Kabus kuning. Bagaimana Great Smog mengubah Britain selama-lamanya

Pada 5 Disember 1952, salah satu peristiwa alam sekitar yang paling dahsyat dalam sejarah England berlaku. The Great Smog menyelubungi London selama empat hari dan hanya hilang pada 9 Disember. Kejadian itu adalah bencana sebenar, akibatnya 12 ribu orang mati dan lebih 100 ribu cedera, yang dianggap sebagai titik permulaan pergerakan alam sekitar moden.

Penaja Pos:

1. Pada awal Disember 1952, kabus sejuk turun di London. Oleh kerana suhu yang sangat rendah, rakyat mula menggunakan arang batu untuk pemanasan dalam kuantiti yang lebih besar daripada biasa. Pada masa yang sama, proses menggantikan pengangkutan elektrik bandar (trem) dengan bas dengan enjin diesel telah selesai.

2. Dikunci oleh lapisan udara sejuk yang lebih berat, produk pembakaran di udara mencapai kepekatan melampau dalam beberapa hari.

3. Kabus sangat tebal sehingga menghalang pergerakan kereta. Konsert telah dibatalkan dan tayangan filem dihentikan kerana asap mudah menembusi dalam rumah. Penonton kadang-kadang langsung tidak melihat pentas atau skrin kerana tirai yang tebal. Menjelang petang Jumaat, kabus menjadi tebal sehingga had penglihatan dikurangkan kepada lima meter. Beberapa penduduk bandar, setelah meninggalkan rumah, tidak dapat mencari jalan pulang; keliru dengan asap yang tidak dapat ditembusi, mereka hanya boleh berjalan dengan berpegang pada dinding rumah terdekat.

4. Ramai orang memakai topeng khas yang diperbuat daripada kain kasa, dan ada yang menutup muka mereka dengan selendang atau selendang biasa, tetapi tidak seorang pun atau yang lain membantu - tidak ada apa-apa untuk bernafas.

5. Pada mulanya, reaksi penduduk bandar adalah tenang, kerana kabut tidak jarang berlaku di London. Walau bagaimanapun, dalam minggu-minggu berikutnya, statistik dikumpulkan perkhidmatan perubatan bandar-bandar, mendedahkan sifat maut bencana - jumlah kematian di kalangan bayi, orang tua dan mereka yang menderita penyakit pernafasan mencecah empat ribu orang. Kira-kira lapan ribu lagi orang mati dalam minggu dan bulan berikutnya.

6. Kabus tidak dapat ditembusi yang tidak menyenangkan adalah salah satu daripadanya ciri tersendiri London selama berabad-abad. Dickens menulis tentang kabus ibu kota Inggeris, yang menyebutnya "sebahagian daripada keperibadian London," tulis mereka Conan Doyle dalam kisah Sherlock Holmes dan Robert Stevenson dalam " cerita pelik Dr Jekyll dan Encik Hyde." Kabus adalah warisan England sama seperti seni bina London lama atau keluarga diraja.

7. Tetapi perkataan "asap" (campuran toksik asap dan gas ekzos dengan kabus) muncul hanya empat puluh lima tahun sebelum peristiwa yang diterangkan dan diperkenalkan ke dalam edaran pada tahun 1905 oleh Dr. Henry de Vaux.

8. Pada hari Sabtu, 6 Disember 1952, di Teater Sadler Wells, La Traviata telah terganggu di tengah jalan kerana penonton tiba-tiba mula batuk. Kabus tebal dan tajam perlahan-lahan memenuhi dewan, menjadikannya hampir mustahil untuk melihat pemandangan dari galeri.

9. Pada masa itu "kabut asap besar," hospital London dengan cepat dipenuhi dengan mangsa penyakit pernafasan, dan kematian mula meningkat di bandar itu. Pada mulanya fakta-fakta ini tidak didedahkan kepada umum, tetapi selepas beberapa hari ternyata para pengusaha telah kehabisan keranda, dan para peniaga bunga telah kehabisan kalungan berkabung. Ambulans tidak mempunyai masa untuk mendapatkan orang sakit - seluruh bandar terperangkap dalam satu kesesakan lalu lintas yang besar, tidak dapat bergerak. Orang mati akibat sesak nafas.

