Tapak pembinaan yang paling megah di dunia. Bangunan paling megah di dunia

Setiap tahun, jurutera dan arkitek membangunkan projek bercita-cita tinggi yang direka untuk menjadikan kehidupan orang ramai lebih baik. Dana yang besar sedang dilaburkan dalam pembinaan terowong, jambatan, loji janakuasa, pulau buatan. Struktur kejuruteraan yang paling mengagumkan paling fasih bercakap tentang tahap pembangunan tamadun kita.

1. Pelanggar Hadron Besar

LHC atau Large Hadron Collider ialah pemecut zarah anulus rasuk langgar terbesar di dunia. Di dalamnya, proton atau ion berat, seperti plumbum, boleh dipercepatkan kepada kelajuan hampir cahaya, dan kemudian terdapat kerja analisis yang panjang untuk mengkaji hasil perlanggaran mereka.
Pelanggar itu terletak di Majlis Penyelidikan Nuklear Eropah (CERN) berhampiran Geneva dan sempadan Perancis-Swiss. Ini adalah kemudahan penyelidikan terbesar dan paling berkuasa di planet ini. Lebih 10,000 jurutera dan penyelidik dari lebih 100 negeri mengambil bahagian dalam pembinaan dan operasi seterusnya. Dimensi collider sangat mengagumkan. Lingkaran utama pemecut mempunyai panjang hampir 27 kilometer. Perkataan "hadron" merujuk kepada sejenis zarah dipercepat - yang terdiri daripada kuark. Dua pancaran zarah ini dipercepatkan ke kelajuan yang besar dan dalam arah bertentangan bertembung di tempat di mana pengesan gergasi dan sangat sensitif dipasang.

Bandar-bandar besar moden tidak dapat dibayangkan tanpa kereta bawah tanah, keupayaan yang paling memenuhi keperluan kawasan padat penduduk...

2. Stesen Angkasa Antarabangsa

ISS ialah stesen dikendalikan orbit yang berfungsi sebagai kompleks ruang penyelidikan pelbagai fungsi. ISS ialah projek antarabangsa yang melibatkan 15 negara, termasuk Amerika Syarikat, Rusia, Perancis, Jepun, Itali, Jerman, Brazil, Belgium, Sweden, Belanda, Sepanyol, Kanada, Denmark, Switzerland dan Norway. Stesen ini dikawal dari dua MCC: segmen Rusia - dari Korolev, dan Amerika - dari Houston. Kedua-dua pusat aktif bertukar maklumat setiap hari.

3. Palm Deira - pulau buatan di Dubai

Kepulauan buatan pulau ini dipanggil Kepulauan Palm. Mereka terletak di emirat Dubai, yang merupakan sebahagian daripada Emiriah Arab Bersatu. Pulau-pulau ini dipanggil keajaiban seni bina dan kejuruteraan. Dalam masa tiga tahun sahaja, 3 pulau baharu telah muncul di sini: Palm Jebel Ali, Palm Jumeirah dan Palm Deira. Asas mereka di dasar laut ialah 85 juta meter padu pasir yang dituangkan di sana. Dikatakan bahawa mereka boleh dilihat tanpa teleskop, walaupun dari Bulan. Di antara pulau-pulau besar terdapat kepulauan pukal yang lebih kecil - "Alam Semesta" dan "Dunia".

4. Empangan Three Gorges, China

Di China, di sungai ketiga terpanjang di dunia, Yangtze, stesen janakuasa hidroelektrik terbesar di dunia telah dibina, yang dipanggil "Three Gorges". Ia terletak berhampiran Bandar Sandouping, Wilayah Hubei, Daerah Bandar Yichang. Ia adalah yang pertama di dunia dari segi kapasiti terpasang, dan empangan graviti konkrit tugas beratnya juga merupakan salah satu yang paling bercita-cita tinggi di dunia. Pihak berkuasa terpaksa menempatkan semula 1.3 juta penduduk tempatan sebelum mengisi takungan.

5. Hotel lima bintang JW Marriott Marquis Hotel Dubai

Kompleks hotel bertingkat tinggi Marriott Marquis, terletak di emirat yang sama di Dubai, kini merupakan salah satu yang tertinggi di dunia. Ia menduduki dua bangunan, setiap satunya adalah 355 meter tinggi.
Syarikat yang memiliki hotel ini pada mulanya merancang untuk membina hanya satu menara 77 tingkat, dan pembinaannya sepatutnya siap pada tahun 2008. Tetapi kemudian perubahan kardinal dibuat kepada projek asal, dan hanya pada tahun 2006 versi baharunya telah diluluskan. Daripada satu menara dengan ketinggian 395 meter, dua menara muncul, tetapi sedikit lebih rendah - 355 meter setiap satu.
Pembukaan hotel itu berlaku apabila delegasi Biro Pameran Antarabangsa datang ke Dubai kerana UAE menerima permohonan untuk menjadi tuan rumah Ekspo Dunia di Dubai pada tahun 2020. Projek itu menelan belanja kira-kira $432 juta untuk disiapkan. Hotel gergasi ini mempunyai 1608 bilik, dan infrastrukturnya termasuk: 15 restoran, bilik persidangan, pusat perniagaan, bilik mesyuarat, kompleks beli-belah dan pusat spa. Di tingkat tujuh salah satu menara terdapat kolam renang sepanjang 32 meter dengan semua peralatan yang diperlukan.

Syarikat statistik Jerman Jacdec telah menyusun kedudukan berwibawa syarikat penerbangan paling selamat di dunia untuk 2018. Pengarang senarai ini...

6. Jambatan gantung terpanjang di dunia Akashi-Kaikyo, Jepun

Jambatan gantung yang megah ini terhumban merentasi Selat Akashi, menghubungkan bandar Kobe yang terletak di pulau Honshu dengan bandar dengan nama yang sama yang terletak di pulau Awaji. Ia menjadi lebuh raya ketiga yang menghubungkan Shikoku dan Honshu.
Ini adalah jambatan gantung terpanjang di planet ini - jumlah panjangnya ialah 3911 meter, manakala 1991 meter jatuh pada rentang tengah, dan 960 meter pada rentang sisi. Tiang-tiang jambatan itu melonjak ke ketinggian 298 meter. Menariknya, menurut projek itu, panjang rentang utama sepatutnya tepat 1990 meter, tetapi selepas gempa bumi kuat di Kobe pada tahun 1995, dasar laut beralih dan menambah sedikit panjang jambatan. Reka bentuk jambatan menggunakan rasuk pengerasan dua sambungan, yang diperlukan untuk jambatan itu dapat menahan tiupan angin sehingga 80 meter sesaat, menahan arus kuat atau gempa bumi sehingga 8.5 mata. Untuk mengurangkan beban yang bertindak pada jambatan, reka bentuknya menggunakan sistem bandul yang boleh berayun dalam resonans dengan struktur jambatan.

