Hari-hari terakhir Hochseeflotte. Misteri tenggelamnya armada Jerman dalam aliran scapa

Dari 11 September 1916 - komander kumpulan peninjau ke-2 (bertindak pada Mac-Mei 1916), dinaikkan pangkat menjadi laksamana belakang pada 26 November 1916.

Pada 22 Januari 1918 beliau dilantik sebagai komander ke-2 kumpulan peninjau pertama; pada Februari dan Ogos 1918 beliau menggantikan Laksamana Franz von Hipper sebagai komander pasukan tentera laut ringan.

Dari 08/11/1918 - komander pertama pasukan peninjau armada dan komander kumpulan peninjau pertama.

Beliau menjadi komander terakhir Armada Laut Tinggi Jerman, menggantikan Admiral von Hipper pada separuh kedua November 1918.

Walaupun keadaan yang teruk, dengan tingkah lakunya Ludwig von Reuther dapat memperoleh penghormatan bukan sahaja orang bawahannya sendiri, tetapi juga orang Inggeris. Pada 21 Jun 1919, beliau menyerahkan perintah dan berlepas ke Jerman, di mana beliau disambut sebagai wira negara.

Lima bulan selepas pulang dari England, von Reuther telah diminta meletak jawatan daripada Tentera Laut. Perjanjian Versailles memaksa Jerman untuk mengurangkan secara mendadak armadanya, meninggalkannya tanpa arahan yang mencukupi, dan memandangkan pangkat dan umurnya, von Reuther meninggalkan armada itu.

Setelah berpindah ke Potsdam, dia menjadi penasihat. Menulis buku tentang tenggelamnya Armada Laut Tinggi.

Pada 29 Ogos 1939, sempena ulang tahun Pertempuran Tannenberg, beliau dinaikkan pangkat menjadi laksamana penuh.

Pada tahun 2014, tentera Rusia banjir tua kapal "Ochakov" untuk menghalang pintu keluar beberapa kapal Ukraine dari Tasik Donuzlav di Crimea, di mana mereka berada pada masa itu. Tindakan serupa telah berlaku berkali-kali dalam sejarah armada. Kami akan memberitahu anda tentang lima kes yang paling terkenal tenggelamnya kapal perang negeri yang berbeza atas sebab yang berbeza.

Tenggelamnya kapal Rusia di Sevastopol. 1855

Dalam sejarah armada Rusia, insiden yang paling terkenal berlaku pada 1854-1855 semasa Perang Crimean. Konflik ini, yang dicetuskan oleh Britain, Perancis dan Empayar Uthmaniyyah, tidak berkembang memihak kepada Rusia sejak awal lagi. Pasukan pendaratan asing, yang mendarat di Yevpatoria pada hari pertama musim luruh 1854, dengan cepat maju di sepanjang pantai Crimea ke arah Sevastopol. Dan Pertempuran Alma, yang berlaku pada 20 September, berakhir dengan kekalahan tentera Rusia.

Komando Rusia, menyedari bahawa keadaan boleh menjadi kritikal, mengarahkan penyeludupan beberapa kapal lama di pintu masuk ke Teluk Sevastopol. Pada masa itu, kapal wap telah pun muncul, dan oleh itu tidak ada keperluan untuk perahu layar. Mereka dihantar ke bawah air untuk menghalang keupayaan armada intervensi untuk memasuki teluk.

Tujuh kapal pertama telah ditenggelamkan pada 11 September. Pada November-Disember, dua lagi tenggelam, dan pada Februari 1855, enam. Dan pada 27 Ogos, seluruh armada yang lain telah diselamatkan - tentera Rusia meninggalkan bahagian selatan bandar itu. Mereka kembali ke sana hanya pada tahun 1856 selepas Kongres Paris.

Pada tahun 1905, sebuah monumen kapal karam dibuka di teluk Sevastopol - salah satu kad panggilan bandar.

Cruiser "Varyag". 1904

Satu kes yang sama terkenal dengan sengaja menenggelamkan kapal Rusia berlaku pada 9 Februari 1904 di perairan pelabuhan Korea Chemulpo (kini Incheon). Ia adalah hari pertama Perang Rusia-Jepun. Pada waktu malam, beberapa kapal pemusnah dari Land of the Rising Sun melakukan serangan torpedo ke atas kapal Rusia yang ditempatkan di pinggir jalan luar bandar Port Arthur, dan pada tengah hari pertempuran bermula antara kapal penjelajah Varyag, disokong oleh kapal perang Koreets, dan sebuah skuadron Jepun yang terdiri daripada empat belas buah kapal.

Semasa pertempuran tidak seimbang yang singkat, kapal penjelajah "Varyag" menerima banyak kerosakan, dan 31 anak kapalnya terbunuh. Menyedari bahawa penentangan selanjutnya adalah mustahil, kapten kapal, Vsevolod Rudnev, memberi arahan untuk kembali ke jalan raya di Chemulpo, di mana Varyag ditenggelamkan dan Koreets diletupkan. Kapal wap Rusia Sunari, yang berada di pelabuhan, juga tenggelam.

Prestasi pelaut Rusia, yang menenggelamkan kapal tetapi tidak menyerahkannya kepada musuh, diterima dengan penuh semangat di seluruh dunia, termasuk di Jepun, di mana selepas perang mereka bahkan membina sebuah muzium untuk mengenang pahlawan Rusia. Akhbar dari negara yang berbeza penuh dengan berita tentang nasib Varyag, dan kelasi kami diterima dengan penghormatan sepanjang perjalanan pulang ke St. Petersburg.

Lagu "Varyag bangga kami tidak menyerah kepada musuh," dengan cara itu, bukan berasal dari Rusia, tetapi berasal dari Jerman. Puisi yang menjadi asasnya ditulis oleh penyair Austria Rudolf Greinz, berdasarkan berita yang dibaca di akhbar. Kerja itu menjadi terkenal di Rusia dalam terjemahan oleh Evgenia Studenskaya. Muzik itu digubah oleh pemuzik Rejimen Astrakhan Grenadier ke-12, Alexey Turishchev.

