Isfjell er de vanligste i Atlanterhavet. Unike naturverk

Forskere har beregnet at isdekket, den største øya på jorden, er oppdatert på omtrent 6 tusen år. Det betyr at en betydelig del av grønlandsbreene i løpet av denne tiden blir til isfjell som «vandrer» over Nord-Atlanteren. Den samme prosessen skjer hele tiden i Antarktis, der de største isbreene på jorden ligger.

Etter å ha nådd kanten av landet, henger breen enten over vannoverflaten i form av en gesims eller topp, eller fortsetter å bevege seg langs sokkelen (kontinentalgrunn). Fra tid til annen bryter enorme blokker - isfjell - av fra ismassivet med et frenetisk brøl. («Isfjell» er oversatt fra nederlandsk som «isfjell») Samtidig dannes det bølger som er svært farlige for skip som er i nærheten.

Noen isfjell, i størrelse, kan konkurrere ikke bare med fjell, men også med hele fjellkjeder. Det største isfjellet som noen gang er oppdaget, som falt fra Ross Ice Shelf i Antarktis i 2000, hadde et overflateareal på rundt 10 000 km 2 og en høyde på mer enn 100 meter. Fem år senere var fragmentet mer enn 115 kilometer langt og mer enn 2500 km 2 stort. Ifølge forskere er slike "isfjell" i stand til å påvirke havstrømmer og værforhold, spesielt siden havstrømmer bærer isfjell mange tusen kilometer fra deres "fødesteder". Slik begynner de langvarige vandringene i de iskalde fjellene.

Tettheten av sjøvann er omtrent 1025 kg / m 3, og tettheten av is er 920 kg / m 3. Derfor er det bare spissen, en tidel av volumet til isfjellet som stiger over vannet, og de resterende ti niendedelene av volumet er under vann og er usynlige for observatøren fra skipet. Denne "skjulte" delen av den flytende isbergarten utgjør den alvorligste faren.

I navigasjonshistorien er det mange tilfeller av kollisjon av skip med vandrende kjemper. Så, den 20. februar 1856, nær øya Newfoundland, etter en kollisjon med et isfjell, styrtet et amerikansk seilskip. Hele laget døde - 135 mennesker. Og i 1928 forsvant den danske pyatishoglovy-langbåten "Copenhagen" på mystisk vis. Skipet seilte fra Montevideo til Australia og det var 59 personer om bord. På breddegradene der utskytningsruten passerte, drev gigantiske isfjell i Antarktis. I 1943, i Nord-Atlanteren, sank det britiske tankskipet Svend Foyn sammen med hele mannskapet i et isfjell. Men den mest kjente av disse katastrofene skjedde 1. april 1912. Det nybygde største havskipet Titanic, som dro på sin første transatlantiske reise, kolliderte med et gigantisk isfjell og sank, til tross for at det ble ansett som absolutt pålitelig og usinkelig. På samme tid, av 2208 personer av passasjerer og mannskap, ble bare 706 reddet.

Med inntoget av radarutstyr på skip har risikoen for slike kollisjoner gått ned. Men selv de mest moderne enhetene mislykkes noen ganger. I november 2007, utenfor kysten av Sør-Shetlandsøyene, styrtet cruiseskipet Explorer inn i et isete fjell og fikk et hull. Heldigvis klarte alle passasjerene å bli evakuert og plassert på et annet skip allerede før rutebåten forsvant under vann.

Et ekstraordinært trekk ved isfjell er deres evne til å "tumle". I varmt vann smelter isen mye raskere, og posisjonen til massesenteret til isfjellet endres, og fra tid til annen snur isfjellene plutselig. Det er et kjent tilfelle da et passasjerskip, som var nær et stort isfjell, ble plukket opp av det under kantringen og havnet på isoverflaten, som et resultat av en slik "tumbling". Den nye posisjonen til isfjellet viste seg imidlertid å være ustabil, og i løpet av kort tid gjorde han en "saltomortale" i motsatt retning, og skipet var igjen flytende uten å få alvorlige skader. Det er interessant at isfjellet, som nylig "snudde", skiller seg fra sine kolleger i den mørkeblå fargen på isen.

De fleste isfjellene er bordisfjell. Et særtrekk ved disse isfjellene er en flat overflate, som et bord. Under påvirkning av havbølger og sollys endres formen på isfjell over tid. Jo "eldre" isfjellet er, jo mer oppfinnsomt ser det ut. Noen av dem, etter å ha reist i flere år i vannet i Nord-Atlanteren eller sør i Det indiske hav og Stillehavet, blir som gigantiske snøhvite svaner eller steinete øyer med brede daler, skarpe klipper og pittoreske bukter. Mange isfjell eksisterer så lenge at de danner kolonier av sjøfugler - joker, måker, pingviner og sel.

Klyngene av isfjell som finnes ved den antarktiske isbarrieren ser vanligvis ut som isbyer, skapt av en arkitekt med ukuelig fantasi og ubegrensede muligheter. Opplyst av solen skimrer de med alle fargene til den reneste ferskisen - fra blendende hvit til en dyp blåfiolett tone.

På slutten av 1900-tallet skapte den europeiske romfartsorganisasjonen og NASA satellittsystemer som overvåker bevegelsene til isen som reiser fjell i planetens hav, bevegelsen av isdekker og dannelsen av nye isfjell døgnet rundt. I desember 2009 oppdaget Yegmizat-satellitten et enormt isfjell utenfor kysten. En isblokk på 19 ganger 8 kilometer (større enn området i Hong Kong) som falt bort fra Ross Ice Shelf tok 10 år å dekke en slik avstand.

