Bencana buatan manusia yang paling dahsyat. Kecemasan berskala besar dekad yang lalu

Bercakap tentang bencana buatan manusia, mereka bermaksud tumpahan minyak, bencana nuklear, kemalangan besar di kilang. Kesemuanya membawa kesan kepada penduduk tempatan dan juga kepada alam sekitar.

Bencana nuklear dan atom

Tenaga nuklear kekal paling berbahaya dalam bencana dan malapetaka. Kemalangan di kemudahan tersebut dinilai pada skala tujuh mata.

Bencana Chernobyl (Ukraine)

Bencana terbesar setakat ini dianggap berlaku di loji kuasa nuklear Chernobyl, yang berlaku pada tahun 1986. Semasa letupan di stesen itu, reaktor keempat telah musnah sepenuhnya. Kebakaran berlarutan selama dua minggu, ia tidak dapat dipadamkan.

Bahan radioaktif yang dibuang ke udara, membawa kepada kematian 56 ribu orang. Belarus, barat Rusia dan utara Ukraine telah mengalami jangkitan terbesar.

Fukushima (Jepun)

Bencana nuklear dahsyat yang terbaharu itu diiktiraf sebagai kemalangan yang berlaku pada tahun 2011 di Jepun di loji kuasa nuklear Fukushima. Ini berlaku selepas gempa bumi bermagnitud sembilan. Bencana itu menyebabkan kematian lebih daripada 25 ribu orang. Tetapi akibat utamanya ialah ancaman sinaran global yang dikaitkan dengan kerosakan pada reaktor di loji kuasa nuklear.

Loji Kuasa Nuklear Pulau Tiga Batu (AS)

Dalam sejarah Amerika, kemalangan terburuk dianggap sebagai kemalangan di negeri Pennsylvania pada tahun 1979. Ia berlaku di loji kuasa nuklear Pulau Tiga Batu. Disebabkan oleh sistem penyejukan yang gagal, pencairan separa beberapa unsur reaktor berlaku.

Situasi kecemasan terbesar di perusahaan

Insiden dahsyat yang tercatat dalam sejarah juga berlaku di perusahaan, yang akan kita bincangkan dengan lebih terperinci.

Loji kimia "Mayak" (Chelyabinsk-40, Rusia)

Pada tahun 1959, kemalangan buatan manusia yang serius berlaku di sebuah kilang kimia di bandar tertutup Chelyabinsk-40, yang telah dinyahklasifikasikan hanya selepas 1999.

Letupan itu menaikkan bahan radioaktif ke ketinggian sehingga 2 kilometer, yang menetap, mencemarkan kawasan yang sama dengan 23 ribu meter persegi. km.

Klinik Perubatan (Goiania, Brazil)

Tragedi itu berlaku pada tahun 1987. Klinik perubatan di bandar Goiania di Brazil tidak lagi aktif. Dari klinik terbiar ini, beberapa orang telah mencuri bekas yang mengandungi serbuk radioaktif.

Pemilik tapak pelupusan, yang membeli kontena ini daripada perompak, menunjukkan serbuk bercahaya di dalamnya kepada rakan-rakannya. Kawasan berhampiran bandar itu ternyata tercemar, dan mungkin untuk hidup di atasnya semula hanya selepas 300 tahun.

Tumpahan minyak terbesar

Lebih daripada seratus negeri menghadapi masalah tumpahan minyak, yang mempunyai kesan alam sekitar yang ketara, setanding dengan letupan nuklear.

Letupan platform minyak (Teluk Mexico)

Platform penggerudian minyak Deepwater Horizon menjadi terkenal di dunia pada tahun 2010 selepas letupan berlaku di atasnya, akibatnya minyak mentah mengalir ke perairan Teluk Mexico selama tiga setengah bulan. Oleh itu, 670 ribu tan minyak masuk ke dalam air.

Bangkai kapal tangki cecair (pantai Brittany)

Pada tahun 1978, tumpahan minyak besar-besaran berlaku di luar pantai Brittany, disebabkan oleh bangkai kapal tangki Amoco Cadiz. 23,000 minyak mentah tumpah ke laut. Pantai laut Perancis telah tercemar selama dua ratus batu.

Tumpahan minyak terbesar bukan disebabkan oleh letupan, tetapi adalah buatan manusia. Ia mengenai tumpahan di Teluk Parsi. Semasa perang pada tahun 1990, tentera Iraq yang berundur membuka injap terminal minyak.

Disebabkan oleh kelakuan permusuhan, sudah terlambat untuk menangani akibat malapetaka ini: 600 km pantai sudah tercemar. Seribu kilometer persegi permukaan teluk itu ditutup dengan minyak.

Bencana buatan manusia yang paling teruk dalam sejarah manusia

Bencana buatan manusia terburuk dalam sejarah dianggap sebagai letupan di kilang kimia di bandar Bhopal, India. Tragedi itu berlaku pada awal Disember 1984.

Kira-kira 20 ribu orang mati akibat bencana itu, sehingga 600 ribu orang cedera. Air dan wilayah bandar dan sekitarnya kekal tercemar sehingga hari ini. Terdapat peristiwa dahsyat lain dalam sejarah, tetapi manusia tidak boleh dipersalahkan untuk semua. Kadang-kadang kemusnahan besar-besaran dan kematian besar-besaran berlaku atas kehendak alam semula jadi. Laman web ini mempunyai artikel tentang peristiwa paling dahsyat pada abad ke-20.
Langgan saluran kami di Yandex.Zen

Di mana-mana peringkat pembangunan masyarakat manusia, ia sentiasa dan tidak dapat dipisahkan dengan alam sekitar. Pada permulaan abad ke-21, tamadun kita semakin merasakan perubahan di planet ini, yang dimulakan dengan sendirinya. Semakin berbahaya campur tangan manusia dalam alam semula jadi, semakin tidak dapat diramalkan dan lebih dahsyat jawapannya. Walau bagaimanapun, alam sekitar jauh daripada selalu untuk dipersalahkan: kemalangan buatan manusia dalam 70% kes berlaku kerana kesalahan orang itu sendiri.

