Hva betyr eds. Elektromotorisk kraft

« Fysikk - klasse 10"

Husk hva friksjon er.
Hvilke faktorer forårsaker det?
Hvorfor endres bevegelseshastigheten på stangbordet etter skyvet?

En annen type kraft som behandles i mekanikk er friksjonskraften. Disse kreftene virker langs overflatene til kropper i direkte kontakt.

Friksjonskrefter hindrer i alle tilfeller den relative bevegelsen til kroppene i kontakt. Under visse forhold gjør friksjonskrefter denne bevegelsen umulig. Imidlertid bremser de ikke bare kroppens bevegelser. I en rekke praktisk viktige tilfeller kunne ikke bevegelsen til et legeme ha oppstått uten påvirkning av friksjonskrefter.

Friksjon som oppstår fra den relative bevegelsen av kontaktflatene til faste stoffer kalles tørr friksjon.

Det er tre typer tørrfriksjon: statisk friksjon, glidefriksjon og rullefriksjon.

Friksjon av hvile.

Prøv å flytte en tykk bok som ligger på bordet med fingeren. Du har brukt litt kraft på den langs overflaten av bordet, og boken forblir i ro. Derfor er det mellom boken og bordets overflate en kraft rettet mot kraften du virker på boken med, og nøyaktig lik den i absolutt verdi. Dette er friksjonskraften tp. Du presser boken med mer kraft, men den holder seg fortsatt på plass. Dette betyr at friksjonskraften tp øker like mye.

Friksjonskraften som virker mellom to legemer som er stasjonære i forhold til hverandre kalles kraften statisk friksjon.

Hvis et legeme påvirkes av en kraft parallelt med overflaten det befinner seg på, og kroppen forblir ubevegelig, betyr dette at det påvirkes av en statisk friksjonskraft tp, lik stor og rettet i motsatt retning av kraften (fig. 3.22). Derfor bestemmes den statiske friksjonskraften av kraften som virker på den:

Hvis kraften som virker på en kropp i hvile overskrider den maksimale kraften for statisk friksjon selv litt, vil kroppen begynne å gli.

Den største verdien av friksjonskraften ved hvilken slip ennå ikke oppstår kalles maksimal statisk friksjonskraft.

For å bestemme den maksimale statiske friksjonskraften er det en veldig enkel, men ikke veldig nøyaktig, kvantitativ lov. La det være en stang på bordet med et dynamometer festet til den. La oss gjøre det første eksperimentet. La oss trekke dynamometerringen og bestemme den maksimale statiske friksjonskraften. Tyngdekraften m virker på stangen, kraften til normalreaksjonen til støtten 1, strekkkraften 1, dynamometerets fjærer og den maksimale statiske friksjonskraften tr1 (fig. 3.23).

La oss sette en annen av samme type på blokken. Trykkkraften til stengene på bordet vil øke med 2 ganger. I følge Newtons tredje lov vil kraften til den normale reaksjonen til støtte 2 også øke med 2 ganger. Måler vi den maksimale statiske friksjonskraften igjen, vil vi se at den har økt like mange ganger som kraften 2 har økt, dvs. 2 ganger.

Ved å fortsette å øke antall stenger og hver gang vi måler den maksimale statiske friksjonskraften, vil vi sørge for at

> den maksimale verdien av modulen til den statiske friksjonskraften er proporsjonal med kraftmodulen til støttens normale reaksjon.

Hvis vi betegner modulen til den maksimale statiske friksjonskraften gjennom F tr. maks, så kan vi skrive:

F tr. maks = μN (3,11)

hvor μ er en proporsjonalitetsfaktor, kalt friksjonskoeffisienten. Friksjonskoeffisienten karakteriserer begge gnideflatene og avhenger ikke bare av materialet til disse overflatene, men også av kvaliteten på behandlingen. Friksjonskoeffisienten bestemmes eksperimentelt.

Denne avhengigheten ble først etablert av den franske fysikeren C. Coulomb.

