Para saintis dan pencipta Jerman abad ke-19. Pencipta Jerman yang Hebat

Pencipta Jerman yang hebat dan penemuan mereka

Selain ciptaan hebat seperti mesin cetak Gutenberg, di Jerman

mencipta banyak perkara yang mudah dan perlu dalam kehidupan seharian. Sebagai contoh,

ubat gigi dan jam tangan dengan spring dan bukannya pemberat. Sejarah penciptaan ramai yang biasa

perkara yang menarik dan memberi pengajaran. Pada abad ke-21, anda tidak akan mengejutkan sesiapa pun dengan komputer,

Internet, kereta, roket, TV, telefon bimbit, digital

kamera dan ciptaan hebat lain dari genius manusia - jadi

mereka telah menjadi biasa dan setiap hari. Kami tidak memikirkannya

berapa banyak usaha, pengetahuan dan kemahiran digunakan untuk menciptanya.

Sebagai contoh, Douglas Carl Engelbart (AS) mengusahakan penciptaan komputer

tikus selama lebih dari 6 tahun.

Peranti ciptaan, mesin, barangan isi rumah bukan sahaja memudahkan kehidupan kita -

mereka telah menjadi landasan pelancaran untuk penyelidikan dan penemuan lanjut, ini

melangkah ke tangga kemajuan dunia, yang membawa kepada perkembangan yang belum pernah terjadi sebelumnya

sains dan teknologi zaman kita.

Dalam sejarah teknologi, nama-nama pencipta seperti T. A. Edison,

N. Tesla, V. G. Shukhov, yang memberi dunia beratus-ratus idea dan penyelesaian. Jerman

pencipta Rudolf Diesel hanya mempunyai satu idea, tetapi satu tanpanya

hari ini dunia mesin tidak dapat difikirkan - enjin pembakaran dalaman dengan pencucuhan

daripada pemampatan. Pencipta memberikan seluruh kehidupan kreatifnya kepada enjin ini.

Enjin itu membawa nama penciptanya, perkataan diesel ditulis dengan huruf kecil.

Beberapa orang ingat bahawa enjin itu dicipta oleh Rudolf Diesel, seorang jurutera Jerman dengan sangat

nasib yang tragis.

Kita semua menjalani x-ray mengikut keperluan, perubatan moden tidak dapat difikirkan

tanpa peranti ini, sama seperti lapangan terbang moden tidak dapat dibayangkan tanpanya. Nama ini

radas juga ditulis dengan huruf kecil dan membawa nama penciptanya dan

penemu sinar-X, pemenang Nobel pertama di dunia

Conrad Roentgen.

KUIZ

"Pencipta Jerman Hebat"

Siapa yang mencipta mesin cetak? (Gutenberg)

Apakah barangan mudah dan perlu dalam kehidupan seharian yang dicipta oleh orang Jerman? (Ubat gigi dan jam tangan dengan spring dan bukannya pemberat).

Siapakah yang mencipta enjin pembakaran dalam pemampatan-pencucuhan? (Rudolf Diesel)

Siapakah pencipta dan penemu sinar-X? (Konrad Roentgen).

Siapa yang Mencipta Enjin?(Gottlieb Daimler, Karl Friedrich Benz dan Nikolaus August Otto)

Siapakah yang mencipta pesawat semua logam pertama?(Hugo Junkers)

Siapakah yang mencipta komputer yang dikawal oleh komputer?(Konrad Zuse)

Siapakah yang mencipta tiub sinar katod?(Manfred von Ardenne)

Pada tahun berapakah lokomotif wap pertama dilancarkan?(Pada tahun 1835, antara Nuremberg dan Fürth, lokomotif wap pertama pada kelajuan 40 km / j)

Siapakah yang mencipta kereta petrol pertama di dunia?(Gottlieb Daimler dan Karl Friedrich Benz)

Pada tahun berapa firma Robert Bosch memasarkan pencucuhan magneto voltan tinggi untuk enjin petrol?(Pada tahun 1902)

Pada tahun berapa dan siapa yang membina peluncur pertama dan meletakkan asas saintifik aerodinamik dengan bukunya "The Flight of Birds as the Basis of the Art of Flying" pada tahun 1889?(Otto Lilienthal dibina pada tahun 1877)

Pada tahun berapa dan siapa yang membina helikopter berdaya maju pertama di dunia?