10 152

Hvem vil fly over Island (Jokulsarlon islagune. 360° luftpanorama) klikk på lenken over. Og så vil vi se bilder av vakre isfjell og lære noe interessant om dem.

"Skipet seilte 270 meter fra isbremmen, da en enorm blokk på rundt en million tonn brakk av fra kanten med en høy sprekk. biter av den brøt stadig av, og den ble mindre og mindre. Da brølet stilnet, midt i en rekke hvite fragmenter gjensto et vakkert blått fjell, som kjernen av en blomst blant sovende kronblader. Den kjente australske polfareren, erobreren av den magnetiske sørpolen og jordens sørligste vulkan – Erebus – Douglas Mawson, beskriver bildet av fødselen til et isfjell på en så poetisk og samtidig dokumentarisk måte.

Forferdelige flytende isfjell er enorme ismasser som har brutt av fra isbreer som glir ned i havet eller brutt av, som Mawson beskriver, fra kantene av gigantiske isark som dekker Antarktis og Grønland. Havoverflaten blir på denne tiden stor spenning, og bølgene som dannes er så store at de velter båtene og kaster små fiskefartøyer langt unna.

ISBERG, store blokker med fersk is som har brutt av fra isbreer som går ned i havet eller en nær-bresjø (vanlig flytende is og pakkis dannes når overflaten av havet fryser). Hovedkildene til isfjell er fjordbreene på Grønland og isbremmene i Antarktis. Lengden på antarktiske isfjell når noen ganger 80 km. Noen isfjell stiger over vannoverflaten med mer enn 60 m. Avhengig av formen på isfjellene er undervannsdelen deres 7-9 ganger større enn overflatedelen. Drivretningen til isfjell avhenger hovedsakelig av havstrømmer, så isfjell beveger seg ofte mot vinden.

Ordet "isfjell" er oversatt til russisk som "isfjell" Dette er ingen overdrivelse, siden isfjell virkelig når enorme størrelser. I havet var det isgiganter som var titalls og til og med hundrevis av kilometer lange og hundrevis av meter høye. Tilbake i 1854-1864 fulgte forskere i ti år bevegelsen til et gigantisk isfjell, som hadde en lengde på 120 kilometer og en høyde på 90 meter. Og i 1927 ble en isøy lagt merke til fra et norsk hvalfangstskip som nådde en lengde på 170 kilometer. Men det største isfjellet ble oppdaget i antarktiske farvann i 1956. Den var 385 kilometer lang og 111 kilometer bred. Arealmessig var det lik nesten halvparten av et land som Slovenia, eller tre Luxembourg!

Og det høyeste isfjellet ble møtt i 1904 utenfor Falklandsøyene i Sør-Atlanteren. Høyden på toppen av dette isfjellet var 450 meter!

På grunn av at is er lettere enn vann, og også på grunn av luftbobler i iskrystaller, har isfjell god oppdrift. Samtidig er bare en åttendedel av isfjellet synlig på havoverflaten, resten av massen er under vann. Derfor drives isfjell av kraften fra havstrømmer, ikke luftstrømmer, og svømmer ofte mot vinden og til og med gjennom isfelt på opptil to meter tykke. Ve et skip som er frosset i et slikt isfelt - et isfjell vil knuse det som en fyrstikkeske!

Antarktiske isfjell beveger seg sjelden langt nordover i Det indiske hav og Sør-Stillehavet, der de viktigste skipsrutene passerer, selv om de har blitt påtruffet 160 km sør for Australia. I Sør-Atlanteren driver isfjell med Falklandsstrømmen fra Kapp Horn til Kapp det gode håp. Nord-Stillehavet er atskilt fra Polhavet (med unntak av det trange Beringstredet) og er fritt for isfjell. 10-15 tusen isfjell bryter årlig av fra Vest-Grønlandsbreene, mange av dem kommer fra Øst-Grønland og fra den nordøstlige arktiske kysten av Canada. Labradorstrømmen fører disse isfjellene sørover langs Newfoundland, og deretter fører Golfstrømmen dem over Atlanterhavet i nord-nordøstlig retning. Fra april til august er det rikelig med isfjell på de travle skipsledene i Nord-Atlanteren og kan observeres hele året i områder nord for 43°N. Noen ganger i sør kom de over opp til breddegraden til Azorene.

I klart vær, på grunn av deres blanke overflate, er isfjell synlige på avstand. Om natten danner brytere en varselhvit linje rundt basen deres. I tåke er de dårlig å skille i en avstand på mer enn 90 m, og før oppfinnelsen av radaren ble de oppdaget ved hjelp av en skipssirene, hvis lyd ble reflektert fra overflaten. Senkingen av førsteklasses rutebåt Titanic i 1912 var et resultat av uforsiktighet, og dette var årsaken til de svært strenge reglene for navigasjonssikkerhet som fortsatt er i kraft. En måneløs natt mellom 14. og 15. april fortsatte skipet å bevege seg med en hastighet på 22 knop til tross for radiovarsler om flytende is i området. Den kolliderte med et isfjell 40 sekunder etter at den ble oppdaget og sank 2 timer og 40 minutter senere, med tap av 1513 menneskeliv.

"Foreldrene" til isfjell er de enorme isbreene på Grønland, Svalbard, Franz Josef Land og øya Canada. 18.000 isfjell «starter» derfra hvert år.