Tenggelamnya Armada Laut Tinggi. 1919

Dan pada tahun 1919, atas sebab yang sama, orang Jerman menenggelamkan kapal perang mereka. Perang Dunia Pertama ternyata menjadi kekalahan bagi Jerman Kaiser. Negara itu, yang selama beberapa abad boleh bermegah dengan tentera paling berkuasa di Eropah, secara amnya kehilangan hak untuk mewujudkan angkatan bersenjatanya sendiri. Dan senjata yang terletak di wilayahnya tertakluk kepada pemindahan ke negeri lain. Termasuk Armada Laut Tinggi Jerman, beberapa dozen kapal perang yang dianggap kebanggaan Jerman, turut dikenakan tahanan.

Semasa sekutu memutuskan antara mereka sendiri nasib armada ini, kapal-kapal itu berada di Scala Flow Bay di Kepulauan Orkney, di mana pada masa itu pangkalan utama Tentera Laut British terletak. Krew Jerman kekal di kapal, dan perintah keseluruhan dilaksanakan oleh Laksamana Muda Ludwig von Reuther. Yang terakhir memutuskan untuk menenggelamkan armadanya pada malam sebelum menandatangani Perjanjian Versailles, supaya ia tidak jatuh ke tangan Pihak Berikat.

Pada pukul 10:30 pagi pada 21 Jun 1919, von Reuther memberi arahan untuk mengangkut semua kapal Armada Laut Tinggi. Para kelasi menaikkan bendera tentera laut Jerman pada kapal mereka dan membuka ayam laut. British sama sekali tidak menjangkakan peristiwa sedemikian, dan oleh itu tidak mempunyai masa untuk mengganggu rancangan pelaut Jerman. Mereka berjaya menyelamatkan hanya 22 kapal, 52 di bawah air.

Secara paradoks, komando British menerima berita karam kapal-kapal Jerman dengan sangat lega. Lagipun, mereka tidak lagi perlu berpecah antara sekutu, yang memungkinkan untuk menyingkirkan pertikaian panjang mengenai isu ini. Di Jerman, Ludwig von Reuther dan orang bawahannya diterima sebagai wira.

Tenggelamnya armada Perancis di Toulon. 1942

Tetapi pada tahun 1942 keadaannya sangat berbeza. Jerman, pulih daripada kekalahan dalam Perang Dunia Pertama, sekali lagi mula mempunyai tentera yang paling berkuasa di benua itu dan mendapatkan semula kuasa politiknya yang dahulu. Pada masa ini, dia telah berjaya menawan atau menundukkan hampir seluruh Eropah, termasuk Perancis, yang dibahagikan kepada wilayah yang diduduki oleh Jerman dan sebuah negara satelit kecil di bahagian selatan negara itu, yang juga mengawal sebahagian daripada jajahan Perancis di Afrika.

Tetapi pada November 1942, tentera British dan Amerika, dengan sokongan patriot Perancis, menduduki Afrika Utara. Pada masa yang sama, mereka menandatangani perjanjian dengan komander Tentera Laut rejim Vichy, Francois Darlan, bahawa dia akan menjadi pemimpin di wilayah yang dibebaskan. Marah dengan perjanjian ini, Hitler mengarahkan kemasukan tentera Jerman ke dalam sisa-sisa benua Perancis, serta penangkapan armada yang ditempatkan di pangkalan di Toulon.

Tentera Jerman melancarkan serangan mereka ke atas Toulon pada pukul 4 pagi pada 27 November 1942. Setelah mengetahui tentang perkara ini, kepimpinan armada Perancis, yang terletak di pelabuhan Toulon, memutuskan untuk mengekang kapal-kapal itu supaya mereka tidak jatuh ke tangan Jerman. 77 buah kapal tenggelam pada malam itu. Nazi berjaya menyelamatkan hanya 3 kapal pemusnah, 4 kapal selam dan 40 kapal kecil. Sebahagian daripada armada itu dapat melarikan diri dari pengepungan dan sampai ke Algeria, dibebaskan oleh sekutu.

Tenggelamnya kapal di Tasik Donuzlav. tahun 2014

Tasik Donuzlav adalah salah satu pelabuhan semula jadi yang paling mudah di Crimea. Pada zaman Soviet, ia menjadi salah satu pangkalan Armada Laut Hitam USSR, dan selepas 1991 - Ukraine. Dan semasa krisis Crimean 2014, konfrontasi antara tentera Rusia dan Ukraine bermula di Donuzlav.

Pada awal Mac 2014, armada Rusia menyekat dua kapal perang Ukraine di Donuzlav. Dan pada pagi 6 Februari, sekatan ini dikuatkan dengan tenggelamnya dua kapal lama Armada Laut Hitam Rusia - kapal anti kapal selam besar Ochakov dan kapal tunda penyelamat Shakhtar. Sebelum ini, kebanyakan Armada Laut Hitam Tentera Laut Ukraine berjaya meninggalkan Crimea dan tiba di Odessa.

Di bawah syarat gencatan senjata yang menamatkan Perang Dunia Pertama, yang berakhir pada 11 November 1918 antara Jerman dan negara-negara Entente, Armada Laut Tinggi Jerman tertakluk kepada tahanan. Tetapi, kerana tidak ada negara neutral yang bertanggungjawab ke atas penyelenggaraannya, kapal-kapal Jerman telah berkonvoi ke pangkalan utama armada British - Scapa Flow Bay, di mana mereka disimpan selama lebih daripada enam bulan, menunggu pemenang menentukan nasib mereka. Krew Jerman ditinggalkan di kapal, Laksamana Muda Jerman Ludwig von Reuther dilantik sebagai komander, dan British tidak menaiki kapal Jerman tanpa kebenarannya.

