaga mekanikal" atau "penghantaran daya". Salah satu penyelesaian pertamanya telah dicadangkan oleh Despres pada tahun 1879 dalam bentuk penghantaran jauh pergerakan piston enjin stim ke kereta eksperimen (Rajah 1).

Dia mempunyai sensor dalam bentuk pengubah berus (1) dan penerima (2) yang mengandungi pemutar (3) dengan dua gegelung saling berserenjang, yang seterusnya disambungkan kepada komutator (4) dan berada dalam medan magnet (5). Peranti ini beroperasi pada kelajuan sehingga 3000 rpm dan tork sehingga 5 Nm. Idea ini kemudiannya dibangunkan dalam bentuk gear selsyn dan motor stepper, bagaimanapun, ia sesuai untuk digunakan hanya dalam sistem instrumen.

Penyelesaian kepada masalah ini secara keseluruhan datang dari seberang lautan, di mana orang aktif muncul yang secara intuitif menyedari peralihan yang akan datang kepada arus ulang-alik. Ia adalah George Westinghouse (Rajah 2) - seorang perindustrian Amerika yang terkenal dalam bidang peralatan kereta api, pengasas Westinghouse, yang memutuskan untuk turut menyertai perniagaan elektrik.

Untuk memasuki pasaran dengan produknya, dia memerlukan paten baharu, kerana paten utama di kawasan ini adalah milik Edison, Werner Siemens (Verner Siemens) dan pesaing lain. Menukar lampu kepada arus ulang-alik agak mudah, dan Westinghouse dengan mudah memasuki pasaran ini dengan membeli penjana dan transformer Eropah dan mempatenkan beberapa lampu pijarnya. Pada tahun 1893, beliau menerima kontrak besar untuk elektrifikasi Pameran Dunia Chicago, memasang 180,000 lampu pijar dan beribu-ribu lampu arka di sana. Walau bagaimanapun, mesin elektrik adalah perkara yang sama sekali berbeza, jadi dia mencari pencipta yang tidak diketahui, Nikola Tesla, melalui pejabat paten, yang mempunyai berpuluh-puluh paten untuk sistem AC. Pada mesyuarat di New York pada tahun 1888, Westinghouse menawarkan Tesla untuk menyerahkan kepadanya semua paten yang telah diperoleh dan masa depan sebagai pertukaran untuk satu juta dolar, jawatan pengurus teknikal kilang di Pittsburgh, dan satu dolar untuk setiap l. Dengan. Enjin dan penjana Tesla dipasang di Amerika Syarikat dalam tempoh 15 tahun akan datang. Syarat ketiga perjanjian itu memainkan peranan penting pada masa hadapan. Tesla menerima semua syarat ini, dan seterusnya memulakan kerjasamanya yang berjaya dengan Westinghouse.
Jurutera elektrik hebat masa depan Nikola Tesla (Rajah 3) dilahirkan dalam keluarga seorang paderi Serbia yang tinggal di Croatia. Dia belajar di Politeknik Gradsky dan Universiti Prague, tetapi tanpa menyelesaikannya, dia pergi bekerja di jabatan syarikat Edison di Paris, dari mana dia berpindah ke Amerika Syarikat dengan surat cadangan daripada pengarah jabatan itu kepada Edison sendiri.

Surat itu berbunyi: "Saya mengenali dua orang yang hebat: seorang daripada mereka adalah anda, dan yang kedua ialah seorang pemuda yang saya cadangkan kepada anda." Sudah tentu, Tesla diterima serta-merta, dan dia diamanahkan dengan kerja yang paling bertanggungjawab dengan peralatan elektrik, termasuk penghapusan kemalangan.

