Empangan Aswan yang tinggi di takungan Nasser. Abu Simbel: warisan yang disimpan

Empangan Aswan adalah satu keajaiban kejuruteraan dan kerjasama orang ramai atas nama kemajuan teknikal. Ketinggian empangan ialah seratus sepuluh meter, panjangnya lebih daripada tiga kilometer, dan ketebalannya ialah lapan ratus meter. Dimensinya, menurut Jacques Cousteau, membayangi kehebatan piramid Mesir. Tetapi tidak kurang satu keajaiban adalah takungan yang dipegang oleh empangan dan dipanggil "Tasik Nasser" sebagai penghormatan kepada Presiden Mesir, semasa pemerintahannya kompleks hidroelektrik Aswan dibina.

Perjanjian antara pemimpin Soviet Nikita Khrushchev dan Presiden Mesir Abdel Nasser secara radikal mengubah keseluruhan sejarah Sungai Nil. Tetapi Khrushchev dan Nasser bukanlah penguasa pertama yang mempengaruhi kehidupan sungai besar - dari zaman yang paling kuno, para penguasa Mesir berusaha untuk menjinakkan Sungai Nil, untuk memaksanya melayani manusia.

Kisah penjinakan Sungai Nil: nilometer dan projek kuno

Nilometer

Satu masa dahulu, ketika tamadun Mesir kuno yang hebat baru muncul, semasa era Holosen, Afrika mempunyai iklim lembap akibat hujan lebat. Kemudian, sekitar milenium ketiga SM, iklim menjadi gersang, dan kemudian ia berlaku penempatan semula beramai-ramai orang di lembah Nil, lebih dekat dengan sungai. percikan tajam Penduduk di lembah memaksa orang ramai menggunakan pengairan - pengairan sawah yang diusahakan, mengalihkan air sungai ke ladang, membina terusan dan empangan.

Semua ini memerlukan pengukuran berterusan paras air di Sungai Nil dan memantau keteraturan dan intensiti tumpahannya. Kemudian nilometer muncul - lubang pengukur khas, di mana paras air ditentukan oleh serif. Dengan bantuan nilometer, masa dan tempoh banjir dan zon banjir juga ditentukan. Nilometer paling terkenal yang masih hidup sehingga hari ini ialah: "Rumah Banjir" dan nilometer di pulau Roda (Kaherah), nilometer di pulau Elephantine (di sekitar Aswan) dan lain-lain (untuk maklumat lanjut mengenai tradisi pengukuran dan nilometer yang masih hidup, lihat artikel "Nil dan nilometer: kepercayaan kuno dan contoh kontemporari"). Pada masa ini, pemerhatian harian rejim hidrologi Sungai Nil dijalankan di hampir tiga ratus stesen hidrologi di Mesir, Sudan dan Uganda.

Projek tertua

Empangan "berdaftar" pertama, yang maklumat sejarahnya telah dipelihara, dibina oleh pemerintah legenda kerajaan kuno firaun Menes, yang menanam Mesir lebih daripada lima ribu tahun yang lalu. Empangan ini melindungi ibu kota purba negara itu, bandar Memphis, bukan sahaja daripada banjir, tetapi juga daripada serangan oleh nomad yang suka berperang.

Firaun Amenemhat I, yang memerintah pada era Kerajaan Tengah, lebih daripada empat ribu tahun yang lalu, berhak dianggap sebagai pembina hidraulik kedua yang hebat. Amenemhat dan arkiteknya melihat sebuah lembah berhampiran Kaherah moden yang dipanggil Fayum, dan memutuskan untuk mencipta takungan buatan sebagai gantinya. Ini adalah bagaimana Tasik Meridovo muncul di oasis Fayum, yang untuk masa yang lama dianggap sebagai salah satu keajaiban dunia. Sekitar Tasik Merida membesar seluruh bandar, kawasan itu masih kekal sebagai kawasan buatan manusia yang indah, sebuah oasis sebenar di padang pasir.

Semasa dinasti XVIII Amnhotep dan Ramesses yang terkenal, petani Mesir - fellah - mula menggunakan mekanisme untuk mengairi ladang mereka. Mereka menggunakan shaduf - pintu yang menaikkan air ke ladang kerana usaha manual atau kuasa haiwan. Hebatnya, shaduf tertua masih digunakan oleh kaum lelaki untuk mengairi sawah mereka. Masa lalu dan masa depan bersebelahan antara satu sama lain: wanita tempatan terus memakai bagasi di kepala mereka dan mencuci pakaian di sungai dengan berlatar belakangkan Empangan Aswan yang megah. Seorang remaja memukul air dengan galah untuk memacu sebanyak mungkin ikan ke dalam pukat, sama seperti yang dilakukan oleh nenek moyangnya yang jauh. Petani tua, seperti nenek moyangnya, dengan bantuan shaduf (angkat) dengan pengimbang, terus mengepam air Sungai Nil ke ladang.

Penggunaan tanah di Mesir purba contoh utama pertanian berasaskan pengairan sepenuhnya. pembangunan yang tinggi Tamadun Mesir purba sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa sepanjang tempoh dinasti (dan dua ribu tahun yang baik) paras air di Sungai Nil secara konsisten tinggi. Daripada lapan ratus dua puluh tumpahan yang direkodkan oleh nilometer di pulau Roda, lebih daripada tujuh puluh peratus adalah normal (air memenuhi semua besen yang disediakan dan reda pada masa yang sesuai untuk menyemai), lebih sedikit daripada dua puluh adalah rendah, dan hanya lima peratus menjadi banjir ”(I. Springel).

Pada era Ptolemaic, mekanisasi pengairan menyebabkan revolusi agraria yang sebenar. Roda air (Archimedean) muncul, yang juga digunakan sehingga hari ini: dengan bantuan roda air primitif dan seekor lembu jantan yang diikat kepadanya, seorang petani moden boleh mengairi sehingga lima hektar tanah setiap hari. Roda dan shaduf memungkinkan untuk meluaskan kawasan tanah pengairan dan penanaman dengan ketara.

Projek masa baru

Tradisi mengairi dan mengusahakan ladang di Mesir berkembang sangat perlahan dan kekal hampir tidak berubah selama lima ribu tahun, tetapi abad kesembilan belas datang - permulaan teknikal berlepas dan projek teknikal yang hebat, dan Sungai Nil juga mengalami perubahan. Pencetus perubahan dalam sistem pengairan ialah pemerintah Mesir, Pasha Muhammad Ali (1769-1849).

Semasa pemerintahannya, kawasan besar tanah di Delta "dipindahkan ke pengairan kekal. Penggunaan tanah yang boleh diusahakan sepanjang tahun bermakna air perlu tersedia walaupun ketika Sungai Nil rendah. Pembinaan hidraulik, yang menjejaskan keseluruhan ekosistem Sungai Nil, termasuk pembinaan beberapa empangan untuk menaikkan paras air, menyimpannya, dan seterusnya menghasilkan elektrik "(I. Springel).

Semasa pemerintahan (1805-1848) Muhammad Ali, dua empangan telah dibina - Rosetta dan Damietta, yang terakhir, dengan cara itu, masih mengawal aliran di Delta. “Empangan seterusnya dibina pada 1902 di Asyut. Pada tahun 1909, sebuah empangan telah didirikan di Esna (ia telah dibina semula pada tahun 1947 dan paling baru diganti). Pada tahun 1930, pembinaan empangan di Nag Hammadi telah siap” (I. Springel).

Empangan Aswan

Pembinaan Empangan Aswan bertingkat tinggi pada tahun enam puluhan abad kedua puluh membolehkan seluruh Mesir beralih sepenuhnya kepada pengairan sepanjang tahun. Empangan di Aswan mula dibina seawal tahun 1902, pada tahun 1912 ketinggiannya dinaikkan sehinggakan isipadu air dalam takungan itu bertambah oleh seorang balu. Dan akhirnya, pada tahun 1934, ketinggian empangan meningkat lima kali ganda. Pada tahun enam puluhan, beberapa lagi empangan telah dibina, dan hidrocascade Aswan telah dibentuk, membekalkan berjuta-juta orang dengan elektrik dan air pengairan.

Menariknya, projek bercita-cita tinggi Nasser untuk membina empangan bertingkat tinggi mendapat tentangan serius dari Amerika Syarikat, di bawah tekanan yang Bank Dunia enggan memberikan Mesir pinjaman untuk pembinaan, walaupun perjanjian telah dicapai. Kemudian Nasser menasionalisasikan Terusan Suez untuk mendapatkan dana bagi pelaksanaan bebas projek itu, tetapi wang yang datang ke perbendaharaan daripada operasi terusan itu tidak mencukupi. Akibatnya, Mesir meminta bantuan USSR, dan hasil daripada kerjasama lebih dua puluh tahun ini adalah pembinaan empangan Aswan yang bertingkat tinggi. Pada akhir tahun lapan puluhan, Mesir memutuskan untuk memodenkan hidrocascade dan memasang penjana yang lebih berkuasa. Ia telah memutuskan untuk membeli turbin hidraulik dari Amerika Syarikat, tetapi ia tidak lama lagi menjadi jelas bahawa lata itu berfungsi dengan lebih cekap dengan penjana turbin Soviet.

