Memoir kru kereta kebal Jerman Perang Dunia II. Otto Karius "Harimau" di dalam lumpur

Didedikasikan kepada rakan-rakan saya dari kompeni ke-2 batalion kereta kebal berat ke-502, untuk menghormati ingatan mereka yang meninggal dunia dan mengingatkan mereka yang terselamat tentang persahabatan kami yang abadi dan tidak dapat dilupakan.

HARIMAU IM SCLAMM

Mukadimah

Saya membuat nota pertama saya tentang apa yang saya perlu alami di hadapan secara eksklusif untuk mereka yang berjuang sebagai sebahagian daripada Batalion Harimau ke-502. Akhirnya menghasilkan buku ini, mereka ternyata menjadi pembenaran seorang askar Jerman dari barisan hadapan. Askar Jerman itu telah dituduh secara palsu secara terbuka dan sistematik, sengaja dan ad hocly, sejak 1945, baik di Jerman mahupun di luar negara. Masyarakat, bagaimanapun, mempunyai hak untuk mengetahui bagaimana perang itu dan bagaimana sebenarnya seorang askar Jerman yang sederhana!

Namun, kebanyakan buku ini ditujukan untuk rakan-rakan kereta kebal saya dahulu. Ia bertujuan untuk mereka sebagai peringatan tentang masa-masa sukar itu. Kami melakukan perkara yang sama seperti rakan seperjuangan kami di semua cabang tentera yang lain - kami menunaikan kewajipan kami!

Saya dapat menangkap peristiwa yang membentuk inti cerita, operasi pertempuran antara 24 Februari dan 22 Mac 1944, kerana saya dapat mengekalkan laporan bahagian dan kor yang berkaitan selepas perang. Mereka kemudian diletakkan di tangan saya, dan saya menghantar mereka pulang. Untuk membantu ingatan saya, saya juga mempunyai dokumen rasmi biasa untuk semua kes lain.

Otto Carius

Atas panggilan Tanah Air

"Apa yang mereka fikirkan untuk lakukan dengan perkara kecil ini... itulah yang saya ingin tahu juga," kata salah seorang pemain kad. Mereka berkumpul bersama-sama dengan beg pakaian mereka di lutut mereka dan, dalam usaha untuk membuat pemergian mereka kurang menyakitkan, meluangkan masa bermain kad.

"Apa yang mereka fikirkan untuk lakukan dengan perkara kecil ini..." datang kepada saya. Saya berdiri di tingkap kompartmen dan melihat kembali ke Pergunungan Hardt ketika kereta api bergerak menjauhi kilometer ke arah timur merentasi rata Rhineland. Kapal itu seolah-olah telah meninggalkan keselamatan pelabuhan, belayar ke tempat yang tidak diketahui. Dari semasa ke semasa saya masih memastikan draf sijil saya ada di dalam poket saya. Ia berbunyi: "Posen, Batalion Simpanan ke-104." Infantri, ratu padang!

Saya adalah kambing hitam dalam kalangan ini dan, mungkin, tidak boleh menyalahkan sesiapa kerana tidak menganggap saya serius. Sebenarnya, ini agak difahami. Pencalonan saya ditolak dua kali selepas dipanggil: "Pada masa ini tidak sesuai untuk tugas aktif kerana berat badan tidak mencukupi"! Dua kali saya telan dan diam-diam mengesat air mata yang pahit. Tuhan, di sana, di hadapan, tiada siapa yang bertanya berapa berat awak!

Tentera kita telah pun menyeberangi Poland dalam perarakan kemenangan yang belum pernah berlaku sebelum ini. Hanya beberapa hari yang lalu, Perancis mula merasakan pukulan lumpuh senjata kita. Ayah saya ada di sana. Pada permulaan perang, dia memakai semula pakaian tenteranya. Ini bermakna bahawa ibu saya kini tidak mempunyai banyak perkara untuk dilakukan di sekitar rumah apabila dia dibenarkan pulang ke rumah kami di sempadan. Dan buat pertama kalinya saya terpaksa meraikan hari jadi saya yang ke-18 di Posen sendiri. Barulah saya sedar betapa saya berhutang kepada ibu bapa saya, yang memberikan saya masa muda yang bahagia! Bilakah saya boleh pulang ke rumah, duduk di piano, atau mengambil cello atau biola? Hanya beberapa bulan yang lalu saya ingin menumpukan diri saya untuk belajar muzik. Kemudian dia berubah fikiran dan berminat dalam bidang kejuruteraan mekanikal. Atas sebab yang sama, saya menawarkan diri untuk tentera, pakar dalam senjata anti kereta kebal sendiri. Tetapi pada musim bunga tahun 1940 mereka tidak memerlukan sukarelawan sama sekali. Saya telah ditugaskan untuk menjadi seorang infantri. Tetapi itu tidak buruk juga. Perkara utama ialah saya diterima!

Selepas beberapa ketika, petak kami menjadi sunyi. Tidak syak lagi bahawa setiap orang mempunyai sesuatu untuk difikirkan: fikiran berkerumun di dalam kepala mereka. Masa yang panjang dalam perjalanan kami, sudah tentu, memberikan peluang yang paling baik untuk ini. Pada masa kami mendarat di Posen dengan kebas kaki dan sakit belakang, kami cukup gembira kerana dilucutkan masa ini untuk introspeksi.

Kami telah ditemui oleh sekumpulan dari Batalion Infantri Simpanan ke-104. Kami diperintahkan untuk mengikuti langkah dan dibawa ke garison. Berek untuk tentera, tentu saja, tidak mewah. Premis berek tidak cukup luas, dan selain saya terdapat empat puluh orang lagi di sana. Tidak ada masa untuk merenung tentang tugas tinggi pembela tanah air; Perjuangan dengan orang lama untuk terus hidup bermula. Mereka memandang kami seolah-olah kami "orang asing" yang menjengkelkan. Keadaan saya hampir tiada harapan: seorang pemuda yang tidak bermisai! Memandangkan hanya tunggul tebal adalah tanda jelas kejantanan sebenar, saya terpaksa memegang garisan itu sejak awal lagi. Dengki orang lain kerana saya hanya bercukur seminggu sekali hanya memburukkan lagi keadaan.

Persediaan kami amat sesuai untuk membuatkan saya resah. Saya sering berfikir tentang Universiti Ludwig Maximilian saya apabila latihan dan formasi mencapai titik kritikal, atau apabila kami menggelepar di dalam lumpur di tempat latihan semasa latihan lapangan. Saya belajar kemudian mengapa latihan sedemikian diperlukan. Saya terpaksa menggunakan kemahiran yang saya pelajari di Posen berkali-kali untuk keluar daripada situasi berbahaya. Namun, hanya beberapa jam berlalu, dan semua penderitaan itu dilupakan. Kebencian yang kami rasakan terhadap perkhidmatan, terhadap pihak atasan, terhadap kebodohan kami sendiri semasa membuat persiapan, segera hilang. Paling penting, kami semua yakin bahawa semua yang kami lakukan mempunyai tujuan.

Mana-mana negara boleh menganggap dirinya bertuah jika mempunyai generasi muda yang memberikan segalanya kepada negara dan berjuang tanpa mementingkan diri seperti yang dilakukan oleh Jerman dalam kedua-dua peperangan. Tiada siapa yang berhak untuk mencela kami selepas perang, walaupun kami menyalahgunakan cita-cita yang kami penuhi. Semoga generasi sekarang terhindar dari kekecewaan yang ditakdirkan untuk kita alami. Lebih baik lagi, jika suatu masa akan tiba di mana tidak ada negara yang memerlukan mana-mana tentera, kerana keamanan abadi akan memerintah.

Impian saya di Posen adalah untuk melengkapkan latihan asas infantri dan masih berbau seperti bunga mawar. Mimpi ini mengakibatkan kekecewaan terutamanya disebabkan oleh kawad kaki. Mereka bermula dengan lima belas kilometer, meningkat lima kilometer setiap minggu, mencapai lima puluh. Peraturan tidak bertulis adalah bahawa semua rekrut dengan pendidikan kolej harus diberikan senapang mesin untuk dibawa. Nampaknya, mereka ingin menguji saya, yang terkecil dalam unit itu, dan mengetahui had kuasa kemahuan saya dan sama ada saya boleh berjaya menahan ujian itu. Tidak hairanlah, apabila saya kembali ke garrison suatu hari, saya terseliuh dan lepuh bernanah sebesar telur kecil. Saya tidak dapat menunjukkan keberanian saya sebagai anggota infantri di Posen. Tetapi tidak lama kemudian kami dipindahkan ke Darmstadt. Kedekatan dengan rumah tiba-tiba menjadikan kehidupan di berek kurang menyakitkan, dan prospek pemecatan pada akhir minggu menjadikannya lebih menyeronokkan.

Saya rasa saya berkelakuan agak angkuh apabila satu hari komander syarikat mula memilih dua belas sukarelawan untuk kor kereta kebal. Ia sepatutnya mengambil hanya mekanik auto, tetapi dengan senyuman yang baik saya dibenarkan untuk menyertai sedozen sukarelawan. Orang tua itu mungkin gembira untuk menghilangkan runt. Namun, saya tidak membuat keputusan itu secara sedar sepenuhnya. Ayah saya membenarkan saya menyertai mana-mana cabang tentera, walaupun penerbangan, tetapi secara mutlak melarang tentera kereta kebal. Dalam fikirannya, dia mungkin sudah melihat saya terbakar di dalam tangki dan mengalami siksaan yang dahsyat. Dan, walaupun semua ini, saya memakai seragam hitam sebuah kapal tangki! Walau bagaimanapun, saya tidak pernah menyesali langkah ini, dan jika saya terpaksa menjadi askar semula, korps kereta kebal akan menjadi satu-satunya pilihan saya, tentang ini saya tidak mempunyai sedikit pun keraguan.

Saya menjadi rekrut semula apabila saya menyertai Batalion Kereta Kebal Ke-7 di Faingen. Komander kereta kebal saya ialah pegawai tidak bertauliah August Döhler, seorang yang besar dan seorang askar yang baik. Saya adalah pemuat. Kami semua berasa bangga apabila menerima kereta kebal Czechoslovak 38(t). Kami berasa hampir tidak dapat dikalahkan dengan senapang 37 mm dan dua senapang mesin buatan Czechoslovak. Kami mengagumi perisai itu, belum menyedari bahawa ia hanya perlindungan moral untuk kami. Jika perlu, ia hanya boleh melindungi daripada peluru yang dilepaskan daripada senjata kecil.

pengenalan

Sejarah Kor Panzer SS ke-3 (Jerman), yang dibawa ke perhatian pembaca, bermula dengan pembentukannya dan penyertaan pertama dalam pertempuran pada tahun 1943. Formasi yang membentuk teras korp kereta kebal ini - Bahagian Bermotor Sukarelawan SS ke-11 "Nordland", Briged Bermotor Sukarelawan SS ke-4 "Belanda" (sejak Januari 1944, Bahagian Bermotor Sukarelawan SS ke-23 "Belanda") - bersama-sama dengan yang dipindahkan subordinat kepada kor dalam unit (lihat di bawah) memberikan contoh persahabatan tentera yang tidak dapat dipecahkan dan, sebagai tambahan, sudah pada penghujung perang, bertempur di Berlin, apabila semua unit dan bahagian korps yang tinggal, sebenarnya, hanya nombor dan nama, mereka menentukan tajuk buku ini, yang menceritakan tentang pembentukan dan kematian Kor Panzer SS ke-3 (Jerman), adalah tragedi kesetiaan!