Walau bagaimanapun, syarikat ini tidak bertahan lama. Keengganan Edison untuk membayar bonus yang dijanjikan sebanyak 50 ribu dolar untuk penambahbaikan penjana DC didakwa menjadi alasan untuk berpisah. Apabila Tesla mengingatkan bosnya tentang perkara ini, dia berkata: "Anak muda, anda tidak memahami humor Amerika." Walau bagaimanapun, sebab yang paling mungkin untuk pemergian Tesla adalah keengganan Edison yang degil untuk membenarkan anak muda Serbia itu bekerja pada motor AC tanpa berus, dengan impian Tesla tiba dari Eropah. Oleh itu, sudah tentu, Tesla dengan senang hati menerima tawaran Westinghouse, yang memberikannya peluang yang sangat baik untuk mengusahakan ideanya.

Seawal Mei 1888, Tesla menerima tujuh paten AS untuk sistem AC dan motor tanpa berus. Perkara utama di dalamnya adalah cadangan inovatif untuk membina keseluruhan rantaian penjanaan, penghantaran, pengedaran dan penggunaan elektrik sebagai sistem arus ulang-alik berbilang fasa, termasuk penjana, talian penghantaran dan motor arus ulang-alik, yang dipanggil Tesla "induksi. ". Contoh sistem sedemikian ditunjukkan dalam Rajah. empat.

Di sini: 1 - penjana segerak dengan pengujaan dari magnet kekal dan dengan dua fasa saling berserenjang penggulungan rotor (2) disambungkan melalui gelang gelincir (3) dan talian penghantaran (4) dengan motor aruhan dua fasa (5) dengan belitan stator (6) dan rotor (7) dalam bentuk silinder keluli dengan potongan potongan. Tindakan enjin sedemikian, kini dipanggil asynchronous, dijelaskan oleh pembentukan "bergerak", dan dalam istilah moden, medan magnet berputar. Untuk talian penghantaran jarak jauh, ia dicadangkan untuk memasukkan pengubah injak naik dan turun dua fasa. Pada bulan Mei tahun yang sama, Tesla memberikan ceramah besar mengenai sistem polifasa di seminar Institut Jurutera Elektrik Amerika AIEE (pendahulu IEEE). Meneruskan penyelidikan, dia tidak lama lagi melaksanakan idea lain: motor tak segerak dua fasa dan tiga fasa dengan penggulungan dalam bintang, penjana tiga fasa dengan dan tanpa talian kuasa neutral, tiga dan empat wayar, dsb. Secara keseluruhan, Tesla mempunyai 41 paten untuk sistem polifasa.

Tidak dinafikan, Tesla memiliki paten, dan Westinghouse menjadi keutamaan industri untuk sistem arus ulang-alik polifasa, kerana mereka segera melancarkan pengeluaran besar-besaran motor, penjana dan peralatan lain untuk sistem sedemikian. Kemuncak aktiviti ribut ini adalah pembinaan pada tahun 1895 yang terbesar pada masa itu loji kuasa Niagara di pantai Amerika Niagara Falls, yang ketinggiannya ialah 48 meter. Empangan itu memasang 10 penjana dua fasa 3.7 MW setiap satu, serta talian penghantaran 11 kV sepanjang 40 km di Buffalo, di mana sebuah daerah perindustrian dicipta dengan ramai pengguna elektrik AC.

Walau bagaimanapun, Tesla dibebani oleh aktiviti pengeluaran, dan dia meninggalkan Westinghouse, ingin mengembangkan lagi idea penghantaran elektrik jarak jauh, tetapi tanpa wayar. Inilah yang dia mula lakukan dengan penuh semangat di makmalnya sendiri. Pemikiran pertamanya ialah mencipta medan elektrik yang berkuasa dengan bantuan pemancar voltan tinggi dan frekuensi tinggi, bertindak pada jarak yang agak jauh, dari mana pengguna boleh menarik elektrik . Tesla mencipta penjana gelombang mikro elektromekanikal pertama, kemudian digunakan di stesen radio pertama dan untuk pemanasan aruhan, pemancar dan penerimaan antena, dan litar resonan penerima untuk menyerlahkan frekuensi tertentu. Semua orang kagum dengan pengalaman Tesla, apabila, apabila penjana dihidupkan tanpa wayar, lampu elektrik menyala di tangannya, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah. 5.

