Siapa yang menaiki bot di Venice. Gondola Venice: semua yang anda ingin ketahui tentang pengangkutan paling romantis di dunia

Kapal air yang paling terkenal dan romantis di dunia mempunyai sejarah yang panjang dan ciri unik yang menjadikannya lebih istimewa.

Tidak ada seorang pengembara di dunia yang tidak menjadi mangsa pesona mereka: keajaiban gondola Venetian dengan siluet ciri mereka, dihasut oleh angin, berjalan di antara terusan kota cinta dan percintaan, tidak dapat dinafikan.

Bot-bot ini adalah salah satu elemen terpenting dari semua adegan Venetian, perbualan sebenar, tetapi jangan fikir anda tahu banyak tentang mereka. Simbol kekal Serenissima mempunyai banyak rahsia, yang kami tergesa-gesa untuk memberitahu anda sekarang.

Jadi, inilah fakta paling menarik tentang gondola Venetian, bot paling romantis dan memukau di planet ini.

tradisi

Daya tarikan dan kekaguman mereka yang tidak dapat ditolak yang ditimbulkan oleh bentuk berliku-liku mereka diketahui oleh seluruh dunia: setiap pelancong yang masuk ke dalam impian untuk menaiki gondola sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya. Walau bagaimanapun, penampilan ciri gondola tidak selalu wujud di dalamnya. Malah, gondola Venetian muncul berabad-abad yang lalu dan penampilan mereka, seperti yang didokumenkan oleh banyak bukti dokumentari, telah mengalami banyak perubahan selama berabad-abad. Oleh itu, dalam lukisan artis Venetian abad ke-15-16, gondola digambarkan sebagai bot yang lebih pendek, lebih lebar dan kurang memanjang, dan, di atas semua, tidak asimetri.

Gentile Bellini "Miracolo della Croce caduta nel canale di San Lorenzo". Inilah rupa gondola pada awal abad ke-16. Foto wikipedia.it

Hari ini, 500 contoh yang membajak perairan terusan Venice mengekalkan ciri yang sama biasa kepada pelancong yang muncul dalam reka bentuk mereka kira-kira 200 tahun yang lalu.

Harus diingat bahawa walaupun hari ini simbol Venice dibina menggunakan teknologi kompleks yang diturunkan dari generasi ke generasi dalam "squeri", dok kapal. Pada suatu masa dahulu, tapak pembinaan gondola, yang mengambil nama mereka daripada perkataan "squara" (la squadra, team), adalah banyak dan semuanya menghadap ke Grand Canal, mencerminkan kepentingan perniagaan itu.

Sehingga kini, terdapat hanya lima dok di Venice dan ia terletak di bahagian lain di bandar ini. Adalah menarik bahawa semua orang masih bekerja tanpa melukis lukisan, hanya bergantung pada pengalaman peribadi. Atas sebab inilah tugas "squerarolo" (pereka bentuk nacelle) memerlukan perantisan yang lama sekurang-kurangnya 36 bulan dan hanya selepas lulus peperiksaan baru perantis itu boleh melakukan aktiviti halus ini.

Dok Venice "squero"

Setiap gondola, sebenarnya, memerlukan beberapa bulan pembinaan dan kira-kira 500 jam kerja, dan memandangkan purata hayat bot adalah kira-kira dua puluh tahun, untuk mengekalkan armada semasa 500 elemen, tukang mesti membina kira-kira 20-30 gondol setiap tahun.

Ciri-ciri

Setiap "Squero" terdiri daripada sebuah piazza dengan akses kepada air untuk bot, dikelilingi oleh pagar di dua sisi, dan sedikit lagi bangunan kayu yang dipanggil "tesa" yang digunakan sebagai simpanan peralatan dan untuk perlindungan daripada cuaca. Terus di kandang itu dulunya rumah ketua "squerarolo" atau pemilik bengkel.