Projek antarabangsa ini membenarkan seorang lelaki untuk mengawal Sungai Nil dengan tangannya sendiri. Dengan bantuan pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan, adalah mungkin untuk menyelesaikan satu set masalah, termasuk: mewujudkan kawalan ke atas paras air di Sungai Nil semasa banjir bermusim, menjana sehingga sepuluh bilion kilowatt-jam elektrik setahun; buat takungan untuk menyimpan air dalam tempoh yang lama.

Hari ini, kerja air Aswan mengepam air untuk mengairi ladang kapas dan jagung. Rangkaian saluran pengairan telah membahagikan padang pasir kepada segi empat tepat subur yang dilukis dengan kerap, di mana pasir memerintah kini menjadi oasis yang mekar. Akibatnya, semua kawasan baru menjadi sesuai untuk pertanian. Berkat pelaksanaan projek pengairan tanah di wilayah Kom Ombo, kawasan mereka di Mesir telah meningkat sebanyak lapan ratus ribu hektar.

Menyelamatkan monumen daripada banjir

Walau bagaimanapun, pembinaan empangan bertingkat tinggi bukan sahaja menyelesaikan banyak masalah Mesir, tetapi juga menimbulkan yang baru, yang utama adalah banjir monumen. Di bahagian bawah takungan antara dua empangan stesen janakuasa hidroelektrik Aswan terdapat monumen yang tidak ternilai. warisan sejarah masa lalu. Ada yang diselamatkan - dibongkar dan diangkut ke tempat yang lebih tinggi, tetapi sebahagian besar daripada mereka tenggelam.

Hampir setengah juta orang tinggal di tanah yang mengalami banjir dan banyak monumen seni bina budaya Kush, Nubia dan Mesir purba. “Orang Nubia telah ditempatkan semula di tanah yang baru dibangunkan di selatan Mesir dan utara Sudan, dan ancaman yang menimpa kuil, kubu dan kubur mereka telah mencetuskan kempen antarabangsa besar-besaran untuk melindungi tapak arkeologi diklasifikasikan oleh UNESCO Warisan dunia... Pada tahun 1960, UNESCO melancarkan kempen antarabangsa untuk menyelamatkan monumen Nubia, menarik perhatian kerajaan, organisasi awam dan swasta, kepada semua orang kehendak yang baik dengan permintaan untuk membantu dalam pelaksanaan tindakan itu, yang tidak mempunyai analog dalam sejarah. Dana yang diperoleh hasil daripada kempen ini memungkinkan untuk memindahkan semua monumen ke tapak yang lebih tinggi, termasuk kuil Kalabsha, Tembok Bethel, Kertassi, El Moharrakka, El Cebu, El Dhaka. Kebimbangan khusus ialah nasib kuil Isis di pulau Philae - sebuah kompleks monumen yang megah sejak zaman firaun terakhir dan penaklukan Rom. Pembinaan caisson untuk kerja bawah air di sekitar pulau Philae dan pemindahan kuil Isis ke pulau Agilika telah disiapkan pada tahun 1979. Sama mengagumkannya ialah penyelamatan kuil Mesir purba yang dipotong batu di Abu Simbel pada tahun 1967. Program ini menelan belanja empat puluh (!) juta dolar AS (UNESCO dan kerajaan Mesir membahagikan kos kepada separuh) ”(I. Springel).

Gergasi megah - colossi Ramses II, kerana giliran sejarah, hampir berakhir di kedalaman perairan, di bahagian bawah takungan buatan manusia. Raja-raja dan tuhan-tuhan masa lalu telah diselamatkan, yang tidak boleh dikatakan tentang kediaman orang-orang yang terpaksa meninggalkan tempat asal mereka.

Empangan Aswan dan Tasik Nasser untuk pelancong

Lawatan empangan

Empangan Aswan yang bertingkat tinggi terletak tiga belas kilometer di selatan Aswan dan dibuka kepada orang ramai termasuk menaiki kereta dari pukul tujuh pagi hingga lima petang setiap hari. Kemasukan ke empangan dibayar, tetapi tidak mahal, bayarannya ialah lima paun Mesir. Di sebelah barat empangan timbul tugu peringatan Soviet-Mesir, yang merupakan menara gergasi dalam bentuk bunga teratai, melambangkan kerjasama dan faedah yang terkandung dalam empangan. Memorial itu dihiasi dengan relief yang dibuat dalam gaya realisme sosialis. Terdapat altitud yang tinggi Dek pemerhatian, yang menawarkan pemandangan Tasik Nasser yang menakjubkan; Taman permainan ini boleh memuatkan empat orang dan hanya boleh diakses dengan lif.

Bekas warga USSR mungkin berminat untuk melawat pavilion pelancong yang terletak di sebelah timur empangan. Model besar empangan lima belas meter disimpan di sini, rancangan pembinaan dibentangkan dalam bahasa Rusia dan Arab. Ia amat menarik untuk melihat pilihan gambar yang didedikasikan untuk projek besar untuk menempatkan semula kuil Abu Simbel.

Untuk mengalami sepenuhnya keberanian idea pembina empangan, anda boleh berhenti di tengah-tengah empangan, di mana skalanya jelas kelihatan: hampir empat kilometer panjang dan empat puluh meter lebar; jumlah bahan binaan yang dibelanjakan untuk empangan adalah tujuh belas kali lebih banyak daripada yang diperlukan untuk membina piramid Cheops (Khufu). Benar, kerana pagar yang tinggi, anda tidak akan dapat melihat ke bawah untuk menghargai ketinggian struktur hidraulik yang memeningkan. Tetapi, melihat ke kejauhan, dari sebelah selatan anda boleh melihat kuil Kalabsha di belakang Tasik Nasser; dan dari utara, untuk melihat loji kuasa gergasi dua ribu megawatt dan rangkaian saluran pengairan yang membolehkan air kembali semula ke Sungai Nil selepas ia berfungsi pada turbin.

Apabila melawat empangan, harus diingat bahawa ini adalah objek yang dijaga dengan teliti, yang mempunyai kepentingan strategik yang besar untuk Mesir dan seluruh benua. Cukuplah untuk mengatakan bahawa sekiranya berlaku kegagalan bencana empangan kebanyakan daripada Penduduk Mesir akan dihanyutkan ke Mediterranean. Semua ketinggian di sekeliling berada di bawah kawalan rapi angkatan tentera Mesir, dan oleh itu pergerakan di sepanjang Empangan Aswan hanya boleh dilakukan dalam kumpulan dan dengan kebenaran polis.

Tasik Nasser

Tasik Nasser adalah takungan terbesar di dunia, membentang sejauh lima ratus kilometer, kedalamannya di beberapa tempat mencapai seratus lapan puluh meter. Oleh kerana saiznya yang sangat besar, tasik itu kelihatan seperti laut pedalaman, lebih menarik kerana ia adalah laut pedalaman Afrika. Tasik Nasser menawarkan pelancong pelbagai pengalaman untuk citarasa yang berbeza, daripada melawat kuil hingga memancing. Di pulau-pulau dan pantai tasik, beberapa monumen telah dipelihara, diselamatkan daripada banjir oleh takungan melalui usaha banyak negara dan organisasi antarabangsa. Menggunakan perkhidmatan bot bermotor dan kapal pesiar, anda boleh mengembara ke Laut Pedalaman Afrika dan melihat tapak terkenal seperti Pulau Philae, kuil Kalabsha, Gaung Singa (Wadi es Sebua), kuil Amada dan Derra serta makam Pennut, di mana anda akan berada dijemput untuk mengambil gambar dengan buaya Nil sebenar, walaupun sangat kecil. Anda memerlukan sekurang-kurangnya sehari suntuk untuk melihat semua pemandangan Tasik Nasser, dan cerita pendek kami menawarkan anda tentang pelayaran dan memancing dalam artikel "Melancong di Tasik Nasser: Filet, Kalabsha, Wadi es Sebua" (alamat artikel di tapak).

Sempadan antara masa lalu dan masa depan

Empangan Aswan yang tinggi dan monumen persahabatan rakyat mewakili masa depan Mesir. Selama lebih daripada empat puluh lima abad Aswan telah kubu sempadan, kini dia juga berada di sempadan - di sempadan masa lalu dan masa depan. Ia menjadi pusat penjanaan elektrik dan pusat pelancongan. Ini adalah bandar jurutera muda dan peluang baharu.

Di sini manusia menyerang kehidupan sungai besar, menarik garis antara masa lalu dan sekarang. Di tempat-tempat pengebumian purba, perdagangan berkembang, industri berkembang, bangunan baru tumbuh dan monumen masa lalu kehilangan kemegahan mereka. Udara kering, yang melindungi batu istana kuno dan piramid daripada kemusnahan, dipenuhi dengan pelepasan dari kilang dan kilang, pencemaran industri begitu hebat sehingga kini penduduk sendiri menderita akibatnya Bandar-bandar utama. Asap dari kerja kilang mengaburkan siluet piramid, Sungai Nil tidak lagi membawa kelodak subur ke tebingnya, sebaliknya hanya membuang sisa industri dan domestik.