Tesla berada selangkah lagi dari ciptaan radio, tetapi tidak mengikuti jalan ini, kerana dia sibuk dengan idea menghantar elektrik, bukan maklumat. Walau bagaimanapun, dialah yang mempunyai keutamaan dalam penciptaan telemekanik, yang dilaksanakan pada tahun 1898 dalam bentuk bot air yang dikawal dari jauh.

Sementara itu, banyak eksperimen telah menunjukkan bahawa lampu elektrik hanya boleh dinyalakan pada jarak tidak lebih daripada beberapa ratus meter. Tesla cuba melaksanakan cara penghantaran elektrik yang berbeza: bukan melalui atmosfera, tetapi secara langsung melalui bumi melalui pengujaan di dunia, seperti kapasitor besar, gelombang berdiri permukaan, dalam antinod yang mana tenaga boleh diambil pada mana-mana titik pada Permukaan bumi. Untuk melakukan ini, dia membina antena besar di bandar Wardenclyffe berhampiran New York dengan overhed kuat dan penguja bawah tanah yang disambungkan ke loji kuasa berasingan, seperti ditunjukkan dalam Rajah. 6. Eksperimen dengan menara ini pada penghantaran tanpa wayar elektrik antara 1899 dan 1905, nampaknya, tidak memberikan kesan yang diingini, kerana Tesla secara tidak disangka-sangka meninggalkannya tanpa menerbitkan hasilnya. Dan saintis masih mempertikaikan apa yang dicapai Tesla dalam eksperimen ini, kerana dia bekerja tanpa pembantu dan tidak meninggalkan sebarang rekod.

Masalah penghantaran kuasa tanpa wayar tidak dapat diselesaikan setakat ini. Kemajuan terkini menggunakan gelombang mikro atau sinaran laser berfokus tinggi untuk menggerakkan kapal angkasa dari jauh daripada satelit berkuasa solar atau dron berpandu. Kemungkinan menghantar kira-kira sedozen kilowatt pada jarak kilometer telah terbukti secara eksperimen. Satu lagi arah pembangunan ialah senjata laser, yang mendahuluinya ialah "Hyperboloid Jurutera Garin" yang terkenal.
Namun begitu, merit Tesla telah diiktiraf di seluruh dunia. Sebagai penghormatan kepadanya, unit induksi medan magnet dalam sistem SI dinamakan "tesla", beliau telah dipilih sebagai ahli dan doktor kehormat sains di banyak akademi dan universiti. Salah satu anugerah IEEE yang paling berprestij, Pingat Tesla, dianugerahkan setiap tahun untuk pencapaian cemerlang dalam bidang pengeluaran dan penggunaan elektrik. Tesla memiliki kira-kira 800 paten, dan, tidak seperti paten Edison, ia dianggap lebih inovatif. Terdapat beberapa monumen dan muzium Tesla yang didedikasikan untuknya, di antaranya yang paling mengagumkan terletak di Belgrade, wang kertas dengan potretnya telah dikeluarkan (Rajah 7).

Walau bagaimanapun, kehidupan peribadi Tesla tidak berjaya. Pada akhir abad XIX. Krisis ekonomi berlaku di Amerika Syarikat, meletakkan syarikat Westinghouse di ambang kehancuran. Apabila mengetahui perkara ini, Tesla muncul di ibu pejabat bekas penaungnya dan secara terbuka melanggar perjanjian utama mereka, kehilangan kira-kira $ 10 juta disebabkan olehnya mengikut klausa ketiga perjanjian ini. Secara harfiah dua minggu selepas isyarat murah hati ini, makmalnya yang indah terbakar ke tanah, dan dia ditinggalkan tanpa wang. Tidak seperti Edison, dia bukan ahli perniagaan dan melaburkan semua yang dia ada di makmal ini. Selepas itu, Tesla terpaksa menjalankan penyelidikan lanjutnya mengenai pelbagai geran dan derma, khususnya, Menara Wardenclyffe dibina dengan wang pembiaya Amerika Morgan.