(Pada tahun 1936 oleh Heinrich Focke)

Sukar untuk membayangkan dunia teknologi moden tanpa kereta atau radar, buku atau glob, dan banyak lagi ciptaan hebat yang telah menjadi langkah penting ke arah memahami dunia. Pencipta Jerman yang hebat memberi sumbangan besar kepada pembangunan tamadun moden, kerana tanpa buku bercetak tidak akan ada maklumat digital terbaru. Pencipta sentiasa di hadapan, mereka membuka jalan untuk kemajuan teknologi, pertumbuhan ekonomi. Kita bercakap tentang perkara ini di halaman bahagian tentang Pencipta Jerman Hebat. Jurutera Jerman, pencipta kereta, perintis automotif. Daimler-Benz AG kemudiannya ditubuhkan daripada syarikatnya. 25 November 1844 - 4 April 1929 Selepas menamatkan pengajian dari sekolah rendah di Karlsruhe, Karl memasuki Lyceum Teknikal (kini Gimnasium Bismarck) pada tahun 1853, dan kemudian Universiti Politeknik. Pada 9 Julai 1864, pada usia 19 tahun, beliau lulus dari Fakulti Mekanik Teknikal Universiti Karlsruhe. Selama tujuh tahun berikutnya dia bekerja di pelbagai kilang di Karlsruhe, Mannheim, Pforzheim dan juga untuk beberapa lama di Vienna. Pada tahun 1871, bersama dengan August Ritter, beliau menganjurkan bengkel mekanikal di Mannheim. Tidak lama kemudian, Karl Benz membeli bahagian pasangan dengan wang yang dipinjam daripada bapa pengantin perempuan, Bertha Ringer. Carl dan Bertha bertunang pada 20 Julai 1872. Mereka mempunyai lima orang anak. Di bengkelnya, Karl Benz mula mencipta enjin pembakaran dalaman baharu. Pada 31 Disember 1878, beliau menerima paten untuk enjin petrol dua lejang. Tidak lama kemudian, Karl Benz mempatenkan semua komponen dan sistem penting kereta masa depan: pemecut, sistem pencucuhan berkuasa bateri dan palam pencucuh, karburetor, klac, kotak gear dan radiator penyejuk air. Kereta Benz mempunyai tiga roda logam. Ia dipandu oleh enjin petrol empat lejang yang diletakkan di antara dua roda belakang. Putaran itu dihantar menggunakan pemacu rantai ke gandar belakang. Kereta itu siap pada tahun 1885 dan dinamakan "Motorwagen". Ia telah dipatenkan pada Januari 1886, telah diuji jalan pada tahun yang sama, dan dibentangkan di Pameran Paris pada tahun 1887. Penjualan kereta bermula pada tahun 1888. Tidak lama kemudian cawangan dibuka di Paris, di mana mereka menjual lebih baik. Pada 1886-1893, kira-kira 25 kereta Motorwagen telah dijual. Pada tahun 1894, kereta model Velo mula dihasilkan. Kereta "Velo" mengambil bahagian dalam perlumbaan kereta pertama Paris - Rouen. Pada tahun 1895, trak pertama dicipta, serta bas pertama dalam sejarah. Friar Fransiskan Jerman yang hidup pada abad ke-14 dan dianggap sebagai pencipta serbuk mesiu Eropah. 10 Jun 1832, Holzhausen, Taunus - 26 Januari 1891, jurutera dan pencipta Jerman yang diajar sendiri oleh Cologne, yang dikenali sebagai pencipta enjin pembakaran dalaman. 17 April 1774 – 1833 Pencipta mesin rotacitone cetak pantas, tukang emas dan pencipta Jerman. Pada pertengahan 1440-an, beliau mencipta kaedah percetakan jenis alih Eropah, yang tersebar di seluruh dunia. 1400 Mainz - 3 Februari 1468 Mainz

The Third Reich, Nazi Jerman, adalah satu eksperimen tidak berperikemanusiaan yang hebat di mana nyawa tidak dihargai - terutamanya nyawa yang dipanggil "kaum rendahan".