Selama berjuta-juta tahun, di pergunungan yang jauh, dengan titisan air yang jarang berlaku, ia memulakan perjalanannya ke laut. sungai besar Sungai Nil. Semua penduduk padang pasir berdoa kepada dewa Sungai Nil, Hapi. Mereka tidak tahu bahawa sungai itu sendiri, dan kehidupan di tebingnya, mungkin hanya kerana hujan yang turun di pergunungan yang jauh. Sejak dahulu lagi, kedua-dua suku manusia dan haiwan liar tinggal di tebing Sungai Nil, kebanyakan daripada mereka hari ini menyerupai legenda alkitabiah - mereka ternyata sangat tidak berdaya dalam menghadapi tamadun, dan tidak kira bagaimana mereka cuba merebut cara hidup mereka yang tidak berubah, hari-hari mereka terhitung.

Sungai Nil ialah sempadan baharu yang berjalan di antara masa kini dan masa depan, mengarahkan perairannya bukan ke kekekalan, tetapi ke dunia yang penuh dengan deruan turbin dan motor berkuasa.

Berikut adalah empangan yang tidak dapat diatasi di jalan sungai. Sungai itu terbelah menjadi beribu-ribu anak sungai dan terusan, memberikan air untuk mengairi tanah. Dewa sungai tunduk. Cuba untuk menundukkannya kepada dirinya sendiri, seseorang membina lebih banyak empangan.

Kuasa ke atas sungai adalah milik rakyat. Ia kekal hanya untuk mengira kos usaha. Piramid dan bandar purba, seperti empangan, berfungsi sebagai simbol kuasa manusia, simbol keunggulan ke atas sungai besar. Dinding batu ditutup dengan hieroglif, perpustakaan penuh dengan pengetahuan, imam purba memerhatikan pergerakan bintang, dan orang ramai menyembah tuhan dan mencipta imej mereka.

Tetapi kehebatan manusia sangat singkat. empayar yang hebat runtuh, hanya meninggalkan ingatan percubaan sia-sia untuk mendapatkan keabadian, bahawa raja juga fana, kuasa duniawi hanyalah ilusi, bahawa teknologi dan keajaiban baru tidak akan membantu kita melawan lebihan penduduk.

Setelah menakluki Sungai Nil yang suci, manusia mendapati dirinya tidak berdaya menghadapi keabadian. Pada zaman dahulu, Sungai Nil sering dikatakan seperti ini: "Saya adalah segala-galanya, saya masa lalu, sekarang dan masa depan." Hari ini, sungai besar ini sekali lagi mentakrifkan masa depan Mesir dan negara-negara Afrika yang lain, menarik garis antara masa lalu dan masa depan.

kesusasteraan

Filem oleh Jacques Yves Cousteau "Nile - the river of the gods", CJSC "SOYUZ Video", 2006
I. Springel. Projek Hebat di Lembangan Nil // Ekologi dan Kehidupan // Universiti
Lembah Selatan, Aswan, Mesir.
Bahan agensi berita dan media massa, 2006 - 2010
Mesir / PEMANDU KASAR / Per. dari bahasa Inggeris. T.G. Lisitsina, G.S. Makharadze, A.V. Shevchenko. – M.: AST: Astrel, 2009.
Cox S., Davis S. Mesir Purba dari A hingga Z / Per. dari bahasa Inggeris. A. Bushueva. – M.: AST MOSCOW, 2008.

Di United Republik Arab Air Mesir adalah faktor kritikal untuk pembangunan pertanian, dan Sungai Nil merupakan satu-satunya sumber bekalan air negara dan tertakluk kepada turun naik yang ketara.

Untuk mengawal perairan Sungai Nil, beberapa empangan bertekanan rendah sebelum ini dibina di atas sungai, bagaimanapun, jumlah air Nil yang besar, sehingga 32 bilion m3 setahun, terus dilepaskan ke Laut Mediterranean. Dalam hal ini, timbul idea untuk membina empangan bertingkat tinggi di Sungai Nil untuk mengumpul air, mengumpul air berlebihan pada tahun air tinggi dan menggunakannya pada tahun dengan aliran rendah.

Sesuai dengan perjanjian antarabangsa pembangunan projek Empangan Tinggi Aswan telah diamanahkan kepada Institut Projek Hidro.

Malyshev Nikolai Alexandrovich, Timbalan Ketua dan Ketua Jurutera Institut, Doktor Sains Teknikal, Ahli Koresponden Akademi Sains USSR, Wira Buruh Sosialis, Pemenang Hadiah Negara, dilantik sebagai Ketua Jurutera projek itu.

Projek itu melibatkan pembinaan empangan timbunan batu di Sungai Nil, 7 km ke selatan tapak Empangan Aswan lama, dibina pada tahun 1905. Empangan ini mempunyai panjang keseluruhan 3,600 meter, di mana 520 meter berada di bahagian saluran sungai. Lebar empangan ialah 980m di sepanjang tapak dan 40m di sepanjang puncak. Ketinggian empangan ialah 111m. Badan empangan terdiri daripada teras tanah liat, ponur tanah liat mendatar, prisma pasir, dan isi batu. Di dasar teras, kesinambungannya ialah tirai suntikan menegak, yang membetulkan aluvium di dasar empangan hingga kedalaman 180 m ke batuan dasar, sebenarnya, mewakili empangan kedap air bawah tanah kedua.

Aliran Sungai Nil dialihkan ke saluran baru sepanjang 1950 m, yang terdiri daripada dua saluran terbuka - masuk dan keluar, disambungkan oleh enam terowong, setiap 250 m panjang, bahagian bulat dengan diameter 17.0 m dengan lapisan konkrit bertetulang 1.0 m tebal, melepasi tiang berbatu di bawah empangan simpang kanan.

Setiap terowong, bercabang dua, membawa air ke bangunan stesen janakuasa hidroelektrik, yang menempatkan 12 turbin dengan kapasiti 175 ribu kW, dan ke alur tumpahan bawah, untuk mengeluarkan air banjir. Penjanaan tenaga elektrik di stesen janakuasa hidroelektrik ialah 10 bilion kWj dalam setahun purata dari segi kandungan air, iaitu dua kali ganda penjanaan semua loji janakuasa di negara ini pada masa itu. Di atas kepala pintu masuk setiap terowong, pengambilan air setinggi 60 m disediakan, dilengkapi dengan pembaikan kecemasan beroda rata dan pintu pembaikan gelongsor. Win digunakan sebagai mekanisme pemacu.

Di persimpangan tebing kiri empangan, terdapat saluran tumpahan bencana untuk pelepasan air sekiranya melebihi paras air maksimum yang dibenarkan dalam takungan. Takungan buatan yang dicipta oleh empangan itu adalah salah satu yang terbesar di dunia. Panjangnya ialah 500 km dan lebar purata ialah 10 km. Jumlah isipadu takungan ialah 157 bilion m3, di mana 30 bilion m3 diperuntukkan untuk mengisi dengan sedimen (selama kira-kira 500 tahun), 37 bilion m3 adalah rizab untuk pengumpulan banjir tinggi dan 10 bilion m3 untuk kehilangan air daripada penapisan dan penyejatan.

Projek yang dibentangkan telah lulus semua peperiksaan, termasuk. peperiksaan Jawatankuasa Antarabangsa dan telah diluluskan pada masa hadapan telah dipraktikkan. 9 Januari 1960 dianggap tarikh permulaan pembinaan Empangan Tinggi Aswan.

50 tahun yang lalu, pada 15 Mei 1964, dalam upacara khidmat di hadapan Presiden UAR, Ketua Kerajaan USSR, Iraq dan Algeria, penyekatan Sungai Nil telah selesai. Oleh itu, peringkat pertama pembinaan telah siap, termasuk empangan setinggi 47.0 m, dengan pelaksanaan separa tirai suntikan, bahagian mendatar enam terowong, enam bahagian stesen janakuasa hidroelektrik dan enam salur air, didirikan tidak pada ketinggian penuh dengan penempatan mekanisme pemacu - win operasi pintu pembaikan kecemasan.dan pembaikan pada jejantas konkrit bertetulang sementara. Keputusan ini memungkinkan untuk mengawal selia, jika perlu, peninggalan kos pembinaan dan meneruskan pembinaan pengambilan air ke tahap reka bentuk. Ketua jurutera projek Malyshev N.A. hadir di acara-acara khidmat itu. dan pakar Soviet - peserta dalam pembinaan.

Semasa penyekatan sungai, kekangan awal saluran telah dilakukan dengan mengisi tebing batu empangan peringkat pertama secara perintis dari kedua-dua tebing, serta di bawah air dengan tongkang pemunggahan sendiri. Pada masa selesai kerja menyekat sungai, dalam sempadan empangan yang diisi semula dari batu yang telah disusun, alluvium di bawah air dibuat melalui hidromekanisasi daripada pasir yang dituai sebelum ini.

berfungsi pada peringkat akhir pembukaan pembukaan dilakukan pada 13-15 Mei 1964. Selama 62 jam kerja berterusan, 74,500 m3 batu telah dilemparkan ke dalam bukaan, termasuk 44,760 m3 batu dari tebing kanan, 21,710 m3 dari tebing kiri, dan 8980 m dari tongkang pemunggahan sendiri. lambakan berjumlah: 1980 m3/j (termasuk dari tongkang 500 m3/j).

Serentak dengan penyekatan saluran, kerja-kerja membanjiri terusan dan mencuci empangan telah dijalankan. Terusan itu sebelum ini dinaiki air dengan mengepam sedikit air ke dalamnya oleh stesen pam yang dipasang khas. Untuk mempercepatkan proses hakisan awal ambang pintu, parit dibuat di dalamnya dan cas letupan kecil diletakkan untuk letupan berikutnya.