Prosessen med isfjellfødsel er langsom. Området av breen glir sakte ut på vannet, drevet av dårlig vær og skylt bort av motgående bølger. Så raser utbrytningsdelen av breen i vannet. Luftboblene i isfjellet, og også på grunn av at is er lettere enn vann, har isfjellet god oppdrift.

Prosessen med fødselen av et isfjell er ledsaget av veldig interessante og ulikt lyder

Store innsjøer finnes ofte på overflaten av flate isfjell, noen ganger opptil tjue kilometer i diameter. På slike isøyer er det også elver og bekker som renner ut i havet med vakre fossefall. En av disse elvene nådde en lengde på fire kilometer og en dybde på tolv meter.

Sjøvann vasker dype tunneler og grotter i isfjell. Noen ganger går imidlertid hulene til isfjellet "arvet" fra breen som fødte det. Sprekkene som dannes under bevegelsen av istunger langs fjellskråningene kan da lukke seg på toppen hvis isbreen kommer inn i sletten, og deretter forblir lange subglasiale hulrom inne i den, som til slutt nærmer seg kysten og går sammen med isblokken som inneholder dem. på en lang reise.

Interiøret i disse sub-glasiale, eller mer presist, "intra-is" hulene er et skue av fantastisk skjønnhet. Her er hva en av deltakerne i den sovjetiske Antarktisekspedisjonen i 1965 sier om dette:

"En rundt tre meter høy avrundet korridor gikk inn i dypet av isfjellet. De bølgete veggene var laget av glatt, nøyaktig polert is. Et uvanlig blåblått lys gikk gjennom hele ismassivet, strømmet forsiktig, skimrende i isveggene. Refleksjoner av lys som penetrerte isen spilte på istappene inn i innløpet Den fantastiske blå fargen på veggene, lysspillet, dampen som slapp ut av munnen i køller, stemte inn til en høytidelig stemning. Vi snakket ufrivillig inn i en hvisking og gikk sakte langs korridoren ... Gangene som forgrenet seg i alle retninger gjennomboret isfjellet, og det mest fantastiske med dem var enorme iskrystaller som hang fra taket og dekket veggene fullstendig, det var en rimfrost, som ligner på det som kan sees på vinduene på en frostdag, bare forstørret mange ganger.

Isnåler, som blomster av de mest bisarre former, glitret og glitret i det blå diffuse lyset. Det var forferdelig ikke bare å bevege seg, men også å puste blant denne uvanlig skjøre og ubeskrivelige skjønnheten. Vi tente fyrstikkene, og de slo plutselig opp i en knallrød flamme. Jada, ilden fra den tente fyrstikken virket så sterk i kontrast til den blåaktige belysningen i hulen, men det gjorde den ikke mindre vakker."

En gang møtte sjømennene våre til og med et "syngende" isfjell utenfor kysten av Antarktis. Vann skyllet gjennom hull i den, der vinden arrangerte ganske melodiske "konserter", som om de spilte på en stor fløyte.

Noen ganger ligner isfjell omrisset av middelalderslott eller vakttårn. De kalles pyramideformede. Men oftere er det flate, såkalte bordisfjell. Noen ganger er det også fargede flytende øyer: svarte, grønne eller gule. Det antas at årsaken til den uvanlige fargen på isfjellene er det vulkanske støvet som dekker dem.

Interessant nok finnes flytende isfjell ikke bare i hav og hav. I Tien Shan, ved foten av den majestetiske Khan Tengri-toppen, er det en breinnsjø kalt Merzbacher. Da en vitenskapelig ekspedisjon først kom til innsjøen på 1920-tallet, ble medlemmene overrasket over å se, utenfor kysten av Grønland, at store isfjell fløt på innsjøen, tilsynelatende løsrevet fra Inylchek-breen som dannet innsjøen. En av forskerne på ekspedisjonen beskrev bildet han så som følger:

"Isfjell, glitrende i strålene fra den sørlige solen, fløt i vannet. Istårn og slott, dekket av snø og brennende i solen med myriader av snøkrystaller, gjennomskinnelige grotter på overflaten av isfjell, hengende istapper som leker med alle regnbuens farger - alt dette skapte et fantastisk inntrykk."

Isfjell har alltid utgjort en alvorlig trussel mot skip. Spesielt farlig i denne forbindelse er isfjell på Grønland, som drives av vind og strøm mot sør, til kysten av Nord-Amerika, hvor travle skipsruter ligger. Dessuten, hvis isfjellene i mars bare når øya Newfoundland, hvoretter de smelter og forsvinner, når de i oktober noen ganger breddegraden til New York, og skaper en farlig hindring på veien for transoceaniske rutebåter som reiser fra Europa til USA og tilbake.

Faren forverres av det faktum at i dette området møter den kalde Labradorstrømmen det varme vannet i Golfstrømmen, som forårsaker tykk og langvarig tåke. I mellomtiden kan isfjell opp til 20-30 meter høye (de fleste av dem i Nord-Atlanteren), selv på en klar natt, bare skilles fra en avstand på 500-600 meter, noe som ikke tillater kapteinen, selv om han beordret "Full back!", for å unngå en kollisjon med en dødelig hindring .

Den største maritime katastrofen på 1900-tallet tvang maritime makter til å iverksette tiltak for å unngå lignende tragedier i fremtiden. Som et resultat ble den internasjonale ispatruljen i Nord-Atlanteren opprettet i 1913. Patruljebåter og fly overvåker utseendet til isfjell og advarer passerende skip via radio. I løpet av året avslører patruljen opptil fire hundre farlige isfjell, hvor spesielle radiofyr er installert eller overflaten deres er malt med knall oransje maling.