Sejarah Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) bukan sekadar diari perang, senarai kering operasi ketenteraan, tetapi juga kisah tentang seorang askar biasa Perang Dunia Kedua.

Nampaknya, adalah tidak berguna untuk menyebut betapa sukarnya pengarang buku ini untuk menyampaikan rasa penuh pertempuran di mana Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) terpaksa mengambil bahagian. Dan dalam hal ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada Perpustakaan Sejarah Kontemporari di Stuttgart, Pusat Penyelidikan Sejarah Ketenteraan di Freiburg im Breisgau dan banyak organisasi lain, rumah penerbitan dan individu yang memberikan maklumat yang tidak ternilai, kenangan yang didokumenkan dalam entri diari, tanggapan peribadi dan penghakiman tentang tempoh sukar dalam sejarah kita.

Wilhelm Thieke

Bab 1. Pembentukan Kor Panzer SS GO (Jerman) ke-3

Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) telah diwujudkan mengikut perintah Panglima Tertinggi Angkatan Tentera pada 30 Mac 1943. Kerugian besar dalam tenaga manusia yang dialami oleh tentera kita semasa perang memaksa perintah untuk menggunakan semua sumber manusia yang ada pada masa itu, termasuk bukan sahaja Jerman, tetapi juga beberapa negara Eropah lain, untuk memastikan kemungkinan menjalankan operasi pertempuran dalam teater operasi ketenteraan diperluaskan dengan ketara.

Kontinjen pertama yang membentuk kor, khususnya batalion simpanan rejimen bermotor SS "Jerman" yang ditempatkan di Belanda, tiba di tempat latihan di Dębica (Poland).

Perintah 19 April 1943 dari komando unit Waffen-SS berkhidmat sebagai perintah rasmi untuk pembentukan Kor Panzer SS ke-3 (Jerman), yang mana tempat latihan di Grafenwoehr dipilih. Kontinjen awal yang dipasang di Debitz telah dipindahkan ke Grafenwoehr.

Senarai unit dari mana kor itu akan dibentuk, bersama dengan bahagian SS Nordland, juga termasuk bahagian SS Viking - kedua-dua formasi itu akan membentuk tulang belakang Kor SS Panzer ke-3 (Jerman) masa depan.

Legion Sukarelawan "Nederland" ("Belanda"), yang pada asalnya dirancang untuk dimasukkan ke dalam bahagian yang dibentuk "Nordland", sebagai hasil petisyen daripada orang-orang berpengaruh dari Belanda, ia telah memutuskan untuk membentuk sebagai briged yang berasingan, dan sepadan. aktiviti telah pun dijalankan di Thuringia. Sementara itu, bahagian SS Viking dan Totenkopf digabungkan menjadi SS Panzer Corps, justeru Briged Belanda dimasukkan ke dalam Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) dan bukannya Bahagian SS Wiking.

Pada Februari 1943, kerja-kerja persediaan telah pun bermula untuk pembentukan satu lagi bahagian SS yang dipanggil "Jerman", yang merangkumi legion "Belanda", freikorps "Danmark" dan legion "Norwegen". Nama yang dipilih pada mulanya - "Waräger" ("Varangians") - telah ditolak, dan sambungan itu dikenali sebagai "Nordland". Legiun "Belanda", yang masih berada di Front Timur pada masa itu, telah dipindahkan ke Thuringia pada musim bunga tahun 1943 atas sebab politik dan peribadi dan disusun semula menjadi sebuah briged.

Di kawasan Sonnenberg, Rejimen ke-49 "De Ruyter" ("De Ruyter") dibentuk, terdiri daripada dua batalion. Komander rejimen, Sturmbannführer Kollani, seperti seluruh kakitangan tetap, berkhidmat dalam batalion sukarelawan Waffen-SS Finland yang dibubarkan sebelum ini.

Rejimen ke-48 "Jeneral Seyfard" juga sedang dibentuk sebagai sebahagian daripada dua batalion. Komander rejimen Obersturmbannführer Witzhum. Seiring dengan perkara di atas, unit pertama briged juga sedang dibentuk.

Komander Briged SS Bermotor Sukarelawan Ke-4 menjadi Jürgen Wagner, yang dianugerahkan pangkat Brigadeführer (Mejar Jeneral) Waffen-SS. Wagner memerintah rejimen Germania sebagai sebahagian daripada bahagian Viking.

Bahagian Nordland telah dihantar untuk pembentukan ke padang latihan Grafenwoehr. Grafenwoehr juga dikenal pasti sebagai lokasi ibu pejabat perintah bahagian. Ketua Staf - Sturmbannführer Vollmer. Pada 1 Mei 1943, Brigadeführer dan Waffen-SS Mejar Jeneral Fritz von Scholz dilantik sebagai komander bahagian. Sturmbannführer von Bockelberg menjadi pegawai kakitangan pertama.

Bersama-sama dengan ibu pejabat rejimen, rejimen "Norway" juga sedang dibentuk dalam rejimen "Nordland". Sisa-sisa rejimen legenda Nordland ini, yang berjuang selama dua tahun sebagai sebahagian daripada bahagian Viking di selatan Rusia, dikumpulkan di kem Auerbach pada 10 Mei 1943. Pada 12 Mei, Jeneral Waffen-SS Felix Steiner, bersama dengan komander bahagian yang baru dilantik Fritz von Scholz, mengendalikan pembentukan terakhir rejimen itu. Steiner memuji eksploitasi rejimen Nordland dan pada masa yang sama memperkenalkan dirinya sebagai komander Kor Panzer SS ke-3 (Jerman). Selepas ini, anggota rejimen diisytiharkan cuti selama tiga minggu.

Batalion Pertama "Norway" dibentuk daripada Legion Norway, yang dicipta pada musim panas 1941 dan terbukti secara positif semasa operasi di Front Timur. Sebelum penyusunan semula, legion itu telah ditaklukkan kepada Briged Bermotor SS ke-2 dan Briged Sukarelawan SS Latvia selepas pertempuran berat berhampiran Leningrad, unit itu telah dikeluarkan dari hadapan, dan pada Mei 1943 ia dipindahkan ke tempat latihan Grafenwoehr dan secara rasmi dibubarkan; . Di sana, daripada 600 kakitangan yang tinggal, batalion "Norway" pertama telah disatukan.

Batalion Kedua "Norway" dicipta daripada saki baki Batalion Kedua "Nordland". Bekas Batalion Pertama "Nordland" menjadi Batalion Ketiga "Norway" kerana ia akan dilengkapi dengan pengangkut kakitangan berperisai.

Pada masa yang sama, syarikat ke-13 senjata infantri, syarikat anti-pesawat ke-14 dan syarikat sapper ke-16 ditubuhkan. Ia juga dijangka untuk mewujudkan syarikat ke-15 senapang motosikal, tetapi kemudiannya menjadi jelas bahawa tiada apa-apa yang datang dari rancangan ini.

ia tidak berjaya, dan unit yang disenaraikan tidak pernah dibentuk.

Pembentukan rejimen Denmark (Denmark) tidak berjalan dengan lancar. Untuk memahami sebab-sebab ini, adalah perlu untuk kembali ke masa.

Apabila tentera Jerman menduduki Denmark pada 9 April (nama rasmi negara itu ialah Danmark. - Ed.) dan negara ini memasuki Pakatan Anti-Komintern, pihak berkuasa Jerman, selepas permulaan perang dengan Kesatuan Soviet, menuntut penyertaan Denmark dalam perang ini. Dengan kebenaran pihak berkuasa Denmark, Freikorps Danmark (Volunteer Corps Danmark) telah ditubuhkan. Kempen untuk kerahan tenaga ke dalam kor yang disebutkan berlaku di seluruh negara. Dalam pekeliling bertarikh 8 Julai 1941, Menteri Perang Denmark menyatakan bahawa pegawai dan pegawai tidak bertauliah - kedua-duanya layak untuk perkhidmatan ketenteraan dan simpanan - harus disenaraikan dalam kor, dan setelah tamat perkhidmatan di sana, kembali ke pasukan darat. atau kepada Tentera Laut. Arahan tambahan menetapkan semua isu bekalan dan elaun untuk askar Denmark menyertai kor. Misi diplomatik Jerman di Copenhagen berjanji bahawa kor sukarelawan Denmark (Denmark) akan beroperasi di Front Timur sebagai unit tempur negara bebas.

Pada 19 Julai 1941, 480 sukarelawan pertama, di bawah pimpinan Leftenan Kolonel Krüssing dari Tentera Denmark, berarak dari Copenhagen ke Hamburg. Pembentukan dan latihan tempur kor telah dijalankan di Hamburg dan Posen-Treskau (di wilayah Poznan. - Ed.) di bawah pimpinan pegawai Denmark.

Sejak Mei 1942, kor sukarelawan Denmark (Denmark) di bawah komando Obersturmbannführer Frederik von Schalburg telah dipindahkan ke Front Timur untuk mengambil bahagian dalam operasi di kawasan yang dipanggil "kubu Demyansk" (kawah Demyansk) . Bertindak sebagai sebahagian daripada bahagian SS ke-3 "Totenkopf", orang Denmark bertempur dengan gagah berani dalam sektor di sepanjang kereta api (Staraya Russa - Bologoe dalam sektor dalam kawah Demyansk), kehilangan dua komander satu demi satu - Ober-

Sturmbannführer von Schalburg dan Obersturmbannführer von Lettow-Vorbeck. Selepas berehat di kawasan belakang, kor sukarelawan "Danmark" pada Disember 1942, di bawah komando Sturmbannführer Martinsen, sekali lagi mengambil bahagian dalam permusuhan di wilayah Velikiye Luki, di mana ia mengalami kerugian besar. Pada 20 Mei 1943, saki-baki kor sukarelawan Denmark, ditarik ke belakang, telah dibubarkan di tempat latihan Grafenwoehr, dan rejimen Denmark telah dibentuk semula daripada mereka. Bertentangan dengan janji untuk menggunakan Danmark sebagai unit tempur kebangsaan bebas, semasa pembentukan rejimen Danmark, bukan Denmark turut dimasukkan ke dalamnya. Di samping itu, perintah rejimen Denmark telah diamanahkan kepada seorang Jerman, Obersturmbannführer Count von Westphalen. Orang Denmark membantah keputusan ini, dan beberapa kakitangan menuntut untuk kembali ke tanah air mereka. Jeneral Steiner campur tangan dalam konflik dan mewajarkan keperluan untuk perubahan dengan fakta bahawa unit infantri yang agak kecil dalam bahagian itu akan sentiasa ditugaskan semula kepada komander yang berbeza, dan mereka, pada gilirannya, tidak akan melepaskan unit yang dipinjamkan buat sementara waktu dalam pertempuran. Oleh itu, adalah lebih baik untuk berjuang sebagai sebahagian daripada bahagian yang sama. Hujah Steiner diterima tanpa syarat oleh komander barisan hadapan yang berpengalaman.

Ini juga diketahui oleh pihak berkuasa tertinggi, yang segera menghubungi Kementerian Luar Jerman, yang segera menghubungi kalangan kerajaan di Denmark. Utusan Denmark di Berlin turut terlibat.