Pukul 12 tengahari 35min 14 Mei telah diletupkan oleh letupan pelompat atas. Selepas 20 minit, hakisan intensif tanah bermula. Selepas 30 min. air dalam lubang mencapai paras yang dikira, pada masa yang sama cofferdam hilir diletupkan. Beberapa minit kemudian, lubang itu dinaiki air sepenuhnya, paras air mendatar dan aliran sungai diarahkan melalui pembetung yang terletak di tebing kanan.

Dalam tempoh pembinaan, kira-kira 50 hidroprojektor terlibat dalam projek hidro PIU semasa pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan dan Jabatan Pembinaan, tujuh daripadanya (L.S. Alliluev, B.I. Godunov, V.I. Zhigunov, A.G. Mukhamedov, A P. Pavlov, I. N. Rozhkov dan V. Ya. Shaitanov) masih bekerja. Senarai pekerja Hydroproject - peserta dalam reka bentuk dan pembinaan dilampirkan.

Suruhanjaya Sosial PBB menamakan Kompleks Hidroelektrik Aswan sebagai struktur kejuruteraan yang cemerlang pada abad ke-20.

B.I. Godunov, ketua pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan

Senarai pekerja Hydroproject yang bekerja di Hydroproject PIU dalam pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan:

Alenin O.G.	Zorin L.M.	Martsinovsky N.P.	Pakhanov V.V.
Alliluev L.S.	Ivanov V.I.	Makeev E.P.	Pershanin E.A.
Baranov V.I.	Kolchev B.V.	Mitrushkin N.V.	Prokopovich I.A.
Buzin S.V.	Korotovskikh M.E.	Mishin Yu.K.	Rozhkov I.N.
Vaniev V.I.	Krapivin A.S.	Morozov P.N.	Romanov S.I.
Volobuev A.G.	Krasilnikov G.A.	Mukhamedov A.G.	Semenkov V.M.
Godunov B.I.	Kuznetsov L.A.

Sayano-Shushenskaya HPP ialah loji kuasa hidroelektrik yang paling berkuasa, dan loji kuasa secara amnya, di Rusia. Struktur besarnya adalah empangan, ketinggiannya ialah 245 m, lebar pangkalannya ialah 110 m, dan panjang di sepanjang rabung ialah 1066 m. Stesen janakuasa hidroelektrik itu sendiri terletak di kaki bukit yang indah di Sayan Barat.

Struktur kemudahan HPP:

empangan graviti gerbang konkrit 245 m tinggi, 1066 m panjang, 110 m lebar di pangkalan, 25 m lebar di sepanjang puncak. 6 m dan bahagian buta tebing kanan 298.5 m panjang;

pembinaan empangan stesen janakuasa hidroelektrik;

limpahan pantai.

Kuasa HPP ialah 6400 MW, purata keluaran tahunan ialah 23.5 bilion kWj. Pada tahun 2006, disebabkan banjir musim panas yang besar, loji janakuasa itu menjana 26.8 bilion kWj tenaga elektrik.

Bangunan HPP menempatkan 10 unit hidraulik jejarian-paksi dengan kapasiti 640 MW setiap satu, beroperasi pada kepala reka bentuk 194 m. Kepala statik maksimum pada empangan ialah 220 m.

Empangan HPP adalah unik; hanya satu HPP lain, Gergebilskaya, mempunyai jenis empangan yang serupa di Rusia, tetapi ia jauh lebih kecil.

Di bawah HPP Sayano-Shushenskaya adalah pengawal selia balasnya - HPP Mainskaya dengan kapasiti 321 MW, yang secara organisasi merupakan sebahagian daripada HPP Sayano-Shushenskaya.

Empangan HPP membentuk takungan Sayano-Shushenskoye yang besar dengan jumlah isipadu 31.34 meter padu. km (isipadu berguna - 15.34 km padu) dan kawasan seluas 621 km persegi. km.

Air yang sentiasa diperbaharui dari bahagian berhampiran stesen takungan gergasi adalah lebih berkualiti berbanding di atas takungan - bukan tanpa sebab bahawa trout, yang tidak boleh bertolak ansur dengan air tercemar, berjaya tinggal di ladang ikan trout berhampiran stesen janakuasa hidroelektrik. Semasa penciptaan takungan itu, 35.6 ribu hektar tanah pertanian telah ditenggelami air dan 2717 bangunan telah dipindahkan. Rizab Biosfera Sayano-Shushensky terletak di kawasan takungan.

Sayano-Shushenskaya HPP telah direka oleh Institut Lengydroproekt. Pada 17 Ogos 2009, kemalangan besar berlaku di Sayano-Shushenskaya HPP, yang menyebabkan kehilangan nyawa.

Empangan Aswan

Empangan Aswan kadang-kadang dipanggil "piramid abad ke-20" - dari segi skalanya, strukturnya tidak kalah dengan ciptaan agung zaman dahulu. Sebaliknya: 17 kali lebih banyak batu digunakan untuk membina empangan daripada piramid Cheops. Dan mengambil bahagian dalam pembinaan negara-negara yang berbeza di dunia.

Tanpa takungan, Sungai Nil melimpahi tebingnya setiap tahun semasa musim panas, melimpah dengan aliran perairan Afrika timur. Banjir ini membawa kelodak dan mineral yang subur yang menjadikan tanah di sekitar Sungai Nil subur dan sesuai untuk pertanian.

Apabila populasi bertambah di sepanjang tebing sungai, keperluan timbul untuk mengawal aliran air untuk melindungi tanah ladang dan ladang kapas. Pada tahun air tinggi, seluruh ladang boleh dihanyutkan sepenuhnya, manakala pada tahun air rendah, kebuluran akibat kemarau berleluasa. Sasaran projek air- pembinaan empangan dan takungan - adalah untuk mengelakkan banjir, membekalkan Mesir dengan elektrik dan mewujudkan rangkaian saluran pengairan untuk pertanian.

Empangan pertama dibina oleh British pada tahun 1899, siap pada tahun 1902. Projek itu direka oleh Sir William Willcox dan melibatkan beberapa jurutera terkemuka, termasuk Sir Benjamin Baker dan Sir John Aird, yang firmanya John Aird and Company adalah kontraktor utama. Empangan itu adalah struktur yang mengagumkan sepanjang 1,900 meter dan tinggi 54 meter. Reka bentuk awal, seperti yang diketahui tidak lama kemudian, adalah tidak mencukupi, dan ketinggian empangan dinaikkan dalam dua peringkat, pada 1907-1912 dan 1929-1933.

Ciri-cirinya adalah seperti berikut: panjangnya ialah 2.1 km, pembetung dibuat di dalamnya dalam jumlah 179 keping. Di sebelah kiri empangan terdapat kunci untuk mengangkut kapal melintasi empangan, dan terdapat loji janakuasa berhampiran.

Apabila pada tahun 1946 air naik hampir ke paras empangan, ia telah memutuskan untuk membina empangan kedua 6 km di atas sungai. Kerja pada reka bentuknya bermula pada tahun 1952, sejurus selepas revolusi. Pada mulanya ia diandaikan bahawa AS dan UK akan membantu membiayai pembinaan dengan menyediakan pinjaman sebanyak $270 juta sebagai pertukaran untuk penyertaan Nasser dalam menyelesaikan konflik Arab-Israel. Walau bagaimanapun, pada Julai 1956, kedua-dua negara membatalkan tawaran mereka. Sebagai sebab yang mungkin untuk langkah ini, perjanjian rahsia mengenai pembekalan senjata kecil dengan Czechoslovakia, yang merupakan sebahagian daripada blok Timur, dan pengiktirafan Mesir terhadap Republik Rakyat China disebut.

Selepas Nasser menasionalisasikan Terusan Suez, berhasrat untuk menggunakan tol dari kapal yang lalu-lalang untuk mensubsidi projek Empangan Atas, Britain, Perancis dan Israel mencetuskan konflik ketenteraan dengan menduduki terusan dengan tentera semasa Krisis Suez.

Tetapi di bawah tekanan daripada PBB, AS dan USSR, mereka terpaksa berundur dan meninggalkan terusan itu di tangan Mesir. Pada kemuncak Perang Dingin dalam perjuangan untuk negara-negara Dunia Ketiga, Kesatuan Soviet pada tahun 1958 menawarkan bantuan teknikal dalam pembinaan empangan, dengan satu pertiga daripada kos projek dihapuskan kerana kesetiaan rejim Nasser ke USSR. Empangan besar itu direka oleh Hydroproject institut Soviet.

Pembinaan bermula pada tahun 1960. Empangan Atas telah siap pada 21 Julai 1970, tetapi takungan itu mula diisi pada tahun 1964, apabila peringkat pertama empangan itu siap. Takungan itu membahayakan banyak monumen arkeologi, jadi operasi menyelamat telah dijalankan di bawah naungan UNESCO, akibatnya 24 monumen utama telah dipindahkan ke tempat yang lebih selamat atau dipindahkan ke negara-negara yang membantu kerja itu (Kuil Debod di Madrid dan Kuil Dendur di New York).