Pada malam berakhirnya gencatan senjata dan menandatangani Perjanjian Versailles, von Reuther, bukan tanpa sebab, takut pemindahan armada Jerman kepada Sekutu. Untuk mengelakkan ini, pelayar Jerman memutuskan untuk menenggelamkan kapal mereka.

Jerman bersiap sedia untuk menenggelamkan kapal, walaupun pada hakikatnya pelaksanaan rancangan ini disertai dengan kesulitan yang terkenal. Untuk menghalang pelayar Jerman daripada melanggar syarat gencatan senjata (contohnya, dengan cuba melarikan diri ke Norway neutral), British menyimpan skuadron kapal perang dan banyak kapal peronda di Scapa Flow. Stesen radio telah dikeluarkan dari kapal Jerman, dan kelasi dilarang berpindah dari kapal ke kapal, tetapi Jerman berjaya mewujudkan komunikasi melalui kapal Inggeris yang membawa surat. Kebanyakan anak kapal kapal Jerman dibawa ke Jerman untuk memudahkan pemindahan yang selebihnya dari kapal yang karam. Tarikh penenggelaman armada telah dipilih lebih awal - 21 Jun, hari yang dijangkakan untuk menandatangani Perjanjian Versailles. Sejurus sebelum ini, von Reuther mengetahui bahawa penandatanganan perjanjian itu ditangguhkan selama dua hari, tetapi dia memutuskan untuk tidak menangguhkan rancangan itu, terutamanya kerana British, yang tidak mengesyaki apa-apa tentang rancangannya, membawa skuadron kapal perang pergi untuk senaman pada pagi 21 Jun.

Pada 21 Jun 1919, pada pukul 10:30 pagi, von Reuther memberikan isyarat yang telah diatur sebelumnya. Anak-anak kapal menaikkan bendera tentera laut Jerman di atas kapal dan membuka ayam laut, menyekatnya. Dalam masa 5 jam, 10 kapal perang, 5 kapal perang, 5 kapal penjelajah ringan dan 32 kapal pemusnah telah karam. Satu kapal perang (Baden), 3 kapal penjelajah ringan (Emden, Nuremberg dan Frankfurt) dan 14 kapal pemusnah telah terkandas oleh British, yang berjaya campur tangan dan membawa kapal ke perairan cetek. Hanya 4 kapal pemusnah yang masih terapung. Adalah sukar bagi British untuk menghalang kapal karam, kerana mereka tidak mengetahui apa-apa terlebih dahulu. Mereka melepaskan tembakan ke arah kapal yang karam, naik ke atasnya, menuntut agar Jerman menutup kingston, dan cuba melakukannya sendiri. Sembilan kelasi Jerman mati dalam pertempuran di atas kapal (termasuk kapten kapal perang Markgraf Schumann) atau ditembak di dalam bot. Mereka menjadi mangsa terakhir Perang Dunia Pertama.

British dan Perancis marah kerana armada Jerman telah karam. Kerana von Reuther dan orang bawahannya melanggar syarat-syarat gencatan senjata, mereka diisytiharkan sebagai tawanan perang. Bagaimanapun, Laksamana Wemyss Inggeris berkata:

“Saya melihat banjir itu sebagai hadiah sebenar dari syurga. Dia menghapuskan isu yang menyakitkan tentang pembahagian kapal Jerman. Saya rasa akan ada banyak jeritan pada mulanya, tetapi apabila fakta keluar, semua orang akan berfikir, seperti saya, "Alhamdulillah.".

Selepas pulang dari kurungan, Laksamana Muda von Reuther disambut di rumah sebagai pahlawan yang mempertahankan kehormatan Tentera Laut Jerman.

Nasib kapal-kapal Jerman yang terletak di Scapa Flow

Battlecruisers:

Seydlitz Sank 13.50 Dibangkitkan November 1929
Moltke Sank 10/13 Dibangkitkan Jun 1927
Von der Tann Sank 14.15 Dibangkitkan Disember 1930
Derflinger tenggelam 14.45 Dibangkitkan Ogos 1939
Hindenburg tenggelam 17.00 Dibangkitkan Julai 1930

Kapal perang:

Kaiser Sank 13. 15 Dibangkitkan Mac 1929
Prinzregent Luitpold Sank 13.15 Dibangkitkan Mac 1929
Kaiserin Tenggelam 14.00 Dibangkitkan Mei 1936
Koenig Albert Sank 12.54 Dibangkitkan Julai 1935
Friedrich der Grosse Sank 12.16 Dibangkitkan 1937
Koenig Sank 14.00 Tidak dinaikkan
Grosser Kurfurst tenggelam 13.30 Dibangkitkan April 1933
Kronprinz Wihelm Sank 13.15 Tidak dinaikkan
Markgraf Sank 16.45 Tidak dinaikkan
Baden Terkandas Dipindahkan ke England, tenggelam sebagai sasaran 1921
Bayern Tenggelam 14.30 Dibangkitkan September 1933

Kapal penjelajah ringan:

Bremse Sank 14.30 Dibangkitkan November 1929
Brummer Sank 13.05 Tidak dinaikkan
Dresden tenggelam 13.50 Tidak dinaikkan
Coln Sink 13.50 Tidak dinaikkan
Karlsruhe Sank 15.50 Tidak dinaikkan
Nurnberg Terkandas Dipindahkan ke England, tenggelam sebagai sasaran 1922
Emden Grounded Dipindahkan ke Perancis, dipecahkan pada 1926
Frankfurt Terkandas Dipindahkan ke Amerika Syarikat, tenggelam sebagai sasaran 1921

Pemusnah:

S-32 Tenggelam Dibangkitkan Jun 1925
S-36 Tenggelam Dibangkitkan April 1925
G-38 Sank Dibangkitkan September 1924
G-39 Tenggelam Dipulihkan Julai 1925
G-40 Tenggelam Dipulihkan Julai 1925
V-43 Grounded Dipindahkan ke AS, tenggelam sebagai sasaran 1921
V-44 Grounded Dipindahkan ke England, dibongkar 1922
V-45 Tenggelam Dibangkitkan 1922
V-46 Grounded Dipindahkan ke Perancis, dibongkar 1924
S-49 Sank Dibangkitkan Disember 1924
S-50 Tenggelam Dibangkitkan Oktober 1924
S-51 Grounded Dipindahkan ke England, dibongkar 1922
S-52 Tenggelam Dibangkitkan Oktober 1924
S-53 Tenggelam Dibangkitkan Ogos 1924
S-54 Sank Dibangkitkan September 1921
S-55 Tenggelam Dibangkitkan Ogos 1924
S-56 Tenggelam Dibangkitkan Jun 1925
S-60 Grounded Dipindahkan ke Jepun, dibongkar 1922
S-65 Tenggelam Dibangkitkan Mei 1922
V-70 Tenggelam Dibangkitkan Ogos 1924
V-73 Grounded Dipindahkan ke England, dibongkar 1922
V-78 Tenggelam Dibangkitkan September 1925
V-80 Grounded Dipindahkan ke Jepun, dibongkar 1922
V-81 Grounded Sank dalam perjalanan untuk membongkar
V-82 Grounded Dipindahkan ke England, dibongkar 1922
V-83 Tenggelam Dibangkitkan 1923
G-86 Tenggelam Dipulihkan Julai 1925
G-89 Tenggelam Dibangkitkan Disember 1922
G-91 Tenggelam Dibangkitkan September 1924
G-92 Grounded Dipindahkan ke England, dibongkar 1922
G-101 Tenggelam Dibangkitkan April 1926
G-102 Grounded Dipindahkan ke Amerika Syarikat, tenggelam sebagai sasaran 1921
G-103 Tenggelam Dibangkitkan September 1925
G-104 Tenggelam Dipulihkan April 1926
B-109 Tenggelam Dibangkitkan Mac 1926
B-110 Tenggelam Dibangkitkan Disember 1925
B-111 Tenggelam Dibangkitkan Mac 1926
B-112 Tenggelam Dibangkitkan Februari 1926
V-125 Grounded Dipindahkan ke England, dibongkar 1922
V-126 Grounded Dipindahkan ke Perancis, dibongkar 1925
V-127 Grounded Dipindahkan ke Jepun, dibongkar 1922
V-128 Grounded Dipindahkan ke England, dibongkar 1922
V-129 Tenggelam Dibangkitkan Ogos 1925
S-131 Tenggelam Dibangkitkan Ogos 1924
S-132 Grounded Dipindahkan ke Amerika Syarikat, tenggelam sebagai sasaran 1921
S-136 Tenggelam Dibangkitkan April 1925
S-137 Grounded Dipindahkan ke England, dibongkar 1922
S-138 Tenggelam Dipulihkan Mei 1925
N-145 Tenggelam Dibangkitkan Mac 1925
V-100 Grounded Dipindahkan ke Perancis, dibongkar 1921

Pada 21 Jun 1919, di Teluk Scapa Flow, pangkalan utama angkatan laut British, kapal perang Jerman dari Armada Laut Tinggi yang ditahan di bawah syarat gencatan senjata telah dihancurkan oleh anak kapal mereka.

Sejarah Armada Laut Tinggi bermula pada tahun 1871, ketika semasa Perang Franco-Prusia, sepuluh hari sebelum penyerahan Paris, Konfederasi Jerman Utara, yang terdiri daripada dua puluh satu negeri, kuasa utama dan pengilhamnya adalah Kerajaan Prusia, bersatu dengan empat negeri Jerman Selatan menjadi satu Empayar Jerman. Raja Prusia menjadi maharaja Jerman, tentera Prusia adalah teras pasukan darat empayar, dan tentera laut Prusia meletakkan asas bagi tentera laut Jerman bersatu.

Skuadron Pertama dan Kedua Armada Laut Tinggi di Kiel (Arkib Negara A.S.)

Separuh kedua abad ke-19 dalam pembinaan tentera laut ditandai dengan zaman kegemilangan kapal perang, yang menggantikan kapal perang belayar sebagai kekuatan utama armada. Teknologi yang berkembang pesat memberikan peningkatan berterusan dalam kuasa pendorong, kuasa artileri dan kualiti bahan pelindung dan struktur. Badan kayu digantikan dengan yang komposit dengan perisai besi, dan mereka pula, dengan yang keluli; serbuk hitam digantikan dengan piroksilin, laras senapang licin - rifled, biji bulat - cangkerang bujur, enjin stim omboh digantikan dengan turbin stim. Pada awal abad ke-20, pada tahun 1906, "cikgu laut" Great Britain melancarkan kapal kelas baru, yang, kerana penggunaan inovasi teknologi dan idea terobosan pembuat kapal, secara kualitatif lebih unggul daripada mana-mana kapal perang di dunia. Dia menerima nama "Dreadnought", dan ini menjadi nama rumah untuk seluruh kelas. Persenjataan semula pesat berikutnya dari armada kuasa besar dipanggil perlumbaan dreadnought. Perkembangan teknologi membawa kepada keusangan kapal perang yang masih belum memasuki armada. Jumlah dreadnoughts mengukur kepentingan politik sesebuah negara di persada dunia. Tidak setiap ekonomi mampu membeli dan menyelenggara kapal jenis ini, dan tidak semua industri dapat mengatasi pembinaan raksasa berperisai. Persaingan utama adalah antara Britain dan Jerman.