7. Kapal persiaran terbesar di dunia Oasis of the Seas

Royal Caribbean telah memperoleh kapal persiaran terbesar dan paling mewah di dunia, Oasis of the Seas, yang menelan belanja sebanyak $1.24 bilion. Gergasi 16 dek ini sepanjang 1,180 kaki dan mempunyai 2,700 kabin yang boleh memuatkan 5,400 penumpang dengan selesa. Di perkhidmatan mereka bukan sahaja laut di atas laut - taman pusat, bar dan restoran yang indah, bilik wain bawah tanah Vintages, malah terdapat kawasan yang khusus untuk berkelah. Bilik balkoni disusun di taman pusat, dibuat dalam rupa New York, untuk pengembara - tempat mewah di mana anda boleh mengatur mesyuarat pada bila-bila masa siang atau malam. Di samping itu, terdapat 6 lagi bahagian pada pelapik.

Saluran air direka bentuk untuk mengangkut air melalui terusan yang dinaikkan pada sokongan di atas lembah, sungai, lebuh raya dan kereta api dan halangan lain.

8. Eurotunnel di bawah Selat Inggeris

"Eurotunnel" - apa yang dipanggil terowong landasan kereta api berkembar, ditebuk di bawah Selat Inggeris, yang memisahkan pulau Great Britain dari benua Eropah. Jumlah panjangnya ialah 51 kilometer, di mana 39 daripadanya melalui terus di bawah selat. Selepas pembinaan Eurotunnel dan pembukaan besarnya pada 6 Mei 1994, anda boleh pergi dari Paris ke London dalam masa hanya 2 dan suku jam dengan kereta api berkelajuan tinggi. Pada masa yang sama, kereta api kekal di dalam terowong selama 20-35 minit sahaja.

9. Menara Petronas di Kuala Lumpur, Malaysia

Menara berkembar bangunan pencakar langit ini mempunyai 88 tingkat dan ketinggian 451.9 m. Ia merupakan hiasan ibu negara Malaysia. Perdana Menteri negara ini Mahathir Mohamad mencadangkan untuk membina bangunan pencakar langit mengikut gaya Islam. Oleh itu, dari atas, menara kelihatan seperti bintang berbucu lapan, dan arkitek menambah tebing separuh bulatan hanya untuk kestabilan struktur.
Menara itu dibina dari 1992 hingga 1998, dan untuk meningkatkan kelajuan pembinaan dan mewujudkan persaingan, kontraktor adalah dua syarikat pembinaan yang berbeza. Semasa penerokaan geologi sebelum pembinaan, didapati bahawa sebahagian daripada kompleks itu akan berdiri di pinggir batu pepejal, tetapi bahagian lain - di atas batu kapur yang lebih lembut. Selepas kemunculan menara berat di pangkalan yang heterogen itu, menara yang akan mencecah batu kapur pasti akan kendur. Oleh itu, diputuskan untuk memindahkan keseluruhan tapak ke tanah lembut 60 m dari tanda asal, tetapi timbunan asas perlu didalamkan lebih daripada 100 m. Hasilnya adalah asas konkrit terbesar di dunia.
Bangunan Petronas bukan sahaja mempunyai dimensi yang megah, tetapi juga struktur yang kompleks. Jumlah keluasan premisnya ialah 213,750 meter persegi. m (48 padang bola), dan kawasan yang diduduki oleh kompleks bangunan adalah 40 hektar. Selain pejabat, Menara Petronas mempunyai bilik mesyuarat dan galeri seni.

Keretapi Trans-Siberia atau Great Siberian Way, yang menghubungkan ibu kota Rusia Moscow dengan Vladivostok, sehingga baru-baru ini menyandang gelaran kehormat dengan ...

10 Roda Falkirk

Jurutera British dapat menyambungkan terusan Union dan Fort Clyde yang bersilang pada ketinggian yang berbeza menggunakan reka bentuk unik - roda Falkirk, yang menjadi lif kapal berputar pertama di dunia. Ia mengambil 1200 tan keluli, dan ketinggian struktur ialah 45 m. Roda digerakkan oleh motor hidraulik, dengan bantuannya, hanya dalam satu jam, sebuah kapal kecil boleh bergerak dari satu saluran ke saluran yang lain.

Tangan ke Kaki. Langgan kumpulan kami

Terdapat banyak keajaiban alam semula jadi yang menakjubkan di dunia, seperti Gunung Everest, Terumbu Karang Penghalang, Air Terjun Victoria dan banyak lagi. Tetapi bersama-sama dengan mereka, manusia telah belajar untuk mencipta sendiri, buatan, keajaiban kejuruteraan, yang juga mengagumkan dengan skala dan kerumitan mereka.
Memandangkan kepantasan pembangunan, kami tidak berjanji untuk menegaskan bahawa dalam pemilihan TOP 10 projek pembinaan Grandiose pada zaman kita, semua projek yang paling penting pada zaman kita dibentangkan, tetapi kami cuba untuk menyerlahkan yang, pada pendapat kami, patut perhatian istimewa.

Jejambat Millau

Foto: http://krasivijmir.ru
Foto: http://krasivijmir.ru

Millau Viaduct ialah jambatan kabel yang merentasi lembah Sungai Tarn di selatan Perancis. Pengarang projek jambatan itu ialah jurutera Perancis Michel Virlojo dan jurutera Inggeris Norman Foster. Pada masa pembinaan, Millau Viaduct adalah jambatan pengangkutan tertinggi di dunia, salah satu tiangnya adalah 341 meter tinggi - sedikit lebih tinggi daripada Menara Eiffel, dan hanya 40 meter lebih rendah daripada Empire State Building di New York.
Jambatan itu terdiri daripada alas jalan keluli lapan jengkal yang disokong oleh tujuh tiang keluli. Dasar jalan seberat 36,000 tan, panjang 2460 meter, lebar 32 meter dan dalam 4.2 meter. Setiap satu daripada enam rentang tengah adalah 342 meter panjang, dua rentang luar adalah 204 meter panjang.
Kajian dan reka bentuk Viaduct mengambil masa 14 tahun (1987 - 2001), dan pembinaannya sendiri bermula pada Oktober 2001. Projek ini telah siap pada Disember 2004.

Palm Jumeirah

Foto: http://goinway.ru
Foto: http://goinway.ru

Foto: https://dubai-life.info
Foto: https://dubai-life.info

Palm Jumeirah adalah pulau buatan, keajaiban dunia yang dicipta oleh tangan manusia. Pulau ini mengikut bentuk pokok palma dengan enam belas "daun" simetri.
Palm Jumeirah buatan manusia agak kecil berbanding dua adiknya - Palm Jebel Ali dan Palm Deira - tetapi yang pertama seumpamanya, dan merupakan simbol terkenal UAE bersama-sama dengan Hotel Sail dan Burj Khalifa.
Pada tahun 2001, Sheikh Mohammed bin Rashi al Maktoum memutuskan untuk mengembangkan garis pantai dan mewujudkan resort syurga di perairan Teluk Parsi, tanpa menggunakan struktur konkrit dan logam.
Menariknya, pasir di padang pasir Arab tidak sesuai untuk pembinaan - ia terlalu halus dan mudah dihanyutkan. Oleh itu, bertan-tan pasir terpaksa diekstrak dengan usaha yang besar dari dasar Teluk Parsi dan dihantar ke pantai. Pasir dan batu yang sama yang digunakan dalam pembinaan ini sudah cukup untuk membina tembok sepanjang 2.5 meter di seluruh dunia. Selepas 5 tahun, pulau sawit itu bersedia menerima penduduk. Vila dan hotel mewah mengambil tempat di "daun". Tiga bulan kemudian, terumbu karang yang menakjubkan dengan dua F-100 yang tenggelam telah ditambah pada keindahan ini untuk menarik penyelam dan mengukuhkan perlindungan pulau itu dengan terumbu penghalang.
Fakta menarik:

• Pemecah ombak Palm Jumeirah mencapai ketinggian tiga meter dan panjang sebelas setengah meter.
• Saiz Palm Jumeirah mencapai 5.72 km².
• Rumah dan vila habis dijual dalam rekod tiga hari (pembeli adalah selebriti yang ingin bersara ke pulau syurga).
• Palm Island menelan belanja $7 bilion untuk membina.
• Palm Jumeirah kelihatan dari angkasa ke mata kasar.