Selv patruljering gir imidlertid ikke full garanti for å unngå kollisjoner. Så allerede i dag, i 1959, styrtet det danske skipet «Hans Hedhof» inn i et isfjell i tåken og sank sammen med alle passasjerer og mannskap. 95 mennesker døde. Faren nærmer seg også på nært hold til det flytende isfjellet. Isfjell som smelter nedenfra mister gradvis stabiliteten og kan plutselig velte og ødelegge et skip som nærmer seg utilsiktet.

Kantringen av isfjellet ble observert fra skipet "Ob" i Davishavet, og øyenvitner beskriver denne hendelsen som følger:

"I rolig vær kom det et kraftig brøl, som i styrke kan sammenlignes med en artillerisalve. De på dekk så på en avstand på ikke mer enn én kilometer et sakte veltende pyramideformet isfjell rundt førti meter høyt. Enorme isblokker brøt av fra det overflaten og falt i vannet med et brøl. Da den overvannsdelen av isfjellet sank ned i vannet med en lyd, begynte en ganske stor dønning å avvike fra den, noe som fikk skipet til å rulle. På havoverflaten, blant vraket svaiet sakte en ny kupert og ujevn topp av isfjellet.

Mange store isfjell lever i havet i flere år. I Antarktis er de ofte bebodd av store kolonier av pingviner og andre sjøfugler. Noen lager til og med reir der. Holdbarheten til isfjell ga folk ideen om å prøve å bruke dem til å levere ferskvann til tørre land i Afrika og Arabia. Dermed oppsto et prosjekt for å slepe store isfjell med spesialskip til kysten av Persiabukta for å bruke vannet som dannes under deres smelting til vannforsyning og vanning av åkre. Det er beregnet at mengden vann som genereres ved smelting av ett mellomstort isfjell er lik den årlige vannføringen av en stor elv. Tiden vil vise hvor realistisk gjennomføringen av et slikt prosjekt vil være.

Under stormfullt vær bruker skip som seiler utenfor kysten av Antarktis ofte isfjell for å beskytte seg mot rasende bølger, og skjermer på lesiden mot stormen. Og piloter fra Antarktis-ekspedisjoner velger noen ganger sin flate overflate som en landingsstripe. Selvfølgelig må man samtidig alltid huske isøyenes lumske natur og være på vakt. Tross alt er oppførselen til isfjell uforutsigbar, og når som helst kan du forvente en overraskelse fra den.

Her er hvordan et isfjell en gang "tullet" med den kanadiske damperen "Porscia". Det skjedde i 1893. Portiaen var på cruise med en stor gruppe turister om bord, da det plutselig dukket opp et flytende isfjell foran dem. Passasjerene ba kapteinen komme nærmere - isfjellet var for vakkert, de ønsket å se det bedre og ta et nærbilde. Men så fort skipet seilte nært isfjellet og turistene knipset kameraene, skjedde det noe uforståelig. En ukjent styrke begynte å løfte Portia opp av vannet. I løpet av få sekunder var skipet allerede over havoverflaten på en enorm isfjellhylle, som tidligere hadde vært under vann. Tilsynelatende svaiet isfjellet i vannet, og da dampbåten nærmet seg det, lot skråningen skipet passere over den undersjøiske gesimsen. Så begynte isfjellet å rulle i den andre retningen og løftet dampbåten opp i luften. Heldigvis varte ikke dette lenge. Da isfjellet lente seg tilbake igjen, var skipet i vannet uten engang å ha fått mindre skader. I full fart styrte kapteinen skipet unna, vekk fra isfellen. Passasjerene ønsket ikke engang å tenke på hva som kunne skje hvis isfjellet snudde.

Jeg må si at til tross for den velfortjente dystre berømmelsen, gjør isfjell et slående inntrykk på den reisende som ser dem for første gang med sin slags overjordiske, fabelaktig romantiske skjønnhet. Formene deres kan være de mest bisarre og uvanlige: enten er det en gigantisk snøhvit svane eller en kupert øy med brede daler, der bare en koselig landsby mangler, eller en øy med høye fjell, kløfter, fosser og stupbratte klipper som danner vakre, pittoreske bukter. Det er isfjell som ser ut som et skip med vindblåste seil, en søyle på en vakker pidestall, en pyramide, en eldgammel by med murer, tårn og vindebroer...

Og de som tilfeldigvis så deres fantastiske konturer på den mørke overflaten av havet, som minner om flytende fortryllede slott, blå-hvitt, blågrønt eller rosa ved solnedgang, vil aldri glemme dette majestetiske og vakre synet.

Selv et relativt lite isfjell 150 m tykt, 2 km langt og en halv kilometer bredt inneholder nesten 150 millioner tonn ferskvann, som er helt rent, fri for urenheter og forurensninger.

Disse prosjektene er selvfølgelig ikke enkle å gjennomføre Kraftige slepebåter og pålitelige kabler Det er viktig å legge den mest fordelaktige banen for isfjellet i havet for å bruke gunstige strømmer og vinder, og få isfjellet til å smelte langsommere .

Isfjell er et majestetisk naturlig kunstverk. Enorme isskulpturer opp til 100 meter høye, flytende i havet, er et formidabelt og samtidig fortryllende syn. De får deg til å skjelve og ære de mektige naturkreftene.

Unike naturverk

Et isfjell er et naturfenomen, hvis prakt og majestet knapt kan avbildes på film, dets utrolige iskraft kan bare føles personlig. Hva er det? Ingen isfjell er like, former og størrelser er svært sjeldne. Selve faktumet om deres utseende og formasjon er interessant.