Gondola, yang dihasilkan di Squero, adalah kira-kira 11 meter panjang dan berat kira-kira 600 kilogram. Setiap bot mempunyai ciri asimetri antara sisi kanan dan kiri (lebih daripada 20 sentimeter), dan bahagian bawah rata, yang membolehkan navigasi walaupun dalam air yang sangat cetek. Nacelle terdiri daripada 280 bahagian dan mempunyai badan kayu hitam kerana rawatan dengan bahan kalis air berasaskan resin. Dalam pembuatan gondola, pengrajin menggunakan lapan jenis kayu - oak, spruce, elm, ceri, larch, walnut, linden dan mahogani.

Ini adalah bagaimana sebuah gondola dilahirkan

Di sebalik persamaan gondola, setiap satunya adalah unik kerana ia dibuat sesuai dengan gondol yang akan memandunya. Khususnya, untuk pembinaan bot, tukang gondol mengambil kira bukan sahaja ketinggian dan berat gondolier untuk mengimbangi bot, tetapi juga sama ada gondolier itu tangan kanan atau kidal.

Terdapat tempat untuk simbolisme dalam reka bentuk gondola. Jadi, bentuk "ferro", hujung besi yang melindungi haluan bot dan berfungsi sebagai penentu ketinggian jambatan dan kemungkinan gondola melalui di bawahnya, mengandungi enam tebing, melambangkan enam daerah bandar, mereka kadang-kadang disertai oleh tiga friezes, melambangkan pulau Murano, Burano dan Torcello. Di sisi lain dipasang hujung "risso di poppa", yang melambangkan pulau Giudecca.

Gondola itu dilengkapi dengan hanya satu dayung, yang disebabkan oleh kesempitan terusan, di mana bot lebar tidak boleh melepasi satu sama lain. Satu-satunya dayung dipasang pada "forcola", kunci dayung yang mempunyai bentuk yang sangat kompleks. Sememangnya, "forcola" membolehkan gondolier bergerak perlahan-lahan ke hadapan dan ke belakang, dengan cepat mendayung ke hadapan, memutar bot dan melakukan gerakan penting lain.

Gondoliers

Dari segi sejarah, menjadi seorang pengembara gondola adalah keutamaan bagi lelaki, tetapi pada tahun 2009 wanita pertama dalam sejarah menerima lesen untuk memandu gondola. Ini adalah profesion yang agak sukar yang memerlukan ketahanan dan kemahiran yang hebat. Gondoliers diwarisi: kemahiran diturunkan dari bapa kepada anak lelaki.

Jumlah maksimum penumpang yang boleh menaiki gondola pada masa yang sama ialah enam orang.

Walau bagaimanapun, walaupun bot itu kosong, kerana reka bentuknya, gondolier sebenarnya menggunakan jumlah daya yang sama ketika mendayung.

Di manakah gondola dibina?

Jika beberapa abad dahulu penuh dengan dok, hari ini hanya lima daripadanya. Ini ialah dua dok bersejarah San Trovaso - yang tertua - terletak di Grand Canal di suku Dorsoduro, dan Tramontin di Ognisanti. Mereka disertai oleh Squero Bonaldi yang agak baru dibuka, terletak di sebelah dok Tramontin, Crea dan Costantini - De Rossi di Giudecca.

Alamat

Untuk mengetahui tentang sejarah perkapalan dan pembinaan kapal di Repubblica Marinara yang indah, pergi ke Arsenale di Venezia, sebuah kompleks limbungan dan bengkel purba. Hari ini, kompleks ini terbuka kepada pelawat di pelbagai kawasan (sesetengah daripada mereka boleh dikunjungi secara bebas, yang lain atas permintaan dan dengan lawatan berpandu) dan sebahagiannya milik bandar dan sebahagiannya kepada Tentera Laut Itali.