Hvis vi setter stangen på et mindre ansikt, så F tr. maks vil ikke endres.

Den maksimale statiske friksjonskraften avhenger ikke av kontaktområdet til kroppene.

Den statiske friksjonskraften varierer fra null til en maksimal verdi lik μN. Hva kan endre friksjonskraften?

Poenget her er dette. Når en viss kraft virker på kroppen, forskyves den litt (umerkelig for øyet), og denne forskyvningen fortsetter inntil den mikroskopiske ruheten til overflatene er lokalisert i forhold til hverandre, slik at de fanger den ene etter den andre, utseendet til en kraft som balanserer kraften. Ved økt kraft vil kroppen igjen bevege seg litt slik at de minste overflateujevnhetene fester seg til hverandre på en annen måte, og friksjonskraften øker.

Og bare når > F tr. maks for ethvert innbyrdes arrangement av overflateruhet, er ikke friksjonskraften i stand til å balansere kraften, og glidningen vil begynne.

Avhengigheten av glidefriksjonskraftmodulen av virkningskraftmodulen er vist i figur 3.24.

Når du går og løper, virker den statiske friksjonskraften på fotsålene, med mindre føttene glir. Den samme kraften virker på drivhjulene til bilen. Den statiske friksjonskraften virker også på de drevne hjulene, men den bremser allerede bevegelsen, og denne kraften er mye mindre enn kraften som virker på drivhjulene (ellers ville ikke bilen kunne bevege seg).

Lenge var det tvil om at et damplokomotiv kunne kjøre på glatte skinner. Det ble antatt at friksjonen som bremser de drevne hjulene ville være lik friksjonskraften som virker på drivhjulene. De foreslo til og med å gjøre drivhjulene giret og legge spesielle girskinner for dem.

Glidende friksjon.

Ved glidning avhenger friksjonskraften ikke bare av tilstanden til gnidningsflatene, men også av den relative hastigheten til kroppene, og denne hastighetsavhengigheten er ganske kompleks. Erfaring viser at ofte (men ikke alltid) helt i begynnelsen av glidningen, når den relative hastigheten fortsatt er liten, blir friksjonskraften noe mindre enn den maksimale statiske friksjonskraften. Først da, når hastigheten øker, vokser den og begynner å overskride F tr. maks.

Du har sikkert lagt merke til at en tung gjenstand, for eksempel en boks, er vanskelig å flytte, og da blir det lettere å flytte den. Dette er nettopp på grunn av reduksjonen i friksjonskraften når gliding skjer ved lav hastighet (se fig. 3.24).

Ved ikke for høye relative bevegelseshastigheter skiller glidefriksjonskraften seg lite fra den maksimale statiske friksjonskraften. Derfor kan den omtrent betraktes som konstant og lik den maksimale statiske friksjonskraften:

F tr ≈ F tr. maks = μN.

Kraften til glidefriksjonen kan reduseres mange ganger ved bruk av et smøremiddel - oftest et tynt lag med væske (vanligvis en slags mineralolje) - mellom gnidningsflatene.

Ingen moderne maskin, som en bil eller traktormotor, kan kjøre uten smøring. Et spesielt smøresystem er sørget for i utformingen av alle maskiner.

Friksjonen mellom væskelag som grenser til faste overflater er mye mindre enn mellom tørre overflater.

Rullende friksjon.

Den rullende friksjonskraften er mye mindre enn den glidende friksjonskraften, så det er mye lettere å rulle en tung gjenstand enn å flytte den.

Friksjonskraften avhenger av kroppens relative hastighet. Dette er hovedforskjellen fra tyngdekraften og elastisiteten, som bare avhenger av avstander.

Motstandskrefter under bevegelse av faste legemer i væsker og gasser.

Når et fast legeme beveger seg i en væske eller gass, påvirkes det av motstandskraften til mediet. Denne kraften er rettet mot kroppens hastighet i forhold til mediet og bremser bevegelsen.