Setiap tahun bilangan peristiwa sedemikian hanya bertambah, malapetaka seperti ini berlaku, sedihnya, hampir setiap hari. Para saintis memberi keterangan bahawa dalam tempoh 20 tahun yang lalu kekerapan mereka telah meningkat tepat dua kali. Malangnya, di sebalik semua angka ini terdapat realiti yang menyedihkan: kemalangan buatan manusia bukan sahaja kos yang besar untuk menghapuskan akibatnya, tetapi juga nyawa lumpuh dan orang yang meninggal dunia atau dibiarkan lumpuh.

Maklumat asas

By the way, apa sebenarnya yang dimaksudkan dengan istilah ini? Mudah sahaja: kebakaran, nahas kapal terbang, kemalangan kereta, kejadian lain yang berlaku kerana kesalahan seseorang. Lebih banyak tamadun kita bergantung pada cara pengurusan teknikal, lebih kerap kemalangan buatan manusia berlaku. Ini, malangnya, adalah aksiom.

Peringkat pembentukan

Setiap kejadian di dunia tidak berlaku "bagaimanapun" dan tidak serta merta. Malah letusan gunung berapi didahului oleh fasa tertentu pengumpulan magma cair. Jadi dalam kes ini: bencana buatan manusia bermula dengan peningkatan jumlah perubahan negatif sama ada dalam industri atau di kemudahan tertentu. Sebarang malapetaka (walaupun buatan manusia) berlaku di bawah pengaruh desentralisasi, faktor pemusnah pada sistem sedia ada. Ahli teknologi membezakan lima fasa pembangunan kecemasan:

Pengumpulan utama sisihan.
Permulaan proses (serangan pengganas, kegagalan teknikal, kecuaian).
Kemalangan secara langsung.
Tindakan akibat, yang boleh menjadi sangat panjang.
Langkah-langkah untuk menghapuskan kemalangan.

Memandangkan kami sedang mempertimbangkan kemalangan buatan manusia, kami akan menganalisis punca utama dan faktor predisposisinya:

Ketepuan berlebihan dan kerumitan proses pengeluaran yang berlebihan.
Kesilapan awal dalam reka bentuk dan pembuatan.
Kemerosotan peralatan, cara pengeluaran usang.
Kesilapan atau kecederaan yang disengajakan daripada kakitangan perkhidmatan, serangan pengganas.
Salah faham dalam tindakan bersama pelbagai pakar.

Berikut adalah punca utama kemalangan buatan manusia. Harus dikatakan bahawa walaupun 100-150 tahun yang lalu terdapat sangat sedikit jenis mereka: kapal karam, kemalangan di kilang, dll. Sehingga kini, kepelbagaian pengeluaran dan cara teknikal adalah sedemikian rupa sehingga klasifikasi berasingan buatan manusia kemalangan diperlukan. Kami akan menganalisisnya.

Kemalangan pengangkutan

Ini adalah nama beberapa peristiwa ekstrem yang melibatkan kenderaan yang timbul akibat kerosakan teknikal atau pengaruh luaran, akibatnya kerosakan harta benda berlaku, kerosakan besar berlaku, orang terbunuh atau cedera. Untuk lebih memahami skala peristiwa tersebut, berikut ialah beberapa contoh:

1977, Lapangan Terbang Los Rodeos (Kepulauan Canary). Kemalangan ngeri apabila dua pesawat Boeing 747 bertembung serentak. Bencana itu mengorbankan 583 orang. Sehingga kini, ini adalah kemalangan terbesar dan paling dahsyat dalam sejarah semua penerbangan awam.
1985, pesawat Boeing 747 Jepun JAL 123 terhempas ke gunung kerana ralat sistem navigasi. Bencana itu meragut 520 nyawa. Sehingga hari ini, ia dianggap sebagai kemalangan terbesar pesawat awam.
September 2001, Amerika Syarikat. Pesawat terkenal itu terhempas ke menara Pusat Dagangan Dunia. Jumlah sebenar kematian masih belum diketahui.

Oleh itu, kematian orang adalah perkara paling buruk yang dibawa oleh kemalangan buatan manusia. Terdapat contoh bencana serupa di USSR:

Pada 16 November 1967, sebuah Il-18 terhempas semasa berlepas dari Yekaterinburg (kemudian Sverdlovsk). Kesemua 130 orang yang berada di atas kapal pada masa itu meninggal dunia.
Pada 18 Mei 1972, sebuah An-10 terhempas di lapangan terbang Kharkiv, pecah berkeping-keping semasa mendarat. Seramai 122 orang meninggal dunia. Selepas itu, ternyata punca bencana yang tidak masuk akal itu adalah kelemahan reka bentuk mesin itu sendiri. Lebih banyak pesawat jenis ini tidak dikendalikan.

Dan sekarang mari kita bincangkan tentang kemalangan dan bencana buatan manusia yang boleh mengancam semua orang: lagipun, peluang untuk mati dalam nahas kapal terbang adalah sangat kecil, yang tidak boleh dikatakan, sebagai contoh, mengenai kebakaran.

Kebakaran dan letupan

Ini adalah salah satu bencana paling biasa yang berasal dari semula jadi dan buatan manusia di dunia, dari zaman purba hingga ke hari ini. Mereka menyebabkan kerosakan material yang besar, kemudaratan besar kepada alam semula jadi, sebilangan besar orang mati. Mereka yang terselamat mengalami tekanan psikologi, yang sering mereka tidak dapat mengatasi sendiri, kerana bantuan ahli psikologi yang berkelayakan diperlukan.

Bilakah kemalangan buatan manusia itu berlaku sejak kebelakangan ini? Contoh dari masa lalu baru-baru ini:

3 Jun 1989 - peristiwa dahsyat dalam sejarah negara kita: tidak jauh dari bandar Asha, kereta api dua kereta api penumpang terbakar sekaligus. Mungkin ini berlaku kerana kebocoran gas pada saluran paip gas utama. Seramai 575 orang meninggal dunia, termasuk 181 kanak-kanak. Sebab sebenar kejadian masih tidak jelas.
1999, terowong Mont Blanc. Kereta penumpang itu terbakar. Api semakin merebak sehingga hanya dapat dipadamkan selepas dua hari. 39 orang mati. Syarikat yang mengendalikan penyelenggaraan terowong itu, serta pemandu lori yang maut, didapati bersalah.

Apakah kemalangan buatan manusia lain yang wujud? Contoh, malangnya, banyak.