Pembukaan dan pentauliahan kompleks kuasa hidro Aswan berlangsung pada 15 Januari 1971 dengan penyertaan Presiden OAR, Anwar Sadat, yang memotong reben di gerbang biru di puncak empangan, dan Pengerusi Empangan. Presidium Soviet Tertinggi USSR. V. Podgorny.

Empangan Aswan menyelesaikan semua tugas yang diberikan kepadanya: untuk melindungi orang Mesir yang tinggal di lembah daripada banjir dan musim kemarau, dengan mengawal paras air selama bertahun-tahun. Tanah pengairan telah meningkat sebanyak 30% - 800,000 hektar, tanah lama kini tidak memberikan satu tanaman, tetapi tiga. Ini menjadi mungkin kerana fakta bahawa sebelum ini, apabila tanah itu dilanda banjir, penduduk menanam tanaman di sana, apabila air keluar dari Sungai Nil mereka menuai, kini air telah menjadi malar dan anda boleh menanamnya sepanjang masa, tanpa menunggu sungai melimpah lagi. Tetapi pada masa yang sama, orang ramai kehilangan baja asli - kelodak yang dibawa bersama banjir sungai, kini mereka menggunakan baja import. Di samping itu, empangan itu telah menjadi sumber elektrik terbesar, memberikan 2.1 juta kW. Banyak kampung tidak pernah mempunyai cahaya di rumah mereka sebelum ini. Dalam tempoh pembinaan, beribu-ribu rakyat Mesir menerima pendidikan pembinaan, kini ramai daripada mereka telah menjadi pemimpin dalam agensi kerajaan dan pengarah perusahaan.

Demonstrasi di Aswan berhubung pelancaran salah satu unit Empangan Tinggi Aswan. 1968

Air dari Takungan Aswan mengairi ladang yang ditambak dari padang pasir

Ciri-ciri utama kompleks hidroelektrik

Empangan Atas Aswan adalah 3600m panjang, 980m lebar di pangkalan, 40m lebar di puncak dan 111m tinggi, ia terdiri daripada 43 juta m³ bahan tanah, iaitu, ia adalah empangan bumi graviti. Aliran air maksimum melalui semua pembetung empangan ialah 16,000 m³/s.

Terusan Toshka menghubungkan takungan dengan Tasik Toshka. Takungan itu, bernama Tasik Nasser, mempunyai panjang 550 km dan lebar maksimum 35 km; luas permukaannya ialah 5250 km², dan jumlah isipadu ialah 132 km³.

Kapasiti dua belas penjana (setiap 175 MW) ialah 2.1 GW elektrik. Apabila menjelang 1967 penjanaan stesen janakuasa hidroelektrik mencapai tahap reka bentuk, ia menyediakan kira-kira separuh daripada semua tenaga yang dijana di Mesir.

Selepas pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan, Akibat negatif banjir pada 1964 dan 1973, dan kemarau pada 1972-1973 dan 1983-1984. Sebilangan besar ternakan ikan telah terbentuk di sekitar Tasik Nasser.

Masalah ekologi

Sebagai tambahan kepada faedah, bagaimanapun, perlombongan Sungai Nil telah menyebabkan pelbagai masalah alam sekitar. Kawasan luas Nubia yang lebih rendah telah dinaiki air, menyebabkan lebih 90,000 orang kehilangan tempat tinggal. Tasik Nasser membanjiri tapak arkeologi yang berharga. Kelodak subur, yang setiap tahun dihanyutkan ke dataran banjir Nil semasa banjir, kini berlegar di atas empangan. Kini kelodak secara beransur-ansur menaikkan paras Tasik Nasser. Di samping itu, terdapat perubahan dalam ekosistem Mediterranean - tangkapan ikan di pantai telah berkurangan, kerana nutrien telah berhenti mengalir dari Sungai Nil.

Terdapat sedikit hakisan tanah ladang di bawah sungai. Hakisan pantai, akibat kekurangan sedimen banjir baru, akhirnya akan menyebabkan kehilangan perikanan di tasik, yang kini merupakan sumber ikan terbesar di Mesir. Penurunan Delta Nil akan membawa kepada kemasukan air laut ke bahagian utaranya, di mana kini terdapat ladang padi. Delta itu sendiri, tidak lagi disenyawakan oleh kelodak Nil, telah kehilangan kesuburannya dahulu. Industri bata merah yang menggunakan tanah liat delta turut terjejas. Di timur Mediterranean, terdapat hakisan pantai yang ketara akibat kekurangan pasir, yang sebelum ini dibawa oleh Sungai Nil.

Keperluan untuk menggunakan baja tiruan yang dibekalkan oleh syarikat antarabangsa juga boleh dipertikaikan kerana, tidak seperti kelodak sungai, ia menyebabkan pencemaran kimia. Kawalan pengairan yang tidak mencukupi telah mengakibatkan beberapa tanah pertanian musnah akibat banjir dan peningkatan kemasinan. Masalah ini diburukkan lagi oleh aliran sungai yang lemah, yang menyebabkan air masin menyerang lebih jauh ke dalam delta.

Perikanan Mediterranean juga terjejas oleh pembinaan empangan, kerana ekosistem marin sangat bergantung kepada aliran fosfat dan silikat yang kaya dari Sungai Nil. Hasil tangkapan Mediterranean telah menurun hampir separuh sejak empangan itu dibina. Kes schistosomiasis telah meningkat apabila sejumlah besar alga di Tasik Nasser menyumbang kepada pembiakan siput - pembawa penyakit ini.

Kemasinan meningkat disebabkan oleh Empangan Aswan laut Mediterranean, jet masin dari Mediterranean ke Lautan Atlantik boleh dikesan sejauh beribu-ribu kilometer di Atlantik.

Pada akhir 1990-an, Tasik Nasser mula berkembang ke barat dan membanjiri tanah rendah Toshka. Untuk mengelakkan fenomena ini, Terusan Toshka dibina, membolehkan sebahagian daripada perairan Nil dialihkan ke wilayah barat negara.

Aswan empangan -pandangan dari angkasa

Lihat kepada Aswan empangan

Borang am Aswan kompleks hidroteknik

Empangan Bawah Aswan

Empangan Atas Aswan

Tasik Nasser - foto dari angkasa

Inskripsi di dalam obelisk dalam bahasa Rusia dan Arab:

Selama bertahun-tahun bekerja bersama, persahabatan Arab-Soviet terjalin dan terjalin, tidak kalah kekuatannya dengan empangan Aswan itu sendiri. Gamal Abdel Nasser.

Empangan Aswan adalah bukti jelas bahawa masalah teras Mesir jauh lebih sukar diatasi daripada penilaian ringkas John Gunter yang dicadangkan: "Buat lebih banyak tanah. Atau kurangkan bilangan orang. Sebarang penyelesaian akan menamatkan masalah, tetapi tiada satu pun daripada mereka yang mudah.” Setiap empangan telah menjadikan kawasan yang luas sesuai untuk penanaman, meningkatkan produktiviti pertanian dan membekalkan tenaga elektrik kepada industri. Walau bagaimanapun, keseluruhan kesan positif menjadi sia-sia disebabkan oleh pertumbuhan pesat penduduk, sekali lagi mengancam untuk melebihi tahap yang disediakan oleh sumber yang ada.

Keadaan ini memaksa Mesir untuk melaksanakan lebih bercita-cita tinggi projek pengairan. Menyedari kepentingan empangan, orang Mesir cenderung untuk menganggapnya sebagai objek utama yang menarik bagi pelancong. Sebaliknya, kebanyakan warga asing melihat struktur ini hanya satu cara untuk ke Abu Simbel, Pulau Philae dan Kuil Kalabsha, yang dibina semula di tapak yang lebih tinggi selepas pembinaan empangan bertingkat tinggi. Pemandangan dari atas kedua-dua empangan agak mengagumkan, jadi pastikan anda singgah di sini semasa perjalanan anda.

Empangan Aswan Lama

Sejurus di hulu Sungai Pertama terdapat Empangan Aswan, dibina oleh British (1898-1902) dan kemudiannya siap dua kali untuk meningkatkan produktiviti. Ini adalah salah satu daripada struktur terbesar seumpamanya di seluruh dunia, 50 meter tinggi, 2 kilometer panjang, 30 meter tebal di pangkal dan 11 meter di bahagian atas. Memandu di sepanjangnya, anda pasti akan melihat 180 lubang kunci yang terbuka semasa banjir, dan kemudian, apabila paras air di sungai menurun, ia secara beransur-ansur ditutup untuk sekurang-kurangnya sebahagiannya mengekalkan kitaran semula jadi.

Kini empangan bertingkat tinggi telah mengambil alih semua fungsi menyimpan air dan menyediakan pengairan, empangan lama mengkhusus terutamanya dalam menjana elektrik untuk loji jiran Kim, yang menghasilkan baja kimia. Selatan empangan di antara pulau-pulau boleh dilihat. Di hujung timur empangan adalah bekas Koloni Takungan, kini dipanggil Khazan. Vila gaya kolonial terletak di antara taman-taman menghijau. Teksi dan pikap laluan tetap pergi ke sini dari Aswan, tetapi semasa artikel ini ditulis, mereka tidak membawa pelancong asing.