10. Kejutan pelajaran yang keras ini menyebabkan orang ramai mengubah sikap mereka terhadap pencemaran udara. Bencana itu menjelaskannya kepada dunia masalah ini menimbulkan ancaman langsung kepada kehidupan manusia. Piawaian alam sekitar baharu telah diterima pakai untuk mengehadkan penggunaan bahan api kotor dalam industri dan untuk mengharamkan gas ekzos yang mengandungi jelaga. Antara langkah yang diambil- pengenalan Akta Udara Bersih (versi 1956 dan 1968) dan Undang-undang City of London yang serupa (1954).

Kisah ini adalah tentang kabus biasa yang turun di London pada 5 Disember 1952, yang benar-benar akibat yang membawa maut dan membunuh 12,000 orang.

Pada tahun 1952, musim sejuk datang agak awal di Britain. Sudah bermula pada bulan November fros yang teruk dengan salji lebat, dan pada bulan Disember, cuaca musim sejuk akhirnya menyelubungi kerajaan itu. Selain itu, udara di London secara aktif tercemar oleh asap dari cerobong asap kilang dan kilang, kerana negara itu giat membina semula industrinya yang musnah selepas Perang Dunia.

Banyak kereta dan pengangkutan awam: pada masa ini di London trem telah digantikan oleh bas diesel.

Fros yang teruk memaksa loji janakuasa, bahan api utamanya adalah arang batu, untuk bekerja pada kapasiti penuh. Tetapi selain ini, terdapat ratusan ribu, jika tidak berjuta-juta pendiangan di London, juga dipanaskan oleh arang batu. Pada hari-hari Disember 1952, penduduk London, untuk entah bagaimana memanaskan diri, tidak mengampuni arang batu, tidak tahu apa yang akan berlaku tidak lama lagi.

Perlombongan arang batu berada di wilayah England, tetapi krisis pasca perang memaksa negara itu untuk mengeksport arang batu berkualiti tinggi, meninggalkan untuk keperluannya arang batu yang lebih murah dengan kekotoran sulfur, yang penggunaannya membawa kepada pembentukan asap yang tajam dan berbahaya.

Dan seterusnya pada 4 Disember 1952, London jatuh ke dalam zon tindakan antisiklon, yang membawa kepada penyongsangan suhu yang dipanggil: udara sejuk yang bertakung telah "ditutupi" udara hangat. Akibatnya, kabus sejuk turun di ibu negara England, yang tidak mempunyai cara untuk hilang. Dan di dalam kabus ini terkumpul gas ekzos yang tidak mempunyai saluran keluar, pelepasan kilang, dan zarah jelaga dari ratusan ribu pendiangan.

Sudah tentu, orang London tidak takut dengan kabus, tetapi mereka tidak pernah melihat fenomena aneh seperti itu. Kabus akibat terkumpul bahan berbahaya mempunyai warna kuning-hitam, yang mana ia menerima nama "sup kacang."

Disebabkan oleh angin yang tenang, kabus, atau, lebih tepat lagi, asap, menggantung di atas ibu kota British dari 5 hingga 9 Disember 1952. Setiap hari, disebabkan oleh fakta bahawa kepekatan kekotoran berbahaya di udara meningkat, keadaan bertambah buruk dengan cepat.

Penglihatan sangat rendah sehingga pengangkutan awam terpaksa dihentikan, kecuali metro. Pemandu bas yang paling terdesak cuba mengingati fajar motorisme dengan menghantar seseorang dengan lampu suluh di hadapan bas, tetapi ini tidak menyelamatkan keadaan. Orang ramai tidak dapat melihat kaki mereka, dan laporan haiwan yang lemas datang dari pinggir bandar semakin kerap. Malah perkhidmatan ambulans dihentikan: tiada cara untuk mengambil pesakit.

Kita mesti memberi penghormatan kepada warga London yang mengharungi pengalaman pahit yang menimpa mereka dengan tenang bahasa Inggeris, walaupun pada hakikatnya di bandar hari ini pekerja perkhidmatan pengebumian benar-benar terharu dengan bilangan pesanan, dan barisan semula jadi perarakan pengebumian yang terbentuk di London tanah perkuburan.