Masalah penting bagi pulau dan perairannya ialah air bertakung di teluk Nusantara. Pemecah ombak adalah penting untuk perlindungan, tetapi ia pasti mengganggu pembaharuan air. Walaupun percubaan untuk mengatasi masalah ini, hasil yang dapat dilihat masih belum dicapai.

Loji Kuasa Tiga Gaung

Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com
Foto: http://grandstroy.blogspot.com

Three Gorges ialah sebuah empangan, serta yang pertama dalam kapasiti dan salah satu daripada dua loji kuasa hidroelektrik terbesar di dunia, beroperasi di China di Sungai Yangtze, sungai ketiga terpanjang di dunia. Objek ini termasuk dalam senarai projek pembinaan yang hebat pada zaman kita kerana ia adalah salah satu struktur hidraulik terbesar dan mana-mana struktur lain di dunia. Empangan konkrit graviti takungan ini adalah salah satu yang terbesar di dunia. Apabila takungan itu diisi, 1.3 juta orang telah ditempatkan semula, yang merupakan penempatan semula terbesar dalam sejarah untuk pembinaan struktur buatan.
Pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik bermula pada tahun 1992, penyiapan sepenuhnya pembinaan dan pentauliahan berlaku pada 4 Julai 2012.

Ciri-ciri struktur HPP:

• empangan konkrit graviti 2309 m panjang dan 185 m tinggi;
• bangunan empangan tebing kiri HPP dengan 14 unit hidroelektrik;
• bangunan empangan tebing kanan HPP dengan 12 unit hidroelektrik;
• bangunan bawah tanah tebing kanan HPP dengan 6 unit hidroelektrik;
• kunci perkapalan dua helai lima peringkat (terutamanya direka untuk kapal kargo, masa laluan kunci adalah kira-kira 4 jam, dimensi ruang ialah 280 x 35 x 5 m);
• lif kapal (terutamanya direka untuk kapal penumpang, kapasiti tampung 3,000 tan, masa mengangkat / menurunkan 10 minit, laluan - 30 minit)

Kapasiti reka bentuk HPP ialah 22.5 GW. Tahap reka bentuk tahunan 100 bilion kWj secara praktikal dicapai buat kali pertama pada 2012, di mana 98.1 bilion kWj telah dijana.

Eurotunnel

Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by
Foto: https://realt.onliner.by

Eurotunnel, terowong di bawah Selat Inggeris ialah terowong landasan berkembar dengan panjang kira-kira 51 km, di mana 39 km melalui Selat Inggeris. Menghubungkan benua Eropah dengan UK dengan kereta api. Terima kasih kepada terowong, anda boleh melawat London dari Paris dalam masa 2 jam dan 15 minit sahaja; dalam terowong itu sendiri, kereta api adalah dari 20 hingga 35 minit. Ia telah dibuka dengan sesungguhnya pada 6 Mei 1994.
Eurotunnel ialah terowong kereta api ketiga terpanjang di dunia.
Persatuan Jurutera Awam Amerika telah mengisytiharkan Eurotunnel sebagai salah satu daripada tujuh keajaiban dunia zaman moden, yang membolehkannya memasuki senarai pembinaan Grandiose pada zaman kita.
Idea pertama untuk pembinaan terowong pada tahun 1802 telah dinyatakan oleh jurutera Perancis Albert Mathieu-Favier.
Pada tahun 1957, kumpulan penyelidik telah dibentuk, yang pada tahun 1960, dalam laporannya, mengesyorkan agar dua terowong utama digali dan satu terowong perkhidmatan di antara mereka.
Menurut projek itu, terowong itu sepatutnya menghubungkan dua bandar: Calais di sebelah Perancis dan Folkestone di sebelah Inggeris. Terowong itu sepatutnya digali dalam lapisan geologi Cretaceous yang mudah lentur, jadi terowong itu perlu berjalan lebih dalam daripada yang dirancang, kira-kira 50 meter di bawah dasar selat, dengan bahagian selatan sepatutnya terletak lebih dalam daripada bahagian utara.
Pada 15 Disember 1987, perisai terowong pertama untuk kerja mendatar dilancarkan, dan setahun kemudian, pada 28 Februari 1988, rakan sejawatannya dari Perancis.
Untuk membimbing mesin, pengendali melihat skrin komputer dan monitor video.

Jejambat Danyang-Kunshan

Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru
Foto: http://travelask.ru

Jejambat Danyang-Kunshan adalah jambatan terpanjang di dunia dan disenaraikan seperti itu dalam Buku Rekod Guinness. Dibina sebagai sebahagian daripada kereta api berkelajuan tinggi Beijing-Shanghai. bermula pada tahun 2008 dan siap pada tahun 2010, panjangnya ialah 164.8 km, pembukaan jambatan itu berlaku pada 30 Jun 2011. Terletak di China Timur di wilayah Jiangsu, antara bandar Shanghai dan Nanjing. Kira-kira 9 km jambatan itu diletakkan di atas air, badan air terbesar yang melintasi jejambat Danyang-Kunshan ialah Tasik Yangcheng. Kos projek itu, mengikut pelbagai anggaran, berkisar antara 8.5 hingga lebih daripada 10 bilion dolar.

Empangan Hoover

Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru
Foto: https://bigpicture.ru

Empangan Hoover ialah struktur hidraulik unik di Amerika Syarikat, dibina di bahagian hilir Sungai Colorado. Terletak di Black Canyon, di sempadan negeri Arizona dan Nevada, 48 km tenggara Las Vegas, beberapa kilometer dari bandar Boulder City; membentuk Tasik Mead. Dinamakan sempena Herbert Hoover, Presiden ke-31 Amerika Syarikat. empangan itu bermula pada tahun 1931 dan berakhir pada tahun 1936, dua tahun lebih awal daripada jadual.
Projek awal menyediakan penyelesaian seni bina yang agak mudah untuk empangan dan pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik. Diandaikan bahawa bahagian luar empangan adalah dinding biasa, dibingkai di atasnya oleh langkan neo-Gothic. Pembinaan loji janakuasa itu sepatutnya tidak jauh berbeza daripada bengkel kilang biasa.

• Kos pembinaan ialah $49 juta ($729 juta berdasarkan harga pada awal tahun 2012).
• Ketinggian empangan ialah 221.4 m (yang kedua tertinggi di Amerika Syarikat).
• Panjang empangan ialah 379.2 m.
• Lebar empangan ialah 200 m di dasar, 15 m di bahagian atas.
• 3.33 juta m³ konkrit digunakan untuk pembinaan empangan.
• Kuasa elektrik maksimum loji kuasa ialah 2074 MW.
• Antara 13,000 dan 16,000 orang diangkut setiap hari melintasi empangan melalui jalan raya (menurut Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan).
• Keluasan takungan ialah 639 km², isipadu air ialah 35.2 km³.