Kemalangan dengan pelepasan (atau ancaman) racun yang kuat

Dalam kes ini, sejumlah besar bahan dilepaskan ke persekitaran luaran, yang, dalam kesannya terhadap organisma hidup, bersamaan dengan racun yang kuat. Kebanyakan sebatian ini bukan sahaja mempunyai tahap ketoksikan yang tinggi, tetapi juga sangat tidak menentu, dengan cepat melarikan diri ke atmosfera apabila kitaran pengeluaran terganggu. Kemalangan dan malapetaka buatan manusia seperti itu benar-benar dahsyat, kerana ramai orang mati dalam perjalanan mereka, lebih-lebih lagi kekal kurang upaya, mereka melahirkan kanak-kanak dengan keabnormalan genetik dan kecacatan yang menakutkan.

Salah satu contoh yang paling mengerikan bagi jenis kemalangan ini ialah yang pernah berlaku di cawangan syarikat Amerika Union Carbide. Sejak itu, bandar Bhopal di India berhak dianggap sinonim dengan neraka di bumi. Terdapat malapetaka pada tahun 1984: akibat daripada kecuaian yang sangat bodoh oleh atendan, beribu-ribu tan metil isosianat, racun terkuat, memasuki atmosfera. Semua ini berlaku pada lewat malam. Menjelang pagi, seluruh pangsapuri dan jalanan dipenuhi dengan mayat: racun itu benar-benar membakar paru-paru, dan orang ramai, gila dengan kesakitan yang teruk, cuba berlari keluar ke udara.

Pentadbiran Amerika masih mengatakan bahawa 2.5 ribu orang mati pada masa itu, hanya kepadatan penduduk di bandar itu pada masa itu, kemungkinan besar, sekurang-kurangnya 20 ribu mati. 70 ribu orang lagi kekal kurang upaya. Di kawasan itu, sehingga hari ini, kanak-kanak dilahirkan dengan kecacatan yang teruk. Apakah kemalangan buatan manusia yang boleh bersaing dengan kebocoran racun yang kuat?

Bencana dengan pembebasan bahan radioaktif

Salah satu jenis bencana buatan manusia yang paling berbahaya. Radiasi bukan sahaja membunuh organisma hidup, tetapi juga mencetuskan peningkatan seperti longsoran dalam kerosakan selular dan mutasi: haiwan dan orang yang terdedah kepada radiasi hampir pasti kekal steril, mereka mengembangkan banyak tumor kanser, dan keturunan mereka, walaupun mereka boleh dilahirkan, sangat sering dipengaruhi oleh kecacatan genetik. Kemalangan teknologi dan malapetaka pertama seperti ini mula berlaku pada masa operasi besar-besaran loji tenaga nuklear dan reaktor yang menghasilkan uranium dan plutonium gred senjata bermula.

Tidak lama dahulu, semua orang mengikuti peristiwa di bandar Fukushima Jepun: stesen ini, berdasarkan apa yang berlaku di sana sekarang, akan meracuni Lautan Pasifik dengan air radioaktif untuk beratus-ratus tahun yang akan datang. Orang Jepun masih tidak dapat menghapuskan akibatnya, dan tidak mungkin mereka akan berjaya, kerana yang cair telah pergi jauh ke dalam tanah pantai. Jika kita menerangkan kemalangan buatan manusia "radioaktif" di Rusia dan bekas USSR, maka dua kes datang ke fikiran sekaligus: Chernobyl dan loji Mayak di wilayah Chelyabinsk. Dan jika hampir semua orang tahu tentang loji tenaga nuklear Chernobyl, maka kemalangan di Mayak diketahui oleh beberapa orang. Ia berlaku pada tahun 1957.

Sepuluh tahun sebelum itu, pada tahun 1947, akhirnya menjadi jelas bahawa negara memerlukan sejumlah besar uranium-235 gred senjata. Untuk menyelesaikan masalah ini, sebuah perusahaan besar untuk pengeluaran komponen senjata nuklear telah dibina di bandar tertutup Ozersk. Dalam proses itu, sejumlah besar sisa radioaktif telah dihasilkan. Mereka bergabung menjadi "bank" khas yang terletak di dalam rongga yang diukir ke dalam batu. Mereka disejukkan menggunakan gegelung keluli. Menjelang akhir tahun 1956, salah satu tiub bocor, dan bekas berhenti menyejukkan. Setahun kemudian, jumlah sisa aktif mencapai dan semuanya meletup ...

Contoh yang lain

Tetapi konsep kemalangan buatan manusia tidak selalu bermaksud letupan, kebakaran dan/atau serangan pengganas. Satu contoh yang ideal ialah ubat perubatan Amerika (!) Therac-25, yang masuk ke dalam pengeluaran bersiri pada tahun 1982. Pada mulanya, ia adalah kejayaan doktor Amerika: cara yang paling kompleks untuk terapi radiasi dicipta secara eksklusif melalui pengiraan komputer! Hanya kemudiannya ternyata "ubat" itu secara eksklusif radioaktif, masih belum ada data tepat mengenai jumlah mangsanya. Memandangkan ia dikeluarkan dari pengeluaran hanya setahun kemudian, jumlah mangsa pastinya mengagumkan ...

Dalam kedua-dua kes yang diterangkan di atas, punca kemalangan buatan manusia adalah perkara biasa - salah pengiraan dalam reka bentuk awal. Pada masa penciptaan Mayak, orang ramai secara praktikal tidak tahu bahawa bahan biasa merosot pada kadar yang luar biasa dalam keadaan sinaran latar belakang yang meningkat, dan orang Amerika dikecewakan oleh keyakinan terhadap kecerdasan buatan dan ketamakan ketua syarikat farmaseutikal.

Pembebasan bahan biohazardous

Istilah ini paling kerap difahami sebagai kemasukan ke dalam persekitaran luaran senjata biologi: memerangi wabak, taun, cacar, dll. Jelas sekali bahawa pihak berkuasa di seluruh dunia memilih untuk tidak bercakap tentang kejadian sedemikian. Adakah kemalangan buatan manusia seperti itu berlaku di Rusia? Sukar untuk diceritakan. Tetapi di USSR ini betul-betul berlaku. Ia berlaku pada April 1979 di Sverdlovsk (Yekaterinburg). Kemudian beberapa dozen orang sekaligus jatuh sakit dengan antraks, dan ketegangan patogen itu sangat luar biasa dan tidak sesuai dengan yang semula jadi.