Frostkjempenes fødsel

Et isfjell er en formasjon som består av svært komprimert snø som falt på Grønlands iskappe for flere tusen år siden, om ikke mer. På grunn av konstant forandring og bevegelse dukker det opp tusenvis av isfjell hvert år, som hovedsakelig dannes i havet fra isbreer i den sentrale og nordvestlige delen av Grønland, samt på østkysten.

Størrelse er viktig

Isfjell er et naturfenomen som kan dukke opp i en rekke former, størrelser og konfigurasjoner. De høyeste av dem rager over havets overflate i en høyde som tilsvarer en 15-etasjers bygning, og de minste ligner i størrelse på en liten hytte. Det er ikke uvanlig at hele palasser med isfjell forsiktig driver under påvirkning av strømmer i arktiske farvann.

Dette er bare toppen av isfjellet

Uansett hvor stort isfjellet kan virke, er dette bare toppen, de resterende 7/8 delene av massivet er på havdyp. Antarktis og Grønland, hvor alle verdens isdekker ligger, er hovedkildene til dette naturfenomenet i verden. En åttendedel av isfjellet er synlig over vannet, den andre ligger under vannoverflaten. Det er her uttrykket "toppen av isfjellet" kom fra, og betyr bare en del av en idé eller et problem.

Hvorfor er isfjell blå?

Noen isbreer og isfjell har et blåaktig skjær. Den kjemiske bindingen av oksygen og hydrogen i vann absorberer lys i den røde enden av det synlige lysspekteret. Blå isbreer og isfjell er blå av samme grunn som himmelen er blå, noe som skyldes atmosfærisk spredning av lys.

Store isbiter

Et isfjell er ikke bare et stort isstykke som har brutt bort fra en isbre. Den inneholder frosset ferskvann. De fleste av dem på den nordlige halvkule kommer fra isbreene på Grønland. Noen ganger driver de sørover med strøm inn i Nord-Atlanteren. På den sørlige halvkule kommer nesten alle isfjell fra Antarktis.

Noen av dem er små, bare flytende havis som ikke strekker seg mer enn 5 meter over havet. Isfjell kan også være enorme, noen ganger større enn noen øyer som Sicilia, den største øya i Middelhavet.

farlig is

Det finnes mange forskjellige typer isfjell. For eksempel er raggeis et sett med flytende is og isfjell som ikke er lengre enn 2 meter. Isfjell under vann er spesielt farlige. Skarp skjult is kan lett lage et hull i bunnen av et skip. En spesielt forrædersk del av Nord-Atlanteren har blitt kjent som Iceberg Alley på grunn av det store antallet undersjøiske isformasjoner. Dette stedet ligger 250 miles øst og sørøst for Newfoundland (Canada).

I 1912 kolliderte Titanic, en stor britisk havforing, med et isfjell på vei til New York og sank i Iceberg Alley. Mer enn 1500 mennesker døde. Kort tid etter at Titanic sank ble den internasjonale ispatruljen satt opp for å spore isfjell og varsle skip. Denne patruljen fortsetter å operere i dag.

Hvor går isfjellene

Isfjell - hva er det? Hvor lenge kan den eksistere? Hvor seiler han? Ismasser som rives fra isbreer og driver inn i varmere vann smelter til slutt. Forskere anslår levetiden til et isfjell, fra det første snøfallet på isbreen til den endelige smeltingen i havet, til rundt 3000 år. Av åpenbare grunner er det svært vanskelig å nøyaktig bestemme levetiden til et isfjell. Bevegelsen til de største isflytende formasjonene overvåkes av satellitter.

Former og størrelser

Mindre isfjell kan stamme fra isbreer eller isbremmer, eller kan også være et resultat av et stort isfjell som bryter fra hverandre. De er også helt forskjellige i form. Noen isfjell har bratte sider og flate topper, mens andre har kupler og spir.

Isfjell - hva er det?

Ordet "isfjell" kommer fra nederlandsk og betyr bokstavelig talt isfjell. Som du vet er omtrent 91 % av hele det flytende ismassivet under vann. Det har med fysiske egenskaper å gjøre. Siden tettheten til ren is er ca. 920 kg/m 3 og sjøvanns tettheten er ca. 1025 kg/m 3, er vanligvis en tidel av isfjellets volum over vann (ifølge Arkimedes sitt prinsipp). Det er svært vanskelig å bestemme formen på undervannsdelen kun ved å se på delen over overflaten.

Isfjell varierer vanligvis fra 1 til 75 meter over havet og veier mellom 100 000 og 200 000 tonn. Det største kjente isfjellet i Nord-Atlanteren sto 168 meter over havet. Dette er omtrentlig høyde på en 55-etasjers bygning. Disse isfjellene stammer fra isbreene på Vest-Grønland og kan ha en indre temperatur på -15 til -20 °C.

sporing av isfjell

Isfjell er vanligvis begrenset av vind og strøm. Mer enn 95 % av dataene som brukes i havisanalyser kommer fra eksterne sensorer på polare satellitter i bane som utforsker disse avsidesliggende områdene av jorden. Fram til tidlig på 1910-tallet fantes det ikke noe system for sporing av isfjell for å beskytte skip mot kollisjoner, mest sannsynlig fordi de ikke ble ansett som en alvorlig trussel da, klarte skip å overleve selv i direkte kollisjoner.

I 1907 ramponerte det tyske linjeskipet «Kronprinz Wilhelm» et isfjell og fikk svært alvorlige skader, men klarte å fullføre reisen. Forliset av Titanic i april 1912 endret imidlertid alt dette og skapte etterspørsel etter systemer for å overvåke isfjell. Slik ble den internasjonale ispatruljen dannet.