Para saintis Hitler - lelaki tentera, doktor dan jurutera - menubuhkan ratusan eksperimen dan mencipta berpuluh-puluh mesin tentera. Kami masih menggunakan banyak hasil kerja mereka. Kami menjemput anda untuk mengetahui betapa teruknya harga ciptaan ini telah dibayar.

Eksperimen Nazi dengan hipotermia

Doktor Sigmund Rascher pada tahun 1941 menjalankan eksperimen ke atas orang yang hidup - "bahan manusia". Di kem tahanan Dachau dan Auschwitz, dia mengkaji bagaimana hipotermia menjejaskan keadaan manusia. Subjek ujian diletakkan di dalam tangki air ais dan perubahan yang berlaku kepada mereka direkodkan. Yang lain disimpan dalam keadaan sejuk selama berjam-jam dan kemudian dibuang ke dalam tab mandi air yang hampir mendidih. Dan ditonton lagi.

Semua ini diperlukan untuk menyesuaikan tentera Nazi dengan keadaan musim sejuk Rusia yang keras. Rascher mendapati bahawa jika otak kecil seseorang menjadi terlalu sejuk, ia hampir pasti akan membunuhnya. Akibatnya, jaket keselamatan muncul dengan tempat letak kepala khas yang mengekalkan kepala di atas permukaan air. Semua pesawat penumpang moden dilengkapi dengan jaket tersebut.

Eksperimen Nazi dengan antibiotik

Beratus-ratus orang mati di kem tahanan apabila sulfonamides, antibiotik sintetik, diuji ke atas mereka. Subjek eksperimen telah cedera khas - badan dipotong, objek asing dituangkan ke dalam luka terbuka dan darah dihentikan untuk mengelakkan badan daripada menghadapi sepsis sendiri. Sulfonamides masih digunakan dalam perubatan dalam rawatan pelbagai jangkitan.

Eksperimen Nazi dengan vaksin

Dr Kurt Pletner bekerja di kem Dachau semasa perang. Dia mengambil bahagian dalam eksperimen malaria, menjangkiti banduan dengan nyamuk. Selepas 1945, dia menghabiskan beberapa tahun dalam pelarian, dan kemudian bekerja di Switzerland, dan di bawah nama sebenarnya. Di sebuah universiti di Switzerland, penyelidikan Pletner yang dijalankan di kem tahanan telah disahkan oleh komuniti dunia saintifik dan diterima untuk bekerja.

Di Universiti Freiburg, dia bekerja hampir sehingga akhir zamannya. Soalan tentang masa lalu Nazinya dibangkitkan lebih daripada sekali, tetapi bukti kesalahannya tidak mencukupi. Kurt Pletner sendiri berkata bahawa eksperimen ke atas banduan tidak membahayakan mereka. Tetapi menurut ahli sejarah, semasa eksperimen ke atas orang di Dachau, daripada 1000 subjek eksperimen, hampir 500 orang mati.

Eksperimen Nazi dengan darah

Josef Mengele, yang namanya telah menjadi nama rumah, antara lain, menjalankan eksperimen ke atas kembar. Di kem Auschwitz, tempat dia bekerja, kembar yang baru tiba dipandang dengan ngeri: semua orang tahu apa yang mereka perlu hadapi.

Antara eksperimen yang dijalankan oleh Malaikat Maut, Dr. Mengele, adalah percubaan untuk menukar warna mata dan komposisi darah salah satu kembar untuk menjadikan subjek "suci kaum".

Plasmapheresis telah dicipta pada Reich Ketiga. Ia adalah hasil sampingan daripada eksperimen kanibalistik saintis Nazi untuk membersihkan darah.

Plasmapheresis - membersihkan darah daripada toksin dan mengembalikannya ke aliran darah - adalah prosedur perubatan yang berguna yang digunakan dalam rawatan aneurisma, strok, autoimun dan penyakit lain. Ia tidak ada kena mengena dengan teori anti-saintifik Nazi tentang kekotoran darah bukan Arya.