Tetapi apabila asap hilang terus dan secara kiasan, persoalan timbul: apakah itu semua? Siasatan ke atas Great London Smog mencapai peringkat parlimen, di mana angka yang menakutkan diumumkan. Menurut Kementerian Kesihatan, kira-kira 4,000 orang menjadi mangsa kabut asap itu. Sebab utama kematian - masalah pernafasan. Malah orang dewasa dan orang yang sihat mereka mengadu kekurangan udara, dan bagi orang tua, sakit kronik dan bayi, Great Smog menjadi maut.

Menurut pakar, punca utama kejahatan ialah gas sulfur dioksida beracun yang keluar dari cerobong asap London. Kajian lanjut menunjukkan bahawa pelbagai penyakit pernafasan yang berkaitan dengan kesan Great Smog 1952 ditemui pada 100,000 orang. Semasa bulan pertama selepas itu jumlah bilangan mangsa meningkat kepada 12,000 orang.

The Great London Smog pada tahun 1952 menjadi demonstrasi yang jelas bagi seluruh dunia tentang bahaya pencemaran alam sekitar. Di UK, langkah telah diambil untuk mengetatkan undang-undang untuk mengelakkan berulang. bencana alam sekitar daripada perkadaran sedemikian.

Britain lama yang baik, tidak dapat difikirkan tanpa pendiangan seperti tempat Sherlock Holmes dan Dr. Watson menghabiskan malam mereka, terpaksa berubah untuk terus hidup.

Asap yang menutupi London Jumaat, 5 Disember 1952, bukan hari biasa. Warna kabus tidak putih, tetapi kuning dan sangat tebal sehingga orang tidak dapat melihat apa-apa pada jarak satu meter. Ahli akhbar London secara berseloroh memanggilnya "sup kacang". Hanya "sup" ini yang ternyata beracun - ia meragut nyawa beberapa ribu orang. Reaksi penduduk kota itu tenang kerana kabus tidak jarang berlaku di London. Akhirnya 12,000 orang akan mati.

(9 foto)

Ia adalah malam yang sejuk pada hari Jumaat, 5 Disember 1952, apabila asap melanda bandar. Udara sejuk bertakung berada di bawah lapisan hangat . Akibat kabus bercampur dengan asap perapian, habuk, gas ekzos kenderaan dan bahan pencemar lain seperti sulfur dioksida mencipta asap berterusan yang menyelubungi ibu kota pada keesokan harinya. Zarah jelaga memberikannya warna kuning-hitam, oleh itu namanya "G sup kacang"(“Peasouper”).

Kabus berterusan selama empat hari dari Jumaat 5 hingga Selasa 9 Disember 1952. beracunasap lumpuh. London Bawah Tanah London bekerja (kerana ia berada di bawah tanah), pengangkutan awam, kereta penduduk, ambulans berhenti bergerak di sekitar bandar . Konsert, pawagam Dan acara sukan telah dihentikan. DENGAN saksi mereka Mereka berkata bahawa ia adalah selimut tebal asap dan keterlihatan boleh dikatakan sifar.

Kebanyakan mangsa adalah kanak-kanak atau orang tua atau orang yang menghidap penyakit pernafasan.

Kebanyakan kematian disebabkan oleh jangkitan sistem pernafasan manusia. Jangkitan pulmonari utama, bronkopneumonia dan bronkitis purulen akut terhadap latar belakang bronkitis kronik.

DALAM penyelidikan moden bilangan mangsa kabus London kira-kira 12,000 orang.

Jumlah kematian yang besar telah memaksa orang ramai untuk memikirkan semula sikap mereka terhadapnya persekitaran dan pencemaran udara, menyedari bahawa ini boleh menimbulkan ancaman kepada kehidupan manusia.