Betapa salahnya orang Eropah - pencari harta karun, memulakan sesuatu yang tidak diketahui berbahaya untuk mencari berlian yang tidak terkira banyaknya dengan zamrud! Perbendaharaan yang penuh dengan permata adalah sangat dekat - antara Alps dan Mediterranean. Nama dia ialah . Tuhan berbesar hati untuk mencipta negara ini dalam bentuk but. Pemikiran ini datang kepadanya bukan secara kebetulan: Pencipta memutuskan untuk mengisinya dengan sejumlah besar hadiah ajaib. Jadi Itali menyerap semua kemegahan zaman prasejarah, era kuno dan Zaman Pertengahan, abad "baru". Dia ditakdirkan untuk memainkan peranan, mungkin, tarikan utama Eropah. Berapa banyak "Oscars" Itali telah mengumpulkan untuknya, mungkin tiada siapa yang akan mengatakan hari ini, tiada satu foto, tiada satu peta pun.

Venice - hiasan but Itali yang tidak ternilai

Jika Itali adalah but hadiah, maka, setakat ini, hadiah yang paling menarik di dalamnya ialah Venice. Kota Epithets, ibu kota Uniqueness, negara Romantik dan alam semesta Keagungan. Dinyanyikan oleh anak lelaki terbaik dari zaman yang berbeza, wanita muda yang mewah ini menjadi lebih memikat dan menghormati setiap abad. Venice ialah peta misteri, lukisan dinding yang indah, istana yang menakjubkan, lukisan yang indah, arca yang halus.

Tiada apa yang memisahkannya dari "tanah besar", tetapi di bandar ini semuanya tidak sama seperti di seluruh Itali dan seluruh dunia. Apabila wajah kebanyakan bandar beralih ke ufuk syurga, ruang terbuka yang tidak berkesudahan dan banjaran gunung yang keras, heroin kami - bijak, rohani dan dengan sentuhan kesedihan - melihat ke permukaan air. Dengan cinta, harapan dan iman.

Ketenangan raja tersebar di 118 pulau

Kawasan apakah yang cukup untuk memuatkan semua ketenangan dunia? Sesiapa yang telah jatuh cinta dengan pemandangan Itali selama-lamanya tahu jawapan yang betul - tepat 118 pulau. Venice terletak pada mereka. Alam semula jadi dan sejarah adalah wanita yang bijak: setelah memilih tanah besar untuk industri tempatan, mereka dengan mahir menyebarkan segala-galanya yang bernilai budaya ke atas pulau-pulau yang indah.

Peranan "urat" badan Venice diberikan kepada saluran dan saluran. Peta bandar mengatakan: secara keseluruhan terdapat 150 daripada mereka di bandar, semua pengangkutan domestik dijalankan melalui mereka. Satu strok terang dalam gambaran keseluruhan adalah unsur-unsur yang tanpanya hari ini seseorang tidak dapat membayangkan pemandangan Venice dan dengannya banyak gambar penuh - 400 jambatan indah yang menghubungkan bahagian-bahagian yang berlainan di lagun Venice. Pulau-pulau tempatan telah lama dinaikkan ke kedudukan tempat ibadat oleh pelancong, wakil industri filem global, pakar fotografi, seni bina, lukisan, dan pecinta kecantikan yang sebenar. Merekalah yang memanggil Venice nama istimewa - "Serene".

Wajah Venice: dirindui realiti dalam jerebu khayalan

Apabila orang yang belum melawat bandar terkenal di atas air mendapati diri mereka berada di tangan foto atau peta dengan pemandangan tempatan, pemikiran yang sama muncul di fikiran mereka - untuk mengetahui intipati diva pulau ini. Adakah ia benar-benar wujud? Benarkah jambatannya begitu romantik dan terusannya agak menyedihkan? Apakah dalam dirinya yang boleh memikat fikiran Byron, Madame de Stael, Hemingway, Maupassant, Thomas Mann? Semasa menerokai pemandangan tempatan, pelancong tidak pernah berhenti kagum dengan balkoni bertaburan bunga dan malaikat menghiasi perigi lama;

Nampaknya daya tarikan hiasan utama Adriatik boleh dikagumi tanpa henti, kerana setiap rumah, setiap jalan, istana dan muzium, teater dan katedral menghirup keunikan di dalamnya - pemandangan manusia yang tiada tandingannya.