Pada 28 Julai 1943, utusan Denmark Mohr tiba di tempat latihan Grafenwoehr. Sebagai menghormati kedatangannya, rejimen dengan senjata telah berbaris berjaga-jaga dan perarakan tentera berlangsung. More cuba meyakinkan kakitangan dan merayu kepada pegawai dan tentera Denmark dengan permintaan bagi pihak kerajaan Denmark dan Jerman untuk tidak menuntut penghantaran ke tanah air mereka, kerana perjuangan menentang Bolshevisme juga merupakan tugas Denmark dalam rangka kerja Anti-Komintern. Pakatan.

Pada akhir perarakan tentera, Mohr telah dijemput untuk makan malam bersama Jeneral Waffen-SS Felix Steiner di

mok Plassenburg berhampiran Kulmbach, tempat Steiner menubuhkan ibu pejabatnya.

Walau bagaimanapun, walaupun ketibaan dan campur tangan peribadi utusan Denmark, beberapa orang Denmark terus mendesak penghantaran segera ke tanah air mereka; antaranya ialah komander terakhir kor sukarelawan Denmark, Obersturmbannführer Martinsen.

Selepas penyelesaian semua perselisihan yang disebutkan di atas, pembentukan rejimen Denmark secara beransur-ansur maju. Bersama-sama dengan batalion, unit lain rejimen juga dicipta - seperti semasa pembentukan rejimen "Norway".

Pada masa yang sama, pembentukan rejimen artileri, batalion sapper, batalion peninjau kereta kebal, serta unit ekonomi dan kuarters bahagian Nordland berlaku. Pembentukan batalion komunikasi Nordland telah selesai di Nuremberg. Semua unit menerima kakitangan dari unit simpanan masing-masing. Oleh itu, batalion sapper sentiasa diisi semula dengan pegawai, pegawai tidak bertauliah dan kakitangan yang disenaraikan dari batalion sapper simpanan SS dan batalion latihan SS di Dresden, serta dari sekolah sapper yang terletak di Hradištko (berhampiran Prague).

Batalion jurutera Nordland, yang sedang dalam proses pembentukan, mula-mula terlibat dalam latihan tempur kakitangan sebagai infantri masa depan - perlu untuk memateri dan menyusun unit. Latihan tempur kakitangan sebagai perampas tertumpu pada membangunkan kemahiran kumpulan penyerang dan peroboh, dan meletakkan ladang periuk api. Skop program latihan, walaupun agak luas, terhad oleh kekurangan senjata, peralatan, peralatan dan kenderaan yang diperlukan. Semua bahagian, tanpa pengecualian, menghadapi kesukaran yang sama.

Batalion pembaikan "Nordland" sedang dalam pembentukan di Schwabach berhampiran Nuremberg; pembentukan itu dijalankan berdasarkan platun pertama batalion pembaikan bahagian Viking.

Bahagian anti-pesawat Nordland telah dibentuk di padang latihan Aryus di Prusia Timur dan tiba di lokasi bahagian itu lewat daripada unit yang lain.

Batalion simpanan padang "Nordland" telah dibentuk di bawah pimpinan Sturmbannführer Franz Lang dengan penglibatan kontinjen simpanan dari Sennheim.

Secara beransur-ansur, kesukaran dengan penambahan kakitangan mula menjejaskan batalion dan rejimen formasi. Kekurangan sukarelawan dari negara sasaran (Eropah Utara) membawa kepada fakta bahawa Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) dan bahagian Nordland mula menerima kontinjen sukarelawan dan, sebahagiannya, wajib militer dari negara-negara Eropah Tenggara. . Tetapi, walaupun kesukaran yang dapat difahami pada peringkat awal, ditentukan oleh pelbagai faktor, komuniti askar dilahirkan, yang dalam masa terdekat membuktikan nilainya dalam pertempuran dengan musuh.

Bantuan datang dan datang, orang diagihkan ke dalam syarikat. Akibatnya, rejimen Denmark terdiri daripada 40% Denmark, 25% Reich German dan 35% Volksdeutsche (etnik Jerman) dari Romania. Kekuatan rejimen tidak lama kemudian mencecah 3,200 orang. Perkara yang sama berlaku dalam rejimen Norway. Unit bahagian ini kebanyakannya terdiri daripada orang Jerman Reich yang telah menjalani latihan tempur di unit simpanan yang sepadan. Tetapi rekrut dari negara lain secara beransur-ansur tiba di sana, akibatnya komposisi etnik berubah.

Kesukaran dengan bekalan senjata dan peralatan dirasai di mana-mana. Kami terpaksa menukar rancangan untuk latihan tempur kakitangan lagi dan lagi dengan cepat. Tetapi kebijaksanaan para komander membantu mengatasi keadaan dan, tidak kira apa, teruskan latihan.

Pembentukan batalion kereta kebal telah dilakukan oleh Sturmbannführer Kausch. Tetapi orang yang bertanggungjawab utama ialah Obersturmbannführer Mühlenkamp, yang tiba di tempat latihan Grafenwöhr bersama-sama dengan unit rejimen kereta kebal Vikingnya.

Pegawai tempur dan pegawai bukan bertauliah berkumpul mengelilingi komander batalion, seorang pegawai Viking yang diuji dalam pertempuran.

Untersturmführer Willy, bersama beberapa askar terlatih teknikal, telah dihantar ke Erlangen ke batalion latihan kereta kebal untuk mendapatkan dokumentasi teknikal dan bantuan visual yang diperlukan untuk latihan kru kereta kebal. Hasil kerja yang teliti selama lapan hari di Erlangen adalah dokumentasi teknikal kereta kebal Pz V (Panther). Ia adalah mungkin untuk meneruskan kursus latihan teori untuk kru kereta kebal dan komander mereka. Terdapat keperluan untuk banyak perjalanan pakar untuk menyampaikan semua bahan dan dokumentasi yang diperlukan untuk unit.

Bantuan telah tiba, termasuk peratusan besar etnik Jerman dari Romania. Kesemua mereka sihat dari segi fizikal, anak-anak muda dengan perwatakan terbuka. Seronok berkhidmat dengan orang sebegitu. Latihan tempur pasukan infantri hampir selesai. Selepas ini, kebanyakan kakitangan akan dihantar ke kursus khas di batalion latihan kereta kebal di Erlangen, ke kilang kereta kebal di Nuremberg, ke sekolah kereta kebal di Wünsdorf dan ke tempat latihan kereta kebal di Putlos.

Di bawah arahan Obersturmbannführer Mühlenkamp, latihan tempur kru kereta kebal bermula pada peralatan lama - kereta kebal Pz III dan Pz IV. Kami juga belajar radio.

Jelas sekali bahawa semua unit dan subunit yang masih dalam peringkat pembentukan perlu bertarung dalam keadaan yang amat sukar. Tetapi, di sebalik semua masalah latihan tempur, pembentukan bahagian Nordland pada dasarnya telah selesai pada awal Ogos 1943. Formasi itu diketuai oleh Waffen-SS Brigadeführer (Mejar Jeneral) Fritz von Scholz, Scholz yang sama yang pada satu masa sama bertanggungjawab untuk pembentukan rejimen Nordland, dan kemudian memerintahnya selama tiga tahun.

Batalion sapper "Nordland", yang sedang dalam proses pembentukan di kem barat Auerbach, bergabung dengan batalion ke-16 "Norway" dan "Danmark" dan pada pertengahan Ogos 1943, bersama-sama dengan unit SS ke-3 (Jerman) Panzer Corps dan briged "Belanda", telah dipindahkan ke padang latihan Benesau di Bohemia (Republik Czech) untuk menjalankan latihan mengikut program khas. Kakitangan ditempatkan di penempatan yang terletak berdekatan dengan sekolah SS sapper di Hradištko. Semasa di Moldau, anggota berpeluang menjalankan latihan di atas air, terutamanya senjata, peralatan, kenderaan dan peralatan yang diperlukan secara beransur-ansur mula tiba.

Kakitangan dari rejimen briged "Belanda" di Thuringia telah dilatih mengikut skema yang sama, tetapi tidak ada peralatan artileri di sana dan unit briged tidak terbentuk sepenuhnya.

Manakala di kawasan Grafever, pembentukan unit-unit kor telah selesai. Ketua Staf Standartenführer Joachim Ziegler mencipta ibu pejabat Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) dan memantau kemajuan pembentukan unit dan formasi.

Selepas tiga bulan dari permulaan pembentukan OKH (Komando Tinggi Angkatan Darat), ia mengarahkan pemindahan kor ke kawasan barisan hadapan. Jeneral Steiner menolak pilihan awal - memindahkan kor ke pantai Atlantik - memetik fakta bahawa, disebabkan beberapa keadaan, adalah dinasihatkan untuk menggunakan kakitangan kor, yang sebahagian besarnya terdiri daripada sukarelawan, bukan di Barisan Barat. Akhirnya, keputusan telah dibuat untuk memindahkan Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) ke Croatia. Setakat ini, persenjataan terhad kepada senjata api peribadi - kereta kebal mahupun senjata api belum tiba, dan kenderaan serta artileri yang diperlukan telah hilang.

Bab 2. Pemindahan ke Croatia

Pada akhir Ogos 1943, perintah telah dikeluarkan untuk memindahkan Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) ke Croatia. Pada 28 Ogos, ibu pejabat kor bertolak dengan kereta api dari stesen di Bayreuth. Jeneral Steiner, bersama beberapa pegawai kakitangan, berangkat dengan kereta pada 29 Ogos, dan menjelang 1 September, seluruh ibu pejabat komando kor telah berkumpul di bahagian timur ibu negara Croatia, Zagreb.

Tidak lama kemudian semua unit bahagian Nordland tiba di Croatia. Briged Belanda telah dipindahkan sedikit kemudian.

Pada 8 September 1943, pada 20:20, kor menerima berita penyerahan Itali. Pada pukul 21:30, sebahagian daripada kor diletakkan dalam keadaan berjaga-jaga. Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) adalah bawahan kepada Kumpulan F Tentera di bawah arahan Field Marshal Weichs dan Tentera Panzer ke-2 di bawah arahan General Rendulic. Unit Rejimen Panzer SS ke-5 dan batalion kereta kebal Nordland, yang baru tiba di Zagreb, telah dihantar dari Zagreb melalui Samobor ke Karlovac, di mana mereka melucutkan senjata unit Bahagian Lombardy Itali dan menawan Jeneral Chipione dan Pitau. Perlindungan yang boleh dipercayai bagi kawasan Karlovac dari selatan telah dipastikan. Pada pertengahan bulan September, Kumpulan Panzer Obersturmbannführer Mühlenkamp adalah bawahan kepada Rejimen Polis ke-14 di bawah pimpinan Kolonel Griesel, yang bergerak ke selatan dari jalan Karlovac-Trieste untuk memastikan pertahanan kawasan itu terdedah selepas Itali pergi. Untuk menyokong rejimen Kolonel Griesel, satu batalion di bawah perintah Hack (baru dibentuk sebagai sebahagian daripada rejimen "Jerman") telah ditugaskan.

Semasa pelucutan senjata unit Itali di Samobor dan Karlovac, kor terpaksa melindungi pegawai Itali daripada askar mereka sendiri. Batalion kereta kebal Nordland - setakat ini tanpa kereta kebal - diterima daripada mereka yang dilucutkan senjata

Orang Itali mempunyai bahan mereka - yang dipanggil "kereta kebal Badoglio".