Hovedtrekket til motstandskraften er at den bare vises i nærvær av relativ bevegelse av kroppen og miljøet.
Den statiske friksjonskraften i væsker og gasser er helt fraværende.

Dette fører til det faktum at med kraften fra hendene er det mulig å flytte en tung kropp, for eksempel en flytende båt, mens det rett og slett er umulig å flytte for eksempel et tog med kraften fra hendene.

Modulen til motstandskraften F c avhenger av størrelsen, formen og tilstanden til kroppens overflate, egenskapene til mediet (væske eller gass) som legemet beveger seg i, og til slutt, av kroppens relative hastighet og mediet.

En omtrentlig karakter av avhengigheten til modulen av motstandskraften på modulen av den relative hastigheten til kroppen er vist i figur 3.25. Ved en relativ hastighet lik null virker ikke motstandskraften på kroppen (F c = 0). Når den relative hastigheten øker, vokser motstandskraften først sakte, og deretter raskere og raskere. Ved lave bevegelseshastigheter kan motstandskraften betraktes som direkte proporsjonal med kroppens hastighet i forhold til mediet:

F c = k 1 υ, (3,12)

hvor k 1 - motstandskoeffisient, avhengig av formen, størrelsen, tilstanden til overflaten av kroppen og egenskapene til mediet - dets viskositet. Det er ikke mulig å beregne koeffisienten k 1 teoretisk for legemer av noen kompleks form; den bestemmes empirisk.

Ved høye hastigheter av relativ bevegelse er dragkraften proporsjonal med kvadratet av hastigheten:

F c = k 2 υ 2 , υ, (3,13)

hvor k 2 er en annen motstandskoeffisient enn k 1 .

Hvilken av formlene - (3 12) eller (3.13) - som kan brukes i et bestemt tilfelle bestemmes empirisk. For en personbil er det for eksempel ønskelig å bruke den første formelen ved omtrent 60-80 km / t, ved høye hastigheter bør den andre formelen brukes.

Friksjonskraften under terrestriske forhold følger med enhver bevegelse av kropper. Det oppstår når to kropper kommer i kontakt, hvis disse kroppene beveger seg i forhold til hverandre. Friksjonskraften er alltid rettet langs kontaktflaten, i motsetning til den elastiske kraften, som er rettet vinkelrett (fig. 1, fig. 2).

Ris. 1. Forskjellen mellom retningene til friksjonskraften og den elastiske kraften

Ris. 2. Overflaten virker på stangen, og stangen virker på overflaten

Det finnes tørre og ikke-tørre typer friksjon. Tørr type friksjon oppstår når faste stoffer kommer i kontakt.

Tenk på en stang som ligger på en horisontal overflate (fig. 3). Det påvirkes av tyngdekraften og reaksjonskraften til støtten. La oss handle på stangen med en liten kraft , rettet langs overflaten. Hvis stangen ikke beveger seg, balanseres den påførte kraften av en annen kraft, som kalles den statiske friksjonskraften.

Ris. 3. Kraft av statisk friksjon

Den statiske friksjonskraften () motsatt i retning og lik kraften som har en tendens til å bevege kroppen parallelt med overflaten av dens kontakt med et annet legeme.

Med en økning i "skjærkraften" forblir stangen i ro, derfor øker også den statiske friksjonskraften. Med litt, tilstrekkelig stor kraft, vil stangen begynne å bevege seg. Dette betyr at den statiske friksjonskraften ikke kan øke til det uendelige - det er en øvre grense, mer enn den den ikke kan være. Verdien av denne grensen er den maksimale statiske friksjonskraften.

La oss handle på stangen med et dynamometer.