Kartun British yang didedikasikan untuk pertempuran menentukan yang dirancang oleh perintah Jerman untuk 19 Ogos 1916, tetapi yang tidak berlaku kerana keadaan operasi yang tidak menguntungkan. News Of The World, 27 Ogos 1916

Great Britain, cuba mengikut "standard dua kuasa" yang ditubuhkan oleh Akta Pertahanan Laut 1889, telah mengetuai perlumbaan dreadnought. Jerman, menetapkan sendiri tugas untuk memastikan keselamatan pengangkutan maritim dalam sebarang perkembangan acara, mendapati dirinya berada dalam kedudukan mengejar. Menjelang permulaan Perang Dunia I, armada Jerman adalah yang kedua terkuat di dunia.

Semasa perang, aktiviti langsung armada permukaan pihak lawan agak terhad dan tidak membawa kepada kelebihan yang menentukan bagi kedua-dua pihak, walaupun walaupun pertempuran laut terbesar dalam sejarah berhampiran Semenanjung Jutland yang berlaku pada tahun 1916. Pada asasnya, tentera laut menyelesaikan masalah strategik semata-mata untuk memastikan bekalan mereka sendiri dan menyukarkan musuh untuk membekalkan, manakala tugas untuk mendapatkan ketuanan di laut melalui pertempuran yang menentukan, walaupun sentiasa dalam fikiran, selalu ditangguhkan dengan menjangkakan yang ideal yang menguntungkan. keadaan. Adalah jelas bahawa armada British, yang memiliki keunggulan berangka dan bergantung pada pengalaman berabad-abad dalam "penguasaan laut," mengatasi tugas sedemikian dengan lebih baik. Pertempuran yang berlaku kebanyakannya adalah pertarungan antara pasukan pelayaran pada jarak yang jauh dari teater pertempuran utama: berhampiran Falkland dan Kepulauan Cocos, berhampiran Zanzibar, Pulau Pinang, di Laut Hitam, dan lain-lain. Pasukan barisan lawan bertemu hanya beberapa kali, dan tiada siapa yang mencapai kemenangan yang menentukan, walaupun keunggulan keseluruhan armada British agak ketara.

Akhir Perang Dunia Pertama dikaitkan secara langsung dengan serangan musim luruh tentera Bersekutu di Barisan Barat, yang bermula pada 14 Oktober 1918. Pada ketika ini, Jerman telah keletihan dari segi fizikal dan mental. Kekurangan sumber makanan, perindustrian, dan mobilisasi ditambah keletihan akibat perang empat tahun dengan langsung tidak kelihatan sebarang prospek pada masa hadapan. Kepimpinan politik menyedari sepenuhnya apa yang berlaku dan berusaha untuk menghentikan permusuhan. Pada 1 Oktober, kerajaan telah dipecat; pada 3 Oktober, sebuah kerajaan baru telah dibentuk, diketuai oleh Putera Baden, yang mempunyai reputasi sebagai seorang pasifis. Sudah pada 4 Oktober, kerajaan yang baru dibentuk mendekati Amerika Syarikat dengan cadangan untuk rundingan damai. Dan selama sebulan penuh, sehingga akhir Oktober, berlaku pertukaran pandangan antara kerajaan Jerman dan Amerika Syarikat mengenai syarat-syarat di mana rundingan damai masih boleh dimulakan.

Tetapi jika kepimpinan politik Jerman, walaupun cuba mendapatkan keadaan yang lebih baik dan membuang masa, masih berusaha untuk menamatkan perang yang sudah kalah, ramai pegawai kanan tentera, dan khususnya komander armada, Laksamana Reinhard Scheer, berfikir secara berbeza.

Pelaut Jerman menangkap ikan dari kapal pemusnah di Scapa Flow

Mereka bersumpah setia kepada empayar. Mereka bersumpah untuk tidak menyelamatkan darah mahupun nyawa apabila tiba masanya untuk berperang.

Masanya telah tiba, bahkan masanya telah berlalu; perang telah pun hilang - dan armada permukaan, penumbuk keluli empayar yang hampir utuh, kekal aman berlabuh, menunggu penyerahan diri? Laksamana tidak dapat menanggung malu sebegitu. Pada 24 Oktober, perintah telah dikeluarkan untuk armada memasuki "pertempuran terakhir yang menentukan." Diandaikan bahawa semua pasukan armada yang ada akan terlibat dalam pertempuran dengan armada Inggeris. Pertempuran umum yang sama itu, selepas itu hanya tinggal satu daripada dua armada yang bertentangan, menurut doktrin ketenteraan yang diterima umum pada masa itu dan yang tidak kehilangan popularitinya hingga ke hari ini. Pertempuran yang sama yang tidak pernah terjadi di Jutland.

Perintah ini tidak dipersetujui dengan kerajaan, yang jelas tidak akan gembira dengan prospek sedemikian pada malam sebelum rundingan damai. Dari sudut pandangan politik, pertempuran ini tidak mungkin membawa kepada pelembutan syarat perjanjian damai. Armada British mengatasi armada Jerman sekurang-kurangnya dua kali ganda bilangan kapal, jadi pada mulanya tiada harapan untuk menang. Tetapi walaupun kemenangan dalam pertempuran ini tidak boleh menjejaskan keruntuhan Barisan Barat, dan oleh itu hanya akan meningkatkan jumlah kematian di kedua-dua pihak.

Peta kapal Tentera Laut Jerman berlabuh di Scapa Flow

Armada itu dijadualkan berlayar dari pelabuhan di Wilhelmshaven pada 30 Oktober. Tetapi tiba-tiba rancangan untuk kematian heroik dalam pertempuran telah terganggu. Anak-anak kapal tidak melihat apa-apa titik dalam hecatomb seperti itu, terutamanya kerana mereka adalah mangsa di atas altar ini. Pandangan dunia seorang askar tentera wajib, sebagai peraturan, berbeza daripada latihan pegawai kerjaya dalam kepraktisannya yang lebih besar, dan idea untuk membunuh beberapa puluh ribu orang lagi dalam perang yang sudah kalah pada malam sebelum kesimpulan. keamanan tidak mendapat sokongan di kalangan kelasi. Anak kapal memberontak.