Dari padang taman kepada simbol bandar yang paling indah

Selalunya dikatakan bahawa daya tarikan Venice adalah Itali sendiri. Dan pembantu tetap dalam kajian mereka adalah peta di mana semua tarikan tempatan ditunjukkan. Jadi, kumpulkan tera, kosongkan memori kamera untuk foto yang tidak dapat dilupakan dan teruskan!

Salah satu simbol "duniawi" bandar ini ialah Piazza San Marco. Mekah personaliti pengembara, watak utama foto pelancong, tempat yang dianggap sebagai pusat Venice dan dataran paling indah di Bumi. Sebaik sahaja ia berkhidmat kepada penduduk bandar ... sebuah taman yang besar. Dengan ketibaan peninggalan St. Mark, segala-galanya berubah: sebuah katedral telah didirikan, kemudian dikelilingi oleh dataran yang megah. Katedral itu sendiri telah lama dianugerahkan gelaran "tarikan Venice No. 2". Hari ini, di samping itu, dataran itu memamerkan hiasan bandar ke-3 paling penting - Istana Doge, Pudina, Perolehan dan Muzium Correr.

Grand - perkataan yang tidak memerlukan terjemahan

Dan walaupun salah satu daripadanya adalah air, dan yang lain adalah daratan - kedua-dua pemandangan ini adalah serupa antara satu sama lain. Dengan kehebatannya. Pada abad ke-9, arkitek membina Istana Doge untuk memukul duta asing, dan, harus diperhatikan, mereka berjaya. Kemewahan kediaman penguasa Venice dan kini menjerumuskan pengunjung ke dalam kekaguman dengan kecanggihan hiasan dan kemegahan Gothic.

Jalan utama (jika permukaan air boleh dipanggil jalan) bandar, Grand Canal, selalu membangkitkan kekaguman pelancong. Seekor "ular" berbentuk S hampir 4 kilometer membahagikan bahagian tengah kepada dua bahagian. Berlayar di sepanjangnya, duduk di gondola yang terkenal, sukar untuk menafikan diri anda mengagumi seni bina bangunan yang menghiasi tebing terusan. Sukar bagi seseorang untuk mempercayainya, tetapi ia dibina pada abad XII-XVIII.

Eksklusif: Tarikan Venice

Apa lagi yang patut diberi perhatian di kawasan unik yang dibanggakan oleh seluruh Itali? Semua peta pelancongan yang sama akan memberitahu anda pelan tindakan selanjutnya. Kemungkinan besar, dia akan membawa anda ke Muzium Correr, yang dibentuk berdasarkan koleksi terkaya dari Venetian Teodoro Correr yang mulia. Selanjutnya, peta akan menghala ke menara loceng Campanilla - platform dari mana keseluruhan lagun boleh dilihat sekilas pandang. Jangan lupa untuk menangkap kuil-kuil megah di bandar dalam foto:

• Katedral San Giovanni e Paolo,
• dinding gereja Santa Maria Gloriosa dei Frari,
• Salam Santa Maria della,
• San Giorgio Maggiore.

Peta dan pemandangan lain Venice - jambatan - tidak akan memintas perhatian. Seluruh dunia telah lama diliputi dengan gambar-gambar dengan Bridge of Sighs dan Bridge of the Academy. Tempat kegemaran pelancong ialah Jambatan Rialto dan Jambatan Barefoot.

Bridge of Sighs ialah nama romantik. Tetapi ia tidak bermakna percintaan sama sekali, tetapi nafas terakhir mereka yang dikutuk, yang dibawa sepanjang jambatan ini dari penjara ke tempat pelaksanaan.

Terdapat beberapa pilihan untuk bergerak di sekitar bandar - bot dan gondola yang terkenal. Perjalanan air ke lagu-lagu gondolier akan menelan kos lebih tinggi daripada bot biasa. Tetapi bagaimana anda boleh menafikan diri anda berjalan-jalan di sepanjang pantai yang indah di tarikan Venice yang lain? By the way, gondoliers tidak mengenakan bayaran untuk seorang, tetapi untuk sewa bot seperti itu.