Stadium Sarang Burung

Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua
Foto: https://incomartour.com.ua

Stadium Nasional Beijing "Sarang Burung" ialah kompleks sukan pelbagai fungsi yang dicipta untuk Sukan Olimpik Musim Panas 2008. Selain mengadakan sukan, stadium ini menganjurkan upacara pembukaan dan penutupan Sukan Olimpik 2008. Pembinaan stadium bermula pada Disember 2003 mengikut reka bentuk biro Herzog dan de Meuron. Pembukaan stadium berlangsung pada Mac 2008. Stadium ini juga akan menjadi tuan rumah upacara pembukaan dan penutupan Sukan Olimpik Musim Sejuk 2022.
Kos pembinaan stadium dianggarkan 3.5 bilion yuan, iaitu kira-kira 325 juta euro.
Stadium ini mempunyai penampilan yang luar biasa. Pendirian stadium terletak di atas "mangkuk" konkrit. Di sekeliling "mangkuk" ini terdapat 24 tiang kekuda, di atasnya terdapat jalinan rasuk logam melengkung. Di bahagian atas struktur ini, filem ETFE diregangkan di antara jalinan, ini membentuk bahagian atas penutup. Polytetrafluoroethylene digunakan di bahagian bawah salutan. Kedua-dua bahan ini adalah lutsinar, membenarkan cahaya matahari memasuki tempat duduk, dan juga sangat ringan. Untuk pembinaan stadium di China, gred keluli baru telah dibangunkan, yang dibezakan oleh ketiadaan kekotoran pihak ketiga yang hampir lengkap, yang sedikit sebanyak merumitkan kimpalan unsur keluli. Pada mulanya, ia dirancang untuk membina sebuah stadium dengan penutup yang boleh ditarik balik yang akan sepenuhnya meliputi kawasan padang.

Projek "Lembah Baru"

Foto: http://wiki-org.ru
Foto: http://wiki-org.ru
Foto: http://wiki-org.ru

Projek New Valley adalah projek membina rangkaian jalan raya dan sistem terusan di Mesir untuk memindahkan air dari lembangan takungan Nasser untuk mengairi padang pasir di barat daya negara itu. Pada tahun 1997, kerajaan Mesir memutuskan untuk membangunkan lembah "baru" untuk menyokong komuniti pertanian dan perindustrian. Walaupun pada hakikatnya projek itu masih belum siap, ia termasuk dalam senarai pembinaan Grandiose kami pada zaman kita, kerana ia merupakan projek paling global sejak pengairan kawasan padang pasir. Sekiranya projek itu gagal, ia akan memburukkan lagi masalah pengagihan perairan Sungai Nil yang terhad.
Pembinaan Terusan Toshka bermula dari bahagian yang terletak 8 km di utara Takungan Aswan ke Tasik Toshka. Terusan terus ke barat ke jalan Darb el-Arbe'ien, kemudian bergerak ke utara dari Darb el-Arbe'ien ke oasis Baris, meliputi jarak 310 km. Stesen pam Mubarak berhampiran Tasik Toshka, bahagian utama, bahagian tengah projek, telah dilancarkan pada Mac 2005. Ia mengepam air dari Tasik Nasser, yang diangkut melalui terusan melalui lembah, mengubah 2,340 km² padang pasir menjadi tanah pertanian. Lembah itu direka bentuk supaya apabila terusan itu siap (pada 2020), ia sepatutnya menjadi rumah kepada lebih daripada tiga juta penduduk dan meningkatkan tanah pertanian Mesir sebanyak 10%.
Tasik Toshka, akibat banjir yang berlebihan dari Takungan Nasser, berakhir di kawasan umum projek New Valley.

Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai

Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com
Foto: http://divo-ra.blogspot.com

Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai ialah lapangan terbang, yang merupakan kompleks besar struktur yang dibina oleh Renzo Piano di pulau buatan, dituangkan di tengah-tengah Teluk Osaka berhampiran bandar Osaka, Jepun, yang membolehkannya berada dalam senarai projek pembinaan yang megah zaman kita.
Dibuka pada 4 September 1994, lapangan terbang ini berfungsi sebagai pangkalan untuk beberapa syarikat penerbangan: All Nippon Airways, Japan Airlines, Nippon Cargo Airlines. Lapangan terbang ini adalah pintu udara bagi wilayah Kinki, di mana terletaknya bandar-bandar utama Kobe, Osaka, dan Kyoto.
Jumlah kos Lapangan Terbang Kansai ialah $15 bilion, iaitu 40% daripada bajet. Perkara utama perbelanjaan adalah perjuangan menentang penenggelaman pulau itu. Selepas pembinaan, penenggelaman pulau itu berlaku pada kadar sedemikian sehingga lapangan terbang itu dianggap sebagai bencana teknikal struktur. Walau bagaimanapun, banjir di pulau itu kini telah perlahan, dan kini boleh dikatakan bahawa tiada apa yang mengancam daya maju lapangan terbang itu, kerana terdapat lebih banyak ramalan pesimis. Lapangan terbang itu masih berhutang dan kerugian $560 juta setiap tahun. Oleh itu, harga untuk mendarat di lapangan terbang adalah sangat tinggi (contohnya, lapangan terbang mengenakan 7,500 dolar AS daripada setiap Boeing 747).
Para jurutera takut jika mereka mengembangkan pulau pertama dan membina jalur kedua di sana, keseimbangan pulau itu mungkin terganggu, dan oleh itu diputuskan untuk membina pulau kedua di sebelah yang pertama, menghubungkan mereka dengan tanah genting yang sempit.

Lif Bailong

Foto: https://zumok.ru
Foto: https://zumok.ru
Foto: https://zumok.ru
Foto: https://zumok.ru

Lif Bailong ialah lif luaran tertinggi di dunia. Ia membawa pelancong ke ketinggian 330 meter, ke dek pemerhatian di atas gunung di Taman Negara Zhangjiajie di wilayah Hunan.
Lif itu sendiri terdiri daripada tiga kabin dua tingkat, yang kapasiti muatannya ialah 3750 kilogram. Satu kabin boleh mengangkat atau menurunkan 48-50 penumpang pada satu masa. Sensor seismik juga dipasang pada lif, apabila dicetuskan, lif mesti memindahkan semua orang ke bawah dalam masa yang singkat. Beratur untuk lif boleh sehingga empat jam.
"Lif Hundred Dragons" menjadi lebih daripada sekali ahli Buku Rekod Guinness. Jadi, ia adalah yang terbesar dari segi kapasiti tampung dan lif penumpang terpantas, lif moden tertinggi, lif eksposisi terbuka tertinggi.
Pembinaan lif bermula pada Oktober 1999, dan pada tahun 2002 ia dibuka kepada orang ramai. Kesan lif terhadap alam sekitar telah menjadi topik perbincangan sejak Wulingyuan menerima status Warisan Dunia pada tahun 2002.