Pada tahun 1952, menjadi jelas bahawa Empangan Tinggi Aswan tidak lagi dapat memenuhi keperluan Mesir dan tidak akan menjamin perlindungan yang boleh dipercayai daripada kebuluran beramai-ramai. Nasser berjanji untuk membina empangan tinggi baharu enam kilometer ke hulu sungai yang akan memberi Mesir masa depan, membangunkan industri baharu dan menghantar elektrik ke setiap kampung. Apabila, di bawah tekanan dari Amerika Syarikat, Bank Dunia enggan memberikan pinjaman yang dijanjikan, Nasser menasionalisasikan untuk mendapatkan dana untuk projek itu, dan berpaling kepada USSR untuk mendapatkan bantuan.

Pembinaan empangan (1960-1971) diteruskan selepas kematiannya, begitu juga era kerjasama Soviet-Mesir. Apabila Mesir memutuskan untuk memasang penjana turbin yang lebih berkuasa pada akhir tahun lapan puluhan, ia membelinya dari Amerika - selepas itu ternyata bahawa Rusia telah kurang masalah. Hari ini, kontraktor Eropah Barat sedang dijemput untuk melaksanakan projek besar baharu di Toshka, yang dipanggil oleh seseorang sebagai "Taman Permainan untuk Jurutera".

Lawatan empangan altitud tinggi

Empangan bertingkat tinggi itu terletak 13 kilometer dari Aswan. Anda boleh bergerak bersamanya pada bila-bila masa dari 7.00 hingga 17.00. Semua penumpang kereta mesti membayar tol £5. Mereka mungkin diminta untuk menunjukkan pasport mereka. Di pintu masuk barat ke empangan berdiri Memorial Soviet-Mesir - menara gergasi dalam bentuk bunga teratai, dibina sebagai simbol kerjasama dan faedah yang dibawa oleh empangan. Kedua-duanya ditunjukkan dalam relief yang heroik, dibuat dalam gaya realisme sosialis. Dek pemerhatian yang tinggi, yang mesti dicapai dengan lif, hanya boleh memuatkan empat pengunjung pada satu masa.

Di sini anda boleh menonton bagaimana konkrit dari mana empangan dibina runtuh dan mengalami serangan pening. Berhampiran hujung timur empangan adalah astaka pelawat (setiap hari, 7:00-17:00), yang penjaga akan membuka kunci selepas menerima baksheesh. Antara yang dipamerkan ialah model empangan sepanjang lima belas meter, rancangan pembinaannya (dalam bahasa Rusia dan Arab) dan pilihan gambar yang menceritakan tentang pergerakan itu.

Jika anda tidak meminta untuk dibawa ke menara (burg) atau model (mekat), teksi hanya akan berhenti di tengah-tengah empangan supaya anda boleh melihat sekeliling. Dari kedudukan yang sangat baik ini, ketinggian empangan (111 meter) sukar dinilai kerana kepungannya, tetapi panjang (3830 meter) dan lebar di bahagian atas (40 meter) dengan lebar tapak (980 meter) adalah. mengagumkan. Dari hujung selatan empangan anda boleh melihat di seberang Tasik Nasser. Di utara, loji kuasa gergasi 2,100 megawatt kelihatan di tebing timur dan terusan yang melaluinya air memasuki Sungai Nil. Awan kabus sentiasa menggantung di atas mereka, yang dari semasa ke semasa memotong pelangi. Lebih jauh ke bawah sungai di antara sekumpulan pulau terletak pulau Philae.

Memandangkan warga asing tidak dibenarkan menggunakan teksi ulang-alik di Aswan, satu-satunya bentuk pengangkutan awam yang pergi ke empangan tinggi ialah kereta api kelas ketiga (berjalan setiap jam dari 6.00 hingga 16.00; 1 paun), yang pergi ke stesen Saad al-Ali , terletak lima kilometer dari hujung timur empangan berhampiran jeti tempat feri ke Wadi Halfa berhenti dan kapal persiaran bergerak di Tasik Nasser. Di sini, pelancong yang turun dibenarkan mengambil teksi laluan tetap ke Aswan (berhenti berhampiran stesen; 1.5 paun).

Tasik Nasser dan kesannya terhadap alam sekitar

Akibat yang paling ketara daripada pembinaan empangan altitud tinggi ialah kemunculan Tasik Nasser, membentang sejauh 500 kilometer dan sampai ke wilayah Sudan. Kedalaman di beberapa tempat melebihi 180 meter, dengan keluasan permukaan 6 ribu kilometer persegi, tasik ini merupakan takungan terbesar di dunia dan lebih seperti laut pedalaman. Semasa kemarau sepuluh tahun, apabila Sungai Nil jatuh ke paras terendah dalam 350 tahun, ia menyelamatkan Mesir daripada kebuluran yang memusnahkan Ethiopia dan Sudan.

Apabila hujan lebat memaksa Sungai Nil untuk pecah tebingnya pada tahun 1988, sebuah empangan bertingkat tinggi menyelamatkan Khartoum daripada banjir. Memandangkan pemusnahan empangan itu akan menghanyutkan sebahagian besar penduduk Mesir ke Mediterranean, melindungi empangan adalah keutamaan. Pemasangan radar dan sistem anti-pesawat anti-pesawat terletak di bukit-bukit sekitarnya. Tidak dapat dilupakan di sini bagaimana Israel, semasa perang 1967 dan 1973, dan Gaddafi pada 1984, mengancam untuk membedil empangan.

Walaupun kesan sosial, budaya dan alam sekitar empangan masih belum dinilai, ia telah membawa sebahagian besar faedah yang dijanjikan. Mesir dapat menukar 700,000 feddans (ukuran keluasan, kurang daripada satu ekar) tanah yang ditanam daripada sistem pengairan firth purba kepada pengairan sepanjang tahun, menggandakan atau menggandakan bilangan tanaman, serta menghasilkan kira-kira sejuta. feddans padang pasir yang sesuai untuk penanaman.

Di samping itu, penampilan empangan menyebabkan peningkatan 30%. pengeluaran industri. Ia menjana elektrik untuk bahan kimia dan tumbuhan simen Aswan, Helwan Iron and Steel Works dan Kilang Penapisan Minyak. Memancing dan melayani pelancong di Tasik Nasser telah menjadi industri yang menguntungkan. Dan stesen pam Toshka baharu dan Terusan Sheikh Zayed, semasa projek Toshka berjalan, harus ditukar menjadi tanah yang subur kawasan baru di padang pasir.

Mangsa utama adalah orang Nubia, yang tanah airnya dibanjiri tasik. Aspek lain kesan empangan ke atas persekitaran masih dikaji. Penyejatan dari tasik membawa kepada kemunculan kabus, awan dan juga hujan di kawasan yang sebelum ini gersang, dan air bawah tanah di bawah Sahara mencapai Algeria yang jauh. Kerana empangan itu memerangkap kelodak yang pernah mengembalikan kesuburan ke ladang Mesir, para petani di Mesir kini bergantung kepada baja. Salinisasi tanah yang disebabkan oleh pengairan sepanjang tahun hanya boleh dicegah dengan mewujudkan sistem saliran yang luas.

Walau bagaimanapun, ini bertukar tanah tempatan menjadi punca taburan nyamuk dan bilharzia. Monumen purba juga terdedah kepada garam daripada paras air yang meningkat dan kelembapan yang meningkat. Malah ada yang percaya bahawa Mesir menjadi lebih sensitif terhadap gempa bumi akibat daripada empangan tersebut. Akhirnya, tanpa mendapan berkelodak yang selalu mengisinya sebelum ini, ia dimusnahkan secara intensif oleh Laut Mediterranean di sepanjang pantai.

Mengikut pengiraan sedia ada, tasik itu sendiri akan dipenuhi dengan kelodak dalam masa lima ratus tahun. Sesetengah percaya bahawa Nubia mungkin pada masa itu, seperti pada zaman prasejarah, sekali lagi ditutupi dengan tumbuh-tumbuhan yang subur. Yang lain takut konflik antarabangsa berakhir sumber-sumber air dalam masa terdekat ini. Apabila Ethiopia baru-baru ini mula menyiasat kemungkinan membina empangan di Sungai Abbay (sumber Blue Nile), kerajaan Mesir memberi amaran bahawa sebarang pengurangan dalam jumlah air Nil yang mengalir ke negara itu (mengikut perjanjian, ia adalah 59 bilion meter padu setiap tahun) akan dilihat sebagai ancaman. keselamatan negara dan lebih banyak air akan diperlukan pada masa hadapan.

Pelayaran dan memancing di Tasik Nasser

Untuk menghargai saiz Tasik Nasser dan melihat monumen yang tidak boleh dicapai yang dikenali sebagai , Amada dan Qasr Ibrim, anda mesti mengambil bahagian dalam pelayaran. Kapal-kapal persiaran telah melayari tasik itu sejak 1993, yang dimulakan oleh Mustafa al-Gindi, seorang Nubia kelahiran Kaherah. Dia mempunyai dua kapal pertama Eugenie (menyerupai pondok perburuan pada awal abad ke-20) dan Qasr Ibrim (dibina dalam gaya art deco tipikal tahun tiga puluhan. Kedua-duanya dikendalikan oleh agensi Pelancongan Belle Epoque di Kaherah.