Pada mulanya, nampaknya pemberontakan itu agak mudah untuk ditindas: dua kapal pemberontak, di bawah senapang kapal lain, pergi ke pangkalan di Kiel, di mana anak kapal ditangkap. Tetapi tiga hari kemudian pemberontakan itu meletus lagi, bandar itu berada di tangan pelaut, dan bendera merah dinaikkan di atas kapal. Beberapa hari kemudian pemberontakan merebak ke seluruh Jerman. Kaiser melarikan diri ke Belanda. Laksamana Scheer meletakkan jawatan. Sudah tentu, tiada orang lain mengingati pertempuran yang menentukan. Pada 11 November 1918, kerajaan baru Jerman seterusnya menerima syarat gencatan senjata yang dicadangkan oleh pihak Berikat. Antara syaratnya ialah penjarakan secara neutral atau, jika tiada, pelabuhan bersekutu kebanyakan kapal permukaan Jerman yang sebelum ini dilucutkan senjata sehingga menandatangani perjanjian damai kekal, yang akhirnya akan menentukan nasib mereka. Komander terakhir armada itu ialah Laksamana Muda Ludwig von Reuther.

Kapal penjelajah ringan Cardiff membawa kapal penjelajah Jerman ke pelabuhan Rosyth di Firth of Forth.

Pada pagi 21 November, armada British memulakan operasi terakhir Perang Dunia Pertama, yang dipanggil Operasi ZZ. Meninggalkan Firth of Forth, kapal perang membentuk dua tiang bangun, masing-masing membentang sejauh 15 batu. Kira-kira pukul sepuluh pagi mereka bertemu dengan sekumpulan armada Jerman. Ia membawa lima kapal penjelajah perang, sembilan kapal perang, tujuh kapal penjelajah ringan dan empat puluh sembilan kapal pemusnah. Dua lagi kapal perang dan satu kapal penjelajah sepatutnya tiba kemudian, selepas pembaikan. Satu kapal pemusnah (V-30) melanggar lombong dalam perjalanan dan tenggelam; pengganti dihantar kepadanya. Menjelang 27 November, semua kapal Jerman tertakluk kepada tahanan, kecuali yang ditangguhkan di Jerman, dengan semua anak kapal mereka, berlabuh di Scapa Flow. Skuadron kapal perang Inggeris dan flotila pemusnah, yang menjalankan fungsi keselamatan, juga ditempatkan di sini. Kini armada Jerman terpaksa menunggu perjanjian damai kekal, yang sepatutnya menentukan nasibnya.

Kapal perang Baden

Penantian berbulan-bulan lamanya. Anak kapal dilarang berpindah dari kapal ke kapal, tetapi British hanya dibenarkan melawat kapal dengan kebenaran laksamana Jerman. Selama ini, hanya satu pelanggaran ketara terhadap rejim telah diperhatikan, apabila pada 31 Mei, bendera empayar dinaikkan pada kapal-kapal Jerman untuk memperingati ulang tahun Pertempuran Jutland, tetapi oleh kerana banyak kapal menaikkan bendera merah bersama-sama dengan bendera empayar, laksamana tidak boleh dipersalahkan untuk ini, ia dikaitkan dengan ketidakpercayaan kru dan sentimen revolusioner.

Menunjuk kepada ketidakpercayaan yang sangat revolusioner ini, Laksamana Reuther secara beransur-ansur mengurangkan bilangan anak kapal kepada minimum: daripada kira-kira dua puluh ribu pada permulaan dalam beberapa peringkat kepada seribu tujuh ratus orang pada akhir penantian. Dari sudut pandangan pihak berkuasa British, lebih mudah untuk mematuhi rejim keselamatan dan mengatur bekalan, dan semakin kecil kemungkinan kru Jerman akan memberontak dan cuba membawa kapal ke Norway neutral, yang sangat ditakuti. pada mulanya. Mereka dengan rela hati bertemu laksamana di tengah jalan.

Aliran Scapa. Armada yang diletakkan

Pihak Berikat, mempunyai sebab untuk mempercayai bahawa perjanjian damai akan meninggalkan kapal-kapal Jerman di pelupusan mereka, menyediakan arahan yang diperlukan, membentuk parti menaiki pesawat dan juga menjalankan latihan mereka. Penandatanganan perjanjian damai kekal, yang dikenali sebagai Versailles, telah dirancang pada 21 Jun. Pada hari ini, beberapa jam sebelum jangkaan berakhirnya gencatan senjata, Laksamana Reuter merancang membanjiri armada, dan apabila sejurus sebelum tarikh yang dijadualkan ternyata penandatanganan perjanjian itu telah ditangguhkan selama dua hari, laksamana melakukannya. tidak mengubah rancangan. Arahan untuk menyekat armada itu dikeluarkan pada 17 Jun. Walaupun larangan pergerakan anak kapal antara kapal, orang Jerman mewujudkan komunikasi antara kapal dengan bantuan kapal Inggeris yang membawa surat. Pelaksanaan rancangan itu dipermudahkan oleh fakta bahawa, setelah mengetahui tentang penangguhan tarikh menandatangani perjanjian, komander skuadron Inggeris, Laksamana Muda Sidney Freemantle, membawa skuadron itu pergi untuk latihan.

Pada 10 jam 30 minit pada 21 Jun, di kapal penjelajah ringan Emden, di mana Admiral Reuther memindahkan bendera dari kapal perang utama Friedrich der Grosse, isyarat "Perenggan 11 - pengesahan" dinaikkan. Krew kapal menaikkan bendera empayar dan membuka kingston.