Adalah lebih rasional untuk menaiki gondola dalam kumpulan kecil daripada bersendirian.

Lagun Venetian, atau Mengapa Kesedihan Menggantikan Kekaguman

Hanya satu tarikan lagun berwarna-warni tidak akan diberitahu oleh peta dan foto itu tidak mungkin memberitahu anda - tentang dualitinya. Dia, seperti seluruh Itali, mampu merebus nafsu manusia dan memberikan kedamaian yang luar biasa. Keterukan katedral di dalamnya secara aman wujud bersama dengan rusuhan ceria perayaan. Peta yang paling terperinci mahupun foto yang paling jelas tidak dapat menyampaikan keberanian kota purba, yang mempunyai ratusan tradisi dan sejarah berabad-abad, berjuang untuk terus hidup dalam pertempuran dengan air yang semakin maju. Bukan rahsia lagi bahawa dia kalah dalam pertarungan ini. Tetapi dia tidak memberitahu berjuta-juta pelancong mengenainya. Nah, ini Venice. Itulah dia.

Seperti yang anda tahu, tidak ada satu peta, tidak ratusan foto boleh menggantikan video "langsung". Tonton, nikmati, kagum dan jangan lupa kongsikan pendapat anda dalam komen.

Adalah menjadi kebiasaan untuk mengelilingi Venice sama ada berjalan kaki atau menaiki bot. Malah basikal tidak dipandang tinggi di sini kerana banyak jambatan bertingkat yang menghubungkan saluran antara satu sama lain.

Perkahwinan di Venice - apakah bot terbaik untuk disewa untuk majlis ini?

gondola ringkas

Venice tidak dapat difikirkan tanpa bot ini. Di sini ia dicipta dan ia hanya wujud di bandar ini, menambah sentuhan unik pada penampilannya.

Gondola itu bergerak pada kelajuan 4 km/j. Mereka mengatakan bahawa dari segi nisbah kelajuan dan kos fizikal pendayung, kapal ini adalah yang paling menguntungkan di dunia.

Gondola yang paling mudah kelihatan seperti ini. Gondolier di dalamnya biasanya berpakaian sangat ringkas. Gondola ini boleh memuatkan enam orang penumpang.

Gondola direka bentuk sedemikian rupa sehingga menyerupai "sabit bulan di permukaan air." Kira-kira 3/5 bahagian bawahnya bersentuhan dengan air. Gondola berkhidmat untuk orang Venice untuk bergerak secara senyap di sepanjang terusan cetek dan sempit di bandar. Oleh itu, bot itu perlu mempunyai draf terkecil. Dia perlukan ketangkasan. Pencipta sepanjang masa cuba menaikkan buritan dan haluan gondola di atas air.

Perkahwinan di Venice - gondola untuk majlis-majlis khas

Gondola pertama muncul di Venice pada tahun 697. Ia mengambil masa kira-kira tiga tahun untuk membina bot sedemikian. Ia terdiri daripada 280 bahagian, setiap satunya mempunyai nama sendiri, dan pengembara gondol mesti mengetahuinya. Dalam pembinaan bot, lapan jenis kayu yang berbeza digunakan: oak, ceri, larch, elm, kapur, cemara, mahoni dan walnut. Semua butiran dipotong dan diselaraskan dengan tangan.

Ia kelihatan seperti gondola untuk majlis-majlis khas. Gondolier itu memakai baju berjalur dan memakai topi dengan reben. Bot itu memuatkan enam orang.

Perkahwinan di Venice: gondola diraja

Semasa zaman kegemilangan Republik Venetian, gondola dihiasi dengan mewah dan mempunyai 12 pendayung di atas kapal. Apabila duta Perancis tiba di Venice, dia menerangkan dalam diarinya bahawa gondola dihiasi dengan ukiran berlapis emas, mempunyai kanopi yang dijalin dengan mawar, dan di sisinya terdapat patung-patung yang melambangkan kekayaan dan kuasa pemilik bot.