Adakah anda fikir hanya di negara kita mereka membina dengan megah dan mahal, dan kemudian mereka tidak tahu untuk menyesuaikan diri?
Di mana sana!
Terdapat juga Korea Utara, Kanada, Côte d'Ivoire, Sepanyol, Greece, Romania dengan contoh berbilion-bilion mereka yang ditanam di dalam tanah dan dituangkan ke dalam konkrit.
Berikut adalah beberapa projek pembinaan yang mahal dan dalam banyak cara yang unik, yang kandungannya memberikan harga yang lumayan kepada pemiliknya, tetapi baik pencipta mahupun pelawat tidak memerlukannya.

Lapangan terbang Mirabel
Montreal, Kanada
Rancangan untuk lapangan terbang baharu untuk bandar kedua terbesar di Kanada, Montreal, mula-mula diumumkan pada tahun 1967. Dan mereka memukau imaginasi: kawasan terbesar di dunia (40,000 hektar), lalu lintas penumpang sehingga 50 juta orang setahun (ini adalah anggaran jumlah lalu lintas penumpang Sheremetyevo dan Domodedovo, diambil bersama untuk 2016), kelajuan tingginya sendiri landasan kereta api, monorel, lebuh raya, kompleks hotel, enam terminal, enam landasan, termasuk landasan untuk menerima pesawat supersonik, dan sebagainya.
Peringkat pertama lapangan terbang itu mula beroperasi pada tahun 1975, tetapi rancangan penciptanya tidak menjadi kenyataan. Perancangan aliran lalu lintas yang salah, penurunan daya tarikan Montreal sebagai pusat ekonomi, perubahan dalam dasar kerajaan Quebec dan faktor lain membawa kepada fakta bahawa walaupun 3 juta penumpang tidak melalui Mirabel sepanjang kewujudannya.
Pada tahun 2004, kerana ketidakberuntungan, lapangan terbang itu berhenti menyediakan penerbangan komersial biasa, bertukar menjadi pelabuhan udara kargo. Perlumbaan mula diadakan di landasan yang luas, dan filem dibuat di bangunan terminal. Dan pada tahun 2014, mereka memutuskan untuk merobohkan bangunan terminal, kerana ia terlalu mahal untuk dikendalikan dan tiada siapa yang benar-benar memerlukannya. Pembinaan Lapangan Terbang Mirabell telah diiktiraf sebagai satu kesilapan, dan gelaran kehormat "gajah putih" telah dianugerahkan kepadanya pada dekad pertama kewujudannya. Ini sering berlaku di lapangan terbang. Oleh itu, pelabuhan udara utama Berlin yang baharu - Lapangan Terbang Willy Brandt Berlin-Brandenburg - telah dirancang untuk dibuka semula pada 2011, tetapi ia masih tidak menerima sama ada pesawat atau penumpang kerana kesilapan dalam projek itu.

Basilika Notre Dame de la Paix
Yamoussoukro, Pantai Gading
Pada tahun 1983, presiden tetap Côte d'Ivoire, Felix Houphouet-Boigny, yang pada masa itu telah memerintah negara kecil Afrika ini selama hampir seperempat abad, memutuskan untuk memindahkan ibu kota dari bandar besar tepi laut yang maju Abidjan di pedalaman, iaitu ke kampung Yamoussoukro - di sana, tempat ahli politik itu dilahirkan dan dibesarkan.
Dua tahun kemudian, Houphouet-Boigny meletakkan batu asas untuk gereja terbesar di dunia, Notre Dame de la Paix, atau Our Lady of Peace. Pembinaan telah dijalankan selama empat tahun dan menelan belanjawan negara, mengikut pelbagai anggaran, dalam jumlah 175 hingga 600 juta dolar. Dan ini tidak menghairankan: beratus-ratus tan marmar dibawa dari Itali, tingkap kaca berwarna dari Perancis, bangunan itu ternyata seluas 30 ribu meter persegi. m dan ketinggian 158 meter (lebih tinggi daripada Katedral St. Peter di Rom, walaupun Notre Dame de la Paix menampung kira-kira 18 ribu orang, iaitu tiga kali kurang daripada Katedral St. Peter yang sama). Di dataran berturap dengan granit dan marmar di hadapan basilika, 200 ribu orang lagi boleh muat, iaitu, kira-kira keseluruhan penduduk Yamoussoukro, di mana 19% daripadanya adalah Katolik.
Ngomong-ngomong, mengenai penduduk: kira-kira 42% daripada penduduk Côte d'Ivoire hidup di bawah paras kemiskinan, iaitu kurang daripada $1.25 sehari. Perkhidmatan di basilika berkumpul hari ini, paling baik, ratusan orang.

Hotel Ryugyong
Pyongyang, Korea Utara
Pada tahun 1987, kerajaan Korea Utara, yang diketuai oleh Presiden Kim Il Sung, mengumumkan permulaan pembinaan bangunan tertinggi di negara ini, Hotel Ryugyong 105 tingkat, 330 meter dengan 3,000 (menurut sumber lain, 7,700) bilik dan restoran berputar di bahagian atas.
Pembinaan hotel itu dirancang untuk disiapkan oleh Festival Belia dan Pelajar Sedunia pada tahun 1989, bagaimanapun, disebabkan masalah dengan bahan, struktur utama hanya siap pada tahun 1992, selepas itu kerja-kerja berhenti sama sekali selama hampir satu setengah dekad. disebabkan oleh krisis ekonomi, dan rangka Ryugen menjadi simbol Pyongyang.
Pembinaan disambung semula pada tahun 2008, dan dalam tempoh tiga tahun akan datang, struktur konkrit ditutup dengan kaca, tarikh pembukaan baru ialah 2013, dan gambar pertama bahagian dalam hotel masa depan muncul di Web. Pembukaan, bagaimanapun, tidak berlaku sehingga hari ini, dan pakar di seluruh dunia meragui bahawa Korea Utara bahkan mampu menyiapkan pembinaan dan bangunan itu boleh digunakan. Perlu diperhatikan bahawa bangunan pencakar langit tertinggi di London, The Shard, yang mempunyai bentuk yang sama, juga separuh kosong - pembeli tidak tergesa-gesa untuk membeli pangsapuri bernilai 30-50 juta pound.

Pusat Beli-belah South China New Mall
Dongguan, PRC
Pada tahun 2005, New South China Mall, sebuah pusat beli-belah lima tingkat, dibuka di pinggir bandar Dongguan yang miskin, dengan populasi 6 juta, yang terbesar di dunia. Kos pembinaan melebihi $1.3 bilion. Skopnya sangat besar walaupun mengikut piawaian Cina: sehingga 2350 kedai runcit dengan keluasan 660 ribu meter persegi. m (ditambah lagi 232 ribu meter persegi premis lain), model 25 meter dari Paris Arc de Triomphe, terusan dengan gondola, roller coaster dan hiburan lain - dan tiada pelawat.
Pada tahun-tahun pertama selepas pembukaan, penyewa hanya menduduki 1% daripada kawasan pusat itu. Sepuluh tahun kemudian, angka ini meningkat sepuluh kali ganda, tetapi sehingga hari ini kompleks itu kebanyakannya kosong. Sebabnya ialah penduduk tempatan tidak memperoleh pendapatan yang mencukupi untuk menjadikan kompleks itu menarik kepada penjual, dan harapan pemaju bahawa penduduk Dongguan akan menjadi kaya tidak menjadi kenyataan.