Kereta di Reich Ketiga: Volkswagen

Sejarah "kereta rakyat" - Volkswagen Beetle - bermula pada tahun 1933. Adolf Hitler secara peribadi memanggil Ferdinand Porsche dan menuntut pembangunan kereta pertama yang benar-benar dihasilkan secara besar-besaran yang mampu dimiliki oleh keluarga Jerman biasa. Porsche membangunkan satu siri prototaip, tetapi ia tidak cukup kuat dan terlalu mahal. Pengeluaran telah dipindahkan ke Daimler dan Benz.

Pembinaan kilang itu mengambil 50 juta Reichsmarks. Kumpulan pertama kereta meninggalkan kilang Daimler-Benz pada tahun 1937. Mereka menerima nama propaganda KdF, Kraft durch Freude - "Kekuatan melalui Kegembiraan". Walau bagaimanapun, tercetusnya Perang Dunia Kedua tidak lama kemudian memaksa pengehadan program untuk menyediakan Jerman dengan kereta murah. Kilang itu diorientasikan semula kepada pengeluaran peralatan ketenteraan.

Selepas kekalahan Nazi, kilang itu berakhir di wilayah zon pendudukan British. Pada tahun pertama selepas perang, pekerja kilang Volkswagen menghasilkan kira-kira 10 ribu kereta. Hari ini, Volkswagen Beetle ialah model kereta yang paling dikenali di dunia.

Enjin jet dan angkasawan

Pesawat jet pertama di dunia dicipta di Third Reich. Jurutera cemerlang Wernher von Braun adalah salah seorang pengasas sains roket moden. Pada tahun 1942, peluru berpandu balistik berpandu pertama dilancarkan.

Wernher von Braun dianggap sebagai personaliti yang kontroversi. Di satu pihak, dia bekerja untuk Nazi, secara peribadi mengambil bahagian dalam pemilihan pekerja untuk loji pertahanan dari kalangan banduan, ada yang mengatakan bahawa mereka sendiri melihatnya mengalahkan para perkhemahan dari Buchenwald yang dihantar bekerja.

Sebaliknya, Brown sendiri mendakwa tidak mengetahui keadaan buruh hamba di kilang tentera dan menafikan bahawa dia adalah penyokong ideologi Nazisme. Pada Mei 1945, dia menyerah kepada tentera Amerika, dan pada bulan September dia menerima kewarganegaraan AS dan mula bekerja pada program ketenteraan dan angkasa lepas. Wernher von Braun dipanggil bapa angkasawan Amerika. Setahun selepas pelancaran satelit Soviet, beliau melancarkan Penjelajah Amerika.

Pada awal 60-an, von Braun menjadi ketua program lunar Amerika, membangunkan kenderaan pelancar Saturn V, yang menghantar Neil Armstrong dan angkasawan Amerika yang lain ke orbit bulan dan membenarkan manusia mengambil langkah pertama di permukaan bulan.

Perhatikan bahawa, walaupun pada hakikatnya, setelah menyerah, von Braun memusnahkan kebanyakan dokumen mengenai pembangunan peluru berpandu balistik, ini tidak menghalang jurutera Soviet daripada membina yang serupa di USSR, memulihkan lukisan.

Kad tebuk IBM: tidak dicipta, tetapi digunakan

IBM adalah sebuah syarikat Amerika, tetapi pada awal 1930-an ia sudah mempunyai cawangan di Jerman. Selepas Adolf Hitler berkuasa, pejabat perwakilan di negara itu kekal, dan IBM tidak menolak untuk bekerjasama dengan Nazi.

Anak syarikat IBM Dehomag menyediakan kad tebuk untuk komputer generasi pertama kepada kerajaan Jerman, apabila IBM mengawal 90% pasaran komputer dunia. Mesin jadual yang digunakan oleh Jerman tidak boleh berfungsi tanpa kad tebuk ini.

Buku "IBM and the Holocaust" menerangkan bahawa teknologi tinggi pada masa itu menyumbang kepada pembunuhan beramai-ramai orang Yahudi (dan bukan sahaja Yahudi). Sebelum perang dan "Penyelesaian Akhir kepada Persoalan Yahudi," IBM mula membekalkan Third Reich dengan peralatan yang membantu menamakan orang Yahudi di negara itu dan akhirnya memusnahkan sebahagian besar daripada mereka.