Penulis biografi Tesla Velimir Abramovich menulis: "Cuba bayangkan Tesla, saya tidak melihat dia tersenyum, tetapi sebaliknya, sedih ...". Tesla tidak minum wain, tidak pernah mengenali wanita, tidak mempunyai keluarga, dan mati bersendirian dan dalam kemiskinan di Hotel New Yorker.

Keperluan untuk penghantaran elektrik dalam jarak jauh timbul pada akhir abad ke-19, terutamanya berkaitan dengan pengenalan sistem pencahayaan yang meluas.

Penghantaran DC sedemikian boleh dilaksanakan secara teknikal hanya pada voltan tinggi dan boleh dikatakan tidak boleh diterima untuk lampu voltan rendah.
Talian penghantaran AC dengan transformer adalah mencukupi untuk tujuan pencahayaan, tetapi industri memerlukan motor elektrik berkuasa, yang kesemua reka bentuk yang diketahui adalah arus terus.
Penyelesaian kepada masalah kompleks ini telah dicadangkan oleh pencipta Tesla dan usahawan Westinghouse, yang mencipta sistem AC polifasa dengan penjana segerak, talian penghantaran dan motor aruhan.
Penyelidikan Tesla mengenai penghantaran elektrik tanpa wayar masih belum selesai secara praktikal.

Pada masa kini, kelebihan arus ulang-alik kelihatan lebih jelas, tetapi pada tahun 80-an abad XIX, konfrontasi tajam meletus mengenai persoalan arus yang lebih baik dan bagaimana ia lebih menguntungkan untuk menghantar tenaga elektrik. Defendan utama dalam pertempuran serius ini ialah dua firma yang bersaing - Edison Electric Light dan Westinghouse Electric Corporation. Pada tahun 1878, pencipta Amerika yang cemerlang Thomas Alva Edison mengasaskan syarikatnya sendiri, yang sepatutnya menyelesaikan masalah pencahayaan elektrik dalam kehidupan seharian. Tugasnya mudah: untuk menggantikan penunu gas, tetapi untuk ini, lampu elektrik harus menjadi lebih murah, lebih terang dan lebih mudah diakses oleh semua orang.

Menjangkakan penemuan masa depannya, Edison menulis: "Kami akan membuat lampu elektrik sangat murah sehingga hanya orang kaya yang akan membakar lilin." Pada mulanya, saintis itu membangunkan rancangan untuk loji kuasa pusat, melukis gambar rajah untuk menyambungkan talian kuasa ke rumah dan kilang. Pada masa itu, tenaga elektrik diperoleh menggunakan dinamo yang digerakkan oleh wap. Kemudian Edison mula menambah baik mentol lampu elektrik, cuba memanjangkan tindakan mereka daripada 12 jam yang tersedia pada masa itu. Selepas melalui lebih daripada 6 ribu sampel berbeza untuk filamen, Edison akhirnya menetap di atas buluh. Rakan sekerja masa depannya Nikola Tesla secara ironisnya berkata: "Jika Edison terpaksa mencari jarum dalam timbunan jerami, dia tidak akan membuang masa mencuba untuk menentukan lokasinya yang lebih berkemungkinan. Sebaliknya, dia akan segera, dengan ketekunan demam lebah, mula memeriksa jerami demi jerami sehingga dia menemui apa yang dia cari. Pada 27 Januari 1880, Edison menerima paten untuk lampunya, kehidupan yang benar-benar hebat - 1200 jam. Tidak lama kemudian, saintis itu mempatenkan keseluruhan sistem untuk pengeluaran dan pengedaran elektrik di New York.