Terdapat dua versi tentang apa yang berlaku: kebocoran tidak sengaja daripada institut penyelidikan rahsia dan tindakan sabotaj. Bertentangan dengan pendapat tentang "mania pengintip" di kalangan kepimpinan Soviet, versi kedua mempunyai hak untuk hidup: pakar telah berulang kali menyatakan bahawa wabak penyakit itu meliputi tempat "pelepasan" yang didakwa tidak sekata. Ini menunjukkan bahawa terdapat beberapa punca kebocoran. Lebih-lebih lagi, di "pusat gempa", berhampiran institut penyelidikan malang itu, bilangan kes adalah sedikit. Kebanyakan mangsa tinggal lebih jauh. Dan seterusnya. Stesen radio "Voice of America" menceritakan tentang apa yang berlaku pada pagi 5 April. Pada masa ini, hanya beberapa kes penyakit yang direkodkan, dan mereka lulus di bawah diagnosis "radang paru-paru".

Bangunan runtuh secara tiba-tiba

Sebagai peraturan, punca kemalangan buatan manusia dan malapetaka jenis ini adalah pelanggaran berat pada peringkat mereka bentuk dan mendirikan bangunan. Faktor permulaan ialah aktiviti peralatan berat, keadaan cuaca buruk, dan lain-lain. Pencemaran alam sekitar adalah minimum, tetapi selalunya kemalangan disertai dengan kematian sebilangan besar orang.

Contoh yang ideal ialah kompleks hiburan di Moscow ini, yang bumbungnya runtuh pada 14 Februari 2004. Pada ketika itu terdapat sekurang-kurangnya 400 orang di dalam bangunan itu, dan sekurang-kurangnya 1/3 daripadanya adalah kanak-kanak yang datang bersama ibu bapa mereka ke kolam kanak-kanak. Seramai 28 orang meninggal dunia, lapan kanak-kanak. Jumlah keseluruhan yang cedera ialah 51 orang, sekurang-kurangnya 20 kanak-kanak. Pada mulanya, versi serangan itu dipertimbangkan, tetapi semuanya ternyata lebih buruk: pereka bentuk menyelamatkan sebanyak mungkin pada pembinaan, akibatnya struktur sokongan lebih hiasan daripada sokongan sebenar untuk bumbung. Di bawah beban salji yang agak kecil, dia rebah di atas kepala orang yang sedang berehat.

Keruntuhan sistem tenaga

Kejadian ini boleh dibahagikan kepada dua kategori:

Kemalangan di loji kuasa, disertai dengan gangguan bekalan kuasa jangka panjang.
Kemalangan pada rangkaian bekalan kuasa, akibatnya pengguna sekali lagi kehilangan bekalan elektrik atau sumber tenaga lain.

Sebagai contoh, pada 25 Mei 2005, keruntuhan seperti itu berlaku di bandar Moscow, akibatnya bukan sahaja beberapa kawasan besar metropolis, tetapi juga banyak kawasan pinggir bandar, serta beberapa penempatan berhampiran Kaluga dan Ryazan ditinggalkan. tanpa elektrik. Beberapa ribu orang telah disekat dalam kereta api bawah tanah untuk beberapa waktu, ramai doktor melakukan operasi kritikal secara literal dengan cahaya lampu suluh.

Apa yang perlu dilakukan jika anda mendapati diri anda berada di pusat bencana buatan manusia

Dan sekarang kita akan mempertimbangkan kemalangan buatan manusia. Lebih tepat lagi, langkah untuk memeliharanya. Bagaimana jika anda berada di tempat yang salah pada masa yang salah? Pertama sekali, tidak kira bagaimana bunyinya, cuba jangan panik, kerana dalam keadaan ini orang mati pertama sekali. Setelah menguasai emosi, anda harus cuba sama ada keluar ke tempat yang lebih atau kurang selamat, atau pergi ke pintu keluar kecemasan (sekiranya berlaku kebakaran, contohnya). Elakkan menghirup udara tepu dengan zarah habuk, gas atau asap. Untuk tujuan ini, perlu menggunakan pembalut kasa kapas atau hanya mengoyakkan pakaian yang tidak perlu, lembapkannya dengan air dan bernafas melalui kepingan kain ini. Adalah sangat penting bahawa pembalut dadakan dibuat daripada bahan semula jadi!

Jangan cuba menjadi wira dengan meninggalkan pusat bencana sendirian: anda harus bekerjasama dengan mangsa lain dan menunggu pasukan penyelamat tiba. Sekiranya berlaku kemalangan semasa musim sejuk, adalah perlu untuk cuba menjimatkan tenaga dengan mengumpul semua makanan dan pakaian hangat yang ada. Jika anda berada di kawasan lapang, tarik perhatian penyelamat dengan menyalakan api isyarat atau menggunakan pelancar roket khas (jika ada).

Hujan lebat mengorbankan sekurang-kurangnya enam orang di Haiti

Hujan yang tidak berhenti selama beberapa hari telah menyebabkan banjir teruk di timur laut Haiti. Sekurang-kurangnya enam orang menjadi mangsa anasir berleluasa. Berpuluh-puluh rumah musnah sama sekali, ramai penduduk kehilangan keseluruhan tanaman mereka. Dengan sedikit atau tiada infrastruktur bandar, seperti pembetung ribut, hujan lebat sering membawa kepada banjir Haiti dan kehilangan nyawa.

Cuaca sejuk membunuh 143 orang di utara India

Negeri Uttar Pradesh di utara India telah dilanda ombak sejuk. Akibat cold snap, lebih 40 orang maut tempoh hari, seramai 143 orang menjadi mangsa. Kabus tebal mengganggu kehidupan normal di ibu negeri dan kawasan jiran. Penglihatan di banyak kawasan menurun kepada 15-20 meter. Berpuluh-puluh kereta api telah dibatalkan. Oleh kerana keadaan cuaca yang sukar di negeri ini, cuti musim sejuk untuk pelajar sekolah dilanjutkan. Pihak berkuasa berkata mereka menyediakan selimut hangat, pakaian dan tempat perlindungan kepada orang yang memerlukan.
Lebih 700 haiwan terbiar, kebanyakannya lembu, telah mati akibat kesejukan di ibu negeri Lucknow.
dan anjing.