Kota budaya Galicia
Santiago de Compostela, Sepanyol
Pada awal tahun 1999, Parlimen Galicia mengumumkan bahawa projek Kota Budaya Galicia (Cidade da Cultura de Galicia) telah dimenangi oleh karya arkitek Peter Eisenman: bangunan di atas bukit Monte Gaias, seolah-olah diperah. tanah dan mengingatkan batu bulat dan cengkerang moluska pada masa yang sama, sekiranya dewan konsert, galeri, muzium, perpustakaan dan arkib dilindungi.
Pembinaan berlangsung lebih daripada sepuluh tahun, kos sekurang-kurangnya dua kali lebih banyak daripada yang dirancang (Eisenman menunjukkan angka 400 juta euro dalam projek itu) dan akhirnya dihentikan oleh keputusan kerajaan wilayah. Dua daripada enam bangunan itu masih belum siap, dan yang paling penting, kompleks yang luas itu tidak menarik jumlah pelancong dan penduduk tempatan yang dijangkakan, manakala penyelenggaraannya sangat mahal untuk bajet tempatan.

Terowong Clem Jones
Brisbane, Australia
Pada awal abad ini, kerajaan Australia Brisbane memikirkan idea untuk membina satu siri terowong untuk memudahkan lalu lintas di bandar dan mengurangkan masa perjalanan dari satu hujung ke hujung yang lain. Salah satu terowong ini ialah Clem Jones sepanjang 4.8 kilometer, yang berjalan di bawah dasar Sungai Brisbane.
Pada tahun 2005, apabila pembinaan bermula, terowong itu sepatutnya menjadi terowong terpanjang di Australia. Pembinaannya menelan kos 3.2 bilion dolar Australia (kira-kira 2.5 bilion dolar AS) dan bukanlah satu tugas yang mudah: pembina terpaksa melalui batu yang sangat keras - Brisbane tuff, yang mana mereka menggunakan penghala jalan terbesar di dunia pada masa itu , berharga 50 juta dolar Australia setiap satu.
Akhirnya terowong dan jalan masuk dibuka pada 28 Februari 2010 dengan perhimpunan ramai orang. Tetapi tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa rakyat menggunakan terowong itu lebih jarang daripada yang dirancang oleh majlis bandaran: sebagai contoh, pegawai menjangkakan bahawa 60,000 kereta akan melalui terowong itu setiap hari, tetapi sebenarnya, kira-kira 20,000 pemandu menggunakannya setiap hari, dan selain itu, ia menjimatkan hanya lapan minit di jalan raya dan memunggah lebuh raya lain di bandar dengan hanya 5-10%. Laluan melalui terowong itu dibayar, tetapi walaupun diskaun dan pengurangan harga yang radikal (memudaratkan bayaran balik projek) tidak membantu meningkatkan daya tarikan struktur di kalangan penduduk bandar. Kerugian pengendali pada tahun 2010 berjumlah A$1.6 bilion.

Objek Sukan Olimpik 2004
Athens dan sekitarnya, Greece
Ibu kota Greece telah memperjuangkan hak untuk menjadi tuan rumah Sukan Olimpik Musim Panas sejak awal 1990-an dan, setelah tewas Sukan Ulang Tahun 1996 kepada Atlanta Amerika, ia akhirnya mendapat hak untuk menganjurkan Sukan Olimpik 2004. Persediaan untuk Sukan - pembinaan kemudahan sukan dan pengangkutan, Kampung Olimpik - menelan belanja kerajaan negara 9 bilion euro. Dan walaupun pegawai mengiktiraf Sukan itu sebagai menguntungkan, kos hanya memburukkan lagi krisis hutang teruk yang bermula tiga tahun selepas ia selesai.
Pada masa yang sama, kos penyelenggaraan kemudahan sukan dalam keadaan baik dianggarkan sebanyak 500 juta euro setiap tahun, dan kemudahan ini sendiri ternyata tidak berguna. Jadi, pusat untuk pertandingan mendayung telah berubah menjadi paya yang busuk dan tempat hidup yang selesa untuk gerombolan nyamuk, stadium menembak terlalu besar, dan perkampungan Olimpik secara beransur-ansur dimusnahkan. Menariknya, perkara yang sama berlaku dengan venue Olimpik di Rio de Janeiro dan Beijing, serta kemudahan sukan yang dibina untuk Piala Dunia FIFA 2010 di Afrika Selatan.

Istana Parlimen
Bucharest, Romania
Ini adalah bangunan pentadbiran yang paling berat dan terbesar di dunia, diperintahkan untuk dibina oleh Presiden Romania Nicolae Ceausescu pada tahun 1984. Untuk pembinaan Istana Parlimen, pembina merobohkan seperlima Old Bucharest, menggali puncak Spiriy Hill, menggunakan 1 juta tan marmar, 3.5 ribu tan kristal, 700 ribu tan keluli dan gangsa, 900 ribu meter padu kayu dan 200 ribu meter persegi. meter permaidani. Pada masa pelaksanaan Ceausescu pada tahun 1989, bangunan 12 tingkat, setinggi 86 meter (tidak termasuk bilik bawah tanah sedalam 92 meter), sebahagian besarnya telah siap, walaupun dengan kejatuhan komunisme di Romania, kerja terhenti. Beberapa bahagian bangunan masih belum siap.
Kini berada di premis istana dengan keluasan keseluruhan 365 ribu meter persegi. meter (ini adalah kira-kira satu setengah Dataran Merah di Moscow) kedua-dua rumah Parlimen Romania, tiga muzium dan pusat persidangan terletak. Bersama-sama mereka menduduki kira-kira 30% daripada istana. Kos pembinaan dianggarkan 3 bilion euro, manakala kos pencahayaan dan pemanasannya kira-kira 6 juta euro setiap tahun - kira-kira jumlah yang dibelanjakan setahun untuk keperluan yang sama oleh bandar Romania bersaiz sederhana.


Mengikut bahan:

Beberapa bangunan tercantik di dunia mempesona dan menawan dengan bentuk dan konfigurasi yang rumit. Tidak dinafikan, struktur seni bina ini patut mendapat pujian tertinggi dan perhatian khusus. Mari kita fikirkan 25 yang paling cemerlang, dibina di pelbagai bahagian dunia.

Hotel Burj Al Arab - Dubai

Burj Al Arab dianggap sebagai hotel tertinggi di dunia. Bangunan 60 tingkat 7 bintang ini dibina di atas pulau buatan persendirian di Pantai Jumeirah. Hotel ini dibina dalam bentuk perahu layar, ia terletak pada ketinggian 321 m dari paras laut.

Di dalam bangunan, terdapat reka bentuk yang menakjubkan: banyak air pancut menari, akuarium besar, pangsapuri mewah dengan hiasan berlapis emas.

Istana Catherine - St. Petersburg

Di bandar Pushkin berhampiran St. Petersburg, terdapat satu lagi bangunan yang indah dengan fasad biru terang: istana barok Catherine the Great. Ramai pelancong melawat struktur yang indah ini untuk mengaguminya, serta Bilik Amber yang terkenal, salah satu keajaiban dunia. Terutama mengagumkan adalah sayap anggun istana dalam gaya klasik, yang direka oleh arkitek Catherine II - Charles Cameron.