Sifat kabus London terkenal dari buku teks geografi sekolah. Mereka terutamanya menjengkelkan penduduk ibu kota Inggeris pada tahun 1950-an, apabila pemanasan dapur wujud di mana-mana di negara ini. Cerobong asap kilang, kilang, dan bangunan kediaman berasap. Dan pada musim luruh, udara Thames yang hangat dan lembap, bercampur dengan ekzos petrol dari kereta, dengan asap cerobong kilang dan karbon monoksida dari dapur rumah, bertukar menjadi campuran kelabu dan busuk yang tidak dapat dibayangkan yang jatuh seperti selimut tebal ke atas. jalan-jalan. Musibah London (serta beberapa bandar lain di Amerika, Eropah dan Asia) telah menjadi apa yang dipanggil asap - campuran toksik asap dan sisa gas dari loji kimia dengan kabus. Orang ramai batuk, mengangkat sapu tangan ke mulut mereka, dan mengutuk kabut. Pada masa itu, tidak ramai yang membayangkan bahaya asap ini kepada kesihatan penduduk. Kes malapetaka pertama keracunan manusia oleh asap dicatatkan di Belgium. Keracunan udara yang berlebihan dari kilang Liège di Lembah Meuse pada Disember 1930 membunuh enam puluh orang dan mencederakan lebih daripada seribu. Pada akhir Disember 1948, lebih daripada dua ribu orang mengalami asap di Donora (Pennsylvania, Amerika Syarikat).

Jerebu kabus yang terang, mewarnai segala-galanya dalam rona pudar, malah kadangkala memberikan daya tarikan yang pelik. Tetapi masalahnya ialah apabila kabus menebal pada musim luruh atau musim sejuk. Lewat musim luruh, bertukar menjadi musim sejuk, adalah mimpi ngeri yang lengkap bagi penduduk ibu kota British. Tudung tebal jatuh ke atas bandar, udara berjerebu berat menyukarkan untuk dilihat di jalanan, merayap ke dalam premis bangunan awam - pawagam, teater, restoran, kedai, kelab, memenuhinya dengan bau busuk. Ia meresap masuk ke dalam rumah, pakaian mengeluarkan bau yang menyengat, malah makanan mengambil rasa asap. Ia adalah pada hari musim luruh, apabila semua ini jisim kelabu turun ke bandar, masalah bermula: kelajuan kereta berkurangan, kesesakan lalu lintas terbentuk di persimpangan, yang mustahil untuk dihadapi dan seluruh tentera pengawal trafik polis. Pejalan kaki berjalan di sepanjang dinding bangunan ke stesen metro terdekat, dan pemandu tidak mempunyai pilihan selain berehat di belakang roda sementara menunggu kabus hilang. Tetapi selalunya, kereta yang membunyikan hon bertembung antara satu sama lain dalam keadaan penglihatan yang lemah, bas dua tingkat merah berlanggar dan terbabas sisi yang berbeza pejalan kaki. Kekecohan dan kekeliruan sampai ke tahap panik, dan mangsa lalu lintas pertama muncul.

Keadaan tidak lebih baik dengan kereta api tiba di London. Mereka benar-benar pergi melalui sentuhan. Lampu sorot dihidupkan dan kelajuannya berkurangan. Dan pada kereta yang berjalan selari dengan lebuh raya, lampu kereta juga menyala, siren berdengung, dan ratusan hon kereta berbunyi. Keadaan yang sama berlaku di pelabuhan, di mana berpuluh-puluh kapal tiba.

Tetapi perkara yang paling teruk dalam keadaan sedemikian adalah untuk pesakit asma dan semua mereka yang menderita bentuk yang berbeza penyakit pulmonari. Dan orang yang sihat pada masa ini juga mengalami kekurangan oksigen. Yang paling lemah menjadi mangsa pertama rumah asap London. Dengan siren berbunyi, ambulans memandu dengan berhati-hati melalui bandar, membawa batuk dan tercekik orang ke hospital.

Apakah kabus? Apakah bahayanya kepada manusia? Kabus terbentuk oleh pemeluwapan atau pemejalwapan wap air pada cecair aerosol atau zarah pepejal yang terkandung dalam udara. Ia biasanya terbentuk pada suhu melebihi 20 darjah. Tetapi ia juga boleh muncul dengan lebih banyak lagi suhu rendah. Dalam kes ini, keterlihatan merosot dengan ketara dan ketumpatan kabus bergantung pada saiz zarah yang membentuknya. Selalunya, kabus terbentuk kawasan berpenduduk, terutamanya di mana terdapat peningkatan pelepasan nukleus pemeluwapan higroskopik, khususnya produk pembakaran.