Hujan lebat membunuh 21 orang di China

Salji lebat di tengah dan timur China telah membunuh sekurang-kurangnya
21 orang, secara keseluruhan 2 juta 375 ribu orang mengalami cuaca buruk. Kebanyakan kematian berlaku
di wilayah Anhui, seorang meninggal dunia di wilayah Jiangsu, Henan
dan Hubei. Hujan lebat telah berlalu
di wilayah Shanxi, Jiangsu, Anhui, Henan, Hubei, Hunan dan Shaanxi, serta di pusat bandar Chongqing. Disebabkan keadaan jalan raya, banyak kemalangan berlaku, ramai penumpang tersangkut dalam perjalanan. Akibat keadaan cuaca yang sukar, tanaman pertanian rosak, tenaga elektrik dan kemudahan infrastruktur hidroteknik rosak. Lebih 3.7 ribu orang telah dipindahkan dari kawasan yang terjejas. Kira-kira 2.8 ribu bangunan rosak, lebih 700 premis kediaman musnah.

California: 17 maut dalam banjir dan tanah runtuh

Sekurang-kurangnya 17 orang maut akibat tanah runtuh di California Selatan akibat hujan lebat
dan banjir. Kira-kira 163 orang berada di hospital, 20 cedera, dan empat lagi dalam keadaan kritikal. Kira-kira 300 orang terkandas di Romero Canyon di timur Santa Barbara. Disebabkan cuaca buruk, kira-kira 48 km laluan pantai telah disekat. Aliran lumpur di California menyebabkan batu-batu besar bergolek ke atas jalan raya. Beribu-ribu orang dipindahkan dari zon banjir, lebih 50 operasi menyelamat dilakukan. Antara yang diselamatkan ialah seorang gadis berusia 14 tahun yang ditemui dalam runtuhan rumahnya sendiri. Hujan lebat mencetuskan aliran lumpur di Montecito, di mana beberapa rumah diterbangkan dari asasnya. Batu-batu besar sebesar kereta kecil berguling menuruni cerun dan menghalang jalan raya. Pengawal Pantai AS telah memperuntukkan beberapa pesawat untuk operasi menyelamat. Pada hari Isnin, pihak berkuasa menyeru beberapa ribu warga California untuk meninggalkan rumah mereka. Pihak berkuasa di bandar Burbank telah mengenakan pemindahan mandatori selepas kereta dihanyutkan oleh aliran lumpur. Beberapa jalan ditutup, termasuk Laluan 101.

Panas 47 darjah di Sydney

Ahad di bandar terbesar di Australia ternyata menjadi hari paling panas dalam 79 tahun - suhu udara mencecah 47.3 darjah. Ia paling panas di Penrith, hanya di barat Sydney. Di negeri New South Wales, kira-kira 7,000 rumah terputus bekalan elektrik, sebahagiannya disebabkan oleh haba yang melampau. Dilarang membuat kebakaran di Sydney dan daerahnya, kerana walaupun tanpa haba yang tidak normal, kebakaran hutan sering bermula di Australia pada masa ini sepanjang tahun. Beberapa kebakaran telah pun berlaku di negeri Victoria dan Australia Selatan, di mana beberapa rumah telah terbakar. bbc.com

KERETA REMAJA

Enam orang maut dalam kemalangan di lebuh raya di Rusia

Dua kereta bertembung di lebuh raya di daerah Cherepanovsky di wilayah Novosibirsk.
Menurut maklumat awal, pemandu yang memandu kereta Toyota, bergerak di sepanjang lebuh raya, memandu ke lorong lalu lintas, di mana pelanggaran dengan kereta Honda berlaku. Kemalangan itu berlaku pada hari Khamis jam 10:30 (06:30 waktu Moscow) di 111 km lebuh raya R-256 Novosibirsk - Barnaul. Akibatnya, enam orang maut dan tiga cedera. Mangsa dimasukkan ke hospital. Antara mangsa, seorang kanak-kanak, seorang gadis berusia 11 tahun, dimasukkan ke hospital dalam keadaan serius. Keadaan cuaca dan jalan raya di kawasan kemalangan adalah normal, jarak penglihatan tidak terhad. Punca-punca kemalangan sedang dipastikan.

Kemalangan bas di tenggara Turki

Sembilan rakyat Iraq terbunuh dan 28 cedera dalam kemalangan dengan sebuah bas Iraq di tenggara Turki. Kemalangan itu berlaku di bahagian lebuh raya antara pusat pemeriksaan Khabur, yang terletak di sempadan Turki-Iraqi, dan bandar Turki Silopi. Antara yang maut ialah tiga kanak-kanak. Atas sebab yang tidak diketahui, pemandu hilang kawalan dan bas itu terbalik. Ambulans tiba di tempat kejadian dan mangsa yang cedera dibawa ke hospital.

Bas sekolah terbalik di utara Itali

Sebuah bas sekolah terbalik di lebuh raya di wilayah utara Itali, Mantua, 23 kanak-kanak dimasukkan ke hospital. Kemalangan itu berlaku pada petang Isnin, bas itu dinaiki kira-kira 50 pelajar sekolah tempatan yang pulang dari kelas. Punca awal kejadian dikatakan keadaan kesihatan pemandu yang mendadak merosot. Kesemua yang cedera dibawa ke hospital dengan ambulans.

Kemalangan yang melibatkan trak bahan api di wilayah Nizhny Novgorod

Lima orang menjadi mangsa kemalangan di lebuh raya Nizhny Novgorod - Saratov di daerah Pochinkovsky di wilayah Nizhny Novgorod, di mana trak bahan api dan kereta VAZ-2114 bertembung. Kemalangan itu berlaku sekitar jam 08:00 waktu Moscow di daerah Pochinkovsky. Kesemua yang maut adalah pemandu dan penumpang VAZ. Punca kejadian sedang dipastikan.

KEMALANGAN LAUT

Dua kapal berlanggar di Laut China Timur

Perlanggaran kapal kargo Hong Kong dengan kapal tangki minyak dari Iran yang mengibarkan bendera Panama berlaku
di Laut China Timur Sabtu lalu kira-kira jam 20:00 waktu tempatan (15:00 waktu Moscow) 160 batu nautika dari Delta Sungai Yangtze. Kapal tangki itu terbakar, tumpahan minyak berlaku, dan tompokan minyak direkodkan di sekitar kapal kecemasan. Semua anak kapal kapal tangki Iran itu terbunuh. Di atas kapal tangki Iran itu terdapat 136 ribu tan kondensat gas, yang terbakar selepas berlanggar dengan kapal China. Penyejatan menyukarkan kerja penyelamat. Terdapat juga ancaman letupan dan banjir kapal. Pentadbiran Keselamatan Maritim Kebangsaan China telah melarang pergerakan kapal dalam radius 10 batu nautika dari lokasi nahas. Punca perlanggaran antara kedua-dua kapal sedang dalam siasatan.