Fanta dicipta di Jerman

Tidak ramai yang tahu bahawa minuman berkarbonat Fanta telah dicipta di Jerman semasa Reich Ketiga sebagai alternatif kepada Coca-Cola. Pakatan anti-Hitler mengharamkan import beberapa barangan ke negara itu. Antaranya ialah bahan-bahan untuk "Cola".

Pengarah kilang Coca-Cola Jerman bukan ahli NSDAP, tidak diketahui sama ada dia menyokong rejim Nazi. Walau apa pun, dia memutuskan untuk tinggal di Jerman dan terus mengendalikan kilang itu. Fanta dibangunkan di kilang itu, yang diperbuat daripada poma epal dan whey. Rasa minuman ketika itu sangat berbeza dengan Fanta oren yang kita minum sekarang, tetapi jenamanya tetap sama.

Terdapat banyak mitos mengenai teknologi rahsia Nazi. Apa yang mereka tidak dikreditkan - sehingga merealisasikan penerbangan angkasa lepas pada pertengahan empat puluhan. Malah, kebanyakan lagenda ini tidak berkaitan dengan realiti.

Spekulasi juga dibuat tentang bagaimana perjalanan perang boleh diterbalikkan jika Nazi mendapatkan bom nuklear - tetapi, mujurlah, ini tidak berlaku, jika tidak seluruh dunia boleh mati. Editor tapak menjemput anda untuk membaca tentang ciptaan yang membunuh pencipta mereka.
Langgan saluran kami di Yandex.Zen

Di antara banyak ciptaan Jerman, ada yang asalnya selalunya tidak selalu dikaitkan dengan Jerman. Walau bagaimanapun, mereka digunakan di seluruh dunia, dan mereka mempunyai akar Jerman.

Penebuk lubang

Item ini pernah menjadi raja pejabat, sehingga teknologi digital melemahkan pemerintahannya. Pada tahun 1886, Friedrich Sennecken adalah orang pertama yang memohon paten untuk penciptaan peranti mekanikal untuk menebuk lubang pada kertas, hanya penebuk lubang. Usahawan Jerman yang sama juga mencipta folder untuk dokumen yang ditebuk lubang, sangat disukai oleh pekerja pejabat Jerman.

Gerudi elektrik

Ciptaan ini adalah sejenis simbol kejantanan, di tangan siapa ia tidak akan berada. Hari ini, tidak ada satu pun pembinaan serius yang boleh dilakukan tanpanya, sama ada pondok, bangsal atau rumah burung. Gerudi elektrik dicipta di Australia pada tahun 1889, tetapi dibuat mudah alih enam tahun kemudian oleh pengasas syarikat Jerman Fein, Wilhelm Emil Fein dari Ludwigsburg. Lelaki inilah yang bertanggungjawab untuk pengubahsuaian yang tidak terhitung dan tidak berkesudahan di rumah di seluruh dunia.

Fanta

Kegunaan ciptaan ini boleh dipertikaikan, tetapi popularitinya tidak dapat dinafikan. Lebih-lebih lagi, komposisi asal jauh berbeza daripada hari ini.

Semasa Perang Dunia II, disebabkan sekatan yang dikenakan oleh pakatan anti-Hitler, sirap Coca-Cola Amerika tidak lagi dibekalkan ke Jerman. Kemudian Max Kite, ketua bahagian Jerman Coca-Cola, memutuskan untuk mencipta produk baharu menggunakan bahan-bahan tempatan, termasuk whey dan poma epal yang tinggal daripada pengeluaran sider. Ini adalah bagaimana minuman terkenal Fanta (dari Jerman Fantasie) muncul, yang telah dikaitkan dengan karies sejak 1941.

penapis kopi

Pada tahun 1908, suri rumah Dresden Melitta Bentz, memikirkan mengapa seteguk terakhir minuman kegemarannya sentiasa sangat pekat dan pahit, memutuskan untuk melakukan sedikit percubaan. Kopi, ditapis dengan kertas blotting dari buku nota sekolah, nampaknya lebih sedap bagi wanita itu. Pada tahun yang sama, Melitta telah mematenkan ciptaannya dan mengasaskan sebuah syarikat bersama suaminya dengan modal permulaan kurang daripada satu markah. Hari ini, Melitta Group KG, yang dikendalikan oleh cucu-cucu pencipta, menggaji kira-kira 3,300 orang.