Tenggelamnya kapal penjelajah perang Derfflinger

Selepas 12.00 Fremantle menerima berita tentang karam kapal Jerman. Pada 1400 skuadron kembali ke Scapa Flow dan cuba sia-sia untuk menghadapi situasi itu. Pihak kelasi mendarat di atas kapal yang masih terapung: tetapi cuba memperjuangkan kemandirian kapal besar yang tidak dikenali, apabila anak kapalnya telah mengambil langkah untuk menyukarkan pertarungan sedemikian, adalah perkara yang agak sia-sia. Pada pukul 5 petang semuanya selesai. Kapal perang Baden, tiga kapal penjelajah ringan dan empat belas kapal pemusnah ditarik ke dalam air cetek, manakala empat lagi kapal pemusnah kekal terapung. Lima puluh dua kapal karam. Sumber yang berbeza memberikan versi pertempuran bersenjata yang berbeza: sama ada British melepaskan tembakan ke arah bot, atau tembakan berlaku di atas kapal yang hampir mati - satu cara atau yang lain, sembilan kelasi Jerman, termasuk kapten kapal perang Markgraf, terbunuh, dan enam belas lagi. telah cedera. Kelasi ini dianggap sebagai mangsa terakhir Perang Dunia Pertama.

Tenggelamnya kapal perang Bayern

Selepas tenggelam, kelasi Jerman diisytiharkan sebagai tawanan perang kerana melanggar gencatan senjata. Skandal itu ternyata besar, dengan saling tuduh menuduh, alasan, dakwaan, tuntutan dan ketidakcukupan politik yang lain. Kerajaan Berlin bersungguh-sungguh menafikan tindakan Laksamana Reuther: namun, sekembalinya ke Jerman, dia disambut sebagai pahlawan. Di antara paduan suara ahli politik yang marah, penilaian tenang Laksamana Wemyss Inggeris kedengaran sumbang: "Saya melihat tenggelam sebagai hadiah sejati dari syurga. Ia menghapuskan isu menyakitkan pembahagian kapal Jerman. Saya bayangkan akan ada banyak jeritan pada mulanya, tetapi apabila fakta keluar, semua orang akan berfikir, seperti saya, "Alhamdulillah."

Akibatnya, lima lagi kapal penjelajah ringan telah ditebus dari Jerman, serta sejumlah besar pelbagai peralatan tentera laut, khususnya dok terapung. Perlu diperhatikan bahawa kedua-dua dok ini kemudiannya dibeli dengan harga murah daripada kerajaan Inggeris oleh peniaga besi buruk tertentu, Ernest Cox. Apabila dia membeli dok pertamanya, dia hanya mahu memotong silinder keluli yang besar, digunakan untuk menguji badan kapal selam yang kuat, dan menjualnya untuk sekerap. Inilah yang dia lakukan, dan hanya kemudian, cuba memikirkan apa yang perlu dilakukan dengan dok itu sendiri, dia mendapat idea untuk menjual longgokan besi buruk yang terletak di bahagian bawah Scapa Flow. Oleh itu, kebanyakan armada yang tenggelam dinaikkan. Kapal yang dinaikkan telah dibongkar untuk logam dan dijual.

Menaikkan menara senjata utama kapal perang Von der Tann

Walau bagaimanapun, nasib kapal yang dibawa ke dalam air cetek tidak lebih baik: kebanyakannya juga dibongkar dalam beberapa tahun, beberapa telah digunakan sebagai sasaran dan tenggelam.

Tiga kapal perang dan empat kapal penjelajah terletak di dasar teluk sehingga hari ini.

Gabungan Jenis tentera pangkat Pertempuran/peperangan Anugerah dan hadiah

Biografi

Dilahirkan dalam keluarga dengan tradisi ketenteraan yang panjang. Semasa Perang Dunia Pertama beliau memerintah kapal penjelajah dalam Tentera Laut Jerman.

Dari 11 September 1916 - komander kumpulan peninjau ke-2 (bertindak pada Mac-Mei 1916), dinaikkan pangkat menjadi laksamana belakang pada 26 November 1916.

Dari 08/11/1918 - komander pertama pasukan peninjau armada dan komander kumpulan peninjau pertama.

Beliau menjadi komander terakhir Armada Laut Tinggi Jerman, menggantikan Admiral von Hipper pada separuh kedua November 1918.

Setelah berpindah ke Potsdam, dia menjadi penasihat. Menulis buku tentang tenggelamnya Armada Laut Tinggi.

Pada 29 Ogos 1939, sempena ulang tahun Pertempuran Tannenberg, beliau dinaikkan pangkat menjadi laksamana penuh.

Anugerah

Palang Besi kelas 2
Salib "Untuk Perkhidmatan Setia"
Hanseatic Cross of Hamburg

lihat juga

Tulis ulasan artikel "Reuther, Ludwig von"

kesusasteraan

Zalessky K. A. Siapa yang dalam Perang Dunia Pertama. Kamus ensiklopedia biografi. M., 2003

Pautan

(Jerman)