Ny teknologi kontrollerer isfjell. Luftovervåking av havet på begynnelsen av 1930-tallet muliggjorde utviklingen av chartersystemer som nøyaktig kunne detaljere havstrømmer. I 1945 testet eksperimenter effektiviteten til radar for å oppdage isfjell. Ti år senere ble det opprettet oseanografiske sjekkpunkter for å samle inn data; disse utpostene fortsetter å tjene miljøforskning.

11. Is i havet.

Is er en fast fase av vann, en av dens aggregeringstilstander. Rent ferskvann fryser ved en temperatur nesten lik null (kun 0,01-0,02°C under null). Samtidig kan vann renset i laboratorieforhold i størst mulig grad og i rolig tilstand avkjøles uten isdannelse til en temperatur på minus 33°C. Men den minste isbiten eller en annen bitteliten gjenstand plassert i slikt underkjølt vann vil umiddelbart forårsake en voldsom dannelse av is.

Normalt havvann, med en saltholdighet på 35‰, fryser ved minus 1,91°C. Med en saltholdighet på 25 ‰ (Hvitehavet), fryser vann ved en temperatur på minus 1,42 ° C, med en saltholdighet på 20 ‰ (Svartehavet) - ved minus 1,07 ° C, og i Azovhavet (saltholdighet av 10 ‰), fryser overflatevann ved en temperatur på minus 0,53°C.

Frysing av ferskvann endrer ikke sammensetningen. Situasjonen er annerledes når sjøvann fryser. Frysing begynner med dannelsen av tynne, langstrakte iskrystaller, der det absolutt ikke er salt. Gradvis, når klumpene av disse krystallene begynner å fryse, kommer salt inn i isen.

Saltholdighet av havis, dvs. saltholdigheten til vannet som dannes under smeltingen er i gjennomsnitt omtrent 10 % av saltholdigheten til havvann. Over tid synker også dette tallet, og flerårig is kan være nesten fersk.

Volumet av is er 9 prosent større enn volumet av vann den ble dannet av, fordi. i krystallgitteret av is ordnes pakkingen av vannmolekyler og blir mindre tett. Derfor er tettheten til havis mindre enn tettheten til sjøvann og varierer fra 0,85-0,94 g/cm 3 . Det er grunnen til at flytende is stiger over vannoverflaten med 1/7 - 1/10 av tykkelsen.

Styrken til havisen er merkbart lavere enn ferskvannsstyrken, men den øker med synkende temperatur og saltholdighet i isen. Flerårig is har størst styrke.

Is 60 cm tykk, dannet på ferskvannsreservoarer midt på vinteren, tåler en belastning på opptil 15-18 tonn, med mindre selvfølgelig denne belastningen påføres på en konsentrert måte, men i form av f.eks. Caterpillar lasteplattform, hvis bæreflate er omtrent 2,5 m 2.

På dette punktet vil vi gjøre en liten digresjon, men ikke i det hele tatt lyrisk. Ladogasjøen har som kjent bare et svakt forhold til havene og havisen. Men vi vil minne om at det i 1941-1942 ble lagt en is "Livets vei" langs denne innsjøen, som reddet livet til mange titusenvis av mennesker. Våre unge lesere bør definitivt gjøre seg kjent med den heroiske og dramatiske historien om byggingen og driften av denne legendariske livsveien.

I havene dannes is på høye og tempererte breddegrader. I polarområdene ligger is i flere år. Disse flerårige, såkalte pakisene når sin største tykkelse i de sentrale delene av Polhavet - opptil 5 meter. Smeltingen av havis begynner når temperaturen deres overstiger minus 23 °C. I Arktis om sommeren kan tykkelsen på isen på grunn av smeltingen av de øvre lagene avta med 0,5-1,0 meter, men om vinteren kan opptil 3 meter is fryse nedenfra. Disse flerårige isene blir gradvis ført av strøm til tempererte breddegrader, hvor de smelter relativt raskt. Det antas at levetiden til den arktiske isen som dannes utenfor kysten av Russland er fra 2 til 9 år, og den antarktiske isen eksisterer enda lenger. Isdekket i havene når sin største størrelse på slutten av vinteren: i Arktis i april dekker det et område på rundt 11 millioner km 2, og innen september i Antarktis - omtrent 20 millioner km 2. Hvis snakke om permanent isdekke , så utgjør det 3-4 prosent av det totale arealet av verdenshavet.

Isdekket kan bestå ikke bare av rask is, dvs. ubevegelig, frosset til isstranden, men også mobil drivende is. Med sterk vind, sammenfallende i retning med havstrømmen, kan drivis dekke en avstand på opptil 100 km per dag.

Fallende snø skaper ofte store driv på isen. Snøen fryser gradvis, og øker tykkelsen på isdekket. Noen ganger bryter vind med orkanstyrke isen og skaper høye pukler. På slik is, hvis vi snakker om Arktis, kan bare en isbjørn bevege seg, og selv da med store vanskeligheter.