Ris. 4. Måling av friksjonskraften med et dynamometer

Hvis dynamometeret virker på det med en kraft, kan det sees at den maksimale statiske friksjonskraften blir større med en økning i stangens masse, det vil si med en økning i tyngdekraften og reaksjonskraften til stangen. Brukerstøtte. Hvis nøyaktige målinger er tatt, vil de vise at den maksimale statiske friksjonskraften er direkte proporsjonal med reaksjonskraften til støtten:

hvor er modulen til den maksimale statiske friksjonskraften; N– støtte reaksjonskraft (normalt trykk); - statisk friksjonskoeffisient (proporsjonalitet). Derfor er den maksimale statiske friksjonskraften direkte proporsjonal med kraften til normalt trykk.

Hvis vi utfører et eksperiment med et dynamometer og en stang med konstant masse, mens vi snur stangen på forskjellige sider (endrer kontaktområdet med bordet), kan vi se at den maksimale statiske friksjonskraften ikke endres ( Fig. 5). Derfor er den maksimale statiske friksjonskraften ikke avhengig av kontaktområdet.

Ris. 5. Den maksimale verdien av den statiske friksjonskraften avhenger ikke av kontaktområdet

Mer nøyaktige studier viser at statisk friksjon er fullstendig bestemt av kraften som påføres kroppen og formelen.

Den statiske friksjonskraften hindrer ikke alltid kroppen i å bevege seg. For eksempel virker kraften fra statisk friksjon på skosålen, samtidig som den gir akselerasjon og lar deg gå på bakken uten å skli (fig. 6).

Ris. 6. Kraft av statisk friksjon som virker på skosålen

Et annet eksempel: den statiske friksjonskraften som virker på hjulet på en bil gjør at du kan begynne å bevege deg uten å skli (fig. 7).

Ris. 7. Den statiske friksjonskraften som virker på bilhjulet

Ved remdrift virker også den statiske friksjonskraften (fig. 8).

Ris. 8. Kraft av statisk friksjon i remdrift

Hvis kroppen beveger seg, forsvinner ikke friksjonskraften som virker på den fra siden av overflaten, denne typen friksjon kalles glidende friksjon. Målinger viser at kraften til glidefriksjonen er praktisk talt lik den maksimale kraften til statisk friksjon (fig. 9).

Ris. 9. Kraft av glidende friksjon

Kraften til glidefriksjonen er alltid rettet mot kroppens hastighet, det vil si at den forhindrer bevegelse. Følgelig, når kroppen beveger seg bare under påvirkning av friksjonskraften, gir den negativ akselerasjon til den, det vil si at kroppens hastighet avtar konstant.

Størrelsen på den glidende friksjonskraften er også proporsjonal med kraften til normalt trykk.

hvor er modulen til den glidende friksjonskraften; N– støtte reaksjonskraft (normalt trykk); – glidefriksjonskoeffisient (proporsjonalitet).

Figur 10 viser en graf over friksjonskraftens avhengighet av den påførte kraften. Den viser to forskjellige områder. Den første seksjonen, hvor friksjonskraften øker med en økning i den påførte kraften, tilsvarer statisk friksjon. Den andre seksjonen, hvor friksjonskraften ikke er avhengig av den ytre kraften, tilsvarer glidefriksjon.

Ris. 10. Graf over friksjonskraftens avhengighet av den påførte kraften

Glidefriksjonskoeffisienten er omtrent lik koeffisienten for statisk friksjon. Vanligvis er koeffisienten for glidefriksjon mindre enn enhet. Dette betyr at glidefriksjonskraften er mindre enn normal trykkkraft.

Glidefriksjonskoeffisienten er et kjennetegn ved to legemer som gnis mot hverandre, det avhenger av hvilke materialer kroppene er laget av og hvor godt overflatene er behandlet (glatte eller ru).

Opprinnelsen til statiske og glidende friksjonskrefter skyldes at enhver overflate på mikroskopisk nivå ikke er flat, det er alltid mikroskopiske inhomogeniteter på enhver overflate (fig. 11).