Edison. (Pinterest)

Pada tahun yang sama ketika Edison mengambil lampu metropolis Amerika, Nikola Tesla memasuki Fakulti Falsafah di Universiti Prague, tetapi belajar di sana hanya selama satu semester - tidak ada wang yang cukup untuk pendidikan lanjut. Dia kemudian memasuki Sekolah Teknikal Tinggi Graz, di mana dia mula belajar kejuruteraan elektrik dan mula berfikir tentang ketidaksempurnaan motor DC. Pada tahun 1882, Edison melancarkan dua loji kuasa DC - di London dan New York, menyediakan pengeluaran dinamo, kabel, mentol lampu dan lekapan lampu. Dua tahun kemudian, pencipta Amerika mencipta sebuah syarikat baharu - Syarikat Edison General Electric, yang merangkumi berpuluh-puluh syarikat Edison yang tersebar di seluruh Amerika dan Eropah.

Pada tahun yang sama, Tesla mengetahui cara menggunakan fenomena medan elektromagnet berputar, yang bermaksud dia boleh cuba mereka bentuk motor AC. Dengan idea ini, saintis pergi ke pejabat Paris Continental Edison Company, tetapi pada masa itu syarikat itu sibuk memenuhi pesanan besar - pembinaan loji kuasa untuk stesen kereta api Strasbourg, di mana banyak kesilapan timbul. Tesla dihantar untuk menyelamatkan keadaan, dan loji kuasa telah disiapkan dalam jangka masa yang diperlukan. Saintis Serbia itu pergi ke Paris untuk menerima bonus $25,000 yang dijanjikan, tetapi syarikat itu enggan membayar wang itu. Dihina, Tesla memutuskan untuk tidak lagi mempunyai apa-apa kaitan dengan perniagaan Edison. Pada mulanya, dia juga ingin pergi ke St. Petersburg, kerana Rusia terkenal pada masa itu dengan penemuan saintifiknya dalam bidang kejuruteraan elektrik, khususnya, ciptaan Pavel Nikolaevich Yablochkov dan Dmitry Aleksandrovich Lachinov. Walau bagaimanapun, salah seorang pekerja Syarikat Continental memujuk Tesla untuk pergi ke Amerika Syarikat dan memberinya surat cadangan kepada Edison: "Adalah satu kesilapan yang tidak boleh dimaafkan untuk membenarkan bakat seperti itu pergi ke Rusia. Saya mengenali dua orang yang hebat: seorang daripada mereka adalah anda, yang lain adalah lelaki muda ini.

Syarikat Edison General Electric. (Pinterest)

Tiba di New York pada tahun 1884, Tesla mula bekerja di Edison Machine Works sebagai jurutera pembaikan untuk motor DC. Tesla segera berkongsi pemikirannya tentang arus ulang-alik dengan Edison, tetapi saintis Amerika itu tidak diilhamkan oleh idea rakan sekerja Serbianya - dia bertindak balas dengan sangat tidak bersetuju dan menasihati Tesla untuk melibatkan diri dalam perkara profesional semata-mata di tempat kerja, dan bukan penyelidikan peribadi. Setahun kemudian, Edison menawarkan Tesla untuk memperbaiki mesin DC secara konstruktif dan menjanjikan bonus $50,000 untuk ini. Tesla segera mula berfungsi dan tidak lama lagi menyediakan 24 varian mesin Edison baharu, serta suis dan pengawal selia baharu. Edison meluluskan kerja itu, tetapi enggan membayar wang, bergurau pada masa yang sama bahawa penghijrah itu tidak memahami humor Amerika dengan baik. Sejak saat itu, Edison dan Tesla menjadi musuh yang tidak dapat didamaikan.

Edison mempunyai 1093 paten dalam akaunnya - tidak ada orang lain di dunia yang mempunyai ciptaan sedemikian. Seorang penguji yang tidak mengenal penat lelah, dia pernah menghabiskan 45 jam di makmal, tidak mahu mengganggu eksperimen. Edison juga seorang usahawan yang sangat mahir: semua syarikatnya menguntungkan, walaupun kekayaan itu tidak menarik minatnya. Wang diperlukan untuk bekerja: “Saya tidak memerlukan kejayaan orang kaya. Saya tidak memerlukan kuda atau kapal layar, saya tidak mempunyai masa untuk semua itu. Saya perlukan bengkel! Walau bagaimanapun, pada tahun 1886, Edison Corporation mempunyai pesaing yang sangat kuat - Westinghouse Electric Corporation. George Westinghouse melancarkan loji kuasa AC 500 volt pertama pada tahun 1886 di Great Barrington, Massachusetts.