Lama kelamaan, dua pendayung mula menguruskan gondola, dan kemudian satu. Gondolier tidak berdiri betul-betul di tengah-tengah bot, tetapi lebih dekat dengan salah satu sisi, jadi ia bersandar. Untuk mengimbangi cerun, pereka mula membuat gondola pada mulanya dengan sisi yang tidak rata - satu lebih tinggi, satu lagi lebih rendah. Perbezaannya ialah 24 sentimeter, yang boleh dilihat dengan mudah dengan melihat bot-bot berdiri di jeti. Dan hanya apabila pendayung memasuki bot dan mengambil kedudukannya, gondola "menjajar".

Beginilah rupa gondola "perkahwinan" atau "diraja". Ia lebih besar dan lebih lebar daripada biasa. Dia dipandu oleh dua orang pendayung yang berpakaian jubah putih. Bahagian tepi kostum boleh berwarna merah atau emas. Bot itu boleh memuatkan empat orang penumpang.

Untuk majlis perkahwinan di Venice, gondola biasanya ditempah selama tiga jam. Dia mendaftar masuk ke hotel untuk pengantin perempuan, kemudian menunggu pasangan itu di luar Dewan Bandaraya semasa majlis berlangsung. Dan kemudian pengantin baru pergi berjalan kaki perkahwinan, di mana fotografi dijalankan.

Bot bermotor

Bot sedemikian boleh memuatkan 14 tetamu.

Bot bermotor adalah baik kerana mereka mengembangkan lebih laju.

Anda boleh bersembunyi di dalamnya dari cuaca, kerana ia ditutup dengan kanopi.

Walau bagaimanapun, anda tidak boleh memandu bot bermotor melalui terusan Venice yang sempit - ini mesti diambil kira semasa memesan pengangkutan untuk perkahwinan anda di Venice.

Terdapat juga bot yang lebih besar. Mereka boleh menampung sebuah syarikat besar, sehingga 150 orang. Dan juga menetapkan makan malam, memesan muzik, dan berseronok bergerak di sepanjang Grand Canal of Venice.

Perkahwinan sedemikian di Venice akan diingati untuk masa yang lama untuk anda dan penduduk bandar, ini boleh dijamin!

Perkahwinan di Venice: Pirate Galleon

Kapal layar yang besar itu boleh memuatkan sehingga 150 tetamu di atas kapal. Di sini anda boleh menguruskan perkahwinan, dan selepas majlis itu, mainkan pertunjukan pakaian dengan menjemput artis.

Di atas kapal galleon lanun, meja akan ditetapkan, dihiasi dengan bunga, wain dan hidangan terbaik. Semasa anda menikmati jamuan perkahwinan, bot akan dapat mengelilingi seluruh lagun Venice. Anda akan melihat Venice dari air: Istana Doge, Jambatan Sighs, Piazza San Marco... Penduduk tempatan dan pelancong akan menghantar salam kepada anda dari pantai...

Kapal layar bermotor kesenangan

Bot sedemikian boleh mencapai kelajuan lebih daripada 80 km / j.

Seronok untuk mengelilingi seluruh lagun Venice dengan sepoi-sepoi, melawat pulau Murano dan Burano, serta pantai resort paling terkenal di kawasan itu.

Bot mempunyai salun kecil di dalam, kabin untuk tetamu, bilik mandi dan dapur.

Dan kesimpulannya - video yang cantik. Ia akan lebih membantu untuk memahami mengapa perkahwinan di Venice tanpa bot adalah tidak dapat difikirkan...

Kehidupan di Venice disokong oleh tukang perahu. Kuda kerja bermotor mengangkut barang melalui saluran darah - saluran, membuang sampah, mengangkut orang - mewujudkan lalu lintas. Bagi sebahagian besar pelancong yang melihat ke Venice, semua bot di terusan adalah gondola. Malah, terdapat lebih banyak daripada mereka - kira-kira seratus, disesuaikan bukan untuk membawa pelancong, tetapi untuk tujuan utilitarian tertentu.