Ris. 11. Overflater av kropper på mikroskopisk nivå

Når to kropper i kontakt blir utsatt for et forsøk på å bevege seg i forhold til hverandre, hektes disse inhomogenitetene og forhindrer denne bevegelsen. Med en liten mengde påført kraft er dette inngrepet tilstrekkelig til å forhindre at kroppene beveger seg, slik at statisk friksjon oppstår. Når den ytre kraften overstiger den maksimale statiske friksjonen, er inngrepet av ruheten ikke nok til å holde kroppene, og de begynner å forskyve seg i forhold til hverandre, mens kraften til glidende friksjon virker mellom kroppene.

Denne typen friksjon oppstår når kropper ruller over hverandre eller når en kropp ruller på overflaten av en annen. Rullefriksjon, som glidende friksjon, gir negativ akselerasjon til kroppen.

Forekomsten av rullefriksjonskraften skyldes deformasjonen av rullelegemet og støtteflaten. Så et hjul plassert på en horisontal overflate deformerer sistnevnte. Når hjulet beveger seg, rekker ikke deformasjonene å komme seg, så hjulet må opp i en liten bakke hele tiden, noe som forårsaker et øyeblikk med krefter som bremser rullingen.

Ris. 12. Forekomst av rullende friksjonskraft

Størrelsen på den rullende friksjonskraften er som regel mange ganger mindre enn den glidende friksjonskraften, alt annet likt. På grunn av dette er rulling en vanlig type bevegelse i engineering.

Når et fast legeme beveger seg i en væske eller gass, virker en motstandskraft på det fra siden av mediet. Denne kraften er rettet mot kroppens hastighet og bremser bevegelsen (fig. 13).

Hovedtrekket til motstandskraften er at den bare oppstår i nærvær av relativ bevegelse av kroppen og dens miljø. Det vil si at den statiske friksjonskraften i væsker og gasser ikke eksisterer. Dette fører til at en person kan flytte selv en tung lekter som er på vannet.

Ris. 13. Motstandskraft som virker på en kropp når den beveger seg i en væske eller gass

Motstandskraftmodulen avhenger av:

Fra størrelsen på kroppen og dens geometriske form (fig. 14);

Forholdene til kroppsoverflaten (fig. 15);

Egenskaper til en væske eller gass (fig. 16);

Den relative hastigheten til kroppen og dens omgivelser (fig. 17).

Ris. 14. Avhengighet av motstandskraftmodulen av den geometriske formen

Ris. 15. Avhengighet av motstandskraftmodulen av tilstanden til kroppsoverflaten

Ris. 16. Motstandskraftmodulens avhengighet av egenskapene til en væske eller gass

Ris. 17. Avhengighet av motstandskraftmodulen av den relative hastigheten til kroppen og dens omgivelser

Figur 18 viser en graf over motstandskraftens avhengighet av kroppens hastighet. Ved en relativ hastighet lik null, virker ikke dragkraften på kroppen. Med en økning i den relative hastigheten vokser motstandskraften først sakte, og deretter øker veksthastigheten.

Ris. 18. Graf over motstandskraftens avhengighet av kroppens hastighet

Ved lave verdier av den relative hastigheten er dragkraften direkte proporsjonal med verdien av denne hastigheten:

hvor er verdien av den relative hastigheten; - motstandskoeffisient, som avhenger av typen viskøst medium, formen og størrelsen på kroppen.

Hvis den relative hastigheten er stor nok, blir dragkraften proporsjonal med kvadratet av denne hastigheten.

hvor er verdien av den relative hastigheten; er luftmotstandskoeffisienten.

Valget av formel for hvert enkelt tilfelle bestemmes empirisk.

En kropp med masse 600 g beveger seg jevnt langs en horisontal overflate (fig. 19). I dette tilfellet påføres en kraft på den, hvis verdi er 1,2 N. Bestem verdien av friksjonskoeffisienten mellom kroppen og overflaten.