Oleh itu, monopoli Edison berakhir, kerana kelebihan loji janakuasa baharu adalah jelas. Tidak seperti pencipta amatur Amerika, Westinghouse mempunyai pengetahuan yang mendalam tentang fizik, jadi dia memahami dengan sempurna pautan lemah loji kuasa DC. Segala-galanya berubah apabila dia berkenalan dengan Tesla dan ciptaannya, memberikan paten kepada Serbia untuk meter arus ulang-alik dan motor elektrik polifasa. Ini adalah ciptaan yang sama yang pernah digunakan oleh Tesla kepada syarikat Edison di Paris. Kini Westinghouse telah membeli sejumlah 40 paten daripada saintis Serbia dan membayar pencipta berusia 32 tahun itu $1 juta.

Kerusi elektrik. (Pinterest)

Pada tahun 1887, lebih daripada 100 loji kuasa DC telah beroperasi di Amerika Syarikat, tetapi kemakmuran syarikat Edison hampir berakhir. Pencipta memahami bahawa dia berada di ambang keruntuhan kewangan, dan oleh itu memutuskan untuk menyaman Westinghouse Electric Corporation atas pelanggaran paten. Bagaimanapun, tuntutan mahkamah itu ditolak, dan kemudian Edison melancarkan kempen anti-propaganda. Kad truf utamanya ialah hakikat bahawa arus ulang alik sangat berbahaya untuk kehidupan. Pada mulanya, Edison terlibat dalam demonstrasi awam membunuh haiwan dengan pelepasan elektrik, dan kemudian kes yang sangat berjaya muncul untuknya: gabenor New York ingin mencari kaedah pelaksanaan yang berperikemanusiaan, alternatif untuk menggantung - Edison segera mengisytiharkan bahawa dia menganggap kematian akibat arus ulang-alik adalah yang paling berperikemanusiaan. Walaupun secara peribadi beliau menyokong pemansuhan hukuman mati, namun beliau berjaya menyelesaikan masalah tersebut.

Untuk mencipta kerusi elektrik, Edison mengupah jurutera Harold Brown, yang menyesuaikan alternator Westinghouse untuk tujuan hukuman. Penentang kuat Edison menentang keras hukuman mati dan enggan menjual peralatannya ke penjara. Kemudian Edison membeli tiga penjana melalui penama. Westinghouse mengupah peguam terbaik yang dijatuhkan hukuman mati, salah seorang penjenayah telah diselamatkan: hukuman mati ditukar kepada penjara seumur hidup. Seorang wartawan yang diupah oleh Edison menerbitkan artikel besar yang mendedahkan, menyalahkan Westinghouse atas siksaan yang dialami lelaki yang dihukum mati itu.

Westinghouse Electric Corp. (Pinterest)

"PR hitam" Edison telah membuahkan hasil: dia berjaya menangguhkan kekalahan itu, walaupun tidak lama. Pada tahun 1893, Westinghouse dan Tesla memenangi pesanan untuk menyalakan Pameran Chicago - 200,000 mentol dikuasakan oleh arus ulang-alik, dan tiga tahun kemudian, sebaris saintis memasang sistem hidraulik pertama untuk bekalan arus ulang-alik berterusan ke bandar Buffalo di Niagara Jatuh. Dengan cara ini, loji kuasa DC telah dibina di Amerika selama 30 tahun lagi, sehingga tahun 1920-an. Kemudian pembinaan mereka dihentikan, tetapi operasi berterusan sehingga awal abad XXI. Tesla dan Westinghouse memenangi perang semasa. Dan Edison bertindak balas seperti ini: “Saya tidak pernah gagal. Saya baru sahaja menemui 10,000 cara yang tidak berkesan."