Bahagian ini ditempatkan di kawasan Sisak - Glina - Bosanski Novi pos arahan bahagian terletak di Sisak. Bagaimanapun, hampir semua unit bahagian tersebut terletak di situ di Sisak, termasuk batalion peninjau. Batalion komunikasi terletak di selatan Zagreb dan tertakluk terus kepada kor. Batalion kereta kebal Nordland terletak di Samobor, yang mula menerima kereta kebal dan senjata api. Di samping itu, "kereta kebal Badoglio" yang telah disebutkan telah digunakan. Kenderaan Itali tidak dilengkapi dengan walkie-talkie, jadi interaksi unit dilakukan melalui bendera isyarat. Senapang penyerang dibekalkan kepada kompeni ke-3 batalion kereta kebal SS ke-11. Kakitangan yang hilang - pemandu dan pegawai tidak bertauliah - turut tiba.

Di kawasan yang dikawal oleh partisan, sering berlaku pertempuran. Taktik gerila terkenal - tikaman licik dari belakang. Terdapat tiga pasukan di kawasan ini: angkatan bersenjata Jerman, Ustasha Croatia, setia kepada Jerman, yang membentuk pasukan polis kerajaan Croatia, dan partisan pro-komunis yang berusaha untuk mendapatkan sokongan penduduk. Dan mesti dikatakan bahawa kesilapan politik besar kerajaan Croatia sering mendorong penduduk ke tangan partisan.

Di kawasan Bosanski Novi, Rejimen Norway ke-23 menjalankan beberapa operasi, tetapi mereka tidak mencapai banyak kejayaan. Pada akhir bulan September, berhampiran bandar Ogulin

Rejimen polis ke-14 mendapati dirinya dalam keadaan yang sangat sukar - selama beberapa hari unit ini dikelilingi oleh formasi partisan yang agak besar. Syarikat komunikasi (kuasa pemancar 80 W) dari syarikat ke-2 batalion komunikasi SS ke-11 menyediakan komunikasi dengan ibu pejabat komando Kor Panzer SS ke-3 (Jerman). Jeneral Steiner terbang dengan pesawat ringan "Fieseler Storch" ke bandar yang dikelilingi untuk bersiap sedia untuk operasi bantuan.

Semasa operasi ini, batalion ke-3 "Norway" telah dipindahkan ke kawasan terancam. Memunggah di Duga-Res, kemudian berjalan kaki ke Kistol ke posisi permulaan. Rejimen polis di bawah perintah Kolonel Grisel telah dibebaskan, dan kawasan di selatan telah dikawal. Berdasarkan Kistol, Batalion Ketiga "Norway" Sturmbannführer Lohmann melakukan beberapa operasi terhadap partisan. Pada penghujung Oktober, kumpulan pemogokan batalion ke-3 Norway melancarkan serangan dan menahan jambatan merentasi sungai selama beberapa hari. Semasa operasi itu, ketua skuad Fritz Sievers (syarikat kedua "Norway") terbunuh. Pada 21 November, syarikat Norway ke-9 dan ke-11 telah terlibat dalam pertempuran sengit dengan partisan, di mana seorang warga Norway, Untersturmführer Lund, terbunuh. Dari Samobor, batalion kereta kebal Nordland, dilengkapi dengan kereta kebal Badoglio dan meriam serangan, dihantar untuk menjalankan operasi membebaskan kawasan Gunung Okich daripada partisan.

Rejimen Denmark, yang ditempatkan dan menambah baik latihan tempurnya di kawasan penempatan Petrinja dan Glina, juga mesti berjaga-jaga. Syarikat rejimen itu terletak di kawasan yang paling terancam dan sentiasa diganti. Tetapi, walaupun terdapat sebarang langkah, orang Jerman berjaya mengawal hanya kawasan berpenduduk di mana unit mereka berada - partisan berada di mana-mana, dan pada masa yang sama kehadiran mereka tetap tersembunyi.

Batalion 1 Danmark ditempatkan di Glina di kawasan yang paling terdedah. Glina adalah sebuah perkampungan atau pun pekan yang mempunyai penduduk seramai 2,300 orang. Satu-satunya sambungan dari sini ialah

ke kampung Petrinja. Glina dikelilingi oleh separuh bulatan bukit yang diduduki oleh partisan. Serangan partisan yang berterusan memaksa batalion itu berada dalam keadaan bersedia tempur yang berterusan. Pada 28 September, pertukaran tawanan perang berlaku di Glina. Pada hari-hari berikutnya, kumpulan partisan telah menyerang kampung ini beberapa kali, tetapi Batalion 1 Danmark berjaya menangkis mereka.

Pada 20 November, partisan menyerang Glina dengan jumlah kekuatan sehingga 5,000 orang. Batalion Pertama "Danmark" mempunyai 300 askar dalam kedudukan, dan seratus lima puluh lagi berada dalam simpanan, kebanyakannya orang Denmark. Dengan kos kerugian yang besar, batalion itu berjaya menangkis semua serangan siang musuh, serta serangan satu malam. Pertempuran berdarah berterusan pada 21 November; Pada 22 November, ketegangan reda. Percubaan telah dibuat untuk menjalin hubungan dengan Petrinja. Platun pertama kompeni pertama telah diserang hendap dan dimusnahkan. Untersturmführer Larsen dan beberapa orang lain berjaya kembali. Kumpulan mogok telah dihantar untuk membantu, tetapi juga tidak berjaya, hasilnya 3 orang terbunuh dan 8 cedera. Pada 23 Februari pukul 16:00, partisan sekali lagi melancarkan serangan dengan sokongan tiga kereta kebal. Dua kereta kebal dipukul oleh kru senapang anti-kereta kebal bateri ke-4 rejimen ke-24, yang ketiga berjaya melarikan diri. Pada 24–25 November, pertempuran sengit disambung semula. Selepas pengebom menyelam menyerang kedudukan partisan dari udara, ada jeda. Batalion pertama rejimen ke-24 berjaya menahan Glina. Obersturmbannführer Norreen, pemangku sementara komander kompeni pertama, dilantik sebagai timbalan komander batalion ke-3 rejimen ke-24.

Setelah menerima laporan dari ibu pejabat batalion pertama rejimen "Danmark" ke-24 dari Glina, komander rejimen, Obersturmbannführer von Westphalen, menarik balik pasukan batalion ke-2 dan ke-3 ke kawasan pergunungan, di mana, menurut data perisikan, partisan telah muncul. Hanya syarikat ke-5 dan ke-10 yang kekal, ditugaskan untuk mempertahankan Hrastovica dan Petrinja. Komander batalion ke-3 rejimen ke-24 ditinggalkan di Petrin sebagai komander bertanggungjawab pasukan Jerman yang tinggal di sana.

#Tidak lama kemudian, partisan menyerang kampung Hrastovica. Sebelum komander rejimen mengetahui keadaan di sektor kompeni ke-5, nasib pasukan yang dikelilingi oleh partisan di Hrastovice telah diputuskan. Sebagai tindak balas kepada permintaan komander kompeni ke-5 rejimen ke-24 untuk menghantar bala bantuan, Sturmbannführer Jacobsen segera menghantar 2 skuadron Cossack dari Petrini ke Hrastovitsa. Kedua-dua unit telah ditarik ke dalam pertempuran sengit dan dihalang oleh partisan. Kompeni ke-7 rejimen ke-24 di bawah komando Hauptsturmführer Hemel, dua hari sebelum peristiwa yang dijelaskan, dipisahkan dari kompeni ke-5 rejimen ke-24 di Hrastovica, menyerang Hrastovitsa, dan... ternyata pukulan itu sia-sia - partisan berundur ke pergunungan. Askar kompeni ke-7 hanya menemui mayat rakan seperjuangan mereka di Hrastovica yang telah dicacatkan;

Batalion peninjau Bahagian Nordland menempatkan ibu pejabatnya dan beberapa unitnya di Sisak. Pada 15 September, syarikat ke-2 dan ke-3 telah dipindahkan sejauh 25 km ke pergunungan. Syarikat ke-2 ditempatkan di salah satu ladang petani. Kelas latihan tempur, peralatan kedudukan, pengiring pengangkutan dan kursus latihan berlangsung di sana. Pada 11 Oktober, Kompeni Ke-2 telah dipindahkan ke Topolavach, sebuah perkampungan bersebelahan dengan tempat Kompeni Ke-3 ditempatkan. Dan sekali lagi, keselamatan tempur, peralatan kedudukan dan latihan tempur. Pada 15 Oktober, syarikat telah dimaklumkan. Bangunan stesen kereta api telah diletupkan sejauh 4 km. Kedua-dua syarikat itu dihantar untuk mengawal dua buah kampung. Pada 24 Oktober terdapat satu lagi penggera. Unit-unit batalion peninjau, menggunakan semua kenderaan yang ada, telah dipindahkan segera 40 km ke hilir Sava dan menyerang kem partisan. Kem itu ternyata kosong - orang Jerman mendapati hanya dua partisan di sana. Pada awal bulan November, syarikat pertama menerima pengangkut kakitangan berperisai beroda 8, syarikat yang selebihnya menerima separuh trek.

Latihan tempur diteruskan di batalion kereta kebal Nordland di Samobor. Batalion masih menunggu kereta kebal tiba. Bertempat di Kar-

Lovac, unit Rejimen Panzer SS ke-5 telah ditarik balik dari bahagian infantri Leftenan Jeneral Niehoff pada akhir Oktober, menerima pengangkut kakitangan berperisai untuk perkhidmatan di Erlangen dan telah dipindahkan ke Rusia untuk mengambil bahagian dalam permusuhan sebagai sebahagian daripada bahagian SS Viking.

Gambar yang sama diperhatikan di briged "Belanda", yang terletak di utara Zagreb. Ibu pejabat briged berpindah ke Krapinsk, rejimen ke-98 ke kawasan bandar Zabok (ibu pejabat dan batalion ke-2 rejimen ke-48 di kampung Krapina), ibu pejabat rejimen ke-49 di Stubice-Toplice, batalion pertama rejimen ke-49 di Donya -Stubitsa, batalion ke-2 rejimen ke-49 di Oroslavye.

Pada penghujung November 1943, bahagian Nordland menerima arahan untuk menempatkan semula ke hadapan berhampiran Leningrad. Satu demi satu, syarikat dan unit Cossack bergerak. Pergaduhan dengan partisan berkobar lagi. Kenderaan berperisai digunakan untuk melindungi unit dan unit yang akan dipindahkan. Sebahagian daripada mereka terpaksa bertarung ke stesen pemuatan. Batalion Ke-3, Rejimen ke-23 "Norway" dimuatkan ke Karlovac pada 25 November. Pemuatan Rejimen ke-24 "Denmark" dijalankan di Petrin, dari mana eselon terakhir pergi pada 7 Disember. Antara yang terakhir - tidak mengira batalion kereta kebal - syarikat ke-2 batalion peninjau telah dimuatkan di Zagreb, memberikan perlindungan untuk unit dan subunit semasa pemindahan ke stesen pemuatan. Semua unit menerima pakaian seragam musim sejuk yang diperlukan untuk operasi pertempuran di Front Timur.

Briged Belanda, yang terletak di utara Zagreb, kekal di kawasan aktiviti partisan buat masa ini, meningkatkan latihan tempurnya.

Batalion sapper divisyen Nordland dan syarikat ke-16 (sapper) dari rejimen Norway dan Danmark tidak sampai ke Croatia. Mereka telah berarak terus dari tempat latihan Beneshau untuk menyertai bahagian Nordland yang lain untuk penyertaan mereka yang akan datang dalam permusuhan di kawasan jambatan Oranienbaum di barat Leningrad.