Sekarang beberapa perkataan tentang London. Bandar ini terletak di dataran, pada ketinggian hanya lima meter dari aras laut. Ia dikelilingi oleh permatang cuesta kapur. Iklim kebanyakannya maritim, dengan musim sejuk yang sederhana dan musim panas yang sejuk Suhu purata bulan paling sejuk (Januari) ialah 5.3 °C, paling panas (Julai) ialah 18.9 °C, 645 mm hujan turun setiap tahun. Ia adalah secara semula jadi dan keadaan iklim Selalunya, kabus terbentuk.

Kabus yang paling mematikan bagi penduduk London adalah pada Disember 1952, yang mengandungi jelaga arang batu berasid dari lombong. Udara menjadi kelabu dan penglihatan semakin merosot. Dan tiba-tiba ratusan orang diracun sekaligus. Semua hospital sesak, dan mangsa kabus terus tiba. Lebih-lebih lagi, doktor ternyata tidak berdaya untuk membantu pesakit dalam apa jua cara. Bagaimana untuk melindungi diri anda daripada udara tercemar, dari mana kakitangan perubatan sendiri menderita? Kami memerlukan bantal oksigen - tidak mencukupi. Cahaya matahari dan angin diperlukan - mereka tidak ada di sana. Penghidap asma sesak nafas. Terdapat masalah dengan ubat-ubatan. Dan tuaian maut tidak lama lagi. Pada bulan pertama tahun 1953, empat ribu kematian telah direkodkan. Secara keseluruhan, dua belas ribu orang mati pada tahun itu.

London, seperti bandar-bandar Eropah yang lain, terkejut dengan angka-angka ini. Sebenarnya, akibat buruk asap ini memaksa kerajaan mengambil langkah segera untuk mewujudkan sistem baru pemanasan, dan yang terpenting, tinggalkan arang batu dan tukar kepada minyak bahan api, minyak dan gas yang lebih bersih.

Namun, bencana ini bukanlah yang terakhir. Tepat sepuluh tahun kemudian, malangnya keadaan itu berulang. Pada Disember 1962, awan kabut tebal turun ke London dan di seluruh tengah England. Pada hari-hari Disember inilah ramai penduduk di ibu negara Britain memakai topeng gas buat kali pertama - menghirup gas ekzos kereta bercampur dengan udara lembap berat adalah berbahaya. Angka kematian mencecah 106 orang. Di samping itu, peningkatan kelembapan udara akibat kekonduksian elektrik telah menyebabkan kebakaran dalam banyak peralatan elektrik. Sejak masa itu, kabut (atau asap) mula dipanggil asap pembunuh, atau kabut pembunuh.

Saya akan panjangkan sedikit topik England zaman Victoria, sebelum berehat untuk lakaran lain. Hari ini saya ingin membongkar mitos berterusan tentang kabus London yang terkenal, dan pada masa yang sama tentang hari-hari lama pemerintahan Yang Mulia Ratu Victoria, ketika alam sekitar belum lagi "dibunuh" oleh ekzos kereta, loji tenaga nuklear, kesan rumah hijau dan wabak lain yang tidak terkira banyaknya kemajuan sains dan teknologi.