Men havet inneholder også is dannet på land. Dette er de såkalte isfjellene – enorme blokker med fersk is.(tysk Eisberg - isfjell). Isfjell tilføres havet av kontinentale isbreer på polare breddegrader. Den største innlandsisen på jorden er i Antarktis. Arealet er 13,98 millioner km 2, dvs. 1,5 ganger arealet av Australia. Samtidig er området på selve fastlandet i Antarktis estimert til 12,09 millioner km 2. resten står for isen som dekker nesten hele Antarktis sokkel. Den gjennomsnittlige tykkelsen på Antarktis is er 2,2 km, og den største er 4,7 km. Volumet av is er estimert til 26 millioner kubikkkilometer. Den enorme vekten av is presset dette kontinentet inn i jordskorpen. Som et resultat ligger en betydelig del av overflaten av Antarktis under havnivå. Isbreen i Antarktis mottar årlig 2000-2200 km 3 is fra snø og mister omtrent like mye til isfjell. Selvfølgelig kan denne balansen ikke beregnes nøyaktig. Derfor er det i den vitenskapelige verden fortsatt ikke noe entydig svar på spørsmålet om den antarktiske isbreen øker eller minker.

Isfjell i form av enorme blokker, som ligner på fjell, glir sakte fra fastlandet og ut i havet, for så å falle i vannet med et brøl. I Antarktis er det største volumet av is i form av isfjell levert av to gigantiske ishyller som rykker frem på Ross- og Weddellhavet. For eksempel har Ross Ice Shelf et areal på over 500 000 km 2 , og istykkelsen her når 700 meter. I Rosshavet kommer denne breen i form av en enorm isbarriere nesten 900 km lang og opptil 50 meter høy.

Rundt 100 000 isfjell flyter konstant rundt Antarktis. Omfattende, inkludert isfjellovervåking, utføres av 35 vitenskapelige stasjoner som opererer her fra forskjellige land. Russland har 8 vitenskapelige stasjoner her, USA - 3, Storbritannia - 2. Ukraina, Polen, Argentina og andre stater har også antarktiske forskningsstasjoner.

Det internasjonale rettsregimet i Antarktis og andre territorier som ligger sør for 60°S er styrt av Antarktis-traktaten av 1. desember 1959.

På den nordlige halvkule er Grønland hovedleverandøren av isfjell til havet. Det antas at opptil 15 tusen enorme isbiter bryter av fra isbreene på denne øya hvert år. Herfra seiler de inn i et av de travleste områdene i Atlanterhavet.

Isfjell bryter også av fra isbreene på øyene i Polhavet - Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Svalbard og den kanadiske arktiske skjærgården.

Generelt okkuperer isbreer 16,1 millioner km 2 land, hvorav 14,4 millioner km 2 er isdekker (85,3% - i Antarktis, 12,1% - på Grønland). Når det gjelder areal og vannvolum, inntar isbreer andreplassen på jorden etter verdenshavet, og når det gjelder ferskvannsinnhold overgår de alle elver, innsjøer og grunnvann til sammen.

Formen på isfjellene er bordformet og pyramideformet. Den bordlignende formen er karakteristisk for antarktiske isfjell, som dannes når de skiller seg fra en enorm ismasse med en homogen struktur. Når isbreer beveger seg relativt raskt, ligner formen på de ødelagte brikkene ofte en pyramide. Ettersom den ujevne smeltingen av undervanns- og overflatedelene av isfjellene antar forskjellige, de mest bisarre former, og med tap av stabilitet, kan de kantre.

Isfjell kan nå store størrelser. Spesielt store isfjell dannes fra ishyllene i Antarktis. I 1987, ved hjelp av jordsatellitter, ble et isfjell 153 km langt og 36 km bredt oppdaget i Rosshavet-området.

Et isfjell brøt av fra den samme isbreen i 2000 og fikk navnet B-15. Denne kjempen hadde et område på mer enn 11 000 km 2. Hvis et isflak i et slikt område var ved Ladogasjøen, ville det dekket 63 % av overflaten til denne store (17,7 tusen km 2) innsjøen.

Massen til slike giganter kan utgjøre hundrevis av millioner og til og med milliarder av tonn. Men dette er rent ferskvann, mangelen på dette har lenge vært følt av mange land.

Varmekapasiteten til smeltende is er svært høy. Det tar 80 kalorier for å smelte 1 gram is, ikke medregnet varmen som trengs for å varme opp isen til null grader. Det er ingen tilfeldighet at prosjekter for sleping av isfjell til kyststater som Japan, Saudi-Arabia, Kuwait og De forente arabiske emirater lenge har oppstått. Beregninger viser at et isfjell av «middels» størrelse: 1 km langt, 600 m bredt og 300 m i total høyde vil ikke miste mer enn 20 % av volumet under slepekeisen, for eksempel fra Antarktis til Saudi-Arabia. Den opprinnelige vekten til et slikt isfjell vil være omtrent 180 millioner tonn (det er mye mindre i vann). Selv om sleping av et isfjell av denne størrelsen fortsatt er en teknisk vanskelig oppgave, er levering av relativt små isbiter med et volum på 200-300 tusen kubikkmeter ganske mulig og utføres allerede fra tid til annen av landene ovenfor.

Etter å ha brutt bort fra isbreer, flyter isfjell, plukket opp av strømmer og drevet av vind, noen ganger bort langt utenfor polarområdene. Antarktiske isfjell når de sørlige kystene av Australia, Sør-Amerika og til og med Afrika. Grønlandsisfjell penetrerer Nord-Atlanteren opp til førtiende grad av nordlig breddegrad, dvs. breddegrad av New York, og noen ganger lenger sør, og når Azorene og til og med Bermuda.

Seilrekkevidden til isfjell og tidspunktet for deres eksistens i havet avhenger ikke bare av retningen og hastigheten til sjøstrømmene, men også av de fysiske egenskapene til isfjellene selv. Svært store og dypfrosne (opptil minus 60 grader) antarktiske isfjell eksisterer i flere år, og i noen tilfeller til og med tiår.