Pada 22 Disember 1943, unit terakhir bahagian Nordland, sebuah batalion kereta kebal, meninggalkan penempatannya di Croatia. Setelah memasuki Zagreb, dia akan mengikuti bahagian lain. Pada malam yang sama, partisan berjaya menerobos ke pinggir Samobor. Platun penembak anti-pesawat dan pengawal lapangan telah menyerang mereka dan menolak penyerang. Anggota batalion kereta kebal menyambut Krismas 1943 di gerabak kereta api yang menghantar askar dan pegawai ke hadapan. Tetapi persenjataan dengan kereta kebal Pz V "Panther" masih ditunggu.

Pada akhir Disember 1943, Briged Belanda juga mengikuti Kor Panzer SS ke-3 (Jerman) ke jambatan Oranienbaum tentera Soviet (yang wujud dari September 1941 hingga Januari 1944). Pada masa itu, briged Belanda tidak mempunyai senjata berat. Batalion artileri yang dirancang masih belum dibentuk di Benesau di Republik Czech.

Bahagian anti-pesawat briged Belanda juga tidak berada di Croatia. Unit itu menerima arahan untuk meneruskan ke sektor utara Front Timur, yang terletak di tempat latihan Aris di Prusia Timur.

Kereta kebal Itali, walaupun yang dipanggil "sederhana" M 13/40 (dan pengubahsuaiannya 14/41 dan 15/42), mempunyai ciri tempur yang rendah - dengan berat 14-15.5 tan, perisai hadapan 45 mm, perisai sisi 25 mm, pistol 47 -mm. Semasa pertempuran dengan kereta kebal infantri British Matilda (yang mempunyai perisai 78 mm) atau kereta kebal sederhana T-34 Soviet atau KV berat, orang Itali secara beramai-ramai "terbakar dengan api biru." "Kereta kebal Badoglio" - kerana selepas penangkapan Mussolini, raja Itali melantik Badoglio sebagai perdana menteri (Julai 1943), dan pada 3 September, kerajaan Badoglio menandatangani perjanjian penyerahan Itali.

Penguasa Croatia, di tangan Ustasha, melakukan pembunuhan beramai-ramai Serb, memusnahkan ratusan ribu, serta minoriti lain, dengan cara yang paling kejam. Mereka terlibat secara aktif dalam perang menentang USSR.

Otto Carius(Bahasa Jerman: Otto Carius, 27/05/1922 - 24/01/2015) - Ace kereta kebal Jerman semasa Perang Dunia Kedua. Memusnahkan lebih daripada 150 kereta kebal musuh dan senapang gerak sendiri - salah satu keputusan tertinggi Perang Dunia Kedua, bersama-sama dengan ahli pertempuran kereta kebal Jerman yang lain - Michael Wittmann dan Kurt Knispel. Dia bertarung dengan kereta kebal Pz.38 dan Tiger, dan meriam Jagdtiger yang digerakkan sendiri. Pengarang buku " Harimau dalam lumpur».
Dia memulakan kerjayanya sebagai kapal tangki di kereta kebal ringan Skoda Pz.38, dan dari 1942 dia bertempur di kereta kebal berat Pz.VI Tiger di Front Timur. Bersama Michael, Wittmann menjadi legenda tentera Nazi, dan namanya digunakan secara meluas dalam propaganda untuk Reich Ketiga semasa perang. Berjuang di Barisan Timur. Pada tahun 1944 dia cedera parah, selepas pemulihan dia bertempur di Barisan Barat, kemudian, atas perintah perintah, dia menyerah kepada pasukan pendudukan Amerika, menghabiskan beberapa waktu di kem tawanan perang, selepas itu dia dibebaskan.
Selepas perang dia menjadi ahli farmasi, dan pada bulan Jun 1956 dia membeli sebuah farmasi di bandar Herschweiler-Pettersheim, yang dinamakan semula sebagai Tiger Apotheke. Beliau mengetuai farmasi sehingga Februari 2011.

Petikan menarik dari buku "Tigers in the Mud"
Buku tersebut boleh dibaca sepenuhnya di sini militera.lib.ru

Mengenai serangan di negara-negara Baltik:

"Ia tidak buruk untuk berperang di sini," kata komander kereta kebal kami, pegawai tidak bertauliah Deler, sambil ketawa selepas dia sekali lagi menarik kepalanya keluar dari baldi air. Nampaknya tidak akan ada penghujung untuk mencuci ini. Setahun sebelum dia berada di Perancis. Pemikiran ini memberi saya keyakinan semasa saya memasuki pertempuran buat kali pertama, teruja tetapi juga sedikit takut. Kami disambut dengan penuh semangat oleh penduduk Lithuania di mana-mana. Penduduk tempatan melihat kami sebagai pembebas. Kami terkejut bahawa sebelum ketibaan kami, kedai-kedai Yahudi telah dirompak dan dimusnahkan di merata tempat..»

Mengenai serangan ke atas Moscow dan persenjataan Tentera Merah:

“Serangan ke atas Moscow diberi keutamaan berbanding penawanan Leningrad. Serangan itu tercekik dalam lumpur apabila ibu negara Rusia, yang dibuka di hadapan kami, hanya sehelai batu jauhnya. Apa yang berlaku pada musim sejuk yang terkenal pada 1941/42 tidak dapat disampaikan dalam laporan lisan atau bertulis. Askar Jerman itu terpaksa bertahan dalam keadaan tidak berperikemanusiaan terhadap mereka yang terbiasa dengan musim sejuk dan bahagian Rusia yang sangat bersenjata.»

Mengenai kereta kebal T-34:

“Satu lagi peristiwa melanda kami seperti satu tan batu bata: kereta kebal T-34 Rusia muncul buat kali pertama! Kekaguman itu lengkap. Bagaimana mungkin mereka di atas tidak tahu tentang kewujudan ini tangki yang sangat baik?»

T-34, dengan perisai yang baik, bentuk yang sempurna dan meriam laras panjang 76.2 mm yang mengagumkan, mengagumkan semua orang, dan Semua kereta kebal Jerman takut kepadanya sehingga tamat perang. Apa yang boleh kita lakukan dengan raksasa ini, yang dilemparkan terhadap kita dalam jumlah yang besar?

Mengenai tangki berat IS:

“Kami memeriksa kereta kebal Joseph Stalin, yang masih utuh pada tahap tertentu. Pistol berlaras panjang 122 mm mendapat penghormatan daripada kami. Kelemahannya ialah pusingan unitari tidak digunakan dalam tangki ini. Sebaliknya, cas peluru dan serbuk terpaksa dimuatkan secara berasingan. Perisai dan pakaian seragam lebih baik daripada "harimau" kami, tetapi kami lebih menyukai senjata kami.
Kereta kebal Joseph Stalin memainkan jenaka kejam kepada saya apabila ia mengetuk roda pemanduan kanan saya. Saya tidak perasan perkara ini sehingga saya mahu membuat sandaran selepas hentaman kuat dan letupan yang tidak dijangka. Sarjan Mejar Kerscher segera mengenali penembak ini. Ia juga mengenai dahinya, tetapi meriam 88 mm kami tidak dapat menembusi perisai berat Joseph Stalin pada sudut dan dari jarak sedemikian."

Mengenai kereta kebal Tiger:

“Secara luaran dia nampak kacak dan sedap mata memandang. Dia gemuk; hampir semua permukaan rata adalah mendatar, dan hanya cerun hadapan dikimpal hampir menegak. Perisai yang lebih tebal mengimbangi kekurangan bentuk bulat. Ironinya, sejurus sebelum perang, kami membekalkan Rusia dengan mesin penekan hidraulik yang besar yang mampu mereka hasilkan T-34 mereka dengan permukaan bulat yang elegan. Pakar senjata kami tidak menganggapnya berharga. Pada pendapat mereka, perisai tebal sebegitu tidak mungkin diperlukan. Akibatnya, kami terpaksa bersabar dengan permukaan yang rata.”

"Walaupun "harimau" kami tidak kacak, rizab kekuatannya memberi inspirasi kepada kami. Ia benar-benar memandu seperti kereta. Dengan dua jari kita boleh mengawal gergasi seberat 60 tan dengan 700 kuasa kuda, memandu pada kelajuan 45 kilometer sejam di jalan raya dan 20 kilometer sejam di atas medan yang sukar. Walau bagaimanapun, dengan mengambil kira peralatan tambahan, kami hanya boleh bergerak di atas jalan pada kelajuan 20-25 kilometer sejam dan, dengan itu, pada kelajuan yang lebih rendah di luar jalan raya. Enjin 22 liter menunjukkan prestasi terbaik pada 2600 rpm. Pada 3000 rpm ia cepat terlalu panas.”

Mengenai operasi Rusia yang berjaya:

« Kami melihat dengan iri hati melihat betapa lengkapnya Ivan berbanding kami.. Kami mengalami kegembiraan sebenar apabila beberapa kereta kebal tetulang akhirnya tiba kepada kami dari jauh di belakang.”

“Kami mendapati komander bahagian medan Luftwaffe di pos arahan dalam keadaan putus asa. Dia tidak tahu di mana unitnya. Kereta kebal Rusia menghancurkan segala-galanya sebelum senjata anti-kereta kebal boleh melepaskan satu das tembakan. Keluarga Ivan menangkap peralatan terkini, dan bahagian itu melarikan diri ke semua arah.”

“Rusia menyerang di sana dan menawan bandar itu. Serangan itu berlaku secara tidak disangka-sangka sehingga beberapa tentera kami telah ditangkap semasa bergerak. Panik sebenar bermula. Adalah adil bahawa Komandan Nevel terpaksa menjawab di hadapan mahkamah tentera kerana dia secara terang-terangan mengabaikan langkah keselamatan."

Mengenai mabuk di Wehrmacht:

“Sejurus selepas tengah malam, kereta muncul dari barat. Kami mengiktiraf mereka sebagai milik kami pada masanya. Ia adalah batalion infantri bermotor yang tidak mempunyai masa untuk berhubung dengan tentera dan bergerak ke lebuh raya lewat. Seperti yang saya ketahui kemudian, komander itu duduk di dalam satu-satunya kereta kebal di kepala lajur. Dia benar-benar mabuk. Bencana itu berlaku dengan sepantas kilat. Seluruh unit tidak tahu apa yang sedang berlaku dan bergerak secara terbuka melalui ruang di bawah serangan Rusia. Kepanikan yang dahsyat timbul apabila mesingan dan mortar mula melepaskan tembakan. Ramai askar terkena peluru. Dibiarkan tanpa komander, semua orang berlari kembali ke jalan raya dan bukannya mencari perlindungan di selatannya. Semua gotong-royong hilang. Satu-satunya perkara yang penting ialah: setiap lelaki untuk dirinya sendiri. Kereta dipandu tepat di atas mangsa yang cedera, dan lebuh raya itu adalah gambaran seram.”

Mengenai kepahlawanan orang Rusia:

"Apabila ia mula terang, pasukan infantri kami agak cuai mendekati T-34." Ia masih berdiri di sebelah kereta kebal von Schiller. Kecuali lubang di badan kapal, tiada kerosakan yang ketara padanya. Anehnya, apabila mereka pergi untuk membuka palka, ia tidak berganjak. Berikutan itu, bom tangan terbang keluar dari kereta kebal, dan tiga askar cedera parah. Von Schiller melepaskan tembakan ke arah musuh sekali lagi. Bagaimanapun, sehingga tembakan ketiga, komander kereta kebal Rusia itu tidak meninggalkan kenderaannya. Kemudian dia, cedera parah, tidak sedarkan diri. Orang Rusia yang lain telah mati. Kami membawa leftenan Soviet ke bahagian itu, tetapi tidak lagi mungkin untuk menyoal siasatnya. Dia meninggal dunia akibat lukanya dalam perjalanan. Kejadian ini menunjukkan kepada kita betapa kita mesti berhati-hati. Orang Rusia ini menghantar laporan terperinci kepada unitnya tentang kami. Dia hanya perlu memusingkan turetnya perlahan-lahan untuk menembak von Schiller pada jarak dekat. Saya masih ingat betapa marahnya kami dengan kedegilan leftenan Soviet ini pada masa itu. Hari ini saya mempunyai pendapat yang berbeza tentang ini...”