Pada masa ini terdapat lima kapal lain yang belayar di tasik: Putera Abbas, Ratu Abu Simbek, Laut Nubia dan Tania - semuanya lima bintang kecuali Tania empat bintang. Semua orang mengikuti laluan yang sama, membuat perjalanan empat hari dari empangan tinggi atau pelayaran tiga hari dari Abu Simbel. Pelayaran ini termasuk lawatan ke tiga monumen yang disebutkan di atas, serta Abu Simbel dan kuil Kalabsha. Kebanyakan penumpang adalah ahli kumpulan pelancongan yang menempah tempat duduk lebih awal sebelum tiba di Mesir.

Tetapi penyertaan dalam pelayaran juga boleh dirundingkan melalui Belle Epoque in, dan juga di agensi yang terletak di dermaga Aswan, seperti Eastmar Travel (Laut Nubian) atau Travco (Tania). Harga berkisar antara $120 hingga $190 seorang setiap malam, termasuk makanan dan lawatan ke monumen. Laut Nubian memenangi pertandingan untuk masakan terbaik. Memandangkan minuman sangat mahal di atas kapal, sesetengah pelancong lebih suka menyeludup bekalan mereka sendiri di atas kapal.

Tasik Nasser, antara lain, adalah tempat yang bagus untuk peminat memancing. Nil hinggap ditemui di sini (spesimen terbesar yang ditangkap seberat 176 kilogram, yang tidak begitu jauh dari rekod dunia), lapan belas spesies ikan keli gergasi, termasuk vundu legenda, tilapia besar dan terapi seperti piranha. Sejak tilapia (terletak di bahagian paling bawah rantai makanan) bertelur pada bulan April, ikan lain paling banyak pada bulan-bulan musim panas. Tempat Terbaik untuk memancing di utara, sehingga Amada. Lebih jauh ke selatan, kebanyakan ikan berfungsi sebagai makanan buaya.

Beberapa pengusaha di Aswan menganjurkan lawatan khas untuk penggemar memancing. Hubungi African Angler, yang dikendalikan oleh bekas penganjur safari Kenya Tim Bailey, yang menawarkan enam (600-750 paun) dan tiga belas hari (1090-1315 paun) perjalanan (dibayar dalam pound sterling dan termasuk penerbangan dari dengan draf atas permintaan), atau Lake Nasser Adventure, ditubuhkan oleh bekas pengurus kapal persiaran Eugenie Pascal Artieda dan nelayan tempatan Negrassi. Agensi ketiga, El-Temsah, dikendalikan oleh Ala Temsah, menganjurkan perjalanan memancing, memburu itik dan memerhati burung untuk kumpulan kecil (£600 seorang setiap malam).

Bersentuhan dengan

kerja air Aswan- sistem struktur hidraulik bersepadu terbesar di Mesir di Sungai Nil, berhampiran Aswan - sebuah bandar di ambang pertama Sungai Nil. (Ketua Jurutera Projek - N. A. Malyshev) Dua empangan menyekat sungai pada ketika ini: "Empangan Atas Aswan" baharu (dikenali sebagai Empangan Aswan Tinggi) (Bahasa Arab السد العالي‎, As-Sad el-Aali) dan "empangan Aswan" atau "empangan bawah Aswan" yang lama.

Sungai Nil berasal dari tasik. Victoria di selatan benua Afrika. Mengalir ke utara ke Laut Mediterranean, sungai membahagikannya kepada bahagian barat dan timur, menyeberangi Uganda, Ethiopia, Sudan dan berakhir di Mesir dalam perjalanannya. Setiap negeri ini mempunyai kepentingan sendiri dalam penggunaan sumber airnya. Tanpa takungan, Sungai Nil melimpahi tebingnya setiap tahun semasa musim panas, melimpah dengan aliran perairan Afrika timur. Banjir ini membawa kelodak dan mineral yang subur yang menjadikan tanah di sekitar Sungai Nil subur dan sesuai untuk pertanian. Apabila populasi bertambah di sepanjang tebing sungai, keperluan timbul untuk mengawal aliran air untuk melindungi tanah ladang dan ladang kapas. Purata aliran tahunan Sungai Nil di wilayah Sudan dan Mesir dianggarkan sebanyak 84 bilion meter padu. Purata aliran tahunan sungai tertakluk kepada turun naik yang ketara. Penurunan air larian dalam beberapa tahun mencapai 45 bilion meter padu, yang membawa kepada kemarau, meningkat kepada 150 bilion meter padu. menyebabkan banjir. Pada tahun air tinggi, seluruh ladang boleh dihanyutkan sepenuhnya, manakala pada tahun air rendah, kebuluran akibat kemarau berleluasa. Tujuan projek air ini adalah untuk mengelakkan banjir, membekalkan Mesir dengan elektrik dan mewujudkan rangkaian saluran pengairan untuk pertanian.

Ciri reka bentuk

Satu ciri stesen janakuasa hidroelektrik ialah reka bentuk saluran tumpahan dengan saluran keluar air bukan di bawah paras air saluran hiliran, tetapi ke atmosfera dengan pelepasan jet pada jarak 120-150 meter dari bangunan stesen janakuasa hidroelektrik. Aliran air yang dibuang keluar oleh 12 saluran tumpahan mencapai 5000 m³ sesaat. Tenaga aliran terpadam disebabkan oleh kenaikan jet 30 m di atas paras air kolam hilir, diikuti dengan kejatuhan ke dalam saluran dengan kedalaman kira-kira 20 m.

Di bahagian salur masuk air, terowong bercabang menjadi dua peringkat. Tingkat bawah, yang kini ditutup dengan palam konkrit, digunakan untuk mengalirkan air semasa tempoh pembinaan. Di tingkat atas, air dibekalkan ke turbin dan saluran tumpahan. Di pintu masuk terowong, terdapat dua pintu roda yang jatuh laju setinggi 20 meter. Jumlah minimum turbin ditentukan oleh diameter terbesar pendesak yang boleh dibawa sepanjang Sungai Nil melalui kunci sedia ada. Berdasarkan ini, enam terowong dengan diameter 15 meter telah dibina - satu untuk dua turbin.

Empangan Aswan bertingkat tinggi terdiri daripada 3 bahagian. Bahagian tebing kanan dan tebing kiri empangan, setinggi 30 m, mempunyai tapak berbatu, bahagian saluran, panjang 550 m, tinggi 111 m, mempunyai tapak berpasir. Ketebalan pasir di dasar ialah 130 meter. Empangan itu dibina di dalam takungan sedia ada dengan kedalaman 35 meter tanpa pemasangan pelompat dan saliran asas. Empangan ini mempunyai profil rata dan dibina daripada bahan tempatan. Teras dan ponur empangan diperbuat daripada apa yang dipanggil tanah liat aswan.

Sejarah pembinaan

Untuk mengawal aliran Sungai Nil, projek pertama untuk pembinaan empangan di bawah Aswan mula-mula dirangka pada abad ke-11 oleh Ibn al-Haytham. Walau bagaimanapun, projek itu tidak dapat dijalankan dengan cara teknikal pada masa itu.

Menjelang tahun 1950-an, beberapa empangan berkepala rendah telah dibina di Sungai Nil. Yang tertinggi adalah Aswan dengan ketinggian 53 m di kawasan ambang Nil pertama dengan kapasiti takungan 5 bilion meter padu. dibina oleh British. Pembinaan empangan pertama bermula pada tahun 1899 dan berakhir pada tahun 1902. Projek ini telah direka oleh Sir William Willcox dan melibatkan beberapa jurutera terkemuka, termasuk Sir Benjamin Baker dan Sir John Aird, yang firmanya, John Aird and Company, adalah kontraktor utama. Ketinggian empangan yang dibina dalam tempoh 1907-1912 dan 1929-1933 telah meningkat, tetapi ia menyediakan peraturan aliran bermusim hanya sebahagiannya.

Selepas revolusi 1952, tiga versi empangan baru telah dibangunkan untuk mengawal aliran. Yang pertama ialah penyambungan empangan Aswan sedia ada, yang ditolak kerana bentuk muka bumi tebing tidak membenarkan pembinaan empangan dengan ketinggian takungan tertentu. Pilihan kedua dan ketiga ditawarkan untuk meletakkan tapak empangan baru 6.5 dan 40 km lebih tinggi daripada yang sedia ada, yang, mengikut keadaan pelepasan, memenuhi keperluan untuk mewujudkan takungan selama bertahun-tahun peraturan. Berdasarkan keadaan geologi dan rangkaian pengangkutan, tapak tersebut dipilih terletak 6.5 km di hulu Empangan Aswan. Tetapi sasaran ini jatuh ke dalam zon takungan sedia ada, yang merumitkan reka bentuk empangan dan teknologi pembinaannya.

Menjelang tahun 1952, firma reka bentuk dan tinjauan Inggeris "Alexander Gibb" ("Alexander Gibb (Bahasa Inggeris) Rusia"). Projek Empangan Tinggi Aswan telah dibangunkan. Ketinggian maksimum yang mungkin bagi kolam atas takungan telah ditentukan, menyediakan kemungkinan peraturan jangka panjang aliran Nil. Kapasiti takungan ditentukan - 157 bilion meter padu. yang mana kira-kira 30 bilion meter padu. diperuntukkan untuk pengelodak dan 10 bilion meter padu. - untuk penyejatan dan penapisan. Projek ini termasuk pembinaan terowong limpahan dan terowong pengangkutan dengan panjang keseluruhan 17 km. Terowong alur tumpahan hendaklah mempunyai diameter 14.6 m dan panjang 2.1 km. Lapisan terowong ini terpaksa dibuat dengan lapisan konkrit bertetulang. Bangunan stesen janakuasa hidroelektrik itu sepatutnya daripada jenis bawah tanah dengan bekalan terowong dan saliran air.