Petikan yang mencirikan Reuther, Ludwig von

Keesokan harinya, Putera Andrei pergi ke Rostov untuk makan malam, seperti Count Ilya Andreich memanggilnya, dan menghabiskan sepanjang hari bersama mereka.
Semua orang di dalam rumah merasakan siapa Putera Andrei sedang mengembara, dan dia, tanpa berselindung, cuba untuk bersama Natasha sepanjang hari. Bukan sahaja dalam ketakutan Natasha, tetapi jiwa gembira dan bersemangat, tetapi di seluruh rumah seseorang dapat merasakan ketakutan akan sesuatu yang penting yang akan berlaku. Countess memandang Putera Andrei dengan mata yang sedih dan serius apabila dia bercakap dengan Natasha, dan dengan malu-malu dan berpura-pura memulakan perbualan yang tidak penting sebaik sahaja dia menoleh ke belakang. Sonya takut meninggalkan Natasha dan takut menjadi penghalang apabila bersama mereka. Natasha menjadi pucat kerana takut akan jangkaan apabila dia tinggal berdua dengannya selama beberapa minit. Putera Andrei memukaunya dengan rasa malunya. Dia merasakan bahawa dia perlu memberitahunya sesuatu, tetapi dia tidak dapat melakukannya.
Apabila Putera Andrey pergi pada waktu petang, Countess datang kepada Natasha dan berkata dalam bisikan:
- Nah?
"Ibu, demi Tuhan jangan tanya saya apa-apa sekarang." "Anda tidak boleh mengatakan itu," kata Natasha.
Tetapi walaupun ini, petang itu Natasha, kadang-kadang teruja, kadang-kadang ketakutan, dengan mata tetap, berbaring lama di katil ibunya. Sama ada dia memberitahunya bagaimana dia memujinya, kemudian bagaimana dia berkata bahawa dia akan pergi ke luar negara, kemudian bagaimana dia bertanya di mana mereka akan tinggal pada musim panas ini, kemudian bagaimana dia bertanya kepadanya tentang Boris.
- Tetapi ini, ini... tidak pernah berlaku kepada saya! - dia berkata. "Hanya saya takut di hadapannya, saya sentiasa takut di hadapannya, apa maksudnya?" Maknanya ianya nyata kan? Ibu, adakah anda tidur?
"Tidak, jiwa saya, saya sendiri takut," jawab ibu. - Pergi.
- Saya tidak akan tidur pula. Apa yang mengarut untuk tidur? Ibu, ibu, ini tidak pernah berlaku kepada saya! - dia berkata dengan terkejut dan takut pada perasaan yang dia kenali dalam dirinya. – Dan bolehkah kita berfikir!...
Nampaknya Natasha walaupun ketika dia pertama kali melihat Putera Andrey di Otradnoye, dia jatuh cinta dengannya. Dia seolah-olah takut dengan kebahagiaan yang aneh dan tidak dijangka ini, bahawa orang yang telah dipilihnya ketika itu (dia sangat yakin akan hal ini), bahawa orang yang sama kini telah bertemu dengannya lagi, dan, nampaknya, tidak peduli kepadanya. . “Dan dia terpaksa datang ke St. Petersburg dengan sengaja sekarang kerana kita berada di sini. Dan kami terpaksa bertemu di bola ini. Ini semua takdir. Sudah jelas bahawa ini adalah takdir, bahawa semua ini membawa kepada ini. Walaupun begitu, sebaik sahaja saya melihatnya, saya merasakan sesuatu yang istimewa.”
- Apa lagi yang dia beritahu awak? Apakah ayat-ayat ini? Baca ... - ibu berkata dengan penuh perhatian, bertanya tentang puisi yang ditulis oleh Putera Andrei dalam album Natasha.
"Ibu, tidakkah memalukan bahawa dia seorang duda?"
- Cukuplah, Natasha. Berdoa kepada Tuhan. Les Marieiages se font dans les cieux. [Perkahwinan dibuat di syurga.]
- Sayang, ibu, betapa saya menyayangi awak, betapa baiknya perasaan saya! – jerit Natasha, menangis air mata kegembiraan dan kegembiraan dan memeluk ibunya.
Pada masa yang sama, Putera Andrei sedang duduk bersama Pierre dan memberitahunya tentang cintanya kepada Natasha dan niat tegasnya untuk mengahwininya.

Pada hari ini, Countess Elena Vasilyevna mengadakan majlis resepsi, ada utusan Perancis, ada seorang putera raja, yang baru-baru ini menjadi pelawat kerap ke rumah countess, dan ramai wanita dan lelaki yang cemerlang. Pierre berada di tingkat bawah, berjalan melalui lorong, dan memukau semua tetamu dengan penampilannya yang pekat, hilang akal dan muram.
Sejak masa bola, Pierre telah merasakan serangan hipokondria yang menghampiri dan dengan usaha terdesak cuba melawan mereka. Sejak putera itu menjadi rapat dengan isterinya, Pierre secara tidak disangka-sangka dianugerahkan seorang ketua dewan, dan sejak itu dia mula merasa berat dan malu dalam masyarakat besar, dan lebih kerap pemikiran suram lama tentang kesia-siaan segala-galanya manusia mula datang. kepada dia. Pada masa yang sama, perasaan yang dia perhatikan antara Natasha, yang dia lindungi, dan Putera Andrei, kontras antara kedudukannya dan kedudukan rakannya, semakin meningkatkan suasana suram ini. Dia sama-sama cuba mengelakkan pemikiran tentang isterinya dan tentang Natasha dan Putera Andrei. Sekali lagi segala-galanya kelihatan tidak penting baginya berbanding dengan keabadian, sekali lagi soalan itu muncul dengan sendirinya: "mengapa?" Dan dia memaksa dirinya untuk bekerja siang dan malam pada kerja-kerja Masonik, dengan harapan dapat menangkis pendekatan roh jahat. Pierre, pada pukul 12, selepas meninggalkan bilik countess, sedang duduk di tingkat atas di dalam bilik yang berasap dan rendah, dalam gaun persalinan usang di hadapan meja, menyalin perbuatan asli Scotland, apabila seseorang memasuki biliknya. Ia adalah Putera Andrei.
"Oh, ini awak," kata Pierre dengan pandangan yang tidak berfikiran dan tidak berpuas hati. “Dan saya sedang bekerja,” katanya sambil menunjuk ke arah buku nota dengan rupa keselamatan daripada kesusahan hidup yang mana orang yang tidak berpuas hati melihat pekerjaan mereka.
Putera Andrei, dengan wajah yang berseri-seri, bersemangat dan kehidupan yang diperbaharui, berhenti di hadapan Pierre dan, tidak menyedari wajahnya yang sedih, tersenyum kepadanya dengan egoisme kebahagiaan.
"Baiklah, jiwa saya," katanya, "semalam saya ingin memberitahu anda dan hari ini saya datang kepada anda untuk ini." Saya tidak pernah mengalami perkara seperti itu. Saya jatuh cinta, kawan saya.
Pierre tiba-tiba mengeluh berat dan rebah dengan badannya yang berat di atas sofa, di sebelah Putera Andrei.