KEMALANGAN KERETAPI

Di Jepun, kereta api dengan penumpang tersangkut dalam perjalanan kerana salji tebal

Kereta api penumpang di wilayah Jepun Niigata, yang mengandungi kira-kira
600 penumpang tersekat dalam perjalanan akibat salji tebal. Sebuah kereta api empat gerabak dalam perjalanan dari Niigata City ke Nagaoka tersangkut berhampiran Sanjo City. Pada masa yang sama, bekalan elektrik tidak terganggu, jadi lampu menyala di dalam kereta dan pemanas dihidupkan. Salji lebat yang melanda bahagian barat Jepun dan pantai Laut Jepun, di banyak tempat menyebabkan pengangkutan runtuh. Di pulau Shikoku, kereta api penumpang dihentikan oleh pokok yang tumbang di landasan; di bandar Tokushima, kereta terperangkap dalam kesesakan lalu lintas yang besar. Dilanggar kerana cuaca buruk dan lalu lintas udara. Oleh kerana salji, penerbangan dibatalkan di Lapangan Terbang Kumamoto di Kyushu. Pelabuhan udara Niigata telah menutup sepenuhnya landasan dan membatalkan semua penerbangan. Pada siang hari, sehingga 80 cm hujan turun di kawasan ini.

KEBAKARAN DAN LETUPAN

Kebakaran di rumah jagaan di Madrid

Tiga belas orang, termasuk lima pegawai polis, cedera dalam kebakaran di sebuah rumah jagaan di Madrid, Sepanyol. Menurut penerbitan itu, akibat kebakaran yang bermula di salah satu bilik bangunan itu, 20 orang telah dipindahkan. Anggota bomba dan polis tiba di lokasi kebakaran. Lapan orang, termasuk seorang pekerja institusi itu, dibawa ke hospital. Anggota polis yang cedera dirawat di tempat kejadian.

Kebakaran di Australia

Kebakaran sedang marak di negeri Victoria di selatan Australia. Pada hari Sabtu, kebakaran menjadi terlalu dekat dengan perkampungan Carrum Downs di pinggir bandar Melbourne. Penduduk tempatan telah dipindahkan. 300 anggota bomba dan tiga helikopter melawan unsur-unsur itu. Kebakaran berjaya dikawal. Panas kering telah menyelimuti Australia sejak kebelakangan ini, di mana ia kini merupakan puncak musim panas. Termometer di beberapa kawasan meningkat kepada 40 darjah Celsius.

Kebakaran di Argentina melanda lebih sejuta hektar padang rumput

Lebih sejuta hektar padang rumput telah rosak atau musnah akibat kebakaran yang marak di wilayah La Pampa, Rio Negro dan Buenos Aires di Argentina sejak Disember. Tiada maklumat mengenai mereka yang cedera atau terbunuh dalam kebakaran itu. Pada masa yang sama, kebakaran memusnahkan ribuan hektar tanaman dan padang rumput. Kebakaran menyebabkan kematian besar-besaran ternakan. Menurut pengeluar pertanian, kerugian mereka sudah melebihi $15 juta.Menurut pihak berkuasa tempatan, anggota bomba berjaya mengawal sebahagian besar kebakaran, tetapi keadaan menjadi rumit dengan angin kencang dan cuaca kering.

KEMALANGAN

Pentas roket jatuh dan meletup berhampiran perkampungan Cina

China, menggunakan kenderaan pelancaran Long March 3B, melancarkan satelit untuk sistem navigasi BeiDou ke orbit. Roket Long March-3B terdiri daripada tiga peringkat dan empat penggalak yang dipasang. Salah satu peringkat roket jatuh ke Bumi. Langkah itu jatuh di kawasan yang dirancang di daerah bandar Baise berhampiran kampung itu.

Pada 11 Mac 2011, akibat gempa bumi terkuat dalam sejarah Jepun dan tsunami yang menyusulinya, kemalangan radiasi besar maksimum, tahap 7 pada Skala Peristiwa Nuklear Antarabangsa, berlaku di kuasa nuklear Fukushima-1. tumbuhan. Kerosakan kewangan, termasuk kos pembersihan, kos dekontaminasi dan pampasan, dianggarkan berjumlah $100 bilion. Memandangkan kerja untuk menghapuskan akibatnya akan mengambil masa bertahun-tahun, jumlahnya akan meningkat.

Bencana perindustrian ialah kemalangan besar di kemudahan buatan manusia, mengakibatkan kehilangan nyawa dan juga bencana alam sekitar.

Salah satu ciri bencana buatan manusia ialah sifat rawaknya (inilah perbezaannya daripada serangan pengganas). Biasanya bencana buatan manusia bertentangan dengan bencana alam. Walau bagaimanapun, seperti bencana alam, bencana buatan manusia boleh menyebabkan panik, pengangkutan runtuh, dan juga membawa kepada peningkatan atau kehilangan kuasa pihak berkuasa.

Setiap tahun, berpuluh-puluh bencana buatan manusia pelbagai skala berlaku di dunia. Dalam isu ini anda akan menemui senarai malapetaka terbesar yang telah berlaku sejak awal abad ini.

tahun 2000

Petrobrice ialah syarikat minyak negara Brazil. Ibu pejabat syarikat terletak di Rio de Janeiro. Pada Julai 2000, di Brazil, bencana platform minyak menumpahkan lebih daripada satu juta gelen minyak (kira-kira 3,180 tan) ke Sungai Iguazu. Sebagai perbandingan: pada musim panas 2013, 50 tan minyak mentah tumpah berhampiran pulau peranginan di Thailand.

Noda yang terhasil bergerak ke hilir, mengancam untuk meracuni air minuman untuk beberapa bandar sekaligus. Penyelesai kemalangan membina beberapa halangan pelindung, tetapi mereka berjaya menghentikan minyak hanya pada kelima. Satu bahagian minyak dikumpulkan dari permukaan air, satu lagi melalui saluran lencongan yang dibina khas.