Perbandingan Rusia dan Amerika (selepas cedera pada tahun 1944, pengarang dipindahkan ke Barisan Barat):

“Di tengah-tengah langit biru mereka mencipta tirai api yang meninggalkan sedikit imaginasi. Ia meliputi seluruh bahagian hadapan jambatan kami. Hanya keluarga Ivan yang boleh mengaturkan tembakan sedemikian. Malah orang Amerika yang kemudian saya temui di Barat tidak dapat dibandingkan dengan mereka. Rusia melepaskan tembakan berlapis-lapis daripada semua jenis senjata, daripada terus menembak mortar ringan kepada meriam berat.”

“Sappers secara aktif bekerja di mana-mana. Mereka juga membelokkan papan tanda amaran ke arah bertentangan dengan harapan bahawa Rusia akan memandu ke arah yang salah! Muslihat seperti itu kadang-kadang berjaya kemudian di Barisan Barat menentang Amerika, tetapi ia tidak pernah bekerja dengan Rusia.»

“Jika dua atau tiga komander kereta kebal dan kru dari syarikat saya yang bertempur di Rusia bersama saya, khabar angin ini mungkin benar. Semua rakan seperjuangan saya tidak akan gagal untuk melepaskan tembakan ke arah Yankee yang sedang berjalan dalam "pembentukan istiadat." Lagipun, lima orang Rusia lebih berbahaya daripada tiga puluh orang Amerika.. Kami telah menyedari ini sejak beberapa hari lalu pertempuran di barat.”

« Orang Rusia tidak akan pernah memberi kami masa yang begitu banyak! Tetapi berapa banyak yang diperlukan oleh Amerika untuk membubarkan "beg", di mana tidak boleh bercakap tentang sebarang rintangan yang serius."

“...kami memutuskan pada suatu petang untuk menambah armada kami dengan armada Amerika. Tidak pernah terfikir oleh sesiapa pun untuk menganggap ini sebagai tindakan heroik! Orang Yankee tidur di rumah mereka pada waktu malam, seperti yang sepatutnya dilakukan oleh "askar barisan hadapan". Lagipun, siapa yang mahu mengganggu ketenteraman mereka! Sebaik-baiknya ada seorang pengawal di luar, tetapi hanya jika cuaca baik. Peperangan bermula pada waktu petang hanya jika tentera kita berundur ke belakang, dan mereka mengejar mereka. Jika secara kebetulan mesingan Jerman tiba-tiba melepaskan tembakan, mereka meminta sokongan daripada tentera udara, tetapi hanya pada keesokan harinya. Sekitar tengah malam kami bertolak dengan empat askar dan pulang tidak lama kemudian dengan dua jip. Ia adalah mudah bahawa mereka tidak memerlukan kunci. Anda hanya perlu menghidupkan suis kecil dan kereta sudah bersedia untuk pergi. Hanya apabila kami sudah kembali ke kedudukan kami, Yankee melepaskan tembakan sembarangan ke udara, mungkin untuk menenangkan saraf mereka. Jika malam itu cukup lama, kami boleh sampai ke Paris dengan mudah."

Dilindungi oleh undang-undang Persekutuan Rusia mengenai perlindungan hak intelek. Pengeluaran semula keseluruhan buku atau mana-mana bahagiannya adalah dilarang tanpa kebenaran bertulis daripada penerbit. Sebarang percubaan untuk melanggar undang-undang akan didakwa.

Der weg war weit. Panzer zwischen weichsel und Wolga

© Terjemahan dan penerbitan dalam bahasa Rusia, ZAO Tsentrpoligraf, 2015

© Reka bentuk artistik siri ini, ZAO Tsentrpoligraf, 2015

Bab 1
Kempen Poland

Gambaran keseluruhan kempen

Memoir komander rejimen, Leftenan Kolonel Eberbach

Dari pertengahan Ogos 1939 kami tahu bahawa sesuatu akan berlaku. Perang dengan Poland sudah semakin hampir. Kami semua merasakan bahawa kami harus melakukan apa yang kami perlu lakukan, tetapi tidak ada semangat seperti pada tahun 1914.

Pada pagi 26 Ogos 1939, kami berpindah ke sempadan Poland, timur bandar Rosenberg (kini Olesno) di Silesia dan bersedia untuk menyerang. Tetapi tiada pesanan yang datang. Petang kami balik ke kuarters kami. Semua orang diam, berharap pada akhirnya perang akan dapat dielakkan.

Rejimen itu terdiri daripada enam syarikat. Dalam kebanyakan mereka, kereta kebal hanya bersenjata dengan mesingan (kereta kebal Pz I). Selain itu, kami mempunyai beberapa kereta kebal Pz II dengan meriam automatik 20 mm dan kereta kebal Pz III dengan meriam 37 mm sebagai persenjataan utama. Syarikat ke-4 dan ke-8 juga mempunyai kereta kebal 4 Pz IV dengan meriam pendek (24 kaliber) 75 mm. Tahap perjawatan pegawai dan pegawai tidak bertauliah, walaupun terdapat penambahan, tidak hampir sama dengan kekuatan biasa.

1 September - hari pertama perang

Pada sinaran pertama matahari kami berdiri di sempadan semula. Artileri kami melepaskan tembakan pada 4:45. Beberapa rumah terbakar. Rejimen senapang kami bergerak ke hadapan. Pada pukul 6:30 rejimen kami juga menerima arahan untuk mara. Bergerak melalui Opatow – Wilkowicko-Mokra III, kami menyokong kemaraan tentera kami ke arah Kepulauan Kocin. Ini adalah kira-kira 40 kilometer.

Kor Tentera XVI, yang terdiri daripada Divisyen Panzer Pertama, Divisyen Panzer ke-4 kami, Divisyen Infantri ke-14 dan Divisyen Infantri ke-31, akan digunakan sebagai sejenis kambing jantan penghancur di tengah-tengah tentera Reichenau.

Pembaptisan api rejimen

Kemajuan adalah perlahan. Jalan raya tersumbat dengan lalu lintas; jambatan di atas Sungai Lisvarta telah diletupkan. Kami terpaksa menanggungnya. Kami membawa penunggang motosikal kami ke perisai belakang kereta kebal. Nasib baik tak ada satu kereta pun yang tersangkut. Kami tiba di Opatow melalui Krzepice di bawah tembakan mesingan dan artileri, bertindak balas dengan kereta kebal kami dan sampai ke Wilkowitzko. Tepat di hadapan kami adalah kampung-kampung Mokra - masing-masing bernama I, II dan III - dan di belakang mereka adalah hutan yang tidak dapat ditembusi (untuk kereta kebal). Batalion Ke-2 menyerang dan memusnahkan bateri Poland; dia menerobos kampung dan mencapai kedudukan 400 meter dari hutan. Artileri, senjata api anti kereta kebal dan mesingan dilepaskan dari hutan.

Tiada musuh yang kelihatan. Peluru dari senapang anti kereta kebal Poland menembusi perisai kereta kebal ringan kami. Kapten Butz dan Leftenan Lohr terbunuh; Ketua Leftenan Snabovich cedera.

Apabila komander rejimen mengarahkan Batalion Pertama bergerak ke kanan dan menyisir kawasan itu, komander batalion, Leftenan Kolonel Stenglein, cedera parah. Kapten von Lauchert mengambil alih perintah operasi batalion. Kami sampai ke pinggir hutan dan membersihkannya secara beransur-ansur. Artileri kami memberikan sokongan. Di sebelah kiri kami, Rejimen Tangki Ke-36 juga mengalami kerugian semasa pendahuluan. Kolonel Bright memindahkan rejimennya ke Vilkovitsko dan menyusunnya semula. Infantri perlahan-lahan bergerak ke hadapan ke arah Mokra. Tiada arahan datang dari bahagian, kerana kekeliruan berlaku di bahagian belakang. Komander divisyen kami dengan ibu pejabatnya terpaksa memulangkan secara paksa mekanik-pemandu kenderaan tempur dan lajur unit belakang mudah alih dan subunit yang lemah semangat ke hadapan. Oleh itu, rejimen kami dibiarkan sendiri di pinggir hutan. Adakah ia berbaloi dengan risiko dan bergerak ke hadapan?

Pada penghujung hari, komander platun ringan batalion ke-2, Sarjan Mejar Gabriel, yang dihantar untuk meninjau, kembali dan melaporkan: "Tidak ada musuh di hutan atau di kampung di belakangnya." Batalion Ke-2 dan Markas Rejimen segera bergerak ke hadapan dan berjalan melalui hutan. Mereka bergerak, menghantar rondaan ke hadapan, dan mengambil pertahanan perimeter. Pada masa itu, Batalion 1 kekal di kawasan sekitar Mokra.

Akibatnya, pada hari pertama perang yang sukar ini, rejimen kami masih mencapai kejayaan berkat ketabahan, tekanan dan keagresifan. Barisan pertahanan pertama Poland telah patah. Komander bahagian mencatatkan tindakan terkoordinasi rejimen.

Harga yang dibayar untuk hari pertama perang adalah tinggi: 15 terbunuh, termasuk 2 pegawai; 14 cedera, termasuk 3 pegawai, dan 14 kereta kebal. Kami ditentang oleh unit elit Poland: Briged Volyn Pertama.

Maju ke Warsaw

Pada 2 September 1939, Rejimen Infantri ke-12, disokong dengan sangat baik oleh syarikat kereta kebal ke-4 dan ke-8 kami, sampai ke kampung Kozinki dengan pertempuran hebat. Pada 3 September, keinginan untuk menentang beberapa unit Poland yang menentang kami telah dipatahkan. Batalion Peninjau Bermotor Ke-7 menawan lintasan merentasi Sungai Warta hampir tanpa perlawanan dan mara sejauh 4 kilometer ke pinggir bandar Radomsko. Jiran kami di sebelah kiri, Bahagian Panzer Pertama, mengambil Kamensk.

Pada 3 dan 4 September, rejimen kami bergerak ke hadapan dengan susah payah di sepanjang jalan yang teruk. Batalion peninjau dan Rejimen Infantri ke-12 melintasi Vidavka dan terletak 20 kilometer di selatan Kamensk. Hanya pada 5 September rejimen kami dapat bergerak ke hadapan semula. Serangan itu bertujuan untuk menangkap Gomulin, yang terletak di timur bandar Piotrkow Trybunalski. Tetapi hanya syarikat ke-6 yang terpaksa menghadapi musuh yang kuat - meriam dan senjata anti-kereta kebal tentera Poland. Syarikat itu menghalau mereka kembali ke dalam hutan.

Pada 6 September, rejimen itu mengambil Bendkow dan Rudnik; Pada 7 September, dia sekali lagi mendapati dirinya berada di barisan hadapan divisyen dan, dalam pertempuran sengit, menghalau musuh keluar dari kota Ujazd. Menjelang 9:00 kami tiba di Lubochna, dan pada sebelah malam rejimen berundur melalui bandar Rawa Mazowiecka ke kawasan yang ditetapkan untuk rehat tentera.