Kroppene samhandler med hverandre på forskjellige måter. En type interaksjon er friksjon. Før vi tar for oss vanskelighetene med tørr og viskøs friksjon, vil vi svare på to spørsmål. Hva er friksjonskraft og når oppstår den?

Hva er friksjonskraft?

Friksjonskraften er kraften som oppstår når kropper kommer i kontakt og hindrer deres relative bevegelse.

Friksjon oppstår på grunn av samspillet mellom atomer og molekyler i legemer når de kommer i kontakt med hverandre.

Naturen til friksjonskraften er elektromagnetisk.

Som med enhver annen interaksjon, gjelder Newtons tredje lov for friksjon. Hvis en friksjonskraft virker på en av de to samvirkende legemer, virker kraften til samme modul på den andre kroppen i motsatt retning.

Det er tørr og viskøs friksjon, statisk friksjonskraft, glidende friksjonskraft, rullende friksjonskraft.

Tørrfriksjon er friksjonen som oppstår mellom faste stoffer i fravær av et flytende eller gassformet lag mellom dem. Friksjonskraften er rettet tangentielt til kontaktflatene.

La oss forestille oss at en ekstern kraft virker på en kropp, for eksempel en bar som ligger på et bord. Denne kraften har en tendens til å flytte blokken fra sin plass. Mens kroppene er i ro, virker den statiske friksjonskraften og faktisk en ytre kraft på stangen. Den statiske friksjonskraften er lik den ytre kraften og balanserer den.

Når den ytre kraften overskrider en viss grenseverdi F t p. m a x flyttes stangen. Friksjonskraften virker også på den, men dette er ikke lenger kraften til statisk friksjon, men kraften til glidende friksjon. Glidfriksjonskraften er rettet i motsatt retning av bevegelsen, og avhenger av kroppens hastighet.

Ved løsning av fysiske problemer blir glidfriksjonskraften ofte tatt lik den maksimale statiske friksjonskraften, og avhengigheten av friksjonskraften av kroppens relative hastighet neglisjeres.

Figuren over viser de virkelige og idealiserte egenskapene til tørr friksjon. Som du kan se, varierer faktisk kraften til glidefriksjonen avhengig av hastigheten, men endringene er ikke så store at de ikke kan neglisjeres.

Friksjonskraften er proporsjonal med kraften til støttens normale reaksjon.

F t r = F t r. m a x = μ N .

Hva er koeffisienten for glidefriksjon?

μ er proporsjonalitetskoeffisienten, som kalles glidefriksjonskoeffisienten. Det avhenger av materialene til kontaktlegemene og deres egenskaper. Glidefriksjonskoeffisienten er en dimensjonsløs mengde som ikke overstiger én.

Rullende friksjonskrefter oppstår når kropper ruller. De blir vanligvis neglisjert i problemløsning.

Viskøs friksjon i væsker og gasser

Viskøs friksjon oppstår når kroppen beveger seg i væsker og gasser. Kraften til viskøs friksjon er også rettet i motsatt retning av kroppens bevegelse, men i størrelsesorden er den mye mindre enn kraften til glidende friksjon. Det er ingen statisk friksjon for viskøs friksjon.

Beregningen av den viskøse friksjonskraften er mer komplisert enn beregningen av den glidende friksjonskraften. Ved lave hastigheter til et legeme i en væske er kraften til viskøs friksjon proporsjonal med kroppens hastighet, og ved høye hastigheter med kvadratet av hastigheten. I dette tilfellet avhenger proporsjonalitetskoeffisientene av formen på kroppene; det er også nødvendig å ta hensyn til egenskapene til selve mediet der bevegelsen skjer.

For eksempel vil de viskøse friksjonskreftene i vann og olje være forskjellige, siden disse væskene har ulik viskositet.

Hvis du oppdager en feil i teksten, merk den og trykk Ctrl+Enter

Friksjonskraft er et mål på motstand mot bevegelse rettet tangentielt til overflaten av en kropp i kontakt. Størrelsen på friksjonskraften (som en komponent av reaksjonen til bindingsoverflaten) avhenger av virkningen av et bevegelig eller forskjøvet legeme; den er rettet mot hastigheten eller forskyvningskraften og påføres ved kontaktpunktet.