Benar, Muzium Maritim di Venice telah ditutup. Tidak selamanya, sudah tentu, untuk sementara waktu, untuk pembinaan semula. Hanya astaka bot gergasi di limbungan kapal Arsenal berfungsi. Di hangar ini, bengkel mendayung pernah diatur, dan pada abad ke-16, selepas kebakaran besar yang memusnahkan sebahagian besar Palazzo Ducale. ia telah disesuaikan buat sementara waktu untuk mesyuarat Majlis Besar, badan utama kuasa bandar. Selepas pengilhakan Venice kepada Kerajaan Itali pada tahun 1866, premis itu dipindahkan kepada jurutera tentera untuk gudang dan bengkel.

"Scalè reale" 18-ored, sebuah bot upacara yang membawa Raja Victor Emmanuel II, raja pertama Itali bersatu, ke San Marco pada lawatan pertamanya ke Venice. Kini raja gangsa diletakkan selama-lamanya di tambak Schiavoni. Dan kapal itu kali terakhir dilancarkan pada 1959 - dia menyerahkan jenazah Pope Pius X dari Venice ke Venice untuk dikebumikan semula di Basilika San Marco.

Bersebelahan dengan kapal meletakkan gondola dengan "bulu" hitam. Walaupun ia milik seorang bangsawan Venice, ia tidak mempunyai sebarang tanda status tinggi pemilik - gondola itu tidak membawa sebarang permaidani dan langsir sutera, atau barang kemas berlapis emas. Terdapat banyak spekulasi tentang bila dan mengapa bot Venetian yang paling berhias bertukar menjadi hitam. Pada pergantian abad keenam belas dan ketujuh belas, gondola dihiasi secara provokatif, sehinggakan paparan kekayaan awam seperti itu kelihatan berlebihan kepada Senat Venice. Untuk menggalakkan kesopanan, dia menetapkan denda yang tinggi untuk pemiliknya, dan kemudian memutuskan untuk menyamakan semua orang sama sekali, memutuskan bahawa semua gondola harus dicat hitam. Menurut hipotesis lain, warna hitam telah diterima pakai untuk mengenang ribuan mangsa wabak di Venice. Tetapi semuanya ternyata lebih prosaik: hitam di Venice tidak dikaitkan dengan perkabungan - bot pengebumian berwarna ungu - tetapi dengan penggunaan resin sebagai pengedap.

Lama kelamaan, gondola, disesuaikan untuk melayani pelancong, memperoleh kembali beberapa kemegahan mereka dahulu: ukiran emas dan hiasan berlapis emas - gondola sekali lagi menjadi bot keseronokan.

Felze ini adalah satu lagi bahagian gondola yang tidak bertahan pada zaman kita. Di kota keseronokan terlarang, gerai felzi digunakan untuk melindungi daripada cuaca buruk dan mata yang tidak berhati-hati. Apabila gondola digunakan untuk tarikh cinta, pengembara gondola itu dengan berhemah menyimpan rahsia pelanggannya. Surat-surat rahsia telah dihantar melalui gondoliers. Di bandar mereka masih merupakan kuasa yang kuat, sebahagian daripada Mannerisme sedar kehidupan Venice. Tetapi sejak tahun 1930-an, apabila gerai-gerai itu dialihkan, semua kehidupan intim pelanggan telah diketahui umum, menunjukkan kepada ratusan ribu pelancong lain.

Kini gondola feltz hanya boleh dilihat di muzium maritim dan di Ca Rezzonico, sebuah muzium kehidupan Venice abad ke-18. Akroyd menulis bahawa gondola yang telah memenuhi tujuannya (dan hayat perkhidmatannya adalah kira-kira 20 tahun) dibawa ke Murano dan dibakar di sana dalam relau kaca untuk memberi tenaga kepada kraf tempatan yang lain. Saya tidak tahu sama ada ini benar, atau salah satu legenda Venetian.