Petrobrice membayar denda $56 juta kepada belanjawan negeri dan $30 juta kepada belanjawan negeri.

tahun 2001

Pada 21 September 2001, satu letupan berlaku di loji kimia AZF di bandar Toulouse Perancis, yang akibatnya dianggap sebagai salah satu bencana buatan manusia terbesar. Meletup 300 tan ammonium nitrat (garam asid nitrik), yang berada di dalam gudang produk siap. Menurut versi rasmi, pengurusan loji harus dipersalahkan, yang tidak memastikan penyimpanan selamat bahan letupan.

Akibat bencana itu sangat besar: 30 orang mati, jumlah yang cedera lebih daripada 3,000, ribuan rumah dan bangunan musnah atau rosak, termasuk hampir 80 sekolah, 2 universiti, 185 tadika, 40,000 orang ditinggalkan tanpa bumbung. Di atas kepala mereka, lebih daripada 130 perusahaan sebenarnya telah menghentikan aktiviti mereka. Jumlah kerosakan ialah 3 bilion euro.

2002

Pada 13 November 2002, di luar pantai Sepanyol, kapal tangki minyak Prestige jatuh ke dalam ribut yang teruk, di mana terdapat lebih daripada 77,000 tan minyak bahan api. Akibat ribut itu, retakan sepanjang kira-kira 50 meter terbentuk di badan kapal. Pada 19 November, kapal tangki itu pecah separuh dan tenggelam. Akibat bencana itu, 63,000 tan bahan api minyak jatuh ke dalam laut.

Membersihkan laut dan pantai daripada minyak bahan api menelan kos $ 12 bilion, kerosakan penuh kepada ekosistem tidak dapat dianggarkan.

2004

Pada 26 Ogos 2004, sebuah trak bahan api yang membawa 32,000 liter bahan api terjatuh dari jambatan Wiehltal setinggi 100 meter berhampiran Cologne di barat Jerman. Selepas jatuh, kapal tangki itu meletup. Punca kemalangan ialah sebuah kereta sport yang terbabas di jalan licin, yang menyebabkan lori tangki minyak itu terbabas.

Kemalangan ini dianggap sebagai salah satu bencana buatan manusia yang paling mahal dalam sejarah - pembaikan sementara jambatan itu menelan kos $40 juta, dan pembinaan semula penuh - $318 juta.

2007

Pada 19 Mac 2007, letupan metana di lombong Ulyanovsk di wilayah Kemerovo membunuh 110 orang. Selepas letupan pertama, empat lagi diikuti dalam 5-7 saat, yang menyebabkan keruntuhan besar dalam kerja-kerja di beberapa tempat sekaligus. Ketua jurutera dan hampir semua pengurusan lombong itu terbunuh. Kemalangan ini adalah yang terbesar dalam perlombongan arang batu Rusia sejak 75 tahun lalu.

tahun 2009

Pada 17 Ogos 2009, bencana buatan manusia berlaku pada, terletak di Sungai Yenisei. Ini berlaku semasa pembaikan salah satu unit hidroelektrik HPP. Akibat kemalangan itu, saluran air ke-3 dan ke-4 musnah, dinding musnah dan bilik enjin dinaiki air. 9 daripada 10 turbin hidraulik telah rosak sepenuhnya, stesen janakuasa hidroelektrik telah dihentikan.

Disebabkan kemalangan itu, bekalan kuasa ke wilayah Siberia telah terganggu, termasuk bekalan elektrik yang terhad di Tomsk, dan beberapa peleburan aluminium Siberia terputus. Akibat bencana itu, 75 orang maut dan 13 cedera.

Kerosakan akibat kemalangan di Sayano-Shushenskaya HPP melebihi 7.3 bilion rubel, termasuk kerosakan alam sekitar.

2010

4 Oktober 2010 berlaku di barat Hungary. Di sebuah loji aluminium, satu letupan memusnahkan empangan takungan sisa toksik - yang dipanggil lumpur merah. Kira-kira 1.1 juta meter padu bahan kaustik membanjiri bandar Kolontar dan Decever, 160 kilometer ke barat Budapest, dengan aliran 3 meter.

Lumpur merah adalah sisa yang terbentuk semasa pengeluaran alumina. Apabila ia bersentuhan dengan kulit, ia bertindak ke atasnya seperti alkali. Akibat bencana itu, 10 orang maut, kira-kira 150 menerima pelbagai kecederaan dan melecur.

22 April 2010 di Teluk Mexico di luar pantai negeri Louisiana, AS, selepas letupan yang membunuh 11 orang dan kebakaran 36 jam, platform penggerudian terkawal tenggelam.

Kebocoran minyak dihentikan hanya pada 4 Ogos 2010. Kira-kira 5 juta tong minyak mentah tumpah ke perairan Teluk Mexico. Platform di mana kemalangan itu berlaku adalah milik syarikat Switzerland, dan pada masa bencana buatan manusia, platform itu dikendalikan oleh British Petroleum.

2011

Pada 11 Mac 2011, di timur laut Jepun, di loji kuasa nuklear Fukushima-1, selepas gempa bumi yang kuat, kemalangan terbesar dalam tempoh 25 tahun yang lalu selepas bencana di loji kuasa nuklear Chernobyl berlaku. Berikutan gegaran susulan magnitud 9.0, gelombang tsunami yang besar datang ke pantai, yang merosakkan empat daripada enam reaktor loji tenaga nuklear dan melumpuhkan sistem penyejukan, yang membawa kepada satu siri letupan hidrogen, mencairkan teras.

Jumlah pelepasan iodin-131 dan caesium-137 selepas kemalangan di loji tenaga nuklear Fukushima-1 berjumlah 900,000 terabecquerel, yang tidak melebihi 20% daripada pelepasan selepas kemalangan Chernobyl pada tahun 1986, yang kemudiannya berjumlah 5.2 juta terabecquerels .

Pakar menganggarkan jumlah kerosakan akibat kemalangan di loji janakuasa nuklear Fukushima-1 berjumlah $74 bilion. Penghapusan sepenuhnya kemalangan itu, termasuk pembongkaran reaktor, akan mengambil masa kira-kira 40 tahun.

RFN "Fukushima-1".