Muzium Guggenheim - Bilbao, Sepanyol

Arkitek Amerika Frank Gehry mereka bentuk Muzium Guggenheim, yang terletak di Sepanyol. Idea seni bina yang paling inovatif pada abad ke-20 terjalin dalam kontur bangunan yang berani. Bangunan yang berkeluasan 24 ribu m2 ini merupakan mercu tanda dengan reka bentuk yang inovatif. Muzium ini telah mengubah pandangan seni bina moden secara radikal. Semasa pembinaan bangunan, titanium digunakan dengan garisan yang berubah warna di bawah matahari.

Masjid Besar - Djenne, Mali

Selatan Sahara adalah salah satu bangunan tercantik di dunia - sebuah masjid yang dibina oleh suku kaum Afrika daripada batu bata tanah liat. Kompleks seni bina ini dibina pada tahun 1906 dan merupakan struktur terbesar di dunia yang dibina sepenuhnya daripada lumpur. Pada tahun 1988, masjid ini termasuk dalam Senarai Warisan Budaya Dunia UNESCO.

Sagrada Familia - Barcelona, ​​​​Sepanyol

Salah satu tarikan utama Sepanyol, simbol Barcelona adalah Sagrada Familia atau Sagrada Familia, yang direka oleh Antoni Gaudí. Arkitek menghabiskan 40 tahun membina katedral Gothic ini. Selepas kematian Gaudi, rakan-rakannya terus membina kuil, perlu diperhatikan bahawa kerja berterusan hingga ke hari ini. Menurut projek itu, pembinaan gereja itu dijangka siap pada 2026.

Taj Mahal, India

Bangunan megah ini terletak di India, di tebing selatan Sungai Yamuna. Taj Mahal adalah kompleks makam yang mengambil masa 20 tahun untuk dibina. Dalam pembinaannya, marmar putih digunakan, yang berubah warna bergantung kepada cahaya matahari atau cahaya bulan. Bangunan ini telah dimasukkan dalam Senarai Warisan Dunia UNESCO pada tahun 1983. Taj Mahal dianggap sebagai salah satu bangunan yang paling indah di dunia.

Wat Rong Khun - Thailand

Wat Rong Khun atau "Kuil Putih" adalah salah satu kuil yang paling terkenal di Thailand. Keunikan bangunan ini ialah ia menyerlah dengan keputihan kristal dan berkilauan di bawah sinar matahari. Kuil ini direka oleh seorang artis terkenal Thailand. Bangunan itu masih belum diperbaiki. Diandaikan bahawa terdapat sembilan bangunan dengan dewan untuk peninggalan, meditasi dan tempat tinggal untuk sami.

Masjid Sheikh Zayed - UAE

Salah satu masjid terbesar di dunia, Masjid Sheikh Zayed di Abu Dhabi dibina daripada marmar dan boleh memuatkan 40,000 orang. Bangunan itu siap pada tahun 2007. Marmar putih, yang dibawa dari 28 negara di dunia, digunakan dalam pembinaannya. Di dalam dewan utama terdapat lampu besar seberat 9 tan, dihiasi dengan kristal Swarovski.

Gereja Penyelamat pada Darah - Rusia

Church of the Savior on Blood ialah salah satu bangunan yang paling indah di dunia dan terletak di St. Petersburg. Gereja yang mengagumkan itu mula dibina pada tahun 1883. Bangunan megah itu dihiasi dengan menara berwarna-warni, dalaman dengan mozek dan hiasan luaran yang unik.

Kuil Emas - Amritsar, India

Kuil Emas (Harmandir Sahib) ialah sebuah bangunan yang menakjubkan di India, didirikan di tengah-tengah tasik. Bangunan itu dimusnahkan dan dibina semula beberapa kali. Gaya kuil menampilkan seni bina Hindu dan Islam, yang dipertingkatkan dengan pantulan di dalam air. Adalah dipercayai bahawa bangunan itu adalah tempat suci dan, berada di sini, seseorang mesti berdoa.

Menara Shanghai - China

Menara Shanghai adalah salah satu bangunan tertinggi dan tercantik di negara ini. Ia melebihi ketinggian malah bangunan seperti Menara Jin Mao dan Pusat Kewangan Dunia Shanghai. Ketinggian bangunan adalah kira-kira 650 meter, dan jumlah kawasan adalah 380 ribu meter persegi.

Pusat Dagangan Dunia 1 atau "Menara Kebebasan" - New York, Amerika Syarikat

"Menara Kebebasan" di New York ialah bahagian tengah Pusat Dagangan Dunia di Manhattan. Ia dibina di atas tapak menara berkembar yang musnah dalam serangan pengganas. Menara itu adalah bangunan tertinggi di AS.

Kuil Teratai - Delhi, India

Kuil Teratai di New Delhi adalah salah satu kuil tercantik di India. Direka oleh arkitek Iran Fariborz Sahba. Sebelum ini, di tapak bangunan itu terdapat penempatan mistik Baha Pur - "Kediaman Bach". Nama kedua kuil Bahai ialah Lotus - Ibu kepada semua kuil di semenanjung Hindustan. Kehebatannya telah memperoleh banyak anugerah dalam seni bina.

Hotel Kasino Grand Lisboa - China

Grand Lisboa direka oleh arkitek terkenal Hong Kong Dennis Lau dan Ng Chun Meng. Pencakar langit yang mengagumkan dengan ketinggian 260 meter ini mempunyai 58 tingkat! Pertubuhan permainan di bangunan itu memulakan kerja mereka pada Februari 2007. Seluruh permukaan hotel-kasino adalah skrin konfigurasi yang kompleks. Penyelesaian ini dianggap inovatif.

Masjid Katedral Cordoba - Sepanyol

Masjid Katedral Cordoba di Sepanyol dihiasi dengan corak yang rumit, hiasan mozek dan tiang kerawang. Beberapa abad yang lalu, sebuah kuil Rom purba berdiri di tapak ini, kemudian sebuah gereja Visigothic, dan pada 785 Mesquita muncul. Ibadah haji ke Cordoba bahkan disamakan dengan haji wajib bagi setiap orang Islam ke Mekah.

Basilika St. Peter - Vatican City, Itali

Basilika St. Peter - salah satu tarikan utama Vatican - dianggap sebagai pusat Vatican dan seluruh dunia Katolik. Dari pandangan mata burung, pemandangan Rom purba yang menakjubkan terbuka, dan dari atas kubah anda boleh mengagumi bahagian dalam katedral.

Kompleks Kuil Bayon - Siem Reap, Kemboja

Bayon adalah salah satu kuil paling menakjubkan yang terletak di wilayah Angkor Thom dan merupakan pusat keagamaannya. "Kemuncak" Bayon ialah menara dengan banyak wajah yang diukir dari batu, melihat secara senyap dari ketinggian di wilayah luas Angkor Thom, dan pada zaman kegemilangan negeri - di seluruh Empayar Khmer. Pada mulanya, terdapat 54 menara, yang melambangkan 54 wilayah di bawah pemerintahan raja. Hari ini, hanya kira-kira 37 menara telah terselamat.

Pagoda Shwedagon - Yangon, Myanmar

Salah satu bangunan yang paling megah dan rohani di Myanmar ialah Pagoda Shwedagon. Keseluruhan kompleks ini terletak di kawasan seluas lebih lima hektar. Sebagai tambahan kepada bangunan utama, terdapat banyak imej arca haiwan mitos dan sebenar di sekelilingnya: griffin emas, gajah, naga dan singa.