Plaster pelekat

Labello Hygienic Gincu, Nivea Universal Moisturizer - pengetahuan dan kemahiran ahli farmasi Jerman, usahawan dan Ph.D. Pada tahun 1901, beliau juga membangunkan pita pelekat perubatan, yang dipanggil Leukoplast.

pokok Krismas

Finland boleh menuntut gelaran kehormat negara tempat Santa Claus tinggal, tetapi pokok Krismas sebagai atribut perayaan muncul di Jerman. Menurut legenda, walaupun Saint Boniface, sebagai demonstrasi kuasa agama baru, menebang pohon oak suci orang-orang kafir Jerman, dari tunggul yang tumbuhnya pohon cemara Kristian muda, mengesahkan nubuatan Rasul semua orang Jerman.

Walau bagaimanapun, menurut ahli sejarah, orang Jerman, jauh sebelum pembaptisan, pergi ke hutan pada Malam Tahun Baru, memakai cemara pilihan dalam apa sahaja yang mereka ada dan melakukan ritual mereka di dekatnya. Kemudian orang ramai mula membawa pokok hijau ke dalam rumah mereka, menghiasinya dengan kacang, buah-buahan dan lilin, dan dari masa ke masa mengubahnya menjadi sebahagian daripada suasana perayaan Kelahiran Kristus.

Meter teksi

Kaunter untuk gerabak sewa bermotor dibangunkan oleh usahawan dan pencipta Jerman Wilhelm Brun, yang ditugaskan oleh perintis automotif industri Gottlieb Daimler. Pada tahun 1897, model kereta Daimler Viktoria dilengkapi dengan pengukur teksi oleh Brun, yang berusaha keras untuk mengelakkan gangguan pada meter. Ramai pemandu sangat tidak berpuas hati dengan inovasi itu, yang memberi kesan ketara kepada perkembangan industri selanjutnya.

Perkara berguna yang dicipta di Jerman dikemas kini: 18 April 2019 oleh: Marco Bayanov

Selepas tamatnya Perang Dunia Kedua, USSR dan Amerika Syarikat memulakan persaingan dalam mengepam otak dari Jerman

Setelah kalah dalam Perang Dunia Kedua, Jerman terpaksa bukan sahaja membayar ganti rugi dan berpisah dengan sebahagian wilayah, tetapi juga untuk memberikan semua pencapaian saintifiknya kepada sekutu. Pemenang merampas sekurang-kurangnya 346,000 paten Jerman.

Muat naik dokumen mengikut tan

Akaun dokumentasi teknikal dan saintifik yang dirampas tidak disimpan mengikut bilangan halaman, tetapi ... dalam tan. Orang Amerika menunjukkan semangat yang paling besar: menurut data rasmi, mereka mengeluarkan satu setengah ribu tan dokumen. Kedua-dua British dan Kesatuan Soviet cuba untuk bersaing dengan mereka.
Pada masa yang sama, sebelum Tirai Besi turun ke Eropah, dan istilah "perang dingin" memasuki retorik, orang Amerika dengan rela hati berkongsi dokumen dan penerangan yang diperolehi mengenai teknologi Jerman. Suruhanjaya Khas kerap menerbitkan koleksi paten Jerman yang boleh dibeli oleh sesiapa sahaja: kedua-dua syarikat swasta Amerika dan misi perdagangan Soviet.