Pada 4 Disember 1954, jawatankuasa antarabangsa menyerahkan laporan kepada kerajaan Mesir yang mengesahkan kemungkinan melaksanakan projek tersebut. Kos pembinaan dianggarkan sebanyak 415 juta pound Mesir, di mana 35% daripadanya adalah dalam mata wang asing untuk pembelian peralatan pembinaan dan teknologi. Selepas itu, kerajaan Mesir memutuskan untuk segera memulakan pembinaan. Pembinaan itu sepatutnya dibiayai dengan bantuan pinjaman daripada Bank Antarabangsa untuk Pembinaan Semula dan Pembangunan. Pada 17 Julai 1956, Jabatan Negara AS mengumumkan bahawa perjanjian pinjaman untuk Mesir telah diluluskan. Pinjaman $200 juta itu dibahagikan antara AS (70%) dan UK (30%). Pinjaman itu akan disediakan oleh Bank Antarabangsa dalam bentuk pinjaman. Bagaimanapun, dua hari kemudian, pada 19 Julai, bank itu menarik balik keputusannya.

Pada Mac 1955, perjanjian perdagangan pertama ditandatangani antara USSR dan Mesir. Misi diplomatik di Kaherah telah diubah menjadi sebuah kedutaan, dan pada 21 Mei, rundingan bermula di Moscow mengenai pembekalan senjata Soviet yang berakhir dengan menandatangani perjanjian. Pada 26 Julai 1956, Presiden Abdel Nasser mengumumkan nasionalisasi Terusan Suez, pendapatan tahunan daripada operasi yang dalam jumlah $ 100 juta akan diarahkan kepada pembinaan Empangan Tinggi Aswan. England, Perancis dan Israel mencetuskan konflik ketenteraan dengan menduduki terusan dengan tentera semasa krisis Suez. Sebagai tindak balas, Kesatuan Soviet memperkenalkan kapal perang ke Laut Mediterranean. Di bawah tekanan dari PBB, Amerika Syarikat dan USSR, pada 6 November 1956, ia telah memutuskan untuk menghentikan pencerobohan dan meninggalkan terusan di tangan Mesir. Di tengah-tengah perang Dingin dalam perjuangan untuk negara dunia ketiga[ jelaskan].

Pada 27 Disember 1958, perjanjian telah ditandatangani antara USSR dan Mesir mengenai penyertaan Kesatuan Soviet dalam pembinaan Empangan Tinggi Aswan dan penyediaan pinjaman untuk pembinaan ini. Selaras dengan perjanjian ini, Kesatuan Soviet memberikan pinjaman selama 12 tahun dengan kadar 2.5% setahun dalam jumlah 34.8 juta pound Mesir untuk bekalan peralatan dan bantuan teknikal untuk peringkat pertama pembinaan, dan pada 27 Julai. , 1960, perjanjian tambahan telah dibuat untuk £78.4 juta di bawah syarat yang sama untuk menyelesaikan semua kerja di kompleks hidroelektrik. Institut "Gidroproekt" dilantik sebagai Pereka Umum, N. A. Malyshev sebagai Ketua Jurutera, I. V. Komzin sebagai Ketua Pakar Soviet, Georgy Alexandrovich Radchenko sebagai Timbalan Ketua Pakar, G. I. Sukharev sebagai Timbalan Ketua Pakar Perolehan, G. I. Sukharev sebagai Timbalan Ketua Pakar untuk kakitangan - Vitaly Georgievich Morozov, ketua kumpulan pentadbiran - Viktor Ivanovich Kulygin.

Projek Soviet kompleks hidroelektrik berbeza secara radikal daripada yang diluluskan. Kawasan penjajaran telah dipelihara, tetapi empangan itu diletakkan 400 meter lebih tinggi, derivasi telah diterima pakai sebagai satu gabungan. Bahagian utamanya terdiri daripada saluran masuk dan keluar, dan hanya bahagian sepanjang 315 meter dibuat dalam bentuk enam terowong dengan diameter 15 meter. Untuk mencipta derivasi, penggalian batu terbuka dibuat sehingga 70 meter dalam dan dengan jumlah kira-kira 10 juta meter padu. Batu dari penggalian ini digunakan untuk mengisi empangan dan untuk merancang tapak pembinaan. Terowong sepanjang 315 meter semasa tempoh pembinaan, selepas menyekat saluran, mengalihkan air ke bangunan stesen janakuasa hidroelektrik yang belum siap, dan semasa operasi, air dibekalkan melaluinya ke turbin dan saluran tumpahan, juga terletak di bangunan stesen janakuasa hidroelektrik .

Sistem pengurusan pembinaan mula dibentuk pada tahun 1952. Pada mulanya, beberapa jawatankuasa khusus telah diwujudkan. Pada 19 Oktober 1955, Pentadbiran Empangan Tinggi Aswan yang diketuai oleh Perdana Menteri telah ditubuhkan di bawah Majlis Menteri-menteri. Pada tahun 1958, Jawatankuasa Tertinggi Empangan Tinggi Aswan telah dibentuk. Pada 16 Ogos 1961, Kementerian Empangan Tinggi Aswan telah ditubuhkan melalui dekri republik. Dengan dekri yang sama, Jabatan Pembinaan telah ditubuhkan. Moussa Arafa dilantik sebagai menteri. Pada tahun 1962, jawatan ini telah diambil oleh Aziz Mohammed Sidqi.

Pusat Latihan telah dianjurkan untuk semua kepakaran pembinaan dan pemasangan utama, di mana latihan dijalankan mengikut program Kesatuan Soviet. Selama setahun dalam Pusat Latihan 5,000 orang telah dilatih. Secara keseluruhan, kira-kira 100 ribu telah dilatih semasa tempoh pembinaan.

Hari pembukaan rasmi pembinaan ialah 9 Januari 1960. Pada hari ini, Presiden Mesir, menekan butang merah pada alat kawalan jauh alat letupan, meletupkan batu di dalam lubang struktur masa depan. Pada 15 Mei 1964, Sungai Nil telah disekat. Pada hari ini, tapak pembinaan telah dikunjungi oleh Nikita Sergeevich Khrushchev, Presiden Algeria Ferhat Abbas dan Presiden Iraq Abdul Salam Aref. Empangan Atas telah siap pada 21 Julai 1970, tetapi takungan itu mula diisi pada tahun 1964, apabila peringkat pertama empangan itu siap. Takungan itu membahayakan banyak monumen arkeologi, jadi operasi menyelamat telah dijalankan di bawah naungan UNESCO, akibatnya 24 monumen utama dipindahkan ke tempat yang lebih selamat atau dipindahkan ke negara yang membantu kerja itu (Kuil Debod di Madrid, Kuil Dendur ( Inggeris) di New York, Kuil Tathis).

Pembukaan dan pentauliahan kompleks kuasa hidro Aswan berlangsung pada 15 Januari 1971 dengan penyertaan Presiden UAR, Anwar Sadat, yang memotong reben di gerbang biru di puncak empangan, dan Pengerusi Empangan. Presidium Majlis Tertinggi USSR N. V. Podgorny.

Pada pertengahan Mei 2014, ulang tahun ke-50 penutupan Sungai Nil, acara penting dalam pembinaan bersama Empangan Aswan bertingkat tinggi, disambut secara meluas di Mesir. Satu delegasi wakil rakyat Rusia mengambil bahagian dalam sambutan itu. Pada mesyuarat agung di Opera Kaherah, Perdana Menteri Ibrahim Makhlyab bercakap, dan Duta Besar Rusia Sergei Kirpichenko membacakan telegram alu-aluan Presiden Rusia V. V. Putin kepada Presiden sementara Mesir Adly Mansour.

Ternyata sejarah kompleks hidroelektrik yang megah ini bermula di bandar Zaporozhye, Ukraine. Kontraktor Soviet projek Mesir membina miniatur Empangan Aswan masa depan (50 kali lebih rendah) di kuari Pravoberezhny. Selama dua tahun, syarikat "Dneprostroy" menjalankan semua kerja yang diperlukan, selepas itu ujian yang diperlukan telah dijalankan dan para saintis memilih pilihan hidroteknik yang berjaya. Lebih daripada 50 tahun telah berlalu sejak masa itu, bagaimanapun, sekarang ini kita boleh melihat pembinaan eksperimen sebuah empangan di wilayah kuari Pravoberezhny di Zaporozhye.

Kepentingan ekonomi

Selepas pembinaan kompleks hidroelektrik Aswan, akibat negatif banjir 1964 dan 1973, serta kemarau 1972-1973 dan 1983-1984, telah dicegah. Sebilangan besar ternakan ikan telah terbentuk di sekitar Tasik Nasser. Pada masa pelancaran unit terakhir pada tahun 1967, kompleks hidroelektrik menghasilkan lebih separuh daripada semua tenaga elektrik di negara ini. 15% pada tahun 1988. .