Memorial Perang Australia - Canberra

Memorial Perang Australia ialah tugu peringatan utama yang didedikasikan untuk ingatan tentera yang terkorban semasa Perang Dunia Pertama dan Kedua. Hari ini ia dianggap sebagai salah satu monumen paling penting seumpamanya di dunia. Memorial ini terletak berhampiran bangunan Parlimen, dari balkoninya pemandangan panorama monumen dibuka.

Mall - Las Vegas, Amerika Syarikat

The Fashion Show Mall ialah satu-satunya pusat membeli-belah besar seumpamanya di Las Vegas. Di wilayah bangunan itu terdapat 250 butik, kedai dan enam gedung serbaneka jenama terkenal. Pusat ini dibuka pada tahun 1981, selama bertahun-tahun ia telah berkembang menjadi 175 ribu meter persegi. Terdapat juga dewan besar untuk pertunjukan fesyen.

Bangunan Muzik - China

Bangunan kreatif yang dipanggil Piano House ini dibina di China mengikut projek pelajar seni bina. Bangunan ini terdiri daripada dua bahagian yang menggambarkan dua instrumen - biola lutsinar terletak pada piano lut sinar.

Bangunan asal dibina untuk pencinta muzik, tetapi ia tidak ada kaitan dengan muzik. Terdapat eskalator di biola, dan kompleks pameran di piano.

Katedral Siena - Itali

Menurut legenda penulis sejarah, pada awal abad ke-13, penduduk negara kota Siena, yang bertindak sebagai saingan dan penentang utama Florence, "menyeru para pemimpin mereka untuk membina sebuah kuil yang lebih megah daripada itu. jiran-jiran mereka.” Oleh itu, dalam tempoh dari 1215 hingga 1263, Duomo of Siena diasaskan di tapak kuil lama mengikut rancangan tuan Gothic Niccolò Pisano. Hari ini kuil yang megah ini menjadi tarikan utama bandar ini.

Katedral Milan (Duomo) - Milan, Itali

Salah satu tempat penting di Milan ialah Katedral Gothic Santa Maria Nashente (Duomo), yang dibina dari 1386 hingga awal abad ke-19. Tarikan itu adalah gereja Katolik ketiga terbesar, yang bahkan dianggap sebagai salah satu keajaiban dunia. Menara seratus meternya menjulang di atas pusat Milan, dan patung emas Madonna di puncak terpanjang (tinggi empat meter) kelihatan dari banyak bahagian bandar.

Panggung Opera Sydney - Australia

Sydney Opera House adalah salah satu bangunan yang paling dikenali di dunia. Arkiteknya ialah Dane Jorn Utzon. Setelah mereka bentuk bumbung asli, agak mengingatkan kepada cengkerang, dia menjadikan Sydney sebagai hadiah yang luar biasa - simbol bandar. Hari ini, setiap pelancong, yang merancang untuk melawat Australia, mesti memasukkan lawatan ke rumah opera yang megah dalam program perjalanannya.

Angkor Wat - Siem Reap, Kemboja

Kuil Kemboja Angkor Wat adalah salah satu tempat ibadat terbesar yang pernah dibina. Ia dibina hampir 9 abad yang lalu. Ia terletak di kawasan seluas 200 hektar dan dikelilingi oleh parit selebar 190 meter. Sebuah kuil dibina sebagai penghormatan kepada dewa Vishnu, yang dihormati di kawasan ini.

Sehubungan dengan pertumbuhan pesat penduduk dunia, keperluan untuk infrastruktur yang lebih maju dan berskala besar secara semula jadi meningkat. Jurutera terkemuka dunia setiap tahun melaksanakan projek yang mengagumkan dengan kehebatan dan skopnya.
Kajian ini membentangkan 5 bangunan berskala besar yang boleh dipanggil keajaiban kejuruteraan.
1. Jambatan terpanjang di dunia

Jambatan Besar Danyang-Kunshan ialah jambatan terpanjang di dunia.

Jejambat Danyang-Kunshansky - mots, panjangnya ialah 164.8 km.
Pembinaan Jambatan Besar Danyang-Kunshan, yang menghubungkan Beijing dan Shanghai, boleh dipanggil kejayaan kejuruteraan sebenar. Jambatan itu sepanjang 164.8 kilometer, menjadikannya projek seumpama itu terpanjang di dunia. Pembinaan jambatan itu berlangsung selama 4 tahun (pembukaan berlaku pada tahun 2011). Untuk pengoptimuman maksimum proses kerja, 10,000 pembina dihasilkan secara serentak dari titik bertentangan. Kos projek ialah $10 bilion.
2. Kepulauan pulau buatan

Palm Islands - pulau buatan manusia yang dibuat dalam bentuk pokok palma.


Pulau kelapa sawit pukal di Dubai.
Palm Islands di Dubai diiktiraf sebagai keajaiban kejuruteraan dan seni bina yang sebenar. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, 3 pulau telah dicipta - (Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali dan Palm Deira). Untuk pembinaan mereka, 85,000,000 meter padu pasir dituangkan ke dasar laut. Kepulauan ini kelihatan dari bulan walaupun dengan mata kasar.
3. Stesen janakuasa hidroelektrik terbesar di dunia

Empangan Three Gorges ialah stesen janakuasa hidroelektrik terbesar di dunia.


"Three Gorges" - stesen janakuasa hidroelektrik terbesar di dunia, dibina di China.
HPP "Three Gorges" (Empangan Tiga Gorges) ialah loji kuasa hidroelektrik terbesar di dunia. Empangan ini mempunyai panjang 2309 meter dan tinggi 185 meter. Semasa pembinaannya, 27.2 juta meter padu konkrit telah digunakan, yang akan mencukupi untuk mengisi 10,200 kolam Olimpik. Tenaga yang dihasilkan oleh loji kuasa hidroelektrik ini meliputi keperluan 11% daripada keseluruhan negara. Pihak berkuasa China terpaksa membayar $50 bilion untuk pembinaan Empangan Three Gorges.
4. Lapangan terbang terpanjang di dunia

Lapangan Terbang Kansai adalah lapangan terbang terpanjang di dunia.


Lapangan Terbang Kansai dibina betul-betul di teluk.
Di luar pantai bandar Jepun Osaka, betul-betul di teluk, sebuah lapangan terbang antarabangsa yang besar Lapangan Terbang Kansai telah dibina. Untuk melaksanakan projek ini, adalah perlu untuk membina pulau buatan manusia, diperkukuh dengan banyak struktur logam. Lapangan terbang itu dibina di teluk, dengan mengambil kira ancaman banjir secara tiba-tiba, kejadian taufan dan seismicity tinggi di kawasan itu. Lapangan Terbang Kansai menelan kos $29 bilion.
5. Penghalang banjir Venice

Venice Tide Barrier Project ialah projek yang melindungi Venice daripada banjir.


Penghalang air banjir.
Bukan rahsia lagi bahawa Venice perlahan-lahan tetapi pasti tenggelam ke dalam air. Dan banjir berkala hanya "membantu" dia dalam hal ini. Untuk melindungi mutiara seni bina dan budaya Itali daripada kemusnahan, penghalang (Venice Tide Barrier) telah dibina. Jurutera telah membangunkan kaedah unik menggunakan pintu mudah alih untuk menghalang air banjir daripada teluk.