Friksjonskrefter (tangensielle reaksjoner) oppstår mellom kontaktende kropper under deres bevegelse i forhold til hverandre (fig. 33)

Ris. 33. Friksjonskrefter (T):

a-slip dynamisk; b- glidende statisk; V- øyeblikk av rullende friksjon (orig.)

Det er tre typer friksjon: friksjon sklir, ruller og spinner. Ved glidning kommer den bevegelige kroppen i kontakt med den stasjonære og samme delen av overflaten (skien glir på snøen). Når du ruller, kommer punktene på en bevegelig kropp i kontakt med en annen kropp i sin tur (et sykkelhjul ruller langs et spor). Spinning er preget av bevegelse på plass rundt en akse (øverst).

Den dynamiske glidende friksjonskraften (av bevegelse) manifesterer seg når kroppen beveger seg, påføres glidekroppen og er rettet i motsatt retning av dens relative hastighet.Den dynamiske glidende friksjonskraften avhenger ikke av størrelsen på drivkraft og er tilnærmet proporsjonal med den dynamiske koeffisienten for glidefriksjon (k dyn) og kraften normalt trykk på støtten (N): T dyn =k dyn N

Når overflatene er helt adskilt av et lag med smøremiddel, vises det væske friksjon 1 Den eksisterer mellom lag av væske, så vel som mellom væske og fast stoff. I motsetning tørr friksjon (mellom faste stoffer uten smøring), væskefriksjon oppstår bare når det er en hastighet. Når bevegelige kropper stopper, forsvinner væskefriksjonen. Derfor kan selv den minste kraft gi hastighet til lagene i et flytende medium, for eksempel når et fast legeme beveger seg i vann.

Et annet bilde for tørr friksjon. Hvis en drivkraft påføres en hvilende kropp, vil den kun kunne bevege kroppen fra sin plass når den blir større enn hvilefriksjonskraften som hindrer bevegelse. Dermed , tørr friksjon og væskefriksjon er fundamentalt forskjellige.

Den statiske glidende friksjonskraften (i hvile) manifesterer seg i hvile, påføres kroppen som forskyves, og rettes i motsatt retning av skjærkraften. Den statiske kraften til glidefriksjonen er lik skjærkraften, men kan ikke være større enn grensen2; sistnevnte er proporsjonal med den statiske koeffisienten for glidefriksjon (k st) og kraften til normalt trykk (N): T st \u003d k st N

Det er, statisk statisk friksjonskraft kan ha en verdi fra null til grensen (ufullstendig Og fullstendig). Minimumsskjærkraften som setter kroppen i bevegelse er større enn den begrensende statiske friksjonskraften.

Forholdet mellom verdien av den normale støttereaksjonen (lik kraften til normalt trykk) og den begrensende kraften til statisk friksjon er lik tangenten til vinkelen (a), som kalles friksjonsvinkel (eller vedheftsvinkel) (se fig. 33, b).

Tangensen til adhesjonsvinkelen er lik koeffisienten for statisk friksjon. Den faktiske vinkelen for trykkkraften på støtten i hvile kan ikke være større enn friksjonsvinkelen. Dette betyr at så lenge virkningslinjen til kraften som påføres kroppen passerer innenfor friksjonsvinkelen, kan kroppen ikke beveges. Først når kraftens virkelinje er utenfor friksjonsvinkelen, vil kroppen forskyves.

På en horisontal overflate er kraften til normalt trykk vanligvis representert av en statisk eller dynamisk vekt (en person er stasjonær eller frastøtt fra en støtte). Men det kan være andre kilder til normalt trykk, for eksempel fra trykket som utøves av klatrerens ben og rygg på peisens vegger (vertikal sprekk i steinene),