ME-262, pesawat jet pertama dalam sejarah yang mengambil bahagian dalam permusuhan
Pemburuan dokumen telah ditambah dengan pengambilan besar-besaran kakitangan saintifik Jerman. Kedua-dua USSR dan Amerika Syarikat mempunyai potensi untuk ini, walaupun berbeza. Tentera Soviet menduduki wilayah Jerman dan Austria yang besar, di mana bukan sahaja banyak kemudahan perindustrian dan penyelidikan terletak, tetapi juga pakar yang berharga tinggal. Amerika Syarikat mempunyai kelebihan lain: ramai orang Jerman bermimpi untuk meninggalkan Eropah yang dilanda perang merentasi lautan.
Agensi perisikan Amerika menjalankan dua operasi khas - "Klip kertas" (Klip kertas) dan "Mendung" (Mendung), di mana komuniti saintifik dan teknikal Jerman disikat dengan sikat yang kerap. Akibatnya, menjelang akhir tahun 1947, 1,800 jurutera dan saintis dan lebih daripada 3,700 ahli keluarga mereka pergi tinggal di tanah air baru mereka. Wernher von Braun, yang kemudiannya mencipta roket Amerika, sebenarnya hanyalah puncak gunung ais.
Fakta: Presiden AS Harry Truman mengarahkan supaya tidak membawa saintis Nazi ke Amerika. Walau bagaimanapun, pelaksana dalam perkhidmatan khas, yang memahami bagaimana perkara sebenarnya dilakukan, secara kreatif memikirkan semula perintah ini. Akibatnya, perekrut telah diarahkan untuk menafikan penempatan semula kepada saintis anti-fasis jika pengetahuan mereka tidak berguna kepada industri Amerika, dan untuk mengabaikan "kerjasama paksa" kakitangan berharga dengan Nazi.
Kesatuan Soviet cuba bersaing dengan rakan-rakan Barat, dan juga secara aktif menjemput saintis Jerman untuk melawat. Akibatnya, lebih daripada 2,000 pakar teknikal pergi berkenalan dengan industri pemenang jiran timur itu. Walau bagaimanapun, tidak seperti Amerika Syarikat, sebahagian besar daripada mereka tidak lama lagi pulang ke tanah air mereka. Lima ribu lagi jurutera Jerman bekerja untuk USSR tanpa meninggalkan Tanah Air.


SS Standartenführer, Knight's Cross, Baron Manfred von Ardenne.
UNTUK RUJUKAN: Untuk faedah sains Soviet, mereka berjaya bekerja keras:
Dr Peter Thyssen - Pengarah Institut Kimia Fizikal dan Elektrokimia (Institut Kaiser Wilhelm);
Baron Manfred von Ardenne - pakar Jerman terbesar dalam bidang fizik nuklear, pemilik 600 paten ciptaan, penemu kaedah pemisahan resapan gas isotop uranium. Selepas perang, dia dua kali dianugerahkan Hadiah Stalin;
ahli kimia terkenal Max Vollmer;
Ahli fizik pemenang Nobel Gustav Hertz;
tukang senjata Hugo Schmeisser,
Nikolaus Riehl, pengarah jabatan saintifik Auer;
Timbalan Wernher von Braun untuk kawalan radio dan kejuruteraan elektrik, Helmut Gröttrup.

Senjata dan teknologi

Menjelang akhir perang, 138 jenis peluru berpandu berpandu berada dalam pelbagai peringkat pembangunan di Jerman. Faedah terbesar kepada USSR telah dibawa oleh sampel yang ditangkap peluru berpandu balistik V-2, yang dicipta oleh Wernher von Braun. Roket itu, direka bentuk semula dan dibebaskan daripada beberapa "penyakit zaman kanak-kanak", dinamakan R-1. Kerja untuk mengingati trofi Jerman diketuai oleh bapa masa depan kosmonautik Soviet - Sergei Korolev.