Seperti yang anda ketahui, bahan api untuk lonjakan perindustrian abad ke-19 adalah arang batu. Ia dibakar di dalam relau enjin wap kapal dan lokomotif stim, dalam relau letupan loji metalurgi, dan dalam pemasangan kuasa dan haba hampir semua perusahaan. Penggunaannya dalam kehidupan seharian juga tidak kurang meluas, terutamanya di bandar Inggeris. Sementara itu, arang batu tidak boleh bermegah sebagai mesra alam.
Pada separuh kedua abad ke-19 (dan pada separuh pertama abad ke-20 juga), udara bandar benar-benar dipenuhi dengan asap arang batu. Cahaya matahari tidak dapat menembusinya walaupun pada musim panas, kerana di setiap dapur, kecuali di rumah yang sangat miskin, dapur dinyalakan untuk memasak dan perapian untuk pemanasan. Bandar Inggeris (dan Eropah besar lain) berada di bawah awan asap yang berterusan yang tidak membiarkan sinaran matahari masuk. Nah, London, yang merupakan pusat pengangkutan yang kuat dan salah satunya bandar terbesar keamanan, terutamanya kerana dia berada di bawah kuasa asap sepenuhnya. Dan asap inilah yang menimbulkan kabut tebal yang kerap, yang, terima kasih kepada kesusasteraan akhir abad yang lalu, secara harfiah menjadi sifat ibu kota British. Hakikatnya ialah mana-mana zarah terampai di udara menjadi pusat pemeluwapan lembapan, oleh itu habuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pembentukan kabus.

Dengan meneliti rekod meteorologi lama, seseorang boleh mengetahuinya pada tahun tujuh puluhan tahun XIX abad di London terdapat 51 hari berkabus setahun, pada tahun lapan puluhan - 58, dan pada tahun sembilan puluhan - sudah 75. Walau bagaimanapun, bandar ini digelar "The Big Smoke" walaupun sebelum bermulanya revolusi perindustrian sebenar - dalam abad XVIII.
Walau bagaimanapun, dengan bermulanya pembangunan pesat industri dan pengangkutan dan peningkatan mendadak dalam populasi, masalah pencemaran udara menjadi lebih meruncing. Pada separuh kedua abad ke-19, apabila berjalan melalui London pada siang hari, ia dianggap agak biasa untuk melihat tidak lebih daripada beberapa langkah. Asap itu sendiri, bergantung pada asalnya, boleh berbeza dalam warna: ia boleh menjadi biru, kelabu gelap atau coklat. Wanita yang pergi ke opera atau teater dan memakai jubah putih pulang ke rumah dengan memakai kelabu. Pewarna hitam payung, yang telah menjadi klasik untuk sepanjang zaman, berasal tepat di Victoria England, apabila ia paling sesuai dengan keadaan atmosfera.

Menurut memoir yang dipetik dalam buku oleh Tatyana Dittrich, yang telah saya sebutkan beberapa kali, " Kehidupan seharian Victorian England,” walaupun pada siang hari di London, orang sering membawa tanglung. Disebabkan oleh jarak penglihatan yang lemah, bukan sahaja mungkin untuk keluar dari jalan raya, tetapi juga untuk digilis oleh gerabak atau terjatuh ke dalam parit saliran atau Sungai Thames. Semasa kabus, lilin atau gas dibakar di rumah yang pemiliknya mampu membelinya.
Adalah mustahil untuk meramalkan kabus, terutamanya untuk ahli meteorologi pada masa itu. Mereka menangkap pengembara di mana-mana, menutupi tanah secara tidak dijangka dan padat. Jelas sekali keadaan atmosfera ini amat memudaratkan kesihatan. Bukan kebetulan bahawa selepas setiap kabut tebal, upacara pengebumian di gereja menjadi lebih kerap. Menurut statistik, dalam seminggu lebih seribu orang mati akibat penyakit pernafasan di London dan keadaan penghidap penyakit jantung dan paru-paru semakin teruk.
Ia bukan hanya orang yang menderita akibat kabut. Khususnya, pada tahun 1873, pameran lembu telah diadakan di Islington, utara London, di mana petani bangga, mempamerkan lembu baka mereka, berhasrat untuk menjualnya pada harga yang lebih tinggi. Namun, tiba-tiba kabus tebal turun di padang, dan banyak haiwan mati lemas.