Grønlands isfjell smelter mye raskere, på bare 2-3 år, pga. de er ikke så store i størrelse og frysetemperaturen deres er ikke mer enn minus 30 grader.

Det er unødvendig å forklare hvilken fare de flytende isfjellene utgjør for skipsfarten. Mer enn én gang har kollisjoner med isfjell ført til katastrofer til sjøs. Men ingen av disse katastrofene kan måle seg med tragedien som brøt ut tidlig på 1900-tallet i Nord-Atlanteren.

I dag er faren for å kollidere med isfjell betydelig redusert sammenlignet med tiden for Titanic. Tilstrekkelig pålitelig radar og annet utstyr for sporing, varsling og varsling av faren for å møte isfjell er installert på sjøfartøyer, i havner og på kunstige jordsatellitter. I den nordlige delen av Atlanterhavet, hvor travle sjøveier ligger, en spesiell ispatrulje . Det advarer skipskapteiner om plasseringen av store isfjell. Den internasjonale ispatruljen inkluderer 16 land. Skipene hans oppdager isfjell, advarer om plasseringen av isfjell og retningen på deres bevegelse. Funksjonene til ispatruljen inkluderer også kampen mot isfjell, som utføres ved hjelp av eksplosjoner, bruk av brannbomber, den mørke fargen på isblokker, for eksempel ved å påføre et lag med sot på overflaten av isfjell for å fremskynde smelteprosessen, etc.

Tiltakene som er tatt kan imidlertid ikke være uttømmende. Isfjell dukker opp i havet i henhold til naturlovene. Ingen kan fullt ut garantere sjøfartøyer mot isfare. Havet er stort og ofte full av farer, som det alltid er nødvendig å forberede seg på på forhånd.

Et isfjell er en enorm masse is som glir fra et kontinent eller en øy ned i vannet i havet eller bryter ut av kysten. Dette ordet er oversatt som Deres eksistens ble først pålitelig forklart av M. Lomonosov. På grunn av det faktum at omtrent 10% mindre er hoveddelen av isfjellet (opptil 90%) skjult under vannoverflaten.

Hvor dannes isfjell

På den nordlige halvkule er fødestedet deres Grønland, som stadig samler islag og sender fra tid til annen overskudd til Atlanterhavet. Under påvirkning av strømmer og vind sendes isblokker til sørsiden og krysser sjøveiene som forbinder Nord- og Sør-Amerika med Europa. Lengden på reisen deres varierer fra sesong til sesong. Om våren når de ikke engang 50ºC. sh., og om høsten kan de nå 40º s. sh. På denne breddegraden passerer transoseaniske sjøruter.

Et isfjell er en isblokk som kan dannes utenfor kysten av Antarktis. Fra dette stedet begynner deres reise til de førtiende breddegrader i Stillehavet, Atlanterhavet og det indiske hav. Disse områdene er ikke så etterspurt blant sjøtransportører, fordi hovedrutene deres går gjennom Panama og dimensjonene til isfjell og deres antall her overstiger imidlertid langt dimensjonene på den nordlige halvkule.

bordisfjell

Etter å ha lært hva et isfjell er, kan du vurdere variantene deres. Bordformede isflak er et resultat av prosessen med å bryte av store områder med isbremmer. Strukturen deres kan være veldig forskjellig: fra firn til isis. Fargekarakteristikken til isfjellet er ikke konstant. Nyfliset har en hvit matt fargetone på grunn av den store andelen luft i det ytre laget av komprimert snø. Over tid blir gassen fortrengt av vanndråper, noe som gjør at isfjellet får en lyseblå farge.

Et bordisfjell er en veldig massiv isblokk. En av de største representantene for denne typen målte 385 × 111 km. En annen rekordholder hadde et areal på rundt 7 tusen km2. Hovedantallet av isfjell i tabellform er størrelsesordener mindre enn angitt. Lengden deres er omtrent 580 m, høyden fra vannoverflaten er 28 m. Elver og innsjøer med smeltevann kan dannes på overflaten av noen.

pyramideformede isfjell

Det pyramideformede isfjellet er et resultat av isskred. De kjennetegnes av en topp med en skarp ende og en betydelig høyde over vannoverflaten. Lengden på isblokker av denne typen er omtrent 130 m, og høyden på overvannsdelen er 54 m. Fargen deres skiller seg fra bordlignende ved en myk grønn-blåaktig fargetone, men mørkere isfjell er også registrert. . I tykkelsen av isen er det betydelige inneslutninger av steiner, sand eller silt som kom inn i den mens de beveget seg rundt på øya eller fastlandet.

Trussel mot skip

De farligste er isfjell som ligger i Nord-Atlanterhavet. Opptil 18 tusen nye isgiganter registreres i havet hvert år. Du kan bare se dem fra en avstand på ikke mer enn en halv kilometer. Dette er ikke nok tid til å snu eller stoppe skipet for å unngå en kollisjon. Det særegne ved disse vannet er at det ofte oppstår tykk tåke her, som ikke forsvinner over lang tid.

Sjømenn er kjent med den forferdelige betydningen av ordet "isfjell". Farligst er de gamle isflakene, som har smeltet betydelig og nesten ikke stikker opp over havoverflaten. I 1913 ble den internasjonale ispatruljen organisert. De ansatte er i kontakt med skip og fly, samler informasjon om isfjell og advarer om fare. Å forutsi bevegelse er nesten umulig. For å gjøre dem mer merkbare, er isfjell merket med lys maling eller med et automatisk radiofyr.