Di sebelah kiri - Jerman "V-2" di tempat latihan Peenemünde, di sebelah kanan - Soviet R-1 di tempat latihan Kapustin Yar
Juga, pakar Soviet secara aktif mengkaji peluru berpandu anti-pesawat Wasserfall dan Schmetterling eksperimen. Selepas itu, USSR mula menghasilkan sistem peluru berpandu anti-pesawatnya sendiri, yang mengejutkan juruterbang Amerika di Vietnam dengan keberkesanannya.
Enjin jet Jerman Jumo 004 dan BMW 003 telah dieksport ke USSR. Klon mereka dinamakan RD-10 dan RD-20. Merekalah yang mengangkat jet pejuang Soviet pertama MiG-9 ke langit.
Enjin pesawat turbin wap Helmut Walter, dikuasakan oleh hidrogen peroksida, ternyata ... loji kuasa yang sangat baik untuk torpedo berkelajuan tinggi Soviet. Pemasangan telah dipindahkan dari satu elemen ke elemen lain oleh pakar Jerman, yang diketuai oleh bekas bawahan Walter Franz Statetsky. Pada tahun 1950-an, kapal selam projek ke-617 juga dilengkapi dengan turbin stim hidrogen peroksida, dan ia digunakan dalam torpedo sehingga tahun 2000-an.
Tidak mustahil untuk melebih-lebihkan sumbangan saintis Jerman kepada pembangunan program nuklear Soviet. Bersama von Ardenne, peralatan dari makmal peribadinya dan Institut Kaiser Berlin telah dibawa ke Tanah Soviet. Sebilangan besar reagen, alat pengukur dan tambahan telah dihantar ke rantau Moscow oleh beberapa eselon. Antara lain, orang Jerman membawa emparan untuk penulenan resapan gas isotop uranium, skema untuk reaktor penyelidikan dan reaktor pembiak, serta 15 tan uranium yang telah dimurnikan.
Tidak boleh dikatakan bahawa sebelum ketibaan von Ardenne di USSR, tiada apa yang diketahui tentang fizik nuklear. Kerja ke arah ini telah dijalankan sejak tahun 1943. Walau bagaimanapun, perkembangan Jerman selama bertahun-tahun, jika tidak berdekad-dekad, mempercepatkan penciptaan bom nuklear Soviet.


Apabila dipasang, ak-47 dan stg-44 kelihatan seperti saudara kembar Walau bagaimanapun, peluru berpandu anti-pesawat dan balistik, jet pejuang, reaktor nuklear dan banyak jenis senjata lain yang masuk ke USSR masih mentah dan perlu diperbaiki. Dalam beberapa kes, pereka Soviet dan Jerman terpaksa memulihkan, sekeping demi sekeping, peranti dan perhimpunan yang sangat kompleks yang jatuh ke tangan Amerika atau dimusnahkan sebelum penyerahan Jerman.
Jika USSR tidak mempunyai sekolah saintifik sendiri dan industri yang sangat maju, tiada trofi akan membantunya mencapai tahap pembangunan sains dan teknologi yang baharu. Contoh buku teks ialah penciptaan senapang serangan Kalashnikov, AK-47. Pada pandangan pertama, ia sangat serupa dengan senapang serangan Stg-44, yang dibangunkan Hugo Schmeisser pada tahun 1942.
Versi peminjaman juga disokong oleh fakta bahawa lebih daripada lima puluh Stg-44 dan sepuluh ribu halaman dokumentasi teknikal dihantar ke kilang senjata di Izhevsk, tempat pereka terkenal Soviet bekerja, selepas perang. Lebih-lebih lagi, Hugo Schmeisser sendiri tinggal di Izhevsk untuk beberapa waktu.
Nampaknya senapang serangan telah diambil dari Jerman, ia telah dimuktamadkan di hadapan mereka, dan kemudian seorang Rusia dilantik sebagai pencipta mesingan yang menjanjikan. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, secara struktur, AK-47 dan Stg-44 agak berbeza antara satu sama lain.
Hugo Schmeisser sendiri tidak pernah mendakwa plagiarisme oleh Kalashnikov. Apabila ditanya tentang apa yang dia lakukan di Izhevsk, pereka itu menjawab bahawa dia "memberi orang Rusia beberapa petua." Terdapat andaian bahawa mereka telah membantu rakan-rakan Soviet mereka menguasai teknologi pengecapan sejuk bahagian, yang mana AK-47 boleh dihasilkan dengan tenaga yang minimum.
Kira-kira perkara yang sama berlaku dengan imej industri pertahanan Jerman yang lebih kompleks: kedua-dua peluru berpandu dan pesawat jet memerlukan penambahbaikan yang sangat besar, dan perlumbaan senjata yang bermula semasa Perang Dingin dengan cepat memakan tunggakan saintifik dan teknikal Jerman dalam industri ketenteraan Soviet. kompleks.