Pada 11 Julai 2011, satu letupan berlaku di pangkalan tentera laut berhampiran Limassol di Cyprus, yang meragut 13 nyawa dan membawa negara pulau itu ke ambang krisis ekonomi, memusnahkan loji janakuasa terbesar di pulau itu.

Penyiasat menuduh presiden republik itu, Dimitris Christofias, secara cuai mengendalikan masalah menyimpan peluru yang dirampas pada 2009 dari kapal Monchegorsk kerana disyaki menyeludup senjata ke Iran. Malah, peluru itu disimpan betul-betul di atas tanah di wilayah pangkalan tentera laut dan diletupkan kerana suhu tinggi.

tahun 2012

Pada 28 Februari 2012, satu letupan berlaku di sebuah loji kimia di wilayah Hebei, China, membunuh 25 orang. Letupan berlaku di bengkel pengeluaran nitroguanidine (ia digunakan sebagai bahan api roket) di kilang kimia syarikat Hebei Keer di bandar Shijiazhuang.

tahun 2013

Pada 18 April 2013, satu letupan besar berlaku di kilang baja di bandar West, Texas, AS.

Hampir 100 bangunan di daerah itu musnah, dari 5 hingga 15 orang mati, kira-kira 160 orang cedera, dan bandar itu sendiri menjadi seperti zon perang atau set filem Terminator yang lain.

2015

Pada 12 Ogos 2015, akibat pelanggaran keselamatan dalam penyimpanan bahan letupan di pelabuhan China, dua letupan kekuatan besar menggegarkan, yang menyebabkan sejumlah besar mangsa, ratusan rumah musnah dan ribuan kereta musnah.

Bencana buatan manusia sering berlaku akibat bencana alam, tetapi juga kerana peralatan usang, tamak atau tidak mengambil berat. Kenangan mereka berfungsi sebagai pengajaran penting bagi manusia, kerana bencana alam boleh membahayakan kita, tetapi bukan planet, sementara yang buatan manusia mengancam seluruh dunia di sekeliling kita.

Keruntuhan kereta api dengan minyak di Lac-Megantic, 6 Julai 2013. Kemalangan itu berlaku di timur wilayah Quebec Kanada. Sebuah kereta api yang membawa tujuh puluh tangki minyak mentah tergelincir dan kereta kebal itu meletup. Lebih separuh daripada bangunan di pusat bandar musnah akibat letupan dan kebakaran seterusnya, mengorbankan kira-kira lima puluh orang.

Letupan di loji kimia Phillips Petroleum Company, 23 Oktober 1989, di Pasadena, Texas. Disebabkan oleh pengawasan pekerja, kebocoran besar gas mudah terbakar berlaku, dan berlaku letupan kuat, bersamaan dengan dua setengah tan dinamit. Pihak bomba mengambil masa lebih sepuluh jam untuk memadamkan api. 23 orang maut dan 314 cedera.

Letupan di lombong arang batu di Centralia, Illinois, 25 Mac 1947. Pekan itu, yang kini lebih terkenal dengan kebakaran bawah tanah yang kekal, yang berfungsi sebagai prototaip api dalam permainan dan filem "Bukit Senyap", menderita pada pertengahan abad ke-20. Ketika itulah letupan habuk arang batu menimbus lebih daripada seratus orang di lombong tempatan - ada yang mati serta-merta di bawah runtuhan, yang lain akibat asap beracun.

Letupan di Halifax, 6 Disember 1917. Di teluk tahun Kanada Halifax, kapal perang Perancis "Mont Blanc", menuju ke Perancis, bertembung dengan kapal Norway "Imo". Masalahnya ialah Mont Blanc dipenuhi dengan bahan letupan, dan kekuatan letupan sudah cukup untuk memusnahkan separuh bandar. Dua ribu orang mati, sembilan ribu cedera.

Bencana Bhopal, 3 Disember 1984. Salah satu bencana buatan manusia terbesar dalam sejarah yang berlaku di bandar Bhopal, India. Akibat kemalangan di loji kimia yang menghasilkan racun perosak, bahan beracun metil isosianit telah dibebaskan. Pada hari pembebasan, kira-kira 3 ribu orang mati, 15 ribu lagi - pada tahun-tahun berikutnya, dan ratusan ribu telah terjejas dalam satu cara atau yang lain.

Sebuah bangunan runtuh di bandar Savar, Bangladesh pada 24 April 2013. Rana Plaza Mall, yang juga menempatkan perniagaan pakaian, runtuh semasa waktu sibuk kerana keselamatan pembinaan yang lemah. 1127 orang mati, 2500 lagi cedera.

Letupan di loji kimia di Oppau, Jerman, 21 September 1921. Di loji tempat bencana itu berlaku, sebulan sebelum itu sudah berlaku letupan yang membunuh seratus orang. Tetapi tiada tindakan diambil, dan kemalangan seterusnya meragut nyawa 600 pekerja dan orang rawak, mencederakan beberapa ribu orang. 12 tan campuran sulfat dan ammonium nitrat meletup dengan kekuatan 5 kiloton TNT, benar-benar menghapuskan bandar itu dari muka bumi.

Kemalangan Chernobyl, 26 April 1986. Kemalangan terbesar dalam sejarah tenaga nuklear, yang telah menjadi sejenis simbol bencana buatan manusia. Letupan reaktor di loji kuasa nuklear Chernobyl mengeluarkan bahan radioaktif ke atmosfera, yang memaksa pemindahan beberapa penempatan. Hanya 31 orang mati, tetapi ratusan dan ribuan orang menderita akibat pendedahan, dan kawasan besar di wilayah Ukraine dan Belarus menjadi tidak dapat didiami selama bertahun-tahun.

Letupan di lombong arang batu Benxihu, 26 April 1942. Lombong Benxihu Cina berada di bawah kawalan Jepun semasa Perang Dunia II, dan pelombong dilayan seperti hamba. Kebocoran gas yang besar menyebabkan letupan yang membunuh 1,500 orang. Pekerja mengambil masa seminggu untuk membawa semua mayat keluar dari lombong.

Tragedi di Empangan Banqiao, 8 Ogos 1975. Akibat banjir yang disebabkan oleh Taufan Nina, empangan itu pecah, membunuh 26,000 orang dan mencederakan ratusan ribu. Pereka bentuk empangan tidak boleh dipersalahkan untuk malapetaka ini, ia direka untuk banjir yang teruk, tetapi yang ini tidak pernah berlaku sebelum ini.