Pada hari itu, bahagian itu mara sejauh 40 kilometer ke wilayah musuh. Rejimen itu akan gembira untuk menunggang lebih jauh, kerana di pinggir kampung terdapat papan tanda jalan: "Warsaw - 115 kilometer." Buat pertama kalinya kami merasakan tarikan magnet yang terkandung dalam nama bandar besar ini, yang sangat penting untuk dikuasai.

Perintah bahagian berakhir dengan kata-kata: "Ke Warsaw." Terdapat sedikit masa lagi untuk tidur.

Pada awal 8 September, rejimen itu mengambil tempat di barisan hadapan bahagian. Setelah berarak 10 kilometer, dia memasuki pertempuran dengan infantri Poland yang disokong oleh artileri. Tidak lama kemudian musuh telah dikalahkan. Menembak secara berterusan pada poket penentang individu, rejimen menghampiri Radzejovica. Serangan diteruskan ke Volitsa-Sitanets dengan matlamat untuk menawan lintasan merentasi Sungai Utrata. Tentera Poland menyerah diri dalam ribuan mereka. Setelah sampai ke sungai, rejimen menghampiri Rashin. Musuh meletupkan dua jambatan di hadapan di sebelah kanan kami. Tetapi kami berjaya mengharunginya. Syarikat sapper membaiki jambatan. Jeneral komandan maju ke lokasi batalion pertama, di mana dia mendengar laporan ringkas dari Kapten von Lauchert, terpercik dari kepala ke kaki dengan lumpur dan hanya memakai jaket dan seluar pendek.

Komander rejimen mengesyorkan Jeneral Hoepner dan komander bahagian mengejut musuh dan, tanpa menunggu unit lain divisyen menghampiri, terus bergerak ke arah Warsaw. Kerajaan Poland mengisytiharkannya sebagai "bandar terbuka". Keizinan telah diberikan. Pada ketika itu, pesawat itu juga menyampaikan rancangan untuk jalan-jalan di Warsaw. Semua kapal tangki tidak sabar-sabar untuk menjadi askar Wehrmacht pertama yang memasuki ibu kota musuh. Batalion Ke-2 diarah mara melalui Dataran Pilsudski dan menyeberangi Vistula menuju ke wilayah Praga (di sebelah kanan, timur, tebing Vistula). Batalion Pertama akan kekal di pusat bandar. Akhirnya, Hoepner berkata: “Eberbach... jika anda mengadakan rundingan dengan pihak berkuasa Poland, kekal teguh!”

Rejimen kami berbaris dan pada pukul 17:00 bertolak dengan teratur dan tidak lama kemudian memasuki pinggir bandar Warsaw yang tidak sedap dipandang. Beberapa letupan kedengaran. Deretan rumah tiba-tiba memberi laluan kepada lot kosong, dan pembangunan bandar muncul semula hanya selepas penempatan Rakovets. Kereta kebal itu melintasi jambatan jalan raya. Pinggir bandar sebenar bermula selepas empat ratus meter lagi, di suatu tempat yang belum dibangunkan, di suatu tempat yang diduduki oleh taman sayuran pinggir bandar. Jalan ke sempadan bandar telah disekat oleh penghadang yang terdiri daripada kereta trem terbalik dan trak perabot. Kerana itu, serta dari bangunan kediaman empat tingkat, lubang bumbung, tingkap dan bukaan di ruang bawah tanah, kereta kebal kami ditembak oleh semua jenis senjata. Salah satu daripada beberapa Pz IV menerima pukulan langsung. Ia kemudiannya dibaiki.

Matahari mula terbenam. Senja jatuh di atas jalan di hadapan kami. Komander rejimen melihat bagaimana orang Poland mengekalkan kata-kata mereka tentang Warsaw sebagai "bandar terbuka" dan bahawa ibu kota yang berkubu kuat itu tidak boleh diambil oleh serangan mengejut. Dia menghentikan serangan dan menarik pasukannya di belakang jambatan. Pada masa itu, seluruh barisan hadapan divisyen telah tiba, dan rejimen telah diliputi di semua pihak.

Malam berlalu dengan tenang. Kami mengisi minyak kereta, mengisi tali pinggang mesingan dengan kartrij dan menerima catuan makanan. Sementara itu, semua unit dan subunit bahagian kami tiba. Komander bahagian mengarahkan Rejimen Kereta Kebal ke-35 yang diperkuatkan untuk mengulangi serangan pada 9 September dari kedudukannya sekarang. Rejimen Kereta Kebal Ke-36, yang turut menerima bala bantuan, ditempatkan sedikit ke arah barat.

Pada pukul 7:00 batalion pertama kami melancarkan serangan ke atas Warsaw untuk kali kedua. Serangan itu disokong oleh batalion infantri bermotor dan sebuah syarikat jurutera. Sebelum ini, artileri menjalankan latihan tembakan di pinggir bandar. Kereta kebal kami sekali lagi bergerak melintasi jambatan jalan raya, diiringi oleh infantri bermotor. Kami mengatasi halangan pertama bersama-sama dengan sappers. Poland mempertahankan ibu negara mereka dengan berani dan garang.

Walaupun begitu, jambatan kedua telah diambil. Infantri terpaksa menyerbu setiap rumah dan membersihkannya daripada musuh. Bunyi tembakan mesingan, letupan bom tangan yang dilemparkan dari bilik bawah tanah dan tingkap dormer, bongkah batu yang dilemparkan dari bumbung - semua ini dengan ketara menghalang kemaraan infantri. Kapal tangki memutuskan untuk meneruskan serangan dengan sendiri, dengan sendirinya. Komander kompeni pertama, Leftenan Klass, meneruskan serangan di sepanjang jalan utama. Keretanya dilanggar meriam yang pandai menyamar. Walaupun begitu, kereta kebal Klass tidak berhenti. Bagaimanapun, serangan peluru seterusnya membakarnya. Kelas dan pengendali radionya berjaya melarikan diri. Tetapi mereka berdua mati akibat luka mereka.

Kereta ajudan rejimen dihalang oleh pistol yang sama. Ketua Leftenan Guderian 1
Ini merujuk kepada anak kepada Kolonel Wehrmacht Jeneral Heinz Guderian, Heinz Gunther. Semasa perang, beliau memegang jawatan yang lebih bertanggungjawab. Pada 5 Oktober 1944, beliau telah dianugerahkan Knight's Cross sebagai pegawai operasi di ibu pejabat Bahagian Panzer ke-116. Dalam Bundeswehr selepas perang dia adalah komander bahagian. ( Nota ed.)

Dia melompat keluar dan berlari melalui pintu pagar ladang ke taman. Di sana dia melihat kereta kebal Leftenan Diergardt. Bersama-sama dengan kereta kebal dan platun senapang, mereka perlahan-lahan bergerak ke hadapan.

Kereta kebal lain cuba maju melalui estet dan taman. Sebagai contoh, Leftenan Esser dan dua platun berjaya sampai ke landasan kereta api, di mana Poland yang bertahan melumpuhkan stesen radio. Sarjan Mejar Ziegler mengambil alih kawalan kenderaan yang tinggal dan berjalan sehingga ke stesen kereta api Warsaw. Setelah mendapati dirinya tanpa sebarang sokongan di tengah-tengah bandar, dia akhirnya terpaksa berundur. Leftenan Lange bertempur sehingga ke kedudukan artileri musuh dan melepaskan tembakan ke arah meriam dengan segala yang ada di tangan anak buahnya. Brave Poles melemparkan bahan letupan buatan sendiri di bawah jejaknya. Salah satu penggelek kereta kebal itu tercabut. Menara itu tidak lagi berputar. Dia juga terpaksa berundur.

Pada kira-kira jam 9:00 komander rejimen menaikkan Batalion Ke-2, pada mulanya dalam simpanan, dan, disokong oleh batalion infantri bermotor, melemparkannya ke kawasan selebar kilometer di utara jalan, memandangkan pertahanan musuh di sana kelihatan kurang teratur. Pada mulanya batalion itu bergerak ke hadapan dengan pantas. Kubu lama Warsaw telah diatasi.

Kami pergi ke taman. Di sana, lajur infantri yang mengikuti kereta kebal itu diserang musuh, mencurahkan tembakan mesingan dan senapang ke atasnya dari ketinggian di sebelah kiri. Selepas anggota infantri kami turun, artileri mula menyerang mereka. Beberapa kereta terbakar. Pertahanan anti-kereta kebal musuh menghentikan serangan kenderaan kami. Komander kompeni ke-8, Oberleutnant Morgenroth, cedera parah. Daripada dua platun yang memasuki taman, hanya tiga kereta kebal kembali.

Bahagian itu diperintahkan: "Berundur ke kedudukan asal anda!" Bilangan kereta kebal yang meninggalkan pertempuran dan kekal bersedia untuk tempur adalah sangat kecil. Tetapi pada siang hari bilangan mereka meningkat kepada 91, di mana hanya 57 kekal siap tempur sepenuhnya, termasuk satu-satunya Pz IV. Anak-anak kapal yang kenderaan mereka dilanggar juga kembali. Antaranya ialah Leftenan Reibich, yang terpaksa menerobos kembali posisi pertahanan Poland.

Walaupun semua ini, semangat krew kereta kebal tetap tidak tergoyahkan. Semua orang mahu melakukan sesuatu yang hebat. Akhirnya, bahagian itu meliputi 400 kilometer dalam 8 hari, mengalahkan musuh dalam semua pertempuran dan merupakan yang pertama memasuki ibu kota Poland, meninggalkan pasukan utama tentera Poland jauh di belakang.

Tidak lama kemudian kami mengetahui bahawa Warsaw telah dipertahankan oleh 100 ribu tentera Poland. Kesan melemahkan semangat ke atas musuh barisan hadapan rejimen kami, yang seterusnya mara di barisan hadapan Divisyen Panzer Ke-4, tidak boleh dipandang tinggi.

Pada waktu malam, sejumlah besar kereta kebal rejimen yang rosak, termasuk beberapa yang melanggar lombong, telah dibaiki oleh kru, dalam banyak kes betul-betul di hadapan kedudukan Poland.

Pasukan utama tentera Poland, berundur dari bahagian barat Poland, cuba sampai ke Warsaw di selatan Vistula. Bahagian kami - diperkukuh oleh Rejimen Leibstandarde, Rejimen Infantri ke-33 dan unit artileri dan perampas yang lain - telah diarahkan untuk memegang kedudukannya berhampiran Warsaw. Matlamatnya adalah untuk menghalang tentera Poland berundur dari barat ke arah Warsaw. Hanya Bahagian Panzer 1 terletak di sebelah timur kami. Bersama-sama dengannya, kami dibiarkan sendiri, terletak kira-kira 100 kilometer dalam wilayah musuh, terpencil daripada formasi Jerman yang lain.

Pada 9 September, rehat rehat yang sewajarnya telah dirancang untuk rejimen selepas pertempuran berterusan dan kerugian besar, untuk berpeluang memulihkan dan menjalankan pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan. Tetapi keadaan semasa tidak mengizinkan perkara ini dilakukan.

Menjelang petang 10 September, rejimen itu sekali lagi terlibat dalam pertempuran, kali ini barat daya Warsaw, untuk menutup kedudukan di sepanjang garis Osedle - Gorce - Blizne dari pasukan Poland yang sedang mara. Kejayaan dicapai dengan kos kerugian.