Ngomong-ngomong, lampu gas yang disebutkan di atas patut diberi perhatian khusus - ia menyumbang kepada keterukan kesan kabut pada kesihatan. Perlu diperhatikan terutamanya bahawa gas penerang yang digunakan di London Victoria, dan juga di seluruh dunia bertamadun pada masa itu, sama sekali tidak serupa dengan gas isi rumah moden, yang merupakan keluarga hidrokarbon fosil ringan. Gas penerang abad ke-19 adalah produk pengegasan arang batu gred rendah (penjana gas yang digunakan semasa Perang Dunia Kedua pada banyak kereta awam kerana kekurangan petrol dibina berdasarkan prinsip ini; bagaimanapun, sebagai contoh, di DPRK, kereta sebegitu masih mencukupi hari ini). Ini seterusnya bermakna, tidak seperti lampu lilin dan minyak tanah, penggunaan gas hanya membawa kepada peningkatan jumlah arang batu yang dibakar, yang sudah menjadi punca utama asap London. Gas itu sendiri, bagaimanapun, merosakkan udara yang sudah kotor. Cadangan era itu untuk menggantung gambar di dalam bilik dengan lampu gas pada tali dan bukannya pada wayar adalah sangat jelas. Hakikatnya ialah produk pembakaran gas dengan cepat menghakis benang logam. Lebih-lebih lagi, di kedai-kedai, yang sejak tahun 1850-an secara aktif menggunakan lampu gas, yang terang pada masa itu, untuk menjadikannya lebih menarik di mata pelanggan, selepas beberapa lama mereka mula memindahkan lampu gas dari pedalaman ke jalan, di bawah kotak paparan, supaya barang tidak rosak: fabrik dalam masa beberapa bulan sahaja pudar dan hilang kekuatan. Apa yang berlaku kepada paru-paru manusia dalam kes ini?
Intinya di sini ialah terdapat banyak sulfur dalam arang batu deposit British, dan apabila arang batu digas ia menghasilkan sulfur dioksida. Yang terakhir, bertindak balas dengan wap, menghasilkan titisan asid sulfurik, yang menghasilkan jisim yang diterangkan. kesan negatif. Perlu ditekankan di sini bahawa gas pencahayaan yang dihasilkan di negara lain tidak mempunyai kelemahan ini.
Selain itu, habuk yang terkumpul dalam tirai Victoria besar tradisional (tentu saja, untuk rumah kaya) tidak menambah kesihatan orang ramai. Mereka mengumpul zarah kabus arang batu, produk pembakaran gas, dan habuk rumah biasa...
Walau bagaimanapun, topik pelbagai ancaman kesihatan yang berpunca daripada kertas dinding, pakaian luar dan juga seluar dalam, apatah lagi air minuman, saya akan mengupasnya dengan lebih baik pada masa lain.

Di sini saya lebih suka ambil perhatian bahawa sepanjang setengah abad yang lalu keadaan persekitaran di ibu negara British (dan juga di Eropah secara keseluruhan) telah meningkat dengan ketara. Terima kasih kepada loji rawatan, bertukar kepada kurang spesies berbahaya bahan api dan elektrifikasi (walaupun pada mulanya elektrifikasi tidak banyak membantu, kerana banyak loji kuasa haba terbakar lebih banyak lebih arang batu), suasana di bandar menjadi lebih selamat. Dan tidak kira betapa "hijau" merungut sekarang, adalah lebih baik bagi mereka untuk tidak mengingati hari-hari "lama yang baik" Sherlock Holmes. Kabus London yang terkenal hilang dan dilupakan pada tahun 1970-an (pada tahun 60-an, warga London menganggap alat pernafasan sebagai aksesori biasa). Rakan-rakan saya, selama beberapa tahun tinggal di bandar ini, tidak pernah menemui fenomena yang disebutkan. Saya mesti berkongsi kegembiraan mereka pada kesempatan ini: jauh lebih baik daripada awan yang pengap dan berasap.

Walau bagaimanapun, bagi kami, dari jarak lebih dari satu abad, agak pelik dan menyedihkan untuk membayangkan Victoria London tanpa kabus. Lagipun, betapa banyak jiwa yang diberikan oleh ahli pena ke dalam huraian mereka! Di sini, sebagai contoh, adalah apa yang ditulis R.L. Stevenson: “Selimut berwarna coklat yang meluas turun ke sini dari syurga, gelap seperti lewat petang, seolah-olah cahaya coklat berapi-api api yang jauh; dan di sini untuk seketika kabus pecah, dan sinaran cahaya yang letih mengintip melalui cincin yang berputar...”