Dan ini adalah bot kerja yang masih digunakan: ada yang digunakan untuk memancing, yang lain digunakan untuk regatta, dan yang lain dipulihkan oleh peminat reenactor. Mereka mendayung atau belayar, atau memasang motor. Ini adalah bot punt yang disesuaikan untuk bekerja di perairan cetek lagun.

Saya ingin menulis artikel tentang bot di Venice, dan dengan tangan berbalut, ia tidak mudah. Tetapi apabila saya terjumpa dua artikel ini. Saya memutuskan untuk menyiarkannya semula tanpa perubahan. Dan anda berminat, dan saya tidak menderita)))) Tetapi lebih baik jika saya tidak menulis! Inilah bahagian satu. sekarang yang kedua akan

Asal diambil dari andanton ke Venice 1. Dunia air - bahagian satu

Bagaimanakah mereka menghantar makanan ke kafe? Terdapat juga ramai pelancong, mereka perlu makan di suatu tempat.
- Juga di atas bot.
- Apa yang awak beri saya?! Itu mustahil. Bagaimanakah bertan-tan makanan boleh dibawa masuk dengan bot dan diangkat keluar dari air? Dan selain itu, apakah saya, di Itali, atau sesuatu? Mereka mempunyai clunkers seperti itu, skuter kargo beroda tiga ....
- Tiada apa-apa walaupun satu roda, apatah lagi beroda tiga.
- Nah, ada basikal! Tak mungkin. Gaya hidup sihat dan sebagainya...
- Tiada basikal.
- Tidak boleh. Baiklah, tetapi sampah, bagaimana sampah dibawa keluar? Kota lama, orang ramai berkeliaran di jalan yang sempit. Ini bermakna gunung sampah. Ke mana dan bilakah sampah itu pergi? Mereka tidak membawanya di tangan mereka, bukan?
- Saya tidak tahu. Tiada sampah. Di atas bot, mereka mungkin membawanya keluar pada waktu malam.
- Dan perabot? Ada juga istana yang mewah, saya dengar. Bagaimanakah katil empat dan meja bankuet dihantar kepada mereka? Atau kaca Venice? Ia tidak muat di atas bot! Berapa besarkah bot yang diperlukan untuk menghantar perabot?
- Dengar, bagaimana saya tahu? Anda pergi ke kedai perabot dan bertanya. Diangkut entah bagaimana ... Pintu depan mereka terbuka ke dalam air. Anda mempunyai kereta di depan pintu, dan mereka mempunyai bot bermotor. Mungkin, sofa juga diseret ke dalam rumah dari air ...

Dengan dialog sedemikian, isteri saya mengepam saya sebelum perjalanan untuk membangkitkan minat.

Anda meninggalkan lapangan terbang, terdapat teksi. air.
- Lapangan terbang juga berada di dalam air dengan pesawat laut?
- Tidak, kapal terbang adalah biasa. Lapangan terbang di pantai. Tetapi perhentian teksi sudah berada di dalam air.
- Bagaimana jika saya tidak mahu teksi?
- Kemudian bas. air. Ia dipanggil vaporetto.
Dan ke mana dia akan membawa saya?
- Akan membawa anda ke perhentian. Semuanya seperti orang lain. Hanya dalam air.
- Mereka katak, kan?
- Sesuatu seperti itu...

Semuanya ternyata benar. Sudah tentu, kita semua telah membaca, dan ada yang melihat pulau terapung berpenghuni di Tasik Titicaca; pasar bunga sungai berhampiran Bangkok; perkampungan longgokan di Asia dan Afrika. Tetapi gabungan budaya industri moden dengan lapangan terbang, kereta, kereta api berkelajuan tinggi dengan cara hidup orang asli di Tasik Titicaca tidak sesuai di kepala saya. Adakah keajaiban seperti itu mungkin? Realitinya melebihi jangkaan saya. Malah, keajaiban bermula dari lapangan terbang.