11 September berlalu dengan agak tenang. Pada 12 September, Kapten Schnell dan unit belakang eselon pertama menumpaskan tujuh kenderaan perisai Poland.

Pada 13 September, rejimen itu menarik diri dan berpindah ke kedudukan di kilang di Strzhikuly, di mana ia terus mara bersama-sama dengan Leibstandarde.

Pada pukul 14:30 rejimen kami melancarkan serangan ke barat ke arah bandar Blonie. Dua batalion bergerak aras, dengan satu batalion Leibstandarte mengekori kenderaan kami. Kampung Kaputa telah diambil, dan beribu-ribu askar Poland telah ditangkap. Kami menangkap senjata anti-kereta kebal dan kedudukan artileri mereka bersama-sama dengan sejumlah besar peluru. Matlamat serangan itu dicapai dalam gelap. Ia adalah satu kejayaan yang ketara. Batalion-batalion itu telah dibillet untuk bermalam di kawasan perindustrian Leszno dan Bialutki.

Pada 14 September, Divisyen Infantri ke-31, yang sementara itu tiba di sektor kami, mengambil alih kedudukan rejimen, yang kini berundur ke kawasan Krunice untuk membaiki kereta kebal.

Pada tengah hari pada 15 September, rejimen menerima arahan pada keesokan harinya, 16 September, untuk mara, menyeberangi Sungai Bzura, bersama-sama dengan Leibstandarte dan Rejimen Infantri ke-12, untuk menyerang bahagian belakang unit musuh yang kuat yang tertumpu di sekitar Kutno. Pada masa yang sama, bahagian lain adalah untuk menyediakan perlindungan dari utara di sepanjang Bzura.

Rejimen bertolak pada pagi 16 September, jam 5:00. Sappers mula membina jambatan. Kereta kebal itu menuruni cerun curam, melintasi Bzura dan berbaris untuk serangan. Serangan itu sepatutnya bermula pada pukul 7:00, tetapi mengambil masa yang lama sebelum semua unit rejimen menyeberangi sungai.

Pada pukul 11:00 batalion akhirnya bertolak. Hujan turun. Telah dirancang bahawa batalion pertama akan melalui Bybyampol dan sampai ke lebuh raya Młodzieszyn-Ruski. Batalion ke-2 mara dari bahagian selatan Zuykovsk, mempunyai tugas yang sama. Musuh mengalami kerugian besar di Bibyampole di tangan Batalion Pertama. Batalion itu menawan dua meriam dan pada pukul 12:30 membebani lebuh raya, di mana ia melibatkan tiang musuh yang berundur. Batalion Ke-2 bertempur sengit dengan pasukan musuh di Adamovo dan mengalami kemalangan jiwa yang besar. Kompeni Ke-6 boleh dikatakan dimusnahkan oleh senjata anti kereta kebal Poland, tersembunyi di antara kawasan kecil hutan. Leftenan Dibisch terbunuh; Leftenan von Kössel cedera parah. Walaupun semua ini, Batalion Ke-2 mencapai objektifnya pada jam 14:00.

Unit-unit Divisyen Panzer Pertama, yang sepatutnya menyertai rejimen kami di Ruszki, tidak tiba. Poland membawa tembakan artileri yang tidak dapat dibayangkan ke atas rejimen dari tiga pihak. Kereta kebal kami berada di sana di atas pinggan, tetapi tidak dapat meninggalkan infantri, yang mendapati dirinya berada dalam situasi sukar di hadapan, kerana Poland menyerang pasukan infantri kami gelombang demi gelombang. Hubungan radio dengan bahagian itu terputus. Dari jauh, bunyi tembakan mesingan dan wisel tembakan mortar jelas kedengaran. Setelah mengalami kerugian, batalion pertama terpaksa berundur ke Ruški. Kereta kebal itu hampir tiada peluru yang tinggal. Sokongan artileri yang kami minta tidak diberikan. Jisim musuh terus mara ke Rushki, walaupun kerugian yang sangat besar akibat tembakan kami. Kabus perlahan-lahan merebak.

Pada kira-kira jam 17:00 salah satu stesen radio kami menerima arahan untuk berundur. Infantri berpisah dari musuh, berundur di bawah perlindungan kereta kebal kami. Kemudian kami juga perlahan-lahan mula berundur. Infantri Poland menembak kami di Juliopolis. Dia tidak dapat dikesan dalam kegelapan malam. Ia adalah "kuali ahli sihir" sebenar. Apabila kami berhenti untuk penyelenggaraan mesin kami, orang ramai tertidur di tempat duduk mereka, tanpa mengira apa yang mereka lakukan, kerana mereka sangat letih.

Batalion Ke-2 terpaksa menangkis serangan infantri Poland sepanjang malam. Batalion 1 dan markas rejimen akhirnya berjaya berundur ke barisan serangan asal.

Pada 17 September, syarikat ke-2 dan ke-4 bertempur dengan jayanya bersama Leibstandarte di Mystevitz dan Juliopolis. Kompeni Ke-4 menawan bateri Poland senjata anti-pesawat berat, serta dua meriam anti-pesawat ringan dan beberapa mortar. Pada sebelah malam, rejimen berarak ke kawasan berhampiran Istana Terezin. Kekuatan tempur dikurangkan kepada 60 kereta kebal. Sekali lagi dikatakan rejimen itu dirancang untuk dihantar berehat dan diberi peluang untuk penyelenggaraan kenderaan. Bertentangan dengan jangkaan, 18 September memang sunyi.

Pertempuran pemusnahan di Bzura

Pada tengah malam rejimen dimaklumkan. Ia dirancang untuk sampai ke kawasan perindustrian Vulka-Alexandrovsky pada jam 4:00. Dan pada pukul 2:00 kereta kebal itu keluar ke dalam kegelapan malam. Walaupun begitu, rejimen tiba di sana tepat pada masanya. Unit belakang melaporkan bahawa tiada bekalan bekalan ke barisan hadapan.

Komander tiba di pos perintah bahagian di kawasan perindustrian Tutowice. Di sini dia belajar perkara berikut dari komander bahagian: selepas pertempuran sengit di Ruszky, musuh menumpukan pasukannya di garisan antara Bzura dan Vistula dalam usaha untuk menerobos dengan cepat ke arah Warsaw. Pada 18 September, bahagian utama bahagian itu berjaya melalui tebing timur Bzura sehingga pertemuannya dengan Vistula. Bentuk muka bumi di kawasan ini dilitupi dengan tompok kecil hutan dan belukar.

Sebelum elemen Divisyen Panzer ke-4 boleh dikerahkan untuk mengambil posisi bertahan, Poland mula mara melalui Bzura. Tanpa pengecualian, semua bahagian divisyen mendapati diri mereka ditarik ke dalam pertempuran pertahanan yang paling sukar, yang diperjuangkan dari semua pihak. Rejimen ke-36 persaudaraan kami berkongsi nasib yang sama dan mengadakan pertahanan serba terdesak di kawasan yang tidak ada sektor kebakaran. Salah seorang komander batalion Rejimen Kereta Kebal ke-36 terbunuh. Hampir tiada peluru yang tinggal. Tiada perintah, penyelarasan dan kawalan bersatu. Setiap unit mendapati dirinya terlibat dalam pertempuran jarak dekat. Kerugian adalah sangat tinggi. Musuh dan unit kami menjadi sangat rapat sehingga artileri tidak lagi dapat memberikan sokongan langsung. Dia melepaskan tembakan terus ke arah musuh yang muncul di hadapan senjata kami. Sepanjang malam musuh, tanpa mengira kerugian, meneruskan serangan terdesaknya, cuba mencapai kejayaan. Serangan berterusan malah dilancarkan ke atas pos arahan bahagian. Leftenan Jeneral Reinhardt terpaksa mengambil senapang, yang larasnya tidak lama kemudian menjadi panas akibat tembakan. Musuh menghancurkan dan memusnahkan unit batalion anti-kereta kebal kami.

Rejimen itu menerima arahan untuk mara dengan dua batalion yang ditugaskan kepadanya dari Leibstandarte dan menerobos ke unit tentera Jerman yang dikepung. Jeneral Reinhardt menjabat tangan komander rejimen dan secara literal berkata berikut: "Eberbach, nasib Divisyen Panzer ke-4 bergantung pada rejimen anda."

Dan siapa yang tidak akan memberikan segala-galanya untuk membantu rakan-rakannya dalam keadaan terdesak! Pada pukul 8:00 rejimen kami yang dikurangkan memulakan serangan, batalion berarak tahap. Di Khilarov, kereta kebal kami menemui pasukan musuh yang besar bersenjatakan semua jenis senjata, termasuk senjata anti kereta kebal. Dalam pertempuran yang sengit, musuh telah dimusnahkan.

“Matahari musim bunga yang hangat menerangi tanah di tenggara Berlin. Ia adalah kira-kira pukul sepuluh pagi. Semuanya bermula sekali lagi perisai "Harimau Diraja" kami.
Kami segera meluru ke hadapan untuk mengejar orang lain. Tidak lama kemudian kereta kebal itu berhenti semula. Di hadapan, di sebelah jalan, terdapat senapang anti-kereta kebal, yang kami berjaya musnahkan dengan peluru letupan tinggi.

Tiba-tiba, bunyi dentingan logam kedengaran dari sebelah kanan, diikuti desisan panjang. Kabus putih yang membutakan tersebar di sekeliling.
Senyap seketika. Kita sepatutnya perasan kereta kebal Rusia ini di sebelah kanan kita tadi. Mata tertutup sendiri, tangan memicit kepala, seolah-olah ini boleh melindungi...
Asap putih tebal memenuhi seluruh kabin tangki kami, dan gelombang panas terik merenggut nafas kami. Kereta kebal itu terbakar. Seram dan lumpuh, seperti obsesi, mengambil alih kesedaran. Tangisan tercekik.

Semua orang cuba mencari jalan keluar ke udara segar, tetapi api sudah membakar tangan dan muka mereka. Kepala dan badan berlanggar antara satu sama lain. Tangan berpaut pada penutup hot hatch. Paru-parunya hampir meletup.
Darah berdegup kencang di kerongkong dan tengkorak. Di hadapan mata saya terdapat kehitaman ungu, kadang-kadang dipecahkan oleh kilatan hijau. Dengan tangan yang nakal, saya mengambil palka, menggelepar, terlanggar pistol dan instrumen, dan dua kepala mengenai penutup palka serentak.
Secara naluri, saya menolak Labe ke bawah dan ke hadapan dengan kepala saya dan seluruh badan saya jatuh ke atas. Saya menangkap jaket kulit saya pada cangkuk dan merobeknya; Saya perhatikan untuk kali terakhir bagaimana Palang Besi berkelip berwarna perak sebelum jaket itu terbang ke dalam perut tangki yang terbakar.

Saya jatuh lebih dahulu dari turet kereta kebal, menolak perisai dengan tangan saya. Saya melihat bahawa hampir semua kulit telah terkelupas dari jari saya dan dengan satu jeritan saya mengoyakkan sisanya, merasakan darah mengalir. Di belakang saya, sosok pengendali radio, yang menyala seperti obor, melompat keluar dari tangki.
Pemburu yang terbakar, Ney dan Els meluru melepasi saya. Detik berikutnya, bunyi letupan kedengaran di belakang kami, turet dipisahkan dari tangki. Semua. Inilah kesudahannya! Tetapi saya berlari ke arah umat saya, ke tempat keselamatan..." - dari memoir Hauptscharführer Streng, Batalion Kereta Kebal Berat SS ke-502.